Kaldaja me karburant të ngurtë me ajër të detyruar. Ngrohja e një shtëpie të vendit me një kazan të karburantit të ngurtë: zgjedhja e pajisjeve

Figura 3.

Instalime të paqëndrueshme

Parimi i funksionimit dhe dizajnit të bojlerit të pirolizës Wattek PYROTEK.

Njësia funksionon në modalitetin automatik, për të cilin çdo model PYROTEK ka një panel kontrolli që lejon modernizimin duke shtuar qarqe të tjera kontrolli dhe kontrolli në qark. Duke përdorur panelin, përdoruesi mund të bëjë rregullime në cilësimet e pompave të qarkullimit të ngrohjes qendrore dhe të ujit të nxehtë, si dhe ventilatorit të shkarkimit bazuar në të dhënat e marra për temperaturën e ftohësit të bojlerit. Temperatura e ujit në sistem mund të kontrollohet duke përdorur një termostat të bojlerit. Paneli i kontrollit ka gjithashtu një termostat të temperaturës minimale, i cili çaktivizon ventilatorin nëse temperatura e ftohësit bie në 50 °C. Për lehtësi, mund të lidhni gjithashtu një sensor të temperaturës së dhomës në panel, i cili do të ndikojë në funksionalitetin e bojlerit të pirolizës.

Përparësitë:

• Modalitete të ndryshme funksionale (verë, prioritet DHW, me cilësime të programit javor).
• Bërja e rregullimeve të qëndrueshme që janë efektive për një periudhë të gjatë kohore (deri në 1 javë).
• Ndërveprimi i qartë i të gjithë funksionalitetit me temperaturën e dhomës siguron komoditetin e specifikuar të mjedisit.

Të metat:

• kosto relativisht të larta për blerjen e pajisjeve,
• Dimensionet e dhomës së punës kufizojnë vëllimin e ngarkimit.

Figura 4.

Impiantet e pirolizës jo të avullueshme

Si shembull për shqyrtim, le të marrim bojlerin jo të paqëndrueshëm të pirolizës "Burzhuy-K".

Ftohësi drejtohet në njësi përmes tubit të linjës së kthimit (8), ku, duke marrë energjinë e nxehtësisë nga xhaketa e ujit të bojlerit (12, 13, 14), tubi i linjës së furnizimit (5) dërgohet në sistemin e ngrohjes përmes tubit. . Lënda djegëse duhet të vendoset në dhomën e djegies (19), në të cilën kryhet procedura e djegies në mungesë të oksigjenit. Vëllimi i ajrit në dhomë rregullohet nga dera kryesore e furnizimit me ajër (3), mënyra e funksionimit të së cilës mund të gjendet më në detaje në seksionin "Rregullat e zjarrit". Në modelet e automatizuara, funksionimi i tij kontrollohet nga një sensor i kontrollit të temperaturës. Gjatë procesit të djegies, prodhohet gaz pirolizë, i cili dërgohet në dhomën e djegies së pasme të gazit të shkarkimit (17), ku përzihet përmes injektorëve pas djegies me vrima të kalibruara me ajër dytësor, të ngrohur paraprakisht (11). Kështu, ndodh një reaksion termokimik në të cilin gazrat e karburantit digjen, duke çliruar energji termike. Monoksidi i karbonit i mbetur hidhet përmes tubit (6) dhe oxhakut në atmosferë.

Ky kompleksitet, i cili qëndron në vetë dizajnin e bojlerit dhe në procesin e djegies së karburantit, kontribuon në një rritje të konsiderueshme të kohës së djegies për ngarkesën e karburantit.

