Demarorul electromagnetic de 220 V permite comutarea în circuite de curent alternativ (și continuu). De obicei, astfel de dispozitive sunt utilizate atunci când pornesc consumatori puternici - motoare electrice, încălzitoare etc. Necesitatea acesteia este justificată în cazurile în care este necesară pornirea și oprirea frecventă a sarcinii.
Aplicarea demaroare magnetice
Cel mai adesea, demaroarele electromagnetice sunt folosite pentru pornirea, oprirea și inversarea motoarelor electrice asincrone. Dar, deoarece aceste dispozitive sunt foarte nepretențioase, pot fi folosite pentru controlul de la distanță al iluminatului, în unități de compresoare, pompe, poduri rulante, cuptoare electrice, transportoare și aparate de aer condiționat. Domeniul de aplicare al demaroarelor magnetice este foarte larg. Dar recent, demaroarele au fost înlocuite cu contactoare electromagnetice. Dar, de fapt, aceste două dispozitive diferă puțin în design și caracteristici. Chiar și circuitele de comutare sunt aceleași.
Cum funcționează starter-ul?
Contactorul electromagnetic funcționează conform următoarei scheme:
- Tensiunea este furnizată la bobina de lucru a demarorului electromagnetic.
- În jurul acestei bobine apare un câmp magnetic.
- Miezul metalic, care este situat lângă bobină, este tras spre interior.
- Contactele de alimentare sunt atașate la miez.
- Când miezul este retras, contactele de putere se închid și curentul curge către sarcină.
În cel mai simplu caz, demaroarele magnetice sunt controlate folosind doar două butoane - „Start” și „Stop”. Dacă este necesar, îl puteți inversa - acest lucru se face prin conectarea a două demaroare magnetice folosind un circuit special.
Cum funcționează un demaror electromagnetic?
Există două părți principale ale acestui dispozitiv:
- Blocarea contactului.
- Direct starterul.
Blocul de contacte este instalat deasupra carcasei demarorului. Este destinat extinderii funcționalității circuitului de control. Cu ajutorul unui bloc suplimentar puteți:
- Inversați mișcarea motorului electric.
- Porniți lampa care semnalează că motorul funcționează.
- Activați echipamente suplimentare.
- Dar atașamentul de contact nu este întotdeauna utilizat în majoritatea cazurilor, este suficient un singur starter.
Atașamentul de contact
Acest mecanism include două perechi de contacte normal deschise și același număr de contacte normal închise. Deasupra demarorului sunt găleți și cârlige, iar atașamentul este atașat de ele. Ca urmare, acest sistem este conectat rigid la contactele de putere ale demarorului și funcționează simultan cu acestea.
Contactele normal închise în mod implicit conectează elementele unui circuit, în timp ce contactele normal deschise le rup. Când demarorul magnetic este pornit, când miezul închide elementele de putere, contactele normal închise se deschid, iar contactele normal deschise se închid.
Design starter magnetic
În general, se pot distinge două părți - superioară și inferioară. Deasupra se află un grup de contacte, o parte mobilă a electromagnetului conectată la întrerupătoarele de alimentare, precum și o cameră de stingere a arcului. În partea de jos există o bobină și un arc de retur, precum și a doua jumătate a electromagnetului.
Folosind un arc, partea superioară revine la poziția inițială după ce alimentarea cu tensiune a bobinei se oprește. În acest caz, contactele de alimentare se deschid. Electromagnetul este asamblat din plăci în formă de W din oțel de transformator tehnic. Bobina este înfăşurată cu sârmă de cupru, iar numărul de spire depinde de tensiunea pentru care este proiectată.
Sectoare cu denumiri
Parametrii sunt amplasați pe starter, există trei sectoare în total:
- Primul indică unde poate fi folosit un starter magnetic, precum și informații generale despre acesta. Și anume: frecvența curentului alternativ, valoarea curentului nominal, curentul termic condiționat. De exemplu, denumirea AC-1 indică faptul că, cu ajutorul unor astfel de mecanisme, este posibil să comutați circuitele de putere ale elementelor de încălzire, lămpilor cu incandescență și alte sarcini slab inductive.
- Al doilea sector indică puterea maximă de sarcină care poate fi comutată cu contactele de putere.
- Cel de-al treilea sector indică de obicei schema de circuit a dispozitivului: include contacte de putere și auxiliare și o bobină de electromagnet. Dacă există o linie punctată de la bobină de-a lungul tuturor contactelor de pe diagramă, aceasta înseamnă că acestea funcționează sincron.
Contactați grupurile de începători
Contactele de alimentare sunt desemnate după cum urmează:
- 1L1, 3L2, 5L3 sunt de intrare, sunt alimentate cu curent alternativ sau continuu.
- 2T1, 4T2, 6T3 - contacte de putere de ieșire care se conectează la sarcină.
De fapt, nu contează deloc unde conectați sursa de alimentare și unde este încărcată. Doar că o astfel de schemă este în general acceptată și trebuie folosită.
La urma urmei, dacă o altă persoană trebuie să efectueze reparații, pur și simplu nu va putea înțelege imediat ce a făcut instalatorul. Grupul auxiliar de contacte 13NO-14NO este proiectat pentru a efectua auto-recuperare. Cu alte cuvinte, această pereche este folosită pentru ca butonul de pornire să nu fie apăsat constant la pornirea motorului electric.
Buton de oprire
Indiferent de tipul de pornire electromagnetic utilizat în proiectare, controlul se realizează folosind două butoane - „Start” și „Stop”. Reversul poate fi inclus. Butonul de oprire este diferit de celelalte prin faptul că este roșu. Contactele normal închise sunt conectate mecanic la buton. Prin urmare, atunci când dispozitivele funcționează, curentul trece prin ele nestingherit.
Daca butonul nu este apasat, banda metalica, sub actiunea unui arc, inchide doua contacte. Dacă trebuie să opriți alimentarea dispozitivului, trebuie doar să apăsați butonul - contactele se vor deschide. Dar nu există nicio fixare, de îndată ce eliberați butonul, contactele se închid din nou.
Prin urmare, pentru a controla funcționarea motoarelor electrice, se folosesc circuite speciale pentru pornirea demaroarelor electromagnetice de 220V. Astfel de dispozitive pot fi instalate pe o șină DIN fără probleme, astfel încât pot fi folosite chiar și în cele mai mici blocuri de montaj.
Butonul de start
Este de obicei verde sau negru și este conectat mecanic la un grup de contacte normal deschis.
De îndată ce apăsați butonul de pornire, circuitul se închide și curentul electric trece prin contacte. Singura diferență față de butonul de oprire este că, implicit, contactele sunt deschise. Arcul ține grupul de contacte în poziția deschisă și permite ca butonul să fie readus în poziția inițială după pornire. Acesta este tocmai principiul de funcționare al demaroarelor electromagnetice de 220V utilizate în circuitele de control pentru sarcini mari.
Schema clasică de conectare
La implementarea unei astfel de scheme, se efectuează următoarele acțiuni:
- Când apăsați butonul „Start”, contactele se închid și tensiunea este furnizată sarcinii.
- Când apăsați butonul „Stop”, contactele demarorului se deschid și alimentarea cu tensiune se oprește.
Puteți conecta elemente de încălzire, motoare electrice și alte dispozitive ca sarcină. Un demaror electromagnetic de 220 V normal deschis poate fi folosit pentru a porni absolut orice sarcină.
Partea de putere a circuitului include:
- Contacte pentru conectarea a trei faze - „A”, „B”, „C”.
- Întrerupător de circuit. Este instalat între sursa de alimentare și intrarea demarorului electromagnetic de 220V 25A. Faptul este că 380V este tensiunea fază la fază, iar dacă măsurați între zero și oricare dintre faze, aceasta va fi egală cu 220V.
- Sarcina este un consumator puternic de energie electrică (motor, element de încălzire).
Întregul circuit de control este conectat la zero și faza „A”. Circuitul este format din următoarele componente:
- Butoane de pornire și oprire.
- Mulinete.
- Contact auxiliar (pornit paralel cu butonul de pornire).
Funcționarea schemei clasice
De îndată ce întrerupătorul este pornit, trei faze apar pe contactele superioare ale demarorului și întregul circuit este comutat în modul de așteptare. Faza de sub litera „A” trece prin circuit:
- Prin contactele închise ale butonului de oprire.
- La contactul butonului de pornire.
- La grupul de contacte auxiliare.
În acest caz, circuitul este complet pregătit pentru funcționare. De îndată ce contactele se închid sub influența butonului de pornire, tensiunea apare pe bobină și miezul acesteia este retras. În acest caz, miezul trage împreună cu el un grup de contacte, închizându-le.
În partea de jos a demarorului magnetic se află contacte de putere, la care apare și tensiunea, care merge apoi la consumatorul de energie electrică. După eliberarea butonului de pornire, contactele de alimentare vor fi închise datorită implementării circuitului „pick-up”. În acest caz, faza nu trece prin contactele butonului de pornire la electromagnet, ci printr-un grup auxiliar.
Grad de protecție
Dispozitivele cu un grad de protecție IP54 funcționează cel mai bine. Pot fi folosite in zone umede si foarte praf. Îl poți instala într-un loc deschis fără probleme. Dar dacă instalarea se realizează în interiorul unui dulap, atunci este suficient să folosiți dispozitive cu un grad de protecție IP20. Cu cât indicele numeric este mai mare, cu atât sunt mai severe condițiile în care dispozitivul poate fi operat - acest lucru se aplică oricărui dispozitiv electric. De asemenea, trebuie luați în considerare următorii factori:
- Prezența unui releu termic, cu ajutorul căruia sarcina este oprită atunci când consumul maxim de curent este depășit. Utilizarea unui astfel de dispozitiv este deosebit de importantă la controlul motoarelor electrice.
- Dacă există o funcție inversă, atunci designul are două bobine și șase contacte. În esență, acestea sunt o pereche de pornitoare combinate într-o singură carcasă.
- Este imperativ să se țină cont de rezistența la uzură a dispozitivului, mai ales dacă sarcina este pornită și oprită de demaror foarte des.
