Ryšys tarp sijų ir kolonų gali būti Laisvas(vyriai) ir sunku. Nemokama sąsaja perkelia tik vertikalias apkrovas. Standžioji mova sudaro rėmo sistemą, galinčią sugerti horizontalias jėgas ir sumažinti konstrukcinį momentą sijose. Šiuo atveju sijos yra greta stulpelio šone.
Su laisva jungtimi sijos dedamos ant kolonos viršaus, o tai užtikrina lengvą montavimą.
Šiuo atveju kolonos galvutė susideda iš plokštės ir briaunų, kurios palaiko plokštę ir perkelia apkrovą į kolonos strypą (pav.).
Jei apkrova kolonai perduodama per frezuotus sijų atraminių briaunų galus, esančius arti kolonos centro, tai dangtelio plokštę iš apačios remia briaunos, einančios po sijų atraminėmis briaunomis (a pav. ir b).
Ryžiai. Kolonų galvutės, kai remiamos sijas iš viršaus
Galvutės šonkauliai privirinami prie pagrindo plokštės ir prie kolonos šakų kiaurymiu arba prie kolonos sienelės vientisu strypu. Siūlės, tvirtinančios galvos briauną prie plokštės, turi atlaikyti visą galvos spaudimą. Patikrinkite juos naudodami formulę 
. (8)
Galvos šonkaulio aukštis nustatomas pagal reikiamą siūlių, kurios perkelia apkrovą į kolonėlės šerdį, ilgį (siūlių ilgis neturi būti didesnis nei 85∙β w ∙k f:
. (9)
Galvos šonkaulio storis nustatomas pagal atsparumo gniuždymui, esant visiškam atramos slėgiui, būklę (10)
kur yra susmulkinto paviršiaus ilgis, lygus sijos atraminės briaunos pločiui ir dviem kolonos galvutės plokštės storiams.
Nustačius šonkaulio storį, patikrinkite, ar jis nekirptas, naudodami formulę:
. (11)
Jei pernešamos kolonos kanalų ir ištisinės kolonos sienelių sienelių storis yra mažas, reikia patikrinti ir jų šlytį toje vietoje, kur prie jų pritvirtinamos briaunos. Galite padaryti sieną storesnę galvos aukštyje.
Siekiant suteikti standumo pagrindo plokštę laikančioms briaunoms ir sustiprinti kolonos strypo sieneles nuo stabilumo praradimo vietose, kur perduodamos didelės koncentruotos apkrovos, vertikalios apkrovą laikančios briaunos iš apačios įrėmintos horizontaliomis briaunomis.
Galvos atramos plokštė perduoda slėgį iš viršutinės konstrukcijos į galvos briaunas ir yra skirta sijų tvirtinimui prie kolonų tvirtinimo varžtais, kurie fiksuoja sijų projektinę padėtį.
Manoma, kad pagrindo plokštės storis struktūriškai yra 20–25 mm.
Frezuojant kolonos galą, sijų slėgis per pagrindo plokštę perduodamas tiesiai į galvos šonkaulius. Šiuo atveju struktūriškai priskiriamas siūlių, jungiančių plokštę su briaunomis, taip pat su kolonos šakomis, storis.
Jei sija pritvirtinta prie kolonos iš šono (pav.), vertikali reakcija per sijos atraminę briauną perduodama į stalą, privirintą prie kolonos flanšų. Pritvirtintas sijos atraminės briaunos galas ir viršutinis stalo kraštas. Stalo storis yra 20-40 mm didesnis nei sijos atraminės briaunos storis.
Ryžiai. Sijos atremimas ant kolonos iš šono
Patartina lentelę privirinti prie kolonos iš trijų pusių.
Siekiant užtikrinti, kad sija nekabintų ant varžtų ir tvirtai priglustų prie atraminio stalo, sijos atraminės briaunos pritvirtinamos prie kolonos strypo varžtais, kurių skersmuo turi būti 3–4 mm mažesnis už sijos skersmenį. skyles.
29. Santvarų projektavimas. Bendrieji reikalavimai
Santvarų projektavimas prasideda nubrėžiant ašines linijas, kurios sudaro santvaros geometrinę schemą.
Tada nubrėžiami strypų kontūrai taip, kad ašinės linijos sutaptų su sekcijų svorio centrais. Asimetriškų sekcijų (Ts, kampų) ašių atskaitos suapvalinamos iki 5 mm.
Pasikeitus stygos atkarpai išilgai santvaros, geometrinėje diagramoje paimama viena stygų vidurio linija ir prie jos surišami stygos elementai. Kad būtų patogiau atremti gretimus elementus (grindų santvaroms - grindims ar įvorėms), viršutinis stygos kraštas laikomas tame pačiame lygyje. Vietos, kuriose keičiasi diržų skerspjūvis, nukeliamos nuo įrenginio centro mažesnės jėgos kryptimi. Grotelių strypai nupjauti statmenai strypo ašiai; Dideliems strypams galima leisti pjauti įstrižai, kad būtų sumažintas įdubų dydis. Siekiant sumažinti suvirinimo įtempius įtvarose, tinklelio strypai prie diržų nepristatomi tokiu atstumu, kuris yra ≥ šešis kartus didesnis už įtvarų storį, bet ne didesnis kaip 80 mm. Tarp sujungtų santvaros stygų elementų galų paliekamas ne mažesnis kaip 50 mm tarpas, klojamas perdangomis.
Įdubimų storis parenkamas priklausomai nuo srovės jėgų (7.2 lentelė). Jei stipriai skiriasi tinklelio strypų jėgos, siunčiančiame elemente galima pasirinkti du storius. Leistinas gretimų blokų įdubų storio skirtumas yra 2 mm.
Įdubimų matmenys nustatomi pagal reikalingą elementų tvirtinimo siūlių ilgį. Norint supaprastinti jų gamybą ir sumažinti apipjaustymų skaičių, būtina siekti kuo paprastesnių įdubų kontūrų.
Santvaros, kurių tarpatramis 18 - 36 m, yra padalintos į du siuntimo elementus su padidintomis jungtimis viduriniuose mazguose. Kad būtų lengviau surinkti ir gaminti, patartina suprojektuoti taip, kad dešinės ir kairės santvaros būtų keičiamos.
Santvara yra strypų sistema, sujungta viena su kita mazguose ir formuojanti geometriškai nekintamą struktūrą. Santvaros gali būti plokščios (visi strypai guli toje pačioje plokštumoje) ir erdvinės.
Butas santvaros (a pav.) gali suvokti tik savo plokštumoje veikiančią apkrovą ir turi būti apsaugotos nuo savo plokštumos jungtimis ar kitais elementais. Erdvinės santvaros (b, c pav.) sudaro standų erdvinį pluoštą, galintį sugerti bet kuria kryptimi veikiančias apkrovas. Kiekvienas tokios sijos veidas yra plokščia santvara. Erdvės sijos pavyzdys yra bokšto konstrukcija (d pav.).
Ryžiai. Plokščios (a) ir erdvinės (b, c, d) santvaros
30. Santvaros iš suporuotų kampų
Santvarose su strypais, pagamintais iš dviejų kampų, surinktų pagal prekės ženklą, mazgai suprojektuoti ant tarp kampų įstatytų tarpų. Grotelių strypai prie įdubos pritvirtinami šoninėmis siūlėmis (a pav.).
Elemento jėga paskirstoma tarp siūlių išilgai kampo užpakalio ir kojos atvirkščiai proporcingai jų atstumams iki strypo ašies:
,
kur b - kampinės lentynos plotis;
z 0 - atstumas nuo kampo svorio centro iki jo užpakalio.
a – petnešos tvirtinimas prie įdubos; b – tarpinis mazgas;
c, d – įtvarų ir plokščių atrama
Paveikslas – santvaros mazgai iš suporuotų kampų
Valcuotų kampų praktiniuose skaičiavimuose koeficientų a 1 ir a 2 reikšmes galima paimti iš lentelės.