Përparësitë:

• konsumi i burimeve të karburantit zvogëlohet me 4 herë; mesatarisht, ngrohja e 100 m2 do të kërkojë deri në 17 kg dru zjarri në ditë;
• koha dhe mundi kursehen për përdoruesin, i cili duhet të shtojë karburant jo më shumë se një herë në 12 orë për dru dhe çdo 15 orë për qymyr;
• paqëndrueshmëria e bojlerit eliminon koston e energjisë elektrike dhe mbron pajisjet nga ndërprerjet e energjisë;
• Gjeneratori i nxehtësisë me pirolizë ka dimensione relativisht të vogla, gjë që e lejon atë të instalohet kudo;
• Kaldaja konsumon pothuajse të gjitha materialet e djegshme si burime të energjisë së karburantit.

Të metat:

• Pamundësia për të bërë rregullime në parametrat e temperaturës së vendosur të shtëpisë.

Kur u shfaqën kaldaja për ngrohje me lëndë djegëse të ngurtë? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është e nevojshme të zhyteni thellë në historinë e zhvillimit të ngrohjes.

Në fund të fundit, njeriu ka përdorur lëndë djegëse të ngurtë praktikisht që nga fillimi i ekzistencës së tij "të arsyeshme". Dhe nëse më parë për këtë përdorej një zjarr, një vatër dhe më pas një sobë guri, që kërkon vëmendje të vazhdueshme dhe rimbushje të karburantit, sot funksioni i tyre mund të kryhet nga kaldaja të thjeshta ose plotësisht të automatizuara të ngrohjes me karburant të ngurtë.

Parimi i funksionimit të tyre bazohet në marrjen e nxehtësisë nga djegia e karburantit të ngurtë dhe transferimi i saj në ftohësin (ujin) që qarkullon në sistemin e ngrohjes. Pajisjet e tilla të ngrohjes janë instaluar kur nuk është e mundur të nxehet me gaz ose energji elektrike (shpesh për arsye financiare).

Shpesh, një kombinim i kaldajave të ndryshëm përdoret në një projekt të sistemit të ngrohjes për një shtëpi private ose hapësirë ​​zyre. Për shembull, njësia kryesore e ngrohjes shkon në gaz, dhe një kazan i karburantit të ngurtë përdoret si një kazan urgjent në rast të ndërprerjeve në furnizimin me gaz. Ose anasjelltas - një kazan gazi është një mundësi alternative.

Në këtë artikull ne do të mbulojmë temën e klasifikimit të kaldajave të ngrohjes me karburant të ngurtë, do të shqyrtojmë parametrat e tyre kryesorë, pajisjet shtesë që zgjerojnë funksionalitetin e tyre. Në përgjithësi, ne do të zbulojmë konceptet bazë për këtë teknikë në mënyrë që të mund të bëni zgjedhjen e duhur nëse është e nevojshme.

Interesante të dini!

Autorësia e krijimit të ngrohjes së ujit i takon jozyrtarisht Martin Trivald nga Suedia. Ndërsa punonte si mbikëqyrës i minierës së qymyrit, ai ishte i pari që përdori ngrohjen e ujit për të ngrohur një serë. Vetëm një shekull më vonë, në 1820, një metodë e ngjashme e ngrohjes filloi të përdoret në shtëpitë private në Angli, dhe më vonë në vende të tjera.

Çfarë është karburanti i ngurtë?

Në kaldaja moderne përdoren si lëndë djegëse të ngurta:

• dru zjarri;
• patate të skuqura druri;
• qymyr;
• qymyr kafe;
• briketa torfe;
• biokarburantet (peletat).

Përdorimi i këtyre substancave për ngrohje është i justifikuar ekonomikisht nëse ekzistojnë opsione të lira të karburantit të ngurtë. Karburanti i ngurtë më në modë dhe më i përshtatshëm sot është fishekët e biokarburanteve - këto janë mbetje druri të shtypura në briketa të vogla.

