Anatoli Kiselev. Anatoli Ivanovitš Kiselevi mälestuseks Anatoli Kiselevi mks

Anatoli Kiselev

FSUE foto “M. V. Hrunitševi nimeline riiklik kosmoseuuringute ja tootmiskeskus”

9. juuni 2017 – Hrunitševi keskuse endine peadirektor Anatoli Kiselev, kes juhtis ettevõtet aastatel 1975–2001, suri Moskvas 80-aastaselt, ütles raketi- ja kosmosetööstuse allikas TASS-ile.

Anatoli Ivanovitš suri täna õhtul ühes Moskva haiglas,” ütles agentuuri vestluskaaslane.

Hrunitševi keskus kinnitas teavet Kiselevi surma kohta. "Ettevõte korraldab matuseid," teatas pressiteenistus.

Info matuste kuupäeva ja koha kohta selgub hiljem, ütlesid nad.

Kosmosekeskuse kommunikatsioonidirektoraadi sõnum tsiteerib kanderakettide ja maapealse kosmoseinfrastruktuuri peakonstruktori, Hrunitševi keskuse peadirektori esimese asetäitja Aleksandr Medvedevi sõnu: „Anatoli Ivanovitši lahkumine on suur kaotus me kõik. Leiname ja avaldame kaastunnet perekonnale, kaaslastele ja sõpradele.

Tema otsesel juhtimisel projekteeriti ja valmistati ISS-i esimesed elemendid - Zarya ja Zvezda moodulid, katsetati raskete (Proton-M) ja kergete (Rokot) klassi rakette, Briz-M ülemiste astmete väljatöötamist ja katsetamist. algas " ja "Briz-KM", universaalne kosmoseplatvorm "Yakhta", Angara raketisüsteemi loomine on alanud. Ta osales otseselt raketi Proton esmasaatmises 1965. aastal, esimese kosmoseorbitaaljaama Saljuti loomises ja väljasaatmises ning mandritevaheliste ballistiliste rakettide lahinguteenistusse seadmises.

Anatoli Kiselev sündis 1938. aastal Moskvas, lõpetas tehnikumi, seejärel K. E. Tsiolkovski nimelise Venemaa Riikliku Tehnikaülikooli (MATI). Ta töötas Hrunitševi masinaehitustehases insenerina, labori juhatajana, töökoja juhataja asetäitjana ja tehase direktori asetäitjana (alates 1968. aastast).

1975. aasta veebruaris määrati ta 37-aastaselt Hrunitševi masinaehitustehase direktoriks. 1993. aastal liideti tema algatusel Hrunitševi tehas ja Saljuti disainibüroo üheks riiklikuks kosmoseuuringute ja tootmiskeskuseks. Aastatel 1993–2001 oli Kiselev Hrunitševi keskuse peadirektor.

Kiselev - sotsialistliku töö kangelane, Lenini preemia laureaat, Venemaa valitsuse preemia laureaat teaduse ja tehnoloogia valdkonnas. Teda autasustati kahe Lenini ordeniga, Tööpunalipu ordeniga ja Isamaa teenete ordeniga, III järg. Tehnikateaduste doktor, Venemaa Tehnikaakadeemia ja Tsiolkovski Kosmonautikaakadeemia akadeemik, Kingstoni Ülikooli (Ühendkuningriik) tehnikateaduste audoktor.

Sündis 29. aprillil 1938 Moskvas. Isa - Kiselev Ivan Semenovitš (1909-1995). Ema - Kiseleva (Zosimova) Evdokia Ivanovna (1915–1992). Abikaasa – Kiseleva (Sorokina) Tatjana Ivanovna (sünd. 1938), tööstusinsener. Tütar - Glazkova (Kiseljova) Inessa Anatoljevna (sünd. 1963), M. V. nimelise riikliku teadus- ja tootmiskosmosekeskuse Maa seireprogrammi direktor. Hrunitševa. Poeg - Kiselev Valeri Anatoljevitš (sünd. 1973), M.V. nimelise riikliku uurimis- ja tootmiskosmosekeskuse kosmoseinsener. Hrunitševa. Lapselaps - Daria (sünd. 2000); pojapoeg - Aleksander (sündinud 2003).

Anatoli Ivanovitš Kiselev on üks väheseid Nõukogude tootmisülemaid, kes juhtis tohutuid ettevõtteid, kümnete tuhandete inimeste saatusi, kes suutis "demokratiseerimise segastel aegadel" pöörata ümber kogutud inim-, tootmis- ja inseneripotentsiaali. sotsialism kasvatamise kasuks

oma riigi ja nende inimestega, kes ehitasid mandritevahelisi strateegilisi raketisüsteeme, orbitaalseid kosmosejaamu ja kosmoselaevu.

Anatoli Kiseleva on peaaegu pool sajandit olnud seotud sama kapitaliettevõttega, mis sai nime M.V. Hrunitševa. Tehase see saal

elas juba enne revolutsiooni, ehitas seal esmalt autosid ja seejärel suurte disainerite Tupolevi, Petljakovi, Iljušini, Myasištševi lennukeid, kes mängisid tohutut rolli esimeste viieaastaplaanide aastatel, Suures Isamaasõjas ja sõjajärgne periood.

Varsti pärast esimeste tehissatelliitide starti

Maalt sai tehasest raketi- ja kosmosetehas. Nii et Anatoli Ivanovitši isiklikus saatuses olid lennunduse algus ja kosmiline jätk tihedalt põimunud.

A.I. Kiselev juhtis M.V.-nimelist masinaehitustehast 18 aastat. Hrunitšev ja juhtis 1993. aastal tema algatusel loodud Riigiruumi ruumi

M.V. nimeline teadusuuringute ja tootmiskeskus. Hrunitšev, kuhu kuulusid Hrunitševi tehas ise, Saljuti disainibüroo (Myasishchev, Chelomeya) ja mitmed teised organisatsioonid.

Loodi osariigi raketi- ja kosmosekorporatsioon, mis suudab kompleksis lahendada kõik probleemid: projektid, joonised, tehnilised

loogika, rakettide valmistamine, orbitaalkosmosejaamad, nende start ja lennujuhtimine. Ettevõte, mis on võimeline rahvusvahelisel turul konkureerima USA ja Euroopa suurimate ettevõtetega, mis on ka järgnevatel aastatel praktikas tõestatud.

Osariigi kosmosekeskus, mis sai nime M.V. Hrunitšev sõna otseses mõttes

Mitme aasta jooksul saavutas ta rahvusvahelisel kosmoseturul tohutu prestiiži oma tööga Miri jaama, selle moodulite ja eriti rahvusvahelise kosmosejaama loomise alal.

Muidugi ei sünni keegi lavastajaks. Kuid sadade andekate inimeste seas on esile tõstetud mõni juhttäht

tootmistöötajad, juhid konkreetselt Kiselev, et juhtida teda mööda ainulaadset raketi-kosmose trajektoori.

Anatoli Kiselev sündis ja kasvas üles Filis, endises Kastanajevi nimelises tööliskülas. Isa ja emaga – tööinimesed, tööinimesed, õde ja vend – elasid nad ühes kahekorruselises toas

oh puidust kasarmud.

Õppisin koolis nr 590, Kastanaevskaja tänaval. See algas nii. Esimesel septembril kogunesid varahommikul kõik suuremad lapsed kooli. Keegi küsis minult (ma ei olnud 7-aastane): "Miks sa ei lähe? Tulge meiega!" Nii ma siis läksin – ilma portfelli, vihikute ja pastakateta. Mina

Nad panid ta rea ​​lõppu, viimasesse, kus oli märk “1A”. Tulime klassi, õpetaja hakkas ajakirjast nimesid lugema. Siis küsis ta, kelle nime ta ei nimeta. Tõusin püsti ja ütlesin oma ees- ja perekonnanime. Ta kirjutas selle päevikusse. Nii algas minu esimene õppetund. Õpetaja nimi oli Nina Aleksandrovna Olsufjeva.

Temast sai mu esimene klassijuhataja. Õhtul tulid vanemad koju ja ütlesin neile, et lähen kooli. Nad andsid mulle raha ja järgmisel päeval ostsin endale märkmikud, pastaka ja pliiatsid. Koolielu algas... Vanemate klasside klassijuhataja oli Vera Vasilievna Weinberg, keda ma

Mäletan suure tänuga.

Näljane sõjajärgne lapsepõlv tutvustas Anatolile sporti; ta mängis jalgpalli, bandyt, korvpalli ja võrkpalli. Neil päevil peksid tüübid igas hoovis palle. Natuke vanemaks saades eelistas Kiselev võrkpalli ja juba kaheksandast klassist mängis ta seda spordiala.

eraklubi "Fili". Sport aitas mul füüsiliselt tugevamaks saada, õpetas kollektiivse mängu reegleid ning kasvatas oskust hinnata võite ja taluda kaotuste kibedust.

Palju aastaid hiljem, olles saanud tehase direktoriks, ei unustanud Kiselev teed jõusaali, ta jätkas mängimist vormis püsimiseks, tervise ja heaolu nimel.

kubiseb sõpradega oma esimesest meeskonnast: Vladimir Staršinin, Garik Marr, Jevgeni Uvarov, Aleksandr Gusev, Vladimir Frolov, Mihhail Lahuaru, Jevgeni Avdejev. Kõik nad on treener Aleksei Mihhalevi õpilased ja Hrunitševi tehase töötajad.

Pärast keskkooli lõpetamist Anat

Oliy Kiselev astus Hrunitševi tehase kutsekooli. Ta õppis hästi ja mängis mitte vähem eduga võrkpalli, liitus seltsi Tööjõureservide noortekoondisega, osales üleliidulistel spordivõistlustel koos suurepäraste meistrite A. Puškini, A. Banovi, D. Voskoboynikoviga - viimane hiljem.

tunnistati maailma parimaks ründajaks. Seejärel kutsuti Anatoli Kiselev Moskva meeskonda Trud, mida juhendas NSV Liidu koondise kapten Vladimir Ivanovitš Štšagin. Seejärel - CSKA meistrite meeskonda. Näib, et elu on lähituleviku piirjooned üsna selgelt välja joonistanud. Kuid…

On aeg seda teha

esimene tõsine valik. Olin 19-aastane ja olin juba astunud MATI Instituudi õhtusesse osakonda. Oli vaja otsustada - kas suur spordiala oma pidevate treeninglaagrite ja meistrivõistlustega, mis noorele tüübile nii ahvatlev oli, või õppida lennuinstituudis. Tegin "lennunduse" valiku...

1956. aasta lõpus

aastal määrati kutsekooli lõpetanud elektrik Anatoli Kiselev pühakusse Filyo lennukitehasesse - viimasesse lennukite montaažitsehhi, kus sünnivad lennukid, ja see ei saa kedagi ükskõikseks jätta. Siin, tehase nr 23 territooriumil, vastavalt valitsuse määrusele

Stalini allkirjastatud OKB-23 korraldati silmapaistva lennukikonstruktori Vladimir Mihhailovitš Myasishchevi juhtimisel. Disainerite meeskonnale anti kõige keerulisem ülesanne - töötada välja strateegilised reaktiivpommitajad, mis suudavad toimetada aatomipomme välismaale ja tehas

alustab uute Myasishchevi lennukite seeriatootmist.

Disainibüroo ja tehas said ülesandega suurepäraselt hakkama. Mis puudutab Kiselevi ja sadu ettevõtte personali regulaarselt täiendanud noori töötajaid, siis see aeg kujunes nende jaoks tähtsaimate riigisaladustega tegelemise ajaks, mis

Noorte lennukiehitajate elustiilis ja käitumises oli kindel jälg.

Uudishimulikule noormehele, kes puudutas kõige keerulisemat ülisalajast tehnikat, sai selgeks: tal oli vaja edasi õppida. Lisaks toetas taim tugevalt noorema põlvkonna soovi omandada kõrgharidus (koos

oli MATI-s õhtune osakond). Pärast teist aastat määrati töötubades hästi esinenud õhtutudengid reeglina inseneri ametikohtadele. Ühesõnaga, elektrik Anatoli Kiselev sattus Moskva Lennutehnoloogia Instituudi ettevalmistuskursustele. Ja siin see on

tal oli veel üks eluvalik teha.

Mul on elus vedanud, ma olen ilmselt kõige õnnelikum inimene! Ettevalmistuskursuste ajal kohtusin Tatjana Sorokinaga ja koos astusime instituuti. 1960. aastal abiellusime. Ta on hämmastav inimene! Tema inimlikku saavutust on raske hinnata

g, et "taluvad" mind minu plahvatusohtliku iseloomuga nii palju aastaid. Ta pühendas end peaaegu täielikult oma perele ja lastele. Ma ütlen ausalt: kui teda poleks olnud, poleks minust kunagi saanud inimene, kelleks ma sain.

Oh, kui raske võib olla noorpaaril leida seda tasakaaluseisundit, mis aitab perekonda tugevdada

yi ja professionaalset kasvu. Kiselevipaaril õnnestus see täiel määral teha. Algul polnud neil kuskil elada. Tatjana vanemad "tegisid ruumi" ja eraldasid noorpaarile ühe kahest toast tehase sissepääsu vastas asuvas ühiskorteris. Sorokinite väimees osutus "üllaseks" - mantel, ülikond, üks paar saapaid suveks ja talveks, kaasas.

mitu särki - kogu riidekapp. Anatoli töötas juba tehnoloogina, saades 88 rubla kuus, Tatjana töötas laboris, kontrollides elektriseadmeid. 1963. aastal sündis Kiselevitel tütar, kes sai nimeks Inessa. Noor ema töötas ja kasvatas tütart.

Töötab elektrikuna ja õpib

ja MATI õhtuses osakonnas pidin teel Žukovski linna pikalt rongides veetma. Tuli vara tõusta, et mitte maha jääda rongist, mida tehasebuss Otdykhi jaamas ootas. Žukovski juurest naastes pidin esimesest loengust ilma jääma. Õppetunnid jaoks

lõppes kell 21:00. Hea, et elasin instituudi kõrval. Ja varahommikul pidin jälle Žukovski juurde minema...

Õppisin hästi ja kunagi polnud probleeme. Inglise keel ja kirjeldav geomeetria olid teistest raskemad. Vaatamata suurele akadeemilisele töökoormusele õnnestus tal meestekoondiste treenerina lisaraha teenida.

spordiklubi "Fili" võrkpallis - sai selle eest 25 rubla, mis oli märkimisväärne palgatõus 88 rubla. Tõsi, pühapäevad pidime ohverdama, sest nädalavahetusel toimusid Moskva meistriliiga mängud. Teisel kursusel määrati mind protsessiinseneriks.

Siin vajame lühidalt

e selgitus. Protsessiinsener Kiselev tegeles tehases kütusepaakide, pommitajate pardatankimissüsteemi paigaldamise ja katsetamisega. Kõigi uute lennukite modifitseerimise ja katsetamise tööde raskuskese on kolinud Moskva piirkonda, mägedes asuvale Lennuuuringute Instituudi (LII) lennuväljale.

ode Žukovski, kus praegu peetakse kosmosenäitusi. LII lennuväljal paigutasid OKB-23 ja tehas oma lennuuuringute baasid.

Peagi leidis aset sündmus, mis oli lennundusele traagiline ning raketi- ja kosmosetööstusele saatuslik. Myasishchevsky OKB-23 suleti ja viidi üle peadirektoraadi alluvusse

Juhendaja V.N. Tšelomeja Moskva lähedalt Reutovist. Tehasele anti käsk piirata lennukitootmist, ta oli sunnitud lühikeseks ajaks ehitama MI helikoptereid ja seejärel kasutati täielikult rakettide tootmiseks. (Lisateavet nende aastate olulisemate sündmuste kohta on kirjeldatud aastal avaldatud artiklis

samas väljaandes materjal Hrunitševi kosmosekeskuse kohta - raamat 2, jaotis "Kuldfond".)

Parem on mitte püüda asetada end nende disainerite, inseneride ja tööliste, sealhulgas Kiselevi asemele, kes sidusid oma elu lennundusega ja kellest said hetkega... raketiteadlased. Nende arvamus pole muidugi kumbki

kes ei küsinud, aga kuna "partei ütles", siis...

