Ako vyrobiť posuvné brány z vlnitých plechov: pokyny krok za krokom. Posuvné brány vlastnými rukami Ako si vyrobiť posuvné elektrické brány svojpomocne

Objednávanie posuvných brán je veľmi drahé, najmä ak to robíte v malom meste. Špecialistov tu nie je veľa a pri absencii konkurencie často výrazne nafúknu ceny za svoje služby. Veľké mesto má tiež svoje ťažkosti - ak sa obrátite na spoločnosť s nízkymi cenami, vzniknú pochybnosti o ich kvalifikácii a kvalite konečného výsledku. A vyššie náklady na samotnú konštrukciu a jej inštaláciu teraz, bohužiaľ, nie sú zárukou dobrej kvality.

Schémy a výkresy posuvných brán bez automatizácie

Správne navrhnutá a vyrobená brána by sa mala otvárať prakticky bez námahy. Dobrý valčekový systém spolu s dobre vypočítaným rozložením hmotnosti po celej konštrukcii má za následok hladký a ľahký pohyb brány po vodiacom nosníku. Uvažujme ako príklad schému, ktorá popisuje všetky potrebné prvky a komponenty pre posuvné brány.

1. Oceľové stĺpy z profilovej rúry s rozmermi 100x100 a výškou 4 metre v betónovom základe
2. Kovové stĺpiky sú inštalované v betónových stĺpoch vyrobených technológiou TISE (s rozširujúcou sa základňou v spodnej časti)
3. Stĺpy sa prelial betónovým základovým pásom a obsahoval približne jeden a pol kubického metra betónu.
4. Skupina pravého kolesa
5. Skupina ľavého kolesa
6. Horná skupina kolies na upevnenie plachty a dodatočnú ochranu proti pádu
7. Kovový rám vyrobený z profilovej rúry (60x40 alebo 40x25) s hrúbkou steny 2 až 4 mm
8. Rám brány vyrobený zo štvorcovej rúry 100x100 mm a hrúbky steny 3 mm. Pripevnený k tyči pomocou dlhých skrutiek na úrovni horného a spodného okraja
9. Rám bránky z profilovanej rúry. Prierez rúrok je rovnaký ako prierez rámu brány
10. Úroveň terénu (asfalt, dlažobné kocky)
11. K spodnému nosníku rámu dverí je privarený dlhý kanál
12. Elektrický pohon (voliteľné)
13. Ozubená tyč na uchytenie zotrvačníka elektrického pohonu
14. Umiestnenie protizávažia. Jeho hmotnosť sa vypočíta na základe rozmerov základne brány.
15. Plošiny pre valčekové skupiny, upevnené v betónovom základe pomocou hypoték
16. Plot z profilovej rúry 60x40 alebo 40x25
17. Veľké a silné pánty
18. Pánty pre brány. Musí byť tiež veľmi odolný

Táto schéma zobrazuje kompletnú sadu potrebných dielov na vytvorenie posuvných brán. Môžu pracovať buď s automatickým pohonom alebo otvárať manuálne, bez elektromotora.

Jedným z technologicky najzložitejších prvkov je valčeková základňa. Najčastejšie, ak máte príležitosť a prostriedky na výrobu posuvných brán vlastnými rukami, potom sa valčeky nevyrábajú nezávisle. Trvanlivosť konštrukcie a jednoduchosť použitia bude do značnej miery závisieť od ich sily a spoľahlivosti. Dobré videá sa dajú robiť len vtedy, ak máte dostatočne vysoké zručnosti v práci so sústruhom.

Preto sa rázvor pre posuvné brány zvyčajne kupuje samostatne. Jeho cena je asi 10 000 rubľov. V tejto cene je zahrnutá sada vodiaceho nosníka (od 5 do 7 m), podpery s 8 kladkami na kovovej základni, koncová kladka, spodné a horné zachytávače brány, hranatá konzola a nylonová kladka. Zostavené zariadenie unesie brány s hmotnosťou do 500 kg. Nižšie uvedená fotografia zobrazuje súpravu Roltek Eco 6 ako príklad.

Ak máte zručnosť na presné spracovanie kovových častí na stroji, môžete si valčeky vyrobiť sami. Príklad hotového rázvoru kolies s nákresmi valčekov, ktorý vyrobil profesionálny sústružník, je možné vidieť na fotografii nižšie.

Pri návrhu konkrétnej brány je dôležité správne vypočítať rozmery všetkých častí rámu, aby sa pri prevádzke nedeformovala vlastnou váhou. Osobitná pozornosť by sa mala venovať rozmerom strany protizávažia, ktorá vyváži hlavnú časť rámu viditeľnú zvonku. Pomery strán sú znázornené v nasledujúcom diagrame.

Príklad dobre navrhnutej posuvnej brány s presnými rozmermi otvoru a brány je znázornený na schéme nižšie.

Ak sa pozriete na štruktúru zhora, usporiadanie prvkov bude vyzerať takto.

Sada kovania, ktorá bude potrebná na spojenie základne brány do jedného systému, obsahuje nasledujúce diely.

V závislosti od konštrukcie konkrétneho modelu brány môže byť zoznam prvkov väčší alebo menší. Existujú aj možnosti na vytvorenie zavesených posuvných brán. V takýchto prevedeniach sa rám pohybuje na valčekoch namontovaných na vrchu. Pohybujú sa v hornom horizontálnom vedení. Nevýhody tejto možnosti spočívajú v tom, že horná priečka obmedzuje výšku vozidiel, ktoré môžu pod ňou prechádzať. Ďalej zvážime spôsob výroby a inštalácie jednoduchých posuvných brán založených na továrenskej valčekovej základni.

Pokyny krok za krokom na výrobu posuvných brán

Existuje mnoho spôsobov, ako vyrobiť posuvné brány vlastnými rukami. Nižšie navrhovaná technológia je jednou z možností vykonávania práce, ktorú môže urobiť aj nie príliš skúsený majster. Na prácu s kovom budete určite potrebovať brúsku a zváračku. Ostatné nástroje sú zoznamom nástrojov potrebných na nalievanie základov, vŕtanie a maľovanie rámu.

Prvým krokom je poskytnutie hypotéky. Budú položené v základoch a stanú sa podperami na pripevnenie valčekovej základne. Kanál so šírkou 16 cm sa rozreže na kusy dlhé 40 - 45 cm a potom sa k nemu zvnútra privaria výstužné tyče s priemerom 10 mm.

Ďalej je vykopaná diera pre základ, asi 60 cm široká, 2 metre dlhá a 1,8 m hlboká Debnenie 30 cm vysoké je vyrobené z niekoľkých radov dosiek na vrchu. Na ochranu betónu je celá jama pokrytá pergamenovým papierom, ktorý je pripevnený k debneniu zhora pomocou stavebnej zošívačky.

Hypotéky sa inštalujú do jamy okamžite a horná rovina kanála by mala byť na rovnakej úrovni ako hotový betónový základ. Aby ste to dosiahli, môžu byť hypotéky viazané na vodorovnú priečku, ktorá spočíva na debnení. Konečná hladina betónu by mala byť mierne pod hornou hranicou debnenia. Je tiež dôležité nastaviť stĺpiky v úrovni a nastaviť ich v rovnakej výške. Každý je dlhý 3 metre.

Kým základ zaschne, môžete začať zvárať rám brány. Hmotnosť konštrukcie je pomerne veľká a bude znášať vysoké zaťaženie, takže bude potrebná profilová rúra s prierezom 60 x 40 mm. Najprv sa obvod poskladal tak, že ak by ste ho položili na zem, rúry by stáli na hrane, teda na hrane s menším prierezom (40 mm).

Potom sa na rám položia listy vlnitých plechov, aby sa určilo, kam umiestniť vertikálne stĺpiky. Vertikálne a všetky vnútorné prepojky sú zvárané naplocho, to znamená, že v tejto polohe rámu, ako na fotografii, budú rúry ležať väčším okrajom na zemi. Týmto spôsobom sú vnútorné prvky pripevnené k jednej strane rámu, pričom na druhej strane zostáva malý priestor (všimnite si oblasti zvýraznené červenou farbou).

Do týchto prázdnych priestorov je po celom obvode privarená rúrka s prierezom 40x20 mm. Bude slúžiť ako dodatočná základňa na pripevnenie vlnitých plechov.

Pokiaľ ide o postupnosť, po výrobe vertikál je nainštalovaný stredový horizontálny priečnik. Nakoniec sú všetky výložníky zvarené, predtým narezané v požadovanom uhle pomocou brúsky.

Na spodnú hranu rámu je privarený vodiaci nosník s drážkou v spodnej časti (súčasť valčekov ROLTEK Eco 6). Toto je vodítko budúcej brány, v ktorej sa bude pohybovať rázvor.

Keď je celá konštrukcia úplne zvarená, musíte ju očistiť od hrdze, ak existuje. Vykonanie práce môže nejaký čas trvať, a aj keď bola rúrka pôvodne zakúpená bez hrdze, počas jej vystavenia na vzduchu sa na nej môže vytvoriť hrdza. Dutiny sú utesnené akrylovým tmelom, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti do rámu. Potom ho môžete začať maľovať.

Pohyb rámu sa bude vykonávať pozdĺž valčekov, ktoré musia byť bezpečne pripevnené k základu. Na tento účel je kanál č. 20 privarený k povrchu kovových podložiek vložených do základu cez 63 mm rohy.

Musíte tiež urobiť obmedzovače zdvihu rámu na vrcholoch stĺpikov. Sú privarené k stĺpikom zhora a na prednej strane brány sú dodatočne pripevnené pomocou uholníka.

Akrylovou farbou sú natreté aj stĺpiky, základový žľab a zarážky. Teraz môžete rám nainštalovať na svoje miesto.

Rám brány je vyrobený z profilovej rúry 50x25 mm s dodatočným vnútorným obvodom z tej istej rúry na upevnenie profilovaného plechu. Na inštaláciu zámku je k dispozícii samostatný obdĺžnik. Pre pohodlie sa rozmery dverí rovnajú veľkosti vlnitého plechu, približne 1,8 x 1,15 m.

Brána vyžaduje vlastný vonkajší rám, ktorý je zvarený z rúry 60x40 mm. Najprv sú regály pripevnené k bráne pomocou svoriek, po ktorých sa vykoná všetko označovanie, rezanie a zváranie konštrukcie. V rovnakej fáze sú na rám a bránu privarené pánty.

Na inštaláciu brány je potrebné vykopať samostatný základ. Ďalšie, hlbšie otvory sa vykopávajú pod stĺpiky pomocou vŕtačky.

Kanál č. 16 je privarený k ľavému stĺpiku rámu bránky. Jeho súčasťou bude rám brány.

Zachytávače brány, ktoré sa dodávajú s kladkami, sú privarené ku kanálu zospodu a zhora.

Ak chcete nainštalovať zámok do brány, budete musieť vyrobiť dve obmedzovacie dosky - vnútornú a vonkajšiu. Vonkajší je privarený k rámu a vnútorný je upevnený skrutkami.

Teraz už zostáva len odstrániť vonkajší plot a zakryť bránku a bránu vlnitým plechom.

Potrebujete na to len vhodné nástroje a schopnosť porozumieť výkresom a diagramom. S určitou starostlivosťou nebude konečný výsledok vyzerať a fungovať horšie ako dizajn vyrobený v továrni. Takéto brány je možné úspešne vyrábať a inštalovať na chate, vo vidieckom dome, na parkovisku atď.

Ako ste už pochopili, hovoríme o konzolových bránach, ktorých panel sa pohybuje na valčekových podperách. Existuje ďalšia možnosť dizajnu - koľajnica, ktorá sa dnes považuje za zastaranú a nebudeme ju brať do úvahy. A pre tých, ktorí majú záujem o konzolovú (posuvnú) konštrukciu, ponúkame podrobný návod na jej inštaláciu, ktorý obsahuje súbor prác na príprave otvoru brány, vytýčení základov a postupnosti montáže.

Posuvné brány pre domácich majstrov, betónový základ alebo pilóty

Video o tom, ako vyrobiť posuvné brány vlastnými rukami

Zariadenie posuvnej brány

• Vedenie je súčasťou krídla brány a preberá celé zaťaženie z jeho hmotnosti;
• Valčeková podpera (vozík) – 2 kusy, na nich sú inštalované brány v konzolovej časti;
• Koncový valec je odnímateľný - slúži ako podpera pre okraj brány pri zatvorení;
• Spodný zachytávač – pri zatvorenej bráne odoberá zaťaženie z oporného valca;
• Horný zachytávač – znižuje náklon brány pri zatvorení;
• Konzola (horná svorka s valčekmi) – drží krídlo proti bočným výkyvom;
• Stojan – na ňom sú namontované podpery, ktoré zabezpečujú pohyb krídla brány.

