Demaroarele magnetice sunt cel mai adesea folosite pentru a controla motoarele electrice. Deși are alte domenii de aplicare: controlul luminii, încălzirea, comutarea sarcinilor puternice. Ele pot fi pornite și oprite fie manual, folosind butoanele de control, fie folosind sisteme automate. Vom vorbi despre conectarea butoanelor de control la un starter magnetic.
Butoane de control demaror
În general, veți avea nevoie de două butoane: unul pentru a-l porni și unul pentru a-l opri. Vă rugăm să rețineți că aceștia folosesc contacte cu diferite scopuri pentru a controla demarorul. Pentru butonul „Stop” acestea sunt în mod normal închise, adică dacă butonul nu este apăsat, grupul de contacte este închis și se deschide când butonul este activat. Butonul Start este opusul.
Aceste dispozitive pot fie să conțină doar un element specific necesar funcționării, fie să fie universale, inclusiv unul închis și unul deschis. În acest caz, trebuie să-l alegeți pe cel potrivit.
Producătorii oferă, de obicei, produsele lor simboluri care fac posibilă determinarea scopului unui anumit grup de contact. Butonul de oprire este de obicei vopsit în roșu. Culoarea lansatorului este în mod tradițional neagră, dar verdele este binevenit, ceea ce corespunde semnalului „Pornit” sau „Pornire”. Astfel de butoane sunt utilizate în principal pe ușile dulapurilor și panourile de comandă ale mașinii.
Pentru telecomandă se folosesc stații cu butoane care conțin două butoane într-o singură carcasă. Stația este conectată la locația de instalare a demarorului folosind un cablu de control. Trebuie să aibă cel puțin trei miezuri, a căror secțiune transversală poate fi mică. 
Cel mai simplu circuit de lucru al unui demaror cu releu termic
Comutator magnetic
Acum despre ce ar trebui să acordați atenție atunci când examinați demarorul înainte de a-l conecta. Cel mai important lucru este tensiunea bobinei de control, care este indicată fie pe ea însăși, fie în apropiere. Dacă inscripția scrie 220 V AC (sau există o pictogramă AC lângă 220), atunci sunt necesare o fază și un zero pentru ca circuitul de control să funcționeze.
Urmărește mai jos un videoclip interesant despre funcționarea unui demaror magnetic:
Dacă este 380 V AC (același curent alternativ), atunci demarorul va fi controlat de două faze. În procesul de descriere a funcționării circuitului de control, va deveni clar care este diferența.
Cu orice alte valori de tensiune, prezența unui semn de curent continuu sau a literelor DC, nu va fi posibilă conectarea produsului la rețea. Este destinat altor circuite.
De asemenea, va trebui să folosim un contact suplimentar al demarorului, numit contact de bloc. Pentru majoritatea dispozitivelor, este marcat cu numerele 13NO (13NO, pur și simplu 13) și 14NO (14NO, 14).
Literele NU înseamnă „normal deschis”, adică se închide numai când este tras demarorul, lucru care poate fi verificat cu un multimetru dacă se dorește. Există demaroare care au contacte suplimentare în mod normal închise, acestea nu sunt potrivite pentru circuitul de comandă luat în considerare.
Contactele de alimentare sunt proiectate pentru a conecta sarcina, pe care o controlează.
Marcajele lor variază de la producător la producător, dar nu există dificultăți în identificarea lor. Așadar, atașăm demarorul la suprafață sau șina DIN în locul locației permanente, așezăm cablurile de alimentare și de control și începem conexiunea. 
Circuit de comandă demaror 220 V
Un om înțelept a spus: există 44 de scheme pentru conectarea butoanelor la un starter magnetic, dintre care 3 funcționează, iar restul nu. Dar există doar unul corect. Să vorbim despre asta (vezi diagrama de mai jos). 
Este mai bine să lăsați conectarea circuitelor de alimentare pentru mai târziu. Acest lucru va facilita accesul la șuruburile bobinei, care sunt întotdeauna acoperite de firele circuitului principal. Pentru alimentarea circuitelor de control, folosim unul dintre contactele de fază, de la care trimitem un conductor la unul dintre bornele butonului „Stop”.
Acesta poate fi fie un conductor, fie un miez de cablu.
Două fire vor merge de la butonul de oprire: unul la butonul „Start”, al doilea la contactul de blocare al demarorului.
Pentru a face acest lucru, un jumper este plasat între butoane și un miez de cablu la demaror este adăugat la unul dintre ele în punctul în care este conectat. Două fire merg, de asemenea, de la a doua bornă a butonului „Start”: unul la a doua bornă a contactului blocului, al doilea la borna „A1” a bobinei de control.
Când conectați butoanele cu un cablu, jumperul este deja plasat pe demaror, iar al treilea miez este conectat la acesta. A doua ieșire de la bobină (A2) este conectată la borna zero. În principiu, nu există nicio diferență în ordinea în care conectați ieșirile butoanelor și contactul blocului. Este recomandabil să conectați numai borna „A2” a bobinei de control la conductorul neutru. Orice electrician se așteaptă ca potențialul zero să fie doar acolo.
Acum puteți conecta firele sau cablurile circuitului de alimentare, fără a uita că lângă unul dintre ele la intrare se află un fir către circuitul de control. Și numai din această parte este furnizată energie demarorului (în mod tradițional - de sus). Încercarea de a conecta butoanele la ieșirea demarorului nu va duce la nimic.
Circuit de control al pornitorului 380V
Totul este la fel, dar pentru ca bobina să funcționeze, conductorul de la borna „A2” trebuie conectat nu la magistrala zero, ci la orice altă fază care nu a fost folosită înainte. Întregul circuit va funcționa din două faze. 