Lennunduse OKB-23 baasil moodustati Tšelomejevi OKB-52 filiaal nr 1, kus loodi raketid ja lahingraketisüsteemid, täpsemalt esimesed silopõhised strateegilised mandritevahelised raketid UR-100 ja UR-200. .

Anatoli Kiselev, lõpetas

selleks ajaks MATI õhtuses osakonnas töötas ta juba kontroll- ja katsejaamas (KIS) katseinsenerina, katsetas paagi tühjendussüsteemi, seejärel määrati raketijuhtimissüsteemide katsetamise labori juhatajaks. Siis sattus Kiselev esimest korda Ba kosmodroomile

ykonur." 1965. aastal oli ta tunnistajaks ja osales kanderaketi Proton esmakordsel käivitamisel.

Samal ajal arendas Fili lahinguraketisüsteemi RS-10 raketiga UR-100, legendaarse Sotka, terve lahingrakettide põlvkonna esivanema. Uus ainulaadsete omadustega raketisüsteem

1967. aasta juunis võttis valitsus selle teenistusse, kuigi nad hakkasid seda lahinguteenistusse panema varem.

Alanud on silo-põhiste mandritevaheliste ballistiliste rakettide paigutamine lahinguteenistusse. Paigaldamise ajaks määrati mind tootja poolt tehniline juht

strateegiliste raketivägede esimese rügemendi teenistuses. See oli Chita lähedal. Ma pidin töötama 18 tundi päevas ja mõnikord kaks-kolm päeva magamata. See oli väga raske, salatsemine rõhus. Sõjaväeohvitserid varustust praktiliselt ei tundnud, seetõttu pidid nad suhtlemist siluma

lahingumeeskondade ja tööstuse viies. Sellegipoolest täitsime ülesande: rügement asus lahinguteenistusse 21. novembril 1966. aastal. Hrunitševi tehases lõid nad emaettevõttena rakettide lahinguteenistusse paigutamise teenuse ning garantiijärelevalve ja rutiinse hoolduse...

Fili kohta p

tütar kasvas üles. Vahepeal kadus isa pikkadele ärireisidele, mis olid seotud mitte täiesti selge fraasiga "lahingukohustus", mida öeldi vaid sosinal. Kiseljov “jooksis” mööda tohutu riigi linnu ja külasid, füüsiline ja moraalne stress oli kolossaalne. Hea koolitus aitas

kõvenemine.

On kätte jõudnud aeg hoolitseda taskukohase eluaseme eest. Pidevad tööreisid aitasid Kiselevitel kahetoalise ühistukorteri ostmiseks kokku hoida. Tõsi, neil tekkis palju võlgu.

Kõik tütre ja seejärel poja kasvatamisega seotud probleemid langesid regulaarselt tema kaela.

ja perekonna usaldusväärne "tagaosapealik" - Tatjana Ivanovna. Seda perekonda ei solvunud kunagi oma sõbrad ja Kiselevi haruldaste Moskva-külastuste päevil majas, kus nad tunnistasid vanemlikku põhimõtet "kõik, mis on külmkapis, on laual!" see oli alati rahvast täis.

9 aastat. Ta määratakse tehase direktori asetäitjaks. See üsna kummaline ametinimetus mõeldi välja salatsemise tõttu. Tegelikult vastutas Anatoli Ivanovitš tehases toodetud strateegiliste rakettide lahingukorda seadmise ja uute tüüpide katsetamiseks ettevalmistamise eest.

sõjalised tooted ja raskerakett Proton Baikonuri kosmodroomil. Sellist teenust Saljuti disainibüroos juhtis Juri Vassiljevitš Djatšenko ja pärast tema surma Dmitri Aleksejevitš Polukhin, hilisem Saljuti disainibüroo peadisainer.

Nii on eruditsiooni, algatusvõime ja energiaga mees Kiselev

y, tõusis tööstusjuhi tasemele.

1970. aasta novembri alguses lendasin Baikonurist Moskvasse. Tehase direktor Mihhail Ivanovitš Ryzhikh rääkis, kuidas meie ettevõte on juba ehitatud hoonete põhjal juba mitu kuud töötanud esimese DOS-i - pikaajalise orbitaaljaama - kallal.

Almazi sõjaväejaama vuntsid. Filis on käimas kokkupanek ja Podlipkis asuvas “kuninglikus” ettevõttes tehakse elektrikatsetusi. Direktor ütles: "Allutame teile kõik, mis on väljaspool meie tehase väravaid, te "lohite" jaama Podlipkist käivitamiseks!..

Jaama tehnilistesse omadustesse süvenemiseks on see ainulaadne

Selle erinev välimuse ajalugu osutus insener Kiselevi jaoks sugugi lihtsaks. Kõik tuli käigu pealt ära õppida. Eelseisva töö puhtinimlik aspekt osutus aga palju keerulisemaks: Anatoli Kiselev ei tundnud “kuninglikus” seltskonnas kedagi! Ta töötas sõjaliste toodete ja prootonite kallal

et filevilaste ja “korolettide” teed praktiliselt ei ristunud. TsKBEM, nagu tollal kutsuti OKB-1, hõlmas eksperimentaalset masinaehitustehast. Reeglina oli tehase töötajatel alati lihtsam omavahel läbi saada, nii et sel hetkel aitas Kiselevit suurel määral ZEM-i direktor Viktor Mihhailovitš Kl.

Jutšarev ja peainsener Vakhtang Dmitrijevitš Vachnadze... Arendajatest mäletab ta eriti üht peakonstruktori asetäitjat Jevgeni Vassiljevitš Šabarovit. Kiselevi sõnul õppis ta Šabarovilt palju.

Podlipki jaama juhtiv projekteerija oli Juri Pavlovitš Semenov ja tema partii

Pealkiri on Valeri Viktorovitš Ryumin. Seejärel sai Semenovist akadeemik, praeguse RSC Energia juht ja Ryumini piloot-kosmonaut, kahel korral Nõukogude Liidu kangelane.

Jaama testimine Podlipkis asuvas KISis käis ööpäevaringselt. Kiselev lahkus kodust kell kuus hommikul ja naasis tükk aega hiljem

kesköö. Töö toimus partei keskkomitee ja ministrite nõukogu väga range kontrolli all, põlise üldinseneriministeeriumi kohta pole midagi öelda. Ilmselt märkasid tööstuse juhid ja poliitikakujundajate "kuraatorid" noort energilist ZIKh-i asedirektorit, kes mõistis, kuidas

tehnoloogias ja tehnoloogilistes protsessides ning oskab leida ühist keelt nii disainerite kui tehase töötajatega.

Kogu töö Podlipki jaama katsetamiseks ja Baikonuri stardi ettevalmistamiseks kestis umbes viis kuud - praeguste hinnangute kohaselt kuluks selline töö kaks kuni kolm aastat. veteranid

Hrunitševi keskus meenutab, et nii sõbralikku tööd kõigi projektis osalejate poolt pole varem juhtunud, isegi orbitaalkompleksi Mir loomise ajal.

Maailma esimene orbitaaljaam Saljut lasti orbiidile Protoni raketi abil 19. aprillil 1971. aastal. Riigikomisjon arutas pikalt, kuidas

jaamale nime andma. Enne vedaja transportimist stardipaika tegi A.I. Kiselev koos V.V. Pallo (juhtdisainer) helistas öösel maalikunstnikule ja ütles: "Kirjutage pardale - Zarya!" Hommikul tulid riigikomisjoni liikmed paigaldus- ja katsehoonesse, vaatasid ja... kiitsid heaks. Kui aga jaam juba orbiidil oli, siis keegi

Mulle meenus, et esimene Hiina satelliit kandis nime "Zarya", nii et stardijärgsel koosolekul andis riigikomisjon TASS-ile teise nime - "Salyut".

1971. aastal osales Kiselev UR-100M kompleksi lennukatsetel ja valves olevate lahingraketisüsteemide ümbervarustuses. Fantastiline

Töö kompleksi UR-100K loomisel osutus äärmiselt pingeliseks. Vähem kui pooleteise aasta jooksul, augustist 1969 kuni märtsini 1971, viidi läbi 30 rakettide UR-100K väljalaskmist, millest sai üks arenenumaid sõjaväerelvade mudeleid.

Kui asetate strateegilised raketid lahinguteenistusse, ärge seda tehke

Kahjuks suuremaid jamasid ei olnud.

Ühel päeval saabusin hilisõhtul ühelt sõjaväeobjektilt. Kohe kui koju jõudsin, helistati tehasest ja paluti kiiresti direktori juurde tulla. Mihhail Ivanovitš käskis ilma ühegi preambula koos raketivägede ülemjuhataja marssal K-ga hommikul välja lennata.

Rylov ühte diviisi, kus meie rakett silos plahvatas. Jumal tänatud, et inimohvreid ei olnud. Selle kordaseadmine võttis kaua aega, kuid siiski õnnestus pilt ja juhtumi põhjus välja selgitada. Naasin koju sama lennukiga koos minister S.A. Afanasjev. Šeremetjevos tulin lennukist maha ja läksin kohvriga välja

od. Järsku Tšaika peatus ja Afanasjev küsis: "Kas teil autot pole?" "Ei," ütlen ma. “Istu maha...” Just sellistel asjaoludel avanes mul esimest korda võimalus rääkida Sergei Aleksandrovitšiga, kes mängis minu elus otsustavat rolli. Mul vedas väga, et mul oli tulevikus palju võimalusi

palju aastaid tema juhtimisel töötanud...

Raketi Proton lennukatsetuste ajal tuli sageli ette probleeme ja väga suuri. Kolm õnnetust juhtus järjest Voroneži teise astme mootorite tõttu ning kogu Ida-Siber jäi ilma televiisorita. Järgmiseks stardiks lendasime jalgrattaga

Onur" koos Afanasjevi ja peamootorikonstruktoriga Konopatoviga. Olukord on äärmiselt terav ja meil polnud muidugi aega naljaks. Ja siis küsis Sergei Aleksandrovitš minult: "Kas võtsite sooja aluspesu?" Ma vastasin: "Miks? Baikonuris on pluss kolmkümmend kraadi Celsiuse järgi. Sergei Aleksandrovitš ütles seejärel: "Me saame

"Baikonur", et minna Kolõmasse." Õnneks läks start hästi ja pinge maandus..."

S.A. Afanasjev arvas Hrunitševi tehase asedirektoris eksimatult ära inimese, kes suudab iseseisvalt lahendusi leida lahendamatuna näivatele probleemidele. Tõepoolest,

Anatoli Ivanovitšil oli sel ajal hämmastav võime näha arenguväljavaateid, ta oskas võtta mõistlikke riske, veenda inimesi ja saavutada oma plaanide täitumine.

10. veebruaril 1972 sai Kiselev kõrge edutamise - ta määrati esimese peadirektoraadi juhataja asetäitjaks.

Olen tootmismasinate üldministeerium. Peakorterisse kuulusid suurte Tšelomei, Utkini, Makejevi, Reshetnevi projekteerimisbürood, riigi suurimad raketi- ja kosmosetehased: Hrunitševi nimeline kohalik tehas, Južmaš Dnepropetrovskis, Omski lennutehas, Zlatoust, Krasnojarsk, Orenburgi masinaehitus

uued tehased on tööstuse värv.

Raske on ette kujutada, kui ulatuslikuks on muutunud äsja ametisse nimetatud keskkontori töötaja mure, kui palju on kasvanud tema vastutus. Teatav meeleheide esimeste ministrinädalate ja seega ka bürokraatliku töö suhtes läks kiiresti üle, sest talle anti harukordne võimalus

uurida üksikasjalikult asja kõiki tahke riigi kui terviku tasandil, mõista ulatusliku sektoritevahelise koostöö nõtkusi, tutvuda lähedalt juhtivate rakettide ja kosmoselaevade arendajate ja tootjatega, nende tegelaste, vaadete, suhetega. valdkonna juhid...

Siin on "riistvaralise" karjääri iseloomulik puudutus

Ra Kiseleva. 1972. aasta aprillis valmistus minister koos oma asetäitja Hohhlovi ja ministeeriumi peadispetšeri Fedtšenkoga juhatuse koosolekuks, kus võetakse kokku esimese kvartali tulemused. Ja siis küsis Afanasjev paberitega kaetud alluvatelt: “Kus on noor asetäitja. Tootmisdirektoraadi juhataja? (See

B.Ya ise rääkis Kiselevile episoodist kaks aastat hiljem. Fedtšenko.) Suur oli kokkutulnute imestus, kui nad nägid Kiselevit tühjade kätega ministri juurde tulemas! Ei kausta, portfelli ega paberirulle... Teda hakati piinama (ja ta töötas ühe kuu MOM-is). Just siis tööstuse juhid ja

Me ei omandanud mitte ainult Kiselevi fenomenaalset mälu, vaid ka oskust esitada kõik numbrid, tähtajad, faktid, "pudelikaelad" ja oma hinnangud kokkusurutud, kontsentreeritud kujul ja mis kõige tähtsam - teatud eesmärkide süsteemis.

Kolm aastat lendas nagu üks päev: pideval tööreisil, pikkadel lendudel, magamata

x ööd. Ei, ta ei kurtnud sellise elu raskuste üle, sest uskus, et keegi peaks seda tööd tegema. Ja kodus läks kõik hästi: sündis poeg Valeri. Inessa õppis hästi. Ta ei kahelnud kunagi oma "tagaosa" töökindluses.

Kiselev tegi veel ühe olulise tähelepaneku oma ringreisidelt

avodam ja disainibüroo: inimesed sepistavad Emamaa raketikilpi ja ehitavad orbiidijaamu, aga elatakse üsna kasinalt. Seetõttu pidi ta mõnikord sattuma ägedatesse vaidlustesse piirkondlike võimudega, kes kosmoses saavutatud edu taga unustasid mõnikord elamuehituse, kliinikud, pansionaadid, staadionid, pioneerilaagrid.

I. Kuid tuleb öelda, et IOMi suurimad juhid on alati olnud seotud sotsiaalse infrastruktuuriga.

Kiseljov sai oma ministritoolis kindlalt harjunud ja juba räägiti tema nimetamisest peaosakonna juhatajaks või aseministriks. Kahjuks oli selleks ajaks ZIKh direktor Mihhail Ivanovitš Ry

Tema tervis läks väga halvaks, nii et ministeerium otsis talle juba asendajat. Minister Afanasjevile ei meeldinud kohapeal tõsiseid otsuseid vastu võtta, ta püüdis teada saada ühe, teise, teise arvamust... Sellest tulenevalt kutsus ta Kiseljovi tehasesse tagasi, aga direktorina.

Minule ministeeriumis

Mul oli õnn läbida suurepärane kool, mille järel polnud enam midagi hirmutavat. Hingelt olen alati jäänud tootmistööliseks, mitte ametnikuks. Pärast ministri ettepanekut ja tema otsusest tollal ei piisanud, kutsuti mind erakonna keskkomiteesse kaitseosakonna juhataja I.D. serbin. Ta vaatas mulle otsa, tagumik

Ta küsis kaks-kolm küsimust, tõusis laua tagant ja ütles: "Määratud? Mine, tööta ja ära vaata tagasi!..” See on kõik lahkumissõnad...

Veebruaris 1975 andis NSV Liidu Ministrite Nõukogu üldinseneriministri ettepanekul S.A. Afanasjev ja määras NLKP Keskkomitee nõusolekul Mashinose direktoriks Anatoli Ivanovitš Kiselevi

M.V. järgi nime saanud ehitustehas. Hrunitševa.

Selleks ajaks tootis tehas mandritevahelisi ballistilisi rakette, ehitas Protoni kanderakette, Almazi mehitatud orbitaaljaamu, transpordivarustuslaevu (TCS) ja harjutas korduvkasutatavat tagastamist.

Orbiidilt vabastatavad VA-aparaadid tegelesid DOS-17K Saljuti modifikatsioonidega... Tehas oli praktiliselt eksperimentaalne raketi- ja kosmosetööstuse ettevõte. Katsetööd moodustasid kuni 80 protsenti kogu tegevuse mahust.

