Liukuporttien tekeminen: vaiheittaiset ohjeet piirroksin. Tee-se-itse-liukuporttien piirustukset ja suunnittelu Liukuporttien valmistus ja asennus

Tarvitset tähän vain asianmukaiset työkalut ja kyvyn ymmärtää piirustuksia ja kaavioita. Pienellä huolellisuudella lopputulos näyttää ja toimii yhtään huonommin kuin tehdasvalmisteinen muotoilu. Tällaiset portit voidaan valmistaa ja asentaa onnistuneesti mökille, maalaistaloon, parkkipaikalle jne.

Kuten jo ymmärrät, puhumme uloketyyppisistä porteista, joiden paneeli liikkuu rullatuilla. On myös toinen suunnitteluvaihtoehto - kisko, jota pidetään nykyään vanhentuneena, emmekä ota sitä huomioon. Ja niille, jotka ovat kiinnostuneita uloke (liuku)rakenteesta, tarjoamme yksityiskohtaiset ohjeet sen asentamiseen, joka sisältää sarjan portin aukon valmistelua, perustan asettamista ja asennusjärjestystä.

Tee tee itse liukuovet, betonialusta tai paalut

Video liukuporttien tekemisestä omin käsin

Liukuoven laite

Ohjain on kiinteä osa porttilehteä ja ottaa koko kuorman painostaan;
Rullatuki (kärry) - 2 kpl, konsoliosan portit on asennettu niihin;
Päätytela on irrotettava - toimii portin reunan tukena suljettuna;
Alempi sieppari – ottaa kuorman tukirullalta, kun portti on kiinni;
Yläsieppari – vähentää portin tuuletusta suljettaessa;
Kiinnike (ylempi pidike teloilla) – pitää puitetta sivusuunnassa;
Jalusta – siihen on asennettu tuet portin lehden liikkeen varmistamiseksi.

Liukuporttien valmistus- ja asennusprosessi omilla käsillä sisältää perustan rakentamisen. Puitteen alareunaan hitsataan ohjauspalkki, josta kuorman ottavat kaksi perustalle asennettua rullatukea. Niiden ansiosta portinlehti liikkuu haluttuun suuntaan.

Tukirullat sijaitsevat tukikonsolin sisällä. Tämän mallin portit voivat olla automaattisia (sähkökäyttöisiä) tai avata käsin. Ne ovat erittäin käteviä käyttää milloin tahansa vuoden aikana.

Portin lehden vaatimukset

Jotta rakenne pysyisi vakaana ja jäykänä kovissakin tuuleissa, sen puitteen tulee olla riittävän jäykkä kestämään tuulikuormia.

Kangas ei myöskään saa painua oman painonsa alla.

On parempi ostaa korkealaatuista metallia portin lehteen, ilman korroosion merkkejä ja tyydyttävässä kunnossa. Tarvittava metallin ja raudoituksen kokonaismäärä voidaan laskea piirustuksista.

Porttien piirustukset

Eri valmistajilta löydät monia erilaisia liukuovien malleja. Niiden piirustuksia ei ole vaikea löytää haluttaessa, myös Internetistä. Tarjoamme sinulle mielestämme parhaan vaihtoehdon tekniseltä ja taloudelliselta kannalta.

Portin lehti on valmistettu metalliputkesta. Runko vaatii profiiliputken 60x40x2 mm; sorvaukseen – 20x20x1,5 mm. Suosittelemme käyttämään piirustusta, jolla voit tehdä kehyksen liukuporteille, joiden aukon leveys on 4 m.

Kun runko on valmis, siihen tulee hitsata ohjauspalkki, jonka voi ostaa valmiina tee-se-itse-liukuporttien komponentteja myyvästä yrityksestämme. Tämän jälkeen kehys pohjamaalataan ja maalataan metallimaalilla haluttuun väriin.

A- aukon leveys; B- ohjaimen pituus (aukon leveys + 40%); Putki - 60x40 mm.(pääkehys); Putki - 20x20 mm.(sorvaus);

Portin maalaus

Ensimmäinen vaihe on pintojen valmistelu maalausta varten ja rasvanpoisto niistä. Tätä tarkoitusta varten pinnat on puhdistettava hiekkapaperilla tai käsiteltävä ne hiomakoneella ja hiomalaikalla. Puhdistetut alueet tulee pyyhkiä asetonilla. Voit aloittaa pohjustuksen.

Pohjamaali tulee levittää tasaisesti pinnalle välttäen raitoja ja pisaroita aina kun mahdollista. Kun pohjamaali on täysin kuivunut, levitetään maalikerros. Tällainen perusteellinen lähestymistapa varmistaa, että maali makaa tasaisesti ja itse rakenne ei ole alttiina korroosiolle.

Toinen maalikerros levitetään, kun ensimmäinen on täysin kuivunut. Jos tulos ei ole kovin esteettinen, voit maalata sen kolmannen kerran. Täydellisen kuivumisen aika voi vaihdella vuodenajan mukaan ja vaihtelee useista tunteista 2-5 päivään. Kun maalaus on valmis, voit siirtyä muihin vaiheisiin.

Komponenttien valinta

Valintakriteereinä tässä tapauksessa ovat aukon leveys, porttilevyn korkeus ja niiden kokonaispaino. Portin pääelementti, josta sen luotettavuus ja suorituskyky riippuvat, on opas.

Tehokkuuden avain liukuovien asennuksessa omin käsin on oikea komponenttien valinta, jotka ovat luettelossamme valmiiden sarjojen muodossa:

Venäjä – Roltek ja Doorhan
italialainen – tuli
Valkovenäjä – Alutech

Komponenttien valinnassa on otettava huomioon seuraavat vaatimukset: Ovilevyn kokonaispituus lasketaan kaavalla ”aukon leveys + 40 %”. Komponentit valitaan ohjauspalkin pituuden ja sallitun kuorman mukaan.

Laskuesimerkki

Esimerkiksi aukon leveys on 3,8 m. Näin ollen portin lehden pituus on 3,8 m + 40 %, ts. 5,32 m. Tässä tapauksessa voit ostaa vakiosarjan 6 m ohjaimella. Yleensä kun aukon leveys ei ylitä 4 m, ostetaan valmiita komponenttisarjoja, jotka on suunniteltu enintään 500 kg:n kuormitukselle. Niissä olevan ohjauspalkin poikkileikkaus on 71x65 mm ja seinämän paksuus 3,5 mm.

Jos aukon leveys ylittää 5 m, tarvitaan komponenttisarja, joka on suunniteltu raskaammille yli 600 kg:n kuormille. Tällaisissa tapauksissa ennen valmiin sarjan ostamista on järkevää neuvotella yrityksen asiantuntijoiden kanssa optimaalisen valinnan saamiseksi.

Liukuovien asennus

Kun sinulla on tietty käsitys porttien suunnittelusta ja niiden asennuksen ominaisuuksista, voit suorittaa itsenäisen asennuksen. Kankaan liike tapahtuu paikan sisältä, aitaa (aitaa) pitkin. Siksi ensinnäkin sinun on huolehdittava paikasta, jossa puite rullaa taaksepäin, jotta sen tiellä ei ole esteitä.

Suosittelemme, että harkitset vaihtoehtoa rullata kangas oikealle. Etäisyys, joka vaaditaan portin lehden takaisinkäärimiseen, on yhtä suuri kuin aukon leveys plus ulokeosan koko, joka puolestaan on noin puolet aukon leveydestä. Jos tämä vaatimus täyttyy, portin avaaminen ja sulkeminen ei aiheuta ongelmia. Ulokeosa ei itse sulje aukkoa, vaan toimii vastapainona.

Työjärjestys

Perustuksen rakentaminen: kaivon rakentaminen, maan louhinta, perustuselementin asennus, betonointi;
Kaapelointijärjestely (jos on tarkoitus asentaa automaattiset portit);
Porttien ja paluupylväiden asennus;
Automaatioasennus, porttien testaus.

Betoniperustuksen rakentaminen

1. vaihe

Perustuksen reiän merkitsemiseksi sinun on varattava etäisyys, joka on ½ käytävän leveys portin vierimisen suuntaan, tontin aitaa pitkin portin aukon reunasta alkaen. Tämä on betonialustamme (pituus) paikka. Astu taaksepäin noin puoli metriä aidalta kohti työmaa - tämä on sen leveys. Näin ollen meillä on tulevan säätiön kehä.

Joissakin tapauksissa aidan pylväitä voidaan käyttää liukuporttien tukipylväinä. Jos tämä ei ole mahdollista, on järjestettävä vastaposti. Sen reikä sijaitsee aukon vastakkaisella puolella, tiukasti vastapäätä perustan reikää. Tämä tehdään ottaen huomioon, että paluupylväs rajoittuu aidan sisäpuolelle eikä pienennä aukon leveyttä.

Jos aiot tehdä automaattisia liukuportteja omin käsin, on tarpeen tarjota olosuhteet sähkökaapelin asettamiseen ajotieltä. Tarvitset muovi- tai metalliputken, jonka halkaisija on vähintään 25 mm.

2. vaihe

Louhinta suoritetaan yleensä vähintään 2 metrin syvyyteen, ts. ylittää jäätymissyvyyden. Mitä tulee Moskovan alueelle, jossa jäätymissyvyys on pienempi, riittää, että maaperä poistetaan perustuksen alla olevasta reiästä 1,7-1,8 metrin syvyydessä.

3. vaihe

Upotetun elementin valmistamiseksi tarvitset kanavan 16 osan betoniperustuksen reiän pituudelta. Vahvistusristikko ja siteet voidaan valmistaa raudoituksesta d 12. Toimintojen järjestys on seuraava: ensin hitsataan raudoitusosat kanavaan, sitten poikittaissidokset (katso kuva).

4. vaihe

Valmis upotettu elementti asetetaan reikään vahvistus alaspäin, jotta varmistetaan kanavan sivupinnan tiukka sovitus aitatolppaan. Käytä tasoa varmistaaksesi, että kanavan runko on kiinnitetty tiukasti vaakasuoraan asentoon, yhdensuuntainen portin avauslinjan kanssa.

Tärkeä pointti

Upotetun elementin yläosan korkeus suhteessa tienpinnan tasoon. Jos ne sijaitsevat samalla tasolla, tien ja portin alareunan välinen vähimmäisrako on noin 100 mm. Säätötyynyillä voit lisätä tätä rakoa hieman. Mutta sitä ei ole mahdollista vähentää vaarantamatta kiinnityksen valmistettavuutta.

Jos vakiorakokoko 100 mm ei jostain syystä sovi, upotettu elementti on asennettava syvemmälle.

