توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A.A. Bat - رهبر موضوع؛ I.A. Belyshev، کاندیدای علوم فنی V.A. Otstavnov، دکترای علوم فنی پروفسور V.D. Raiser، A.I. Tseitlin) MISS im. V.V. Kuibysheva از وزارت آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی L.V. Klepikov).
SNiP 2.01.07-85* اصلاح شد که طی مصوبه شماره 132 مورخ 07/08/88 به تصویب رسید و قسمت اضافه شد. 10 "انحرافات و جابجایی ها"، توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A. A. Bat - رهبر موضوع؛ عضو مسئول آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، N. N. Skladnev، دکترای علوم فنی پروفسور A. I. Tseytlin، نامزدهای علوم فنی B A. Otstavnov، E. مهندس B. I. Belyaev)، NIIZhB Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی (دکتر علوم فنی پروفسور A. S. Zalesov) و موسسه تحقیقات مرکزی ساختمان های صنعتی Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی (کاندیداهای علوم فنی L. L. Lemysh، E. N. Kodysh).
توسط TsNIISK آنها معرفی شد. کمیته ساخت و ساز دولتی کوچرنکو اتحاد جماهیر شوروی.
برای تایید توسط Glavtekhnormirovanie Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی (PhD F.V. Bobrov) آماده شده است.
با اجرایی شدن "انحرافات و جابجایی ها" SNiP 2.01.07-85 از 1 ژانویه 1989، پاراگراف ها نامعتبر می شوند. 13.2-13.4 و 14.1-14.3 SNiP II-23-81*.
نکات زیر در نسخه جدید بیان شده است: "انحرافات و حرکات عناصر ساختاری نباید از محدودیت های تعیین شده توسط SNiP 2.01.07-85 تجاوز کند".
بند 13.1 SNiP II-23-81 * "سازه های فولادی"؛
بند 9.2 SNiP 2.03.06-85 "سازه های آلومینیومی"؛
بند 1.20 SNiP 2.03.01-84 "سازه های بتنی و بتن مسلح"؛
بند 4.24 SNiP 2.03.09-85 "سازه های آزبست سیمانی"؛
بند 4.32 SNiP "سازه های چوبی"؛
بند 3.19 SNiP "ساختارهای شرکت های صنعتی".
هنگام استفاده از یک سند نظارتی، باید تغییرات مصوب در قوانین و مقررات ساختمانی و استانداردهای دولتی منتشر شده در مجله "بولتن تجهیزات ساختمانی"، "مجموعه اصلاحات قوانین و مقررات ساختمانی" و نمایه اطلاعاتی "استانداردهای دولتی" را در نظر بگیرید. ".
این استانداردها در طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها اعمال می شود و مقررات و ضوابط اساسی را برای تعیین و در نظر گرفتن بارها و ضربه های دائمی و موقت و همچنین ترکیب آنها وضع می کند.
بارها و تاثیرات وارده بر سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها که با نمونه های سنتی متفاوت است را می توان با توجه به شرایط فنی خاص تعیین کرد.
2. در حین بازسازی، مقادیر محاسبه شده بارها باید بر اساس نتایج بررسی سازه های موجود تعیین شود، در حالی که بارهای جوی را می توان با در نظر گرفتن داده های کمیته دولتی آب و هواشناسی در نظر گرفت.
بارها و اثرات
نسخه به روز شده
SNiP 2.01.07-85*
1 منطقه استفاده
1.1. این مجموعه قوانین الزاماتی را برای تخصیص بارها، ضربه ها و ترکیب آنها در هنگام محاسبه ساختمان ها و سازه ها برای حالت های حدی گروه اول و دوم مطابق با مفاد GOST 27751 در نظر می گیرد.
1.2. الزامات اضافی برای تخصیص بارهای طراحی ممکن است در اسناد نظارتی برای انواع خاصی از سازه ها، سازه های ساختمانی و پایه ها ایجاد شود.
1.3. برای ساختمان ها و سازه های سطوح I و II مسئولیت، الزامات اضافی برای بارها و اثرات بر سازه ها و پایه های ساختمانی باید در اسناد نظارتی مربوطه، مشخصات فنی برای طراحی، با در نظر گرفتن توصیه های ارائه شده توسط سازمان های تخصصی ایجاد شود.
1.4. هنگام طراحی، باید بارهای ناشی از ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها و همچنین در هنگام ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی را در نظر گرفت.
اسناد نظارتی مورد اشاره در متن این استانداردها در پیوست A آورده شده است.
3. اصطلاحات و تعاریف
این SP از اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در پیوست B استفاده می کند.
4. الزامات عمومی
4.1. مشخصه اصلی بارهای تعیین شده در این استانداردها مقادیر استاندارد (پایه) آنها است. در صورت لزوم در نظر گرفتن تأثیر مدت بارها، هنگام آزمایش استقامت و در سایر موارد مشخص شده در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها، علاوه بر این، مقادیر استاندارد بارهای افراد، حیوانات، کاهش می یابد. تجهیزات در طبقات ساختمان های مسکونی، عمومی و کشاورزی، از سنگفرش ها و جرثقیل های معلق، برف، دما و تأثیرات آب و هوایی.
4.2. ارزش طراحی بار باید به عنوان حاصلضرب مقدار استاندارد آن و ضریب ایمنی بار f مربوط به حالت حدی مورد نظر تعیین شود. حداقل مقادیر ضریب قابلیت اطمینان f به شرح زیر تعیین می شود: الف) هنگام محاسبه با استفاده از حالت های حدی گروه 1 - مطابق با 6.4، 7.2، 8.2.2، 8.3.4، 8.4.4، 9.8، 10.8، 11.1.12، 12.5 و 13.8; ب) هنگام محاسبه بر اساس حالت های حدی گروه 2 - برابر با وحدت در نظر گرفته می شود، مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها تعیین شود. 4.3 در ترکیب های خاص (به 6.2 مراجعه کنید)، ضریب ایمنی بار برای بارهای ثابت، بلند مدت و کوتاه مدت باید برابر با واحد در نظر گرفته شود، به استثنای مواردی که در سایر اسناد نظارتی مشخص شده است. 4.4 مقادیر محاسبه شده بارهای اقلیمی و تأثیرات (بارهای برف و یخ، تأثیرات باد، دما و غیره) ممکن است به روش مقرر بر اساس تجزیه و تحلیل داده های آب و هوایی مربوطه برای سایت ساخت و ساز اختصاص داده شود. 4.5 هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای شرایط ساخت و ساز ساختمان ها و سازه ها، مقادیر محاسبه شده برف، باد، بارهای یخ و تأثیرات آب و هوایی دما باید 20٪ کاهش یابد.
5. طبقه بندی بار
5.1. بسته به مدت بار، باید بین بارهای Рd دائمی و موقت (Рl بلند مدت، Рt کوتاه مدت، Рهای ویژه) تمایز قائل شد. 5.2 بارهای ناشی از ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه ها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها باید در محاسبات به عنوان بارهای کوتاه مدت در نظر گرفته شوند.
بارهای ناشی از مرحله بهره برداری از سازه ها باید مطابق با دستورالعمل های 5.3-5.6 در نظر گرفته شود.
5.3. بارهای ثابت Pd باید شامل موارد زیر باشد: الف) وزن قطعات سازه، از جمله وزن سازه های باربر و محصور کننده ساختمان. ب) وزن و فشار خاک (خاکریزها، خاکریزها)، فشار سنگ. ج) فشار هیدرواستاتیک نیروهای حاصل از پیش تنیدگی باقیمانده در سازه یا فونداسیون باید در محاسبات به عنوان نیروهای ناشی از بارهای دائمی در نظر گرفته شوند.
