ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1959 оны тогтоолоор "Восток" сансрын хөлгөөр анх удаа нислэг үйлдэх сансрын нисгэгчдийг сонгон шалгаруулах, бэлтгэх тухай шийдвэр гарсан. Энэ ажлыг Цэргийн эрдмийн улсын госпиталийн төвд даалгасан. Энэ зорилгод хамгийн тохиромжтой шинж чанартай гэж үзсэн тул сөнөөгч онгоцны нисгэгчдээс сонгохоор шийдсэн. Сонголт нь эрүүл мэндийн шалгуур, биеийн онцлог шинж чанарын аль алинд нь хатуу байсан - нэр дэвшигч нь 35-аас дээш настай, 175 см хүртэл өндөр, 75 кг хүртэл жинтэй байх ёстой. Тэднийг яагаад сонгон шалгаруулж байгаа талаар хэнд ч хэлээгүй;
Тус комисс нисгэгчдээс 3461 өргөдлийг хүлээн авч, анхны яриа хэлэлцээнд 347 хүнийг сонгосон байна. Эмнэлгийн үзлэг маш нарийн байсан бөгөөд ирэх ачаалал ноцтой байсан тул хүн бүр сансрын нисгэгч болохоор шийдээгүй бөгөөд 72 нисгэгч хөтөлбөрт оролцохоос татгалзжээ. 206 хүнийг нэмэлт шинжилгээнд хамруулжээ. Зөвхөн 29 хүн эрүүл мэндийн үзлэгийн бүх үе шатыг давж чадсан.
Сансарт нисэхээр бэлтгэж буй баг. (wikimedia.org)
Зураг дээр сууж байгаа (зүүнээс баруун тийш): П.Попович, В.Горбатко, С.Хрунов, Ю.Гагарин, С.Королев, Н.Королева Поповичийн охин Наташа, Сансрын нисэгчдийг бэлтгэх төвийн 1-р дарга Е.Карпов, N. Никитин , TsNIIAC-ийн хэлтсийн дарга Е. Федоров. Дунд эгнээ: А.Леонов, А.Николаев, М.Рафиков, Д.Зайкин, Б.Волынов, Г.Титов, Г.Нелюбов, В.Быковский, Г.Шонин. Дээд эгнээ: В.Филатьев, И.Аникеев, П.Беляев.
1960 оны 1-р сарын 11-нд 26266-р цэргийн тусгай анги байгуулагдсан бөгөөд энэ нь одоогийн Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төв юм. Даргаар эмнэлгийн албаны хурандаа Евгений Карпов томилогдов. Мөн ирээдүйн сансрын нисэгчид Агаарын цэргийн хүчний 1-р бүлгийг байгуулжээ.
1960 оны 3-р сарын 7-нд Юрий Гагарин, Валерий Быковский, Иван Аникеев, Борис Волынов, Виктор Горбатко, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Герман Титов, Георгий Шонин, Павел гэсэн 12 хүн сансрын нисгэгчдийн анхны корпуст элсэв. Попович. Дараа нь тэд Дмитрий Зайкин, Евгений Хрунов, Валентин Филатьев, Валентин Варламов, Валентин Бондаренко, Павел Беляев, Марс Рафиков, Анатолий Карташов гэсэн 8 нисгэгчтэй нэгдэв. Сургалтанд тэд Челюскиникчүүдийг аварсан нисгэгч, Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар, Аугаа эх орны дайны оролцогч Николай Каманинийг урьсан.
1961 оны 4-р сар гэхэд Титов, Гагарин, Нелюбов гэсэн гурвыг нислэгээр сонгов. Тэд анхны сансрын нисгэгчдийн Зөвлөлтийн ард түмэнд хандсан уриалгыг тэмдэглэж, 4-р сарын 12-нд гурвуулаа Байконурт байв. Титов бол Гагарины нөөц бололцоо байсан бөгөөд Нелюбов давагдашгүй хүчин зүйл тохиолдсон үед нөхдөө орлуулах ёстой байв.
Гагарин нисэхээсээ өмнө Байконурт. (wikimedia.org)
Нелюбов хэзээ ч сансарт нисч байгаагүй. Халуухан ааштай байсан тул ангиас хөөгдөж, амьдралаа маш харамсалтайгаар дуусгасан - 1966 онд согтуу байхдаа галт тэргэнд дайруулжээ.
Энэ бол анхны отрядын сансрын нисгэгчдийн амьдрал эмгэнэлтэйгээр тасарсан цорын ганц тохиолдол биш юм. Гагарин 1968 онд нисэх онгоцонд амжилтгүй болсон сургалтын нислэгийн үеэр осолдож, Владимир Комаров Союз-1 сансрын хөлгийг газардах үеэр нас баржээ.
Г.Титов, А.Николаев нар сургалтын үеэр, 1964. (wikimedia.org)
Тус багийн хамгийн залуу гишүүн Валентин Бондаренко даралтын камерт шатжээ. 1961 оны 3-р сарын 23-нд тэрээр камерт 10 хоног байх хугацаагаа дуусгаж, биеийнхээ мэдрэгч бэхэлсэн хэсгүүдийг спиртээр арчсны дараа хөвөнг нь хаяжээ. Энэ нь халуун спираль руу цохиж, галд автсан, харин танхим бүхэлдээ галаар дүүрэв. Бондаренког гаргахад түүний бие маш их түлэгдсэн байв. Эмч нар сансрын нисэгчийг аврах гэж оролдсон ч тус болсонгүй.
Сансарт огт нисээгүй хүмүүсийн ихэнх нь нисэхийн салбарт карьераа үргэлжлүүлж эсвэл сансрын салбарт ажиллаж байсан. Анхны сансрын нисгэгч болох азтай 12 хүн дараах дарааллаар нислэг үйлджээ.
“Дорно” хөтөлбөрийн дагуу: Юрий Гагарин 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12, Герман Титов 1961 оны наймдугаар сарын 6–7, Андриян Николаев 1962 оны наймдугаар сарын 11–15, Павел Попович 1962 оны наймдугаар сарын 12–15, Валерий Быковский 1963 оны зургаадугаар сарын 14–19. .
Восход хөтөлбөрийн дагуу: Владимир Комаров 1964 оны 10-р сарын 12, Павел Беляев, Алексей Леонов нар 1965 оны 3-р сарын 18-19.
“Союз” хөтөлбөрийн хүрээнд: Борис Волынов, Евгений Хрунов нар 1969 оны 1-р сарын 15−18, Георгий Шонин 1969 оны 10 дугаар сарын 11−16, Виктор Горбатко 1969 оны 10 дугаар сарын 12−17.
В.Волков, В.Горбатко нар бэлтгэлийн үеэр. (wikimedia.org)
Горбатко анх удаа сансарт ниссэн багийн сүүлчийнх нь болсон юм. Гэсэн хэдий ч ганц хоёрхон нислэг хийсэн бусдаас ялгаатай нь Виктор Горбатко Валерий Быковскийн адил 1977 оны 2-р сарын 7-25-нд Союз-24, 1980 оны 7-р сарын 23-31-нд сансарт гурван удаа нисэх азтай байв. Союз-37 дээр. Гурав дахь нислэгээсээ хойш хоёр жилийн дараа Горбатко 80-аад оны эхээр олон нөхдийнхөө адил тэтгэвэрт гарсан. Борис Волынов анхны отрядын гишүүдийн дунд хамгийн урт туршлагатай бөгөөд 1990 он хүртэл сансарт 30 жил ажилласан. Валерий Быковский болон сансарт гарсан анхны хүн Алексей Леонов нарын хамт Волынов ЗХУ-ын анхны сансрын нисгэгчдийн корпусын амьд гишүүдийн нэг хэвээр байна.
