ЗХУ-ын сансрын нисгэгчид нууцлаг, үзэсгэлэнтэй сансарт анх удаа болов. Хүн төрөлхтөн бусад соёл иргэншилтэй холбоо тогтоохыг үргэлж мөрөөддөг.
Сансрын нисгэгч нь орчлон ертөнц өөрөө болон хүн хаанаас ирсэн тухай мэдлэгийг хадгалдаг. Ажиглагдахуйц сансар огторгуйд амьдралтай ижил нөхцөлтэй, магадгүй өөрийн түүхтэй өөр гариг бий юу?
Сансар огторгуйг зөвхөн хар өнгөтэй гэж хэлсэн хэн бүхэн мэдэгдэж байгаа гаригуудаас гадна ертөнцийн талаар тийм ч сайн мэддэггүй. Орчин үеийн оршин суугчид сансар судлалын түүх хаанаас эхэлснийг санахгүй байж магадгүй юм. Дэлхий даяар шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолчид цаг хугацаагаар аялах боломжийг санал болгож байна (орчин үеийн физикийн үүднээс порталууд боломжтой).
Гэсэн хэдий ч нээгчдийн дурсамжгүйгээр бид хүртээмжтэй (харагдах) орон зайн хязгаарыг давах магадлал багатай юм. Хэрэв бид бусад галактикууд руу явахгүй бол сансрын нисэгчид үхэх болно.
Сансрын орон, манай улс Гагарины амжилттай ниссэний дараа ийм "цол" авсан. Энэ нь зөвхөн үндэсний ололт амжилт, бахархал биш, харин дэлхий дахинд ноёрхлын төлөөх оролдлого байсан юм. Оросууд алдар сууг төдийгүй сансар огторгуйн хар гүнээс дэлхий рүү буулгасан.
Орчин үеийн бодит байдалд "сансрын дайн" гэж нэрлэж болох аливаа цэргийн ажиллагаанд "сансрын" тактикийн шинэ давуу тал байгааг дэлхийн улс орнууд хүлээн зөвшөөрсөн.
Анхны сансрын дайчин
Тэрээр 20-р зууны эхээр Кашин тосгонд төрсөн Юрий Гагарин болжээ. Эх орны дайны үеэр түүний хичээл тасалдсан. Германы холбоог эзлэх оролдлого дууссанаас хойш зургаан жилийн дараа ирээдүйн нисгэгч Саратовын техникийн сургуульд элсэн орж, агаарын нислэг сонирхох болжээ. Таван жилийн дараа Юра нислэгийн сургуульд элсэн орсон.
Харанхуй сансарт анхны нислэгээ хийхдээ Юрий хоёр зуу гаруй цаг нисч чаджээ. Жаран нэгдүгээр (хорьдугаар зуун) оны 4-р сард тэрээр Восток-1 хөлөг онгоцон дээр манай гарагаас гадуур зуу гаруй минут (108) өнгөрөөсөн. Буух амжилттай болсон.
Өөрсдийгөө олон нийтэд таниулах хэрэгцээ нь америкчуудыг "улаан улс"-ын эсрэг тэмцэлд их хэмжээний хөрөнгө оруулахад хүргэв. Ялалт нь ялагдсан улсад оюун санааны сэргэлт авчирч чадна.
Зөвлөлтүүд сансрын хөтөлбөрүүдийг санхүүжүүлэх зөвшөөрөл хүсээгүй бөгөөд зөвхөн амжилттай номлолд хамрагдахыг сонгосон. ЗХУ-ын иргэд ЗХУ-ын хөтөлбөр бүтэлгүйтэх боломжгүй гэж шийдсэн. Тэд буруу байсан.
Доорх хүснэгтэд ЗХУ-ын сансрын нисгэгчид, тэдгээрийн сансрын хөлгүүдийн нэрс, нислэгийн огноо болон бусад мэдээллийг он цагийн дарааллаар жагсаав.
Константин нэртэй сансрын дайчин
Феоктистов Константин Петрович - энэ судлаач сансарт нэг өдрийг өнгөрөөсөн. Харамсалтай нь тэр "эрүүл мэндийн шалтгааны улмаас" хоёр дахь нислэгийг хэзээ ч үзэж чадаагүй. Германы олзлогдолд бүтэлгүйтсэн "цаазын ял"-ын дараа энэ "төр" нь түүнтэй хамт үлдсэн.
Дайны ажиллагааны дараа тэрээр "энх тайван" замыг сонгож, 1967 онд докторын зэрэг хамгаалжээ.
Нисгэгчдийн үхэлтэй холбоотой олон үйл явдлыг удаан хугацаанд нууцалсан. Одоо ч хагас зуун жилийн дараа тэдний тоо яг тодорхойгүй байна.
Зөвлөлтийн баатар Гагарины хамгийн сайн найз Владимир Комаровын тухай цөөхөн хүн мэддэг. Гагарины дараа хоёрдугаарт бичигдсэн Владимир Союз-1 капсулаа амжилтгүй буцах үеэр нас баржээ. Түүний сүүлчийн мөчүүдийн талаар олон хүмүүс түүнийг Зөвлөлтийн дэглэмийн эсрэг үг хэлж, үхэх гэж буйд нь буруутгаж байсан тухай цуу яриа байдаг.
Албан ёсоор сансарт амжилттай хийсэн хоёр дахь нислэг нь Герман Титовын (Гагарины туслах байсан) удирдлаган дор хийсэн нислэг байв.
Нас барсан сансрын нисгэгчидтэй холбоотой олон онол байдаг. Засгийн газрын нууц нь сансарт "алга болсон" хүмүүсийн тухай олон таамаглалыг бий болгосон. Түүгээр ч барахгүй 61 (20-р зуун) онд анхны нислэг хийхээс нэлээд өмнө нислэг үйлдсэн гэсэн таамаг байдаг. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр зарим гэрэл зургуудыг залилсан гэхээс өөр нотлох баримт олны өмнө алга.
"Алдагдсан" сансрын нисгэгчдийн онолыг дэмжсэн бүх нотлох баримтууд нь тодорхой бус гэж тооцогддог байсан бөгөөд зарим тохиолдол нь хуурамч байсан. Наяад оны үед Америкийн нэгэн сэтгүүлч ЗХУ-д болсон гамшгийн талаар өөрийн судалгаа хийсэн боловч ямар ч нотлох баримт олсонгүй.
Бондаренко Валентин Васильевич
Нас барсан Оросын нисгэгч сансрын нисгэгч. Олон сансрын нисгэгчдийн нэгэн адил тэрээр Агаарын цэргийн хүчний судалгааны хүрээлэн-7-ийн гипербарик камерт туршилт хийж, ирээдүйд сансарт нисэхээр бэлтгэжээ. Сонгогдсон нисгэгчдийг чимээгүй, ганцаардмал байдалд туршиж үзсэн. Валентины гипербарик танхимд байх арав дахь өдөр дуусч байв.
Эмнэлгийн нэгэн туршилтын төгсгөлд Валентин Васильевич биеэсээ тусгай мэдрэгчийг салгаж, бэхэлгээний цэгүүдийг спиртэнд дэвтээсэн арчдасаар арчиж, дараа нь санамсаргүйгээр андуурч хаяжээ. Халуун зуухны ороомогыг цохисон тампон тэр даруйд шатав. Нисгэгчийн ноосон бэлтгэлийн хувцас шатсан.
