V súčasnosti často pod pojmom zlaňovanie rozumieť zostup po lane pomocou špeciálnych zostupových zariadení, ako je „osmička“, „okvetný lístok“, „rebrík“, čo je terminologicky nesprávne.
Metodológia
Klasická Dülferova metóda
Podľa klasickej Dülferovej metódy by sa povraz mal prevliecť medzi nohami, krúžiť okolo pravého stehna a potom ľavým ramenom zdvihnúť cez hrudník a spustiť cez chrbát do pravej ruky. Zostup sa nastavuje pravou rukou a ľavá drží lano. Ak chcete zastaviť zostup, stačí držať lano pravou rukou. Ak lano držíte lakťom, tak pravá ruka ostáva voľná a môžete si ňou nastavovať karabínu na hrudi a podobne. Malo by sa pamätať na to, že počas tohto zostupu sa lano silne zarezáva do bedra a ramena. Aby ste sa vyhli bolesti, mali by ste do zadného vrecka bundy do dažďa vložiť kladivo alebo násadu cepínu a spustiť ho nižšie a na ľavé rameno pod bundu do dažďa si dať rukavicu.
Aplikácia
Lanový zostup sa používa:
- V horolezectve a horolezectve, pri zostupe zo strmých a strmých útesov;
- V speleológii, napríklad v jednolanovej technike;
- Počas záchranných operácií;
- Počas vojenských a policajných podujatí;
- Pri zostupe (pristátí) z vrtuľníkov.
Napíšte recenziu na článok "Dilfer"
Literatúra
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úryvok charakterizujúci Dulfera
- Pripravte sa, vaša ctihodnosť, rozložíte stráž na dve časti.Peťa sa zobudila.
- Už svitá, naozaj, svitá! - skríkol.
Predtým neviditeľné kone boli viditeľné až po ich chvosty a cez holé konáre bolo vidieť vodnaté svetlo. Petya sa otriasol, vyskočil, vybral z vrecka rubeľ a dal ho Lichačevovi, zamával, vyskúšal šabľu a vložil ju do pošvy. Kozáci odviazali kone a utiahli podpásovky.
"Tu je veliteľ," povedal Lichačev. Denisov vyšiel zo strážnice a zavolal na Petyu a prikázal im, aby sa pripravili.
Rýchlo v polotme rozobrali kone, natiahli podpery a roztriedili záprahy. Denisov stál na strážnici a vydával posledné rozkazy. Pešiaci družiny plieskajúc o sto stôp pochodovali vpred po ceste a rýchlo zmizli medzi stromami v hmle pred úsvitom. Ezaul niečo prikázal kozákom. Peťa držal koňa na uzde a netrpezlivo čakal na rozkaz nasadnúť. Tvár umytá studenou vodou, najmä oči, horela ohňom, po chrbte mu behal mráz a v celom tele sa mu rýchlo a rovnomerne niečo triaslo.
- Dobre, je pre vás všetko pripravené? - povedal Denisov. - Dajte nám kone.
Kone boli privezené. Denisov sa rozhneval na kozáka, pretože obvody boli slabé, a pokarhal ho a posadil sa. Peťa chytila strmeň. Kôň si zo zvyku chcel zahryznúť do nohy, ale Petya, ktorá necítila jeho váhu, rýchlo vyskočila do sedla a obzrela sa na husárov, ktorí sa pohybovali v tme, išla hore k Denisovovi.
- Vasilij Fedorovič, zveríš mi niečo? Prosím... preboha... - povedal. Zdalo sa, že Denisov zabudol na Petyovu existenciu. Pozrel sa naňho.
"Prosím ťa o jednu vec," povedal prísne, "aby si ma poslúchol a nikde nezasahoval."
Počas celej cesty Denisov s Petyou neprehovoril ani slovo a jazdil ticho. Keď sme dorazili na okraj lesa, pole sa citeľne rozjasnilo. Denisov šeptom hovoril s esaulom a kozáci začali jazdiť okolo Petya a Denisova. Keď všetci prešli, Denisov naštartoval koňa a išiel z kopca. Kone sediace na zadných končatinách a šmýkajúc sa zostúpili so svojimi jazdcami do rokliny. Petya jazdila vedľa Denisova. Chvenie po celom tele zosilnelo. Bolo čoraz ľahšie, len hmla skrývala vzdialené predmety. Denisov sa pohol nadol a obzrel sa dozadu a kývol hlavou kozákovi, ktorý stál vedľa neho.
- Signál! - povedal.
Kozák zdvihol ruku a ozval sa výstrel. A v tom istom okamihu sa vpredu ozval dupot cválajúcich koní, krik z rôznych strán a ďalšie výstrely.
V tom istom okamihu, ako sa ozvali prvé zvuky dupotu a kriku, Petya, ktorý udieral koňa a pustil opraty, nepočúval Denisova, ktorý na neho kričal, cválal vpred. Peťovi sa zdalo, že v tom momente, keď zaznel výstrel, zrazu svitlo tak jasne ako stred dňa. Cválal smerom k mostu. Po ceste pred nimi cválali kozáci. Na moste narazil na zaostávajúceho kozáka a išiel ďalej. Niektorí ľudia vpredu – museli to byť Francúzi – utekali z pravej strany cesty doľava. Jeden spadol do blata pod nohami Peťovho koňa.