Siekiant sumažinti įtempių koncentraciją, šoninių suvirinimo siūlių galai iškeliami iki strypo galų 20 mm (a pav.). Prie juosmens rekomenduojama tvirtinti įdubas naudojant ištisines minimalaus storio siūles. Įdubimai išsikiša už juosmens kampų kraštų 10...15 mm (b pav.). Siūlės, tvirtinančios įtvarą prie diržo, nesant mazginių apkrovų, apskaičiuojamos pagal jėgų skirtumą gretimose diržo plokštėse (b pav.) N = N 2 – N 1. Toje vietoje, kur ant viršutinės stygos remiasi įvorės ar stogo dangos plokštės (c pav.), įdubos iki juosmens kampų užpakalių nepakeliamos 10...15 mm.
Garbanoms pritvirtinti prie viršutinės santvaros stygos privirinamas kampas su skylutėmis varžtams. Vietose, kur remiamos stambiaplokštės plokštės, jei santvaros kampų storis mažesnis nei 10 mm, kai santvaros žingsnis yra 6 m, ir mažesnis nei 14 mm, kai santvaros žingsnis yra 12 m, sutvirtinama viršutinė santvarų styga. su perdangomis t = 12 mm, kad lentynos nesusilenktų. Kad nesusilpnėtų viršutinės stygos dalis, nesuvirinkite įdėklų skersinėmis siūlėmis.
Jei agregatas veikia koncentruota apkrova (c pav.), tai siūlės, tvirtinančios įdubą prie diržo, yra skirtos bendram išilginės jėgos (nuo jėgų skirtumo diržuose) ir koncentruotos apkrovos veikimui. Tradiciškai jėga F perduodama siūlių sekcijoms l 1 ir l 2. Dėl šių pastangų įtempkite siūles 
; (1)
nuo išilginės jėgos
,
kur yra l w – bendras siūlių ilgis, skirtas diržui pritvirtinti prie tarpiklio.
Siūlės stiprumas tikrinamas pagal formulę dėl bendro jėgų veikimo
Skaičiuojant mazgus dažniausiai nurodomas k f ir nustatomas reikiamas siūlės ilgis.
Santvaros įtvarai su trikampe grotele turėtų būti suprojektuoti stačiakampio formos, o su įstrižomis grotelėmis - stačiakampės trapecijos formos.
Siekiant užtikrinti sklandų jėgos perdavimą ir sumažinti įtempių koncentraciją, kampas tarp įdubos krašto ir tinklelio elemento turi būti ne mažesnis kaip 15°. Diržų jungtys turi būti padengtos perdangomis iš kampų (pav. a) (su tokio pat storio diržais) arba lakštais (b pav.). Siekiant užtikrinti, kad kampai veiktų kartu, jie sujungiami tarpikliais. Atstumas tarp tarpiklių turi būti ne didesnis kaip 40 i suspaustiems elementams ir 80 i įtemptiems elementams, kur i yra vieno kampo inercijos spindulys ašies, lygiagrečios tarpikliui, atžvilgiu. Šiuo atveju į suspaustus elementus dedamos bent dvi tarpinės.
o - su kampinėmis perdangomis, b - su lakštų perdangomis
Ryžiai. - Santvaros mazgai su pakeitimu diržo dalimi:
Santvaros atraminių mazgų konstrukcija priklauso nuo atramų tipo (metalinės arba gelžbetoninės kolonos, mūrinės sienos ir kt.) ir sukabinimo būdo (standžia arba šarnyrinė).
Kai santvaros laisvai remiasi į apatinę konstrukciją, atraminis blokas parodytas Fig. Santvaros F R slėgis per plokštę perduodamas į atramą. Plotas Apl nustatomas pagal atraminės medžiagos laikomąją galią: , (7.9)
čia R op yra apskaičiuotas atraminės medžiagos atsparumas gniuždymui.
Pagrindo plokštė pritvirtinama prie atramos inkariniais varžtais. Atraminis mazgas sukonstruotas panašiai, kai santvara remiama viršutinės stygos lygyje (b pav.).
Esant vyrių sukabinimui, paprasčiausia yra atremti santvarą ant kolonos iš viršaus naudojant papildomą stovą (girnelę) (žr. pav.).
Santvaros atramos slėgis iš santvaros atraminio flanšo per frezuotus paviršius perduodamas į kolonos atraminę plokštę. Kad būtų aiški atrama, atraminis flanšas išsikiša 10...20 mm žemiau atramos mazgo įdubos. Flanšo galo plotas nustatomas pagal gniuždymo būklę: А³F R / R p ,
kur R p - projektinis plieno atsparumas galinio paviršiaus gniuždymui (jei yra).
Paveikslas – laisva santvaros atrama Pav. – Santvaros atrama ant kolonos iš viršaus
Viršutinė santvaros styga yra struktūriškai pritvirtinta prie virškolonos įdubos grubaus arba normalaus tikslumo varžtais (C arba B tikslumo klasė). Siekiant užtikrinti, kad mazgas negalėtų sugerti atraminio momento jėgų ir užtikrinti sąsajos sujungimą, įdubose skylės daromos 5...6 mm didesnės nei varžtų skersmuo.
Norint suprojektuoti standžią santvaros ir kolonos sąsają, santvarą reikia pritvirtinti prie kolonos iš šono (pav.). Su standžiąja mova, be atraminio slėgio F R, mazge atsiranda momentas M. Šios jėgos perduodamos atskirai.
Atraminis slėgis F R perduodamas atraminiam stalui. Atraminis stalas pagamintas iš lakšto t=30...40 mm arba su nedideliu atraminiu slėgiu (F R ≤200...250 kN) iš kampų su nupjautu flanšu. Atraminis flanšas prie kolonos flanšo tvirtinamas grubaus arba normalaus tikslumo varžtais, kurie įdedami į 3...4 mm didesnes nei varžtų skersmuo skyles, kad tuo atveju jie negalėtų sugerti santvaros atramos reakcijos. laisvos flanšo atramos ant atraminio stalo.
Ryžiai. - Santvaros sujungimas su kolona iš šono
Momentas suskaidomas į jėgų porą N = M / h op, kurios perduodamos į viršutinę ir apatinę santvaros stygas. Daugeliu atvejų atramos momentas turi minuso ženklą, t.y. nukreiptas prieš laikrodžio rodyklę. Šiuo atveju jėga N prispaudžia apatinės stygos mazgo flanšą prie kolonos. Įtampa kontaktiniame paviršiuje yra maža ir jų nereikia tikrinti. Varžtai montuojami konstrukciškai (dažniausiai 8 varžtai, kurių skersmuo 20...24 mm). Jei atraminiame bloke atsiranda teigiamas momentas, tada jėga atitraukia flanšą nuo kolonėlės ir reikia patikrinti varžtų įtempimą.
Ryšys tarp sijų ir kolonų gali būti Laisvas(vyriai) ir sunku. Nemokama sąsaja perkelia tik vertikalias apkrovas. Standžioji mova sudaro rėmo sistemą, galinčią sugerti horizontalias jėgas ir sumažinti konstrukcinį momentą sijose. Šiuo atveju sijos yra greta stulpelio šone.
Su laisva jungtimi sijos dedamos ant kolonos viršaus, o tai užtikrina lengvą montavimą.
Šiuo atveju kolonos galvutė susideda iš plokštės ir briaunų, kurios palaiko plokštę ir perkelia apkrovą į kolonos strypą (pav.).
Jei apkrova kolonai perduodama per frezuotus sijų atraminių briaunų galus, esančius arti kolonos centro, tai dangtelio plokštę iš apačios remia briaunos, einančios po sijų atraminėmis briaunomis (a pav. ir b).
Ryžiai. Kolonų galvutės, kai remiamos sijas iš viršaus
Galvutės šonkauliai privirinami prie pagrindo plokštės ir prie kolonos šakų kiaurymiu arba prie kolonos sienelės vientisu strypu. Siūlės, tvirtinančios galvos briauną prie plokštės, turi atlaikyti visą galvos spaudimą. Patikrinkite juos naudodami formulę
. (8)
Galvos šonkaulio aukštis nustatomas pagal reikiamą siūlių, kurios perkelia apkrovą į kolonėlės šerdį, ilgį (siūlių ilgis neturi būti didesnis nei 85∙β w ∙k f:
. (9)
Galvos šonkaulio storis nustatomas pagal atsparumo gniuždymui sąlygą esant visiškam atramos slėgiui
, (10)
kur yra susmulkinto paviršiaus ilgis, lygus sijos atraminės briaunos pločiui ir dviem kolonos galvutės plokštės storiams.