Tehase personal oli 24 000 inimest! Raske on panna end inimeste olukorda

sajandil, mis on koormatud nii suuremahuliste ülesannete ja kohustustega.

Direktoriks nimetamise ajal polnud Kiselev veel kolmekümne seitsme aastane. Olles jõudnud kolmeaastase ministritööga külastada kõiki valdkonna ettevõtteid, sai ZIKh uus direktor hindamatut materjali võrdluseks ja analüüsiks

on. Seetõttu töötas ta esimese asjana välja uue programmi tehase rekonstrueerimiseks ja tehniliseks ümbervarustuseks. NSV Liidu Ministrite Nõukogu kiitis tema programmi üsna kiiresti heaks ja järgmise 10 aasta jooksul ehitati Filisse tegelikult teine ​​tehas.

“Oma õnne sepp,” alustas Kiselev

sepikoja ja tsinkimistsehhi ehitamine, valukoja rekonstrueerimine - ehk töökodadest, kus kujunesid välja kõige raskemad ja kahjulikumad töötingimused. Järgmine samm, nii loomulik kui ka valus, oli ettevõtte vananeva “komandokoosseisu” uuendamine.

Uued disainikontseptsioonid

saapad, kõrged nõuded täpsusele, uued materjalid nõudsid vanade väljakujunenud lähenemisviiside muutmist. Tuli astuda samm uuele tehnoloogilisele tasemele, võtta kasutusele arvutiga juhitavad masinad, töötluskeskused, töökodades arvutitehnika, koolitada tehnolooge-programmeerijaid, täiustada.

tootmiskultuuri, parandada organisatsiooni ja töötingimusi. Ja peamine on luua kompetentsetest, mõttekaaslastest koosnev noor meeskond.

Õppima pidi ka direktor. Eraldi osa rekonstrueerimis- ja ümbervarustuskavas oli sotsiaalvaldkond, lasteaedade ja puhkekeskuste elamuehitus. Ehitati peale

nsionat raviga Jurmalas. Pansionaat Gagras on peaaegu valmis. Kahjuks sattusid nad hiljem välismaale... Jevpatorias ja Moskva oblastis oli võimalik säilitada ainult pansionaate - meditsiiniasutuste ja suurepärase meditsiiniga.

A.I tehnilise ümbervarustuse ja rekonstrueerimise kava elluviimise kohta Kisel

Ev andis aru NLKP Keskkomitee poliitbüroole, mida juhtis M.S. Gorbatšov.

Rääkides kapitaalehitusest, tehnilisest ümbervarustusest ja tehase arendamisest, ei saa mainimata jätta, kui palju vaeva ja energiat minister Afanasjev ja üks tema asetäitjatest V. N. neisse asjadesse investeerisid. Soshin.

Iga ettevõtte kohta S.A

Afanasjev tegi märkmeid ja alustas saabudes küsimustega, mida arutati eelmisel koosolekul. Hoidku jumal, kui käsku ei täidetud! Aga kui ta lubas midagi lahendada, polnud lõpptulemuses kahtlustki.

Peagi lõpetati “hoone 160” ehitus ja

Seal on suletud Protoni kanderakettide tootmine. Hoones asus montaažitsehh, kus kanderakettide kered ja kõik kosmosejaama moodulid on seal kokku pandud tänaseni. Järgmisena on justkui ketis lõpp-montaažitsehh nr 22. Nad sulgevad raketi ja kosmose tootmisliini.

elektrijaam (CIS), kus tehti ja tehakse elektrikatsetusi ning simuleeritakse lennutingimusi. Seejärel võetakse “toode” lahti, värvitakse, laaditakse plokkidena raudteeplatvormidele ja saadetakse Tyura-Tami Baikonuri ning seal pannakse need uuesti kokku ja testitakse uuesti.

Oma vahetusse sfääri

Uue tehase direktori kohustuste hulka kuulus kosmodroomi vasakpoolse külje tehniliste ja stardikomplekside moderniseerimine.

ZIH sai hoogu juurde. 1975. aastal võttis valitsus vastu RS-18 lahingraketisüsteemi koos rakettidega UR-100N. Vahepeal valmistus tehas uute rakettide tootmiseks

y täiustatud omadustega UR-1000NUTTKH.

1975. aastaks oli kanderakett Proton-K startinud juba 46 korda.

22. detsembril 1975 saatis Proton-K geostatsionaarsele orbiidile ühtse satelliitsidesüsteemi Raduga releesatelliidi. Kümme kuud hiljem startis Ekrani releesatelliit

Televisiooni otseülekandesüsteemid.

1978. aasta lõpus lasti käiku veel üks repiiter Horizon. Sel aastal toimus kokku kaheksa käivitamist. Valitsus võttis aasta kokku: kolmeastmeline kanderakett Proton-K koos tehniliste ja stardikompleksidega võeti seeriaviisiliselt kasutusele.

Meiesuguse tehase direktor on nii direktor kui ka disainer! Kui ma ei saa peadisaineriga tema keeles rääkida, siis ma ei ole direktor ja me peame üksteisest suurepäraselt aru saama. Ja kui ma joonised tagastan, pean selgitama, miks ma seda tegin.

Üks oli tehases

tehnoloogiline revolutsioon. Tooted muutusid kiiresti, igal aastal toodi tootmisse uusi.

See on hull töö!...

Muide, tehnoloogiast ja peadisaineri ja peadirektori vastutusest. Reeglina lennunduse raketi ja kosmose uusimate mudelite loomisel

Tehnoloogiast rääkides kõlab alati üldkonstruktori nimi ja unustatakse teenimatult ära tehased, peatehnoloogid, tehnoloogid ja etteantud tööomadused ja kvaliteedi tagavate seadmete arendajad.

Pole asjata, et auto lendu laskmisel või garantiiperioodide kinnitamisel allkirjastatakse toote blankett

Seal on kaks inimest – peaprojekteerija ja tehase direktor. Igaühe taga on meeskonnad ja isiklik vastutus.

Tehnoloogidest ei sõltu mitte ainult toote kvaliteet, vaid, mis kõige tähtsam, ka toote maksumus. Näiteks sõltub neist, milline on toote materjali kasutusmäär

(mitu protsent läheb krõpsudele). Ja toote maksumus ja kvaliteet on peamised parameetrid konkurentsis nii sotsialismis kui ka turumajanduses.

22. juunil 1976 käivitati järgmine Tšelomejevi mehitatud orbitaaljaam (OPS) "Almaz", mida avalikus ajakirjanduses nimetatakse "Salyut-5". Ta

töötas 441 päeva ja võttis vastu kaks meeskonda; kolmandal ei õnnestunud oma Sojuzi jaamaga dokkida. 19. detsembril 1981 lõpetasid NLKP Keskkomitee ja NSVL Ministrite Nõukogu kõik tööd Almazi kompleksi kallal. Lugu jätkus viis aastat hiljem. 12. aprillil 1986 alustas sõjalis-tööstuskomisjon uuesti tööd

Almazy jaoks pidid Salyuti disainibüroo ja ZiH välja töötama ja tootma radarseire- ja Maavaatlusaparaate.

“Teemantide” teema katte all kiirendati Filis tööd transpordilaeval TKS ehk 11F72. See startis 17. juulil 1977 Kosmos-929 nime all. TKS-i mahajäämus

ov kasutati transpordilaevadena teise põlvkonna orbitaaljaamade Saljut-6 ja Saljut-7 jaoks.

Salyut-4 DOS lendas veel siis, kui tehti otsus luua Salyut-6. Joonised valmistas "traditsiooni" kohaselt Salyuti disainibüroo ja tootja, nagu alati, oli ZIH.

Ülesande uudsus seisnes selles

o jaamas pidi olema teine ​​dokkimisport. See võimaldas tankida jaama, vahetada pideva piloteerimise ajal meeskondi, samaaegselt dokkida Sojuzi ja Progressi ning avada võimalus minna avakosmosesse, et teha ettenägematuid remonditöid. See köide

Vastutus arenduse ja tootmise eest langes emaorganisatsioonile Energia. Praktikas oli vaja teha Saljut-4-st täiesti erinev jaam uue planeeringuga, uue üleminekusektsiooni ja üleminekukambriga, kolmanda päikesepatareiga, uue jaama sisemusega, väliste astmetega ja

käsipuud. Lisaks tuli hoolitseda astronautide eest (värvitelevisioon, lahtikäiv dušš, täiustatud magamiskorraldus, kosmosesöökla ja palju-palju muud).

29. septembril 1977 käivitati Saljut-6 jaam edukalt. Viis aastat orbiidikompleksis, mida ma pidevalt leidsin

Astronauti on kaks kuni viis. Jaama lendas viis põhiekspeditsiooni ja 11 nn külastusekspeditsiooni, neist üheksa olid rahvusvahelised.

25. aprillil 1981 vette lastud TKS Kosmos-1267 sildus juunis kuuenda Salyutiga. Nii oli esimest korda võimalik moodustada orbiidil massisüsteem

40 tonni! Tagasisõidusõiduk VA eraldus TKS-ist ja maandus suure täpsusega. TKS-id osutusid lähitulevikus orbiidikomplekside aluseks.

Jaam Saljut-7 saadeti orbiidile 19. aprillil 1982. aastal. Filevsky disainerid võtsid eelmise kohta arvesse ligikaudu pool tuhat kommentaari ja ettepanekut

"Tervitus" talle. Jaamas töötas neli põhimeeskonda ja viis külalisekspeditsiooni.

Kiselev osales kõikidel startidel ning vastutas loomulikult Protoni ja jaama eest.

...Ajalugu paneb varem või hiljem kõik oma kohale. Jah, hrunitševiitidel tuli lahku minna oma kauaaegsest ideest – saatmisest

saata astronaudid orbiidile "oma kandjal" ja "oma" laeval. Lahkunud mehitatud kohaletoimetamislaevad mitte omal vabal tahtel "kuninglikule" ettevõttele, leidsid nad Filis Almaz OPS-i ja TKS-tüüpi laevade jaoks kogu ainulaadse "tausta", disaini ja tehnoloogilise kasutuse.

Esimesel poolajal

Seitsmekümnendatel hakkas Fili looma mitmeotstarbelist püsiorbitaalkompleksi “Mir”. Kuninglik ettevõte NPO Energia määrati nii Miri kompleksi kui ka Saljutite juhtorganisatsiooniks.

NPO Energia pani oma "laienemiseks" moodulaluse algselt u

hakkima. See on nagu laste "ehituskomplektis": nad panevad sellele ühe "põhilise" kuubi, kinnitavad ühe, teise, kolmanda, kuni saavad mingi fantastilise konstruktsiooni. Nii juhtus Miriga.

Kuigi kompleksi idee oli ausalt öeldes suurepärane, tundus see alguses mõnevõrra ebareaalne. Muide, isegi sisse

Riigi juhtkonnal oli Miri loomisega seoses palju lahkarvamusi. Salyuti disainibüroo juhataja Dmitri Aleksejevitš Polukhin ja mina mõistsime, et meie ettevõtted võtavad endale väga raske ülesande. Võtame näiteks kuue (!) dokkimispunktiga põhiseadme. Tegi tihedat koostööd MTÜ Enega

rgy." Ausalt öeldes tülitsesid nad sageli kuni käheduseni ja ministeerium võttis sageli kõigilt laastud maha. Kuid ainult selline kolme juhtiva ettevõtte ühine töö andis tulemusi.

Kui Miri jaama baasseade oli peaaegu kokku pandud, selgus, et see oli tonni raskem. Lahingud on alanud

– algandmetest. Ülddisainer V.P. helistas mulle. Glushko ütles, et tuleb probleemile lahendusega. Ta saabus ja pakkus, et vahetab Mir jaamas kõik terasest kinnituspoldid titaanist poltide vastu. Ma ei tea siiani, kes talle selle hullu idee välja pakkus.

Palusin tal töökotta minna ja

Loomulikult vaadake. Pärast kontrollimist keeldus ta oma pakkumisest. Pidime baasmoodulist eemaldama osa teadusaparatuurist ja toimetama selle orbiidile moodulites Kvant-2 ja Kristall.

Teine juhtum. Jep. Semenov tegi ettepaneku muuta kõik juba valmistatud antennimehhanismid. Ma tõesti austan

Yu Yu.P. Semenov kui inimene, andekas, ennastsalgavalt oma tööle pühendunud disainer, kes pühendas kogu oma elu mehitatud astronautikale. Kuidas saaksin tema palve tagasi lükata? Kuidas aga pidada kinni ministri ja NLKP keskkomitee kontrollitud tähtaegadest. Te ei saa ka Yu.P-d alt vedada. Semenov, kes arenes

rasked suhted V.P. Glushko. Lõppkokkuvõttes leiti üheskoos operatiiv- ja tehnilise juhtimise abiga lahendus. Pidime tehnilistest raskustest üle saama mitmete mittestandardsete lahenduste abil.

Kahekümneaastane kogemus Salyuti perekonna pikaajaliste orbitaaljaamade käitamisel

Ta õpetas palju kuningliku OKB-1, Filyo disainibüroo ja Hrunitševi tehase meeskondadele. Järk-järgult, samm-sammult, muutusid pardasüsteemid ja muutus ka jaama korpus ise. Arendajad ja tootjad on läbi vaadanud ja karmistanud peaaegu kõiki nõudeid orbitaalsete mehitatud jaamade, ruumi loomise kohta.

Protoni ja Sojuzi tüüpi laevad ja kanderaketid. Jaamade "välimus" tegi olulisi muutusi.

29. märtsil 1984. aastal asus Mir kompleksi baasüksuse kokkupanemise staadiumis uus minister O.D. Baklanov lõi kogu töö operatiiv- ja tehnilise juhtimise, mida juhtis ZIKh direktor A.I. Ki

mudavool Tema asetäitjad olid Salyut Design Bureau D.A. peadisainer. Polukhin, suuna peadisainer Yu.P. Semenov - NPO Energia ja eksperimentaalse masinaehitustehase direktor samast NPO Energiast V.A. Borisenko.

Kiselevi nimetamine, kuigi lühikeseks ajaks, "komandöriks".

ektandid ja arendajad ei olnud juhus: jaama tootmisaja eest vastutasid Hrunitševi tehas ja ennekõike selle direktor. Ülesande tegi keeruliseks asjaolu, et stardi tuli läbi viia partei 27. kongress. Lisaks eelnes jaama baasüksuse lennuprototüübi lõplik kokkupanek

kümne oma maise "venna" tootmine - jaama pingianaloogid igat tüüpi testide läbiviimiseks. Seega pidi ZIH jälle töötama ammu tuttavas "mobiliseerimisrežiimis".

20. veebruaril 1986 saatis Proton-K baasüksuse Mir edukalt orbiidile. Nii pandi alus loomingule

modulaarse mitmeotstarbelise mehitatud kompleksi töötamine ruumis. 12. aprillil 1987 sai kompleksi osaks esimene moodul Kvant ja 1989. aasta detsembris moodul Kvant-2. 10. juuni 1990 – moodul “Kristall”. Fileviited said sellega Nõukogude võimu ajal hakkama. Siis tuli moodul Spectrum

", Ameerika süstikute dokkimiskamber ja lõpuks moodul "Nature". Seitsmest moodulist koosnevas lõplikus konfiguratsioonis kaalus kompleks 131 tonni.

Miril töötas 28 pikaajalist ekspeditsiooni ja 16 kosmonautide ja astronautide külalisekspeditsiooni 13 riigist. Töötamise ajal on kompleks pidevalt

paigaldati täiendavad sõrestikkonstruktsioonid, päikesepaneelid, teadusaparatuur, remondiseadmed... Miri 15-aastane ajalugu on ainulaadne sündmus, mis on jõudnud maailma inseneriteaduse annaalidesse. 23. märtsil 2001 lõpetas Mir kompleksi olemasolu pärast 15 aastat tegutsemist.

olemasolu. Kogu planeet jälgis seda dramaatilist operatsiooni hinge kinni pidades.