اطلاعات کامل را دانلود کنید
مقررات ساختمانی
بارها و اثرات
SNiP 2.01.07-85*
مسکو
|
1. مقررات عمومی طبقه بندی بارها ترکیبات بارگذاری 2. وزن سازه ها و خاک 3. بارگیری از تجهیزات، افراد، حیوانات، مواد و محصولات ذخیره شده تعیین بار از تجهیزات، مواد و محصولات ذخیره شده بارهای توزیع شده یکنواخت بارهای متمرکز و بارهای روی نرده ها 4. بارها از جرثقیل های پل و معلق 5. بارهای برف 6. بارهای باد 7. بارهای یخ 8. تأثیرات اقلیمی دما 9. بارهای دیگر 10. انحرافات و جابجایی ها دستورالعمل های کلی انحرافات حد عمودی عناصر سازه انحرافات حد افقی ستون ها و ساختارهای ترمز از بارهای جرثقیل حداکثر جابجایی ها و انحرافات افقی سازه های قاب، عناصر منفرد سازه ها و تکیه گاه های گالری های نقاله از بار باد، پی های غلتشی و دمای هوا حداکثر انحرافات عناصر فلوم های بین طبقه ای از نیروهای فشرده سازی اولیه پیوست 1 پل مرجع و جرثقیل های معلق از گروه های مختلف حالت های عملیاتی (فهرست نمونه) ضمیمه 2 بار اجباری ناشی از ضربه جرثقیل به توقف پیوست 3* نمودارها و ضرایب بار اجباری برف متر پیوست 4 نمودارهای بار باد اجباری و ضرایب آیرودینامیکی C ضمیمه 5 نقشه های منطقه بندی اجباری قلمرو اتحاد جماهیر شوروی با توجه به ویژگی های اقلیمی پیوست 7* حسابداری اجباری مسئولیت ساختمان ها و سازه ها* |
توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی) A.A. پدر- رهبر موضوع؛ I.A. بلیشف،دکتری فن آوری علوم که در.A. Otstavnov، دکترای علوم فنی پروفسور علم که در.D.رایزر، A. I. Tseytlin) MISS im. V.V. وزارت آموزش عالی کویبیشف اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی) L.V. Klepikov).
توسط TsNIISK آنها معرفی شد. کمیته ساخت و ساز دولتی کوچرنکو اتحاد جماهیر شوروی.
آماده شده برای تایید توسط Glavtekhnormirovanie Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی (PhD) F.V. بوبروف).
تغییر شماره 1 به SNiP 2.01.07-85 * که با فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 07/08/88 شماره 132 تصویب شد و بخش اضافه شد. 10 "انحرافات و جابجایی ها"، توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی) A.A. پدر- رهبر موضوع؛ عضو-کور. آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی ن.N. Skladnev،دکتر فنی. پروفسور علم A.I. تسیتلین،نامزدهای فنی علوم که در.A. Otstavnov، E.A. نوسترویف،مهندس B.I. بلیایف)، موسسه تحقیقاتی ساخت و ساز بتن کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (دکتر فنی، علمی، پروفسور. مانند. زالسف) و موسسه تحقیقات مرکزی ساختمانهای صنعتی کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزدهای علوم فنی) LL. لمیش، ای.ن. کدیش).
با لازم الاجرا شدن بخش. 10 "انحرافات و جابجایی ها" SNiP 2.01.07-85 از 1 ژانویه 1989، دیگر اعمال نمی شود. 13.2-13.4 و 14.1-14.3 SNiP II-23-81*.
نکات زیر در نسخه جدید بیان شده است: "انحرافات و حرکات عناصر ساختاری نباید از محدودیت های تعیین شده توسط SNiP 2.01.07-85 تجاوز کند".
بند 13.1 SNiP II-23-81 * "سازه های فولادی"؛
بند 9.2 SNiP 2.03.06-85 "سازه های آلومینیومی"؛
بند 1.20 SNiP 2.03.01-84 "سازه های بتنی و بتن مسلح"؛
بند 4.24 SNiP 2.03.09-85 "سازه های آزبست سیمانی"؛
بند 4.32 SNiP "سازه های چوبی"؛
بند 3.19 SNiP "ساختارهای شرکت های صنعتی".
تغییر شماره 2 به SNiP 2.01.07-85 * که توسط فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی روسیه مورخ 29 مه 2003 شماره 45 تصویب شد، انجام شد.
موارد موجود در جدول، فرمول و نقشه که تغییراتی در آنها ایجاد شده است با ستاره مشخص می شوند.
این استانداردها در طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها اعمال می شود و مقررات و ضوابط اساسی را برای تعیین و در نظر گرفتن بارها و ضربه های دائمی و موقت و همچنین ترکیب آنها وضع می کند.
بارها و تاثیرات وارده بر سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها که با نمونه های سنتی متفاوت است را می توان با توجه به شرایط فنی خاص تعیین کرد.
2. در حین بازسازی، مقادیر محاسبه شده بارها باید بر اساس نتایج بررسی سازه های موجود تعیین شود، در حالی که بارهای جوی را می توان با در نظر گرفتن داده های Roshydromet در نظر گرفت.
1. مقررات عمومی
1.1. هنگام طراحی، باید بارهای ناشی از ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها و همچنین در هنگام ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی را در نظر گرفت.
1.2. مشخصه اصلی بارهای تعیین شده در این استانداردها مقادیر استاندارد آنها می باشد.
یک بار از یک نوع خاص، به عنوان یک قاعده، با یک مقدار استاندارد مشخص می شود. برای بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمان های مسکونی، عمومی و کشاورزی، از پل و جرثقیل های سقفی، برف، دما و تأثیرات اقلیمی، دو مقدار استاندارد تعیین می شود: کامل و کاهش یافته (در صورتی که در محاسبه لحاظ شود. در نظر گرفتن تأثیر مدت بار، آزمایش استقامت و در سایر موارد مشخص شده در استانداردهای طراحی سازه ها و پی ها ضروری است.
1.3. ارزش طراحی بار باید به عنوان حاصلضرب مقدار استاندارد آن و ضریب ایمنی بار تعیین شود g f، مطابق با حالت حد مورد بررسی و پذیرفته شده است:
الف) * هنگام محاسبه قدرت و پایداری - مطابق با بندها. 2.2، 3.4، 3.7، 3.11، 4.8، 6.11، 7.3 و 8.7;
ب) هنگام محاسبه استقامت - برابر با یک؛
ج) در محاسبات تغییر شکل - برابر با یک، مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها تعیین شده باشد.
د) هنگام محاسبه سایر انواع حالت های حد - طبق استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها.
مقادیر محاسبه شده بارها در حضور داده های آماری را می توان مستقیماً از احتمال تعیین شده بیش از حد آنها تعیین کرد.
هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای شرایط ساخت ساختمان ها و سازه ها، مقادیر محاسبه شده برف، باد، بارهای یخ و تأثیرات آب و هوایی دما باید 20٪ کاهش یابد.
در صورت نیاز به محاسبه استحکام و پایداری در شرایط آتش سوزی، در هنگام ضربات انفجاری یا برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، ضریب ایمنی بار برای همه بارهای در نظر گرفته شده باید برابر با یک در نظر گرفته شود.
توجه داشته باشید. برای بارهای با دو مقدار استاندارد، مقادیر طراحی مربوطه باید با همان ضریب ایمنی برای بار (برای حالت حدی مورد نظر) تعیین شود.
طبقه بندی بارها
1.4. بسته به مدت بار، باید بین بارهای دائمی و موقت (بلند مدت، کوتاه مدت، ویژه) تمایز قائل شد.
1.5. بارهای ناشی از ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه ها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها باید در محاسبات به عنوان بارهای کوتاه مدت در نظر گرفته شوند.
بارهای ناشی از مرحله بهره برداری از سازه ها باید مطابق با بندها در نظر گرفته شود. 1.6 - 1.9.
الف) وزن قطعات سازه، از جمله وزن سازه های باربر و محصور کننده ساختمان.
ب) وزن و فشار خاک (خاکریزها، پس‌پرها)، فشار سنگ.
