Өнөө үед цахилгаан моторын хэрэглээний хамрах хүрээ маш өргөн бөгөөд хамгийн алдартай, ашиглагддаг моторын нэг бол асинхрон цахилгаан мотор юм. Гэхдээ асинхрон цахилгаан мотор нь өөрөө хоёр төрөлд хуваагддаг.

богино холболттой роторын ороомогтой (богино холболттой ротор), шархны ротортой;
Schrage-Richter хөдөлгүүр (роторын талаас тэжээгддэг).

Асинхрон цахилгаан моторын хэрэглээ

Асинхрон мотор нь генератор ба цахилгаан мотор гэсэн хоёр горимд ажиллах боломжтой. Энэ нь тэдгээрийг бие даасан хөдөлгөөнт эрчим хүчний эх үүсвэрт цахилгаан гүйдлийн эх үүсвэр болгон ашиглаж болохыг харуулж байна.

Асинхрон моторыг зүтгүүрийн хүч болгон ашиглах нь илүү өргөн хүрээтэй бөгөөд хүний үйл ажиллагааны олон салбарт нөлөөлдөг. Тэд бага чадалтай гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, аж ахуйн нэгж, хөдөө аж ахуйн технологийн тоног төхөөрөмжид өргөн хэрэглэгддэг.

Асинхрон цахилгаан моторын үндсэн гэмтлийн төрлүүд, тэдгээрийн оношлогоо, шаардлагатай засварууд

Асинхрон цахилгаан мотор нь өндөр найдвартай, үйлдвэрлэлийн өртөг багатай байдаг нь тэдний алдар нэрийг тодорхойлдог боловч бүтэлгүйтдэг. Зарим цахилгаан моторын эвдрэлийг зөвхөн тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан оношлох боломжтой бөгөөд цахилгаан мотор үйлдвэрлэх, засварлах үйлдвэрт засвар хийх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч, та өөрөө оношлох боломжтой, үйлдвэрлэлийн нөхцөлд арилгах боломжтой алдаанууд байдаг.

Эдгээр эвдрэлийн нэг нь цахилгаан мотор асаах үед хэвийн хурдад хүрэхгүй эсвэл эргэхгүй байх явдал юм. Энэ эвдрэлийн шалтгаан нь цахилгаан эсвэл механик шинж чанартай байж болно. Цахилгааны шалтгаан нь ротор эсвэл статорын ороомгийн дотоод эвдрэл, эхлэх төхөөрөмжийн эвдэрсэн холболт, хангамжийн сүлжээний тасалдал зэрэг орно. Хэрэв моторын дотоод ороомогт завсарлага байгаа бол тэдгээр нь "гурвалжин" хэлбэрээр холбогдсон бол эхлээд тэдгээрийг нээх хэрэгтэй. Үүний дараа мегаомметр ашиглан эвдрэл үүссэн үе шатыг тодорхойлно. Завсарлагаа тодорхойлсны дараа хөдөлгүүрийн ороомгийг эргүүлж, угсарч, байранд нь суулгана.

Сүлжээнд бага хүчдэл, роторын ороомог дахь муу контакт эсвэл шархны ротортой цахилгаан моторын роторын хэлхээний өндөр эсэргүүцэл нь бүрэн ачаалалтай үед цахилгаан моторын эргэлтийн хурд нь нэрлэсэн хэмжээнээс бага байхад хүргэдэг. Ороомог дахь муу контактыг цахилгаан моторын статор руу хүчдэл (нэрлэсэн 20-25%) хэрэглэснээр илрүүлдэг. Энэ тохиолдолд түгжигдсэн роторыг гараар эргүүлж, статорын бүх үе дэх одоогийн хүчийг шалгана. Ажиллаж байгаа роторт одоогийн хүч нь бүх байрлалд ижил байна. Хэрэв урд талын хэсгүүдийн гагнуур дахь контакт эвдэрсэн бол хүчдэлийн уналтыг тэмдэглэнэ. Унших хамгийн их зөвшөөрөгдөх зөрүү нь 10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

Шарх роторын хэлхээ нээлттэй байх үед цахилгаан моторыг байрлуулах. Энэ эвдрэлийн шалтгаан нь роторын ороомог дахь богино холболт юм. Энэхүү эвдрэлийг гадны нарийн шалгалт, түүнчлэн роторын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих замаар илрүүлж болно. Хэрэв шалгалтын үр дүн гарахгүй бол роторын ороомгийн жигд бус халалтыг тодорхойлох замаар тодорхойлно. Энэ тохиолдолд роторыг тоормослох ба бууруулсан хүчдэлийг статор руу нийлүүлдэг.

Зөвшөөрөгдөх нормоос дээш цахилгаан моторыг жигд халаах нь удаан хугацааны хэт ачаалал, хөргөлтийн системийн эвдрэлийн улмаас үүсдэг. Энэ эвдрэл нь ороомгийн тусгаарлагчийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг.

Статорын ороомгийн орон нутгийн халаалт нь 2 газар ороомгийн ороомгийн богино холболт, аль ч фазын ороомогуудын буруу холболт, 2 фазын хоорондох богино холболт эсвэл ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино залгааны улмаас үүсдэг. статорын ороомгийн үе шатууд. Энэ эвдрэлийг цахилгаан моторын эргэлтийн хурдыг багасгах, хүчтэй дуугарах, эсвэл хэт халсан дулаалгын үнэрээр оношлох боломжтой. Гэмтсэн ороомог нь эсэргүүцлийг хэмжих замаар тодорхойлогддог (гэмтсэн фазын эсэргүүцэл багатай), эсвэл буурсан хүчдэлтэй үед гүйдлийг хэмжих замаар тодорхойлно.

Оддын тохиргоонд ороомгийг холбохдоо эвдэрсэн фазын гүйдэл нь бусадтай харьцуулахад өндөр байх болно. "Гурвалжин" ашиглах тохиолдолд эрүүл утсан дахь шугамын гүйдэл нь илүү өндөр утгатай байх болно.

Статорын ороомог богино холболттой, ган хуудас нь ротортой шүргэлцэх, эсвэл тусгаарлагчийн эвдрэлээс болж богино холболт үүсэх, роторын идэвхтэй гангийн орон нутгийн халаалтад хүргэдэг гангийн шаталт эсвэл хайлах. Энэ тохиолдолд утаа гарч, шатаж буй үнэр гарч, оч гарч, хөдөлгүүрийн чимээ улам эрчимждэг. Энэ эвдрэл нь холхивчийн элэгдэл, буруу суурилуулалт, хүчтэй чичиргээ эсвэл роторын нэг талт таталцлын улмаас үүсдэг (статорын ороомог дахь богино холболтыг эргүүлэх).

САНУУЛГА

1000 В хүртэлх хүчдэлтэй асинхрон цахилгаан моторын ажилд зориулагдсан.

1. Ерөнхий хэсэг.

1. Асинхрон цахилгаан мотор нь сүлжээн дэх хүчдэлийн хэлбэлзэл нь нэрлэсэн утгын 5%, агаарын хөргөлтийн температур +35 o С-ээс ихгүй байх үед нэрлэсэн хүчийг хөгжүүлэх боломжтой.

2. Хөргөх агаарын температур +35oС-аас доош температурт асинхрон цахилгаан моторыг тусгай туршилтын дараагаар 5% хүртэл гүйдлээр хэт ачаалах боломжтой бол цахилгаан моторын үндсэн эд ангиудын (ороомог, төмөр, холхивч) температурыг доор заасан утгуудаас хэтэрсэн байна.

3. Ямар ч температурын нөхцөлд 5% -иас дээш гүйдэлтэй цахилгаан моторыг хэт ачаалахыг зөвшөөрөхгүй.

4. Цахилгаан хөдөлгүүр, тэдгээрийн жолооддог механизм нь тэдгээрийн эргэлтийн чиглэлийг харуулсан сумаар тэмдэглэгдсэн байх ёстой бөгөөд хөдөлгүүрийн асаах төхөөрөмж дээр түүний хамаарах нэгжийг зааж өгөх ёстой.

5. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хийц, түүний удирдлага, хэмжих хэрэгслийн загвар нь дизайны төрлөөс хамааран хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдалд нийцсэн байх ёстой.

6. Цахилгаан хөдөлгүүр болон асаах төхөөрөмжийн орон сууц нь найдвартай газардуулгатай байх ёстой.

7. Цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэдэг хэсэг, цахилгаан моторыг механизмтай холбосон эд анги (хавцга, дамар) нь санамсаргүй хүрэлцэхээс хамгаалагдсан байх ёстой.

8. Зэврэлтэнд өртөмтгий материалаар хийгдсэн, тусгай бүрээсгүй (паалан, исэлдэлт гэх мэт) цахилгаан хөдөлгүүрийн орон сууцыг будсан байх ёстой.

9. Механизмын цахилгаан хөдөлгүүрийг асаах, ажиллуулах, гүйдлийн утгын дагуу хийгдэж буй технологийн процессын зохицуулалтыг хянахын тулд статор дахь гүйдлийг хэмжих амперметрийг эхлүүлэх самбар эсвэл самбар дээр суурилуулсан байх ёстой. цахилгаан моторын хэлхээ.

10. Кабелийн ханцуй буюу дотор нь кабель тавьсан хоолой нь цахилгаан моторын хавчаарт шууд багтах, эсвэл хамгаалалтгүй хэсэгт байгаа кабель, утаснууд нь механик гэмтлээс (уян металл утас, хашаа) нэмэлт тусгаарлагч, хамгаалалттай байх ёстой. .

2. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллагаа.

1. 1000 В хүртэлх хүчдэлтэй цахилгаан моторыг хөдөлгөж буй механизмд үйлчилгээ үзүүлж буй хүн асаана.

2. Цахилгаан хөдөлгүүрийн цахилгаан хэлхээг угсрах, задлах ажлыг эхлүүлэх буюу засварлахад бэлтгэх ажлыг ээлжийн ахлагч (ээлжийн мастер) эсвэл жолоодлогын механизмд засвар үйлчилгээ хийх үүрэгтэй хүний зааварчилгаагаар цехийн жижүүрийн цахилгаанчин гүйцэтгэнэ.

3. Цахилгаан моторыг ашиглалтад оруулахын өмнө дараахь зүйлийг шалгах шаардлагатай: цахилгаан моторын цэвэр байдал, түүн дээр болон түүний ойролцоо гадны биет байхгүй, хашаа бэхэлгээний найдвартай байдал, газардуулгын үйлчилгээний боломжтой эсэх, бэхэлгээний битүүмжлэл.

4. Цахилгаан моторыг асааж, ажиллуулах явцад дараахь зүйлийг шалгах шаардлагатай.

a) цахилгаан моторын орон сууцны температур - халаалт нь 90 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой;

б) гулсмал холхивчийн хувьд 90 ° C, энгийн холхивчийн хувьд 70 ° C-аас ихгүй байх ёстой холхивчийн халаалтын температур;

в) холхивчийн тосолгооны материал;

г) цахилгаан хөдөлгүүрийн холхивчийн чичиргээ нь зөвшөөрөгдөх бүх горимд 1500 эрг / мин цахилгаан хөдөлгүүрт 0.1 мм, 3000 эрг / мин цахилгаан хөдөлгүүрт 0.05 мм, 1000 эрг / мин-д 0.13 мм, цахилгаан хөдөлгүүрт 0.17 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.75;

e) цахилгаан хөдөлгүүрийн роторын тэнхлэгийн тархалт нь энгийн холхивчийн хувьд 2-4 мм-ээс ихгүй байх ёстой; е) холхивч, хөдөлгүүрт тогших, гадны дуу чимээ байхгүй байх;

g) цахилгаан моторын ачаалал (хэрэв байгаа бол амперметрээр);

е) шархны ротортой цахилгаан мотор дээр гулсдаг цагираг ба сойзны ажиллагаа.

5. Ачааллын үед асаах механизмаар хангаагүй цахилгаан моторыг хөдөлгөж байгаа механизмуудыг буулгасны дараа асаах ёстой.

6. Удаан хугацаанд нөөцөд байсан цахилгаан моторыг нэн даруй эхлүүлэхэд байнга бэлэн байлгаж, батлагдсан графикийн дагуу үе үе үзлэг, туршилт хийж байх ёстой.

7. Хөдөлгүүрийн нөхцөл, ажиллагааны горимыг үйл ажиллагааны ажилтнууд (жижүүрийн цахилгаанчин) шалгах нь тоног төхөөрөмжийг шалгах явцад хийгддэг боловч нэг ээлжинд 2-оос доошгүй удаа хийдэг.

8. Цахилгаан хөдөлгүүрийн бүх илэрсэн гэмтэл, хэвийн бус ажиллагааг ашиглалтын журналд тэмдэглэж, тоног төхөөрөмжийн гэмтэл, ажлын хэсгийн ахлагч, өдрийн цагаар цехийн эрчим хүчний инженерт мэдэгдэнэ.

9. Бага зэргийн согог, доголдлыг жижүүрийн цахилгаанчин холбогдох аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу арилгана.

10. Дараах тохиолдолд цахилгаан моторыг сүлжээнээс яаралтай (нэн даруй) таслана.

а) цахилгаан мотор эсвэл түүнээс утаа, гал гарч ирэх;

б) хүнтэй осолдсон;

в) цахилгаан хөдөлгүүрийн бүрэн бүтэн байдалд заналхийлж буй зөвшөөрөгдөх нормоос хэтэрсэн чичиргээ;

г) жолоодлогын механизмын эвдрэл;

д) цахилгаан хөдөлгүүрийн хүчтэй халаалтыг дагалддаг хурдны хүчтэй бууралт.

Бусад тохиолдолд нөөц нэгжийг ажиллуулсны дараа эсвэл ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр цахилгаан моторыг сүлжээнээс салгадаг.

11. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг "Цахилгаан угсралтын дүрэм"-ийн дагуу гүйцэтгэх ёстой.

Эрчим хүч ба хяналтын хэлхээг хамгаалах гал хамгаалагчийн холбоосууд нь нэрлэсэн гүйдлийг зааж тохируулсан байх ёстой.

Тохиромжтой гүйдлийн утгыг тэмдэглэхгүйгээр тохируулаагүй гал хамгаалагчийг ашиглахыг хориглоно.

12. Цахилгаан хөдөлгүүр, эгзэгтэй байрлалтай буюу удаан хугацаагаар (нэг сар ба түүнээс дээш хугацаагаар) нөөцөд байгаа хөдөлгүүрийг ашиглалтад оруулахын өмнө хөдөлгүүрийн ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг меггерээр шалгах шаардлагатай. Хэрэглэгчийн цахилгаан байгууламжийн ашиглалтад зориулагдсан” (PTEEP). Эсэргүүцэл нь дор хаяж 1 МОм, халуун машинд 0.5 МОм-ээс багагүй байх ёстой.

100 кВт-аас дээш чадалтай цахилгаан моторын хувьд шингээлтийн коэффициентийг хэмждэг бөгөөд утга нь дор хаяж 1.3 байна.

3. Цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ аюулгүй ажиллагааны арга хэмжээ.

Цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ дараахь дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

1. Цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ эмэгтэйчүүд малгай, комбинезон өмсөх ёстой. Эмэгтэйчүүдийн хувцас өмссөн үед цахилгаан хөдөлгүүрт төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийхийг хориглоно.

2.Цахилгаан мотор ажиллаж байх үед хамгаалалтын хаалтыг буулгаж, араар нь нэвтлэхийг хориглоно.

3. Роторын цагиргийг тусгаарлахдаа зөвхөн тусгаарлагдсан материалаар хийсэн дэвсгэр ашиглан хийж болно.

4. Ашиглалтын (эргэдэг) цахилгаан хөдөлгүүр, тэдгээрийн асаах, удирдах төхөөрөмжийн хэлхээнд реостатын хэлхээний ажил, тусгай батлагдсан хөтөлбөрийн дагуу хийгдсэн туршилтын ажлаас бусад ажил хийхийг хориглоно. шаардлагатай аюулгүй байдлын арга хэмжээ.

5. Зөвхөн III-аас доошгүй цахилгааны аюулгүй байдлын бүлэгтэй үйл ажиллагаа явуулж буй ажилтнууд тэдгээрийг шалгахын тулд хүчдэлтэй асаах төхөөрөмжийг (шүүгээ, шүүгээ гэх мэт) нээхийг зөвшөөрнө.

6. Эхлэх төхөөрөмжүүдийн ажлыг бүрэн хүчдэлд хийж болно.

7. Цахилгаан моторыг засварлах бэлтгэл ажлыг хангах, засварын ажилчдыг ажиллуулах ажлыг аюулгүй ажиллагааны дүрмийг чанд дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүрийн босоо ам (статор) -ийг хажуу талаас нь эргүүлэх боломжийг арилгахад анхаарах хэрэгтэй. хөтлөх механизм.

8. Хөдөлгүүрийн механизмыг засахдаа цахилгаан моторыг сүлжээнээс салгаж, хэлхээг нь бүрэн задалж, цахилгаан кабелийг цахилгаан мотороос салгаж, түүний төгсгөлд зөөврийн газардуулга суурилуулсан байх ёстой. Хэрэв кабелийн төгсгөлд зөөврийн газардуулга суурилуулах боломжгүй бол түүний бүх гүйдэл дамжуулах хэсгүүдийг боолтоор холбож, тусгаарлана. Засвар хийж буй механизмын хөдөлгүүрт хүчдэл өгөх боломжтой бүх хөтчүүд, түлхүүрүүд, товчлуурууд нь аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу түгжээ суурилуулж, зурагт хуудас байрлуулсан байх ёстой.

9. . Цахилгаан мотор, тэдгээрийн асаах, хянах төхөөрөмжийг засварлах ажлыг дүрмээр бол хөтөч механизмын засварын хамт гүйцэтгэдэг.

Каталогт оруулсан бүх баримт бичиг нь тэдний албан ёсны хэвлэл биш бөгөөд зөвхөн мэдээллийн зорилгоор зориулагдсан болно. Эдгээр баримт бичгийн цахим хуулбарыг ямар ч хязгаарлалтгүйгээр тарааж болно. Та энэ сайтын мэдээллийг өөр аль ч сайтад нийтлэх боломжтой.

"ИНЖЕНЕРИНГ ТӨВ ҮЙС" ХК-ИЙН САЛБАР - "ФИРМ ОРГРЕС"

СТАНДАРТ ЗААВАР
ЦАХИЛГААН СТАНЦЫН ӨӨРИЙН ХЭРЭГЦЭЭНИЙ СУУРИЛУУЛАЛТАНД ЦАХИЛГААН ХӨДӨЛГҮҮР АШИГЛАХ ТУХАЙ

SO 34.45.509-2005

Москва 2005 он

Хөгжүүлсэн:"EES Engineering Center" ХК-ийн салбар - "Компани ORGRES"

Гүйцэтгэгч:В.А. ВАЛИТОВ

Зөвшөөрөгдсөн:"Инженерийн төв UES" ХК-ийн салбарын ерөнхий инженер - "Компани ORGRES" В.А. КУПЧЕНКО 2005 оны 8 сарын 4

Энэхүү RS-ийн анхны хяналт шалгалтын хугацаа 2010 он, шалгалтын давтамж нь 5 жилд нэг удаа байна.

Түлхүүр үг:цахилгаан мотор, механизм, тусгаарлагч, ороомог, холхивч, ажилтан, засвар үйлчилгээ, эхлүүлэх, унтраах

ЦАХИЛГААН СТАНЦЫН ӨӨРИЙН ХЭРЭГЦЭЭНИЙ СУУРИЛУУЛАЛТАНД ЦАХИЛГААН ХӨДӨЛГҮҮР АШИГЛАХ СТАНДАРТ ЗААВАР

SO 34.45.509-2005

Хүчин төгөлдөр болгох
2005.09.01-ээс

Стандарт заавар нь 0.4 кВ-ын хүчдэлтэй цахилгаан станцын туслах механизмыг жолоодоход ашигладаг 1 кВт-аас дээш чадалтай асинхрон ба синхрон цахилгаан моторуудад хамаарна; 3.15 кВ; 6.0 кВ ба 10 кВ, түүнчлэн түлш тэжээгч, ослын турбины тосны насос, устөрөгчийн хөргөлттэй турбогенераторын босоо амны битүүмжлэлийг жолоодоход ашигладаг тогтмол гүйдлийн цахилгаан моторууд.

Энэхүү стандарт заавар нь ажиллаж байгаа цахилгаан моторын тодорхой нөхцөл, үйлдвэрлэгчдийн шаардлага, зөвлөмжийг харгалзан цахилгаан станц бүрт орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулах үндэс суурь болно.

Энэхүү стандарт зааврыг нийтлэснээр дараахь зүйл хүчингүй болно.

"Цахилгаан станцын туслах байгууламжид цахилгаан мотор ажиллуулах стандарт заавар: RD 34.45.509-91" (М.: SPO ORGRES, 1991);

"Тэжээлийн насосыг жолоодох усан хөргөлттэй ротортой том цахилгаан хөдөлгүүрийн стандарт ашиглалтын заавар: RD 34.45.507" (М.: Союзтехэнерго, 1989);

"Ш-50 бөмбөлөгт тээрмийн синхрон цахилгаан хөдөлгүүрийн ашиглалтын стандарт заавар: TI 34-70-023-86" (Москва: Союзтехэнерго, 1986).

1 Ерөнхий шаардлага

1.1. Цахилгаан станцын технологийн цехэд суурилуулсан бүх цахилгаан моторууд нь механизмтай нийтлэг бөгөөд гүйцэтгэх үйл ажиллагааны диаграммд харгалзах товчилсон тэмдэглэгээ, эргэлтийн чиглэлийн үзүүлэлттэй байх ёстой. Цахилгаан хөдөлгүүрийн унтраалга (хэлхээ таслагч эсвэл соронзон асаагуур) удирдах товчлуур эсвэл товчлуурууд нь аль цахилгаан мотортой холбоотой, мөн цахилгаан моторыг асаах, зогсооход аль товчлуур эсвэл түлхүүрийг эргүүлэх чиглэлийг харуулсан тодорхой бичээстэй байх ёстой. . Шилжүүлэгч төхөөрөмж, товчлуур, хяналтын товчлуурын тэмдэглэгээг цахилгаан цехийн ажилтнууд хийх ёстой.

Автомат шилжүүлэгч болон технологийн түгжээний түлхүүрүүд нь тэдгээрийн ажиллах байрлалыг (ажиллах, автоматжуулалт, нөөц, түгжигдсэн гэх мэт) харуулсан бичээстэй байх ёстой. Цахилгаан мотор бүрийн орон сууцанд ГОСТ 12969 ба ГОСТ 12971 стандартын дагуу машины төрөл, серийн дугаар, барааны тэмдэг, нэрлэсэн болон бусад техникийн өгөгдлийг харуулсан нэрийн хавтан байх ёстой.

1.2. Яаралтай унтраах товчлуурыг алсын удирдлагатай эсвэл автомат удирдлагатай цахилгаан мотор суурилуулах газрын ойролцоо байрлуулах ёстой. Яаралтай тусламжийн товчлуурыг зөвхөн онцгой байдлын үед цахилгаан моторыг зогсооход ашиглаж болно. Яаралтай унтрах товчлуурууд нь санамсаргүй эсвэл алдаатай ажиллахаас хамгаалж, битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Битүүмжлэлийн аюулгүй байдалд хяналт тавих ажлыг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд хийх ёстой.

1.3. Хос удирдлагатай (орон нутгийн болон автоматжуулсан процессын удирдлагын системийн операторын станцаас алслагдсан) цахилгаан моторууд нь орон нутгийн товчлуурын хяналтын станцад байрлах удирдлагын төрлийг сонгох унтраалга, шилжүүлэгчийн байрлалын дохиололоор тоноглогдсон байх ёстой. .

1.4. Орчны агаар дахь тоосны агууламж 2 мг / м 3 хүртэлх цаг уурын нөхцөлийг зохиомлоор зохицуулахгүйгээр хаалттай орон зайд ажиллах зориулалттай хамгаалагдсан цахилгаан моторын хамгаалалтын зэрэг нь ГОСТ 17494-ийн дагуу IP23-аас багагүй байх ёстой.

Гадаа болон өндөр чийгшил, тоосны агууламж 10 мУ / м 3-аас ихгүй өрөөнд ажиллах зориулалттай хаалттай, агааржуулалттай цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгаалалтын зэрэг нь ГОСТ-ийн дагуу IP44-ээс багагүй байх ёстой. 17494.

Цахилгаан моторын хоёр хувилбарын гаралтын төхөөрөмжийн хамгаалалтын зэрэг нь хамгийн багадаа IP54 байх ёстой.

Усыг үе үе цэвэрлэх шаардлагатай тоосжилт ихтэй өрөөнд суурилуулах зориулалттай мотор ба тэдгээрийн гаралтын төхөөрөмж нь IP55-аас доошгүй хамгаалалтын зэрэгтэй байх ёстой.

1.5. Ил гарсан эргэдэг хэсгүүд (холбогч, дамар, босоо амны үзүүр, бүс, араа) хамгаалагдсан байх ёстой.

1.6. Хөдөлгүүрийн орон сууц ба тэжээлийн кабелийн металл бүрээс нь найдвартай газардуулгатай байх ёстой бөгөөд энэ нь моторын орон сууц ба газрын гогцоо хооронд харагдахуйц холболтыг хангана. Газардуулгын дамжуулагчийг металл суурьтай гагнах эсвэл моторын хүрээтэй боолтоор холбох ёстой.

1.7. 100 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хувьсах гүйдлийн цахилгаан моторын хувьд технологийн процессыг хянах шаардлагатай бол, түүнчлэн технологийн хэт ачаалалтай механизмын цахилгаан хөдөлгүүрт статорын гүйдлийн хяналтыг хангах шаардлагатай. Багажны хуваарийг хувь хүний удирдлагад ампераар, сонгомол хяналтын системд хувиар тооцно. Амперметрийн хуваарь нь статорын нэрлэсэн гүйдэлтэй тохирох шугамтай байх ёстой.

