Анатолий Киселев
Гэрэл зургийг М.В.Хруничевын нэрэмжит Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төв.
2017 оны 6-р сарын 9 - Хруничевын төвийн ерөнхий захирал асан, тус үйлдвэрийг 1975-2001 онд удирдаж байсан Анатолий Киселев 80 насандаа Москвад таалал төгсөв гэж пуужин, сансрын салбарын эх сурвалж ТАСС агентлагт мэдээлэв.
Анатолий Иванович өнөө шөнө Москвагийн эмнэлгүүдийн нэгэнд нас барав" гэж агентлагийн ярилцагч хэлэв.
Хруничевын төвөөс Киселевийн үхлийн талаарх мэдээллийг баталжээ. "Компани оршуулгын ёслолыг зохион байгуулж байна" гэж хэвлэлийн алба мэдэгдэв.
Оршуулах огноо, газрын талаарх мэдээллийг дараа нь мэдэгдэнэ гэж тэд хэллээ.
Сансрын төвийн Харилцаа холбооны газрын илгээлтэд пуужингийн болон сансрын дэд бүтцийн ерөнхий зохион бүтээгч, Хруничевын төвийн ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч Александр Медведевийн хэлсэн үгийг иш татсан байна: "Анатолий Иванович таалал төгссөн нь хүнд гарз хохирол юм. Бид бүгдээрээ гэр бүл, хамт олон, найз нөхөддөө эмгэнэл илэрхийлж байна."
Түүний шууд удирдлаган дор ОУСС-ын анхны элементүүд болох Заря, Звезда модулиудыг зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, хүнд (Протон-М) ба хөнгөн (Рокот) ангиллын пуужингуудыг туршиж, Бриз-М дээд шатуудыг боловсруулж, турших ажлыг хийжээ. эхэлсэн " ба "Бриз-КМ", бүх нийтийн сансрын платформ "Яхта", Ангара пуужингийн системийг бүтээх ажил эхэлсэн. Тэрээр 1965 онд "Протон" пуужинг анх хөөргөх, сансрын тойрог замын анхны "Салют" станцыг байгуулж, хөөргөх, тив хоорондын баллистик пуужинг байлдааны үүрэг гүйцэтгэхэд шууд оролцсон.
Анатолий Киселев 1938 онд Москвад төрсөн, техникийн сургууль, дараа нь К.Е.Циолковскийн нэрэмжит Оросын Улсын Технологийн Их Сургуулийг (МАТИ) төгссөн. Хруничевын нэрэмжит машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт инженер, лабораторийн эрхлэгч, цехийн орлогч дарга, үйлдвэрийн орлогч даргаар ажилласан (1968 оноос).
1975 оны хоёрдугаар сард 37 настайдаа Хруничевын нэрэмжит машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн захирлаар томилогдов. 1993 онд түүний санаачилгаар Хруничевын үйлдвэр, Салютийн зураг төслийн товчоог нэгтгэж, Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн нэгдсэн төв болгосон. 1993-2001 онд Киселев Хруничевын төвийн ерөнхий захирлаар ажиллаж байсан.
Киселев - Социалист хөдөлмөрийн баатар, Лениний шагналын эзэн, шинжлэх ухаан, технологийн салбарын Оросын засгийн газрын шагналын эзэн. Тэрээр Лениний хошой одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон, 3-р зэргийн "Эх орны гавьяаны төлөө" одонгоор шагнагджээ. Техникийн шинжлэх ухааны доктор, Оросын инженерийн академи, Циолковскийн нэрэмжит сансрын нисгэгчдийн академийн академич, Кингстоны их сургуулийн (Их Британи) инженерийн шинжлэх ухааны хүндэт доктор.