Le të kuptojmë llojet e kaldajave të ngrohjes me lëndë djegëse të ngurtë

Pavarësisht nëse është një kazan i thjeshtë apo me një furnizim mekanik me karburant dhe një sistem vetë-pastrues, ata ende kërkojnë vëmendje dhe pjesëmarrje njerëzore në procesin e "aktivitetit të tyre jetësor", si dhe respektimin e rregullave strikte të sigurisë gjatë funksionimit të tyre. .

Sipas llojit të materialit, nga të cilat janë bërë, ekzistojnë dy lloje kaldajash:

• çeliku;
• hekur model.

Çdo lloj ka pikat e veta të forta dhe të dobëta!

Për shembull, kaldaja prej çeliku janë më pak të ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës, por ato janë shumë të ndjeshme ndaj korrozionit.Një kaldaja prej gize konsiderohet "jetëgjatë" në krahasim me atë të çelikut, por është e brishtë, ka frikë nga mbinxehja dhe ngrohet ngadalë. .

Gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet prania e ujit në xhaketën "ujë" të bojlerit. Mungesa e tij (që nuk ka gjasa, por...) mund të shkaktojë mbinxehje dhe deformim të bojlerit.

Sipas mekanizmit të djegies së lëndës djegëse të ngurtë, në veçanti me dru zjarri, kaldaja mund të ndahen në dy grupe:

• kaldaja me djegie klasike
• kaldaja me djegie të gjatë
  • pirolizë,
  • duke u djegur.

Grupi i parë përfshin shumicën e kaldajave të thjeshtë prej gize dhe çeliku me lëndë djegëse të ngurtë, brenda të cilëve zhvillohet një proces djegieje normale e pakontrolluar.

Një lloj "automatizimi" është ende i pranishëm në kaldaja të tilla. Ata mund të kenë të instaluar një sensor për të kontrolluar temperaturën e ujit në kazan, të lidhur mekanikisht (me zinxhir) me një damper ajri, i cili ndikon në intensitetin e procesit të djegies në furre.

Kur temperatura e ujit tejkalon kufirin e lejuar, amortizuesi mbyllet, duke ngadalësuar procesin e djegies. Një ulje e mëtejshme e temperaturës së ujit çon në një hapje graduale të amortizatorit.

Modelet më të avancuara kanë sensorë elektronikë të temperaturës dhe një kontrollues që analizon të dhënat e tyre dhe kontrollon funksionimin e një ventilatori shtesë me ajër të detyruar. Kjo sjell një sasi të konsiderueshme komoditeti për të punuar me kaldaja të tilla ngrohjeje me lëndë djegëse të ngurtë.

Përparësitë:

• lehtësia e mirëmbajtjes;
• kosto relativisht e ulët;
• aftësia për të punuar në mënyrë autonome (pa energji elektrike);

Të metat:

• nevoja për rimbushje mjaft të shpeshtë të karburantit. Frekuenca: 3-8 orë.

Kaldaja e këtij lloji përdoren shpesh në një sistem me një rezervuar për ruajtjen e nxehtësisë, i cili lejon që temperatura e ujit të ruhet për ca kohë pasi kaldaja të jetë ngordhur.

Ndër prodhuesit e kaldajave të ngrohjes me karburant të ngurtë me djegie "klasike", këto janë dëshmuar mirë: SAS, Aton, Wichlaczh, Sime, Galmet, Biasi.

Kaldaja e grupit të dytë quhen piroliza ose duke u djegur.

Kaldaja me pirolizë përdorin parimin e djegies së drurit të gazifikuar. Këto janë kaldaja me një kohë të gjatë djegieje në një "karburant" (rreth 10-12 orë) dhe efikasitet të lartë (deri në 92%), për shkak të faktit se gazi i drurit lëshohet fillimisht nga druri nën ndikimin e temperaturës së lartë. e cila më pas digjet në një kuti të dytë zjarri.