Түлш тэжээгчийг жолоодох тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор, турбины аваарын тосны шахуурга, устөрөгчийн хөргөлттэй турбогенераторын босоо амны битүүмжлэл, тэдгээрийн хүчнээс үл хамааран арматурын гүйдлийг хянах шаардлагатай. Үйл явцын автоматжуулсан системийн операторын станцын видео монитор дээр MV нэгжийн талаарх мэдээллийг харуулсан тохиолдолд нэрлэсэн утгаас давсан гүйдлийн гүйдлийн утгын үзүүлэлт нь хэвийн гүйдлийн заалтаас ялгаатай байх ёстой. цахилгаан моторын горим.

1.8. Хүлээлгийн горимд байгаа унтарсан цахилгаан моторууд шууд асаахад үргэлж бэлэн байх ёстой. Нөөц цахилгаан моторыг ажиллуулсны дараа цахилгаан моторыг шалгаж, хэвийн ажиллагааг хангах шаардлагатай.

1.9. Нөөцөд байгаа цахилгаан моторыг ашиглалтад оруулах, ажиллаж байгаа моторыг цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан хуваарийн дагуу сард нэгээс доошгүй удаа нөөцөд шилжүүлнэ. Энэ тохиолдолд халаалтгүй гаднах цахилгаан моторын хувьд статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл ба шингээлтийн коэффициентийг шалгах шаардлагатай.

Цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан хөтөлбөр, хуваарийн дагуу автомат шилжүүлгийн төхөөрөмжийг (АТД) улиралд дор хаяж нэг удаа шалгаж байх ёстой.

1.10. Өндөр чийгшил бүхий тоос шороотой өрөөнд суурилуулсан агааржуулалттай цахилгаан мотор ба агаарын температур, цэвэр хөргөлтийн агаарыг хангах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

Цахилгаан мотороор үлээлгэх агаарын хэмжээ, түүнчлэн түүний параметрүүд (температур, хольцын агууламж гэх мэт) нь үйлдвэрийн техникийн тодорхойлолт, ашиглалтын зааварт заасан зааварт нийцсэн байх ёстой.

1.11. Хөргөх агаарыг нийлүүлэх, гадагшлуулах агаарын суваг нь шатамхай бус материалаар хийгдсэн байх ёстой бөгөөд механик бат бөх, хий үл нэвтрэх хийцтэй байх ёстой. Эцсийн тохируулгын дараа агаарын урсгал болон илүүдэл агаарын даралтыг зохицуулах төхөөрөмжүүд нь найдвартай бэхлэгдсэн, битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Хөргөх замын битүүмжлэлийг (агаарын суваг, агаарын сувгийн бүрээсийг цахилгаан моторын орон сууцанд холбох, дампууруулагч) жилд дор хаяж нэг удаа шалгаж байх ёстой.

1.12. Бие даасан гадаад хөргөлтийн сэнсний моторууд нь үндсэн моторыг асаах, унтраах үед автоматаар асч унтрах ёстой.

1.13. Цахилгаан хөдөлгүүрийн агаар хөргөгчийн усны камерын дээд цэгүүд нь агаар хөргөгчийг усаар бүрэн дүүргэхийг хянах цорготой байх ёстой.

1.14. Холхивчийг албадан тослох цахилгаан мотор дээр холхивчийн бүрхүүлийн температур зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс дээш гарах эсвэл урсгал зогсох үед дохиогоор ажилладаг, цахилгаан моторыг унтраадаг хамгаалалт суурилуулсан байх ёстой.тосолгооны материал

1.15. Тусдаа суурилуулсан сэнс бүхий албадан агааржуулалттай цахилгаан мотор дээр хөдөлгүүрийн температур зөвшөөрөгдөх хяналтын түвшнээс дээш гарах үед дохиогоор ажилладаг, цахилгаан моторыг унтраадаг хамгаалалт суурилуулсан байх ёстой.тодорхой цэгүүдэд эсвэл агааржуулалт зогссон үед.

1.16. Өмнө нь роторын ороомог, идэвхтэй статорын гангийн ус хөргөх систем бүхий цахилгаан хангамжийн насосыг жолоодоход ашиглаж байсан AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан мотор, түүнчлэн суурилуулсан ус-агаарын хөргөгч бүхий цахилгаан моторууд тоноглогдсон байх ёстой. орон сууцанд ус гарч байгааг дохио өгдөг төхөөрөмжтэй. Нэмж дурдахад, эхний бүлгийн цахилгаан моторууд нь идэвхтэй хэсгүүдээр дамждаг конденсатын урсгал буурч, хөргөлтийн бодисын эргэлт зогсоход 3 минутаас илүүгүй хугацаагаар унтрах үед дохиогоор ажилладаг хамгаалалтаар тоноглогдсон байх ёстой.

Усан хөргөлтийн системийн тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа, эдгээр систем дэх конденсатын чанар, агаарын хөргөлтийн хөргөлтийн ус нь үйлдвэрийн зааврын дагуу байх ёстой.

1.17. Засварын үед цахилгаан моторыг шахсан агаараар үлээлгэхийн тулд 0.2 МПа (2 кгс/см2)-аас ихгүй даралттай агаар хэрэглэнэ. Агаар нь цэвэр, чийг, тосгүй байх ёстой. Боломжтой бол үлээлгэх ажлыг гадаа эсвэл тусгай үлээх камерт хийх эсвэл тоос сорогчоор тоосыг арилгах хэрэгтэй.

1.18. Цахилгаан моторыг суурилуулах, задлах, угсрахдаа суурин, хөдөлгөөнт эсвэл бараа материалыг өргөх, тээвэрлэх төхөөрөмжтэй байх ёстой.

1.19. Цахилгаан моторын сэлбэг хэрэгслийг цахилгаан станц эсвэл засварын газарт хадгалж, ашиглалтын явцад нөхөж байх ёстой.

1.20. Ажлын хүчдэлээс үл хамааран 1 кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай цахилгаан мотор бүрийн хувьд дараахь техникийн баримт бичиг байх ёстой.

цахилгаан моторын паспорт;

Хүлээн авах туршилтын протокол;

Ороомог холболтын диаграмм (хэрэв тэдгээр нь стандарт биш бол);

Хяналт, дохиолол, реле хамгаалалтын схем ба суурилуулах (гүйцэтгэх) схем. Хэрэв цахилгаан мотор нь ижил төрлийн бол цахилгаан хөдөлгүүрийн аль нэгнийх нь баримт бичигт заасан диаграммтай байхыг зөвшөөрнө;

Цахилгаан моторын эвдрэлийн техникийн тайлан;

Үйл ажиллагааны бүртгэл,

1.21. Цахилгаан моторын үйл ажиллагааны мэдээллийг ахлах мастер эсвэл мастер журналд (маягт) оруулна.

2 Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл ба зөвшөөрөгдөх горим

2.1. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд туслах автобусны хүчдэлийг нэрлэсэн утгын 100-105% -д байлгах шаардлагатай. Шаардлагатай тохиолдолд сүлжээн дэх хүчдэлийн хазайлт нь нэрлэсэн утгын ±10% хүртэл байгаа тохиолдолд нэрлэсэн чадлыг нь хадгалахын зэрэгцээ цахилгаан моторыг ажиллуулахыг зөвшөөрнө. Туслах автобусны хүчдэлийн түвшинг хянахдаа хяналтын самбар (хяналтын өрөө, үндсэн хяналтын өрөө), түүнчлэн хүчдэлд холбогдсон төхөөрөмжүүд дээр суурилуулсан хэмжих хэрэгсэл (технологийн автоматжуулсан хяналтын системийн монитор дээрх зааврын дагуу) ашиглан гүйцэтгэнэ. трансформаторууд эсвэл шууд хуваарилах төхөөрөмж, RUSN гэх мэт хэсгүүдийн автобус, цахилгаан угсралт.

2.2. Нийлүүлэлтийн сүлжээний давтамж нь нэрлэсэн утгын ±2.5% (1.25 Гц) дотор өөрчлөгдөхөд цахилгаан моторыг нэрлэсэн ачаалалтай ажиллахыг зөвшөөрнө.

2.3. Цахилгаан хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хүчийг хүчдэлийн ±10%, давтамжийн ±2.5% (±1.25 Гц) хүртэл хэлбэлзэлтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь хүчдэл нэмэгдэж, багассан давтамжтай эсвэл багассан үед ажиллах ёстой. хүчдэл ба давтамж нэмэгдэж, үнэмлэхүй хүчдэл ба давтамжийн хазайлтын нийлбэр 10% -иас хэтрэхгүй байна.

2.4. Хэвийн нөхцөлд цахилгаан мотор, удирдлагын хэлхээ, реле хамгаалалтын төхөөрөмж, дохиолол, автоматжуулалтын тэжээлийн кабинетийг нийлүүлдэг тогтмол гүйдлийн автобусны хүчдэлийг цахилгаан хүлээн авагчийн нэрлэсэн хүчдэлээс 5% илүү байлгах боломжтой;

2.5. Цахилгаан моторууд нь сүлжээний бүрэн хүчдэлээс шууд асаах боломжийг олгож, механизмыг бүрэн сүлжээний хүчдэлээр, асаах явцад нэрлэсэн хүчдэлийн 80% -иас багагүй хүчдэлээр эхлүүлэхийг баталгаажуулах ёстой. Хөдөлгүүрийн тэнхлэг дээрх эсэргүүцлийн моментуудын утгууд, түүнчлэн жолоодлогын механизмын инерцийн зөвшөөрөгдөх моментийг тодорхой төрлийн моторын техникийн үзүүлэлтүүдэд заасан байх ёстой.

2.6. Хоёр шатлалт цахилгаан мотор нь дүрмээр бол зөвхөн бага хурдтай ороомогоос шууд хөдөлж, дараа нь (шаардлагатай бол) илүү өндөр хурдтай ороомог руу шилжих боломжийг олгодог.

Өндөр эргэлтийн хурдтай ороомогоос шууд асаах боломж, ийм эхлэлийн тоог тодорхой төрлийн цахилгаан моторын техникийн нөхцлөөр тодорхойлно.

Ийм моторыг солих нь хоёроос илүүгүй унтраалгатай байх ёстой.

Хоёр ороомгийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй.

Суурилуулалт, ашиглалтад оруулах ажлын гүйцэтгэлийг суурилуулах, ашиглалтад оруулах байгууллагуудын хариуцлагатай хүмүүс хяналтын төв самбарт хадгалагдсан "Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалтаас гарсан бүртгэлийн журнал" -д тэмдэглэнэ.

4.2. Суурилуулалт, тохируулгын явцад, түүнчлэн суурилуулсан цахилгаан моторын цахилгаан хэсгийг холбогдох засварын хэлтэс эсвэл ETL бүлгийн мастераар нэгжийн туршилт, хүлээн авах шаардлагатай. Нэгж тус бүрээр хүлээн авч дууссаныг "Суурилуулалтын бүртгэлээс тоног төхөөрөмжийн бүртгэл"-д тэмдэглэсэн бөгөөд үүний дараа туршилтыг явуулахыг зөвшөөрнө.

4.3. Туршилтын бэлэн байдлыг цахилгаан хөдөлгүүрийн байдал, нэгжийг хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн цахилгаан цехийн удирдлага тодорхойлно. Түүний хүсэлтээр цахилгаан цехийн ээлжийн ахлагч харьяа ажилтнуудад туршилт хийж буй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг угсрах зааварчилгааг өгдөг. Үүнээс өмнө цахилгаан, технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд энэ заалт, зааварт заасан хэмжээгээр цахилгаан моторыг шалгах ёстой.

4.4. Цахилгаан моторын туршилтыг цахилгаан цехийн мастер (инженер), угсралтын байгууллагын төлөөлөгч, мастер, технологийн цехийн төлөөлөгчийг байлцуулан хийх ёстой. Эргэлтийн чиглэлийг (хоёр шатлалт цахилгаан моторын хувьд эргэлтийн чиглэлийг хоёр хурдаар шалгана), механик засвар үйлчилгээ хийх, зөв угсрах, суурилуулах зэргийг тодорхойлох туршилтын ажлыг гүйцэтгэдэг. Туршилтыг дүрмээр бол жолоодлогын механизмыг салгаж, бүрэн эргүүлэх хүртэл хийдэггүй. Богино хугацааны туршилтыг эхлүүлж, илэрсэн согогийг арилгасны дараа холхивч тогтмол температурт хүрэхийн тулд цахилгаан моторыг сул зогсолтоор ажиллуулна. Энэ тохиолдолд чичиргээний төлөв, ачаалалгүй гүйдэл, холхивчийн ажиллагаа, гадны дуу чимээ байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.

4.5. Туршилтын ажиллагаа, үр дүнг хөөргөх менежер "Суурилуулалтын бүртгэлээс тоног төхөөрөмжийн бүртгэл"-д, жижүүрийн ажилтнууд үйл ажиллагааны бүртгэлд тэмдэглэнэ. Цахилгаан хэлхээг дараагийн эхлүүлэх, угсрах ажлыг технологийн цехийн ээлжийн ахлагчаар дамжуулан суурилуулах, ашиглалтад оруулах, ашиглалтын ажилтнуудын хүсэлтээр гүйцэтгэж болно.

4.6. Цахилгаан моторыг иж бүрэн туршилтын хангалттай үр дүн гарсны дараа ашиглалтад оруулсны дараа цахилгаан моторыг "Суурилуулснаас хойш тоног төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулах бүртгэл" -д оруулан ажиллуулж байгаа ажилтнуудад шилжүүлнэ.

4.7. Үндсэн болон одоогийн засварын дараа цахилгаан моторыг турших, ажиллуулах ажлыг гүйцэтгэдэг "Засвар хийх тоног төхөөрөмжийн оролт/гаралтын бүртгэл"-д засварын ажил дууссан тухай бичилт хийсний дараа угсралтын ажилтнууд.

4.8. Технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд цахилгаан моторыг асаахад бэлтгэхдээ (анхны удаа эсвэл засварын дараа) дараахь зүйлийг шалгах ёстой.

4.8.1. Механизмын бүх ажлыг дуусгах, захиалга хаах, нэгж болон хашаан дотор хүн, гадны биет байхгүй байх.

4.8.2. Бэлэн байдал тосон саванд хийх тос, түүний түвшин холхивчтой цахилгаан моторын тосны заагч бацагираг хэлбэртэй тосолгооны материал. Албадан тосолгооны материалтай цахилгаан хөдөлгүүрт ажиллахад бэлэн байдалгазрын тосны системүүд.

4.8.3. Даралт байгаа эсэхТэгээд агаараар дамжин усны урсгал хөргөгч (мөн газрын тосны хөргөгч үедтэдгээрийн хүртээмж).

4.8.4. Унтраах байрлалболон хяналтын хавхлагууд зааврыг харгалзан механизмцэг.

4.8.5.Мэдрэгчийн засвар үйлчилгээдохиоллын төхөөрөмж болон технологийн хамгаалалт,дулааны хяналтын төхөөрөмж ба технологийн хяналт(Хэрэв боломжтой бол).

4.8.6. Найдвартай байдал цахилгаан мотор суурилуулах ба механизмууд, хамгаалалтын хэрэгсэл байгаа эсэхэргэдэг эд анги, механик арааны хамгаалалт, эмх замбараагүй байдал үйлчилгээний газрууд, олдоццахилгаан мотор дээрх тэмдэглэгээ.

4.8.7. Статорын гол ба роторын ороомгийг шууд усаар хөргөх системээр тоноглогдсон AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан моторууд, түүнчлэн мотор, механизмын холхивчийг албадан тослох системтэй нэгжүүд дээр эдгээр системийг эхлүүлэхэд бэлтгэж, байрлуулна. ашиглалтад оруулах, засвар (суулгах) дууссаны дараа:

Цахилгаан хөдөлгүүрийн (холхивч) идэвхтэй хэсгүүдээс гадна конденсат (тос) бүхий дамжуулах хоолой, хэлхээний элементүүдийг угаах;

Системийг цэвэр конденсат (тос) дүүргэх, гидравлик хэлхээний элементүүдийг агааржуулахгүй эсэхийг шалгах;

Сул зогсолтын үед насосыг богино хугацаанд ээлжлэн турших, тэдгээрийн гүйцэтгэлийг шалгах;

Шахуургын шалгах хавхлагын нягтыг шалгаж, ажлын орчны урсгалын хурд, даралт, температурыг шаардлагатай хязгаарт тохируулах замаар цахилгаан хөдөлгүүрийн идэвхтэй хэсгүүдээр (нэгж холхивч) конденсат (тос) эргэлтийг асаах;

ATS-ийн насос, технологийн дохиоллын төхөөрөмж, түгжигч, хамгаалалтыг турших (цахилгаан цех, СТАИ-ийн жижүүрийн оролцоотойгоор), ашиглалтад оруулах;

Ямар ч гоожиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд үйл ажиллагаанд орсон системийг шалгана уу.

4.8.8. Механизм эхлэхэд бэлэн байна.

4.9. Хэрэв нэгжийн төлөв байдлын талаар ямар нэгэн тайлбар байхгүй бол цахилгаан станцын ээлжийн дарга нь цахилгаан хөдөлгүүрийн цахилгаан хэлхээг угсрах тушаалыг цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад өгөх ёстой. Ийм захиалгыг хүлээн авсны дараа цахилгаан цехийн жижүүр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

4.9.1. Ажил дууссан, цахилгаан мотор болон түүний цахилгаан тоног төхөөрөмж дээр ажиллахаар өгсөн бүх ажлын захиалгыг хаах эсэхийг шалгана уу. "Засвар хийх тоног төхөөрөмжийн оролт/гаралтын бүртгэл"-д хандалт байгаа эсэхийг шалгаарай.

4.9.2. Цахилгаан мотор болон түүний цахилгаан хэрэгслийг шалгах; цахилгааны кабелийг моторын хавчаартай холбосон эсэх, гүйдэл дамжуулах нүцгэн хэсгүүд байхгүй, гаралтын төхөөрөмжийн битүүмжлэл, терминалын камерын битүүмжлэл, асаах, залгах төхөөрөмжийн ашиглалт, сойз төхөөрөмжийн байдал, цахилгаан моторын хамгаалалтын газардуулга байгаа эсэх, ашиглах боломжтой байдал.

4.9.3. Цахилгаан мотор болон цахилгаан моторын эргэн тойронд шороо, гадны биет байхгүй эсэхийг шалгаарай.

4.9.4. Зөөврийн газардуулгын холболтыг салгах эсвэл газардуулгын ирийг салга.

4.9.5. Мегаомметр ашиглан статорын ороомог ба тэжээлийн кабелийн фазын бүрэн бүтэн байдал, тусгаарлагчийн төлөв байдлыг шалгана уу. ороомог, аль ньдараах шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Учир нь шинэ цахилгаан эрчим хүчний нэгжүүд анх удаа ашиглалтад орлоо мотор ба цахилгаан мотор,нөхөн сэргээх эмчилгээ хийлгэсэн эсвэл төрөлжсөн засварын газарт их засвар, сэргээн босголтаж ахуйн нэгж, хүлээн зөвшөөрөгдөх үнэ цэнэ тусгаарлагчийн эсэргүүцэлороомгийн st атор, шингээлтийн коэффициент башугаман бус коэффициент, тэдний нөхцөл байдалхатаахгүйгээр ажилд оруулахыг 5 ба 6-р хүснэгтэд үзүүлэв.

Роторын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэлсинхрон цахилгаан мотор ба асинхрон 3 кВ ба түүнээс дээш хүчдэлийн ороомогтой ротортой цахилгаан мотор эсвэл чадал 1 МВт-аас дээш, анх удаагаа асаалттайашиглалтанд орохдоо хамгийн багадаа 0.2 МОм байх ёстой бөгөөд хуваарьт засварын ажил дууссаны дараа стандартчилагдаагүй болно.

Цахилгаан моторын хувьдАшиглалтын үед 1 кВ-оос дээш хүчдэл, статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн зөвшөөрөгдөх утга R 60 мөн капиталын төгсгөлд шингээлтийн коэффициент буюу одоогийн засвар байхгүйстандартчилагдсан боловч хатаах эсэхээ шийдэхдээ анхаарах ёстой. Ашиглалтын явцад шингээлтийн коэффициентийг тодорхойлох нь 3 кВ-оос дээш хүчдэлтэй эсвэл 1 МВт-аас дээш хүч чадалтай цахилгаан моторуудад заавал байх ёстой. Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар засварлаж байх үед түүний статорын ороомог чийгтэй болж, хатаах шаардлагатай бөгөөд энэ шалтгааны улмаас ашиглалтад оруулах хугацааг хойшлуулж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс хуваарьт засвараас нэгжийг эхлүүлэхдээ хэмжилт хийхЧухал туслах механизмын цахилгаан хөдөлгүүрийн статорын ороомогыг тусгаарлах ажлыг 2 хоногоос хэтрэхгүй хугацаанд хийх ёстой. засварын ажлыг дуусгахаар төлөвлөсөн өдрөөс өмнө. Удаан ажиллахгүй эсвэл нөөцөд байгаа цахилгааны кабелийн хамт 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторын статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл мөн стандартчилагдаагүй байна. Заасан эсэргүүцэл нь шугамын нэрлэсэн хүчдэлийн 1 кВ-д 1 МОм-оос багагүй байвал хангалттай гэж үзнэ. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг 0.5 кВ хүртэлх ороомгийн нэрлэсэн хүчдэлд 500 В-ын хүчдэлийн мега-омметрээр, 0.5 кВ-оос 1 кВ-ын нэрлэсэн ороомгийн хүчдэлийн хувьд - 1000 хүчдэлийн мега-омметрээр хэмждэг. V, 1 кВ-оос дээш ороомгийн хүчдэлийн хувьд - 2500 В хүчдэлийн мега-омметрээр.

Хүснэгт 5

Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл, шингээлтийн коэффициент ба шугаман бус байдлын зөвшөөрөгдөх хэмжээ, анх удаа ашиглалтад орсон шинэ цахилгаан мотор, засварын мэргэжлийн үйлдвэрт сэргээн засварласан, их засвар, сэргээн босголт хийсэн цахилгаан моторууд

Эрчим хүч, цахилгаан моторын нэрлэсэн хүчдэл, ороомгийн тусгаарлагчийн төрөл

Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн төлөв байдлыг үнэлэх шалгуур

Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утга, MOhm

Шингээх коэффициентийн утга R 60 ² / R 15 ²

Коэффицентийн утгашугаман бус байдал ** K u = I nb × U nm / I nm × U nb

1. 5МВт-аас дээш чадалтай, термосет ба гялтганууртай нийлмэл тусгаарлагч

10-30°C температурт 1кВ-ын нэрлэсэн шугамын хүчдэлд 10МΩ-ээс багагүй.

3-аас ихгүй байна

2. 5 МВт ба түүнээс доош чадалтай, 1кб-ээс дээш хүчдэлтэй, термостат тусгаарлагчтай

10-30°C температурт 1кВ-ын нэрлэсэн шугамын хүчдэлд 10МΩ-ээс багагүй.

Температур* 10-30°С-д 1.3-аас багагүй байна

3. Гялтгануурын нийлмэл тусгаарлагчтай, 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй, 1-ээс 5 МВт хүртэл хүч чадалтай цахилгаан мотор, түүнчлэн 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй ижил тусгаарлагчтай гадаа суурилуулах бага чадалтай моторууд

1.2-оос багагүй байна

4 . Mycalent бүхий цахилгаан моторнийлмэл тусгаарлагч, 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй. 3-т зааснаас бусад тохиолдолд 1 МВт-аас бага чадалтай

Хүснэгт 6-д заасан хэмжээнээс багагүй байна

10-30°C температурт 1Мом-ээс багагүй байна

* Дээрх температурт 30°С тусгаарлагчийн зөвшөөрөгдөх эсэргүүцлийн утга буурсан

Хэмжилт хийж буй температур ба 30 хэмийн хоорондох 20°С-ийн зөрүү тутамд 2 удаа,

** U nb - хамгийн их, өөрөөр хэлбэл, бүрэн туршилтын залруулсан хүчдэл (сүүлийн шатны хүчдэл);У нм - Шулуутгагдсан туршилтын хамгийн бага хүчдэл (эхний шатны хүчдэл); I nb ба I nm - алдагдал гүйдэл (I 60 ² ) хүчдэлд U nb ба U nm.

Нэвчилтийн гүйдлийн улмаас тусгаарлагчийг орон нутгийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд алдагдсан гүйдэл нь доор заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй тохиолдолд л дараагийн шатанд хүчдэлийг хязгаарлахыг зөвшөөрнө.

-тай холбоотой туршилтын хүчдэлийн олон талт байдалУ ном			1.5 ба түүнээс дээш
Алдагдал гүйдэл, мкА			1000

Хүснэгт 6

Цахилгаан хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн зөвшөөрөгдөх хамгийн бага утга (хүснэгт 5, 3, 4-р зүйлийг үз)

Ороомгийн температур,°C	Тусгаарлалтын эсэргүүцэл R 60 ² , Ороомгийн нэрлэсэн хүчдэлд МОм, кВ
Ороомгийн температур,°C	3-3,15	6-6,3	10-10,5

Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй бууралт, шингээлтийн коэффициент ба шугаман бус байдлын утга хангалтгүй байвал цахилгаан моторыг хатаах шаардлагатай.

4.9.6. Цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг задлахад ашигласан цахилгаан мотор болон залгах төхөөрөмжөөс аюулгүй байдлын тэмдэг, хориглох анхааруулах плакатуудыг устгана.

4.9.7. Цахилгаан хөдөлгүүр, тосолгооны тосны шахуургын цахилгаан хэлхээг (хэрэв байгаа бол) угсарч, удирдлага, хамгаалалт, дохиоллын хэлхээ, автоматжуулалт, түгжээний хэлхээнд ажиллах гүйдэл хийнэ. Бөмбөлөгт тээрмийн цахилгаан моторыг угсрахаас гадна ашиглалтад оруулах бэлтгэл цахилгаан диаграммсинхрон мотор ба тэдгээрийн тосны станцын хувьд тэдгээрийн өдөөгч (өдөөх систем) болон албадан хөргөлтийн системийн сэнс (хэрэв сүүлийнх байгаа бол) цахилгаан хэлхээг угсрах шаардлагатай.

4.9.8. Хяналтын самбар дээрх дохионы чийдэн байгаа эсэх, уналтанд орсон заагч реле байхгүй, хэлхээ, цахилгааны эвдрэлийн тухай дохио байхгүй эсэхийг шалгана уу. хөдөлгүүр, түүний доторавтоматжуулсан процессын хяналтын системийн монитор дээр (хэрэв байгаа бол) харагдахгүй байгаа тухай мэдээлэл.