1938 оны дөрөвдүгээр сарын 29-нд Москвад төрсөн. Эцэг - Киселев Иван Семенович (1909-1995). Ээж - Киселева (Зосимова) Евдокия Ивановна (1915–1992). Эхнэр - Киселева (Сорокина) Татьяна Ивановна (1938 онд төрсөн), үйлдвэрийн инженер. Охин - Глазкова (Киселева) Инесса Анатольевна (1963 онд төрсөн), М.В. Хруничева. Хүү - Киселев Валерий Анатольевич (1973 онд төрсөн), М.В. Хруничева. Ач охин - Дариа (2000 онд төрсөн); ач хүү - Александр (2003 онд төрсөн).
Анатолий Иванович Киселев бол асар том аж ахуйн нэгжүүдийг удирдаж, олон арван мянган хүмүүсийн хувь заяаг удирдаж, "ардчилал"-ын ээдрээтэй цаг үед нийгэмд хуримтлагдсан хүн, үйлдвэрлэл, инженерийн чадавхийг эргүүлж чадсан Зөвлөлтийн цөөн хэдэн командлагчдын нэг юм. хүмүүжүүлэх ашиг тусын тулд социализм
тив хоорондын стратегийн пуужингийн систем, тойрог замын сансрын станц, сансрын хөлөг онгоцыг байлдааны зориулалттай улс орныхоо ард түмэн.
Бараг хагас зуун жилийн турш Анатолий Киселева М.В. Хруничева. Энэ танхимыг үйлдвэр
хувьсгалаас өмнө амьдарч байсан, тэнд эхлээд машин барьж, дараа нь анхны таван жилийн төлөвлөгөөний жилүүдэд, Аугаа эх орны дайн, эх орны дайнд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн агуу зохион бүтээгч Туполев, Петляков, Илюшин, Мясищев нарын онгоцыг бүтээжээ. дайны дараах үе.
Анхны хиймэл дагуул хөөргөсний дараахан
Дэлхийгээс уг үйлдвэр нь пуужин, сансрын үйлдвэр болсон. Тиймээс Анатолий Ивановичийн хувь заяанд нисэхийн эхлэл ба сансрын үргэлжлэл нь хоорондоо нягт холбоотой байв.
А.И. Киселев 18 жилийн турш М.В. Хруничев, 1993 онд түүний санаачилгаар байгуулагдсан Улсын сансар огторгуйг удирдаж байжээ
М.В.-ийн нэрэмжит Шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн төв. Хруничев, үүнд Хруничевын үйлдвэр өөрөө, Салют дизайн товчоо (Мясищев, Челомея) болон бусад олон байгууллагууд багтсан.
Төсөл, зураг төсөл, техникийн гэх мэт аливаа асуудлыг цогцоор нь шийдвэрлэх чадвартай Улсын пуужин, сансрын корпораци байгуулагдсан.
логи, пуужин үйлдвэрлэх, тойрог замын сансрын станцууд, тэдгээрийг хөөргөх, нислэгийн удирдлага. АНУ, Европын томоохон компаниудтай олон улсын зах зээлд өрсөлдөх чадвартай корпораци нь дараагийн жилүүдэд практикт батлагдсан.
M.V нэрэмжит Улсын сансрын төв. Хруничев шууд утгаараа
Хэдэн жилийн турш тэрээр Мир станц, түүний модулиуд, ялангуяа Олон улсын сансрын станцыг бий болгох ажилдаа олон улсын сансрын зах зээлд асар их нэр хүндтэй болсон.
Мэдээж хэн ч найруулагч болж төрдөггүй. Эцсийн эцэст, хэдэн зуун авъяаслаг хүмүүсийн дунд зарим нэг чиглүүлэгч од тодров
үйлдвэрлэлийн ажилчид, менежерүүд, ялангуяа Киселев түүнийг пуужин-сансрын өвөрмөц траекторийн дагуу чиглүүлэв.
Анатолий Киселев хуучин Кастанаевын нэрэмжит ажилчдын тосгонд Фили хотод төрж өссөн. Аав, ээжийнхээ хамт - ажилчин, ажилчин, эгч, дүү хоёр нэг давхар өрөөнд амьдардаг байв.