نیروهای حاصل از پیش تنیدگی باقی مانده در سازه یا فونداسیون باید در محاسبات به عنوان نیروهای ناشی از بارهای دائمی در نظر گرفته شوند.
الف) وزن پارتیشن های موقت، تزریقات و پایه های تجهیزات؛
ب) وزن تجهیزات ثابت: ماشین آلات، دستگاه ها، موتورها، ظروف، خطوط لوله با اتصالات، قطعات نگهدارنده و عایق، نوار نقاله، ماشین آلات بالابر دائمی با طناب ها و راهنماهای آنها و همچنین وزن مایعات و جامدات پرکننده تجهیزات.
ج) فشار گازها، مایعات و اجسام گرانول در ظروف و خطوط لوله، فشار اضافی و کمیاب شدن هوا که در هنگام تهویه معادن رخ می دهد.
د) بارهای روی طبقات از مواد ذخیره شده و تجهیزات قفسه بندی در انبارها، یخچال ها، انبارها، انبارهای کتاب، بایگانی و اماکن مشابه.
ه) تأثیرات تکنولوژیکی دما از تجهیزات ثابت.
و) وزن لایه آب روی سطوح صاف پر از آب.
ز) وزن رسوبات گرد و غبار صنعتی، در صورتی که تجمع آن با اقدامات مناسب حذف نشود.
ح) بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کاهش یافته در جدول. 3;
ط) بارهای عمودی جرثقیل های سقفی و سقفی با مقدار استاندارد کاهش یافته، با ضرب مقدار استاندارد کامل بار عمودی از یک جرثقیل (به بند 4.2) در هر دهانه ساختمان در ضریب: 0.5 - برای گروه های عملیاتی تعیین می شود. حالت های جرثقیل 4K-6K؛ 0.6 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 7K؛ 0.7 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 8K. گروه هایی از حالت های عملیات جرثقیل طبق GOST 25546-82 پذیرفته می شوند.
ی) بارهای برف با مقدار طراحی کاهش یافته که با ضرب مقدار کامل طراحی در ضریب 0.5 تعیین می شود.
ک) تأثیرات اقلیمی دما با مقادیر استاندارد کاهش یافته که مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. 8.2-8.6 q 1 = q 2 = q 3 ارائه شده است = q 4 = q 5 = 0، D I = D VII = 0;
ل) تأثیرات ناشی از تغییر شکل پایه که با تغییر اساسی در ساختار خاک همراه نیست و همچنین ذوب خاک های همیشه منجمد.
م) اثرات ناشی از تغییرات رطوبت، جمع شدگی و خزش مواد.
توجه داشته باشید. در مناطقی با میانگین دمای ژانویه منفی 5 درجه سانتیگراد و بالاتر (طبق نقشه 5 از پیوست 5 به SNiP 2.01.07-85 *)، بارهای برف با ارزش طراحی کاهش یافته ایجاد نمی شود.
(ویرایش تغییر یافته. اصلاحیه شماره 2).
الف) بارهای ناشی از تجهیزات در حالت های راه اندازی، انتقال و آزمایش و همچنین در حین تنظیم مجدد یا جایگزینی آن؛
ب) وزن افراد، مواد تعمیر در مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات؛
ج) بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کامل، به استثنای بارهای مشخص شده در بند 1.7، a، b، d، e.
د) بارها از تجهیزات بالابر و حمل و نقل سیار (لیفتراک، وسایل نقلیه الکتریکی، جرثقیل های استاکر، بالابرها، و همچنین از جرثقیل های سقفی و سقفی با مقادیر استاندارد کامل).
ه) بارهای برف با مقدار کامل محاسبه شده؛
و) اثرات آب و هوایی دما با مقدار استاندارد کامل.
ز) بارهای باد؛
ح) بارهای یخ.
(ویرایش تغییر یافته. اصلاحیه شماره 2).
الف) اثرات لرزه ای؛
ب) اثرات انفجاری؛
ج) بارهای ناشی از اختلالات ناگهانی در فرآیند فن آوری، نقص موقت یا خرابی تجهیزات.
د) اثرات ناشی از تغییر شکل پایه، همراه با تغییر اساسی در ساختار خاک (هنگام خیساندن خاک های فرونشست) یا فرونشست آن در مناطق معدنی و مناطق کارست.
ترکیبات بارگذاری
1.10. محاسبه سازه ها و فونداسیون ها برای حالت های حدی گروه اول و دوم باید با در نظر گرفتن ترکیب نامطلوب بارها یا نیروهای مربوطه انجام شود.
این ترکیبات از تجزیه و تحلیل گزینه های واقعی برای عمل همزمان بارهای مختلف برای مرحله مورد نظر عملیات سازه یا فونداسیون ایجاد می شوند.
1.11. بسته به ترکیب بار در نظر گرفته شده، باید بین موارد زیر تمایز قائل شد:
الف) ترکیب اصلی بارها شامل دائمی، بلند مدت و کوتاه مدت.
ب) ترکیبات ویژه بارها، متشکل از بارهای دائمی، بلند مدت، کوتاه مدت و یکی از بارهای خاص.
بارهای زنده با دو مقدار استاندارد باید در ترکیبات بلندمدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کاهش یافته، به عنوان کوتاه مدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کامل در ترکیب قرار گیرند.
در ترکیبات ویژه بارها، از جمله اثرات انفجاری یا بارهای ناشی از برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، می توان بارهای کوتاه مدت مشخص شده در بند 1.8* را در نظر نگرفت.
1.12. هنگام در نظر گرفتن ترکیب هایی که شامل بارهای دائمی و حداقل دو بار زنده هستند، مقادیر محاسبه شده بارهای زنده یا نیروهای مربوطه باید در ضرایب ترکیبی برابر با:
در ترکیبات پایه برای بارهای طولانی مدت y 1 = 0.95; برای کوتاه مدت y 2 = 0,9;
در ترکیبات ویژه برای بارهای طولانی مدت y 1 = 0.95; برای کوتاه مدت y 2 = 0.8 به استثنای مواردی که در استانداردهای طراحی سازه برای مناطق لرزه خیز و در سایر استانداردهای طراحی سازه و فونداسیون مشخص شده است. در این صورت باید بار مخصوص را بدون کاهش برداشت.
هنگام در نظر گرفتن ترکیبات اصلی، از جمله بارهای دائمی و یک بار موقت (بلند مدت یا کوتاه مدت)، ضرایب y 1 , y 2 نباید وارد شود.
توجه داشته باشید. در ترکیبات پایه، با در نظر گرفتن سه بار یا چند بار کوتاه مدت، مقادیر محاسبه شده آنها را می توان در ضریب ترکیب ضرب کرد. y 2، برای بار اول (با توجه به میزان نفوذ) کوتاه مدت - 1.0، برای دوم - 0.8، برای بقیه - 0.6 گرفته شده است.
1.13. هنگام در نظر گرفتن ترکیبات بار مطابق با دستورالعمل های بند 1.12، یک بار زنده باید به شرح زیر در نظر گرفته شود:
الف) یک نوع بار از یک منبع (فشار یا خلاء در یک ظرف، برف، باد، بارهای یخ، تأثیرات آب و هوایی دما، بار از یک لودر، وسیله نقلیه الکتریکی، جرثقیل سقفی یا سقفی).
ب) بار از چندین منبع، در صورتی که عملکرد ترکیبی آنها در مقادیر استاندارد و طراحی بار در نظر گرفته شود (بار از تجهیزات، افراد و مواد ذخیره شده در یک یا چند طبقه، با در نظر گرفتن ضرایب y Aو y nدر پاراگراف ها ارائه شده است. 3.8 و 3.9; بار از چندین جرثقیل سقفی یا سقفی با در نظر گرفتن ضریب yارائه شده در بند 4.17؛ بار یخ باد تعیین شده مطابق با بند 7.4).