Conectarea unui releu termic la circuitul de pornire
Releul termic este utilizat pentru protecția la suprasarcină. Desigur, este încă protejat de un întrerupător automat, dar elementul său termic nu este suficient în acest scop. Și nu poate fi ajustat exact la curentul nominal al motorului. Principiul de funcționare al unui releu termic este același ca și în cazul unui întrerupător.
Curentul trece prin elementele de încălzire, dacă valoarea sa depășește valoarea specificată, placa bimetală se îndoaie și comută contactele.
Aceasta este o altă diferență față de un întrerupător: releul termic în sine nu oprește nimic. Pur și simplu dă un semnal de oprire. Care trebuie folosit corect. 
Contactele de putere ale releului termic vă permit să îl conectați direct la demaror, fără fire. Pentru a realiza acest lucru, fiecare gamă de produse se completează reciproc. De exemplu, IEK produce relee termice pentru starterele sale, ABB le produce pe ale sale. Și așa este cu fiecare producător. Dar produsele de la diferite companii nu se potrivesc.
Releele termice pot avea și două contacte independente: normal închis și normal deschis. Vom avea nevoie de unul închis - ca în cazul butonului „Stop”. Mai mult decât atât, funcțional va funcționa la fel ca acest buton: întreruperea circuitului de alimentare al bobinei de pornire astfel încât aceasta să cadă.
Acum trebuie să încorporați contactele găsite în circuitul de control. În teorie, acest lucru se poate face aproape oriunde, dar în mod tradițional este conectat după bobină.
În cazul descris mai sus, aceasta va necesita trimiterea unui fir de la pinul „A2” la contactul releului termic și de la al doilea contact la locul unde conductorul a fost conectat anterior. În cazul controlului de la 220 V, aceasta este magistrala zero cu 380 V, aceasta este faza de pe starter. Releul termic nu este vizibil la majoritatea modelelor.
Pentru a-l readuce la starea inițială, pe panoul de bord există un mic buton care se resetează atunci când este apăsat. Dar acest lucru nu trebuie făcut imediat, ci lăsați releul să se răcească, altfel contactele nu se vor cupla. Înainte de a-l pune în funcțiune după instalare, este mai bine să apăsați butonul, eliminând posibila comutare a sistemului de contact în timpul transportului din cauza tremurării și vibrațiilor.
Un alt videoclip interesant despre funcționarea unui demaror magnetic:
Verificarea functionalitatii circuitului
Pentru a înțelege dacă circuitul este asamblat corect sau nu, este mai bine să nu conectați sarcina la demaror, lăsând libere bornele sale inferioare de putere. În acest fel, vă veți proteja echipamentul comutat de probleme inutile. Pornim întrerupătorul care furnizează tensiune obiectului testat.
Este de la sine înțeles că trebuie dezactivat în timp ce editarea este în curs. Și de asemenea, în orice mod disponibil, este împiedicată activarea accidentală de către persoane neautorizate. Dacă după aplicarea tensiunii demarorul nu pornește singur, este bine.
Apăsați butonul „Start”, demarorul ar trebui să se pornească. Dacă nu, verificați poziția închisă a contactelor butonului „Stop” și starea releului termic.
La diagnosticarea unei defecțiuni, ajută un indicator de tensiune unipolar, care poate verifica cu ușurință trecerea unei faze prin butonul „Stop” la butonul „Start”. Dacă, atunci când eliberați butonul „Start”, demarorul nu se blochează și cade, contactele blocului sunt conectate incorect.
Verificați - ar trebui să fie conectate paralel cu acest buton. Un demaror conectat corect ar trebui să fie blocat în poziția pornit atunci când se apasă mecanic pe partea în mișcare a circuitului magnetic.
Acum verificăm funcționarea releului termic. Porniți demarorul și deconectați cu grijă orice cablu de la contactele releului. Starterul ar trebui să cadă.
Astăzi, dispozitivele electromagnetice de pornire cu comutare sunt utilizate în diferite echipamente electrice. Ele reprezintă o legătură intermediară între unitățile de putere și sistemele de control al echipamentelor electrice, controlând pornirea și oprirea circuitelor electrice. Citiți mai jos pentru a afla cum sunt proiectate demaroarele magnetice, ce tipuri de dispozitive există și care este scopul lor.
Starter magnetic: dispozitiv și principiu de funcționare, echipament
Un demaror electric magnetic este un dispozitiv de joasă tensiune pentru monitorizarea și distribuirea energiei curente. Designul dispozitivului este destul de simplu: dispozitivul este format din două părți - superioară și inferioară, combinate într-o carcasă de plastic.
În partea de sus a starterului se află:
- Blocarea contactelor mobile;
- Grila de arc;
- Partea mobilă a electromagnetului.
Blocul de putere de contact, în acest caz, este strâns legat de partea mobilă a electromagnetului. Grila de stingere a arcului din dispozitiv acționează ca un dispozitiv care servește la prevenirea și eliminarea incendiilor cu arc electric. O traversă cu o armătură a sistemului magnetic și punți de putere și contacte suplimentare cu arcuri alunecă de-a lungul ghidajelor din partea de sus a dispozitivului.
Partea inferioară a dispozitivului electromagnetic are în design:
- Bobina retractor;
- Arc de întoarcere;
- Parte a unui electromagnet.
Bobina retractor are o formă cilindrică și o înfășurare din conductor de cupru. Numărul de spire ale bobinei depinde de tensiunea de alimentare calculată. Magnetul din dispozitiv este format din plăci electromagnetice, din oțel, în formă de W. Armătura și miezul alcătuiesc circuitul magnetic.