Okolo jednej chatrče sa tlačili kozáci, ktorí niečo robili. Zo stredu davu bolo počuť strašný krik. Peťa pricválal k tomuto davu a prvé, čo uvidel, bola bledá tvár Francúza s chvejúcou sa spodnou čeľusťou, držiaceho sa násady kopija namiereného na neho.
„Hurá!... Chlapi... naši...“ skríkol Peťa a dal opraty prehriatemu koňovi a cválal vpred po ulici.
Vpredu bolo počuť výstrely. Kozáci, husári a otrhaní ruskí zajatci, pobehujúci z oboch strán cesty, všetci niečo hlasno a trápne kričali. Francúzsky fešák, bez klobúka, s červenou, zamračenou tvárou, v modrom plášti odbíjal husárov bajonetom. Keď Peťo cválal hore, Francúz už spadol. Opäť som meškal, preblesklo mu hlavou Peťo a cválal tam, odkiaľ sa ozývali časté výstrely. Na nádvorí kaštieľa, kde bol včera večer s Dolochovom, sa ozvali výstrely. Francúzi si tam sadli za plot v hustej záhrade zarastenej kríkmi a strieľali na kozákov natlačených pri bráne. Keď sa Petya priblížila k bráne, v prachovom dyme uvidela Dolochova s bledou, zelenkavou tvárou, ako niečo kričí na ľudí. „Choď obchádzkou! Počkajte na pechotu!" - zakričal, kým k nemu pribehol Peťa.
Priatelia! Chcel by som sa trochu venovať technike zostupu na pevnom lane.
Zdalo by sa - čo môže byť jednoduchšie? Pripútajte sa a leťte...
Ale nebolo to tak...
Navrhujem, aby ste si klasickú techniku zlaňovania naštudovali sami. Je tam odkaz na knihu, ktorá poskytuje krátky exkurz do histórie. Zvedavý…
Začnime tým, že zlaňovač je potrebné upevniť do krúžku spájajúceho altánkový pás a nožné slučky. Okrem toho sa tento prsteň nevyhnutne používa aj na poistenie partnera.
V našej krajine stále veľa inštruktorov učí, ako zapnúť zlaňovač (a tiež poistku) súčasne do opasku a nožných pútok.
Aj keď moderné altánky a moderné istiace zariadenia ako Gri-gri od Petzl alebo ATC-guide od BD sa používajú už dlho. 
Ale v návodoch k istiacim pomôckam (istiacim pomôckam) je čiernobielo nakreslené ako a kde to pripevniť.
Pravdepodobne k dvom večným problémom Ruska – bláznom a cestám – môžeme pokojne pridať aj tretí – nechuť čítať návod.
Prečo sa odporúča upevniť do stredového krúžku?
Jednak je to najpevnejšia časť altánku a jednak vertikálne umiestnenie zostupového (istiaceho) zariadenia umožní jeho lepšiu kontrolu. Faktom je, že zariadenia ako ATC alebo Reverso sa veľmi ľahko zablokujú miernym ohnutím výstupného lana smerom nadol. Pri „klasickom“ uchytení zlaňovania k systému je výstupné lano v horizontálnej rovine, čo nie je bzukot (to je dôležitejšie pre istenie ako pre zlaňovanie)! Navyše určité umiestnenie prístroja smerom od brucha značne uľahčuje prácu.
Fuj...to je vyriešené. Pre neveriacich stačí prečítať návod. Vyskúšajte to a pocítite rozdiel.
Spôsobov je veľa. Poďme sa v krátkosti pozrieť na niektoré z najpopulárnejších.
1. Uvoľnenie do krúžku cez spojovaciu karabínu, lano medzi nohami.
Osobne som o tejto metóde čítal pomerne nedávno. Vyzerá veľmi vtipne. Píšu, že môžete použiť trenie o interné stehenná časť + rukavice.
ja by som to neurobil. A myslím, že ani vy nie :) Je lepšie vytiahnuť lano von a tam ho pretrieť. V tomto prípade sa však spúšťacie zariadenie trochu rozvinie, ale flexibilita krúžku to umožní.
………………………………………………………………………………………………………………………………………
2. Spúšť v krúžku + pár karabínok na trenie.
Ale táto metóda je veľmi zaujímavá. Karabíny vytvárajú dodatočné trenie. Myslím si, že táto metóda bude veľmi užitočná, ak prevážate obeť. …………………………………………………………………………………………………………………………….
3. Uvoľnenie do krúžku cez karabínu + bezpečnostnú sieť s uchopovacím uzlom dole.
Často počas zostupu potrebujete nielen zastaviť, ale aj uvoľniť ruky. Ako to spraviť? Je to veľmi jednoduché - uviažte chytací uzol na lane pod zlaňovaním. Akonáhle pustíte ruky, uzol bude okamžite fungovať - len trochu „chytí“ lano a po zastavení „rozbije“ istenie a klesanie sa zastaví.