Kun aiotaan asentaa kiinteitä liukuovia, joiden aukon leveys on yli 4,5 m, tarvitaan kaksi tukipilaria, jotta varmistetaan portin vakaa toiminta ja kyky kestää tuulta avaamisen ja sulkemisen aikana. Joissakin tapauksissa olemassa olevia aidanpylväitä ei myöskään voida käyttää liukuporttien tukina.

Tällaisissa tapauksissa sinun on valmistettava yksi tai kaksi tukipilaria, joiden koko lasketaan korkeudeksi perustasta portin yläpisteeseen plus 50 mm. Valmiit rakenteet asennetaan kaivoon ja yhdistetään alaosasta upotetulla elementillä (katso kuva).

5. vaihe

Betonointi varten DIY liukuportit suoritetaan upotetun elementin lopullisen asennuksen jälkeen. Kuoppa täytetään betonilaastilla siten, että betonin taso on upotetun elementin pintaa korkeammalla. Kovettumisaika on vähintään kuusi päivää.

1. vaihe

Puitteen liikelinjan merkitseminen tapahtuu seuraavasti. Portin aukon linjaa pitkin vedetään naru 2-3 cm:n etäisyydelle paluutolpasta. Tämä on puitteen liikkeen liikerata. Johtoa tulee vetää 15-20 cm korkeudelta.

2. vaihe

Kuvassa näkyy, kuinka säätötyynyt kiinnitetään vaunun alustaan.

3. vaihe

Nyt on tarpeen määrittää ensimmäisen ja toisen rullalaakerin ääriasento. Astu taaksepäin 150 mm aukon reunasta upotetun elementin tasoa pitkin ja piirrä viiva ensimmäisen vaunun ääriasentoon. Piirrä toisen vaunun tangentti seuraavasti: mittaa portin pituus yhdessä konsoliosan kanssa ja aseta tämä pituus miinus 100 mm sivuun vastapylvään reunasta upotetun elementin tasoa pitkin. Saamme toisen kärryn ääriasennon.

4. vaihe

Portti kootaan seuraavasti. Aseta rullatuet yksitellen tukiprofiiliin ja aseta ne keskelle. Aseta portti pystyasentoon, siirrä molemmat tuet tangenteihinsa ja asenna portti lähelle johtoa.

5. vaihe

Itse asiassa asennamme sitä. Toisen vaunun säätötyynyt on hitsattava, minkä jälkeen puite on rullattava kokonaan aukkoon ja sen asento on säädettävä lopullisesti. Hitsaa tämän jälkeen toisen kärryn säätötyynyt.

Poista kangas rullakärryistä;
Irrota itse vaunut säätötasoilta;
Hitsaa alustat upotettuun elementtiin;
Kiinnitä niihin rullakärryt;
Työnnä liukuportin lehti rullavaunujen päälle;
Sulje portti;
Käytä jakoavainta tehdäksesi lopulliset säädöt portin asentoon.

6. vaihe

Varmistaaksesi, että rullavaunut on asennettu oikein tukiprofiilin sisään, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet. Löysää ylämutterit, jotka kiinnittävät vaunut tasoihin ja käännä porttia edestakaisin useita kertoja, ääriasennosta toiseen. Kun olet varmistanut, että portti liikkuu vapaasti, kiristä mutterit ja varmista, että portin liikkeen laatu pysyy oikealla tasolla.

Jos huomaat, että raina liikkuu vaikeasti, on tarpeen löysätä hieman kiinnittimiä ja korjata rullakärryjen vääntymiä erityisesti radan liikettä vastaan kohtisuorassa tasossa.

7. vaihe

Tässä vaiheessa sinun on asennettava päätytela. Asetamme sen tukiprofiilin sisään ja kiristämme kiinnityspultit. Hitsaamme päätytelan suojuksen profiiliin niin, että rulla toimii luotettavasti päätypysäyttimenä ovilevyn manuaalisen liikkeen aikana. Hitsauskohta on tässä tapauksessa luotettavampi kiinnitys kuin pulttiliitos.

Tukiprofiilitulppa asennetaan portin sisäpuolelle ja hitsataan paikalleen. Tätä elementtiä tarvitaan estämään lumen pääsy tukiprofiilin sisään talvella. Muuten lumi rullaa pois vaunun rullat, mikä voi johtaa portin jumiutumiseen. Asennettaessa DIY liukuportit tämä kohta on otettava huomioon.

8. vaihe

Nyt sinun on asennettava ylempi puristin teloilla. Löysää tätä varten telojen kiinnikkeet ja asenna kannatin oven yläpuolelle siten, että sen reikäpuoli on suunnattu tukipylvääseen ja rullat tarttuvat portin lehteen yläosaan.

Paina kiinnike pylvästä vasten ja kiinnitä se. Vie portti pystyasentoon, kohdista se tason kanssa ja kiinnitä se ylälukon rullilla.

9. vaihe

Jos aiot päällystää liukuoven lehden, voit käyttää näihin tarkoituksiin esimerkiksi profiloitua levyä tilattuasi sen haluttuun mittoihin leikattuna. Profiililevyn asennus tulee suorittaa ovilevyn etureunasta. Sen kiinnittäminen portin runkoon voidaan tehdä kahdella tavalla: käyttämällä itsekierteittäviä ruuveja tai niitamalla, mutta toinen menetelmä on luotettavampi.

Toinen levy asennetaan päällekkäin ensimmäisen kanssa (päällystetty yhdelle aallolle ja kiinnitetty). Siksi on tarpeen asentaa tarvittava määrä profiloituja levyjä, kunnes ovilehti on kokonaan peitetty. Viimeistä arkkia on todennäköisesti leikattava lisää, jotta se mahtuu kehälle.

10. vaihe

Kun portin viimeistely on valmis, voit aloittaa sieppainten asennuksen - ylä- ja alapuolella. Koska alemman sieppaajan tehtävänä on vähentää rullakärryjen kuormitusta portin ollessa kiinni, se asennetaan, kun portti on täysin lastattu. Kun portti on täysin kiinni, sinun tulee tuoda alempi sieppari päätyrullan alle siten, että siepparin tukitaso on päätyrullan tason yläpuolella.

Yläsieppari asennetaan siten, että kun portti suljetaan, sen yläkannattimet koskettavat portin etureunan suojakulmia.

11. vaihe

Päällä DIY liukuportit voit asentaa automaation. Tässä tapauksessa puitteen liike suoritetaan sähkökäytöllä. Tätä tarkoitusta varten ovilehteen on kiinnitetty hammastanko - universaali osa, joka on yhteensopiva kaikkien valmistajien porttien sähkökäyttöjen kanssa. Tällainen kisko sisältyy yleensä kiinnityssarjaan.

Porttiautomaatiosarjan mukana tulee yleensä asennusohjeet, joita tulee noudattaa.

Automaatiovalinta

Liukuporttien automaatio – enemmän vapautta, enemmän mukavuutta!

Etkö halua avata ja sulkea liukuporttiasi manuaalisesti?

Kaukosäätimellä voit tehdä tämän poistumatta autosta.

Työkalut ja välineet

Liukuovien valmistukseen ja asentamiseen tarvitset:

Hitsauskone, mieluiten invertteri. Se ei vahingoita metallia ja varmistaa optimaalisen hitsin laadun.
Hiomakone eri tyyppisillä kiekoilla. Sen avulla voit leikata metalliaihioita porteille.
Ilmakompressori, joka varmistaa portin tasaisen maalauksen. Jos sitä ei ole saatavilla, voit maalata portin tavallisella telalla.
Pihdit, vasara, pora, mittanauha, vaaka, niittaus.

Jos sinulla on kysyttävää liukuovien asennuksesta tai haluat tietää asennuspalveluiden kustannuksista, ota yhteyttä puhelimitse.

Hanki käyttöopas ilmaiseksi!

Hanki ilmainen konsultaatio!

Liukuportteja käytettiin pitkään vain teollisuusrakennuksissa, koska niiden suunnittelun uskottiin olevan monimutkainen. Uusien teknisten ratkaisujen ja laajan komponenttivalikoiman myötä ne alkoivat saada suosiota kehittäjien keskuudessa. Nykyään liukuporttien asennus on yksinkertaistunut niin paljon, että niiden asennus voidaan tehdä omin käsin.

Liukuoven laite

Liukuportit

Liukuporttien suunnittelu koostuu tasosta tai paneelista, joka voi liikkua vaakatasossa rullia pitkin. Tällaisia portteja kutsutaan myös liuku- tai liukuporteiksi.

Tällainen rakenne mahdollistaa tilan järkevän käytön: ei ole ylimitoitettuja ovia, kuten kääntöporteissa. Rakenne liikkuu aitaa pitkin, joten sen toimintaan tarvitaan vähimmäispinta-ala. Laite ei vaadi kiskojen asettamista, mikä eliminoi kosketuksen maanpinnan kanssa. Tämä on tärkeää talvella, kun lunta sataa.

Liukuovien vakiomuotoilu mahdollistaa mekaanisen avaamisen ja on saatavana itsenäiseen toteutukseen. Nykyaikaiset mallit on varustettu automatisoidulla käytöllä, mikä tekee niiden käytöstä mukavampaa, mutta lisää merkittävästi kustannuksia.

Tällaisten porttien helppokäyttöisyys sekä niiden luotettavuus ja kestävyys tekevät niistä laajan suosion kehittäjien keskuudessa. Suunnittelu voidaan koota eri hinta- ja rakennemateriaaleista, mikä mahdollistaa alkuperäisten porttien luomisen laadun ja toimivuuden menettämättä.

Elementtien nimet

Jos päätät rakentaa automaatiolla varustettuja portteja, voit helposti ostaa valmiita yksiköitä erikoisliikkeistä. Tällaisia järjestelmiä ohjataan manuaalisesti tai etäohjauksella. Asenna yleissuojauksen automaattiset kytkimet, asenna taajuusmuuttajan kanssa synkronisesti toimiva hälytysjärjestelmä.

Portin osien valinta

Liukuporttien komponenttien oikea valinta itseasennuksen aikana määrittää rakenteen luotettavuuden ja kestävyyden. Portti koostuu seuraavista pääelementeistä:

rullavaunut;
opas;
pidikkeet ja ansoja.

Liukuportit

Ennen kuin valitset liukuoven laitteiston, määritä palautukseen tarvittava tila. Materiaalin valintaan vaikuttaa kuorma, se riippuu tuotteen mitoista ja painosta.

Liukuovet luokitellaan aukon koon ja painon mukaan:

pieni (leveys enintään 4 m ja paino enintään 0,4 t);
keskipitkä (jopa 6 m ja 0,6 t);
suuri (6 m ja yli 0,6 t).

Jos portti kuuluu luokkaan, jonka paino on enintään 400 kg, kevyiden materiaalien käyttö on sallittua: aaltopahvi tai sivuraide. Kiinnityksille ei ole lisävaatimuksia. Massiivisessa porttirakenteessa on käytettävä vahvistettuja apuelementtejä.

