Anatoli Kiselev. Anatoli Ivanovitš Kiselevin muistoksi Anatoli Kiselev mks

Anatoli Kiselev

Kuva: FSUE "Valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus, joka on nimetty M. V. Hrunichevin mukaan"

9. kesäkuuta 2017 - Hrunitšev-keskuksen entinen pääjohtaja Anatoli Kiselev, joka johti yritystä vuosina 1975–2001, kuoli Moskovassa 80-vuotiaana, raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi TASS:lle.

Anatoli Ivanovitš kuoli tänä iltana yhdessä Moskovan sairaaloista", viraston keskustelukumppani sanoi.

Hrunichev-keskus vahvisti tiedot Kiselevin kuolemasta. "Yhtiö järjestää hautajaisia", lehdistöpalvelu sanoi.

Tiedot hautajaisten ajankohdasta ja paikasta selviävät myöhemmin, he sanoivat.

Avaruuskeskuksen viestintäosaston viesti lainaa kantorakettien ja maanpäällisen avaruusinfrastruktuurin pääsuunnittelijan, Hrunitšev-keskuksen ensimmäisen varajohtajan Aleksanteri Medvedevin sanoja: "Anatoli Ivanovitšin poismeno on suuri menetys Me kaikki. Suremme ja suvaitsemme perhettä, työtovereita ja ystäviä."

Hänen suoralla johdolla suunniteltiin ja valmistettiin ISS:n ensimmäiset elementit - Zarya ja Zvezda -moduulit, testattiin raskaita (Proton-M) ja kevyitä (Rokot) luokan raketteja, kehitettiin ja testattiin Briz-M:n ylempiä vaiheita. alkoi " ja "Briz-KM", yleinen avaruusalusta "Yakhta", Angara-ohjusjärjestelmän luominen on alkanut. Hän osallistui suoraan Proton-raketin ensimmäiseen laukaisuun vuonna 1965, ensimmäisen Salyut-avaruuskiertorata-aseman luomiseen ja laukaisuun sekä mannertenvälisten ballististen ohjusten asettamiseen taisteluun.

Anatoli Kiselev syntyi Moskovassa vuonna 1938, valmistui teknisestä koulusta, sitten K. E. Tsiolkovskyn (MATI) nimetystä Venäjän valtion teknologisesta yliopistosta. Hän työskenteli Khrunichev-koneenrakennustehtaalla insinöörinä, laboratorion päällikkönä, työpajan apulaisjohtajana ja tehtaan apulaisjohtajana (vuodesta 1968).

Helmikuussa 1975, 37-vuotiaana, hänet nimitettiin Khrunichev-koneenrakennustehtaan johtajaksi. Vuonna 1993 hänen aloitteestaan Khrunichev-tehdas ja Salyut Design Bureau yhdistettiin yhdeksi valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskukseksi. Vuodesta 1993 vuoteen 2001 Kiselev oli Khrunichev-keskuksen pääjohtaja.

Kiselev - Sosialistisen työn sankari, Lenin-palkinnon saaja, Venäjän hallituksen palkinnon saaja tieteen ja teknologian alalla. Hänelle myönnettiin kaksi Leninin ritarikuntaa, Työn Punaisen Lipun ritarikunta ja Isänmaan ansiomerkki, 3. astetta. Teknisten tieteiden tohtori, Venäjän tekniikan akatemian ja Tsiolkovsky-kosmonautiikkaakatemian akateemikko, tekniikan kunniatohtori Kingstonin yliopistosta (Iso-Britannia).

Syntynyt 29. huhtikuuta 1938 Moskovassa. Isä - Kiselev Ivan Semenovich (1909-1995). Äiti - Kiseleva (Zosimova) Evdokia Ivanovna (1915–1992). Vaimo – Kiseleva (Sorokina) Tatjana Ivanovna (s. 1938), teollisuusinsinööri. Tytär - Glazkova (Kiselyova) Inessa Anatoljevna (s. 1963), M.V.:n mukaan nimetyn valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen maanseurantaohjelman johtaja. Hrunicheva. Poika - Kiselev Valeri Anatoljevitš (s. 1973), M.V.:n mukaan nimetyn valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen ilmailu-insinööri. Hrunicheva. Tyttärentytär - Daria (syntynyt 2000); pojanpoika - Alexander (syntynyt 2003).

Anatoli Ivanovitš Kiselev on yksi harvoista Neuvostoliiton tuotantopäälliköistä, joka johtaa valtavia yrityksiä, kymmenien tuhansien ihmisten kohtaloita ja joka "demokratisoitumisen" vaikeina aikoina kykeni kääntämään alaisuudessa kertyneen inhimillisen, tuotanto- ja insinööripotentiaalin. sosialismia hoivaamisen hyödyksi

th hänen maansa ja ne ihmiset, jotka rakensivat taistelussa mannertenvälisiä strategisia ohjusjärjestelmiä, kiertorata-avaruusasemia ja avaruusaluksia.

Anatoli Kiseleva on liittynyt lähes puolen vuosisadan ajan samaan pääomayritykseen, joka on nimetty M.V. Hrunicheva. Tehdas tämä sali

eli jo ennen vallankumousta, rakensi sinne ensin autoja ja sitten suurten suunnittelijoiden Tupolevin, Petlyakovin, Iljushinin, Myasishchevin lentokoneita, joilla oli valtava rooli ensimmäisten viisivuotissuunnitelmien vuosina, Suuressa isänmaallisessa sodassa ja sodan jälkeinen aika.

Pian ensimmäisten keinotekoisten satelliittien laukaisujen jälkeen

Maasta kasvista tuli raketti- ja avaruustehdas. Joten Anatoli Ivanovitšin henkilökohtaisessa kohtalossa ilmailun alku ja kosminen jatko kietoutuivat tiiviisti.

A.I. Kiselev johti M.V.:n mukaan nimettyä koneenrakennustehdasta 18 vuotta. Hrunichev, ja vuonna 1993 hän johti hänen aloitteestaan luotua valtion avaruustilaa

M.V.:n mukaan nimetty tieteellinen tutkimus- ja tuotantokeskus. Hrunichev, johon kuului itse Khrunichev-tehdas, Salyut Design Bureau (Myasishchev, Chelomeya) ja joukko muita organisaatioita.

State Rocket and Space Corporation luotiin, joka pystyy ratkaisemaan kaikki ongelmat kompleksissa: projektit, piirustukset, tekniset

logiikka, rakettien valmistus, kiertorata-avaruusasemat, niiden laukaisu ja lennonohjaus. Yritys, joka pystyy kilpailemaan kansainvälisillä markkinoilla USA:n ja Euroopan suurimpien yritysten kanssa, mikä on todistettu käytännössä seuraavina vuosina.

Valtion avaruuskeskus nimetty M.V. Hrunichev kirjaimellisesti

Hän saavutti useiden vuosien aikana valtavan arvostuksen kansainvälisillä avaruusmarkkinoilla työllään Mir-asemalla, sen moduuleilla ja erityisesti kansainvälisen avaruusaseman luomisessa.

Kukaan ei tietenkään synny ohjaajaksi. Mutta joku johtotähti korostui satojen lahjakkaiden ihmisten joukossa

tuotantotyöntekijät, johtajat erityisesti Kiselev, ohjaamaan häntä ainutlaatuisella raketti-avaruusradalla.

Anatoli Kiselev syntyi ja kasvoi Filissä, entisessä Kastanajevin mukaan nimetyssä työläiskylässä. Isänsä ja äitinsä - työläisten, työläisten, siskon ja veljen - kanssa he asuivat samassa kaksikerroksisessa huoneessa

oh puinen kasarmi.

Opiskelin koulussa nro 590, Kastanaevskaya-kadulla. Se alkoi näin. Syyskuun ensimmäisenä päivänä aikaisin aamulla kaikki vanhemmat lapset kokoontuivat kouluun. Joku kysyi minulta (en ollut 7-vuotias): "Miksi et mene? Tule kanssamme!" Joten menin - ilman salkkua, muistikirjoja tai kyniä. Minä

He laittoivat hänet rivin loppuun, viimeiseen, jossa oli "1A" -merkki. Tulimme luokkaan, opettaja alkoi lukea nimiä lehdestä. Sitten hän kysyi, ketä hän ei nimeä. Nousin ylös ja sanoin etu- ja sukunimeni. Hän kirjoitti sen muistiin päiväkirjaan. Näin alkoi ensimmäinen oppituntini. Opettajan nimi oli Nina Aleksandrovna Olsufieva.

Hänestä tuli ensimmäinen luokanopettajani. Illalla vanhempani tulivat kotiin ja kerroin heille, että menen kouluun. He antoivat minulle rahaa, ja seuraavana päivänä ostin itselleni muistikirjoja, kynän ja kyniä. Kouluelämä alkoi... Vanhempien luokkien luokanopettaja oli Vera Vasilievna Weinberg, jota minä

Muistan suurella kiitollisuudella.

Nälkäinen sodanjälkeinen lapsuus toi Anatoliin urheiluun; hän pelasi jalkapalloa, bandyä, koripalloa ja lentopalloa. Siihen aikaan kaverit potkaisivat palloja joka pihalla. Vähän vanhetessaan Kiselev suosi lentopalloa ja pelasi jo kahdeksannesta luokasta lähtien lajin parissa.

yksityinen klubi "Fili". Urheilu auttoi minua vahvistumaan fyysisesti, opetti minulle kollektiivisen pelin säännöt ja edisti kykyä arvostaa voittoja ja kestää tappioiden katkeruutta.

Monia vuosia myöhemmin, tullessaan tehtaan johtajaksi, Kiselev ei unohtanut polkua kuntosalille, hän jatkoi pelaamista pysyäkseen kunnossa, terveyden ja hyvinvoinnin vuoksi.

parveilee ystävien kanssa ensimmäisestä joukkueestaan: Vladimir Starshinin, Garik Marr, Evgeny Uvarov, Alexander Gusev, Vladimir Frolov, Mihail Lahuaru, Evgeny Avdeev. Kaikki he ovat valmentajan Aleksei Mikhalevin opiskelijoita ja Khrunichev-tehtaan työntekijöitä.

Lukion valmistumisen jälkeen Anat

Oliy Kiselev tuli ammattikouluun Khrunichev-tehtaan. Hän opiskeli hyvin ja pelasi lentopalloa yhtä menestyksekkäästi, liittyi työvoimareservi-seuran nuorisojoukkueeseen, osallistui koko unionin urheilukilpailuihin erinomaisten mestareiden A. Pushkinin, A. Banovin, D. Voskoboynikovin kanssa - jälkimmäinen myöhemmin

tunnustettiin maailman parhaaksi hyökkääjäksi. Sitten Anatoli Kiselev kutsuttiin Moskovan Trud-joukkueeseen, jota valmensi Neuvostoliiton maajoukkueen kapteeni Vladimir Ivanovich Shchagin. Sitten - CSKA-mestaritiimiin. Vaikuttaa siltä, että elämä on hahmottanut melko selvästi lähitulevaisuuden ääriviivat. Kuitenkin…

On aika tehdä se

ensimmäinen vakava valinta. Olin 19-vuotias ja olin jo tullut MATI-instituutin iltaosastolle. Oli pakko päättää - joko iso urheilulaji jatkuvine harjoitusleireineen ja mestaruuskilpailuineen, mikä oli niin houkuttelevaa nuorelle miehelle, tai opiskella ilmailulaitoksessa. Tein "lentoliikenteen" valinnan...

Loppuvuodesta 1956

vuonna ammattikoulusta valmistunut sähköasentaja Anatoli Kiselev määrättiin Filyon lentokonetehtaan pyhyyteen - viimeiseen lentokoneiden kokoonpanopajaan, jossa lentokoneet syntyvät, eikä tämä voi jättää ketään välinpitämättömäksi. Täällä, tehtaan nro 23 alueella, hallituksen asetuksen mukaisesti

Stalinin allekirjoittama OKB-23 järjestettiin erinomaisen lentokonesuunnittelijan Vladimir Mikhailovich Myasishchevin johdolla. Suunnittelijoille annettiin vaikein tehtävä - kehittää strategisia suihkupommittajia, jotka pystyvät toimittamaan atomipommeja ulkomaille, ja tehdas oli

aloittaa uusien Myasishchev-lentokoneiden sarjatuotannon.

Suunnittelutoimisto ja tehdas selviytyivät tehtävästä loistavasti. Mitä tulee Kiseleville ja sadoille nuorille työntekijöille, jotka täydensivät säännöllisesti yrityksen henkilöstöä, tästä ajasta tuli heille aikaa sekaantua tärkeimpiin valtionsalaisuuksiin, jotka

Nuorten lentokoneenrakentajien elämäntyyliin ja käyttäytymiseen jäi selvä jälki.

Uteliaalle nuorelle miehelle, joka kosketti monimutkaisinta supersalaista tekniikkaa, tuli selväksi: hänen täytyi opiskella lisää. Lisäksi tehdas tuki vahvasti nuoremman sukupolven halua saada korkea-asteen koulutus (kanssa

MATI:ssa oli iltaosasto). Toisen vuoden jälkeen työpajoissa hyvin menestyneet ilta-opiskelijat nimitettiin pääsääntöisesti insinööritehtäviin. Sanalla sanoen, sähköasentaja Anatoli Kiselev joutui Moskovan ilmailuteknologiainstituutin valmisteleville kursseille. Ja tässä se on

hänellä oli vielä yksi elämänvalinta tehtävänä.

Olen ollut onnekas elämässäni, olen luultavasti onnellisin ihminen! Valmentavien kurssien aikana tapasin Tatyana Sorokinan ja astuimme yhdessä instituuttiin. Vuonna 1960 menimme naimisiin. Hän on hämmästyttävä ihminen! Hänen inhimillistä suoritustaan on vaikea arvostaa

g, "siedä" minua räjähtävällä luonteellani niin monta vuotta. Hän omistautui lähes kokonaan perheelleen ja lapsilleen. Olen rehellinen: ilman häntä, minusta ei olisi koskaan tullut sitä henkilöä, joka minusta tuli.

Oi, kuinka vaikeaa tuoreen avioliiton voikaan olla löytää se tasapainotila, joka auttaa vahvistamaan perhettä

yi, ja ammatillinen kasvu. Kiselevin pariskunta onnistui tässä täysin. Aluksi heillä ei ollut paikkaa asua. Tatjanan vanhemmat "teivät tilaa" ja jakoivat nuorelle parille yhden kahdesta huoneesta yhteisessä asunnossa tehtaan sisäänkäyntiä vastapäätä. Sorokinien vävy osoittautui "jaloksi" - takki, puku, yksi pari saappaat kesäksi ja talveksi, mukana

kuinka monta paitaa - koko vaatekaappi. Anatoli työskenteli jo tekniikan asiantuntijana ja sai 88 ruplaa kuukaudessa, Tatjana työskenteli laboratoriossa ja tarkasti sähkölaitteita. Vuonna 1963 Kiseleville syntyi tytär, nimeltään Inessa. Nuori äiti työskenteli ja kasvatti tytärtään.

Työskentelee sähköasentajana ja opiskelee

ja MATI:n iltaosastolla jouduin viettämään pitkän aikaa junissa matkalla Žukovskin kaupunkiin. Oli tarpeen nousta aikaisin, jotta ei jäänyt junasta, jota tehdasbussi odotti Otdykhin asemalla. Palattuani Žukovskista minun piti jättää ensimmäinen luento väliin. Oppitunnit varten

päättyi klo 21-00. On hyvä, että asuin instituutin vieressä. Ja aikaisin aamulla minun piti mennä taas Žukovskiin...

Opiskelin hyvin, eikä minulla ole koskaan ollut ongelmia. Englanti ja kuvaava geometria olivat muita vaikeampia. Kovasta akateemisesta työtaakasta huolimatta hän onnistui ansaitsemaan ylimääräistä rahaa miesten joukkueiden valmentajana.

urheiluseura "Fili" lentopallossa - sai tästä 25 ruplaa, mikä oli merkittävä 88 ruplan palkankorotus. Totta, meidän piti uhrata sunnuntait, koska Moskovan mestaruusottelut pelattiin viikonloppuna. Toisena vuonna minut nimitettiin prosessiinsinööriksi.

Tässä tarvitaan lyhyt

e selitys. Prosessi-insinööri Kiselev työskenteli tehtaalla polttoainesäiliöiden parissa, pommittajien lennon aikana käytettävän tankkausjärjestelmän asennuksessa ja testauksessa. Kaiken uusien lentokoneiden modifiointi- ja testaustyön painopiste on siirtynyt Moskovan alueelle, lentotutkimuslaitoksen (LII) lentokentälle vuoristossa.

ode Zhukovsky, jossa nyt järjestetään ilmailunäytöksiä. LII-lentokentällä OKB-23 ja tehdas sijoittivat lentotutkimustukikohtansa.

Pian tapahtui tapahtuma, joka oli traaginen ilmailulle ja kohtalokas raketti- ja avaruusteollisuudelle. Myasishchevsky OKB-23 suljettiin ja siirrettiin pääosaston alaisuuteen

Kouluttaja V.N. Chelomeya Reutovista lähellä Moskovaa. Tehdas määrättiin rajoittamaan lentokoneiden tuotantoa, se pakotettiin rakentamaan lyhyen aikaa MI-helikoptereita, minkä jälkeen se käytettiin kokonaan uudelleen ohjusten tuotantoon. (Lisätietoja noiden vuosien tärkeimmistä tapahtumista on kuvattu vuonna julkaistussa artikkelissa

samassa julkaisussa materiaalia Khrunichev-avaruuskeskuksesta - kirja 2, osio "Kultainen rahasto".)