Proces výroby a inštalácie posuvných brán vlastnými rukami zahŕňa výstavbu základov. K spodnému okraju krídla je privarený vodiaci nosník, ktorého zaťaženie preberajú dve podpery valčekov inštalované na základe. Vďaka nim sa krídlo brány pohybuje v požadovanom smere.

Nosné valčeky sú umiestnené vo vnútri nosnej konzoly. Brány tejto konštrukcie môžu byť automatické (ovládané elektrickým pohonom) alebo otvárané ručne. Sú veľmi pohodlné na použitie kedykoľvek počas roka.

Požiadavky na krídlo brány

Aby konštrukcia zostala stabilná a tuhá pri silnom vetre, jej krídlo musí byť dostatočne tuhé, aby odolalo zaťaženiu vetrom.

Tiež by sa plátno nemalo prehýbať pod vlastnou váhou.

Pre krídlo brány je lepšie kúpiť kvalitný kov, bez známok korózie a v uspokojivom stave. Celkové požadované množstvo kovu a výstuže možno vypočítať z výkresov.

Výkresy brány

Od rôznych výrobcov nájdete mnoho rôznych modelov posuvných brán. V prípade potreby nie je ťažké nájsť ich kresby, a to aj na internete. Ponúkame Vám podľa nás najlepšiu možnosť z technického a finančného hľadiska.

Krídlo brány je vyrobené z kovovej rúry. Rám bude vyžadovať profilovú rúrku 60x40x2 mm; na latovanie – 20x20x1,5 mm. Odporúčame použiť výkres, pomocou ktorého môžete vyrobiť rám pre posuvné brány so šírkou otvoru 4 m.

Po pripravenosti rámu by sa k nemu mal privariť vodiaci nosník, ktorý je možné zakúpiť hotový u našej spoločnosti, ktorá predáva komponenty pre posuvné brány pre domácich majstrov. Potom je rám natretý základným náterom a natretý farbou na kov v požadovanej farbe.

A- šírka otvoru; B- dĺžka vedenia (šírka otvoru + 40%); Rúrka - 60x40 mm.(hlavný rám); Rúrka - 20x20 mm.(latovanie);

Maľovanie brány

Prvým krokom je príprava povrchov na lakovanie a ich odmastenie. Na tento účel musíte povrchy vyčistiť brúsnym papierom alebo ich ošetriť brúskou a brúsnym kotúčom. Vyčistené miesta treba utrieť acetónom. Môžete začať pripravovať.

Základný náter musí byť nanesený rovnomerne na povrch, vyhýbať sa šmuhám a kvapkám vždy, keď je to možné. Po úplnom zaschnutí základnej vrstvy sa nanesie vrstva farby. Takýto dôkladný prístup zabezpečí, že farba bude hladko ležať a samotná konštrukcia nebude podliehať korózii.

Druhá vrstva farby sa nanáša po úplnom vyschnutí prvej. Ak sa ukáže, že výsledok nie je príliš estetický, môžete ho natrieť tretíkrát. Čas na úplné vysušenie sa môže líšiť v závislosti od ročného obdobia a pohybuje sa od niekoľkých hodín do 2-5 dní. Po dokončení maľovania môžete pokračovať v ďalších krokoch.

Výber komponentov

Kritériami výberu sú v tomto prípade šírka otvoru, výška krídla brány a ich celková hmotnosť. Hlavným prvkom brány, od ktorého závisí jej spoľahlivosť a výkon, je vedenie.

Kľúčom k efektívnosti pri inštalácii posuvných brán vlastnými rukami je správny výber komponentov, ktoré sa nachádzajú v našom katalógu vo forme hotových súprav:

• Ruština – Roltek a Doorhan
• Taliančina – Prišiel
• bieloruský – Alutech

Výber komponentov by sa mal vykonať s prihliadnutím na nasledujúce požiadavky: Celková dĺžka krídla brány sa vypočíta podľa vzorca „šírka otvoru + 40 %“. Komponenty sa vyberajú podľa dĺžky vodiaceho nosníka a prípustného zaťaženia.

Príklad výpočtu

Napríklad šírka otvoru je 3,8 m Preto sa dĺžka krídla brány bude rovnať 3,8 m + 40%, t.j. 5,32 m V tomto prípade si môžete zakúpiť štandardnú sadu s vodidlom 6 m. Zvyčajne, keď šírka otvoru nepresahuje 4 m, sa kupujú hotové sady komponentov, určené pre zaťaženie do 500 kg. Vodiaci nosník v nich má prierez 71x65 mm a hrúbku steny 3,5 mm.

Ak šírka otvoru presahuje 5 m, je potrebná súprava komponentov určená pre väčšie zaťaženie nad 600 kg. V takýchto prípadoch má zmysel pred zakúpením hotovej súpravy konzultovať optimálny výber s odborníkmi spoločnosti.

Montáž posuvných brán

Po určitom chápaní dizajnu brán a vlastností ich inštalácie môžete vykonať nezávislú inštaláciu. Pohyb plátna nastáva zvnútra miesta, pozdĺž plotu (plot). Preto sa v prvom rade musíte postarať o miesto, kde sa krídlo odvinie, aby mu v ceste neboli žiadne prekážky.

Odporúčame vám zvážiť možnosť rolovania plátna doprava. Vzdialenosť potrebná na zrolovanie krídla brány sa rovná šírke otvoru plus veľkosti konzolovej časti, ktorá je zase približne polovičnou šírkou otvoru. Ak je táto požiadavka splnená, proces otvárania a zatvárania brány nespôsobí problémy. Samotná konzolová časť neuzatvára otvor, ale pôsobí ako protiváha.

Postupnosť prác

• Stavba základov: vybudovanie jamy, výkop zeminy, osadenie základového prvku, betonáž;
• Usporiadanie kabeláže (ak sa plánuje inštalácia automatických brán);
• Inštalácia brán a vratných stĺpikov;
• Inštalácia automatizácie, testovanie brán.

Výstavba betónového základu

1. etapa

Na označenie otvoru pre základ je potrebné vyčleniť vzdialenosť rovnajúcu sa ½ šírky priechodu v smere odvíjania brány, pozdĺž plotu pozemku, počnúc od okraja otvoru brány. Toto bude miesto pre náš betónový základ (dĺžka). Ustúpte približne pol metra od plota smerom k pozemku - to bude jeho šírka. Takto budeme mať obvod budúceho základu.

V niektorých prípadoch môžu byť plotové stĺpiky použité ako nosné stĺpiky pre posuvné brány. Ak to nie je možné, je potrebné poskytnúť protipoštu. Otvor pre ňu je umiestnený na opačnej strane otvoru, presne oproti otvoru pre základ. Toto sa robí s prihliadnutím na to, že vratný stĺpik prilieha k plotu zvnútra a neznižuje šírku otvoru.

Ak plánujete vyrobiť automatické posuvné brány vlastnými rukami, je potrebné zabezpečiť podmienky na položenie elektrického kábla pod príjazdovú cestu. Budete potrebovať plastovú alebo kovovú rúrku s priemerom najmenej 25 mm.

2. etapa

Razenie sa vykonáva spravidla do hĺbky minimálne 2 m, t.j. prekročenie hĺbky mrazu. Pokiaľ ide o moskovský región, kde je hĺbka mrazu menšia, stačí odstrániť pôdu z otvoru pod základom v hĺbke 1,7 - 1,8 m.

3. etapa

Na vytvorenie zabudovaného prvku budete potrebovať časť kanála 16 pozdĺž dĺžky otvoru pre betónový základ. Výstužná mriežka a spojky môžu byť vyrobené z výstuže d 12. Postupnosť činností je nasledovná: najprv sa ku žľabu privaria časti výstuže, potom priečne spoje (pozri obrázok).

4. etapa

Hotový zapustený prvok sa umiestni do otvoru výstužou nadol, aby sa zabezpečilo tesné priliehanie bočnej plochy žľabu k stĺpiku plotu. Mali by ste použiť vodováhu, aby ste sa uistili, že telo kanála je upevnené v striktne vodorovnej polohe, rovnobežne s líniou otvárania brány.

Dôležitý bod

Výška vrcholu vloženého prvku vo vzťahu k rovine povrchu vozovky. Ak sú umiestnené na rovnakej úrovni, potom minimálna medzera medzi vozovkou a spodným okrajom brány bude asi 100 mm. Pomocou nastavovacích podložiek môžete túto medzeru mierne zväčšiť. Ale nie je možné ho zmenšiť bez toho, aby bola ohrozená vyrobiteľnosť upevnenia.

Ak štandardná veľkosť medzery 100 mm z nejakého dôvodu nevyhovuje, je potrebná hlbšia montáž vloženého prvku.

Pri plánovanej inštalácii pevných posuvných brán so šírkou otvoru nad 4,5 m budú potrebné dva nosné stĺpiky, aby sa zabezpečila stabilná prevádzka brány a jej schopnosť odolávať vetru pri otváraní a zatváraní. V niektorých prípadoch tiež nie je možné použiť existujúce plotové stĺpiky ako podpery pre posuvné brány.

V takýchto prípadoch budete musieť pripraviť jeden alebo dva nosné stĺpy, ktorých veľkosť sa vypočíta ako výška od základu po horný bod brány plus 50 mm. Hotové konštrukcie sú inštalované v jame a spojené v spodnej časti s vloženým prvkom (pozri obrázok).

5. etapa

Betónovanie pre DIY posuvné brány vykonávané po konečnej inštalácii vloženého prvku. Jama sa vyplní betónovou maltou tak, aby hladina betónu bola vyššie ako povrch osadeného prvku. Doba tvrdnutia je najmenej šesť dní.

1. etapa

Označenie línie pohybu krídla sa vykonáva nasledovne. Šnúra sa ťahá pozdĺž línie otvoru brány, 2-3 cm od vratného stĺpika. Toto bude trajektória pohybu krídla. Šnúra by mala byť vytiahnutá vo výške 15-20 cm.

2. etapa

Obrázok ukazuje, ako pripevniť nastavovacie podložky na plošinu vozíka.

3. etapa

Teraz je potrebné určiť krajné polohy prvého a druhého valčekového ložiska. Ustúpte 150 mm od okraja otvoru pozdĺž roviny zabudovaného prvku a nakreslite čiaru pre krajnú polohu prvého vozíka. Dotyčnicu druhého vozíka nakreslite nasledovne: zmerajte dĺžku brány spolu s konzolovou časťou a túto dĺžku odložte mínus 100 mm od okraja protistĺpika pozdĺž roviny zapusteného prvku. Získame krajnú polohu druhého vozíka.

4. etapa

Brána je zostavená nasledovne. Vložte podpery valčekov jednu po druhej do nosného profilu a umiestnite ich do stredu. Uveďte bránu do zvislej polohy, posuňte obe podpery k ich dotyčniciam a nainštalujte bránu v blízkosti kábla.

5. etapa

V skutočnosti to inštalujeme. Nastavovacie podložky druhého vozíka je potrebné privariť, potom treba krídlo úplne vyvaliť do otvoru a finálne upraviť jeho polohu. Potom privarte nastavovacie podložky druhého vozíka.

• Odstráňte plátno z valčekových vozíkov;
• Odstráňte samotné vozíky z nastavovacích plošín;
• Privarte plošiny k vloženému prvku;
• Pripojte k nim valčekové vozíky;
• Nasuňte krídlo posuvnej brány na valčekové vozíky;
• Zatvorte bránu;
• Pomocou kľúča vykonajte konečné úpravy polohy brány.

6. etapa

Aby ste sa uistili, že valčekové vozíky sú správne nainštalované vo vnútri nosného profilu, musíte vykonať nasledujúce kroky. Uvoľnite horné matice upevňujúce vozíky k plošinám a niekoľkokrát rolujte bránu tam a späť, z jednej krajnej polohy do druhej. Po uistení sa, že sa brána voľne pohybuje, by ste mali dotiahnuť matice a uistiť sa, že kvalita pohybu brány zostane na správnej úrovni.

Ak zistíte, že sa pás pohybuje s ťažkosťami, je potrebné mierne povoliť upevňovacie prvky a opraviť deformácie valčekových vozíkov, najmä v rovine kolmej na pohyb pásu.

7. etapa

V tejto fáze musíte nainštalovať koncový valec. Vložíme ho do nosného profilu a utiahneme upevňovacie skrutky. Kryt koncového valčeka privaríme k profilu, aby valček spoľahlivo plnil úlohu koncového dorazu pri ručnom pohybe krídla brány. Zvárací bod v tomto prípade bude spoľahlivejšie upevnenie ako skrutkové spojenie.