Хорьдугаар зуун бидэнд сансарт дэлхийн анхны хүн, анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч, сансарт алхсан анхны хүнийг өгсөн. Яг энэ хугацаанд хүн саран дээр анхны алхмаа хийсэн.
Саран дээрх анхны хүн
Сарны гадаргуу дээр хүмүүсийг авчирсан анхны сансрын хөлөг бол Америкийн нисэгчтэй хайгуулын хөлөг Аполло 11 байв. Нислэг 7-р сарын 16-нд эхэлж, 1969 оны 7-р сарын 24-нд дууссан.Нисгэгч ба багийн командлагч: Эдвин Олдрин, Нейл Армстронг нар сарны гадаргуу дээр бараг нэг өдрийг өнгөрөөсөн. Тэдний тэнд өнгөрүүлсэн хугацаа нь хорин нэг цаг гучин зургаан минут хорин нэг секунд байв. Энэ бүх хугацаанд командын модулийг Майкл Коллинз удирдаж, тойрог замд байхдаа дохио хүлээж байв.
Сансрын нисэгчид сарны гадаргуу дээр нэг гарц хийсэн. Түүний үргэлжлэх хугацаа бараг хоёр цаг хагас байна. Энэ гарагийн гадаргуу дээр гарах анхны алхмыг багийн командлагч Армстронг хийсэн. Арван таван минутын дараа Олдрин түүнтэй нэгдэв. Гадаргуугаас гарах үеэр сансрын нисэгчид саран дээр АНУ-ын далбааг нааж, цаашдын судалгаанд зориулж хэдэн кг хөрс авч, судалгааны багаж хэрэгсэл суурилуулжээ. Тэд ландшафтын анхны гэрэл зургийг авчээ. Суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн ачаар Сар, Дэлхий хоёрын хоорондох зайг хамгийн өндөр нарийвчлалтайгаар тодорхойлох боломжтой болсон. Энэ чухал үйл явдал 1969 оны 7-р сарын 20-нд болсон.
Ийнхүү Америк дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр анх удаа газардсан сарны уралдаанд түрүүлж, Жон Кеннедигийн тавьсан үндэсний зорилт биелсэн гэж үзэв.
Зарим судлаачид Америкийн сансрын нисгэгчид дэлхийн байгалийн хиймэл дагуул дээр газардсаныг 20-р зууны хамгийн том хуурмаг зүйл гэж нэрлэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн дээр дурдсан буулт огт болоогүй гэсэн хэд хэдэн нотлох баримтыг тэд гаргаж байна.
Сансарт гарсан анхны хүн
Хүн анх 1965 онд сансарт гарсан. Бид Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Алексей Леоновын тухай ярьж байна. Тэрээр 3-р сарын 18-нд өөрийн хамтрагч Павел Беляевын хамт "Восход-2" сансрын хөлгөөр тэрхүү чухал нислэгээ хийжээ. 
Орбитод хүрч ирээд Леонов сансарт алхах зориулалттай хувцас өмсөв. Түүний хүчилтөрөгчийн хангамж дөчин таван минутын турш хангалттай байв. Энэ үед Беляев уян хатан агаарын түгжээг суурилуулж эхэлсэн бөгөөд үүгээр дамжуулан Леонов сансарт нэвтрэх ёстой байв. Шаардлагатай бүх арга хэмжээг авсны дараа Леонов хөлөг онгоцноос гарав. Нийтдээ сансрын нисгэгч түүний гадна талд 12 минут 9 секунд зарцуулсан байна. Энэ үед Леоновын хамтрагч тэр хүн сансарт гарсан гэсэн мессежийг дэлхий рүү илгээв. Дэлхийн арын дэвсгэр дээр эргэлдэж буй сансрын нисгэгчийн зургийг телевизээр цацав.
Буцах үед би санаа зовох ёстой байсан, учир нь вакуум нөхцөлд костюм нь их хэмжээгээр хөөрсөн байсан тул Леонов агаарын түгжээний камерт багтахгүй байв. Сансар огторгуйн олзлогдогчдыг олж мэдээд тэрээр энэ байдлаас гарах арга замыг бие даан олсон бөгөөд энэ тохиолдолд дэлхийн зөвлөгөө түүнд тус болохгүйг ойлгов. Сансрын нисгэгч хувцасны хэмжээг багасгахын тулд илүүдэл хүчилтөрөгчийг гадагшлуулжээ. Тэр үүнийг аажмаар хийж, нэгэн зэрэг камер руу шахах гэж оролдсон. Минут бүрийг тооцдог. Леонов тэр үед тохиолдсон явдлынхаа талаар хэнд ч хэлэхгүй байхыг илүүд үздэг.
Сансрын хувцастай холбоотой бэрхшээлүүд нь тэр чухал нислэгийн сүүлчийн бэрхшээл байсангүй. Энэ нь чиг баримжаа олгох систем ажиллахгүй байсан тул сансрын нисэгчид газардахын тулд гарын авлагын удирдлагад шилжихээс өөр аргагүй болсон байна. Ийм буулт хийсний үр дүнд Беляев, Леонов нар төсөөлж байснаас өөр газар буув. Капсул Пермээс 180 километрийн зайд орших тайгад хүрчээ. Хоёр хоногийн дараа сансрын нисгэгчид нээгдэв. Энэхүү амжилттай нислэгийг Леонов, Беляев нарт ЗХУ-ын баатар цолоор шагнасан.
Анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч
Сансарт гарсан анхны эмэгтэй бол Валентина Терешкова юм. Тэр ганцаараа нислэгээ хийсэн бөгөөд энэ нь өөрөө урьд өмнө байгаагүй тохиолдол юм. Терешкова энэ нислэгт олон тооны шүхэрчдээс сонгогджээ. 
1963 оны 6-р сарын 16-нд "Восток-6" сансрын хөлөг дэлхийн тойрог замд оров. ЗХУ сансарт сансарт нисэгч илгээсэн анхны орон төдийгүй эмэгтэй хүнээ сансарт илгээсэн анхны орон болжээ. Энэ алхам нь улс төрийн зорилготой байсан.
Дэлхийн анхны эмэгтэй сансрын нисэгчийн төрөл төрөгсөд нь амжилттай газардсаны дараа л радио мессежээс сансарт ниссэн тухай мэдсэн нь гайхмаар. Нислэг эмгэнэлтээр төгсөж болзошгүйг мэдсэн охин удахгүй болох үйл явдлыг нууцлахаар шийджээ.
Терешковагийн нислэг 22 цаг 41 минут үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч манай гарагийг тойрон дөчин найман удаа тойрог замд гарсан. Түүний дуудлагын тэмдэг нь "Цахлай" юм.
Сансарт гарсан анхны хүн
Сансарт гарсан анхны хүн бол Юрий Гагарин гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Дэлхий даяар шуугиан дэгдээсэн түүний түүхэн нислэг 1961 оны 4-р сарын 12-нд болсон. Энэ өдрийг "Сансрын нисгэгчдийн өдөр" гэж нэрлэдэг. Анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин Кедр гэсэн дуудлагын тэмдэгтэй байжээГагарин тойрог замд байх хугацаандаа төлөвлөсөн хөтөлбөрөө бүрэн биелүүлсэн. Түүний дурсамжийн дагуу тэрээр бүх ажиглалтаа сайтар тэмдэглэж, дэлхийг шалгаж, тэр ч байтугай хоол идэж байжээ.