Miri kompleks viis Venemaa teiste riikide jaoks kättesaamatule tehnilisele tasemele. Töötati välja ainulaadne programm ja viidi läbi üle 5000 teadusliku katse. Kogu maailm aplodeeris Vene-Ameerika programmile

mme "Mir - Shuttle". Niisiis, kuidas riigi valitsus sellele saavutusele reageeris? Pole võimalik. Ei pannud tähele. Jaama Mir 15 aasta jooksul ei saanud Hrunitševi kosmosekeskus sentigi. Nõukogude ajal olid auhinnad ja auhinnad. Miri jaama loomise tähistamiseks polnud miljonit vaja

rdov. Oli vaja inimesi toetada. Seetõttu ei lähe noored sellist suhtumist asja nähes kosmosetööstusse. Ise lõikasime oksa, millel istume.

Palju räägiti Miri jaama üleujutusest. Arutelud jätkuvad tänaseni. Vaatame seda probleemi tehnilisest vaatenurgast. Esiteks

Jaama esialgne garantiiaeg oli kolm aastat. Jaam eksisteeris 15 aastat. Selle säilitamiseks töötati pärast esimest kolme aastat igal aastal välja programm, mis hõlmas korpuse, elektripistikute, kaablivõrgu, päikesepaneelide, soojusjuhtimissüsteemide jms uuringuid.

Mõned proovid toodi maapinnale, neid uuriti täiendavalt laborites ja positiivsete tulemuste korral pikendati garantiiaega aasta võrra, misjärel koostati järgmine programm ja nii igal aastal. Võtame näiteks nn “kukli”, mis koosneb 5 dokkimissõlmest. Ažuurne

Olen alumiiniumisulamist struktuur, mis on algselt mõeldud teatud arvu 20-tonniste moodulite ühenduskohtade jaoks 3 aasta jooksul. Tuli teha kohapeal katsed ja seejärel teha järeldus.

Miri viimased 3-4 tegevusaastat pole sellist tööd rahapuuduse tõttu tehtud.

b. Samal ajal võis astronautidelt kuulda väiteid, et pardal on kõik korras. Need võivad avaldada muljet tavalistele inimestele või üksikutele riigiduuma saadikutele ning neid saab kasutada poliitilisteks mängudeks. Meil ei olnud õigust garantiid pikendada, ükskõik kui palju meile survet avaldati. Annan alla garantiidele

Mitte saadikud ja ametnikud, vaid meie – mitmed konkreetsed isikud vastutavad oma ülesannete eest liialdamata oma peaga.

1990. aastate alguses leidis aset sündmus, millel olid kosmosetööstusele tohutud tagajärjed. Nõukogude Liit lakkas olemast. Järgnev

ja loomulikult ei säästnud Fileyt kataklüsmidest. Nii Hrunitševi tehases kui ka Saljuti projekteerimisbüroos, mis 28. detsembril 1991 sai RSFSRi iseseisva riigiettevõtte staatuse, ei vastanud see isegi palka makstes mingil moel kummalegi tööklassile. või vastutuse tase selle eest.

hukkamine. Samal ajal olid raketisüsteemid Filevsky RS-18 lahinguteenistuses ja orbiidil tegutses mehitamata kosmosejaam Almaz-1 (viimane jaam Almazi Tšelomejevi seerias). Kuid peamine on see, et Mir mehitatud kompleks töötas orbiidil ja võttis regulaarselt vastu astronaute...

Kogu see ulatuslik "majandus" nõudis pidevat jälgimist, samuti Baikonuri tehnilisi ja stardikomplekse. Ja sel ajal toimus kosmodroomil midagi kujuteldamatut!

Igavene vene küsimus "mida teha?" sai 90ndate alguses domineerivaks oma kodumaal. Kus

ja mine? Millistel eesmärkidel?

Ümberehitusprojektid ökoloogia (Baikonuris tegutsev veepuhastusjaam), tervishoiu (Filis välja töötatud ja toodetud survekamber, Euroopas sertifitseeritud; Superthermi seade hüpertermiaga patsientide raviks) või hädaolukordade valdkonnas.

(pärast Tšernobõli lõid Filevianid kuus spetsialiseeritud robotit) olid valmistatud kõrgeimal tehnilisel tasemel ja neil polnud maailmas analooge. Ja ometi polnud tegemist toodetega, mille tootmine võimaldaks mitte ainult tehast rekonstrueerida ja uusi tehnoloogiaid otsida, vaid ka lihtsalt nt.

lihtsalt 25 tuhande inimese ja nende perede toitmiseks. Kuid üheksakümnendate aastate alguseks oli raketi- ja kosmosetootmine Filis jõudnud paljudele lennundusriikidele kättesaamatule tasemele. Iga orbitaaljaam, mis tahes selle moodul sai omamoodi hüppelauaks disaini ja tehnoloogia poole

üleolekut. Võtame näiteks nn reentry vehicle (RA) – kolmekohalise mehitatud kosmoseaparaadi ja korduvkasutatavad ehk transpordivarustuslaevad (TSS) – kahekümnetonnised multifunktsionaalsed orbitaaljaamad. Nad ei saaks planeedil midagi sellist teha. Raketist rääkimata

"Protoni" pardal...

Kui kõik Filjovi sõjalised tooted strateegiliste ründerelvade vähendamise rahvusvaheliste lepingute raames ootamatult noa alla sattusid, sündis mõistlik ettepanek: kasutada vähendatud sõjalise raketitehnoloogiat teaduslike ja tehniliste probleemide lahendamiseks, samuti

ärilistel eesmärkidel, see tähendab, et muuta lahing UR-100 kosmoseraketiks kõlava nimega "Rokot".

Riik usaldas sellise ümberehitamise ülesande Hrunitševi tehasele. Valitsus võttis teadmiseks, et kõigi tööde rahastamine (definitsiooni järgi riik), sealhulgas ehitus

Tehas (loe: A.I. Kiselev) ehitab Plesetski kosmodroomile stardikompleksi, kaasates raha nii Venemaa kui ka välisinvestoritelt.

Nendes hädaolukordades direktor A.I. Kiselev seadis oma meeskonnale ülesande väga selgelt ja rangelt: siseneda rahvusvahelisele turule

kosmoseteenused, et võita oma koht kommertspinnal võimalikult lühikese ajaga, esimest korda riigi ajaloos muuta kosmoseprogrammid kulutõhusaks ja isemajandavaks.

A.I. Kiselev sai valitsuselt nõusoleku mitte ainult SS-19 lahingurakettide ümberehitamiseks, vaid ka lepingu sõlmimiseks

et Ameerika ettevõttega Motorola kolm Iridium-sidesüsteemi satelliitide kommertskäivitamist. Ta sai võimaluse kasutada nendest lansseeringutest saadud tulu, samuti õiguse luua ühisettevõte Ameerika korporatsiooniga Lockheed turundustoimingute läbiviimiseks.

Teame, et sellele valitsuse otsusele eelnesid Fileviitide reisid USA-sse, arvukad eelläbirääkimised, A.I. kohtumised. Kiselev koos USA presidendi lähimate abilistega, milles oli suureks abiks tollane USA ja Kanada A instituudi asedirektor Andrei Afanasjevitš Kokošin.

Teaduste Akadeemia. Ameerikas öeldi vene direktorile ausalt: kuni te võtate partneriks tõsise Ameerika ettevõtte ja hakkate seda turunduse jaoks "lahti keerama", millest te veel midagi aru ei saa, ei lähe teie äri hästi, nagu teilgi. kellel on teie rakettide "kimbud" käes, mitte keegi

turg ei lase mind sisse...

Nii moodustati 1993. aasta jaanuaris ühisettevõte LHE (Lockheed – Khrunichev – Energia) ja Motorolaga sõlmiti leping umbes 200 miljoni dollari eest kolmeks Protoni stardiks, et saata orbiidile 21 Iridiumi sidesatelliiti.

Hr-nimelise taime jaoks

Unichevile, nagu ka kogu raketi- ja kosmosetööstusele, oli see esimene rahvusvaheline kaubandusleping.

Maailma kosmoseturule pääsemiseks oli vaja õppida kauplema, konkurentidega võitlema ja pika aja jooksul lahendama paljusid küsimusi, mis puhtalt salajasele ärile absoluutselt ei ole omased.

ja palju aastaid kestnud ettevõtet. Masinaehitustehase direktor A.I. veetis rohkem kui ühe nädala Kiselev koos peadisainer D.A. Poluhhin ja tema lähimad kaastöötajad pidasid tuliseid arutelusid, kuni sündis "skeem" mitte ainult "ellujäämiseks", vaid ka nende ettevõtete säilitamiseks ja arendamiseks,

võib-olla kogu tööstusharu.

Mõistes valitsuse lubadusi rahastada ümberehitust, hakkasime otsima võimalusi siseneda rahvusvahelisele raketi- ja kosmoseturule. Selleks oli vaja muuta organisatsioonivorme, õpetada inimesi, õppida ise. Oli vaja luua struktuur, mis oleks

võimaldaks teil lahendada kõiki probleeme disainist kuni lennujuhtimiseni, mõista turundust, teada maailmaturuhindu ja kaubelda oma toodetega. Salyuti disainibürooga oli vaja ühineda üheks kompleksiks. Valmistasin ette Venemaa presidendi määruse eelnõu ja asusin selle poole liikuma.

Suve alguses 199

3 aasta jooksul kutsus Jeltsin mitu suurettevõtete direktorit oma Ogarevos asuvasse suvilasse, kus ta palus pingevabas õhkkonnas neil sõna võtta, sealhulgas rahvusvahelisele turule sisenemise küsimustes. Abilisi polnud, küsimusi ja ettepanekuid pani president ise kirja. Ta alustas minuga. Teatasin oma

kaalutlusi ja ütles lõpus, et mul on selles küsimuses määruse eelnõu kaasas. Ta palus projekti üle anda oma assistendile ning nädal hiljem, pärast juriidiliste formaalsuste täitmist ja vajalike viisade hankimist, allkirjastati korraldus...

Eriti tahaksin öelda esimese kohtumise kohta B.N. Jeltsin. I

viibis puhkusel Moskva oblastis. Minister O.D. helistas mulle. Baklanov ja ütles, et täna pärastlõunal B.N. Jeltsin, tol ajal Moskva linna parteikomitee esimene sekretär, külastas Saljuti disainibürood ja palus mul kohale tulla. Koosolek läks hästi, kuigi meie peale esitati palju negatiivseid kommentaare.

kriitikud. Kell oli umbes 21, kui väravas hüvasti jätsime. Boriss Nikolajevitš küsis D.A. Polukhina, miks ei ole kliinilisel haiglal oma kliinikut? Ja ma ei tea tänaseni, miks Poluhhin siis vastas, et Kiseljov ei anna maad. Boriss Nikolajevitš küsis: "Kas see on Hrunitševi tehase direktor?" - "Jah," kuulsin ma sisse

vastama. B.N. Jeltsin küsis minult: "Miks?" Et Polukhinit mitte paljastada (kuulsin sellest maast esimest korda), vastas ta: "Kes meie ajal maad ära annab?" Järgnes lühike dialoog. "Mida sa selle maaga peale hakkad?" Ma ütlen: "Ehitame hotelli" (sellele saidile ehitati ärihotell

b "Prooton"). "Milleks?" Selgitan, et kuni 200 spetsialisti tuleb meile teistest linnadest orbitaaljaamu ja kosmoselaevu katsetama, aga elada pole kuskil. "Ja kui ma annan teile maad teises kohas, kas see on kokkulepe?" - ütleb Boriss Nikolajevitš ja ulatab käe. Mul ei jäänud muud üle, kui oma aega pikendada

Yu. Siis ta ütleb: "Kas me peaksime teie juurde minema?" Kell oli 10 õhtul. Paljude aastate jooksul olime minu assistendid ja mina tehases igasuguste keerdkäikudega harjunud; võtsime vastu peaaegu kõik poliitbüroo liikmed, sealhulgas peasekretär M.S. Gorbatšov.

Meie koosolek lõppes kell 2 öösel. Eriti B.N. Eltsi

Mind huvitas tehase sotsiaalprogramm. Eelkõige esitas ta küsimuse: "Mida on vaja selle programmi lahendamiseks selle viieaastase perioodi jooksul?" Vastasin - 30 tuhat ruutmeetrit. meetrit elamispinda inimeste esmaseks ümberasumiseks, et lammutada 5-korruselised majad ja ehitada nende asemele kaasaegsed linnaosad. Ohoo

kasv otsustati positiivselt. Ja see jätkus paar aastat hiljem.

Kui B.N. Jeltsin oli juba Venemaa president, ühel päeval palusin tal ja Yu. Skokovil (tol ajal julgeolekunõukogu sekretär) tulla "ilma saatjaskonnata", ainult meie kahekesi. Teemat arutati tõsiselt. Pärast seda kaalumist, kui nad hüvasti jätsid, Bor

IS Nikolajevitš meenutas: "Kui olin linnaparteikomitee sekretär, leppisime kokku, et lammustame viiekorruselised hooned ja ehitame nende asemele kaasaegsed majad. Ma ütlen: "Tehtud" - "See ei saa olla!" - "Lähme, ma näitan sulle." Istusime kahekesi autosse ja sõitsime minema. Boriss Nikolajevitš oli minu sõnade õigsuses veendunud ja ütles: “Selliste inimestega

Nende inimestega saab äri ajada!”

Kord avanes mul võimalus Jeltsinit ühel tema raskel hetkel aidata. Käimas olid RSFSR Ülemnõukogu valimised. NLKP Keskkomitee keelas tegelikult Boriss Nikolajevitšile valijatega kohtumiseks ruumide andmise. Sellele vaatamata soovitan selleks otstarbeks Yardi kasutada

Gorbunovi nimeline kultuurikeskus. Järgmisel päeval pärast koosolekut oli mu "plaadimängija" kõnedest "punane". Nad lubasid mind erakonnast välja visata ja vangi panna, kuid lõpuks lõppes kõik hästi.

7. juunil 1993 andis president Jeltsin korralduse moodustada riiklik kosmoseuuringute ja tootmisettevõte.

Veesõidukite keskus, mis sai nime M.V. Hrunitšev tehase ja Saljuti projekteerimisbüroo alusel ning määras ta peadirektoriks Anatoli Ivanovitš Kiselevi. Nii et A.I. Kiselevist sai ainus peadirektor Venemaal, kes määrati riigi esimeseks isikuks. 9. jaanuaril 1994 anti välja valitsuse esimehe allkirjaga dokument

Venemaa osariik Tšernomõrdini eeskirjad uue Hrunitševi kosmosekeskuse kohta. Seega viis valitsus oma loogilise järelduseni Venemaal raketi- ja kosmoseettevõtte moodustamise protsessi selle mõiste tänapäevases tähenduses. Filjovlaste jaoks oli "status quo" tegelikult seadustatud.

Kaasas aga

Keskusesse kuulusid raketi- ja kosmosetehas (nagu hakati kutsuma ZIKh-d), äsja moodustatud tehas Salyut Design Bureau, mis ühendas kõik divisjonid, mis pakuvad kosmodroomidel kõikide toodete paigaldamist, kokkupanekut, testimist ja vajadusel muutmine, tankimine ja ühinemine sõjaväe testijatega saates p

mitmesuguseid objekte kosmosesse ja mitmeid muid ettevõtteid.

Erinevatest ülesannetest, millega tuli tegeleda, tõi Kiselev välja mitu peamist. Muidugi, isegi valitsuse rakettide ja kosmosemoodulite tootmise tellimuste järsu vähenemise korral oli vaja säilitada ettevõtte raketi- ja kosmoseprofiil

tiya, teisisõnu "päästa nägu". Teiseks: vältige tootmise seiskumist. Kolmandaks: laadige projekteerimisbürood ja tehased tööga ning "hoidke" palka iga hinna eest kõrgemal kui tööstuses tervikuna. Ja lõpuks, kõige olulisem on tagada toodete aktiivne sisenemine rahvusvahelisele turule, kus Venemaa

Keegi seda eriti ei oodanud ja paljud kartsid, õigemini kartsid. Juba aastatel 1993-94 õnnestus hrunitševiitidel sõlmida mitmeid suuri lepinguid organisatsiooniga Inmarsat, Euroopa Satelliidisüsteemide Ühenduse, Panamsati, Lorali, Hughesiga...