Даралтын камерыг нээхэд Валентин амьд байсан. Гэвч эмнэлэгт эмч нар найман цагийн турш туслахыг оролдсоны эцэст тэрээр амьдралд үл нийцэх түлэгдэлтийн улмаас нас баржээ. Сансарт анхны албан ёсны нислэг хийхээс 19 хоногийн өмнө сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх бүлгийн гишүүн Валентин Бондаренко нас баржээ.
Владимир Михайлович Комаров
Гуравдугаар сарын арван зургаа, хорин долоон сард Оренбург мужид төрсөн. 1945 онд Борисоглебск хотод нисэхийн сургуулийг төгссөн. Тэрээр сансрын нисгэгчдийн жагсаалтын долоодугаарт бичигджээ. Тэрээр "Союз", "Восход" гэсэн анхны үеийн хоёр хөлгөөр сансарт хоёр удаа нислэг хийсэн.
Сансрын хувцасгүй анхны сансрын экспедиц (тэдгээрийг орон зайгүйн улмаас хассан) жаран дөрөвдүгээр сард болсон. Нислэг амжилттай болсон. Комаров сансарт нэг хоногоос илүү хугацаа зарцуулсан (нислэг ийм удаан үргэлжилсэн), үүний дараа зөөлөн буух системийг ашиглан анхны экспедицээ амжилттай хийжээ.
Хоёр дахь нислэгт эхнээсээ олон онцгой нөхцөл байдал, бага зэргийн доголдол гарч, гамшгийн аюулаас сэрэмжлүүлэв. Эцсийн шатанд шүхрийн буух систем бүтэлгүйтсэний улмаас төхөөрөмж хяналтгүй эргэлтэнд орж, Оренбург мужийн Адамовский дүүрэгт өндөр хурдтайгаар газарт унаж, нурж, галд автсан. Хоёр дахь үеийн Союз 1967 оны 4-р сард шатсан.
Виктор Иванович Пацаев
6-р сарын арван есдүгээр сарын гучин гурванд орчин үеийн Казахстаны нутаг дэвсгэрт, Актюбинск хотод төрсөн.
1958 онд тэрээр алдарт Королевын дизайны товчоонд ажилд орсон. 13 жилийн дараа тэрээр "Союз 11" хөлөг дээр судалгааны инженерээр ниссэн. "Салют-1" тойрог замын станцад хорин гурван хоног сансарт ажиллав.
Гэсэн хэдий ч Союз-11 аппаратыг газардах үед даралт буурч, багийн гурван гишүүн Виктор Пацаев, Георгий Добровольский, Владислав Волков нар бүгд нас баржээ. Нас барсны дараа 1971 онд тэд бүгд "ЗХУ-ын баатар" шагнал хүртжээ.
Волков Владислав Николаевич
Владислав Москвад Пацаеваас хоёр жилийн дараа төрсөн. Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийг төгсөөд Королевын нэрэмжит зураг төслийн товчоонд ажилласан. Владислав Волков бол "Восток", "Восход" зэрэг олон сансрын хөлөг бүтээгчдийн нэг юм.
Сансарт анхны экспедиц 1969 онд Союз 7 сансрын хөлөг дээр болсон бөгөөд дөрвөн өдөр хорин хоёр цаг үргэлжилсэн. Далан нэгдүгээр онд болсон хоёр дахь экспедицид Пацаев, Добровольский нарын бүрэлдэхүүнд байхдаа Союз-11 хөлөг онгоцны даралтыг бууруулах үеэр нас баржээ.
Добровольский Георгий Тимофеевич
Георгий 1928 онд зуны эхний өдөр Одесса хотод төрсөн. 1944 онд тэрээр Румыний эзлэн түрэмгийлэгчдэд олзлогдож, 25 жилийн хүнд хөдөлмөр эрхлүүлэх ял оноожээ. Сарын дараа буюу 3-р сард нутгийн иргэд шоронгийн харуулаас Георгийг худалдаж авчээ.
Төрөлх хотоо түрэмгийлэгчдээс чөлөөлсний дараа нисэх хүчний тусгай сургуульд элсэн орж, 1946 онд төгсөж, Чугуевын нэрэмжит нисэхийн сургуульд суралцаж, сөнөөгч нисгэгчээр алба хааж, Агаарын цэргийн академи (одоогийн Юрий Гагарины нэрэмжит) төгссөн. ).
1962 оны 1-р сард Георгий Тимофеевич 33 настай байхдаа сансрын нисгэгчдийн корпусын бэлтгэлд уригджээ. Добровольскийг сарны хөтөлбөрийн дагуу сургасан. 1971 онд тэрээр "Союз-11" хөлгөөр анхны нислэгээ хийсэн нь эмгэнэлтэй төгсчээ.Багийн гурван гишүүн бүгд нас барсан.
ЗХУ, ОХУ-ын эмэгтэй сансрын нисэгчид
Сансар огторгуйн салбарт өөрийгөө зориулсан эмэгтэйчүүдийн хувь заяа үнэхээр гайхалтай.
Терешкова Валентина Владимировна
Сансарт гарсан анхны эмэгтэй, тэр ч байтугай ганцаараа (өнөөгийн дэлхий дээр цорын ганц!) "Чайка" дуудлагын тэмдгийн дор Валентина байв.
Валентина Владимировна эх орны дайн эхлэхээс дөрвөн жилийн өмнө буюу 3-р сарын 6-нд төрсөн. 53 онд тэрээр 7 анги төгсөөд дахин 3 анги төгсөж, боловсролоо ажилтай хослуулж, гэр бүлдээ тусалсан. Хөгжимд сайн чихтэй болохоор домра тоглож сурсан.
Валентинагийн сансрын нисгэгчдийн корпуст элсэхээс өмнө эзэмшсэн мэргэжлүүд:
- Ярославль дахь дугуйны үйлдвэрт бугуйвч;
- тухайн хотын үйлдвэрийн даавууны үйлдвэрт сэлүүрдэх;
- Хөнгөн үйлдвэрийн коллежийн захидлын оюутан, хөвөн ээрэх технологич мэргэжлээр;
- Комсомолын хорооны нарийн бичгийн дарга;
- Ярославль шүхрийн клубын оюутан (90 үсрэлт хийсэн).
1962 онд тэрээр эмэгтэй сансрын нисгэгч бэлтгэх ангид элсэх хүсэлт гаргасан 100 хүнээс сонгогджээ. Валентина сонгон шалгаруулах шалгуурыг бүрэн хангасан - 170 см өндөр, 70 кг жинтэй, шүхэрчин, 30 нас хүртэл. Зөвлөлтийн эрх баригчид маш сайн нислэгийн бэлтгэл, бүх шалгалтыг амжилттай дуусгахаас гадна нийгмийн байдал (тэр ажилчин ангиас байсан), нийгмийн идэвхтэй амьдрах чадварыг анхаарч үздэг байв.
Нислэг 1963 оны 6-р сарын 16-нд "Восток-6" сансрын хөлөг дээр болсон.Валентинагийн нислэг бараг гурван өдөр үргэлжилсэн бөгөөд тэрээр дэлхийг тойрон 48 эргэлт хийж, дэвтэр хөтөлж, гаригийн зургийг авчээ.