Principiul de funcționare al dispozitivului este destul de simplu: se bazează pe efectul unui câmp magnetic asupra diferitelor părți mobile ale demarorului.
Deci, curentul este furnizat unei bobine situate pe miez. După oprirea alimentării cu curent, câmpul magnetic dispare, arcul de întoarcere trimite partea superioară a dispozitivului la locul inițial. În același timp, contactele care erau deschise sunt închise, iar cele închise sunt deschise.
Sistem de contact de putere: dispozitiv de pornire magnetic
Demaroarele magnetice moderne pot fi echipate cu dispozitive suplimentare de protecție și control. Cel mai adesea, demaroarele sunt echipate cu relee de oprire termică de urgență și grupuri de control de pornire cu contact de curent scăzut. Reproducerea contactelor la modificarea unui demaror magnetic se realizează printr-un bloc de contacte. Prin urmare, sistemul de contact al demarorului se numește atașament.
Sistemul de alimentare de contact al unui demaror magnetic trifazat este format din trei contacte de putere (principale) și unul auxiliar.
Contactele de alimentare sunt folosite pentru a comuta sarcini puternice. Prin urmare, sunt realizate din jumperi de cupru acoperiți cu argint tehnic. Contactul suplimentar din bloc acționează ca un contact de blocare: atunci când se utilizează o diagramă de conectare standard, blochează demarorul în stare de funcționare.
În funcție de tipul de influență asupra circuitului electric, contactele de putere sunt împărțite în:
- În mod normal închis;
- În mod normal deschis.
Contactele sunt activate atunci când curentul intră în bobina de pornire. În acest timp, miezul trage contactele împreună cu el, ceea ce face ca contactele normal închise să se deschidă și contactele normal deschise să se închidă.
Contacte auxiliare pentru demaroare cu întârziere
Pentru a crește numărul de contacte de putere ale dispozitivului electromagnetic, sunt utilizate atașamente suplimentare. În același timp, contactele din astfel de atașamente sunt selectate ținând cont de curentul maxim al celor principale. Deci, pentru începutul primei și a doua valori, curentul contactelor suplimentare trebuie să fie egal cu curentul celor principale sau să fie mai mic decât valoarea maximă. Separat, există contacte suplimentare (atașamente) cu întârziere. Sarcina principală a unor astfel de set-top box-uri este să aștepte un anumit timp la pornirea și oprirea dispozitivului.
Se folosesc atașamente pneumatice în circuitele de comandă pentru acționări electrice:
- Cu o tensiune DC de 440 V și o frecvență de 50 Hz;
- Cu o tensiune AC de 660 V și o frecvență de 60 Hz.
Dacă este deja instalat un atașament PVL pneumatic, pentru a crește numărul de contacte auxiliare ale circuitului de control electric, utilizați un atașament lateral de contact din seria PKB. Atașamentul este montat folosind zăvoare speciale pe corpul său.
Ce tipuri de demaroare magnetice există?
Demaroarele electrice magnetice se disting prin capacitatea lor de a lucra cu sarcini de diferite puteri. Starterele casnice sunt împărțite în 7 grupuri și pot comuta puterea în intervalul de la 7,5 la 45 kW.
În plus, în funcție de proiectarea și principiul lor de funcționare, demaroarele sunt împărțite în:
- Reversibilă (de exemplu, PML 1502, 3100);
- Ireversibil (de exemplu, starter PME 211, PAE 311 sau „broasca”).
Demaroarele inversoare au doi magneți în design, datorită cărora se pot învârti și se mișcă în orice direcție, în funcție de comanda operatorului. Mai mult, indiferent de modul în care este proiectat demarorul, acesta poate avea sau nu protecție la suprasarcină.
În funcție de locul de instalare, demaroarele magnetice sunt de tip închis și deschis.
Separat, se disting contactoarele electromagnetice rezistente la praf. Primele tipuri de demaroare sunt instalate în locuri standard care nu sunt caracterizate de acumulări mari de praf sau influențe mecanice de la obiecte străine (de exemplu, dulapuri electrice). Demaroarele rezistente la praf nu sunt afectate de lumina soarelui și precipitații și pot fi instalate sub copertine de pe stradă. Pentru a identifica tipul de pornire, a fost inventată o decodare standardizată care vă permite să determinați semnificația fiecărei litere și număr din denumirea de pe dispozitivul electric.
Funcțiile principale și scopul unui demaror magnetic
Pentru ce este folosit un starter magnetic? Scopul principal al dispozitivului electromagnetic de pornire este pornirea și oprirea motorului. Un studiu al suprimării arcului în contactoarele de curent alternativ indică faptul că, cel mai adesea, demaroarele sunt folosite pentru a controla motoare electrice trifazate asincrone. Acest lucru se explică prin simplitatea designului starterului. În plus, atunci când sunt incluse în circuit, demaroarele nu numai că pornesc și opresc motorul electric, ci și monitorizează funcționarea acestuia.
Astfel, un demaror magnetic îndeplinește următoarele funcții:
- Oferă pornirea și accelerarea motorului;
- Controlează continuitatea muncii în conformitate cu o anumită perioadă de timp;
- Protejeaza motorul de suprasarcini;
- Schimbă sensul de rotație al motorului;
- Responsabil cu frânarea în contracurent;
- Oferă oprirea motorului.
În același timp, demarorul oferă protecție zero pentru acționarea electrică. Deci, în cazul unei întreruperi neplanificate de curent, comutatorul de aprindere a motorului (controlerul) poate fi într-o poziție diferită de zero. Protecția zero împiedică pornirea spontană a motorului la restabilirea alimentării: motorul pornește numai după comanda operatorului.