2. وزن سازه ها و خاک
2.1. مقدار استاندارد وزن سازه های پیش ساخته باید بر اساس استانداردها، نقشه های کاری یا داده های گذرنامه کارخانه های تولیدی، سایر سازه های ساختمانی و خاک - با توجه به ابعاد طراحی و وزن مخصوص مصالح و خاک، با در نظر گرفتن آنها تعیین شود. رطوبت در شرایط ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها.
2.2. عوامل ایمنی بار g fوزن سازه های ساختمانی و خاک در جدول آورده شده است. 1.
میز 1
|
سازه ساختمان ها و نوع خاک |
ضریب ایمنی بار g f |
|
طرح ها: | |
|
فلز | |
|
بتن (با تراکم متوسط بیش از 1600 کیلوگرم بر متر مکعب)، بتن مسلح، سنگ، سنگ مسلح، چوب | |
|
بتن (با چگالی متوسط 1600 کیلوگرم بر مترمکعب یا کمتر)، لایه‌های عایق، تسطیح و تکمیل (اسلب، مواد در رول، پس‌پرها، کف‌ها و غیره) انجام می‌شود: | |
|
در شرایط کارخانه | |
|
در محل ساخت و ساز | |
|
خاک ها: | |
|
در وقوع طبیعی | |
|
فله |
نکات: 1. هنگام بررسی پایداری سازه ها در برابر واژگونی و همچنین در مواردی که کاهش وزن سازه ها و خاک ها می تواند شرایط عملیاتی سازه ها را بدتر کند، باید با محاسبه ضریب اطمینان بار برای وزن سازه محاسبه شود. ساختار یا بخشی از آن g f = 0,9.
2. هنگام تعیین بارهای خاک، بارهای مواد ذخیره شده، تجهیزات و وسایل نقلیه منتقل شده به زمین باید در نظر گرفته شود.
3. برای سازه های فلزی که نیروهای وارده از وزن خود بیش از 50 درصد کل نیروها باشد، باید گرفته شود. g f = 1,1.
مقررات ساختمانی
بارها و اثرات
SNiP 2.01.07-85
انتشار رسمی
GOSSTROY اتحاد جماهیر شوروی مسکو 1988
UDC 69+624.042.4] (083.74)
SNiP 2.01.07-85. بارها و اثرات / Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی. - M.: CITP Gosstroy
اتحاد جماهیر شوروی، 1988. - 36 ص.
توسعه یافته توسط TsNIISK im. کوچرنکو از کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم فنی A. A. Bat - رهبر موضوع؛ I. A. Belyshev، کاندیدای علوم فنی V. A. Otstavnoye، دکترای علوم فنی، پروفسور V. D. Reiser، A. I. Tseitlin)، موسسه مسکو مطالعات استراتژیک به نام. V.V. Kuibysheva از وزارت آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی (نامزد علوم)
فن آوری علوم /7. که در . کلپیکوف).
توسط TsNIISK آنها معرفی شد. کمیته ساخت و ساز دولتی کوچرنکو اتحاد جماهیر شوروی.
آماده شده برای تصویب توسط Glavtekhnormirovanie Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی
(کاندیدای علوم فنی F.V. Bobrov).
با لازم الاجرا شدن SNiP 2.01.07-85 "بارها و اثرات" از 1 ژانویه 1987، موارد زیر نامعتبر می شوند:
بند 1 قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد تصویب فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 8 فوریه 1974 شماره 16.
فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی، اضافه کردن و اصلاح فصل SNiP II-6-74 "بارها و تاثیرات" مورخ 25 دسامبر 1980 شماره 206.
بند 2 ضمیمه قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات به فصل های SNiP" مورخ
فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات و اصلاحات در فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 14 سپتامبر 1981 شماره 164.
قطعنامه کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اضافات و اصلاحات به فصل SNiP II-6-74 "بارها و اثرات" مورخ 31 دسامبر 1982 شماره 343.
ما 34 "قوانینی را برای در نظر گرفتن درجه مسئولیت ساختمان ها و سازه ها در هنگام طراحی سازه ها" ارائه می دهد (ضمیمه های قطعنامه های کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 19).
هنگام استفاده از یک سند نظارتی، باید تغییرات مصوب در قوانین و مقررات ساختمانی و استانداردهای دولتی منتشر شده در مجله "بولتن تجهیزات ساخت و ساز"، "مجموعه اصلاحات در قوانین و مقررات ساخت و ساز" کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی و شاخص اطلاعات "استانداردهای دولتی".
اتحاد جماهیر شوروی" Gosstandart.
قابل توجه خوانندگان!
پیوست 5 اجباری "نقشه منطقه بندی قلمرو اتحاد جماهیر شوروی با توجه به ویژگی های آب و هوایی"، متشکل از مجموعه ای از نقشه ها در 8 برگ، به عنوان یک درج در SNiP 2.01.07-85 منتشر شد (لیست نقشه ها در درج).
© CITP Gosstroy اتحاد جماهیر شوروی، 1986
این استانداردها در طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها اعمال می شود و مقررات و ضوابط اساسی را برای تعیین و در نظر گرفتن بارها و ضربه های دائمی و موقت و همچنین ترکیب آنها وضع می کند.
بارها و تاثیرات وارده بر سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها که با نمونه های سنتی متفاوت است را می توان با توجه به شرایط فنی خاص تعیین کرد.
2. در حین بازسازی، مقادیر محاسبه شده بارها باید بر اساس نتایج بررسی سازه های موجود تعیین شود، در حالی که بارهای جوی را می توان با در نظر گرفتن داده های کمیته دولتی آب و هواشناسی در نظر گرفت.
1. مقررات عمومی
1.1. هنگام طراحی، باید بارهای ناشی از ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها و همچنین در هنگام ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه های ساختمانی را در نظر گرفت.
1.2. مشخصه اصلی بارهای تعیین شده در این استانداردها مقادیر استاندارد آنها می باشد.
یک بار از یک نوع خاص، به عنوان یک قاعده، با یک مقدار استاندارد مشخص می شود. برای بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمان های مسکونی، عمومی و کشاورزی، از پل و جرثقیل های سقفی، برف، از تأثیرات آب و هوایی دما، دو مقدار استاندارد تعیین می شود: کامل و کاهش یافته (در صورتی که در محاسبه لحاظ شود. در نظر گرفتن تأثیر مدت بار، بررسی استقامت و در سایر موارد مشخص شده در استانداردهای طراحی سازه ها و فونداسیون ها ضروری است.
1.3. مقدار محاسبه شده بار باید به عنوان حاصلضرب استاندارد آن تعیین شود
مقدار قابل توجهی در ضریب ایمنی بار γf مربوط به حالت حدی مورد بررسی و پذیرفته شده است:
الف) هنگام محاسبه قدرت و پایداری - مطابق با بندها. 2.2، 3.4، 3.7، 3.11، 4.8، 5.7، 6.11، 7.3 و 8.7;
ب) هنگام محاسبه استقامت - برابر با یک؛
ج) در محاسبات تغییر شکل - برابر با یک، مگر اینکه مقادیر دیگری در استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها تعیین شده باشد.
د) هنگام محاسبه سایر انواع حالت های حد - طبق استانداردهای طراحی سازه ها و پایه ها.
مقادیر محاسبه شده بارها در حضور داده های آماری را می توان مستقیماً از احتمال تعیین شده بیش از حد آنها تعیین کرد.
هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها برای شرایط ساخت ساختمان ها و سازه ها، مقادیر محاسبه شده برف، باد، بارهای یخ و تأثیرات آب و هوایی دما باید 20٪ کاهش یابد.
در صورت نیاز به محاسبه استحکام و پایداری در شرایط آتش سوزی، در هنگام ضربات انفجاری یا برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، ضریب ایمنی بار برای همه بارهای در نظر گرفته شده باید برابر با یک در نظر گرفته شود.
توجه: برای بارهای با دو مقدار استاندارد، مقادیر طراحی مربوطه باید با همان ضریب ایمنی برای بار (برای حالت حدی مورد نظر) تعیین شود.