Hmoždinka nosného profilu je inštalovaná na vnútornej strane brány a privarená. Tento prvok je potrebný, aby sa v zime nedostal sneh do nosného profilu. V opačnom prípade sa sneh valčekmi vozíka odvalí, čo môže viesť k zaseknutiu brány. Pri inštalácii DIY posuvné brány tento bod treba brať do úvahy.

8. etapa

Teraz musíte nainštalovať hornú svorku s valčekmi. Za týmto účelom uvoľnite upevňovacie prvky valčekov a nainštalujte držiak nad krídlo brány tak, aby jeho strana s otvormi smerovala k opornému stĺpiku a valčeky uchopili hornú časť krídla brány.

Pritlačte konzolu k stĺpiku a zaistite ju. Uveďte bránu do zvislej polohy, zarovnajte ju s úrovňou a zaistite ju pomocou valčekov horného zámku.

9. etapa

Ak plánujete opláštiť krídlo posuvnej brány, môžete na tieto účely použiť napríklad profilovaný plech, ktorý ste si predtým objednali narezaný na požadované rozmery. Montáž profilovaného plechu by sa mala vykonávať z predného okraja krídla dverí. Pripevnenie na rám brány je možné vykonať dvoma spôsobmi: pomocou samorezných skrutiek alebo nitovaním, druhý spôsob je však spoľahlivejší.

Druhý list je namontovaný tak, aby sa prekrýval s prvým (prekrytý na jednej vlne a zaistený). Preto je potrebné nainštalovať požadovaný počet profilovaných plechov, kým nie je krídlo dverí úplne zakryté. Posledný list bude s najväčšou pravdepodobnosťou musieť byť ďalej orezaný, aby sa zmestil do obvodu.

10. etapa

Po dokončení obloženia brány môžete začať inštalovať zachytávače - horné a spodné. Keďže úlohou spodného zachytávača je znížiť zaťaženie valčekových vozíkov pri zatvorenej bráne, inštaluje sa pri plnom zaťažení brány. Pri úplne zatvorenej bráne je potrebné priviesť spodný zachytávač pod koncový valec tak, aby nosná rovina zachytávača bola nad úrovňou koncového valca.

Horný zachytávač je inštalovaný tak, že pri zatvorenej bráne sa jej horné konzoly dotýkajú ochranných rohov prednej hrany krídla brány.

11. fáza

Zapnuté DIY posuvné brány môžete nainštalovať automatizáciu. V tomto prípade sa pohyb krídla uskutoční pomocou elektrického pohonu. Za týmto účelom je na krídlo brány pripevnená ozubená tyč - univerzálny diel, ktorý je kompatibilný s elektrickými pohonmi pre brány všetkých výrobcov. Takáto koľajnica je zvyčajne súčasťou súpravy spojovacích prvkov.

Súprava na automatizáciu brány sa zvyčajne dodáva s pokynmi na inštaláciu, ktoré by ste mali dodržiavať.

Výber automatizácie

Automatizácia posuvných brán – viac slobody, viac pohodlia!

Nechcete manuálne otvárať a zatvárať posuvnú bránu?

Diaľkovo ovládaný pohon vám to umožní bez opustenia auta.

Nástroje a vybavenie

Na výrobu a montáž posuvných brán budete potrebovať:

• Zváračka, najlepšie invertorová. Nepoškodzuje kov a zaisťuje optimálnu kvalitu zvaru.
• Brúska s kotúčmi rôznych typov. S jeho pomocou môžete rezať kovové polotovary pre brány.
• Vzduchový kompresor, ktorý zabezpečí rovnomerný náter brány. Ak nie je k dispozícii, môžete bránu natrieť bežným valčekom.
• Kliešte, kladivo, vŕtačka, meter, vodováha, nitovačka.

Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa montáže posuvných brán, alebo by ste chceli zistiť cenu montážnych služieb, kontaktujte nás prosím telefonicky.

Získajte návod zadarmo!

Získajte konzultáciu zadarmo!

Posuvné alebo posuvné brány sú zložitým mechanizmom, ale napriek tomu sa vďaka svojmu pohodliu stali pomerne široko používanými v priemyselných zariadeniach aj v súkromných domácnostiach. Existuje veľa výrobcov, ktorí pre nich vyrábajú hotové brány a komponenty, kvalifikovaná práca vykoná inštaláciu rýchlo a kompetentne, ale tí, ktorí chcú ušetriť peniaze a uplatniť kreatívnu energiu v podnikaní, budú mať záujem o inštaláciu posuvných brán; vlastných rúk. Navyše je to celkom možné.

Typy posuvných brán

Posuvné brány sa dodávajú v rôznych prevedeniach, z ktorých každý má svoje výhody a nevýhody. Označme ich.

Závesné posuvné brány

Tieto brány sa najčastejšie používali pri vchodoch do podnikov a iných chránených území. V značnej výške, aby mohla vojsť nákladná doprava, bol namontovaný kovový nosník a už nie nie Krídlo brány bolo zavesené pomocou valčekových vozíkov.

Závesné brány - spoľahlivé, ale náročné na materiál

Tento dizajn je celkom spoľahlivý a takéto brány, vytvorené pred viac ako 50 rokmi, stále fungujú, ale teraz sa zriedka používajú z dvoch dôvodov:

• Horný nosník ešte obmedzuje rozmery otvoru brány.
• Toto prevedenie je veľmi materiálovo náročné a to, čo bolo dovolené za ZSSR pri vtedajších cenách kovov, je teraz jednoducho neprijateľné.

Posuvné brány na koľajniciach

Toto je najjednoduchší dizajn posuvných brán a teoreticky najspoľahlivejší. Krídlo dverí, stojace na valčekoch, jazdí na špeciálnej koľajnici umiestnenej na povrchu. Brána je stále podopretá v jednom hornom bode v mieste, kam ide brána pri otvorení. Takéto brány sa najlepšie používajú tam, kde sa územie pravidelne a neustále čistí, čo je v ruských podmienkach často nedosiahnuteľné. Bežné sneženie ľahko zablokuje prevádzku takýchto brán a môže byť veľmi ťažké ich znova uviesť do prevádzky.

Významnou výhodou takýchto brán je, že na otvorenie musia ísť za plot presne na šírku otvoru, čo môže byť v podmienkach obmedzeného priestoru určujúcim faktorom pre rozhodnutie v prospech takéhoto dizajnu. .

Konzolové posuvné brány

Aby brány nemali v hornej časti žiadne obmedzenia veľkosti a aby sa zabránilo kontaktu s pozemnou koľajnicou, boli vynájdené konzolové posuvné (posuvné) brány. Toto je najkomplexnejší dizajn brány, ale tieto „obete“ sú absolútne opodstatnené. Krídlo takýchto brán nemá kontakt s povrchom, ale je zavesené na konzolových valčekových blokoch pomocou vodiaceho nosníka. Najčastejšie sa takýto nosník a valčekové bloky nachádzajú v spodnej časti brány.

Existujú prípady, keď vodiaci nosník a valčekové bloky môžu byť umiestnené v strede alebo dokonca na vrchu krídla brány. To môže byť opodstatnené, keď konzolové jednotky môžu byť zavesené na hlavnej stene budovy alebo existujú stavebné konštrukcie alebo konštrukcie, ktoré vydržia zaťaženie z krídla dverí. V opačnom prípade budete musieť špeciálne postaviť silovú štruktúru pre bránu, ktorá nie je vždy zisková.

Preto sa vo väčšine prípadov používajú konzolové posuvné brány so spodným nosným nosníkom.

Ceny posuvných brán

Posuvné brány

Popis konštrukcie a prevádzky konzolových brán

Schematický diagram posuvnej brány so spodnou polohou konzoly je možné vidieť na obrázku.

Krídlo dverí je namontované na ráme (1) z profilovej kovovej rúry. K rámu, ktorý má špeciálny profil, je privarený nosný nosník (2), do ktorého tesne zapadajú valčekové vozíky (3). V tomto prípade sa nosník môže pohybovať spolu s bránou doľava a doprava pozdĺž vozíkov, čím sa zabezpečí otváranie a zatváranie brány. Je zrejmé, že nosníkové a valčekové vozíky znášajú najväčšiu záťaž, najmä keď zatvárajú alebo úplne otvárajú bránu. Na vyloženie brány pri úplnom zatvorení sa používa koncový vykladací valec (4), ktorý vstupuje a opiera sa o spodný zachytávač (5). V inej časti brány môžu na upevnenie krídla brány pri úplnom otvorení použiť aj koncový valček s dorazom, ale na tomto obrázku to nie je vidieť.

Aby brána nemala bočné výkyvy, je tu vedenie s kladkami (7) a horný zachytávač (6), ktorý fixuje dvere v zatvorenom stave. Aby sa do vnútra lúča nedostali nečistoty a cudzie predmety, používajú sa zátky (8). Celá konštrukcia brány je namontovaná na troch hlavných silových prvkoch: podperný stĺpik (9), protistĺpik (10) a základ pre valčekové vozíky (11). Ak už má lokalita dostatočne pevné podpery brány (tehla, betón alebo kov), môžu sa použiť ako oporné a reakčné stĺpiky, a ak nie, budú musieť byť postavené oddelene od profilovej kovovej rúry. V každom prípade bude musieť byť základ pre konzolu postavený samostatne.

V posuvných bránach je celkom ľahko implementovaný elektrický pohon, ktorý je upevnený medzi valčekovými vozíkmi. Na uvedenie kotúča do pohybu je na jeho bočnom povrchu pripevnená ozubená tyč. Pohon je vybavený riadiacou jednotkou, ako aj rôznymi bezpečnostnými zariadeniami.

Výhody konzolových posuvných brán

Konzolové posuvné brány majú niekoľko výhod:

• Takéto brány nemajú odnímateľné krídla a teda nezmenšujú úžitkovú plochu územia a pri náhodnom otvorení brány nehrozí poškodenie vozidla stojaceho pred ňou.
• Otvor brány nemá žiadne spodné ani horné obmedzenia rozmerov.
• Veľké množstvo neprekáža pri prevádzke konzolových brán, pretože krídlo je zavesené vo vzdialenosti asi 10 cm nad povrchom zeme.
• Všetky valivé prvky, ktoré zabezpečujú chod brány, sú umiestnené vo vnútri nosníka, a preto nie sú ovplyvnené poveternostnými faktormi. Vďaka premyslenému dizajnu a nízkemu treniu dokáže bránu uviesť do pohybu aj dieťa.
• Mohutný základ konzoly a premyslený systém uchytenia dverného krídla vo zvislej polohe umožňujú takýmto dverám odolávať veľkému zaťaženiu vetrom.
• Posuvné brány je najjednoduchšie vybaviť elektrickým pohonom a bezpečnostnými prvkami.

Posuvné brány majú stále nevýhody, ale je ich málo:

• Konzolové posuvné brány patria k dizajnovo najkomplexnejším, a preto ich montáž nie je jednoduchá.
• Na ich inštaláciu je potrebné mať voľnú časť plotu jeden a pol krát väčšiu ako je veľkosť otvoru, čo nie je vždy dosiahnuteľné.

Určenie uskutočniteľnosti inštalácie posuvných brán

Aj pri veľkej túžbe a pozoruhodných finančných možnostiach vlastníka staveniska inštalovať posuvné brány môžu nastať situácie, keď je inštalácia buď nemožná, alebo veľmi náročná. Aké sú tieto situácie?

• Priestor, kde sa bude brána posúvať späť pozdĺž plota, by mal byť voľný aspoň o jeden a pol šírky otvoru brány. Vysvetľuje to skutočnosť, že na dvernom krídle je okrem časti zakrývajúcej otvor aj technologická časť, ktorá svojou dĺžkou zaberá minimálne polovicu šírky otvoru - zaťaženie od brány tak bude byť lepšie rozložené na konzolovom bloku.

• Posuvné brány sa pohybujú v priamej línii, čo znamená, že aj požadovaná plocha voľného priestoru plotu musí byť rovná.
• V mieste, kde sa bude brána pohybovať, by nemali byť žiadne nerovnosti terénu, ktoré by bránili voľnému pohybu brány.