Kaldaja të tilla janë pajisje të teknologjisë së lartë, "të mbushura" me elektronikë. Nga rruga, kutia e tyre e zjarrit është qeramike, e aftë për të mbajtur nxehtësinë për një kohë të gjatë dhe është e pajisur me një tifoz që rregullon intensitetin e djegies. Gjithashtu e bën më të lehtë ndezjen e bojlerit dhe e bën të rehatshme ngarkimin e një grupi të ri dru zjarri, duke parandaluar që tymi të hyjë në dhomë.

Ka disa disavantazhe: kostoja e lartë e kaldajave, vëllimi relativisht i vogël i dhomës së punës për ngarkim.

Markat çeke Atmos dhe Verner njihen si liderë evropianë në prodhimin e kaldajave me pirolizë. Do të jeni 100% të kënaqur me produktet e tyre.

Parimi i funksionimit të një kazani me pirolizë të karburantit të ngurtë

Në parimin e tyre të funksionimit, kaldajat e tipit “djegues” përdorin fenomenin e shkrirjes së pjesës së sipërme të karburantit. Ky proces mund të “zgjatet”, në rastin e përdorimit të druve të zjarrit, deri në 30 orë. Dhe prodhuesi baltik Stropuva ka në arsenalin e tij një model me qëllime universale me përcaktimin "U", i aftë të "mbajë" në qymyr deri në 5 ditë. Për më tepër, kaldaja me djegie janë relativisht të lira.

Disavantazhet e kaldajave të tillë përfshijnë kërkesat e tyre "kërkuese" për karburant:

• lagështia (dru) deri në 15-20%, qymyr me cilësi të lartë;
• gjatësia deri në 60 cm;
• fuqi deri në 40 kW.

Prodhuesit – vendet baltike Stopuva dhe Candle.

Fuqia e kërkuar e një kazani me lëndë djegëse të ngurtë llogaritet përafërsisht në bazë të proporcionit: për 10 m2 sipërfaqe të dhomës së izoluar me tavane deri në 3 m - 1 kW fuqi bojler. Për numrat e saktë, kontaktoni një profesionist.

E rëndësishme! Fuqia e tepërt e bojlerit mund të jetë e dobishme vetëm kur përdorni karburant me cilësi të ulët, për shembull, jo mjaftueshëm dru zjarri të thatë.

Kaldaja me karburant të ngurtë STROPUVA - prezantim video

Njoftim! Ndër gamën e madhe të kaldajave të ngrohjes me karburant të ngurtë, disa prodhues kanë modele që lejojnë instalimin e ndezësve shtesë të gazit ose djegësve të karburantit të lëngshëm.

Le të ndalemi veçmas në një lloj tjetër të kaldajave të ngrohjes, të cilat po bëhen gjithnjë e më të njohura - kaldaja me pelet.

Peleta- këto janë cilindra të shtypur nën presion të lartë nga biomasa.

Opsione:

• diametri: nga 6 në 1.4 mm;
• gjatësia: nga 5 në 20 mm;
• dendësia: deri në 600 kg/m3;
• Mbetja vëllimore e hirit: deri në 3%.

Përparësitë e kaldajave me pelet përfshijnë, para së gjithash, mundësinë e automatizimit të funksionimit të tyre, gjë që nuk është e mundur as me qymyr dhe as me dru.

Kaldaja për ngrohje me pelet sot janë një nga mënyrat më të sigurta dhe miqësore me mjedisin për të prodhuar nxehtësi në ambiente të mbyllura.

Gama e kaldajave me pelet është tashmë e madhe. Ajo që i bashkon të gjithë është një nivel i lartë i automatizimit të procesit të djegies dhe parimeve të organizimit të punës:

• mundësia e furnizimit automatik me karburant nga një bunker ose depo;
• ruajtja e një temperature të qëndrueshme;
• Kontroll i centralizuar i të gjithë sistemit të ngrohjes (pompat e qarkullimit, sistemet e vetë-pastrimit, etj.)

Kaldaja shtëpiake kanë një fuqi në intervalin 10-100 kW, kaldaja industriale - deri në 1500 kW. Faktori i efikasitetit - deri në 95%!!!

