Aktualisht, shpesh nën termin rappel të kuptojë zbritjen me litar duke përdorur pajisje speciale zbritëse, të tilla si "figura tetë", "petal", "shkallë", e cila është terminologjikisht e pasaktë.
Metodologjia
Metoda klasike Dülfer
Sipas metodës klasike Dülfer, litari duhet të kalohet midis këmbëve, të qarkohet rreth kofshës së djathtë dhe më pas të ngrihet mbi gjoks me shpatullën e majtë dhe të ulet përmes shpinës në dorën e djathtë. Zbritja rregullohet me dorën e djathtë, dhe e majta mban litarin. Për të ndaluar zbritjen, ju vetëm duhet të mbani litarin me dorën tuaj të djathtë. Nëse e mbani litarin me bërryl, atëherë dora juaj e djathtë mbetet e lirë dhe mund ta përdorni për të rregulluar karabinën në gjoks dhe të ngjashme. Duhet të kihet parasysh se gjatë kësaj zbritjeje litari prehet shumë në ijë dhe në shpatull. Për të shmangur dhimbjen, duhet të vendosni një çekiç guri ose boshtin e një sëpate akulli në xhepin e pasmë të xhaketës së shiut dhe ta ulni më poshtë dhe të vendosni një dorezë në shpatullën tuaj të majtë nën xhaketën e shiut.
Aplikacion
Zbritja me litar përdoret:
- Në alpinizëm dhe ngjitje shkëmbinjsh, kur zbrisni nga shkëmbinjtë e thepisur dhe të thepisur;
- Në speleologji, për shembull në teknikën me litar të vetëm;
- gjatë operacioneve të shpëtimit;
- Gjatë ngjarjeve ushtarake dhe policore;
- Gjatë zbritjes (uljes) nga helikopterët.
Shkruani një koment për artikullin "Dilfer"
Letërsia
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fragment që karakterizon Dulfer
- Gati, nderi yt, do ta ndash rojen me dysh.Petya u zgjua.
- Tashmë është gdhirë, vërtet, po gdhihet! - bërtiti ai.
Kuajt e padukshëm më parë u bënë të dukshëm deri në bisht, dhe një dritë ujore ishte e dukshme përmes degëve të zhveshura. Petya u tund, u hodh lart, mori një rubla nga xhepi dhe ia dha Likhachev, tundi, provoi saberin dhe e futi në këllëf. Kozakët i zgjidhën kuajt dhe i shtrënguan brezat.
"Këtu është komandanti," tha Likhachev. Denisov doli nga dhoma e rojeve dhe, duke thirrur Petya, i urdhëroi ata të përgatiteshin.
Shpejt në gjysmëerrësirë ata çmontuan kuajt, shtrënguan brezat dhe renditën skuadrat. Denisov qëndroi në dhomën e rojeve, duke dhënë urdhrat e fundit. Këmbësoria e partisë, duke goditur njëqind këmbë, marshoi përpara përgjatë rrugës dhe u zhduk shpejt midis pemëve në mjegullën e paraagimit. Esauli u urdhëroi diçka Kozakëve. Petya e mbajti kalin e tij në frerë, duke pritur me padurim urdhrin për t'u hipur. I larë me ujë të ftohtë, fytyra e tij, veçanërisht sytë, i dogjën nga zjarri, një të dridhur i përshkoi shpinën dhe diçka në të gjithë trupin e tij dridhej shpejt dhe në mënyrë të barabartë.
- Epo, a është gjithçka gati për ty? - tha Denisov. - Na jep kuajt.
Kuajt u sollën. Denisov u zemërua me Kozakun sepse brezat ishin të dobët dhe, duke e qortuar, u ul. Petya kapi traversën. Kali, nga zakoni, donte t'i kafshonte këmbën, por Petya, duke mos e ndjerë peshën e tij, u hodh shpejt në shalë dhe, duke shikuar prapa hussarët që po lëviznin pas në errësirë, hipi në Denisov.
- Vasily Fedorovich, do të më besosh diçka? Të lutem... për hir të Zotit... - tha ai. Denisov dukej se kishte harruar ekzistencën e Petya. Ai shikoi përsëri në atë.
"Unë të pyes për një gjë," tha ai ashpër, "të më bindesh dhe të mos ndërhysh askund."
Gjatë gjithë udhëtimit, Denisov nuk i foli asnjë fjalë Petya dhe hipi në heshtje. Kur mbërritëm në buzë të pyllit, fusha po bëhej dukshëm më e lehtë. Denisov foli me një pëshpëritje me esaulin dhe Kozakët filluan të kalojnë me makinë pranë Petya dhe Denisov. Kur të gjithë kaluan, Denisov filloi kalin e tij dhe hipi drejt tatëpjes. Të ulur në të pasmet dhe duke rrëshqitur, kuajt zbritën me kalorësit e tyre në luginë. Petya hipi pranë Denisov. Dridhja në të gjithë trupin e tij u intensifikua. Bëhej gjithnjë e më e lehtë, vetëm mjegulla fshihte objekte të largëta. Duke lëvizur poshtë dhe duke parë prapa, Denisov tundi kokën drejt Kozakut që qëndronte pranë tij.
- Sinjali! - tha ai.
Kozaku ngriti dorën dhe ra një e shtënë. Dhe në të njëjtin çast, përpara u dëgjua trapi i kuajve galopantë, britma nga anët e ndryshme dhe të shtëna të tjera.