Pakollinen vaatimus rungolle on sen jäykkyys. Tämä johtuu siitä, että normaalien kuormituksen lisäksi on lisääntynyt tuuletus. Painon vähentämiseksi profiiliputkea käytetään laajalti, ja materiaalia valittaessa ohjataan materiaalin kykyä kestää omaa painoaan ilman muodonmuutoksia.

Pohjan kaataminen

Liukuporttien asentaminen edellyttää perustusten rakentamista. Sen rakentaminen alkaa merkinnöistä. Pohjan pituuden määrittämiseksi mitataan puolet aukon koosta ääripisteestä. Perustuksen leveys on noin puoli metriä.

Jos aitarakenne on kokonaan rakennettu, sen pylväitä voidaan käyttää tukina. Muussa tapauksessa vastatuen asentaminen on välttämätöntä. Lisäksi sen reikä tehdään aidan sisäpuolen viereen, mutta ilman, että aukon leveys pienenee.

Jos aiot asentaa automaation, on tarpeen säätää virtakaapelin asettamisesta. Turvallisen sähköasennustyön sääntöjen mukaan se sijoitetaan putkeen.

Perustuksen maaperää kaivettaessa otetaan huomioon jäätymissyvyys: perustuskuoppa tehdään tämän tason alapuolelle.

On suositeltavaa rakentaa perustus upotetun osan perusteella. Sitä käytetään kanavana nro 16, johon hitsataan suorassa kulmassa raudoituskappaleet, joiden halkaisija on 12 mm. Sitten rakenteeseen hitsataan samankokoinen raudoitusristikko.

Upotetun elementin asennuksen jälkeen se upotetaan kuoppaan siten, että raudoituksen vapaat päät suuntautuvat alaspäin. Tässä tapauksessa kanavan pään tulee olla läheisessä kosketuksessa aidan pylvääseen. Työ suoritetaan jatkuvasti valvomalla kanavan vaaka-asentoa.

Upotetun osan asennuksessa otetaan huomioon sen sijainti suhteessa tienpinnan horisonttiin. Jos ne ovat samalla tasolla, etäisyys tiepohjan pohjasta tien pintaan on noin 100 mm. Tarvittaessa sitä voidaan hieman lisätä käyttämällä erityisiä säätötyynyjä.

Raon pienentäminen johtaa kiinnitystekniikan rikkomiseen, jota ei voida hyväksyä.

Kun aukon leveys ylittää 4,5 m, on asennettava kaksi tukipilaria. Tämä tarjoaa rakenteen tarvittavan jäykkyyden ja mahdollistaa työskentelyn kankaan korkean tuulen olosuhteissa.

Pilarien korkeus on yhtä suuri kuin etäisyys perustuksesta portin yläpisteeseen plus 50 mm. Jäykkyyden lisäämiseksi tukien alaosa ja kiinnitys yhdistetään hitsaamalla.

Betonia kaadettaessa upotettua osaa ei saa peittää kokonaan. Tämän jälkeen betonin kovettuminen ja käyttöominaisuuksien saavuttaminen kestää noin kolme viikkoa.

Vaiheittaiset ohjeet liukuporttien asentamiseen

Kuljetus teloilla

Ensin ne määrittelevät lentoradan, jota pitkin portti liikkuu. Venytetty johto toimii majakana. Se on sijoitettu siten, että etäisyys ajotiestä on 200 mm ja 30 mm etäisyydellä paluupylvään sijainnista. Tässä tapauksessa johto toimii ohjaimena tukiprofiilin oikeaan sijaintiin.

Asennusvalmistelut teloilla varustetut vaunut työnnetään tukiprofiiliin ja siirretään portin keskiosaan. Sitten puite vaunuineen asennetaan upotettuun kanavaan. Tämän jälkeen tuet asennetaan ja säädetään niin, että ne koskettavat johtoa. Tässä tapauksessa molempien pintojen yhdensuuntaisuus ja suhteellisuus on säilytettävä.

Rullakärryjen kiinnitys kanavaan

Liukuportteja asennettaessa kriittinen vaihe on rullavaunujen oikea kiinnitys. Tämän prosessin aikana on noudatettava seuraavaa järjestystä.

Toisen vaunun säätötaso on yhdistetty hitsaamalla kanavaan.

Tämän jälkeen, kun portti on rullattu aukkoon, vaiheet toistetaan ja ensimmäisen rullatuen alusta asennetaan.

Rullavaunut irrotetaan tuistaan, jotka sitten poistetaan myös säätöön tarkoitetuilta tasoilta.

Tämän jälkeen upotettu osa hitsataan kehää pitkin säätötyynyillä ja niihin asennetaan rullatuet. Tämän jälkeen tuet yhdistetään ja kiinnitetään kankaaseen.

Rakenteen säätämiseksi vaakasuunnassa portti suljetaan kokonaan.

Prosessi koostuu alustan kiinnityksen ruuvaamisesta tai löysäämisestä avaimella, mikä johtaa rakenteen muutokseen ja omaksumiseen haluttuun asentoon.

Rullavaunut ja tarvikkeet

Vapaa pelin säätö

Rullatuet säädetään löysäämällä mutterit, jotka yhdistävät osan säätötyynyyn. Kiinnityksen löystymisen jälkeen porttia on siirrettävä useita kertoja sulkemis- ja avautumissuunnassa. Näin tuet löytävät asennon, joka vastaa niiden esteetöntä ja helppoa liikkumista. Kun säätö on suoritettu loppuun, aiemmin löystyneet kiinnikkeet kiristetään tiukasti.

Päätyrullan ja tulppien asennus

Päätytelan sijainti on profiilin etupuoli. Sen kiinnittämiseen käytetään pulttiliitosta.

Liukuporttisarja sisältää tulpan, joka sijaitsee profiilin takana. Se kiinnitetään hitsaamalla. Tämän elementin tehtävänä on estää vieraiden esineiden ja sedimenttien tunkeutuminen tukiosan onteloon, mikä mahdollistaa mekanismin häiriöttömän toiminnan.

Yläohjaimen asentamiseksi sinun on ensin löysättävä rullat. Tämän jälkeen kiinnike asennetaan koskettamalla teloja ja kankaan yläosaa siten, että kiinnitysreiät ovat tukipylvääseen päin. Osat puristetaan toisiaan vasten ja kiinnitetään kierreliitoksella.

Ovilevyn päällystäminen aaltopahvilevyillä

Kun olet suorittanut kaikki yllä kuvatut toimet, voit aloittaa aaltopahvin asentamisen runkoon, joka on kehys. Ennen tätä levyt merkitään ja leikataan liukuportin mittojen mukaan.

Portit peitetty aaltopahvilla

Portin etureuna valitaan profiililevyjen kiinnityksen aloituspisteeksi. Kiinnittiminä käytetään itsekierteittäviä ruuveja tai niittejä. Lisäksi jälkimmäiset ovat edullisia, koska ne ovat vähemmän alttiita korroosiolle. Aaltopahvilevyjen asettamisen järjestys sisältää seuraavien aaltojen asettamisen edellisen levyn päälle.

Siepparien asennus

Liukuporttien kokoamisen viimeinen vaihe omin käsin on siepparien asennus. Alempi asennetaan sen jälkeen, kun portti on koottu kokonaan, eli maksimivoimien vaikutuksesta. Se imee osan kuormasta, mikä helpottaa rullalaakereiden työtä. Sen asennuspaikka määritetään portin ollessa täysin kiinni, ja sieppaimen ja päätytelan on oltava kohdakkain.

Yläsiepparin tehtävänä on estää tuulen vaikutuksesta aiheutuva rainan värähtely. Suojakulmien sijainti toimii ohjeena sen asennuspaikalle. Tässä tapauksessa jälkimmäiset asennetaan siten, että kiinnityskannattimet koskettavat niitä.

DIY portin asennus

Automaation itseasennus

Automaattisten liukuporttien asentamiseen omin käsin tarvitset yleistietoa sähkötekniikan alalta. Jos olemassa oleva tieto ei riitä, aseman mukana toimitettu dokumentaatio auttaa ratkaisemaan tämän ongelman.

Suunnittelukauden aikana porttimallit määräytyvät niiden tyypin mukaan. Automaattisten porttien asennuksen yhteydessä rakenteen pohjaa kaadettaessa kaapelit asetetaan. Tätä tarkoitusta varten kanavaan tehdään erityisiä reikiä.

Portin osat (automaatio)

Johdotuksen reitti ja automaatioelementtien sijoitus on merkitty tukiin. Seuraavaksi johdot asennetaan määrätyn reitin mukaisesti.

Tärkeä parametri, joka määrittää rakenteen kokoonpanon laadun, on hammaspyörän ja hammastangon hampaiden välisen raon koko: sen on vastattava valmistajan ohjeissa ilmoittamaa arvoa.

Huomioi telinettä asentaessasi, että sen mukana toimitetaan yksi metri. Siksi sen osia liitettäessä on välttämätöntä, että liitoksiin saadaan kokonainen hammas, mikä estää juuttumisen terää liikutettaessa.

Ratkaiseva vaihe on portin yhdistäminen automaatioon. On suositeltavaa, että kun liität rakenneosia, seuraat välittömästi järjestelmän suorituskykyä. Jos näin ei tehdä, tulee myöhemmin vaikeuksia määritettäessä alue, jossa virhe tehtiin.

Hyvä, luotettava aita kauniilla portilla ei vain suojaa esikaupunkialuetta kutsumattomilta vierailta, vaan antaa myös selkeän kuvan sen rajoista. Aidan helpottamiseksi ja käytännöllisyyden lisäämiseksi sen portit on varustettu laitteilla, jotka yksinkertaistavat niiden avaamista ja tekevät tästä prosessista automaattisen. Yksi suosituimmista malleista on järjestelmä, jossa on mekanismi, jonka avulla voit siirtää aitaa sivulle. Nykyään monet yritykset asentavat liukuportteja, mutta suosittelemme niiden valmistamista itse.

Liukuporttien suunnittelu ja toimintaperiaate

Tukipinnan tyypistä ja sijainnista riippuen liukuportit jaetaan kisko- ja rullaosiin, mutta koska jälkimmäisillä on luotettavampi rakenne, pohjakiskoohjaimella varustettuja järjestelmiä ei käytännössä käytetä nykyään. Mitä tulee tukiteloilla varustettuun mekanismiin, sitä ei ole vaikea koota itse, koska kaikki komponentit voidaan ostaa vähittäismyyntiketjusta tai valmistaa itsenäisesti.

Aiemmin suositut pohjakiskolla varustetut liukuportit on nyt korvattu luotettavammalla rakenteella, jossa on tukirullat

Tämä portti voidaan rakentaa kahdella tavalla:

monoscreen,
kaksoissynkroninen muotoilu.