On parempi olla yrittämättä asettua niiden suunnittelijoiden, insinöörien ja työntekijöiden, mukaan lukien Kiselevin, tilalle, jotka liittivät elämänsä lentoliikenteeseen ja joista tuli hetkessä... rakettitieteilijöitä. Heidän mielipiteensä eivät tietenkään ole kumpaakaan

joka ei kysynyt, mutta koska "puolue sanoi", niin...

Ilmailun OKB-23 pohjalta muodostettiin Tšelomejev OKB-52:n haara nro 1, jossa luotiin ohjuksia ja taisteluohjusjärjestelmiä, tarkemmin sanottuna ensimmäiset siilopohjaiset strategiset mannertenväliset ohjukset UR-100 ja UR-200. .

Anatoli Kiselev, valmistui

siihen mennessä MATI:n iltaosastolla hän työskenteli jo testausinsinöörinä valvonta- ja testausasemalla (KIS) testaten tankin tyhjennysjärjestelmää, sitten hänet nimitettiin ohjusohjausjärjestelmien testauslaboratorion johtajaksi. Silloin Kiselev löysi itsensä ensimmäisen kerran Ba-kosmodromista

ykonur." Vuonna 1965 hän todisti ja osallistui Proton-kantoraketin ensimmäiseen laukaisuun.

Samaan aikaan Fili kehitti RS-10-taisteluohjusjärjestelmää UR-100-ohjuksella, legendaarisella Sotka-ohjuksella, kokonaisen taisteluohjusten sukupolven esi-isällä. Uusi ohjusjärjestelmä ainutlaatuisilla ominaisuuksilla

kesäkuussa 1967 hallitus hyväksyi sen palvelukseen, vaikka he aloittivat sen asettamisen taistelutehtäviin aikaisemmin.

Siiloihin perustuvien mannertenvälisten ballististen ohjusten käyttöönotto taistelutehtävissä on alkanut. Minut nimitettiin valmistajalta tekniseksi johtajaksi asennuksen aikana

strategisten ohjusjoukkojen ensimmäisen rykmentin palveluksessa. Se oli lähellä Chitaa. Jouduin työskentelemään 18 tuntia päivässä ja joskus kaksi tai kolme päivää ilman unta. Se oli erittäin vaikeaa, salailu oli ahdistavaa. Sotilasupseerit eivät käytännössä tienneet varusteita, joten heidän piti korjata vuorovaikutusta

viisi taistelumiehistöä ja teollisuus. Siitä huolimatta suoritimme tehtävän: rykmentti aloitti taistelun 21.11.1966. Hrunitševin tehtaalla emoyrityksenä he loivat palvelun ohjusten asettamisesta taisteluun sekä takuuvalvonta- ja rutiinihuoltopalvelun...

Sivulla Fili p

tytär kasvoi. Sillä välin isä katosi pitkille työmatkoille, jotka liittyivät epäselvään lauseeseen "taisteluvelvollisuus", joka lausuttiin vain kuiskauksessa. Kiseljov "juoksi" valtavan maan kaupungeissa ja kylissä, fyysinen ja moraalinen stressi oli valtava. Hyvä koulutus auttoi

kovettuminen.

On tullut aika huolehtia kohtuuhintaisista asunnoista. Jatkuvat työmatkat auttoivat Kiselevit säästämään kaksioisen osuuskuntaasunnon ostoon. Totta, heillä oli paljon velkaa.

Kaikki vaikeudet tyttären ja sitten pojan kasvattamisessa, kaikki askareet lankesivat säännöllisesti häneen.

ja perheen luotettava "takapäällikkö" - Tatjana Ivanovna. Tätä perhettä ei koskaan loukannut heidän ystävänsä, ja Kiselevin harvoin Moskova-vierailujen päivinä talossa, jossa he tunnustivat vanhempien periaatetta "kaikki, mikä on jääkaapissa, on pöydällä!" se oli aina täynnä ihmisiä.

9 vuotta. Hänet nimitetään tehtaan toiminnan apulaisjohtajaksi. Tämä melko outo ammattinimike keksittiin salailun vuoksi. Itse asiassa Anatoli Ivanovitš vastasi tehtaalla valmistettujen strategisten ohjusten asettamisesta taistelutehtäviin ja valmistautumisesta uusien tyyppien testaamiseen.

sotilaalliset tuotteet ja Proton-raskas raketti Baikonurin kosmodromilla. Tällaista palvelua Salyut Design Bureaussa johti Juri Vasilyevich Djatšenko ja hänen kuolemansa jälkeen Dmitri Alekseevich Polukhin, myöhemmin Salyut Design Bureaun yleissuunnittelija.

Näin Kiselev, oppinut, aloitteellinen ja energinen mies

y, nousi toimialajohtajan tasolle.

Marraskuun alussa 1970 lensin Baikonurista Moskovaan. Tehdasjohtaja Mihail Ivanovich Ryzhikh kertoi, kuinka yrityksemme on työskennellyt useita kuukausia ensimmäisen DOS:n - pitkän aikavälin kiertorata-aseman - parissa jo rakennettujen rakennusten pohjalta.

Almazin sotilasaseman viikset. Kokoonpano on käynnissä Filissä, ja sähkötestit suoritetaan Podlipkin "kuninkaallisessa" yrityksessä. Johtaja sanoi: "Alistamme sinulle kaiken, mikä on tehtaamme porttien ulkopuolella, sinä "raat" aseman Podlipkista laukaisuun!..

Tutustua aseman teknisiin ominaisuuksiin, sen ainutlaatuinen

Sen erilainen ulkonäön historia ei osoittautunut insinööri Kiseleville yksinkertaiseksi. Kaikki piti opetella matkalla. Tulevan työn puhtaasti inhimillinen puoli osoittautui kuitenkin paljon vaikeammaksi: Anatoli Kiselev ei tuntenut ketään "kuninkaallisessa" yrityksessä! Hän työskenteli sotilastuotteiden ja protonien parissa

että filevilaisten ja "korolettien" polut eivät käytännössä risteytyneet. TsKBEM, kuten OKB-1 silloin kutsuttiin, sisälsi kokeellisen konepajatehtaan. Tehdastyöläisten oli yleensä aina helpompi tulla toimeen keskenään, joten tällä hetkellä Kiseleviä auttoi suuresti ZEM:n johtaja Viktor Mikhailovich Kl.

Jutšarev ja pääinsinööri Vakhtang Dmitrievich Vachnadze... Kehittäjistä hän muistaa erityisesti Jevgeni Vasilyevich Shabarovin, yhden apulaispääsuunnittelijoista. Kiselevin mukaan hän oppi paljon Shabarovilta.

Podlipkin aseman johtava suunnittelija oli Juri Pavlovich Semenov ja hänen eränsä

Otsikko on Valeri Viktorovich Ryumin. Myöhemmin Semenovista tuli akateemikko, nykyisen RSC Energian johtaja ja Ryuminista tuli lentäjä-kosmonautti, kahdesti Neuvostoliiton sankari.

Aseman testaus Podlipkin KIS:ssä jatkui ympäri vuorokauden. Kiselev lähti kotoa kuudelta aamulla ja palasi pitkän ajan kuluttua

keskiyöllä. Työ tehtiin puolueen keskuskomitean ja ministerineuvoston erittäin tiukassa valvonnassa; alkuperäisestä yleisen tekniikan ministeriöstä ei ole mitään sanottavaa. Ilmeisesti juuri silloin alan johtajat ja poliittisten päättäjien "kuraattorit" huomasivat ZIKh:n nuoren, energisen apulaisjohtajan, joka ymmärsi kuinka

tekniikassa ja teknologisissa prosesseissa ja kykenee löytämään yhteisen kielen sekä suunnittelijoiden että tehtaiden työntekijöiden kanssa.

Kaikki Podlipkin aseman testaus ja Baikonurin laukaisun valmistelu kesti noin viisi kuukautta - nykyisten arvioiden mukaan tällainen työ kestäisi kahdesta kolmeen vuotta. veteraanit

Khrunichev-keskus muistuttaa, että näin ystävällistä työtä kaikkien projektin osallistujien taholta ei ole koskaan ennen tapahtunut, edes Mir-kiertoratakompleksin luomisen aikana.

Maailman ensimmäinen kiertorata-asema, Salyut, laukaistiin kiertoradalle Proton-raketilla 19. huhtikuuta 1971. Valtioneuvosto keskusteli pitkään siitä, miten

nimeämään aseman. Ennen kuljetusaluksen kuljettamista laukaisupaikalle A.I. Kiselev yhdessä V.V. Pallo (johtava suunnittelija) soitti yöllä maalarille ja sanoi: "Kirjoita levylle - Zarya!" Aamulla valtionkomission jäsenet tulivat asennus- ja testausrakennukseen, katsoivat ja... hyväksyivät. Kuitenkin, kun asema oli jo kiertoradalla, joku

Muistan, että ensimmäinen kiinalainen satelliitti oli nimeltään "Zarya", joten laukaisun jälkeisessä kokouksessa valtion komissio siirsi TASS:lle toisen nimen - "Salyut".

Vuonna 1971 Kiselev osallistui UR-100M-kompleksin lentokokeisiin ja taisteluohjusjärjestelmien uudelleen varusteluun. Fantastinen

Työ UR-100K-kompleksin luomiseksi osoittautui erittäin stressaavaksi. Alle puolessa vuodessa, elokuusta 1969 maaliskuuhun 1971, suoritettiin 30 laukaisua UR-100K-ohjuksia, joista tuli yksi edistyneimmistä sotilasasemalleista.

Kun asetat strategisia ohjuksia taistelutehtäviin, älä

Valitettavasti suurempia ongelmia ei ollut.

Eräänä päivänä saavuin myöhään illalla yhdeltä sotilaslaitokselta. Heti kun saavuin kotiin, he soittivat tehtaalta ja pyysivät minua tulemaan kiireesti johtajan luo. Mihail Ivanovitš käski ilman johdatusta lentää aamulla yhdessä ohjusjoukkojen komentajan, marsalkka K:n kanssa.

Rylov yhdelle divisioonasta, jossa rakettimme räjähti siilossa. Luojan kiitos ei tullut uhreja. Asian selvittäminen kesti kauan, mutta onnistuimme silti selvittämään kuvan ja tapahtuman syyn. Palasin kotiin samassa koneessa ministeri S.A.:n kanssa. Afanasjev. Sheremetjevossa nousin koneesta ja lähdin ulos matkalaukkuni kanssa

od. Yhtäkkiä Chaika pysähtyi ja Afanasjev kysyi: "Eikö sinulla ole autoa?" "Ei", sanon. "Istu alas..." Näissä olosuhteissa minulla oli ensimmäinen tilaisuus keskustella Sergei Aleksandrovichin kanssa, jolla oli ratkaiseva rooli elämässäni. Olin erittäin onnekas, että minulla oli tulevaisuudessa monia mahdollisuuksia

monta vuotta työskennellä hänen johdolla...

Proton-raketin lentokokeiden aikana esiintyi usein ongelmia, ja erittäin suuria. Kolme peräkkäistä onnettomuutta tapahtui Voronežin toisen vaiheen moottoreiden takia, ja koko Itä-Siperia jäi ilman televisiota. Seuraavaa laukaisua varten lensimme pyörällä

Onur" yhdessä Afanasjevin ja päämoottorisuunnittelijan Konopatovin kanssa. Tilanne on erittäin akuutti, eikä meillä tietenkään ollut aikaa vitseille. Ja sitten Sergei Aleksandrovitš kysyi minulta: "Otitko lämpimät alusvaatteet?" Vastasin: "Miksi? Baikonurissa on plus kolmekymmentä celsiusastetta." Sergei Aleksandrovitš sanoi sitten: "Voimme

"Baikonur" mennä Kolymaan." Onneksi laukaisu sujui hyvin ja jännitys helpotti..."

S.A. Afanasjev arvasi Khrunichev-tehtaan apulaisjohtajassa erehtymättä henkilön, joka pystyi itsenäisesti löytämään ratkaisuja näennäisesti ratkaisemattomiin ongelmiin. Todellakin,

Tuolloin Anatoli Ivanovichilla oli hämmästyttävä kyky nähdä kehitysnäkymät, hän tiesi kuinka ottaa kohtuullisia riskejä, vakuuttaa ihmiset ja saavuttaa suunnitelmansa.

10. helmikuuta 1972 Kiselev sai korkean ylennyksen - hänet nimitettiin ensimmäisen pääosaston apulaisjohtajaksi

Olen yleisten tuotantokoneiden ministeriö. Pääkonttoriin kuuluivat suurten Tšelomein, Utkinin, Makeevin, Reshetnevin, maan suurimpien raketti- ja avaruustehtaiden suunnittelutoimistot: Hrunitševin mukaan nimetty kotimainen tehdas, Dnepropetrovskissa sijaitseva Južmash, Omskin ilmailutehdas, Zlatoust, Krasnojarsk, Orenburgin koneenrakennus

uudet tehtaat ovat alan väri.

On vaikea kuvitella, kuinka laajaksi juuri nimitetyn keskustoimiston työntekijän huolenaiheet ovat muuttuneet, kuinka paljon hänen vastuunsa on kasvanut. Tietty epätoivo ensimmäisten ministeriviikkojen ja siten byrokraattisen työn suhteen meni nopeasti ohi, koska hänelle annettiin harvinainen tilaisuus

perehtyä yksityiskohtaisesti asian kaikkiin näkökohtiin koko maan tasolla, ymmärtää laajan sektorien välisen yhteistyön hienouksia, tutustua läheltä rakettien ja avaruusalusten johtaviin kehittäjiin ja valmistajiin, hahmoihin, näkemyksiin, suhteisiin alan johtajia...

Tässä on tyypillinen kosketus "laitteisto" uralle

Ra Kiseleva. Huhtikuussa 1972 ministeri yhdessä varamiehensä Hokhlovin ja ministeriön päälähettäjä Fedtšenkon kanssa valmistautui hallituksen kokoukseen, jossa tehtiin yhteenveto ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksista. Ja sitten Afanasjev kysyi alaisiltaan papereilla peitettynä: "Missä nuori varamies on. Tuotantoosaston johtaja? (Tämä

B.Ya itse kertoi Kiseleville jaksosta kaksi vuotta myöhemmin. Fedchenko.) Suuri oli kokoontuneiden hämmästys, kun he näkivät Kiselevin tulevan ministerin luo tyhjin käsin! Ei kansiota, ei salkkua, ei paperirullia... He alkoivat "kiduttaa" häntä (ja hän työskenteli MOM:ssa kuukauden). Silloin alan johtajat ja

Saavutimme paitsi Kiselevin ilmiömäisen muistin, myös kyvyn esittää kaikki numerot, määräajat, tosiasiat, "pullonkaulat" ja arviomme tiivistetyssä, tiivistetyssä muodossa ja mikä tärkeintä - tietyssä tavoitejärjestelmässä.

Kolme vuotta meni kuin yksi päivä: jatkuvilla työmatkoilla, pitkillä lennoilla, unettomina

x yötä. Ei, hän ei valittanut sellaisen elämän vaikeuksista, koska hän uskoi, että jonkun pitäisi tehdä tämä työ. Ja kotona kaikki meni hyvin: poika Valeri syntyi. Inessa opiskeli hyvin. Hän ei koskaan epäillyt "takansa" luotettavuutta.

Kiselev teki toisen tärkeän havainnon matkoillaan ympäri maailmaa

avodam ja suunnittelutoimisto: ihmiset takovat Isänmaan rakettikilpiä ja rakentavat kiertorataasemia, mutta he elävät melko laimeasti. Niinpä hänen täytyi joskus käydä kiihkeissä riita-asioissa alueviranomaisten kanssa, jotka avaruudessa saavutettujen menestysten takana unohtivat joskus asuntorakentamisen, klinikat, täysihoitolat, stadionit ja pioneerileirit.

minä Mutta on sanottava, että IOM:n suurimmat johtajat ovat aina olleet mukana sosiaalisessa infrastruktuurissa.

Ministeri "tuolissaan" Kiseljov tottui lujasti, ja hänen nimityksestään pääosaston päälliköksi tai varaministeriksi puhuttiin jo. Valitettavasti siihen mennessä ZIKh:n johtaja Mikhail Ivanovich Ry

Hänen terveytensä huononi, joten ministeriö etsi jo hänelle korvaajaa. Ministeri Afanasjev ei halunnut tehdä vakavia päätöksiä paikan päällä, hän yritti saada selville yhden, toisen, toisen mielipiteen... Tämän seurauksena hän kutsui Kiseljovin palaamaan tehtaalle, mutta johtajaksi.

Minulle ministeriössä

Olin onnekas, että pääsin läpi erinomaisen koulun, jonka jälkeen mikään ei ollut enää pelottavaa. Sydämessäni olen aina pysynyt tuotantotyöntekijänä, en virkamiehenä. Ministerin ehdotuksen jälkeen ja hänen päätöksensä ei tuolloin riittänyt, minut kutsuttiin puolueen keskuskomiteaan tapaamaan puolustusosaston päällikköä I.D. serbiini. Hän katsoi minua, peppu

Hän esitti kaksi tai kolme kysymystä, nousi pöydästä ja sanoi: "Nimitty? Mene, työskentele äläkä katso taaksesi!…” Siinä kaikki eroavat sanat…

Helmikuussa 1975 Neuvostoliiton ministerineuvosto yleisen tekniikan ministeri S.A.:n suosituksesta. Afanasjev ja nimitti NSKP:n keskuskomitean suostumuksella Anatoli Ivanovitš Kiselevin Mashinoksen johtajaksi

rakennustehdas nimetty M.V. Hrunicheva.

Siihen mennessä tehdas tuotti taistelussa mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia, rakensi Proton-avaruuteen kantoraketteja, Almaz-miehitettyjä kiertorataasemia, kuljetusaluksia (TCS) ja harjoitti uudelleenkäytettävää palautusta.