Në të njëjtin moment kur u dëgjuan tingujt e parë të goditjes dhe ulëritës, Petya, duke goditur kalin e tij dhe duke lëshuar frerët, duke mos dëgjuar Denisovin, i cili po i bërtiste, galopoi përpara. Petya-s iu duk se papritmas zbardhi me shkëlqim sa mesi i ditës në atë moment kur u dëgjua e shtëna. Ai galopoi drejt urës. Kozakët galopuan përgjatë rrugës përpara. Në urë ai takoi një kozak të mbetur dhe hipi. Disa njerëz përpara - ata duhet të kenë qenë francezë - po vraponin nga ana e djathtë e rrugës në të majtë. Njëra ra në baltën nën këmbët e kalit të Petya.
Kozakët u grumbulluan rreth një kasolle, duke bërë diçka. Nga mesi i turmës u dëgjua një britmë e tmerrshme. Petya galopoi drejt kësaj turme dhe gjëja e parë që pa ishte fytyra e zbehtë e një francezi me një nofullën e poshtme që dridhej, duke u mbajtur në boshtin e një heshteje të drejtuar nga ai.
"Hurray!.. Djema... tonat..." bërtiti Petya dhe, duke i dhënë frenat kalit të mbinxehur, galopoi përpara në rrugë.
Përpara u dëgjuan të shtëna. Kozakët, husarët dhe të burgosurit e rreckosur rusë, që vraponin nga të dy anët e rrugës, të gjithë bërtisnin diçka me zë të lartë dhe të ngathët. Një francez i pashëm, pa kapele, me një fytyrë të kuqe, të vrenjtur, me një pardesy blu, luftoi hussarët me një bajonetë. Kur Petya galopoi lart, francezi tashmë kishte rënë. Unë u vonova përsëri, Petya shkëlqeu në kokën e tij dhe ai galopoi atje ku u dëgjuan të shtëna të shpeshta. Të shtëna kanë rënë në oborrin e pallatit ku ai ishte me Dolokhov mbrëmë. Francezët u ulën atje pas një gardhi në një kopsht të dendur të tejmbushur me shkurre dhe qëlluan drejt Kozakëve të mbushur me njerëz në portë. Duke iu afruar portës, Petya, në tymin pluhur, pa Dolokhovin me një fytyrë të zbehtë, të gjelbër, duke bërtitur diçka për njerëzit. “Bëni një rrugë të tërthortë! Prisni këmbësorinë!” - bërtiti ai, ndërsa Petya iu afrua me makinë.
Miqtë! Do të doja t'i kushtoja pak vëmendje teknikës së zbritjes në një litar fiks.
Do të duket - çfarë mund të jetë më e thjeshtë? Lidhe dhe fluturo...
Por nuk ishte kështu...
Unë ju sugjeroj të studioni vetë teknikën klasike të rapelit. Ekziston një lidhje me një libër që ofron një ekskursion të shkurtër në histori. Kuriozë…
Le të fillojmë me faktin se është e nevojshme të lidhni zbritësin në unazën që lidh rripin e belvederit dhe sythet e këmbëve. Për më tepër, kjo unazë përdoret domosdoshmërisht edhe për të siguruar një partner.
Në vendin tonë, shumë instruktorë ende mësojnë se si të fiksoni zbritësin (dhe pajisjen e sigurisë gjithashtu) në brez dhe sythe të këmbës në të njëjtën kohë.
Edhe pse gazebot moderne dhe pajisjet moderne të mbajtësit si Gri-gri nga Petzl ose ATC-guide nga BD kanë qenë në përdorim për një kohë të gjatë. 
Por në manualet për pajisjet e belay (pajisjet e belay) është vizatuar bardhë e zi se si dhe ku duhet ngjitur.
Ndoshta, dy problemeve të përjetshme të Rusisë - budallenjve dhe rrugëve - mund të shtojmë me siguri një të tretë - hezitimin për të lexuar udhëzimet.
Pse rekomandohet fiksimi në unazën qendrore?
Nga njëra anë, ajo është pjesa më e fortë e belvederit, dhe nga ana tjetër, vendndodhja vertikale e pajisjes së zbritjes (barrësit) do të lejojë kontrollin më të mirë të tij. Fakti është se pajisjet si ATC ose Reverso janë shumë të lehta për t'u bllokuar duke përkulur pak litarin dalës poshtë. Me lidhjen "klasike" të rappel-it në sistem, litari dalës është në një plan horizontal, i cili nuk është një zhurmë (kjo është më e rëndësishme për shtyrje se sa për rrotullim)! Përveç kësaj, një vendosje e pajisjes larg nga barku e bën punën shumë më të lehtë.
Eh...kjo është rregulluar. Për jobesimtarët, thjesht lexoni udhëzimet. Provojeni dhe ndjeni ndryshimin.
Ka shumë mënyra. Le të shohim shkurtimisht disa nga më të njohurit.
1. Lëshojeni në unazë përmes një karabineri bashkues, litarin midis këmbëve.
Personalisht, kohët e fundit kam lexuar për këtë metodë. Duket shumë qesharake. Ata shkruajnë se ju mund të përdorni fërkime rreth e brendshme pjesa e kofshës + doreza.
Unë nuk do ta bëja këtë. Dhe unë mendoj se as ju nuk do ta bënit :) Është më mirë ta çoni litarin nga jashtë dhe ta fërkoni atje. Sidoqoftë, në këtë rast, pajisja e këmbëzës do të shpaloset pak, por fleksibiliteti i unazës do të lejojë që kjo të bëhet.
………………………………………………………………………………………………………………………………………
2. Këmbëza në unazë + një palë karabina për fërkim.
Por kjo metodë është shumë interesante. Karabinerët krijojnë fërkime shtesë. Unë mendoj se kjo metodë do të jetë shumë e dobishme nëse jeni duke transportuar një viktimë. …………………………………………………………………………………………………………………………….