Kiselevi plaanide elluviimise “pudelikael”.

ja tema kolleegidest sai kosmodroom.

Baikonuri kosmodroomi infrastruktuur hävis pärast selle üleviimist Kasahstani peaaegu täielikult. Polnud sooja ega vett. Neljast Protoni kaatrist töötas vaid üks, teine ​​oli kapitaalremondis 12 aastat, temperatuur paigaldus- ja testimishoones oli

Külma oli umbes viis kraadi. Raketid ja satelliidid valmistati ette polsterdatud jopedes, mitte valgetes kitlites. Ja seda kõike on vaja välisklientidele näidata. On selge, et pärast sellist väljapanekut oli võimalik loobuda kommertslansseerimisest ja kaotada reaalne võimalus valuutat teenida ning seetõttu tõsta

Sajad tööstuse disainibürood ja tehased – meie kolleegid koostöös – on jalul.

Ameeriklaste esimene külaskäik Baikonuri jättis nad šokisse. Suvilas, kus nad ööbisid, ja see oli "eliit" suvila, polnud sooja vett üldse ja külma vett voolas nii palju, et seda ei saanud isegi juua ega pesta. Puudub

lihtne telefonisuhtlus, mobiilsidevõrgust rääkimata. Kui nad hakkasid tegelema Ameerika satelliitide käivitamiseks ettevalmistamise küsimustega, selgus, et nad vajavad ruumisid, mille puhtus on suurem kui operatsioonisaalis, elektrienergia sagedus ei tohiks olla 50 hertsi, vaid 60 ja sadu muid transpordiprobleemid

Tankimine, spetsialistide suhtlemine stardi ajal... Oli vaja ehitada hotelle, pakkuda Euroopa mudeli järgi süüa, eelkõige korraldada puhvet, mis oli Baikonuri jaoks peaaegu eksootiline.

Niipea, kui lepingute alusel raha saabuma hakkas, algasid kohe tööd

s kõigi objektide jaoks. Kaks aastat hiljem oli Baikonur või õigemini selle vasak tiib tundmatu.

Hrunitševi kosmosekeskus töötas välja ja ehitas joogivee puhastamise tehase, mis hakkas vastama Euroopa ja Ameerika standarditele, rekonstrueeris hotellid, muutes need neljatärnihotellideks.

dokihotellid, Baikonuris mobiilside loomine, Euroopa televisiooni kasutuselevõtt, Yubileiny lennuvälja taaselustamine, kus Buran kunagi maandus, hooned rekonstrueeriti, tagades vajaliku puhtuse ja kõik energiavajadused, lõpetati Protoni teise stardi kapitaalremont.

a”, viis läbi paigaldus- ja katsehoone 92-50 rekonstrueerimine, mis ei jää tänapäeval kuidagi alla maailma standarditele. See valmistab stardiks ette raketid, satelliidid ja ülemised etapid. Ühesõnaga, esimese asjana investeeris Kiselev tulevase kasumi vastu saadud laenurahad kosmodroomi!

Äritegevus on alanud

kanderakettide Proton-K käitamine. 9. aprillil 1996 saatis Proton geostatsionaarsele orbiidile kolmetonnise Astra-1F satelliidi, mille valmistas Ameerika firma Hughes Euroopa Satelliidisüsteemide Ühenduse (SES) jaoks.

See Astra käivitamine lahendas küsimuse Venemaa sisenemisest maailma kosmoseturule.

teenused. 6. septembril läks "geostatsionaarsesse jaama" Lockheed Martini toodetud sidesatelliit Inmarsat-3, järgmisel aastal - Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...

Vahepeal valmistus Filis tehas Mir kompleksi järgmiste moodulite käivitamiseks ja Salyuti disainibüroos mõtlesid nad juba põhimõttele.

põhimõtteliselt uued ülemised etapid ja juba kord moderniseeritud Protoni teisel moderniseerimisel. Veelgi enam, nad konstrueerisid 21. sajandi kanderaketi nimega “Angara”.

1994. aasta augustis võitis Hrunitševi keskus kosmoseraketikompleksi Hangari loomise konkursi

A". Mõju avaldasid raskete kanderakettide projekteerimise ja tootmise kogemused, keskuse tehniline varustus ning tollel udusel ajal talutav ettevõtte majanduslik seis. Võistluse võit kindlustas Fileviitidele Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse liidri staatuse. Ja mitte ainult: kas ta on

Taaskord kinnitas see tegelikult, kui andekaks osutus keskuse juht Anatoli Ivanovitš Kiselev.

Angara moodulkandja peaks oma omaduste poolest ületama kõiki selle klassi olemasolevaid rakette. See on mõeldud kosmoselaevade käivitamiseks madalale, keskmisele ja kõrgele vahemikule

uued ja elliptilised orbiidid, sealhulgas geostatsionaarsed orbiidid, samuti "väljumise" trajektoorid Päikesesüsteemi planeetidele. Projekti tipphetk on see, et esimese etapi ühe universaalse raketimooduli (URM) baasil luuakse kanderakettide "perekond". Üks moodul on kandja

mis klass, kolm moodulit on keskmise klassi raketid, viis moodulit on raskekandja...

21. sajandile suunatud raskeklassi rakettide loomine toimus Venemaa ja USA ning Euroopa riikide vahelise karmi konkurentsi tingimustes. 16 Euroopa riiki eraldasid Ariane 5 loomiseks enam kui 8 miljardit dollarit. Reegel

USA valitsus andis Boeingile ja Lockheedile mõlemale miljard dollarit Delta-4 ja Atlas-5 rakettide loomiseks. Vaatamata presidendi dekreedile "Angara kompleksi pidada riikliku tähtsusega ülesandeks" saime RKA-lt ja Moskva oblastilt vaid paar miljonit rubla. Seega astuge selliste vahenditega konkurentsi

Sellest hoolimata otsustasime tegutseda avatud visiiriga. Selle tulemusel õnnestus Hrunitševi kosmosekeskusel lahendada põhiprobleem – muuta rakett modulaarseks. Ei Boeing ega Lockheed ei suutnud seda teha.

Suur tänu tahaks öelda Starti peadisainerile V.

P. Birjukov - ta kandis osa raketi tööst otse stardikompleksi. Eriti tahaksin tänada General Designer B.I. Katorgin uusima RD-191 mootori loomise eest. Tänu koostööle nendega ja meie teiste koostöökaaslastega suudame lahendada igasuguse keerukusega probleeme.

Angara raketi väljatöötamiseks kulus kaks aastat. Nüüd toodetakse seda tegelikult Hrunitševi kosmosekeskuse töökodades. Kahjuks, nagu alati, peame silmitsi seisma puudujääkidega rahastamisel. Seega alustas kaitseministeerium stardikompleksi ehitust alles 2003. aastal

6. jaanuaril 1995 kirjutas Venemaa president alla vastavale dekreedile ja 26. augustil andis Vene Föderatsiooni valitsus välja dekreedi “Meetmete kohta Angara kosmoseraketikompleksi loomise tagamiseks”. Ülesanne püstitati järgmiselt: alustada lennu arenduskatsetega 2005. aastal 1 osariigis

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi kunstlik katsekosmodroom (Plesetski kosmodroom).

15. augustil 1995 allkirjastasid Moskvas Hrunitševi keskuse peadirektor Anatoli Kiselev ja Ameerika Boeing Corporationi asepresident Doug Stone 190 miljoni dollari suuruse lepingu.

ars funktsionaalse kaubaploki (FGB) "Zarya" arendamiseks ja tootmiseks - Rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) esimene element.

Nii suurtes projektides nagu Rahvusvaheline Kosmosejaam, on sellel, kes esimesena läheb, väga raske. Kõik vaatavad teda erilise kirega. IN

Sel juhul on “kõik” ISS-is osalevad riigid. On sümboolne ja ajalooliselt tõsi, et esimene 20-tonnine moodul oli Vene Zarya moodul, mille arendas välja, valmistas Hrunitševi kosmosekeskus ja mis saadeti Baikonurist orbiidile raketi Proton, samuti meie keskuse vaimusünnitusega.

Kosmiline

Hrunitševi keskus, millel on 30-aastane kogemus orbitaaljaamade ja kosmosemoodulite loomisel - esimesest Saljuti jaamast, Almazi jaamast, Miri kompleksist ja selle moodulitest Kvant, Kvant-2, Kristall, "Spectrum", "Nature" - üks kord näitas taas kogu maailmale Venemaa kosmosetööstuse võimekust

Ja. Hrunitševi keskus täitis ISS-i lepingut mitte ainult tähtaegade osas, vaid ka kõigis meie peamiste partnerite - Ameerika poole - nõuete punktides.

Venemaa osalemine USA, Euroopa riikide, Jaapani ja Kanada võrdväärse partnerina ISS-i projektis on muutunud avalikuks tunnustuseks paljude aastate kogemusele loomisel.

mehitatud kosmoselaevade ja orbitaalkomplekside arendamine ja käitamine. Välismaalased teadsid, et ilma Venemaata ja eriti ilma Hrunitševi kosmosekeskuseta kuluks neil ISS-i kasutuselevõtmiseks aastakümneid ja miljardeid dollareid. Filile kogunenud “pagasit” ei saa ära visata

toimusid kõik projektis osalenud riigid koos. Ühesõnaga, kõigi Venemaa ettevõtete seas oli võib-olla ainult Filevitel võimalus hõivata enam-vähem oluline nišš maailma kommertslansseerimise turul. Hrunitševi äritegevus võimaldas taastada paljud Venemaal hävitatud.

ja peaaegu "välismaal" koostöösidemeid ja annab tööd ligikaudu 120 tuhandele raketi- ja kosmosetööstuse töötajale. Filevskaja dokumentatsioon oli ISS-i loomise aluseks.

4. veebruaril 1998 toimetati Zarya lennutoode Baikonuri kosmodroomi asukohta 254. 11. november Kindral

Rosaviakosmose peadirektor Juri Koptev ja Hrunitševi keskuse peadirektor Anatoli Kiselev kinnitasid Zarya stardivalmiduse sertifikaadi ja saatsid selle samal päeval NASA USA-le.

Oli 20. november 1998. Nii enneolematut leinajate kogunemist pole kosmodroomil ammu nähtud. Üksi

Kohale tuli vaid mitusada ajakirjanikku üle maailma. Kell 9.40 Moskva aja järgi tõusis rakett stardiplatvormilt õhku. 9 minuti ja 48 sekundi pärast oli ISS-i võtmemoodul Zarya juba oma võrdlusorbiidil.

Zarya stardi ajal Baikonuri kosmodroomi 97. koha vaatluspunktis

«Kogunes enneolematult palju rahvast. Stardil olid kohal peaaegu kõik Euroopa, USA, Kanada, Jaapani, India, Hiina ja teiste riikide kosmoseagentuuride direktorid. Esitlust filmisid peaaegu kõik maailma suurimad telefirmad. See oli Hrunitševi kosmosekeskuse esilinastus – ette valmistatud

Peagi oli tõusmas rakett Proton ja koos sellega ka rahvusvahelise kosmosejaama esimene Zarya moodul, millest pidi algama kogu orbiidil oleva jaama ehitamine.

Kõigi üritusel osalejate pinget on raske sõnadega edasi anda. Minu enda seisundist ja ärevusest ei tasu rääkida.

millele järgneb valjuhääldist teade: "Kosmoselaev on eraldunud", seejärel - "Kosmoselaeva antennid avanevad." Aruanne on läbi. Üldine hõiskamine ja rõõmustamine. Laskume vaatluspunktist alla. Valeri Ryumin, NSVL piloot-kosmonaut, kahekordne Nõukogude Liidu kangelane Jelena Kondakova

Lendur-kosmonaut, Vene Föderatsiooni kangelane, Ryumini naine, võttis välja pudeli, mille nad olid hoidnud ja hüüdis: "Anatoli, tule meie juurde!"

Sel ajal heliseb järsku mobiiltelefon. Mu asetäitja helistab ja ütleb: "Kõik ei lähe libedalt, on küsimusi." Istun kohe autosse ja sõidan steppi. Stress on hull.

Möödub autode rivi, kõik tormavad pressikonverentsile. Valin numbri Golitsynos. Viktor Petrovitš Romiševski tõstab telefoni. Ta on alati kõige olulisemate kaatrite juures valves. Tema ja mina tunneme üksteist hääle järgi ära. Ta kinnitab ülitäpset orbiidi sisestamist, antennide avanemist ja ütleb h

siis, kui jaam möödub viimasest Venemaa territooriumil asuvast mõõtepunktist, "maa ei näe tahvlit" (spetsialistide kõnepruuk) ja peate ootama järgmist orbiiti. Ja see on 90 minuti pärast!

Ma lähen kiiresti klubisse Yu.N-i otsima. Koptev lükkab pressikonverentsi edasi. Ma sisenen saali ja Juri Nikolajevitš ja umbes

Terasjuhid istuvad juba presiidiumis. Istun servale maha ja pressikonverents algab. Ootan oma kõnet, mõtlen – nüüd pean ütlema, et on küsimusi, et kõik ei ole nii sujuv. Õnneks astub saali sõna otseses mõttes enne minu kõnet minu asetäitja Aleksandr Viktorovitš Lebedev ja samal ajal

annab mulle kaks pöialt – mõlemad püsti. Zaryaga on kõik korras, maapinnal on rike... Nii juhtuvad infarktid.

Selle lummava etteaste tulemus on ilmselge: Venemaa kosmonautika, hoolimata sellest, millised rahalised ja poliitilised raskused teda viimastel aastatel on vaevanud, on taas tõestanud, et on suuteline ellu viima.

kõige keerukamate tehniliste projektidega tegelemiseks.

4. detsembril 1998 startis Ameerika süstik koos Ameerika ülekandeüksusega Unity (Unity), mis oli 7. detsembril dokitud Vene Zaryaga. Ja vähem kui 20 kuu pärast dokkis Zarya aktiivse sõidukina teenindussõidukiga

odulem “Zvezda”, samuti Fili päritolu.

Nii lasti teele 21. sajandi esimene rahvusvaheline kosmosejaam.

Vahepeal A.I. Kiselev ja tema kolleegid pidid täiega kogema kõige ägedamat konkurentsi. Näiteks 30. oktoobril 1997 tuli uudis Prantsuse Guajaanast Kourou kosmodroomilt.

Euroopa raskeraketi Ariane 5 edukast stardist. Euroopa kulutas raketi peale üle kaheksa miljardi dollari. Euroopa konsortsiumi Arianespace esimees Jacques-Marie Luton lubas siis, et 2000. aastaks ulatub geostatsionaarsetele orbiitidele startimise kasulik koormus seitsmeni.

tonni ja 2003. aastaks kaheksa tonni...

Tundus, et Protonil võib olla ainult üks eelis: rekordiline usaldusväärsus. Veelgi enam, nõudlus turule toomise järele on juba teatud määral vähenenud: areenile on tulnud üha rohkem uut meediat ning kliendil on võimalus

võimalus valida.

Esiteks võiks Ariane-5 konkureerida uute ülemiste astmetega põhjalikult moderniseeritud Protoniga. Kuid Kiseljovil polnud kusagilt võtta miljardeid dollareid, millega Euroopa rakett loodi. Tema meeskonnalt oli vaja veel üht "ajurünnakut". Tulemusena

Sel ajal jäi Proton-K-st alles vaid ... konfiguratsioon, välja arvatud peakate. Kogu Proton-M sisu osutus uueks. Protoni teise moderniseerimise kõige olulisem etapp on "meie" ülemise etapi "Briz-M" loomine.