Яахав нэг ч сансрын нисгэгч орчлонгийн хамгийн том од руу явахгүй, радиус нь нарны радиусаас нэг мянга хагас дахин их. Тус сайтын мэдээлснээр одоохондоо нарны аймгийн гадна хүмүүсийг явуулах төлөвлөгөө байхгүй байна.
Yandex.Zen дээрх манай сувагт бүртгүүлээрэй
Сансар судлалын салбарт дэлхийн дэвшлийн төлөө амиа өгсөн 20-иод хүн л байдаг бөгөөд өнөөдөр бид та бүхэндээ тэдний тухай өгүүлэх болно.
Тэдний нэрс сансар огторгуйн цаг хугацааны үнсэнд мөнхөрч, орчлон ертөнцийн агаар мандлын ой санамжид мөнхөд шатаж, бидний олонх нь хүн төрөлхтний төлөөх баатрууд хэвээр үлдэхийг мөрөөддөг байсан ч ийм үхлийг сансрын нисгэгч баатрууд шиг хүлээн зөвшөөрөхийг цөөхөн хүн хүсдэг.
20-р зуун бол 20-р зууны хоёрдугаар хагаст их хэмжээний бэлтгэл хийсний дараа сансарт нисч чадсан юм. Гэсэн хэдий ч ийм хурдацтай ахиц дэвшилд сул тал байсан - сансрын нисгэгчдийн үхэл.
Нислэгийн өмнөх бэлтгэл, сансрын хөлөг хөөрөх, газардах үед хүмүүс нас барсан. Сансрын хөөргөх, нислэгийн бэлтгэл, түүний дотор агаар мандалд амь үрэгдсэн сансрын нисгэгчид, техникийн ажилтнууд Зөвхөн 170 орчим сансрын нисгэгч 350 гаруй хүн нас баржээ.
Сансрын хөлгүүдийг ажиллуулах явцад нас барсан сансрын нисгэгчдийн нэрийг (ЗХУ болон дэлхий даяар, ялангуяа Америк) жагсааж, тэдний үхлийн түүхийг товчхон хэлье.
Нэг ч сансрын нисгэгч шууд сансарт нас бараагүй; тэдний ихэнх нь дэлхийн агаар мандалд, хөлөг онгоц сүйрэх эсвэл галд өртөх үед нас барсан (Аполлон 1 сансрын нисэгчид анхны хүнтэй нислэг хийхээр бэлтгэж байхдаа нас барсан).
Волков, Владислав Николаевич ("Союз-11")
Добровольский, Георгий Тимофеевич ("Союз-11")
Комаров, Владимир Михайлович ("Союз-1")
Пацаев, Виктор Иванович ("Союз-11")
Андерсон, Майкл Филлип ("Колумбиа")
Браун, Дэвид МакДауэлл (Колумби)
Гриссом, Виргил Иван (Аполлон 1)
Жарвис, Грегори Брюс (Челленджер)
Кларк, Лорел Блэйр Салтон ("Колумби")
МакКол, Уильям Камерон ("Колумбиа")
МакНэйр, Рональд Эрвин (Челленджер)
МакАулиф, Криста ("Челленджер")
Онизука, Аллисон (Челленджер)
Рамон, Илан ("Колумби")
Ресник, Жудит Арлен (Челленджер)
Скоби, Фрэнсис Ричард ("Челленджер")
Смит, Майкл Жон ("Челленджер")
Уайт, Эдвард Хиггинс (Аполлон 1)
Нөхөр, Рик Дуглас ("Колумби")
Чавла, Калпана (Колумби)
Чаффи, Рожер (Аполлон 1)
Зарим сансрын нисгэгчдийн үхлийн түүхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь энэ мэдээлэл нь нууц юм.
"Союз-1" хөлөг онгоцны сүйрэл
“Союз-1 бол Союз цувралын Зөвлөлтийн анхны нисгэгчтэй сансрын хөлөг (КК) юм. 1967 оны 4-р сарын 23-нд тойрог замд гарсан. Союз-1 хөлөг дээр нэг сансрын нисгэгч байсан - ЗХУ-ын баатар, инженер-хурандаа В.М. Комаров буух модулийг буулгах үеэр нас барсан. Энэ нислэгийн бэлтгэлд Комаровын нөөц нь Ю.Гагарин байв.
Эхний хөлөг онгоцны багийнхныг буцаахын тулд Союз-1 хөлөг Союз-2-той залгах ёстой байсан ч асуудлын улмаас Союз-2-ыг хөөргөх ажиллагаа цуцлагджээ.
Орбит руу орсны дараа нарны зайг ажиллуулахтай холбоотой асуудал гарч, түүнийг хөөргөх оролдлого амжилтгүй болсны дараа хөлөг онгоцыг дэлхий рүү буулгахаар шийджээ.
Гэвч газраас 7 км-ийн зайд буух үед шүхрийн систем доголдож, хөлөг онгоц цагт 50 км-ийн хурдтай газар мөргөж, устөрөгчийн хэт исэл бүхий танкууд дэлбэрч, сансрын нисгэгч тэр даруй нас барж, Союз-1 бараг бүрэн шатаж, Сансрын нисгэгчийн шарилыг маш ихээр шатаасан тул биеийн хэсгүүдийг ч тодорхойлох боломжгүй байв.
"Энэ гамшиг нь нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн түүхэнд анх удаа хүн нислэг үйлдэж байгаад нас барсан явдал юм."
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг хэзээ ч бүрэн тогтоогоогүй байна.
Союз-11-ийн сүйрэл
Союз 11 бол 1971 онд гурван сансрын нисгэгчтэй баг нь нас барсан сансрын хөлөг юм. Үхлийн шалтгаан нь хөлөг онгоцыг газардах үед буух модулийн даралтыг бууруулсан явдал байв.
Ю.А.Гагарин нас барснаас хойш хэдхэн жилийн дараа (алдарт сансрын нисгэгч өөрөө 1968 онд онгоцны ослоор нас барсан) сансар огторгуйг эзлэх сайн зам мөрийг хэдийнэ дагаж, дахин хэд хэдэн сансрын нисгэгч хорвоог орхисон.
“Союз-11” хөлөг онгоцны багийнхныг “Салют-1” тойрог замын станцад хүргэх ёстой байсан ч залгах төхөөрөмж эвдэрсэн тул хөлөг залгах боломжгүй болжээ.
Багийн бүрэлдэхүүн:
Командлагч: дэд хурандаа Георгий Добровольский
Нислэгийн инженер: Владислав Волков
Судалгааны инженер: Виктор Пацаев
Тэд 35-43 насныхан байжээ. Тэд бүгд нас барсны дараа шагнал, үнэмлэх, одонгоор шагнагджээ.
Юу болсон, яагаад сансрын хөлгийн даралтыг бууруулсныг тогтоох боломжгүй байсан ч энэ мэдээллийг бидэнд өгөхгүй байх магадлалтай. Гэвч тэр үед манай сансрын нисэгчид нохойны араас нэг их хамгаалалт, хамгаалалтгүйгээр сансарт хөөргөсөн “гвинейн гахай” байсан нь харамсалтай. Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгч болохыг мөрөөддөг олон хүмүүс ямар аюултай мэргэжлийг сонгож байгаагаа ойлгосон байх.