3. Lëshojeni në unazë përmes një karabineri + rrjetë sigurie me një nyjë kapëse poshtë.
Shpesh gjatë zbritjes ju duhet jo vetëm të ndaloni, por edhe të lironi duart. Si ta bëjmë atë? Është shumë e thjeshtë - lidhni një nyjë tërheqëse në litarin poshtë rappelit. Sapo të lëshoni duart, nyja do të funksionojë menjëherë - thjesht do të "kapë" pak litarin dhe, pasi të jetë ndalur, do të "thyejë" pajisjen e rripit dhe zbritja do të ndalojë.
Pse nuk është e nevojshme të lidhni një nyjë kapëse sipër zbritësit? Sepse, duke lëshuar duart, do të vareni drejtpërdrejt në nyjë dhe për të vazhduar lëvizjen do t'ju duhet të bëni përpjekje të dëshpëruara për të hequr ngarkesën prej saj. Në metodën e përshkruar, shtrëngimi i fortë i nyjës nuk do të ndodhë.
4. Shpëtuar vendoset në një lak të veçantë ose zinxhir margaritar + rrip me një rrokje poshtë.
Kjo është metoda ime e rekomanduar. Fotografia tregon një lidhje shumë të ndërlikuar duke përdorur një lak të gjatë hobe të hollë. Si rezultat, formohen dy sythe të pavarura, me ndihmën e të cilave këmbëza është ngjitur në sistem. Borgjezët shkruajnë se kur zbrisni shpejt, mund të fërkoni aksidentalisht vijën me litar, por duke qenë se keni një vijë të dyfishtë, atëherë gjithçka do të jetë në rregull. Epo, ndoshta ka pasur raste.
……………………….
Vërtetë, nuk duhet të zbresësh shpejt në një nyjë të tillë - litari fërkohet shumë kundër vetes dhe madje mund të shkrihet. Përveç kësaj, kjo nyjë e kthen shumë litarin.
Natyrisht, siç u tregua tashmë më lart, mund të përdorni një rrokje më të ulët dhe një tërheqje të shpejtë për punë më të përshtatshme dhe të sigurt.
Artikulli do të ishte i paplotë pa folur për teknikën e bllokimit të pajisjeve të ndezjes. Por kjo është një temë për një diskutim më vete; do të përpiqem të shkruaj një shënim të shkurtër për këtë temë në të ardhmen e afërt.
P.S. Nëse keni harruar diçka, shkruani në komente!
Origjinali i marrë nga mr_gusht V
Origjinali i marrë nga survivalpanda në trajnimin vertikal për fillestarët. program arsimor. Teoria dhe praktika e nivelit të hyrjes
Në këtë artikull do të përpiqem, me sa kuptoj, të shpjegoj bazat e stërvitjes malore sa më thjesht që të jetë e mundur për fillestarët absolut në këtë temë.
Unë do t'ju tregoj për termat dhe teknikat e thjeshta të zbritjes dhe ngjitjes që çdokush mund t'i zotërojë.
Vetëm pak muaj më parë, më duhej të shfletoja në internet për një kohë të gjatë për të mbledhur këtë informacion, ndaj vendosa ta sistemoj dhe ta prezantoj sa më thjeshtë, mendoj se do të jetë e dobishme.
Artikulli doli i gjatë, por nuk mund t'i fshini fjalët nga kënga. U desh shumë kohë për të shkruar. Pikërisht së bashku me shkrimin, isha duke testuar ose zotëruar diçka të re dhe duke e përfshirë atë në artikull.
Gjithashtu nuk përjashtoj disa gabime që fare mirë mund të kisha bërë.
Kujdes: është më mirë të bëni gjëra të tilla nën mbikëqyrjen e profesionistëve. Përndryshe, ju mund të vriteni ose plagoseni shumë lehtë.
Kështu që. Gjithçka filloi me një zhurmë të madhe. Të gjitha stërvitjet malore, sipas klasifikimit tim, ndahen në dy lloje të organizimit të lëvizjes së litarit. Kjo është një lëvizje lart d.m.th. ngjitja dhe lëvizja në zbritje, pra zbritja.
Tani do të fillojmë ngadalë të shqyrtojmë çdo pajisje dhe term që mund të ndeshet në rrugën e mprehtë të një fillestari që dëshiron të njihet pak me këtë temë.
Gjëja e parë që na duhet është litar.
Pa një litar, ne nuk do të ngjitemi askund dhe pastaj nuk do të zbresim prej andej.
Ekzistojnë dy lloje litarësh që përdoren në alpinizëm: statike(statikë - zhargon) dhe dinamike(dinamika - zhargon). Ato dallohen nga cilësitë dinamike, përkatësisht aftësia për t'u zgjatur nën ngarkesë.
Vetia kryesore e litarëve dinamikë është aftësia për të thithur goditjen që ndodh kur një alpinist bie (do të flasim për faktorin e rënies më poshtë). Prandaj, dinamika përdoret shumë shpesh për sigurim gjatë ngjitjes. Për mbështjellësin e poshtëm zakonisht kërkohet.
Për zbritjen dhe ngjitjen e thjeshtë përgjatë një litari, një fillestar do t'i duhet vetëm të blejë një litar statik. Mjafton një gji prej 50 m për çdo gjë dhe do të ketë ende pak. Një opsion buxhetor do të ishte blerja e litarit të brendshëm (Kolomna, Dzerzhinsk, etj.).
Diametrat standardë të përdorur në alpinizëm janë 9-11 mm (në alpet industriale - 10-12). Sa më shumë, aq më i fortë dhe më i rëndë është litari. Sa më shumë ngadalësohet në pajisjen e këmbëzës.
Unë ju këshilloj të qëndroni në mesataren e artë - 10 mm.
Dhe nëse kemi prekur litarët, atëherë nuk mund të injorojmë kordonin(repik, repchik - zhargon). Ky është një litar statik ndihmës me një diametër 3-8 mm. Ka një sërë përdorimesh, nga organizimi i vetësigurimit deri tek bërja e lidhëses.