• V ceste brány by nemali byť žiadne brány, je lepšie ich vyrobiť na opačnej strane. Niekedy sa objednávajú posuvné brány so zabudovanými bránkami, ale nevyhnutne budú mať vysoké prahy, čo je mimoriadne nepohodlné pre deti a starších ľudí.
• Stáva sa, že majitelia zamýšľajú použiť bránu ako bránku - keď sa plachta vzdiali na vzdialenosť dostatočnú na to, aby ňou ľudia mohli prejsť. Nie je to potrebné, pretože každý mechanizmus brány je navrhnutý na určitý počet cyklov a ich časté používanie výrazne zníži životnosť.
• Ak dôjde k vstupu na miesto z úzkeho pruhu, je potrebné na uľahčenie manévrovania zväčšiť otvor brány, čo ovplyvní rozmery dverí.

Ak na mieste nie sú také ťažké situácie, môžete začať inštalovať posuvné brány vlastnými rukami.

Aby boli posuvné brány správne namontované a mali v budúcnosti dlhú životnosť, technologický proces je potrebné rozdeliť do niekoľkých etáp.

Prípravné práce

Prvou a jednou z hlavných častí prípravných operácií je posúdenie umiestnenia inštalácie brány. Na čo by ste si mali dať pozor?

• Ak je brána inštalovaná ako náhrada za starú, ktorá má iný dizajn, potom sa posúdi prítomnosť a stav nosných stĺpov. Ak sú vyrobené z tehál, železobetónovej časti najmenej 20 za 20 cm, profilová kovová rúrka prierez najmenej 60 za 40 cm, je zachovaná ich prísna zvislosť a sú bezpečne upevnené v zemi, potom môžu dobre poslúžiť ako opora a stĺpik pre posuvné brány. Ak nie, budete musieť svoje stĺpy postaviť nanovo.
• V blízkosti podperného stĺpa by malo byť možné vykopať jamu pre základ, ktorá by mala byť umiestnená v blízkosti stĺpa, prebiehať paralelne s plotom a mať rozmery 500 mm x 2000 mm.
• Ak je na mieste nový plot, všetky práce na jeho výstavbe a príprave na inštaláciu posuvných brán je možné kombinovať, čo je najvýhodnejšie.
• Veľmi často sa pri vstupe na územie stavajú tehlové stĺpy, čo je praktické aj krásne. Pri ich konštrukcii je potrebné vyrobiť vložené prvky vo forme oceľových dosiek s hrúbkou 100 x 100 mm a hrúbkou 5 mm, tri na každom stĺpe. Horná doska musí byť umiestnená na vnútornej strane stĺpika blízko okraja, ktorý je bližšie k otvoru. Vzdialenosť od vrcholu stĺpa k doske je 200 mm. Spodná zapustená doska je umiestnená podobne ako horná, ale vo vzdialenosti 200 mm od nulovej značky. „Nula“ sa považuje za úroveň vstupu cez bránu. Stredná doska je umiestnená uprostred medzi hornou a spodnou časťou. K nim budú následne pripevnené prvky brány.

• Pri stavbe nového plotu môžete brať do úvahy, že najčastejšie je šírka priechodu pre posuvné brány 4 metre. Táto norma je už dlho prijatá v európskych krajinách. Všetci výrobcovia komponentov a kovaní majú potrebné sady prvkov špeciálne pre túto veľkosť brány. Aby ste si prácu výrazne uľahčili, je lepšie použiť hotové riešenie.
• Je potrebné rozhodnúť, aké bude krídlo dverí a čím bude obložené. Možností je veľa a v každej z nich bude mať brána inú váhu. To môže ovplyvniť výber požadovaných pevnostných prvkov. Najčastejšie sa v poslednej dobe používa vlnitý plech, existujú však možnosti obloženia dreveným obložením, kovanými dekoratívnymi prvkami alebo jednoducho ponechaním mriežkovej konštrukcie z oceľových rúrok.

• Pred zakúpením potrebných komponentov si musíte vypracovať vlastný podrobný výkres so špecifikáciami alebo použiť hotové riešenia, ktoré sú dostupné v albumoch výrobcov brán a na fórach majiteľov vidieckych domov na internete. V každom prípade musíte mať v dizajne úplne jasno, koľko materiálov a akých budete potrebovať.

Značkovacie práce

Keď sú stĺpiky brány nainštalované, bez ohľadu na to, či je plot postavený alebo nie, môžete začať označovať. K tomu potrebujete:

• Určte úroveň nulovej značky, ktorá sa považuje za úroveň povrchu pri vchode do garážového otvoru. Navyše nie je vôbec potrebné, aby vstupná plocha bola pripravená už pri začatí prác. Toto je možné vykonať neskôr. Táto úroveň musí byť označená na jednom stĺpe a potom prenesená na iný pomocou vodováhy alebo lasera.
• Na úrovni nulových značiek sa šnúra pritiahne k vnútornému povrchu stĺpov a šnúra musí prejsť za nosný stôl (ten, kde sa brána pri otváraní posunie) do vzdialenosti najmenej dvoch metrov. Kontroluje sa vodorovnosť napnutej šnúry.

Inštalácia základov posuvnej brány

Aby ste mohli absorbovať zaťaženie od hmotnosti brány v pokoji a pri pohybe, musíte postaviť základ. K tomu je potrebný žľab č. 20 s dĺžkou 2000 mm ako vrchná časť, na ktorú budú namontované valčekové jednotky a elektrický pohon. Pre založenie je potrebné vykopať otvor, ktorý susedí s nosným stĺpom, má dĺžku 2100 mm, šírku 500 mm. Hĺbka je určená úrovňou zamrznutia pôdy v zime. Vo väčšine regiónov bude dostatočná hĺbka 1500 mm.

Na vystuženie základu a vytvorenie spojenia medzi žľabom a základom sú privarené tri rámy štvorcového prierezu so stranou 150 mm od výstuže č. 16 a dĺžkou 1400 mm. Pre krížové výstuhy môžete použiť výstuž č.10-12 s rozstupom 300-400 mm.

Hotové rámy sú privarené k spodnej ploche žľabu v strede jeho príruby. Stredové čiary vonkajších rámov sú umiestnené 400 mm od okrajov kanála a tretia - presne v strede. Potom musíte na dno otvoru pridať 10 cm piesku alebo zmesi piesku a štrku, zhutniť ho a začať inštalovať hotový kanál s výstužnými klietkami. V tomto prípade by ste mali vziať do úvahy:

• Kanál je položený v blízkosti nosného stĺpika, presne rovnobežne s líniou pohybu brány, v jednej rovine s nulovou značkou. Pomôže vám k tomu predtým natiahnutá šnúra.
• Aby sa zabránilo vytekaniu mlieka z betónovej zmesi do zeme, čo znižuje pevnosť betónu, je lepšie obložiť dno a steny jamy plastovou fóliou.
• Povrch žľabu by mal byť na nulovej úrovni, preto pri inštalácii rámov s žľabom je dobré použiť výstuže, ktoré je možné použiť na upevnenie konštrukcie v jame. Pri dodávaní betónu bude na rámy pôsobiť značné zaťaženie, takže fixácia musí byť spoľahlivá.
• Aby sa uľahčilo vyrovnanie hornej časti betónu s žľabom, je veľmi vhodné inštalovať hranované dosky na vrch s povrchom na nulovej úrovni.

• Ak plánujete použiť elektrický pohon s automatizačnou jednotkou a bezpečnostným systémom, mali by ste sa okamžite postarať o položenie potrebných káblov. Schéma kladenia je možné vidieť na obrázku. Káble by sa mali ukladať buď do vlnitej rúrky, alebo ešte lepšie do polyetylénovej rúrky s priemerom 20 mm.

Je čas na konkrétne práce. Na vyplnenie základov posuvných konzolových brán musíte použiť betón triedy minimálne M250-M300. Na jeho prípravu budete potrebovať komponenty v nasledujúcich objemových pomeroch:

• Jedno vedro cementu M400.
• Dve vedrá umytého piesku.
• Štyri vedrá drveného kameňa alebo štrku.
• Množstvo vody závisí od obsahu vlhkosti piesku a cementu a pohybuje sa od 0,7 do 1 vedra. Použitie zmäkčovadiel znižuje množstvo potrebnej vody a zvyšuje pohyblivosť zmesi, čo je užitočné pri inštalácii.

Množstvo potrebné na nadáciu bude samozrejme väčšie, hlavnou vecou je zachovať určené proporcie. Na prípravu betónovej zmesi je najlepšie použiť miešačku betónu alebo výkonnú stavebnú miešačku. Pri ručnom miešaní sa kvalita betónu zhoršuje.

Miešačka na betón je nepostrádateľným pomocníkom pri stavbe základu brány

Najprv sa do miešačky betónu naleje piesok a cement. Po ich zmiešaní pridajte trochu vody, aby sa roztok rozmiešal do hladka. Ďalej sa pridáva drvený kameň alebo štrk a postupne sa pridáva voda, kým sa betón nestane homogénnym a mobilným. Pri ukladaní betónu do otvoru musíte:

• Betónovú zmes pridávajte postupne, aby ste neposunuli zarovnanú konštrukciu.
• Po položení ďalšej časti betónu ju musíte na niekoľkých miestach prepichnúť výstužnou tyčou, aby ste odstránili prípadné vzduchové bubliny.
• Po položení a vyrovnaní vrchnej vrstvy utrite povrch žľabu vlhkou handrou, aby zostal čistý pre ďalšie operácie.

Úplné vyzretie betónu nastáva do 28 dní, ale po týždni už nadobudne pevnosť, ktorá umožní montáž brány. A v tomto čase môžete robiť ďalšie technologické operácie.

Výroba posuvných brán

Pri výrobe krídel brán, ak nemáte dostatočné zručnosti vo zváraní kovov, je lepšie ísť tam, kde vám ich odborníci v dielni vyrobia na požadované rozmery. Posuvné brány sú pomerne veľká konštrukcia a doma bude ťažké zabezpečiť, aby boli všetky časti umiestnené v rovnakej rovine, čo je mimoriadne potrebné. Ďalšou výhodou výroby brán v dielňach je to, že základný náter a náter je možné vykonať pomocou kompresora, čo poskytuje kvalitnejšiu povrchovú úpravu. Ale ak stále chcete robiť všetko sami, potom je to celkom možné.

Jedna z možností dverného krídla je znázornená na obrázku. Hlavný rám je vyrobený z profilovej rúry 60 x 40 mm a výstuhy a vnútorná výplň sú vyrobené z rúry 20 x 40 mm. Nosný nosník, ktorý sa nachádza v spodnej časti výkresu, má dĺžku 6 metrov a je potrebné ho privariť k bráne, takže je načase zakúpiť sadu komponentov pre posuvné konzolové brány a profilové rúry na výrobu dverí list.

Široká škála príslušenstva pre posuvné brány je prezentovaná v rôznych predajniach a stavebných trhoch. Je k dispozícii od ruského výrobcu aj dovážané. Pri nákupe kovania je potrebné vziať do úvahy hmotnosť budúceho krídla dverí a veľkosť otvoru. V našom prípade je veľkosť otvoru 4000 mm a váha plátna, ak je pokrytá vlnitým plechom, bude do 400 kg, čo je potrebné nahlásiť predajcovi.

Štandardná súprava brány obsahuje:

• Vodiaci nosník je 71*60*3,5 mm, 6 metrov dlhý.
• Dve valčekové ložiská.
• Koncový valec.
• Spodný koniec valčekového zachytávača.
• Horný zachytávač.
• Vodiace zariadenie s dvoma valčekmi.
• Dve zástrčky pre nosník.

Na zváranie brány budete musieť vyrobiť montážny stôl pozostávajúci z troch stojanov rovnakej výšky. Podpery môžu byť kolíky zapichnuté do zeme na rovnakej úrovni a dosky položené na vrchu. Hlavná vec je, že všetky tri stojany ležia v rovnakej horizontálnej rovine.

Ďalšou možnosťou pre improvizovaný montážny stôl môže byť drevo alebo stavebné kamene položené na zemi a umiestnené na jednej úrovni.

Profilová rúra zakúpená v kovovom sklade zriedka nemá korózne vrecká, takže pred výrobou brány by sa všetky rúry mali dôkladne očistiť od škvŕn od hrdze a nečistôt. Najpohodlnejšie na to je brúska a špeciálny brúsny kotúč.

Podľa výkresu sú pre rám hlavnej brány vyrezané profilové rúry 60 x 40 mm. V tomto prípade sa musíte pokúsiť uistiť sa, že počas zvárania nezostali žiadne otvory na prístup do vnútornej dutiny potrubia. Značenie by sa malo vykonávať pomocou pásky a štvorca a rezanie by sa malo vykonávať pomocou brúsky s rezným kotúčom alebo ešte lepšie pomocou rezacieho stroja, ktorý vám umožní presne pozorovať všetky uhly.