4.9.9. Цахилгааны хэлхээг угсарч байгаа талаар цахилгаан моторыг асаахад бэлтгэх даалгавар өгсөн хүнд мэдээлэх. Тэгээд моторын бэлэн байдаласаахсүлжээнд. Үйл ажиллагааны бүртгэлд бичилт хийх.

5.1. Энэ механизмд үйлчилдэг технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд цахилгаан моторыг асаана. Удахгүй болох хүчирхэг нээлтийн тухайэсвэл байрлах хариуцлагатай цахилгаан мотор урт хугацааны нөөцөд(1 сараас дээш хугацаагаар) эсвэл засвар хийсний дараа эхлүүлэх механизмд үйлчилдэг цехийн ажилтнууд 4.9-д заасны дагуу эхлэхээс өмнөх ажлыг гүйцэтгэх үүрэгтэй цахилгаан цехийн ажилтнуудад мэдэгдэх ёстой. Үл хамаарах зүйл бол онцгой байдлын нөхцөл байдлыг арилгахтай холбоотой хөөргөх, хөөргөх явдал юм цахилгаан мотор, AVR-ээр асаасан.

5.2. Цахилгаан моторыг орон нутагт асаах үед түүний удирдлагын түлхүүрийг (товчлуурыг) цахилгаан мотор эргэх хүртэл "Асаах" байрлалд байлгах хэрэгтэй.

Цахилгаан моторыг алсаас асаах үед түүний удирдлагын түлхүүрийг (ажуулж буй төхөөрөмжийн технологийн диаграммын видео хүрээн дээрх виртуал түлхүүр) дохиолол дуустал "Асаалттай" байрлалд байлгаж, үйл ажиллагаа дууссаныг илтгэнэ ( дохионы гэрэл, гэрлийн дэлгэц гэх мэт асдаг).

5.3. Цахилгаан мотор суурилуулсан газарт эхлэх горимыг хянах шаардлагатай. Технологийн цехийн удирдагч зөв эргэлт, хөдөлгөөний хялбар байдал, гадны дуу чимээ байхгүй эсэхийг шалгах ёстой. Оч, ороомог, холхивчоос утаа гарах, гадны чимээ гарах, тогших, үрэх зэрэг тохиолдолд та яаралтай тусламжийн товчлуураар цахилгаан моторыг унтраах хэрэгтэй.

Хэвийн асаалттай үед ажиглагч нь цахилгаан моторыг шалгаж, холхивч нь хэвийн ажиллаж байгаа эсэх, хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй халаалт, чичиргээ байхгүй эсэхийг шалгах ёстой.

5.4. Эхлэлийг гүйцэтгэж буй хүн нь автоматжуулсан процессын удирдлагын системийн операторын станцын дэлгэц дээр (хэрэв байгаа бол) амперметр эсвэл статорын гүйдлийн заалтыг ашиглан эхлэлийг хянах ёстой.

Хэрэм тортой ротортой асинхрон цахилгаан моторыг эхлүүлэх үед статорын гүйдэл нь нэрлэсэн утгаас 5-7 дахин давж, бүхэл бүтэн эхлүүлэх явцад бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Роторын хурд нь нэрлэсэн утгын 90% -д хүрмэгц статорын гүйдэл огцом буурч, нэрлэсэн утгатай ойролцоо буюу түүнээс бага болно. Ашиглалтын хугацаа нь нэгжийн нисдэг дугуйны массаас хамааран хэдэн секундээс (эргэлтийн, тэжээлийн насос) хэдэн арван секунд (үлээсэн сэнс, утаа зайлуулах) хооронд хэлбэлздэг.

Бөмбөлөгт тээрмийн синхрон моторыг эхлүүлэхдээ шонгийн хэсгүүдэд байрлах богино залгааны ороомгийн эхлэлийн улмаас асинхроноор эхлүүлдэг. Дэд синхрон эргэлтийн хурдад хүрэхэд мотор нь роторын ороомгийн хэлхээнд шууд гүйдэл өгөх замаар автоматаар өдөөгдөж, цахилгаан мотор синхрончлолд ордог. Оролцооны шинж тэмдэг хөдөлгүүрийн удаашралсинхрончлолыг өдөөх гүйдэл, статорын ороомгийн хэлхээнд амперметрийн зүүний тогтвортой байрлалаар тодорхойлно.

Хэрэв эхлэлийн төгсгөл дэх статорын гүйдэл нь нэрлэсэн утгаас хэтэрсэн бол хөдөлгүүрийг идэвхтэй хүч, шаардлагатай бол реактив чадлын хувьд хэсэгчлэн буулгах шаардлагатай (сүүлийнх нь багассан (дэвшилтэт) хөдөлгүүртэй ажиллах үед зөвхөн синхрон моторт зориулагдсан). цахилгаан хүчин зүйл).

5.5. 1000В-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторыг асаах үед “Хэсэг дээр газар...” гэсэн дохио гарч ирвэл цахилгаан моторыг унтрааж, цахилгаан цехийн жижүүрт мэдэгдэнэ. .

5.6. Асаах үед хөдөлгүүр унтарсан тохиолдолд хяналтын түлхүүрийг хүлээн зөвшөөрч, цахилгаан моторыг шалгаж, хамгаалалтыг унтрааж, идэвхжүүлсэн шалтгааныг тогтоох арга хэмжээ авахын тулд цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнуудад мэдэгдэх шаардлагатай.

5.7. Дүрмээр бол хоёр шатлалт моторыг бага эргэлтийн ороомогоор сүлжээнд холбож, дараа нь (шаардлагатай бол) илүү өндөр эргэлтийн ороомог руу шилжүүлнэ.

Эргэлтийн өндөр хурдтай ороомогоос шууд эхлэхийг зөвшөөрөх ба ийм эхлэлийн тоог техникийн нөхцөл эсвэл тодорхой моторын үйлдвэрийн ашиглалтын заавраар тодорхойлно.

Хоёр ороомгийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй.

5.8. Сэнсийг хөдөлгөдөг цахилгаан моторыг (утаа гаргагч, үлээгч сэнс, халуун тэсэлгээний сэнс гэх мэт) хаалт хаагдсан үед асаах ёстой.

5.9. Хэрэм тортой ротортой цахилгаан моторыг халаалтын нөхцлөөс хамааран хүйтэн төлөвөөс 2 удаа дараалан, халуун төлөвөөс - 1 удаа, хэрэв үйлдвэрийн зааварчилгаагаар дахин асаахыг зөвшөөрөөгүй бол асаахыг зөвшөөрнө. Үйлдвэрийн зааварт заасан хугацаанд цахилгаан моторыг хөргөсний дараа дараагийн эхлүүлэхийг зөвшөөрнө.

1000 В-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторыг дараагийн эхлүүлэхийг 3 цагийн дараа зөвшөөрнө.

6 Цахилгаан хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд хяналт тавих

6.1. Цахилгаан хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд байнгын хяналтыг механизмд үйлчилдэг технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд хийх ёстой. Түүнчлэн цахилгаан хөдөлгүүрийн нөхцөл, ажиллах горимыг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд үе үе хуваарийн дагуу гаталж, ажиллаж байгаа болон нөөцөд байгаа бүх цахилгаан моторыг шалгах замаар хянаж байх ёстой. Үүнээс үл хамааран 1000В-оос дээш хүчдэлтэй бүх цахилгаан моторыг сард 2-оос доошгүй удаа, үлдсэнийг нь сард нэг удаа засварчин шалгаж байх ёстой.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг унтрааж, цаг уурын нөхцөл (гадна нэгжийн хувьд) болон ажиллах горимд гэнэтийн өөрчлөлт гарсан үед цахилгаан моторын онцгой хяналт шалгалтыг хийх ёстой.

6.2. Удаан хугацаанд нөөцөд байсан цахилгаан мотор, нөөцийн автомат залгах төхөөрөмжийг цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан хуваарийн дагуу, гэхдээ сард нэгээс доошгүй удаа механизмын хамт шалгаж, туршина.

6.3. Цахилгаан хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

6.3.1. Статорын (роторын) гүйдэл нь нэрлэсэн утгаас хэтрэхгүй байх нөхцлийг бүрдүүлж, цахилгаан станцын бойлер, турбин болон бусад тоног төхөөрөмжийн ажиллах горимоос хамааран цахилгаан хөдөлгүүрийн ачааллыг зөвшөөрөгдөх хязгаарт тохируулна. Хэрэв амперметр байхгүй бол халаалтын температурыг хянах хэрэгтэй цахилгаан мотор шуудгараараа биед хүрэх. Хэрэв гүйдэл эсвэл халаалтын зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн бол төхөөрөмжийг буулгаж, хэт ачааллын шалтгааныг тогтоох арга хэмжээ авах шаардлагатай.

6.3.2. Холхивчийн халаалт, чичиргээг хянах. Температурын өсөлт эсвэл холхивчийн чичиргээ мэдрэгчтэй байвал шаардлагатай хяналтын хэмжилт хийхзөөврийн төхөөрөмжөөр дамжуулан (хамт суурин дутагдалтөхөөрөмжүүд).

Гайхалтай хүчинтэй утгуудчичиргээ ба температур цахилгаан моторын холхивчболон догол мөрөнд өгөгдсөн.

6.3.3. Газрын тосны түвшинг шалгана ууцагираг тосолгооны холхивч бүхий цахилгаан мотор. Ханцуйвчны даацын камерууд заавал бөглөх ёстойгазрын тосны түвшин хэмжигч дээрх тэмдэг хүртэл, эсвэл тэмдэг байхгүй бол, газрын тосны үзүүлэлтийн дунд хүртэлхолхивч дээрх шил. Шаардлагатай бол тос нэмнэ үйлдвэрлэгчээс санал болгосонбрэндүүд (T22, T30, Tp30 эсвэл бусад). Байнга цэнэглэх (сард нэгээс илүү удаа). гоожиж байгааг илтгэнэ. Ялангуяаорон сууцны дотор газрын тос гоожих нь аюултай цахилгаан мотор,учир нь зэврэлт үүсгэж болзошгүйбүрээс, лак, статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг бууруулах.

IN бүхий цахилгаан моторуудалбадан тосолгооны системийг ашиглан газрын тосны даралтын хоолой дахь тосны даралт болон холхивчийн суваг дахь тосны хэмжээг хянах ба энэ нь тос зайлуулах хоолойн хөндлөн огтлолын ойролцоогоор 1/2-оос 1/3-ийг дүүргэх ёстой.

6.3.4. Тосолгооны цагиргууд, ялангуяа тэдгээрийн эргэлтийг зөв ажиллуулах. Бага зэрэг дуугарах чимээ дагалддаг тосолгооны цагиргийг хурдан эргүүлэх нь холхивчийн камерт тос дутагдалтай байгааг илтгэнэ.

6.3.5. Өнхрөх холхивч дахь хэвийн бус чимээ шуугиан, тосолгооны материал хангалтгүй эсвэл дугуй, гулсмал элементүүдийн гадаргуу дээр гэмтэл гарч байгааг анхаарч, цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад мэдэгдэнэ.

6.3.6. Стандарт дулааны хяналтын мэдрэгч ашиглан статорын халаалтыг хянах. Хэрэв ороомог, гол ба хөргөх агаарын халаалт ихэссэн бол статорын (роторын) гүйдлийн дагуу моторыг хэсэгчлэн буулгаж, ашигласан хөргөлтийн ус, конденсатыг тохируулах замаар цахилгаан моторын дулааны хэвийн байдлыг сэргээх арга хэмжээ авна. ротор ба статорын цөмийг хөргөх.

Хэрэв температурыг зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжгүй бол цахилгааны хэлтсийн ээлжийн ахлагчтай тохиролцсоны дагуу хөдөлгүүрийг зогсоох шаардлагатай.

6.3.7. Синхрон цахилгаан моторын сойз аппаратыг ажигла. Хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй оч, чичиргээ ихэссэн болон бусад согог илэрсэн бол цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад мэдэгдэж, гүйдэл цуглуулах нэгжийн ажиллагааг хэвийн болгох арга хэмжээ авах боломжтой.

6.3.8. Агаар хөргөгчийн ажлын горим, түүнчлэн AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан моторын шууд усан хөргөлтийн системийг хянаж, хөргөх ус, конденсатын даралт, урсгалын хурд, температурыг зөвшөөрөгдөх хязгаарт байлгахыг баталгаажуулна.

6.3.9. Цахилгаан хөдөлгүүрийн бүх эргэдэг хэсгүүд (босоо амны төгсгөл, холбогч хагас, дамар гэх мэт) нь хамгаалалтаар найдвартай хучигдсан эсэхийг шалгаарай.

6.3.10. Уур, ус, тосыг моторын гаралтын төхөөрөмж болон түүний орон сууцанд оруулахыг бүү зөвшөөр.

6.3.12. Цахилгаан хөдөлгүүрийн асаалт, зогсолтыг бүртгэх.

6.3.13. Цахилгаан хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд гарсан аливаа хэвийн бус байдлын талаар цахилгаан цехийн ээлжийн даргад мэдэгдэнэ.

6.4. Цахилгаан моторыг тойрон явж, шалгахдаа цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд дараахь зүйлийг хянах ёстой.

Ачаалал, орон сууцны халаалт, хөргөх орчны температур, гулсмал холхивч, зэс, статорын гол (тэдгээрийг зохицуулах эрхгүй);

Холхивч ба орон сууцны чичиргээ (хүртэл);

Статор болон усан хангамжийн хэсгүүдэд суурилуулсан агаар хөргөгчөөс тэдгээрийн гэр доторх цахилгаан моторын идэвхтэй хэсгүүдэд гоожихгүй байх;

Үйлчилгээний талбайн гэрэлтүүлгийн байдал;

Цахилгаан моторын орон сууцны газардуулгын байдал;

Терминал хайрцагны нөхцөл;

Холбоо барих холболтыг халаахгүй, шатсан тусгаарлагчийн үнэргүй;

Хувьсах гүйдлийн цахилгаан моторын сойзтой холбоо барих төхөөрөмжүүдийн байдал (цахилгаан сойзны оч, халаалт, чичиргээний зэрэг, сойзыг гулсуурын цагираг руу дарах хүч, сойз тоосоор бохирдсон эсэх. гацсан, хэт хуучирсан багс, түүнчлэн тэдгээрийн холбох хэрэгсэлд механик гэмтэлтэй багс гэх мэтийг хянадаг. ).

6.5. Хяналт шалгалтын явцад цахилгаан моторын ажиллагаанд гарсан ослын нөхцөл байдал, доголдол илэрсэн бол энэ тохиолдолд гүйцэтгэсэн ажиллагааг үйлдвэрлэлийн заавар, аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу зөвхөн жижүүрээр гүйцэтгэхийг зөвшөөрсөн тохиолдолд тэдгээрийг арилгах шаардлагатай. . Үгүй бол онцгой байдлын нөхцөл байдал, яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байгаа талаар дээд түвшний ажилтанд нэн даруй мэдэгдэх шаардлагатай.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл эвдрэлийн жагсаалт, тэдгээрийг арилгах аргуудыг энэ зааврын хавсралтад өгсөн болно.

6.6. Цахилгаан цехийн жижүүр нь онцгой тохиолдлоос бусад тохиолдолд зөвхөн цахилгаан мотор суурилуулсан цехийн ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр цахилгаан моторыг унтрааж, ажиллах горимыг өөрчлөх боломжтой (7-р хэсгийг үзнэ үү).

6.7. Цахилгаан моторыг засахтай холбоотой бүх ажлыг цахилгаан цехийн засварын ажилтнууд эсвэл тусгай засварын байгууллага гүйцэтгэдэг.

Нэгж (станц) -ын хэвийн ажиллагааг алдагдуулах аюул заналхийлж буй цахилгаан моторын эвдрэлийг арилгах яаралтай ажлыг жижүүрийн ажилтнууд хийхийг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд ажил эхлэхээс өмнө ажлын байрыг бэлтгэх бүх зохион байгуулалт, техникийн арга хэмжээг дуусгах ёстой.

7 Цахилгаан моторыг яаралтай унтраах

7.1 Дараах тохиолдолд цахилгаан моторыг сүлжээнээс яаралтай (яаралтай) салгах шаардлагатай.

Хүмүүстэй холбоотой осол;

Цахилгаан моторын орон сууц (гаралтын төхөөрөмж), холхивч, газрын тосны хоолой, түүний асаах, хөдөлгөх төхөөрөмжөөс утаа, гал гарч ирэх;

Газрын тос дамжуулах хоолой дахь гал түймэр, түүнийг унтраах боломжгүй байдал;

Хөдөлгөөнт механизмын эвдрэл;

AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан моторын ротор ба статорын цөмд конденсат нийлүүлэхийг зогсоох технологийн хамгаалалтын бүтэлгүйтэл, холхивчийн тосолгооны систем дэх даралтын хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй бууралт.

Ажиллаж байгаа цахилгаан моторыг яаралтай унтраасны дараа нөөц нэгжийг асаах арга хэмжээ авч, технологийн цехийн ээлжийн дарга, цахилгаан цехийн ээлжийн дарга нарт мэдэгдэх ёстой.

7.2 Дараах тохиолдолд бэлэн байдлын хэсгийн цахилгаан моторыг ажиллуулсны дараа (хэрэв байгаа бол) эсвэл технологийн ээлжийн даргад анхааруулсны дараа цахилгаан моторыг зогсооно.

Цахилгаан хөдөлгүүрт хэвийн бус дуу чимээ гарах;

Шатсан тусгаарлагчийн үнэр гарч ирдэг;

Цахилгаан мотор эсвэл түүний жолооддог механизмын чичиргээ огцом нэмэгдэх;

Холхивчийн температурыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй өсөлт;

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хэт ачаалал зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан;

Цахилгаан моторыг хоёр үе шаттайгаар ажиллуулах;

Цахилгаан хөдөлгүүрт гэмтэл учруулах аюул заналхийлж байна (усанд автах, уураар жигнэх гэх мэт).

8 Хамгаалалтын тусламжтайгаар цахилгаан моторыг автоматаар унтраах үеийн ажилтнуудын үйлдэл

8.1. Цахилгаан моторыг ажиллуулах явцад технологийн болон цахилгааны хамгаалалтаар сүлжээнээс автоматаар таслагдах боломжтой.

Ажиллаж буй цахилгаан мотор автоматаар унтрах үед технологийн цехийн жижүүрүүд НХҮ-ээс нөөц нэгжийг амжилттай идэвхжүүлсэн эсэхийг нэн даруй шалгах ёстой. Хэрэв ATS эвдэрсэн эсвэл байхгүй бол цахилгаан мотор суурилуулсан цехийн ээлжийн дарга, цахилгаан цехийн ээлжийн дарга нарт мэдэгдэн нөөц хэсгийн цахилгаан моторыг гараар асаах шаардлагатай.

Бэлэн байдлын хэсгийн цахилгаан моторыг асаасны дараа цахилгаан цехийн жижүүр нь унтарсан цахилгаан мотор дээр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Яаралтай унтрах шинж тэмдэг байхгүй байгаа эсэхийг шалгана уу.

Заагч реле болон холбогдох дохиоллын системийг ашиглан унтрах шалтгааныг олж мэдэх;

Богино холболтын илэрхий шинж тэмдгийг хайхын тулд унтарсан цахилгаан моторын гаднах үзлэг хийх;

Мегаомметр ашиглан stator ороомгийн болон цахилгааны кабелийн тусгаарлагчийн байдлыг шалгана.

Технологийн цехийн жижүүр нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Асаасан цахилгаан моторын ажиллагааг шалгах;

1 цагийн турш асаалттай цахилгаан моторыг ажиглах;

Ажиглалтын үр дүнг үйл ажиллагааны журналд тэмдэглэнэ.

8.2. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгаж, хэмжсэний дараа цахилгаан моторыг үндсэн хамгаалалтаар унтраасан тохиолдолд дахин асаахыг зөвшөөрнө. Цахилгаан мотор, кабельд гэмтэл гарсан шинж тэмдэг илэрвэл түүний цахилгаан хэлхээг задалж, эвдэрсэн цахилгаан моторыг солих арга хэмжээ авах талаар технологийн цехийн ээлжийн дарга, цахилгаан цехийн дарга нарт мэдэгдэнэ. эсвэл яаралтай засвар хийх.

8.3. Механизмын гацах, гацах болон бусад эвдрэлийн улмаас богино залгааны шинж тэмдэггүй хэт ачааллаас хамгаалсан цахилгаан моторыг яаралтай унтраах боломжтой. Ачаалал болон механизмгүй сул зогсолтын үед цахилгаан моторыг турших үед статорын гүйдлийг хэмжих замаар үүнийг тогтоож болно (холбох хэсгүүдийг салгасан). Энэ тохиолдолд процессын цехийн ажилтнууд хэт ачаалал, механизмын эвдрэлийн шалтгааныг арилгасны дараа л цахилгаан моторыг ажиллуулж болно.

8.4. Чухал механизмын цахилгаан мотор хамгаалалтын үйлдлээс тасарсан, нөөц цахилгаан мотор байхгүй тохиолдолд цахилгаан цехийн ээлжийн дарга, станцын ээлжийн ахлагчаас зөвшөөрөл авсны дараа цахилгаан моторыг гадны үзлэгт оруулсны дараа дахин асаахыг зөвшөөрнө. үйл ажиллагааны бүртгэлд бүх заавар, үйлдлийг бүртгэх.

Энэ зүйлийн шаардлагад хамаарах чухал механизмуудын жагсаалтыг цахилгаан станцын техникийн менежер баталж, цахилгаан моторын орон нутгийн ашиглалтын зааварт заасан байх ёстой.

8.5. Унтраах шалтгааныг тогтоох хүртэл нөөц хамгаалалттай тохиолдолд цахилгаан моторыг дахин асаахыг хориглоно.

8.6. Ороомог эсвэл түүний терминал дахь богино холболтын үр дүнд цахилгаан мотор яаралтай унтрах тохиолдолд гал гарч болзошгүй. Цахилгаан моторын галыг унтраахдаа цахилгаан хэлхээг нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагч эсвэл усаар задласны дараа хийх ёстой. Шатаж буй цахилгаан моторыг хөөсөн гал унтраагч, элсээр унтраахыг хориглоно.

9 Цахилгаан моторыг засварт гаргах

9.1. Эргэдэг цахилгаан мотор дээр гүйдэл дамжуулах болон эргэдэг хэсгүүдэд ойртохгүй (цэвэрлэх, тэмдэглэгээ хийх, будах, суурь, суурийг засах) бусад засварын ажил хийхийг хориглоно.

9.2. Цахилгаан моторыг засварлахаар унтраах ажлыг одоо байгаа өргөдлийн үндсэн дээр станцын ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр цехийн ээлжийн даргын заавраар технологийн цехийн жижүүр гүйцэтгэдэг.

Цахилгаан моторыг төлөвлөсөн унтрах үед догол мөрөнд заасан зааврыг харгалзан ачааллыг бууруулж, цахилгаан хөдөлгүүрийн унтраалга унтарч, өдөөлтийг унтраасан (синхрон цахилгаан моторын хувьд), албадан тосолгооны системийн тосны насосууд. унтрах (ротор эргэхээ больсны дараа), хөдөлгүүрийн идэвхтэй хэсгүүдийн ус хөргөх насосыг унтрааж, усыг зайлуулж, хөргөлтийн системийг хатаасан шахсан агаар (АВ (2AV)-8000/6000 төрлийн цахилгаан моторын хувьд) ), агаарын хөргөгчинд хөргөх усыг нийлүүлэхийг зогсоож, цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг болон түүнийг дэмжих системийн цахилгаан моторыг задлах.

Ажлын урт зогсолт, завсарлагааны үед, хэрэв орчны температур 5ºC-аас доош байвал үйлдвэрлэгчээс өгсөн бол гаднах цахилгаан мотор дээрх цахилгаан халаагуурыг асаах шаардлагатай.

9.3. Ямар ажил, ямар цехэд, хэний хүсэлтээр цахилгаан моторыг зогсоосон тухай жижүүрийн үйл ажиллагааны бүртгэлд бичилт хийх ёстой.

9.4. Технологийн цехийн жижүүрүүд цахилгаан моторыг унтраасны дараа зогссон цахилгаан хөдөлгүүрийн түлхүүр буюу удирдлагын товчлуур дээр “Асааж болохгүй!” гэсэн хориглосон плакат наах ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Үүнээс гадна цахилгаан моторыг механизм талаас нь эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Ийм арга хэмжээ нь даралтын хавхлага, чиглүүлэгч сэнс, хаалгыг хааж, жолооны хүрдийг гинжээр боож, түгжих, "Бүү онгойлгох! Хүмүүс ажиллаж байна."

9.5. Засварын ажил дуустал, ажлын захиалга хаагдах хүртэл процессын цехийн жижүүрийн ажилтнууд эдгээр хориглосон зурагт хуудсыг арилгах эрхгүй. Цехийн ээлжийн ахлагчийн зааврын дагуу цахилгаан моторын хэлхээг угсрахаас өмнө тэдгээрийг зайлуулах ёстой.

9.6. Механизм, цахилгаан моторын эргэдэг эд анги, түүний хүчдэлтэй хэсгүүдэд засварын ажлыг цахилгаан цехийн жижүүр, цахилгаан цехийн ээлжийн даргын заавар, эсвэл станцын ээлжийн хүсэлтээр гүйцэтгэх. ахлах ажилтан ажлын байрыг бэлтгэхийн тулд дараах арга хэмжээг авна.

9.6.1. 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг задлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь шилжүүлэгчийн тэргэнцрийг засварын байрлалд эргүүлэх замаар харагдахуйц завсарлага үүсгэдэг. Хамгаалалтын хөшгийг түгжиж, дээр нь "Асааж болохгүй!" гэсэн хориглох тэмдгийг наасан байх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Шилжүүлэгчийн үүрэнд газардуулгын ир заавал байх ёстой.

Хоёр шатлалт цахилгаан моторын хувьд статорын ороомгийн хоёр цахилгаан хэлхээг салгаж, задлах шаардлагатай.