Валентина ялалт байгуулж буцаж ирснийхээ дараа сансрын нисгэгчдийн зааварлагч болж, 1997 оны 4-р сар хүртэл энэ албан тушаалд ажилласан.
Валентина Владимировна сансарт ниссэний дараа Агаарын цэргийн академийг төгссөн. Жуковский диссертаци хамгаалж, профессор болж, тав гаруй эрдэм шинжилгээний өгүүлэл нийтлүүлсэн. Энэ гайхалтай эмэгтэй нэг талдаа нисэхэд бэлэн байв.
Кондакова Елена Владимировна
Елена бол сансарт урт удаан нислэг хийсэн Оросын анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч юм. Тэрээр 1957 онд Москвад төрсөн.
Түүний нислэг Холбоо байхгүй болсон ерэн дөрвөн онд болсон. Елена 1995 оны 3-р сард Мир станцад таван сарын дараа манай гаригт буцаж ирэв. Америкийн шаттл Атлантис хөлөг онгоцны хоёр дахь нислэг 1997 оны 5-р сарын 15-24-ний хооронд болсон.
Эмэгтэйчүүдийн багийн жагсаалтыг энд танилцуулах болно. Эдгээр зоригт эмэгтэй сансрын нисгэгчдийн зарим нь аль хэдийн нас барсан байж болох ч эдгээр зургаан нэрийг санах нь зүйтэй.
Оросын сансрын нисэгчид
Дотоодын сансрын нисгэгчид аль хотод бэлтгэл хийдэг вэ?
Гагарины нэрэмжит сансрын сургалтын төв нь Зөвлөлт ба Оросын Роскосмосын гол байгууллага юм. "Оддын хот" нь жаран оны эхээр Москва мужийн Щелковский дүүрэгт байгуулагдсан.
С.Г.Крикалев захирлаар бичигдсэн байдаг.Мөн арван жилийн эцэст тус төвийг анх сансарт аялсан хүний нэрэмжит болгожээ.
Хүмүүсийг сансарт аялахад бэлтгэх нэлээн залуу сургалтын төв нь ойд, бусдын нүднээс далд байрладаг. "Хотод" ороход хэцүү байдаг.
Зургаан мянган хүн амтай засаг захиргааны энэ битүү нутаг дэвсгэр нь ой модоор хүрээлэгдсэн байдаг. Таван жил тутамд депутатууд сонгогддог бөгөөд тэд бүгд Оросын томоохон корпорацид захирагддаг.
Харанхуй орон зайг байлдан дагуулагчдыг бэлтгэж байсан Оросын сансрын нисгэгчдийн эрдэнэсийн санд нэвтрэх боломж барууны цөөн хэдэн сэтгүүлч, сурвалжлагчдад олдсон.
Зөвхөн нэг гэрэл зурагчин Митч Карунаратнегийн нууц цогцолборын үзэсгэлэнтэй зургуудыг авч чадсан. Түүнийг нийслэлээс 48 километрийн зайд явж, "Кедр" (Гагарин дуудлагын тэмдэг) бүхий домогт сансрын нисгэгч бэлтгэгдсэн төвийг үзэхийг зөвшөөрөв.
Дүгнэлт
Хэдийгээр энэ газар цэргийн бүс байхаа больж, 2009 онд сансрын агентлагт шилжүүлсэн ч гадныхан Оддын хот руу нэвтрэхэд хэцүү хэвээр байна.
Сансар судлалын салбарт дэлхийн дэвшлийн төлөө амиа өгсөн 20-иод хүн л байдаг бөгөөд өнөөдөр бид та бүхэндээ тэдний тухай өгүүлэх болно.
Тэдний нэрс сансар огторгуйн цаг хугацааны үнсэнд мөнхөрч, орчлон ертөнцийн агаар мандлын ой санамжид мөнхөд шатаж, бидний олонх нь хүн төрөлхтний төлөөх баатрууд хэвээр үлдэхийг мөрөөддөг байсан ч ийм үхлийг сансрын нисгэгч баатрууд шиг хүлээн зөвшөөрөхийг цөөхөн хүн хүсдэг.
20-р зуун бол орчлон ертөнцийн уудам тал руу хүрэх замыг эзэмших шинэ нээлт байсан бол 20-р зууны хоёрдугаар хагаст маш их бэлтгэл хийсний эцэст хүн сансарт нисч чадсан юм. Гэсэн хэдий ч ийм хурдацтай ахиц дэвшилд сул тал байсан - сансрын нисгэгчдийн үхэл.
Нислэгийн өмнөх бэлтгэл, сансрын хөлөг хөөрөх, газардах үед хүмүүс нас барсан. Сансрын хөөргөх, нислэгийн бэлтгэл, түүний дотор агаар мандалд амь үрэгдсэн сансрын нисгэгчид, техникийн ажилтнууд Зөвхөн 170 орчим сансрын нисгэгч 350 гаруй хүн нас баржээ.
Сансрын хөлгүүдийг ажиллуулах явцад нас барсан сансрын нисгэгчдийн нэрийг (ЗХУ болон дэлхий даяар, ялангуяа Америк) жагсааж, тэдний үхлийн түүхийг товчхон хэлье.
Сансарт нэг ч сансрын нисгэгч шууд нас бараагүй, ихэнх нь дэлхийн агаар мандалд, хөлөг онгоц сүйрэх эсвэл галд өртөх үед нас барсан (Аполло 1 сансрын нисэгчид анхны хүнтэй нислэг хийхээр бэлтгэж байхдаа нас барсан).
Волков, Владислав Николаевич ("Союз-11")
Добровольский, Георгий Тимофеевич ("Союз-11")
Комаров, Владимир Михайлович ("Союз-1")
Пацаев, Виктор Иванович ("Союз-11")
Андерсон, Майкл Филлип ("Колумбиа")
Браун, Дэвид МакДауэлл (Колумби)
Гриссом, Виргил Иван (Аполлон 1)
Жарвис, Грегори Брюс (Челленджер)
Кларк, Лорел Блэйр Салтон ("Колумби")
МакКол, Уильям Камерон ("Колумбиа")
МакНэйр, Рональд Эрвин (Челленджер)
МакАулиф, Криста ("Челленджер")
Онизука, Аллисон (Челленджер)
Рамон, Илан ("Колумби")
Ресник, Жудит Арлен (Челленджер)
Скоби, Фрэнсис Ричард ("Челленджер")
Смит, Майкл Жон ("Челленджер")
Уайт, Эдвард Хиггинс (Аполлон 1)
Нөхөр, Рик Дуглас ("Колумби")
Чавла, Калпана (Колумби)
Чаффи, Рожер (Аполлон 1)
Зарим сансрын нисгэгчдийн үхлийн түүхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь энэ мэдээлэл нь нууц юм.
"Союз-1" хөлөг онгоцны сүйрэл
“Союз-1 бол Союз цувралын Зөвлөлтийн анхны нисгэгчтэй сансрын хөлөг (КК) юм. 1967 оны 4-р сарын 23-нд тойрог замд гарсан. Союз-1 хөлөг дээр нэг сансрын нисгэгч байсан - ЗХУ-ын баатар, инженер-хурандаа В.М. Комаров буух модулийг буулгах үеэр нас барсан. Энэ нислэгийн бэлтгэлд Комаровын нөөц нь Ю.А.Гагарин байв."