Prečo nie je potrebné viazať úchopový uzol nad zlaňovačom? Pretože keď pustíte ruky, budete visieť priamo na uzle a aby ste mohli pokračovať v pohybe, budete musieť robiť zúfalé pokusy zbaviť sa záťaže. Pri opísanom spôsobe nedôjde k silnému utiahnutiu uzla.
4. Útek je umiestnený na samostatnej slučke alebo retiazke + istenie s úchytom dole.
Toto je moja odporúčaná metóda. Obrázok ukazuje veľmi zložité upevnenie pomocou dlhej slučky tenkého popruhu. V dôsledku toho sa vytvoria dve nezávislé slučky, pomocou ktorých je spúšť pripevnená k systému. Bourgeois píšu, že pri rýchlom zostupe môžete nechtiac pošúchať vlasec lanom, ale keďže máte dvojitý vlasec, tak bude všetko ok. No, asi boli prípady.
……………………….
Je pravda, že na takomto uzle by ste sa nemali rýchlo spúšťať - lano sa o seba veľmi odiera a môže sa dokonca roztaviť. Navyše tento uzol veľmi krúti lano.
Samozrejme, ako už bolo uvedené vyššie, pre pohodlnejšiu a bezpečnejšiu prácu môžete použiť spodný úchop a rýchloťah.
Článok by bol neúplný bez toho, aby sme hovorili o technike blokovania spúšťacích zariadení. Ale toto je téma na samostatnú diskusiu, v blízkej budúcnosti sa pokúsim napísať krátku poznámku k tejto téme.
P.S. Ak ste na niečo zabudli, napíšte do komentárov!
Originál prevzatý z mr_aug V
Originál prevzatý z survivalpanda vo Vertikálnom tréningu pre začiatočníkov. Vzdelávací program. Vstupná teória a prax
V tomto článku sa pokúsim, podľa môjho najlepšieho pochopenia, čo najjednoduchšie vysvetliť základy horského tréningu pre úplných začiatočníkov v danej téme.
Poviem vám o termínoch a jednoduchých technikách zostupu a výstupu, ktoré zvládne každý.
Len pred pár mesiacmi som musel pomerne dlho surfovať po internete, aby som nazbieral tieto informácie, a tak som sa rozhodol ich systematizovať a prezentovať čo najjednoduchšie, myslím, že to bude užitočné.
Článok sa ukázal byť dlhý, ale slová z piesne nemôžete vymazať. Písanie trvalo dlho. Priamo pri písaní som testoval alebo ovládal niečo nové a zaradil som to do článku.
Nevylučujem ani chyby, ktorých som sa mohol dopustiť.
Upozornenie: takéto veci je lepšie robiť pod dohľadom profesionálov. V opačnom prípade sa môžete veľmi ľahko zraniť alebo zabiť.
Takže. Všetko to začalo veľkým treskom. Celý horský tréning sa podľa mojej klasifikácie delí na dva typy organizácie pohybu lana. Ide o pohyb nahor, t.j. stúpanie a pohyb nadol, teda zostup.
Teraz pomaly začneme skúmať každý kus vybavenia a termín, ktorý môže naraziť na tŕnistú cestu začiatočníka, ktorý sa chce v tejto téme trochu zorientovať.
Prvá vec, ktorú potrebujeme, je lano.
Bez lana nikam nevylezieme a potom sa odtiaľ nedostaneme.
V horolezectve sa používajú dva typy lán: statické(statika – slangovo) a dynamický(dynamika - slang). Vyznačujú sa dynamickými vlastnosťami, konkrétne schopnosťou predĺženia pri zaťažení.
Hlavnou vlastnosťou dynamických lán je schopnosť tlmiť náraz, ktorý nastáva pri páde lezca (o pádovom faktore si povieme nižšie). Preto sa dynamika pri lezení veľmi často využíva na poistenie. Pre spodné istenie je všeobecne potrebné.
Pre jednoduchý zostup a výstup po lane si začiatočník bude musieť kúpiť iba statické lano. Na všetko stačí zátoka 50 m a ešte zostane. Rozpočtovou možnosťou by bol nákup domáceho lana (Kolomna, Dzeržinsk atď.).
Štandardné priemery používané v horolezectve sú 9-11 mm (v priemyselných alpách - 10-12). Čím viac, tým je lano pevnejšie a ťažšie. O to viac sa spomaľuje v spúšťacom zariadení.
Radím vám zostať na zlatom strede - 10 mm.
A ak sme sa dotkli lán, nemôžeme to ignorovať šnúra(repik, repchik - slang). Ide o pomocné statické lano s priemerom 3-8 mm. Má množstvo využití, od organizovania samopoistenia až po výrobu šnúrok.
Vo všeobecnosti tam neležal žiaden paracord.
Používam 5mm šnúru, ktorej cievku mám takmer stále v batohu.