Monosuoja on yhdestä lehdestä koostuva rakenne, joka lepää aukon sivulle asennettujen rullaohjaimien (kärryjen tai ulokkeiden) varaan. Portit liikkuvat niitä pitkin toiselle puolelle, mikä avaa tilaa autoille. Tämä järjestelmä ei vaadi ylempää banneria pilarien välissä ja sitä käytetään, kun kankaan korkeus on enintään 2 metriä. Yksinkertaisen näytön yksinkertaisuus ja käyttömukavuus lisäävät sen suosiota yksityisten alueiden, avoimien alueiden ja pihojen järjestämisessä.

Rullaliukuportin kaavio

Kaksinkertaisissa synkronisissa porteissa on pari lehdet, jotka liukuvat vastakkaisiin suuntiin. Toisin kuin monoscreenissä, rakenteessa on kaksi tukijalkaa ja yläpalkki, joka toimii ohjaimena lisäteloille. Ulokejärjestelmä pystyy tukemaan lehden lisääntynyttä painoa, joten sitä käytetään porteissa, joiden korkeus on yli 2 metriä. Se on hyvä vaihtoehto autotallien ja korkeiden hallien varustukseen, erilaisiin varastoihin, teollisuustiloihin jne.

Koska tarve asentaa korkeat portit yksityiselle pihalle tulee harvoin esiin, harkitsemme edelleen yksittäisiä järjestelmiä. Tällaisilla liukuporteilla on muun muassa yksinkertaistettu muotoilu, joten ne sopivat paremmin niiden tekemiseen itse.

Rullavaunut ovat rakenteen tärkeimmät tukielementit

Ohjainten ja rullatukien (ulokelohkot tai vaunut) lisäksi useat muut elementit varmistavat rakenteen toimivuuden.

Alempi ja ylempi sieppari. Ne ovat U-muotoisia kiinnikkeitä, jotka on asennettu kiinnityspylvään (tuki, teline) reunoihin ja suunniteltu kiinnittämään portti suljettuun tilaan. Ylempi lukko estää puitetta putoamasta sivuun, kun taas alalukko tämän toiminnon lisäksi myös keventää rullien ja ohjaimen kuormitusta.
Siepparit on valmistettu paksusta metallista, koska portin kiinnityksen luotettavuus kiinni asentoon riippuu niistä
Tukikisko tai kannatin (rullan pysäytin). Se asennetaan pääpylvään yläreunaan ja toimii kankaan lisäkiinnittämisessä.
Tukikannatin kokoonpano teloilla
Tukirulla. Kiinnitetty ohjaimen etupäähän ja toimii tulpana, vaimentimena ja tukielementtinä. Kun puite tulee alempaan sieppaaseen, se pehmentää iskua ja ottaa osan rakenteen painosta.
Tukirulla kumisella vaimennustyynyllä

Lisäksi jotkin järjestelmän osat on varustettu tulpilla, jotka estävät lumen kerääntymisen ja toimivat koriste-elementteinä.

Suunnitteluominaisuuksia

Ennen kuin aloitat materiaalien ostamisen, sinun on laadittava vähintään pieni piirustus tai luonnos, joka osoittaa tarvittavan materiaalin päämitat ja laskelmat.

Kankaan mitat

Yksi porttien suunnittelun pääkysymyksistä on rakenteen leveyden ja muiden mittojen määrittäminen. Ensinnäkin sinun tulee määrittää portin pylväiden välinen etäisyys, koska kaikki muut laskelmat riippuvat tästä arvosta. Tässä otetaan huomioon:

alueelle saapuvien ajoneuvojen koko;
ajoneuvon sisääntulokulma;
vapaa rako korin kokonaisleveyden ja porttitukien välillä, jonka tulee olla 0,3–0,5 m molemmilla puolilla.

Keskiluokan henkilöautoihin riittää 2,5–3 m leveä portti, kun taas kuorma-autossa tai traktorissa tarvitaan vähintään 3,5 metrin aukko.

Metalliprofiilin rungolla varustetun liukuportin suunnittelu ja mitat

Jos liikkuminen kohtisuorassa aitalinjaan nähden on vaikeaa ja vaaditaan kulmassa sisäänpääsyä, tätä arvoa on lisättävä vielä 1,5-kertaisesti. Mutta meidän on myös otettava huomioon, että mistä tahansa syystä (liukas pinta, kokematon kuljettaja, huonosti kiinnitetty kuorma) auto voi siirtyä tai kallistua sivulle. Siksi optimaalisen portin leveyden voidaan katsoa olevan noin 4,5 m - tämä riittää mihin tahansa tilanteeseen.

Kankaan leveyttä laskettaessa aukon kokoon lisätään 20 cm Tämä tulee tehdä niin, että kun portti on kiinni tukirullien puolelta, piha ei näy raon läpi. Jos tätä mahdollisuutta ei otettu huomioon puitteen valmistuksen aikana, voit päästä pois tilanteesta siirtämällä pilareita hieman toisiaan kohti. Portin korkeutta määritettäessä monet uskovat, että sen tulisi olla sama kuin aidan, mutta yleensä lehti tehdään hieman pienemmäksi. Tämä johtuu siitä, että aidan alareuna on asennettu minimiraolla työmaan tasosta, kun taas puite ei kosketa maata ja se asennetaan noin 10 cm:n etäisyydellä.

Piirustus liukuportin lehdestä ilman kehystä täyteprofiilia varten

Itse asiassa alaohjaimen ja pihan tason välistä etäisyyttä säädetään tukitasoilla, jotka säätelevät rullakärryjen korkeutta. Asennosta riippuen ovet kohoavat työmaan yläpuolelle 10-15 cm korkeuteen.

Lisäksi kankaan korkeuteen vaikuttavat sen kehyksen kehyksen mitat ja alaohjaimen leveys. Jotta portti päätyisi samalle tasolle kuin aita, suunnittelussa on otettava huomioon kaikki nämä vivahteet ja tehtävä tarkka laskelma.

Piirustukset ja kaaviot

Liukuporttien suunnittelun perustana on ohjain, joka liikkuu ulokelohkoja pitkin.

Jotta tukirullat eivät estä kulkua, ne siirretään sivuvälyksen taakse. Tässä tapauksessa puite pidennetään erityisen kaltevuuden vuoksi, joka toimii vastapainona. Voit välttää vääristymät suljettaessa liukuoveja, jos kaltevuuden pituus on yhtä suuri kuin ½ portin leveydestä.

Rullakärryt ottavat koko kuorman mekanismin käytön aikana, joten niiden asennus vaatii vahvan, luotettavan alustan. Perustus on tehty massiivisen teräsbetonirakenteen muodossa, jonka yläperustustaso on valmistettu leveästä metallikanavasta. Tulevaisuudessa sitä on kätevä käyttää rullalaakereiden asennuksen lisäksi myös automaatiokäytön kiinnittämiseen.

Rekyylityypillä on hyvin yksinkertainen rakenne. Toimintamekanismin ymmärtäminen riittää laatimaan itsenäisesti tarvittavat luonnokset ja tekemään laskelmia. Siitä huolimatta esittelemme huomionne kaavioita ja suunnittelupiirroksia, jotka toimivat visuaalisina apuvälineinä ja apuna työssä. Voit muun muassa ottaa yhden valmiista projektista pohjaksi liukuporttien tekemiseen itse.

Piirustukset valmistusta varten

Asennuskaavio liukuporttien valmistukseen Rullatuen piirustus Piirustus terästä ohjauskiskolla Tukikannattimen piirustus Asennustason asennuskaavio Liukuporttien lohkokaavio Päätyrullapiirros Liukuoven suunnittelun yksityiskohtien erittely Piirustus ohjaimesta rullakokoonpanolla

Mitä tarvitset rakentaaksesi sen itse

Kun aloitat portin rakentamisen, sinulla on oltava komponenttisarja (lisävarusteet), jotka voidaan ostaa settinä tai valmistaa itsenäisesti. Mitä tulee työkaluihin, et tarvitse mitään erityisiä laitteita - kaiken tarvitsemasi löytyy jopa aloitteleva kotikäsityöläinen.

Rekyylimekanismin osien valinta

Liukuovien komponenteille on useita vaihtoehtoja, riippuen aukon leveydestä ja painokuormasta:

porteille, joiden paino on enintään 400 kg ja leveys enintään 4 m;
kankaille, joiden paino on enintään 600 kg ja leveys enintään 6 m;
puitteisiin, joiden paino on yli 600 kg ja leveys 6 m tai enemmän.

Kun valitset yhtä tai toista settiä tarpeisiisi, kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon lehden täytemateriaali, sillä se vaikuttaa merkittävästi puitteen painoon.

Luontipaketti koostuu seuraavista osista:

pohjaopas;
tukikiinnike teloilla;
rullan tuki - 2 kpl;
rullaalustan tukijalusta - 2 kpl;
tuki (pääty) rulla;
alemmat ja ylemmät sieppaajat;
muovitulpat.

Alempien rullien ohjaimen on oltava riittävän jäykkä säilyttääkseen alkuperäisen muotonsa, eikä se saa muotoutua tuulen vaikutuksesta. Tämän kunnon varmistamiseksi vastuulliset valmistajat valmistavat kiskon korkealaatuisesta rakenneteräksestä, jonka paksuus on vähintään 3,6 mm - tämä parametri tulee ottaa huomioon sitä valittaessa.

Tarvikesarja liukuporttien kokoamiseen

Koska portin koko massa on tuettu rullavaunuilla, niiden laakerien tulee olla korkealaatuisia ja itse vierintäpintojen kovuus. Myynnistä löytyy muovirullilla varustettuja ulokelohkoja, jotka vähentävät melutasoa portin liikkuessa. Muista, että nämä osat on vaihdettava jonkin ajan kuluttua, koska edes laadukkaimmat kestomuovit eivät vastaa kotelokarkaistua terästä. Ennen asennusta on suositeltavaa avata tukirullalaakerit voiteluaineen määrän tarkistamiseksi - tämä määrittää, nariseeko portti liikkuessaan ja kuinka kauan nämä osat toimivat ilman välystä tai jumiutumista.

Puite on kiinnitetty ylhäältä tukikannattimella. Rakenteen vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi sen paksuuden on oltava vähintään 4 mm. Mitä tulee siihen asennettuihin ohjaimiin, kumirullat ovat osoittautuneet parhaiksi. Niiden kuormitus ei ole niin suuri, mutta se, että ne eivät naarmuta portin karmia käytön aikana, vaikuttaa positiivisesti rakenteen estetiikkaan.