Në përgjithësi, nuk kishte asnjë parakordë të shtrirë përreth.
Unë përdor një kordon 5 mm, një spirale e së cilës është pothuajse gjithmonë në çantën time të shpinës.
Duket sikur i kemi rregulluar litarët.
Nga litarët ne kalojmë pa probleme në nyje.
Ka shumë nyje të ndryshme dhe mund t'i mësoni pafundësisht. Do të ndalem vetëm në disa që, për mendimin tim, janë më të kërkuarat.
Së pari kjo tetë, mund të thuhet, është njësia kryesore që mund të përdoret pothuajse në çdo rast. Një nyjë shumë e besueshme që praktikisht nuk e dobëson litarin.
Figura tetë përdoret për t'u lidhur si me një sistem sigurie individuale (ISS) ashtu edhe me një mbështetje. Për lidhjen dhe zgjatjen e litarëve, në përgjithësi për pothuajse gjithçka.
Ju duhet të mësoni se si të thurni një thurje me figura tetë.
Bowline- një nyjë shumë e zakonshme për lidhjen dhe krijimin e sytheve. Më pak i besueshëm se figura tetë, por thur më shpejt. Kërkohet një nyje kontrolli. Jo plotësisht i besueshëm. Më mirë lidhni një figurë tetë.
Ju duhet të dini të paktën një nyjë kapëse. Pastaj do t'i përdorim ato për t'u siguruar.
Çfarë nyje UIAA(UIAA), e nevojshme për zbritjet dhe zbritjet emergjente me një minimum pajisjesh.
Shënim! Fundi i lirë i litarit duhet të dalë nga ana e kundërt me bashkimin e karabinës.
Keni blerë një litar, keni zotëruar nyjet, a mund të ngjiteni dhe të zbrisni tani?
Në parim, po, ju mund të rappeloni pa asnjë pajisje, ashtu si në ditët e mira të vjetra.
Rappelling - rappelling. Shumë njerëz mendojnë se kjo është ndonjë prejardhje, por kjo nuk është kështu. Dulfer është një teknikë e prejardhjes e quajtur pas shpikësit.
Pra, është e mundur të zbresësh në këtë mënyrë, por nuk është e sigurt dhe e papërshtatshme.
Për lehtësi dhe siguri, ato janë shpikur për mjaft kohë. Sistemet e Sigurisë Personale(ISS, sistem, belveder, i pezulluar).
Ato shërbejnë për të shpërndarë ngarkesën në trup kur vareni dhe bini dhe ju pengojnë të bini.
Ka sisteme plot Dhe beli.
Unë përdor një sistem rripi. Nëse dëshironi, mund të shndërrohet në të plotë duke blerë rripa të veçantë.
Për fillestarët, unë do të rekomandoja një ASC të rregullt pa shpatulla.
Nëse keni nevojë për një opsion buxheti, atëherë kompania vendase Vento. Në çdo rast, nuk duhet të merrni sisteme që përbëhen vetëm nga hobet. Njerëzit i quajnë me dashuri "prerëse vezësh". Nëse keni para të mjaftueshme, atëherë është më mirë të mos kurseni dhe të merrni diçka nga markat e famshme Petzl, Black Diamod, etj.
Fotografia e mëposhtme tregon elementët kryesorë të sistemit të sigurisë:
Unazat e këmbëve
Perimetri i belit
Unazë sigurie (jeshile)
Sythe për pajisjet e varura - ato nuk janë mbajtëse dhe në asnjë rrethanë nuk duhet t'i varni ose varni mbi to.
Ne kemi rregulluar sistemet e sigurisë.
Tani na duhet kombinoni litarin me iss. Ka dy mënyra për ta bërë këtë. Me një nyjë dhe përmes një karabine.
Nyja është e njëjta shifër tetë, dhe unë do t'ju tregoj për karabina pak më poshtë.
Karabineri kapet në unazën qendrore të sigurisë. Ky është një rekomandim i fortë nga të gjithë prodhuesit.
Shumë shpesh ata mësojnë se si të fiksohen në një lak rripi dhe një lak në të njëjtën kohë - ky është një gabim sepse ... rrit mundësinë që karabina të anohet dhe të ngarkohet në drejtim tërthor. Vetëm një nyjë mund të lidhet në të dy sythe në të njëjtën kohë.
Nëse nuk më besoni, atëherë lexoni udhëzimet për ISS tuaj.
Tani le të kalojmë te karabina.
Pra, çfarë janë atje karabina.
Së pari, ato janë ose të lidhura ose të shkëputura.
Dallimi i tyre është se ato me tufë janë të pajisura me një tufë të veçantë që pengon hapjen spontane të karabinës.
Lidhjet Ka fileto, bajonetë dhe automatike.
Ato automatike janë të lehta për t'u përdorur me njërën dorë, por besueshmëria e tyre lë shumë për të dëshiruar. Unë rekomandoj përdorimin e karabinarit me bashkime me fileto. Dhe gjëja kryesore është që gjithmonë të siguroheni që karabineri të jetë i kyçur.
Gjithashtu, karabinat ndryshojnë në formë dhe janë: ovale, trapezoidale, trekëndore, në formë dardhe etj.
Karabinerët ovale janë më të gjithanshëm dhe më të lirë.
Ato trapezoidale me të njëjtën peshë kanë forcë më të madhe se ato ovale.
Karabinerët trekëndësh dhe në formë dardhe kanë rritur pastrimin e litarit. Ata janë më të përshtatshëm për t'u lidhur dhe përdorur nyjën UIAA.
Karabinerët janë bërë nga materiale të ndryshme. Këto janë çeliku, lidhjet e aluminit dhe titani.