1971 оны 6-р сарын 29-нд залгах ажиллагаа 6-р сарын 7-нд болсон. Салют-1 тойрог замын станцтай залгах оролдлого бүтэлгүйтэж, багийнхан Салют-1-д сууж, тэр ч байтугай тойрог замын станцад хэд хоног байж, телевизийн холболт хийгдсэн боловч анхны ойртох үед аль хэдийнээ хүрч чадсан. станцын сансрын нисэгчид утаанаас болж зураг авалтаа зогсоов. 11 дэх өдөр гал гарч, багийнхан газар дээр буухаар шийдсэн боловч буулгах үйл явцыг саатуулсан асуудлууд гарч ирэв. Багийнханд сансрын хувцас өгөөгүй.
6-р сарын 29-ний 21.25 цагт хөлөг онгоц станцаас салсан боловч 4 цаг гаруйн дараа багийнхантай холбоо тасарчээ. Үндсэн шүхрийг байрлуулж, хөлөг онгоц тодорхой газар газардаж, зөөлөн буух хөдөлгүүрүүд буудлаа. Гэвч эрлийн баг 02.16 (1971 оны 6-р сарын 30)-нд багийнхны амьгүй цогцсыг олсон нь үр дүнд хүрсэнгүй.
Мөрдөн байцаалтын явцад сансрын нисэгчид эцсийн мөч хүртэл цоорхойг арилгах гэж оролдсон боловч хавхлагыг хольж, буруу хавхлагын төлөө тэмцэж, энэ хооронд аврах боломжийг алдсан нь тогтоогджээ. Тэд задралын өвчнөөр нас баржээ - задлан шинжилгээний үеэр зүрхний хавхлагаас ч агаарын бөмбөлөг олдсон.
Хөлөг онгоцны даралтыг бууруулсан тодорхой шалтгааныг нэрлээгүй, эс тэгвээс олон нийтэд зарлаагүй байна.
Үүний дараа сансрын хөлгийн инженер, бүтээгчид, багийн командлагч нар сансарт хийсэн өмнөх амжилтгүй нислэгийн олон эмгэнэлт алдааг харгалзан үзсэн.
Челленджер шаттл гамшиг
1986 оны 1-р сарын 28-ны өдөр Челленджер сансрын хөлөг STS-51L нислэгийн эхэн үед гадаад түлшний сав нь дэлбэрсний улмаас 73 секундын дотор сүйрч, багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгджээ. гишүүд. Осол АНУ-ын Флорида мужийн төв эргээс Атлантын далай дээгүүр EST 11:39 (UTC 16:39) цагт болсон."
Зураг дээр хөлөг онгоцны багийнхан - зүүнээс баруун тийш: МакАулиф, Жарвис, Ресник, Скоби, Макнейр, Смит, Онизука
Бүх Америк энэ хөөргөлтийг хүлээж байсан бөгөөд сая сая гэрч, үзэгчид хөлөг хөөргөхийг зурагтаар үзсэн нь барууны орнууд сансар огторгуйг байлдан дагуулсны оргил үе байлаа. Ийнхүү хөлөг онгоцыг хөөргөхөд хэдхэн секундын дараа гал гарч, дараа нь дэлбэрэлт болж, хөлөг онгоцны бүхээг сүйрсэн хөлөг онгоцноос салж, усны гадаргуу дээр цагт 330 км хурдтайгаар унав. Хэд хоногийн дараа сансрын нисгэгчид далайн ёроолд эвдэрсэн бүхээгт олдох болно. Эцсийн мөч хүртэл усанд цохиулахаас өмнө багийн зарим гишүүд амьд байсан бөгөөд бүхээгт агаар оруулахыг оролдсон.
Өгүүллийн доорх видеон дээр шаттл хөөргөх, үхсэн тухай шууд дамжуулалтын хэсэг байна.
“Challenger шаттл багийнхан долоон хүний бүрэлдэхүүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.
Багийн командлагч нь 46 настай Фрэнсис “Дик” Р.Скоби юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Туслах нисгэгч нь 40 настай Майкл Ж.Смит юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 39 настай Эллисон С.Онизука юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 36 настай Жудит А.Ресник юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 6 хоног 00 цаг 56 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 35 настай Рональд Э.Макнейр юм. Физикч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Ачааны мэргэжилтэн нь 41 настай Грегори Б.Жарвис юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Ачааны мэргэжилтэн нь 37 настай Шарон Криста Корриган МакАулиф юм. Тэмцээнд түрүүлсэн Бостоны багш. Энэ нь түүний "Сансарт багш" төслийн анхны оролцогчийн хувьд сансарт хийсэн анхны нислэг байсан юм."
Багийн сүүлчийн зураг
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг тогтоохын тулд янз бүрийн комиссууд байгуулагдсан боловч ихэнх мэдээллийг таамаглалын дагуу ангилсан, хөлөг онгоцны ослын шалтгаан нь зохион байгуулалтын үйлчилгээ хоорондын харилцан үйлчлэл муу, түлшний системийн үйл ажиллагааны зөрчил илрээгүй; цаг хугацаанд нь (хатуу түлшний хурдасгуурын хана шатсаны улмаас дэлбэрэлт болсон), тэр ч байтугай .террорист халдлага. Зарим нь шаттл дэлбэрэлтийг Америкийн хэтийн төлөвт сөргөөр нөлөөлөх зорилгоор зохион байгуулсан гэж хэлсэн.
Колумбын сансрын хөлөг онгоцны сүйрэл
"Колумбийн гамшиг 2003 оны 2-р сарын 1-нд 28 дахь нислэгээ дуусгахын өмнөхөн болсон (STS-107). Колумбиа хөлгийн сүүлчийн нислэг 2003 оны 1-р сарын 16-нд эхэлсэн. 2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөө 16 өдрийн нислэгийн дараа шаттл дэлхий рүү буцаж ирэв.
НАСА Флорида дахь Жон Ф.Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвд 33-р нислэгийн зурваст буухаас 16 минутын өмнө буюу GMT 14:00 (EST 09:00) үед хөлөгтэй холбоо тасарчээ. . Ойролцоогоор 63 километрийн өндөрт 5.6 км/с хурдтай нисч явсан шаттл хөлгийн шатаж буй хог хаягдлыг нүдээр харсан хүмүүс гэрэл зургийн хальснаа буулгажээ. Багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгдсэн."
Зураг дээрх багийнхан - Дээрээс доош: Чавла, Нөхөр, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКол, Браун
Колумбын шаттл дараагийн 16 өдрийн нислэгээ хийж байсан бөгөөд энэ нь дэлхий дээр газардсанаар дуусах ёстой байсан боловч мөрдөн байцаалтын үндсэн хувилбараар хөөргөх явцад шаттл эвдэрсэн - дулаан тусгаарлах хөөс тасарсан байна. (бүрээс нь савыг хүчилтөрөгч, устөрөгчөөр хамгаалах зорилготой байсан) цохилтын үр дүнд далавчны бүрээсийг гэмтээж, үүний үр дүнд аппарат буух үед, биед хамгийн их ачаалал ирэх үед төхөөрөмж ажиллаж эхлэв. хэт халах, улмаар устгах.