De ce aveți nevoie de un starter magnetic: domeniul de aplicare
Pe lângă controlul unui motor asincron trifazat, un demaror magnetic poate fi utilizat pentru a controla funcționarea consumatorilor puternici de energie electrică (de exemplu, o pompă, un aparat de aer condiționat). În viața de zi cu zi, demaroarele magnetice sunt cel mai adesea folosite pentru a porni un sistem de încălzire (de exemplu, elemente de încălzire).
În plus, demaroarele sunt utilizate în circuite:
- Control de la distanță al dispozitivelor de iluminat;
- Controlul cuptoarelor termice;
- Controlul compresorului.
Astfel, domeniul de aplicare al starterelor este extrem de larg. Acest lucru se datorează simplității designului lor și ușurinței încorporării dispozitivelor în circuit. În plus, găsirea unui starter la un preț accesibil nu este dificilă: cumpărarea de dispozitive electrice second hand este deosebit de populară astăzi.
Dispozitiv de pornire magnetic (video)
Aproape niciun echipament electric modern nu poate face fără un dispozitiv pentru pornirea și oprirea circuitului electric - un demaror magnetic. Un demaror electric magnetic modern este un contactor electric electromagnetic cu două poziții modificat. Știind cum funcționează un demaror magnetic și ce tipuri de dispozitive se disting, puteți include un contactor în orice circuit. Și recomandările de mai sus pentru instalarea de contacte suplimentare vă vor ajuta să vă îmbunătățiți dispozitivul!
Demarorul electromagnetic este utilizat pentru comutarea consumatorilor puternici de energie electrică, în principal în producție. Acest articol va discuta de ce este necesar un demaror magnetic, care este principiul de funcționare al unui demaror magnetic și designul unui demaror magnetic. Designul și principiul demarorului, atât pentru circuitele de 380V, cât și pentru 220V, sunt aceleași de mult timp și au fost bine dezvoltate de designeri.
După cum am menționat deja, acesta este un dispozitiv de comutare, cu alte cuvinte, un comutator, acesta este scopul său. Contactele demarorului sunt proiectate pentru curentul mare care curge prin dispozitivele de încălzire și motoarele electrice puternice. Aceste contacte de putere sunt actionate electromagnetic, astfel incat demaroarele pot fi controlate de la distanta folosind circuite de putere relativ redusa. Prin urmare, un mic buton sau întrerupător de limită poate fi folosit pentru a conecta motoare electrice puternice și alte sarcini. Demarorul reversibil asigură pornirea motoarelor asincrone în orice direcție - în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, la alegerea operatorului sau a sistemului de control.
Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al unui demaror magnetic coincide de fapt cu un releu. Pentru a acționa demarorul de la butoane fără blocare, se folosește autoblocarea de la contactele paralele cu butonul. Pentru oprire se folosește un buton normal închis, conectat în serie la circuitul de control. Când contactele se deschid, demarorul se oprește și este gata să fie pornit din nou imediat după ce contactele butonului de oprire sunt închise.
Versiunea „buton” a controlului demarorului este copleșitoare pentru operațiuni manuale. În circuitele de automatizare, demaroarele sunt de obicei menținute în starea de pornire printr-un semnal continuu furnizat de la ieșirea discretă a controlerului către releul intermediar.
Există diferite tipuri de demaroare, printre care se numără demaroare magnetice reversibile (o „durere de cap” pentru electricienii începători care încearcă să înțeleagă cum funcționează un circuit neobișnuit și nu sunt obișnuiți să gândească în circuitele electrice). De fapt, acestea sunt două demaroare care funcționează strict alternativ: dacă unul este pornit, atunci celălalt trebuie oprit, altfel va exista un scurtcircuit între faze.
Principiul său este următorul: dacă într-o poziție de pornire succesiunea fazelor este A, B, C, atunci într-o altă poziție ar trebui să existe, de exemplu, A, C, B, adică două faze ar trebui să schimbe locurile. Acest lucru vă permite să schimbați direcția câmpului de rotație în motoarele asincrone și să le rulați în direcții diferite, fie în sensul acelor de ceasornic, fie în sens invers acelor de ceasornic.
Toate tipurile de demaroare magnetice sunt unite de elemente de proiectare precum un electromagnet de curent alternativ, un sistem de putere mobilă și fixă și contacte auxiliare. Partea de susținere este un corp din materiale plastice rezistente la căldură și neinflamabile. Aceste materiale plastice trebuie să fie rezistente mecanic și să nu se deformeze la temperaturi ridicate. Orice demaror este de obicei trifazat.
- Arcuri de contact pentru pornire lină
- Mișcarea contactelor (poduri)
- Contacte fixe (plăci)
- Traversa din plastic
- Ancoră
- Bobina de pornire
- Parte în formă de W a circuitului magnetic
- Contacte suplimentare
Clasificarea demaroarelor magnetice se face dupa mai multe criterii, printre care marimea demarorului este de obicei cea principala. Valoarea nu înseamnă dimensiunile sau greutatea demarorului, ci ce curent poate comuta și cât de rezistent este la un arc în circuite cu inductanțe (când motorul electric este oprit). Baza este un starter magnetic nereversibil, deoarece cele reversibile sunt asamblate din acesta din urmă. Demaroarele magnetice funcționează în diferite condiții, deci sunt clasificate și în funcție de gradul de protecție: deschise, protejate, rezistente la stropi de praf.