Karabinat e çelikut janë të rënda dhe shumë të qëndrueshme, karabinaret prej alumini janë shumë më të lehta. Ato nga titan janë mjaft të rralla dhe nuk kam komunikuar me ta.
Tani për forcë.
Çdo karabiner është shënuar kështu. Do të thotë që karabina nga fotografia në gjendje të kyçur do të përballojë një ngarkesë prej 22 kN (2.2 ton) në drejtimin gjatësor. 8 kN nëse shulja është e hapur dhe 8 kN në drejtim tërthor.
Ju e shihni se sa e rëndësishme është të çiftoni karabina dhe të siguroheni që ato të jenë të pozicionuara ashtu siç duhet.
Shënim! Lidhja e karabinës duhet të jetë gjithmonë përballë jush. Në këtë mënyrë do të shihni nëse karabina është liruar rastësisht.
Nëse ekziston mundësia që ngarkesa të aplikohet nga disa anë, përdoren të ashtuquajturat pragje. Këto janë karabina çeliku që nuk kanë një shul të palosshëm, por vetëm një bashkim të filetuar.
Për një fillestar, unë do të këshilloja të blinin 3-4 karabinera të formave të ndryshme me bashkime me fileto. Materiali i prodhimit - opsional.
Le të kalojmë në Pasardhësit(SU, shkas).
Parimi kryesor i funksionimit të të gjitha sistemeve të kontrollit është krijimi i fërkimit të litarit në mekanizëm. Si rezultat, ju mund të kontrolloni zbritjen me shumë pak përpjekje.
Ka SU manual Dhe automatike.
Në sistemet e kontrollit manual, shpejtësia e zbritjes dhe e frenimit varet vetëm nga mënyra e filetimit të litarit dhe nga forca me të cilën personi e tërheq litarin poshtë sistemit të kontrollit.
Pajisjet e lëshimit automatik kanë një mekanizëm të veçantë. Tërhiqeni dorezën dhe zbritni poshtë. Lëreni dorezën dhe ngrini. Në këtë rast, fundi i lirë i litarit duhet ende të kontrollohet.
Në këtë artikull do të flas vetëm për pajisjet e dorës sepse... Për një fillestar që nuk planifikon të angazhohet në aktivitete industriale alpine, pajisjet automatike janë plotësisht të tepërta.
Dhe unë do t'ju tregoj për dy lloje shkasash - figura tetë dhe rondele Shikht.
SS tetë- Kjo është një nga pajisjet më klasike. Duket diçka si kjo.
Bori duhet për të rregulluar litarin, ka tetë dhe pa brirë.
Disavantazhi është se figura tetë e kthen litarin. Kjo do të thotë që pas disa zbritjeve, litari do të jetë plot me “qengja” që më pas do të duhet të zgjidhen.
Përparësitë përfshijnë disa opsione për filetimin e litarit.
Janë dy prej tyre. Përmes karabinerit (shpejtësia e zbritjes është më e lartë) dhe përmes qafës së figurës tetë.
Epo, në çdo moment teta me brirë mund të bllokohet duke mbështjellë një litar rreth bririt.
Një version tjetër, më modern i figurës tetë është piranha Petzl. Ka edhe më shumë mënyra për të ngjitur dhe rregulluar shpejtësinë e lëshimit. Më shumë detaje rreth këtij shkaktari do të jenë në një rishikim të veçantë.
Meqë ra fjala, hidhini një sy kësaj karabine. Kur është i shkëputur, shiriti i kuq anodizues është i dukshëm - një ide e shkëlqyer, për mendimin tim.
Lloji i dytë i sistemit të kontrollit manual është ngarkim larës. Ato janë: xhami, koshi, reverso etj.
Funksionon shkëlqyeshëm me litar të vetëm dhe të dyfishtë. Ata nuk e rrotullojnë atë. Në përgjithësi, unë rekomandoj të filloni vetëm me një shkas të tillë.
Fillimi i litarit kryhet si më poshtë. Një lak krijohet dhe kalon përmes një foleje në pajisje. Fundi i lirë i litarit drejtohet drejt nofullave SU.
Një karabinë është ngjitur brenda lakut.
Shënim! Kablloja është pjesë e pa ngarkueshme dhe përdoret vetëm për transport.
Le të themi se yjet rreshtohen. Ju keni blerë një spirale me litar, një ASC, karabina dhe një pajisje mbajtëse.
Mirë, ende e nevojshme përkrenare. Por këtë do ta lë në ndërgjegjen tuaj.
Edhe pse edhe një helmetë banale ndërtimi nuk do të dëmtojë.
Unë përdor helmeta balistike, të cilat jo gjithmonë shkaktojnë një reagim të shëndetshëm.
Nuk do të jetë e tepërt jastëkët e gjurit. Përndryshe, mavijosjet në gjunjë nuk mund të shmangen.
Të mirat janë po aq të rëndësishme. dorashka. Kur zbrisni shpejt, litari fërkohet dhe djeg pëllëmbën tuaj; ju mund ta lini instinktivisht litarin nga dhimbja, e cila mund të jetë fatale.
Tani marrim të gjitha këto dhe shkojmë në një mur të improvizuar ngjitjeje.
Mos harroni të ftoni një mik me ju që do të sigurojë sigurimin. a keni harruar? Te lumte!
Muri ynë i ngjitjes do të jetë një mur i vogël nga i cili mund të zbresësh. Në foto, për shembull, një mur mbajtës.
Për stërvitjen e parë, sa më i ulët aq më mirë.
Tani vendosim parzmoren. Shtrëngoni dhe kontrolloni të gjitha kopset. I kërkojmë një shoku të kontrollojë përsëri.