Përveç kësaj, kaldaja të tilla nuk kërkojnë prani të vazhdueshme njerëzore. Kaldaja mund të pajiset me një sistem automatik të heqjes së hirit; karburanti furnizohet jo nga bunkeri, por nga dhoma ngjitur - magazina e karburantit, me një vëllim që lejon bojlerin të funksionojë për më shumë se një muaj. Kaldaja të tilla mbështesin telekomandën përmes një telefoni celular.

Për ta përmbledhur, sot ka shumë për të zgjedhur në fushën e sistemeve të ngrohjes me lëndë djegëse të ngurta. Gjithçka varet nga karakteristikat e territorit ku jetoni dhe... nga madhësia e portofolit tuaj.

Në këtë artikull ne do t'i prezantojmë lexuesit botën e sistemeve moderne të ngrohjes me karburant të ngurtë. Cilat lloje të kaldajave të ujit me lëndë djegëse të ngurtë ekzistojnë?

A është i justifikuar ekonomikisht përdorimi i këtij lloji të veçantë të karburantit? A ka ndonjë të metë serioze? Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi të gjitha këtyre pyetjeve.

Diagrami kanonik i pajisjes, duke përfshirë një pianurë. Siç do ta shohim më vonë, ky është larg nga dizajni më i mirë.

Klasifikim i bojlerit

Është e qartë se të gjithë kaldaja me lëndë djegëse të ngurtë për ngrohjen e ujit karakterizohen nga një numër karakteristikash të përbashkëta. Sipas përkufizimit, ata përdorin nxehtësinë e djegies së drurit (opsionale, produktet e tij të përpunuara), torfe ose qymyr. Për më tepër, temperatura e ftohësit në daljen e bojlerit nuk kalon 100 gradë.

Si ndryshojnë këto pajisje nga njëra-tjetra?

Materiali

Ne po flasim për materialin e vetë bojlerit dhe shkëmbyesit të tij të nxehtësisë - njësia përmes së cilës ftohësi bie në kontakt me kutinë e zjarrit.

Ekzistojnë dy opsione kryesore:

• Kaldaja prej çeliku janë mesatarisht disi më të lira dhe kanë shumë më pak peshë. Sidoqoftë, ato karakterizohen gjithashtu nga një jetë më e shkurtër shërbimi. Çeliku është një metal që ka frikë nga korrozioni; flakët dhe kondensata shumë agresive e shkatërrojnë shpejt atë.

Sidoqoftë: kaldaja për ngrohje me karburant të ngurtë me cilësi të lartë të prodhuar në Rusi, si ato të importuara, janë bërë nga klasa rezistente ndaj nxehtësisë prej çeliku rezistent ndaj korrozionit. Përveç kësaj, kutia e zjarrit shpesh mbrohet shtesë nga një rreshtim i tullave zjarrduruese.

• Gize është një material që është shumë më pak i ndjeshëm ndaj korrozionit. Kjo është arsyeja pse përdoret për prodhimin e grilave dhe dyerve në furra; Kjo është arsyeja pse kaldaja prej gize janë, mesatarisht, shumë më të qëndrueshme se ato prej çeliku.

Çmimi i një jete më të gjatë shërbimi është një masë më e madhe produktesh. Si rregull, edhe kaldaja me fuqi termike modeste (deri në 16 kW) kërkojnë instalim të detyrueshëm ekskluzivisht në një themel të përhershëm.

Karburant

Më të gjithanshëm janë kaldajat e ujit me lëndë djegëse të ngurtë që mund të funksionojnë me disa lloje karburantesh. Pa asnjë përshtatje, pas pastrimit të tavës së hirit, mund të hidhni qymyr në kutinë e zjarrit pas druve të zjarrit ose briketa torfe pas fishekëve.