Nu în ultimul rând atunci când operează orice dispozitiv, inclusiv un demaror electromagnetic de 220 V, este factorul uman. Muncitorii necalificați pot rupe întregul lanț de control deoarece nu știu să opereze corect echipamentul. Dacă protecția termică s-a declanșat, aceasta nu poate fi pornită imediat. Și nu puteți reporni motorul - mai întâi trebuie să verificați dacă motorul este blocat sau dacă există un scurtcircuit în circuitul de alimentare.
Aprindem iluminatul în casă cu un întrerupător obișnuit, iar un curent mic trece prin el. Pentru a porni sarcini monofazate puternice la 220 volți și trifazate la 380 volți, special comutarea dispozitivelor electrice- demaroare magnetice. Acestea vă permit să porniți și să opriți de la distanță încărcăturile puternice folosind butoane (puteți folosi și un comutator obișnuit), de exemplu, iluminarea unei străzi întregi sau a unui motor electric puternic.
În apartamente Demaroarele nu se folosesc, dar se folosesc des in productie, in garajele din tara pentru pornirea, protejarea si inversarea motoarelor electrice asincrone. Din nume este clar că scopul său principal este pornirea motoarelor electrice. Și în plus, împreună cu un releu termic, demarorul magnetic protejează motorul de porniri eronate și deteriorări în situații de urgență: suprasarcini, defecțiune a izolației înfășurării, pierderea unei faze etc.
Deseori sunt instalate demaroare pentru pornirea și oprirea nu numai a motoarelor, ci și a altor încărcături de mare kilowatt - iluminat stradal, încălzitoare etc.
După o pană de curent se va opri și se va porni numai după ce apăsați din nou butonul „Start”. Dar dacă utilizați cea mai simplă schemă de control pentru casa dvs. folosind un comutator convențional, atunci în poziția pornit demarorul va funcționa întotdeauna. Funcționează pe principiul unui releu, doar spre deosebire de acesta, controlează sarcini puternice de până la 63 de kilowați pentru sarcini mai mari, se folosește un contactor; Pentru a automatiza controlul, de exemplu, iluminatul stradal, puteți conecta cronometre de control, senzori de mișcare sau de iluminare la contactele bobinei.
Proiectarea și principiul de funcționare a unui demaror magnetic
Baza este sistemul electromagnetic, constând dintr-o bobină, o parte staționară a miezului și o armătură mobilă, care este atașată la o traversă izolatoare cu contacte mobile. Firele din rețeaua electrică sunt conectate la contactele fixe folosind conexiuni cu șuruburi pe o parte și la sarcină pe cealaltă parte.
Pentru a proteja împotriva pornirii eronate sunt instalate pe laterale sau deasupra contactelor blocului principal, care, de exemplu, într-un circuit reversibil cu două demaroare, când un demaror este pornit, îl blochează pe cel de-al doilea. Dacă două se pornesc deodată, se va produce un scurtcircuit între faze, deoarece schimbarea direcției de rotație a unui motor asincron se realizează prin schimbarea a 2 faze. Adică pe partea de conectare a motorului electric se realizează jumperi între demaroare cu 2 faze alternante pe una dintre ele. De asemenea, este necesară o pereche de blocuri de contact pentru a menține demarorul în starea de pornire după eliberarea butonului „Start”. Ne vom uita la schema de conectare în detaliu în articolul următor.
Principiul de funcționare Starterul este destul de simplu. Pentru a-l porni, trebuie să aplicați bobinei tensiune de funcționare. Când este pornit, consumă foarte puțin curent prin circuitul de control, puterea lor variază de la 10 la 80 de wați, în funcție de dimensiune.
Când este pornită, bobina magnetizează miezul și este atrasă armătura, care închide contactele principale și auxiliare. Circuitul se închide și curentul electric începe să circule prin sarcina conectată.
Pentru a-l opri, trebuie să dezactivați bobina., iar arcul de întoarcere readuce armătura la locul său - blocul și contactele principale se deschid.
Între demaror și motorul asincron trifazat este instalat un releu termic, care îl protejează de curenții de suprasarcină în situații de urgență.
Atenţie, Releul termic nu protejează împotriva scurtcircuitelor, așa că este necesar să instalați dimensiunea necesară a întreruptorului în fața demarorului.
Principiul de funcționare al unui releu termic este simplu- este selectat pentru un anumit curent de funcționare al motorului la depășirea limitei acestuia, contactele bimetalice se încălzesc și se deschid, care deschid circuitul de control și opresc demarorul; Schema de conectare va fi discutată în articolul următor.
Caracteristicile tehnice ale demaroarelor magnetice.
Principalele caracteristici tehnice pot fi găsite din simbol, cel mai adesea constând din trei litere și patru cifre. De exemplu, PML-X X X X:
- Primele doua literele indică demaror magnetic.
- A treia scrisoare indică seria sau tipul de pornire. Există PML, PME, PMU, PMA...
- Primul număr după litere indică dimensiunea demarorului în termeni de curent nominal:
- A doua cifră indică prezența protecției termice și caracteristicile motorului electric.
- Al treilea număr indică prezența butoanelor și gradul de protecție.
IP54 - carcasă rezistentă la stropire și praf, IP40 - doar carcasă rezistentă la praf.
- A patra cifră este numărul de contacte ale circuitului auxiliar.
Un demaror magnetic este un dispozitiv de comutare pentru circuite electrice cu curenți mari. În viața de zi cu zi, demaroarele magnetice sunt folosite în casele de țară, pentru conectarea de la distanță a iluminatului stradal sau a mașinilor meșteșugărești de acasă alimentate de motoare electrice.
Designul unui demaror magnetic și funcționarea acestuia sunt absolut simple: un arc, un șoc și o armătură în mișcare. Când apare curent în șoc, armătura închide contactele demarorului și este alimentată instalația. Întrerupem curentul prin inductor, armătura deschide contactele demarorului și alimentarea instalației este oprită. Prin instalare înțelegem un receptor de energie electrică care este comutat de un demaror magnetic (motor electric, iluminat stradal).
Conectarea unui starter magnetic - schema de conectare
Există două scheme fundamental diferite pentru conectarea unui demaror magnetic:
- circuit simplu non-reverse (pornire și oprire);
- circuit invers pentru conectarea motorului electric (pornire, înainte, înapoi).
Într-o diagramă de conexiune simplă (non-inversă), „participă” următoarele elemente:
- Starter magnetic;
- Motor electric asincron cu rotor cu colivie;
- Butoane de pornire și oprire;
- Releu termic (opțional, dar de dorit pentru a proteja motorul de suprasarcinile de curent).
Să completăm această diagramă cu două diagrame de lucru:
Unde să folosiți demarorul în viața de zi cu zi
Într-o casă privată, prin demaror trebuie să conectați toate motoarele electrice disponibile pe teritoriu, iluminatul stradal și aparatele electrocasnice puternice, de exemplu, elementele de încălzire. Motoare, pentru că ar trebui să fie așa, și iluminatul stradal, deoarece demarorul va asigura o conexiune de la distanță și în siguranță a iluminatului stradal de oriunde în casă. Puteți plasa demarorul în camera centrală, iar butoanele de control (pornit, oprit) acolo unde este convenabil.
Conectarea unui demaror magnetic - exemplu
Nu voi vorbi despre designul intern al demarorului, camerele de stingere a arcului și brațul izolator care este în videoclipul de la partea de jos a articolului. Vă voi arăta conectarea practică a unui motor electric printr-un starter magnetic.
Pentru munca vom pregati:
- actuator;
- Releu termic;
- Cablu electric. Calculăm pe baza puterii motorului electric;
- Punct de apăsare cu două butoane într-o singură carcasă;
- Motor electric instalat pe șantier.
Starter, buton, motor Lucrari de instalare electrica pentru instalarea unui starter magnetic
- Din trifazat (1 în diagrama galbenă de mai sus), pe care o plasăm înaintea demarorului, conectăm cablul de alimentare la demaror;
- De la ieșirea demarorului punem un cablu până la punctul butonului de apăsare;
- Întindem cablul de la buton la motorul electric.
Notă:În acest articol ne vom limita la conectarea unui motor asincron fără inversare. Adică doar porniți și opriți.
Pentru a conecta un demaror magnetic conform diagramei de mai sus, trebuie să găsiți și să înțelegeți scopul contactelor de pe demaror și butoane. Prin urmare, să ne uităm mai întâi la punctul butonului de apăsare, apoi să ne uităm la demaror.
Butoane (punct buton) pentru funcționarea demarorului
Pentru o conectare simplă, ireversibilă a demarorului, avem nevoie de un punct de apăsare cu două butoane. Ca exemplu, am luat o serie veche într-o cutie de ebonită.
Butoanele sunt concepute pentru a închide și deschide un circuit electric. În acest scop, structura butoanelor are contacte închise și deschise. Este corect să spunem că contactele deschise sunt în mod normal deschise, iar contactele închise sunt în mod normal închise.
Pentru o conexiune corectă, este important să identificați contactele deschise și închise. Ele sunt de obicei desemnate cu numerele 1-2 și, respectiv, 3-4.
Înțelegem că atunci când apăsați un buton, contactele deschise sunt închise, iar contactele deschise sunt închise. Acum să ne uităm la terminalele de pornire.
Borne de pornire necesare pentru conectare
Asezam starterul in fata noastra si il privim cu ochiul liber, adica nu il dezasamblam.
- Borne de intrare demaror. Borne de intrare pentru conectarea firelor de fază: 1L1, 2L2, 3L3;
- Terminal de intrare suplimentar: 13NO (21NC);
- Borne de ieșire. Borne de ieșire ale firului de fază: 4T1, 5T2, 6T3.
- Terminal de ieșire suplimentar (auxiliar): 14NO (22 NC);
În starea oprită, perechile de contacte: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 sunt deschise. Vizual vedem ca traversa (placa portocalie in mijlocul aparatului) se afla in pozitia superioara.
- Pe demaror vedem contactul A2, acesta este ieșirea unui contact al șocii demarorului. Există startere (modele mai vechi) cu bornele A1 și A2 pentru ieșirea a două contacte ale bobinei demarorului.
Borna A2 a bobinei de pornire 
Bornele A1 și A2 ale bobinei de pornire Nu mai există contacte pe caz.