Radalta vapautuvat VA-laitteet olivat mukana DOS-17K Salyutin modifikaatioissa... Tehdas oli käytännössä raketti- ja avaruusteollisuuden kokeellinen yritys. Kokeilutyön osuus toiminnan kokonaisvolyymista oli jopa 80 prosenttia.

Tehtaan henkilökuntaa oli 24 000 henkilöä! On vaikea asettua ihmisten asemaan

vuosisata, jota rasittavat niin suuret tehtävät ja vastuut.

Nimittäessään johtajan virkaan Kiselev ei ollut vielä kolmekymmentäseitsemän vuotta vanha. Kolmen vuoden ministerityön aikana vieraillessaan kaikissa alan yrityksissä ZIKh:n uusi johtaja sai arvokasta materiaalia vertailua ja analysointia varten.

on. Siksi ensimmäinen asia, jonka hän teki, oli kehittää uusi ohjelma tehtaan jälleenrakentamiseen ja tekniseen uudelleen varustukseen. Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi hänen ohjelmansa melko nopeasti, ja seuraavan 10 vuoden aikana Filiin rakennettiin itse asiassa toinen tehdas.

”Oman onnen seppä”, Kiselev aloitti

takomo- ja galvanointipajan rakentaminen, valimon jälleenrakennus - eli työpajoista, joissa kehittyivät vaikeimmat ja haitallisimmat työolosuhteet. Seuraava askel, niin luonnollinen kuin tuskallinenkin, oli yrityksen ikääntyvän "komentohenkilökunnan" uusiminen.

Uusia suunnittelukonsepteja

saappaat, korkeat tarkkuusvaatimukset, uudet materiaalit vaativat vanhojen vakiintuneiden lähestymistapojen muuttamista. Oli tarpeen ottaa askel uudelle teknologiselle tasolle, ottaa käyttöön tietokoneohjatut koneet, koneistuskeskukset, tietokonelaitteet työpajoissa, kouluttaa teknikot-ohjelmoijia, parantaa

tuotantokulttuuria, parantaa organisaatiota ja työoloja. Ja tärkeintä on luoda nuori tiimi pätevistä, samanmielisistä ihmisistä.

Myös ohjaajan piti oppia. Erillinen osa jälleenrakennus- ja varustelusuunnitelmasta oli sosiaaliala, päiväkotien ja virkistyskeskusten asuntorakentaminen. Rakennettiin päälle

nsionat hoidossa Jurmalassa. Gagran täysihoitola on melkein valmis. Valitettavasti he päätyivät myöhemmin ulkomaille... Jevpatoriassa ja Moskovan alueella pystyttiin säilyttämään vain täysihoitolat - sairaaloiden ja erinomaisten lääkkeiden kanssa.

A.I:n teknistä laitteistoa ja jälleenrakennusta koskevan suunnitelman täytäntöönpanosta Kisel

Ev raportoi NSKP:n keskuskomitean politbyroolle, jota johti M.S. Gorbatšov.

Kun puhutaan pääomarakentamisesta, teknisestä uudelleenvarustelusta ja laitoksen kehittämisestä, ei voi olla mainitsematta, kuinka paljon vaivaa ja energiaa ministeri Afanasjev ja yksi hänen varamiehensä V. N. panostivat näihin asioihin. Soshin.

Jokaiselle yritykselle S.A

Afanasjev teki muistiinpanoja ja saapuessaan aloitti edellisessä kokouksessa käsitellyistä asioista. Jumala varjelkoon, jos käskyä ei toteutettu! Mutta jos hän lupasi ratkaista jotain, lopputuloksesta ei ollut epäilystäkään.

Pian "rakennuksen 160" rakentaminen valmistui, ja

Proton-kantoraketteja on suljettu tuotanto. Rakennuksessa sijaitsi kokoonpanopaja, jossa kantorakettien rungot ja kaikki avaruusasemamoduulit kootaan vielä tänäkin päivänä. Seuraavaksi ikään kuin ketjussa loppukokoonpanopaja nro 22. He sulkevat raketin ja avaruuden tuotantolinjan.

voimalaitos (CIS), jossa suoritettiin ja tehdään sähkötestejä ja simuloidaan lento-olosuhteita. Sitten "tuote" puretaan, maalataan, lastataan lohkoissa rautatien laiturille ja lähetetään Tyura-Tamiin, Baikonuriin, ja siellä ne kootaan ja testataan uudelleen.

Omaan lähipiiriin

Uuden tehtaan johtajan tehtäviin kuului kosmodromin vasemman puolen teknisten ja laukaisukompleksien modernisointi.

ZIH oli saamassa vauhtia. Vuonna 1975 hallitus otti käyttöön RS-18-taisteluohjusjärjestelmän UR-100N-ohjuksilla. Samaan aikaan tehdas valmistautui tuottamaan uusia ohjuksia

y UR-1000NUTTKH parannetuilla ominaisuuksilla.

Vuoteen 1975 mennessä Proton-K-kantoraketti oli laukaissut jo 46 kertaa.

22. joulukuuta 1975 Proton-K laukaisi yhtenäisen satelliittiviestintäjärjestelmän Raduga-välityssatelliitin geostationaariselle kiertoradalle. Kymmenen kuukautta myöhemmin Ekran-välityssatelliitti lähti lentoon

Suorat televisiolähetysjärjestelmät.

Vuoden 1978 lopussa lanseerattiin toinen toistin, Horizon. Tuona vuonna tapahtui yhteensä kahdeksan lanseerausta. Hallitus tiivisti vuoden: kolmivaiheinen Proton-K kantoraketti otettiin sarjakäyttöön teknisten ja laukaisukompleksien kanssa.

Meidän kaltaisen tehtaan johtaja on sekä johtaja että suunnittelija! Jos en pysty puhumaan pääsuunnittelijan kanssa hänen kielellään, en ole ohjaaja, ja meidän on ymmärrettävä toisiamme täydellisesti. Ja jos palautan piirustukset, minun on selitettävä, miksi tein tämän.

Niitä oli tehtaalla yksi

teknologinen vallankumous. Tuotteet muuttuivat nopeasti, uusia otettiin tuotantoon joka vuosi.

Tämä on hullua työtä!...

Muuten, tekniikasta ja pääsuunnittelijan ja pääjohtajan vastuusta. Yleensä luotaessa uusimpia ilmailurakettien ja avaruuden malleja

Tekniikasta puhuttaessa yleissuunnittelijan nimi kuuluu aina ja ansaittomasti unohtuvat tuotantolaitokset, pääteknologit, teknikot ja määritellyt suorituskykyominaisuudet ja laadun takaavien laitteiden kehittäjät.

Ei ole turhaa, että autoa lennolle luovutettaessa tai takuuaikoja hyväksyttäessä tuotteen lomake allekirjoitetaan

Siellä on kaksi henkilöä - pääsuunnittelija ja tehtaanjohtaja. Jokaisen takana on tiimit ja henkilökohtainen vastuu.

Tekniikoista ei riipu ainoastaan tuotteen laatu, vaan myös, mikä tärkeintä, tuotteen hinta. Heistä riippuu esimerkiksi, mikä materiaalin käyttöaste tuotteella on

(kuinka prosenttiosuus menee siruihin). Ja tuotteen hinta ja laatu ovat pääparametrit kilpailussa sekä sosialismissa että markkinataloudessa.

22. kesäkuuta 1976 laukaistiin seuraava Tšelomejevin miehitetty kiertorata-asema (OPS) "Almaz", jota kutsuttiin avoimessa lehdistössä nimellä "Salyut-5". Hän

työskenteli 441 päivää ja sai kaksi miehistöä; kolmas ei onnistunut kiinnittämään Sojuziaan asemalle. 19. joulukuuta 1981 NSKP:n keskuskomitea ja Neuvostoliiton ministerineuvosto lopettivat kaiken Almaz-kompleksin rakentamisen. Tarina jatkui viisi vuotta myöhemmin. 12. huhtikuuta 1986 sotilas-teollinen komissio aloitti työnsä uudelleen

Almazylle Salyut-suunnittelutoimiston ja ZiH:n oli määrä kehittää ja tuottaa tutkavalvonta- ja Maanhavainnointiavaruusaluksia.

"Timantti"-teeman varjolla työskentelyä kuljetusaluksella TKS eli 11F72 nopeutettiin Filissä. Se lähti lentoon 17. heinäkuuta 1977 nimellä Kosmos-929. TKS:n ruuhka

ov käytettiin kuljetusaluksina toisen sukupolven kiertorata-asemille Saljut-6 ja Saljut-7.

Salyut-4 DOS lensi vielä, kun päätös Salyut-6:n luomisesta tehtiin. Piirustukset "perinteen" mukaan tuotti Salyut-suunnittelutoimisto, ja valmistaja, kuten aina, oli ZIH.

Tehtävän uutuus oli se

o asemalla piti olla toinen telakointiportti. Tämä mahdollisti aseman tankkauksen, miehistön vaihtamisen jatkuvan ohjauksen aikana, Sojuzin ja Progressin samanaikaisen telakoinnin ja avasi mahdollisuuden mennä ulkoavaruuteen suorittamaan odottamattomia korjaustoimenpiteitä. Tämä volyymi

Vastuu kehityksestä ja valmistuksesta jäi emoorganisaatiolle "Energia". Käytännössä oli tarpeen tehdä Salyut-4:stä täysin erilainen asema uudella layoutilla, uudella siirtymäosastolla ja siirtymäkammiolla, kolmannella aurinkoparistolla, uudella aseman sisätiloilla, ulkoisilla portailla ja

kaiteet. Lisäksi astronauteista piti huolehtia (väritelevisio, kokoontaitettava suihku, parannetut nukkumisjärjestelyt, avaruusruokala ja paljon muuta).

29. syyskuuta 1977 Saljut-6-asema käynnistettiin onnistuneesti. Viiden vuoden ajan kiertoradalla, jonka löysin jatkuvasti

Astronauteja on kahdesta viiteen. Asemalle lensi viisi päämatkaa ja 11 ns. vierailevaa tutkimusmatkaa, joista yhdeksän oli kansainvälisiä.

25. huhtikuuta 1981 laukaistu TKS Kosmos-1267 telakoitui kuudenteen Salyutiin kesäkuussa. Näin ollen ensimmäistä kertaa oli mahdollista muodostaa massajärjestelmä kiertoradalla

40 tonnia! Paluuauto VA erottui TKS:stä ja laskeutui erittäin tarkasti. TKS:t osoittautuivat lähitulevaisuudessa kiertoratakompleksien perustaksi.

Salyut-7-asema laukaistiin kiertoradalle 19. huhtikuuta 1982. Filevsky-suunnittelijat ottivat huomioon noin puolituhatta kommenttia ja ehdotusta edelliseen

"Terveisiä" hänelle. Asemalla työskenteli neljä päämiehistöä ja viisi vierailevaa tutkimusmatkaa.

Kiselev osallistui kaikkiin laukaisuihin ja vastasi luonnollisesti Protonista ja asemasta.

...Historia, ennemmin tai myöhemmin, asettaa kaiken paikoilleen. Kyllä, hrunitševiittien täytyi luopua pitkäaikaisesta ideastaan - lähettämisestä

lähettääkseen astronautit kiertoradalle "kantajalleen" ja "heidän" alukseensa. Lähtiessään, ei omasta tahdostaan, miehitetyt toimitusalukset "kuninkaalliseen" yritykseen, Filissä he löysivät Almaz OPS:n ja TKS-tyyppisten alusten ainutlaatuisen "taustan", suunnittelun ja teknisen käytön.

Ensimmäisellä puoliajalla

70-luvulla Fili alkoi luoda monikäyttöistä pysyvää kiertoratakompleksia "Mir". Kuninkaallinen yritys NPO Energia nimitettiin Mir-kompleksin ja Saljuttien johtavaksi organisaatioksi.

NPO Energia loi alun perin modulaarisen perustan "laajennukselleen" noin

pilkkoa. Se on kuin lasten "rakennussarjassa": siihen laitetaan yksi "perus" kuutio, kiinnitetään yksi, toinen, kolmas, kunnes saadaan jonkinlainen fantastinen rakennelma. Näin kävi Mirille.

Vaikka idea kompleksista olikin rehellisesti sanottuna upea, se vaikutti aluksi hieman epärealistiselta. Muuten jopa sisällä

Maan johdolla oli monia erimielisyyksiä Mirin luomisesta. Salyut Design Bureaun johtaja Dmitri Alekseevich Polukhin ja minä ymmärsimme, että yrityksemme ottivat erittäin vaikean tehtävän. Otetaan esimerkiksi perusyksikkö, jossa on kuusi (!) telakointipistettä. Työskenteli läheisessä yhteistyössä NPO Enen kanssa

rgy." Rehellisesti sanottuna he riitelivät usein käheiksi asti, ja ministeriö otti usein lastut pois kaikilta. Kuitenkin vain tällainen kolmen johtavan yrityksen yhteinen työ tuotti tuloksia.

Kun Mir-aseman perusyksikkö oli melkein koottu, kävi ilmi, että se oli tonnia raskaampi. Selvitykset ovat alkaneet

– alkuperäisistä tiedoista. General Designer V.P. soitti minulle. Glushko sanoi, että hän tulee tarjoamaan ratkaisun ongelmaan. Hän saapui paikalle ja tarjoutui vaihtamaan kaikki Mir-aseman teräskiinnityspultit titaaneihin. En vieläkään tiedä, kuka ehdotti hänelle tätä hullua ideaa.

Pyysin häntä menemään työpajaan ja

Luonnollisesti katsokaa. Tarkastuksen jälkeen hän kieltäytyi tarjouksestaan. Jouduimme poistamaan osa tieteellisistä laitteista perusmoduulista ja toimittamaan ne kiertoradalle Kvant-2- ja Kristall-moduuleissa.

Toinen tapaus. Jep. Semenov ehdotti kaikkien jo valmistettujen antennimekanismien vaihtamista. todella kunnioitan

Yu Yu.P. Semenov ihmisenä, lahjakas suunnittelija, epäitsekkäästi työlleen omistautunut, joka omisti koko elämänsä miehitetylle astronautiikalle. Kuinka voisin kieltäytyä hänen pyynnöstään? Mutta kuinka noudatetaan ministerin ja NSKP:n keskuskomitean kontrolloimia määräaikoja. Et myöskään voi pettää Yu.P:tä. Semenov, joka kehitti

vaikea suhde V.P. Glushko. Lopulta yhdessä operatiivisen ja teknisen johdon avulla löydettiin ratkaisu. Jouduimme voittamaan teknisiä ongelmia useiden epästandardien ratkaisujen avulla.

Kahdenkymmenen vuoden kokemus Salyut-perheen pitkäaikaisten kiertorata-asemien toiminnasta

Hän opetti paljon kuninkaallisen OKB-1:n, Filyo Design Bureaun ja Khrunichev-tehtaan ryhmille. Vähitellen, askel askeleelta, aluksen järjestelmät muuttuivat ja itse aseman runko muuttui. Kehittäjät ja valmistajat ovat tarkistaneet ja tiukentaneet lähes kaikkia vaatimuksia kiertoradan miehitettyjen asemien, tilan luomiselle

Proton- ja Sojuz-tyyppiset laivat ja kantoraketit. Asemien "ulkonäkö" koki merkittäviä muutoksia.

29. maaliskuuta 1984 Mir-kompleksin perusyksikön kokoonpanovaiheessa uusi ministeri O.D. Baklanov loi kaiken työn toiminnallisen ja teknisen hallinnan, jota johti ZIKh A.I.:n johtaja. Ki

mutavirtaus Hänen sijaisensa olivat Salyut Design Bureau D.A.:n pääsuunnittelija. Polukhin, suunnan pääsuunnittelija Yu.P. Semenov - NPO Energia ja kokeellisen koneenrakennustehtaan johtaja samasta NPO Energia V.A. Borisenko.

Kiselevin nimittäminen, vaikkakin lyhyeksi ajaksi, "komentajaksi".

ekantit ja kehittäjät eivät olleet sattumaa: Khrunichev-tehdas ja ennen kaikkea sen johtaja olivat vastuussa aseman tuotantoajasta. Tehtävää vaikeutti se, että laukaisu oli suoritettava puolueen 27. kongressin toimesta. Lisäksi edelsi aseman perusyksikön lentoprototyypin lopullinen kokoonpano

kymmenen sen maallisen "veljensä" tuotanto - aseman penkkianalogit kaikenlaisten testien suorittamiseen. Joten ZIH:n oli jälleen työskenneltävä pitkään tutussa "mobilisointitilassa".

20. helmikuuta 1986 Proton-K laukaisi Mir-perusyksikön onnistuneesti kiertoradalle. Näin luotiin perusta

modulaarisen monikäyttöisen miehitetyn kompleksin toiminta avaruudessa. Huhtikuun 12. päivänä 1987 ensimmäisestä Kvant-moduulista tuli osa kompleksia ja joulukuussa 1989 Kvant-2-moduulista. 10. kesäkuuta 1990 - moduuli "Crystal". Fileviitit "onnistuivat" tekemään tämän neuvostovallan aikana. Sitten tuli Spectrum-moduuli

", amerikkalaisten sukkuloiden telakointiosasto ja lopuksi "Nature"-moduuli. Seitsemän moduulin lopullisessa kokoonpanossaan kompleksi painoi 131 tonnia.