Megjithatë, pajisjet e fokusuara vetëm në një lloj karburanti priren të kenë efikasitet më të lartë. Dizajni i tyre është i optimizuar për djegie me një temperaturë flakë shumë specifike dhe lagështi të karburantit.

Përveç kaldajave me një karburant, prodhohen kaldaja me dy kuti zjarri të veçanta dhe dy shkëmbyes nxehtësie. Ato lejojnë djegien e llojeve të ndryshme të karburantit, të cilat kërkojnë dizajn të ndryshëm të zonës së djegies. Në fakt, një djegës solariumi do të bëhet shpejt i papërdorshëm nëse vendoset mes drurit që digjet.

Efikasiteti

Efikasiteti i llojeve të ndryshme të kaldajave ndryshon shumë. Faktorët që përcaktojnë këtë parametër janë temperatura e produkteve të djegies në dalje dhe sasia e mbetjeve të ngurta. Në të dyja rastet, më pak është më shumë.

Efikasiteti minimal, që shpesh nuk arrin as 50%, është për pajisjet më të thjeshta të bëra me dorë. Po, një kuti prej fletë çeliku me dy dyer dhe një spirale brenda do të kushtojë shumë pak; megjithatë, për të marrë sasinë e nxehtësisë që ju nevojitet, do t'ju duhet të digjni shumë dru.

Prodhimi në fabrikë i kaldajave me lëndë djegëse të ngurtë bazohet në llogaritjen e saktë të formës së tyre dhe dimensioneve të shkëmbyesit të nxehtësisë. Edhe në modelet më të reja, temperatura e produkteve të djegies zakonisht nuk i kalon 120 gradë. Përveç faktit që më shumë nxehtësi transferohet në ftohës, kjo gjithashtu nënkupton siguri më të madhe nga zjarri.

Të ashtuquajturat kaldaja me pirolizë, ose gjeneratorë të gazit, qëndrojnë të ndarë. Si funksionojnë ato?

• Pajisja përmban dy kuti zjarri me shkëmbyes nxehtësie në secilën prej tyre. Ata komunikojnë me njëri-tjetrin dhe vendosen njëri mbi tjetrin.
• Në kutinë e sipërme të zjarrit, në kushtet e mungesës së oksigjenit dhe temperaturës së lartë, drutë e zjarrit digjen ngadalë, duke u shpërbërë gradualisht në hi. Nuk ka mbetur qymyr i madh gjatë funksionimit normal të bojlerit.

Sidoqoftë, për shkak të mungesës së oksiduesit, karburanti nuk digjet plotësisht: lëshon një sasi të madhe gazi pirolizë, i përbërë nga CO (monoksid karboni) dhe hidrokarbure të paqëndrueshme.

• Ky gaz futet me forcë në kutinë e poshtme të zjarrit, ku digjet plotësisht pasi ajri i pasur me oksigjen përzihet me të.

Kaldaja për ngrohjen e ujit me lëndë djegëse të ngurta gjeneruese të gazit kanë një efikasitet shumë të lartë, duke arritur në 95 përqind për pajisjet më të mira. Megjithatë, ato janë 1,5-2 herë më të shtrenjta se modelet tradicionale dhe kërkojnë përdorimin e karburantit me lagështi të ulët. Përveç kësaj, modelet më të reja funksionojnë VETËM në dru.

Autonomia

Pajisjet e dizajnit tradicional kërkojnë prani të vazhdueshme njerëzore - kutia e zjarrit duhet të ngarkohet çdo 2-4 orë. Profesioni i zjarrfikësit nuk ka lindur nga hiçi. Është kjo pronë që është disavantazhi kryesor i karburantit të ngurtë; Kjo është pjesërisht arsyeja pse, nëse ka gaz kryesor, është e rrallë që një pronar vilë të mendojë për dru zjarri ose qymyr.