Rúry sú položené na montážnej ploche, vedené výkresom, kontroluje sa súlad s rozmermi a kolmosťou a potom sa postupne lepia všetky švy. Po kontrole rozmerov a roviny sú všetky potrubné spoje zvarené kontinuálnym švom. Všetky zostávajúce otvorené konce rúr sú zvarené zátkami. Potom sa všetky zvarové švy starostlivo očistia brúskou a brúsnym kotúčom.

Profilové rúrky 40 x 20 mm pre výstužné rebrá sa narežú na mieru, ktoré sa potom priložia na vnútorný povrch hlavného rámu, utiahnu sa svorkami a bodovo sa zovrú. Takto je zostavený celý vnútorný rám. Po kontrole súladu s rozmermi na výkrese, kontrole uhlopriečok pravouhlej časti brány, rovine konštrukcie sú všetky švy zvarené. Na spojoch rúrok vnútorného rámu sa na seba nanášajú súvislé švy a na spojenie bočných plôch hlavného rámu s vnútorným sa vytvárajú švy 10-15 mm s intervalom 400-500 mm. . Zváranie sa musí vykonávať v šachovnicovom vzore, aby nadmerné prehrievanie na jednom mieste nespôsobilo „znehodnotenie“ celej konštrukcie.

Na spodný povrch brány je privarený vodiaci nosník. Za týmto účelom sa upevní pomocou svoriek, skontroluje sa súlad osí krídla brány a nosníka a potom sa zvarí švami 30 - 40 mm každých 400 - 500 mm. Potom sa všetky švy očistia brúskou.

Pre základný náter a náter musí byť brána inštalovaná v polohe blízko zvislej polohy. Najlepšie je použiť automobilový antikorózny základný náter, ktorý je potrebné naniesť v dvoch vrstvách. Je lepšie to urobiť pomocou kompresora a rozprašovača, ale môžete použiť aj štetec, ale bude to trvať dlhšie a kvalita náteru bude horšia. Osobitná pozornosť by sa mala venovať vyplneniu medzery medzi nosníkom a bránou základným náterom. Tiež by bolo vhodné túto medzeru prekryť „klobásami“ z akrylového tmelu. Potom je možné celú bránu natrieť v dvoch vrstvách. Vnútorný povrch nosného nosníka sa v žiadnom prípade nesmie natierať!

Po úplnom zaschnutí farby môžete na bránu nainštalovať obklad, z ktorých je najvýhodnejší vlnitý plech, pretože spája nízku hmotnosť, pevnosť, krásny vzhľad a rozumnú cenu.

Montáž posuvných brán

Inštalácia konzolovej konštrukcie na predtým inštalovaný kanál môže začať najskôr 7 dní po betonáži. Na montáž valčekových vozíkov sa odporúča zakúpiť montážnu dosku s kolíkmi, ktorá vám umožní:

• Nastavte polohu brány vo výške a horizontále.
• Pri opravách alebo výmene valčekových blokov je ľahké odstrániť bránu.

Na inštaláciu brány potrebujete:

• Umiestnite valčekové vozíky na montážnu dosku tak, aby výška bola rovnaká a priemerná na všetkých čapoch. Horné matice príliš neuťahujte.
• Poloha montážnych dosiek musí byť vyznačená na základe. Za týmto účelom odmerajte 150 mm od okraja kanála, ktorý je bližšie k otvoru, a nakreslite čiaru kolmú na jeho dĺžku. Tá sa bude dotýkať okraja prvej montážnej dosky.
• Ak chcete nájsť polohu druhej podpery, musíte zmerať celkovú dĺžku brány a odpočítať od nej 100 mm. Výsledná vzdialenosť sa musí odložiť od začiatku spätnej tyče rovnobežne s bránkovou čiarou ku žľabu. V tomto bode je nakreslená kolmica, ktorá sa bude dotýkať druhej montážnej dosky.
• Ak je nosnosť stĺpov dobrá a kotviace skrutky v nich budú dobre uchytené, potom nie je nutné použitie ďalších kovových stĺpikov. Ak nie, potom sa profilová rúra s výškou rovnajúcou sa výške brány plus 200 mm, s prierezom 40 * 40 * 2 mm, zvára vertikálne pomocou predtým pripravených hypoték. Na opornom stĺpiku môže byť privarený blízko okraja a na vratnom stĺpiku môže byť privarený vo vzdialenosti 20-50 mm od okraja stĺpika.

• Vo výške 150 - 200 mm vo vzdialenosti 20 - 30 mm od vetvy a nosných stĺpikov je vodorovne natiahnutá šnúra, rovnobežne s líniou pohybu brány. Označí polohu dotyčnice k okraju nosného nosníka. Šnúrka musí byť natiahnutá počas celého pohybu brány: od okraja stola až po polohu okraja brány, keď je úplne otvorená.
• Valčekové vozíky sú uložené v nosnom nosníku a posunuté približne do stredu brány. Potom sa za účasti asistentov krídlo dverí umiestni vertikálne nad kanál. Valčekové vozíky sa pohybujú po predtým označených líniách a natiahnutá šnúra by sa mala dotýkať vodiaceho nosníka po celej dĺžke. Túto polohu je možné upevniť pomocou stojanov vyrobených z dosiek. Po kontrole zvislosti je možné valčekové plošiny „uchopiť“ elektrickým zváraním na viacerých miestach.
• Kontroluje sa pohyb brány, jej zvislosť a vodorovnosť, ktorá sa kontroluje v zatvorenej polohe. V prípade potreby sa vykoná korekcia pomocou nastavovacích matíc na čapoch plošín. Brána by sa mala ľahko pohybovať pozdĺž vodidla, paralelne (ľahko sa dotýkať) napnutej šnúry. Medzery medzi podpornými a reakčnými stĺpikmi by mali byť rovnaké a od nulovej značky po spodný okraj 80-100 mm. Ak je všetko normálne, potom je možné utiahnuť upevňovacie matice vozíka a samotné plošiny je možné zvárať v kruhu.

• Na zadnej konzolovej časti nosného nosníka je namontovaná zátka. V prednej časti nosníka je namontovaný koncový valec. Každý výrobca má svoj vlastný spôsob inštalácie, takže musíte použiť pokyny.
• Na nosnom stĺpe v jeho hornej časti je namontované vodiace zariadenie s dvoma kladkami. Na tento účel je k tyči pripevnená konzola na pripevnenie vodidla a sú označené otvory. V tehle alebo betóne je potrebné upevniť pomocou kotiev s kolíkmi s priemerom 10 mm a v kovu - pomocou vhodných samorezných skrutiek. Ak sa na upevnenie použije zváranie, je lepšie dočasne odstrániť plastové valčeky. Po nasadení na stĺpik sa kladky umiestnia tak, aby tesne zakrývali krídlo dverí, zachovali jeho zvislosť a neprekážali pri plynulom pohybe.

• Brána sa vysunie do úplne zatvorenej polohy a na vratnom stĺpiku je vyznačené miesto na pripevnenie spodného zachytávača. Koncový valec by mal tesne priliehať na policu zachytávača, čím by sa čiastočne uvoľnilo zaťaženie blokov valčekov. Lapač sa montuje pomocou vhodných upevňovacích prvkov a kontroluje sa pohyb brány a jednoduchosť jej upevnenia v zatvorenej polohe.

• Je nainštalovaný horný zachytávač, ktorý zabraňuje kývaniu brány vo vetre. V úplne zatvorenom stave je načrtnutá poloha lapača a je vykonané jeho upevnenie. Veľmi často má horný zachytávač v súprave aj ochrannú konzolu, ktorá sa nasadzuje na krídlo dverí, ktorá chráni pred poškodením povlaku. Konzola je namontovaná tak, že pri zatváraní je to tá, ktorá vstupuje do zachytávača.

• V prípade potreby je nainštalovaný zadný obmedzovač, ktorý zabráni tomu, aby sa brána pri úplnom otvorení prevrátila ďaleko dozadu.

Po správnej inštalácii by sa brána mala veľmi ľahko pohybovať a mala by byť upevnená v krajných polohách. Záverečnou prácou bude vyčistenie všetkých zvarov, ich prekrytie antikoróznym základným náterom a náter. Ďalej je možné na krídlo brány pripevniť a tiež nainštalovať madlá na otváranie a zatváranie. Každý výrobca pohonu má svoje vlastné inštalačné funkcie, ktoré sú podrobne popísané v sprievodnej dokumentácii. Táto práca však bude oveľa jednoduchšia, pretože hlavná vec už bola vykonaná - inštalácia posuvných brán vlastnými rukami.

Video - Návod na montáž posuvných brán

Video - Inštalácia hotovej súpravy brány bez zvárania

Video - Ako si sami vyrobiť posuvné brány

Predtým boli posuvné brány inštalované iba v priemyselných zariadeniach a podnikoch, ale postupom času im jednoduchosť používania takýchto štruktúr priniesla zaslúženú popularitu v súkromných domácnostiach. Ich mechanizmus nie je taký jednoduchý ako u bežných brán, takže väčšina majiteľov dáva prednosť objednaniu výroby a inštalácie od špecializovaných firiem, ak je to však žiaduce, môžu robiť všetku prácu sami. Z nášho článku sa dozviete, ako vyrobiť posuvné brány vlastnými rukami, ako aj ich odrody, montážne a inštalačné fázy.

Kované posuvné brány

Čo je to – posuvná brána?

Poďme zistiť, aké sú posuvné brány, aké sú a aké sú ich rozdiely a výhody. Brány tohto typu pozostávajú z dverného krídla namontovaného na koľajniciach vyrobených z kovového profilu, ktorý sa hladko pohybuje pozdĺž vodidiel pomocou špeciálnych valčekov. Mechanizmus šetrí miesto, je automatizovaný a funguje vďaka elektromotoru s výkonom 40-100 W. Podľa typu upevnenia sa rozlišujú posuvné brány na koľajnici, konzolové brány a výklopné brány. Pozrime sa na každý z návrhov podrobnejšie.

Namontované

Takéto brány sú zvyčajne inštalované pri vstupe na územie priemyselných podnikov. Ich konštrukcia zabezpečuje pohyb plátna po hornom nosníku pomocou valčekových vozíkov a výška otvoru umožňuje prejazd nákladných vozidiel. V poslednej dobe sa závesné brány, napriek ich spoľahlivosti a dlhej životnosti, používajú čoraz menej kvôli značným nákladom na kov na ich konštrukciu.

Konzola

Tento typ brány nemá horný nosník obmedzujúci otvor a pohybuje sa na valčekových blokoch po konzole, ktorá je umiestnená hore, dole alebo v strede krídla brány. Konštrukcia so spodnou montážou je jednoduchšia na implementáciu, pretože ďalšie dve možnosti vyžadujú konštrukciu ďalších podpier.

Brány s konzolou umiestnenou v strede

Posúvanie po koľajnici

Posuvná konštrukcia, ktorá sa pohybuje po spodnej koľajnici na valčekoch, je spoľahlivá, no nie príliš praktická. Ak na koľajnici zamrzne úlomok, sneh alebo ľad, môže to dočasne vyradiť bránu. Preto, ak neplánujete neustále čistiť okolie brány alebo bývate v oblasti s drsným podnebím (silné sneženie, dlhé zimy), je lepšie zvoliť konzolový otvárací mechanizmus.

Mechanizmus so spodnou koľajnicou

Výber materiálu

Výroba posuvných brán vlastnými rukami si bude vyžadovať použitie nasledujúcich materiálov a komponentov:

• rúry pre rám s obdĺžnikovým prierezom 60x30 mm a 40x20 mm;
• obkladový materiál (vlnitý plech, doska, podšívka, polykarbonát);
• kovové alebo betónové podpery;
• kanál v tvare U č. 20;
• armovacia tyč s priemerom 12 mm a betónová zmes;
• elektrický motor;
• stojan;
• súprava príslušenstva a spojovacích prvkov;
• sada pre elektrické rozvody (drôty, káble, ochranné rúry).

Materiál sa nakupuje po vypracovaní výkresu a výpočte rozmerov brány. Neodporúča sa vyrábať kovania sami, všetko, čo potrebujete, si môžete kúpiť v železiarňach a showroomoch, ktoré sa zaoberajú konštrukciami dverí.

Požadované komponenty

Pri výbere dbajte na kvalitu kovových vodidiel. Musia mať správny tvar, hladké hrany a hrúbku steny minimálne 4 mm. Skontrolujte, ako sa valec pohybuje vo vodítku. Aby sa predišlo problémom s otváraním v budúcnosti, je lepšie odoberať diely plynulým pohybom. Je veľmi dôležité, aby sa žľab a hrebeň zhodovali s dĺžkou krídla dverí, berúc do úvahy protizávažie.
Automatizácia sa vyberá na základe približnej hmotnosti konštrukcie. Dôležité sú aj zaťaženia vetrom pôsobiace na bránu, ktoré závisia od výšky krídla a materiálu, z ktorého je vyrobená. Vzhľadom na zvýšené zaťaženie v dôsledku námrazy a snehu na motore v zime je vhodné kupovať modely s výkonovou rezervou. Napríklad pre posuvné brány s hmotnosťou cca 400 kg je vhodný elektrický pohon určený pre hmotnosť 800 kg.