Mirilla työskenteli 28 pitkäaikaista tutkimusmatkaa ja 16 vierailevaa kosmonautien ja astronautien tutkimusmatkaa 13 maasta. Toiminnan aikana kompleksi on jatkuvasti

jälkiasennettiin ylimääräisillä ristikkorakenteilla, aurinkopaneeleilla, tieteellisillä laitteilla, korjauslaitteilla... Viisitoista vuotta Mirin historiasta on ainutlaatuinen tapahtuma, joka on tullut maailman tekniikan aikakirjoihin. 23. maaliskuuta 2001 Mir-kompleksi lakkasi olemasta 15 vuoden toiminnan jälkeen.

olemassaolo. Koko planeetta katseli tätä dramaattista operaatiota hengitystä pidätellen.

Mir-kompleksi toi Venäjän tekniselle tasolle, jota muut maat eivät voi saavuttaa. Ainutlaatuinen ohjelma kehitettiin ja yli 5000 tieteellistä koetta suoritettiin. Koko maailma taputti venäläis-amerikkalaisen ohjelman

mme "Mir - Shuttle". Joten miten maan hallitus suhtautui tähän saavutukseen? Ei onnistu. Ei huomannut. Mir-aseman 15 vuoden toiminnan aikana Khrunichev-avaruuskeskus ei saanut penniäkään. Neuvostoliiton aikana oli palkintoja ja palkintoja. Mir-aseman luomisen juhlimiseen et tarvinnut miljoonaa

rdov. Oli tarpeen tukea ihmisiä. Siksi nuoret eivät lähde avaruusteollisuuteen nähdessään tällaisen asenteen asiaan. Me leikkaamme itse oksan, jolla istumme.

Paljon puhuttiin Mir-aseman tulvasta. Keskustelut jatkuvat tähän päivään asti. Katsotaanpa tätä asiaa teknisestä näkökulmasta. Ensimmäinen

Aseman alkuperäinen takuuaika oli kolme vuotta. Asema oli olemassa 15 vuotta. Sen ylläpitämiseksi kehitettiin kolmen ensimmäisen vuoden jälkeen joka vuosi ohjelma, joka sisälsi tutkimukset kotelosta, sähköliittimistä, kaapeliverkosta, aurinkopaneeleista, lämmönsäätöjärjestelmistä jne.

Osa näytteistä tuotiin maahan, ne testattiin lisäksi laboratorioissa, ja jos tulos oli positiivinen, takuuaikaa jatkettiin vuodella, jonka jälkeen laadittiin seuraava ohjelma ja niin edelleen vuosittain. Otetaan esimerkiksi ns. "pulla", joka koostuu 5 telakointisolmusta. Harjakattoinen

Olen alumiiniseosrakenne, joka on alun perin suunniteltu tietylle määrälle 20 tonnin moduulien liitoksia 3 vuoden aikana. Oli tarpeen suorittaa testejä paikan päällä ja tehdä sitten johtopäätös.

Mirin viimeisten 3-4 vuoden aikana tällaista työtä ei ole tehty rahoituksen puutteen vuoksi.

b. Samaan aikaan kuuli astronauttien lausuntoja, että kaikki oli kunnossa. Ne voisivat tehdä vaikutuksen tavallisiin ihmisiin tai yksittäisiin valtionduuman kansanedustajiin ja niitä voidaan käyttää poliittisiin peleihin. Meillä ei ollut oikeutta jatkaa takuuta, vaikka meihin kohdistuisi paineita. Allekirjoitan takuut

Ei kansanedustajat ja virkamiehet, vaan me - useat yksittäiset henkilöt - olemme vastuussa tehtävistään, liioittelematta, päällään.

1990-luvun alussa tapahtui tapahtuma, jolla oli valtavat seuraukset ilmailuteollisuudelle. Neuvostoliitto lakkasi olemasta. Myöhemmin

ja Fileyta ei tietenkään säästytty kataklysmilta. Sekä Hrunitševin tehtaalla että Salyut-suunnittelutoimistossa, joka 28. joulukuuta 1991 sai RSFSR:n itsenäisen valtionyrityksen aseman, vaikka he maksoivat palkkaa, se ei vastannut millään tavalla kumpaakaan työluokkaa. tai vastuun taso siitä.

teloitus. Sillä välin Filevsky RS-18 -ohjusjärjestelmät olivat taistelutehtävissä, ja miehittämätön avaruusasema Almaz-1 toimi kiertoradalla (viimeinen asema Almaz-sarjan Chelomeev-sarjassa). Mutta pääasia on, että Mir-miehitety kompleksi toimi kiertoradalla ja otti säännöllisesti vastaan astronautteja...

Kaikki tämä laaja "talous" vaati jatkuvaa seurantaa sekä Baikonurin teknisiä ja laukaisukomplekseja. Ja tällä hetkellä kosmodromissa tapahtui jotain käsittämätöntä!

Ikuinen venäläinen kysymys "mitä tehdä?" tuli hallitsevaksi kotimaassaan 90-luvun alussa. Missä

ja mene? Mihin tarkoituksiin?

Muutosprojektit ekologian (Baikonurissa toimiva vedenpuhdistuslaitos), terveydenhuollon (Filissä kehitetty ja valmistettu painekammio, sertifioitu Euroopassa; Supertherm-laite hypertermiaa sairastavien potilaiden hoitoon) tai hätätilanteissa.

(Tshernobylin jälkeen Filevianit loivat kuusi erikoistunutta robottia) tehtiin korkeimmalla teknisellä tasolla, eikä niillä ollut analogeja maailmassa. Ja silti, nämä eivät olleet tuotteita, joiden tuotanto mahdollistaisi laitoksen rekonstruoinnin ja uusien teknologioiden etsimisen, vaan myös yksinkertaisesti esim.

vain ruokkimaan 25 tuhatta ihmistä ja heidän perheitään. Mutta 1990-luvun alkuun mennessä raketti- ja avaruustuotanto Filissä oli saavuttanut tason, jota monet ilmailualan maat eivät voi saavuttaa. Jokaisesta kiertorata-asemasta, sen kaikista moduuleista tuli eräänlainen ponnahduslauta suunnitteluun ja teknologiaan

paremmuus. Otetaan esimerkiksi ns. reentry vehicle (RA) - kolmipaikkainen miehitetty avaruusalus ja uudelleenkäytettävät tai kuljetusalukset (TSS) - kahdenkymmenen tonnin monitoimiset kiertorata-asemat. He eivät voineet tehdä mitään tällaista tällä planeetalla. Raketista puhumattakaan

laivalla "Proton"...

Kun kaikki Filjovin sotilastuotteet joutuivat yhtäkkiä veitsen alle strategisten hyökkäysaseiden vähentämistä koskevien kansainvälisten sopimusten puitteissa, syntyi järkevä ehdotus: käyttää vähennettyä sotilasohjusteknologiaa tieteellisten ja teknisten ongelmien ratkaisemiseen sekä

kaupallisiin tarkoituksiin, toisin sanoen UR-100:n muuttamiseksi avaruusraketiksi, jonka nimi on "Rokot".

Valtio uskoi tällaisen muuntamisen Khrunichev-tehtaan tehtäväksi. Hallitus pani merkille, että kaikkien töiden rahoitus (määritelmän mukaan valtio), mukaan lukien rakentaminen

Tehdas (lue: A.I. Kiselev) toteuttaa laukaisukompleksin rakentamisen Plesetskin kosmodromiin houkuttelemalla varoja venäläisiltä ja ulkomaisilta sijoittajilta.

Näissä hätätilanteissa ohjaaja A.I. Kiselev asetti tiimilleen tehtävän hyvin selkeästi ja tiukasti: päästä kansainvälisille markkinoille

avaruuspalvelut, mahdollisimman lyhyessä ajassa voittaakseen paikkansa kaupallisessa tilassa, ensimmäistä kertaa maan historiassa tehdä avaruusohjelmista kustannustehokkaita ja omavaraisia.

A.I. Kiselev sai hallitukselta suostumuksen paitsi SS-19 -taisteluohjusten muuntamiseen myös sopimuksen tekemiseen

että amerikkalaisen Motorolan kanssa kolme kaupallista Iridium-viestintäjärjestelmän satelliittien laukaisua. Hän sai mahdollisuuden käyttää näistä lanseerauksista saadut tuotot sekä oikeuden perustaa yhteisyritys amerikkalaisen Lockheed-yhtiön kanssa markkinointitoimintojen suorittamiseen.

Tiedämme, että tätä hallituksen päätöstä edelsi Fileviittien matkat Yhdysvaltoihin, lukuisat alustavat neuvottelut, A.I.:n kokoukset. Kiselev Yhdysvaltain presidentin lähimpien avustajien kanssa, jossa Andrei Afanasjevitš Kokoshin, tuolloinen USA:n ja Kanadan A-instituutin apulaisjohtaja, auttoi suuresti

Tiedeakatemia. Amerikassa venäläiselle johtajalle sanottiin suoraan: ennen kuin otat vakavan amerikkalaisen yrityksen kumppaniksi ja alat "irrottaa" sitä markkinointia varten, josta et vielä ymmärrä mitään, yrityksesi ei mene hyvin, kuten sinäkin. rakettejesi "kimppuja" käsissäsi ei kukaan koskaan

markkinat eivät päästä minua sisään...

Joten tammikuussa 1993 perustettiin yhteisyritys LHE (Lockheed - Khrunichev - Energia), ja Motorolan kanssa allekirjoitettiin noin 200 miljoonan dollarin sopimus kolmesta Proton-laukaisusta 21 Iridium-viestintäsatelliitin lähettämiseksi kiertoradalle.

Hr:n mukaan nimetylle tehtaalle

Unicheville, kuten koko raketti- ja avaruusteollisuudelle, tämä oli ensimmäinen kansainvälinen kaupallinen sopimus.

Päästäkseen maailman avaruusmarkkinoille piti opetella käymään kauppaa, taistelemaan kilpailijoiden kanssa ja ratkaisemaan monia asioita, jotka eivät ole täysin tyypillisiä puhtaasti salaiselle yritykselle pitkän ajan kuluessa.

ja monien vuosien yritystä. Koneenrakennustehtaan johtaja A.I. vietti yli viikon Kiselev yhdessä pääsuunnittelijan D.A. Polukhin ja hänen lähimmät yhteistyökumppaninsa kiivaissa keskusteluissa, kunnes syntyi "suunnitelma" ei vain "selviytymistä", vaan heidän yritystensä säilyttämistä ja kehittämistä varten.

ehkä koko toimiala.

Ymmärsimme hallituksen lupausten turhuuden rahoittaa muutosta, aloimme etsiä tapoja päästä kansainvälisille raketti- ja avaruusmarkkinoille. Tätä varten oli tarpeen muuttaa organisaatiomuotoja, opettaa ihmisiä ja oppia itse. Oli tarpeen luoda sellainen rakenne

avulla voit ratkaista kaikki ongelmat suunnittelusta lennonohjaukseen, ymmärtää markkinointia, tietää maailmanmarkkinahinnat ja käydä kauppaa tuotteillasi. Oli tarpeen yhdistyä Salyut-suunnittelutoimiston kanssa yhdeksi kompleksiksi. Valmistelin Venäjän presidentin asetusluonnoksen ja aloin pyrkiä siihen.

Alkukesä 199

Kolmen vuoden ajan Jeltsin kutsui useita suurten yritysten johtajia dachaonsa Ogarevoon, missä hän rennossa ilmapiirissä pyysi heitä puhumaan, myös kansainvälisille markkinoille pääsystä. Avustajaa ei ollut, presidentti kirjoitti itse kysymyksiä ja ehdotuksia. Hän aloitti kanssani. Ilmoitin omani

ja sanoi lopuksi, että minulla on tätä asiaa koskeva asetusluonnos mukanani. Hän pyysi siirtämään projektin avustajalleen, ja viikkoa myöhemmin oikeudellisten muodollisuuksien suorittamisen ja tarvittavien viisumien saamisen jälkeen tilaus allekirjoitettiin...

Haluaisin erityisesti sanoa ensimmäisestä tapaamisesta B.N. Jeltsin. minä

oli lomalla Moskovan alueella. Ministeri O.D. soitti minulle. Baklanov ja sanoi, että tänä iltapäivänä B.N. Jeltsin, tuolloin Moskovan kaupungin puoluekomitean ensimmäinen sihteeri, vieraili Salyut Design Bureaussa ja pyysi minua paikalle. Kokous sujui hyvin, vaikka meitä vastaan esitettiin paljon kielteisiä kommentteja.

kriitikot. Kello oli noin 21, kun hyvästelimme portilla. Boris Nikolaevich kysyi D.A. Polukhina, miksi kliinisellä sairaalalla ei ole omaa klinikkaa? Ja tähän päivään asti en tiedä, miksi Polukhin vastasi silloin, että Kiseljov ei antaisi maata. Boris Nikolaevich kysyi: "Onko tämä Hrunichev-tehtaan johtaja?" - "Kyllä", kuulin sisään

vastaus. B.N. Jeltsin kysyi minulta: "Miksi?" Jotta Polukhin ei paljastaisi (kuin tästä maasta ensimmäistä kertaa), hän vastasi: "Kuka lahjoittaa maata meidän aikanamme?" Siitä seurasi lyhyt dialogi. "Mitä aiot tehdä tälle maalle?" Sanon: "Rakennamme hotellin" (tälle paikalle rakennettiin bisneshotelli

b "Protoni"). "Minkä vuoksi?" Selitän, että jopa 200 asiantuntijaa tulee meille muista kaupungeista testaamaan kiertorataasemia ja avaruusaluksia, mutta asua ei ole. "Ja jos annan sinulle maata toisessa paikassa, tuleeko siitä sopimus?" - sanoo Boris Nikolajevitš ja ojentaa kätensä. Minulla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin jatkaa

Yu. Sitten hän sanoo: "Pitäisikö meidän mennä luoksesi?" Kello oli klo 22. Monien vuosien ajan apulaiseni ja minä tehtaalla olimme tottuneet kaikenlaisiin käänteisiin; vastaanotimme melkein kaikki politbyroon jäsenet, mukaan lukien pääsihteeri M.S. Gorbatšov.

Kokouksemme päättyi kello 2 yöllä. Erityisesti B.N. Eltsi

Olin kiinnostunut tehtaan sosiaalisesta ohjelmasta. Hän esitti erityisesti kysymyksen: "Mitä tarvitaan, jotta tämä ohjelma voidaan ratkaista tämän viiden vuoden aikana?" Vastasin - 30 tuhatta neliötä. metriä asuintilaa ihmisten alkuperäistä uudelleensijoittamista varten 5-kerroksisten rakennusten purkamiseksi ja nykyaikaisten kaupunginosien rakentamiseksi niiden tilalle. Huutaa

kasvu päätettiin positiivisesti. Ja sama jatkui muutaman vuoden kuluttua.

Kun B.N. Jeltsin oli jo Venäjän presidentti, eräänä päivänä pyysin häntä ja Yu. Skokovia (silloin turvallisuusneuvoston sihteeri) tulemaan "ilman seurakuntaa", vain meitä kahta. Asiasta keskusteltiin vakavasti. Harkittuaan sitä, kun he sanoivat hyvästit, Bor

IS Nikolaevich muisteli: "Kun olin kaupungin puoluekomitean sihteeri, sovimme, että puretaan viisikerroksiset rakennukset ja rakennetaan niiden tilalle moderneja taloja. Sanon: "Valmis" - "Ei voi olla!" - "Mennään, minä näytän sinulle." Istuimme kaksin autoon ja ajoimme pois. Boris Nikolaevich oli vakuuttunut sanojeni oikeellisuudesta ja sanoi: "Tällaisten ihmisten kanssa

Voit tehdä bisnestä näiden ihmisten kanssa!”

Kerran minulla oli tilaisuus auttaa Jeltsiniä yhdessä hänen vaikeista hetkistään. RSFSR:n korkeimman neuvoston vaalit olivat käynnissä. TSKP:n keskuskomitea itse asiassa kielsi tilojen tarjoamisen Boris Nikolajevitšille äänestäjien tapaamiseen. Tästä huolimatta suosittelen pihan käyttöä tähän tarkoitukseen

Gorbunovin mukaan nimetty kulttuurikeskus. Seuraavana päivänä kokouksen jälkeen "levysoitinni" oli "punainen" puheluista. He lupasivat erottaa minut puolueesta ja vangita, mutta lopulta kaikki päättyi hyvin.

Presidentti Jeltsin määräsi 7. kesäkuuta 1993 valtion avaruustutkimus- ja tuotantolaitoksen perustamisen.

Vesikulkuneuvokeskus nimetty M.V. Hrunichev tehtaan ja Salyut-suunnittelutoimiston perusteella ja nimitti hänet Anatoli Ivanovich Kiselevin pääjohtajaksi. Joten A.I. Kiselevistä tuli Venäjän ainoa pääjohtaja, joka nimitettiin valtion ensimmäiseksi henkilöksi. 9. tammikuuta 1994 annettiin hallituksen puheenjohtajan allekirjoittama asiakirja

Venäjän valtion Tšernomyrdin määräykset uudesta Hrunitševin avaruuskeskuksesta. Siten hallitus vei loogiseen päätökseensä prosessin, jolla Venäjällä muodostetaan raketti- ja avaruusyhtiö sen nykyisessä merkityksessä. Filjovilaisten kannalta "status quo" oli itse asiassa oikeutettu.

Mukana mutta

Keskukseen kuului raketti- ja avaruustehdas (kuten ZIKh:tä kutsuttiin), Salyut Design Bureau, äskettäin perustettu tehdas, joka yhdisti kaikki divisioonat, jotka huolehtivat kaikkien tuotteiden asennuksesta, kokoonpanosta, testauksesta kosmodromeissa ja tarvittaessa, muokkaus, tankkaus ja yhteistoiminta sotilaallisten testaajien kanssa

erilaisia esineitä avaruuteen ja joukko muita yrityksiä.