Эхний хөлөг онгоцны багийнхныг буцаахын тулд Союз-1 хөлөг Союз-2-той залгах ёстой байсан ч асуудлын улмаас Союз-2-ыг хөөргөх ажиллагаа цуцлагджээ.
Орбитод орсны дараа нарны зайг ажиллуулахтай холбоотой асуудал үүсч, түүнийг хөөргөх оролдлого амжилтгүй болсны дараа хөлөг онгоцыг дэлхий рүү буулгахаар шийджээ.
Гэвч газраас 7 км-ийн зайд буух үед шүхрийн систем доголдож, хөлөг онгоц цагт 50 км-ийн хурдтай газар мөргөж, устөрөгчийн хэт исэл бүхий танкууд дэлбэрч, сансрын нисгэгч тэр даруй нас барж, Союз-1 бараг бүрэн шатаж, Сансрын нисгэгчийн шарилыг маш ихээр шатаасан тул биеийн хэсгүүдийг ч тодорхойлох боломжгүй байв.
"Энэ гамшиг нь нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн түүхэнд анх удаа хүн нислэг үйлдэж байгаад нас барсан явдал юм."
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг хэзээ ч бүрэн тогтоогоогүй байна.
Союз-11-ийн сүйрэл
Союз 11 бол 1971 онд гурван сансрын нисгэгчтэй баг нь нас барсан сансрын хөлөг юм. Үхлийн шалтгаан нь хөлөг онгоцыг газардах үед буух модулийн даралтыг бууруулсан явдал байв.
Ю.А.Гагариныг нас барснаас хойш хэдхэн жилийн дараа (алдарт сансрын нисгэгч өөрөө 1968 онд онгоцны ослоор нас барсан) сансар огторгуйг эзлэх сайн зам мөрийг хэдийнэ дагаж явсаар дахин хэд хэдэн сансрын нисгэгчид хорвоог орхижээ.
“Союз-11” хөлөг онгоцны багийнхныг “Салют-1” тойрог замын станцад хүргэх ёстой байсан ч залгах төхөөрөмж эвдэрсэн тул хөлөг залгах боломжгүй болжээ.
Багийн бүрэлдэхүүн:
Командлагч: дэд хурандаа Георгий Добровольский
Нислэгийн инженер: Владислав Волков
Судалгааны инженер: Виктор Пацаев
Тэд 35-43 насныхан байжээ. Тэд бүгд нас барсны дараа шагнал, үнэмлэх, одонгоор шагнагджээ.
Юу болсон, яагаад сансрын хөлгийн даралтыг бууруулсныг тогтоох боломжгүй байсан ч энэ мэдээллийг бидэнд өгөхгүй байх магадлалтай. Гэвч тэр үед манай сансрын нисэгчид нохойны араас нэг их хамгаалалт, хамгаалалтгүйгээр сансарт хөөргөсөн “гвинейн гахай” байсан нь харамсалтай. Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгч болохыг мөрөөддөг олон хүмүүс ямар аюултай мэргэжлийг сонгож байгаагаа ойлгосон байх.
1971 оны 6-р сарын 29-нд залгах ажиллагаа 6-р сарын 7-нд болсон. Салют-1 тойрог замын станцтай залгах оролдлого бүтэлгүйтэж, багийнхан Салют-1-д сууж, тэр ч байтугай тойрог замын станцад хэд хоног байж, телевизийн холболт хийгдсэн боловч анхны ойртох үед аль хэдийнээ хүрч чадсан. станцын сансрын нисэгчид утаанаас болж зураг авалтаа зогсоов. 11 дэх өдөр гал гарч, багийнхан газар дээр буухаар шийдсэн боловч буулгах үйл явцыг саатуулсан асуудлууд гарч ирэв. Багийнханд сансрын хувцас өгөөгүй.
6-р сарын 29-ний 21.25 цагт хөлөг онгоц станцаас салсан боловч 4 цаг гаруйн дараа багийнхантай холбоо тасарчээ. Үндсэн шүхрийг байрлуулж, хөлөг онгоц тодорхой газар газардаж, зөөлөн буух хөдөлгүүрүүд буудлаа. Гэвч эрлийн баг 1971 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 02.16 цагт багийнхны амьгүй цогцсыг олсон ч сэхээн амьдруулах ажиллагаа амжилтгүй болсон.
Мөрдөн байцаалтын явцад сансрын нисэгчид эцсийн мөч хүртэл цоорхойг арилгах гэж оролдсон боловч хавхлагыг хольж, буруу хавхлагын төлөө тэмцэж, энэ хооронд аврах боломжийг алдсан нь тогтоогджээ. Тэд задралын өвчнөөр нас барсан - задлан шинжилгээний үеэр зүрхний хавхлагаас ч агаарын бөмбөлөг олдсон.
Хөлөг онгоцны даралтыг бууруулсан тодорхой шалтгааныг нэрлээгүй, эс тэгвээс олон нийтэд зарлаагүй байна.
Үүний дараа сансрын хөлгийн инженер, бүтээгчид, багийн командлагч нар сансарт хийсэн өмнөх амжилтгүй нислэгийн олон эмгэнэлт алдааг харгалзан үзсэн.
Челленджер шаттл гамшиг
1986 оны 1-р сарын 28-ны өдөр Челленджер сансрын хөлөг STS-51L нислэгийн эхэн үед гадаад түлшний сав нь дэлбэрсний улмаас 73 секундын дотор сүйрч, багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгджээ. гишүүд. Осол АНУ-ын Флорида мужийн төв эргээс Атлантын далай дээгүүр EST 11:39 (UTC 16:39) цагт болсон."
Зураг дээр хөлөг онгоцны багийнхан - зүүнээс баруун тийш: МакАулиф, Жарвис, Ресник, Скоби, Макнейр, Смит, Онизука
Бүх Америк энэ хөөргөлтийг хүлээж байсан бөгөөд сая сая гэрч, үзэгчид хөлөг хөөргөхийг зурагтаар үзсэн нь барууны орнууд сансар огторгуйг байлдан дагуулсны оргил үе байлаа. Ийнхүү хөлөг онгоцыг хөөргөхөд хэдхэн секундын дараа гал гарч, дараа нь дэлбэрэлт болж, хөлөг онгоцны бүхээг сүйрсэн хөлөг онгоцноос салж, усны гадаргуу дээр цагт 330 км хурдтайгаар унав. Хэд хоногийн дараа сансрын нисгэгчид далайн ёроолд эвдэрсэн бүхээгт олдох болно. Эцсийн мөч хүртэл усанд цохиулахаас өмнө багийн зарим гишүүд амьд байсан бөгөөд бүхээгт агаар оруулахыг оролдсон.
Өгүүллийн доорх видеон дээр шаттл хөөргөх, үхсэн тухай шууд дамжуулалтын хэсэг байна.
“Challenger шаттл багийнхан долоон хүний бүрэлдэхүүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.