өө модон хуаран.
Би Кастанаевская гудамжны 590-р сургуульд сурдаг байсан. Ингэж эхэлсэн. 9-р сарын нэгэнд өглөө эрт том хүүхдүүд бүгд сургуульдаа цугларав. Хэн нэгэн надаас (би 7 настай биш байсан): "Чи яагаад явахгүй байгаа юм бэ? Бидэнтэй хамт ирдэг!" Тиймээс би цүнх, дэвтэр, үзэггүй явлаа. Би
Тэд түүнийг "1А" тэмдэгтэй эгнээний төгсгөлд тавив. Бид ангидаа ирээд багш сэтгүүлээс нэрс уншиж эхлэв. Дараа нь тэр хэнийг нэрлэхгүй байгаагаа асуув. Би босоод овог нэрээ хэлэв. Тэр үүнийг тэмдэглэлдээ бичжээ. Ингээд миний анхны хичээл эхэллээ. Багшийг Нина Александровна Олсуфиева гэдэг.
Тэр миний анхны ангийн багш болсон. Орой нь аав ээж хоёр гэртээ ирээд би сургуульдаа явлаа гэж хэлсэн. Тэд надад мөнгө өгч, маргааш нь би өөртөө дэвтэр, үзэг, харандаа худалдаж авсан. Сургуулийн амьдрал эхэлсэн... Ахлах ангид ангийн багш нь Вера Васильевна Вайнберг байсан.
Би маш их талархалтайгаар санаж байна.
Дайны дараах өлсгөлөн хүүхэд нас нь Анатолийг хөл бөмбөг, банди, сагсан бөмбөг, волейбол тоглодог байв. Тэр үед залуус хашаа болгонд бөмбөг өшиглөдөг байсан. Бага зэрэг томрох тусам Киселев волейболыг илүүд үздэг байсан бөгөөд наймдугаар ангиасаа эхлэн энэ спортоор хичээллэж байжээ.
"Фили" хувийн клуб. Спорт намайг бие бялдрын хувьд хүчирхэгжүүлж, хамтын тоглолтын дүрмийг зааж, ялалтыг үнэлж, ялагдлын гашуун зовлонг тэсвэрлэх чадварыг хөгжүүлсэн.
Олон жилийн дараа үйлдвэрийн захирал болсноор Киселев биеийн тамирын заал руу явах замаа мартсангүй, эрүүл мэнд, сайн сайхан байдлын төлөө үргэлжлүүлэн тоглож байв.
Владимир Старшинин, Гарик Марр, Евгений Уваров, Александр Гусев, Владимир Фролов, Михаил Лахуару, Евгений Авдеев зэрэг анхны багийн найзуудтайгаа нийлж байна. Тэд бүгд дасгалжуулагч Алексей Михалевын шавь нар болон Хруничевын үйлдвэрийн ажилчид юм.
Ахлах сургуулиа төгсөөд Анат
Олий Киселев Хруничевын үйлдвэрийн дэргэдэх мэргэжлийн сургуульд элсэн орсон. Тэрээр сайн сурч, волейбол тоглож, Хөдөлмөрийн нөөц нийгэмлэгийн залуучуудын багт элсэж, шилдэг мастер А.Пушкин, А.Банов, Д.Воскобойников нартай хамт бүх холбооны спортын тэмцээнд оролцож байсан.
дэлхийн шилдэг довтлогчоор тодорсон. Дараа нь Анатолий Киселевийг ЗХУ-ын шигшээ багийн ахлагч Владимир Иванович Щагин дасгалжуулж байсан Москвагийн "Труд" багт урьсан. Дараа нь - ЦСКА-ийн мастеруудын багт. Амьдрал ойрын ирээдүйн дүр төрхийг маш тодорхой тодорхойлсон юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч…
Үүнийг хийх цаг нь болсон
анхны ноцтой сонголт. Би 19 настай байсан, би аль хэдийн MATI дээд сургуулийн оройн тэнхимд элсэн орсон. Залуу залууг маш их татдаг байнгын бэлтгэлийн бааз, аварга шалгаруулах тэмцээнтэй том спорт уу, эсвэл нисэхийн дээд сургуульд суралцах уу гэдгийг шийдэх шаардлагатай байв. Би "нисэх" сонголт хийсэн ...