9.6.2. РУСН-0.4 кВ-ын хэсэгт холбогдсон 380В-ын хүчдэлтэй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг таслуурыг унтрааж, тэргэнцрийг засварын байрлалд суулгаж задалж байх ёстой. "Битгий асаа!" Хориглосон зурагт хуудас байрлуулсан байх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна” гэсэн дуудлагын дагуу цахилгааны утсыг моторын терминалуудаас салгаж, зөөврийн газардуулгын холболт хийсэн.

9.6.3. Цахилгаан угсралтад холбогдсон 380 В-ын цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг таслагчийг унтрааж задалж, бариул дээр нь "Асаах хэрэггүй!" гэсэн зурагт хуудас өлгөх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Хэлхээ таслагчийн дараах хүчдэлтэй хэсгүүдэд хүчдэл байхгүй эсэхийг шалгаж, газардуулгын ирийг асаах шаардлагатай бөгөөд хэрэв байхгүй бол цахилгааны кабелийг моторын терминалуудаас салгаж, зөөврийн газардуулга суурилуулсан байх ёстой.

Нийлүүлэлтийн кабелийн хөндлөн огтлол нь зөөврийн газардуулга суурилуулахыг зөвшөөрдөггүй бага чадлын цахилгаан моторын хувьд кабелийг (цахилгаан моторын терминалаас салгахгүйгээр) хөндлөн огтлолтой зэс дамжуулагчаар газардуулахыг зөвшөөрнө. кабелийн судлын огтлолоос багагїй хэсэг буюу кабелийн судлыг хооронд нь холбож тусгаарлах. Энэ тохиолдолд эргэлтийг зөвшөөрдөг.

9.7. Ажлын байрыг бэлтгэж дууссаны дараа цахилгаан цехийн ээлжийн менежерийн үйл ажиллагааны бүртгэлд хэний зааварчилгаа, аль цехийн хэрэглээ, цахилгаан моторыг ямар ажилд зориулж засварласан зэргийг тэмдэглэнэ.

9.8. Засвар хийж буй механизмын цахилгаан моторын цахилгаан кабель нь үүр эсвэл угсралтын хажуу тал дээр газардуулсан бол цахилгаан моторын терминалуудаас кабелийг салгах ажлыг (технологийн цехийн хүсэлтээр) зөвхөн тохиолдолд л хийх ёстой. засварын явцад цахилгаан моторыг сууринаас хөдөлгөх, эргүүлэх, зайлуулах шаардлагатай бол.

Дүрмээр бол цахилгаан моторын терминалаас кабелийг салгах нь нэгж эсвэл бусад технологийн тоног төхөөрөмжийг их засварт авах үед хийх ёстой.

9.9. Зөвхөн цахилгаан моторыг засах механизмыг зогсоох үед кабелийг моторын терминалаас салгах, хэрэв RUSN тал дээр газардуулга суурилуулсан бол цахилгаан моторыг засварлаж буй ажилтнууд хийх ёстой.

9.10. Бүх тохиолдолд цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд кабелийн салгагдсан төгсгөлд зөөврийн газардуулга суурилуулах ёстой.

9.11. Засвар дууссаны дараа цахилгааны кабелийг моторын терминалуудтай холбох ажлыг ихэвчлэн моторыг засварлаж буй ажилтнууд хийх ёстой. Онцгой тохиолдолд, онцгой тохиолдолд кабелийн холболтыг жижүүрийн ажилтнууд хийхийг зөвшөөрнө.

9.12. Технологийн цехийн нутаг дэвсгэрт байрлах цахилгаан моторын засварын ажлыг өдөр бүр цахилгаан цехээс гаргасан захиалга, захиалгын дагуу хийж байна. Технологийн цехийн ээлжийн даргын шийдвэр, тэр үүнийг үйл ажиллагааны бүртгэлдээ бүртгэх ёстой. Зөвшөөрлийг цахилгаан цехийн жижүүр (зөвшөөрөл) -д утсаар дамжуулж, үйл ажиллагааны бүртгэлд бүртгэх ёстой.

9.13. Нэгжийн их болон урсгал засварын үед технологийн цехийн байранд байрлах, ерөнхий захиалгын хамрах бүсэд байрлах цахилгаан мотор дээр ажиллах зөвшөөрлийг хариуцсан менежерийн баталсан тушаал, тушаалын дагуу гүйцэтгэнэ. ерөнхий захиалгын хувьд.

Энэ тохиолдолд технологийн цехийн ээлжийн ахлагчаас өдөр бүр нэвтрэх зөвшөөрөл авах шаардлагагүй. Ажиллах зөвшөөрлийг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд гүйцэтгэдэг. Ажлын ерөнхий тушаалыг хариуцсан менежерээр баталгаажуулах ажлын захиалга, тушаалыг цахилгаан моторыг засварлах ажлын даалгаврын ажлын менежер гүйцэтгэх ёстой.

9.14. Цахилгаан хөдөлгүүрийн унтраалга дээр ажиллаж байгаа хяналтын хэлхээ, хамгаалалтын хэрэгсэл, технологийн түгжээг турших ажлыг засварлаж буй нэгжид (хүчин төгөлдөр ерөнхий тушаалын дагуу) хийхийг зөвшөөрнө. шилжүүлэгчийн үүр.

9.15. Туршилтыг цахилгаан цехийн ээлжийн ахлагч дээрх туршилтын нөхцөл хангагдсаныг баталгаажуулсны дараа технологийн цехийн ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр ETL эсвэл дулааны автоматжуулалтын цехийн ажилтнуудын хүсэлтээр гүйцэтгэнэ.

9.16. Технологийн хамгаалалт ба түгжээг туршихдаа сэлгэн залгах төхөөрөмжтэй хамгийн бага тооны үйл ажиллагаа явуулна (элэгдлийг багасгах, унтраалга ба контактын блокийн тохиргоог хадгалах).

9.17. Цахилгаан хөдөлгүүрийг турших хэлхээг угсрах ажлыг технологийн цехийн ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр ажлын менежерийн хүсэлтээр цахилгаан цехийн жижүүр гүйцэтгэдэг.

9.18. Туршилтын цахилгаан моторыг асаах ажлыг технологийн цехийн ээлжийн ахлагчийн заавар, туршилтыг явуулж буй ажлын менежерийн тушаалаар технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд гүйцэтгэдэг.

Туршилтын үеэр хориглох тэмдэг "Асаах хэрэггүй! Хүмүүс ажиллаж байна” гэснийг шилжүүлэгчийн удирдлагын товчлуураас салгаж, туршилтын дараа дахин суулгана.

10 Цахилгаан хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ, засварын цар хүрээ, туршилт.

10.1. Засвар, засвар үйлчилгээ нь цахилгаан моторын сайн нөхцөл, найдвартай, аюулгүй, хэмнэлттэй ажиллагааг хангахад чиглэсэн цогц ажлыг гүйцэтгэх, тодорхой давтамж, дарааллаар хамгийн оновчтой хөдөлмөр, материалын зардлаар гүйцэтгэдэг.

10.2. Цахилгаан моторыг ердийн засварт гаргах шаардлагагүй засвар үйлчилгээнд дараахь зүйлс орно.

Ажиллаж байгаа цахилгаан моторын хуваарьт алхалт, техникийн үзлэг;

Гадны хяналт, оношлогооны хэрэгсэл, түүний дотор зөөврийн төхөөрөмж ашиглан цахилгаан моторын техникийн байдлыг хянах;

Үрэлтийн хэсгүүдийн тосолгооны материалыг дүүргэх, солих, тос, усны шүүлтүүрийг цэвэрлэх, тосны лацыг чангалах, хяналтын механизмыг шалгах гэх мэт;

Нөхцөл байдлын хяналт, гүйцэтгэлийн туршилтын явцад илэрсэн ус, газрын тосны алдагдал болон бусад бие даасан согогийг арилгах;

Синхрон цахилгаан хөдөлгүүрийн сойз аппаратыг тохируулах, цэвэрлэх;

Цахилгаан хөдөлгүүрийг хэвийн төлөвөөс хазайлтыг илрүүлэх, арилгах зорилгоор нөөцөд байгаа болон хадгалалтад байгаа үед нь шалгах, турших;

Хэмжих систем, хэмжих хэрэгслийн ашиглалтын байдалд хяналт тавих, тэдгээрийн шалгалт тохируулга болон цахилгаан хөдөлгүүрийн хэвийн байдлыг хангах бусад ажилд хяналт тавих;

10.3. Цахилгаан станц бүрт:

Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний ажлын цар хүрээ, тэдгээрийг хэрэгжүүлэх давтамж (хуваарь) нь механизмын бүлэг тус бүрийг үйлдвэрлэгчийн шаардлага, ашиглалтын нөхцлийг харгалзан тогтоодог;

Засварын ажлын хариуцлагатай гүйцэтгэгчийг томилсон буюу эдгээр ажлыг гүйцэтгэх гэрээлэгчтэй гэрээ байгуулсан;

Засвар үйлчилгээний явцад цаг тухайд нь дуусгах, ажлын цар хүрээг хянах хяналтын тогтолцоог нэвтрүүлж байна;

Засвар үйлчилгээний бүртгэл (үйл ажиллагааны бүртгэл) хийгдсэн бөгөөд үүнд гүйцэтгэсэн ажил, эцсийн хугацаа, гүйцэтгэгчдийн талаархи мэдээллийг оруулах шаардлагатай.

10.4. Цахилгаан станцад хадгалагдаж буй цахилгаан мотор, тэдгээрийн сэлбэг хэрэгслийн засвар үйлчилгээний давтамж, хамрах хүрээг цахилгаан станцууд хөдөлгүүр, тэдгээрийн сэлбэг хэрэгслийг хадгалах, хадгалах зааврын дагуу тогтоодог.

10.5. Цахилгаан моторын засварын төрлийг үндсэн тоног төхөөрөмжийн засварын төрлөөр тодорхойлдог боловч үүнээс ялгаатай байж болох бөгөөд орон нутгийн нөхцөлийг харгалзан цахилгаан станцаар тодорхойлно.

10.6. Цахилгаан моторын их засварыг дүрмээр бол механизмын засвартай нэгэн зэрэг хийдэг. Тохируулга, нэгжийн ажлын байрыг бэлтгэх гэх мэт ажилд шаардагдах хөдөлмөрийн зардлыг бууруулахын тулд цахилгаан моторын засварын цагийг механизмтай хослуулахыг зөвлөж байна.

Хэрэв техникийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан цахилгаан мотор нь технологийн нэгжийн дараагийн их засвар хийх хүртэл найдвартай ажиллагааг хангаж чадахгүй бол одоогийн засварын явцад эвдрэлийг арилгах шаардлагатай.

Их болон урсгал засварын хугацааг төлөвлөхдөө ашиглалтын явцад суурилуулсан цахилгаан моторын техникийн нөхцөлийг (идэвхтэй хэсгүүдийн халаалт, чичиргээ, холхивчийн байдал гэх мэт) харгалзан үзэх шаардлагатай.

10.7. Засварын хуваарь, цар хүрээг цахилгаан станцын техникийн менежер баталж, засварын ажилтнуудад заавал дагаж мөрдөх ёстой. Цахилгаан моторын засварыг гэрээлэгч байгууллага гүйцэтгэх үед хуваарь, хэмжээг тухайн байгууллагын удирдлагатай нэмэлтээр зохицуулдаг.

10.8. Цахилгаан моторыг засварлахаас өмнө бүх бэлтгэл ажлыг дуусгах ёстой.

Засвар хийхэд бэлтгэх урт хугацааны болон жилийн төлөвлөгөөг боловсруулсан;

Жилийн төлөвлөгөөнд тусгагдсан цахилгаан хөдөлгүүрийн засварын ажлын төлөвлөгөөг гаргасан;

Шинэчлэл, сэргээн босголтын ажлын техникийн баримт бичгийг бүрдүүлж, баталгаажуулсан;

Шаардлагатай материал, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг бэлтгэсэн;

Өргөх механизм, бэхэлгээний төхөөрөмжийг Госгортехнадзорын дүрэмд нийцүүлсэн;

Шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг бэлтгэсэн;

Галын болон аюулгүй байдлын арга хэмжээг авч дууссан.

10.9. Цахилгаан моторын засварын эхлэл нь цахилгаан станцын ээлжийн ахлагчийн тогтоосон засварыг татах хугацаа гэж тооцогддог.

10.10. Ачаалал дор ажиллаж байх үед цахилгаан моторыг засварлахаар зогсоохын өмнө цахилгаан моторын параметрүүдийн үйл ажиллагааны хэмжилтийг хийж, хөдөлгүүр ба түүнийг дэмжих системийн одоогийн нөхцөл байдлын үнэлгээг хийж, үндсэн жагсаалтад оруулсан болно. цахилгаан моторын техникийн нөхцөл, тоног төхөөрөмж, үйлчилгээний талбайн параметрүүдийг мөн цэвэрлэнэ.

10.11. Тогтмол засварын үед дараахь ажлуудыг гүйцэтгэдэг.

Шахсан агаараар цэвэрлэх, үлээх;

Статор ба роторын хоорондох агаарын цоорхойг шалгах;

Холхивч дахь зайг хэмжих;

Терминал хайрцаг болон контактын холболтыг шалгах;

Холхивчийн угсралтыг шалгах, солих эсвэл нэмэх: цус харвалт.

10.12. Стандарт нэршлийн дагуу цахилгаан моторын их засварын хамрах хүрээ нь дараахь ажлуудыг багтаана.

10.12.1. DC мотор:

Засварын өмнөх хэмжилт батуршилтууд , гэмтэлтэй угсралт;

Буулгах суурилуулах газар, цех хүртэл тээвэрлэх;

Шалгалт арматур ба туйлуудын хоорондох агаарын цоорхой;

Буулгах цахилгаан мотор;

Цэвэрлэгээ шахсан агаараар үлээх, түүнчлэн угаалгын нунтаг хэрэглэх;

Согог ороосон зангуу;

Ховил ба коммутаторыг үргэлжлүүлэх, арматурын ороомгийг гагнуурын чанарыг шалгах;

Хөндлөнгийн согог, сойз эзэмшигчийг засах, цахилгаан сойз солих;

Соронзон системийн гэмтэл, үндсэн ба нэмэлт туйлуудын ороомгийг засах;

Хүрээ ба холхивчийн бамбайн гэмтэл;

гулсмал холхивчийг шалгах, солих;

Цахилгаан моторын угсралт;

Газар дээр нь суурилуулах, механизмтай уялдуулах;

Засварын дараах хэмжилт, туршилт.

10.12.2 Асинхрон ба синхрон цахилгаан мотор:

Засварын өмнөх хэмжилт, туршилт, угсралтын согогийг илрүүлэх;

Суурилуулалтын талбайгаас буулгах, цех рүү тээвэрлэх;

Арматур ба роторын хоорондох агаарын цоорхойг шалгах, энгийн холхивч;

Роторыг салгах замаар бүрэн задлах (газар дээр эсвэл семинарт);

Бүх эд анги, эд ангиудыг шалгах, цэвэрлэх;

Статорын идэвхтэй гангийн нягтын нягтыг шалгах;

гагнуур ба бэхэлгээг шалгах;

Статорын ороомгийн бэхэлгээг үүр ба төгсгөлийн хэсгүүдэд шалгах;

Холболт, статорын ороомгийн терминал ба терминалын хайрцгийг шалгах;

Ротор, ир, сэнсний зангилааны идэвхтэй гангийн бэхэлгээг шалгах;

Хэрэмний тор, сэнс, роторын боолтны нэгжийг шалгах;

Хэрэм торны роторын саваа, тэдгээрийн ховилд нягт бэхлэгдсэн эсэхийг шалгах;

Синхрон цахилгаан хөдөлгүүрийн шон, туйлын ороомог, завсрын холболтын бэхэлгээг шалгах;

Хамгаалагч (эхлэх) ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах;

Гулсуурын цагирагийн согог, тэдгээрийн ховил, нунтаглах, хөндлөвч, сойз эзэмшигчийн байдлыг шалгах, гэмтэлтэй, элэгдсэн цахилгаан сойзыг солих;

Тэнцвэрийн жингийн бэхэлгээг шалгах; тосолгооны материалыг солих, холхивчийг засах;

Дамжуулах холхивчийн согог, засвар (газрын тосны савыг задлах, цэвэрлэх, сегмент ба тэдгээрийн тулгуурыг зайлуулах; бэхэлгээ ба гагнуурын байдлыг шалгах, сегментийн зогсоолын тулгуур боолтны аяга; дискний толин тусгал гадаргуугийн байдлыг шалгах. , тусгаарлагч жийргэвч ба түүний бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээний нягтыг шалгах; сегментүүд ба тэдгээрийн тулгууруудыг шалгах, тэдгээрийг гадаргуугийн хавтан дээр хусах; сегментүүдийг суурилуулах, сегментийн ачааллыг тохируулах; лацдан холболтын элементүүдийг солих, тосны савыг угсрах, битүүмжлэх. энэ);

Хөргөлтийн системийг шалгах (агаар хөргөгч, тос хөргөгчийг буулгах, задлах, цэвэрлэх, угаах, жийргэвчийг солих, угсрах; гидравлик туршилт хийх, илэрсэн согогийг арилгах; газрын тосны хөргөгчийг суурилуулах, системтэй даралтын туршилт хийх; хяналт шалгалт , AB цахилгаан хөдөлгүүрийн ус хөргөлтийн системийн агаар хөргөгч, дулаан солилцуурын өндөр даралтын усны туршилт (2АВ)-8000/6000, роторын ороомгийн ус хангамжийн нэгж, эдгээр цахилгааны статорын цөмд гидравлик туршилт хийх. мотор);

Статорын зураг;

Цахилгаан моторын угсралт;

Засварын дараа цахилгааны хэмжилт, туршилт.

10.13. Цахилгаан моторыг засварт зогсоосны дараа цахилгаан цехийн ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Аюулгүй ажлын нөхцлийг хангахын тулд бүх зогсолтыг хийх;

Цахилгаан моторыг засварлах ажлын зөвшөөрөл олгох;

Туслах ажилчдын ажлын цагийг тогтоох (агуулах, лаборатори, кран гэх мэт).

10.14. Засварын явцад цахилгаан цехийн удирдлагын ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Ашигласан материал, сэлбэг хэрэгслийн чанарын хяналтыг хийх;

Гүйцэтгэсэн засварын ажлын чанарын үйл ажиллагааны хяналтыг хийх;

Технологийн сахилга баттай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах (технологийн баримт бичгийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэх, ашигласан төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн чанар).

10.15. Цахилгаан моторын их засварын үед ашиглалтын явцад илэрсэн дутагдлыг арилгахын тулд түүний эд ангиудыг сэргээн засварлах, түүнчлэн бие даасан эд ангиудыг засах, солихтой холбоотой тусгай ажлыг хийх боломжтой. Эд ангиудын хэмжээсийг өөрчлөх, эд ангиудыг өөр төрлийн бүтээгдэхүүнээр солих нь цахилгаан мотор үйлдвэрлэгчтэй тохиролцсон байх ёстой.

10.16. Ротор ба статорын ороомгийг засварлах, хэсэгчлэн эсвэл бүрэн солих, роторын туузан хэсгүүдийг засах, сэргээн засварлахтай холбоотой тусгай ажлыг ихэвчлэн засварын компани гүйцэтгэдэг.

10.17. Цахилгаан хөдөлгүүрийн чичиргээний хэмжилтийг (холхивч, статор, суурь хавтан) босоо, хөндлөн ба тэнхлэгийн чиглэлд хуваарьт засвар бүрийн дараа, түүнчлэн холхивчийн бүрхүүлийг тайрч, сольж, тэгшилгээг зассаны дараа, эсвэл илэрхий байвал хийх ёстой. чичиргээ ихэссэн шинж тэмдэг илэрсэн.

10.18. Өндөр хүчдэлийн цахилгаан мотор, түүнчлэн чухал ач холбогдолтой цахилгаан мотор, хүчдэлээс үл хамааран угсралт эсвэл их засварын ажил дууссаны дараа цахилгаан мотор тус бүрийг хоёр талын актаар цахилгаан цехийн удирдлагаар ахлуулсан комисс хүлээн авах ёстой.

Цахилгаан моторыг хүлээн авах нь засварын технологийн дагуу хэсэгчлэн хийгддэг - засварын ажил дууссаны дараа угсрах явцад; ерөнхийдөө - ачааллын дор турших явцад угсарсны дараа.

10.19. Засварын тухай мэдээллийг цахилгаан моторын баримт бичигт засвар дууссанаас хойш 10-аас доошгүй хоногийн дотор оруулах ёстой.

10.20. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллах чадварыг одоогийн "Цахилгаан төхөөрөмжийг турших хамрах хүрээ, стандарт"-ын 4, 5-р бүлгийн шаардлагын дагуу хийсэн туршилтын үр дүнд үндэслэн бүх туршилтын нийлбэрт үндэслэн тодорхойлно. болон хяналт шалгалт хийсэн.

11 Цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ аюулгүй байдлын арга хэмжээ. Галын аюулгүй байдал.

11.1. Цахилгаан моторыг аюулгүй ажиллуулах үндэс нь одоогийн PTE, PTB, PPB стандартын шаардлага, тодорхой төрлийн машинд зориулсан үйлдвэрийн зааварчилгаа, зөвшөөрөгдсөн ашиглалтын нөхцлийг дагаж мөрдөх (ачаалал, халаалт, чичиргээ, тосолгооны материал гэх мэт) юм. ) болон засвар үйлчилгээ (шалгалт, засвар үйлчилгээ), урьдчилан сэргийлэх туршилт).

11.2. Цахилгаан моторын ашиглалт, засвар үйлчилгээг цахилгаан моторын ашиглалтын зарчим, дизайн, зохион байгуулалт, засвар үйлчилгээний аргыг судлах сургалт, зааварчилгаа, тусгай сургалтанд хамрагдсан, практик ажлын ур чадвар, туршлага эзэмшсэн хүмүүс гүйцэтгэх ёстой. техникийн ашиглалтын дүрэм, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, тэдэнд олгосон тоног төхөөрөмжийн албан ёсны болон орон нутгийн ашиглалтын зааврын талаархи мэдлэгийн шалгалтыг өгсөн.

11.3. Тодорхой цахилгаан моторыг засварлах, сэргээх ажлыг дүрмээр бол төхөөрөмжийг зогсоож, зөвшөөрөл олгосон байх ёстой.

Засварын бригадыг ажлын талбайд хүлээн авах ажлыг цахилгаан станцын жижүүрийн ажилтнууд гүйцэтгэдэг.

11.4. Цахилгаан моторын эргэдэг ба гүйдэл дамжуулагч хэсгүүдийн засварын ажилд бригадыг оруулах ажлыг 11-р хэсэгт хангалттай нарийвчлан тайлбарласан техникийн арга хэмжээ авсны дараа хийх ёстой.

11.5. Цахилгаан моторын ороомгийн терминал ба кабелийн юүлүүрүүд нь хамгаалалтын хаалтаар бүрхэгдсэн байх ёстой бөгөөд үүнийг арилгахын тулд самарыг тайлах эсвэл боолтыг тайлах шаардлагатай. Цахилгаан мотор ажиллаж байх үед эдгээр хамгаалалтыг салгаж болохгүй.

11.6. Цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэдэг хэсэг, цахилгаан моторыг механизмтай холбосон эд ангиуд (хүрч, дамар) санамсаргүй хүрэхээс хамгаалагдсан байх ёстой.

11.7. Хоёр шатлалт моторын хувьд ашиглагдаагүй статорын ороомог ба түүнийг нийлүүлж буй кабелийг хүчдэлтэй гэж үзэх ёстой.

11.8. Механизм болон цахилгаан мотор дээр нэгэн зэрэг ажиллах үед холболтыг салгах шаардлагатай. Эргэдэг механизмын засварын захиалгын дагуу шүүрч авах хэсгийг засварын ажилтнууд салгах ёстой.

11.9. Шахуурга эсвэл ноорог механизмыг жолоодох цахилгаан мотор дээр ажил эхлэхийн өмнө механизмын тал дээр цахилгаан моторыг эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Ийм арга хэмжээ нь харгалзах хавхлагууд эсвэл хаалгыг хааж, гинж эсвэл бусад төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглан жолооны хүрдийг түгжих явдал юм. "Бүү онгойлгох!" Тэмдэглэлийг салгасан холбох хэрэгсэл болон механизмын эхлүүлэх төхөөрөмж дээр байрлуулсан байх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна", "Асаах хэрэггүй! Хүмүүс ажиллаж байна", хүчдэл өгөх, хаах хавхлагыг ажиллуулахыг хориглож, ажлын байранд "Энд ажилла!" гэсэн аюулгүй байдлын тэмдэг байрлуулсан байна.

11.10. Цахилгаан мотор (эсвэл цахилгаан моторын бүлэг) дээрх ажлыг цахилгаан кабель нь салгаж, богино холболттой, газардуулгатай, ажлын захиалгагүйгээр гүйцэтгэж болно.

Ажил дуустал цахилгаан моторт ажиллах хүчдэлийг нийлүүлэх (туршилтыг эхлүүлэх, цахилгаан мотор эсвэл түүний асаах төхөөрөмжийг турших) багийг зайлуулж, үйлдвэрлэгчээс ажлын захиалгыг буцааж өгсний дараа хийж болно. ашиглалтын ажилтнууд болон түр хашаа, түгжих төхөөрөмж, зурагт хуудсыг буулгах.

Ажлын менежер нь хүчдэлийн хангамжийн талаар өөрийн багийнханд анхааруулах үүрэгтэй.

Туршилтыг идэвхжүүлсний дараа ажлын байрыг бэлтгэх, багийг элсүүлэх ажлыг эхний элсэлтийн үеийн адил гүйцэтгэдэг.

11.11. Засварын хугацаанд галын аюултай угаалгын нунтаг ашиглан металл эд анги, угсралт, ороомогыг халуунд тэсвэртэй тусгаарлагчтай бохирдлоос цэвэрлэхийг хориглоно.

11.12. Эмэгтэй хүний хувцас, борооны цув, пальто, дээлний эргэдэг хэсэгт баригдах магадлалтай тул цахилгаан моторт засвар үйлчилгээ хийхийг хориглоно.

11.13. Цахилгаан хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сойзны төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ үзүүлэхийг цахилгааны аюулгүй байдлын III бүлэгтэй, энэ зорилгоор бэлтгэгдсэн ажилтны тушаалаар дараахь урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөхийг зөвшөөрнө.