Një kazan me pirolizë, megjithatë, për shkak të parimit të funksionimit të tij, bën që karburanti të mos digjet, por të digjet. Me një ngarkesë, bojleri mund të funksionojë deri në 12 orë.

Relativisht kohët e fundit, kompania lituaneze Stropuva ka krijuar prodhimin në linjë të të ashtuquajturave kaldaja me djegie të lartë. Ato ofrojnë ngrohje me autonomi edhe më të madhe: gjatë certifikimit në vitin 2003, modeli i prodhimit, pasi ngarkoi 50 kilogramë karburant, dha rreth 6 kW energji termike për rreth një ditë e gjysmë.

Si arrihet një kohë kaq e gjatë funksionimi?

• Vëllimi i kutisë së zjarrit është rritur dhe mund të strehojë disa dhjetëra apo edhe qindra kilogramë karburant.
• Nuk ka hekura dhe tigan hiri.
• Vetëm shtresa e sipërme e karburantit të ngarkuar digjet. Ajri për të ruajtur djegien (më saktë, për t'u djegur) furnizohet nga lart përmes një njësie të lëvizshme, e cila ulet nën peshën e vet ndërsa druri ose qymyri digjet.
• Hiri merret me tym.
• Zona e djegies së karburantit ndahet nga maja e dhomës me një disk metalik masiv (emri i zhargonit - staskoblin). Mbi të, ajri nga jashtë përzihet me produktet e djegies jo të plotë të karburantit, dhe ato digjen me lëshimin e nxehtësisë së mbetur.

Siç mund ta shohim, këto pajisje janë në thelb kaldaja me lëndë djegëse të ngurtë me ngrohje uji me pirolizë, por me modifikime serioze të dizajnit. Është e qartë se këtu çmimi nuk do t'i pëlqejë pronarit të kursyer.

Kaldaja që funksionojnë me pelet - granula të shtypura tallash - qëndrojnë të ndarë. Në to, problemi i autonomisë zgjidhet nga furnizimi i kontrolluar i granulave nga pleshti.

Fotografia tregon një kazan me një plesht peleti.

Mirëpo: përveç kushtimit, këto pajisje kanë edhe një problem tjetër. Prodhimi i peletit nuk është krijuar në vendin tonë; Jo kudo që mund t'i siguroni vetes këtë lloj karburanti.

Automatizimi

Në kaldaja klasike, i gjithë automatizimi është i kufizuar në mbrojtjen më të thjeshtë kundër mbinxehjes së ftohësit. Një termostat mekanik përdor një levë për të tërhequr një zinxhir që mbyll prishësin. Shkalla e rrjedhës së ajrit zvogëlohet; prodhimi i nxehtësisë së bojlerit zvogëlohet.

Ka shumë më tepër mundësi në ngrohësit e pirolizës:

• Dampers të kontrolluar mekanikisht ose elektrik këtu gjithashtu ju lejojnë të rregulloni tërheqjen;
• Së bashku me këtë, në pajisjet me draft të detyruar, fuqia e tyre termike mund të kontrollohet duke rregulluar shpejtësinë e tifozit të shkarkimit.

Përveç kësaj, është e mundur të kontrolloni jo temperaturën e ftohësit, por temperaturën e ajrit në dhomë.

E dobishme: kaldaja të lira të ngrohjes me karburant të ngurtë të prodhuar në Rusi, si rregull, kontrollohen nga një termostat mekanik primitiv ose përgjithësisht vetëm me dorë. Ju nuk duhet të kërkoni pajisje midis modeleve më të reja që mund të mbajnë në mënyrë të pavarur një temperaturë të rehatshme. Sidoqoftë, kjo është pikërisht për shkak të thjeshtësisë së modelit të tyre se ata janë jashtëzakonisht tolerantë ndaj gabimeve.

Avantazhet dhe disavantazhet

Kostot operative

Me çmimet aktuale ruse, dru zjarri i blerë është i dyti më i lirë pas gazit të rrjetit. Dallimi midis tyre është i vogël - disa për qind. Është e qartë se po flasim për koston e gjenerimit të një kilovat/orë energji termike.