Funcționarea unui demaror magnetic necesită foarte des un releu termic. Toate tipurile de demaroare magnetice au relee termice compatibile structural. Ele sunt adesea produse de același producător. O aplicație deosebit de importantă a releelor termice este protejarea motoarelor electrice de supraîncălzire. Releul termic este format din conductoare bimetalice bifazate (conductoare cu coeficienți diferiți de dilatare termică) - câte unul pentru fiecare fază.
Din punct de vedere electric, sunt rezistențe cu rezistență foarte scăzută, și astfel servesc ca senzori de curent. Când trece prea mult curent prin faze (sau una dintre ele), banda bimetalică se îndoaie și deschide contactele magnetice, adică contactele din circuitul bobinei de pornire. Releele termice sunt conectate între demaror și sarcină.
Starterele modulare devin din ce în ce mai frecvente. Acestea sunt demaroare montate pe șină DIN. Aceasta este o bandă de profil metalic fixată în dulapuri pe un panou. Simplitatea și ușurința instalării sunt excepționale. Lângă demaror (contactor) puteți atașa relee termice, întrerupătoare, RCD (dispozitive de curent rezidual), controlere cu microprocesor și multe altele. Dispozitivele modulare sunt foarte ușor de asamblat în circuite, datorită canalelor de sârmă așezate între șinele DIN. Instalarea se realizează cu fire dezlipite cu secțiunea transversală necesară și urechi sertiți. Vârfurile sunt introduse în orificiile bornelor dispozitivului conform schemei de circuit și prinse cu șuruburi.
Marcajele necesare pentru instalare și reparare sunt aplicate pe partea superioară a demaroarelor. Există o desemnare a tipului, o diagramă de contact și, în unele cazuri, producătorii lasă spațiu pentru un autocolant sau semnătură a datelor consumatorilor.
Progresele mari în electronica de putere din ultimele decenii au făcut ca majoritatea producătorilor importanți să ofere acum consumatorilor demaroare fără contact care conțin întrerupătoare cu semiconductori de mare putere. Au anumite avantaje. Ele funcționează silențios, nu fac scântei și au o frecvență mare de comutare.
Unele modele, datorită controlerelor PWM, permit pornirea lină a motoarelor electrice și chiar și interfețele de rețea sunt prevăzute pentru automatizare. Dezavantajele includ prețul ridicat, personalul de reparații cu înaltă calificare și conexiunea galvanică nesigură la rețea, care poate amenința electricienii reparatori.
Concluzie
În ciuda introducerii comutatoarelor electronice: tiristoare și triac-uri deja învechite, tranzistoare puternice cu efect de câmp și tranzistoare IGBT promițătoare, demaroarele magnetice își păstrează importanța. Ei sunt cei care întrerup în mod fiabil circuitele, fără curenți reziduali sau scurgeri periculoase pentru personal sau echipamente. De fapt, acesta este același „întrerupător” nemuritor care este garantat pentru dezactivarea instalației electrice. starterele de înaltă calitate nu se blochează niciodată și trebuie să cumpărați doar astfel de produse.
Schema de conectare pentru un demaror magnetic (contactor de dimensiuni mici „KM”) nu este dificilă pentru electricienii cu experiență, dar pentru începători poate provoca multe dificultăți. Prin urmare, acest articol este pentru ei.
Scopul articolului este de a arăta cât mai simplu și clar posibil principiul însuși de funcționare (funcționare) a unui demaror magnetic (denumit în continuare MP) și a unui contactor de dimensiuni mici (denumit în continuare KM). Merge.
MP și KM sunt dispozitive de comutare care controlează și distribuie curenții de funcționare de-a lungul circuitelor conectate la acestea.
MP și KM sunt utilizate în principal pentru conectarea și deconectarea motoarelor electrice asincrone, precum și pentru comutarea inversă a acestora cu ajutorul telecomenzii. Sunt utilizate pentru controlul de la distanță a grupurilor de iluminat, circuitelor de încălzire și a altor sarcini.
Compresoarele, pompele și aparatele de aer condiționat, cuptoarele de încălzire, benzile transportoare, circuitele de iluminat sunt unde și nu numai că puteți găsi MP și KM în sistemele lor de control.
Care este diferența dintre un demaror magnetic și un contactor de dimensiuni mici, conform principiului de funcționare - nimic. În esență, acestea sunt relee electromagnetice.
Diferența găsită pentru un contactor - putere - este determinată de dimensiuni, iar pentru un demaror este determinată de valori, iar puterea maximă a MP este mai mare decât cea a contactorului.
Diagrame vizuale ale MP și CM
Orez. 1
În mod convențional, MP (sau CM) poate fi împărțit în două părți.
Într-o parte există contacte de putere care își fac treaba, iar în cealaltă este o bobină electromagnetică care pornește și oprește aceste contacte.
- În prima parte există contacte de putere (mobile pe brațul transversal dielectric și staționar pe corpul dielectric), apoi conectează liniile de alimentare.
O traversă cu contacte de putere este atașată la un miez mobil (ancoră).
În stare normală, aceste contacte sunt deschise și nu trece curent prin ele, sarcina (în acest caz, lampa) este în repaus.
Un arc de întoarcere îi menține în această stare. Care este descris ca un șarpe în a doua parte (2)
- În a doua parte vedem o bobină electromagnetică, care nu este alimentată cu tensiunea de funcționare, drept urmare este în repaus.
Când tensiunea este aplicată înfășurării bobinei, în circuitul său se creează un câmp electromagnetic, formând un EMF (forță electromotoare), care atrage un miez în mișcare (partea în mișcare a circuitului magnetic - armătura) cu contacte de putere atașate la acesta. Ei, în consecință, închid circuitele conectate prin ele, inclusiv sarcina (Fig. 2).