Kun valitset alemman sieppaajan, muista, että se toimii yhdessä tukirullan kanssa. Muista tarkistaa, kuinka vapaasti päätykytkin sopii salpaan. Lisäksi päätytela on suunniteltu jakamaan kuorma uudelleen, kun portti suljetaan, joten sille asetetaan samat vaatimukset kuin järjestelmän päätukielementeille.

Metallilevyn, josta siepparit valmistetaan, on oltava vähintään 4 mm paksu, koska puitteen kiinnityksen luotettavuus kiinni-asennossa riippuu sen laadusta. Lisäksi näiden osien lujuus on varmistettava hitsausliitoksella.

Kaikki ohjauskiskon tulpat käyvät. Tärkeintä on, että ne estävät lumen sisäänpääsyn ja suorittavat koristeellisen toiminnon.

Vuorausmateriaalin valinta riippuu täysin henkilökohtaisista mieltymyksistä ja taloudellisista mahdollisuuksista, joten voit käyttää:

aaltopahvilevy, joka on kevyt ja helppo asentaa niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Profiilipaneelit voidaan valita aallon paksuuden, värin, syvyyden ja leveyden mukaan, ja niiden pinnoite voi suojata metallia korroosiolta useiden vuosien ajan;
teräslevyt - valitaan paksuuden ja koon mukaan. Useimmiten käytetty perustana taotuille porttielementeille;
polykarbonaatti, jonka avulla portti on kevyin;
aita tai vuoraus - ne on käsiteltävä antiseptisillä aineilla ja päällystettävä lakalla tai maalilla. Vain tässä tapauksessa voit luottaa puutavaran kestävyyteen ja esteettiseen ulkonäköön;
taonta - voidaan käyttää joko yksinään tai yhdessä polykarbonaatti-, puu- tai teräslevyjen kanssa. Nykyään vähittäiskauppaketjusta voit ostaa yksittäisiä taottuja elementtejä, joista hitsauksen avulla on helppo rakentaa todellinen sepän taideteos;
paneeli (suklaa) - sen saamiseksi metallilevyt leimataan. Myynnistä löytyy erikokoisia "suklaapatukat". Ne kiinnitetään runkoon hitsaamalla tai niiteillä.

Käytettäessä taontaa, teräslevyjä tai -paneeleja oven peittämiseen, on otettava huomioon portin painon merkittävä kasvu valittaessa rullatukia ja muita rakenneosia.

Myynnistä löydät erikokoisia paneeleja, joiden avulla voit luoda alkuperäisen suunnittelun portteja

Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan

Liukuporttien rakentaminen ei vaadi vain putkityötä, vaan myös betonityötä, joten sinun tulee valmistautua:

lapio;
sorkkarauta tai hakku;
peukalointi;
säiliöt irtotavaraa ja betonia varten;
hitsauskone;
hiomakone (kulmahiomakone tai kulmahiomakone);
leikkaus- ja hiomalaikka kulmahiomakoneita varten;
vasara;
ruuvimeisseli;
sarja kiintoavaimet;
ruletti;
kirjoitin tai lyijykynä;
kompressori ruiskupullolla tai siveltimillä maalausta varten.

Jos puitteen verhoilu ei ole metallia, vaan puuta, saatat tarvita pyörö- tai jiirisahan, koneen, taltan ja muita puusepän työkaluja.

Profiiliteräsputket soveltuvat parhaiten porttilehtien valmistukseen.

Komponenttien ja verhouselementtien lisäksi tarvitset monia muita materiaaleja. Joten, jotta voit tehdä liukuportin 4 metrin aukkoon, sinun on tuotava paikalle:

vähintään 18 metriä profiiliputkea 50x50 mm tai 60x40 mm seinällä 2 mm - runkokehyksen hitsaukseen;
jopa 20 lineaarimetriä putkea 40x20x2 mm, joita tarvitaan rungon sisäosiin;
kanava nro 20, jonka pituus on vähintään 2 m - upotetun tukialustan rakentamiseen rullaohjaimille;
Kanavan sijasta voit käyttää kahta teräskulmakappaletta, joissa on 100 mm pitkä laippa, jotka hitsataan pitkin pituutta. Ei ole suositeltavaa asentaa upotuksia vain rullatukien vaunujen alle sekä betonoida nastat - tässä tapauksessa telojen kohdistaminen ja automaattisen sulkulaitteen (käytön) säätäminen on vaikeaa.
paksu metallilevy lamelleille - kiinnitykset, jotka asennetaan muuraukseen sivutukien (pilarien) rakentamisen aikana;
noin 15 m raudoitus- tai terästanko, jonka halkaisija on 10–12 mm, jota tarvitaan kanavan kiinnittämiseen ja perustusten rakentamiseen;
hiekka, kivimurska ja sementti betonin valmistukseen.

Rakenteen estetiikasta kannattaa huolehtia etukäteen, joten kehyksen tai koko kankaan maalaamiseen tarvitset maalin ja pohjamaalin. Kaikki alkydiemali ulkokäyttöön ja pohjamaali metallipinnoille sopivat.

Liukuporttien asennus askel askeleelta

Oikea lähestymistapa liukuporttien valmistukseen antaa sinun saada vahvan, luotettavan suunnittelun ja välttää toimintavirheet. Siksi on parempi jakaa koko prosessi useisiin vaiheisiin:

tukipilarien rakentaminen;
säätiön järjestely;
kankaan ja yksittäisten rakenneosien tuotanto;
rakenteen asennus.

Menestyksen saavuttamiseksi kaikki on tehtävä työsuunnitelman mukaisesti. Jokaiseen vaiheeseen on liitettävä geometrian ja muiden teknisten parametrien hallinta. Vain tässä tapauksessa voit luottaa siihen, että jopa lapsi pystyy avaamaan portin.

Pilarien asennus

Tukipylväiden asennus on yksi kriittisimmistä vaiheista, koska ne ovat tulevaisuudessa vastuussa koko rakenteen vakaudesta. Telineitä voidaan valmistaa eri materiaaleista - tammesta, massiivimetallista, tiilestä tai betonista. Pilarit suositellaan betonoimaan vähintään 1 metrin syvyyteen ja korkean pohjaveden alueilla rakentamaan yhteinen perusta kaikille liukuporttien rakenneosille.

Kaavio liukuportin tukirakenteista

Jos telineisiin käytetään metalliputkia, sieppainten ja tukikiskon asentaminen ei aiheuta vaikeuksia - ne voidaan kiinnittää hitsaamalla. Jos pilarit on valmistettu kivestä tai tiilestä, on tarpeen asentaa kiinnitykset muuraukseen. Nämä kiinnikkeet ovat paksusta teräslevystä valmistettuja metallialustoja, joihin hitsataan metallitangon tai paksun langan palaset. Pilarien rakentamisen aikana saumoihin asetetaan joustavat elementit asentamalla nauhat vaaditulle korkeudelle.

Joten tukipylväiden asentamiseksi he kaivavat reiän, jonka halkaisija on vähintään 0,5 m ja syvyys yli 1 metri, johon pilari asennetaan. Seuraavaksi tasoita se tasoilla ja täytä se betonilla. Luotettavuuden vuoksi metallitelineen alaosaan voidaan hitsata useita kulmaraudan kappaleista, putkista, liittimistä jne. valmistettuja poikkitankoja.

Perustuksen rakentaminen

Ennen asennustöiden aloittamista on tarpeen merkitä tukitason perustus ja valmistella perustuskuoppa sen järjestelyä varten. Näitä tarkoituksia varten 0,5 m vedetään aidan tasosta - tämä on kaivannon leveys. Perustuksen tulee olla 20–30 cm pidempi kuin puitteen vastapaino.

Jos portin avaamiseen käytetään automaatiota, niin jo pylväiden asennus- ja perustan rakentamisvaiheessa sähkökaapelit vedetään maahan. Niiden suojaamiseksi käytetään aallotettua muovikoteloa.

Perustuksena käytetään enintään 20 cm leveää kanavaa, jonka pituus on puolet aukon leveydestä plus 10–20 cm varaa rullatuen asennukseen. Asuntolainan lujuuden varmistamiseksi se on vahvistettu raudoituksesta tehdyllä kehyksellä.

Piirustus tukialustan perustasta

Perustus on rakennettu näin:

kaivaa 1–1,5 m syvä kaivanto Hiekkaisella maaperällä sekä korkealla pohjavedellä kaivon pohjan tulee olla jäätymispisteen alapuolella;
tangot leikataan metallitangosta tai raudoituksesta: pitkät 1–1,5 m (kaivannon syvyyden mukaan) ja lyhyet 0,2 m. Jälkimmäistä tarvitaan puolet - niitä käytetään hyppyjoina;
pitkät vahvistuspalat hitsataan kanavan sivuhyllyihin 30 cm:n etäisyydellä toisistaan, jolloin saadaan rakenne, joka on samanlainen kuin penkki, jossa on monta jalkaa;
vastakkaiset tangot yhdistetään pareittain 20 senttimetrin hyppääjillä 0,7–0,8 metrin etäisyydellä kanavasta;
Upotettu rakenne lasketaan kaivantoon tasaamalla kanava työmaan korkeudelle.
Kanava on kohdistettava tiukasti vaakasuoraan niin, että sen ylätaso osuu yhteen ajoradan tason kanssa. Jos laattoja, betoni- tai asfalttipäällysteitä vielä suunnitellaan, on huomioitava ajotien korkeuden nousu.
asenna muotti ja panssaroitu hihna;
kaada betoni ja tiivistä se perusteellisesti.

Tekniikan mukaan pohjan on seisottava 28 päivää, jotta betoni saavuttaa merkkilujuuden.

Tukialustan perustan järjestely

Vuoteen tekeminen

Ovilevyn kantavan rungon valmistukseen käytetään profiilimetalliputkia, joiden poikkileikkaus on vähintään 50x50 mm. Jotta et saisi puitetta, jota ohjataan "potkurilla", on tarpeen järjestää alusta, jolla on tiukasti vaakasuora taso. Valitse tätä varten leveä, tasainen paikka ja aseta puiset säleet tai tangot maahan pienin rakoin. Tasonsäätö suoritetaan laser- tai kuplatyökalulla ja rakennusjohdolla.

Liukuportin lehden hitsaukseen on kätevää käyttää puisia tukia

Kangas hitsataan alhaalta ylöspäin asettamalla yksittäiset rakenneosat valmisteltuun tasoon.