Hapi i parë është sigurimi i litarit. Në alpinizëm, është zakon të fiksoheni ose në një pikë absolutisht të besueshme, ose në dy më pak të besueshme. Këto pika të lidhjes së litarit quhen stacionet.
Ne do të jemi të lidhur me një pemë të gjallë. Kjo është një pikë ngjitjeje shumë e besueshme.
Ne e lidhim veten me pemën me të njëjtën tetë të bekuar, ose me një hark, duke mos harruar nyjën e kontrollit.
Ekziston një mundësi tjetër për të blerë vetë djalë nga një hobe 120 cm e gjatë dhe përdorni një karabinë për të krijuar një stacion të tillë.
Përdorimi i një nyje gjysmë kapëse zvogëlon forcën me 50 përqind, por "laki" ( nyjë gjysmë e rrokshme) ju lejon të fitoni një terren më të lartë.
Ne do ta bëjmë kështu.
Epo, në përgjithësi, linja të tilla djemsh hobe janë shumë të dobishme në fermë. Duhet të marrësh një çift.
Stacioni u krijua. Para së gjithash, ne e sigurojmë veten ndaj tij me një litar. Nëse nuk e dini se çfarë është, atëherë mund ta luani të sigurt me një kopje, siç bëj unë në foto.
Dhe ndërsa jemi në këtë temë, unë do të them disa fjalë mustaqe litar.
Këto janë copa hobe ose litari dinamik, të cilat janë ngjitur në një skaj me sistemin dhe në anën tjetër në pikën e kalimit.
Ka prodhim industrial dhe të vetë-lidhur.
Të blera duken kështu.
Vetë-lidhur kështu. Mustaqet janë ngjitur në sistem duke përdorur një nyjë të figurës tetë.
Mustaqet e para, si rregull, kanë një gjatësi standarde prej 55 cm. Përdoret kryesisht për t'u fiksuar në objektet përreth, siç është stacioni që kemi bërë në hapin e mëparshëm.
Zhumari zakonisht ngjitet në mustaqet e dytë. Gjatësia e tij duhet të jetë e tillë që, duke u varur në këtë mustaqe, të mund të arrini shulën e zhumarit (unë do t'ju tregoj se si duket zhumari, ku është shulja dhe çfarë është në të vërtetë pak më poshtë).
Në skajet e lira të litarit, janë lidhur nyje në të cilat janë fiksuar karabina. Unë përdor një gjysmë hardhi rrushi me tre kthesa. Nëse nuk dini si ta bëni këtë lloj nyjeje, përdorni figurën tetë.
Tani le të kthehemi në fillim të "ciklit". Ne gjetëm mbështetje. Ne krijuam një stacion mbi të, klikuam në litar. Ka ndodhur? Te lumte!
Tani, në fund të litarit përgjatë të cilit do të zbresim, ne thurim një figurë tetë dhe e këputim atë në karabinë që varëm në stacion.
Në skajin tjetër të litarit, ne gjithashtu lidhim një nyjë dhe hedhim gjirin në "gremine".
Kjo nyjë siguron që edhe nëse litari nuk arrin në fund, thjesht do të ndaleni dhe nuk do të bini duke rrëshqitur nga fundi.
Edhe nëse mendoni se litari ka arritur në fund, duhet të siguroheni. Pyetni një mik më poshtë.
Nëse litari kalon nga skaji i murit dhe fërkohet me të, atëherë duhet ta vendosni mbi të shkel. Ky është një rrip materiali i dendur (teza, një copë zorrë zjarri, etj.) me Velcro. Mbështjellet rreth litarit dhe mbron nga gërryerja.
Nëse nuk e vendosni mbrojtësin, atëherë pas disa herë ju merrni këtë foto. Dakord, kjo nuk është pika.
Ne e futim litarin në zbritës (shpresoj të mos e keni harruar më poshtë). Tërhiqeni skajin e lirë lart dhe kapeni plogështinë.
Tani, nëse e tërheq skajin e lirë të litarit, nuk do të mund të biesh.
Në këtë fazë, ju mund të këputni krahun e litarit jashtë stacionit.
Nga rruga, sigurimi juaj do të bazohet në të njëjtin parim. Më poshtë duhet të qëndrojë një mbajtës, dhe këshillohet që ky të mos jetë armiku juaj më i keq, i cili tashmë po fërkon pëllëmbët e tij të djersitura në pritje të rënies suaj.
Mbajtësi duhet të jetë gati për të tërhequr skajin e lirë të litarit.
Ai nuk duhet të shpërqendrohet nga alpinistët e bukur ose të flasë në telefonin e tij celular. E gjithë vëmendja e tij duhet të përqendrohet tek ju.
Dorën me litar e vendosim nën prapanicë, ndërsa litari do të kontrollohet shtesë në kofshë.
Ne dalim me shpinë në buzë, duke e lëshuar ngadalë litarin duke i çlodhur pak pëllëmbët.
Ndërsa pushoni këmbët tuaja, ne varim pikën e pestë në mënyrë që këmbët tuaja të jenë në kënd të drejtë me murin. Pjesa e pasme është e drejtë dhe paralele me murin.
Zbritjen e parë e bëjmë ngadalë, me hapa. I rirregullojmë këmbët dhe e lëshojmë ngadalë litarin derisa të prekim tokën.
Urime, zbritja e parë ka përfunduar!
Në të ardhmen, zbritjet mund të bëhen më të vështira sipas dëshirës.
Ju mund dhe duhet të kaloni nga një shok sigurues në vetësigurimi(dhe gjithashtu, për siguri maksimale, të dyja këto opsione mund të kombinohen).
Kjo është pikërisht arsyeja pse ne mësuam nyjën e kapjes.
Nyja zakonisht është thurur ose sipër SU ose poshtë. Cili është ndryshimi?