Багийн командлагч нь 46 настай Фрэнсис “Дик” Р.Скоби юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Туслах нисгэгч нь 40 настай Майкл Ж.Смит юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 39 настай Эллисон С.Онизука юм. Туршилтын нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний дэд хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 36 настай Жудит А.Ресник юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 6 хоног 00 цаг 56 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 35 настай Рональд Э.Макнейр юм. Физикч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Ачааны мэргэжилтэн нь 41 настай Грегори Б.Жарвис юм. Инженер, НАСА-гийн сансрын нисгэгч.
Ачааны мэргэжилтэн нь 37 настай Шарон Криста Корриган МакАулиф юм. Тэмцээнд түрүүлсэн Бостоны багш. Түүний хувьд “Багш сансарт” төслийн анхны оролцогчийн хувиар сансарт хийсэн анхны нислэг байлаа.”
Багийн сүүлчийн зураг
Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг тогтоохын тулд янз бүрийн комиссууд байгуулагдсан боловч ихэнх мэдээллийг нууцалсан; таамаглалын дагуу хөлөг онгоцны ослын шалтгаан нь зохион байгуулалтын үйлчилгээ хоорондын харилцан үйлчлэл муу, түлшний системийн үйл ажиллагааны зөрчил илрээгүй байна. цаг хугацааны хувьд (хатуу түлшний хурдасгуурын хана шатсаны улмаас хөөргөх үед дэлбэрэлт болсон), тэр ч байтугай террорист халдлага Зарим нь шаттл дэлбэрэлтийг Америкийн хэтийн төлөвт сөргөөр нөлөөлөх зорилгоор зохион байгуулсан гэж хэлсэн.
Колумбын сансрын хөлөг онгоцны сүйрэл
"Колумбийн гамшиг 2003 оны 2-р сарын 1-нд 28 дахь нислэгээ дуусгахын өмнөхөн болсон (STS-107). Колумбиа хөлгийн сүүлчийн нислэг 2003 оны 1-р сарын 16-нд эхэлсэн. 2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөө 16 өдрийн нислэгийн дараа шаттл дэлхий рүү буцаж ирэв.
НАСА Флорида дахь Жон Ф.Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвд 33-р нислэгийн зурваст буухаас 16 минутын өмнө буюу GMT 14:00 (EST 09:00) үед хөлөгтэй холбоо тасарчээ. . Ойролцоогоор 63 километрийн өндөрт 5.6 км/с хурдтай нисч явсан шаттл хөлгийн шатаж буй хог хаягдлыг нүдээр харсан хүмүүс гэрэл зургийн хальснаа буулгажээ. Багийн 7 гишүүн бүгд амь үрэгдсэн."
Зураг дээрх багийнхан - Дээрээс доош: Чавла, Нөхөр, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКол, Браун
Колумбын шаттл дараагийн 16 өдрийн нислэгээ хийж байсан бөгөөд энэ нь дэлхий дээр газардсанаар дуусах ёстой байсан боловч мөрдөн байцаалтын үндсэн хувилбараар хөөргөх явцад шаттл эвдэрсэн - дулаан тусгаарлах хөөс тасарсан байна. (бүрээс нь савыг хүчилтөрөгч, устөрөгчөөр хамгаалах зорилготой байсан) цохилтын үр дүнд далавчны бүрээсийг гэмтээж, үүний үр дүнд аппарат буух үед, биед хамгийн их ачаалал ирэх үед төхөөрөмж ажиллаж эхлэв. хэт халах, улмаар устгах.
Шаттл нислэгийн үеэр ч инженерүүд НАСА-гийн удирдлагад нэг бус удаа хандаж, эвдрэлийг үнэлж, тойрог замын хиймэл дагуулуудыг ашиглан шаттл биеийг нүдээр шалгаж байсан боловч НАСА-гийн мэргэжилтнүүд ямар ч айдас, эрсдэл байхгүй бөгөөд шаттл дэлхий рүү аюулгүй бууна гэж батлав.
“Колумбиа хөлөг онгоцны багийнхан долоон хүнтэй байсан. Түүний найрлага нь дараах байдалтай байв.
Багийн командлагч нь 45 настай Ричард “Рик” Д.Нөхөр юм. АНУ-ын цэргийн нисгэгч, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хурандаа, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 25 хоног 17 цаг 33 минут зарцуулсан. Колумбаас өмнө тэрээр STS-96 Discovery хөлөг онгоцны командлагч байсан.
Туслах нисгэгч нь 41 настай Виллиам "Вилли" К.Маккул юм. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Онгоцны инженер нь 40 настай Калпана Чавла юм. Эрдэмтэн, Энэтхэг гаралтай НАСА-гийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч. Сансарт 31 хоног 14 цаг 54 минут зарцуулсан.
Даацын мэргэжилтэн нь 43 настай Майкл П.Андерсон юм. Эрдэмтэн, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 24 хоног 18 цаг 8 минут зарцуулсан.
Амьтан судлалын мэргэжилтэн - 41 настай Лорел Б.С.Кларк. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн ахмад, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн (эмч) - 46 настай Дэвид МакДауэлл Браун. Туршилтын нисгэгч, НАСА-гийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан.
Шинжлэх ухааны мэргэжилтэн нь 48 настай Илан Рамон (Англи Илан Рамон, Еврей.אילן רמון). НАСА-гийн анхны Израилийн сансрын нисгэгч. Сансарт 15 хоног 22 цаг 20 минут зарцуулсан."
Шаттл хөлгийн буулт 2003 оны хоёрдугаар сарын 1-нд болсон бөгөөд нэг цагийн дотор дэлхий дээр буух ёстой байв.
“2003 оны 2-р сарын 1-ний өглөөний 08:15:30 цагт (EST) Колумбиа сансрын хөлөг дэлхий рүү бууж эхлэв. 08:44 цагт шаттл агаар мандлын өтгөн давхарга руу орж эхлэв." Гэсэн хэдий ч гэмтлийн улмаас зүүн жигүүрийн урд ирмэг хэт халж эхлэв. 08:50 цагаас эхлэн хөлөг онгоцны их бие дулааны ачаалал ихтэй байсан бөгөөд 08:53 цагт далавчнаас хог хаягдал унаж эхэлсэн боловч багийнхан амьд байсан бөгөөд харилцаа холбоо тасарсан байна.
08:59:32 цагт командлагч сүүлчийн мессежийг илгээсэн бөгөөд энэ нь өгүүлбэрийн дундуур тасалдсан. 09:00 цагийн үед гэрчүүд шаттл дэлбэрч байгааг камержуулж, хөлөг онгоц олон хэлтэрхий болон унав. өөрөөр хэлбэл, НАСА-гийн идэвхгүй байдлаас болж багийн хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон боловч хэдхэн секундын дотор сүйрэл, хүний амь насаа алдсан.
Колумбын шаттл онгоцыг олон удаа ашиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд нас барах үедээ хөлөг 34 настай байсан (НАСА 1979 оноос хойш ажиллаж байсан, 1981 онд анхны хүн ниссэн), сансарт 28 удаа ниссэн боловч энэ нь нислэг үхэлд хүргэсэн.
Сансарт хэн ч үхээгүй, 18 орчим хүн агаар мандлын нягт давхарга, сансрын хөлөгт нас баржээ.