Нүүр, нүдний хамгаалалт хэрэглэж, товчтой хамгаалалтын хувцас өмсөж, цахилгаан моторын эргэлдэх хэсэгт баригдахгүй байх;

Диэлектрик галош, хивс хэрэглэх;

Хоёр шонгийн гүйдэл дамжуулах хэсгүүд болон амьд ба газардуулгын хэсгүүдэд нэгэн зэрэг гар хүрч болохгүй.

Роторын цагиргийг зөвхөн тусгаарлагч материалаар хийсэн дэвсгэр ашиглан эргэдэг цахилгаан мотор дээр нунтаглах боломжтой.

11.14. Цахилгаан хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн газрын тос дамжуулах хоолойн фланцын холболтод резин, полиэтилен болон бусад зөөлөн, тосонд тэсвэртэй материалаар хийсэн жийргэвчийг ашиглахыг хориглоно.

11.15. Ашиглалтын явцад даралт хэмжигчийг солих, тос нэмэхээс бусад газрын тос дамжуулах хоолой, тоног төхөөрөмж дээр ажил хийхийг хориглоно.

11.16. Цахилгаан хөдөлгүүрт гал унтраахдаа (тэдгээрийг хүчдэлгүй болгосны дараа) ус, нүүрстөрөгчийн давхар исэл эсвэл бромын этилийн гал унтраагчаар хийх ёстой.

Цахилгаан хөдөлгүүрт гарсан галыг хөөсөн гал унтраагч, элсээр унтраахыг хориглоно.

11.17. Моторын орон сууцны дотор ороомгийн гал гарсан тохиолдолд түүнийг сүлжээнээс салгаж, синхрон цахилгаан мотор дээрх өдөөлтийг хүчдэлгүй болгох шаардлагатай.

Ажилтнууд цахилгаан моторыг унтраасны дараа гар гал унтраах хөдөлгөөнт төхөөрөмж (гал унтраагуур, галын хошуу гэх мэт) ашиглан цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог дахь галыг гар аргаар унтрааж болно.

12 Орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулах ерөнхий заавар.

12.1. Энэхүү стандарт зааварт үндэслэн цахилгаан станц бүрт орон нутгийн зааварчилгааг гаргах ёстой. Энэ тохиолдолд үйлдвэрлэлийн туршлага, туршилтын үр дүн, цахилгаан мотор ажиллуулах тодорхой нөхцлийг харгалзан үйлдвэрлэгчдийн шаардлага, зөвлөмж, үйлдвэрлэлийн норматив баримт бичгийг бүрэн харгалзан үзэх шаардлагатай.

12.2. Орон нутгийн заавар нь тухайн цахилгаан станцад суурилуулсан цахилгаан моторыг орон нутгийн нөхцөл байдалтай уялдуулан ажиллуулах үндсэн асуудалтай холбоотой энэхүү стандарт зааврын хэсэг, догол мөрүүдийг агуулсан байх ёстой.

12.3. Цахилгаан хөдөлгүүрийн орон нутгийн ашиглалтын зааварт дараахь зүйлийг зааж өгөх ёстой.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн зөвшөөрөгдөх нөхцөл, ажиллах горим;

Өөр өөр хүчдэлийн ангиллын хамгийн хүчирхэг цахилгаан мотор, тэдгээрийн туслах системүүдийн товч тайлбар (хөргөх, өдөөх, тослох, дулааны болон технологийн хяналт, хамгаалалтын төхөөрөмж);

Цахилгаан станцын цехүүдийн хооронд цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх үүргийн хуваарилалт;

Ажиллуулахад бэлтгэх журам, хэвийн ажиллагааны үед болон аваарийн горимд асаах, зогсоох, засвар үйлчилгээ хийх журам;

Цахилгаан моторыг шалгах, засварлах, турших журам;

Тодорхой бүлгийн цахилгаан моторын аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын шаардлага,

12.4. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ашиглалтын талаархи орон нутгийн зааврын шаардлагыг биелүүлэх үүрэг хүлээсэн хүн бүрийн ажлын байрны тодорхойлолтод эдгээр хүмүүсийн гүйцэтгэх холбогдох хэсэг, цэгүүд (жижүүрийн цахилгаанчин, жижүүрийн жолооч, жижүүр, мастер) байх ёстой.

12.5. Орон нутгийн зааврын холбогдох догол мөрөнд цахилгаан моторын горим, хяналт шалгалтын давтамж, хяналтын талаархи бүх зааврыг ашиглаж буй цахилгаан моторын төрөл тус бүрээр тусгайлан өгөх ёстой. Үүнээс гадна чухал механизмын холхивчийн чичиргээг хэмжих давтамжийг тогтоосон байх ёстой.

12.6. Цахилгаан хөдөлгүүрийн нөхцөл байдал, ашиглалтын нөхцөл өөрчлөгдсөн тохиолдолд орон нутгийн зааварчилгаанд зохих нэмэлтийг хийж, захиалгын бүртгэлд оруулснаар эдгээр зааврын талаар мэдлэгтэй байх шаардлагатай ажилчдын анхаарлыг татах ёстой.

12.7. Зааврыг дор хаяж 3 жилд нэг удаа шинэчилж байх ёстой.

12.8. Цахилгаан хөдөлгүүрийн орон нутгийн ашиглалтын зааварт цахилгааны хэлтсийн дарга гарын үсэг зурж, цахилгаан станцын техникийн менежерээр баталгаажуулсан байх ёстой.

12.9. Орон нутгийн цахилгаан хөдөлгүүрийн ашиглалтын зааварт орон нутгийн нөхцөл байдлын дагуу онцгой байдлын жагсаалтыг зааж өгөх ёстой.

12.10. Орон нутгийн заавар нь цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан чухал механизмуудын жагсаалтыг агуулсан байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг хамгаалалтаар унтраасны дараа гадны хяналт шалгалтын дараа дахин идэвхжүүлэхийг зөвшөөрдөг.

12.11. Цахилгаан моторын орон нутгийн ашиглалтын заавар нь хамгаалалт, түгжээ, дохиоллын жагсаалтыг агуулсан байх ёстой.

Өргөдөл

Цахилгаан моторын ердийн гэмтэл, тэдгээрийг арилгах

p.p.	Шинж тэмдэг хэвийн бус үзэгдэл	Болзошгүй шалтгаанууд
	Эхлэх үед цахилгаан мотордуугарч, эргэхгүй	Статорын хэлхээний нэг фазын завсарлага (гал хамгаалагч асгарсан, унтраалга дахь холбоо муутай гэх мэт). Роторын хэлхээний тасалдал эсвэл муу холбоо (богино залгааны цагиргуудын хэсэгт хагарсан эсвэл шатсан саваа).	Мегаомметр ашиглан хэлхээний эвдрэлийг тодорхойлж, арилгах.
			VAF-85 (аргын талаар EC No. E-11/61 эсвэл § 6.60 SDME-81-ийг үзнэ үү) эсвэл өөр аргаар роторын тойргийн соронзон алдагдлын урсгалыг хэмжих замаар саваа дахь хагарал, эвдрэлийг тодорхойлно.
		Статорын ороомгийн хэлхээг буруу угсарсан ("гурвалжингийн оронд од", нэг фазыг эргүүлсэн гэх мэт). Хөтөч механизм эсвэл мотор дахь механик холболт	Терминалуудын туйлшралыг шалгаж (фаз бүрийн эхлэл ба төгсгөлийг тодорхойлох) үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу статорын ороомгийн хэлхээг угсарна. Төхөөрөмжийг засварт гаргаж, гацалтыг арилгана уу
	Хөдөлгүүрийг асаах эсвэл ажиллуулах явцад оч, утаа гарч ирэв.	Агаарын цоорхойд гадны биет орж, холхивчийн хэт элэгдлээс болж ротор статорт хүрч байна.	Согогийг арилгахын тулд төхөөрөмжийг засварт авчрах.
		Богино холболттой роторын ороомгийн саваа эвдэрсэн.	Хөдөлгүүрийг засварлахаар гаргаж ав.
		Статорын ороомог дахь ороомгийн богино холболт	Ороомгийн эвдрэлийг засах
	Эхлэх үед хэт гүйдлийн хамгаалалт ажилладаг	Статорын хэлхээнд богино холболт (кабель, статорын ороомог, терминал хайрцагт).	Шилжүүлэгч төхөөрөмж хүртэлх бүх хэлхээг шалгаж, хэлхээний элементүүдийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Хэрэв богино холболт илэрсэн бол холболтыг засварлахаар салга. Цахилгаан моторыг эхлүүлэх горимоос салгах нөхцлийн дагуу хамгаалалтын тохиргоог өөрчлөх. Хөдөлгүүрийн механизмыг засах



		Хамгаалалтын таслах гүйдэл бага эсвэл хэт ачааллын хугацааны саатал богино байна. Жолооны механизм эвдэрсэн






4	Холхивчийн чичиргээ ихэссэн	Хөдөлгүүрийг хөтлөх механизмтай тохируулсан нь буруу байна.	Хөдөлгүүрийг хөтчийн механизмтай холбоно.


		Роторын тэнцвэр алдагдаж, холбогч нь тэнцвэргүй байна.	Роторыг тэнцвэржүүлэх. Холболтыг салгаж, ротороос тусад нь тэнцвэржүүлнэ. Үйлдвэрийн угсралтын шаардлагын дагуу суурийг барих.


		Суурийн хатуу байдал хангалтгүй.
		Хөдөлгүүрийн хөл болон суурийн хооронд зай завсар байна	Цоорхойг жийргэвчээр арилгана.
		Хөтөч тал дахь моторын хөл нь бэхлээгүй, дискний пүрш нь хөтөчийн эсрэг талд байрлах суурийн боолт дээр суурилуулагдаагүй байна.	Зүү болон дискний булаг суурилуулна.
		Холболт нь гэмтэлтэй, араа холболтын буруу холболт, шүдний буруу боловсруулалтаас болж согогтой байна. Босоо тэнхлэгт суурилуулсан холбогч хэсгүүдийн хооронд гацсан, нэг эсвэл хоёр холбогч хагас нь цохилж байгаа, уян хурууны холбоосын тээглүүр буруу суурилуулсан эсвэл элэгдсэн байна.	Араа холболтыг засах эсвэл солих. Холболтын хоёр тал нь зөв таарч, урсаж байгаа эсэхийг шалгана уу, холбогч хэсэгт зүү суурилуулсан эсэхийг шалгана уу. Шаардлагатай бол холбогч хэсгүүдийн урсацыг арилгах, тээглүүр суурилуулах ажлыг засах эсвэл шинээр солих.
		Албадан тосолгооны тусламжтайгаар холхивч руу орж буй тосны температур хэтэрхий бага байна	Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад орж ирж буй тос нь 25-45 ° C температуртай байх ёстой
	Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед статорын хэмнэлийн хэлбэлзэл ажиглагддаг.	Роторын ороомог дахь холбоо тасрах эсвэл эргэлтийн богино холболт	Роторын үзлэг, шаардлагатай засварыг хийх.
	Агаар хөргөгчөөс ус гоожиж, хөдөлгүүрт ус байгаа эсэхийг хянах мэдрэгч асаалттай байна	Шатаалтын талбайн хөргөлтийн хоолойд хагарал үүсэх, эсвэл шатаалт сулрах магадлалтай	Хөдөлгүүрээс усыг зайлуулна. Нэвчилт үүссэн газрыг тодорхойлохын тулд агаар хөргөгчийн гидравлик туршилтыг явуулна. Нэг гэмтэлтэй хоолойг хоёр талдаа залгуураар залгахыг зөвшөөрнө. Илүү их гэмтсэн хоолой байгаа бол агаар хөргөгчийг солих хэрэгтэй
	Гагнуур дахь AB(2AV)-8000/6000 цахилгаан мотор эсвэл роторын “холбох саваа” холболтод ус алдагдсан.	Фистул эсвэл ан цав үүсэх	Нэвчилтийг 4 мм-ийн гүнд хайчилж ав. PSr45 гагнуур ба PV209X урсгалтай гагнуур. Нүхийг гагнуураар дүүргэсний дараа 1 минутын турш хадгална. "цорго-саваа" холболтын ачааллыг багасгахын тулд саваа хүзүүг халаана.
	роторын "саваа-богино залгааны цагираг" холболтонд	Үүнтэй адил	Технологийн ган бутыг хайчилж аваад, саваа эргэн тойронд 5 мм-ийн гүнтэй ховилыг хайчилж ав. PSr45 гагнуур болон PV209X флюс бүхий гагнуур нь хөргөх үед саваа хүзүүний халаалтыг хадгалж байдаг.
	статорын гол сегмент доторх хоолойгоор дамжин	Хагарал, фистулууд	Холбогч ашиглан сегментийг диаграмаас хас. Хоёр хүртэлх зэрэгцээ салбаруудыг оруулахгүй байхыг зөвшөөрдөг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь дор хаяж гурван пакет байх ёстой. Цөмийн төгсгөлөөс хоёр туйлын салаанд сегментүүдийг оруулахгүй байхыг хориглоно.
	В цуглуулагчстатор	Сул холбох хэрэгсэл.	Самарыг чангалж, түгжих.
		Төгсгөлийн тагны резинэн лацыг суллах.	Хоног чангалах эсвэл резинэн лацыг солих
		Олон талт давхаргын гагнуурын гэмтэл.	Гагнуурыг гагнах
		Хосолсон битүүмжлэлийн гадаргуугийн бохирдол	Битүүмжлэх гадаргууг сайтар цэвэрлэнэ
	AB (2АВ)-8000/6000 ротороор хөргөх усны алдагдал ихэссэн.	Флюропластик лацын элэгдэл	Бут солих
	Статорын бүх ороомог ба идэвхтэй гангийн хэт халалт. Хөргөгчийн гаралтын үед хөргөх агаарын температур нэмэгдсэн	Зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс илүү ачааллыг нэмэгдүүлэх.	Нэрлэсэн болон түүнээс доош ачааллыг багасгах.
		Хөргөх усны температур хэвийн хэмжээнээс дээш нэмэгдэнэ	Усны урсгалыг хэвийн хэмжээнээс дээш нэмэгдүүлэх, гэхдээ хоёр дахин ихгүй (энэ тохиолдолд хөргөгч дэх даралт нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой).
		Усны хэрэглээг багасгах	Хоёр тагийг нь салгаж хөргөгчийг цэвэрлэ. Хоолойг давсны хүчлийн 5% уусмалаар зайлж, тусгай сойзоор ("сойз") цэвэрлэнэ.
		Хөргөгчийн хоолой хоорондын зай бөглөрөх	Шүүлтүүрийг шалгаж, хоолой хоорондын зайг шахсан агаараар сайтар үлээж өгнө
	Роторын гаралтын усны температурыг нэмэгдүүлэх, статор AB (2АВ) -8000/6000	Ротор эсвэл статорын хөргөлтийн зам бөглөрсөн	80-90°С-ийн температурт усаар буцааж угаана. Хэрэв энэ аргын үр нөлөө нь ач холбогдолгүй бол химийн урвалж (5% давсны хүчлийн уусмал, 5% хром ангидридын уусмал) хэрэглэнэ.
	Эсэргүүцлийн дулааны хувиргагчийн аль нэгний заалт байхгүй байна	Мэдрэгч эсвэл туршилтын утас эвдэрсэн	Гэмтэлтэй хөрвүүлэгчийг солих, эвдрэлийг арилгах эсвэл нөөц кабелийн голыг ашиглалтад оруулах
	Холхивчийн хэт халалт	Холхивчийн тосны хангамж хангалтгүй (тосолгооны цагираг шүүрэх). гулсмал холхивчийн тосолгооны илүүдэл буюу дутагдал.	Холхивчийн тосны хангамжийг нэмэгдүүлж, цагирагны эвдрэлийг арилгана. Тосолгооны материалын тоо хэмжээ, чанарыг шалгана уу. Шаардлагатай бол холхивчийг угааж, шаардлагатай хэмжээний тосолгооны материалаар дүүргэнэ.
		Өөх тос эсвэл тос нь бохирдсон байна	Холхивчийн тосны камерыг цэвэрлэж, тосыг солино.
		Буруу брэндийн тос хэрэглэсэн.
		Хөдөлгүүрийн механизмаас хөдөлгүүрийн роторт тэнхлэгийн нөлөөлөл.	Хөдөлгүүрийн механизмын тохируулга, холболтыг шалгана уу
		Роторын ачаалал байхгүй	Босоо амны ажлын төгсгөлийн хажуугийн холхивч ба бамбай хооронд тохируулагч бэхэлгээ байгаа эсэхийг шалгана уу.
		Роторын чичиргээ нэмэгдсэн	Энэ хүснэгтийн догол мөрийг үзнэ үү
		Роторын чичиргээ нэмэгдсэн	Энэ хүснэгтийн догол мөрийг үзнэ үү
	Холхивчоос тос гоожих	Холхивчоор дамжуулан газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн.	Газрын тосны хэрэглээг тохируулах.
	Холхивчоос тос гоожих	Ус зайлуулах хоолой бөглөрсөн байна газрын тосны шугам Лабиринтын битүүмжлэл ба холхивчийн орон сууцны хоорондох холбоосын битүүмжлэл хангалтгүй	Газрын тос зайлуулах хоолойг цэвэрлэ. Лабиринт лац болон холхивчийн орон сууцны хооронд жийргэвчийг солих
	Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг бууруулсан	Ороомог нь бохир эсвэл чийгтэй байна	Цахилгаан моторыг задалж, хуурай шахсан агаараар үлээж, ороомогыг угаалгын нунтагаар чийгшүүлсэн даавуугаар арчиж, тусгаарлагчийг хатаана.
	Сойзны оч нэмэгдэх	Сойзыг гулсуурын цагиргуудын эсрэг дарахад хангалттай хүч байхгүй.	Сойзнуудыг дарах хүчийг тохируулна уу.
		Цахилгаан байгууламжийн ашиглалтын үеийн хөдөлмөр хамгааллын салбар хоорондын дүрэм (аюулгүй ажиллагааны дүрэм) М.: NC ENAS хэвлэлийн газар, 2003. . Машин ба төхөөрөмжид зориулсан тэгш өнцөгт хавтан. Хэмжээ.

ЗААВАРЧИЛГАА

ГУРВАН фазын ИНДУКЦИЙН ЦАХИЛГААН ХӨДӨЛГҮҮР СУУЛГАХ, АШИГЛАХ ТУХАЙ

1. АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ШААРДЛАГА.

Техникийн сургалтанд хамрагдсан хүмүүс хөдөлгүүр суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийхийг зөвшөөрдөг.

Хөдөлгүүрийг найдвартай газардуулгагүй, бэхэлгээгүй ажиллуулахыг хориглоно. Газардуулга хийхдээ зөвхөн моторт суурилуулсан тусгай газардуулгын хавчаарыг ашиглана.

Хүчдэлд байгаа моторыг суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх, буулгахыг хориглоно. Хөдөлгүүрийг сэнсний яндан болон терминалын хайрцгийн тагийг авснаар ажиллуулахыг хориглоно.

2. СУУРИЛУУЛАЛТАД БЭЛТГЭХ.

Тэжээлийн хүчдэл ба давтамж нь моторын нэрийн хавтан дээр заасан өгөгдөлтэй тохирч байгаа эсэхийг шалгана уу.

Хадгалагдсан хөдөлгүүрийн эд ангиудын өөх тосыг арилгана. Роторыг гараар чөлөөтэй эргүүлж байгаа эсэхийг шалгаарай. Статор ба роторын ороомгийн (зөвхөн роторын хөдөлгүүрт) тусгаарлах эсэргүүцлийг орон сууцтай харьцуулахад хэмжинэ. Хэрэв эсэргүүцэл 0.5 МОм-ээс бага байвал хөдөлгүүрийг хатаана. Босоо амны төгсгөлд суурилуулсан хөтчийн хэсгүүдийг хагас түлхүүрээр динамикаар тэнцвэржүүлнэ.

3. СУУРИЛУУЛАЛТ.

Хөдөлгүүрийг суурилуулахдаа хөргөлтийн агаарыг чөлөөтэй урсгаж, гадагшлуулахыг баталгаажуулна.

Хөтөч хэсгүүдийг босоо ам руу холбохдоо холхивчийг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд эсрэг талын босоо амны зогсолтыг хангах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг хатуу суурь эсвэл тохиромжтой суурь дээр бэхлээрэй.

Хөдөлгүүрийг хөтчийн механизмд холбохдоо босоо амны холболтын тэгш байдал, параллель байдлыг хангах шаардлагатай. Зөвшөөрөгдсөн босоо амны буруу тохируулга нь 0.2 мм-ээс ихгүй байна.

Туузан хөтлөгчтэй хөтөчийн хувьд моторын босоо ам ба хөтөч механизмын харьцангуй зөв байрлалыг хангах шаардлагатай. Босоо ам дээрх дамрын хамгийн бага диаметр ба туузны зөвшөөрөгдөх хамгийн их хүчдэлийг одоогийн стандартын дагуу тодорхойлно. Босоо амны хоёр дахь төгсгөлийг зөвхөн уян холбоос ашиглан ачаална.

4. АЖЛЫН БЭЛТГЭЛ.

Суурилуулалт дууссаны дараа терминалын хайрцгийн таг болон паспорт (нэрийн хавтан) дээрх диаграммын дагуу моторыг сүлжээнд зөв холбохыг шалгах шаардлагатай.

Терминал хайрцаг дахь контактын холболтын битүүмжлэл, холбох хэрэгсэл дэх бэхэлгээний холболт, лац, газардуулгын засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгана.

Хөдөлгүүрийн зөв суурилуулалт, ажиллагаа, эргэлтийн чиглэлийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор ажиллуулна. Хөдөлгүүрийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөхийн тулд та цахилгаан кабелийн дурын хоёр утсыг солих хэрэгтэй.

Сул зогсолтыг эхлүүлж, илэрсэн дутагдлыг арилгасны дараа хөдөлгүүрийг ачаалалтай асаана.

5. АЖИЛЛАГААНЫ ҮЕД ШААРДЛАГАТАЙ:

Техникийн хэвийн байдлыг хянахын тулд хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд ерөнхий хяналт тавих;

Засвар үйлчилгээг системтэйгээр хийх (давтамж - дор хаяж хоёр сар тутамд нэг удаа),

Орны халаалтын түвшин, чимээ шуугиан, чичиргээний түвшин болон хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны бусад хазайлт ажиглагдсан тохиолдолд ердийн засварыг жилд дор хаяж нэг удаа хийнэ.

6. ЗАСВАР ҮЙЛЧИЛГЭЭ.

Хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ гадны үзлэг хийх, хөдөлгүүрийг шорооноос цэвэрлэх, газардуулгын найдвартай байдал, терминалын хайрцаг дахь контактуудын нөхцөл байдлыг шалгах, тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих шаардлагатай.

Моторыг суурилуулах газар руу механик бэхэлгээ, хөтчийн механизмтай холболтыг шалгана.

7. АГИЙН ЗАСВАРЫН ҮЕД ШААРДЛАГАТАЙ:

Хөдөлгүүрийг задлах, задлах, эд ангиудыг угааж, цэвэрлэж, хатаана. Механик эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд холхивч, статор, роторыг шалгаж, солих, сэргээх, тохируулах шаардлагатай хэсгүүдийг тодорхойлох.

Босоо амны шугамын дагуух эсгий битүүмжлэлийг трансформаторын тосоор 3000 цаг ажилласны дараа, гэхдээ жилд нэгээс доошгүй удаа дүүргэнэ.

Нээлттэй холхивчтой хөдөлгүүрийн хувьд тосолгооны материалыг 6,000-10,000 цагийн дараа дүүргэх буюу бүрэн солих, гэхдээ дор хаяж хоёр жилд нэг удаа. Нөхөн дүүргэхийн тулд зөвхөн литийн өтгөрүүлэгч бүхий эрдэс тосонд суурилсан тосолгооны материалыг хэрэглээрэй.

Ашиглалтын хугацаа 20,000 цагаас хэтэрсэн, холхивч тогших, хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад дуу чимээ ихсэх, роторын статорт хүрэх, механик гэмтэл гарсан тохиолдолд холхивчийг солих шаардлагатай. Зөвхөн чирэгч ашиглан холхивчийг босоо амнаас салга.

8. ХАДГАЛАХ.

Хөдөлгүүрийг саванд эсвэл түүнгүйгээр агаар мандалд хүчиллэг, шүлтлэг болон дулаалга, бүрхүүлд хортой нөлөө үзүүлдэг бусад уур агуулаагүй хаалттай, агааржуулалттай өрөөнд хадгалж болно.

Конденсац (шүүдэр) үүсэхэд хүргэдэг температур, чийгшлийн огцом хэлбэлзэл нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Энэхүү стандарт заавар нь цахилгаан станцын туслах байгууламжид цахилгаан моторыг ажиллуулах зааварчилгаа өгөх зорилготой бөгөөд цахилгаан моторын найдвартай, аюулгүй ажиллагааг хангах үндсэн шаардлагыг агуулсан болно.
Стандарт заавар нь 0.4 кВ-ын хүчдэлтэй цахилгаан станцын туслах механизмыг жолоодоход ашигладаг 1 кВт-аас дээш чадалтай асинхрон ба синхрон цахилгаан моторуудад хамаарна; 3.15 кВ; 6.0 кВ ба 10 кВ, түүнчлэн түлш тэжээгч, ослын турбины тосны насос, устөрөгчийн хөргөлттэй турбогенераторын босоо амны битүүмжлэлийг жолоодоход ашигладаг тогтмол гүйдлийн цахилгаан моторууд.
Энэхүү стандарт заавар нь ажиллаж байгаа цахилгаан моторын тодорхой нөхцөл, үйлдвэрлэгчдийн шаардлага, зөвлөмжийг харгалзан цахилгаан станц бүрт орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулах үндэс суурь болно.