Valmistetaan ulkokehys, joka on puitteen päärunko. Tätä varten ohjauskiskoon hitsataan runkoputki, jonka poikkileikkaus on 50x50 mm tai 60x40 mm. Tämän jälkeen pystysuorat putket kiinnitetään sen ylätasoon ja ylempi poikkipalkki ja kaltevuus asennetaan. Hitsaussauman voi tehdä 2 cm pituisilla nauhoilla 0,5–0,6 m välein.
Runko hitsataan porrastettuna. Tämä estää yksittäisten alueiden ylikuumenemisen ja rakenteen tasaisuuden häiriintymisen.
Rungon pohjaan hitsataan täyterungon elementit, joita tarvitaan aaltopahvin kiinnittämiseen ja jotka tekevät rakenteesta jäykemmän. Sisälaipiot on valmistettu 40x20 mm putkista.
Hitsauskohdat puhdistetaan kulmahiomakoneella, jonka jälkeen rakenne pinnoitetaan pohjamaalilla.
Levitä kaksi tai kolme kerrosta alkydimaalia ruiskupistoolilla.
Suojakerroksen kuivumisen jälkeen kangas päällystetään aaltopahvilla. Kiinnitä se käyttämällä itsekierteittäviä ruuveja tai niittejä, joiden reiät porataan sähköporalla.

Runko, joka päällystetään aaltopahvilla, puulla tai polykarbonaatilla, on maalattava ennen täyttöä

Mikäli täytteenä käytetään teräslevyjä tai taontaa, ne hitsataan rungon rakennusvaiheessa, jonka jälkeen ne puhdistetaan ja vasta sen jälkeen valmistellaan portti maalausta varten.

Kokoamisohjeet

Liukuporttien asennus alkaa merkinnöillä. Niiden liikkeen lentoradan osoittamiseksi on tarpeen venyttää johto ajorataa pitkin. Sen ja tienpinnan välisen raon tulee olla 150–200 mm ja etäisyyden tukipilarista 70 mm (tienpinnan suositeltava paksuus enintään 70 mm). Jatkossa johto toimii keskilinjana uloketukien asennuksessa
Määritä eturullan vaunun asennuspaikka. Periaate tässä on yksinkertainen - mitä kauemmaksi tuet sijoitetaan toisistaan, sitä pienempi on laakereiden kuormitus. Ajorataa lähinnä oleva tukirulla ei kuitenkaan asenneta pylvään äärimittoja pitkin, vaan 15 cm:n etäisyydelle palautussuunnassa. Tämä tehdään siten, että puitteesta ulkoneva vierintärulla ei työnty ajoradalle. Voit määrittää takakonsolin tuen ääriasennon vähentämällä 100 mm uuman kokonaispituudesta (vastapainon kanssa). Tuloksena oleva arvo poistetaan vastaanottotankosta (johon siepparit asennetaan) - tämä piste on toisen kärryn ulkoraja.
Rullalaakerien asennuspaikan määrittäminen
Rullatukien tukitasot kohdistetaan saatuihin pisteisiin ja kiinnitetään hitsaamalla, minkä jälkeen telat asennetaan säätölevyille.
Rullalaakerit on asennettu pohjalevyyn tukitasojen avulla. Näin vältät telojen ylikuumenemisen asennuksen aikana ja pystyt kohdistamaan ohjaimen "vaakasuoraan"
Ovilehti asetetaan paikalleen rullaamalla ohjain rullien päälle. Tukien oikea asennus tarkistetaan, minkä jälkeen puite poistetaan ja itse vaunut puretaan.
Säätölevyt on hitsattu tukevasti.
Ennen tukitasojen hitsaamista ja vaunujen asentamista paikoilleen ovilehti poistetaan
Rullatuet ja kangas asennetaan paikoilleen, minkä jälkeen portti kiinnitetään suljettuun tilaan.
Rakennuksen taso asetetaan samalle tasolle ohjaimen kanssa, minkä jälkeen tukitasojen säätöpulteilla portti asetetaan "horisonttiin".
Rullavaunun oikea asennus (tukialustalla) mahdollistaa ohjauspalkin tason säätämisen helposti
Pyällysrulla asennetaan ohjaimen sisään, minkä jälkeen se kiinnitetään pulteilla ja varmistetaan hitsauksella luotettavuuden vuoksi.
Pyällysrullan asennus
Rullakärryjä lähinnä olevaa tolppaa vastapäätä on asennettu rullan rajoitin radan yläreunaan. Tukikisko kiinnitetään hitsaamalla, jonka jälkeen portti säädetään pystysuoraan.
Tukikiskon kiinnike voidaan kiinnittää pylvääseen hitsaamalla - kunkin rullan laaja säätöalue mahdollistaa ovilevyn helpon kohdistamisen pystysuoraan
Asenna alempi kiinnike. Asennuspaikan merkitsemiseksi portti kiinnitetään suljettuun asentoon, kiinnitysteline asetetaan tukirullan alle ja painetaan, kunnes se koskettaa kokonaan. Sieppari on kiinnitetty pulteilla, jotta sen asentoa rullaan nähden voidaan jatkossa säätää.
Jos teet kaiken oikein ja huolellisesti, sinun pitäisi päätyä seuraavanlaiseen malliin:
Video: kuinka asentaa liukuportit omin käsin

Kuinka varustaa ne automaatiolla
Automaattinen avausjärjestelmä voidaan asentaa tällaisiin portteihin vain, jos ne liikkuvat helposti ja nykimättä teloissa. Tätä varten sinun on ostettava:
- teline;
- sähkökäyttöinen;
- merkkivalo;
- rajakytkimet tai valokennot;
- kaukosäädin;
- Ohjauslohko.
Nykyään komponentteja ei tarvitse ostaa erikseen - valmiita automaatiosarjoja löytyy alennuksesta. Järjestelmän asentamiseen tarvitaan samat työkalut, joita käytettiin portin valmistuksessa ja asennuksessa.
Automaatiosarja liukuporteille
Sähkökäyttö on kiinnitetty samaan upotettuun kanavaan kuin rullalaakerit. Työ suoritetaan vaiheittain.

Turvallisuussyistä uloimpaan pylvääseen on asennettu merkkilamppu. Tarkista tämän jälkeen sähköliitäntöjen oikeellisuus ja kytke sähkönsyöttö päälle.
Voit käyttää ruuvimeisseliä tai mitä tahansa vaihteistolla varustettua sähkömoottoria liukuportin käyttövoimana ja käyttää edullista autohälytintä kauko-ohjaukseen.
Video: liukuportit, joissa on ruuvimeisselistä tehty veto

Vaikka liukuportit vaativat enemmän taloudellisia investointeja kuin tavalliset portit, leijonanosan kustannuksista voidaan säästää, jos teet ne itse. Kaukosäädinjärjestelmän tarjoama helppokäyttöisyys ja mukavuus yhdistyvät korkeaan luotettavuuteen ja mahdollisuuteen säästää tilaa työmaalla. Ei huono argumentti modernin ja toimivan muotoilun puolesta, eikö niin?
Monipuolisten harrastusteni ansiosta kirjoitan eri aiheista, mutta suosikkejani ovat tekniikka, tekniikka ja rakentaminen. Ehkä siksi, että tiedän monia vivahteita näillä alueilla, ei vain teoreettisesti, teknisessä yliopistossa ja tutkijakoulussa opiskelun seurauksena, vaan myös käytännön puolelta, koska yritän tehdä kaiken omin käsin.

Viime aikoina, kun jokainen varakas kansalainen haluaa hankkia oman omakotitalon tai mökin, hänen edessään on kysymys aidan ja sen seurauksena siihen sopivan portin rakentamisesta.

Liuku- ja liukuportit ovat erittäin suosittuja tässä suhteessa niiden ilmeisen käytännöllisyyden vuoksi; Niitä käytetään usein myös teollisuuslaitoksissa.

Kysynnän lisääntyessä on myös lisääntynyt sekä valmiita portteja että niiden komponentteja valmistavien valmistajien määrä, jotka tarjoavat pätevien työntekijöiden asennusta.

Liukuporttien tyypit

Portit on jaettu useisiin tyyppeihin, ja jokaisella on oma muotoilu, jolla on omat hyvät ja huonot puolensa.

Riippuvat portit

Useimmiten niitä käytetään teollisuuslaitosten ja muiden ei liian laajalle ihmisjoukolle tarkoitettujen alueiden sisäänkäynnissä. Tämän tyyppinen portti on erittäin luotettava, mutta sen valmistus vaatii paljon materiaaleja ja sen seurauksena taloutta.

Kuitenkin niille, jotka arvostavat laatua ennen kaikkea, ne ovat oman maun mukaan: riippuportit voivat toimia jopa viisikymmentä vuotta asennuksen jälkeen.

Ilmeisistä haitoista, hinnan lisäksi, on syytä huomata, että portin aukko on melko rajoitettu yläpalkin takia.

Liukuovet kiskoilla

Teoriassa luotettavin ja samalla alkeellisin porttirakenne. Portti avautuu kuin lokeroovi liukuen rullien päällä maassa sijaitsevaa erikoiskiskoa pitkin.

Kaikesta helppokäyttöisyydestä huolimatta maamme ilmastossa tämäntyyppisten porttien kanssa voi syntyä ongelmia; sääolosuhteet, kuten lumi tai putoavat lehdet, voivat estää näiden porttien liikkeen sulkemalla kiskon, jolloin niiden avaaminen on mahdotonta ja toimintojen palauttaminen on vaikeaa.

Tämä muotoilu löytää suurimman sovelluksen paikoissa, joissa alue puhdistetaan ajoissa, esimerkiksi yksityisillä pihoilla. Myöskään auki olevat portit eivät vie ylimääräistä tilaa, mikä luonnollisesti antaa niille etua paikoissa, joissa tilaa on rajoitetusti.

Konsolin portit

Tämän tyyppisen portin rakenne on samanlainen kuin kiskolla olevat liukuportit, mutta eroaa siinä, että portilla ei ole kosketusta maakiskoon. Tämä on monimutkaisin rakenne, mutta se antaa sille etunsa: sääolosuhteet eivät vaikuta portin toimintaan, ja ne jättävät myös paljon vapaata tilaa, mikä estää niihin tulevan ajoneuvon vaurioitumisen.

Vierintäelementtien kätevän järjestelyn ansiosta, jotka varmistavat suoraan portin toiminnan, ulokeportit ovat riippumattomia luonnosta, mikä antaa niille lisää lujuutta.

Portin liike on hyvin yksinkertaista hyvin suunnitellun rakenteen ja pienentyneen kitkan ansiosta. Haittoja ovat monimutkainen asennus ja tarve saada suurempi aita-alue kuin aukon koko.

Milloin liukuovet voidaan asentaa?

Halutun tyyppisen liukuportin asentamiseksi joskus suuri halu ja budjetti eivät riitä; Asennuksen onnistuminen riippuu suurelta osin siitä, minkä tyyppiselle portille aiotaan sijoittaa.

Joissakin tilanteissa portin asentaminen on joko täysin mahdotonta tai erittäin monimutkaista.