Дэлбэрэлтийн улмаас 18 хүн нас барсан 4 хөлөг онгоцны сүйрлээс гадна (Оросын хоёр - "Союз-1", "Союз-11", Америкийн - "Колумби", "Челленджер") сүйрсэн. , Нислэгийн өмнөх бэлтгэлийн үеэр гарсан гал , хамгийн алдартай эмгэнэлт явдлын нэг бол Аполлон 1-ийн нислэгийн бэлтгэлийн үеэр цэвэр хүчилтөрөгчийн уур амьсгалд гал гарч, дараа нь Америкийн гурван сансрын нисгэгч нас барсан бөгөөд үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд ЗХУ-ын маш залуу сансрын нисгэгч Валентин Бондаренко нас барав. Сансрын нисэгчид зүгээр л амьдаар нь шатаасан.
НАСА-гийн өөр нэг сансрын нисэгч Майкл Адамс X-15 пуужингийн онгоцыг турших үеэр нас баржээ.
Юрий Алексеевич Гагарин ердийн бэлтгэлийн үеэр онгоцонд амжилтгүй нисч байгаад нас баржээ.
Магадгүй сансарт хөл тавьсан хүмүүсийн зорилго асар том байсан бөгөөд хувь заяагаа мэдсэн ч олон хүн сансрын нисгэгчээс татгалзаж байсан нь үнэн биш боловч одод хүрэх зам ямар үнээр хийгдсэн болохыг бид үргэлж санаж байх хэрэгтэй. бид...
Зурган дээр саран дээр унасан сансрын нисгэгчдэд зориулсан хөшөө бий
Дэлхийн хамгийн алдартай, алдартай сансрын нисгэгчид бол дэлхий дээр анх удаа нэг юм уу өөр нээлт хийсэн, эр зориг гаргасан эсвэл ямар нэгэн зүйл хийсэн бараг бүх хүмүүс юм.
Хамгийн алдартай нь сансарт ниссэн анхны хүн болох Юрий Гагарин гэдэг нь эргэлзээгүй. Зөвлөлтийн нисгэгч 1961 оны 4-р сарын 12-нд сансарт хүрч, дэлхийг тойрон нэг тойрог замд гарахдаа хүн төрөлхтний төлөө асар том алхам хийсэн. Дэлхий даяар инээмсэглэлээрээ алдартай эр какти цуглуулж, усан цанаар гулгах дуртай байсан нь анхаарал татаж байна. Харамсалтай нь 1968 оны 3-р сарын 27-нд болсон сургалтын нислэгийн үеэр гайхалтай сансрын нисгэгчийн амьдрал хугацаанаасаа өмнө дуусгавар болжээ. 1971 оны 8-р сарын 1-нд Аполло 15 хөлгийн багийнхан саран дээр "Унасан сансрын нисгэгч" нэртэй дурсгалын хөшөө босгов. Энэхүү дурсгал нь Юрий Алексеевич Гагарин тэргүүтэй 14 сансрын нисэгчийн нэрийг сийлсэн хөнгөн цагаан хавтан юм.
Терешкова Валентина Владимировна
Орос хэлээр ярьдаг нийгэмд хоёр дахь хамгийн алдартай сансрын нисгэгч бол анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч юм. Валентина Владимировнагаас даавууны үйлдвэрт ажиллахаас эхлээд сансрын ерөнхий бэлтгэл хүртэл маш их хүчин чармайлт шаардсан хүнд хэцүү амьдралыг үл харгалзан Валентина Зөвлөлтийн хүүхэд бүрийн мөрөөдлийг биелүүлсэн. 1963 оны 6-р сарын 16-нд дэлхийн анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч, 10 дахь сансрын нисгэгч Валентина Терешкова "Восток-6" хөлгөөр сансарт хүрч, манай гарагийг 48 удаа тойрсон юм.
Леонов Алексей Архипович
1. Хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин 1961 оны 4-р сарын 12-нд "Восток-1" хөлгөөр сансар огторгуйг эзлэхээр хөөрөв. Түүний нислэг 108 минут үргэлжилсэн. Гагарин Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ. Нэмж дурдахад тэрээр 12-04 YUAG дугаартай "Волга"-аар шагнагджээ - энэ бол нислэг дууссан өдөр, анхны сансрын нисгэгчийн нэрийн эхний үсэг юм.
2. Анхны эмэгтэй сансрын нисгэгч Валентина Терешкова 1963 оны 6-р сарын 16-нд "Восток-6" хөлгөөр сансарт ниссэн. Нэмж дурдахад Терешкова бол бие даасан нислэг хийсэн цорын ганц эмэгтэй бөгөөд бусад нь зөвхөн багийн бүрэлдэхүүнд ниссэн.
3.Алексей Леонов- 1965 оны 3-р сарын 18-нд сансарт гарсан анхны хүн. Эхний гарцын үргэлжлэх хугацаа 23 минут байсан бөгөөд үүнээс сансрын нисгэгч 12 минутыг сансрын хөлгөөс гадуур өнгөрөөжээ. Сансарт байхдаа костюм нь хавдаж, хөлөг онгоц руу буцаж ирэхэд нь саад болжээ. Сансрын нисгэгч Леонов скафандрын илүүдэл даралтыг тайлж, зааварт заасны дагуу хөлөөрөө биш эхлээд сансрын хөлгийн толгой руу авирсны дараа л орж чадсан юм.
4. Америкийн сансрын нисгэгч сарны гадаргуу дээр анх хөл тавьсан. Нэйл Армстронг 1969 оны 7-р сарын 21-ний 2 цаг 56 минут. 15 минутын дараа түүнтэй нэгдэв Эдвин Олдрин. Нийтдээ сансрын нисэгчид саран дээр хоёр цаг хагасыг өнгөрөөсөн.
5. Сансарт аялсан дэлхийн дээд амжилт Оросын сансрын нисэгчийнх Анатолий Соловьев. Тэрээр нийтдээ 78 цагаас дээш хугацаатай 16 удаагийн аялал хийжээ. Соловьев сансарт ниссэн нийт хугацаа нь 651 хоног байв.
6. Хамгийн залуу сансрын нисгэгч Герман Титов, нислэгийн үед тэрээр 25 настай байсан. Нэмж дурдахад Титов бол Зөвлөлтийн хоёр дахь сансрын нисгэгч бөгөөд урт хугацааны (өдөрөөс илүү) сансарт ниссэн анхны хүн юм. Сансрын нисгэгч 1961 оны 8-р сарын 6-аас 7-ны хооронд 1 өдөр 1 цаг үргэлжилсэн нислэг хийсэн.
7. Сансарт ниссэн хамгийн хөгшин сансрын нисэгчийг америк хүн гэж үздэг. Жон Гленн. Тэрээр 1998 оны аравдугаар сард Discovery компанийн STS-95 даалгавраар нисэхдээ 77 настай байжээ. Нэмж дурдахад Гленн нэгэн төрлийн өвөрмөц дээд амжилт тогтоосон - сансрын нислэгийн хоорондох зай 36 жил байсан (тэр 1962 онд анх удаа сансарт ниссэн).