Conectarea unui demaror cu un punct de apăsare
- Conectam faza de intrare la borna 1L1 al demarorului;
- Conectam motorul la bornele 4T1 si functioneaza zero, fara starter;
- De la borna 1L1 conectăm firul care merge la pinul 1 al butonului „Start” cu un cablu;
- De la contactul 2 al butonului „Start” rulăm o buclă la contactul 3 al butonului „Stop”;
- De la borna 4 a butonului „Stop” trecem un cablu pentru a contacta A2 al bobinei magnetice de pornire (este pe corp). Dacă există un contact de bobină A1 pe corp, conectați zero la acesta;
- De la contactele auxiliare ale starterului NO13 și NO14 aruncăm fire la bornele 1-2 ale butonului „Start”;
- Înainte de pornire, pe partea sursei de alimentare, trebuie să instalați un întrerupător pe conductorii de fază;
- Un releu termic trebuie instalat paralel cu comutatorul, până la bornele 1L1-3L3. Acesta va proteja demarorul de suprasarcină;
- Conexiunea este completă. Porniți-l.
Cum se declanșează și funcționează un starter magnetic?
Când întrerupătorul este pornit, curentul de fază este furnizat la contactele L ale demarorului și la borna 1 a butonului de pornire.
Pentru a porni motorul, apăsați butonul „Pornire”. Contactele normal deschise ale butonului „Start” se închid, curent este furnizat bobinei demarorului, care închide grupurile de contacte ale demaroarelor L-T.
Eliberați butonul „Start”. Dacă nu ar exista contacte suplimentare în demaror, motorul s-ar opri. Dar contactele suplimentare ale demarorului NO13 și NO14 sunt închise și rămân închise atunci când butonul „Start” este eliberat. Acest lucru împiedică deschiderea sursei de alimentare a bobinei de pornire. Vedem că traversa de pe corp este îngropată și auzim un clic caracteristic.
Când apăsați butonul „Oprire”, circuitul bobinei se deschide pur și simplu și este apăsat - brațul transversal al demarorului se ridică și auzim un clic caracteristic.
Important! Contactele suplimentare ale demarorului joacă un rol important în conectarea demarorului. Rămâne de amintit că contactele suplimentare, care preiau funcțiile butonului „Start”, sunt situate pe demarorul din stânga contactelor de lucru de intrare și ieșire și sunt marcate NO13 și NO14.
Acest subiect trebuie luat în considerare de la începuturile magnetice de la reprezentanții erei sovietice. Reprezentanți proeminenți sunt PML și altele asemenea. Demaroarele sunt folosite pentru a comuta sarcini puternice folosind un semnal de control cu un curent scăzut. Semnalul de control este furnizat bobinei, care creează un câmp magnetic. Aceasta, la rândul său, creează o forță asupra miezului magnetic, care este conectat mecanic la contactele de putere mobile și contactele blocate.
Demarorul magnetic poate fi împărțit în două părți: superior și inferior. În partea inferioară există o bobină și o parte staționară a circuitului magnetic, bornele bobinei.
Vederea generală a vechiului starter este prezentată mai sus. Mai aproape de vizualizator sunt contactele de alimentare, acestea sunt numerotate de la 1 la 6. În continuare vedem contacte bloc, acestea sunt necesare pentru a implementa funcții suplimentare ale circuitului și auto-recuperare.
Interesant:
Contactele demarorului sunt închise numai atunci când este aplicată tensiune la bobină. Panourile de control pentru astfel de dispozitive sunt de obicei echipate cu butoane care nu se blochează, ceea ce înseamnă că demarorul va fi pornit doar când țineți apăsat butonul.
Dacă acest lucru este bun pentru unele scheme, de exemplu, pentru un palan, troliu și alte mecanisme de ridicare, atunci pentru motoarele care funcționează pe termen lung, aceasta nu este în niciun caz potrivită o schemă de control pentru o pompă care trebuie să funcționeze fără oprire.
Desigur, puteți folosi butoane de blocare și comutatoare, dar este mai clar să folosiți butoanele „Start” și „Stop” de pe telecomandă, astfel încât este utilizat un circuit de auto-reținere prin contactele bloc.
De ce am început articolul despre dispozitivele moderne de comutare luând în considerare un exemplu clasic? Este simplu - încă se găsesc în număr mare la întreprinderi, unități industriale etc. În plus, au o marjă de siguranță foarte mare, atât în ceea ce privește resursele, cât și în ceea ce privește funcționarea în moduri supraîncărcate.
Structura modelelor moderne de demaroare magnetice
Să ne uităm nu la un caz anume, ci la dispozitivele moderne în general. Punctele individuale pot diferi și pot depinde de modelul sau producătorul specific, așa că voi încerca să acopăr o gamă cât mai largă de informații.
Să începem cu aspectul general al unui starter modern.
Pe partea din față în fața noastră sunt 4 perechi de contacte. Trei dintre ele, marcate cu tipul 1L1 și 2T1, sunt contacte de alimentare pentru conectarea sarcinii la o sursă de alimentare trifazată. Contactele marcate cu „L” sunt folosite pentru a conecta sursa de alimentare, iar „T” sunt folosite pentru a conecta consumatorul.
În general, puteți conecta rețeaua atât din partea de sus (L), cât și din partea de jos (T). Dar respectarea marcajelor și conexiunilor descrise în prima metodă va face circuitul mai vizual și va simplifica întreținerea lui pentru alți electricieni care vor lucra cu el în afară de dvs. Este obișnuit să porniți sursa de alimentare din partea de sus.
Perechea de contacte 13NO-14NO sunt contacte cu auto-reținere sau contacte bloc. Scopul lor este descris mai sus.
Interesant:
Principala diferență dintre contactoarele moderne este marcarea bornelor, trebuie să vă amintiți că bornele marcate cu „L” și „T” sunt folosite pentru a conecta liniile electrice - putere și sarcină. Contactele marcate NO și NC sunt folosite pentru a implementa auto-recuperarea și alte funcții ale circuitelor. În acest caz, NC sunt în mod normal închise (închise), iar NO sunt în mod normal deschise (deschise).
Starea normală a contactelor este starea în care nu există nicio influență externă asupra butonului sau demarorului, adică. cand butonul NU este apasat, iar in cazul starterului nu exista tensiune pe bobina si este oprita.
Astfel de începuturi constau și dintr-o parte superioară și o parte inferioară pentru varietate, să luăm în considerare partea superioară folosind exemplul unui alt starter.
După cum puteți vedea, toate componentele sunt aceleași ca pe vechile copii interne. Cu toate acestea, atenție la detaliul galben - traversa izolatoare de pe exemplarul precedent a fost realizat în maro. În primul rând, după poziția sa puteți judeca starea demarorului. Dacă este retras, demarorul este pornit, iar dacă este orizontal sau iese puțin deasupra capacului, este oprit.
În plus, îl puteți forța să se pornească dacă există probleme cu circuitul de alimentare al bobinei. Trebuie doar să apăsați traversul cu o șurubelniță sau altceva. Aveți grijă să nu vă electrocutați o astfel de comutare a sarcinilor puternice, în special a motoarelor, poate fi periculoasă. Nu este recomandat să faceți acest lucru dacă nu aveți calificările corespunzătoare.
Ce mai trebuie să știi despre starters?
Când conectați demarorul, verificați cu atenție pentru ce tensiune este proiectată bobina. Faptul este că bobinele se găsesc în principal pentru tensiuni de 220 și 380 de volți, acest lucru este indicat de denumirea corespunzătoare de pe corpul său.
Contactele bobinei sunt marcate A1 și A2. Unul dintre contactele bobinei poate fi duplicat pe partea opusă a demarorului pentru ușurință de conectare și asamblare a circuitului. Acest lucru se reflectă în imaginea de mai jos, rețineți pe această parte doar unul dintre capetele bobinei - A2.
Informațiile despre specificațiile demarorului sunt următoarele.
Demarorul nu poate comuta același curent pentru diferite tipuri de sarcină. Carcasa poate avea un autocolant sau inscripții cu caracteristici.
AC-3 și AC-1 sunt categorii de aplicații, ei spun că poate comuta o sarcină inductivă, cum ar fi un motor electric, cu un curent de până la 9 A, iar în cazul utilizării unei sarcini active (elementele de încălzire și lămpi cu incandescență) până la 25 A. Autocolantul poate consta din mai multe sectoare cu informații similare sau date utile, precum aceasta.
O diagramă care arată locația contactelor poate fi imprimată pe panoul frontal sau lateral.
Diagrama de contacte arată astfel. Afișează numele terminalelor și poziția acestora în stare normală (bobină deconectată).
Bloc de contacte suplimentare pentru un starter magnetic, ce este și cum se utilizează?
Traversa are încă o funcție suplimentară - conectarea cu un bloc de contact suplimentar. Acordați atenție aspectului și formei sale; există cârlige pe partea sa proeminentă.
Blocul de contacte este un modul suplimentar care este montat deasupra demarorului.
De obicei, există 2 sau 4 perechi de contacte în blocul de contacte. Se fac 2 perechi într-o formă normal deschisă, iar 2 perechi sunt făcute într-o formă închisă. Aceste contacte pot fi utilizate atât pentru comutarea sarcinilor de putere redusă, cât și pentru implementarea funcțiilor suplimentare.
Caracteristici și echipamente suplimentare
Este de remarcat faptul că, pe lângă blocul cu contacte, la demaroare sunt conectate și echipamente suplimentare.
Protecție termică, blocuri de contact suplimentare, limitatoare de tensiune, blocare reversibilă, temporizator de pornire întârziată. În poză vezi echipamente suplimentare pentru starter produs de ABB.
Fiecare producător poate produce alte seturi de dispozitive suplimentare. Inginerii marilor companii au oferit soluții pentru o serie de probleme de producție care sunt implementate folosind startere. Anterior, acest lucru trebuia realizat folosind module separate, iar acest lucru a crescut atât numărul de fire amplasate în panou pentru conectarea circuitelor și unităților operaționale, cât și spațiul total ocupat.
Am spus deja că demarorul magnetic este conectat de obicei prin butoane care nu se blochează. Astfel de butoane sunt instalate în postarea butoanelor. Una dintre opțiunile comune este o postare de tip PKE, prezentată în fotografia de mai jos.
Dacă trebuie să implementați rotația motorului în ambele direcții, utilizați un stâlp cu trei butoane:
„Stop” este de obicei roșu.