Зориулалт:	SO 34.45.509-2005
Орос нэр:	Цахилгаан станцын туслах байгууламжид цахилгаан мотор ажиллуулах стандарт заавар
Статус:	хүчинтэй (Энэ RS-ийн анхны үзлэг хийсэн огноо - 2010 он, хяналтын давтамж - 5 жилд нэг удаа)
Орлуулна:	TI 34-70-023-86 "Ш-50 бөмбөлөгт тээрмийн синхрон цахилгаан хөдөлгүүрийг ажиллуулах стандарт заавар" (Союзтехэнерго, 1986) RD 34.45.507 "Тэжээлийн насосыг жолоодох усан хөргөлттэй ротортой том цахилгаан моторыг ажиллуулах стандарт заавар. ” ( SPO Союзтехэнерго, 1989) RD 34.45.509-91 “Цахилгаан станцын туслах байгууламжид цахилгаан мотор ажиллуулах стандарт заавар” (SPO ORGRES, 1991)
Текст шинэчлэгдсэн огноо:	01.10.2008
Өгөгдлийн санд нэмэгдсэн огноо:	01.02.2009
Хүчинтэй хугацаа:	01.09.2005
Бүтээсэн:	"Инженерийн төв UES" ХК-ийн салбар - "Компани ORGRES" 105023, Москва, Семеновскийн зам, 15
Зөвшөөрөгдсөн:	"Инженерийн төв UES" ХК-ийн салбар - "Компани ORGRES" (2005.08.04)
Нийтэлсэн:	CPTIiTO ORGRES No. 2005

UES ХК ИНЖЕНЕРИНГ ТӨВИЙН САЛБАР - FIRMAORGRES

СТАНДАРТ ЗААВАР
ЦАХИЛГААН СТАНЦЫН ӨӨРИЙН ХЭРЭГЦЭЭНИЙ СУУРИЛУУЛАЛТАНД ЦАХИЛГААН ХӨДӨЛГҮҮР АШИГЛАХ ТУХАЙ

SO 34.45.509-2005

Москва 2005 он

Хөгжүүлсэн:"Инженерийн төв UES" ХК-ийн салбар - "FirmaORGRES"

Гүйцэтгэгч:В.А. ВАЛИТОВ

Зөвшөөрөгдсөн:"Инженерийн төв UES" ХК-ийн салбарын ерөнхий инженер - "Компани ORGRES" В.А. KUPCHENKO08/04/2005

Энэхүү RS-ийн анхны хяналт шалгалтын хугацаа 2010 он, шалгалтын давтамж нь 5 жилд нэг удаа байна.

ЦАХИЛГААН СТАНЦЫН ӨӨРИЙН ХЭРЭГЦЭЭНИЙ СУУРИЛУУЛАЛТАНД ЦАХИЛГААН ХӨДӨЛГҮҮР АШИГЛАХ СТАНДАРТ ЗААВАР

SO 34.45.509-2005

Хүчин төгөлдөр болгох
2005.09.01-ээс

Стандарт заавар нь 0.4 кВ хүчдэлтэй цахилгаан станцын туслах хэрэгцээнд зориулсан механизмыг жолоодоход ашигладаг 1 кВт-аас дээш чадалтай асинхрон ба синхрон цахилгаан моторуудад хамаарна; 3.15 кВ; 6.0 кВ ба 10 кВ, түүнчлэн түлш тэжээгч, ослын турбины тосны насос, устөрөгчийн хөргөлттэй турбогенераторын босоо амны битүүмжлэлийг жолоодоход ашигладаг тогтмол гүйдлийн цахилгаан моторууд.

Энэхүү стандарт зааврыг нийтлэснээр дараахь зүйл хүчингүй болно.

"Цахилгаан станцын туслах байгууламжид цахилгаан мотор ажиллуулах стандарт заавар: RD34.45.509-91" (М.: SPO ORGRES, 1991);

"Тэжээлийн насосыг жолоодох усан хөргөлттэй ротортой том цахилгаан моторын стандарт ашиглалтын заавар: RD34.45.507" (М.: Союзтехэнерго, 1989);

1 Ерөнхий шаардлага

1.1. Цахилгаан станцын технологийн цехэд суурилуулсан бүх цахилгаан моторууд нь их бие дээр товчилсон тэмдэглэгээ, ерөнхий загвар, гүйцэтгэх ажлын технологийн схемд тохирсон, эргэлтийн чиглэлийн үзүүлэлттэй байх ёстой. Цахилгаан хөдөлгүүрийн унтраалга (хэлхээ таслагч эсвэл соронзон асаагуур) удирдах товчлуур эсвэл товчлуурууд нь аль цахилгаан мотортой холбоотой, мөн цахилгаан моторыг асаах, зогсооход аль товчлуур эсвэл түлхүүрийг эргүүлэх чиглэлийг харуулсан тодорхой бичээстэй байх ёстой. . Шилжүүлэгч төхөөрөмж, товчлуур, хяналтын товчлуурын тэмдэглэгээг цахилгаан цехийн ажилтнууд хийх ёстой.

1.2. Алсын удирдлагатай эсвэл автомат удирдлагатай цахилгаан мотор суурилуулах газрын ойролцоо яаралтай унтраах товчлуур байх ёстой.Яаралтай унтраах товчлуурыг зөвхөн цахилгаан моторыг яаралтай зогсооход ашиглаж болно. Яаралтай унтрах товчлуурууд нь санамсаргүй эсвэл алдаатай ажиллахаас хамгаалж, битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Битүүмжлэлийн аюулгүй байдалд хяналт тавих ажлыг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнууд хийх ёстой.

1.3.Хос удирдлагатай цахилгаан мотор (технологийн автоматжуулсан системийн операторын станцын орон нутгийн болон алсын удирдлага) нь орон нутгийн товчлуурын удирдлагын станцад байрлах удирдлагын төрлийг сонгох унтраалгатай байх ёстой. шилжүүлэгчийн байрлал.

Ил задгай агаарт, 10 мУ / м 3-аас ихгүй агаарын өндөр чийгшил, тоос шороотой өрөөнд ажиллах зориулалттай хаалттай, агааржуулалттай цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгаалалтын зэрэг нь I P44-ээс багагүй байх ёстой. ГОСТ 17494 стандартын дагуу.

Усыг үе үе цэвэрлэх шаардлагатай тоосжилт ихтэй өрөөнд суурилуулах зориулалттай мотор ба тэдгээрийн гаралтын төхөөрөмжүүд нь IP 55-аас доошгүй хамгаалалтын зэрэгтэй байх ёстой.

1.5. Ил гарсан эргэдэг хэсгүүд (холбогч, дамар, босоо амны үзүүр, шүдтэй туузан хөтөч) хамгаалагдсан байх ёстой.

1.7. 100 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хувьсах гүйдлийн цахилгаан моторын хувьд технологийн процессыг хянах шаардлагатай бол технологийн хэт ачаалалтай механизмын цахилгаан моторыг гүйдэл зохицуулагчаар хангах ёстой. Багажны хуваарийг хувь хүний удирдлагад ампераар, сонгомол хяналтын системд хувиар тооцно. Амперметрийн хуваарь нь статорын нэрлэсэн гүйдэлтэй тохирох шугамтай байх ёстой.

Түлш тэжээгчийг жолоодох тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор, турбины ослын тосны шахуурга, устөрөгчийн хөргөлттэй турбогенераторын босоо амны битүүмжлэл, тэдгээрийн хүчийг үл харгалзан арматурыг хянах шаардлагатай. Үйл явцын автоматжуулсан системийн операторын станцын видео монитор дээр MV нэгжийн талаарх мэдээллийг харуулсан тохиолдолд нэрлэсэн утгаас давсан гүйдлийн гүйдлийн утгын үзүүлэлт нь хэвийн гүйдлийн заалтаас ялгаатай байх ёстой. цахилгаан моторын горим.

1.8.Нөөцөд байгаа салгагдсан цахилгаан мотор нь шууд асаахад байнга бэлэн байх ёстой. Нөөц цахилгаан моторыг ажиллуулсны дараа цахилгаан моторыг шалгаж, хэвийн ажиллагааг хангах шаардлагатай.

1.9.Нөөцөд байгаа цахилгаан моторыг ашиглалтад оруулах, ажиллахгүй байгаа нь цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан хуваарийн дагуу сард нэгээс доошгүй удаа нөөцөд шилжүүлнэ. Энэ тохиолдолд халаалтгүй гаднах цахилгаан моторын хувьд статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл ба шингээлтийн коэффициентийг шалгах шаардлагатай.

1.11. Хөргөх агаарыг нийлүүлэх, гадагшлуулах агаарын суваг нь шатамхай бус материалаар хийгдсэн байх ёстой бөгөөд механик бат бөх, хий үл нэвтрэх хийцтэй байх ёстой. Эцсийн тохируулгын дараа агаарын урсгал болон илүүдэл агаарын даралтыг зохицуулах төхөөрөмжүүд нь найдвартай бэхлэгдсэн, битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Хөргөх замын битүүмжлэлийг (агаарын суваг, агаарын сувгийн янданыг цахилгаан моторын орон сууцанд холбогч төхөөрөмж, дампуур) жилд дор хаяж нэг удаа шалгаж байх ёстой.

1.12. Гадны хөргөлтийн сэнсний бие даасан цахилгаан мотор нь үндсэн цахилгаан моторыг асаах, унтраах үед автоматаар асч унтрах ёстой.

1.16. Өмнө нь роторын ороомог ба идэвхтэй статорын гангийн ус хөргөх систем бүхий цахилгаан хангамжийн насосыг жолоодоход ашиглаж байсан AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан моторууд, түүнчлэн суурилуулсан ус-агаар хөргөгчтэй цахилгаан моторууд байх ёстой. орон сууцанд ус гарч байгааг илтгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Нэмж дурдахад, эхний бүлгийн цахилгаан моторууд нь идэвхтэй хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх конденсат урсгал буурч, хөргөлтийн бодисын эргэлт зогсоход 3 минутаас илүүгүй хугацаагаар унтрах үед дохиогоор ажилладаг хамгаалалтаар тоноглогдсон байх ёстой. .

1.17. Засварын үед цахилгаан моторыг шахсан агаараар үлээлгэхийн тулд 0.2 МПа (2 кгс/см2)-аас ихгүй даралттай агаарыг хэрэглэнэ.Агаар нь чийг, тосгүй цэвэр байх ёстой. Боломжтой бол үлээлгэх ажлыг гадаа эсвэл тусгай үлээх камерт хийх эсвэл тоос сорогчоор тоосыг арилгах хэрэгтэй.

цахилгаан моторын паспорт;

Хүлээн авах туршилтын протокол;

Ороомог холболтын диаграмм (хэрэв тэдгээр нь стандарт биш бол);

Хяналт, дохиолол, реле хамгаалалтын схем ба суурилуулах (гүйцэтгэх) схем. Ижил төрлийн цахилгаан моторын хувьд цахилгаан моторын аль нэгнийх нь баримт бичигт заасан диаграммтай байхыг зөвшөөрнө;

Цахилгаан моторын эвдрэлийн техникийн тайлан;

Үйл ажиллагааны бүртгэл,

1.21. Цахилгаан моторын үйл ажиллагааны мэдээллийг ахлах мастер эсвэл мастер журналд (маягт) оруулна.

2 Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл ба зөвшөөрөгдөх горим

2.1. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд туслах автобусны хүчдэлийг нэрлэсэн утгын 100-105% -д байлгах шаардлагатай. Шаардлагатай тохиолдолд сүлжээн дэх хүчдэлийн хазайлт нь нэрлэсэн утгын ±10% хүртэл байгаа тохиолдолд нэрлэсэн чадлыг нь хадгалахын зэрэгцээ цахилгаан моторыг ажиллуулахыг зөвшөөрнө. Автобус дээрх хүчдэлийн түвшинг хянахдаа хяналтын самбар (хяналтын өрөө, үндсэн удирдлагын өрөө) дээр суурилуулсан хэмжих хэрэгслээр (хяналтын автоматжуулсан системийн монитор дээрх зааврын дагуу), түүнчлэн холбогдсон төхөөрөмжүүдийг ашиглан хийх ёстой. Хүчдэлийн трансформатор руу эсвэл шууд хуваарилах төхөөрөмж, хуваарилах төхөөрөмж гэх мэт хэсгүүдийн тэнхлэг, цахилгаан угсралтын автобус руу.

2.2. Хэрэв нийлүүлэлтийн сүлжээний давтамж нь нэрлэсэн утгын ± 2.5% (1.25 Гц) дотор өөрчлөгдвөл цахилгаан мотор нь нэрлэсэн ачаалалтай ажиллах боломжтой.

2.3.Цахилгаан хөдөлгүүрийн нэрлэсэн чадлыг хүчдэл ихэссэн, багассан давтамжтай ажиллахдаа нэрлэсэн утгын ±10%, давтамжийн ±2,5% (±1,25 Гц) хүртэл хазайлтаар нэгэн зэрэг барих ёстой. Хүчдэл багасч, давтамж ихэссэн тохиолдолд хүчдэл ба давтамжийн хазайлтын үнэмлэхүй утгын нийлбэр 10% -иас хэтрэхгүй байна.

2.5.Цахилгаан хөдөлгүүр нь сүлжээний бүрэн хүчдлээс шууд асаалттай байх ёстой бөгөөд асаах явцад механизмыг сүлжээний бүрэн хүчдэл болон нэрлэсэн хүчдэлийн 80%-иас доошгүй хүчдэлд аль алинд нь эхлүүлэхийг хангах ёстой. Хөдөлгүүрийн тэнхлэг дээрх эсэргүүцлийн моментуудын утгууд, түүнчлэн жолоодлогын механизмын инерцийн зөвшөөрөгдөх моментийг тодорхой төрлийн моторын техникийн үзүүлэлтүүдэд заасан байх ёстой.

2.6.Хоёр шатлалт цахилгаан мотор нь дүрмээр бол зөвхөн бага эргэлттэй ороомгийг шууд эхлүүлэх, дараа нь (шаардлагатай бол) илүү өндөр эргэлтийн ороомог руу шилжихийг зөвшөөрдөг.

Ийм моторыг солих нь хоёроос илүүгүй унтраалгатай байх ёстой.

Хоёр ороомгийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй.

Суурилуулалт, ашиглалтад оруулах ажлын гүйцэтгэлийг суурилуулах, ашиглалтад оруулах байгууллагын хариуцлагатай хүмүүс хяналтын төв самбарт хадгалагдсан "Суурилуулснаас хойш тоног төхөөрөмжийн оролтын бүртгэл" -д тэмдэглэнэ.

4.2. Суурилуулалт, тохируулгын явцад, түүнчлэн суурилуулсан цахилгаан моторын цахилгаан хэсгийг холбогдох засварын хэлтэс эсвэл ETL бүлгийн мастераар нэгжийн туршилт, хүлээн авах шаардлагатай. Нэгжийн хүлээн авалт дууссаныг "Суулгацын бүртгэлээс тоног төхөөрөмжийн оруулга" -д тэмдэглэсэн бөгөөд үүний дараа туршилтыг явуулахыг зөвшөөрнө.

4.3. Туршилтын бэлэн байдлыг цахилгаан хөдөлгүүрийн байдал, нэгжийг хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн цахилгаан цехийн удирдлага тодорхойлно. Түүний хүсэлтээр цахилгаан цехийн ээлжийн ахлагч харьяа ажилтнуудад туршилт хийж буй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг угсрах зааварчилгааг өгдөг. Үүнээс өмнө цахилгаан, технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд цахилгаан моторыг энэ заалт, зааварт заасан хэмжээгээр шалгах ёстой.

4.5. Туршилтын ажиллагаа, үр дүнг хөөргөх менежер "Суурилуулалтын бүртгэлээс тоног төхөөрөмжийн бүртгэл"-д, жижүүрийн ажилтнууд үйл ажиллагааны бүртгэлд тэмдэглэнэ. Цахилгаан хэлхээг дараагийн эхлүүлэх, угсрах ажлыг технологийн цехийн ээлжийн ахлагчаар дамжуулан суурилуулах, ашиглалтад оруулах, ажиллуулах ажилтнуудын хүсэлтээр гүйцэтгэж болно.

4.6. Цахилгаан моторыг иж бүрэн туршилтын хангалттай үр дүн гарсны дараа ашиглалтад оруулсны дараа цахилгаан моторыг "Суурилуулснаас хойш тоног төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулах бүртгэл" -д оруулан ашиглалтын ажилтнуудад шилжүүлнэ.

4.7. Үндсэн болон байнгын засварын дараа цахилгаан моторыг турших, ажиллуулах ажлыг гүйцэтгэдэг "Засвар хийх тоног төхөөрөмжийг оруулах, гаргах бүртгэлийн дэвтэр" -д засварын ажил дууссан тухай бичилт хийсний дараа угсралтын ажилчид.

4.8.1. Механизмын бүх ажлыг дуусгах, захиалга хаах, нэгж болон хашаан дотор хүн, гадны биет байхгүй байх.

4.8.2. Бэлэн байдал тосны саванд тос, түүний түвшин холхивчтой цахилгаан моторын тосны заагч бацагираг хэлбэртэй тосолгооны материал. Албадан тосолгооны материалтай цахилгаан хөдөлгүүрт ажиллахад бэлэн байдалгазрын тосны системүүд.

4.8.3.Даралт байгаа эсэхТэгээд агаараар дамжин усны урсгал хөргөгч (мөн газрын тосны хөргөгч үедтэдгээрийн хүртээмж).

4.8.4. Унтраах байрлалболон хяналтын хавхлагууд зааврыг харгалзан механизмцэг.

4.8.7. Статорын гол ба роторын ороомогыг шууд усаар хөргөх системээр тоноглогдсон AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан мотор, түүнчлэн мотор, механизмын холхивчийг албадан тослох систем бүхий нэгжийг асаахад бэлтгэж, тэдгээрийг тавина. системийг ашиглалтад оруулах, засвар (суулгах) дууссаны дараа хангах:

Системийг цэвэр конденсат (тос) дүүргэх, гидравлик хэлхээний элементүүдийг агааржуулахгүй эсэхийг шалгах;

Сул зогсолтын үед насосыг богино хугацаанд ээлжлэн турших, тэдгээрийн гүйцэтгэлийг шалгах;

Шахуургын шалгах хавхлагын битүүмжлэлийг шалгаж, ажлын орчны урсгалын хурд, даралт, температурыг шаардлагатай хязгаарт тохируулах замаар цахилгаан хөдөлгүүрийн идэвхтэй хэсгүүдээр (нэгж холхивч) конденсат (тос) эргэлтийг асаах;

Ашиглалтанд орсон системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгах.

4.8.8. Механизм эхлэхэд бэлэн байна.

4.9. Хэрэв нэгжийн нөхцөл байдлын талаар ямар нэгэн тайлбар байхгүй бол цахилгаан станцын ээлжийн дарга нь цахилгаан хөдөлгүүрийн цахилгаан хэлхээг угсрах тушаалыг цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад өгөх ёстой. Ийм захиалгыг хүлээн авсны дараа цахилгаан цехийн жижүүр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

4.9.1. Ажил дууссан, цахилгаан мотор болон түүний цахилгаан тоног төхөөрөмж дээр гарсан бүх ажлын захиалгыг хаах эсэхийг шалгана уу. "Засвар хийх тоног төхөөрөмжийн оролт/гаралтын бүртгэл"-д хандалт байгаа эсэхийг шалгаарай.

4.9.2. Цахилгаан мотор болон түүний цахилгаан хэрэгслийг шалгах; цахилгааны кабелийг моторын терминалуудтай холбосон эсэх, нүцгэн гүйдэл дамжуулах хэсгүүд байхгүй, гаралтын төхөөрөмжийн нягтрал эсвэл терминалын камерын хаалт, асаах ба ажиллах боломжтой эсэхийг шалгана. шилжүүлэгч төхөөрөмж, сойз төхөөрөмжийн байдал, цахилгаан моторын хамгаалалтын газардуулга байгаа эсэх, ашиглах боломжтой байдал.

4.9.3. Цахилгаан мотор болон цахилгаан моторын эргэн тойронд шороо, гадны биет байхгүй эсэхийг шалгаарай.

4.9.4. Зөөврийн газардуулгын холболтыг салгах эсвэл газардуулгын ирийг салга.

4.9.5. Мегаомметр ашиглан статорын ороомог ба тэжээлийн кабелийн фазын бүрэн бүтэн байдал, ороомгийн тусгаарлагчийн нөхцөлийг шалгана, энэ нь дараахь зүйлтэй тохирч байх ёстой.

Роторын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэлсинхрон цахилгаан мотор ба асинхрон 3 кВ-оос дээш хүчдэлийн фазын ротортой цахилгаан мотор эсвэл чадлын 1 МВт-аас дээш, анх удаагаа асаалттайашиглалтын явцад хамгийн багадаа 0.2 МОм байх ёстой бөгөөд төлөвлөсөн засварын ажил дууссаны дараа стандартчилагдаагүй болно.

Цахилгаан моторын хувьдАшиглалтын үед 1 кВ-оос дээш хүчдэл, статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн зөвшөөрөгдөх утга R 60 мөн капиталын төгсгөлд шингээлтийн коэффициент буюу одоогийн засвар байхгүйстандартчилагдсан боловч хатаах хэрэгцээг шийдэхдээ анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ашиглалтын явцад 3 кВ-оос дээш хүчдэлтэй эсвэл 1 МВт-аас дээш чадалтай цахилгаан хөдөлгүүрт шингээлтийн коэффициентийг тодорхойлох шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар засварлаж байгаа бол түүний статорын ороомог чийгтэй болж, хатаах шаардлагатай бөгөөд энэ шалтгааны улмаас ашиглалтад орохыг хойшлуулж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс хуваарьт засварын нэгжийг эхлүүлэх үед хэмжилтЧухал туслах механизмын цахилгаан хөдөлгүүрийн статорын ороомогыг тусгаарлах ажлыг 2 хоногоос хэтрэхгүй хугацаанд хийх ёстой. засварын ажлыг дуусгахаар төлөвлөсөн өдрөөс өмнө. Удаан ажиллахгүй эсвэл нөөцөд байгаа цахилгааны кабелийн хамт 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан хөдөлгүүрийн статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь мөн стандартчилагдаагүй бөгөөд заасан тохиолдолд хангалттай гэж үзнэ. эсэргїїцэл нь шугамын нэрлэсэн хїчдлийн 1 кВ тутамд 1 МОм-оос багагїй байна. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг 0.5 кВ хүртэлх нэрлэсэн ороомгийн хүчдэлд 500 В хүчдэлийн мега-омметрээр, 0.5 кВ-оос 1 кВ-ын нэрлэсэн ороомгийн хүчдэлд - 1000 хүчдэлийн мега-омметрээр хэмждэг. V, 1 кВ-оос дээш ороомгийн хүчдэлийн хувьд - 2500 В хүчдэлийн мега-омметрээр.

Хүснэгт 5

Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл, шингээлтийн коэффициент ба шугаман бус байдлын зөвшөөрөгдөх хэмжээ, анх удаа ашиглалтад орсон шинэ цахилгаан мотор, засварын мэргэжлийн үйлдвэрт сэргээн засварласан эсвэл их засвар, сэргээн босголт хийсэн цахилгаан моторууд

Эрчим хүч, цахилгаан моторын нэрлэсэн хүчдэл, ороомгийн тусгаарлагчийн төрөл

Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн төлөв байдлыг үнэлэх шалгуур

Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утга, MOhm

Шингээх коэффициентийн утга R 60 ² / R 15 ²

Коэффицентийн утгашугаман бус байдал ** K u = I nb × U nm / I nm × U nb

1. 5МВт-аас дээш чадалтай, термосет ба гялтганууртай нийлмэл тусгаарлагч

3-аас ихгүй байна

2. 5 МВт ба түүнээс доош чадалтай, 1кб-ээс дээш хүчдэлтэй, термостат тусгаарлагчтай

10-30°C температурт 1кВ-ын нэрлэсэн шугамын хүчдэлд 10МΩ-ээс багагүй.

Температур* 10-30°С-д 1.3-аас багагүй байна

1.2-оос багагүй байна

Хүснэгт 6-д заасан хэмжээнээс багагүй байна

10-30°C температурт 1Мом-ээс багагүй байна

* Дээрх температурт 30°С тусгаарлагчийн зөвшөөрөгдөх эсэргүүцлийн утга буурсан

Хэмжилт хийж буй температур ба 30 хэмийн хоорондох 20°С-ийн зөрүү тутамд 2 удаа,

-тай холбоотой туршилтын хүчдэлийн олон талт байдалУ ном			1.5 ба түүнээс дээш
Алдагдал гүйдэл, мкА			1000

Хүснэгт 6

Цахилгаан моторын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн зөвшөөрөгдөх хамгийн бага утгууд (Хүснэгт 5, 3 ба 4-р хэсгийг үзнэ үү)

Ороомгийн температур,°C	Тусгаарлалтын эсэргүүцэл R 60 ² , Ороомгийн нэрлэсэн хүчдэлд МОм, кВ
Ороомгийн температур,°C	3-3,15	6-6,3	10-10,5

Тусгаарлагчийн эсэргүүцэл хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй буурч, шингээлтийн коэффициент ба шугаман бус байдлын утга хангалтгүй байвал цахилгаан моторыг хатаах шаардлагатай.

4.9.7. Цахилгаан хөдөлгүүр, тосолгооны тосны шахуургын цахилгаан хэлхээг (хэрэв байгаа бол) угсарч, удирдлага, хамгаалалт, дохиоллын хэлхээ, автомат ба түгжээний хэлхээнд ажиллах гүйдлийг хангана. Бөмбөлөгт тээрмийн цахилгаан моторыг угсрахаас гадна ашиглалтад оруулах бэлтгэл цахилгаан диаграммсинхрон мотор ба тэдгээрийн газрын тосны станцуудад тэдгээрийн өдөөгч (өдөөх систем) болон албадан хөргөлтийн системийн сэнс (хэрэв сүүлийнх байгаа бол) цахилгаан хэлхээг угсрах шаардлагатай.

4.9.9. Цахилгааны хэлхээг угсарч байгаа талаар цахилгаан моторыг асаахад бэлтгэх даалгавар өгсөн хүнд мэдээлэх. Тэгээд моторын бэлэн байдалоруулахсүлжээнд. Үйл ажиллагааны журналд бичилт хийх.