Nustačius šonkaulio storį, patikrinkite, ar jis nekirptas, naudodami formulę:
. (11)
Jei pernešamos kolonos kanalų ir ištisinės kolonos sienelių sienelių storis yra mažas, reikia patikrinti ir jų šlytį toje vietoje, kur prie jų pritvirtinamos briaunos. Galite padaryti sieną storesnę galvos aukštyje.
Siekiant suteikti standumo pagrindo plokštę laikančioms briaunoms ir sustiprinti kolonos strypo sieneles nuo stabilumo praradimo vietose, kur perduodamos didelės koncentruotos apkrovos, vertikalios apkrovą laikančios briaunos iš apačios įrėmintos horizontaliomis briaunomis.
Galvos atramos plokštė perduoda slėgį iš viršutinės konstrukcijos į galvos briaunas ir yra skirta sijų tvirtinimui prie kolonų tvirtinimo varžtais, kurie fiksuoja sijų projektinę padėtį.
Manoma, kad pagrindo plokštės storis struktūriškai yra 20–25 mm.
Frezuojant kolonos galą, sijų slėgis per pagrindo plokštę perduodamas tiesiai į galvos šonkaulius. Šiuo atveju struktūriškai priskiriamas siūlių, jungiančių plokštę su briaunomis, taip pat su kolonos šakomis, storis.
Jei sija pritvirtinta prie kolonos iš šono (pav.), vertikali reakcija per sijos atraminę briauną perduodama į stalą, privirintą prie kolonos flanšų. Pritvirtintas sijos atraminės briaunos galas ir viršutinis stalo kraštas. Stalo storis yra 20-40 mm didesnis nei sijos atraminės briaunos storis.
Ryžiai. Sijos atremimas ant kolonos iš šono
Patartina lentelę privirinti prie kolonos iš trijų pusių.
Siekiant užtikrinti, kad sija nekabintų ant varžtų ir tvirtai priglustų prie atraminio stalo, sijos atraminės briaunos pritvirtinamos prie kolonos strypo varžtais, kurių skersmuo turi būti 3–4 mm mažesnis už sijos skersmenį. skyles.
13 paskaita
Ūkiai. Bendrosios charakteristikos ir klasifikacija
Santvara yra strypų sistema, sujungta viena su kita mazguose ir formuojanti geometriškai nekintamą struktūrą. Santvaros gali būti plokščios (visi strypai guli toje pačioje plokštumoje) ir erdvinės.
Butas santvaros (a pav.) gali suvokti tik savo plokštumoje veikiančią apkrovą ir turi būti apsaugotos nuo savo plokštumos jungtimis ar kitais elementais. Erdvinės santvaros (b, c pav.) sudaro standų erdvinį pluoštą, galintį sugerti bet kuria kryptimi veikiančias apkrovas. Kiekvienas tokios sijos veidas yra plokščia santvara. Erdvės sijos pavyzdys yra bokšto konstrukcija (d pav.).
Ryžiai. Plokščios (a) ir erdvinės (b, c, d) santvaros
Pagrindiniai santvarų elementai yra diržai, kurie sudaro santvaros kontūrą, ir grotelės, susidedančios iš petnešų ir stulpų (pav.).
1 - viršutinis diržas; 2 - apatinis diržas; 3 - petnešos; 4 - stovas
Ryžiai. Santvaros elementai
Atstumas tarp diržo mazgų vadinamas skydeliu ( d ), atstumas tarp atramų - tarpatramis ( l ), atstumas tarp stygų ašių (arba išorinių kraštų) yra santvaros aukštis ( h f).
Santvaros stygos daugiausia veikia išilginėmis jėgomis ir momentu (panašiai kaip vientisų sijų stygos); Santvaros grotelės daugiausia sugeria šoninę jėgą.
Elementų sujungimas mazguose atliekamas tiesiogiai sujungiant vieną elementą su kitu (a pav.) arba naudojant mazgų įdubas (b pav.). . Kad santvaros strypai veiktų daugiausia ašinėmis jėgomis ir būtų galima nepaisyti momentų įtakos, santvaros elementai centruojami išilgai ašių, einančių per svorio centrus.
a – kai grotelių elementai yra tiesiai prie diržo;
b – jungiant elementus naudojant įtvarą
Ryžiai. Santvaros mazgai
Santvaros klasifikuojamos pagal statinę schemą, stygų kontūrą, grotelių sistemą, elementų sujungimo mazguose būdą ir jėgos kiekį elementuose. Pagal statinę schemą Yra santvaros (pav.): sijinės (skeltinės, ištisinės, konsolinės), arkinės, karkasinės ir trosinės.
Suskaidytos sijos sistemos (a pav.) naudojamos pastatų dangoms ir tiltams. Juos lengva gaminti ir montuoti, nereikia montuoti sudėtingų atraminių mazgų, tačiau yra labai daug metalo. Esant dideliems tarpatramiams (daugiau nei 40 m), suskaidytos santvaros yra per didelės ir montuojant jas reikia surinkti iš atskirų elementų. Kai persidengiančių tarpatramių skaičius yra du ar daugiau, naudokite tęstinis ūkiai (b pav.). Jie yra ekonomiškesni metalo suvartojimo požiūriu ir turi didesnį standumą, todėl galima sumažinti jų aukštį. Bet kai atramos nusėda, ištisinėse santvarose atsiranda papildomų jėgų, todėl jų naudoti ant silpnų nuslūgusių pamatų nerekomenduojama. Be to, tokių konstrukcijų montavimas yra sudėtingas.
a - padalintas spindulys; 6 - ištisinis spindulys; c, e - konsolė;
g - rėmas; d - išlenktas; g - kabelinė; z - kombinuotas :
Ryžiai. Santvarų sistemos
Konsolė santvaros (c, e pav.) naudojamos stogams, bokštams, elektros oro linijų atramoms. Rėmas sistemos (e pav.) yra ekonomiškos plieno sąnaudos, mažesnių matmenų, tačiau sudėtingesnės montavimo metu, racionalus jų naudojimas ilgo tarpatramio pastatams. Taikymas išlenktas sistemos (e pav.), nors ir taupo plieną, didina patalpos tūrį ir atitvarinių konstrukcijų paviršių.Jų naudojimą lemia daugiausia architektūriniai reikalavimai. IN kabelinė santvaros (g pav.) visi strypai veikia tik įtempti ir gali būti pagaminti iš lanksčių elementų, pvz., plieninių trosų. Visų tokių santvarų elementų įtempimas pasiekiamas parenkant stygų ir grotelių kontūrus, taip pat sukuriant išankstinį įtempimą. Darbas tik įtemptas leidžia visiškai išnaudoti didelio stiprumo plieno savybes, nes stabilumo problemos pašalinamos. Kabelių santvaros yra racionalios ilgo tarpatramio grindims ir tiltams. Taip pat naudojamos kombinuotos sistemos, susidedančios iš sijos, sutvirtintos iš apačios spengelu arba petnešomis, arba iš viršaus su arka (h pav.). Šios sistemos yra lengvai pagaminamos (dėl mažesnio elementų skaičiaus) ir yra efektyvios sunkiose konstrukcijose, taip pat konstrukcijose su judančiais apkrovomis. Labai efektyvu naudoti kombinuotas sistemas stiprinant konstrukcijas, pavyzdžiui, armuojant siją, jei jos laikomoji galia yra nepakankama, su santvara ar statramsčiais.
Priklausomai nuo diržų kontūrai santvaros skirstomos į segmentines, daugiakampes, trapecijos, su lygiagrečiais diržais ir trikampes (pav.).
Plieno suvartojimo požiūriu ekonomiškiausia yra santvara, nubrėžta pagal momentinę diagramą. Vieno tarpatramio sijų sistemai su tolygiai paskirstyta apkrova tai yra segmentinis santvara su paraboliniu diržu (a pav ). Tačiau kreivinis diržo kontūras padidina gamybos sudėtingumą, todėl šiuo metu tokios santvaros praktiškai nenaudojamos.