"Redirecţiona";
In interiorul carcasei veti gasi terminale pe spatele butoanelor, fiecare cu cate o pereche de normal inchise si o pereche de normal deschise, situate pe laturi opuse.
Uitați-vă la diagramă pentru a conecta un demaror printr-o stație cu buton, firul de fază este conectat printr-o pereche de contacte normal închisă a butonului „stop” la o pereche normal deschisă a butonului „start”. De la al doilea terminal al butonului „pornire”, firul merge la bobină.
Un capăt al bobinei este conectat la zero (dacă este de 220 V) sau la o altă fază (dacă bobina este de 380 V). Și al doilea la firul de la butonul de pornire. În acest caz, o pereche normal deschisă de contacte bloc de la demaror este conectată paralel cu butonul de pornire (același dispozitiv de auto-reținere).
Pentru a face acest lucru, unul dintre contacte este conectat printr-un jumper la ieșirea bobinei, care este conectat la butonul „pornire”, pentru a nu așeza un cablu suplimentar la stația de buton și a doua ieșire a blocului contactul este conectat la borna butonului „start” care este conectat la firul de fază, de la butoanele „Stop”.
Contacte „13NO-14NO” - perechi de contacte bloc deschise în mod normal, în engleză. acestea sunt cele care NU.
Doar trei fire sunt așezate pe stâlpul butonului:
Faza la „STOP”;
La butonul „START”;
De la contactele bloc până la faza pe „START” pentru auto-reținere.
concluzii
Începătorii moderni, deși diferă ca aspect și anumite funcționalități, îndeplinesc totuși aceleași sarcini ca înainte. Demaroarele de diferite tipuri pot fi interschimbate; trebuie doar să furnizați curentul pentru care este proiectat un anumit model.
Starter (MES 441-14-38) - o combinație a tuturor dispozitivelor de comutare necesare pentru pornirea și oprirea motorului, cu protecție la suprasarcină.
Starter electromagnetic (starter magnetic) - un demaror în care forța necesară închiderii contactelor principale este furnizată de un electromagnet.
Un demaror magnetic (MP) este cel mai comun dispozitiv electric pentru pornirea motoarelor electrice. Principalele sale avantaje: controlul de la distanță al pornirilor, simplitatea circuitelor, protecție împotriva subtensiunii și suprasarcinii, parametrii de greutate și dimensiune acceptabili, care pot fi numiți proprietăți externe, deoarece acestea afectează într-o anumită măsură calitatea întregului sistem.
Proprietățile externe ale MP sunt în mod constant îmbunătățite (de exemplu, în Rusia a fost brevetat recent un circuit MP cu protecție împotriva defectării fazei rețelei). Marii producători care reprezintă aceste produse în Rusia: OJSC Kashinsky Electrical Equipment Plant, OJSC Uralelectrokontaktor, OJSC Novosibirsk Low-Voltage Equipment Plant, OJSC Cheboksary Electrical Equipment Plant (Rusia), EKFelectrotechnica (Rusia), SchneiderElectric (Franța), GeneralElectric (SUA), GeneralElectric (SUA), (Germania), ABB (Germania), Siemens (Germania), Legrand (Franța), ChintGroupCo (China), etc.
Demaroarele magnetice sunt selectate în funcție de condițiile de mediu și circuitul de control în funcție de:
Tensiune nominală;
Curent nominal;
Curentul elementului de încălzire al releului termic;
Tensiunea bobinei retractorului.
Ump ≥ Un gura; (1,1)
Imp ≥ În gură, (1,2)
unde Ump, Imp sunt valorile nominale ale tensiunii (V) și respectiv curentului (A) ale demarorului magnetic;
Un mouth, In mouth - respectiv, valorile nominale ale tensiunii (V) și curentului (A) ale instalației electrice.
Releele termice sunt verificate pentru conformitatea curentului lor nominal 1tr n, a curentului nominal al elementului de încălzire Ine, a limitelor superioare Iset max și inferioară Iset min pentru reglarea curentului setat și setarea curentului setat Iset p cu curentul nominal al motorului In dv:
Itr n ≥ Ine ≥ In dv; (1,3)
Iset max ≥ In dv ≥ Iset min; (1,4)
Iset r = In dv. (1,5)
Pentru motoarele electrice cu un factor de sarcină scăzut și curent de funcționare Iр dv, pentru a crește fiabilitatea protecției, utilizați următorul raport:
Curentul nominal de fază al motorului electric In dv sau conform convențiilor adoptate la mașinile electrice - I1 nom f este determinat de formula:
unde P2 nom este puterea nominală a motorului electric, kW;
U1л - tensiunea nominală de linie, V;
m - factor de eficiență, p.u.;
cos f - factor de putere, p.u.
Cea mai generală și răspândită cerință pe care o face un consumator atunci când alege un MP este valoarea curentului comutat și, conform acestui parametru, MP de la producătorii de mai sus pot fi împărțiți în mai multe grupuri:
1) MP cu curenți (vorbim de valori maxime ale curentului) până la 100 A, iar aceasta include MP seria PML pentru curenți de 10-80 A, seria PMU pentru curenți 9-95 A;
2) MP cu curenți de până la 400 A, reprezentanți ai cărora sunt seria MP PMA pentru curenți 40-160 A, seria PM12 pentru curenți 10-250 A (Rusia) și demaroare magnetice străine ChintGroupCo seria NC1 și NC3 pentru curenți 9-370 A ;
3) MP cu curenți de până la 1000 A, reprezentanți ai cărora sunt MP din seria Moeller DIL pentru curenți de 20-855 A;
4) MP cu curenți de peste 1000 A, care includ MP GE Power Controls seria CL și CK pentru curenți de 25-1250 A și MP CHEAZ-Benedikt pentru curenți de 10-1200 A.
Printre altele, pentru comutarea curenților de la 100 A la 1000 A, producătorii ruși oferă contactoare din seria KT-6000, MK6 și contactoare cu vid din seriile KV1 și KT12 pentru uz industrial general. Tabelul 1.1 prezintă indicatorii primului grup de parlamentari, ca fiind cei mai răspândiți.
Pentru MP-urile prezentate în Figura 1.1, aparținând grupelor 1, 2, 3 și 4, indicatorii corespunzători sunt prezentați în Tabelul 1.
Orez. 1.1.
Analiza caracteristicilor (vezi Tabelul 1.1) arată că toți MP au parametri aproape identici (diferențele sunt nesemnificative). În acest caz, de regulă, atunci când alegeți un MP, aceștia sunt ghidați de doi indicatori fundamentali: modul de funcționare și puterea de sarcină. Cu toate acestea, cu restricții stricte de dimensiune, ar trebui să se acorde preferință MP nr. 7 și nr. 5, ale căror dimensiuni sunt de aproape o ori și jumătate mai mici decât celelalte, toți ceilalți parametri fiind egali.
În ceea ce privește puterea consumată de bobine la pornire, cea mai economică este MP Nr. 6, cu economii cuprinse între 13 și 30%. În ceea ce privește durata generală de viață, ar trebui acordată preferință deputaților nr. 1, 2, 3, 6. În ceea ce privește costul estimat, deputații nr. 1 și nr. 2 sunt lideri, deoarece costul parlamentarilor rămași este semnificativ. superior.
Trebuie remarcat faptul că, în practică, mai ales când se utilizează MP în sisteme de control automate, se acordă preferință dispozitivelor importate, deoarece contactele lor auxiliare asigură așa-numitul „contact uscat” utilizat în dispozitivele cu tehnologie cu microprocesor.
În plus, avantajele indubitabile ale MP importate includ:
Versiune MP cu bobine DC (excepția este OJSC VNIIR, care furnizează startere PM12 cu bobine DC);
Nomenclatura MP | |||||||
Puterea motorului, kW | |||||||
Putere consumată de bobine atunci când sunt pornite, VA | |||||||
Puterea consumată de bobine la ținere, VA | |||||||
Rezistenta mecanica la uzura, frecventa de pornire pe ora | |||||||
Resursă totală, milioane de cicluri | |||||||
Rezistența electrică la uzură, frecvența de comutare pe oră | |||||||
Timp de răspuns: scurtcircuit, ms | |||||||
Timp de răspuns: deschidere, ms | |||||||
Minimum incl. capacitate: tensiune V/curent A | |||||||
Dimensiuni, HxLxC mm | |||||||
Greutate, kg |
O gamă foarte largă nu doar de accesorii standard pentru MP (blocuri de contact auxiliare, relee termice, supresoare de supratensiune), ci și tot felul de dispozitive care simplifică foarte mult instalarea și întreținerea dispozitivelor.
Având în vedere faptul că funcționarea neîntreruptă a unui motor electric depinde în mare măsură de fiabilitatea motorului, un indicator atât de important de fiabilitate precum factorul de disponibilitate tehnică merită o atenție specială. Acest indicator ia în considerare nu numai rata de eșec, ci și timpul necesar pentru a restabili funcționarea MP, caracterizând probabilitatea ca dispozitivul să funcționeze la momentul potrivit și sistemul să îndeplinească sarcinile necesare. Pentru majoritatea MP enumerați în Tabelul 1.1, producătorii nu indică astfel de indicatori ca timp mediu între defecțiuni sau rata de defecțiuni în caracteristicile tehnice ale produsului. Cu toate acestea, datele statistice acumulate cu privire la funcționarea seriei de mai sus de MP ne permit să obținem următoarele date medii privind factorul de disponibilitate: pentru MP fabricate în Rusia nr. 1, 3, 7 (Tabelul 1.1) coeficientul de disponibilitate este 0,9905, pentru parlamentarii de fabricație ucraineană nr. 2 - 0,9812 și pentru parlamentarii importați nr. 4, 5, 6 - 0,9383. Astfel, la instalațiile de importanță crescută, unde este necesară o fiabilitate ridicată, este mai recomandabil să se utilizeze MP No. 1,3,7.
Ținând cont de distribuția extrem de largă a parlamentarilor, reducerea puterii consumate de aceștia este de mare importanță. Într-un demaror electromagnetic, puterea este consumată într-un electromagnet și un releu termic. Pierderile la un electromagnet sunt de aproximativ 60%, la releele termice - 40%. Pentru a reduce pierderile în electromagnet, se utilizează oțel laminat la rece E-310. Seria MP PML și PM12 au o capacitate de comutare de până la 20 * 106 operații și o frecvență de comutare de până la 1200 pe oră (Tabelul 1.1). Alegerea MP se face în funcție de tensiunea nominală a rețelei, tensiunea nominală de alimentare a bobinelor și curentul nominal de comutare al receptorului electric.