Esimerkiksi tilan ongelma on aina erittäin akuutti. Lyhyellä aidalla ei voi edes haaveilla portista, sillä tilaa, johon portti vierii takaisin, tulee olla esteetön vähintään aukon leveydellä kerrottuna puolellatoista.

Syynä tähän on se, että itse portin lisäksi sen tekninen osa vie paljon tilaa.

Lisäksi aidan tulee olla suora, koska portti liikkuu suoraa polkua pitkin. Kyllä, hyvin ilmeinen tosiasia, mutta monet kuluttajat unohtavat ottaa sen huomioon. Portin avautumispaikassa ei myöskään saa olla epätasaista maastoa.

Huomautus!

Kuinka asentaa liukuportit

Porttien asentaminen ja valmistaminen omin käsin ilman kokemusta tästä asiasta voi olla erittäin vaikeaa, mutta mahdollista. Kun olet tutustunut valokuviin liukuporteista, rakentanut yksityiskohtaiset suunnitelmat ja piirustukset ja kaaviot liukuporteista, voit aloittaa asennuksen.

Ensinnäkin sinun tulee arvioida portin tuleva sijainti. Arvioi tukipylväiden kunto ja varmista, että ne ovat riittävän vahvoja portin asentamiseen.

Varmista, että on mahdollista paikantaa reikä peruspilarin läheltä, jonka mitat ovat 500x2000 mm

Päätä ovilevyn tyyppi ja sen pintamateriaali; tämä on tärkeää, koska portin massa riippuu tästä, ja voimaelementtien valinta riippuu siitä.

Laadi yksityiskohtaiset piirustukset porteista ottaen huomioon sen alueen ominaisuudet, jossa asennus suoritetaan, ja osta komponentteja.

Suorita merkintätyöt. Valitse nollataso.

Huomautus!

Jatka portin perustuksen asennusta. Kun käytät sähkökäyttöä valitussa porttityypissä, sinun tulee tässä vaiheessa kiinnittää huomiota tarvittavien kaapelien asennukseen.

Tee liukuportin lehti. On erittäin tärkeää kiinnittää suurta huomiota kokoihin. Osta liukuporttien tarvittavat varusteet (rullat, rullat, palkin kannet jne.)

Suorita rakenteen asennus ja asennus odottamalla ensin vähintään seitsemän päivää betonoinnin valmistumisen jälkeen.

DIY liukuportti valokuva

Huomautus!

Kiinteä osa kesämökin aitarakennetta on portti. Nykyään niitä on monia lajikkeita. Katsotaanpa liukuporttien valmistus- ja asennusprosessia omin käsin.

Tämän suunnittelun edut ja haitat

Edut:

Tämä portin rakenne ei häiritse ajoneuvon poistumista/sisääntuloa pienellä alueella. Ulokeovet voivat säästää tilaa merkittävästi.
Konsolijärjestelmän alemman kiinnityksen ansiosta voit varustaa portin kaikissa ilmasto-olosuhteissa.
Viimeistely voidaan tehdä eri materiaaleista, esimerkiksi pystysorvauksesta, aaltopahvista, takomisesta ja muusta.
Mahdollisuus valita suunnitteluvaihtoehto esimerkiksi sandwich-paneelista tai aaltopahvista.
Verrattuna muun tyyppisiin portteihin (esimerkiksi kääntöportit) ei ole olemassa roikkuvia saranoita. Nykyinen automaatio ja portin sulkemis-/avausmekanismi takaavat pitkän käyttöiän.
Porteille on mahdollista valita erilainen automaatio.

Virheet:

Toisin kuin muuntyyppiset portit, esimerkiksi kääntöportit, liukuporttien asennus vaatii enemmän taloudellisia kustannuksia, noin 10–20 %.
Konsoliosan ja aseman kiinnittämiseksi on tarpeen tehdä ylimääräinen perustus.
Sinun on varattava riittävästi tilaa aidan varrelle.

Portin suunnittelu on jaettu useisiin tyyppeihin, joista jokainen eroaa toisistaan:

Riippuva. Neuvostoajasta lähtien tämä raskas, mutta samalla luotettava muotoilu on saavuttanut valtavan suosion. Siinä rullavaunujen kangas on kiinnitetty palkkiin, joka sijaitsee käytävän yläpuolella, korkeintaan 5 m. Tämän seurauksena tämä korkeus on rajoitus korkeiden ajoneuvojen tullessa sisään.
Konsoli. Tämäntyyppinen portti on ihanteellinen Venäjän ilmasto-olosuhteisiin. Tässä mallissa ei ole palkkia ajotieltä. Tällaisia portteja ei voi vaurioittaa lumen, tuulen, pölyn jne. vuoksi. Siten kangas kiinnitetään palkkiin rullakärryillä. Tässä tapauksessa koko rakenne on kiinnitetty vahvalle perustalle, joka kaadetaan aukon puolelle.
Ruuvipaaluilla. Metallipalut ruuvataan maahan 1500 mm syvyyteen, mikä tukee koko rakennetta. Niiden valmistus ja asennus kestää jopa 3 päivää.
Mekaaninen. Nämä portit avataan/suljetaan käsin. Mekaaniset ovat paljon halvempia ja helpompia asentaa. Ne sopivat tapauksiin, joissa dachaa tai maalaistaloa käytetään harvoin.
Automaattinen. Tällaiset portit ovat täysin mekaanisten porttien vastakohta. Ne on varustettu sähkökäytöllä ja kaukosäätimellä. Paras vaihtoehto säännölliseen käyttöön.

Rakennetyypistä riippumatta liukuportit vaativat vapaata tilaa aidan toisella puolella. Tässä tapauksessa sen on oltava kooltaan yhtä suuri kuin aukko. Konsolijärjestelmissä tilan tulisi olla 120–200 % suurempi.

Portin laskentaominaisuudet

Suunnittelulaskenta on yksi tärkeimmistä ja tärkeimmistä vaiheista. Sinun ei pidä sivuuttaa tätä vaihetta, koska liukuvien rakentaminen on paljon monimutkaisempaa kuin keinujen rakentaminen.

Laskentaprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

Aukon korkeuden ja leveyden määrittäminen. Tämän seurauksena on mahdollista valita tarvittava porttityyppi vapaata liikkuvuutta varten.
Arvio rakennettavan rakenteen painosta.
Piirustuksen tai luonnoksen tekeminen.

Rakenteen leveyden ja korkeuden laskennan tulee perustua markkina-alueeseen. Joten jos profiili tai putki voidaan hitsata helposti, aaltopahvilevyjen leikkaaminen sen lisäämistä varten on erittäin vaikeaa. Lisäksi lopputulos on epäesteettinen.

Lisäksi rakenteen lopullisen painon ymmärtämisessä valitaan sopivat mekanismit ja liikkuvat osat, jotka kestävät kuorman.

Jos kankaan oletetaan olevan suuri, muista ottaa huomioon tuulen kuormitus. Lisää pieni marginaali alueellasi vallitsevaan tuulenvoimaan.

Vaikka helpoin vaihtoehto laskelmien saamiseksi on ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen, joka toimittaa kansion piirustuksista ja laskelmista, voit tehdä tämän itse. On heti syytä huomata, että kaikki yllä olevat laskelmat koskevat uloketyyppisiä liukuportteja. Ne ovat monimutkaisempia kuin kaikki muut tyypit, joten katsotaanpa niitä tarkemmin.

Portin leveys (L) on yhtä suuri:

aukon leveys;
teknologiset avaus-/sulkemisvälit;
vähimmäisetäisyys vaunujen keskipisteiden välillä.

Tämän perusteella L on suurempi kuin aukko.

Liikkuessa ovien tulee olla tasapainossa. Tämä indikaattori saadaan laskemalla vastapaino. Tämän ansiosta rakenteen ominaispaino jakautuu tasaisesti vaunuille. Vastapainon on siis oltava suuri, jotta kuormitusta olisi mahdollisimman vähän.

Mutta entä jos puitteen liikkumatila ei riitä? Tässä tapauksessa on ymmärrettävä, että vastapainon pituus ei saa olla alle 40% puitteen leveydestä. Ihanteellinen luku on 50 %. Tämän seurauksena leveydellä L on vastapaino suunnittelussaan.

Tällaisten laskelmien avulla voit määrittää, kuinka paljon tilaa tarvitaan portin viemiseksi taaksepäin aitaa pitkin.

Tämä arvo määritetään käytetyn materiaalin painon perusteella:

Aaltopahvilevy ~ 4 kg/m2.
Teräs, paksuus 2 mm ~ 17 kg/m 2.

4x2 m:n rungolla varustettu portti painaa keskimäärin 200 kg. Tällaisten tietojen avulla on mahdollista määrittää ohjauspalkin indikaattorit. Tässä tapauksessa voit perustaa vakiintuneen standardin.

300 kg painavalle portille riittää 9x5 cm palkki, jonka paksuus on vähintään 3,5 mm. Vaaditaan kuitenkin jopa 40 %:n turvamarginaali. Se yksinkertaistaa merkittävästi portin toimintaa ja pidentää sen käyttöikää.

Portti vaatii rullat, sieppaajat ja tukikiskon. Tämän tyyppisten nykyaikaisten tuotteiden avulla voit valita haluamasi mallin. Pohjaksi otetaan yksinkertaisin arvio tuulikuormasta, joka on 12 m/s - 90 kg/m2 ja jakautuu tasaisesti kankaan tukivyöhykkeille.

Miten voit varmistaa, että tekemäsi rakenne toimii keskeytyksettä myös voimakkaassa tuulessa? Tätä varten on varmistettava, että liitosten lujuus on suurempi kuin portin laskettu paino. Myös sivuttaismomentti 100 kg/m otetaan huomioon kerrottuna 8 kg/m, mikä vastaa 800 kg/m. Periaatteessa tämä ei ole paljon ~ 150–180 kg/m jokaista tukielementtiä kohden.

Kun ostat rullamekanismia, varmista, että sen marginaali on jopa 30 % suhteessa portin painoon. Mutta tämä indikaattori ei vaikuta käyttöikään millään tavalla. Tähän vaikuttaa suoraan vaunujen keskipisteiden välisen etäisyyden lisääminen.

Kaiken edellä mainitun lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Kiinnitä huomiota portin kiskoon, rullavaunujen tukiin ja ankkurien lukumäärään. On myös tärkeää laskea oikein tukipilareiden kiinnitykset. Tässä tapauksessa on tarpeen aloittaa 60 prosentista portin kokonaismassasta jaettuna kiinnitysten lukumäärällä.

Mitä tulee säätiön laskemiseen, tässä ei ole erityisiä salaisuuksia. Mutta tästä huolimatta sinun ei pidä unohtaa tätä komponenttia, koska usein säätiön kustannukset saavuttavat 40% projektin kokonaiskustannuksista.