Schéma posuvnej brány

Pri zostavovaní konštrukčného výkresu by ste mali správne vypočítať výšku a dĺžku brány, ako aj rozmery protizávažia (chvostová časť umiestnená mimo otvoru). Výška by mala zodpovedať plotu, dĺžka by mala zodpovedať šírke otvoru, chvost by mal byť približne polovičný ako krídlo brány.

Odporúčané parametre pre posuvné brány s otvorom 4 m

V rovnakej fáze sa určuje typ rámu. Môže pozostávať z rámu a 2-3 sekcií pravouhlých rúr upevnených pod uhlom alebo z častého opláštenia horizontálnych a vertikálnych vodidiel. Ak je to žiaduce, takéto brány môžu mať vstavanú bránu, ale to si vyžaduje nákup ďalších materiálov - profily pre rám, vešiaky a iné príslušenstvo. Okrem toho bude prah takejto brány vysoký, čo spôsobí nepohodlie pre deti a starších ľudí.

Vyrábame posuvné brány

Pretože posuvné brány s horným zavesením a mechanizmy pohybujúce sa po koľajnici nie sú príliš vhodné na použitie v súkromných domoch, zvážime fázy výstavby na príklade konzolovej konštrukcie so spodným upevnením. Práce začínajú obhliadkou miesta.

Je potrebné dbať na to, aby bol okolo brány voľný priestor na rolovanie plátna a aby bol terén dostatočne rovný. Ak sa vymieňajú staré brány, kontrolujú sa a posudzuje sa stav podpier. Nie je potrebné búrať a nahrádzať silné stĺpy novými, dajú sa použiť na posuvnú konštrukciu. Ďalej prichádza na rad výkopové práce.

Nadácia a sprievodcovia

Základňa pre bránu je umiestnená pozdĺž plotu (zo strany pozemku) v smere jeho otvárania. Pod základom budete musieť vykopať priekopu 50 cm širokú a 1,5-2 m hlbokú, v závislosti od úrovne zamrznutia pôdy. Súčasne sú vykopané otvory pre podpery, ak by sa nedali zachovať z predchádzajúcej konštrukcie.

Schéma betónovania a inštalácie vodidiel

Na dno výkopu sa naleje vankúš starostlivo zhutneného piesku a štrku. Potom sa z výstuže privarí rám pre základ a na ňu sa privarí kanál. Tá sa stane spodnou časťou brány, ku ktorej budú pripevnené zostavy motora a valčekov.

Rám je umiestnený vo vnútri jamy tak, že kanál je umiestnený v blízkosti nosných stĺpov a je v jednej rovine s povrchom zeme. Aby sa zabránilo šíreniu betónu, pozdĺž okrajov výkopu je inštalované debnenie vyrobené z dosiek. Odporúča sa okamžite postarať sa o napájanie motora a vo fáze zakladania základov položiť vedenie do ochranných polyetylénových rúrok.

Výkop sa betónuje zmesou cementu, piesku a drveného kameňa v pomere 1:2:4, pridáva sa voda v závislosti od vlhkosti piesku, až kým nevznikne krémová konzistencia. Na miešanie sa odporúča použiť miešačku betónu.

Debnenie základov

Hotový roztok sa naleje do jamy postupne, pričom sa snaží nenarušiť polohu výstužného rámu. Po zaliatí sa základ na niekoľkých miestach prepichne výstužnou tyčou, aby mohol uniknúť prebytočný vzduch. Úplné vytvrdnutie základne trvá asi mesiac, ale do týždňa môžete začať s ďalšími inštalačnými prácami.

Inštalácia stĺpikov brány

Inštalácia posuvných brán nevyžaduje použitie silných podpier zvyčajne postačujú kovové alebo betónové stĺpy s priemerom 10 cm Inštalujú sa vo vzdialenosti rovnajúcej sa otvoru, zapustia sa najmenej 1 m do zeme, vyrovnajú sa a vyplnené betónom. Je lepšie to urobiť súčasne s prípravou výkopu pre základ.

Spolu s kovovými sú obľúbené aj tehlové podpery. Na ich konštrukciu sa do stredu plánovaného stĺpa nainštaluje rúra alebo kanál pomocou vyššie opísanej metódy a na miestach, kde budú umiestnené komponenty mechanizmu brány, sa k nej privaria kusy výstuže (hypotéky). Potom je podpera pokrytá tehlou tak, aby výstuž zostala vonku. Následne sú k nemu pripevnené konštrukčné diely.

Konštrukcia tehlovej podpery

Upevnenie hlavných prvkov

Pri montáži konštrukcie posuvnej brány vlastnými rukami najskôr pripojte všetky mechanické časti a potom pripojte elektrické. V prvom rade sú k hypotékam pripevnené valčekové vozíky, po ktorých sa pavučina pohybuje. Na protiľahlom stĺpiku, hore a niekedy aj dole, sú (najskôr zľahka) privarené takzvané pasce, ktoré zaisťujú hladké zatváranie brány. Proces inštalácie bude podrobnejšie popísaný nižšie.

Umiestnenie hlavných prvkov

Príprava pohyblivej časti

Dôležitou etapou práce je konštrukcia rámu sekcie pozostávajúceho z rámu a protizávažia. Aby ste to dosiahli, budete musieť vybrať rovnú plochu dostatočnej veľkosti na umiestnenie celej konštrukcie.

Predtým zakúpené rúry s obdĺžnikovým prierezom sa kontrolujú na koróziu a v prípade potreby sa brúsia. Na ne sa nanesú značky a potrebné časti sa vyrežú brúskou. Potom sa skontrolujú pomocou výkresu a položia sa na rovný povrch a zľahka sa pripevnia zváraním. Výsledná konštrukcia je kontrolovaná na rozmerovú zhodu a absenciu deformácií a časti rámu sú zvarené dohromady pomocou súvislého švu. Výstuhy sa vyrábajú rovnakým spôsobom. V spodnej časti sekcie je pripevnený vodiaci profil a ozubená tyč.

Konštrukcia rámu

Hotový rám je ošetrený brúsnym nástavcom, odporúča sa aj napenetrovať a natrieť. Za týmto účelom sa rám inštaluje vertikálne a potiahne sa automobilovým základným náterom pomocou postrekovača a po vysušení sa farba nanesie v dvoch vrstvách.

Krytie sekcie

Po čakaní na zaschnutie lakovaného rámu môžete prejsť na opláštenie. Ako obkladový materiál sa zvyčajne používa lacná a praktická vlnitá fólia, ale je možné použiť dosky alebo polykarbonát. Vybraný materiál je pripevnený k rámu pomocou skrutiek alebo samorezných skrutiek každých 20-30 cm po jeho označení a vyvŕtaní otvorov pre upevňovacie prvky.

Inštalácia sekcie

Inštalácia posuvných brán s vlastnými rukami je dokončená upevnením úseku k stĺpom a pripojením automatizácie. S inštaláciou brány môžete začať najskôr týždeň po betónovaní základov a podpier.

Postup inštalácie:

• Valčekové vozíky sú privarené ku kanálu položenému na základni;
• Brána sa kontroluje s úrovňou budovy a jej horná časť je upevnená konzolou.
• Skontroluje sa pohyb brány a ak je všetko v poriadku, valčekové vozíky sú pevne zvarené.
• Na prednú časť sekcie je zospodu pripevnený koncový valec.
• Brána sa zatvorí a v prípade potreby sa skontroluje zhoda so zachytávačmi na podpere;

Po montáži sa zváracie plochy ošetria antikoróznym základným náterom a elektromotor sa pripojí podľa dodanej dokumentácie. Konštrukcia je pripravená a ak sa o ňu správne staráte a nezabúdate na pravidelné čistenie a mazanie valčekov, vydrží mnoho rokov.

Pripojenie automatizácie - posledná fáza

Dúfame, že naše pokyny, ako si sami vyrobiť posuvné brány, budú pre vás užitočné. Pamätajte však, že pred začatím práce by ste mali vypracovať návrh budúceho dizajnu a prediskutovať ho s odborníkom. Veľa štastia!

Dobrý a spoľahlivý plot s krásnou bránou nielen chráni prímestskú oblasť pred nezvanými hosťami, ale dáva aj jasnú predstavu o jej hraniciach. Aby bol plot pohodlnejší a praktickejší, jeho brány sú vybavené zariadeniami, ktoré zjednodušujú ich otváranie a robia tento proces automatickým. Jedným z najobľúbenejších prevedení je systém s mechanizmom, ktorý umožňuje posúvať plot do strany. Dnes sa veľa spoločností zaoberá inštaláciou posuvných brán, ale navrhujeme ich vyrobiť sami.

Konštrukcia a princíp činnosti posuvných brán

V závislosti od typu a umiestnenia nosnej plochy sa posuvné brány delia na koľajnicové a rolovacie, ale keďže tieto majú spoľahlivejšiu konštrukciu, systémy so spodným koľajnicovým vedením sa dnes prakticky nepoužívajú. Pokiaľ ide o mechanizmus s podpornými valčekmi, nie je ťažké ho zostaviť sami, pretože všetky komponenty je možné zakúpiť v maloobchodnom reťazci alebo vyrobiť samostatne.

Predtým obľúbené posuvné brány so spodnou vodiacou koľajnicou sú dnes nahradené spoľahlivejšou konštrukciou s nosnými kladkami

Táto brána môže byť postavená dvoma spôsobmi:

• monoscreen,
• dvojitý synchrónny dizajn.

Monoscreen je konštrukcia jedného krídla, ktorá spočíva na valčekových vodidlách (vozíkoch alebo konzolových podperách) inštalovaných na strane otvoru. Brány sa po nich posúvajú na jednu stranu a otvárajú priestor pre prejazd áut. Tento systém nevyžaduje horný banner medzi stĺpmi a používa sa, keď výška plátna nie je väčšia ako 2 metre. Jednoduchosť a pohodlie monoplátna prispievajú k jeho popularite pri usporiadaní súkromných priestorov, otvorených plôch a dvorov.

Schéma rolovacej posuvnej brány

Dvojité synchrónne brány majú pár krídel, ktoré sa posúvajú v opačných smeroch. Na rozdiel od monoscreenu má konštrukcia dva nosné základy a horný nosník, ktorý slúži ako vedenie pre ďalšie valčeky. Konzolový systém je schopný uniesť zvýšenú hmotnosť krídla, preto sa používa pre brány s výškou nad 2 metre. Je to dobrá voľba pre vybavenie garáží pre nákladné autá a vysokých hangárov, rôznych skladov, priemyselných zariadení atď.

Keďže potreba inštalácie vysokých brán na súkromnom dvore vzniká len zriedka, budeme ďalej uvažovať o jednotlivých systémoch. Takéto posuvné brány majú okrem iného zjednodušený dizajn, takže sú vhodnejšie na ich vlastnú výrobu.

Valčekové vozíky sú hlavnými nosnými prvkami konštrukcie

Okrem vodiacich a valčekových podpier (konzolové bloky alebo vozíky) zabezpečuje funkčnosť konštrukcie niekoľko ďalších prvkov.

1. Spodný a horný zachytávač. Sú to konzoly v tvare U inštalované na okrajoch záchytného stĺpika (podpora, stojan) a určené na upevnenie brány v zatvorenom stave. Horný zachytávač zabraňuje vypadnutiu krídla na jednu stranu, zatiaľ čo spodný zámok okrem tejto funkcie odbremení aj valčeky a vedenie.

   Zachytávače sú vyrobené z hrubého kovu, pretože od nich závisí spoľahlivosť upevnenia brány v zatvorenej polohe

2. Nosná koľajnica alebo konzola (zarážka valčeka). Inštaluje sa pozdĺž horného okraja hlavného stĺpika a slúži na dodatočnú fixáciu plátna.

   Zostava nosnej konzoly s valčekmi

3. Podporný valec. Pripevňuje sa k prednému koncu vedenia a slúži ako zástrčka, tlmič a podporný prvok. Keď krídlo vstúpi do spodného zachytávača, zmierni úder a prevezme časť hmotnosti konštrukcie.