Шаттл нислэгийн үеэр ч инженерүүд НАСА-гийн удирдлагад нэг бус удаа хандаж, эвдрэлийг үнэлж, тойрог замын хиймэл дагуулуудыг ашиглан шаттл биеийг нүдээр шалгаж байсан боловч НАСА-гийн мэргэжилтнүүд ямар ч айдас, эрсдэл байхгүй бөгөөд шаттл дэлхий рүү аюулгүй бууна гэж батлав.
“Колумбиа хөлөг онгоцны багийнхан долоон хүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.
Багийн командлагч нь 45 настай Ричард “Рик” Д.Нөхөр юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 25 хоног 17 цаг 33 минут зарцуулсан. Колумбаас өмнө тэрээр STS-96 Discovery хөлөг онгоцны командлагч байсан.
Туслах нисгэгч нь 41 настай Виллиам "Вилли" К.Маккул юм. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Онгоцны инженер нь 40 настай Калпана Чавла юм. Эрдэмтэн, Энэтхэг гаралтай НАСА-гийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч. Сансарт 31 хоног 14 цаг 54 минут зарцуулсан.
Даацын мэргэжилтэн нь 43 настай Майкл П.Андерсон юм. Эрдэмтэн, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 24 хоног 18 цаг 8 минут зарцуулсан.
Амьтан судлалын мэргэжилтэн - 41 настай Лорел Б.С.Кларк. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн (эмч) - 46 настай Дэвид МакДауэлл Браун. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 48 настай Илан Рамон (Англи Илан Рамон, Еврей.אילן רמון). НАСА-гийн анхны Израилийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан."
Шаттл хөлгийн буулт 2003 оны хоёрдугаар сарын 1-нд болсон бөгөөд нэг цагийн дотор дэлхий дээр буух ёстой байв.
“2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөөний 08:15:30 цагт (EST) Колумбиа сансрын хөлөг дэлхий рүү бууж эхлэв. 08:44 цагт шаттл агаар мандлын өтгөн давхарга руу орж эхлэв." Гэсэн хэдий ч гэмтлийн улмаас зүүн жигүүрийн урд ирмэг хэт халж эхлэв. 08:50 цагаас хойш хөлөг онгоцны их бие 08:53 цагт их хэмжээний дулааны ачаалалд өртөж, далавчнаас хог хаягдал унаж эхэлсэн боловч багийнхан амьд байсан бөгөөд харилцаа холбоо хэвээр байв.
08:59:32 цагт командлагч сүүлчийн мессежийг илгээсэн бөгөөд энэ нь өгүүлбэрийн дундуур тасалдсан. 09:00 цагийн үед гэрчүүд шаттл дэлбэрч байгааг камержуулж, хөлөг онгоц олон хэлтэрхий болон унав. өөрөөр хэлбэл, НАСА-гийн идэвхгүй байдлаас болж багийн хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон боловч хэдхэн секундын дотор сүйрэл, хүний амь насаа алдсан.
Колумбын шаттл онгоцыг олон удаа ашиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд нас барах үедээ хөлөг 34 настай байсан (НАСА 1979 оноос хойш ажиллаж байсан, 1981 онд анхны хүн ниссэн), сансарт 28 удаа ниссэн боловч энэ нь нислэг үхэлд хүргэсэн.
Сансар огторгуйд хэн ч үхээгүй; агаар мандлын нягт давхаргад болон сансрын хөлөгт 18 орчим хүн нас баржээ.
Дэлбэрэлтийн улмаас 18 хүн нас барсан 4 хөлөг онгоцны сүйрлээс гадна (Оросын хоёр - "Союз-1", "Союз-11", Америкийн - "Колумби", "Челленджер") сүйрсэн. , Нислэгийн өмнөх бэлтгэлийн үеэр гарсан гал , хамгийн алдартай эмгэнэлт явдлын нэг бол Аполлон 1-ийн нислэгийн бэлтгэлийн үеэр цэвэр хүчилтөрөгчийн уур амьсгалд гал гарч, дараа нь Америкийн гурван сансрын нисгэгч нас барсан бөгөөд үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд ЗХУ-ын маш залуу сансрын нисгэгч Валентин Бондаренко нас барав. Сансрын нисэгчид зүгээр л амьдаар нь шатаасан.
НАСА-гийн өөр нэг сансрын нисэгч Майкл Адамс X-15 пуужингийн онгоцыг турших үеэр нас баржээ.
Юрий Алексеевич Гагарин ердийн бэлтгэлийн үеэр онгоцонд амжилтгүй нисч байгаад нас баржээ.
Магадгүй сансарт хөл тавьсан хүмүүсийн зорилго асар том байсан бөгөөд хувь заяагаа мэдсэн ч олон хүн сансрын нисгэгчээс татгалзаж байсан нь үнэн биш боловч одод хүрэх зам ямар үнээр хийгдсэн болохыг бид үргэлж санаж байх хэрэгтэй. бид...
Зурган дээр саран дээр унасан сансрын нисгэгчдэд зориулсан хөшөө бий
Эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөн нисэхийг хичээж ирсэн. Энэ нь тэдний хамгийн их хүсдэг мөрөөдөл байсан байх. Орчин үеийн соёл иргэншил бий болсноор хүмүүс зөвхөн нисэхийг биш, харин сансар огторгуйн сэтгэл татам харанхуйд хүрэхийг хүсч байв. Эцэст нь бид хүн төрөлхтний сансарт гарах хүслийг биелүүлж чадсан!
ЗХУ-ын анхны сансрын нисгэгч байсан бөгөөд тэрээр дэлхийн түүхэнд мөнхөд орсон юм. Дэлхийн анхны хүнийг нисэх бэлтгэл ажил нэг жил гаруй үргэлжилсэн бөгөөд 1961 оны 4-р сарын 12-нд энэ түүхэн мөч тохиов. Эх орны баатруудтай уулзах нь зүйтэй гэж бид дэлхий дээр нисгэгчтэй уулзсан. Хожим нь Гагарин олон цол, шагнал хүртсэн. Удалгүй сансарт хийсэн нислэгийг АНУ-ын сансрын нисгэгч давтав. Үүний дараа анхны эмэгтэй сансрын нисэгчийг сансарт хөөргөх тэмцэл эхэлсэн.
ЗХУ-ын сансрын нисэгчийн анхны охин ниссэн нь урьд өмнө байгаагүй том үйл явдал байв. 25 настайдаа сансрын нисгэгчдийн эгнээнд элсэж, бусад охидын хамт тойрог замд нисэхээр бэлтгэж байснаар түүний одод руу хийсэн аялал эхэлсэн. Сургалтын үеэр төслийн удирдагчид Валентина Терешковагийн идэвх зүтгэл, шаргуу хөдөлмөрийг анзаарсан бөгөөд үүний үр дүнд түүнийг эмэгтэйчүүдийн бүлгийн ахлах ахлагчаар томилов. Тэрээр ердөө 1 жил бэлтгэл хийснийхээ дараа түүхэнд мөнхөд үлдэх сансарын аялалд гарсан нь эмэгтэй хүний анх удаа сансарт ниссэн явдал юм.
Зөвлөлт Холбоот Улс анхны сансрын нисэгчээ тойрог замд гаргаад зогсохгүй хүн төрөлхтний технологийн хувьсал, нийт хүн төрөлхтний хөгжлийн түвшинд шинэ үеийг нээсэн. сансрын нисгэгчтэй холбоотой бүх зүйлд анхдагч байсан. Манай улс сансрын нисгэгчдийн хамгийн шилдэг технологитой байсан. Бид сансрын нисгэгчдийг хөөргөх анхных нь биш. Тус муж нь нисгэгчтэй нислэг үйлдэх, тойрог замын станцуудыг ажиллуулах чиглэлээр дэлхийд тэргүүлсээр байв.