1956 оны сүүл
Жилд мэргэжлийн сургуулийн төгсөгч цахилгаанчин Анатолий Киселевийг ариун дагшин дахь Филёо нисэх онгоцны үйлдвэр - нисэх онгоцууд төрдөг эцсийн нисэх онгоцны үйлдвэрт томилсон нь хэнийг ч хайхрамжгүй орхиж чадахгүй. Энд Засгийн газрын тогтоолын дагуу 23 дугаар үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрт
Сталины гарын үсэгтэй OKB-23 онгоцыг нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Владимир Михайлович Мясищевын удирдлаган дор зохион байгуулжээ. Загвар зохион бүтээгчдийн багт хамгийн хэцүү даалгавар өгсөн - атомын бөмбөгийг хилийн чанадад тээвэрлэх чадвартай стратегийн тийрэлтэт бөмбөгдөгч онгоцуудыг бүтээх, үйлдвэр нь
Мясищевийн шинэ нисэх онгоцны цуврал үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх.
Загварын товчоо болон үйлдвэр нь даалгаврыг гайхалтай даван туулсан. Киселев болон аж ахуйн нэгжийн боловсон хүчнийг тогтмол дүүргэж байсан олон зуун залуу ажилчдын хувьд энэ удаад тэдний хувьд төрийн хамгийн чухал нууцад оролцох цаг болжээ.
Залуу нисэх онгоц бүтээгчдийн амьдралын хэв маяг, зан төлөвт тодорхой ул мөр байсан.
Хамгийн нарийн төвөгтэй супер нууц арга техникийг хөндсөн сониуч залууд энэ нь тодорхой болов: тэр цаашид суралцах шаардлагатай байв. Түүгээр ч барахгүй тус үйлдвэр залуу үеийнхний дээд боловсрол эзэмших хүслийг хүчтэй дэмжиж байв
MATI-д оройн тэнхим байсан). Хоёрдугаар курсын дараа семинарт сайн ажилласан оройн оюутнуудыг дүрмээр бол инженерийн албан тушаалд томилдог байв. Нэг үгээр цахилгаанчин Анатолий Киселев Москвагийн Нисэхийн Технологийн Дээд Сургуулийн бэлтгэл курст суралцжээ. Тэгээд энд байна
Түүнд өөр нэг амьдралын сонголт байсан.
Би амьдралдаа азтай байсан, магадгүй би хамгийн аз жаргалтай хүн байх! Бэлтгэл курсын үеэр би Татьяна Сорокинатай уулзаж, бид хамтдаа институтэд орсон. 1960 онд бид гэрлэсэн. Тэр бол гайхалтай хүн! Түүний хүний эр зоригийг үнэлэхэд хэцүү байдаг
ж, намайг тэсрэх зангаараа өчнөөн жил “тэвчих”. Тэрээр өөрийгөө бараг бүхэлд нь гэр бүл, үр хүүхдэдээ зориулсан. Би үнэнийг хэлье: хэрэв тэр байгаагүй бол би хэзээ ч ийм хүн болж чадахгүй байх байсан.
Өө, шинээр гэрлэсэн хүмүүст гэр бүлийг бэхжүүлэхэд тусалдаг тэнцвэрт байдлыг олох нь хичнээн хэцүү байх бол
yi, мөн мэргэжлийн өсөлт. Киселевийн хосууд үүнийг бүрэн гүйцэд хийж чадсан. Эхлээд тэд амьдрах газаргүй байв. Татьянагийн эцэг эх "өрөө гаргаж", залуу хосуудад үйлдвэрийн үүдний эсрэг талын нийтийн орон сууцны хоёр өрөөний нэгийг хуваарилав. Сорокины хүргэн "язгууртан" болж хувирав - цув, костюм, зун, өвлийн улиралд нэг хос гутал өмссөн.