   Oporný valec s gumenou tlmiacou podložkou

Niektoré časti systému sú navyše vybavené zátkami, ktoré zabraňujú hromadeniu snehu a slúžia ako dekoratívne prvky.

Dizajnové prvky

Predtým, ako začnete nakupovať materiály, mali by ste si vypracovať aspoň malý výkres alebo náčrt s uvedením hlavných rozmerov a výpočtu požadovaného materiálu.

Rozmery plátna

Jedným z hlavných problémov pri návrhu brány je určenie šírky a iných rozmerov konštrukcie. Najprv by ste mali určiť vzdialenosť medzi stĺpikmi brány, pretože všetky ďalšie výpočty závisia od tejto hodnoty. Toto zohľadňuje:

• veľkosť vozidiel, ktoré vstúpia na miesto;
• uhol vstupu vozidla;
• voľná medzera medzi celkovou šírkou auta a podperami brány, ktorá by mala byť 0,3–0,5 m na každej strane.

Pre osobné autá strednej triedy postačí brána so šírkou 2,5–3 m, kamión alebo ťahač si vyžaduje otvor aspoň 3,5 metra.

Dizajn a rozmery krídla posuvnej brány s rámom pre kovový profil

Ak je pohyb kolmo na líniu oplotenia obtiažny a je potrebný vstup pod uhlom, potom je potrebné túto hodnotu zvýšiť ešte 1,5-krát. Musíme ale počítať aj s tým, že z akéhokoľvek dôvodu (šmykľavý povrch, neskúsený vodič, nesprávne zaistený náklad) sa môže auto posunúť alebo nakloniť do strany. Za optimálnu šírku brány preto možno považovať asi 4,5 m – to bude stačiť na každú situáciu.

Pri výpočte šírky plátna pridajte 20 cm k veľkosti otvoru To sa musí urobiť tak, aby pri zatvorení brány na strane nosných valcov nebolo cez medzeru vidieť dvor. Ak sa táto možnosť nezohľadnila pri výrobe krídla, môžete sa zo situácie dostať miernym posunutím stĺpikov k sebe. Pri určovaní výšky brány sa mnohí domnievajú, že by mala byť rovnaká ako výška plotu, ale zvyčajne je krídlo o niečo menšie. Je to spôsobené tým, že spodná hrana plotu je inštalovaná s minimálnou medzerou od úrovne miesta, zatiaľ čo krídlo sa nedotýka zeme a je inštalované s medzerou asi 10 cm.

Výkres krídla posuvnej brány bez rámu pre výplňový profil

V skutočnosti sa vzdialenosť medzi spodným vedením a úrovňou dvora nastavuje pomocou podporných plošín, ktoré nastavujú výšku valčekových vozíkov. V závislosti od ich polohy sa dvere zdvihnú nad miestom do výšky 10 až 15 cm.

Okrem toho je výška plátna ovplyvnená rozmermi rámu jeho rámu a šírkou spodného vodidla. Aby brána skončila na rovnakej úrovni ako plot, pri navrhovaní je potrebné vziať do úvahy všetky tieto nuansy a urobiť presný výpočet.

Výkresy a schémy

Základom konštrukcie posuvných brán je vedenie, ktoré sa pohybuje po konzolových blokoch.

Aby oporné valčeky nebránili priechodu, sú posunuté za bočnú vôľu. V tomto prípade sa krídlo predĺži vďaka špeciálnemu sklonu, ktorý pôsobí ako protiváha. Skresleniu pri zatváraní posuvných brán sa môžete vyhnúť, ak sa dĺžka sklonu rovná ½ šírky brány.

Celé zaťaženie počas prevádzky mechanizmu prevezmú valčekové vozíky, takže ich inštalácia vyžaduje pevnú a spoľahlivú základňu. Základ je vyhotovený vo forme masívnej železobetónovej konštrukcie s hornou základovou plošinou zo širokého kovového žľabu. V budúcnosti bude vhodné použiť nielen na montáž valivých ložísk, ale aj na pripevnenie pohonu automatiky.

Typ spätného rázu má veľmi jednoduchý dizajn. Pochopenie ovládacieho mechanizmu stačí na samostatné zostavenie potrebných náčrtov a vykonanie výpočtov. Napriek tomu vám predstavujeme schémy a dizajnové výkresy, ktoré budú slúžiť ako vizuálne pomôcky a pomoc pri práci. Okrem iného si môžete vziať jeden z hotových projektov ako základ pre vlastnú výrobu posuvných brán.

Výkresy na výrobu

Montážna schéma na výrobu posuvných brán Výkres podpery valčeka Nákres čepele s vodiacou lištou Výkres nosnej konzoly Inštalačná schéma montážnej plošiny Bloková schéma posuvných brán Koncové kreslenie valčekom Špecifikácia detailov dizajnu posuvných brán Výkres vedenia s valčekovou zostavou

Čo budete potrebovať na to, aby ste si ho postavili sami

Pri začatí výstavby brány musíte mať sadu komponentov (príslušenstvo), ktoré je možné zakúpiť ako sadu alebo vyrobiť samostatne. Čo sa týka náradia, nepotrebujete žiadne špecifické zariadenia – všetko, čo potrebujete, nájde aj začínajúci domáci majster.

Výber dielov pre mechanizmus spätného rázu

Existuje niekoľko možností komponentov pre posuvné brány v závislosti od šírky otvoru a hmotnostného zaťaženia:

• pre brány s hmotnosťou do 400 kg a šírkou nie väčšou ako 4 m;
• pre plátna s hmotnosťou do 600 kg a šírkou najviac 6 m;
• pre krídla s hmotnosťou od 600 kg a šírkou 6 m a viac.

Pri výbere tej či onej zostavy pre vaše potreby by ste určite mali brať do úvahy výplňový materiál krídla, pretože ten má výrazný vplyv na hmotnosť krídla.

Súprava na tvorbu pozostáva z nasledujúcich častí:

• spodné vedenie;
• nosná konzola s valčekmi;
• podpera valčeka - 2 ks;
• podperný stojan valčekovej plošiny - 2 ks;
• nosný (koncový) valec;
• spodné a horné zachytávače;
• plastové zátky.

Vedenie spodných kladiek musí byť dostatočne tuhé, aby si zachovalo svoj pôvodný tvar a nedeformovalo sa pri zaťažení vetrom. Na zabezpečenie tohto stavu zodpovední výrobcovia vyrábajú koľajnicu z kvalitnej konštrukčnej ocele s hrúbkou minimálne 3,6 mm - tento parameter je potrebné zohľadniť pri jej výbere.

Sada príslušenstva pre montáž posuvných brán

Keďže celú hmotu brány nesú valčekové vozíky, ich ložiská musia byť kvalitné a samotné valivé plochy musia mať vysokú tvrdosť. V predaji nájdete konzolové bloky s plastovými valčekmi, ktoré znižujú hladinu hluku pri pohybe brány. Majte na pamäti, že tieto diely bude potrebné po určitom čase vymeniť, pretože ani tie najkvalitnejšie termoplasty sa nevyrovnajú cementovanej oceli. Pred inštaláciou sa odporúča otvoriť ložiská podporných valčekov, aby ste skontrolovali množstvo maziva - to určuje, či brána pri pohybe nebude vŕzgať a ako dlho budú tieto časti fungovať bez vôle alebo zaseknutia.

Krídlo je zhora zaistené nosnou konzolou. Na zabezpečenie stability a spoľahlivosti konštrukcie musí byť jej hrúbka najmenej 4 mm. Pokiaľ ide o vodidlá nainštalované na ňom, gumové valčeky sa osvedčili ako najlepšie. Zaťaženie u nich nie je až také veľké, ale to, že počas prevádzky nepoškriabu rám brány, má pozitívny vplyv na estetiku konštrukcie.

Pri výbere spodného zachytávača majte na pamäti, že funguje v tandeme s podporným valčekom. Nezabudnite skontrolovať, ako voľne zapadá koncový spínač do západky. Okrem toho je koncový valec navrhnutý tak, aby pri zatvorenej bráne prerozdeľoval zaťaženie, takže sú na ňu kladené rovnaké požiadavky ako na hlavné nosné prvky systému.

Kovová doska, z ktorej sú lapače vyrobené, musí mať hrúbku najmenej 4 mm, pretože spoľahlivosť upevnenia krídla v zatvorenej polohe závisí od jeho kvality. Okrem toho musí byť pevnosť týchto častí zabezpečená zvarovým spojením.

Poslúžia akékoľvek zátky vodiacich koľajníc. Hlavná vec je, že zabraňujú vniknutiu snehu a vykonávajú dekoratívnu funkciu.

Výber materiálu na obloženie závisí výlučne od osobných preferencií a finančných možností, takže môžete použiť:

• vlnitý plech, ktorý je ľahký a ľahko sa inštaluje pomocou nitov alebo samorezných skrutiek. Profilové panely je možné vybrať podľa hrúbky, farby, hĺbky a šírky vlny a ich povlak môže chrániť kov pred koróziou po mnoho rokov;
• oceľové plechy - vybrané podľa hrúbky a veľkosti. Najčastejšie sa používa ako základ pre kované prvky brány;
• polykarbonát, s ktorým bude brána najľahšia;
• plot alebo podšívka - musia byť ošetrené antiseptickými prostriedkami a potiahnuté lakom alebo farbou. Iba v tomto prípade môžete počítať s trvanlivosťou a estetickým vzhľadom reziva;
• kovanie - možno použiť buď samostatne alebo v kombinácii s polykarbonátom, rezivom alebo oceľovými plechmi. Dnes si v maloobchodnom reťazci môžete kúpiť jednotlivé kované prvky, z ktorých je možné pomocou zvárania ľahko postaviť skutočné kováčske umenie;
• panel (čokoláda) - na jeho získanie sa lisujú plechy. V akcii nájdete čokoládové tyčinky rôznych veľkostí. Sú pripevnené k rámu zváraním alebo nitmi.

Pri použití kovania, oceľových plechov alebo panelov na zakrytie dverí by ste pri výbere valčekových podpier a iných konštrukčných prvkov mali brať do úvahy výrazné zvýšenie hmotnosti brány.

V predaji nájdete panely rôznych veľkostí, čo vám umožňuje vytvárať brány originálneho dizajnu

Aké nástroje a materiály budú potrebné

Konštrukcia posuvných brán si bude vyžadovať nielen inštalatérske, ale aj betónové práce, preto by ste mali pripraviť:

• lopata;
• páčidlo alebo krompáč;
• manipulátor;
• nádoby na sypké materiály a betón;
• zváračka;
• brúska (uhlová brúska alebo uhlová brúska);
• rezný a brúsny kotúč pre uhlové brúsky;
• kladivo;
• skrutkovač;
• sada otvorených kľúčov;
• ruleta;
• rysovačka alebo ceruzka;
• kompresor s rozprašovačom alebo štetce na maľovanie.

Ak nebude obloženie krídla vyrobené z kovu, ale z dreva, možno budete potrebovať kotúčovú alebo pokosovú pílu, rovinu, dláto a iné tesárske nástroje.

Na výrobu bránových krídel sa najlepšie hodia profilové oceľové rúry.

Okrem komponentov a obkladových prvkov budete potrebovať mnoho ďalších materiálov. Ak chcete vytvoriť posuvnú bránu pre 4-metrový otvor, budete musieť na miesto priniesť:

• najmenej 18 metrov profilovej rúry 50x50 mm alebo 60x40 mm so stenou 2 mm - na zváranie rámu rámu;
• až 20 lineárnych metrov potrubia 40x20x2 mm, ktoré budú potrebné pre vnútorné časti rámu;
• kanál č. 20 s dĺžkou najmenej 2 m - na výstavbu zabudovanej nosnej plošiny pre valčekové vedenia;
  Namiesto žľabu môžete použiť dva kusy oceľového uholníka s prírubou dlhou 100 mm, ktoré sú po dĺžke zvarené. Neodporúča sa inštalovať vložky iba pod vozíky podpery valčekov, ako aj betónovať kolíky - v tomto prípade bude ťažké vyrovnať valčeky a nastaviť automatické uzatváracie zariadenie (pohon).
• hrubý plech na lemovanie - hypotéky, ktoré sa inštalujú do muriva pri výstavbe bočných podpier (stĺpov);
• asi 15 m výstuže alebo oceľovej tyče s priemerom 10–12 mm, ktorá bude potrebná na upevnenie kanála a stavbu základu;
• piesok, drvený kameň a cement na prípravu betónu.

Vopred by ste sa mali postarať o estetiku konštrukcie, takže na maľovanie rámu alebo celého plátna budete potrebovať farbu a základný náter. Vhodný je akýkoľvek alkydový email na vonkajšie použitie a základný náter na kovové povrchy.