ЗХУ-ын баатрууд - сансрын нисгэгчдийн эр зориг, хүсэл мөрөөдлөө зориулсны төлөө бид хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Тэд хүн төрөлхтний шинэ эрин буюу сансар огторгуйн эхлэлийг тавьсан юм. Гэхдээ бид энэ бизнест зөвхөн ажил, цаг заваа төдийгүй сэтгэлийнхээ нэгээхэн хэсгийг зарцуулсан шилдэг хүмүүсийн тухай мартаж болохгүй. Оросын сансрын нисгэгчдийн ололт амжилтыг сурах бичигт бичих нь зүйтэй.
Борис Валентинович Волынов (1934 онд төрсөн) - ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар цолыг хоёр удаа хүртсэн.
эхний жилүүд
Борис Волынов 1934 оны 12-р сарын 18-нд Эрхүү хотод төрсөн. Гэсэн хэдий ч удалгүй ээжийг нь өөр ажил руу - Кемерово мужийн Прокопьевск хотод шилжүүлж, бүх гэр бүл тийшээ нүүжээ. 1952 он хүртэл хүү ердийн ахлах сургуульд сурч байсан бөгөөд залуу насандаа нисгэгч болох санааг тээж байв.
Сургуулиа дуусгаад Волынов Павлодар руу орон нутгийн цэргийн нисэхийн сургуульд явсан. Дараа нь тэрээр Сталинград (одоогийн Волгоград) цэргийн нисэхийн сургуульд үргэлжлүүлэн суралцсан. Сургалтын дараа тэрээр Ярославль хотод нисгэгчээр ажиллаж, дараа нь ахлах нисгэгч болжээ.
Павел Иванович Беляев (1925 - 1970) - Зөвлөлтийн 10-р сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар.
Павел Беляев нь 1945 оны Зөвлөлт-Японы дайны тамирчин, оролцогч гэдгээрээ алдартай.
эхний жилүүд
Павел Беляев 1925 оны 6-р сарын 26-нд Вологда мужид харьяалагддаг Челищево тосгонд төрсөн. Тэрээр Каменск-Уральский хотод сургуульд сурч, дараа нь үйлдвэрт токарь хийхээр явсан. Гэсэн хэдий ч жилийн дараа тэрээр өөрийгөө цэргийн хэрэгт зориулахаар шийдсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэрээр Ейскийн цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орсон. Тиймээс тэр нисгэгч болсон.
Тэр үед (1945) Аугаа эх орны дайн дууссан боловч Алс Дорнодод Японы эсрэг цэргийн ажиллагаа үргэлжилж байсан тул залуу нисгэгч тийшээ явсан.
Владимир Жанибеков (Крысин) (05/13/1942 онд төрсөн) бол Оросын сансрын нисгэгчдийн маш сонирхолтой төлөөлөгч юм.
Энэ бол сансрын нислэгээр хэд хэдэн дээд амжилт тогтоосон хүн юм. Нэгдүгээрт, тэр ЗХУ-д дээд хэмжээний нислэг хийсэн - тав. Сансрын нисгэгч Сергей Крикалев зургаан удаа ниссэн боловч энэ нь ЗХУ задран унасны дараа болсон юм.
Хоёрдугаарт, таван нислэгтээ бүгдэд нь командлагч байсан. Энэ рекордыг дэлхийн нэг ч сансрын нисгэгч давж гараагүй бөгөөд зөвхөн Жеймс Уэзерби, тэр ч байтугай анхны командлагч байгаагүй тул зургаа дахь нислэгтээ л давтжээ. Тиймээс Владимир Жанибеков бол Зөвлөлтийн хамгийн туршлагатай сансрын нисгэгч юм.
Валерий Кубасов (1935 - 2014) - Зөвлөлтийн алдарт сансрын нисгэгч. Тэрээр сансрын нислэгийн инженер гэдгээрээ алдартай бөгөөд хоёр "их гүрний" сансрын станцууд залгагдсан алдарт Союз-Аполло хөтөлбөрийн оролцогч гэдгээрээ алдартай.
Намтар
Валерий Кубасов Владимир мужийн Вязники хотод төрсөн. Тэр бас тэнд сургуульд сурсан. Тэрээр багаасаа онгоц бүтээхийг мөрөөддөг байсан тул сургуулиа төгсөөд Москвагийн нисэхийн дээд сургуульд явсан. Олон сансрын нисгэгчдийн нэгэн адил Кубасов амьдралынхаа эхний үе шатанд нисгэгч байсан.
Светлана Савицкая - туршилтын нисгэгч, сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар (хоёр удаа).
Валентина Терешкова гэж хэн болохыг дэлхийн хүн бүр мэддэг байх. Гэсэн хэдий ч түүний дараа ч гэсэн эмэгтэйчүүд сансар огторгуйг байлдан дагуулсаар байв. Дараагийнх нь Терешкова ба хоёр дахь эмэгтэй сансрын нисэгчийн дараа Светлана Евгеньевна Савицкая байв.
Тэрээр гайхалтай нисгэгч байсан, хоёр удаа сансрын экспедицид оролцож, сансарт гарч, тэнд ажиллаж байсан анхны эмэгтэй бөгөөд ЗХУ-ын баатар цолыг хоёр удаа хүртсэн цорын ганц эмэгтэй болжээ. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
Виктор Горбатко ЗХУ-ын нисгэгч сансрын нисгэгч, нисэхийн хошууч генерал.
Саяхан буюу 2017 оны тавдугаар сарын 17-нд Орост төдийгүй хилийн чанадад алдартай нисгэгч сансрын нисэгч Виктор Васильевич Горбатко таалал төгсөв.
Энэ хүн амьдралынхаа туршид гурван удаа сансрын экспедицид оролцож байсан бөгөөд сансар огторгуй, дэлхий хоёрын хооронд тоглосон анхны шатарчдын нэг юм. Тэрээр ЗХУ-ын 21 дэх нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар юм.
ЗХУ-ын олон тооны шагналуудаас гадна тэрээр таван орны шагнал хүртсэн бөгөөд амьдралынхаа сүүлийн 16 жил Оросын Филателистуудын холбооны ерөнхийлөгчөөр ажилласан.
Комаров Владимир Михайлович (1927 - 1967) сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар, туршилтын нисгэгч
Хүүхэд нас, боловсролын жилүүд
Владимир Михайлович 1927 оны 3-р сарын 16-нд төрсөн. Тэрээр жижүүрийн ядуу гэр бүлд өссөн. Би багаасаа тэнгэрт нисэх онгоцыг харж, байшингийнхаа дээвэр дээрээс цаасан шувуу нисдэг байсан. Төрөлх хот - Москва.
Тэрээр 7 настайгаасаа өдгөө 2107 дугаартай 235-р сургуульд суралцаж, 1943 онд Аугаа эх орны дайны ид ид өрнөж байх үед тэнд долоон жилийн ерөнхий боловсролын курс дүүргэж, 1943 онд сургуулиа төгсөж, 2014 оны 10-р сургуульд суралцаж, 2015 оны 10 сарын 20-ны өдрийн 2018 оны 1 сарын 18 нисгэгч.
Тэрээр сансарт хоёр удаа нислэг үйлдэж, сансарт 28 хоног, ердөө 17 цаг гаруй байсан.