Este permisă selectarea MP în funcție de „dimensiunea starterului”: 1 valoare - 10 A, 4,5 kW; A 2-a valoare - 25 A, 11 kW, a 3-a valoare - 40 A, 18 kW; A 4-a valoare - 63 A, 30 kW; A 5-a valoare - 100 A, 45 kW; Dimensiunea a 6-a - 160 A, 75 kW; Dimensiunea a 7-a - 250 A, 110 kW.
Acest termen caracterizează curentul MP admisibil prin contactele de putere la o tensiune de 380 Volți și în modul de funcționare al pornitorului AC-3.
Categorii de aplicații MP: AC-1 - sarcină MP activă sau inductivă scăzută; AC-3 - modul de pornire directă a unui motor cu colivie, oprirea unui motor rotativ; AC-4 - pornirea unui motor electric cu un rotor cu colivie, oprirea motoarelor staționare sau care se rotesc încet, frânare în contracurent.
Toți parametrii necesari sunt indicați pe carcasele MP. Acest lucru vă permite să verificați conformitatea MP-ului montat pentru un anumit circuit în timpul instalării. Pentru MP importați, parametrul principal nu este „dimensiunea de pornire”, ci puterea pentru care MP este proiectat în diferite condiții. Cel mai adesea, acest lucru se dovedește a fi mai convenabil atunci când alegeți MP potrivit.
Designul multor MP oferă posibilitatea instalării rapide cu balamale pe ele: contacte suplimentare normal închise sau normal deschise; Releu de întârziere ON sau OFF cu timp de întârziere de până la 160 s; relee termice.
Demaroarele electromagnetice din seria PML sunt proiectate pentru pornirea de la distanță prin conexiune directă la rețea, oprirea și inversarea motoarelor electrice asincrone trifazate cu rotor în cușcă veveriță la tensiuni de până la 660V AC cu o frecvență de 50 Hz și atunci când sunt echipate cu relee termice tripolare din seria RTL - pentru a proteja motoarele electrice controlate de suprasarcini de durată inacceptabilă și de curenții care apar la ruperea uneia dintre faze. MP-urile pot fi echipate cu supresoare de supratensiune, cum ar fi supresoare de supratensiune. Cu această configurație, MP-urile sunt potrivite pentru funcționarea în sistemele de control care utilizează tehnologia cu microprocesor atunci când bobina de comutare este ocolită cu un dispozitiv de suprimare a interferențelor sau cu control tiristor. Tensiunea alternativă nominală a bobinelor de comutare: 24, 36, 40, 48, 110, 127, 220, 230, 240, 380, 400, 415, 500, 660V frecvența 50 Hz și 110, 220, 40, 40, 40, 40, 40 V 60 Hz. MP tip PML pentru curenți de 10...63 A au un sistem magnetic liniar de tip Sh. Sistemul de contact este situat in fata celui magnetic. Partea mobilă a electromagnetului este solidară cu traversa, care conține contacte mobile și arcurile acestora. Releele termice din seria RTL sunt conectate direct la carcasele demarorului.
Structura de marcare a MP tip PML.
PML-X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8:
PML - serie de startere electromagnetice;
X1 - valoarea demarorului pe baza curentului nominal;
1 - 10 (16) A; 2- 25 A; 3 - 40 A; 4 - 63 (80) A; 5 - 125 A; 6 - 160 A; 7 - 250 A.
X2 - versiunea MP în funcție de scop și prezența unui releu termic:
1- MP ireversibil fără releu termic;
2- MP ireversibil cu releu termic;
5 - MP reversibil fara releu termic cu interblocare mecanica pentru gradul de protectie IP00, IP20 si cu interblocare electrica si mecanica pentru gradul de protectie IP40, IP54;
6 - MP reversibil cu un releu termic cu interblocare electrică și mecanică;
7 - MP cu circuit stea-triunghi, grad de protectie IP54 (MP pentru un motor asincron trifazat, in a carui pozitie de pornire infasurarile statorului sunt conectate printr-o stea, iar in pozitie de functionare printr-un triunghi).
X3 - versiunea MP în funcție de gradul de protecție și prezența butoanelor de control și a unei lămpi de avertizare:
0 - IP00; 1 - IP54 fara butoane; 2 - IP54 cu butoanele „Start” și „Stop”;
3 - IP54 cu butoane „Start”, „Stop” și o lampă de semnalizare (fabricată numai pentru tensiuni 127, 220 și 380 V, 50 Hz);
4 - IP40 fara butoane; 5 - IP40 cu butoanele „Start” și „Stop”; 6 - IP20.
X4 - numărul și tipul contactelor circuitului auxiliar:
0 - 1z (pentru curent 10 și 25 A), 1z + 1r (pentru curent 40 și 63 A), alternativ
1 - 1p (pentru curent 10 si 25 A), curent alternativ;
2 - 1z (pentru curent 10, 25, 40 și 63 A), curent alternativ;
5 - 1z (pentru 10 și 25 A), curent continuu;
6 - 1р (pentru curent 10 și 25 A), curent continuu).
X5 - versiunea rezistentă la cutremur MP (C);
X6 - versiunea MP cu montare pe șine standard P2-1 și
X7 - versiunea climatică (O) și categoria de plasare (2, 4); X8 - versiune pentru rezistență electrică la uzură (A, B, C). Seria MP PML (Fig. 1.2) constă dintr-o parte fixă (Fig. 1.2, articolul 2), fixată în bază, și o parte mobilă (Fig. 1.2, articolul 3) cu contacte pentru comutarea circuitului de alimentare. Funcționarea MP este controlată cu ajutorul unei bobine electromagnetice
control (Fig. 1.2, poz. 4), situat pe tija din mijloc a părții fixe a circuitului magnetic în formă de W.
Sub influența câmpului electromagnetic al bobinei retractor (Fig. 1.2, elementul 4), care apare atunci când curentul trece prin aceasta, cele două părți ale circuitului magnetic sunt închise (Fig. 1.2, elementul 3, 4) depășind rezistența a arcului de revenire (Fig. 1.2, poz. 9), precum și arcuri ale contactelor mobile. În acest caz, contactele se închid și dispozitivul este comutat.
Orez. 1.2.
1 - baza din plastic termorezistent; 2 - parte fixă a circuitului magnetic; 3 - partea mobilă a circuitului magnetic; 4 - bobina de control electromagnetic; 5 - cleme de contact; 6 - platforma metalica (pentru incepatori cu o putere de peste 25 A); 7 - traversare cu contacte mobile; 8 - șurub de fixare; 9 - arc de retur; 10 - inele de aluminiu; 11 - contact fix; 12 - clemă cu crestătură pentru fixarea conductorului
Pe MP puteți instala un atașament cu 2 sau 4 pini cu un set diferit de contacte normal deschise și închise. Atașamentele de contact (CP) sunt conectate mecanic la MP din partea bornelor de intrare (sus) și fixate deasupra brațului transversal MP. Metoda de fixare asigură o legătură rigidă și fiabilă între cutia de viteze și MP.
Atașamentul de contact din seria PKL (Fig. 1.3) este proiectat pentru a crește numărul de contacte auxiliare în circuitele de comandă a acționării electrice până la 440 V DC și până la 660 V AC
curent scăzut cu o frecvență de 50 și 60 Hz. CP-urile sunt instalate pe seria MP PML-1000....PML-4000 și pe releele intermediare din seria RPL. Structura simbolului seriei KP PKL PKL-X1 X2 X3 X4 4 X5:
PKL - simbol al seriei;
X1 - numărul de contacte de închidere (0; 1; 2; 4);
X2 - numărul de contacte normal deschise (0; 1; 2; 4);
X3 - varianta atasamentului in functie de gradul de protectie;
Orez. 1.3
X4 - versiunea climatică O, OM conform GOST 15150-69;
X5 - versiune pentru comutarea rezistenței la uzură în modul normal de comutare:
A - 3-106 cicluri; B - 1,6-106 cicluri.
Releele intermediare (RP) din seria RPL (Fig. 1.4) sunt destinate utilizării ca componente în instalații staționare, în principal în circuitele de comandă pentru acționări electrice la tensiuni de până la 440 V DC și până la 660 V AC cu o frecvență de 50 și 60 Hz. Releele sunt potrivite pentru funcționarea în sisteme de control care utilizează tehnologia cu microprocesor atunci când bobina solenoidului este ocolită cu un limitator de descărcător sau cu control tiristor. Dacă este necesar, unul dintre atașamentele PKL sau PVL poate fi instalat pe RP. Versiunea RP M permite, de asemenea, instalarea unuia sau a două atașamente PCB laterale. Curent nominal de contact -16 A.
Structura simbolului seria RP RPL RPL-X1 X2 X3 X4 X5 4 X6:
RPL - simbol al seriei;
X1 - versiunea releului în funcție de tipul de curent al circuitului de control:
1 - cu control AC;
X2 - numărul de contacte de închidere;
X3 - numărul de contacte normal deschise;
X4 - versiunea atașamentului în funcție de gradul de protecție:
M - varianta cu grad de protectie IP20;
Absența unei litere înseamnă un set-top box cu grad de protecție IP00;
Orez. 1.4.
X5 - versiunea climatică O, OM conform GOST 15150-69;
X6 - Proiectare pentru comutarea rezistenței la uzură în regim normal de comutare: A - 3⋅10 6 cicluri; B - 1,6⋅10 6 cicluri.
Atașamentul de memorie PPL-04 transformă seria RPL RP într-una bistabilă. Este format dintr-un electromagnet și un zăvor, care vă permite să mențineți sistemul de contact al releului în poziția pornit după deconectarea înfășurării releului. Când se aplică tensiune în înfășurarea dispozitivului de memorie, zăvorul este eliberat, iar RP revine la starea corespunzătoare stării inițiale a RP-ului unic stabil.
Atașamentele pneumatice de întârziere din seria PVL (Fig. 1.5) sau pur și simplu „atașa” sunt proiectate pentru a crea o întârziere la pornirea sau oprirea MP. Atașamentele pot fi instalate numai pe releele RP din seria RPL și pe seria MP PML-1000...PML-4000.