Zdá sa, že sme vybavili laná.
Od lán plynule prechádzame k uzlom.
Existuje veľa rôznych uzlov a môžete sa ich učiť donekonečna. Zameriam sa len na niektoré, ktoré sú podľa mňa najžiadanejšie.
Najprv toto osem Dalo by sa povedať, že je hlavnou jednotkou, ktorá sa dá použiť takmer v každom prípade. Veľmi spoľahlivý uzol, ktorý prakticky neoslabuje lano.
Osmička sa používa na priviazanie k individuálnemu bezpečnostnému systému (ISS) aj k podpere. Na spájanie a predlžovanie lán, všeobecne takmer na všetko.
Musíte sa naučiť pliesť osmičkový steh.
Bowline- veľmi bežný uzol na viazanie a vytváranie slučiek. Menej spoľahlivé ako osmička, ale rýchlejšie plete. Vyžaduje sa riadiaci uzol. Nie úplne spoľahlivé. Lepšie uviazať osmičku.
Musíte poznať aspoň jeden úchopový uzol. Potom ich použijeme na poistenie.
Aký uzol UIAA(UIAA), potrebné pre núdzové zostupy a zostupy s minimálnou výbavou.
Poznámka! Voľný koniec lana by mal vychádzať z opačnej strany ku karabínovej spojke.
Kúpili ste si lano, zvládli uzly, môžete teraz liezť a zostupovať?
V zásade áno, zlaňovať sa dá, ako za starých dobrých čias, bez akéhokoľvek vybavenia.
Zlaňovať — zlaňovať. Mnoho ľudí si myslí, že ide o akýkoľvek zostup, ale nie je to tak. Dulfer je technika zostupu pomenovaná po vynálezcovi.
Dá sa teda ísť dole touto cestou, ale nie je to bezpečné a nepohodlné.
Pre pohodlie a bezpečnosť boli vynájdené už nejaký čas. Osobné bezpečnostné systémy(ISS, systém, altánok, závesný).
Slúžia na rozloženie záťaže na telo pri visení a páde a zabraňujú pádu.
Existujú systémy plný A pás.
Používam pásový systém. Ak je to žiaduce, môže sa premeniť na plnú zakúpením špeciálnych popruhov.
Pre začiatočníkov by som odporučil obyčajný ASC bez ramienok.
Ak potrebujete možnosť rozpočtu, potom domáca spoločnosť Vento. V žiadnom prípade by ste nemali brať systémy pozostávajúce iba z popruhov. Ľudia ich láskyplne nazývajú „krájači vajíčok“. Ak máte dosť peňazí, potom je lepšie nešetriť a vziať si niečo od známych značiek Petzl, Black Diamod atď.
Nasledujúca fotografia zobrazuje hlavné prvky bezpečnostného systému:
Nožné slučky
Obvod pása
Bezpečnostný krúžok (zelený)
Pútka na závesné vybavenie - nie sú nosné a za žiadnych okolností by ste ich nemali istiť ani visieť.
Vyriešili sme bezpečnostné systémy.
Teraz potrebujeme spojiť lano s iss. Existujú dva spôsoby, ako to urobiť. S uzlom a cez karabínku.
Uzol je stále rovnaká osmička a poviem vám o karabínach o niečo nižšie.
Karabína sa zapína do centrálnej bezpečnostnej slučky. Toto je silné odporúčanie všetkých výrobcov.
Veľmi často učia, ako sa zapínať do pútka na opasok a zároveň do nohavičky - to je chyba, pretože... zvyšuje šancu, že sa karabína zošikmí a bude zaťažená v priečnom smere. Na obe slučky súčasne môže byť pripevnený iba uzol.
Ak mi neveríte, prečítajte si pokyny pre vašu ISS.
Teraz prejdime ku karabíne.
Takže, čo tam je karabíny.
Po prvé, sú buď spojené alebo rozpojené.
Ich rozdiel je v tom, že spojkové sú vybavené špeciálnou spojkou, ktorá zabraňuje samovoľnému otvoreniu karabíny.
Spojky Existujú závitové, bajonetové a automatické.
Automatické sa ľahko ovládajú jednou rukou, ale ich spoľahlivosť zanecháva veľa požiadaviek. Odporúčam používať karabíny so závitovými spojkami. A hlavné je vždy sa uistiť, že je karabína uzamknutá.
Karabíny sa tiež líšia tvarom a sú: oválne, lichobežníkové, trojuholníkové, hruškovité atď.
Oválne karabíny sú najuniverzálnejšie a lacné.
Lichobežníkové s rovnakou hmotnosťou majú väčšiu pevnosť ako oválne.
Trojuholníkové a hruškovité karabíny majú zvýšenú vôľu lana. Pohodlnejšie sa zapínajú a používajú uzol UIAA.
Karabíny sú vyrobené z rôznych materiálov. Ide o oceľ, zliatiny hliníka a titán.
Oceľové karabíny sú ťažké a veľmi odolné, hliníkové sú oveľa ľahšie. Titánové sú dosť zriedkavé a nekomunikoval som s nimi.