хэдэн цамц - бүх хувцасны шүүгээ. Анатолий хэдийнэ технологичоор ажиллаж, сард 88 рубль авдаг байсан бол Татьяна лабораторид ажиллаж, цахилгаан хэрэгслийг шалгадаг байв. 1963 онд Киселевүүд Инесса хэмээх охинтой болжээ. Залуу ээж ажил хийж, охиноо өсгөсөн.
Цахилгаанчин хийж сурдаг
МАТИ-ийн оройн тэнхимд би Жуковский хот руу явах замдаа галт тэргэнд удаан хугацаагаар явах шаардлагатай болсон. Отдых буудал дээр үйлдвэрийн автобус хүлээж байсан галт тэргийг алдахгүйн тулд эрт босох шаардлагатай байв. Жуковскийгээс буцаж ирээд би эхний лекцээ орхих хэрэгтэй болсон. Хичээлүүд
21-00 цагт дуусав. Би институтын хажууд амьдардаг байсан нь сайн хэрэг. Тэгээд өглөө эрт Жуковский рүү дахин явах хэрэгтэй болов...
Би сайн сурсан, ямар ч асуудал байгаагүй. Англи хэл, дүрслэх геометр нь бусадтай харьцуулахад илүү хэцүү байсан. Хичээлийн ачаалал их байсан ч эрэгтэй багийн дасгалжуулагчаар нэмэлт мөнгө олж чадсан.
волейболын "Фили" спортын клуб - үүний төлөө 25 рубль авсан нь 88 рублийн цалингийн мэдэгдэхүйц өсөлт байв. Амралтын өдөр Москвагийн аварга шалгаруулах тэмцээн болсон тул бид ням гарагийг золиослох шаардлагатай болсон нь үнэн. Хоёр дахь жилдээ процессын инженерээр томилогдсон.
Энд бидэнд товч хэрэгтэй байна
e тайлбар. Процессын инженер Киселев үйлдвэрт түлшний сав, бөмбөгдөгч онгоцонд цэнэглэх системийг суурилуулах, турших ажилд ажилласан. Шинэ нисэх онгоцыг өөрчлөх, турших бүх ажлын хүндийн төв нь Москва муж, уулархаг дахь Нислэгийн судалгааны хүрээлэнгийн (LII) нисэх онгоцны буудал руу нүүжээ.
Оде Жуковский, одоо сансрын шоунууд зохион байгуулагддаг. LII нисэх онгоцны буудал дээр OKB-23 болон үйлдвэр нь нислэгийн судалгааны баазаа байрлуулав.
Удалгүй нисэхийн хувьд эмгэнэлтэй, пуужин, сансрын салбарт хувь тавилантай үйл явдал болов. Мясищевскийн ОКБ-23-ыг хааж, Ерөнхий газрын харьяанд шилжүүлэв
Багш В.Н. Москвагийн ойролцоох Реутовын Челомея. Тус үйлдвэр нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг багасгахыг тушааж, богино хугацаанд МИ нисдэг тэрэг барихаас өөр аргагүй болсон бөгөөд дараа нь пуужингийн үйлдвэрлэлд бүрэн зориулагджээ. (Тэр жилүүдийн хамгийн чухал үйл явдлуудын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг нийтлэлд нийтэлсэн болно
ижил хэвлэлд, Хруничевын сансрын төвийн тухай материал - 2-р дэвтэр, "Алтан сан" хэсэг.)