Labiau priimtina daugiakampis kontūras (b pav.) su diržo lūžiu kiekviename mazge. Jis gana tiksliai atitinka momentinės diagramos parabolinį kontūrą ir nereikalauja kreivinių elementų gamybos. Tokios santvaros kartais naudojamos dideliems tarpatramiams uždengti ir tiltuose.
a - segmentinis; b - daugiakampis; c - trapecijos formos; g - su lygiagrečiais diržais; d, f, g, i – trikampis
Ryžiai. Santvaros diržų kontūrai:
Ūkiai trapecijos formos kontūrai (c pav.) turi dizaino pranašumų pirmiausia dėl mazgų supaprastinimo. Be to, naudojant tokias santvaras dangoje, galima sukonstruoti standų rėmo mazgą, kuris padidina rėmo standumą.
Ūkiai su lygiagretūs diržai (d pav.) turi vienodo ilgio gardelės elementus, vienodą mazgų išdėstymą, didžiausią elementų ir dalių pakartojamumą bei galimybę juos suvienodinti, o tai prisideda prie jų gamybos industrializacijos.
Ūkiai trikampis kontūrai (e, f, g, i pav.) yra racionalūs konsolinėms sistemoms, taip pat sijų sistemoms su koncentruota apkrova tarpatramio viduryje (gegnių santvaros). Esant paskirstytai apkrovai, trikampės santvaros padidino metalo suvartojimą. Be to, jie turi nemažai dizaino trūkumų. Aštrus atraminis blokas yra sudėtingas ir leidžia tik šarnyriškai sukabinti su kolonomis. Viduriniai breketai pasirodo itin ilgi, o jų skerspjūvis turi būti parinktas maksimaliam lankstumui, o tai sąlygoja pernelyg didelį metalo sunaudojimą.
Pagal elementų sujungimo būdą Prie mazgų santvaros skirstomos į suvirintas ir varžtais. Konstrukcijose, pagamintose iki 50-ųjų, taip pat buvo naudojamos kniedytos jungtys. Pagrindiniai santvarų tipai yra suvirinti. Surinkimo mazguose paprastai naudojamos varžtinės jungtys su didelio stiprumo varžtais.
Pagal didžiausių pastangų dydį paprastai atskirkite lengvas santvaras su elementų sekcijomis iš paprastų valcuotų arba išlenktų profilių (su jėgomis strypuose N< 3000 kN) ir sunkios santvaros su kompozitiniais profilio elementais (N> 3000 kN).
Santvarų efektyvumą galima padidinti jas iš anksto įtempiant.
Santvarų grotelių sistemos
Santvarose naudojamos grotelių sistemos parodytos fig.
a - trikampis; b - trikampis su stelažais; c, d - įstrižainė; d - santvarinis; e - kryžius; g - kryžius; ir - rombinis; k - pusiau įstrižainė
Ryžiai. Santvarų grotelių sistemos
Grotelių tipo pasirinkimas priklauso nuo apkrovos taikymo modelio, stygų kontūro ir dizaino reikalavimų. Siekiant užtikrinti mazgų kompaktiškumą, patartina, kad kampas tarp petnešų ir diržo būtų 30...50 0 ribose.
Trikampė sistema gardelė (a pav.) turi mažiausią bendrą elementų ilgį ir mažiausią mazgų skaičių. Yra ūkių su kylantis Ir žemyn atraminiai petnešos.
Vietose, kur taikomos koncentruotos apkrovos (pavyzdžiui, vietose, kur remiamos stogo sijos), galima įrengti papildomus stelažus arba pakabas (b pav.). Šie stelažai taip pat padeda sumažinti numatomą diržo ilgį. Lentynos ir pakabos veikia tik vietiniams kroviniams.
Trikampių grotelių trūkumas yra ilgų suspaustų petnešų buvimas, dėl kurio reikia papildomai sunaudoti plieno, kad būtų užtikrintas jų stabilumas.
IN įstrižainės gardelėje (c, d pav.) visos petnešos turi vieno ženklo jėgas, o stelažai – kitokio. Įstrižinė gardelė yra imlesnė metalui ir darbui, palyginti su trikampe gardele, nes bendras grotelių elementų ilgis yra ilgesnis ir joje yra daugiau mazgų. Esant mažam santvaros aukščiui ir didelėms mazgų apkrovoms, patartina naudoti įstrižą grotelę.
Šprengelnaja tinklelis (e pav.) naudojamas koncentruotoms apkrovoms už mazgo pritaikyti viršutinei stygai, taip pat kai reikia sumažinti numatomą diržo ilgį. Tai reikalauja daugiau darbo jėgos, tačiau gali sumažinti plieno suvartojimą.
Kirsti grotelės (e pav.) naudojamos, kai santvarą apkrauna ir viena, ir kita kryptimi (pavyzdžiui, vėjo apkrova). Ūkiuose su diržais, pagamintais iš prekės ženklų, galite naudoti kirsti grotelės (g pav.) iš pavienių kampų su petnešomis, pritvirtintomis tiesiai prie trišakio sienelės.
RombinisIr pusiau įstrižai grotelės (i, j pav.) dėl dviejų breketų sistemų turi didelį standumą; Šios sistemos naudojamos tiltuose, bokštuose, stiebuose ir jungtyse, siekiant sumažinti projektinį strypų ilgį.
Santvaros strypų sekcijų tipai
Kalbant apie suspaustų santvarų strypų plieno sąnaudas, efektyviausia yra plonasienė vamzdinė sekcija (a pav.). Apvalus vamzdis turi palankiausią medžiagos pasiskirstymą suspaustų elementų svorio centro atžvilgiu, o skerspjūvio plotas lygus kitiems profiliams, jo sukimosi spindulys yra didžiausias (i ≈ 0,355d), vienodas visomis kryptimis. , todėl galima gauti mažiausiai lankstumo meškerę. Vamzdžių naudojimas santvarose leidžia sutaupyti plieną iki 20...25%.
Ryžiai. Šviesių formų elementų sekcijų tipai
Didelis apvalių vamzdžių pranašumas yra geras supaprastinimas. Dėl to vėjo slėgis jas yra mažesnis, o tai ypač svarbu aukštoms atviroms konstrukcijoms (bokštams, stiebams, kranams). Vamzdžiai mažai sulaiko šerkšną ir drėgmę, todėl yra atsparesni korozijai, juos lengva valyti ir dažyti. Visa tai padidina vamzdinių konstrukcijų ilgaamžiškumą. Siekiant išvengti korozijos, vidines vamzdžio ertmes reikia užsandarinti.
Stačiakampės išlenktos uždaros sekcijos (b pav.) leidžia supaprastinti elementų sujungimus. Tačiau santvaros, pagamintos iš lenktų uždarų profilių su bekraštiniais mazgais, reikalauja didelio gamybos tikslumo ir gali būti gaminamos tik specializuotose gamyklose.
Dar visai neseniai lengvos santvaros buvo projektuojamos daugiausia iš dviejų kampų (c, d, e, f pav.). Tokios sekcijos turi platų plotų spektrą ir yra patogios montuojant sujungimus ant įdubų ir pritvirtinant prie santvarų esančias konstrukcijas (tvarsčius, stogo plokštes, raiščius). Reikšmingas šios dizaino formos trūkumas yra: daugybė skirtingų standartinių dydžių elementų, daug metalo sąnaudų jungiamosioms detalėms ir tarpinėms, didelis gamybos darbo intensyvumas ir tarpų tarp kampų buvimas, o tai skatina koroziją. Strypai, kurių skerspjūvis yra du kampai, suformuoti trišakiu, nėra veiksmingi dirbant suspaudžiant.
Naudojant santykinai nedidelę jėgą, santvaros strypai gali būti pagaminti iš pavienių kampų (g pav.). Šią sekciją lengviau gaminti, ypač naudojant neformuotus mazgus, nes joje yra mažiau surinkimo dalių ir nėra uždarytų tarpų valymui ir dažymui.
T formos strypų naudojimas santvarų diržams (i pav.) leidžia žymiai supaprastinti mazgus. Tokioje santvaroje breketų ir stelažų kampus galima suvirinti tiesiai prie trišakio sienelės be įdubimų. Tai perpus sumažina surinkimo dalių skaičių ir sumažina gamybos darbo intensyvumą:
Jei santvaros diržas veikia, be ašinės jėgos, dar ir lenkiant (su papildomo mazginio apkrovos perdavimu), racionali yra I-sijos arba dviejų kanalų atkarpa (j, l pav.).