8. Америкийн сансрын нисэгчид саран дээр хамгийн удаан үлдсэн Евгений СернанТэгээд Харрисон Шмит 1972 онд Аполло 17 хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд. Нийтдээ сансрын нисэгчид дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр 75 цаг байсан. Энэ хугацаанд тэд сарны гадаргуу руу нийтдээ 22 цагийн турш гурван гарц хийсэн байна. Тэд саран дээр хамгийн сүүлд алхсан бөгөөд зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр саран дээр "Энд хүн 1972 оны 12-р сард сарыг судлах эхний үе шатыг дуусгасан" гэсэн бичээстэй жижиг диск үлдээжээ.
9. Америкийн олон саятан хүн сансрын анхны жуулчин болов Деннис Тито 2001 оны 4-р сарын 28-нд сансарт гарсан. Үүний зэрэгцээ де-факто анхны жуулчин нь Японы сэтгүүлч гэж тооцогддог Тойохиро Акияма 1990 оны 12-р сард Токиогийн Телевизийн компаниас нисэх зардлыг төлсөн. Ер нь ямар нэг байгууллагаас нислэгийн зардлыг нь авсан хүнийг сансрын жуулчин гэж үзэж болохгүй.
10. Английн анхны сансрын нисгэгч эмэгтэй - Хелена Чарман(Хелен Шарман), 1991 оны 5-р сарын 18-нд Союз ТМ-12 хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд хөөрсөн. Тэрээр Их Британийн албан ёсны төлөөлөгчөөр сансарт ниссэн цорын ганц сансрын нисгэгч гэж тооцогддог бөгөөд бусад нь Их Британиас гадна өөр улсын иргэншилтэй байсан. Сонирхуулахад, Чармейн сансрын нисгэгч болохоосоо өмнө нарийн боовны үйлдвэрт химийн технологичоор ажиллаж байсан бөгөөд 1989 онд сансрын нислэгт оролцогчдыг сонгон шалгаруулах уриалгад хариулж байжээ. 13,000 оролцогчдоос түүнийг сонгосон бөгөөд дараа нь Москвагийн ойролцоох Оддын хотод бэлтгэл хийж эхэлсэн.
Эрт дээр үеэс хүн төрөлхтөн нисэхийг хичээж ирсэн. Энэ нь тэдний хамгийн их хүсдэг мөрөөдөл байсан байх. Орчин үеийн соёл иргэншил бий болсноор хүмүүс зөвхөн нисэхийг биш, харин сансар огторгуйн сэтгэл татам харанхуйд хүрэхийг хүсч байв. Эцэст нь бид хүн төрөлхтний сансарт гарах хүслийг биелүүлж чадсан!
ЗХУ-ын анхны сансрын нисгэгч байсан бөгөөд тэрээр дэлхийн түүхэнд мөнхөд орсон юм. Дэлхийн анхны хүнийг нисэх бэлтгэл ажил нэг жил гаруй үргэлжилсэн бөгөөд 1961 оны 4-р сарын 12-нд энэ түүхэн мөч тохиов. Эх орны баатруудтай уулзах нь зүйтэй гэж бид дэлхий дээр нисгэгчтэй уулзсан. Хожим нь Гагарин олон цол, шагнал хүртсэн. Удалгүй сансарт хийсэн нислэгийг АНУ-ын сансрын нисгэгч давтав. Үүний дараа анхны эмэгтэй сансрын нисэгчийг сансарт хөөргөх тэмцэл эхэлсэн.
ЗХУ-ын сансрын нисэгчийн анхны охин ниссэн нь урьд өмнө байгаагүй том үйл явдал байв. 25 настайдаа сансрын нисгэгчдийн эгнээнд элсэж, бусад охидын хамт тойрог замд нисэхээр бэлтгэж байснаар түүний одод руу хийсэн аялал эхэлсэн. Сургалтын үеэр төслийн удирдагчид Валентина Терешковагийн идэвх зүтгэл, шаргуу хөдөлмөрийг анзаарсан бөгөөд үүний үр дүнд түүнийг эмэгтэйчүүдийн бүлгийн ахлах ахлагчаар томилов. Тэрээр ердөө 1 жил бэлтгэл хийснийхээ дараа түүхэнд мөнхөд үлдэх сансарын аялалд гарсан нь эмэгтэй хүний анх удаа сансарт ниссэн явдал юм.
Зөвлөлт Холбоот Улс анхны сансрын нисэгчээ тойрог замд гаргаад зогсохгүй хүн төрөлхтний технологийн хувьсал, нийт хүн төрөлхтний хөгжлийн түвшинд шинэ үеийг нээсэн. сансрын нисгэгчтэй холбоотой бүх зүйлд анхдагч байсан. Манай улс сансрын нисгэгчдийн хамгийн шилдэг технологитой байсан. Бид сансрын нисгэгчдийг хөөргөх анхных нь биш. Тус муж нь нисгэгчтэй нислэг үйлдэх, тойрог замын станцуудыг ажиллуулах чиглэлээр дэлхийд тэргүүлсээр байв.
ЗХУ-ын баатрууд - сансрын нисгэгчдийн эр зориг, хүсэл мөрөөдлөө зориулсны төлөө бид хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Тэд хүн төрөлхтний шинэ эрин буюу сансар огторгуйн эхлэлийг тавьсан юм. Гэхдээ бид энэ бизнест зөвхөн ажил, цаг заваа төдийгүй сэтгэлийнхээ нэгээхэн хэсгийг зарцуулсан шилдэг хүмүүсийн тухай мартаж болохгүй. Оросын сансрын нисгэгчдийн ололт амжилтыг сурах бичигт бичих нь зүйтэй.
Борис Валентинович Волынов (1934 онд төрсөн) - ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар цолыг хоёр удаа хүртсэн.
эхний жилүүд
Борис Волынов 1934 оны 12-р сарын 18-нд Эрхүү хотод төрсөн. Гэсэн хэдий ч удалгүй ээжийг нь өөр ажил руу - Кемерово мужийн Прокопьевск хотод шилжүүлж, бүх гэр бүл тийшээ нүүжээ. 1952 он хүртэл хүү ердийн ахлах сургуульд сурч байсан бөгөөд залуу насандаа нисгэгч болох санааг тээж байв.
Сургуулиа дуусгаад Волынов Павлодар руу орон нутгийн цэргийн нисэхийн сургуульд явсан. Дараа нь тэрээр Сталинград (одоогийн Волгоград) цэргийн нисэхийн сургуульд үргэлжлүүлэн суралцсан. Сургалтын дараа тэрээр Ярославль хотод нисгэгчээр ажиллаж, дараа нь ахлах нисгэгч болжээ.
Павел Иванович Беляев (1925 - 1970) - Зөвлөлтийн 10-р сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар.
Павел Беляев нь 1945 оны Зөвлөлт-Японы дайны тамирчин, оролцогч гэдгээрээ алдартай.
эхний жилүүд
Павел Беляев 1925 оны 6-р сарын 26-нд Вологда мужид харьяалагддаг Челищево тосгонд төрсөн. Тэрээр Каменск-Уральский хотод сургуульд сурч, дараа нь үйлдвэрт токарь хийхээр явсан. Гэсэн хэдий ч жилийн дараа тэрээр өөрийгөө цэргийн хэрэгт зориулахаар шийдсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэрээр Ейскийн цэргийн нисэхийн сургуульд элсэн орсон. Тиймээс тэр нисгэгч болсон.