Orez. 2
Desigur, dacă nu mai furnizați tensiune bobinei, câmpul electromagnetic (EMF) va dispărea, armătura nu va mai fi ținută și, sub acțiunea arcului (împreună cu contactele mobile atașate acestuia), revine la original. stare, deschizând circuitele contactelor de putere (Fig. 1).
Din aceasta se poate observa că demarorul (și contactorul) sunt controlate prin aplicarea și întreruperea tensiunii la bobina lor electromagnetică.
Schema MP
- Contacte de putere MP
Schema schematică a conexiunii MP
Schema de legare a elementelor principale ale schemei de circuit cu MP
După cum se poate observa din Figura 5 cu diagramă, MP include și contacte bloc suplimentare, care sunt în mod normal deschise și normal închise, acestea pot fi utilizate pentru a controla alimentarea cu tensiune a bobinei, precum și pentru alte acțiuni. De exemplu, porniți (sau opriți) un circuit de indicare a semnalului care va afișa modul de funcționare al MP în ansamblu.
Schema de conectare de fapt cu conectarea grupurilor de contacte la schema de circuit a MP
- Contacte de putere MP
- Bobina, arc de retur, contacte MP suplimentare
- Stație cu buton (butoane pornire și oprire)
Schema schematică a conexiunii KM
Schema de legare a elementelor principale ale schemei de circuit cu CM
Schema de conectare de fapt cu conectarea grupurilor de contacte la schema de circuit a CM
- Butonul „STOP” – butonul „Stop”.
- Butonul „START” – butonul „Start”.
- Kn MP – contacte de putere MP
- BC – bloc contact MP
- KTR – contact releu termic
- M – motor electric
Scheme de conectare pentru MP (sau KM) cu bobină de 220 V
- Butonul „STOP” – butonul „Stop”.
- Butonul „START” – butonul „Start”.
- KMP – bobină MP (demaror magnetic)
- Kn MP – contacte de putere MP
- BC – bloc contact MP
- Tr – element de încălzire al releului termic
- KTR – contact releu termic
- M – motor electric
Desemnarea elementelor este similară cu cx. Superior
Vă rugăm să rețineți că circuitul implică un releu termic, care, prin contactul său suplimentar (în mod normal închis), dublează funcția butonului „Stop” din stația de buton.
Principiul de funcționare a unui demaror magnetic și a unui contactor de dimensiuni mici + Explicație video
Important: pentru claritate, in diagrame demarorul magnetic este prezentat fara capac de stingere a arcului, fara de care functionarea lui este interzisa!
Uneori apare întrebarea: de ce să folosiți MP sau KM, de ce nu folosiți doar o mașină cu trei poli?
- Mașina este proiectată pentru până la 10 mii de opriri și porniri, iar pentru MP și KM această cifră este măsurată în milioane
- În timpul supratensiunii, MP (KM) va opri linia jucând
- Aparatul nu poate fi controlat prin aplicarea de la distanță a unei mici tensiuni
- Mașina nu va putea îndeplini funcții suplimentare de pornire și oprire a circuitelor suplimentare (de exemplu, circuite de semnal) din cauza lipsei de contacte suplimentare.
Într-un cuvânt, mașina face față perfect funcției sale principale de protecție împotriva scurtcircuitelor și supratensiunilor, iar MP și PM o fac pe a lor.
Atât, cred că principiul de funcționare al MP și CM este clar, pentru o explicație mai clară vezi videoclipul.
Instalare fericită și sigură!
Pe langa articol atasez si documentatia tehnica pentru contactoarele din seria KMI
Contactoare seria KMI
Documentație de reglementare și tehnică
În ceea ce privește designul și caracteristicile tehnice, contactorii din seria KMI îndeplinesc cerințele standardelor ruse și internaționale GOST R 50030.4.1,2002, IEC60947,4,1,2000 și au certificat de conformitate ROSS CN.ME86.B00144. Conform clasificării produselor din întreaga Rusie, contactorilor din seria KMI li se atribuie codul 342600.
termeni de utilizare
Categorii de aplicații: AC,1, AC,3, AC,4. Temperatura ambientala
- în timpul operației: de la –25 la +50 °С (temperatura limită inferioară –40 °С);
– în timpul depozitării: de la –45 la +50 °С.
Înălțimea deasupra nivelului mării, nu mai mult de: 3000 m.
Poziția de lucru: verticală, cu o abatere de ±30°.
Tipul modificării climatice conform GOST 15150.96: UHL4.
Gradul de protecție conform GOST 14254.96: IP20.
Structura de desemnare
Când selectați contactoarele KMI, acordați atenție structurii simbolului
Principalele caracteristici tehnice
Specificații circuitului de alimentare
Specificații circuitului de control
Conectarea circuitului de alimentare
Conexiunea circuitului de control
Caracteristicile tehnice ale contactelor auxiliare încorporate
| Opțiuni | Valori | |
| Tensiunea nominală Ue, V | AC actual | până la 660 |
| rapid. actual | ||
| Tensiunea nominală de izolație Ui, V | 660 | |
| Curent de rezistență termică (t°≤40°) Ith , A | 10 | |
| Capacitate minima de realizare | Umin, V | 24 |
| Imin, mA | 10 | |
| Protecție la supracurent - siguranță gG, A | 10 | |
| 100 | ||
| Rezistența de izolație, nu mai puțin, MOhm | 10 | |
Circuite electrice
Circuite electrice tipice
Contactoarele din seria KMI pot fi utilizate pentru a crea circuite electrice standard.
Circuit electric inversor
Acest circuit este asamblat din doi contactori și un mecanism de blocare MB 09.32 sau MB 40.95 (în funcție de tip), conceput pentru a preveni activarea simultană a contactoarelor.