Erilaisista tehtävistä, joita oli ratkaistava, Kiselev yksilöi useita tärkeimpiä. Tietysti, vaikka hallituksen rakettien ja avaruusmoduulien tuotantotilaukset vähenivät jyrkästi, oli välttämätöntä säilyttää yrityksen raketti- ja avaruusprofiili

tiya, toisin sanoen "pelasta kasvot". Toiseksi: estä tuotannon pysähtyminen. Kolmanneksi: kuormita suunnittelutoimistoja ja tehtaita työllä ja "pidä" palkat hinnalla millä hyvänsä korkeammalla kuin alalla kokonaisuudessaan. Ja lopuksi, tärkeintä on varmistaa tuotteiden aktiivinen pääsy kansainvälisille markkinoille, joissa Venäjä

Kukaan ei erityisemmin odottanut tätä, ja monet pelkäsivät tai pikemminkin pelkäsivät. Jo vuosina 1993-94 Khrunichevites onnistui tekemään useita suuria sopimuksia Inmarsat-organisaation, Euroopan satelliittijärjestelmien yhteisön, Panamsatin, Loralin, Hughesin...

"Pullonkaula" Kiselevin suunnitelmien toteuttamiselle

ja hänen kollegoistaan tuli kosmodromi.

Baikonurin kosmodromin infrastruktuuri tuhoutui lähes kokonaan sen siirron jälkeen Kazakstanille. Ei ollut lämpöä eikä vettä. Neljästä Proton-laukaisusta vain yksi toimi, toinen oli suurissa korjauksissa 12 vuotta, asennus- ja testausrakennuksen lämpötila oli

Pakkasta oli noin viisi astetta. Raketit ja satelliitit valmistettiin pehmustettuihin takkeihin, ei valkoisiin takkeihin. Ja tämä kaikki on näytettävä ulkomaisille asiakkaille. On selvää, että tällaisen esittelyn jälkeen oli mahdollista luopua kaupallisista lanseerauksista ja menettää todellinen mahdollisuus ansaita valuuttaa ja siten korottaa

Sadat alan suunnittelutoimistot ja tehtaat – yhteistyökumppanimme – ovat jaloillaan.

Amerikkalaisten ensimmäinen vierailu Baikonuriin järkytti heitä. Mökissä, jossa he yöpyivät, ja se oli "eliitti"-mökki, kuumaa vettä ei ollut ollenkaan ja kylmää vettä valui niin paljon, että sitä oli mahdotonta juoda tai pestä. Poissa

yksinkertainen puhelinviestintä, matkapuhelimesta puhumattakaan. Kun he alkoivat käsitellä kysymyksiä amerikkalaisten satelliittien valmistelusta laukaisua varten, kävi ilmi, että he vaativat tiloja, joiden puhtaus on korkeampi kuin leikkaussalissa, sähköenergian taajuuden ei tulisi olla 50 hertsiä, vaan 60 ja satoja muita kuljetusongelmia

Tankkaus, asiantuntijoiden välinen vuorovaikutus laukaisun aikana... Oli tarpeen rakentaa hotelleja, tarjota ruokaa eurooppalaisen mallin mukaan, erityisesti järjestää buffet, joka oli lähes eksoottista Baikonurille.

Heti kun rahaa alkoi saapua sopimusten perusteella, työ alkoi välittömästi

s kaikille esineille. Kaksi vuotta myöhemmin Baikonur, tai pikemminkin sen vasen siipi, oli tuntematon.

Khrunichev-avaruuskeskus kehitti ja rakensi juomaveden puhdistuslaitoksen, joka alkoi täyttää eurooppalaiset ja amerikkalaiset standardit, rekonstruoi hotelleja ja muutti niistä neljän tähden.

telakkahotellit, loi matkapuhelinviestinnän Baikonuriin, esitteli eurooppalaisen television, elävöitti Yubileiny-lentokentän, jonne Buran kerran laskeutui, rekonstruoi rakennukset varmistaen tarvittavan puhtauden ja kaikki energiavaatimukset, sai päätökseen Protonin toisen laukaisun perusteellisen remontin.

a”, toteutti asennus- ja testausrakennuksen 92-50 jälleenrakentamisen, joka ei nykyään ole millään tavalla maailmanstandardia huonompi. Se valmistelee raketteja, satelliitteja ja ylempiä vaiheita laukaisua varten. Sanalla sanoen, Kiselev sijoitti ensimmäisenä tulevaa voittoa vastaan saadut lainavarat kosmodromiin!

Kaupallinen liiketoiminta on alkanut

Proton-K kantorakettien käyttö. 9. huhtikuuta 1996 Proton laukaisi geostationaariselle kiertoradalle kolmen tonnin painoisen Astra-1F-satelliitin, jonka amerikkalainen yritys Hughes valmistaa Euroopan satelliittijärjestelmäyhteisölle (SES).

Tämä Astran lanseeraus ratkaisi kysymyksen Venäjän pääsystä maailman avaruusmarkkinoille.

ikaaliset palvelut. Syyskuun 6. päivänä Lockheed Martinin valmistama viestintäsatelliitti Inmarsat-3 meni "geostationaariseen asemaan", seuraavana vuonna - Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...

Samaan aikaan Filissä tehdas valmistautui Mir-kompleksin seuraavien moduulien käynnistämiseen, ja Salyut-suunnittelutoimistossa pohdittiin jo periaatetta.

pohjimmiltaan uusia ylävaiheita ja jo kerran modernisoidun Protonin toista modernisointia. Lisäksi he suunnittelivat 2000-luvun kantoraketin, nimeltä "Angara".

Elokuussa 1994 Khrunichev-keskus voitti kilpailun Hangar-avaruusrakettikompleksin luomiseksi

A". Kokemus raskaiden kantorakettien suunnittelusta ja tuotannosta, keskuksen tekninen varustus sekä yrityksen taloudellinen asema, joka oli siedettävä noina sumuisina aikoina, vaikutti. Voitto kilpailussa turvasi Fileviteille aseman Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden johtajina. Eikä vain: onko hän

Se vahvisti jälleen kerran, kuinka lahjakkaaksi keskuksen johtaja Anatoli Ivanovitš Kiselev osoittautui.

Ominaisuuksiensa suhteen Angara-moduulikannattimen pitäisi ylittää kaikki tämän luokan nykyiset ohjukset. Se on suunniteltu laukaisemaan avaruusaluksia matalille, keskisuurille ja korkeille etäisyyksille

uudet ja elliptiset kiertoradat, mukaan lukien geostationaariset radat, sekä "lähtö"-radat aurinkokunnan planeetoille. Hankkeen kohokohta on, että ensimmäisen vaiheen yhteen ainoaan URM-moduuliin (Universal Rocket Module) perustuen luodaan kantorakettien "perhe". Yksi moduuli on kantoaalto

mikä luokka, kolme moduulia ovat keskiluokan ohjuksia, viisi moduulia on raskas kantolaite...

Yhdysvaltain hallitus myönsi kummallekin miljardin Boeingille ja Lockheedille Delta-4- ja Atlas-5-rakettien luomiseen. Me, huolimatta presidentin asetuksesta "pitää Angaran kompleksia kansallisesti tärkeänä tehtävänä", saimme vain muutaman miljoonan ruplan RKA:lta ja Moskovan alueelta. Joten osallistu kilpailuun tällaisilla keinoilla

Päätimme kuitenkin toimia avoimella visiirillä. Tämän seurauksena Khrunichev-avaruuskeskus onnistui ratkaisemaan pääongelman - tekemään raketista modulaarisen. Boeing tai Lockheed eivät pystyneet tekemään tätä.

Haluan sanoa suuret kiitokset Startin pääsuunnittelijalle V.

P. Biryukov - hän siirsi osan raketin työstä suoraan laukaisukompleksiin. Haluan erityisesti kiittää General Designer B.I. Korgin uusimman RD-191-moottorin luomisesta. Heidän ja muiden yhteistyökollegoidemme kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta voimme ratkaista minkä tahansa monimutkaiset ongelmat.

Angara-raketin kehittäminen kesti kaksi vuotta. Nyt sitä itse asiassa valmistetaan Khrunichev-avaruuskeskuksen työpajoissa. Valitettavasti, kuten aina, joudumme kohtaamaan puutteita rahoituksessa. Niinpä puolustusministeriö aloitti laukaisukompleksin rakentamisen vasta vuonna 2003

6. tammikuuta 1995 Venäjän presidentti allekirjoitti vastaavan asetuksen, ja 26. elokuuta Venäjän federaation hallitus antoi asetuksen "Toimenpiteistä Angaran avaruusrakettikompleksin perustamisen varmistamiseksi". Tehtävä asetettiin seuraavasti: aloittaa lentokehityskokeet vuonna 2005 1 osavaltiossa

Venäjän federaation puolustusministeriön keinotekoinen koekosmodromi (Plesetskin kosmodromi).

15. elokuuta 1995 Moskovassa Hrunichev-keskuksen pääjohtaja Anatoli Kiselev ja amerikkalaisen Boeing Corporationin varatoimitusjohtaja Doug Stone allekirjoittivat 190 miljoonan dollarin sopimuksen.

ars toiminnallisen lastilohkon (FGB) "Zarya" - kansainvälisen avaruusaseman (ISS) ensimmäisen elementin - kehittämiseen ja tuotantoon.

Kansainvälisen avaruusaseman kaltaisissa projekteissa on erittäin vaikeaa sille, joka menee ensin. Kaikki katsovat häntä erityisellä intohimolla. SISÄÄN

Tässä tapauksessa ”kaikki” ovat ISS:n osallistujamaita. On symbolista ja historiallisesti totta, että ensimmäinen 20 tonnin moduuli oli venäläinen Zarya-moduuli, jonka Hrunichev-avaruuskeskus on kehittänyt, valmistanut ja lähettänyt kiertoradalle Baikonurista Proton-raketilla, joka on myös keskuksemme idea.

Kosminen

Khrunichev Center, jolla on 30 vuoden kokemus kiertorata-asemien ja avaruusmoduulien luomisesta - ensimmäisestä Salyut-asemalta, Almaz-asemalta, Mir-kompleksista ja sen moduuleista Kvant, Kvant-2, Kristall, "Spectrum", "Nature" - kerran osoitti jälleen koko maailmalle Venäjän avaruusteollisuuden kyvyt

Ja. Khrunichev-keskus täytti ISS:n sopimuksen paitsi määräaikojen, myös tärkeimpien kumppaneidemme - amerikkalaisen puolen - vaatimusten kaikissa kohdissa.

Venäjän osallistumisesta Yhdysvaltojen, Euroopan maiden, Japanin ja Kanadan tasavertaisena kumppanina ISS-hankkeeseen on tullut julkinen tunnustus monien vuosien kokemuksesta luoda

miehitettyjen avaruusalusten ja kiertoratakompleksien kehittäminen ja käyttö. Ulkomailla olleet tiesivät, että ilman Venäjää ja erityisesti ilman Hrunitševin avaruuskeskusta ISS:n käyttöönotto kestäisi heiltä vuosikymmeniä ja monia miljardeja dollareita. Filiin kertynyttä "matkatavaraa" ei voi hävittää

kaikki hankkeeseen osallistuvat maat järjestettiin yhdessä. Sanalla sanoen, kaikista venäläisistä yrityksistä ehkä vain Filevitesillä oli mahdollisuus miehittää enemmän tai vähemmän merkittävä markkinarako kaupallisten lanseerausten globaaleilla markkinoilla. Hrunitševin kaupallinen toiminta mahdollisti monien Venäjän sisällä tuhoutuneiden ennallistamisen.

ja lähes "ulkomailla" yhteistyösuhteita ja työllistävät noin 120 tuhatta raketti- ja avaruusteollisuuden työntekijää. Filevskayan dokumentaatio toimi perustana ISS:n luomiselle.

4. helmikuuta 1998 Zaryan lentotuote toimitettiin Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. 11. marraskuuta kenraali

Rosaviakosmosin pääjohtaja Juri Koptev ja Hrunitšev-keskuksen pääjohtaja Anatoli Kiselev hyväksyivät todistuksen Zaryan laukaisuvalmiudesta ja lähettivät sen NASA USA:lle samana päivänä.

Oli 20. marraskuuta 1998. Kosmodromi ei ole nähnyt näin ennennäkemätöntä surejien kokoontumista pitkään aikaan. Yksin

Vain useita satoja toimittajia eri puolilta maailmaa saapui. Kello 9.40 Moskovan aikaa raketti nousi laukaisualustalta. 9 minuutin 48 sekunnin kuluttua Zarya, ISS:n avainmoduuli, oli jo vertailukiertoradalla.

Zaryan laukaisun aikana Baikonurin kosmodromin paikan 97 havaintopisteessä

– Väkeä kokoontui ennennäkemättömän paljon. Lähes kaikki avaruusjärjestöjen johtajat Euroopasta, Yhdysvalloista, Kanadasta, Japanista, Intiasta, Kiinasta ja muista maista olivat paikalla laukaisussa. Lähes kaikki maailman suurimmat televisioyhtiöt kuvasivat julkaisun. Se oli Khrunichev-avaruuskeskuksen ensi-ilta - valmis

Proton-raketti oli lähdössä ja sen mukana Kansainvälisen avaruusaseman ensimmäinen Zarya-moduuli, josta koko kiertoradalla olevan aseman rakentaminen oli määrä alkaa.

Kaikkien tapahtumaan osallistuneiden jännitystä on vaikea ilmaista sanoin. Omasta tilastani ja ahdistuksestani ei kannata puhua.

jota seuraa ilmoitus kaiuttimesta: "Avaruusalus on erotettu", sitten - "Avaruusaluksen antennit aukeavat." Raportti on ohi. Yleisiä huutoja ja iloitsemista. Laskeudumme havaintopisteestä. Valeri Ryumin, Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti, kahdesti Neuvostoliiton sankari, Elena Kondakova

Lentäjä-kosmonautti, Venäjän federaation sankari, Ryuminin vaimo, otti pullon, jonka he olivat säilyttäneet, ja huusi: "Anatoli, tule meille!"

Yhtäkkiä tähän aikaan matkapuhelin soi. Varamieheni soittaa ja sanoo: "Kaikki ei suju, kysymyksiä on." Istun heti autoon ja ajelen arolle. Stressi on hullua.

Autojono kulkee ohi, kaikki ryntäävät lehdistötilaisuuteen. Valitsen numeron Golitsynossa. Viktor Petrovich Romishevsky ottaa puhelimen. Hän on aina päivystyksessä tärkeimmissä laukaisuissa. Hän ja minä tunnistamme toisemme äänestä. Hän vahvistaa erittäin tarkan kiertoradan asettamisen, antennien avautumisen ja sanoo h

sitten kun asema ohittaa viimeisen mittauspisteen Venäjän alueella, "maa ei näe taulua" (asiantuntijoiden ammattikieltä), ja sinun on odotettava seuraavaa kiertorataa. Ja tämä on 90 minuutissa!

Menen kiireesti klubille etsimään Yu.N. Koptev lykkää lehdistötilaisuutta. Menen saliin, ja Juri Nikolajevitš ja noin

Teräsjohtajat istuvat jo puheenjohtajistossa. Istun reunalle ja lehdistötilaisuus alkaa. Odotan puhettani, luulen - nyt minun on sanottava, että on kysymyksiä, että kaikki ei ole niin sujuvaa. Onneksi, kirjaimellisesti ennen puhettani, varamieheni Alexander Viktorovich Lebedev astuu saliin ja samalla

antaa minulle kaksi peukkua ylös - molemmat ylös. Kaikki on hyvin Zaryan kanssa, maassa on toimintahäiriö... Näin sydänkohtauksia tapahtuu.

Tuon lumoavan suorituksen tulos on ilmeinen: Venäjän kosmonautiikka, riippumatta siitä, millaiset taloudelliset ja poliittiset vaikeudet ovat vaivanneet sitä viime vuosina, on jälleen kerran osoittanut, että se pystyy suorittamaan

monimutkaisimmat tekniset projektit.

4. joulukuuta 1998 amerikkalainen sukkula lähti liikkeelle amerikkalaisen Unityn (Unity) siirtoyksikön kanssa, joka telakoitiin venäläisen Zaryan kanssa 7. joulukuuta. Ja alle 20 kuukauden kuluttua "Zarya" aktiivisena ajoneuvona telakoitui huoltoajoneuvoon

odulem “Zvezda”, myös Fililtä.

Näin laukaistiin 2000-luvun ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema.

Samaan aikaan A.I. Kiselev ja hänen kollegansa joutuivat kokemaan kovimman kilpailun täysillä. Esimerkiksi 30. lokakuuta 1997 tuli uutisia Kouroun kosmodromista Ranskan Guyanassa.

eurooppalaisen raskaan raketin Ariane 5 onnistuneesta laukaisusta. Eurooppa käytti raketteihin yli kahdeksan miljardia dollaria. Eurooppalaisen Arianespace-konsortion puheenjohtaja Jacques-Marie Luton lupasi, että vuoteen 2000 mennessä geostationaarisille kiertoradalle laukaisun hyötykuorma saavuttaa seitsemän

tonnia ja vuoteen 2003 mennessä kahdeksan tonnia...

Näytti siltä, että Protonilla voi olla vain yksi etu jäljellä: sen ennätysluotettavuus. Lisäksi lanseerausten kysyntä markkinoilla on jo hieman laskenut: areenalle on tullut yhä enemmän uutta mediaa ja asiakkaalla on mahdollisuus

mahdollisuus valita.

Tuolloin Proton-K:sta oli jäljellä vain ... kokoonpano, lukuun ottamatta pään suojusta. Proton-M:n kaikki sisältö osoittautui uudeksi. Protonin toisen modernisoinnin tärkein vaihe on "oman" ylävaiheen "Briz-M" luominen.