Тэр үед (1945) Аугаа эх орны дайн дууссан боловч Алс Дорнодод Японы эсрэг цэргийн ажиллагаа үргэлжилж байсан тул залуу нисгэгч тийшээ явсан.
Владимир Жанибеков (Крысин) (05/13/1942 онд төрсөн) бол Оросын сансрын нисгэгчдийн маш сонирхолтой төлөөлөгч юм.
Энэ бол сансрын нислэгээр хэд хэдэн дээд амжилт тогтоосон хүн юм. Нэгдүгээрт, тэр ЗХУ-д дээд хэмжээний нислэг хийсэн - тав. Сансрын нисгэгч Сергей Крикалев зургаан удаа ниссэн боловч энэ нь ЗХУ задран унасны дараа болсон юм.
Хоёрдугаарт, таван нислэгтээ бүгдэд нь командлагч байсан. Энэ рекордыг дэлхийн нэг ч сансрын нисгэгч давж гараагүй бөгөөд зөвхөн Жеймс Уэзерби, тэр ч байтугай анхны командлагч байгаагүй тул зургаа дахь нислэгтээ л давтжээ. Тиймээс Владимир Жанибеков бол Зөвлөлтийн хамгийн туршлагатай сансрын нисгэгч юм.
Валерий Кубасов (1935 - 2014) - Зөвлөлтийн алдарт сансрын нисгэгч. Тэрээр сансрын нислэгийн инженер гэдгээрээ алдартай бөгөөд хоёр "их гүрний" сансрын станцууд залгагдсан алдарт Союз-Аполло хөтөлбөрийн оролцогч гэдгээрээ алдартай.
Намтар
Валерий Кубасов Владимир мужийн Вязники хотод төрсөн. Тэр бас тэнд сургуульд сурсан. Тэрээр багаасаа онгоц бүтээхийг мөрөөддөг байсан тул сургуулиа төгсөөд Москвагийн нисэхийн дээд сургуульд явсан. Олон сансрын нисгэгчдийн нэгэн адил Кубасов амьдралынхаа эхний үе шатанд нисгэгч байсан.
Светлана Савицкая - туршилтын нисгэгч, сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын баатар (хоёр удаа).
Валентина Терешкова гэж хэн болохыг дэлхийн хүн бүр мэддэг байх. Гэсэн хэдий ч түүний дараа ч гэсэн эмэгтэйчүүд сансар огторгуйг байлдан дагуулсаар байв. Дараагийнх нь Терешкова ба хоёр дахь эмэгтэй сансрын нисэгчийн дараа Светлана Евгеньевна Савицкая байв.
Тэрээр гайхалтай нисгэгч байсан, хоёр удаа сансрын экспедицид оролцож, сансарт гарч, тэнд ажиллаж байсан анхны эмэгтэй бөгөөд ЗХУ-ын баатар цолыг хоёр удаа хүртсэн цорын ганц эмэгтэй болжээ. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
Виктор Горбатко ЗХУ-ын нисгэгч сансрын нисгэгч, нисэхийн хошууч генерал.
Саяхан буюу 2017 оны тавдугаар сарын 17-нд Орост төдийгүй хилийн чанадад алдартай нисгэгч сансрын нисэгч Виктор Васильевич Горбатко таалал төгсөв.
Энэ хүн амьдралынхаа туршид гурван удаа сансрын экспедицид оролцож байсан бөгөөд сансар огторгуй, дэлхий хоёрын хооронд тоглосон анхны шатарчдын нэг юм. Тэрээр ЗХУ-ын 21 дэх нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар юм.
ЗХУ-ын олон тооны шагналуудаас гадна тэрээр таван орны шагнал хүртсэн бөгөөд амьдралынхаа сүүлийн 16 жил Оросын Филателистуудын холбооны ерөнхийлөгчөөр ажилласан.
Комаров Владимир Михайлович (1927 - 1967) сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар, туршилтын нисгэгч
Хүүхэд нас, боловсролын жилүүд
Владимир Михайлович 1927 оны 3-р сарын 16-нд төрсөн. Тэрээр жижүүрийн ядуу гэр бүлд өссөн. Би багаасаа тэнгэрт нисэх онгоцыг харж, байшингийнхаа дээвэр дээрээс цаасан шувуу нисдэг байсан. Төрөлх хот - Москва.
Тэрээр 7 настайгаасаа өдгөө 2107 дугаартай 235-р сургуульд суралцаж, 1943 онд Аугаа эх орны дайны ид ид өрнөж байх үед тэнд долоон жилийн ерөнхий боловсролын курс дүүргэж, 1943 онд сургуулиа төгсөж, 2014 оны 10-р сургуульд суралцаж, 2015 оны 10 сарын 20-ны өдрийн 2018 оны 1 сарын 18 нисгэгч.
Тэрээр сансарт хоёр удаа нислэг үйлдэж, сансарт 28 хоног, ердөө 17 цаг гаруй байсан.
товч намтар
Владислав Николаевич Волков 1935 оны 11-р сарын 23-нд Москва хотод бүх гишүүд нь мэргэжлийн нисэхийн мэргэжилтнүүд байсан гэр бүлд төржээ. Аав нь нисэхийн томоохон аж ахуйн нэгжид инженер зохион бүтээгчээр ажилладаг байсан бол ээж нь тэнд зураг төслийн товчоонд ажилладаг байжээ.
Владислав багаасаа нисэхийг мөрөөддөг байсан нь мэдээжийн хэрэг. 1953 онд Москвагийн 212-р сургуулийг төгсөөд алдартай MAI - Зөвлөлтийн нисэхийн инженерүүдийн үйлдвэр, нисэх клубт нэгэн зэрэг орсон.
Институт болон нисдэг клубын хичээлүүд маш амжилттай болсон.
Попович Павел Романович - Оросын сансрын нисгэгчдийн домог болсон "Гагарин" анхны отрядын 4-р дугаартай Зөвлөлтийн нисгэгч-сансрын нисгэгч. ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар.
товч намтар
Сансрын нисгэгч Поповичийн намтар нь түүний үе тэнгийнхний намтраас тийм ч их ялгаатай биш юм. Павел Попович 1929 оны 10-р сард Украины Киев мужийн Узин тосгонд төрсөн. Түүний эцэг эх энгийн хүмүүс байсан.
Эцэг Роман Порфирьевич Попович нь тариачин гэр бүлээс гаралтай бөгөөд амьдралынхаа туршид орон нутгийн чихрийн үйлдвэрт гал сөнөөгчөөр ажилласан. Ээж Феодосия Касьяновна чинээлэг гэр бүлд төрсөн боловч чинээлэг хамаатан садан нь түүнийг гэрлэсний дараа хаясан бөгөөд Поповичийн том гэр бүлд нэлээд хэцүү байсан.
Бага наснаасаа Павел шаргуу хөдөлмөр гэж юу болохыг олж мэдсэн - тэр хоньчноор ажиллах, хэн нэгний гэр бүлд асрагч байх ёстой байв. Германы эзлэн түрэмгийлсэн хүнд хэцүү он жилүүд Павелын гадаад төрх байдалд ул мөр үлдээсэн - 13 настайдаа тэрээр буурал болжээ. Дайны дараах бага насныхаа бүх зовлон зүдгүүрийг үл харгалзан хүү маш ухаалаг, сониуч зантай, онц сурлагатан болжээ.