Kahekümnenda sajandi viimasel kümnendil Hrunitševi kosmosekeskuses

Kaasas suur plussmärk. Teadmistemahukas kõrgtehnoloogiline ettevõte on tõestanud oma õigust olla liider – ja ilma igasuguse sammuta ka globaalse edu saavutamise eest. See vaieldamatu fakt seostub eelkõige Kiselevi nimega.

Sotsialistlik Tööpartei (1990), Lenini preemia laureaat (1978), kahe Lenini ordeni (1983 ja 1990), Tööpunalipu ordeni (1975), "Teenete eest isamaale" III astme (1996) omanik. , Venemaa valitsuse teaduse ja tehnoloogia preemia laureaat (1996), tehnikateaduste doktor

auk. Ühendkuningriigi Kingstoni ülikool valis ta inseneriteaduse audoktoriks. NASA andis Ameerika Ühendriikidele oma kõrgeima autasu.

Ja lastel läks kõik hästi, näiteks tütar Inessa on nüüd Hrunitševi keskuse ühe suurema rahvusvahelise programmi direktor.

Inimene ei ela mitte ainult

raketid ja orbitaaljaamad. Minu lemmikhobiks on seenejaht. Mulle meeldib ärgata väga vara, enne koitu, et saaksin esimesena kohale jõuda. Üksi jalutades saate rahulikult seeni imetleda, ringi vaadata, otsustada, kuhu täpselt minna - sellest sõltub edu.

Enim armastatud

minu koht on Seliger, Venemaa pärl. Olen seal käinud umbes 30 aastat, orienteerun väga kergelt, tean kaitsealuseid kohti, kuhu kindlasti korvitäie tagasi tuled. Tavaliselt on sellistel reisidel minuga kaasas sõbrad - Isaac Matveevich Lipkin (endine Myasishchevi katsetehase direktor), juht

ulukivaht Oleg Šapajev või jahimees Juri Kondratjev.

Mulle meeldib kalapüük, eriti talvine kalapüük. Olen valmis ühe ahvena või latika nimel pool päeva jääl veetma koos oma sõbra, innuka kalamehe Nikolai Mjasnikoviga. Pärast kalastamist on mõnus istuda vene saunas ja siis juua klaas või paar. Moskvas läheme vanni

pühapäeva õhtute kohta - Lipkin, Mjasnikov ja mina. Alkohol on rangelt keelatud. Nikolai valmistab kuuseõliga vanni ja keedab imelist teed.

Minu elus on jahil eriline koht. Nüüd ma muidugi enam läbi soode ei jookse ja talvel pole jäneste taga ajamiseks õige vanus. Aga kui mõnus on istuda

yshke sügisel enne päikeseloojangut, kuulake linde, imetlege talvel muinasjutulist metsa. Kevadel käin ikka tedrejahil, aga sagedamini lihtsalt imetlen pärast talve ärkavat metsa. Lõpetasin põtrade, hirvede ja karude tulistamise – kahju...

Erilise tänuga avaldan tänu Seligeri jahikaitseala direktorile N.P. P

Kiselev Anatoli Ivanovitš - M. V. nimelise masinaehitustehase direktor. Hrunitševi NSVL Lennundusministeerium, Moskva.

Sündis 29. aprillil 1938 Moskvas. vene keel. Töölisklassi perekonnast. Suure Isamaasõja ajal aastatel 1941–1944 evakueeriti ta Kesk-Aasias. Ta lõpetas Moskvas keskkooli nr 590 ja seejärel lennutehase nr 23 kutsekooli (alates 1961. aastast M.V. Hrunitševi masinaehitustehas).

Alates 1956. aastast töötas ta lennukitehases nr 23: monteerija, elektrik, protsessiinsener. Tööd katkestamata lõpetas ta 1964. aastal Moskva Lennundustehnoloogia Instituudi õhtuse osakonna, jätkates tööd M. V. nimelises masinaehitustehases. Hrunicheva: katseinsener juhtimis- ja katsejaamas (CTS), labori juhataja, töökoja juhataja asetäitja, alates veebruarist 1968 - tehase direktori asetäitja töös. Esimestel aastatel konstrueeris V.M. strateegilisi pommitajaid. Myasishchev, kuid 1960. aastal muudeti tehas raketi- ja kosmosetehnoloogia tootmiseks. Ta osales esimeste mandritevaheliste ballistiliste rakettide katsetamises Baikonuris ja seejärel Tšita lähistel strateegiliste raketijõudude esimese rügemendi lahinguteenistuses. Ta osales raketi Proton esmasaatmisel 1965. aastal ning esimese kosmoseorbitaaljaama Saljuti loomisel ja käivitamisel.

Veebruarist 1972 kuni veebruarini 1975 - NSVL Üldehitusministeeriumi 1. Peadirektoraadi tootmisjuhi asetäitja.

1975. aasta veebruaris määrati ta M.V. nimelise masinaehitustehase direktoriks. Hrunitševa. Tema algatusel töötati välja tehase tehnilise ümbervarustuse 10-aastane plaan. Peaaegu järgnevatel aastatel ehitati teine ​​tehas ja seda ilma olemasolevat tootmist või arendustööd peatamata. 1970. aastate lõpus töötas tehas välja teise põlvkonna Almazi orbitaaljaama, korduvkasutatavat mehitatud tagasisõiduvahendit. Kuid 1981. aasta detsembris peatati NLKP Keskkomitee otsusega kogu töö Almazi kompleksis.

Vaatamata sellele ebaõnnestumisele oli ettevõte NSV Liidus mehitatud kosmosetehnoloogia lipulaev: tootis kõik Venemaa orbitaaljaamad (Salyut ja Mir), kõik rasked moodulid, mis olid dokitud orbiidil olevate orbitaaljaamadega (Kvant, Kvant-2, "Crystal"). ), kolmeistmelised tagasisõiduautod, "Cosmos" seeria transpordivarustuslaevad, automaatsed mehitamata orbitaaljaamad "Almaz" (esimene - "Cosmos-1870" - töötas orbiidil 25. juulist 1987 kuni 30. juulini 1989, teine ​​- "Almaz-1" - 31. märtsist 1991 kuni 17. oktoobrini 1992; nad tegid kaitse ja rahvamajanduse huvides kvaliteetseid radaripilte maapinnast, astrofüüsikaline moodul "Kvant" (orbiidil alates 31. märtsist 1987).

Tema juhtimisel on tehase töötajad saavutanud alates 1975. aastast suurt edu keeruliste ja oluliste ülesannete lahendamisel raketi- ja kosmosetehnoloogia tootmises. Raketi Energia jaoks valmistati mootori toitesüsteemi kriitilised komponendid ja katted, orbitaallaevale Buran aga juhtimisinstrumendi moodulid ja instrumendiruumid. Rakettide ja kosmoseobjektide loomise operatiivtehnilise juhtimise esimehena osales ta isiklikult Baikonuri kosmodroomi testimisel.

NSV Liidu presidendi dekreet ("suletud") 30. detsembrist 1990 suurepäraste teenuste eest korduvkasutatava raketi- ja kosmosesüsteemi "Energia - Buran" loomisel ja katsetamisel Kiseljov Anatoli Ivanovitš pälvis sotsialistliku töö kangelase tiitli Lenini ordeni ning sirbi ja vasara kuldmedaliga.

Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist, Venemaa majanduse kokkuvarisemise ja kosmosetööstuse peaaegu täieliku unustuse tingimustes, tegi riigi juhtkond tohutuid jõupingutusi selle päästmiseks. Tema algatusel ja tema poolt koostatud teoreetiliste arenduste põhjal 7. juunil 1993 Vene Föderatsiooni presidendi korraldusel M.V. nimelise masinaehitustehase baasil. Hrunitšev ja Saljuti disainibüroo, föderaalne osariigi ühtne ettevõte "Riiklik kosmoseuuringute ja tootmiskeskus, mille nimi on M.V. Hrunitšev" (M.V. Hrunitševi järgi nimetatud GKNPT-d), seejärel A.I. Kiseljov määrati selle peadirektoriks. Elu on näidanud sellise otsuse õigustust, see aitas kaasa M. V. Hrunitševi kosmosekeskuse kogu tegevuse efektiivsuse tõstmisele ning tagas Venemaa kosmosetehnoloogiate aktiivsema tungimise rahvusvahelisele turule. 1993. aastal loodi ühisettevõte “International Launch Systems” välismaiste klientide telekommunikatsiooniseadmete käivitamiseks kanderaketiga Khrunichev Proton (selle direktorite nõukogu liige aastatel 1993–2002). Samuti loodi koostöö laiendamiseks Euroopa partneritega Vene-Saksa ühisettevõte Eurockot - kosmoselaevade stardid Plesetski kosmodroomilt kanderaketiga Rokot, mille Khrunichevites konverteerisid SS-19 lahingustrateegiline rakett.

M. V. Hrunitševi nimeline riiklik uurimis- ja tootmiskosmosekeskus on Venemaa poole juhtiv ettevõte rahvusvahelise kosmosejaama projekti elluviimisel. 1990. aastatel A.I. otsesel juhtimisel. Kiseljov kavandas ja valmistas ISS-i esimesed elemendid - Zarya ja Zvezda. Testimisel on raske (Proton-M) ja kerge (Rokot) klassi kaatrid, alanud on Breeze-M ja Breeze-KM ülemiste astmete ning Yacht universaalse kosmoseplatvormi arendus ja testimine. Angara raketisüsteemi loomine on alanud ja Telecomsvyaz võrk on kasutusele võetud.

2001. aastal vabastati ta tegevjuhi kohalt tema isiklikul soovil vanuse tõttu. Alates 2001. aastast - M. V. Hrunitševi nimelise riikliku teadus- ja tootmiskeskuse peadirektori nõunik.

Moskva Lennutehnoloogiaakadeemia osakonna juhataja. MATI audoktor. tehnikateaduste doktor. Professor. Venemaa Inseneriakadeemia akadeemik. K.E järgi nimelise Kosmonautika Akadeemia akadeemik. Tsiolkovski. Kingstoni ülikooli (Ühendkuningriik) tehnika audoktor.

Teda autasustati 2 Nõukogude Lenini ordeniga (01.03.1983, 30.12.1990), Tööpunalipu ordeniga (10.02.1975), Venemaa teenetemärgiga Isamaa eest, III järg. 24.12.1996) ja medaleid.

NSVL Lenini preemia (1978). Vene Föderatsiooni valitsuse auhind teaduse ja tehnoloogia valdkonnas (1996). V.F. nimelise kuldmedali võitja. Utkina.

Sotsialistliku töö kangelane, Lenini preemia laureaat, Vene Föderatsiooni valitsuse laureaat, Isamaa teenetemärgi III järgu omanik, tehnikateaduste doktor, professor, E.K. nimelise Venemaa Kosmonautika Akadeemia akadeemik. Tsiolkovski, Rahvusvahelise Astronautikaakadeemia akadeemik

Säraval aruandekaardil raketi- ja kosmosetööstuse disainerite ja korraldajate ridadest koos S.P. Korolev, S.A. Afanasjev, V.N. Chelomeem, M.K. Yangel, Anatoli Ivanovitš Kiseljovi kuju näeb välja väga-väga märkimisväärne. See hõlmab legendaarse Proton-M + Breeze-M seeriatootmist, jaamade perekonna Salyut, Almazi orbitaalkompleksi, Miri orbitaalkompleksi, Zarya rahvusvahelise kosmosejaama, Rokot raketikompleksi, Angara raketisüsteemi arendamise algus jne. Lõpuks loodi meie oma riikliku kosmoseuuringute ja tootmiskeskuse M.V. Hrunitševa.

Sündis 29. aprillil 1938 Moskvas. Isa - Kiselev Ivan Semenovitš (1909–1995). Ema - Kiseleva (Zosimova) Evdokia Ivanovna (1915–1992). Abikaasa - Kiseleva (Sorokina) Tatjana Ivanovna (sünd. 1938), insener. Tütar - Glazkova (Kiseljova) Inessa Anatoljevna (sünd. 1963), M. V. nimelise riikliku teadus- ja tootmiskosmosekeskuse peadirektori asetäitja. Hrunitševa. Poeg - Kiselev Valeri Anatoljevitš (sündinud 1973), kosmoseinsener. Lapselapsed: Daria, Maria, Vasilisa, Aleksander.

Anatoli Kiseljov sündis ja kasvas üles Filis, endises tööliskülas. Oma isa ja ema, tööinimeste, tööinimeste, aga ka õe ja vennaga elasid nad Kastanaevskaja tänaval kahekorruselise puukasarmu ühes toas. Näljane sõjajärgne lapsepõlv tutvustas Anatolile sporti; ta mängis jalgpalli, bandyt, korvpalli ja võrkpalli. Pärast keskkooli lõpetamist astus Anatoli Kiselev Hrunitševi tehase kutsekooli.

1956. aasta lõpus määrati kutsekooli lõpetanud elektrik Anatoli Kiseljov Filovski lennukitehasesse pühakusse - viimasesse lennukite kokkupanemise tsehhi. Siin, tehase nr 23 territooriumil, korraldati vastavalt Stalini allkirjastatud valitsuse määrusele väljapaistva lennukikonstruktori Vladimir Mihhailovitš Myasishchevi juhtimisel OKB-23.

Disainerite meeskonnale anti kõige keerulisem ülesanne - töötada välja strateegilised reaktiivpommitajad, mis suudavad toimetada aatomipomme välismaale, ja tehasel alustada uute Myasishchevi lennukite seeriatootmist.

Peagi leidis aset sündmus, mis oli lennundusele traagiline ning raketi- ja kosmosetööstusele saatuslik. Myasishchevsky OKB-23 viidi üle peadisaineri V.N. Tšelomeja Moskva lähedalt Reutovist. Lennunduse OKB-23 baasil moodustati Tšelomejevi OKB-52 filiaal nr 1, kus loodi raketid ja lahinguraketisüsteemid, täpsemalt esimesed silopõhised strateegilised mandritevahelised raketid UR-200 ja UR-100. . Anatoli Kiseljov, kes oli selleks ajaks lõpetanud MATI õhtuosakonna, töötas juba kontroll- ja katsejaamas (KIS) katseinsenerina, katsetas paagi tühjendussüsteemi, seejärel määrati rakettide katsetamise labori juhatajaks. juhtimissüsteemid. Siis jõudis Kiselev esimest korda Baikonuri kosmodroomile. 1965. aastal osales ta kanderakett Proton esmakordsel startimisel. Samal ajal arendasid nad Filis rakettidega UR-100 lahinguraketisüsteemi - legendaarset “kudumist”, terve lahingrakettide põlvkonna esivanemat.

Alanud on silo-põhiste mandritevaheliste ballistiliste rakettide paigutamine lahinguteenistusse. A.I. Kiseljov määrati tootjalt tehniliseks juhiks strateegiliste raketivägede esimese silopõhise rügemendi 8K84 rakettide lahinguteenistusse suunamisel. See oli Chita lähedal. Ma pidin töötama 18 tundi päevas ja mõnikord kaks-kolm päeva magamata. Sellegipoolest sai ülesanne täidetud: rügement asus lahinguteenistusse 21. novembril 1966. aastal.

Veebruaris 1968 määrati 30-aastane Kiseljov tehase asedirektori asetäitjaks.

Novembris 1970 direktor A.I. korraldusel. Kiseljov määrati tööjuhiks M. V. nimelisest tehasest. Hrunitšev katsetest ja stardi ettevalmistamisest maailma esimese orbitaaljaama Saljuti Baikonuri kosmodroomil.

1971. aastal osales Kiseljov UR-100M kompleksi lennukatsetel ja valves olevate lahingraketisüsteemide ümbervarustuses. Töö kompleksi UR-100K loomisel osutus pinge poolest fantastiliseks.

Vähem kui pooleteise aasta jooksul, augustist 1969 kuni märtsini 1971, viidi läbi 30 rakettide UR-100K väljalaskmist, millest sai üks arenenumaid sõjaväerelvade mudeleid.