товч намтар
Владислав Николаевич Волков 1935 оны 11-р сарын 23-нд Москва хотод бүх гишүүд нь мэргэжлийн нисэхийн мэргэжилтнүүд байсан гэр бүлд төржээ. Аав нь нисэхийн томоохон аж ахуйн нэгжид инженер зохион бүтээгчээр ажилладаг байсан бол ээж нь тэнд зураг төслийн товчоонд ажилладаг байжээ.
Владислав багаасаа нисэхийг мөрөөддөг байсан нь мэдээжийн хэрэг. 1953 онд Москвагийн 212-р сургуулийг төгсөөд алдартай MAI - Зөвлөлтийн нисэхийн инженерүүдийн үйлдвэр, нисэх клубт нэгэн зэрэг орсон.
Институт болон нисдэг клубын хичээлүүд маш амжилттай болсон.
Попович Павел Романович - Оросын сансрын нисгэгчдийн домог болсон "Гагарин" анхны отрядын 4-р дугаартай Зөвлөлтийн нисгэгч-сансрын нисгэгч. ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар.
товч намтар
Сансрын нисгэгч Поповичийн намтар нь түүний үе тэнгийнхний намтраас тийм ч их ялгаатай биш юм. Павел Попович 1929 оны 10-р сард Украины Киев мужийн Узин тосгонд төрсөн. Түүний эцэг эх энгийн хүмүүс байсан.
Эцэг Роман Порфирьевич Попович нь тариачин гэр бүлээс гаралтай бөгөөд амьдралынхаа туршид орон нутгийн чихрийн үйлдвэрт гал сөнөөгчөөр ажилласан. Ээж Феодосия Касьяновна чинээлэг гэр бүлд төрсөн боловч чинээлэг хамаатан садан нь түүнийг гэрлэсний дараа хаясан бөгөөд Поповичийн том гэр бүлд нэлээд хэцүү байсан.
Бага наснаасаа Павел шаргуу хөдөлмөр гэж юу болохыг олж мэдсэн - тэр хоньчноор ажиллах, хэн нэгний гэр бүлд асрагч байх ёстой байв. Германы эзлэн түрэмгийлсэн хүнд хэцүү он жилүүд Павелын гадаад төрх байдалд ул мөр үлдээсэн - 13 настайдаа тэрээр буурал болжээ. Дайны дараах бага насныхаа бүх зовлон зүдгүүрийг үл харгалзан хүү маш ухаалаг, сониуч зантай, онц сурлагатан болжээ.
Сансар огторгуй... Ганцхан үг, таны нүдний өмнө хичнээн гайхалтай зураг гарч ирэх вэ! Орчлон ертөнц даяар тархсан тоо томшгүй олон галактикууд, алс холын, нэгэн зэрэг хязгааргүй ойрхон бөгөөд эрхэмсэг Сүүн зам, өргөн уудам тэнгэрт амар амгалан орших Их болон Бага оврын одны ордууд... Жагсаалт төгсгөлгүй байж болно. Энэ нийтлэлд бид түүх, зарим сонирхолтой баримтуудтай танилцах болно.
Эрт дээр үед сансрын судалгаа: тэд өмнө нь оддыг хэрхэн хардаг байсан бэ?
Эрт дээр үед хүмүүс Хаббл шиг хүчирхэг телескопоор гариг, сүүлт одыг ажиглаж чаддаггүй байсан. Тэнгэрийн сайхныг биширч, сансар огторгуйг судлах цорын ганц хэрэгсэл нь тэдний нүд байв. Мэдээжийн хэрэг, хүний "телескоп" нар, сар, оддыг (1812 оны сүүлт одноос бусад) өөр юу ч харж чадахгүй байв. Иймээс хүмүүс тэнгэрт байгаа эдгээр шар, цагаан бөмбөлгүүдийг яг ямар байдгийг таах л байсан. Гэвч тэр үед ч бөмбөрцгийн хүн ам анхааралтай байсан тул эдгээр хоёр тойрог тэнгэрийн дээгүүр хөдөлж, дараа нь тэнгэрийн хаяанд нуугдаж, дараа нь дахин гарч ирснийг тэд хурдан анзаарав. Тэд мөн бүх одод адилхан ажилладаггүйг олж мэдсэн: зарим нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байхад зарим нь нарийн төвөгтэй зам дагуу байрлалаа өөрчилдөг. Эндээс сансар огторгуйн агуу их хайгуул, түүнд юу оршиж байгааг эхлүүлсэн юм.
Эртний Грекчүүд энэ салбарт онцгой амжилтанд хүрсэн. Тэд анх удаа манай гараг бөмбөрцөг хэлбэртэй болохыг олж мэдсэн. Нартай харьцуулахад дэлхийн байршлын талаархи тэдний санал бодол хоёр хуваагдсан: зарим эрдэмтэд үүнийг селестиел биетийг тойрон эргэдэг гэж үздэг бол зарим нь эсрэгээрээ гэж үздэг (тэд дэлхийн геоцентрик системийг дэмжигчид байсан). Эртний Грекчүүд хэзээ ч зөвшилцөлд хүрч байгаагүй. Тэдний бүх бүтээл, сансрын судалгааг цаасан дээр буулгаж, "Алмагест" хэмээх шинжлэх ухааны бүхэл бүтэн бүтээл болгосон. Түүний зохиогч, эмхэтгэгч нь эртний агуу эрдэмтэн Птолемей юм.
Сэргэн мандалт ба сансар огторгуйн талаархи өмнөх санаануудыг устгах
Николай Коперник - энэ нэрийг хэн сонсоогүй вэ? Тэр бол 15-р зуунд дэлхийн геоцентрик системийн алдаатай онолыг устгаж, Дэлхий Нарыг тойрон эргэдэг, харин эсрэгээр нь биш гэсэн өөрийн гелиоцентрикийг дэвшүүлсэн хүн юм. Дундад зууны үеийн инквизиция болон сүм харамсалтай нь унтаагүй. Тэд тэр даруй ийм яриаг тэрс үзэлтэй гэж зарлаж, Коперникийн онолыг дагагчдыг харгис хэрцгийгээр хавчив. Түүний дэмжигчдийн нэг Жордано Бруно галд шатжээ. Түүний нэр олон зууны турш хадгалагдан үлдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл бид агуу эрдэмтнийг хүндэтгэл, талархалтайгаар дурсан санаж байна.
Сансар огторгуйн сонирхол нэмэгдэж байна
Эдгээр үйл явдлын дараа эрдэмтдийн одон орон судлалд анхаарал хандуулах нь улам бүр нэмэгдэв. Сансар огторгуйг судлах нь улам сонирхолтой болж байна. 17-р зуун эхэлмэгц том хэмжээний шинэ нээлт болов: судлаач Кеплер гаригууд нарыг тойрон эргэдэг тойрог замууд нь урьд өмнө бодож байсан шиг огтхон ч биш, харин зууван хэлбэртэй болохыг олж мэдэв. Энэ үйл явдлын ачаар шинжлэх ухаанд томоохон өөрчлөлт гарсан. Тэр тусмаа механикийг нээж, биетүүдийн хөдөлж буй зүй тогтолыг дүрсэлж чаджээ.