Teraz k sile.
Každá karabína je takto označená. To znamená, že karabína z fotografie v uzamknutom stave vydrží zaťaženie 22 kN (2,2 tony) v pozdĺžnom smere. 8 kN, ak je západka otvorená a 8 kN v priečnom smere.
Vidíte, aké dôležité je spojiť karabíny a uistiť sa, že sú umiestnené tak, ako majú.
Poznámka! Karabína by mala byť vždy otočená smerom k vám. Takto uvidíte, či sa karabína náhodou neuvoľnila.
Ak existuje možnosť, že zaťaženie bude pôsobiť z viacerých strán, používajú sa takzvané rýchliky. Ide o oceľové karabíny, ktoré nemajú sklopnú západku, ale len závitovú spojku.
Pre začiatočníka by som poradil kúpiť 3-4 karabíny rôznych tvarov so závitovými spojkami. Výrobný materiál - voliteľné.
Prejdime k Descenders(SU, spúšť).
Hlavným princípom fungovania všetkých riadiacich systémov je vytváranie trenia lana v mechanizme. Vďaka tomu môžete ovládať zostup s veľmi malým úsilím.
Existujú SU Manuálny A automatické.
Pri manuálnych riadiacich systémoch závisí rýchlosť klesania a brzdenia len od spôsobu navliekania lana a od sily, ktorou človek ťahá lano pod riadiacim systémom.
Zariadenia s automatickým uvoľňovaním majú špeciálny mechanizmus. Potiahnite rukoväť a choďte dole. Pustite rukoväť a zmrazte. V tomto prípade musí byť voľný koniec lana stále kontrolovaný.
V tomto článku budem hovoriť len o ručných zariadeniach, pretože... Pre začiatočníka, ktorý sa neplánuje venovať priemyselným alpským aktivitám, sú automatické zariadenia úplne nadbytočné.
A poviem vám o dvoch typoch spúšťačov - osem a podložka Shikht.
SS osem- Toto je jedno z najklasickejších zariadení. Vyzerá to asi takto.
Klaksón je potrebný na upevnenie lana, sú tam osmičky a bez klaksónov.
Nevýhodou je, že osmička skrúca lano. To znamená, že po niekoľkých zjazdoch bude lano plné „jahniat“, ktoré bude potrebné rozmotať.
Medzi výhody patrí niekoľko možností navliekania lana.
Sú dve. Cez karabínu (vyššia rýchlosť zostupu) a cez krk osmičky.
Rohatú osmičku je možné kedykoľvek zablokovať omotaním lana okolo klaksónu.
Ďalšou, modernejšou verziou osmičky je Petzl piraňa. Má ešte viac spôsobov, ako pripnúť a upraviť rýchlosť uvoľnenia. Viac podrobností o tomto spúšťači bude v samostatnej recenzii.
Mimochodom, pozrite sa na túto karabínu. Po odpojení je viditeľný červený eloxovací pásik - podľa mňa skvelý nápad.
Druhým typom systému manuálneho ovládania je náplň práčky. Sú to: sklo, košík, reverso atď.
Funguje skvele s jednoduchým a dvojitým lanom. Netočia to. Vo všeobecnosti odporúčam začať práve takýmto spúšťačom.
Navliekanie lana sa vykonáva nasledovne. Vytvorí sa slučka a prevlečie sa cez štrbinu na zariadení. Voľný koniec lana smeruje k SU čeľustiam.
Vo vnútri slučky je pripevnená karabína.
Poznámka! Kábel je nezaťažiteľná časť a slúži len na prepravu.
Povedzme, že sa hviezdy zarovnajú. Zakúpili ste si cievku lana, ASC, karabíny a istenie.
Dobré, stále potrebné prilba. Ale to už nechám na tvoje svedomie.
Aj keď ani obyčajná konštrukčná prilba nezaškodí.
Používam balistické prilby, čo nie vždy spôsobí zdravú reakciu.
Nebude nadbytočný chrániče kolien. V opačnom prípade sa modrinam na kolenách nedá vyhnúť.
Dobré sú rovnako dôležité. rukavice. Pri rýchlom klesaní vám lano odre a popáli dlaň, môžete ho od bolesti inštinktívne pustiť, čo môže byť smrteľné.
Teraz toto všetko berieme a ideme na improvizovanú lezeckú stenu.
Nezabudnite so sebou pozvať priateľa, ktorý vám zabezpečí poistenie. Zabudol si? Výborne!
Naša lezecká stena bude malá stena, z ktorej sa dá zliezť. Na fotke napríklad oporná stena.
Pri prvom tréningu platí, že čím nižšie, tým lepšie.
Teraz nasadíme postroj. Utiahnite a skontrolujte všetky spony. Žiadame priateľa, aby to znova skontroloval.
Prvým krokom je zaistenie lana. V horolezectve je zvykom upevňovať buď na jeden absolútne spoľahlivý bod, alebo na dva menej spoľahlivé. Tieto upevňovacie body lana sú tzv staníc.