5.1. Энэ механизмд үйлчилдэг технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд цахилгаан моторыг асаана. Удахгүй болох хүчирхэг нээлтийн тухайэсвэл байрлах хариуцлагатай цахилгаан мотор урт хугацааны нөөц(1 сараас дээш хугацаагаар) эсвэл засвар хийсний дараа эхлүүлэх механизмд үйлчилдэг цехийн ажилтнууд 4.9-д заасны дагуу эхлэхээс өмнөх үйл ажиллагаа явуулах үүрэгтэй цахилгаан цехийн ажилтнуудад мэдэгдэх ёстой. Үл хамаарах зүйл бол онцгой байдлыг арилгахтай холбоотой хөөргөх, хөөргөх явдал юм цахилгаан мотор, AVR-ээр асаасан.

5.3. Цахилгаан мотор суурилуулсан газарт эхлэх горимыг хянах шаардлагатай. Технологийн цехийн удирдагч зөв эргэлт, хөдөлгөөний хялбар байдал, гадны дуу чимээ байхгүй эсэхийг шалгах ёстой. Ороомог, холхивчоос оч, утаа гарах, гадны чимээ гарах, тогших, үрэх зэрэг тохиолдолд та яаралтай тусламжийн товчлуураар цахилгаан моторыг унтраах хэрэгтэй.

Хэрэв асаалт хэвийн үргэлжилж байвал удирдагч нь цахилгаан моторыг шалгаж, холхивч нь хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж, хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй халаалт, чичиргээ байхгүй эсэхийг шалгах ёстой.

Хэрэм тортой ротортой асинхрон цахилгаан моторыг асаах үед тостатор нь нэрлэсэн хэмжээнээс 5-7 дахин давж, бүхэл бүтэн эхлүүлэх явцад бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Роторын хурд нь нэрлэсэн утгын 90% -д хүрмэгц статорын гүйдэл огцом буурч, нэрлэсэн утгатай ойролцоо буюу түүнээс бага болно. Ачаалах хугацаа нь массын нэгжийн нисдэг дугуйнаас хамааран хэдэн секундээс (эргэлтийн, тэжээлийн насос) хэдэн арван секунд (үлээгч сэнс, утаа зайлуулах төхөөрөмж) хүртэл хэлбэлздэг.

Бөмбөлөгт тээрмийн синхрон моторыг эхлүүлэхдээ шонгийн хэсгүүдэд байрлах богино залгааны ороомгийн эхлэлийн улмаас асинхроноор эхлүүлдэг. Дэд синхрон эргэлтийн хурдад хүрэхэд мотор нь ажиллаж байгаа роторын ороомгийн хэлхээнд шууд гүйдэл өгөх замаар автоматаар өдөөгдөж, цахилгаан мотор синхрончлолд татагдана. Оролцооны шинж тэмдэг хөдөлгүүрийн удаашралсинхрончлолыг өдөөх гүйдэл, статорын ороомгийн хэлхээнд амперметрийн зүүний тогтвортой байрлалаар тодорхойлно.

5.5. 1000 В-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторыг асаах үед “Хэсэг дээр газар...” гэсэн дохио гарч ирвэл цахилгаан моторыг унтрааж, цахилгаан цехийн жижүүрт мэдэгдэнэ. энэ.

5.6. Хэрэв хөдөлгүүр асаах үед унтарвал хяналтын түлхүүрийг хүлээн зөвшөөрч, цахилгаан моторыг шалгаж, хамгаалалтыг унтрааж, идэвхжүүлсэн шалтгааныг тогтоох арга хэмжээ авахын тулд цахилгааны хэлтсийн жижүүрийн ажилтнуудад мэдэгдэх шаардлагатай.

Эргэлтийн өндөр хурдтай ороомогоос шууд асаахыг зөвшөөрч болох ба ийм асаалтын тоог техникийн нөхцөл эсвэл тодорхой хөдөлгүүрт зориулсан үйлдвэрийн ашиглалтын заавраар тодорхойлно.

Хоёр ороомгийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхийг зөвшөөрөхгүй.

5.8. Сэнс (утаа гаргагч, үлээгч сэнс, халуун тэсэлгээний сэнс гэх мэт) хөдөлгөх цахилгаан моторыг хөдөлгөхдөө хаалт хаагдсан байх ёстой.

5.9. Хэрэм тортой ротортой цахилгаан моторыг халаах нөхцлөөс хамааран хүйтэн төлөвөөс 2 удаа дараалан, халуун төлөвөөс 1 удаа, хэрэв үйлдвэрийн зааварчилгаагаар дахин асаахыг зөвшөөрөөгүй бол дараа нь асаахыг зөвшөөрнө. Үйлдвэрийн зааварт заасан хугацаанд цахилгаан моторыг хөргөсний дараа эхлүүлэхийг зөвшөөрнө.

1000 В-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторыг дараагийн эхлүүлэхийг 3 цагийн дараа зөвшөөрнө.

6 Цахилгаан хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд хяналт тавих

6.2. Удаан хугацаагаар нөөцөд байгаа цахилгаан мотор, нөөцийн автомат залгах төхөөрөмжийг цахилгаан станцын техникийн менежерийн баталсан хуваарийн дагуу, гэхдээ сард нэгээс доошгүй удаа механикчтай хамт шалгаж, туршина.

Гайхалтай хүчинтэй утгуудтемпературын чичиргээ цахилгаан моторын холхивчболон догол мөрөнд өгөгдсөн.

6.3.3. Газрын тосны түвшинг шалгана ууцагираган тосолгооны холхивч бүхий цахилгаан мотор.Ханцуйны холхивчийн камер заавал бөглөх ёстойгазрын тосны түвшин хэмжигч дээрх тэмдэг хүртэл, эсвэл тэмдэг байхгүй бол, газрын тосны үзүүлэлтийн дунд хүртэлхолхивч дээрх шил. Шаардлагатай бол тос нэмнэ. үйлдвэрлэгчээс санал болгосонбрэнд (T22, T30, Tp30 болон бусад). Байнга цэнэглэх (сард нэгээс илүү удаа) гоожиж байгааг илтгэнэ. Ялангуяаорон сууцны дотор газрын тос гоожих нь аюултай цахилгаан мотор,учир нь зэврэлт үүсгэж болзошгүйбүрээс, лак, статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг багасгах.

IN бүхий цахилгаан моторуудАлбадан тосолгооны системээр газрын тосны даралтын шугам дахь тосны даралт болон холхивчийн суваг дахь тосны хэмжээг хянах ба энэ нь тос зайлуулах хоолойн хөндлөн огтлолын ойролцоогоор 1/2-1/3-ийг дүүргэх ёстой.

6.3.5. Өнхрөх холхивч дахь хэвийн бус чимээ шуугиан, тосолгооны материал хангалтгүй эсвэл дугуй ба өнхрөх элементүүдийн гадаргуу дээр согог илэрч байгааг анхаарч, цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад мэдэгдэнэ.

6.3.7. Синхрон цахилгаан моторын сойз аппаратыг ажигла. Хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй оч, чичиргээ ихэссэн болон бусад согог илэрсэн бол цахилгаан цехийн ээлжийн даргад мэдэгдэж, гүйдэл цуглуулах нэгжийн ажиллагааг хэвийн болгох арга хэмжээ авах боломжтой.

6.3.8. Агаар хөргөгчийн ажиллах горим, түүнчлэн AB (2AV)-8000/6000 цахилгаан моторын шууд ус хөргөх системд хяналт тавьж, хөргөлтийн ус, конденсатын даралт, урсгалын хурд, температурыг зөвшөөрөгдөх хязгаарт байлгахыг баталгаажуулна.

6.3.9. Цахилгаан хөдөлгүүрийн бүх эргэдэг хэсгүүд (төгсгөлийн төгсгөлүүд, холбогч хагас, дамар гэх мэт) хамгаалалтаар найдвартай хучигдсан эсэхийг шалгаарай.

6.3.10. Уур, ус, тосыг моторын гаралтын төхөөрөмж болон түүний орон сууцанд оруулахыг бүү зөвшөөр.

6.3.12. Цахилгаан хөдөлгүүрийн асаалт, зогсолтыг бүртгэх.

6.3.13. Цахилгаан моторын үйл ажиллагаанд гарсан аливаа хэвийн бус байдлын талаар цахилгааны хэлтсийн ээлжийн даргад мэдэгдэнэ.

6.4. Цахилгааны цехийн жижүүрийн ажилтнууд эргэн тойрон явж, цахилгаан моторыг шалгахдаа дараахь зүйлийг хянах ёстой.

Холхивч ба орон сууцны чичиргээ (хүртэл);

Үйлчилгээний талбайн гэрэлтүүлгийн байдал;

Цахилгаан моторын орон сууцны газардуулгын байдал;

Терминал хайрцагны нөхцөл;

Холбоо барих холболтыг халаахгүй, шатсан тусгаарлагчийн үнэргүй;

Хувьсах гүйдлийн цахилгаан моторын сойзтой холбоо барих төхөөрөмжийн байдал (цахилгаан сойзны оч, халаалт, чичиргээний зэрэг, сойзыг гулсуурын цагирагт шахах хүч, сойз тоосоор бохирдсон эсэх, гацсан эсэх , хэт элэгдсэн багс, түүнчлэн тэдгээрийн холбох хэрэгсэлд механик гэмтэлтэй багс гэх мэт) хяналт тавьдаг.

6.5. Хяналт шалгалтын явцад цахилгаан моторын ажиллагаанд гарсан ослын нөхцөл байдал, доголдол илэрсэн бол энэ тохиолдолд гүйцэтгэсэн ажиллагааг үйлдвэрлэлийн заавар, аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу дангаар нь жижүүр хийх боломжтой тохиолдолд тэдгээрийг арилгах шаардлагатай. Үгүй бол онцгой байдлын нөхцөл байдал, яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байгаа талаар дээд түвшний ажилтанд нэн даруй мэдэгдэх шаардлагатай.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгийн ердийн эвдрэл, тэдгээрийг арилгах аргуудын жагсаалтыг энэхүү зааврын хавсралтад оруулсан болно.

6.6. Цахилгаан цехийн жижүүр нь онцгой тохиолдлоос бусад тохиолдолд зөвхөн цахилгаан мотор суурилуулсан цехийн ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр цахилгаан моторыг унтрааж, ажиллах горимыг нь өөрчилнө (7-р хэсгийг үзнэ үү).

Нэгж (станц) -ын хэвийн ажиллагааг алдагдуулах аюул заналхийлж буй цахилгаан моторын эвдрэлийг арилгах яаралтай ажлыг жижүүрийн ажилтнууд хийхийг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд ажлын өмнө ажлын байрыг бэлтгэх бүх зохион байгуулалт, техникийн арга хэмжээг авах шаардлагатай.

7 Цахилгаан моторыг яаралтай унтраах

7.1 Дараах тохиолдолд цахилгаан моторыг сүлжээнээс яаралтай (яаралтай) салгах шаардлагатай.

Хүмүүстэй холбоотой осол;

Газрын тос дамжуулах хоолой дахь гал түймэр, түүнийг унтраах боломжгүй байдал;

Хөдөлгөөнт механизмын эвдрэл;

Цахилгаан хөдөлгүүрт хэвийн бус дуу чимээ гарах;

Шатсан тусгаарлагчийн үнэр гарч ирдэг;

Цахилгаан мотор эсвэл түүний жолооддог механизмын чичиргээ огцом нэмэгдэх;

Холхивчийн температурыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй өсөлт;

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хэт ачаалал зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан;

Цахилгаан моторыг хоёр үе шаттайгаар ажиллуулах;

Цахилгаан хөдөлгүүрт гэмтэл учруулах аюул заналхийлж байна (усанд автах, уураар жигнэх гэх мэт).

8 Цахилгаан моторыг хамгаалалтаар автоматаар унтраасан тохиолдолд ажилтны үйлдэл

8.1. Цахилгаан моторыг ажиллуулах явцад технологийн болон цахилгааны хамгаалалтаар сүлжээнээс автоматаар салгаж болно.

Яаралтай унтрах шинж тэмдэг байхгүй байгаа эсэхийг шалгана уу.

Заагч реле болон харгалзах дохиолол ашиглан унтрах шалтгааныг олж мэдэх;

Богино холболтын илэрхий шинж тэмдгийг хайхын тулд унтарсан цахилгаан моторын гаднах үзлэг хийх;

Мегаомметр ашиглан stator ороомгийн болон цахилгааны кабелийн тусгаарлагчийн байдлыг шалгана.

Технологийн цехийн жижүүр нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Асаасан цахилгаан моторын ажиллагааг шалгах;

1 цагийн турш асаалттай цахилгаан моторыг ажиглах;

Ажиглалтын үр дүнг үйл ажиллагааны журналд тэмдэглэнэ.

8.4. Хамгаалалтын эгзэгтэй механизмын цахилгаан мотор унтарсан, нөөц цахилгаан моторгүй тохиолдолд хөндлөнгийн үзлэг хийж, цахилгааны хэлтсийн ээлжийн ахлагч, станцын ээлжийн ахлагчаас бүртгэлтэй зөвшөөрөл авсны дараа цахилгаан моторыг дахин асаахыг зөвшөөрнө. үйл ажиллагааны бүртгэл дэх бүх заавар, үйл ажиллагааны .

8.6. Ороомог эсвэл түүний терминал дахь богино холболтын үр дүнд цахилгаан мотор яаралтай унтрах тохиолдолд гал гарч болзошгүй. Цахилгаан моторын галыг унтраахдаа нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагч эсвэл ус ашиглан цахилгаан хэлхээг задласны дараа хийх ёстой. Шатаж буй цахилгаан моторыг хөөсөн гал унтраагч, элсээр унтраахыг хориглоно.

9 Цахилгаан моторыг засварт гаргах

Цахилгаан моторыг төлөвлөсөн унтрах үед догол мөрөнд заасан зааврыг харгалзан ачааллыг бууруулж, мотор унтраалга унтрааж, өдөөлтийг унтрааж (синхрон цахилгаан моторын хувьд), албадан тосолгооны системийн тосны насосыг эргүүлнэ. унтрах (ротор эргэлдэхээ больсны дараа), хөдөлгүүрүүдийн идэвхтэй хэсгүүдийн ус хөргөх насосыг унтрааж, усыг зайлуулж, хөргөлтийн системийг шахсан агаараар хатаана (АВ (2AV)-8000/6000 төрлийн цахилгаан моторын хувьд). ), агаарын хөргөгчинд хөргөх усыг нийлүүлэхийг зогсоож, цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг болон түүнийг дэмжих системийн цахилгаан моторыг задлах.

Удаан хугацаагаар унтрах эсвэл ажиллах завсарлагааны үед орчны температур 5ºC-аас доош байвал үйлдвэрлэгчээс өгсөн бол гаднах цахилгаан мотор дээрх цахилгаан халаагуурыг асаах шаардлагатай.

9.4. Технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд цахилгаан моторыг унтраасны дараа зогссон цахилгаан моторын түлхүүр эсвэл удирдлагын товчлуур дээр "Асааж болохгүй!" гэсэн хориглосон зурагт хуудас өлгөх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Үүнээс гадна цахилгаан моторыг механизм талаас нь эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Ийм арга хэмжээ нь даралтын хавхлага, чиглүүлэгч сэнс, хаалганы хавхлагыг хааж, жолооны хүрдийг гинжээр боож, түгжих, "Бүү онгойлгох! Хүмүүс ажиллаж байна."

9.5. Засварын ажил бүрэн дуустал, ажлын захиалга хаагдах хүртэл технологийн цехийн жижүүр эдгээр хориглосон зурагт хуудсыг арилгах эрхгүй.Тэдгээрийг зайлуулах ажлыг цахилгаан моторын хэлхээг угсрахаас өмнө хийх ёстой. цехийн ээлжийн ахлагч.

9.6. Механизм, цахилгаан моторын эргэдэг эд анги, түүний хүчдэлтэй хэсэгт засварын ажил гүйцэтгэх, цахилгаан цехийн жижүүр, цахилгаан цехийн ээлжийн даргын заавар, эсвэл станцын ээлжийн даргын хүсэлтээр, ажлын байрыг бэлтгэхийн тулд дараах арга хэмжээг авах ёстой.

9.6.1. 1 кВ-оос дээш хүчдэлтэй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг задлах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр шилжүүлэгчийн тэргэнцрийг засварын байрлалд эргэлдүүлэх замаар харагдахуйц цоорхойг бий болгоно. Хамгаалалтын хөшгийг түгжиж, дээр нь "Асааж болохгүй!" гэсэн хориглох тэмдгийг наасан байх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Шилжүүлэгчийн үүрэнд газардуулгын хутга заавал байх ёстой.

Хоёр шатлалт цахилгаан моторын хувьд статорын ороомгийн тэжээлийн хэлхээг салгаж, задлах шаардлагатай.

9.6.2. РУСН-0.4 кВ-ын хэсэгт холбогдсон 380 В-ын хүчдэлтэй цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг таслуурыг унтрааж, тэргэнцрийг засварын байрлалд суулгаж задалж, "Асааж болохгүй!" гэсэн хориглосон зурагт хуудас байх ёстой. нийтэлсэн. Хүмүүс ажиллаж байна” гээд цахилгааны утсыг моторын терминалуудаас салгаж, зөөврийн газардуулга суурилуулсан.

9.6.3. Цахилгаан угсралтад холбогдсон 380 В-ын цахилгаан моторын цахилгаан хэлхээг таслагчийг унтрааж задалж, бариул дээр нь "Асаах хэрэггүй!" гэсэн зурагт хуудас өлгөх ёстой. Хүмүүс ажиллаж байна." Хэлхээ таслагчийн дараа хүчдэлтэй хэсгүүдэд хүчдэл байхгүй эсэхийг шалгаж, газардуулгын хутгыг асаах шаардлагатай бөгөөд хэрэв байхгүй бол цахилгааны кабелийг моторын терминалуудаас салгаж, зөөврийн газардуулга суурилуулсан байх ёстой.

9.7. Ажлын байрыг бэлтгэж дууссаны дараа цахилгаан цехийн ээлжийн даргын үйл ажиллагааны бүртгэлд хэний чиглэл, аль цехийн хэрэглээ, цахилгаан моторыг ямар ажилд зориулж засварласан зэргийг тэмдэглэнэ.

9.8. Засвар хийж буй механизмын цахилгаан моторын цахилгаан кабель нь үүр эсвэл угсралтын хажуу талд газардуулсан бол кабелийг моторын терминалаас салгах ажлыг (технологийн цехийн хүсэлтээр) зөвхөн дараахь тохиолдолд хийх ёстой. засвар, хөдөлгөөн, эргүүлэх эсвэл суурийн цахилгаан моторыг зайлуулах үед шаардлагатай.

Дүрмээр бол цахилгаан моторын терминалаас кабелийг салгах нь нэгж эсвэл бусад технологийн тоног төхөөрөмжийг их засварт оруулах үед хийгдэх ёстой.

9.9. Механизмыг зөвхөн цахилгаан моторыг засахын тулд зогсоох үед кабелийг моторын терминалаас салгах, хэрэв RUSN тал дээр газардуулга суурилуулсан бол цахилгаан моторыг засварлаж буй ажилтнууд хийх ёстой.

9.11. Засвар дууссаны дараа цахилгааны кабелийг моторын терминалуудтай холбох ажлыг моторыг засварлаж буй ажилтнууд гүйцэтгэх ёстой. Онцгой тохиолдолд, онцгой тохиолдолд кабелийн холболтыг жижүүрийн ажилтнууд хийхийг зөвшөөрнө.

9.12. Технологийн цехийн нутаг дэвсгэрт байрлах цахилгаан моторын засварын ажлыг өдөр бүр цахилгаан цехээс гаргасан захиалга, захиалгын дагуу хийж байна. Технологийн цехийн ээлжийн даргын шийдвэр, тэр үүнийг үйл ажиллагааны бүртгэлдээ бүртгэх ёстой. Зөвшөөрлийг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтнуудад (зөвшөөрөл) утсаар дамжуулж, үйл ажиллагааны бүртгэлд бүртгэх ёстой.

Энэ тохиолдолд технологийн цехийн ээлжийн ахлагчаас өдөр бүр нэвтрэх зөвшөөрөл авах шаардлагагүй. Ажиллах зөвшөөрлийг цахилгаан цехийн жижүүрийн ажилтан гүйцэтгэдэг. Ажлын захиалга өгөх, ерөнхий ажлыг хариуцсан менежерт батлах тушаалыг цахилгаан моторыг засварлах захиалгад ажлын менежер хийх ёстой.

9.14. Цахилгаан хөдөлгүүрийн унтраалга дээр ажиллаж байгаа хяналтын хэлхээ, хамгаалалтын хэрэгсэл, технологийн түгжээг турших ажлыг засварлаж буй нэгжид (хүчин төгөлдөр ерөнхий тушаалын дагуу) гүйцэтгэхийг зөвшөөрнө. шилжүүлэгчийн үүр.

9.15. Туршилтыг цахилгаан цехийн ээлжийн ахлагч дээрх туршилтын нөхцөл хангагдсаныг баталгаажуулсны дараа технологийн цехийн ээлжийн ахлагчийн зөвшөөрлөөр ETL-ийн ажилтнуудын хүсэлтээр эсвэл дулааны автоматжуулалтын цехийн хүсэлтээр гүйцэтгэнэ.

9.16. Технологийн хамгаалалт ба түгжээг туршихдаа сэлгэн залгах төхөөрөмжтэй хамгийн бага тооны үйл ажиллагаа явуулна (элэгдэл багасгах, унтраалга ба контактын блокийн тохиргоог хадгалах).

9.18. Туршилт хийж буй цахилгаан моторыг технологийн цехийн ээлжийн ахлагчийн заавар, туршилт хийж буй ажлын удирдагчийн тушаалаар технологийн цехийн жижүүрийн ажилтнууд асаана.

Туршилтын үеэр хориглосон зурагт хуудас "Асаах хэрэггүй! Хүмүүс ажиллаж байна” гэснийг шилжүүлэгчийн удирдлагын товчлуураас салгаж, туршилтын дараа дахин суулгана.

10 Цахилгаан хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ, засварын цар хүрээ, туршилт.

10.2. Цахилгаан моторыг ердийн засварт гаргах шаардлагагүй засвар үйлчилгээнд дараахь зүйлс орно.

Ажиллаж байгаа цахилгаан моторын хуваарьт алхалт, техникийн үзлэг;

Тосолгооны эд ангиудыг нөхөх, солих, тос, усны шүүлтүүрийг цэвэрлэх, тосны лацыг чангалах, хяналтын механизмыг шалгах гэх мэт;

Синхрон цахилгаан хөдөлгүүрийн сойз аппаратыг тохируулах, цэвэрлэх;

Хэмжих систем, хэмжих хэрэгслийн эрүүл мэндэд хяналт тавих, түүний дотор шалгалт тохируулга болон цахилгаан хөдөлгүүрийн хэвийн байдлыг хангах бусад ажилд хяналт тавих;

10.3. Цахилгаан станц бүрт:

Засвар үйлчилгээний хугацаанд гүйцэтгэсэн ажлын гүйцэтгэл, хэмжээг цаг тухайд нь хянах хяналтын тогтолцоог нэвтрүүлж байна;

10.5. Цахилгаан моторын засварын төрлийг үндсэн тоног төхөөрөмжийн засварын төрлөөр тодорхойлдог боловч үүнээс ялгаатай байж болох бөгөөд орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан цахилгаан станцаар тодорхойлно.

10.6. Цахилгаан моторын их засварыг дүрмээр бол механизмын засвартай нэгэн зэрэг хийдэг. Цахилгаан моторын засварын цагийг механизмтай хослуулах нь тэгшлэх, нэгжийн ажлын байрыг бэлтгэх гэх мэт ажилд шаардагдах хөдөлмөрийн зардлыг бууруулахад тохиромжтой.

10.7. Засварын хуваарь, цар хүрээг цахилгаан станцын техникийн менежер баталж, засварын ажилтнуудад заавал дагаж мөрдөх ёстой. Цахилгаан моторын засварыг гэрээлэгч байгууллага гүйцэтгэх үед хуваарь, хэмжээг сүүлийн үеийн удирдлагатай нэмэлтээр тохиролцдог.

10.8. Цахилгаан моторыг засварлахаас өмнө бүх бэлтгэл ажлыг дуусгах ёстой.

Засвар хийхэд бэлтгэх урт хугацааны болон жилийн төлөвлөгөөг боловсруулсан;

Жилийн төлөвлөгөөнд тусгагдсан цахилгаан хөдөлгүүрийн засварын ажлын төлөвлөгөөг гаргасан;

Шинэчлэл, сэргээн босголтын ажлын техникийн баримт бичгийг бүрдүүлж, баталгаажуулсан;

Шаардлагатай материал, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг бэлтгэсэн;

Өргөх механизм, бэхэлгээний төхөөрөмжийг Госгортехнадзорын дүрэмд нийцүүлсэн;

Шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг бэлтгэсэн;

Гал түймрээс урьдчилан сэргийлэх, аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг авч дууссан.

10.10. Ачаалал дор ажиллаж байх үед цахилгаан моторыг засварлахаар зогсоохын өмнө цахилгаан моторын параметрийн ашиглалтын хэмжилт, хөдөлгүүр ба түүнийг дэмжих системийн одоогийн нөхцөл байдлын үнэлгээг хийж, үндсэн параметрүүдийн жагсаалтад оруулсан болно. цахилгаан моторын техникийн байдал, тоног төхөөрөмж, үйлчилгээний талбайг мөн цэвэрлэж байна.

10.11. Тогтмол засварын үед дараахь ажлуудыг гүйцэтгэдэг.

Шахсан агаараар цэвэрлэх, үлээх;

Статор ба роторын хоорондох агаарын цоорхойг шалгах;

Холхивч дахь зайг хэмжих;

Терминал хайрцаг болон контактын холболтыг шалгах;

Холхивчийн угсралтыг шалгах, солих эсвэл нэмэх: цус харвалт.

10.12. Стандарт нэршлийн дагуу цахилгаан моторын их засварын хамрах хүрээ нь дараахь ажлуудыг багтаана.