Atașamentul este instalat deasupra MP, alunecând de-a lungul ghidajelor până când se oprește, în timp ce zăvorul atașamentului cu proeminențele sale se extinde dincolo de proeminențele de pe corpul MP. Metoda de montare asigură o legătură rigidă și fiabilă între atașament și MP.
Orez. 1.5.
Sunt disponibile atașamentele din seria PVL: cu o gamă de întârzieri de la 0,1 la 15 s, de la 0,1 la 30 s, de la 10 la 100 s și de la 10 la 180 s; cu grade de protecție IP00 și IP20, în două versiuni de rezistență la uzură: A - 3⋅10 6 cicluri; B - 1,6⋅10 6 cicluri.
Pentru a crește numărul de contacte auxiliare ale circuitului de control MP (cu atașamentul din seria PVL instalat), este utilizat un atașament montat lateral din seria PKB. Principalele caracteristici ale consolelor din seria PVL sunt prezentate în Tabelul 1.2.
Releele din seria RTL (denumite în continuare „relee”) sunt proiectate pentru a proteja motoarele asincrone trifazate cu rotor cu colivie de curenți de suprasarcină de durată inacceptabilă, inclusiv cei care decurg din asimetria curentului în faze și din pierderea unuia dintre fazele.
Releele pot fi atașate direct la seria PML MP sau montate individual pe o șină sau înșurubate pe un panou. Instalarea individuală a releelor se realizează folosind blocuri de borne de tip KRL (până la 100A Pentru curenți de până la 93 A, se folosesc releele RTL-1000, 2000, 2000D).
Dimensiunile generale și de instalare ale releelor de tip RTL-1000 și RTL-2000 sunt prezentate în Figura 1.6.
Structura simbolului pentru releele din seria RTL.
RTL-X1 XXX2 X3 X4 X5 X6 4:
RTL - denumirea literei seriei de relee;
X1 este o cifră care indică curentul nominal al releului:
1 - versiune pentru curenți de până la 25A; 2 - versiune pentru curenți de până la 93A;
ХХХ2 - numere care indică domeniul de curenți de setare (vezi Tabelul 1.3);
X3 - versiune cu releu cu dimensiuni reduse:
D - litera care desemnează proiectarea releului RTL-2000 pentru instalare cu demaroare magnetice PML-4160DM, PML-4560DM;
K - litera care desemnează versiunea releului RTL-2000 pentru instalare cu demaroare magnetice PML-3000D;
M - litera care desemnează designul releului cu gradul de protecție a bornelor de contact IP20 în conformitate cu GOST 14255-69;
X4 - metoda retur releu: 1 - retur manual; 2 - autoîntoarcere;
X5 - clasa de călătorie: B - clasa de călătorie 10, absența literei - clasa de călătorie 10A;
X6 - versiunea climatică O, OM conform GOST 15150-69;
Este permisă operarea releului atunci când este integrat în carcasa MP sau un dispozitiv complet pentru versiunea UHL3.
Principalele caracteristici ale releelor din seria RTL sunt prezentate în Tabelul 1.3.
Orez. 1.6. a) RTL-1000 și c) RTL-2000 - pentru conectarea la un contactor; b) RTL-1000 și d) RTL-2000 - pentru instalare individuală cu bloc terminal tip KRL-1 și respectiv 2
Prin analogie cu releele din seria RTL, releele electrotermice din seria RTL-M și RTL-M2 (Fig. 1.7) sunt destinate, în primul rând, pentru protecția la suprasarcină a motoarelor electrice asincrone cu rotor cu colivie și sunt utilizat împreună cu contactoarele PML și PML-N ca parte a MP. Releele sunt fabricate în două dimensiuni, utilizate cu grupul corespunzător de contactoare. Corpul este realizat din plastic turnat prin injecție rezistent la căldură și este format dintr-o bază și un capac. Designul releului este „vrac” și unitățile funcționale pregătite în prealabil sunt plasate în bază în timpul asamblarii: încălzitoare cu plăci termobimetalice cu cabluri rigide sudate la ele pentru conectarea la contactor și bornele de ieșire, o șină de resetare, un mecanism de control cu punte. contactele circuitelor de comutare „secundare”.
Curentul nominal al demarorului, A | Limitele de reglare a curentului de nefuncționare, A | Tensiune nominală, V | Puterea consumată de un pol, W | Puterea motorului electric, kW la tensiune, V 50 Hz, 60 Hz |
|||||||
RTL2061DM04 | |||||||||||
RTL2063DM04 | |||||||||||
Orez. 1.7.
Designul releului include un mecanism de accelerare a răspunsului în timpul supraîncărcărilor bruște, ceea ce face posibilă eliminarea practic a defecțiunii motorului electric protejat în cazul blocării bruște a rotorului sau distrugerii lagărelor. Toate versiunile de relee au control asupra curentului de funcționare, ceea ce face posibilă setarea cu precizie pentru un anumit consumator (acționare electrică, unitate de proces etc.).
Seria RTL-M acoperă intervalul curent de 0,1-80 A și are 20 de modele, este ceva mai simplu ca design decât RTL-M2, deoarece nu are un comutator „Manual Automatic” (Fig. 1.8) pentru a reveni la; starea sa inițială după operare.
Orez. 1.8. : a) – RTL 1001-M–RTL 2063-M; b) – RTL 1001- M2 – RTL 2065- M2
Seria RTL-M2 acoperă gama actuală de 0,1-93 A și are 21 de versiuni.
Avantajele releelor RTL-M și RTL-M2:
Releele sunt fixate folosind o proeminență specială și borne rigide de conectare la putere direct la MP;
Serii sunt realizate în două dimensiuni: mărimea 1 este cuplată cu MP din seria PML pentru un curent de până la 25 A, mărimea 2 este pentru MP cu un curent de 40-95 A;
Prezența a două grupuri de contacte libere: 95-96 - pentru deschidere, 97-98 - pentru închidere;
Două moduri de readucere a mecanismului releului la starea inițială după răcirea încălzitoarelor termobimetalice: buton manual „Resetare”, automat;
Prezența unui mecanism de accelerare cu răspuns de 40% la curenți mari de suprasarcină sau dezechilibru de fază cu elemente de compensare termică;
Posibilitate de etanșare a releului după ajustarea la parametrii de funcționare ai echipamentului protejat.
Relee termice de suprasarcină din seria RTL. Marca comercială Telemecanique a Schneider Electric este concepută pentru a proteja circuitele de curent alternativ și motoarele electrice de suprasarcină, asimetrie de fază, pornire întârziată și blocarea rotorului și poate fi instalată direct sub seria MP PMU (Fig. 1.9).
Orez. 1.9.
Relee de tip: RTL1U acoperă domeniul de curent de 0,1-25 A și au 14 versiuni; RTL2U acopera gama curenta de 23-40 A si are 3 versiuni; RTL3U acoperă intervalul de curent 17-104 A și are 7 modele, iar RTL4U acoperă intervalul de curent 51-630 A și are 10 modele.
Timpul mediu de răspuns în funcție de multiplicitatea curentului de setare pentru releul din seria RTL.U este prezentat în Figura 1.10.
Avantajele releelor din seria RTL.U:
Releele au protecție încorporată împotriva deschiderii sau pierderii de fază, blocării rotorului sub forma unui sistem mecanic de „balance”;
Releele au două moduri: manual (încărcare releu prin apăsarea unui buton) și automat (încărcare spontană a releului după răcirea plăcilor bimetalice);
Releul are o funcție „Testing” (simularea funcționării unui releu termic fără suprasarcină);
Setările curente sunt stabilite prin rotirea cadranului. Discul se inchide cu un capac transparent care poate fi sigilat;
Releele RTL1U-RTL3U au terminale de contact mobile, ceea ce facilitează conectarea lor la diferite dimensiuni standard ale MP tip PMU09-95 fără utilizarea unor instrumente suplimentare;
Releul RTL4U este montat separat de contactor. Conexiunea electrică se realizează folosind fire.
Orez. 1.10. : 1 - modul trifazat simetric dintr-o stare rece; 2 - mod simetric bifazat dintr-o stare rece; 3 - modul trifazat simetric după un flux lung de curent egal cu curentul setat (stare fierbinte); 4 - trei faze din starea caldă (setare maximă); 5 - trei faze de la cald (setare minimă)
Pentru a modifica setările releelor din seria RTL.U, trebuie să deschideți capacul transparent (Fig. 1.11, articolul 1) deasupra cadranului de reglare a setărilor. Setați curentul de setare în amperi prin rotirea discului (Fig. 1.11, articolul 1).
Pentru a schimba modul de rearmare, trebuie mai întâi să deschideți capacul transparent și să rotiți comutatorul albastru „RESET” (Fig. 1.11, articolul 4):
Virați la stânga (Fig. 1.12, a) - rearmare manuală;
Rotiți la dreapta (Fig. 1.12, b) - rearmare automată.
Comutatorul RESET rămâne în poziția automată.
rearmarea până la revenirea forțată în poziția de rearmare manuală. Când capacul este închis, întrerupătorul este blocat. Rearmarea manuală se efectuează prin apăsarea butonului albastru „RESET”.
Orez. 1.11.
Orez. 1.12.
Funcția „Stop” este activată prin apăsarea butonului roșu „STOP” (Fig. 1.11, poz. 5). Apăsând butonul „STOP” (Fig. 1.13, a):
Schimbă starea unui contact normal deschis (NO);
Nu schimbă starea unui contact normal închis (NC). Butonul STOP poate fi blocat cu un suport în formă de U
(Fig. 1.13, b). Când capacul este închis, dispozitivul este blocat.
Orez. 1.13.
Orez. 1.14.
Funcția „Testare” este activată prin apăsarea butonului roșu „TEST” cu o șurubelniță (Fig. 1.11, poz. 6). Apăsarea butonului „TEST” (Fig. 1.14, a) simulează funcționarea unui releu în timpul unei suprasarcini și:
Schimbă poziția contactelor NO și NC;
Schimbă poziția (Fig. 1.14, b) a indicatorului de activare a releului (Fig. 1.11, poz. 7).