Această metodă de pornire este destinată motoarelor a căror tensiune nominală corespunde conexiunii în triunghi a înfășurărilor. Pornirea stea-triunghi poate fi utilizată pentru motoarele care pornesc fără sarcină sau cu cuplu de sarcină redus (nu mai mult de 50% din cuplul nominal). În acest caz, curentul de pornire atunci când este conectat la o „stea” va fi de 1,8–2,6 A din curentul nominal. Trecerea de la stea la delta trebuie făcută după ce motorul atinge turația nominală.
Caracteristici de proiectare și instalare
Clemele de conectare asigură fixarea fiabilă a conductorilor:
– pentru dimensiunile 1 si 2 – cu saibe cu discuri calite;
– pentru dimensiunile 3 și 4 – cu un suport de prindere care vă permite să conectați un contact cu o secțiune transversală mai mare.
Există două moduri de a instala contactori:
- Instalare rapidă pe șină DIN:
KMI de la 9 la 32 A (dimensiunile 1 și 2) – 35 mm;
KMI de la 40 la 95 A (dimensiunile 3 și 4) – 35 și 75 mm.
- Instalare cu șuruburi.
Pentru nevoile întreprinderilor industriale și companiilor, se produce o cantitate destul de mare de echipamente și dispozitive pentru a asigura o funcționare neîntreruptă care respectă standardele. Un astfel de dispozitiv este un demaror magnetic.
Motiv special
Un demaror electromagnetic este un dispozitiv electromecanic folosit pentru a distribui tensiunea de alimentare și a controla funcționarea sarcinilor conectate, a căror funcționare este reglată de un circuit de joasă tensiune. Lista sarcinilor pentru care este necesar un starter magnetic arată astfel:
- Pornirea motorului electric și apoi accelerarea la viteza nominală;
- Menținerea funcționării continue a motorului;
- Oprirea tensiunii de alimentare a motorului;
- Deconectarea de protecție a sarcinii de la rețea în caz de supraîncărcări sau situații neobișnuite.
Deoarece demaroarele magnetice sunt dispozitive simple din punct de vedere structural și, conform parametrilor lor, sunt capabile să comute sarcini destul de puternice cu curenți uriași, ele sunt, de asemenea, utilizate în controlul funcționării cuptoarelor de topire, unităților de ventilație și aer condiționat, pompelor electrice lichide, suflantelor pneumatice și alți consumatori similari.
Proiectare și parametri tehnici
Dispozitiv de pornire magnetic:
- Miez;
- Bobina de electromagnet;
- Ancoră;
- Cadru polimeric;
- Senzori mecanici de lucru;
- Grupa centrală și suplimentară de contactoare.
Parametri principali afișați în documentația tehnică:
- Măsura curentului care trece prin bornele centrale este mărimea curenților la care dispozitivul funcționează pe o perioadă lungă de timp cu parametri specificați;
- Valoarea maximă a curentului pe care dispozitivul o poate opera;
- Tensiunea circuitului conectat este tensiunea circuitului acționat la care izolația dintre bornele centrale își păstrează parametrii tehnici;
- Tensiunea de control a bobinei magnetului electric este tensiunea de alimentare alternativă sau constantă a electromagnetului;
- Releu și rezistență electromecanică la uzură - indicatorul este exprimat în numărul de cicluri de închidere și deschidere a terminalelor. Rezistența la uzura releului este determinată în funcție de graficul corespunzător afișat în documentația de însoțire a dispozitivului. Prin înlocuirea valorilor tensiunii de alimentare și curentului rețelei operate, este posibil să determinați singur parametrul;
- Limitarea numărului de operații pe unitatea de timp;
- Numărul de terminale suplimentare și metoda de implementare a acestora;
- Perioada de timp pentru conectare și deconectare.
În plus, demarorul electromagnetic poate fi completat cu:
- Relee de protecție pentru a preveni supraîncălzirea și suprasarcinile electrice ale utilizatorului final;
- Set suplimentar de terminale;
- Dispozitiv de pornire a motorului;
- Siguranțe electrice.
Tipuri de demaroare magnetice
Din sortimentul general se remarcă următoarele tipuri de startere magnetice:
- Reversibila - asigurand rotirea rotorului motorului in sensul opus celui initial;
- Nereversibil – susține rotația rotorului motorului într-un sens;
- Tip de incintă – conceput pentru instalare în zone cu o cantitate mică de praf;
- Rezistent la praf - folosit pentru amplasare in aer liber si poate fi expus la lumina soarelui, ploaie si zapada;
- Tip deschis - folosit în încăperi fără praf și obiecte străine.
Principiul de funcționare al unui demaror magnetic
Principiul de funcționare al unui demaror magnetic este următorul. Când un semnal de control este aplicat înfășurării bobinei electromagnetului (6), acesta este magnetizat și, împreună cu partea staționară în formă de W a miezului (7), atrage armătura (5) pe brațul transversal din plastic ( 4), dintre care punțile de contact (2) închid ușor plăcile de contact (3), datorită arcurilor de contact (1), care, la rândul lor, creează forța de apăsare necesară. Contactele suplimentare (8) pot fi utilizate la discreția consumatorului.
Grupul de terminale este proiectat sub forma unui magnet electric de curent alternativ cu trei poli, cu contacte bloc din metal care conține argint, comută circuitele principale, a căror amplitudine de curent variază de la 3 amperi la 200 de amperi. Pe baza faptului că bornele principale transportă curentul de sarcină de funcționare pentru o perioadă lungă de timp și produc un număr mare de cicluri de conectare și deconectare, cermeturile sunt utilizate ca material pentru contactele principale. Pentru a simplifica utilizarea, terminalele staționare și în mișcare sunt de obicei montate și ușor demontabile.