10.12.1. DC мотор:

Засварын өмнөх хэмжилт батуршилтууд , гэмтэлтэй угсралт;

Буулгах суурилуулах газар, цех хүртэл тээвэрлэх;

Шалгалт арматур ба туйлуудын хоорондох агаарын цоорхой;

Буулгах цахилгаан мотор;

Цэвэрлэгээ шахсан агаараар үлээх, түүнчлэн угаалгын нунтаг хэрэглэх;

Согог ороосон зангуу;

Ховил ба коммутаторыг үргэлжлүүлэх, арматурын ороомгийг гагнуурын чанарыг шалгах;

Хөндлөнгийн согог, сойз эзэмшигчийг засах, цахилгаан сойз солих;

Соронзон системийн гэмтэл, үндсэн ба нэмэлт туйлуудын ороомгийг засах;

Хүрээ ба холхивчийн бамбайн гэмтэл;

гулсмал холхивчийг шалгах, солих;

Цахилгаан моторын угсралт;

Газар дээр нь суурилуулах, механизмтай уялдуулах;

Засварын дараах хэмжилт, туршилт.

10.12.2 Асинхрон ба синхрон цахилгаан мотор:

Засварын өмнөх хэмжилт, туршилт, угсралтын согогийг илрүүлэх;

Суурилуулалтын талбайгаас буулгах, цех рүү тээвэрлэх;

Арматур ба роторын хоорондох агаарын цоорхойг шалгах, энгийн холхивч;

Роторыг салгах замаар бүрэн задлах (газар дээр эсвэл семинарт);

Бүх эд анги, эд ангиудыг шалгах, цэвэрлэх;

Статорын идэвхтэй гангийн нягтын нягтыг шалгах;

гагнуур ба бэхэлгээг шалгах;

Статорын ороомгийн бэхэлгээг үүр ба төгсгөлийн хэсгүүдэд шалгах;

Холболт, статорын ороомгийн терминал ба терминалын хайрцгийг шалгах;

Ротор, ир, сэнсний зангилааны идэвхтэй гангийн бэхэлгээг шалгах;

Хэрэмний тор, сэнс, роторын боолтны нэгжийг шалгах;

Хэрэм торны роторын саваа, тэдгээрийн ховилд нягт бэхлэгдсэн эсэхийг шалгах;

Синхрон цахилгаан моторын туйл, туйлын ороомог, туйл хоорондын холболтын бэхэлгээг шалгах;

Хамгаалагч (эхлэх) ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах;

Тэнцвэрийн жингийн бэхэлгээг шалгах; тосолгооны материалыг солих, холхивчийг засах;

Дамжуулах холхивчийн согог, засвар (тосны хайруулын тавгийг задлах, цэвэрлэх, сегмент ба тэдгээрийн тулгуурыг зайлуулах; бэхэлгээ ба гагнуурын байдлыг шалгах, сегментийн зогсоолын тулгуур боолтны аяга; толин тусгал гадаргуугийн байдлыг шалгах. диск, тусгаарлагч жийргэвч, түүний бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээний холхивчийн холхивчийг шалгах; сегмент ба тэдгээрийн тулгуурыг шалгах, гадаргуугийн хавтан дээр хусах; сегментийг суурилуулах, сегментийн ачааллыг тохируулах; лацдан холболтын элементүүдийг солих, тосны савыг угсрах ба битүүмжлэх);

Хөргөлтийн системийг шалгах (агаар хөргөгч, тос хөргөгчийг буулгах, задлах, цэвэрлэх, угаах, жийргэвчийг солих, угсрах; гидравлик туршилт хийх, илэрсэн согогийг арилгах; газрын тосны хөргөгчийг суурилуулах, системтэй даралтын туршилт хийх; хяналт шалгалт , AB (2AB) цахилгаан моторын ус хөргөх системийн агаар хөргөгч ба дулаан солилцогчийг өндөр даралтын усны туршилт) -8000/6000, роторын ороомгийн ус хангамжийн нэгж, статорын голын гидравлик туршилт хийх. эдгээр цахилгаан моторууд);

Статорын зураг;

Цахилгаан моторын угсралт;

Засварын дараа цахилгааны хэмжилт, туршилт.

10.13. Цахилгаан моторыг засварт зогсоосны дараа цахилгаан цехийн ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Аюулгүй ажлын нөхцлийг хангахын тулд бүх зогсолтыг хийх;

Цахилгаан моторыг засварлах ажлын зөвшөөрөл олгох;

Туслах ажилчдын ажлын цагийг тогтоох (агуулах, лаборатори, кран гэх мэт).

10.14. Засварын явцад цахилгаан цехийн удирдлагын ажилтнууд дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Ашигласан материал, сэлбэг хэрэгслийн чанарын хяналтыг хийх;

Гүйцэтгэсэн засварын ажлын чанарын үйл ажиллагааны хяналтыг хийх;

10.15. Цахилгаан моторын их засварын үед ашиглалтын явцад илэрсэн дутагдлыг арилгах, түүнчлэн бие даасан эд ангиудыг засах, солихтой холбоотой тусгай ажлыг арилгахын тулд түүний эд ангиудыг сэргээн засварлаж болно. Эд ангиудын хэмжээсийг өөрчлөх, эд ангиудыг өөр төрлийн бүтээгдэхүүнээр солих нь цахилгаан мотор үйлдвэрлэгчтэй тохиролцсон байх ёстой.

10.16. Статорын роторын ороомгийг засах, хэсэгчлэн эсвэл бүрэн солих, роторын боолтыг засах, сэргээн засварлахтай холбоотой тусгай ажлыг ихэвчлэн засварын компани гүйцэтгэдэг.

10.20. "Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллахад тохиромжтой байдлыг одоогийн хуулийн 4, 5-р бүлгийн шаардлагын дагуу явуулсан туршилтын үр дүнд үндэслэн тодорхойлно." Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн туршилтын хамрах хүрээ, стандарт"мөн хийсэн бүх туршилт, хяналт шалгалтын нийлбэр дээр үндэслэсэн.

11 Цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхдээ аюулгүй байдлын арга хэмжээ. Галын аюулгүй байдал.

11.1. Цахилгаан моторыг аюулгүй ажиллуулах үндэс нь одоогийн PTE, PTB, PPB стандартын шаардлага, тодорхой төрлийн машинд зориулсан үйлдвэрийн зааварчилгаа, зөвшөөрөгдсөн ашиглалтын нөхцлийг дагаж мөрдөх (ачаалал, халаалт, чичиргээ, тосолгооны материал гэх мэт) юм. ) болон техникийн засвар үйлчилгээ (хяналт, засвар, урьдчилан сэргийлэх туршилт) .

11.2. Цахилгаан моторын ашиглалт, засвар үйлчилгээг цахилгаан моторын ашиглалтын зарчим, дизайн, зохион байгуулалт, засвар үйлчилгээний аргыг судлах сургалт, зааварчилгаа, тусгай сургалтанд хамрагдсан, практик ажлын ур чадвар, туршлага эзэмшсэн хүмүүс гүйцэтгэх ёстой. Техникийн ашиглалтын дүрэм, аюулгүй ажиллагааны дүрэм, ажлын байрны болон орон нутгийн ашиглалтын зааврын талаархи мэдлэгийн шалгалтыг өгсөн.

11.3. Тодорхой цахилгаан мотор дээр засвар, сэргээн засварлах ажлыг дүрмээр бол уг төхөөрөмжийг зогсоож, ажлын зөвшөөрөл олгох замаар гүйцэтгэх ёстой.

Засварын бригадыг ажлын талбайд нэвтрүүлэх ажлыг цахилгаан станцын жижүүрийн ажилтнууд гүйцэтгэдэг.

11.5. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомгийн терминал ба кабелийн юүлүүрүүд нь хамгаалалтын хаалтаар бүрхэгдсэн байх ёстой бөгөөд үүнийг арилгахын тулд самар эсвэл боолтыг задлах шаардлагатай. Цахилгаан мотор ажиллаж байх үед эдгээр хамгаалалтыг салгаж болохгүй.

11.6. Цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэдэг хэсэг ба цахилгаан моторыг механизмтай холбосон эд ангиуд нь санамсаргүй хүрэлцэхээс хамгаалсан хамгаалалттай байх ёстой.

11.8. Механизм болон цахилгаан мотор дээр нэгэн зэрэг ажиллах үед холболтыг салгах шаардлагатай. Авцуурыг салгах ажлыг эргэдэг механизмыг засах журмын дагуу засварын ажилтнууд гүйцэтгэх ёстой.

11.9. Шахуурга эсвэл ноорог механизмыг жолооддог цахилгаан мотор дээр ажил эхлэхийн өмнө цахилгаан моторыг механизмын талаас эргүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Ийм арга хэмжээ нь харгалзах хавхлагууд эсвэл хаалгыг хааж, гинж эсвэл бусад төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглан жолооны хүрдийг түгжих явдал юм. "Бүү нээ! Хүмүүс ажиллаж байна", "Битгий асаагаарай! Хүмүүс ажиллаж байна", хүчдэл өгөх, хаах хавхлагыг ажиллуулахыг хориглож, ажлын байранд "Энд ажилла!" гэсэн аюулгүй байдлын тэмдэг байрлуулсан байна.

Ажил дуусах хүртэл цахилгаан хөдөлгүүрт ажиллах хүчдэлийг нийлүүлэх (туршилтыг асаах, цахилгаан мотор эсвэл түүний асаах төхөөрөмжийг турших) багийг зайлуулж, ажлын бригадыг ашиглалтын ажилтнуудад буцааж өгсний дараа хийж болно. түр хашаа, түгжих төхөөрөмж, зурагт хуудсыг буулгах.

Ажил гүйцэтгэгч нь өөрийн багийн ажилчдад хүчдэлийн хангамжийн талаар анхааруулах үүрэгтэй.

11.12. Дээрх хувцасны эргэдэг хэсэгт баригдах магадлалтай тул эмэгтэй хүний хувцас, борооны цув, пальто, дээлний цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийхийг хориглоно.

Цахилгаан моторын эргэлдэх хэсэгт баригдахаас болгоомжилж, нүүр, нүдний хамгаалалт хэрэглэж, товчтой комбинзон өмсөж ажиллах;

Диэлектрик галош, хивс хэрэглэх;

Хоёр шонгийн гүйдэл дамжуулах хэсгүүд болон гүйдэл дамжуулах болон газардуулгын хэсгүүдэд нэгэн зэрэг гар хүрч болохгүй.

11.16. Цахилгаан хөдөлгүүрт гал унтраах ажлыг (хүчдэлгүй болсны дараа) ус, нүүрстөрөгчийн давхар исэл эсвэл бром-этил гал унтраагчаар хийх ёстой.

Цахилгаан хөдөлгүүрт гарсан галыг хөөсөн гал унтраагч, элсээр унтраахыг хориглоно.

11.17. Хэрэв цахилгаан моторын орон сууцны дотор ороомгийн гал гарсан бол түүнийг сүлжээнээс салгаж, синхрон цахилгаан моторыг өдөөх шаардлагатай.

12 Орон нутгийн зааварчилгааг боловсруулах ерөнхий заавар.

12.3. Цахилгаан хөдөлгүүрийн орон нутгийн ашиглалтын зааварт дараахь зүйлийг зааж өгөх ёстой.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн зөвшөөрөгдөх нөхцөл, ажиллах горим;

Цахилгаан станцын хэлтэс хоорондын цахилгаан хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх үүргийн хуваарилалт;

хөөргөх бэлтгэлийн журам, хэвийн ажиллагааны үед болон онцгой байдлын горимд эхлүүлэх, зогсоох, засвар үйлчилгээ хийх журам;

Цахилгаан моторыг шалгах, засварлах, турших журам;

Тодорхой бүлгийн цахилгаан моторын аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдлын шаардлага,

12.5. Орон нутгийн зааврын холбогдох догол мөрөнд цахилгаан моторын горим, хяналт шалгалтын давтамж, хяналт тавих бүх зааврыг ашиглаж буй цахилгаан моторын төрөл тус бүрээр тусгайлан өгөх ёстой. Үүнээс гадна чухал механизмын холхивчийн чичиргээг хэмжих давтамжийг тогтоосон байх ёстой.

12.7. Зааврыг дор хаяж 3 жилд нэг удаа шинэчилж байх ёстой.

Өргөдөл

Цахилгаан моторын ердийн гэмтэл, тэдгээрийг арилгах

p.p.	Шинж тэмдэг хэвийн бус үзэгдэл	Болзошгүй шалтгаанууд
	Эхлэх үед цахилгаан мотордуугарч, эргэхгүй	Статорын хэлхээний нэг фазын завсарлага (гал хамгаалагч асгарсан, унтраалга дахь холбоо муутай гэх мэт). Роторын хэлхээний тасалдал эсвэл муу холбоо (богино залгааны цагиргуудын хэсэгт хагарсан эсвэл шатсан саваа).	Мегаомметр ашиглан хэлхээний эвдрэлийг тодорхойлж, арилгах.
			VAF-85 (аргын талаар EC No. E-11/61 эсвэл § 6.60 SDME-81-ийг үзнэ үү) эсвэл өөр аргаар роторын тойргийн соронзон алдагдлын урсгалыг хэмжих замаар саваа дахь хагарал, эвдрэлийг тодорхойлно.
		Статорын ороомгийн хэлхээг буруу угсарсан ("гурвалжингийн оронд од", нэг фазыг эргүүлсэн гэх мэт). Хөтөч механизм эсвэл мотор дахь механик холболт	Терминалуудын туйлшралыг шалгаж (фаз бүрийн эхлэл ба төгсгөлийг тодорхойлох) үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу статорын ороомгийн хэлхээг угсарна. Төхөөрөмжийг засварт гаргаж, гацалтыг арилгана уу
	Хөдөлгүүрийг асаах эсвэл ажиллуулах явцад оч, утаа гарч ирэв.	Агаарын цоорхойд гадны биет орж, холхивчийн хэт элэгдлээс болж ротор статорт хүрч байна.	Согогийг арилгахын тулд төхөөрөмжийг засварт авчрах.
		Богино холболттой роторын ороомгийн саваа эвдэрсэн.	Хөдөлгүүрийг засварлахаар гаргаж ав.
		Статорын ороомог дахь ороомгийн богино холболт	Ороомгийн эвдрэлийг засах
	Эхлэх үед хэт гүйдлийн хамгаалалт ажилладаг	Статорын хэлхээнд богино холболт (кабель, статорын ороомог, терминал хайрцагт).	Шилжүүлэгч төхөөрөмж хүртэлх бүх хэлхээг шалгаж, хэлхээний элементүүдийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Хэрэв богино холболт илэрсэн бол холболтыг засварлахаар салга. Цахилгаан моторыг эхлүүлэх горимоос салгах нөхцлийн дагуу хамгаалалтын тохиргоог өөрчлөх. Хөдөлгүүрийн механизмыг засах



		Хамгаалалтын таслах гүйдэл бага эсвэл хэт ачааллын хугацааны саатал богино байна. Жолооны механизм эвдэрсэн






4	Холхивчийн чичиргээ ихэссэн	Хөдөлгүүрийг хөтлөх механизмтай тохируулсан нь буруу байна.	Хөдөлгүүрийг хөтчийн механизмтай холбоно.


		Роторын тэнцвэр алдагдаж, холбогч нь тэнцвэргүй байна.	Роторыг тэнцвэржүүлэх. Холболтыг салгаж, ротороос тусад нь тэнцвэржүүлнэ. Үйлдвэрийн угсралтын шаардлагын дагуу суурийг барих.


		Суурийн хатуу байдал хангалтгүй.
		Хөдөлгүүрийн хөл болон суурийн хооронд зай завсар байна	Цоорхойг жийргэвчээр арилгана.
		Хөтөч тал дахь моторын хөл нь бэхлээгүй, дискний пүрш нь хөтөчийн эсрэг талд байрлах суурийн боолт дээр суурилуулагдаагүй байна.	Зүү болон дискний булаг суурилуулна.
		Холболт нь гэмтэлтэй, араа холболтын буруу холболт, шүдний буруу боловсруулалтаас болж согогтой байна. Босоо тэнхлэгт суурилуулсан холбогч хэсгүүдийн хооронд гацсан, нэг эсвэл хоёр холбогч хагас нь цохилж байгаа, уян хурууны холбоосын тээглүүр буруу суурилуулсан эсвэл элэгдсэн байна.	Араа холболтыг засах эсвэл солих. Холболтын хоёр тал нь зөв таарч, урсаж байгаа эсэхийг шалгана уу, холбогч хэсэгт зүү суурилуулсан эсэхийг шалгана уу. Шаардлагатай бол холбогч хэсгүүдийн урсацыг арилгах, тээглүүр суурилуулах ажлыг засах эсвэл шинээр солих.
		Албадан тосолгооны тусламжтайгаар холхивч руу орж буй тосны температур хэтэрхий бага байна	Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад орж ирж буй тос нь 25-45 ° C температуртай байх ёстой
	Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед статорын хэмнэлийн хэлбэлзэл ажиглагддаг.	Роторын ороомог дахь холбоо тасрах эсвэл эргэлтийн богино холболт	Роторын үзлэг, шаардлагатай засварыг хийх.
	Агаар хөргөгчөөс ус гоожиж, хөдөлгүүрт ус байгаа эсэхийг хянах мэдрэгч асаалттай байна	Шатаалтын талбайн хөргөлтийн хоолойд хагарал үүсэх, эсвэл шатаалт сулрах магадлалтай	Хөдөлгүүрээс усыг зайлуулна. Нэвчилт үүссэн газрыг тодорхойлохын тулд агаар хөргөгчийн гидравлик туршилтыг явуулна. Нэг гэмтэлтэй хоолойг хоёр талдаа залгуураар залгахыг зөвшөөрнө. Илүү их гэмтсэн хоолой байгаа бол агаар хөргөгчийг солих хэрэгтэй
	Гагнуур дахь AB(2AV)-8000/6000 цахилгаан мотор эсвэл роторын “холбох саваа” холболтод ус алдагдсан.	Фистул эсвэл ан цав үүсэх	Нэвчилтийг 4 мм-ийн гүнд хайчилж ав. PSr45 гагнуур ба PV209X урсгалтай гагнуур. Нүхийг гагнуураар дүүргэсний дараа 1 минутын турш хадгална. "цорго-саваа" холболтын ачааллыг багасгахын тулд саваа хүзүүг халаана.
	роторын "саваа-богино залгааны цагираг" холболтонд	Үүнтэй адил	Технологийн ган бутыг хайчилж аваад, саваа эргэн тойронд 5 мм-ийн гүнтэй ховилыг хайчилж ав. PSr45 гагнуур болон PV209X флюс бүхий гагнуур нь хөргөх үед саваа хүзүүний халаалтыг хадгалж байдаг.
	статорын гол сегмент доторх хоолойгоор дамжин	Хагарал, фистулууд	Холбогч ашиглан сегментийг диаграмаас хас. Хоёр хүртэлх зэрэгцээ салбаруудыг оруулахгүй байхыг зөвшөөрдөг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь дор хаяж гурван пакет байх ёстой. Цөмийн төгсгөлөөс хоёр туйлын салаанд сегментүүдийг оруулахгүй байхыг хориглоно.
	В цуглуулагчстатор	Сул холбох хэрэгсэл.	Самарыг чангалж, түгжих.
		Төгсгөлийн тагны резинэн лацыг суллах.	Хоног чангалах эсвэл резинэн лацыг солих
		Олон талт давхаргын гагнуурын гэмтэл.	Гагнуурыг гагнах
		Хосолсон битүүмжлэлийн гадаргуугийн бохирдол	Битүүмжлэх гадаргууг сайтар цэвэрлэнэ
	AB (2АВ)-8000/6000 ротороор хөргөх усны алдагдал ихэссэн.	Флюропластик лацын элэгдэл	Бут солих
	Статорын бүх ороомог ба идэвхтэй гангийн хэт халалт. Хөргөгчийн гаралтын үед хөргөх агаарын температур нэмэгдсэн	Зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс илүү ачааллыг нэмэгдүүлэх.	Нэрлэсэн болон түүнээс доош ачааллыг багасгах.
		Хөргөх усны температур хэвийн хэмжээнээс дээш нэмэгдэнэ	Усны урсгалыг хэвийн хэмжээнээс дээш нэмэгдүүлэх, гэхдээ хоёр дахин ихгүй (энэ тохиолдолд хөргөгч дэх даралт нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой).
		Усны хэрэглээг багасгах	Хоёр тагийг нь салгаж хөргөгчийг цэвэрлэ. Хоолойг давсны хүчлийн 5% уусмалаар зайлж, тусгай сойзоор ("сойз") цэвэрлэнэ.
		Хөргөгчийн хоолой хоорондын зай бөглөрөх	Шүүлтүүрийг шалгаж, хоолой хоорондын зайг шахсан агаараар сайтар үлээж өгнө
	Роторын гаралтын усны температурыг нэмэгдүүлэх, статор AB (2АВ) -8000/6000	Ротор эсвэл статорын хөргөлтийн зам бөглөрсөн	80-90°С-ийн температурт усаар буцааж угаана. Хэрэв энэ аргын үр нөлөө нь ач холбогдолгүй бол химийн урвалж (5% давсны хүчлийн уусмал, 5% хром ангидридын уусмал) хэрэглэнэ.
	Эсэргүүцлийн дулааны хувиргагчийн аль нэгний заалт байхгүй байна	Мэдрэгч эсвэл туршилтын утас эвдэрсэн	Гэмтэлтэй хөрвүүлэгчийг солих, эвдрэлийг арилгах эсвэл нөөц кабелийн голыг ашиглалтад оруулах
	Холхивчийн хэт халалт	Холхивчийн тосны хангамж хангалтгүй (тосолгооны цагираг шүүрэх). гулсмал холхивчийн тосолгооны илүүдэл буюу дутагдал.	Холхивчийн тосны хангамжийг нэмэгдүүлж, цагирагны эвдрэлийг арилгана. Тосолгооны материалын тоо хэмжээ, чанарыг шалгана уу. Шаардлагатай бол холхивчийг угааж, шаардлагатай хэмжээний тосолгооны материалаар дүүргэнэ.
		Өөх тос эсвэл тос нь бохирдсон байна	Холхивчийн тосны камерыг цэвэрлэж, тосыг солино.
		Буруу брэндийн тос хэрэглэсэн.
		Хөдөлгүүрийн механизмаас хөдөлгүүрийн роторт тэнхлэгийн нөлөөлөл.	Хөдөлгүүрийн механизмын тохируулга, холболтыг шалгана уу
		Роторын ачаалал байхгүй	Босоо амны ажлын төгсгөлийн хажуугийн холхивч ба бамбай хооронд тохируулагч бэхэлгээ байгаа эсэхийг шалгана уу.
		Роторын чичиргээ нэмэгдсэн	Энэ хүснэгтийн догол мөрийг үзнэ үү
		Роторын чичиргээ нэмэгдсэн	Энэ хүснэгтийн догол мөрийг үзнэ үү
	Холхивчоос тос гоожих	Холхивчоор дамжуулан газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн.	Газрын тосны хэрэглээг тохируулах.
	Холхивчоос тос гоожих	Ус зайлуулах хоолой бөглөрсөн байна газрын тосны шугам Лабиринтын битүүмжлэл ба холхивчийн орон сууцны хоорондох холбоосын битүүмжлэл хангалтгүй	Газрын тос зайлуулах хоолойг цэвэрлэ. Лабиринт лац болон холхивчийн орон сууцны хооронд жийргэвчийг солих
	Статорын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг бууруулсан	Ороомог нь бохир эсвэл чийгтэй байна	Цахилгаан моторыг задалж, хуурай шахсан агаараар үлээж, ороомогыг угаалгын нунтагаар чийгшүүлсэн даавуугаар арчиж, тусгаарлагчийг хатаана.
	Сойзны оч нэмэгдэх	Сойзыг гулсуурын цагиргуудын эсрэг дарахад хангалттай хүч байхгүй.	Сойзнуудыг дарах хүчийг тохируулна уу.
		Гулсуурын цагирагуудын ажлын гадаргуугийн бохирдол буюу тэгш бус байдал.	Бөгжний ажлын гадаргууг нарийн зүлгүүрээр зүлгэж, шороо, хуримтлалыг спиртээр норгосон даавуугаар арилгана. Шаардлагатай бол цагиргийг хурцалж, өнгөлнө.
		Сойз нь гулсах цагирагт сайн наалддаггүй	Илүү болгоомжтой нунтаглаж, сойзнуудыг цагираг хүртэл нунтаглана

Ашигласан уран зохиолын жагсаалт

ОХУ-ын цахилгаан станц, сүлжээний техникийн ашиглалтын дүрэм. -М.: УЕПГ, 2003 он.

SO153-34.03.150-2003. Цахилгаан байгууламжийн ашиглалтын үеийн хөдөлмөр хамгааллын салбар хоорондын дүрэм (аюулгүй ажиллагааны дүрэм) М.: NC ENAS хэвлэлийн газар, 2003 он.

SO 34.03.201-97 (RD34.03.201-97). Цахилгаан станц, дулааны сїлжээний дулааны механик тоног тєхєєрємжийн ашиглалтын аюулгїй ажиллагааны дїрэм. - М.: NC ENAS хэвлэлийн газар, 2001 он.

SO 34.03.301-00 (RD153-34.0-03.301-00). Эрчим хүчний байгууллагуудын галын аюулгүй байдлын дүрэм. - М.: "Эрчим хүчний технологи" ХК, 2000 он.

SO34.04.181-2003. Цахилгаан станц, шугам сүлжээний тоног төхөөрөмж, барилга байгууламжийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг зохион байгуулах дүрэм, М., 2004 он.

Цахилгаан тусгаарлагч систем. Дулаан эсэргүүцлийн үнэлгээ ба ангилал.

ГОСТ 9630-80. 1000 В-оос дээш хүчдэлтэй гурван фазын асинхрон мотор. Техникийн ерөнхий нөхцөл.

ГОСТ 51757-2001. Дулааны цахилгаан станцын туслах механизмд зориулсан 1000 В-оос дээш хүчдэлтэй гурван фазын асинхрон мотор. Техникийн ерөнхий нөхцөл.

ГОСТ 17494-87. Цахилгаан эргэдэг машинууд. Эргэдэг цахилгаан машинуудын бүрхүүлээр хангагдсан хамгаалалтын зэрэглэлийн ангилал. Тэмдэглэгээ. Туршилтын аргууд.

ГОСТ 12969-67 Машин ба төхөөрөмжийн хавтан. Техникийн шаардлага.

ГОСТ 12971-67 Машин ба төхөөрөмжийн тэгш өнцөгт хавтан. Хэмжээ.