Releele termice de suprasarcină tip LRD și LR97 seria D ale mărcii Telemecanique sunt proiectate pentru a proteja circuitele de curent alternativ și motoarele electrice (cu un curent nominal de 0,1-150 A) de suprasarcină, asimetrie de fază, pornire întârziată și blocarea rotorului și pot fi instalate. direct sub MP tip LC1 : LC - desemnarea modulului principal al contactorului din seria Tesys, 1 - contactor ireversibil.
Clasa 10A tip relee: LRD-01-35 (nr. catalog) acopera domeniul de curent 0,1-38 A si au 16 versiuni; LRD-3322-3365 acopera gama curenta de 17-104 A si are 8 versiuni; LRD-4365-4369 acoperă gama curentă de 80-140 A și are 3 versiuni.
Setul de instalare (Fig. 1.15, a, poz. 1) este proiectat pentru conectarea directă a contactului NC al releului LRD (Fig. 1.15, a, poz. 2) la LC1 tip MP (Fig. 1.15, a, poz. 3). ).
Blocul de borne (Fig. 1.15, b, articolul 1) este proiectat pentru montarea releului LRD (Fig. 1.15, b, articolul 2) pe o șină de 35 mm sau o conexiune cu șurub la placa de montare (Fig. 1.15, b, articolul 1). 3) cu o dimensiune a scaunului de 110 mm. Designul releului permite instalarea unui dispozitiv de oprire la distanță sau retur electric (Fig. 1.15, b, poz. 4), precum și a unui dispozitiv pentru activare de la distanță sau retur electric (Fig. 1.15, b, poz. 5). În plus, puteți instala o încuietoare pe panoul frontal al releului (Fig. 1.15, b, articolul 6) al butonului „Oprire”.
Utilizarea conductorilor flexibili LAD-7305 (Fig. 1.15, c, poz. 1) pentru releele de tip LRD (Fig. 1.15, c, poz. 2) și LA7-D305 (Fig. 1.15, c, poz. 3) pentru releele LRD-3 ( Fig. 1.15, c, poziția 4) puteți controla de la distanță funcția „Return”.
Dispozitivul adaptor pentru mecanismul de blocare a ușii (Fig. 1.15, d, articolul 1) permite controlul de la distanță a releelor precum LRD (Fig. 1.15, d, articolul 2) și LRD-3 (Fig. 1.15, d, articolul 3). ) folosind un mâner cu revenire cu arc pentru butonul „Stop” (Fig. 1.15, d, poz. 4) și/sau pentru butonul „Return” (Fig. 1.15, d, poz. 5).
Orez. 1.15.
Timpul mediu de răspuns în funcție de multiplicitatea curentului setat pentru un releu de suprasarcină termică cu trei poli din seria D, tip LRD, este prezentat în Figura 1.16.
Orez. 1.16.
1 - sarcina simetrica, 3 faze, din stare rece;
2 - sarcina simetrica, 2 faze, din stare rece;
3 - sarcină simetrică, 3 faze, cu flux pe termen lung al curentului setat (din stare fierbinte)
Releul electronic de supracurent LR97 D (Fig. 1.17) este proiectat pentru a oferi cea mai completă protecție pentru motoarele electrice și completează gama de relee existente de tip LRD.
Utilizarea acestor relee electronice este recomandată pentru a asigura protecția motoarelor electrice care funcționează în mecanisme cu cuplu de sarcină crescut, precum și a dispozitivelor cu inerție mare sau cu o probabilitate mare de blocare în funcționare în regim stabil:
Transportoare, concasoare și mixere;
Ventilatoare, pompe si compresoare;
Centrifuge si uscatoare;
Prese, ascensoare, mașini de prelucrare (ferăstrău, rindeluit, broșat, șlefuit cu bandă).
Un releu electronic poate fi utilizat pentru a asigura protecția motoarelor electrice în timpul pornirilor lente sau frecvente.
Releul LR97 D are două funcții de protecție cu parametri prestabiliți: 0,5 s când rotorul motoarelor electrice este blocat și 3 s când se pierde o fază.
Releul LR97 D poate fi utilizat pentru a oferi protecție mecanică instalațiilor industriale. Pentru a implementa această funcție, valoarea minimă este setată pe discul O-TIME (Fig. 1.17, poz. 7), care asigură oprirea în 0,3 s.
Orez. 1.17. : 1 – butonul RESET; 2 – Buton TEST/STOP; 3 – indicator stare pregătire/funcționare; 4 – indicator de activare releu; 5 – setarea curentului LOAD; 6 – setarea orei de începere D-TIME; 7 – setarea întârzierii răspunsului O-TIME; 8 – setare manuală/automată a rearmarii; 9 – setare mod: 1-fazat / 3-fazat
Funcțiile de monitorizare și protecție oferite de releul LR97 D sunt cele mai potrivite pentru următoarele aplicații:
Monitorizarea funcționării motoarelor electrice care au un timp de pornire semnificativ, cu probabilitate mare de pornire dificilă: motoare electrice cu cuplu de sarcină crescut și inerție semnificativă;
Monitorizarea funcționării motoarelor electrice în regim staționar, funcție de detectare a cuplului de sarcină crescut: (motoare electrice cu probabilitate mare de „lipire” sau blocare a pieselor în mișcare, motoare electrice cu cuplu crescut);
Monitorizarea defecțiunilor și avariilor mecanice;
Detectare rapida a suprasarcinii in comparatie cu dispozitivele de protectie termica bazate pe functia I2t;
Protecția motoarelor electrice pentru aplicații speciale: (porniri lungi; porniri frecvente: de la 30 la 50 pe oră); motoare electrice cu sarcină variabilă când funcționează în regim staționar, când releul termic de suprasarcină nu poate fi utilizat din cauza caracteristicilor sale (inerția „memoriei termice”).
Releul LR97 D are două intervale de timp de setare:
D-TIME (Fig. 1.17, poz. 6): ora de începere;
O-TIME: timp de nefuncționare (timp de abatere maxim admisibil când funcționează în regim staționar).
Funcția D-TIME este utilizată numai la pornirea motorului. În momentul pornirii, funcția de detectare a suprasarcinii nu este activată, ceea ce vă permite să porniți motorul electric fără a declanșa releul de protecție, chiar și la suprasarcini semnificative. În timpul funcționării în regim staționar, când curentul depășește valoarea setată din cauza supraîncărcării sau defecțiunii de fază, releul va funcționa după timpul introdus cu ajutorul selectorului O-TIME.
Indicatorul LED roșu (Fig. 1.17, elementul 3) semnalează că a avut loc o oprire.
Pentru a configura releul, trebuie doar să urmați 5 pași simpli:
Setați toate cele trei cadrane de reglare (LOAD, D-TIME și O-TIME) la valorile maxime;
Setați cadranul D-TIME la valoarea timpului corespunzătoare timpului de pornire a motorului;
Când motorul electric trece în modul de sarcină constantă, setați valoarea curentului rotind butonul LOAD (Fig. 1.17, articolul 5) în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul LED roșu începe să clipească;
Rotiți încet butonul LOAD în sensul acelor de ceasornic până când LED-ul nu mai clipește;
Setați timpul de răspuns al releului de prag folosind cadranul
Pentru diagnosticarea rapidă a condițiilor, sunt furnizate două indicatoare LED (verde și roșu), care arată starea releului și modurile de funcționare (Tabelul 1.4).
Circuitul electric pentru pornirea releului LR97 D conectat la contactorul KM1 la controlul unui motor electric este prezentat în Figura 1.18.
Orez. 1.18.
Tabelul 1.4
Diagramele de funcționare a releului pentru trei moduri de funcționare ale motorului electric: pornire, blocare mecanică a rotorului și suprasarcină sunt prezentate în Figura 1.19. În momentul pornirii, funcția de detectare a suprasarcinii nu este activată, iar timpul de pornire setat pe cadranul D-TIME este mai mare decât timpul la care curentul de pornire a motorului este mai mare decât curentul setat (Fig. 1.19). Ca urmare, releul de protecție nu funcționează. Dacă rotorul se blochează în timpul funcționării motorului electric, atunci după ce a trecut un timp de 0,5 secunde din momentul în care curentul din înfășurările statorului motorului atinge o valoare egală cu de trei ori curentul setat, releul este activat (Fig. 1.19).
Orez. 1.19. Diagrama de funcționare a releului LR97 D în timpul pornirii și blocării mecanice a rotorului, suprasarcină pe termen scurt și lung
În cazul unei sarcini variabile, în care curentul din înfășurările statorice ale motorului electric în timpul schimbării acestuia nu depășește de trei ori curentul setat, iar durata modificării curentului în sine este mai mică decât timpul de nefuncționare a releul O-TIME (Fig. 1.19), modul de funcționare al releului rămâne neschimbat (protecția nu funcționează). Dacă timpul de funcționare al sarcinii variabile este mai mare sau egal cu timpul de nefuncționare al releului O-TIME (Fig. 1.19), releul de protecție este activat.
Revenirea releului la starea inițială se realizează în trei moduri: 1- manual, folosind butonul „Return” (Fig. 1.17); 2 - automat, implementat cu ajutorul butonului de rearmare (Fig. 17) după un timp fix egal cu 120 s, cu excepția
cazurile în care protecția este declanșată din cauza pornirii rotorului (setarea timpului de pe cadranul D-TIME este incorect selectată), rotorul este blocat și în cazul unei defecțiuni de fază; 3 - electric, asigurat de o întrerupere de scurtă durată a curentului de cel puțin 0,1 s.
Diagramele de funcționare a releului pentru cazul: pierderea de fază în timpul pornirii, pierderea de fază în funcționarea în regim permanent a motorului electric și suprasarcină sunt prezentate în Figura 1.20. Din diagramele de mai sus se poate observa că dacă o fază este pierdută sau ruptă, releul de protecție este activat după un timp de 3 s (parametru prestabilit). În cazul unei suprasarcini, diagramele de funcționare a releului coincid cu cele prezentate pentru modurile corespunzătoare din Fig. 1.19.
Orez. 1.20. Diagrama de funcționare a releului LR97 D în timpul pierderii de fază în timpul pornirii și funcționarea constantă a motorului electric, suprasarcină pe termen scurt și lung
Schema de funcționare a releului pentru cazul protecției motorului electric de suprasarcini mecanice (șoc) pe partea rotorului este prezentată în Figura 1.21. După cum sa menționat mai sus, pentru a implementa funcția de protecție a releului împotriva șocurilor mecanice, este necesar să selectați o setare pe cadranul O-TIME care să corespundă valorii minime, care va asigura oprirea în 0,3 s (Fig. 1.21).