Budeme priviazaní k živému stromu. Toto je veľmi spoľahlivý spojovací bod.
Priviažeme sa k stromu rovnakou požehnanou osmičkou, alebo bowlínom, pričom nezabudneme na kontrolný uzol.
Existuje ďalšia možnosť, ako si kúpiť sami chlap zo 120 cm dlhého praku a pomocou karabínky vytvorte takúto stanicu.
Použitie polovičného uzla znižuje pevnosť o 50 percent, ale "slučka" ( polouchopovací uzol) vám umožňuje získať oporu vyššie.
Urobíme to takto.
Vo všeobecnosti sú takéto šnúry veľmi užitočné na farme. Mali by ste si vziať pár.
Stanica bola vytvorená. V prvom rade sa k nemu zaistíme šnúrkou. Ak neviete, čo to je, môžete to hrať na istotu s replikou, ako ja na fotografii.
A keď už sme pri téme, poviem pár slov o fúzy na krk.
Sú to kusy závesu alebo dynamického lana, ktoré sú jedným koncom pripevnené k systému a druhým k istiacemu bodu.
Existuje priemyselná výroba a samostatné pripojenie.
Kupované vyzerajú takto.
Takto spojené so sebou samým. Fúzy sú pripevnené k systému pomocou uzla s číslom osem.
Prvý fúz má spravidla štandardnú dĺžku 55 cm Používa sa hlavne na pripevnenie k okolitým predmetom, ako je stanica, ktorú sme vyrobili v predchádzajúcom kroku.
Zhumar je zvyčajne pripevnený k druhému fúzu. Jeho dĺžka by mala byť taká, aby ste visiac na týchto fúzoch dosiahli západku zhumaru (poviem vám, ako zhumar vyzerá, kde je západka a čo je v skutočnosti trochu nižšie).
Na voľných koncoch šnúrok sú uviazané uzly, do ktorých sa zapínajú karabíny. Používam polovičný vinič s tromi otáčkami. Ak neviete, ako urobiť tento druh uzla, použite osmičku.
Teraz sa vráťme na začiatok „cyklu“. Našli sme podporu. Vytvorili sme na nej stanicu, nacvakli na lano. Stalo? Výborne!
Teraz na konci lana, po ktorom pôjdeme dole, upletieme osmičku a zacvakneme ju do karabínky, ktorú sme zavesili na stanici.
Na druhom konci lana tiež uviažeme uzol a hodíme záliv do „priepasti“.
Tento uzol zaisťuje, že aj keď lano nedosiahne dnu, jednoducho sa zastavíte a nespadnete prešmyknutím za koniec.
Aj keď si myslíte, že lano dosiahlo dno, stále sa musíte uistiť. Opýtajte sa priateľa nižšie.
Ak lano prechádza cez okraj steny a šúcha sa o ňu, mali by ste ho na ňu položiť šliapať. Jedná sa o pásik z hustého materiálu (teza, kus hasičskej hadice atď.) so suchým zipsom. Ovíja okolo lana a chráni pred oderom.
Ak si nenasadíte chránič, po niekoľkých prípadoch získate tento obrázok. Súhlasím, o to nejde.
Navlečieme lano do zlaňovača (dúfam, že ste na to nezabudli nižšie). Vytiahnite voľný koniec nahor a natiahnite uvoľnenie.
Teraz, ak potiahnete za voľný koniec lana, nebudete môcť spadnúť.
V tejto fáze môžete vycvaknúť rameno zo stanice.
Mimochodom, na rovnakom princípe bude založené aj vaše poistenie. Dole by mal stáť istič a je vhodné, aby to nebol váš najväčší nepriateľ, ktorý si už teraz šúcha spotené dlane v očakávaní vášho pádu.
Istič musí byť pripravený potiahnuť voľný koniec lana.
Nemali by ho rozptyľovať od istenia peknými horolezcami alebo telefonovaním cez mobil. Celá jeho pozornosť by sa mala sústrediť na vás.
Ruku s lanom položíme pod zadok, pričom lano bude navyše ovládané na stehne.
Vychádzame chrbtom k okraju, miernym uvoľnením dlaní pomaly uvoľňujeme lano.
Pri opretí chodidiel zavesíme piaty bod tak, aby ste mali nohy so stenou v pravom uhle. Chrbát je rovný a rovnobežný so stenou.
Prvý zostup robíme pomaly, v krokoch. Prestavíme nohy a pomaly uvoľňujeme lano, kým sa nedotkneme zeme.
Gratulujeme, prvý zostup je hotový!
V budúcnosti sa dajú zjazdy podľa želania sťažiť.
Môžete a mali by ste prejsť z poisťovacieho súdruha na samopoistenie(A tiež pre maximálnu bezpečnosť je možné obe tieto možnosti kombinovať).
To je presne dôvod, prečo sme sa naučili uchopovací uzol.
Uzol je zvyčajne pletený buď nad SU alebo pod. Aký je rozdiel?
Ak nad sacím uzlom upletieme úchopový uzol, tak v prípade neúspechu naň zavesíme. Zlaňovač sa vyloží.