Datorită utilizării elementelor de stingere a arcului în contactoare, a devenit posibilă reducerea distanței dintre bornele de lucru și, în consecință, slăbirea puterii electromagnetului, reducerea dimensiunilor și greutății demarorului electromagnetic în ansamblu. Un dispozitiv de stingere a arcului este utilizat pentru a preveni apariția scânteilor la bornele în momentul închiderii și deschiderii contactelor. Pentru curenți de funcționare mai mari de 10 Amperi, dispozitivul de stingere a arcului este implementat sub forma unui grătar de stingere a arcului pentru fiecare deschidere. Grătarele de stingere a arcului sunt implementate pe principiul compensării arcului electric printr-un câmp magnetic transversal în camere cu găuri longitudinale. Consecințele negative ale scânteilor sunt arderea, carbonizarea și încălzirea excesivă a contactelor.
Pentru deplasarea armăturii cu contacte, se folosesc sisteme de electromagneți direct direcționate cu miezuri magnetice stivuite în formă de U și Sh. Deoarece la declanșarea unui demaror magnetic, un curent alternativ trece prin bobina retractorului, valoarea acestuia depășind semnificativ curentul de stare retrasă, pentru astfel de demaroare producătorul stabilește o limită pentru numărul de conexiuni și deconectări pe oră.
În funcție de curenții de trecere ai demarorului magnetic, se folosesc contacte de diferite forme și cu planuri de contact diferite, așa cum se arată în imaginea de mai jos.
Pentru circuitele de comandă ale demarorului magnetic se folosesc contacte punctuale (a), și anume:
- Punct-plan (1);
- Punct-sferă (2);
- Sferă-plan (3);
- Sferă-sferă (4);
Pentru circuitele de putere ale demarorului electromagnetic se folosesc contacte longitudinale (b), și anume:
- Prismă-plan (5);
- Cilindru-plan (6);
- Cilindru-cilindru (7);
- Avion-avion (8).
Un contactor de punte suplimentar este utilizat pentru a comuta circuitele de control de curent scăzut și este antrenat de aceeași bobină de tragere ca contactele principale. Baza contactelor auxiliare este cuprul acoperit cu un strat subțire de argint sau bimetal. Demaroarele magnetice fabricate includ de la două până la patru contacte suplimentare, care pot funcționa și pentru închidere și deschidere.
O parte integrantă a funcționării motoarelor asincrone este prezența unui demaror magnetic, a cărui sarcină principală este de a proteja dispozitivul de suprasarcini. Când motorul este pornit, există cazuri în care una dintre faze se rupe din cauza siguranțelor arsuri sau din alte motive. Este clar că acest fenomen duce la o creștere bruscă a curentului pe înfășurările statorului, ceea ce duce la supraîncălzirea și defectarea motorului electric. Pentru a preveni astfel de defecțiuni, se folosesc demaroare magnetice cu relee termice. Cea mai mare parte a releelor termice sunt construite pe baza de elemente bimetalice. Principiul de funcționare al unui element bimetalic este inerent proiectării acestuia, a cărui esență este fixarea rigidă, prin laminare sau sudare la cald, a două plăci metalice cu coeficienți de dilatare diferiți. Deoarece atunci când un astfel de element este încălzit, placa metalică de pe o parte se va extinde liniar mai repede decât placa de pe partea opusă, placa se va îndoi fizic. În consecință, energia termică este convertită în lucru mecanic prin oprirea sarcinii atunci când este supraîncălzită.
Notă! Deoarece procesul termic este inerțial, releele termice nu pot fi un mijloc de protejare a echipamentului de curenții de scurtcircuit. Chiar și un timp scurt pentru a deconecta sarcina în timpul unui scurtcircuit poate fi suficient pentru ca sarcina să se ardă sau să cedeze.
Metalele cu diferiți coeficienți de dilatare liniară utilizate în elementele bimetalice sunt oțelul crom-nichel și invar.
Tipuri de demaroare magnetice
Demaroarele magnetice tipice includ:
- Clasa PML funcționează cu motoare electrice cu o putere de până la 75 kW. Mecanismul principal poate fi completat cu un releu de temperatură și supresoare de supratensiune;
- Seria PMA este utilizată împreună cu motoare electrice asincrone, al căror rotor este cușcă veveriță și are o putere de până la 100 kW cu o tensiune de funcționare de la 380V la 660V. Mecanismul este completat de un releu de temperatura, limitator de tensiune si protectie pozitronica;
- Funcționarea motoarelor asincrone cu o putere de până la 11 kW, cu o tensiune de alimentare de până la 660 V, este completată de demaroare magnetice din seria PME. Această serie este echipată cu terminale de clasă AC-3, AC-4 și relee termice;
- Echipamentul navelor este echipat cu demaroare electromagnetice din clasa PMM. Pentru zonele de activitate cu condiții de siguranță mai stricte, au fost create demaroare magnetice într-o carcasă impermeabilă sau rezistentă la picurare;
- Scopul demarorului magnetic al grupului PM-12 este conectarea la rețea, inversarea și oprirea motoarelor asincrone cu un rotor cu colivie, cu o putere de până la 125 kW și cu o tensiune de alimentare de la 380V la 660V.
Înțelegând structura și principiul de funcționare al unui starter magnetic, nu va fi dificil să selectați un anumit dispozitiv pentru a îndeplini o anumită sarcină. Când utilizați dispozitivul, nu uitați de întreținerea și inspecția regulată a demarorului magnetic, dispozitivul va servi mult timp cu caracteristicile specificate.
Video