Orez. 1.21. Diagrama de funcționare a releului LR97 D la suprasarcini mecanice pe partea rotorului a motorului electric
Esența diagramei de conectare pentru orice MP se rezumă la controlul puterii bobinei sale. Se știe că activarea și oprirea MP (retragerea și revenirea contactelor de putere) are loc prin închiderea și deschiderea circuitului de putere a bobinei.
Schema de conectare pentru un starter magnetic cu bobină de control pentru o tensiune de 220 V este prezentată în Figura 1.22.
Orez. 1.22.
Bobina demarorului magnetic KM1 este alimentată prin contactele butonului „Start” - SB2, „Stop” SB1 și releul termic P, conectat în serie la circuitul său, când butonul „Start” este apăsat, contactele acestuia se închide și se alimentează bobina în continuare prin contactele închise ale butonului „Stop”. Miezul MP atrage armătura, închizând contactele mobile de putere și tensiunea este aplicată sarcinii.
Când butonul „Start” este eliberat, circuitul bobinei nu este întrerupt, deoarece contactul bloc KM1 cu contacte închise este conectat în paralel cu SB2 (armatura demarorului magnetic este retrasă) - tensiunea de fază L3 va curge către bobină prin ele. .
Prin apăsarea butonului „Stop”, circuitul de alimentare al bobinei este întrerupt, grupul de contacte în mișcare revine la starea inițială și sarcina este astfel deconectată. Același lucru se întâmplă atunci când există o suprasarcină de curent a motorului electric este eliberată energie termică suplimentară pe elementele de încălzire ale releului termic P, care declanșează contactul de deschidere al releului termic, întrerupând, în acest caz, zero N, care; alimentează bobina KM1 a demarorului magnetic.
Schema de conectare pentru un starter magnetic cu bobină de 380 V este prezentată în Figura 1.23.
Diferențele dintre aceste două scheme de conectare MP sunt doar în tensiunea de alimentare a bobinei. În primul caz, la conectarea unui MP cu o tensiune de funcționare a bobinei de 220 V, zero și faza L3 au fost folosite pentru a-l alimenta, în al doilea - două faze de alimentare L2 și L3.
Orez. 1.23.
O diagramă reversibilă pentru conectarea unui motor electric la rețeaua de alimentare folosind un MP este prezentată în Figura 1.24. Conectarea unui motor electric trifazat folosind un circuit reversibil este necesară în cazurile în care, în timpul funcționării acestuia, este necesară schimbarea rapidă a direcției de rotație a arborelui. Spre deosebire de schema de conectare obișnuită, această diagramă conține două demaroare magnetice, două butoane „Start” și un buton „Stop”.
Schimbarea sensului de rotație a arborelui motorului electric are loc prin schimbarea fazării (ordinea conexiunii fazelor) în alimentarea sa și se setează prin apăsarea butonului „Start1” sau „Start2”.
Contactele de putere ale demaroarelor magnetice KM1 și KM2 sunt conectate în așa fel încât atunci când unul dintre ele este declanșat, ordinea fazelor din sursa de alimentare va fi diferită de fazarea când se declanșează celălalt.
Circuitul funcționează după cum urmează: prin apăsarea butonului „Start1” (SB1), circuitul de putere al bobinei KM1 este închis, contactele de putere KM1 sunt trase și închise (prezentate în linii punctate în diagramă) și alimentarea cu faza. secvența L1, L2, L3 este alimentată la bornele motorului electric. Pentru a evita activarea eronată a butonului „Start2”, un contact de bloc normal închis al celui de-al doilea starter magnetic KM2 este conectat în serie cu circuitul bobinei KM1.
Orez. 1.24.
Motorul este oprit prin apăsarea butonului „Stop” (SB3) - contactele sale „rup” faza de alimentare a bobinei L3. Întreruperea alimentării cu energie a bobinei KM1 duce la readucerea contactelor de putere mobile ale acestui MP în poziția inițială, astfel motorul electric este oprit.
Prin apăsarea butonului „Start2” (SB2), circuitul de alimentare al bobinei KM2 este închis prin analogie, contactele de putere ale KM2 sunt introduse și închise (evidențiate cu albastru în diagramă) și acum este furnizată puterea.
deja cu ordinea fazelor L3, L2, L1, este alimentat la bornele motorului. Astfel, arborele motorului se va roti acum în sens opus.
Blocarea demarorului magnetic KM1, în cazul activării eronate a butonului „Start1”, se realizează și aici prin conectarea secvenţială a unui contact de bloc normal închis al unui alt MP în circuitul de putere al bobinei. În acest caz, un contact bloc normal închis KM1 este conectat în serie la circuitul KM2.
Schema circuitului electric a unui MP ireversibil cu releu, cu butoane de control și lămpi de semnalizare încorporate în carcasă, este prezentată în Figura 1.25.
Prin alimentarea dispozitivului de comutare de la tabloul de distribuție (întrerupător, întrerupător) cu tensiune la bornele întreruptorului tripolar QF (lampa roșie de semnalizare HL1 se aprinde), circuitul este pregătit pentru funcționare.
Orez. 1.25.
După ce întrerupătorul este pornit (lampa de semnalizare verde HL2 este aprinsă), tensiunea este furnizată la bornele sale și la contactele principale de închidere ale demarorului magnetic KM. Bobina demarorului magnetic KM este conectată la rețea prin contactele releului termic și butoanele de control „Start” (SB2) și „Stop” (SB1). Când apăsați butonul „Start”, tensiunea este furnizată bobinei demarorului magnetic KM prin contactele închise ale butonului „Stop” și contactele închise ale releului termic KK. Un curent electric trece prin bobina KM, creează un câmp magnetic care atrage armătura spre miez și, prin urmare, închide contactele principale și auxiliare ale demarorului magnetic KM, deturnând contactele de închidere ale butonului „Start”, care pot fi apoi eliberată. Este furnizată tensiune în înfășurările motorului electric M și pornește, așa cum este indicat de lampa HL3.
Pentru a opri motorul electric, apăsați butonul „Stop”. Bobina pierde putere, după care armătura, sub acțiunea arcurilor de retur, se îndepărtează de miez și contactele se deschid.
Când există o suprasarcină de curent a motorului electric, energie termică suplimentară este eliberată pe elementele de încălzire ale releului termic KK, ceea ce duce la activarea contactului de întrerupere a releului termic KK, iar circuitul bobinei KM este deschis. .
Schema circuitului electric a unui MP reversibil cu releu, cu butoane de comandă și lămpi de semnalizare încorporate în carcasă, este prezentată în Figura 1.26.
Orez. 1.26. Schema circuitului electric a unui MP reversibil cu un releu, cu butoane de control și lămpi de semnalizare încorporate în carcasă
Când butonul „Înainte” (SB2) este apăsat, bobina demarorului magnetic KM1 este furnizată o tensiune de 380 V prin contactele închise ale butonului „Stop” (SB1) și contactele închise ale releului termic KK. Curentul de control electric trece prin bobina KM1, creează un câmp magnetic care atrage armătura spre miez și, prin urmare, închide contactele principale și auxiliare ale demarorului magnetic KM1, deturnând contactele de închidere ale butonului „Înainte”. Este furnizată tensiune în înfășurările motorului electric M și pornește, așa cum este indicat de lampa HL3. Pentru a opri motorul electric, apăsați butonul „Stop”.
Schimbarea sensului de rotație al rotorului motorului electric se realizează prin apăsarea butonului „Înapoi” SB3). În acest caz, curentul electric de comandă trece prin bobina KM2, închizând contactele principale și auxiliare ale demarorului magnetic KM2, manevrând contactele de închidere ale butonului SB3. Tensiunea este furnizată înfășurărilor motorului electric M (lampa HL4 este aprinsă), dar în același timp sensul de rotație al câmpului magnetic se schimbă (tensiunea fazei „A” este furnizată la borna „3” și tensiunea fazei „C” este furnizată la borna „1” a motorului electric), apoi are loc o schimbare în ordinea alternanței fazelor.
Pentru a evita activarea eronată a butonului „Înapoi”, un contact bloc normal închis al celui de-al doilea starter magnetic KM2 este conectat în serie la circuitul bobinei KM1.
Prezența unei interblocări mecanice în proiectarea MP reversibil previne apariția unui scurtcircuit între faze atunci când contactele principale de închidere ale demaroarelor magnetice KM1 și KM2 sunt închise simultan. Din acest motiv, apariția tensiunii pe bobina celui de-al doilea contactor nu o declanșează. În plus, după pornirea demarorului magnetic KM1, contactul de deschidere KM1 întrerupe circuitul bobinei demarorului magnetic KM2, iar atunci când butonul SB3 este apăsat, nu vor apărea moduri de urgență. Există o blocare electrică similară în circuitul bobinei KM1 (contact de întrerupere KM2).
Trebuie remarcat faptul că blocarea electrică poate fi efectuată utilizând contactele de întrerupere ale butoanelor „Înainte” și „Înapoi”, care sunt pornite în locul contactelor de întrerupere KM1 și KM2, de exemplu, în absența contactelor de întrerupere în Design MP. Apoi, când apăsați butonul SB2, circuitul de alimentare al bobinei KM2 este întrerupt și când apăsați butonul SB3, bobina KM2 va rămâne dezactivată.
Coeficientul ridicat de întoarcere al electromagneților contactoarelor AC face posibilă protejarea împotriva scăderii tensiunii de rețea (electromagnetul se eliberează la U = (0,6-0,7)^altul). Când tensiunea de rețea este restabilită la valoarea nominală, MP-ul nu pornește spontan, deoarece contactele blocului de închidere KM1 și KM2 și contactele de închidere ale butoanelor „Înainte” și „Înapoi” sunt deschise.
Circuitul asigură împământarea - carcasa motorului este conectată la neutrul N. În cazul unei defecțiuni a izolației motorului electric sau a cablului de alimentare către carcasă, va apărea un mod de scurtcircuit în circuit (un scurtcircuit curentul va curge prin circuitul „fază - carcasă - zero”), ceea ce va duce la eliberarea electromagnetică a întreruptorului QF. Întrerupătorul va dezactiva circuitul.