Aby sme mohli pokračovať v zostupe, musíme povoliť uzol a znova zaťažiť zostup. Aby sme uzol uvoľnili, musíme sa trochu zdvihnúť. Na to budeme potrebovať svorku (budem o nich hovoriť neskôr) alebo uviazať strmeň na lano.
Vo všeobecnosti táto úloha nie je veľmi triviálna.
Jednoduchšia možnosť je uviazať pod viazacím uzlom záchytný uzol. Na fotografii je použitá jednotka autobloku.
V tomto prípade pri poruche zostávame visieť na uzle, zatiaľ čo spúšť zostáva zaťažená.
Potrebujeme len chytiť lano medzi riadiaci systém a uzol, čím uzol vyložíme, bude možné ho uvoľniť a pokračovať v zostupe.
Vyzerá to ako dobrá metóda, ale má aj svoje nevýhody. Ak je dôvodom poruchy zničenie riadiaceho systému, tak budeme otočení hore nohami, čo je veľmi nepríjemné. Aj keď je táto pravdepodobnosť dosť malá, netreba ju zanedbávať.
Prečítajte si viac o upevnení šnúrok pod ovládacím systémom vo veľmi rozumnom článku:
To je všetko, zostup je zvládnutý. Nemôžete sa tam zastaviť, ale pokračovať v tréningu, napríklad zvládnuť prvky assault mountaineeringu, ktorý v podstate pozostáva z veľkolepých zjazdov.
Aj keď prestanete po zvládnutí len základov, už ste získali zručnosti, ktoré vám môžu v prípade určitých okolností, ako je požiar na schodisku, zachrániť život.
Všetko o zostupe.
Teraz je čas na dotyk stúpať pozdĺž lana, ale najprv vám poviem niečo o svorkách.
Svorka- zariadenie, ktoré sa voľne pohybuje po lane, ale keď dôjde k zaťaženiu, zariadenie je fixované, upína lano, odtiaľ názov.
Na lezenie po lane potrebujete dve svorky alebo jednu svorku + automatické istenie.
Najbežnejšou svorkou je zhumar. Ide o svorku s rukoväťou, ktorá sa pohodlne drží. Najpohodlnejší nástroj na zdvíhanie (odtiaľ pochádza výraz zhumarit, čo znamená stúpať). Je vhodné mať aspoň jeden.
Jumary sú ľavé a pravé, pre akúkoľvek ruku.
Princíp fungovania zhumaru je pomerne jednoduchý. Je založená na stlačení lana odpruženou vačkou s hrotmi.
Otvorený jumar navlečieme na lano a zacvakneme na miesto. Po lane sa voľne posúva nahor a pri zaťažení je fixovaný. Nie je možné odstrániť nabitý jumar.
Pre väčšiu bezpečnosť môžete karabínu zacvaknúť takto.
Na rukoväti jumaru je pripevnený pedál. Napriek tomu sú najsilnejšie svaly človeka na nohách.
Pedál by mal mať takú dĺžku, aby pri státí v ňom s úplne narovnanou nohou bol jumar na úrovni hrudníka.
Nech je jumar našou prvou svorkou. Druhá svorka môže byť tiež jumar, ale pre ľavú ruku.
Zdvíhanie na dvoch zhumaroch sa robí takto.
Stojíme na ľavom pedáli. Pravý jumar tlačíme pozdĺž lana čo najvyššie, pričom pravú nohu pokrčíme v kolene. Tlačíme pravou nohou - „vystúpte na krok“. Potom zatlačíme ľavý jumar atď.
Obidva džumare je lepšie zabezpečiť fúzikmi pre sebapoistenie.
Namiesto druhého zhumaru si môžete (a dokonca potrebujete) vziať plaziť sa. Ide o svorku, ktorá je veľmi podobná jumaru s odpílenou rukoväťou. Zavesí sa na hruď. V prípade použitia s ASC namontovaným na páse musíte dodatočne zavesiť špeciálne lano na krk.
Princíp zdvíhania pomocou dvojice jumar + kraul.
Túto metódu ďalej demonštrujem v samostatnom videu.
Poflakujeme sa na kraul. Jumar tlačíme čo najvyššie, nohu ohýbame pedálom na koleno. Vytiahneme sa na pedál. Samotné lano prechádza plazením. Potom visíme na kraule a posúvame jumar ďalej.
V tomto prípade sa môžete jumaru držať oboma rukami a obe nohy vložiť do strmeňa jumaru.
Zdvíhanie pomocou jumar + kraul je najrýchlejšie a najjednoduchšie sa naučiť.
Existuje možnosť úplne sa zaobísť bez jumaru.
Napríklad pomocou vzoru crawl + pantin.
Pantin- toto je to isté plazenie, len pripevnené k topánke. Princíp zdvíhania je podobný.
Ale poradil by som vám, aby ste si kúpili aspoň jeden zhumar. Okrem lezenia sa na ňom môžete aj poistiť, hoci sa to neodporúča.