طبقه بندی بارها
1.4. بسته به مدت بار، باید بین بارهای دائمی و موقت (بلند مدت، کوتاه مدت، ویژه) تمایز قائل شد.
1.5. بارهای ناشی از ساخت، ذخیره سازی و حمل و نقل سازه ها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها باید در محاسبات به عنوان بارهای کوتاه مدت در نظر گرفته شوند.
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
بارهای ناشی از مرحله بهره برداری از سازه ها باید مطابق با بندهای 1.6-1.9 در نظر گرفته شود.
الف) وزن قطعات سازه، از جمله وزن سازه های باربر و محصور کننده ساختمان.
ب) وزن و فشار خاک (خاکریزها، پس‌پرها)، فشار سنگ.
نیروهای باقی مانده در سازه یا فونداسیون در اثر پیش تنیدگی باید باشد
صفحه 2 SNiP 2.01.07-85
در محاسبات به عنوان نیروهای ناشی از بارهای ثابت در نظر گرفته شود.
الف) وزن پارتیشن های موقت، تزریقات و پایه های تجهیزات؛ ب) وزن تجهیزات ثابت: ماشین آلات، دستگاه ها، موتورها، مخازن، لوله ها
سیم‌ها با اتصالات، قطعات و عایق‌های نگهدارنده، تسمه‌های نقاله، نوار نقاله، دستگاه‌های بالابر دائمی با طناب‌ها و راهنماهای آنها و همچنین وزن مایعات و جامدات پرکننده تجهیزات؛
ج) فشار گازها، مایعات و اجسام گرانول در ظروف و خطوط لوله، فشار اضافی و کمیاب شدن هوا که در هنگام تهویه معادن ایجاد می شود.
د) بارهای روی طبقات از مواد ذخیره شده و تجهیزات قفسه بندی در انبارها، یخچال ها، انبارها، انبارهای کتاب، بایگانی و اماکن مشابه.
ه) تأثیرات تکنولوژیکی دما از تجهیزات ثابت. و) وزن لایه آب روی سطوح صاف پر از آب.
ز) وزن رسوبات گرد و غبار صنعتی، در صورتی که تجمع آن با اقدامات مناسب حذف نشود.
ح) بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات ساختمانهای مسکونی، عمومی و کشاورزی با مقادیر استاندارد کاهش یافته در جدول. 3;
ط) بارهای عمودی جرثقیل های سقفی و سقفی با مقدار استاندارد کاهش یافته، با ضرب مقدار استاندارد کامل بار عمودی از یک جرثقیل (به بند 4.2) در هر دهانه ساختمان در ضریب: 0.5 - برای گروه های عملیاتی تعیین می شود. حالت های جرثقیل 4K-6K؛ 0.6 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 7K؛ 0.7 - برای گروه حالت عملیاتی جرثقیل 8K. گروه هایی از حالت های عملیات جرثقیل طبق GOST 25546-82 پذیرفته می شوند.
ی) بارهای برف با مقدار استاندارد کاهش یافته که با ضرب مقدار استاندارد کامل مطابق با دستورالعمل های بند 5.1 در ضریب تعیین می شود: 0.3 - برای منطقه برفی III. 0.5 - برای منطقه IV؛ 0.6 - برای مناطق V و VI.
ک) تأثیرات اقلیمی دما با مقادیر استاندارد کاهش یافته که مطابق دستورالعمل بندها تعیین می شود. 8.2-8.6 ارائه θ 1 = θ 2 = θ 3 =
θ 4 = θ 5 = 0، I = VII = 0.
ل) تأثیرات ناشی از تغییر شکل پایه که با تغییر اساسی در ساختار خاک همراه نیست و همچنین ذوب خاک های همیشه منجمد.
م) اثرات ناشی از تغییرات رطوبت، انقباض و خزش مواد.
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
مواد
1.8. بارهای کوتاه مدت عبارتند از:
الف) بارهای ناشی از تجهیزات در حالت های راه اندازی، انتقال و آزمایش و همچنین در حین تنظیم مجدد یا جایگزینی آن؛
ب) وزن افراد، مواد تعمیر در مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات؛ ج) بارهای افراد، حیوانات، تجهیزات در طبقات مسکونی و عمومی
و ساختمانهای کشاورزی با مقادیر استاندارد کامل، به استثنای بارهای مشخص شده در بند 1.7 a, b, d, e.
د) بارها از تجهیزات بالابر و حمل و نقل سیار (لیفتراک، وسایل نقلیه الکتریکی، جرثقیل های استاکر، بالابرها، و همچنین از جرثقیل های سقفی و سقفی با مقادیر استاندارد کامل).
ه) بارهای برف با مقدار استاندارد کامل؛ و) اثرات آب و هوایی دما با مقدار استاندارد کامل. ز) بارهای باد؛ ح) بارهای یخ.
1.9. بارهای ویژه عبارتند از: الف) اثرات لرزه ای. ب) اثرات انفجاری؛
ج) بارهای ناشی از اختلالات ناگهانی در فرآیند فن آوری، نقص موقت یا خرابی تجهیزات.
د) اثرات ناشی از تغییر شکل پایه، همراه با تغییر اساسی در ساختار خاک (هنگام خیساندن خاک های فرونشست) یا فرونشست آن در مناطق معدنی و مناطق کارست.
ترکیبات بارگذاری
1.10. محاسبه سازه ها و پایه ها بر اساس حالت های حدی گروه اول و دوم باید با در نظر گرفتن نامطلوب ترین ترکیبات بارها یا نیروهای مربوط به آنها انجام شود.
این ترکیبات از تجزیه و تحلیل گزینه های واقعی برای عمل همزمان بارهای مختلف برای مرحله مورد نظر عملیات سازه یا فونداسیون، با در نظر گرفتن امکان ظاهر شدن طرح های مختلف برای اعمال بارهای موقت یا در صورت عدم وجود برخی، ایجاد می شوند. از بارها
1.11. بسته به ترکیب بار در نظر گرفته شده، باید بین موارد زیر تمایز قائل شد:
الف) ترکیب اصلی بارها شامل دائمی، بلند مدت و کوتاه مدت.
ب) ترکیبات ویژه بارها، متشکل از بارهای دائمی، بلند مدت، کوتاه مدت و یکی از بارهای خاص.
بارهای زنده با دو مقدار استاندارد باید در ترکیبات بلندمدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کاهش یافته، به عنوان کوتاه مدت - با در نظر گرفتن مقدار استاندارد کامل در ترکیب قرار گیرند.
در ترکیبات ویژه بارها، از جمله اثرات انفجاری یا بارهای ناشی از برخورد وسایل نقلیه با قطعات سازه، مجاز است بارهای کوتاه مدت مشخص شده در بند 1.8 در نظر گرفته نشود.
1.12. هنگام در نظر گرفتن ترکیب هایی که شامل بارهای دائمی و حداقل دو بار زنده هستند، مقادیر محاسبه شده بارهای زنده یا نیروهای مربوطه باید محاسبه شوند.
SNiP 2.01.07-85 صفحه 3
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
ضرب در ضرایب ترکیبی برابر با:
در ترکیبات پایه برای بارهای طولانی مدت ψ 1 = 0.95; برای کوتاه مدت ψ 2 =
در ترکیبات ویژه برای بارهای طولانی مدت ψ 1 = 0.95. برای کوتاه مدت ψ 2 = 0.8، به جز مواردی که در استانداردهای طراحی سازه برای مناطق لرزه خیز و در سایر استانداردهای طراحی سازه ها و پی ها مشخص شده است. در این صورت باید بار مخصوص را بدون کاهش برداشت.
هنگام در نظر گرفتن ترکیبات اصلی، از جمله بارهای دائمی و یک بار موقت (بلند مدت یا کوتاه مدت)، ضرایب ψ 1، ψ 2 نباید وارد شود.