Qymyri është më i shtrenjtë, por jo shumë.

Disa faktorë të tjerë flasin në favor të druve të zjarrit:

• Gazi i rrjetit nuk është i disponueshëm kudo, dhe ngrohja e lëngshme është disa herë më e shtrenjtë dhe është afër në kosto me ngrohjen elektrike.
• Ju mund të përgatisni vetë dru zjarri, gjë që do të zvogëlojë kostot në zero.
• Ngrohja e karburantit të ngurtë do t'ju lejojë të hidhni me përfitim shumicën e mbeturinave shtëpiake. Pjesa tjetër do të shkojë në plehrash në një shtëpi të vendit dhe do të shërbejë për fekondimin e tokës.

Lehtësinë e përdorimit

Por në këtë fushë ka vetëm disavantazhe.

• Produktet e djegies duhet të hiqen. Për më tepër, duke përdorur një prizë koaksiale - një marrje ajri, si në kaldaja me gaz me një djegës të mbyllur, nuk do të jetë e mundur të përdoren gazrat e furrës. Nevojitet një oxhak i plotë.

Ky dekorim në çati është një atribut i pandryshueshëm i ngrohjes me lëndë djegëse të ngurtë.

• Kaldaja me lëndë djegëse të ngurta janë të disponueshme vetëm në versionet e dyshemesë. Ato janë masive dhe të mëdha në përmasa. Në shumicën e rasteve, është më mirë që ata të kenë një dhomë të veçantë.
• Karburanti duhet të ruhet afër bojlerit dhe nën një tendë. Krahasoni këtë kërkesë me lehtësinë e lidhjes me gaz ose energji elektrike.
• Shpesh kërkohet shtimi i karburantit dhe heqja e produkteve të djegies. Edhe në kaldaja me djegie të gjatë, ku nuk ka fare tigan hiri, duhet të pastroni tiganin midis mbushjeve të karburantit. Përveçse një punë mjaft e pistë, kjo do të thotë edhe një gjë: nuk do të mund të largoheni për disa ditë dhe të dilni ngrohtë nga shtëpia.

Instalimi

Të gjitha pajisjet e tipit që po diskutojmë mund të instalohen në mënyrë të pavarur. Nuk kërkohet kontabilitet ose kontroll i shërbimeve.

Sidoqoftë, duhet të ndiqen disa rregulla.

• Kaldaja masive janë montuar, siç u përmend tashmë, ekskluzivisht në themelin e tyre. Padyshim që nuk ia vlen të vendosni 300 - 500 kilogramë gize në një dysheme druri.

Në përgjithësi, është më mirë ta luani atë të sigurt me ato më të lehta të çelikut: për shembull, kaldaja të ngurta të karburantit të ngurtë të prodhuar nga Bjellorusia KSV 12.5 me një fuqi modeste prej 12.5 kW peshojnë 180 kg.

• Udhëzimi i dytë lidhet me sigurinë nga zjarri. Trupi i bojlerit dhe oxhaku nxehen dukshëm kur karburanti digjet. Rekomandohet vendosja e bojlerit në një distancë prej të paktën gjysmë metri nga muri më i afërt.

Nëse muret janë prej materiali të ndezshëm, ato mbrohen me një tullë ose një fletë të galvanizuar me një copë litari asbesti.

Oxhaku është i ndarë nga strukturat ose muret e tavanit të djegshëm me një distancë prej të paktën 25 centimetra.

konkluzioni

Videoja në fund të artikullit do t'ju tregojë shumë gjëra interesante se si janë kaldaja e karburantit të ngurtë - të prodhuar nga Rusia dhe i importuar nga jashtë. Shpresojmë që aty do të gjeni përgjigje për çdo pyetje që mund të keni akoma.