10. veebruaril 1972 sai Kiseljov kõrge ametikõrgenduse - ta määrati üldinseneride tootmisministeeriumi esimese peadirektoraadi juhataja asetäitjaks. Peakorterisse kuulusid suure V.N. disainibürood. Chelomeya, V.F. Utkina, V.P. Makeeva, M.F. Reshetnev, riigi suurimad raketi- ja kosmosetehased: Hrunitševi nimeline kohalik tehas, Dnepropetrovski Južmaš, Omski lennutehas, Zlatoust, Krasnojarski, Orenburgi masinaehitustehased - tööstuse värv.

Anatoli Kiseljov on oma ministritoolis end mugavalt sisse saanud, tema nimetamisest peaosakonna juhatajaks või aseministriks on juba räägitud. Kahjuks oli selleks ajaks Hrunitševi tehase direktor Mihhail Ivanovitš Ryžihh tervisega väga halvaks jäänud, mistõttu ministeerium otsis talle juba asendajat. Selle tulemusena sai üldinseneriminister legendaarne S.A. Afanasjev soovitas A.I. Kiselev tehasesse tagasi, kuid direktorina.

1975. aasta veebruaris määras NSV Liidu Ministrite Nõukogu NLKP Keskkomitee nõusolekul M.V. masinaehitustehase direktoriks Anatoli Ivanovitš Kiseljovi. Hrunitševa.

Selleks ajaks tootis tehas mandritevahelisi ballistilisi rakette, tootis Protoni kanderakette, Almaz mehitatud orbitaaljaamu, transpordivarustuslaevu (TCS), katsetas orbiidilt naasnud korduvkasutatavat VA-sõidukit ja tegeles DOS-17K Salyuti modifikatsioonidega. "...

Tehas oli praktiliselt raketi- ja kosmosetööstuse piloottehas. Katsetööd moodustasid kuni 80% tehase kogutegevusest.

Tehase personal oli 24 tuhat inimest! Direktoriks nimetamise ajal polnud Kiseljov veel 37-aastane. Kõigepealt asus ta välja töötama uut programmi tehase rekonstrueerimiseks ja tehniliseks ümbervarustuseks. NSV Liidu Ministrite Nõukogu kiitis tema programmi üsna kiiresti heaks ja järgmise 10 aasta jooksul ehitati Filisse tegelikult teine ​​tehas. A.I tehnilise ümbervarustuse ja rekonstrueerimise kava elluviimise kohta Kiseljov andis aru NLKP Keskkomitee poliitbüroole, mida juhtis M.S. Gorbatšov.

Taim, mis sai nime M.V. Hrunitšev sai hoogu juurde. 1975. aastal võttis Nõukogude valitsus vastu UR-100N rakettidega lahinguraketisüsteemi SS-19. Vahepeal valmistus tehas uue täiustatud omadustega raketi UR-1000NUTTKh tootmiseks. Raskeraketi Proton-K stardid jätkusid. 1975. aastaks oli Proton-K startinud juba 46 korda.

22. juunil 1976 käivitati järgmine Tšelomejevi mehitatud orbitaaljaam (OPS) "Almaz", mida avalikus ajakirjanduses nimetatakse "Salyut-5". See töötas 441 päeva ja võttis vastu kaks meeskonda; kolmandal ei õnnestunud oma Sojuzi jaamaga dokkida.

19. detsembril 1981 lõpetasid NLKP Keskkomitee ja NSVL Ministrite Nõukogu kõik tööd Almazi kompleksi kallal. Lugu jätkus 5 aastat hiljem.

12. aprillil 1986 alustas sõjalis-tööstuskomisjon uuesti tööd Almaza - Salyuti disainibüroo ja M.V. tehase kallal. Hrunitšev pidi välja töötama ja tootma kosmoseaparaate radarseireks ja Maa vaatluseks. “Teemantide” teema katte all kiirendati Filis tööd transpordilaeval TKS ehk 11F72. See startis 17. juulil 1977 Kosmos-929 nime all. TKS-de mahajäämust kasutati transpordilaevadena teise põlvkonna orbitaaljaamade Saljut-6 ja Saljut-7 jaoks. Salyut-4 DOS lendas veel siis, kui tehti otsus luua Salyut-6. Vastavalt "traditsioonile" valmistas joonised Salyuti disainibüroo ja tootjaks oli nagu alati M.V. järgi nime saanud tehas. Hrunitševa.

25. aprillil 1981 vette lastud transpordivarustuslaev Kosmos-1267 sildus juunis kuuenda Saljutiga. Nii õnnestus esimest korda orbiidil moodustada 40 tonni kaaluv süsteem! Tagasisõidusõiduk (RA) eraldus TKS-ist ja maandus suure täpsusega. TKS-id osutusid lähitulevikus orbiidikomplekside aluseks.

Jaam Saljut-7 saadeti orbiidile 19. aprillil 1982. aastal. Filjovi disainerid võtsid eelmise Saljuti kohta arvesse ligikaudu 500 kommentaari ja ettepanekut. Jaamas töötas neli põhimeeskonda ja viis külalisekspeditsiooni. Kiseljov osales kõikidel startidel ning vastutas loomulikult Protoni ja jaama eest.

1980. aastate esimesel poolel hakkas Fili looma mitmeotstarbelist püsiorbitaalkompleksi Mir. Kuninglik ettevõte NPO Energia määrati nii Miri kompleksi kui ka Saljutite juhtorganisatsiooniks. NPO Energia pani algselt moodulipõhise aluse oma orbiidil ülesehitamiseks.

29. märtsil 1984. aastal asus Mir kompleksi baasüksuse kokkupanemise staadiumis uus minister O.D. Baklanov lõi kogu töö operatiiv- ja tehnilise juhtimise, mida juhtis M. V. nimelise tehase direktor. Hrunicheva A.I. Kiselev. Tema asetäitjad olid Salyut Design Bureau D.A. peadisainer. Polukhin, suuna peadisainer Yu.P. Semenov - NPO Energia ja eksperimentaalse masinaehitustehase direktor samast NPO Energiast V.A. Borisenko.

20. veebruaril 1986 saatis Proton-K baasüksuse Mir edukalt orbiidile. Nii pandi alus mitmeotstarbelise modulaarse mehitatud kompleksi loomisele kosmoses.

12. aprillil 1987 sai kompleksi osaks esimene moodul Kvant ja 1989. aasta detsembris moodul Kvant-2. 10. juuni 1990 - "Crystal" moodul. Fileviited said sellega hakkama Nõukogude võimu all. Seejärel tuli moodul Spectrum, Ameerika süstikute dokkimiskamber ja lõpuks Priroda moodul. Seitsmest moodulist koosnevas lõplikus konfiguratsioonis kaalus kompleks 131 tonni.

Miril töötas 28 pikaajalist ekspeditsiooni ja 16 kosmonautide ja astronautide külalisekspeditsiooni 13 riigist.

Miri 15-aastane ajalugu on ainulaadne sündmus, mis on jõudnud maailma inseneriteaduse annaalidesse. 23. märtsil 2001 lõpetas Mir kompleksi olemasolu pärast 15 aastat tegutsemist. Kogu planeet jälgis seda dramaatilist operatsiooni hinge kinni pidades.

1990. aastate alguses leidis aset sündmus, millel olid kosmosetööstusele tohutud tagajärjed. Nõukogude Liit lagunes. Sellele järgnenud kataklüsmid ei pääsenud loomulikult Fili eest. Nii Hrunitševi tehases kui ka Saljuti projekteerimisbüroos, mis 28. detsembril 1991 sai RSFSRi iseseisva riigiettevõtte staatuse, ei vastanud see isegi palka makstes kuidagi töö- ega tööklassile. vastutuse tase esinemise ajal.

Samal ajal olid Filjovi raketisüsteemid SS-19 lahinguteenistuses ja orbiidil tegutses mehitamata kosmosejaam Almaz-1 (viimane jaam Almazi Tšelomejevi seerias). Aga põhiline on see, et Mir mehitatud kompleks töötas orbiidil ja võttis regulaarselt kosmonaute vastu... Kogu see ulatuslik “majandus” nõudis pidevat jälgimist, samuti

ning Baikonuri tehniliste ja stardikomplekside taga.

Nendes hädaolukordades direktor A.I. Kiselev seadis oma meeskonnale ülesandeks väga selgelt ja rangelt: siseneda rahvusvahelisele kosmoseteenuste turule, võita oma koht kommertspinnal võimalikult lühikese ajaga, muuta kosmoseprogrammid esmakordselt aastal kuluefektiivseks ja isemajandavaks. riigi ajalugu.

A.I. Kiselev sai valitsuselt nõusoleku mitte ainult SS-19 lahingrakettide ümberehitamiseks, vaid ka lepingu sõlmimiseks Ameerika ettevõttega Motorola Iridium sidesüsteemi satelliitide kolmeks kommertskäivitamiseks. Ta sai võimaluse kasutada nendest lansseeringutest saadud tulu, samuti õiguse luua ühisettevõte Ameerika korporatsiooniga Lockheed turundustoimingute läbiviimiseks.

1993. aasta jaanuaris asutati ühisettevõte LHE (Lockheed-Khrunichev-Energy) ning Motorolaga sõlmiti leping summas umbes 200 miljonit dollarit kolmeks Protoni stardiks, et saata orbiidile 21 Iridiumi sidesatelliiti. Hrunitševi tehase, aga ka kogu raketi- ja kosmosetööstuse jaoks oli see esimene rahvusvaheline kaubandusleping.

Mõistes valitsuse lubaduste mõttetust rahastada ümberkujundamist, A.I. Kiseljov ja tema kolleegid hakkasid otsima võimalusi rahvusvahelisele raketi- ja kosmoseturule sisenemiseks. Selleks oli vaja muuta organisatsioonivorme, õpetada inimesi ja õppida ise. Oli vaja luua struktuur, mis võimaldaks meil lahendada terve rida probleeme disainist lennujuhtimiseni, mõista turundust, teada maailmahindu ja kaubelda oma toodetega. Salyuti disainibürooga oli vaja ühineda üheks kompleksiks.

A.I. Kiseljov valmistas ette Venemaa presidendi määruse eelnõu ja asus selle poole teele asuma.

1993. aasta varasuvel asus B.N. Jeltsin kutsus mitmete suurettevõtete direktorid oma Ogarevos asuvasse suvilasse, kus ta palus pingevabas õhkkonnas neil sõna võtta, sealhulgas rahvusvahelisele turule sisenemise küsimustes. Abilisi polnud, küsimusi ja ettepanekuid pani president ise kirja. Ta alustas koos A.I. Kiseleva. Anatoli Ivanovitš teatas oma mõtetest ja ütles lõpus, et tal on selles küsimuses dekreedi eelnõu kaasas.

7. juunil 1993 Venemaa president B.N. Jeltsin andis korralduse moodustada M. V. nimeline riiklik kosmoseuuringute ja tootmiskeskus. Hrunitšev tehase ja Saljuti projekteerimisbüroo alusel ning määras peadirektoriks Anatoli Ivanovitš Kiseljovi. Nii et A.I. Kiseljovist sai ainus peadirektor Venemaal, kes määrati riigi esimeseks isikuks. 9. jaanuaril 1994 allkirjastas Venemaa valitsuse esimees V.S. Tšernomõrdini eeskirjad uue Hrunitševi kosmosekeskuse kohta. Nii viis valitsus oma loogilisele järeldusele riikliku raketi- ja kosmoseettevõtte moodustamise protsessi Venemaal selle mõiste tänapäevases tähenduses. Filjovlaste jaoks oli "status quo" tegelikult seadustatud.

Anatoli Ivanovitš eristas paljudest ülesannetest, millega tuli tegeleda, mitu peamist. Muidugi, isegi valitsuse rakettide ja kosmosemoodulite tootmise tellimuste järsu vähenemise korral oli vaja säilitada ettevõtte raketi- ja kosmoseprofiil, teisisõnu "päästa nägu". Teiseks: vältige tootmise seiskumist. Kolmandaks: laadige projekteerimisbürood ja tehased tööga ning "hoidke" palka iga hinna eest ja kõrgemat kui tööstuses tervikuna. Ja lõpuks, kõige olulisem on tagada toodete aktiivne sisenemine rahvusvahelisele turule, kus keegi Venemaad eriti ei oodanud ja paljud kartsid, õigemini kartsid.

Juba aastatel 1993-1994 õnnestus Khrunicheviitidel sõlmida mitmeid suuri lepinguid organisatsiooniga Inmarsat, Euroopa Satelliidisüsteemide Ühenduse, Panamsati, Lorali, Hughesiga...

A.I plaanide elluviimise "pudelikael". Kiseljovist ja tema kolleegidest sai kosmodroom. Baikonuri infrastruktuur hävis pärast selle üleviimist Kasahstani peaaegu täielikult. Hrunitševi kosmosekeskus töötas välja ja ehitas joogivee puhastustehase, mis hakkas vastama Euroopa ja Ameerika standarditele, rekonstrueeris hotellid, muutes need neljatärnihotellideks, lõi Baikonuris mobiilside, tutvustas Euroopa televisiooni ja reanimas Yubileiny lennuvälja, mille Buran. pärast maandumist rekonstrueeris hooned, tagades vajaliku puhtuse ja kõik energianõuded, lõpetas Protoni teise käivitamise kapitaalremondi ning rekonstrueeris paigaldus- ja testimishoone 92-50, mis ei jää kuidagi alla maailma standarditele. Selles valmistatakse ette rakette, satelliite ja ülemisi astmeid 21. sajandil startimiseks. Ühesõnaga, A.I. Kiseljov investeeris tulevase kasumi vastu saadud laenuraha esimese asjana kosmodroomi.

Algas kanderakettide Proton-K kaubanduslik käitamine. 9. aprillil 1996 saatis Proton geostatsionaarsele orbiidile kolmetonnise Astra-1F satelliidi, mille valmistas Ameerika firma Hughes Euroopa Satelliidisüsteemide Ühenduse (SES) jaoks. See Astra turuletoomine lahendas küsimuse Venemaa sisenemisest ülemaailmsele kosmoseteenuste turule. Ja 6. septembril läks Lockheed Martini toodetud sidesatelliit Inmarsat-3 "geostatsionaarsesse jaama", järgmisel aastal - Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5 ...

1994. aasta augustis võitis Hrunitševi keskus Angara kosmoseraketikompleksi loomise konkursi. Võistluse võit kindlustas Fileviitidele Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse liidri staatuse.

21. sajandile suunatud raskeklassi rakettide loomine toimus Venemaa ja USA ning Euroopa riikide vahelise karmi konkurentsi tingimustes. 16 Euroopa riiki eraldasid Ariane-5 loomiseks üle 8 miljardi dollari.USA valitsus eraldas Boeingule ja Lockheedile rakettide Delta-4 ja Atlas-5 loomiseks kumbki miljard dollarit. Kiseljov ja Co, hoolimata riigi presidendi dekreedist "pidada Angara kompleksi riikliku tähtsusega ülesandeks", said RKA-lt ja Moskva oblastilt vaid paar miljonit rubla. Nii et võistlege selliste vahenditega!

Sellegipoolest on A.I. Kiseljov otsustas tegutseda avatud visiiriga. Selle tulemusel õnnestus Hrunitševi kosmosekeskusel lahendada põhiprobleem – muuta rakett modulaarseks. Ei Boeing ega Lockheed ei suutnud seda teha.

15. augustil 1995 allkirjastasid Hrunitševi keskuse peadirektor Anatoli Kiselev ja Ameerika Boeing Corporationi asepresident Doug Stone Moskvas 190 miljoni dollari väärtuses lepingu Zarya funktsionaalse kaubaploki (FGB) arendamiseks ja tootmiseks - esimene. Rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) element.

Venemaa osalemine USA, Euroopa riikide, Jaapani ja Kanada võrdväärse partnerina ISS-i projektis on saanud avalikuks tunnustuseks mitmeaastasele kogemusele mehitatud kosmoselaevade ja orbitaalkomplekside loomisel ja käitamisel. Välismaalased teadsid, et ilma Venemaata ja eriti ilma Hrunitševi kosmosekeskuseta kuluks neil ISS-i kasutuselevõtmiseks aastakümneid ja miljardeid dollareid. Filis kogunenud “pagas” ei olnud kõigile projektis osalenud riikidele koos.