توجه: در ترکیبات اصلی، هنگام در نظر گرفتن سه یا چند بار کوتاه مدت، مقادیر محاسبه شده آنها را می توان در ضریب ترکیبی ψ 2 ضرب کرد که برای اولین بار (بر اساس درجه تأثیر) بار کوتاه مدت - 1.0 گرفته شده است. ، برای دوم - 0.8، برای دیگران - 0.6.
1.13. هنگام در نظر گرفتن ترکیبات بار مطابق با دستورالعمل های بند 1.12، یک بار زنده باید به شرح زیر در نظر گرفته شود:
الف) یک نوع بار از یک منبع (فشار یا خلاء در یک ظرف، برف، باد، بارهای یخ، تأثیرات آب و هوایی دما، بار از یک لودر، وسیله نقلیه الکتریکی، جرثقیل سقفی یا سقفی).
ب) بار از چندین منبع، در صورتی که عملکرد ترکیبی آنها در مقادیر استاندارد و طراحی بار در نظر گرفته شود (بار از تجهیزات، افراد و مواد ذخیره شده در یک یا چند طبقه، با در نظر گرفتن ضرایب ψ A و ψ. n ارائه شده در بندهای 3.8 و 3.9؛ بار از چندین جرثقیل سقفی یا سقفی، با در نظر گرفتن ضریب ψ ارائه شده در بند 4.17؛ بار یخ-باد تعیین شده مطابق با بند 7.4).
2. وزن سازه ها و خاک ها
2.1. مقدار استاندارد وزن سازه های کارخانه ای باید بر اساس استانداردها، نقشه های کاری یا اطلاعات گذرنامه سازندگان، سایر سازه های ساختمانی و خاک - با توجه به ابعاد طراحی و وزن مخصوص مصالح و خاک، با در نظر گرفتن تعیین شود. رطوبت آنها در شرایط ساخت و ساز و بهره برداری از سازه ها.
2.2. عوامل ایمنی بارγ f برای وزن سازه های ساختمانی و خاک در جدول 1 آورده شده است.
3. بارگیری از تجهیزات، افراد،
حیوانات، مواد و محصولات ذخیره شده
3.1. استانداردهای این بخش برای بارهای وارده از افراد، حیوانات، تجهیزات، محصولات، مصالح، پارتیشن‌های موقتی که در طبقات ساختمان‌ها و طبقات روی زمین اعمال می‌شوند، اعمال می‌شود.
میز 1 |
||
سازه ساختمان ها و نوع خاک |
ضریب قابل اعتماد |
|
بار sti γf |
||
طرح ها: |
||
فلز |
||
بتن (با چگالی متوسط بیش از 1600 کیلوگرم بر متر مکعب)، آهن |
||
بتن، سنگ، سنگ مسلح، چوبی |
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
نکات: 1. هنگام بررسی پایداری سازه ها در برابر واژگونی و همچنین در مواردی که کاهش وزن سازه ها و خاک ها می تواند شرایط عملکرد سازه ها را بدتر کند، باید با محاسبه وزن سازه یا قسمتی از آن، محاسبه شود. ضریب اطمینان بار γf = 0.9.
2. هنگام تعیین بارهای خاک، بارهای مواد ذخیره شده، تجهیزات و وسایل نقلیه منتقل شده به زمین باید در نظر گرفته شود.
3. برای سازه های فلزی که در آنها نیروهای حاصل از وزن خود بیش از 50٪ از کل نیروها است، γ باید گرفته شود f = 1.1.
گزینه های بارگیری طبقات با این بارها باید مطابق با شرایط پیش بینی شده برای ساخت و ساز و بهره برداری ساختمان ها اتخاذ شود. اگر در مرحله طراحی اطلاعات کافی در مورد این شرایط وجود نداشته باشد، هنگام محاسبه سازه ها و پایه ها، لازم است گزینه های زیر را برای بارگیری طبقات جداگانه در نظر بگیرید:
بارگذاری مداوم با بار پذیرفته شده؛ بارگذاری جزئی نامطلوب هنگام محاسبه سازه ها و پی ها، حساس است
مربوط به چنین طرح بارگیری؛ بدون بار موقت
در این حالت، کل بار موقت در طبقات یک ساختمان چند طبقه تحت بارگذاری جزئی نامطلوب نباید از بار تحت بارگذاری مداوم طبقات تجاوز کند که با در نظر گرفتن ضرایب ترکیبی ψ n تعیین می شود که مقادیر آن عبارتند از: با استفاده از فرمول های (3) و (4) محاسبه می شود.
تعیین بار از تجهیزات، مواد و محصولات ذخیره شده
3.2. بارهای ناشی از تجهیزات (شامل خطوط لوله، وسایل نقلیه)، مواد و محصولات ذخیره شده در تکالیف ساخت و ساز بر اساس
صفحه 4 SNiP 2.01.07-85
راه حل های تکنولوژیکی که باید شامل موارد زیر باشد:
الف) مکان‌ها و ابعاد احتمالی تکیه‌گاه‌های تجهیزات در هر طبقه و طبقات روی زمین، ابعاد مکان‌های ذخیره‌سازی مواد و محصولات، مکان‌های نزدیکی احتمالی تجهیزات در طول عملیات یا توسعه مجدد.
ب) مقادیر استاندارد بارها و ضرایب ایمنی بار، که مطابق دستورالعمل این استانداردها اتخاذ شده است، برای ماشین های با بارهای دینامیکی - مقادیر استاندارد نیروهای اینرسی و ضرایب ایمنی بار برای نیروهای اینرسی، و همچنین سایر مشخصات لازم. .
هنگام جایگزینی بارهای واقعی در طبقات با بارهای مشابه توزیع شده یکنواخت، بار دوم باید با محاسبه تعیین شود و به طور متفاوت برای عناصر ساختاری مختلف (دال ها، تیرهای ثانویه، میلگردهای متقاطع، ستون ها، پایه ها) تعیین شود. مقادیر پذیرفته شده بارهای معادل باید ظرفیت باربری و صلبیت عناصر سازه ای مورد نیاز شرایط آنها را تضمین کند.
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
بارگیری با بارهای واقعی مقادیر استاندارد کامل بارهای معادل یکنواخت توزیع شده برای محل های تولید و انبار باید برای دال ها و تیرهای ثانویه حداقل 3.0 کیلو پاسکال (300 کیلوگرم بر متر مربع)، برای میلگردها، ستون ها و پایه ها - حداقل 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع) گرفته شود. m2) m2).
با در نظر گرفتن افزایش آتی بارهای ناشی از تجهیزات و مواد ذخیره شده در طول یک مطالعه امکان سنجی مجاز است.
3.3. مقدار استاندارد وزن تجهیزات، از جمله خطوط لوله، باید بر اساس استانداردها یا کاتالوگ ها و برای تجهیزات غیر استاندارد - بر اساس داده های گذرنامه تولید کنندگان یا نقشه های کاری تعیین شود.
بار وزنی تجهیزات باید شامل وزن خود نصب یا ماشین (شامل درایو، وسایل دائمی، دستگاه های نگهدارنده، دوغاب ها و پایه ها)، وزن عایق، پرکننده های تجهیزاتی که در حین کار امکان پذیر است، سنگین ترین قطعه کار، وزن محموله حمل شده، ظرفیت بار نامی مربوطه و غیره
بارهای ناشی از تجهیزات در طبقات و طبقات روی زمین باید بسته به شرایط استقرار و حرکت احتمالی آن در حین کار برداشته شود. در این مورد، باید اقداماتی برای رفع نیاز به تقویت سازه های باربر مرتبط با حرکت تجهیزات تکنولوژیکی در هنگام نصب یا بهره برداری از ساختمان انجام شود.
تعداد لودرها یا وسایل نقلیه الکتریکی که به طور همزمان در نظر گرفته می شوند و قرارگیری آنها بر روی کف هنگام محاسبه عناصر مختلف باید بر اساس مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی در نظر گرفته شود.