Nëse thurim një nyjë kapëse mbi nyjën e thithjes, atëherë në rast dështimi ne varemi në të. Zbritja bëhet e shkarkuar.
Për të vazhduar zbritjen, duhet të lirojmë nyjën dhe të ngarkojmë përsëri zbritësin. Për të liruar nyjën duhet të ngrihemi pak. Për ta bërë këtë, do të na duhet një kapëse (do të flas për to më vonë) ose të lidhim një trazues në një litar.
Në përgjithësi, detyra nuk është shumë e parëndësishme.
Një opsion më i thjeshtë është të lidhni një nyjë tërheqëse poshtë nyjës së lidhjes. Njësia e bllokimit automatik është përdorur në foto.
Në këtë rast, gjatë një avari, ne mbetemi të varur në nyjë, ndërsa këmbëza mbetet e ngarkuar.
Ne vetëm duhet të kapim litarin midis sistemit të kontrollit dhe nyjës, duke shkarkuar kështu nyjen, do të jetë e mundur ta lirojmë atë dhe të vazhdojmë zbritjen.
Duket si një metodë e mirë, por ka edhe të meta. Nëse arsyeja e dështimit është shkatërrimi i sistemit të kontrollit, atëherë do të kthehemi me kokë poshtë, gjë që është shumë e pakëndshme. Edhe pse ky probabilitet është mjaft i vogël, nuk duhet neglizhuar.
Lexoni më shumë rreth lidhjes së litarit nën sistemin e kontrollit në një artikull shumë të arsyeshëm:
Kjo është ajo, zbritja është e zotëruar. Ju nuk mund të ndaleni këtu, por të vazhdoni stërvitjen, për shembull, të zotëroni elementët e alpinizmit sulmues, i cili në thelb përbëhet nga zbritje spektakolare.
Edhe nëse ndaloni pasi keni zotëruar vetëm bazat, tashmë keni fituar aftësi që mund t'ju shpëtojnë jetën në rast rrethanash të caktuara, si p.sh. një zjarr në një shkallë.
Gjithçka në lidhje me zbritjen.
Tani është momenti për t'u prekur ngjiten përgjatë litarit, por së pari do t'ju tregoj pak për kapëset.
Kapëse- një pajisje që lëviz lirshëm përgjatë litarit, por kur ndodh një ngarkesë, pajisja fiksohet, duke shtrënguar litarin, prandaj emri.
Për t'u ngjitur në një litar, ju nevojiten dy kapëse ose një kapëse + një pajisje automatike të mbajtjes.
Kapëse më e zakonshme është zhumar. Kjo është një kapëse me një dorezë që është e rehatshme për t'u mbajtur. Mjeti më i përshtatshëm për ngritjen (këtej vjen termi zhumarit, që do të thotë të ngrihesh). Këshillohet që të keni të paktën një.
Jumarët mund të jenë majtas ose djathtas, për çdo dorë.
Parimi i funksionimit të zhumar është mjaft i thjeshtë. Ai bazohet në shtypjen e litarit me një kamerë të mbushur me susta me thumba.
E vendosim xhumarin e hapur në një litar dhe e vendosim në vend. Ajo rrëshqet lart lirisht përgjatë litarit dhe kur ngarkohet fiksohet. Është e pamundur të hiqni një jumar të ngarkuar.
Për siguri më të madhe, mund të klikoni karabinën si kjo.
Një pedale është ngjitur në dorezën e jumarit. Megjithatë, muskujt më të fortë të një personi janë në këmbë.
Pedali duhet të jetë i tillë që kur qëndroni në të me një këmbë plotësisht të drejtuar, jumari të jetë në nivelin e gjoksit.
Le të jetë xhumari kapësja jonë e parë. Kapëse e dytë mund të jetë edhe jumar, por për dorën e majtë.
Ngritja në dy zhumare bëhet kështu.
Ne qëndrojmë në pedalin e majtë. Ne e shtyjmë jumarin e djathtë përgjatë litarit sa më lart që të jetë e mundur, ndërsa përkulim këmbën e djathtë në gju. Ne shtyjmë me këmbën tonë të djathtë - "ngjitni shkallën". Më pas shtyjmë xhumarin e majtë etj.
Është më mirë t'i siguroni të dy xhumarët me mustaqe vetësigurimi.
Në vend të zhumarit të dytë, mund (dhe madje duhet) të merrni zvarritje. Kjo është një kapëse që është shumë e ngjashme me një jumar me një dorezë të prerë. Varet në gjoks. Në rast të përdorimit me një ASC të montuar në bel, duhet të varni gjithashtu një litar të veçantë rreth qafës.
Parimi i ngritjes në një palë jumar + zvarritje.
Unë do ta demonstroj më tej këtë metodë në një video të veçantë.
Ne rrimë në zvarritje. E shtyjmë xhumarin sa më lart, duke përkulur këmbën me pedale në gju. Ne e tërheqim veten lart në pedale. Vetë litari kalon përmes zvarritjes. Pastaj ne varemi në zvarritje dhe e shtyjmë jumarin më tej.
Në këtë rast, ju mund të kapeni në xhumar me të dyja duart dhe të vendosni të dy këmbët në trazimin e xhumarit.
Ngritja duke përdorur jumar + zvarritje është më e shpejtë dhe më e lehtë për t'u mësuar.
Ekziston një mundësi për të bërë pa jumar krejtësisht.
Për shembull, duke përdorur modelin zvarritje + pantin.
Pantin- ky është i njëjti zvarritje, i ngjitur vetëm në çizme. Parimi i ngritjes është i ngjashëm.
Por unë do t'ju këshilloja të blini të paktën një zhumar. Përveç ngjitjes, mund të siguroheni edhe në të, megjithëse nuk rekomandohet.