Druhým typom klipov, ktoré vyzdvihujem sú bezpečnostné klipy.
Vy leziete a istiaca svorka jazdí vedľa vás na druhom lane alebo nad vami, ak je len jedno lano.
Voľne idú hore a keď spadnú, sú zablokované a bránia vám v páde. Najznámejší predstavitelia: rôzne dropy, šanty, zálohy a asapy.
Chcem spomenúť aj rôzne mini-svorky. Sú schopné vykonávať funkcie podobné tým veľkým, aj keď sú menej spoľahlivé a pohodlné. Ich nespornou výhodou je nízka hmotnosť a veľkosť.
Výsledkom je, že jeden alebo dva z týchto klipov môžu byť vždy ponechané na postroji. Viac sa o nich dočítate v recenzii.
Vo všeobecnosti všetko o stúpaní.
Teraz o nepríjemnom, a to o poruchy. A ešte konkrétnejšie o jerk faktore.
Nováčik, ktorý vstupuje na akékoľvek fórum, aby diskutoval o akomkoľvek hardvéri, takmer okamžite uvidí tento výraz.
Jeho podstata je veľmi jednoduchá na pochopenie.
"Faktor trhania“ je pomer výšky pádu k dĺžke lana, ktoré ho zastaví.
Pomerne hrubý ukazovateľ, podľa ktorého sa dá ľahko určiť, či sa daný kus hardvéru pri trhnutí rozpadne alebo nie.
Dôrazne odporúčam vyhýbať sa pádom s faktorom väčším ako jedna.
Je to celkom jednoduché: ak sa niečím istíme (expreska, istiaca pomôcka na druhom lane a pod.), istiaci bod by nemal byť pod pásom.
To je všetko. Ďakujem za tvoju pozornosť!
K takýmto situáciám nedochádza často, ale predsa... predstavte si, že sa potrebujete spustiť po lane, no po ruke nie je žiadny zostup. Žiadny „rebrík“, žiadna „osmička“, dokonca ani vybitá karabína – aj to chýba. Tu prichádza na rad skúsenosť našich predkov – klasická Dülferova metóda!
Zostup Dülferovou metódou
Horolezec Hans Johannes Emil Dülfer sa preslávil návrhom prvého účinného a zároveň relatívne bezpečného spôsobu zlaňovania z útesu. Stalo sa to na samom začiatku 20. storočia a ako viete, moderné spúšťacie zariadenia boli vtedy neslýchané. V súčasnosti sa na jeho počesť nazýva „zlaňovanie“ alebo „dulfing“ každý zostup na lane, vrátane použitia všetkého potrebného vybavenia.
Čo je teda Dülferova metóda? Proces vyzerá asi takto: lano je pripevnené k podpere, potom sa musí jeho voľný koniec prevliecť medzi nohy a omotať okolo pravého stehna. Potom prevlečte lano cez hrudník cez ľavé rameno a cez chrbát do pravej ruky. Už ste zmätení?)) Na obrázku je všetko jasnejšie.
Samozrejme, toto zlaňovanie si vyžaduje určitú zručnosť a túto metódu nemožno nazvať úplne bezpečnou. Ale stále je to lepšie, ako len pohybovať lanom rukami! Existuje niekoľko trikov, ktoré používali raní horolezci: aby ste zabránili tomu, aby vám lano prerezalo stehno, vložte si skalné kladivo do zadného vrecka nohavíc tak, aby násada prešla pod lano, alebo použite násadu cepínu. A na „odpruženie“ ramena si môžete pod bundu dať rukavicu alebo klobúk. A, samozrejme, čím tesnejšie máte oblečenie, tým lepšie.
Zostup po lane s karabínou (uzol UIAA)
Ak nemáte spúšť, ale máte aspoň jednu karabínu, môžete zostupovať s väčším komfortom. Namiesto sofistikovaného zlaňovania si skúsme vyrobiť nejaký „rebrík“ alebo „osmičku“ z karabíny. Na tento účel môžete použiť známy uzol UIAA, známy aj ako „polovičný strmeň“, známy aj ako uzol Munter.
Pri takomto zostupe je dôležité sa neponáhľať – lano sa bude veľmi drhnúť a môže dôjsť k poškodeniu. Snažte sa tiež držať nohy na skale čo najviac, aby ste neprekrútili lano a nestratili kontrolu nad zostupom.
Je tu ešte jedna možnosť zlaňovania pomocou karabíny - je na obrázku nižšie. Pri tejto metóde sa lano o seba menej šúcha, no riziko prekrútenia je tiež veľmi vysoké a navyše pohyb bude dosť pomalý.
Samozrejme, takéto nebezpečné zjazdy neodporúčame. Prečo, ak existuje veľa pohodlných a spoľahlivých spúšťacích zariadení? Ale predsa, ak často chodíte do hôr, oplatí sa tieto metódy praktizovať a z času na čas si každú z nich natrénovať aspoň v nízkych nadmorských výškach (alebo s poistením). Možno vám niekedy Dülferova metóda alebo uzol UIAA pomôžu zachrániť život a zdravie...