Tämän tyyppisessä portissa on seuraavat rakenneosat:

Ohjauspalkki. Kestää kaiken painonsa.
Vaunun tai rullan tuki. Tarvitset niitä 2 kpl.
Irrotettava päätyrulla. Suljettuna se toimii tukena.
Ylä/alempi sieppaaja. Kun portti on kiinni, alempi ottaa kuorman ja ylempi vähentää tuuletusta.
Sulkumerkki. Se on tärkeää, jotta puite ei heilu sivusuunnassa.
Seiso. Siihen on asennettu tuki, joka järjestää puitteen liikkeen.

Perustukseen asennetaan rullatuet, jotka ottavat vastaan ohjauspalkin kuorman. Rullat on sijoitettu tukikonsolin sisään.

Vuoteen valinta

Myös portin lehdille asetetaan korkeat vaatimukset. Sen rakenteen tulee olla riittävän jäykkä ja vakaa. Tämä on tärkeää, jotta puitteet toimivat hyvin voimakkaiden tuulenpuuskien tai jään aikana. Lisäksi se on varustettava lisäjäykisteillä, jotta se ei painu oman painonsa vaikutuksesta. Kaikki tämä tulee ottaa huomioon piirustuksia luotaessa.

Tiettyjen komponenttien saatavuus riippuu suoraan puitteen korkeudesta ja leveydestä sekä sen painosta. Joten tänään markkinoilta löydät useita yrityksiä, jotka tarjoavat korkealaatuisia laitteita, nimittäin:

Combi Arialdo ja Flatelli Comunello Italiasta.
Roltek ja Doorhan Venäjältä.
Alutech Valko-Venäjältä.

Tehdään esimerkiksi laskelmia. Peruskokoonpanossa on välttämättä asennettu tukikisko, jonka pituus on 6 m. Ja siihen sopivien komponenttien valitsemiseksi on otettava huomioon puitteen pituus plus 40%. Valinta tehdään myös ohjauspalkin pituuden ja mahdollisten kuormien mukaan. Joten jos aukon leveys on 3,8 m, niin oven pituus on 3,8 m + 40% = 5,32 m. Tässä tapauksessa voit ostaa valmiin sarjan 6 m palkilla.

Jos aukon leveys ylittää merkittävästi 4 m, komponenttien ostoa tulee ohjata 500 kg:n kuormalla. Niissä ohjauspalkin seinämän paksuus on 3,5 m ja poikkileikkaus 71 × 65 mm. Jos leveys on yli 6 m, on otettava huomioon jopa 600 kg:n kuorma.

Asennustyöt

Kankaan siirto tulisi suorittaa paikan sisältä, nimittäin aitaa pitkin. Tämän perusteella on tarpeen valmistella paikka portille, jotta mikään ei häiritse tätä prosessia.

Asennusprosessi sisältää 4 vaihetta:

Sähköjohdotus.
Vastauspylvään asennus.
Automaatioasennus.

Perustuksen rakentamisen vaiheet:

Ensin tehdään merkintä. Mittaa 500 mm aidalta (perustan leveys). Mittaat myös portin reunasta etäisyyden, joka on yhtä suuri kuin palautus (perustuksen pituus). Joten näet tulevan säätiön kehän.
Usein on mahdollista käyttää aidan tukipylväitä. Jos tämä ei ole mahdollista, vastakkaiselle puolelle tulee asentaa vastapylväs. Se on asennettava siten, että se on alueen sisällä, ei itse aukossa. Muuten se pienentää aukon leveyttä.
Jos portti toimii automaattisesti, muista järjestää paikka johdotuksen asettamiseen. Voit tehdä tämän käyttämällä neliömäistä metalli- tai muoviputkea/laatikkoa. Putkien halkaisija on vähintään 25 mm.
Nyt voit aloittaa kuopan kaivamisen. Kaivannon syvyys on jopa 2 m, maan jäätymistason alapuolella (erilainen kullakin alueella).
Upotetun elementin valmistamiseksi voit käyttää kanavaa 16. Sen pituuden tulee vastata kaivannon pituutta. Perustukseen laitetaan raudoitus Ø12 mm. Vahvike on hitsattava kanavaan ja liitettävä poikkituilla.
Siten tuloksena oleva upotettu elementti asetetaan vahvistus alaspäin. Kun asennat, varmista, että kanavan sivu on aidan tukipylvään vieressä. Lisäksi kanava on asetettava tiukasti vaakasuoraan ja täsmälleen yhdensuuntainen portin avauslinjan kanssa.

Upotetun elementin on oltava samassa tasossa tienpinnan kanssa. Pienin sallittu rako portin alareunan ja tien välillä on 10 cm, jota voidaan suurentaa säätötasolla. Mutta tätä aukkoa on mahdotonta pienentää rikkomatta kiinnikkeitä.

Jos 100 mm:n rako ei syystä tai toisesta ole sopiva, asenna upotettu elementti syvälle.

Mitä tulee betonitöihin, se suoritetaan, kun upotetun elementin asennus on täysin valmis. Betonitason tulee olla samassa tasossa upotetun elementin kanssa.

Asennus

Kun perustus on kovettunut, voit aloittaa portin asentamisen. Tätä varten sinun on ensin tehtävä merkinnät. Vedä johtoa aukon linjaa pitkin, ei yltää vastapylvääseen 30 mm. Tämä johto on portin liikerata. Johdon kireyden korkeus on 200 mm. Jatkotyöt näyttävät tältä:

Määritä ensimmäisen ja toisen rullan tuen ääriasento. Astu aukon reunasta taaksepäin 15 cm upotetun elementin tasoa pitkin ja piirrä viiva uloimman ensimmäisen vaunun asemalle. Laske toisen kärryn viiva seuraavasti: mittaa portin koko pituus ulokeosalla ja vähennä 10 cm paluupylvään reunasta upotetun elementin tasoa pitkin. Tämän seurauksena määrität toisen kärryn sijainnin.
Aseta nyt rullatuet tukiprofiiliin ja aseta ne keskelle.

Sen jälkeen on tarpeen hitsata säätötason toinen vaunu. Rullaa sitten portin lehti aukkoon ja tee lopulliset asentosäädöt. Tee pienet hitsaussaumat hitsaamalla toinen säätölevy, tuloksena oleva toiminta näyttää tältä:

Poista kangas rullakärrystä.
Poista seuraavaksi kärryt tasoilta.
Hitsaa alustat upotettuun elementtiin.
Kiinnitä niihin rullakärryt.
Liu'uta kangas telan tukien päälle.
Sulje portti ja säädä sen asentoa jakoavaimella.

Teet reiät tukiprofiilin sisään, tämä on tarpeen kärryn oikean asennuksen kannalta. Löysää tätä varten ylämutterit, jotka kiinnittävät kärryt tasoihin. Tämän jälkeen käännä porttia edestakaisin. Jos puite liikkuu vapaasti, kiristä mutterit. Jos puitteen siirtämisessä on vaikeuksia, löysää hieman kiinnikkeitä ja tasoita kaikki suunnitteluvirheet, esimerkiksi korjaa vaunun vääristymät.

Nyt sinun on asennettava päätytela. Se tulee asettaa tukiprofiiliin ja pultit kiristää huolellisesti. Hitsaat myös päätytelan suojuksen profiiliin. Näin rulla voi toimia pääterajoittimena porttia käytettäessä käsin. Mutta tässä tapauksessa kiinnitys hitsaamalla on paljon parempi kuin pultti.
Mitä tulee tukiprofiilitulppaan, se asennetaan portin sisäpuolelle ja hitsataan paikoilleen. On välttämätöntä estää lumen vieriminen telojen alle.
Nyt ylempi puristin on asennettu rulliin. Löysää siksi rullakiinnittimet ja asenna kiinnikkeet siten, että sen sivu on suunnattu tukipylvääseen ja rullat tarttuvat kankaan yläosaan. Tämän huomioiden paina kiinnike pylvästä vasten ja kiinnitä se.

Seuraavassa työvaiheessa portin karmi peitetään. Tätä varten voit käyttää profiloituja metallilevyjä. Ne on leikattava puitteen kokoisiksi. Kiinnitys suoritetaan niiteillä tai itsekierteittävillä ruuveilla. Jokainen seuraava arkki asennetaan limityksellä.

Kun kotelo on valmis, alempi/ylempi sieppari voidaan asentaa. Alempi sieppari vähentää rullakärryjen kuormitusta suljettuna. Siksi ne on asennettava, kun portti on lastattu. Aseta alempi sieppari päätyrullan alle portti täysin suljettuna siten, että sieppaajan tukitaso on päätyrullan tason yläpuolella. Mitä tulee ylemmän sieppaajan asennukseen, tämä prosessi tapahtuu samalla tavalla.

Lopuksi jäljellä on vain automaation asentaminen. Kiinnitä tätä varten teline, mikä tarkoittaa yleisosaa sähkökäytöllä. Se sisältyy yleensä asennussarjaan.

Automaation valinta riippuu suoraan portin painosta:

4 m:n aukkoon käytetään 500–600 kg:n vetovoimaa.
4–6 m:n aukkoon käytetään vetolaitetta – 600–1300 kg
Tapauksissa, joissa portti avataan intensiivisesti, käytetään 1200–1800 kg:n vetovoimaa.

Väritys

Kaikki portin metalliosat on maalattava. Poista pinta etukäteen rasvasta. Puhdista pinta ja hio se hiomalaikalla hiomakoneessa. Pyyhi jotkin alueet, kuten suojatut alueet, asetonilla. Nyt voit aloittaa pohjustuksen. Sitä levitetään tasaisesti. Lisäksi pohjamaali on levitettävä niin, ettei siihen jää pisaroita tai raitoja. Tällaisen valmistelutyön ansiosta maali makaa tasaisesti. Tämän seurauksena koko portin rakenne on täysin suojattu korroosiolta.

Maali tulee levittää kahdessa kerroksessa ja vasta kun ensimmäinen on täysin kuivunut.

Kaikkien töiden suorittamiseksi tarvitset seuraavan työkalun:

Invertterihitsausmateriaali. Tällainen yksikkö ei vahingoita metallia.
bulgarialainen.
Ilmakompressori maalaukseen.
Pihdit.
Porata.
Ruletti.
Taso.
Riveter.

Jos sinulla ei ole riittävää kokemusta tällaisen työn suorittamisesta, on suuri riski tehdä joitain virheitä:

Riittämätön perustan valmistelu.
Kaikkien komponenttien virheellinen asennus ja kiinnitys.
Väärä kantopalkin portin paino.
Jos kuulet narisevan äänen, tämä on todiste siitä, että laakereihin on päässyt hiekkaa.
Älä anna maalin tippua.
Muista ottaa huomioon maaperän jäätymisen syvyys. Muuten pilarit voivat vinossa yhteen suuntaan.