Lloji i dytë i kapëseve që unë theksoj janë kapëse sigurie.
Ju ngjiteni, dhe kapësja e belay kalon pranë jush në litarin e dytë, ose sipër jush nëse ka vetëm një litar.
Ata ngjiten lirshëm dhe kur bien, bllokohen dhe ju pengojnë të bini. Përfaqësuesit më të famshëm: pika të ndryshme, shants, kopje rezervë dhe asaps.
Dua të përmend edhe mini-kapsat e ndryshme. Ata janë në gjendje të kryejnë funksione të ngjashme me ato të mëdha, megjithëse janë më pak të besueshme dhe të përshtatshme. Avantazhi i tyre i pamohueshëm është pesha dhe madhësia e tyre e ulët.
Si rezultat, një ose dy nga këto kapëse mund të mbahen gjithmonë në parzmore. Ju mund të lexoni më shumë rreth tyre në rishikim.
Në terma të përgjithshëm, gjithçka rreth ngjitjes.
Tani për të pakëndshmen, domethënë rreth prishjet. Dhe akoma më konkretisht për faktorin hov.
Një i sapoardhur që hyn në çdo forum për të diskutuar ndonjë harduer pothuajse menjëherë e sheh këtë term.
Thelbi i tij është shumë i thjeshtë për t'u kuptuar.
"Faktori i vrullshëm"është raporti i lartësisë së rënies me gjatësinë e litarit që e ndalon atë.
Një tregues mjaft i përafërt me anë të të cilit është e lehtë të përcaktohet nëse një pjesë e caktuar e harduerit do të shpërbëhet kur tërhiqet apo jo.
Unë rekomandoj fuqimisht të shmangni rëniet me një faktor më të madh se një.
Është shumë e thjeshtë: nëse sigurojmë veten për diçka (një tërheqje e shpejtë, një pajisje mbajtëse në litarin e dytë, etj.), pika e mbajtësit nuk duhet të jetë poshtë belit.
Kjo eshte e gjitha. Faleminderit per vemendjen!
Situata të tilla nuk lindin shpesh, por gjithsesi... imagjinoni se duhet të zbrisni nga një litar, por nuk ka asnjë zbritës pranë. Asnjë “shkallë”, asnjë “tetë”, as edhe një karabinë e rrënuar – edhe kjo mungon. Këtu hyn përvoja e të parëve tanë - metoda klasike Dülfer!
Zbritja duke përdorur metodën Dülfer
Alpinisti Hans Johannes Emil Dülfer u bë i famshëm për propozimin e metodës së parë efektive dhe në të njëjtën kohë relativisht të sigurt të rrëmbimit nga një shkëmb. Kjo ndodhi në fillim të shekullit të 20-të dhe, siç e kuptoni, pajisjet moderne të ndezjes ishin të padëgjuara atëherë. Në ditët e sotme, "rapelling" ose "dulfing" quhet për nder të tij çdo zbritje në një litar, duke përfshirë përdorimin e të gjitha pajisjeve të nevojshme.
Pra, cila është metoda Dülfer? Procesi duket diçka si ky: litari është i lidhur në një mbështetje, pastaj fundi i tij i lirë duhet të kalohet midis këmbëve dhe të mbështillet rreth kofshës së djathtë. Më pas kaloni litarin përmes gjoksit mbi shpatullën e majtë dhe përmes shpinës në dorën e djathtë. A jeni tashmë konfuz?)) Gjithçka është më e qartë në foto.
Sigurisht, kjo rrëmbim kërkon disa aftësi dhe kjo metodë nuk mund të quhet plotësisht e sigurt. Por është akoma më mirë sesa të lëvizni litarin me duart tuaja! Ka disa truke që përdornin alpinistët e hershëm: për të parandaluar që litari të presë kofshën tuaj, vendosni një çekiç guri në xhepin e pasmë të pantallonave, në mënyrë që boshti të kalojë nën litar, ose përdorni boshtin e një sëpate akulli. Dhe për të "ambushur" shpatullën, mund të vendosni një dorezë ose kapelë nën xhaketë. Dhe, sigurisht, sa më të ngushta të jenë rrobat tuaja, aq më mirë.
Zbritja me litar me një karabinë (nyje UIAA)
Nëse nuk keni shkas, por keni të paktën një karabinë, mund të zbrisni me rehati më të madhe. Në vend të rapellimit të sofistikuar, le të përpiqemi të bëjmë një lloj "shkalle" ose "figurë tetë" nga një karabinë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni nyjën e mirënjohur UIAA, e njohur edhe si "gjysma e trazit", e njohur edhe si nyja Munter.
Me një prejardhje të tillë, është e rëndësishme të mos nxitoni - litari do të fërkohet shumë dhe mund të ketë dëmtime. Gjithashtu përpiquni t'i mbani këmbët në shkëmb sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të mos shtrembëroni litarin dhe të humbni kontrollin e zbritjes.
Ekziston një mundësi tjetër për të zbritur një litar duke përdorur një karabinë - është në foton më poshtë. Me këtë metodë, litari fërkohet në vetvete më pak, por rreziku i përdredhjes është gjithashtu shumë i lartë, dhe përveç kësaj, lëvizja do të jetë mjaft e ngadaltë.
Sigurisht, ne nuk rekomandojmë zbritje të tilla të pasigurta. Pse, nëse ka shumë pajisje ndezëse të përshtatshme dhe të besueshme? Por megjithatë, nëse shkoni shpesh në mal, ia vlen të praktikoni këto metoda dhe herë pas here të stërvitni secilën prej tyre të paktën në lartësi të ulëta (ose me sigurim). Ndoshta një ditë metoda Dülfer ose nyja UIAA do t'ju ndihmojë të shpëtoni jetën dhe shëndetin...