1900-luvun viimeinen vuosikymmen Khrunichev-avaruuskeskuksessa

Sen mukana tuli iso plusmerkki. Tietointensiivinen korkean teknologian yritys on osoittanut oikeutensa olla johtaja - ja ilman rajoituksia globaalissa edistyksessä. Tämä kiistaton tosiasia liittyy ensisijaisesti Kiselevin nimeen.

Sosialistinen työväenpuolue (1990), Lenin-palkinnon saaja (1978), kahden Leninin ritarikunnan (1983 ja 1990), Työn punaisen lipun ritarikunnan (1975), "Isänmaan palveluksista" III asteen haltija (1996) , Venäjän hallituksen tieteen ja teknologian palkinnon saaja (1996), teknisten tieteiden tohtori

auk. Kingstonin yliopisto Iso-Britanniassa valitsi hänet tekniikan kunniatohtoriksi. NASA myönsi Yhdysvalloille korkeimman kunnianosoituksensa.

Ja kaikki sujui hyvin lapsille, esimerkiksi tytär Inessa on nyt yhden Khrunichev-keskuksen suurimmista kansainvälisistä ohjelmista johtaja.

Ihminen ei elä vain

raketteja ja kiertorata-asemia. Lempiharrastukseni on sienenmetsästys. Haluan herätä hyvin aikaisin, ennen aamunkoittoa, jotta voin olla ensimmäinen. Kun kävelet yksin, voit rauhassa ihailla sieniä, katsoa ympärillesi, päättää minne tarkalleen mennä - menestys riippuu tästä.

Eniten rakastettu

minun paikkani on Seliger, Venäjän helmi. Olen käynyt siellä noin 30 vuotta, löydän suunnan erittäin helposti, tiedän suojatut paikat, joihin palaat varmasti täydellä korilla. Yleensä tällaisilla matkoilla minun mukanani ovat ystäväni - Isaac Matveevich Lipkin (entinen Myasishchevin kokeellisen tehtaan johtaja), pää

riistanhoitaja Oleg Šapajev tai metsästäjä Juri Kondratjev.

Rakastan kalastusta, etenkin talvikalastusta. Olen valmis viettämään puoli päivää jäällä yhden ahvenen tai lahnan vuoksi ystäväni, innokkaan kalastaja Nikolai Myasnikovin kanssa. Kalastuksen jälkeen on mukava istua venäläisessä kylpylässä ja juoda lasillinen tai kaksi. Moskovassa menemme kylpylään

sunnuntai-iltaista - Lipkin, Myasnikov ja minä. Alkoholi on ehdottomasti kielletty. Nikolai valmistaa kylpylää kuusiöljyllä ja valmistaa ihanaa teetä.

Metsästyksellä on erityinen paikka elämässäni. Nyt en tietenkään juokse enää soiden läpi, enkä talvella ole sopivan ikäinen jäniksen takaa. Mutta kuinka mukavaa on istua

yshke syksyllä ennen auringonlaskua, kuuntele lintuja, ihaile satumetsää talvella. Keväällä käyn vielä metsästämässä riisiä, mutta useammin vain ihailen talven jälkeen heräävää metsää. Lopetin hirven, peuran ja karhun ampumisen - harmi...

Erityisellä kiitollisuudella ilmaisen kiitokseni Seligerin metsästysalueen johtajalle N.P. P

Kiselev Anatoli Ivanovich - M.V.:n mukaan nimetyn koneenrakennustehtaan johtaja. Hrunichev Neuvostoliiton ilmailuministeriö, Moskova.
Syntynyt 29. huhtikuuta 1938 Moskovassa. Venäjän kieli. Työväenluokan perheestä. Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1944 hänet evakuoitiin Keski-Aasiaan. Hän valmistui Moskovan lukiosta nro 590 ja sitten ammatillisesta koulusta ilmailutehtaan nro 23:ssa (vuodesta 1961 - M.V. Khrunichev-koneenrakennustehdas).
Vuodesta 1956 hän työskenteli lentokonetehtaalla nro 23: kokoaja, sähköasentaja, prosessiinsinööri. Keskeyttämättä työtään hän valmistui Moskovan ilmailuteknologiainstituutin iltaosastolta vuonna 1964 ja jatkoi työskentelyä M.V.:n mukaan nimetyllä koneenrakennustehtaalla. Khrunicheva: testausinsinööri ohjaus- ja testausasemalla (CTS), laboratorion johtaja, työpajan apulaisjohtaja, helmikuusta 1968 lähtien - tehtaan apulaisjohtaja. Alkuvuosina V.M. suunnitteli strategisia pommikoneita. Myasishchev, mutta vuonna 1960 tehdas muutettiin raketti- ja avaruusteknologian tuotantoon. Hän osallistui ensimmäisten mannertenvälisten ballististen ohjusten testaamiseen Baikonurissa ja sitten strategisten ohjusjoukkojen ensimmäisen rykmentin asettamiseen taistelutehtäviin Chitan lähellä. Hän osallistui Proton-raketin ensimmäiseen laukaisuun vuonna 1965 sekä ensimmäisen Salyut-avaruuskiertorata-aseman luomiseen ja laukaisuun.
Helmikuusta 1972 helmikuuhun 1975 - Neuvostoliiton yleisen tekniikan ministeriön 1. pääosaston tuotantopäällikkö.
Helmikuussa 1975 hänet nimitettiin M.V.:n mukaan nimetyn koneenrakennustehtaan johtajaksi. Hrunicheva. Hänen aloitteestaan laadittiin 10 vuoden suunnitelma laitoksen tekniselle uusimiselle. Melkein seuraavina vuosina rakennettiin toinen tehdas, ja tämä ilman olemassa olevan tuotannon pysäyttämistä tai kehitystyötä. 1970-luvun lopulla tehdas kehitti toisen sukupolven Almaz-kiertorataasemaa, uudelleenkäytettävää miehitettyä paluuautoa. Joulukuussa 1981 kaikki Almaz-kompleksin työt kuitenkin lopetettiin NLKP:n keskuskomitean päätöksellä.
Tästä epäonnistumisesta huolimatta yritys oli Neuvostoliiton miehitetyn avaruusteknologian lippulaivavalmistaja: se valmisti kaikki Venäjän kiertorata-asemat (Salyut ja Mir), kaikki raskaat moduulit, jotka oli telakoitu kiertoradalla oleviin kiertorata-asemiin (Kvant, Kvant-2, "Crystal"). ), kolmipaikkaiset paluuajoneuvot, "Cosmos"-sarjan kuljetusalukset, automaattiset miehittämättömät kiertorata-asemat "Almaz" (ensimmäinen - "Cosmos-1870" - toimi kiertoradalla 25.7.1987-30.7.1989, toinen - "Almaz-1" - 31. maaliskuuta 1991 - 17. lokakuuta 1992; he tuottivat korkealaatuisia tutkakuvia maan pinnasta puolustuksen ja kansantalouden edun vuoksi, astrofysikaalisen moduulin "Kvant" (kiertoradalla) 31. maaliskuuta 1987 lähtien).
Hänen johdollaan vuodesta 1975 lähtien tehtaan henkilökunta on saavuttanut suurta menestystä monimutkaisten ja tärkeiden tehtävien ratkaisemisessa raketti- ja avaruusteknologian tuotannossa. Energia-rakettia varten valmistettiin kriittiset komponentit moottorin virransyöttöjärjestelmään ja suojukset ja Buran-kiertorataalukseen komentoinstrumenttimoduulit ja instrumenttiosastot. Rakettien ja avaruusobjektien luomisen operatiivisen teknisen johdon puheenjohtajana hän osallistui henkilökohtaisesti Baikonurin kosmodromin testaukseen.
Neuvostoliiton presidentin asetus ("suljettu") 30. joulukuuta 1990 suurista palveluista uudelleenkäytettävän raketti- ja avaruusjärjestelmän "Energia - Buran" luomisessa ja testauksessa Kiseljov Anatoli Ivanovitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalilla.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Venäjän talouden romahtamisen ja avaruusteollisuuden lähes täydellisen unohduksen vaikeimmissa olosuhteissa maan johto teki valtavia ponnisteluja sen pelastamiseksi. Hänen aloitteestaan ja hänen laatimansa teoreettisen kehityksen perusteella 7. kesäkuuta 1993 Venäjän federaation presidentin määräyksellä M.V.:n mukaan nimetyn koneenrakennustehtaan perusteella. Khrunichev ja Salyut-suunnittelutoimisto, liittovaltion yhtenäinen yritys "valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus, joka on nimetty M.V. Khrunichev" (GKNPT:t nimetty M.V. Khrunichev), sitten A.I. Kiseljov nimitettiin sen pääjohtajaksi. Elämä on osoittanut tällaisen päätöksen oikeutuksen; se auttoi lisäämään M. V. Khrunichev Space Centerin kaikkien toimintojen tehokkuutta ja varmisti Venäjän avaruusteknologian aktiivisemman tunkeutumisen kansainvälisille markkinoille. Vuonna 1993 perustettiin yhteisyritys "International Launch Systems" laukaisemaan ulkomaisten asiakkaiden tietoliikennelaitteita Khrunichev Proton -kantoraketilla (sen hallituksen jäsen vuosina 1993-2002). Myös yhteistyön laajentamiseksi eurooppalaisten kumppaneiden kanssa perustettiin venäläinen ja saksalainen yhteisyritys "Eurockot" - avaruusalusten laukaisu Plesetskin kosmodromista Rokot-kantoraketilla, jonka Khrunichevitit muunsivat strategisesta SS-19-taisteluohjuksesta.
M. V. Hrunitševin mukaan nimetty valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus on Venäjän puolen johtava yritys kansainvälisen avaruusasemahankkeen toteuttamisessa. 1990-luvulla A.I.:n suoralla johdolla. Kiselyov suunnitteli ja valmisti ISS:n ensimmäiset elementit - Zarya ja Zvezda. Raskaiden (Proton-M) ja kevyiden (Rokot) luokkien laukaisuajoneuvoja testataan, Breeze-M- ja Breeze-KM-ylempien vaiheiden sekä Yachtin yleisavaruusalustan kehitys ja testaus on aloitettu. Angara-ohjusjärjestelmän luominen on alkanut ja Telecomsvyaz-verkko on otettu käyttöön.
Vuonna 2001 hänet vapautettiin toimitusjohtajan tehtävästään hänen henkilökohtaisesta pyynnöstään ikänsä vuoksi. Vuodesta 2001 - M.V. Khrunichev-nimisen valtion tutkimus- ja tuotantokeskuksen pääjohtajan neuvonantaja.
Osaston johtaja Moskovan ilmailutekniikan akatemiassa. MATI:n kunniatohtori. Teknisten tieteiden tohtori. Professori. Venäjän tekniikan akatemian akateemikko. Akateemikko kosmonautiikkaakatemiassa nimetty K.E. Tsiolkovski. Insinöörin kunniatohtori Kingstonin yliopistosta (Iso-Britannia).
Hänelle myönnettiin 2 Neuvostoliiton Leninin ritarikunta (01.03.1983, 30.12.1990), Työn Punaisen lipun ritarikunta (10.2.1975), Venäjän Isänmaan ansiomerkki, 3. astetta. 24.12.1996) ja mitalit.
Neuvostoliiton Lenin-palkinto (1978). Venäjän federaation hallituksen palkinto tieteen ja teknologian alalla (1996). V.F.:n mukaan nimetyn kultamitalin voittaja. Utkina.

Sosialistisen työn sankari, Lenin-palkinnon saaja, Venäjän federaation hallituksen palkinnon saaja, Isänmaan ansiomerkki, III asteen haltija, teknisten tieteiden tohtori, professori, Venäjän kosmonautiikkaakatemian akateemikko E.K. Tsiolkovsky, kansainvälisen astronautiikkaakatemian akateemikko

Loistavassa raportissa raketti- ja avaruusteollisuuden suunnittelijoiden ja järjestäjien riveistä sekä S.P. Korolev, S.A. Afanasjev, V.N. Chelomeem, M.K. Yangel, Anatoli Ivanovitš Kiseljovin hahmo näyttää erittäin, erittäin merkittävältä. Tähän sisältyy legendaarisen Proton-M + Breeze-M:n sarjatuotanto, Salyut-asemaperheen tuotanto ja laukaisu, Almaz-kiertoratakompleksi, miehitetty kiertoratakompleksi, Mir-kiertoratakompleksi, kansainvälinen Zaryan avaruusasema, Rokot-rakettikompleksi, Angara-ohjusjärjestelmän kehittämisen alku jne. Lopuksi oman valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskuksen perustaminen, joka on nimetty M.V. Hrunicheva.

Syntynyt 29. huhtikuuta 1938 Moskovassa. Isä - Kiselev Ivan Semenovich (1909–1995). Äiti - Kiseleva (Zosimova) Evdokia Ivanovna (1915–1992). Vaimo - Kiseleva (Sorokina) Tatjana Ivanovna (s. 1938), insinööri. Tytär - Glazkova (Kiselyova) Inessa Anatoljevna (s. 1963), M.V.:n mukaan nimetyn valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen varapääjohtaja. Hrunicheva. Poika - Kiselev Valeri Anatoljevitš (s. 1973), ilmailu-insinööri. Lapsenlapset: Daria, Maria, Vasilisa, Alexander.

Anatoli Kiseljov syntyi ja kasvoi Filissä entisessä työläiskylässä. Isänsä ja äitinsä, työläisten, työläisten sekä sisarensa ja veljensä kanssa he asuivat samassa huoneessa kaksikerroksisessa puukasarmissa Kastanaevskaja-kadulla. Nälkäinen sodanjälkeinen lapsuus toi Anatoliin urheiluun; hän pelasi jalkapalloa, bandyä, koripalloa ja lentopalloa. Valmistuttuaan lukiosta Anatoli Kiselev tuli ammattikouluun Khrunichev-tehtaan.

Vuoden 1956 lopussa ammattikoulusta valmistunut sähköasentaja Anatoli Kiseljov määrättiin Filyovskin lentokonetehtaan pyhään pyhään - viimeiseen lentokoneiden kokoonpanopajaan. Täällä, tehtaan nro 23 alueella, Stalinin allekirjoittaman hallituksen asetuksen mukaisesti OKB-23 järjestettiin erinomaisen lentokonesuunnittelijan Vladimir Mikhailovich Myasishchevin johdolla.

Suunnittelijoille annettiin vaikein tehtävä - kehittää strategisia suihkupommittajia, jotka pystyvät toimittamaan atomipommeja ulkomaille, ja tehdas aloittaa uusien Myasishchev-lentokoneiden sarjatuotannon.

Pian tapahtui tapahtuma, joka oli traaginen ilmailulle ja kohtalokas raketti- ja avaruusteollisuudelle. Myasishchevsky OKB-23 siirrettiin yleissuunnittelijan V.N. Chelomeya Reutovista lähellä Moskovaa. Ilmailun OKB-23 pohjalta muodostettiin Tšelomejev OKB-52:n haara nro 1, jossa luotiin ohjuksia ja taisteluohjusjärjestelmiä, tarkemmin sanottuna ensimmäiset siilopohjaiset strategiset mannertenväliset ohjukset UR-200 ja UR-100. . Anatoli Kiseljov, joka oli tuolloin valmistunut MATI:n iltaosastolta, työskenteli jo testausinsinöörinä valvonta- ja testausasemalla (KIS) ja testasi tankin tyhjennysjärjestelmää, minkä jälkeen hänet nimitettiin ohjusten testauslaboratorion päälliköksi. ohjausjärjestelmät. Silloin Kiselev saapui ensimmäisen kerran Baikonurin kosmodromiin. Vuonna 1965 hän osallistui Proton-kantoraketin ensimmäiseen laukaisuun. Samaan aikaan Filissä he kehittivät taisteluohjusjärjestelmää UR-100-ohjuksella - legendaarisella "kudontalla", koko taisteluohjusten sukupolven esi-isällä.

Siiloihin perustuvien mannertenvälisten ballististen ohjusten käyttöönotto taistelutehtävissä on alkanut. A.I. Kiseljov nimitettiin valmistajalta tekniseksi johtajaksi asettaessaan strategisten ohjusjoukkojen ensimmäisen siilopohjaisen rykmentin 8K84-ohjukset taistelutehtäviin. Se oli lähellä Chitaa. Jouduin työskentelemään 18 tuntia päivässä ja joskus kaksi tai kolme päivää ilman unta. Siitä huolimatta tehtävä suoritettiin: rykmentti aloitti taistelun 21. marraskuuta 1966.

Helmikuussa 1968 Kiseljov, joka oli 30-vuotias, nimitettiin tehtaan apulaisjohtajaksi.

Marraskuussa 1970 ohjaaja A.I. Kiseljov nimitettiin työpäälliköksi M.V.:n mukaan nimetystä tehtaasta. Hrunitšev testaamisesta ja laukaisun valmistelusta maailman ensimmäisen Salyut-kiertorataaseman Baikonurin kosmodromissa.

Vuonna 1971 Kiseljov osallistui UR-100M-kompleksin lentokokeisiin ja taisteluohjusjärjestelmien uudelleen varusteluun. Työ UR-100K-kompleksin luomiseksi osoittautui jännityksen kannalta fantastiseksi.

Alle puolessa vuodessa, elokuusta 1969 maaliskuuhun 1971, suoritettiin 30 laukaisua UR-100K-ohjuksia, joista tuli yksi edistyneimmistä sotilasasemalleista.