تأثیر دینامیکی بارهای عمودی از لیفتراک ها و وسایل نقلیه الکتریکی را می توان با ضرب مقادیر استاندارد بارهای استاتیک در ضریب دینامیکی برابر با 1.2 در نظر گرفت.
3.4. فاکتورهای قابلیت اطمینان برای بار γf y برای وزن تجهیزات در جدول آورده شده است. 2.
جدول 2 |
||
ضریب |
||
قابلیت اطمینان بار γf |
||
تجهیزات ثابت |
||
عایق کاری تجهیزات ثابت |
||
پرکننده های تجهیزات (شامل مخازن و لوله ها) |
||
سیم ها): |
||
مایعات |
||
سوسپانسیون ها، لجن، جامدات دانه ای |
||
لیفتراک و وسایل نقلیه الکتریکی (با بار) |
بارهای توزیع شده یکنواخت
3.5. مقادیر استاندارد برای بارهای موقت توزیع شده یکنواخت بر روی دال کف، پله ها و کف روی خاک در جدول آورده شده است. 3.
3.6. مقادیر استاندارد بارهای روی میله‌های متقاطع و دال‌های کف از وزن پارتیشن‌های موقت باید بسته به طراحی، محل و ماهیت تکیه‌گاه آنها در کف و دیوارها در نظر گرفته شود. بارهای مشخص شده را می توان با توجه به مقادیر استاندارد آنها به عنوان بارهای اضافی توزیع شده یکنواخت در نظر گرفت.
بر اساس محاسبات برای طرح پیشنهادی پارتیشن ها، اما نه کمتر از 0.5 کیلو پاسکال
(50 کیلوگرم بر متر مربع).
3.7. عوامل قابلیت اطمینان برای بار γ f برای بارهای توزیع شده یکنواخت باید گرفته شود:
1.3 - با مقدار استاندارد کامل کمتر از 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع). 1.2 - با مقدار استاندارد کامل 2.0 کیلو پاسکال (200 کیلوگرم بر متر مربع) یا بیشتر.
ضریب ایمنی برای بار ناشی از وزن پارتیشن های موقت باید مطابق دستورالعمل های بند 2.2 گرفته شود.
3.8. هنگام محاسبه تیرها، میلگردها، دال ها، و همچنین ستون ها و پایه ها، متوجه می شوم
مجموع بارها از یک طبقه، مقادیر استاندارد کامل بارهای نشان داده شده در جدول. 3، باید بسته به منطقه بار A، M2، محاسبه الکتریکی کاهش یابد
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
با ضرب در ضریب ترکیب ψ A برابر با: |
||||||||
الف) برای مکان های مشخص شده در pos. 1، 2، 12a (در A > A 1 = 9 متر مربع)، |
||||||||
y A 1 = 0.4 + |
||||||||
ب) برای مکان های مشخص شده در pos. 4، 11، 12b (در A > A 2 = 36m2)، |
||||||||
SNiP 2.01.07-85 صفحه 5 |
||||||||
جدول 3 |
||||||||
مقادیر استاندارد |
||||||||
ساختمان ها و اماکن |
بار p، kPa (kgf/m2) |
|||||||
کاهش |
||||||||
1. آپارتمان در ساختمان های مسکونی; اتاق خواب برای کودکان پیش از |
||||||||
موسسات مدرسه و مدارس شبانه روزی؛ فضاهای زندگی |
||||||||
خانه های تعطیلات و پانسیون ها، خوابگاه ها و هتل ها؛ اتاق ها |
||||||||
بیمارستان ها و آسایشگاه ها؛ تراس ها |
||||||||
2. اماکن اداری اداری، مهندسی و |
||||||||
پرسنل فنی، علمی سازمان ها و مؤسسات؛ |
||||||||
کلاس های درس موسسات آموزشی؛ محصولات خانگی |
||||||||
اتاق ها (اتاق رختکن، دوش، حمام، دستشویی) |
||||||||
شرکت های صنعتی و ساختمان های عمومی و مشارکت |
||||||||
سلاح ها |
||||||||
3. دفاتر و آزمایشگاه های مؤسسات بهداشتی. آزمایشگاهی |
||||||||
نظریه های مؤسسات آموزشی و علمی؛ محل برق |
||||||||
کامپیوترهای تاج و تخت; آشپزخانه ساختمان های عمومی؛ |
||||||||
کف فنی; زیرزمین ها |
||||||||
الف) اتاق های مطالعه |
||||||||
ب) ناهار (در کافه ها، رستوران ها، غذاخوری ها) |
||||||||
ج) جلسات و کنفرانس ها، انتظارات، بصری و مشروط |
||||||||
کنسرت، ورزش |
||||||||
د) تجارت، نمایشگاه و نمایشگاه |
||||||||
5. انبار کتاب; آرشیوها |
||||||||
6. صحنه های شرکت های دیدنی و جذاب |
||||||||
7. تریبون ها: |
||||||||
الف) با صندلی های ثابت |
||||||||
ب) برای تماشاگران ایستاده |
||||||||
8. فضاهای زیر شیروانی |
||||||||
9. پوشش در مناطق: |
||||||||
الف) با جمعیت احتمالی مردم (از تولید خارج می شوند) |
||||||||
اتاق های آبی، سالن ها، سالن ها و غیره) |
||||||||
ب) برای تفریح استفاده می شود |
||||||||
ج) دیگران |
||||||||
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
بالکن ها (لژیا) با در نظر گرفتن بار: |
|||
الف) نوار یکنواخت در قسمتی به عرض 0.8 متر در امتداد |
|||
حصار بالکن (لژیا). |
|||
ب) پیوسته و یکنواخت در سطح بالکن (لژیا)، |
|||
که تأثیر آن نامطلوب تر از آنچه تعیین شده است است |
|||
توسط پست ساعت 10 |
|||
مناطق نگهداری و تعمیر تجهیزات در تولید |
|||
اماکن عمومی |
|||
لابی ها، سرسراها، راهروها، راه پله ها (با مرتبط |
|||
معابر) در مجاورت محل مشخص شده در |
|||
موقعیت ها: |
|||
ب) 4، 5، 6 و 11 |
|||
سکوهای ایستگاه |
|||
اماکن دامداری: |
|||
بزرگ |
|||
صفحه 6 SNiP 2.01.07-85
ادامه جدول. 3
3. بارهای مشخص شده در pos. 10 هنگام محاسبه سازه های باربر بالکن ها (لژیا) و بخش هایی از دیوارها در مکان هایی که این سازه ها گیر می کنند باید در نظر گرفته شود. هنگام محاسبه مقاطع زیرین دیوارها، فونداسیون ها و پایه ها، بارهای بالکن ها (لژیا) باید برابر با بارهای اتاق های اصلی مجاور ساختمان گرفته شود و با در نظر گرفتن دستورالعمل های مندرج در پاراگراف ها آنها را کاهش دهید. 3.8 و 3.9.
4. مقادیر بار استاندارد برای ساختمان ها و اماکن مشخص شده در pos. 3، 4d، 5، 6، 11 و 14 باید بر اساس مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی گرفته شود.
y A 2 = 0.5 + |
||||||
توجه: هنگام محاسبه دیوارهایی که بارها را از یک طبقه دریافت می کنند، مقادیر بار باید بسته به سطح بار A عناصر محاسبه شده (دال ها، تیرها) بر روی دیوارها کاهش یابد.
3.9. هنگام تعیین نیروهای طولی برای محاسبه ستون ها، دیوارها و پایه هایی که بارهای دو طبقه یا بیشتر را تحمل می کنند، مقادیر استاندارد کامل بارها در جدول نشان داده شده است. 3، باید با ضرب در ضریب ترکیب کاهش یابد:
الف) برای مکان های مشخص شده در pos. 1، 2، 12a،
y n 1 |
0.4 + y A 1 - |
||
ب) برای مکان های مشخص شده در pos. 4، 11، 12b،
y n 2 = 0.5 + |
y A 2 |
|||||
که در آن ψ A1، ψ A2 مطابق با بند 3.8 تعیین می شود. n - تعداد کل طبقات (برای مکان های نشان داده شده در جدول 3، موارد 1، 2، 4، 11،
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
12a،b)، بارهایی که در هنگام محاسبه مقطع ستون، دیوار یا فونداسیون مورد نظر در نظر گرفته می شود.