Montáž posuvných brán krok za krokom

Správny prístup k výrobe posuvných brán vám umožní získať silný, spoľahlivý dizajn a vyhnúť sa chybám v prevádzke. Preto je lepšie rozdeliť celý proces do niekoľkých etáp:

• konštrukcia nosných stĺpov;
• usporiadanie základov;
• výroba plátna a jednotlivých konštrukčných prvkov;
• inštalácia konštrukcie.

Ak chcete dosiahnuť úspech, všetko sa musí robiť podľa plánu práce. Každý krok musí byť sprevádzaný kontrolou geometrie a ďalších technologických parametrov. Iba v tomto prípade sa môžete spoľahnúť na to, že aj dieťa bude môcť otvoriť bránu.

Inštalácia stĺpov

Inštalácia nosných stĺpov je jednou z najdôležitejších etáp, pretože v budúcnosti budú zodpovedné za stabilitu celej konštrukcie. Regály môžu byť vyrobené z rôznych materiálov - dubové drevo, masívny kov, tehla alebo betón. Stĺpy sa odporúča betónovať do hĺbky minimálne 1 m a v oblastiach s vysokou hladinou spodnej vody vybudovať spoločný základ pre všetky konštrukčné prvky posuvných brán.

Schéma nosných konštrukcií posuvných brán

Ak sa pre regály používajú kovové rúry, inštalácia zachytávačov a nosnej koľajnice nespôsobuje ťažkosti - môžu byť zaistené zváraním. V prípade, že sú stĺpy z kameňa alebo tehly, je potrebné do muriva osadiť hypotéky. Tieto upevňovacie prvky sú kovové plošiny vyrobené z hrubého oceľového plechu, ku ktorým sú privarené kusy kovovej tyče alebo hrubého drôtu. Pri stavbe stĺpov sa vo švíkoch položia flexibilné prvky, ktoré inštalujú pásy v požadovanej výške.

Na inštaláciu podperných stĺpikov teda vykopú dieru s priemerom najmenej 0,5 ma hĺbkou viac ako 1 meter, do ktorej je stĺp nainštalovaný. Potom ju vyrovnajte pomocou vodováhy a naplňte ju betónom. Pre spoľahlivosť je možné na spodnú časť kovového stojana privariť niekoľko priečnikov vyrobených z kusov uhlového železa, rúrok, tvaroviek atď.

Výstavba nadácie

Pred začatím inštalačných prác je potrebné označiť základ nosnej plošiny a pripraviť základovú jamu na jej usporiadanie. Na tieto účely sa od roviny plotu ustúpi 0,5 m - to bude šírka výkopu. Základ by mal byť o 20–30 cm dlhší ako protiváha krídla.

Ak sa na otvorenie brány používa automatizácia, potom aj vo fáze inštalácie stĺpov a konštrukcie základov sú elektrické káble položené v zemi. Na ich ochranu sa používa vlnitý plastový obal.

Ako základ sa používa kanál do šírky 20 cm, ktorého dĺžka sa rovná polovici šírky otvoru plus 10–20 cm na inštaláciu valčekových podporných plošín. Pre zabezpečenie solídnosti hypotéky je vystužená rámom z výstuže.

Výkres základu nosnej plošiny

Základ je postavený takto:

• vykopať priekopu hlbokú 1–1,5 m na piesočnatých pôdach, ako aj pri vysokej hladine podzemnej vody, dno jamy by malo byť pod bodom mrazu;
• tyče sú vyrezané z kovovej tyče alebo výstuže: dlhé 1 - 1,5 m (podľa hĺbky výkopu) a krátke 0,2 m, ktoré budú potrebné o polovicu menej - budú použité ako prepojky;
• dlhé kusy výstuže sú privarené k bočným policiam kanála vo vzdialenosti 30 cm od seba, čím sa získa štruktúra podobná lavici s mnohými nohami;
• protiľahlé tyče sú spojené v pároch pomocou 20-centimetrových prepojok vo vzdialenosti 0,7–0,8 m od kanála;
• Vložená konštrukcia sa spustí do výkopu, čím sa kanál vyrovná do výšky miesta.
  

  Kanál musí byť zarovnaný striktne vodorovne tak, aby sa jeho horná rovina zhodovala s úrovňou vozovky. Ak sa ešte len plánuje dlažba, betónová alebo asfaltová dlažba, potom treba počítať so zvýšením výšky príjazdovej cesty.

• nainštalujte debnenie a pancierový pás;
• nalejte betón a dôkladne ho zhutnite.

Podľa technológie musí základ stáť 28 dní, aby betón dosiahol pevnosť značky.

Usporiadanie založenia nosnej plošiny

Výroba krídla

Na výrobu nosného rámu krídla brány sa používajú profilové kovové rúry s prierezom minimálne 50x50 mm. Aby ste nezískali krídlo, ktoré je poháňané „vrtuľou“, je potrebné usporiadať plošinu s prísne horizontálnou rovinou. Ak to chcete urobiť, vyberte široké, rovné miesto a položte drevené lamely alebo tyče na zem s malými medzerami. Kontrola hladiny sa vykonáva pomocou laserového alebo bublinkového nástroja a konštrukčnej šnúry.

Na zváranie krídla posuvnej brány je vhodné použiť drevené podpery

Tkanina je zváraná zdola nahor, pričom jednotlivé konštrukčné prvky sa pokladajú na pripravenú rovinu.

1. Je vyrobený vonkajší rám, ktorý je hlavným rámom krídla. Na tento účel je k vodiacej koľajnici privarená rámová rúrka s prierezom 50x50 mm alebo 60x40 mm. Potom sa k jej hornej rovine pripevnia zvislé rúry a namontuje sa horný priečny nosník a sklon. Zvárací šev môže byť vyrobený pomocou cvočkov s dĺžkou 2 cm každých 0,5–0,6 m.
   Rám je zváraný striedavo. Predídete tak prehrievaniu jednotlivých plôch a narušeniu rovinnosti konštrukcie.
2. Prvky plniaceho rámu sú privarené k základni rámu, čo bude potrebné na pripevnenie vlnitého plechu a vďaka čomu bude konštrukcia pevnejšia. Vnútorné prepážky sú vyrobené z rúr 40x20 mm.
3. Zváracie oblasti sa čistia uhlovou brúskou, po ktorej je konštrukcia potiahnutá základným náterom.
4. Pomocou striekacej pištole naneste dve alebo tri vrstvy alkydovej farby.
5. Po zaschnutí ochrannej vrstvy je plátno opláštené vlnitou lepenkou. Na upevnenie použite samorezné skrutky alebo nity, pre ktoré sú otvory vyvŕtané elektrickou vŕtačkou.

Rám, ktorý bude opláštený vlnitými plechmi, drevom alebo polykarbonátom, musí byť pred plnením natretý

Ak sa ako výplň používajú oceľové plechy alebo kovanie, zvárajú sa vo fáze konštrukcie rámu, potom sa vyčistia a až potom sa brána pripraví na lakovanie.

Návod na montáž

1. Inštalácia posuvných brán začína označením. Na označenie trajektórie ich pohybu je potrebné natiahnuť šnúru pozdĺž vozovky. Medzera medzi ním a povrchom vozovky by mala byť 150–200 mm a vzdialenosť od podperného stĺpika by mala byť 70 mm (pri odporúčanej hrúbke povrchu vozovky do 70 mm). V budúcnosti bude šnúra slúžiť ako stredová čiara pri inštalácii konzolových podpier
2. Určite miesto inštalácie predného valčekového vozíka. Princíp je jednoduchý - čím ďalej sú podpery umiestnené od seba, tým menšie bude zaťaženie ložísk. Súprava podporných valčekov najbližšie k vozovke však nie je inštalovaná pozdĺž extrémnych rozmerov stĺpika, ale vo vzdialenosti 15 cm v smere spätného pohybu. Deje sa tak tak, aby rolovací valec vyčnievajúci z krídla nevyčnieval na vozovku. Na určenie krajnej polohy podpery zadnej konzoly odpočítajte 100 mm od celkovej dĺžky stojiny (s protizávažím). Výsledná hodnota sa odloží z prijímacej tyče (na ktorej budú namontované lapače) - tento bod bude vonkajšou hranicou druhého vozíka.

   Určenie miest inštalácie valivých ložísk

3. Nosné plošiny valčekových podpier sú zarovnané so získanými bodmi a zaistené zváraním, po ktorom sú valčeky inštalované na nastavovacích doskách.

   Valivé ložiská sú namontované na základovej doske pomocou nosných plošín. To vám umožní vyhnúť sa prehriatiu valčekov počas inštalácie a budete môcť zarovnať vodidlo „vodorovne“

4. Dverové krídlo sa umiestni na miesto navinutím vodidla na valčeky. Podpery sa skontrolujú na správnu inštaláciu, potom sa krídlo odstráni a samotné vozíky sa demontujú.
5. Nastavovacie dosky sú bezpečne zvarené.

   Pred zváraním nosných plošín a inštaláciou vozíkov na miesto sa krídlo dverí odstráni

6. Podpery valčekov a plátno sú inštalované na mieste, po ktorých je brána upevnená v zatvorenom stave.
7. Úroveň budovy je nastavená v rovnakej rovine ako vodidlo, potom sa nastavovacie skrutky nosných plošín používajú na nastavenie brány „k horizontu“.

   Správna inštalácia valčekového vozíka (s nosnou plošinou) vám umožní ľahko nastaviť úroveň vodiaceho nosníka

8. Vrúbkovací valec je inštalovaný vo vnútri vedenia, po ktorom je zaistený skrutkami a zaistený zváraním kvôli spoľahlivosti.

   Inštalácia ryhovacieho valčeka

9. Oproti stĺpiku najbližšie k valčekovým vozíkom je na hornom okraji pásu nainštalovaný valčekový obmedzovač. Nosná lišta je zaistená zváraním, po ktorom je brána vertikálne nastavená.

   Držiak nosnej koľajnice je možné pripevniť na stĺpik privarením - široký rozsah nastavenia každého valčeka umožňuje jednoduché vertikálne zarovnanie krídla brány

10. Nainštalujte spodný zachytávač. Na označenie miesta jej inštalácie je brána upevnená v zatvorenej polohe, držiak zachytávača je umiestnený pod nosným valčekom a zatlačený, kým sa úplne nedotkne. Lapač je zaistený skrutkami, aby bolo možné v budúcnosti upraviť jeho polohu vzhľadom na valec.

    Ak robíte všetko správne a starostlivo, mali by ste skončiť s takýmto dizajnom:

    Video: ako nainštalovať posuvné brány vlastnými rukami

    Ako ich vybaviť automatizáciou

    Systém automatického otvárania je možné namontovať na takéto brány iba vtedy, ak sa pohybujú ľahko a bez trhania na valcoch. Ak to chcete urobiť, musíte si zakúpiť:

    • stojan;
    • elektrický pohon;
    • signálne svetlo;
    • koncové spínače alebo fotobunky;
    • diaľkové ovládanie;
    • Ovládací blok.

    Dnes už nie je potrebné kupovať komponenty samostatne - v predaji nájdete hotové automatizačné súpravy. Na inštaláciu systému budete potrebovať rovnaké nástroje, aké boli použité pri výrobe a montáži brány.

    Automatizačná súprava pre posuvné brány

    Elektrický pohon je pripevnený k rovnakému vloženému kanálu ako valčekové ložiská. Práce sa vykonávajú po etapách.

    
    

    Z bezpečnostných dôvodov je na najkrajnejšom stožiari inštalovaná signálna lampa. Potom skontrolujte správnosť elektrického zapojenia a zapnite napájanie.

    Ako pohon posuvnej brány môžete použiť skrutkovač alebo akýkoľvek elektromotor s prevodovkou a na diaľkové ovládanie použiť lacný autoalarm.

    Video: posuvné brány s pohonom vyrobeným zo skrutkovača

    Hoci posuvné brány vyžadujú viac finančných investícií ako bežné, leví podiel nákladov možno ušetriť, ak si ich vyrobíte sami. Jednoduchosť použitia a komfort poskytovaný systémom diaľkového ovládania sa spája s vysokou spoľahlivosťou a schopnosťou šetriť miesto na mieste. Nie je to zlý argument pre moderný a funkčný dizajn, však?

    Vďaka svojim pestrým záľubám píšem na rôzne témy, no najradšej mám strojárstvo, technológie a stavebníctvo. Možno preto, že v týchto oblastiach poznám mnohé nuansy nielen teoreticky, ako výsledok štúdia na technickej univerzite a postgraduálnej škole, ale aj z praktickej stránky, keďže sa snažím robiť všetko vlastnými rukami.