10. helmikuuta 1972 Kiseljov sai korkean ylennyksen - hänet nimitettiin yleisen tuotantotekniikan ministeriön ensimmäisen pääosaston apulaisjohtajaksi. Päämajaan kuuluivat suuren V.N.:n suunnittelutoimistot. Chelomeya, V.F. Utkina, V.P. Makeeva, M.F. Reshetnev, maan suurimmat raketti- ja avaruustehtaat: Hrunitševin mukaan nimetty kotimainen tehdas, Dnepropetrovskin Juzhmash, Omskin lentotehdas, Zlatoust, Krasnojarsk, Orenburgin koneenrakennustehdas - alan väri.

Anatoli Kiseljov on viihtynyt ministerin "tuolissaan", hänen nimityksestään pääosaston päälliköksi tai varaministeriksi puhutaan jo. Valitettavasti siihen mennessä Khrunichev-tehtaan johtaja Mihail Ivanovich Ryzhikh oli sairastunut hyvin, joten ministeriö etsi jo hänelle korvaavaa. Tämän seurauksena yleisen tekniikan ministeri, legendaarinen S.A. Afanasjev ehdotti A.I. Kiselev palaa tehtaalle, mutta johtajaksi.

Helmikuussa 1975 Neuvostoliiton ministerineuvosto nimitti NSKP:n keskuskomitean suostumuksella Anatoli Ivanovitš Kiseljovin M.V.-koneenrakennustehtaan johtajaksi. Hrunicheva.

Siihen mennessä tehdas tuotti taistelussa mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia, tuotti Proton-avaruuslaukaisulaitteita, Almaz-miehitettyjä kiertorataasemia, kuljetusaluksia (TCS), testasi kiertoradalta palautettua uudelleenkäytettävää VA-ajoneuvoa ja osallistui DOS-17K Salyutin modifikaatioihin. "...

Tehdas oli käytännössä raketti- ja avaruusteollisuuden pilottitehdas. Kokeilujen osuus tehtaan kokonaistoiminnasta oli jopa 80 %.

Tehtaan henkilökunta oli 24 tuhatta ihmistä! Kiseljov ei ollut vielä 37-vuotias nimittäessään johtajan virkaan. Ensinnäkin hän alkoi kehittää uutta ohjelmaa tehtaan jälleenrakentamiseen ja tekniseen uudelleen varustukseen. Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi hänen ohjelmansa melko nopeasti, ja seuraavan 10 vuoden aikana Filiin rakennettiin itse asiassa toinen tehdas. A.I:n teknistä laitteistoa ja jälleenrakennusta koskevan suunnitelman täytäntöönpanosta Kiseljov raportoi NSKP:n keskuskomitean politbyroolle, jota johti M.S. Gorbatšov.

Kasvi nimetty M.V. Hrunitšev sai vauhtia. Vuonna 1975 Neuvostoliiton hallitus otti käyttöön SS-19-taisteluohjusjärjestelmän UR-100N-ohjuksilla. Sillä välin tehdas valmistautui tuottamaan uutta UR-1000NUTTKh ohjusta, jolla on parannetut ominaisuudet. Raskaan Proton-K-raketin laukaisut jatkuivat. Vuoteen 1975 mennessä Proton-K oli laukaissut jo 46 kertaa.

22. kesäkuuta 1976 laukaistiin seuraava Tšelomejevin miehitetty kiertorata-asema (OPS) "Almaz", jota kutsuttiin avoimessa lehdistössä nimellä "Salyut-5". Se toimi 441 päivää ja sai kaksi miehistöä; kolmas ei onnistunut kiinnittämään Sojuziaan asemalle.

19. joulukuuta 1981 NSKP:n keskuskomitea ja Neuvostoliiton ministerineuvosto lopettivat kaiken Almaz-kompleksin rakentamisen. Tarina jatkui 5 vuotta myöhemmin.

12. huhtikuuta 1986 sotilasteollisuuskomissio aloitti uudelleen työskentelyn Almazassa - Salyut Design Bureaussa ja M.V.-tehdassa. Hrunitševin oli määrä kehittää ja valmistaa avaruusaluksia tutkavalvontaan ja Maan havainnointiin. "Timantti"-teeman varjolla työskentelyä kuljetusaluksella TKS eli 11F72 nopeutettiin Filissä. Se lähti lentoon 17. heinäkuuta 1977 nimellä Kosmos-929. TKS:n ruuhkaa käytettiin toisen sukupolven kiertorata-asemien Saljut-6 ja Saljut-7 kuljetusaluksina. Salyut-4 DOS lensi vielä, kun päätös Salyut-6:n luomisesta tehtiin. "Perinteen" mukaan piirustukset tuotti Salyut-suunnittelutoimisto, ja valmistaja, kuten aina, oli M.V.:n mukaan nimetty tehdas. Hrunicheva.

25. huhtikuuta 1981 vesille laskettu kuljetusalus Kosmos-1267 telakoitui kuudennen Salyutin kanssa kesäkuussa. Näin ollen ensimmäistä kertaa oli mahdollista muodostaa 40 tonnia painava järjestelmä kiertoradalla! Paluuajoneuvo (RA) erottui TKS:stä ja laskeutui erittäin tarkasti. TKS:t osoittautuivat lähitulevaisuudessa kiertoratakompleksien perustaksi.

Salyut-7-asema laukaistiin kiertoradalle 19. huhtikuuta 1982. Filjovin suunnittelijat ottivat huomioon noin 500 kommenttia ja ehdotusta edellisestä Salyutista. Asemalla työskenteli neljä päämiehistöä ja viisi vierailevaa tutkimusmatkaa. Kiseljov osallistui kaikkiin laukaisuihin ja oli luonnollisesti vastuussa Protonista ja asemasta.

1980-luvun ensimmäisellä puoliskolla Fili alkoi luoda monikäyttöistä pysyvää kiertoratakompleksia Mir. Kuninkaallinen yritys NPO Energia nimitettiin Mir-kompleksin ja Saljuttien johtavaksi organisaatioksi. NPO Energia loi alun perin modulaarisen perustan "rakentumiselle" kiertoradalla.

29. maaliskuuta 1984 Mir-kompleksin perusyksikön kokoonpanovaiheessa uusi ministeri O.D. Baklanov loi kaiken työn operatiivisen ja teknisen johdon, jota johti M.V.:n mukaan nimetyn tehtaan johtaja. Khrunicheva A.I. Kiselev. Hänen sijaisensa olivat Salyut Design Bureau D.A.:n pääsuunnittelija. Polukhin, suunnan pääsuunnittelija Yu.P. Semenov - NPO Energia ja kokeellisen konepajalaitoksen johtaja samasta NPO Energia V.A. Borisenko.

20. helmikuuta 1986 Proton-K laukaisi Mir-perusyksikön onnistuneesti kiertoradalle. Siten luotiin perusta modulaarisen monikäyttöisen miehitetyn kompleksin luomiselle avaruudessa.

Huhtikuun 12. päivänä 1987 ensimmäisestä Kvant-moduulista tuli osa kompleksia ja joulukuussa 1989 Kvant-2-moduulista. 10. kesäkuuta 1990 - "Crystal"-moduuli. Fileviitit onnistuivat tekemään tämän Neuvostoliiton vallan alla. Sitten tuli Spectrum-moduuli, amerikkalaisten sukkuloiden telakointiosasto ja lopuksi Priroda-moduuli. Seitsemän moduulin lopullisessa kokoonpanossaan kompleksi painoi 131 tonnia.

Mirilla työskenteli 28 pitkäaikaista tutkimusmatkaa ja 16 vierailevaa kosmonautien ja astronautien tutkimusmatkaa 13 maasta.

15 vuotta Mirin historiaa on ainutlaatuinen tapahtuma, joka on tullut maailman tekniikan vuosikirjoihin. 23. maaliskuuta 2001 Mir-kompleksi lakkasi olemasta 15 vuoden toiminnan jälkeen. Koko planeetta katseli tätä dramaattista operaatiota hengitystä pidätellen.

1990-luvun alussa tapahtui tapahtuma, jolla oli valtavat seuraukset ilmailuteollisuudelle. Neuvostoliitto hajosi. Sitä seuranneet kataklysmit eivät tietenkään välttyneet Fililtä. Sekä Hrunitševin tehtaalla että Salyut-suunnittelutoimistolla, joka 28. joulukuuta 1991 sai RSFSR:n itsenäisen valtion yrityksen aseman, vaikka he maksoivat palkkaa, se ei vastannut millään tavalla työluokkaa tai vastuun taso suorituksen aikana.

Samaan aikaan Filjovin SS-19-ohjusjärjestelmät olivat taistelutehtävissä, ja miehittämätön avaruusasema Almaz-1 toimi kiertoradalla (viimeinen asema Almaz-sarjan Tšelomeev-sarjassa). Mutta pääasia, että Mir-miehitety kompleksi työskenteli kiertoradalla ja otti säännöllisesti vastaan kosmonautteja... Kaikki tämä laaja "talous" vaati jatkuvaa seurantaa, samoin kuin

ja Baikonurin teknisten ja laukaisukompleksien takana.

Näissä hätätilanteissa ohjaaja A.I. Kiselev asetti tiimilleen tehtävän erittäin selkeästi ja tiukasti: päästä kansainvälisille avaruuspalvelumarkkinoille, voittaa paikkansa kaupallisessa tilassa mahdollisimman lyhyessä ajassa, tehdä avaruusohjelmista ensimmäistä kertaa kustannustehokkaita ja omavaraisia. maan historiaa.

A.I. Kiselev sai hallitukselta luvan paitsi SS-19-taisteluohjusten muuntamiseen, myös sopimuksen tekemiseen amerikkalaisen Motorolan kanssa Iridium-viestintäjärjestelmän satelliittien kolmesta kaupallisesta laukaisusta. Hän sai mahdollisuuden käyttää näistä lanseerauksista saadut tuotot sekä oikeuden perustaa yhteisyritys amerikkalaisen Lockheed-yhtiön kanssa markkinointitoimintojen suorittamiseen.

Tammikuussa 1993 perustettiin yhteisyritys LHE (Lockheed-Khrunichev-Energy), ja Motorolan kanssa allekirjoitettiin noin 200 miljoonan dollarin sopimus kolmesta Proton-laukaisusta 21 Iridium-viestintäsatelliitin lähettämiseksi kiertoradalle. Hrunitševin tehtaalle sekä koko raketti- ja avaruusteollisuudelle tämä oli ensimmäinen kansainvälinen kaupallinen sopimus.

Ymmärtäessään hallituksen lupausten turhuuden rahoittaa muutosta, A.I. Kiselyov ja hänen kollegansa alkoivat etsiä tapoja päästä kansainvälisille raketti- ja avaruusmarkkinoille. Tätä varten oli tarpeen muuttaa organisaatiomuotoja, opettaa ihmisiä ja oppia itse. Oli tarpeen luoda rakenne, jonka avulla pystyisimme ratkaisemaan kaikki ongelmat suunnittelusta lennonohjaukseen, ymmärtämään markkinointia, tuntemaan maailmanmarkkinahinnat ja myymään tuotteitamme. Oli tarpeen yhdistyä Salyut-suunnittelutoimiston kanssa yhdeksi kompleksiksi.

A.I. Kiseljov valmisteli Venäjän presidentin asetusluonnoksen ja aloitti matkansa siihen.

Alkukesällä 1993 B.N. Jeltsin kutsui useiden suurten yritysten johtajat dachaonsa Ogarevoon, missä hän rennossa ilmapiirissä pyysi heitä puhumaan myös kansainvälisille markkinoille pääsystä. Avustajaa ei ollut, presidentti kirjoitti itse kysymyksiä ja ehdotuksia. Hän aloitti A.I. Kiseleva. Anatoli Ivanovitš kertoi ajatuksistaan ja sanoi lopussa, että hänellä oli mukanaan asetusluonnos tästä asiasta.

7. kesäkuuta 1993 Venäjän presidentti B.N. Jeltsin määräsi M.V.:n mukaan nimetyn valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskuksen perustamisen. Khrunichev tehtaan ja Salyut-suunnittelutoimiston perusteella ja nimitti Anatoli Ivanovich Kiseljovin pääjohtajaksi. Joten A.I. Kiseljovista tuli Venäjän ainoa pääjohtaja, joka nimitettiin valtion ensimmäiseksi henkilöksi. 9. tammikuuta 1994, allekirjoittanut Venäjän hallituksen puheenjohtaja V.S. Tšernomyrdinin määräykset uudesta Hrunitševin avaruuskeskuksesta. Siten hallitus vei loogiseen päätökseensä valtion raketti- ja avaruusyhtiön muodostamisprosessin Venäjällä sen nykyisessä merkityksessä. Filjovilaisten kannalta "status quo" oli itse asiassa oikeutettu.

Anatoli Ivanovitš yksilöi useita tärkeimpiä tehtäviä, jotka oli ratkaistava. Tietysti, vaikka hallituksen rakettien ja avaruusmoduulien tuotantotilaukset vähenivät jyrkästi, oli välttämätöntä ylläpitää yrityksen raketti- ja avaruusprofiilia, toisin sanoen "pelastaa kasvonsa". Toiseksi: estä tuotannon pysähtyminen. Kolmanneksi: kuormita suunnittelutoimistoja ja tehtaita työllä ja "pidä" palkat hinnalla millä hyvänsä, ja korkeammat kuin alalla kokonaisuudessaan. Ja lopuksi, tärkeintä on varmistaa tuotteiden aktiivinen pääsy kansainvälisille markkinoille, joilla kukaan ei odottanut erityisesti Venäjää ja monet pelkäsivät tai pikemminkin pelkäsivät.

Jo vuosina 1993-1994 Khrunichevites onnistui tekemään useita suuria sopimuksia Inmarsat-organisaation, Euroopan satelliittijärjestelmien yhteisön, Panamsatin, Loralin, Hughesin...

"pullonkaula" A.I:n suunnitelmien toteuttamiselle. Kiseljovista ja hänen kollegoistaan tuli kosmodromi. Baikonurin infrastruktuuri tuhoutui lähes kokonaan sen siirron jälkeen Kazakstanille. Hrunichev-avaruuskeskus kehitti ja rakensi juomaveden puhdistuslaitoksen, joka alkoi täyttää eurooppalaiset ja amerikkalaiset standardit, rekonstruoi hotelleja ja muutti niistä 4 tähden hotelleja, loi matkapuhelinviestinnän Baikonuriin, esitteli eurooppalaisen television ja elävöitti Yubileiny-lentokentän, jonka Buran kun se oli laskeutunut, rakennutti uudelleen rakennukset varmistaen tarvittavan puhtauden ja kaikki energiavaatimukset, suoritti Protonin toisen laukaisun perusteellisen remontin ja rakensi uudelleen asennus- ja testausrakennuksen 92-50, joka ei ole millään tavalla huonompi kuin maailmanstandardit. Siinä raketteja, satelliitteja ja yläasteita valmistellaan laukaisua varten 2000-luvulla. Sanalla sanoen A.I. Kiseljov sijoitti ensimmäisenä tulevaa voittoa vastaan saadut lainavarat kosmodromiin.

Proton-K-kantorakettien kaupallinen käyttö aloitettiin. 9. huhtikuuta 1996 Proton laukaisi geostationaariselle kiertoradalle kolmen tonnin painoisen Astra-1F-satelliitin, jonka amerikkalainen yritys Hughes valmistaa Euroopan satelliittijärjestelmäyhteisölle (SES). Tämä Astran lanseeraus ratkaisi kysymyksen Venäjän pääsystä globaaleille avaruuspalvelumarkkinoille. Ja 6. syyskuuta Lockheed Martinin valmistama Inmarsat-3-viestintäsatelliitti meni "geostationaariseen asemaan", seuraavana vuonna - Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...

Elokuussa 1994 Hrunichev-keskus voitti kilpailun Angaran avaruusrakettikompleksin luomiseksi. Voitto kilpailussa varmisti Filevilaisten aseman Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden johtajina.

2000-luvulle suunnattujen raskaan luokan ohjusten luominen tapahtui Venäjän ja Yhdysvaltojen sekä Euroopan maiden välisen kovan kilpailun olosuhteissa. 16 Euroopan maata myönsi yli 8 miljardia dollaria Ariane-5:n luomiseen.Yhdysvaltain hallitus myönsi molemmille miljardi dollaria Boeingille ja Lockheedille Delta-4- ja Atlas-5-rakettien luomiseen. Kiseljov ja Co., huolimatta maan presidentin asetuksesta "pitää Angaran kompleksia kansallisesti tärkeänä tehtävänä", saivat vain muutaman miljoonan ruplan RKA:lta ja Moskovan alueelta. Joten osallistu kilpailuun sellaisilla keinoilla!

Siitä huolimatta A.I. Kiseljov päätti toimia visiiri auki. Tämän seurauksena Khrunichev-avaruuskeskus onnistui ratkaisemaan pääongelman - tekemään raketista modulaarisen. Boeing tai Lockheed eivät pystyneet tekemään tätä.

15. elokuuta 1995 Moskovassa Hrunitšev-keskuksen pääjohtaja Anatoli Kiselev ja amerikkalaisen Boeing Corporationin varatoimitusjohtaja Doug Stone allekirjoittivat 190 miljoonan dollarin sopimuksen Zarya-toiminnallisen lastilohkon (FGB) kehittämisestä ja tuotannosta - ensimmäisenä. osa kansainvälistä avaruusasemaa (ISS).

Venäjän osallistumisesta Yhdysvaltojen, Euroopan maiden, Japanin ja Kanadan tasavertaisena kumppanina ISS-projektiin on tullut julkinen tunnustus monivuotisesta kokemuksesta miehitetyjen avaruusalusten ja kiertoratakompleksien luomisesta ja käytöstä. Ulkomailla olleet tiesivät, että ilman Venäjää ja erityisesti ilman Hrunitševin avaruuskeskusta ISS:n käyttöönotto kestäisi heiltä vuosikymmeniä ja monia miljardeja dollareita. Filiin kertynyt ”matkatavara” ei ollut kaikkien projektiin osallistuvien maiden saatavilla yhdessä.