Gana dažnai santvarų elementų sekcijos yra paimtos iš skirtingų profilių tipų: juostos iš I formos sijų, grotelės iš lenktų uždarų profilių arba diržai iš T formos strypų, grotelės iš porinių arba pavienių kampų. Šis kombinuotas sprendimas pasirodo racionalesnis.
Suspausti santvaros elementai turi būti suprojektuoti taip, kad būtų vienodai stabilūs dviem viena kitai statmenomis kryptimis. To paties dizaino ilgio l x = l y sekcijos iš apvalių vamzdžių ir kvadratinių išlenktų uždarų profilių atitinka šią sąlygą.
Santvarose, pagamintose iš suporuotų kampų, panašūs inercijos spinduliai (i x ≈ i y) turi nevienodus kampus, išdėstytus didelėse lentynose (d pav.). Jei apskaičiuotas ilgis santvaros plokštumoje yra du kartus mažesnis nei iš plokštumos (pavyzdžiui, esant santvarai), nevienodų kampų atkarpa, sujungta mažais flanšais (e pav.), yra racionali, nes šiuo atveju i y ≈ 2i x.
Sunkiųjų santvarų strypai nuo lengvųjų skiriasi tuo, kad turi galingesnes ir išvystytas dalis, sudarytas iš kelių elementų (pav.).
Ryžiai. Sunkiųjų santvarų elementų sekcijų tipai
Santvarų strypų projektinio ilgio nustatymas
Suspaustų elementų laikomoji galia priklauso nuo jų projektinio ilgio:
l ef = μ× l, (1)
Kur ts - ilgio sumažinimo koeficientas, priklausomai nuo strypo galų tvirtinimo būdo;
l- geometrinis strypo ilgis (atstumas tarp mazgų centrų arba tvirtinimo taškų nuo poslinkio).
Iš anksto nežinome, kuria kryptimi strypas susvyruos praradus stabilumą: santvaros plokštumoje ar statmena kryptimi. Todėl suspaustiems elementams būtina žinoti projektinius ilgius ir patikrinti stabilumą abiem kryptimis. Lankstūs ištempti strypai nuo savo svorio gali nusmukti, transportavimo ir montavimo metu lengvai pažeidžiami, o veikiant dinaminei apkrovai gali vibruoti, todėl jų lankstumas yra ribotas. Norint patikrinti lankstumą, būtina žinoti apskaičiuotą ištemptų strypų ilgį.
Naudodamiesi pramoninio pastato santvaros su žibintu pavyzdžiu (pav.), apsvarstysime numatomų ilgių nustatymo būdus. Galimas santvaros stygų kreivumas prarandant stabilumą jos plokštumoje gali atsirasti tarp mazgų (a pav.).
Todėl skaičiuojamas stygos ilgis santvaros plokštumoje lygus atstumui tarp mazgų centrų (μ = 1). Sulenkimo forma nuo santvaros plokštumos priklauso nuo taškų, kuriuose diržas apsaugotas nuo pasislinkimo. Jei standžios metalinės arba gelžbetonio plokštės klojamos išilgai viršutinės stygos, privirinamos arba prisukamos prie diržo, tai šių plokščių plotis (dažniausiai lygus atstumui tarp mazgų) lemia numatomą diržo ilgį. Jei profiliuotas paklotas, pritvirtintas tiesiai prie juostos, naudojamas kaip stogo danga, tada diržas yra apsaugotas nuo stabilumo praradimo per visą ilgį. Kai stogas dengiamas išilgai garbanų, numatomas stygos ilgis nuo santvaros plokštumos yra lygus atstumui tarp garvelių, apsaugotų nuo pasislinkimo horizontalioje plokštumoje. Jei raišteliai nėra pritvirtinti raiščiais, jie negali užkirsti kelio santvaros stygai judėti ir numatomas stygos ilgis bus lygus visam santvaros tarpatram. Tam, kad tvarsčiai tvirtintų diržą, reikia įrengti horizontalias jungtis (b pav.) ir prie jų sujungti kotelius. Tarpinės turi būti dedamos dangos srityje po žibintu.
A - viršutinės stygos deformacija praradus stabilumą santvaros plokštumoje; b, c - tas pats, iš santvaros plokštumos; d – gardelės deformacija
Ryžiai. Nustatyti santvaros elementų projektinius ilgius
Taigi, apskaičiuotas stygos ilgis nuo santvaros plokštumos paprastai yra lygus atstumui tarp taškų, apsaugotų nuo poslinkio. Elementai, kurie pritvirtina diržą, gali būti stogo dangos plokštės, įtvarai, jungtys ir statramsčiai. Montavimo metu, kai stogo elementai dar nėra sumontuoti santvaros tvirtinimui, iš jų plokštumos galima naudoti laikinus surišimus ar tarpiklius.
Nustatant grotelių elementų projektinį ilgį, galima atsižvelgti į mazgų standumą. Kai prarandamas stabilumas, suspaustas elementas linkęs pasukti mazgą (d pav.). Prie šio mazgo esantys strypai atsparūs lenkimui. Didžiausią atsparumą mazgo sukimuisi užtikrina ištempti strypai, nes dėl jų deformacijos dėl lenkimo sumažėja atstumas tarp mazgų, o dėl pagrindinės jėgos šis atstumas turėtų padidėti. Suspausti strypai silpnai atsparūs lenkimui, nes sukimosi ir ašinės jėgos deformacijos yra nukreiptos viena kryptimi, be to, jie patys gali prarasti stabilumą. Taigi kuo labiau ištempti strypai yra greta mazgo ir tuo jie yra galingesni, t.y. kuo didesnis jų linijinis standumas, tuo didesnis atitinkamo strypo suspaudimo laipsnis ir trumpesnis jo projektinis ilgis. Galima nepaisyti suspaustų strypų poveikio suspaudimui.
Suspaustas diržas yra silpnai suspaustas mazguose, nes greta mazgo esančių tempiamųjų grotelių elementų linijinis standumas yra mažas. Todėl, nustatydami numatomą diržų ilgį, neatsižvelgėme į mazgų standumą. Tas pats pasakytina apie atraminius petnešus ir stelažus. Jiems projektiniai ilgiai, kaip ir diržų, yra lygūs geometriniam ilgiui, t.y. atstumas tarp mazgų centrų.
Kitiems gardelės elementams taikoma tokia schema. Viršutinės stygos mazguose dauguma elementų yra suspausti, o suspaudimo laipsnis mažas. Šie mazgai gali būti laikomi šarnyriniais. Apatinio stygos mazguose dauguma mazge susiliejančių elementų yra ištempti. Šie mazgai yra elastingai suspausti.
Suspaudimo laipsnis priklauso ne tik nuo strypų, esančių šalia suspausto elemento, jėgų ženklo, bet ir nuo įrenginio konstrukcijos. Jei yra mazgą suveržiantis įtvaras, užspaudimas yra didesnis, todėl pagal standartus santvarose su mazgo įtvaromis (pavyzdžiui, iš suporuotų kampų) numatomas ilgis santvaros plokštumoje yra 0,8× l, o santvarose su elementais besiribojančiais nuo galo iki galo, be mazgų įdubų - 0,9× l .
Praradus stabilumą nuo santvaros plokštumos, suspaudimo laipsnis priklauso nuo stygų sukimo standumo. Įdubos yra lanksčios iš savo plokštumos ir gali būti laikomos lakštiniais vyriais. Todėl santvarose su mazgais ant įdubų, numatomas gardelės elementų ilgis yra lygus atstumui tarp mazgų l 1 . Santvarose su stygomis iš uždarų profilių (apvalių arba stačiakampių vamzdžių), turinčių didelį sukimo standumą, projektinio ilgio sumažinimo koeficientas gali būti lygus 0,9.
Lentelėje pateikiami apskaičiuoti elementų ilgiai dažniausiai naudojamiems plokščių santvarų atvejams.
Lentelė – Projektiniai santvaros elementų ilgiai
Pastaba. l-geometrinis elemento ilgis (atstumas tarp mazgų centrų); l 1 - atstumas tarp mazgų centrų, apsaugotų nuo pasislinkimo nuo santvaros plokštumos (santvaros stygos, petnešos, dengiančios plokštės ir kt.).