Hrunitševi keskuse äritegevus võimaldas taastada palju Venemaal ja naaberriikides hävinud koostöösidemeid ning anda tööd ligikaudu 120 tuhandele raketi- ja kosmosetööstuse töötajale. Filevi dokumentatsioon oli ISSi loomise aluseks.

4. veebruaril 1998 toimetati Zarya lennutoode Baikonuri kosmodroomi asukohta 254. Sama aasta 11. novembril kinnitasid Rosaviakosmose peadirektor Juri Koptev ja Hrunitševi keskuse peadirektor Anatoli Kiseljov Zarya stardivalmiduse tunnistuse ja saatsid selle samal päeval NASA USA-le.

Oli 20. november 1998. Kell 9.40 Moskva aja järgi tõusis rakett stardiplatvormilt õhku. 9 minuti ja 48 sekundi pärast oli ISS-i võtmemoodul Zarya juba oma võrdlusorbiidil. Selle lummava etteaste tulemus on ilmne: Venemaa kosmonautika, olenemata sellest, millised rahalised ja poliitilised raskused teda viimastel aastatel on vaevanud, on taas tõestanud, et on võimeline ellu viima ka kõige keerukamaid tehnilisi projekte.

4. detsembril 1998 startis Ameerika süstik koos Ameerika ülekandeüksusega Unity (Unity), mis oli 7. detsembril dokitud Vene Zaryaga.

Ja vähem kui 20 kuu pärast dokkis Zarya aktiivse sõidukina Zvezda hooldusmooduliga, samuti Filist. Nii lasti teele 21. sajandi esimene rahvusvaheline kosmosejaam. Vahepeal on turul juba teatud nõudluse langus turule toomise järele: areenile on tulnud aina rohkem uut meediat ning kliendil on võimalus valida.

Esiteks võiks Ariane-5 konkureerida uute ülemiste astmetega põhjalikult moderniseeritud Protoniga. Kuid Kiseljovil polnud kusagilt võtta miljardeid dollareid, millega Euroopa rakett loodi. Tema meeskonnalt oli vaja veel üht "ajurünnakut". Selle tulemusena jäi Proton-K-st alles vaid ... konfiguratsioon, välja arvatud peakate. Kogu Proton-M sisu osutus uueks. Protoni teise moderniseerimise kõige olulisem etapp on selle Briz-M ülemise etapi loomine. See loodi võimalikult lühikese ajaga, mis võimaldas Proton-M-il konkureerida Euroopa ja USA-ga.

Kahekümnenda sajandi viimane kümnend Hrunitševi kosmosekeskuses osutus suureks plussiks. Teadmistemahukas kõrgtehnoloogiline ettevõte on tõestanud oma õigust olla – ja liialdamata – maailma progressi juht. Seda vaieldamatut fakti seostatakse eelkõige Anatoli Ivanovitš Kiselevi nimega.

29. aprillil 1998 tähistas Anatoli Ivanovitš Kiseljov oma 60. sünnipäeva. Oma aastapäeval on ta sotsialistliku töö kangelane, Lenini preemia laureaat, Venemaa valitsuse teadus- ja tehnikaauhinna laureaat, Isamaa teenetemärgi III järgu, kahe Lenini ordeni omanik, Tööpunalipu ordeni, tehnikateaduste doktor, professor. Ühendkuningriigi Kingstoni ülikool valis ta inseneriteaduse audoktoriks. NASA andis Ameerika Ühendriikidele oma kõrgeima autasu.

18. mai ja 22. oktoober 2000 A.I. Kiselev saatis president V.V. Putin tegi avalduse, milles palus end tervislikel põhjustel ametikohalt vabastada, ning andis lühidalt teada tehtust, paljulubavatest programmidest – uutest rakettidest ja kosmoselaevadest, kosmodroomide rekonstrueerimisest. Ta meenutas, et ettevõtte töötajatele on tagatud töö ja töötasu, et Hrunitševi Riiklik Uurimis- ja Tootmiskosmosekeskus ehitab endiselt elamuid ja annab oma töötajatele tasuta kortereid, et nad rekonstrueerisid kliiniku, ostes kõik vajaliku välismaalt, et ehitasid kaks pansionaadid ja spordikompleks 2000...

Kreml vaikis kaheksa kuud. 2001. aasta jaanuaris asus A.I. Kiselev saavutas isikliku kohtumise president V.V. Putin, ja see kohtumine lõi i-d: 7. veebruaril määrati presidendi dekreediga Hrunitševi keskuse peadirektoriks Aleksander Aleksejevitš Medvedev, kes juba 1995. aastal A.I. Kiseljov määras ta oma esimeseks asetäitjaks.

2003. aastal tunnistas Rahvusvaheline Ühendatud Biograafiakeskus Anatoli Ivanovitš Kiselevi "Sajandi meheks" ja avaldas 2009. aastal raamatu - A.I. Kiselev "Rakettide, orbitaaljaamade, kosmoselaevade loomisele pühendatud elu."

2009. aastal tegi A.I. Kiseljovit autasustati au- ja hiljem Sõpruse ordeniga. Ta on Venemaa Tehnikaakadeemia ja K.E. nimelise Kosmonautikaakadeemia akadeemik. Tsiolkovski.

Anatoli Ivanovitši lemmikhobi oli seenejaht. Talle meeldis kalapüük, eriti talvine kalapüük: "Olen valmis ühe ahvena või valge latika pärast pool päeva jääl veetma." Tema elus oli jahindusel eriline koht. Kõige tähtsam on aga perekond, lapselapsed, kellele A.I. Kiselev pööras palju tähelepanu.

K:Wikipedia:artiklid ilma piltideta (tüüp: täpsustamata)

Anatoli Ivanovitš Kiselev(sündinud 29. aprill 1938, Moskva) - M. V. Hrunitševi masinaehitustehase direktor (1975-2001). Sotsialistliku töö kangelane (1990). Lenini preemia laureaat (1978). tehnikateaduste doktor. Professor.

Biograafia

Ta õppis Moskvas koolis nr 590, elektrikuks - tehase nr 23 kutsekoolis (tehas nimega M. V. Hrunitševi järgi), õhtuosakonnas, mille lõpetas 1964. aastal.

Töökoht: aastast 1956 - tehas nr 23, alustades paigaldaja, katseinsenerina ja lõpetades direktorina M. V. Hrunitševi nimelises riiklikus kosmoseuuringute ja tootmiskeskuses (1975-2001). Tehases töötamisega samal ajal oli seal juhataja. Moskva Lennutehnoloogiaakadeemia osakond.

Aidanud kaasa ettevõtte toodete loomisele ja katsetamisele: strateegilised pommitajad, strateegiline mandritevaheline rakett "Stiletto", raketid Proton, kosmoseorbitaaljaam "Salyut", teise põlvkonna orbitaaljaam "Almaz", ISS-i "Zvezda" Venemaa segmendi teenindusmoodul ", raketikompleks "Rokot" ülemise astmega "Briz-KM". Tema osaluse kaudu toimus 1993. aastal nimelise Masinaehitustehase ühinemine. M. V. Hrunitšev ja Saljuti projekteerimisbüroo M. V. Hrunitševi nimelisele riiklikule kosmoseuuringute ja tootmiskeskusele.

Aastatel 1972–1975 töötas ta NSVL Üldehitusministeeriumi 1. peadirektoraadi tootmisjuhi asetäitjana. Alates 2001. aastast töötas ta M. V. Hrunitševi nimelise riikliku teadus- ja tootmiskeskuse peadirektori nõunikuna.

Teenuste eest korduvkasutatava raketi- ja kosmosesüsteemi "Energia - Buran" loomisel ja katsetamisel NSVL presidendi ("suletud") dekreediga 30. detsembril 1990 omistati Anatoli Ivanovitš Kiselevile sotsialistliku töö kangelase tiitel. Lenini ordeni ning Sirbi ja Vasara kuldmedali.

Hobid: võrkpall - kuulus tööjõureservide seltsi noortemeeskonda, Moskva Trudi meeskonda ja CSKA meistrimeeskonda.

Perekond: abielus, on tütar ja poeg. Elab Moskvas.

Auhinnad ja tiitlid

• Kaks Lenini ordenit (1983, 1990)
• Tööpunalipu orden (1975)
• Orden teenete eest Isamaa eest, III aste (1996)
• NSVL Lenini auhind (1978)
• Vene Föderatsiooni valitsuse auhind teaduse ja tehnoloogia valdkonnas (1996)
• V. F. Utkini nimeline kuldmedal
• Venemaa Inseneriakadeemia akadeemik. K. E. Tsiolkovski kosmonautikaakadeemia akadeemik. Kingstoni ülikooli (Ühendkuningriik) tehnika audoktor

Menetlused

Semenov S. M. Pealkiri. A. I. Kiselev. "Rakettide, orbitaaljaamade, kosmoselaevade loomisele pühendatud elu" M. Ed. Rahvusvaheline Ühendatud Biograafiakeskus. 2009.

Kirjutage ülevaade artiklist "Kiselev, Anatoli Ivanovitš (sotsialistliku töö kangelane)"

Lingid

Veebisait "Riigi kangelased". Vaadatud 3. augustil 2015.

• eurasian-defence.ru/?q=node/24582
• www.federalspace.ru/1710/
• www.biograph.ru/index.php?id=532:kiselev-ai&Itemid=29&option=com_content&view=article

Katkend, mis iseloomustab Kiselevit, Anatoli Ivanovitši (sotsialistliku töö kangelane)

"Ayez confiance en Sa misericorde, [Usalda Tema halastust," ütles ta talle, näidates talle diivanit, et teda ootama istuda, ta kõndis vaikselt ukse poole, mida kõik vaatasid, ja järgis vaevukuuldavat heli. see uks, kadus selle taha.
Pierre, olles otsustanud oma juhile kõiges kuuletuda, läks diivanile, mida ta talle näitas. Niipea kui Anna Mihhailovna kadus, märkas ta, et kõigi saalisviibijate pilgud pöördusid tema poole rohkem kui uudishimu ja kaastundega. Ta märkas, et kõik sosistasid, osutasid talle silmadega, justkui hirmu ja isegi orjalikult. Talle osutati austust, mida polnud kunagi varem üles näidatud: tema jaoks tundmatu daam, kes rääkis vaimulikkonnaga, tõusis oma kohalt ja kutsus ta istuma, adjutant võttis kätte Pierre'i käest visatud kinda ja ulatas selle tema; arstid vaikisid lugupidavalt, kui ta neist möödus, ja seisid kõrvale, et talle ruumi anda. Pierre tahtis kõigepealt teisele kohale istuda, et daami mitte häbisse ajada, ta tahtis ise kinda üles tõsta ja mööda arste, kes üldsegi teel ei seisnud; kuid järsku tundis ta, et see oleks sündsusetu, ta tundis, et sel ööl oli ta inimene, kes oli kohustatud sooritama mingit kohutavat rituaali, mida kõik ootasid, ja et seetõttu pidi ta võtma vastu teenistusi kõigilt. Ta võttis vaikides adjutandi kinda vastu, istus daami asemele, asetades oma suured käed sümmeetriliselt sirutatud põlvedele, Egiptuse kuju naiivses poosis ja otsustas endamisi, et see kõik peaks olema täpselt nii ja et ta peaks täna õhtul tegema, et mitte eksida ja mitte midagi rumalat teha, ei tohiks käituda oma kaalutluste järgi, vaid tuleb täielikult alluda nende tahtele, kes teda juhtisid.
Möödus vähem kui kaks minutit, kui prints Vassili oma kolme tärniga kafanis, majesteetlikult, pea püsti hoides, ruumi astus. Ta tundus hommikust saadik kõhnem; ta silmad olid tavapärasest suuremad, kui ta toas ringi vaatas ja Pierre'i nägi. Ta astus tema juurde, võttis käest kinni (mida ta polnud kunagi varem teinud) ja tõmbas selle alla, justkui tahaks proovida, kas see hoiab kindlalt.
- Julgust, julgust, mon ami. Il a demande a vous voir. C"est bien... [Ära heidutage, ärge heituge, mu sõber. Ta tahtis sind näha. See on hea...] – ja ta tahtis minna.
Kuid Pierre pidas vajalikuks küsida:
- Kuidas su tervis on…
Ta kõhkles, teadmata, kas on õige nimetada surevat meest krahviks; Tal oli häbi teda isaks kutsuda.
– Il a eu encore un coup, il y a une demi heure. Oli veel üks löök. Julgust, mon ami... [Pool tundi tagasi oli tal teine ​​insult. Ärge heitke end, mu sõber...]
Pierre oli nii segaduses, et kui ta kuulis sõna "löök", kujutas ta ette lööki mõne keha vastu. Ta vaatas hämmeldunult prints Vassili poole ja mõistis alles siis, et löök on haigus. Prints Vassili ütles Lorrenile paar sõna, kui ta kõndis ja astus kikivarvul uksest sisse. Ta ei saanud kikivarvul käia ja põrkas kohmakalt kogu kehaga. Vanim printsess järgnes talle, siis läksid mööda vaimulikud ja ametnikud ning uksest astusid sisse ka inimesed (teenrid). Selle ukse taga oli kuulda liikumist ja lõpuks jooksis Anna Mihhailovna sama kahvatu, kuid kindla näoga kohust täites välja ja ütles Pierre'i kätt puudutades:
– La bonte divine est inepuisable. C"est la ceremonia de l"extreme onction qui va commencer. Venez. [Jumala halastus on ammendamatu. Lahing algab kohe. Lähme.]
Pierre astus uksest sisse, astudes pehmele vaibale ja märkas, et adjutant, võõras daam ja mõni teine ​​teenija järgnesid talle, nagu poleks nüüd vaja sellesse ruumi sisenemiseks luba küsida.

Pierre tundis hästi seda suurt tuba, mis oli jagatud sammaste ja kaarega ning kõik oli kaetud Pärsia vaipadega. Sammastetagune ruumiosa, kus ühel pool seisis siidkardinate all kõrge mahagonist voodi ja teisel hiiglaslik kujutistega ikoonikarp, oli punane ja eredalt valgustatud, kuna õhtuste jumalateenistuste ajal on kirikud valgustatud. Ikoonkorpuse valgustatud rõivaste all seisis pikk Voltaire’i tugitool ja ülalt lumivalgete, ilmselt kortsumata patjadega kaetud tugitoolil, mis oli vööni kaetud erkrohelise tekiga, lamas tema isa majesteetlik kuju. , Pierre'ile tuttav krahv Bezukhy, samasuguse halli karvaga, mis meenutab lõvi, laia otsaesise kohal ja samade iseloomulikult üllaste suurte kortsudega kaunil punakaskollasel näol. Ta lamas otse kujutiste all; mõlemad ta paksud suured käed tõmmati teki alt välja ja lebasid tema peal. Paremale käele, mis lamas peopesaga, pöidla ja nimetissõrme vahele pisteti vahaküünal, mida tooli tagant kummardades hoidis selles vana sulane. Tooli kohal seisid vaimulikud oma majesteetlikes läikivates rüüdes, pikad juuksed väljas, süüdatud küünlad käes ja neid serveeriti aeglaselt pidulikult. Nendest veidi tagapool seisid kaks nooremat printsessi, sall käes ja silmade lähedal ning nende ees oli vihase ja otsustava pilguga vanim Katish, kes ei võtnud hetkekski silmi ikoonidelt. kui ta ütleks kõigile, et ta ei vastuta enda eest, kui vaatab tagasi. Anna Mihhailovna, leebe kurbus ja andestus näol, ja tundmatu daam seisid uksel. Vürst Vassili seisis teisel pool ust, tooli lähedal, nikerdatud samettooli taga, mille ta enda poole tagasi pööras ja vasaku käega küünal küljes toetudes ristas end parema käega, tõstes iga kord üles. silmad ülespoole, kui ta pani sõrmed otsaesisele. Tema nägu väljendas rahulikku vagadust ja pühendumist Jumala tahtele. „Kui sa neid tundeid ei mõista, siis seda hullem on sulle,” näis tema nägu ütlevat.