Hrunichev-keskuksen kaupallinen toiminta mahdollisti useiden Venäjän sisällä ja naapurimaiden tuhoutuneiden yhteistyösuhteiden palauttamisen ja työllistää noin 120 tuhatta raketti- ja avaruusteollisuuden työntekijää. Filevin dokumentaatio toimi pohjana ISS:n luomiselle.

4. helmikuuta 1998 Zaryan lentotuote toimitettiin Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. Saman vuoden 11. marraskuuta Rosaviakosmosin pääjohtaja Juri Koptev ja Hrunitšev-keskuksen pääjohtaja Anatoli Kiseljov hyväksyivät todistuksen Zaryan laukaisuvalmiudesta ja lähettivät sen NASA USA:lle samana päivänä.

Oli 20. marraskuuta 1998. Kello 9.40 Moskovan aikaa raketti nousi laukaisualustalta. 9 minuutin 48 sekunnin kuluttua Zarya, ISS:n avainmoduuli, oli jo vertailukiertoradalla. Tuon lumoavan suorituksen tulos on ilmeinen: Venäjän kosmonautiikka, olivatpa sitä viime vuosina vaivanneet taloudelliset ja poliittiset vaikeudet tahansa, on jälleen kerran osoittanut kykenevänsä toteuttamaan monimutkaisimmatkin tekniset hankkeet.

4. joulukuuta 1998 amerikkalainen sukkula lähti liikkeelle amerikkalaisen Unityn (Unity) siirtoyksikön kanssa, joka telakoitiin venäläisen Zaryan kanssa 7. joulukuuta.

Ja alle 20 kuukauden kuluttua Zarya aktiivisena ajoneuvona telakoitui Zvezda-huoltomoduuliin, myös Fililtä. Näin laukaistiin 2000-luvun ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema. Samaan aikaan lanseerausten kysyntä markkinoilla on jo hieman laskenut: areenalle on tullut yhä enemmän uutta mediaa ja asiakkaalla on mahdollisuus valita.

Ensinnäkin Ariane-5 voisi kilpailla perusteellisesti modernisoidun Protonin kanssa uusilla ylätasoilla. Mutta Kiseljovilla ei ollut mistä saada miljardeja dollareita, joilla eurooppalainen raketti luotiin. Hänen tiimistään vaadittiin toinen "aivoriihi". Tämän seurauksena vain ... kokoonpano jäi Proton-K:sta pään suojusta lukuun ottamatta. Proton-M:n kaikki sisältö osoittautui uudeksi. Protonin toisen modernisoinnin tärkein vaihe on sen Briz-M-ylemmän vaiheen luominen. Se luotiin mahdollisimman lyhyessä ajassa, mikä antoi Proton-M:lle mahdollisuuden kilpailla Euroopan ja Yhdysvaltojen kanssa.

1900-luvun viimeinen vuosikymmen Khrunichev-avaruuskeskuksessa osoittautui suureksi plussaksi. Tietointensiivinen, korkean teknologian yritys on osoittanut oikeutensa olla - ja liioittelematta - maailman edistyksen johtaja. Tämä kiistaton tosiasia liittyy ensisijaisesti Anatoli Ivanovich Kiselevin nimeen.

29. huhtikuuta 1998 Anatoli Ivanovitš Kiseljov vietti 60-vuotissyntymäpäiväänsä. Vuosipäivänä hän on sosialistisen työn sankari, Lenin-palkinnon saaja, Venäjän hallituksen tieteen ja teknologian palkinnon saaja, Isänmaan ansioritarikunnan III asteen haltija, kaksi Leninin ritarikuntaa, Työn Punaisen Lipun ritarikunta, teknisten tieteiden tohtori, professori. Kingstonin yliopisto Iso-Britanniassa valitsi hänet tekniikan kunniatohtoriksi. NASA myönsi Yhdysvalloille korkeimman kunnianosoituksensa.

18. toukokuuta ja 22. lokakuuta 2000 A.I. Kiselev lähetti presidentti V.V. Putin pyysi vapautusta virastaan terveydellisistä syistä ja kertoi lyhyesti tehdystä, lupaavista ohjelmista - uusista raketteista ja avaruusaluksista, kosmodromien jälleenrakentamisesta. Hän muistutti, että yrityksen työntekijöille tarjotaan työtä ja palkkoja, että Hrunichev valtion tutkimus- ja tuotantotilakeskus rakentaa edelleen asuinrakennuksia ja tarjoaa työntekijöilleen ilmaisia asuntoja, että he rakensivat klinikan uudelleen, ostivat kaiken tarvittavan ulkomailta, että he rakensivat kaksi täysihoitolat ja urheilukeskus vuonna 2000...

Kreml oli hiljaa kahdeksan kuukautta. Tammikuussa 2001 A.I. Kiselev tapasi henkilökohtaisesti presidentti V.V. Putin, ja tämä kokous täytti i:n: 7. helmikuuta presidentin asetuksella Aleksejevitš Medvedev nimitettiin Hrunitšev-keskuksen pääjohtajaksi, joka jo vuonna 1995 A.I. Kiseljov nimitti hänet ensimmäiseksi sijaiseksi.

Vuonna 2003 International United Biographical Center tunnusti Anatoli Ivanovich Kiselevin vuosisadan mieheksi ja julkaisi vuonna 2009 kirjan - A.I. Kiselev "Rakettien, kiertorataasemien ja avaruusalusten luomiseen omistettu elämä."

Vuonna 2009 A.I. Kiseljoville myönnettiin kunniamerkki ja myöhemmin ystävyyden ritarikunta. Hän on Venäjän tekniikan akatemian ja K.E.:n mukaan nimetyn kosmonautiikkaakatemian akateemikko. Tsiolkovski.

Anatoli Ivanovitšin suosikkiharrastus oli sienien metsästys. Hän rakasti kalastusta, erityisesti talvikalastusta: ”Olen valmis viettämään puoli päivää jäällä yhden ahvenen tai lahnan takia.” Metsästyksellä oli erityinen paikka hänen elämässään. Mutta tärkeintä on perhe, lapsenlapset, joille A.I. Kiselev kiinnitti paljon huomiota.

K:Wikipedia:Artikkelit ilman kuvia (tyyppi: ei määritetty)

Anatoli Ivanovitš Kiselev(syntynyt 29. huhtikuuta 1938, Moskova) - M.V. Hrunichev-koneenrakennustehtaan johtaja (1975-2001). Sosialistisen työn sankari (1990). Lenin-palkinnon saaja (1978). Teknisten tieteiden tohtori. Professori.

Elämäkerta

Hän opiskeli Moskovassa koulussa nro 590 sähköasentajana - tehtaan nro 23 ammatillisessa oppilaitoksessa (tehdas nimetty M.V. Hrunichevin mukaan), iltaosastolla, jonka hän valmistui vuonna 1964.

Työpaikka: Vuodesta 1956 - tehdas nro 23, alkaen asentajana, testiinsinöörinä ja päättyen johtajana M.V. Hrunichev-nimisen valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskuksen (1975-2001). Tehtaalla työskentelyn aikana siellä oli johtaja. osasto Moskovan ilmailutekniikan akatemiassa.

Osallistunut yrityksen tuotteiden luomiseen ja testaamiseen: strategiset pommikoneet, strateginen mannertenvälinen ohjus "Stiletto", Proton-raketit, avaruuskiertorataasema "Salyut", toisen sukupolven kiertorataasema "Almaz", ISS:n "Zvezda" Venäjän segmentin palvelumoduuli ", rakettikompleksi "Rokot" ylemmän vaiheen "Briz-KM" kanssa. Hänen osallistumisensa kautta tapahtui vuonna 1993 nimetyn koneenrakennustehtaan fuusio. M.V. Khrunichev ja Salyut-suunnittelutoimisto M.V. Hrunitševin mukaan nimetylle valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskukselle.

Vuosina 1972–1975 hän työskenteli apulaispäällikkönä Neuvostoliiton yleisen tekniikan ministeriön 1. pääosaston tuotannossa. Vuodesta 2001 hän työskenteli M. V. Khrunichev-nimisen valtion tutkimus- ja tuotantokeskuksen pääjohtajan neuvonantajana.

Palveluista uudelleenkäytettävän raketti- ja avaruusjärjestelmän "Energia - Buran" luomisessa ja testauksessa Neuvostoliiton presidentin asetuksella ("suljettu") 30. joulukuuta 1990, Anatoli Ivanovich Kiselev sai sosialistisen työn sankarin arvonimen. Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalilla.

Harrastukset: lentopallo - oli työvoimareservien, Moskovan Trud-joukkueen ja CSKA-mestarijoukkueen nuorisojoukkueen jäsen.

Perhe: naimisissa, hänellä on tytär ja poika. Asuu Moskovassa.

Palkinnot ja tittelit

Kaksi Leninin ritarikuntaa (1983, 1990)
Työn punaisen lipun ritarikunta (1975)
Isänmaan ansiomerkki, III astetta (1996)
Neuvostoliiton Lenin-palkinto (1978)
Venäjän federaation hallituksen palkinto tieteen ja teknologian alalla (1996)
V. F. Utkinin mukaan nimetty kultamitali
Venäjän tekniikan akatemian akateemikko. K. E. Tsiolkovskyn kosmonautiikkaakatemian akateemikko. Insinöörin kunniatohtori Kingstonin yliopistosta (Iso-Britannia)

Proceedings

Semenov S. M. Otsikko. A. I. Kiselev. "Rakettien, kiertorataasemien ja avaruusalusten luomiselle omistettu elämä" M. Ed. Kansainvälinen United Biographical Center. 2009.

Kirjoita arvio artikkelista "Kiselev, Anatoli Ivanovich (sosialistisen työn sankari)"

Linkit

Verkkosivusto "Maan sankarit". Haettu 3. elokuuta 2015.

eurasian-defence.ru/?q=node/24582
www.federalspace.ru/1710/
www.biograph.ru/index.php?id=532:kiselev-ai&Itemid=29&option=com_content&view=article

Ote, joka kuvaa Kiseleviä, Anatoli Ivanovitšia (Sosialistisen työn sankari)

"Ayez confiance en Sa misericorde, [Luota Hänen armoonsa", hän kertoi hänelle ja näytti hänelle sohvaa istumaan odottamaan häntä, hän käveli hiljaa kohti ovea, jota kaikki katsoivat, ja seurasi tuskin kuuluvaa ääntä. tämä ovi katosi sen taakse.
Pierre, päätettyään totella johtajaansa kaikessa, meni sohvalle, jonka hän näytti hänelle. Heti kun Anna Mihailovna katosi, hän huomasi, että kaikkien huoneessa olevien katseet kääntyivät häneen enemmän kuin uteliaasti ja myötätuntoisesti. Hän huomasi, että kaikki kuiskasivat ja osoittivat häntä silmillään, ikään kuin pelosta ja jopa orjuudesta. Hänelle osoitettiin kunnioitusta, jota ei ollut koskaan osoitettu ennen: hänelle tuntematon nainen, joka puhui papiston kanssa, nousi istuimeltaan ja kutsui hänet istumaan, adjutantti otti Pierren pudottaman käsineen ja ojensi sen häntä; lääkärit vaikenivat kunnioittavasti hänen ohittaessaan heidät ja seisoivat sivussa antaakseen hänelle tilaa. Pierre halusi ensin istua toiselle paikalle, jottei rouvaa nolata, hän halusi itse nostaa hansikkaansa ja kiertää lääkäreitä, jotka eivät seisoneet lainkaan tiellä; mutta yhtäkkiä hänestä tuntui, että se olisi säädytöntä, hän tunsi olevansa tänä yönä henkilö, jonka oli pakko suorittaa jokin kauhea rituaali, jota kaikki odottivat, ja siksi hänen täytyi ottaa palveluksia kaikilta. Hän otti äänettömästi vastaan adjutantin käsineen, istui naisen paikalle ja asetti suuret kätensä symmetrisesti ojennetuille polvilleen egyptiläisen patsaan naiivissa asennossa ja päätti itsekseen, että kaiken tämän pitäisi olla juuri näin ja että hän pitäisi tehdä tänä iltana, jotta ei eksyisi eikä tekisi mitään typerää, ei pidä toimia omien näkemysten mukaan, vaan on alistuttava täysin häntä ohjaajien tahtoon.
Alle kaksi minuuttia oli kulunut, kun prinssi Vasily, kolmen tähden kaftaanissaan, majesteettisesti, pää pystyssä, astui huoneeseen. Hän näytti laihemmalta aamusta lähtien; hänen silmänsä olivat tavallista suuremmat, kun hän katsoi ympärilleen huoneessa ja näki Pierren. Hän käveli hänen luokseen, otti hänen kätensä (mitä hän ei ollut koskaan ennen tehnyt) ja veti sen alas, ikään kuin hän haluaisi testata, pitääkö se lujasti kiinni.
- Rohkeutta, rohkeutta, mon ami. Il a demande a vous voir. C"est bien... [Älä lannistu, älä lannistu, ystäväni. Hän halusi nähdä sinut. Se on hyvä...] - ja hän halusi mennä.
Mutta Pierre piti tarpeellisena kysyä:
- Millainen on terveytesi…
Hän epäröi tietämättä, oliko oikein kutsua kuolevaa miestä kreiviksi; Hän häpesi kutsua häntä isäksi.
– Il a eu encore un coup, il y a une demi heure. Tuli toinen isku. Rohkeutta, mon ami... [Puoli tuntia sitten hänellä oli toinen aivohalvaus. Älä lannistu, ystäväni...]
Pierre oli niin hämmentyneessä ajatuksissa, että kuultuaan sanan "isku", hän kuvitteli jonkun ruumiin iskun. Hän katsoi prinssi Vasiliaa hämmentyneenä ja tajusi vasta sitten, että isku oli sairaus. Prinssi Vasily sanoi muutaman sanan Lorrenille, kun hän käveli ja käveli oven läpi varpaillaan. Hän ei kyennyt kävelemään varpailla ja pomppii kiusallisesti koko vartaloaan. Vanhin prinsessa seurasi häntä, sitten papit ja virkailijat menivät ohi, ja myös ihmiset (palvelijat) kävelivät ovesta sisään. Tämän oven takaa kuului liikettä, ja lopuksi Anna Mikhailovna juoksi samalla kalpealla, mutta lujilla kasvoilla velvollisuutta suorittaessaan ulos ja kosketti Pierren kättä ja sanoi:
– La bonte divine est inepuisable. C"est la seremonia de l"extreme onction qui va commencer. Venez. [Jumalan armo on ehtymätön. Huijaus alkaa nyt. Mennään.]
Pierre käveli ovesta sisään astuen pehmeälle matolle ja huomasi, että adjutantti, tuntematon rouva ja joku muu palvelija kaikki seurasivat häntä, aivan kuin nyt ei olisi tarvinnut pyytää lupaa päästäkseen tähän huoneeseen.

Pierre tunsi hyvin tämän suuren huoneen, joka oli jaettu pylväillä ja kaarella ja joka oli verhoiltu persialaisilla matoilla. Pylväiden takana oleva huoneen osa, jossa toisella puolella seisoi korkea mahonkisänky silkkiverhojen alla ja toisella valtava kuvakotelo, jossa oli kuvia, oli punainen ja kirkkaasti valaistu, sillä kirkot palavat iltajumalanpalvelusten aikana. Ikonikotelon valaistujen pukujen alla seisoi pitkä Voltaire-nojatuoli, ja nojatuolilla, ylhäältä lumivalkoisilla, ilmeisesti rypistymättömillä tyynyillä, vyötäröä myöten peitetty kirkkaanvihreällä huovalla, makasi hänen isänsä majesteettinen hahmo. , Pierrelle tuttu kreivi Bezukhy, jolla on sama harmaa, leijonaa muistuttava hiusharja, leveän otsan yläpuolella ja samoilla tyypillisesti jaloilla suurilla ryppyillä kauniilla puna-keltaisilla kasvoilla. Hän makasi suoraan kuvien alla; molemmat hänen paksut, suuret kätensä vedettiin huovan alta ja makasivat hänen päällänsä. Oikeaan käteen, joka makasi kämmen alaspäin, peukalon ja etusormen väliin laitettiin vahakynttilä, jota tuolin takaa kumartuneena piti vanha palvelija. Tuolin yläpuolella papit seisoivat majesteettisissa kiiltävissä kaapuissaan, pitkät hiuksensa roikkuen, sytytetyt kynttilät käsissään ja hitaasti juhlallisesti tarjoiltuja. Hieman heidän takanaan seisoi kaksi nuorempaa prinsessaa, huivi käsissään ja silmien lähellä, ja heidän edessään oli vanhin, Katish, vihaisella ja päättäväisellä katseella, ei hetkeksikään irrottanut katsettaan kuvakkeista. jos hän kertoisi kaikille, ettei hän ole vastuussa itsestään, jos katsoo taaksepäin. Anna Mikhailovna, nöyrä suru ja anteeksianto kasvoillaan, ja tuntematon nainen seisoivat ovella. Prinssi Vasily seisoi oven toisella puolella, lähellä tuolia, kaiverretun samettituolin takana, jonka hän käänsi takaisin itselleen, ja nojaten vasempaan käteensä kynttilän päällä ja ristiin oikean käden ja nosti joka kerta ylös. hänen silmänsä ylöspäin, kun hän laittoi sormensa otsalleen. Hänen kasvonsa ilmaisivat rauhallista hurskausta ja omistautumista Jumalan tahdolle. "Jos et ymmärrä näitä tunteita, se on sinulle pahempi", hänen kasvonsa näyttivät sanovan.