Gniuždomųjų ir tempiamųjų elementų skerspjūvių parinkimas
Suspaustų elementų skerspjūvio parinkimas
Suspaustų santvaros elementų sekcijų parinkimas prasideda nuo reikiamo ploto nustatymo iš stabilumo sąlygos
, (2)
.
1) Preliminariai galima daryti prielaidą, kad lengvų santvarų diržams l = 60 - 90, o grotelių l = 100 - 120. Didesnės lankstumo vertės gaunamos įdedant mažiau pastangų.
2) Pagal reikiamą plotą iš asortimento parenkamas tinkamas profilis, nustatomos jo faktinės geometrinės charakteristikos A, i x, i y.
3) Raskite l x = l x /i x ir l y = l y / aš y , Siekiant didesnio lankstumo, nurodomas koeficientas j.
4) Atlikite stabilumo patikrą naudodami (2) formulę.
Jei anksčiau buvo neteisingai nustatytas strypo lankstumas, o bandymas parodė per didelį įtempimą arba reikšmingą (daugiau nei 5–10 %) per mažą įtempimą, sekcija koreguojama, imant tarpinę vertę tarp iš anksto nustatytos ir faktinės lankstumo vertės. Paprastai antrasis metodas pasiekia savo tikslą.
Pastaba. Suspaustų elementų, pagamintų iš valcuotų profilių, vietinis stabilumas gali būti laikomas užtikrintu, nes valcavimo sąlygos lemia, kad profilių flanšų ir sienelių storis yra didesnis nei reikalaujama iš stabilumo sąlygų.
Renkantis profilių tipą, reikia atsiminti, kad racionali pjūvis yra toks, kuris turi vienodą lankstumą tiek plokštumoje, tiek santvaros plokštumos atžvilgiu (vienodo stabilumo principas), todėl priskiriant profilius reikia atkreipkite dėmesį į efektyviųjų ilgių santykį. Pavyzdžiui, jei projektuojame santvarą iš kampų ir skaičiuojami elemento ilgiai plokštumoje ir iš plokštumos yra vienodi, tada racionalu pasirinkti nelygius kampus ir sudėti juos į dideles lentynas, nes šiuo atveju i x ≈ i y ir kada l x = l y λ x ≈ λ y . Jei apskaičiuotas ilgis yra už plokštumos l y yra du kartus didesnis už projektinį ilgį plokštumoje l x (pavyzdžiui, viršutinė styga srityje po žibintu), tada racionalesnė atkarpa būtų dviejų nevienodų kampų atkarpa, išdėstyta kartu su mažomis lentynėlėmis, nes šiuo atveju i x ≈ 0,5×i y ir ties l x =0,5× l y λ x ≈ λ y . Grotelių elementams esant l x =0,8× l y racionaliausia būtų vienodų kampų atkarpa. Santvarų stygoms geriau suprojektuoti nevienodų kampų atkarpą, išdėstytą kartu su mažesniais flanšais, kad būtų užtikrintas didesnis standumas nuo plokštumos keliant santvarą.
Tempiamųjų elementų pjūvio parinkimas
Reikalingas ištemptos santvaros strypo skerspjūvio plotas nustatomas pagal formulę
. (3)
Tada pagal asortimentą parenkamas artimiausio didesnio ploto profilis. Tokiu atveju priimtino skerspjūvio tikrinti nereikia.
Strypų skerspjūvių pasirinkimas maksimaliam lankstumui
Santvaros elementai paprastai turi būti suprojektuoti iš standžių strypų. Standumas ypač svarbus suspaustiems elementams, kurių ribinę būseną lemia stabilumo praradimas. Todėl suspaustiems santvaros elementams SNiP nustato maksimalaus lankstumo reikalavimus, kurie yra griežtesni nei užsienio norminiuose dokumentuose. Didžiausias suspaustų santvarų ir raiščių elementų lankstumas priklauso nuo strypo paskirties ir jo apkrovos laipsnio: , kur N - projektinė jėga, j×R y ×g c – laikomoji galia.
Įtempimo strypai taip pat neturėtų būti pernelyg lankstūs, ypač esant dinaminėms apkrovoms. Esant statinėms apkrovoms, tempiamųjų elementų lankstumas ribojamas tik vertikalioje plokštumoje. Jei įtempimo elementai yra iš anksto įtempti, jų lankstumas nėra ribojamas.
Daugelis lengvų santvarų strypų turi mažas jėgas, taigi ir mažus įtempius. Šių strypų skerspjūviai parenkami siekiant maksimalaus lankstumo. Tokie strypai dažniausiai apima papildomus stulpelius trikampėje grotelėje, įtvarus santvarų vidurinėse plokštėse, tvirtinimo elementus ir kt.
Žinant numatomą strypo ilgį l ef ir ribinio lankstumo l pr reikšmę, nustatome reikiamą sukimosi spindulį i tr = l ef/l tr. Remdamiesi juo, asortimente parenkame sekciją, kurios plotas yra mažiausias.
Tvirtas sijų sujungimas su kolonomis sudaro rėmo sistemą (e).
Atrakinus sijas iš viršaus, perdengiančios konstrukcijos atraminis mazgas turi skersinį briauną su frezuotu galu, išsikišusiu 15-25 mm, per kurį kolonai perduodamas slėgis (a, b, e pav.). Rečiau naudojama agregato konstrukcija, kai atraminis slėgis perduodamas vidine sijos briauna, esančia virš kolonos flanšo (c, d). Jei viršutinės sijos skersinis atraminis šonkaulis turi išsikišusį galą (a, b, d), tada atraminis slėgis pirmiausia perduodamas į kolonos galvutės atraminę plokštę, tada į galvos atraminę briauną ir iš šios briaunos. prie kolonos sienelės (arba skersinės sijos kiaurymėje (e) ir po to tolygiai paskirstomos per kolonos skerspjūvį. Galvutės pagrindo plokštė skirta perduoti slėgį iš sijos galų į atraminius sijos briaunus). galvutė, todėl jos storis nustatomas ne skaičiuojant, o konstrukciniais sumetimais ir dažniausiai imamas 16-25 mm.Iš pagrindo plokštės horizontaliomis siūlėmis slėgis perduodamas į atraminius galvutės šonkaulius, briaunų galai yra pritvirtintas prie plokštės.Šių siūlių kojelė nustatoma pagal formulę
Montuojant pagrindo plokštę ant frezuoto kolonos strypo galo, ji užtikrina visišką plokštės kontaktą su kolonos briauna, o atraminis slėgis perduodamas tiesioginiu paviršių kontaktu, o pagrindo plokštę tvirtinančios siūlės yra paimtos struktūriškai.
e) 
Be to, turi būti įvykdytos sąlygos vietiniam atraminio šonkaulio stabilumui užtikrinti.
Galvutės atraminių briaunų apačia sutvirtinta skersinėmis briaunomis, kurios neleidžia jiems išsisukti iš kolonos plokštumos esant netolygiam slėgiui iš viršutinių sijų galų, atsirandančių dėl netikslios gamybos ir montavimo.
Iš atraminių briaunų slėgis per siūles perduodamas kolonos sienelei. Remiantis tuo, reikalingas šonkaulių ilgis.
Numatomas siūlių ilgis neturi viršyti .
Taip pat tikrinami šonkaulių kirpimai:
čia 2 yra griežinėlių skaičius;
– kolonos sienelės storis arba perėjimo kolonos traversa.
Esant dideliam atraminiam slėgiui, šlyties įtempiai sienoje viršija projektinį atsparumą. Tokiu atveju padidinamas šonkaulio ilgis arba pasirenkama storesnė sienelė. Sienelės storį galite padidinti tik stulpelio viršuje (b). Šis sprendimas sumažina metalo sąnaudas, tačiau yra mažiau technologiškai pažengęs gaminti.
Tolesnis slėgio pasiskirstymas iš kolonos sienelės per visą vientisos kolonos strypo skerspjūvį užtikrinamas ištisinėmis siūlėmis, jungiančiomis flanšus ir sieną.