نکته: هنگام تعیین لنگرهای خمشی در ستون ها و دیوارها، کاهش بار برای تیرها و میلگردهای مجاور باید مطابق دستورالعمل بند 3.8 در نظر گرفته شود.
بارهای متمرکز و بارهای روی نرده ها
3.10. عناصر باربر طبقات، پوشش ها، پله ها و بالکن ها (لژیا) باید برای بار عمودی متمرکزی که بر روی عنصر در موقعیت نامطلوب در یک منطقه مربع با اضلاع بیش از 10 سانتی متر (در صورت عدم وجود بارهای موقت دیگر) اعمال می شود، بررسی شوند. ). اگر کار ساخت و ساز، بر اساس راه حل های تکنولوژیکی، مقادیر استاندارد بالاتری از بارهای متمرکز را ارائه نکند، باید آنها را برابر در نظر گرفت:
الف) برای کف و پله - 1.5 کیلو نیوتن (150 کیلوگرم). ب) برای کف اتاق زیر شیروانی، پوشش، تراس و بالکن - 1.0 کیلو نیوتن (100 کیلوگرم).
ج) برای سطوحی که فقط با کمک نردبان و پل می توانید بر روی آنها حرکت کنید - 0.5 کیلو نیوتن (50 کیلوگرم).
عناصر طراحی شده برای بارهای محلی احتمالی از تجهیزات و وسایل نقلیه در طول ساخت و ساز و بهره برداری ممکن است برای بار متمرکز مشخص شده آزمایش نشوند.
3.11. مقادیر استاندارد بارهای افقی روی نرده های راه پله و نرده های بالکن باید برابر با:
الف) برای ساختمان های مسکونی، موسسات پیش دبستانی، خانه های استراحت، آسایشگاه ها، بیمارستان ها و سایر موسسات پزشکی - 0.3 کیلو نیوتن در متر (30 کیلوگرم بر متر)؛
ب) برای غرفه ها و سالن های ورزشی - 1.5 کیلو نیوتن در متر (150 کیلوگرم بر متر)؛ ج) برای سایر ساختمان ها و اماکن در صورت عدم وجود الزامات خاص - 0.8
kN/m (80 kgf/m)؛ برای سکوهای خدماتی، پل ها، نرده های سقف در نظر گرفته شده برای
اقامت کوتاه مدت افراد، مقدار استاندارد بار متمرکز افقی روی نرده های نرده ها باید 0.3 کیلو نیوتن (30 کیلوگرم فات) (در هر نقطه از طول نرده) در نظر گرفته شود، مگر اینکه مشخصات ساخت و ساز بر اساس راه حل های تکنولوژیکی نیاز به مقدار بالاتری داشته باشد. مقدار بار
برای بارهای مشخص شده در پاراگراف ها. 3.10 و 3.11، ضریب ایمنی بار باید 1.2 = γf در نظر گرفته شود.
4. بارها از پل و جرثقیل های معلق
4.1. بارهای جرثقیل های سقفی و سقفی باید بسته به گروه هایی از حالت های عملکرد آنها تعیین شده توسط GOST تعیین شود. 25546-82 بسته به نوع درایو و روش تعلیق بار. فهرست تقریبی جرثقیل های سقفی و سقفی گروه های مختلف حالت های عملیاتی در مرجع پیوست 1 آورده شده است.
4.2. مقادیر استاندارد کامل بارهای عمودی منتقل شده توسط چرخ های جرثقیل به تیرهای مسیر جرثقیل و سایر داده های لازم برای محاسبه باید مطابق با الزامات استانداردهای دولتی برای جرثقیل ها و برای جرثقیل های غیر استاندارد - مطابق با داده های مشخص شده در زیر گرفته شود. گذرنامه های سازنده
پ توجه: باند جرثقیل به هر دو تیر اطلاق می شود که یک جرثقیل سقفی را حمل می کند.
و تمام تیرهای پشتیبانی از یک جرثقیل معلق (دو تیر - با یک دهانه تک دهانه، سه - با یک جرثقیل معلق دو دهانه و غیره).
4.3. مقدار استاندارد بار افقی هدایت شده در امتداد باند جرثقیل و ناشی از ترمز پل جرثقیل برقی باید برابر با
PDF ایجاد شده با نسخه آزمایشی pdfFactory Pro www.pdffactory.com
این استانداردها برای طراحی سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها اعمال می شود و مقررات و قوانین اساسی را برای تعیین و در نظر گرفتن بارها و ضربه های دائمی و موقت و همچنین ترکیب آنها ایجاد می کند. بارها و تاثیرات وارده بر سازه های ساختمانی و پی ساختمان ها و سازه ها با نمونه های سنتی متفاوت است و با توجه به شرایط فنی خاص قابل تعیین است.
از 1 ژوئیه 2015، سند به روز نشده است - نسخه به روز شده در حال اجرا است.
اعتبار از 1366/01/01 لغایت 1394/07/01.
بجای:
SNiP II-6-74 بارها و اثرات;
- بندهای 13.2-13.4 و 14.1-14.3
سند تایید شده:
گوستروی اتحاد جماهیر شوروی (کمیته دولتی شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی برای امور ساختمانی)، قطعنامه شماره 135 29/08/1985
تاریخ لازم الاجرا شدن: 1366/01/01
انتشارات: GP TsPP، 1996; TsPP شرکت واحد دولتی، 2003
یک نظر: SNiP 2.01.07-85 "بارها و اثرات"بخش اضافه شد 10 "انحرافات و جابجایی ها."
با توجه به موارد زیر الزامی است: بخش 1 - 9; پیوست 5 (نقشه های 1 - 7، اضافات به نقشه های 1، 4).
نسخه به روز شده از 20 می 2011 قابل اجرا است
توضیح وزارت توسعه منطقه ای در مورد قابل اجرا بودن این SNiPaداده شده است
فهرست مطالب.
1. مقررات عمومی
طبقه بندی بار
بارگذاری ترکیبات
2 وزن سازه و خاک
3 بار از تجهیزات، افراد، حیوانات، مواد و محصولات ذخیره شده
تعیین بار از تجهیزات، مواد ذخیره شده و محصولات
بارهای توزیع شده به طور یکنواخت
بارها و بارهای متمرکز روی نرده ها
4 بار از جرثقیل های سقفی و سقفی
5 بار برف
6 بار باد
7 بار یخ
8 تأثیرات اقلیمی دما
9 بارهای دیگر
10 انحرافات و حرکات
دستورالعمل های کلی
حداکثر انحراف عمودی عناصر ساختاری
حداکثر انحراف افقی ستون ها و سازه های ترمز از بار جرثقیل
حداکثر جابجایی ها و انحرافات افقی ساختمان های قاب، عناصر ساختاری منفرد و تکیه گاه های گالری های نقاله از بارهای باد، کج شدن پایه ها و تأثیرات اقلیمی دما
انحراف عناصر سقف بین کف را به دلیل نیروهای پیش فشرده سازی محدود کنید
پیوست 1. برای مرجع. جرثقیل های سقفی و سقفی گروه های مختلف حالت های عملیاتی (لیست تقریبی)
پیوست 2. اجباری. بار ناشی از ضربه جرثقیل در توقف کامل
پیوست 3. اجباری. الگوهای بار برف و ضرایب µ
پیوست 4. اجباری. الگوهای بار باد و ضرایب آیرودینامیکی با
پیوست 5. اجباری. نقشه های منطقه بندی قلمرو اتحاد جماهیر شوروی با توجه به ویژگی های آب و هوایی
پیوست 6. توصیه می شود. تعیین انحرافات و حرکات
پیوست 7. اجباری. حسابداری بدهی ساختمان ها و سازه ها