Шинэ гаригуудын нээлт
Өнөөдөр бид нарны аймагт найман гараг байдгийг мэддэг. 2006 он хүртэл тэдний тоо есөн байсан боловч үүний дараа дулаан, гэрлээс хамгийн сүүлийн үеийн, алслагдсан гараг болох Плутоныг манай селестиел биетийн тойрог замд оршдог биетүүдийн тооноос хассан. Энэ нь түүний жижиг хэмжээтэйн улмаас болсон - зөвхөн Оросын нутаг дэвсгэр нь Плутоноос аль хэдийн том болсон. Одой гаригийн статусыг өгсөн.
17-р зууныг хүртэл хүмүүс нарны аймагт таван гараг байдаг гэж итгэдэг байсан. Тэр үед дуран байхгүй байсан тул тэд зөвхөн өөрсдийн нүдээр харж болох тэнгэрийн биетүүдээр л шүүдэг байв. Эрдэмтэд мөсөн цагираг бүхий Санчир гаригаас өөр юу ч харж чадаагүй. Галилео Галилей байгаагүй бол бид өнөөдрийг хүртэл эндүүрсээр байх байсан байх. Тэр л дуран зохион бүтээж, эрдэмтдэд бусад гаригуудыг судалж, нарны аймгийн бусад огторгуйн биетүүдийг үзэхэд тусалсан юм. Телескопын ачаар Сар, Санчир, Ангараг гаригт уулс, тогоо байдаг нь тодорхой болсон. Мөн ижил Галилео Галилей наран дээр толбо нээсэн. Шинжлэх ухаан хөгжөөд зогсохгүй үсрэнгүй урагшилж байв. Хорьдугаар зууны эхэн гэхэд эрдэмтэд анхныхыг бүтээх хангалттай мэдлэгтэй болж, оддыг байлдан дагуулахаар хөдөлжээ.
Зөвлөлтийн эрдэмтэд сансар огторгуйн томоохон судалгаа хийж, одон орон судлал, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх чиглэлээр томоохон амжилтанд хүрсэн. 20-р зууны эхэн үеэс анхны сансрын хиймэл дагуул орчлон ертөнцийн уудам орон зайг эзлэхээс өмнө 50 гаруй жил өнгөрсөн нь үнэн. Энэ явдал 1957 онд болсон. Уг төхөөрөмжийг ЗХУ-д Байконурын сансрын буудлаас хөөргөсөн. Эхний хиймэл дагуулууд өндөр үр дүнд хүрэхгүй байсан - тэдний зорилго саранд хүрэх байв. Сансар судлалын анхны төхөөрөмж 1959 онд сарны гадаргуу дээр газардсан. Мөн 20-р зуунд Сансрын судалгааны хүрээлэн нээгдэж, шинжлэх ухааны ноцтой ажлуудыг боловсруулж, нээлт хийсэн.
Удалгүй хиймэл дагуул хөөргөх нь энгийн үзэгдэл болсон ч өөр гаригт газардах ганцхан даалгавар амжилттай дуусав. Бид Аполло төслийн тухай ярьж байгаа бөгөөд энэ үеэр албан ёсны хувилбараар америкчууд саран дээр хэд хэдэн удаа газардсан байна.
Олон улсын "сансрын уралдаан"
1961 он сансрын нисгэгчдийн түүхэнд мартагдашгүй жил болжээ. Гэхдээ үүнээс ч өмнө буюу 1960 онд Белка, Стрелка гэсэн хоёр нохойн нэрийг дэлхий нийт мэддэг болсон. Тэд алдар цуутай болж, жинхэнэ баатрууд болцгоож, сансраас эсэн мэнд эргэн ирлээ.
Дараа оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд "Восток-1" хөлөг онгоцоор дэлхийг орхиж зүрхэлсэн анхны хүн Юрий Гагарин орчлон ертөнцийг судлахаар мордов.
Америкийн Нэгдсэн Улс сансрын уралдаанд ЗСБНХУ-д давуу байдлаа өгөхийг хүсээгүй тул Гагарины өмнө хүнээ сансарт илгээхийг хүссэн. Мөн АНУ хиймэл дагуул хөөргөхдөө ялагдал хүлээсэн: Орос Америкаас дөрвөн сарын өмнө уг төхөөрөмжийг хөөргөж чадсан. Валентина Терешкова болон сүүлийнх зэрэг сансрын судлаачид дэлхийд анх удаа сансарт аялсан бөгөөд АНУ-ын орчлон ертөнцийг судлах хамгийн чухал ололт нь сансрын нисэгчийг тойрог замд хөөргөх явдал байв.
Гэсэн хэдий ч ЗХУ "сансрын уралдаан"-д ихээхэн амжилтанд хүрсэн ч Америк ч бас сул байсангүй. Мөн 1969 оны 7-р сарын 16-нд таван сансрын судлаач тээсэн Аполло 11 сансрын хөлөг сарны гадаргуу руу хөөрөв. Тав хоногийн дараа анхны хүн дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хөл тавьсан байна. Түүнийг Нейл Армстронг гэдэг.
Ялалт уу, ялагдал уу?
Сарны уралдаанд хэн түрүүлсэн бэ? Энэ асуултад яг тодорхой хариулт алга. ЗХУ, АНУ хоёулаа хамгийн сайн талыг харуулсан: сансрын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн техникийн ололт амжилтыг шинэчилж, сайжруулж, олон шинэ нээлт хийж, Сарны гадаргуугаас үнэлж баршгүй дээж авч, Сансрын судалгааны хүрээлэнд илгээв. Тэдний ачаар дэлхийн хиймэл дагуул элс, чулуунаас бүрддэг, саран дээр агаар байдаггүй нь тогтоогдсон. Сарны гадаргуу дээр дөч гаруй жилийн өмнө үлдсэн Нейл Армстронгийн ул мөр өнөөг хүртэл байсаар байна. Тэднийг арилгах юу ч байхгүй: манай хиймэл дагуул агааргүй, салхи, ус байхгүй. Хэрэв та сар руу явбал түүхэнд өөрийн мөрөө үлдээж чадна - шууд утгаараа ч, утгаараа ч.
Дүгнэлт
Хүн төрөлхтний түүх олон агуу нээлт, дайн тулаан, баатарлаг ялалт, сүйрлийн ялагдал зэргийг багтаасан баялаг бөгөөд өргөн уудам юм. Харь гаригийн орон зайг судлах, орчин үеийн сансрын судалгаа нь түүхийн хуудасны сүүлчийн байрнаас хол байр эзэлдэг. Гэхдээ Николай Коперник, Юрий Гагарин, Сергей Королев, Галилео Галилей, Жордано Бруно болон бусад олон зоригтой, аминч бус хүмүүсгүйгээр эдгээрийн аль нь ч тохиолдохгүй байсан. Эдгээр бүх агуу хүмүүс гайхалтай оюун ухаан, физик, математик судлах чадвар, хүчирхэг зан чанар, төмөр хүслээр ялгардаг байв. Бид эдгээр эрдэмтдээс үнэлж баршгүй туршлага, эерэг чанар, зан чанарын шинж чанаруудыг олж авах боломжтой. Хүн төрөлхтөн тэдэн шиг байхыг хичээж, их ном уншиж, бэлтгэл сургуулилт хийж, сургууль, их сургуульд амжилттай суралцаж байвал биднийг олон гайхалтай нээлтүүд хүлээж байна, гүн гүнзгий сансар огторгуйг удахгүй судлах болно гэдгийг итгэлтэйгээр хэлж чадна. Мөн нэгэн алдартай дуунд хэлснээр бидний ул мөр алс холын гаригуудын тоос шороон замд үлдэх болно.