Per stulpelius (e) slėgis iš traverso į kolonos šakas perduodamas per siūles, kurių kojelė turi būti bent:
Kolonos galvutė su sijų atraminėmis briaunomis, esančiomis virš kolonos flanšų (c), yra suprojektuota ir apskaičiuojama panašiai kaip ir ankstesnė, tik kolonos flanšai atlieka galvutės atraminių briaunų vaidmenį. Jei slėgis iš viršutinės plokštės į koloną perduodamas per suvirinimo siūles (kolonos galas nėra frezuotas), tada suvirinimo siūlių, tvirtinančių vieną kolonos flanšą prie plokštės, kojelė nustatoma pagal jų pjovimo būklę. vieno spindulio reakcija:
,
kur yra vienos sijos atramos reakcija, yra kolonos flanšo plotis.
Jei kolonos galas yra frezuotas, tada suvirinimo siūlės atliekamos struktūriškai su minimalia kojele. Siekiant užtikrinti atraminio slėgio perkėlimą per visą sijos atraminės briaunos plotį esant dideliam sijos stygų ir siaurų kolonų flanšų pločiui, būtina suprojektuoti praplatintą skersinę siją (d pav.). Paprastai daroma prielaida, kad atraminis slėgis iš plokštės pirmiausia visiškai perkeliamas į traversą, o po to iš traverso į kolonos flanšą; pagal tai apskaičiuojamos siūlės, skirtos traversui pritvirtinti prie plokštės ir kolonos. Kai konstrukcija remiama į koloną iš šono (e), vertikali reakcija perduodama per sijos atraminės briaunos obliuotą galą į atraminio stalo galą, o iš jo į kolonos flanšą. Laikoma, kad atraminio stalo storis yra 5-10 mm didesnis nei sijos atraminės briaunos storis. Jei sijos atraminė reakcija neviršija 200 kN, atraminis stalas gaminamas iš storo kampo su nupjautu flanšu, jei reakcija didesnė, stalas – iš lakšto su obliuotu viršutiniu galu. Kiekviena iš dviejų siūlių, tvirtinančių lentelę prie kolonos, apskaičiuojama 2/3 atramos reakcijos, atsižvelgiant į galimą sijos ir stalo galų nelygiagretumą, gamybos netikslumų pasekmes ir todėl netolygus slėgio perdavimas tarp galų. Reikiamas vienos stalo tvirtinimo siūlės ilgis nustatomas pagal formulę:
.
Kartais stalas suvirinamas ne tik išilgai rezervuarų, bet ir išilgai apatinio galo, šiuo atveju bendras siūlės ilgis nustatomas pagal jėgą, lygią
Kolonos galvutė tarnauja kaip atrama viršutinėms konstrukcijoms (sijų, santvarų) ir tolygiai paskirsto koncentruotą kolonos apkrovą per strypo skerspjūvį.
Ryšys tarp sijų ir kolonų gali būti laisvas arba standus. Vyrių jungtis perduoda tik vertikalias apkrovas (a, b, c, d, e).
Tvirtas sijų sujungimas su kolonomis sudaro rėmo sistemą (e).
Atrakinus sijas iš viršaus, perdengiančios konstrukcijos atraminis mazgas turi skersinį briauną su frezuotu galu, išsikišusiu 15-25 mm, per kurį kolonai perduodamas slėgis (a, b, e pav.). Rečiau naudojama agregato konstrukcija, kai atraminis slėgis perduodamas vidine sijos briauna, esančia virš kolonos flanšo (c, d). Jei viršutinės sijos skersinis atraminis šonkaulis turi išsikišusį galą (a, b, d), tada atraminis slėgis pirmiausia perduodamas į kolonos galvutės atraminę plokštę, tada į galvos atraminę briauną ir iš šios briaunos. prie kolonos sienelės (arba skersinės sijos kiaurymėje (e) ir po to tolygiai paskirstomos per kolonos skerspjūvį. Galvutės atraminė plokštė skirta perduoti slėgį iš sijos galų į atraminius sijos briaunus). galva, todėl jos storis nustatomas ne skaičiavimais, o projektiniais sumetimais ir dažniausiai imamas 16-25 mm.
Iš pagrindo plokštės horizontaliomis siūlėmis slėgis perkeliamas į atraminius galvos šonkaulius, o briaunų galai pritvirtinami prie plokštės.
Šių siūlių kojelė nustatoma pagal formulę
.
Montuojant pagrindo plokštę ant frezuoto kolonos strypo galo, ji užtikrina visišką plokštės kontaktą su kolonos briauna, o atraminis slėgis perduodamas tiesioginiu paviršių kontaktu, o pagrindo plokštę tvirtinančios siūlės yra paimtos struktūriškai.
Atraminės briaunos plotis nustatomas pagal stiprumo gniuždymui sąlygą.
Be to, turi būti įvykdytos sąlygos vietiniam atraminio šonkaulio stabilumui užtikrinti.
.
Galvutės atraminių briaunų apačia sutvirtinta skersinėmis briaunomis, kurios neleidžia jiems išsisukti iš kolonos plokštumos esant netolygiam slėgiui iš viršutinių sijų galų, atsirandančių dėl netikslios gamybos ir montavimo.
Iš atraminių briaunų slėgis per siūles perduodamas kolonos sienelei. Remiantis tuo, reikalingas šonkaulių ilgis.
.
Numatomas siūlių ilgis neturi viršyti .
Taip pat tikrinami šonkauliai dėl šlyties: 
,
čia 2 yra griežinėlių skaičius;
– kolonos sienelės storis arba perėjimo kolonos traversa.
Esant dideliam atraminiam slėgiui, šlyties įtempiai sienoje viršija projektinį atsparumą. Tokiu atveju padidinamas šonkaulio ilgis arba pasirenkama storesnė sienelė. Sienelės storį galite padidinti tik stulpelio viršuje (b). Šis sprendimas sumažina metalo sąnaudas, tačiau yra mažiau technologiškai pažengęs gaminti.
Tolesnis slėgio pasiskirstymas iš kolonos sienelės per visą vientisos kolonos strypo skerspjūvį užtikrinamas ištisinėmis siūlėmis, jungiančiomis flanšus ir sieną.
Per stulpelius (e) slėgis iš traverso į kolonos šakas perduodamas per siūles, kurių kojelė turi būti bent:
.
Kolonos galvutė su sijų atraminėmis briaunomis, esančiomis virš kolonos flanšų (c), yra suprojektuota ir apskaičiuojama panašiai kaip ir ankstesnė, tik kolonos flanšai atlieka galvutės atraminių briaunų vaidmenį. Jei slėgis iš viršutinės plokštės į koloną perduodamas per suvirinimo siūles (kolonos galas nėra frezuotas), tada suvirinimo siūlių, tvirtinančių vieną kolonos flanšą prie plokštės, kojelė nustatoma pagal jų pjovimo būklę. vieno spindulio reakcija:
,
kur yra vienos sijos atramos reakcija, yra kolonos flanšo plotis.
Jei kolonos galas yra frezuotas, tada suvirinimo siūlės atliekamos struktūriškai su minimalia kojele. Siekiant užtikrinti atraminio slėgio perkėlimą per visą sijos atraminės briaunos plotį esant dideliam sijos stygų ir siaurų kolonų flanšų pločiui, būtina suprojektuoti praplatintą skersinę siją (d pav.). Paprastai daroma prielaida, kad atraminis slėgis iš plokštės pirmiausia visiškai perkeliamas į traversą, o po to iš traverso į kolonos flanšą; pagal tai apskaičiuojamos siūlės, skirtos traversui pritvirtinti prie plokštės ir kolonos. Kai konstrukcija remiama į koloną iš šono (e), vertikali reakcija perduodama per sijos atraminės briaunos obliuotą galą į atraminio stalo galą, o iš jo į kolonos flanšą. Laikoma, kad atraminio stalo storis yra 5-10 mm didesnis nei sijos atraminės briaunos storis. Jei sijos atraminė reakcija neviršija 200 kN, atraminis stalas gaminamas iš storo kampo su nupjautu flanšu, jei reakcija didesnė, stalas – iš lakšto su obliuotu viršutiniu galu. Kiekviena iš dviejų siūlių, tvirtinančių lentelę prie kolonos, apskaičiuojama 2/3 atramos reakcijos, atsižvelgiant į galimą sijos ir stalo galų nelygiagretumą, gamybos netikslumų pasekmes ir todėl netolygus slėgio perdavimas tarp galų. Reikiamas vienos stalo tvirtinimo siūlės ilgis nustatomas pagal formulę:
.
Kartais stalas suvirinamas ne tik išilgai rezervuarų, bet ir išilgai apatinio galo, šiuo atveju bendras siūlės ilgis nustatomas pagal jėgą, lygią
.
I CM brėžinių projektavimo pavyzdys naudojant standartinius komponentus
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. Stulpelių planas aukštyje. 0.000
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. 1-1 ir 2-2 skersiniai pjūviai
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. Tipinių vienetų skaičiavimo duomenų lentelės
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. Išilginiai pjūviai 3-3; 4-4; 5-5; 6-6
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. Krano sijų, stabdžių platformų ir jungčių išilgai apatinių krano sijų stygų schemos
CM brėžinių projektavimo naudojant standartinius komponentus pavyzdys. Kranų sijų schemos
Pagrindiniai užrašai
II Schemos su kolonų ir kranų sijų žymėjimais
Ištisinių krano sijų dalių žymėjimas
Pakopinių kolonų mazgų ženklinimas nepravažiuojant krano bėgių ir kolonų mazgų temperatūros sąlygomis
Pakopinių kolonų su praėjimu palei krano vėžes vienetų žymėjimas ir sustojimų žymėjimas
Pastovaus skerspjūvio kolonų blokų ženklinimas be praėjimo ir pravažiavimu išilgai krano bėgių
Krano sijų atramos taškų žymėjimas ant gelžbetoninių kolonų
III Kranų sijų gamyklos ir montavimo mazgai
Ištisinių krano sijų, kurių atstumas mažesnis nei 55 tonos, atraminių briaunų ir standžiųjų briaunų suvirinimo detalės 1 vnt. 2
Ištisinių krano sijų, kurių atstumas didesnis kaip 55 tonos, atraminių briaunų ir standžiųjų briaunų suvirinimo detalės 3 vnt. 4; 5
Ištisinių krano sijų suvirintų jungčių surinkimas. 6 mazgai; 7
Ištisinių krano sijų sienų sujungimai su didelio stiprumo varžtais. 8 mazgai; 9
Ištisinių krano sijų viršutinių stygų surinkimo jungtys su didelio stiprumo varžtais. 10 mazgai; vienuolika; 12
Ištisinių krano sijų apatinių stygų surinkimo jungtys su didelio stiprumo varžtais. 13 mazgai; 14
Skylių vieta viršutiniuose krano sijų stygose tvirtinant bėgį prie lentjuosčių ir skyles geležinkelyje. bėgelis P43, kai sumontuotas ant kabliukų
Sustoja. 15 mazgai; 16; 17; 18
IV Mazgai krano sijų laikymui ant plieninių laiptuotų kolonų
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.Išorinė eilė. 19 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.Vidurinė eilė. 20 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.Išorinė eilė. 21 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.Vidurinė eilė. 22 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.Išorinė eilė. 23 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.Išorinė eilė. 24 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 25 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.Vidurinė eilė. 26 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia mažesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 27 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 28 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.Vidurinė eilė. 29 mazgas
Atraminės sijos ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 30 mazgas
Atraminės sijos su dviem atraminėmis briaunomis ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 31 mazgas
Atraminės sijos su dviem atraminėmis briaunomis ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.Vidurinė eilė. 32 mazgas
Atraminės sijos su dviem atraminėmis briaunomis ant laiptuotos kolonos su praėjimu kolonos sienelėje, kurios keliamoji galia didesnė nei 55 tonos.. Ekstremali eilė. 33 mazgas
V Krano sijų atraminiai mazgai ant pastovaus skerspjūvio kolonų
Atraminės sijos ant pastovaus skerspjūvio kolonos. Paskutinė eilutė. 34 mazgas
Atraminės sijos ant pastovaus skerspjūvio kolonos. Vidurinė eilė. 35 mazgas
Atraminės sijos ant pastovaus skerspjūvio kolonos su praėjimu kolonos sienelėje. Vidurinė eilė. 36 mazgas
VI Agregatai, skirti atlaikyti krano sijas ant gelžbetoninių kolonų
Atraminės sijos ant išorinių ir vidurinių eilių gelžbetoninių kolonų. Mazgai 37; 38
Skirtingo aukščio atraminės sijos ant gelžbetoninės kolonos. Vidurinė eilė. 39 mazgas
VII Tarpiniai krano sijų mazgai
Skirtingo aukščio atraminės sijos ant laiptuotos kolonos. Mazgas 40
Skirtingo aukščio atraminės sijos ant laiptuotos kolonos. 41 mazgas
Skirtingo aukščio atraminės sijos ant laiptuotos kolonos. 42 mazgas
VIII Laiptuotų kolonų tarpiniai vienetai
Plieninių laiptuotų kolonų diafragmos ir vienos plokštumos grotelės. Mazgai 43; 44
Plieninių laiptuotų kolonų diafragmos ir dviejų plokštumų grotelės. Mazgai 45; 46
Padidintos laiptuotų kolonų surinkimo jungtys. Mazgai 47; 48
Sienų plokščių tvirtinimo detalės. Mazgai 49; 50; 51; 52
Sienų plokščių tvirtinimo detalės. Mazgai 53; 54
IX Laiptuotų ir kietasienių kolonų pagrindai
Tolimiausios eilės laiptuotų kolonų pagrindai su atšakomis iš valcuotų profilių su grotelėmis vienoje plokštumoje. 55 mazgas
Tolimiausios eilės laiptuotų kolonų pagrindai su atšakomis iš valcuotų profilių. 56 mazgas
Tolimiausios eilės laiptuotų kolonų pagrindai su šakomis iš lenktų ir valcuotų profilių. 57 mazgas
Tolimiausios eilės laiptuotų kolonų pagrindai su šakomis iš lenktų ir kompozitinių profilių su paplatintais flanšais. 58 mazgas
Tolimiausios eilės laiptuotų kolonų pagrindai su atšakomis iš suvirintų profilių. 59 mazgas
Vidurinės eilės laiptuotų kolonų pagrindai su šakomis iš suvirintų profilių. Mazgas 60
Pastovaus skerspjūvio kolonų pagrindai. 61 mazgas
Laiptuotų kolonų pagrindai kompensacinėje jungtyje. Mazgai 62; 63; 64
X Plieninių kolonų mazgų skaičiavimo rekomendacijos
Ištisinių krano sijų montavimo jungčių ant didelio stiprumo varžtų skaičiavimas
Sustabdykite skaičiavimą
Tolimiausios eilutės laiptuoto stulpelio skersinio apskaičiavimas
Vidurinės eilės laiptuoto stulpelio sienelės traverso ir praėjimo skaičiavimas
Laiptuoto kolonos traverso standinimo briaunų skaičiavimas
Kolonos traverso ir pamušalo suvirinimo siūlių skaičiavimas
Pastovaus skerspjūvio stulpelio skersinių elementų skaičiavimas
Pastovaus skerspjūvio stulpelio suvirinimo siūlių ir skersinių elementų skaičiavimas
Įvairių aukščių ištisinių kranų sijų stovų skaičiavimas, kai remiamas metalinėmis ir gelžbetoninėmis kolonomis
Skirtingo aukščio ištisinių krano sijų stovo apskaičiavimas, kai remiamas metalinėmis kolonomis, sumontuotomis tvirtinimo skydelyje
Skirtingo aukščio ištisinių krano sijų stovo apskaičiavimas, kai remiamas gelžbetoninėmis kolonomis, sumontuotomis tvirtinimo skydelyje
Ištisinių krano sijų tvirtinimų sutvirtintame skyde apskaičiavimas, kad būtų galima nuplėšti, kai remiamas viena ar dviem briaunomis
Skirtingo aukščio atraminių sijų ant plieninės kolonos skaičiavimas
Laiptuotų kolonų bazių skaičiavimas
Pastovaus skerspjūvio stulpelių pagrindų skaičiavimas
Pastovaus skerspjūvio ir inkarinių čerpių kolonų pagrindų skaičiavimas
Suvirintų krano sijų gamybos instrukcijos