Амьдралаа нисэх онгоцтой холбож, гэнэт пуужингийн эрдэмтэн болсон Киселев зэрэг зохион бүтээгчид, инженерүүд, ажилчдын оронд өөрийгөө тавих гэж оролдохгүй байсан нь дээр. Тэдний санал бодол мэдээжийн хэрэг аль нь ч биш
хэн асуугаагүй ч “нам хэлсэн” болохоор...
Нисэхийн ОКБ-23-ын үндсэн дээр Челомеев ОКБ-52-ийн 1-р салбар байгуулагдаж, пуужин, байлдааны пуужингийн системүүд, бүр тодруулбал UR-100 ба UR-200 стратегийн тив хоорондын анхны силос пуужингууд бий болсон. .
Анатолий Киселев, төгссөн
Тэр үед MATI-ийн оройн тэнхимд тэрээр Хяналт туршилтын станцад (KIS) туршилтын инженерээр ажиллаж, танк хоослох системийг туршиж, дараа нь пуужингийн хяналтын системийг турших лабораторийн даргаар томилогдсон. Тэр үед Киселев анх өөрийгөө Ба сансрын буудал дээр олсон юм
Иконур." 1965 онд тэрээр "Протон" пуужингийн анхны хөөргөлтийн гэрч болж, оролцож байжээ.
Үүний зэрэгцээ Фили RS-10 байлдааны пуужингийн системийг бүхэл бүтэн үеийн байлдааны пуужингийн өвөг домогт Сотка UR-100 пуужингаар бүтээж байв. Өвөрмөц шинж чанартай шинэ пуужингийн систем
1967 оны 6-р сард засгийн газар үүнийг цэргийн албанд шилжүүлсэн боловч эртнээс байлдааны үүрэг гүйцэтгэж эхэлсэн.
Силос дээр суурилсан тив алгасах баллистик пуужинг байлдааны жижүүрт байршуулж эхэллээ. Би угсралтын явцад үйлдвэрлэгчээс техникийн менежерээр томилогдсон
Стратегийн пуужингийн хүчний нэгдүгээр дэглэмийн жижүүр. Читагийн ойролцоо байсан. Өдөрт 18 цаг, заримдаа хоёр, гурван өдөр нойргүй ажиллах шаардлагатай болдог. Маш хэцүү байсан, нууцлал нь дарамттай байсан. Цэргийн офицерууд тоног төхөөрөмжийг бараг мэддэггүй байсан тул харилцан үйлчлэлийг дибаг хийх шаардлагатай болсон
байлдааны бригад болон үйлдвэрлэлийн viie. Гэсэн хэдий ч бид даалгавраа биелүүлэв: дэглэм 1966 оны 11-р сарын 21-нд байлдааны үүрэг гүйцэтгэж эхлэв. Хруничевын үйлдвэрт тэд үндсэн аж ахуйн нэгжийн хувьд пуужинг байлдааны жижүүрт байрлуулах үйлчилгээ, баталгаат хяналт, урсгал засвар үйлчилгээг бий болгосон ...
Фили дээр p
охин өссөн. Энэ хооронд аав нь "байлдааны үүрэг" гэсэн бүрэн тодорхой бус хэллэгтэй холбоотой урт хугацааны бизнес аялалд алга болсон бөгөөд үүнийг зөвхөн шивнэх замаар хэлсэн. Киселев асар том улсын хот, тосгодыг тойрон "гүйж", бие махбодийн болон ёс суртахууны дарамт асар их байв. Сайн сургалт тусалсан
хатууруулах.
Хямд үнэтэй орон сууцны асуудалд санаа тавих цаг иржээ. Байнгын бизнес аялал нь Киселевүүдэд хоёр өрөө хоршооны орон сууц худалдаж авахад мөнгө хуримтлуулахад тусалсан. Тэд маш их өр тавьсан нь үнэн.
Охин, дараа нь хүүгээ өсгөж хүмүүжүүлэх бүх зовлон зүдгүүр, бүх ажил түүний нуруун дээр байв.
гэр бүлийн найдвартай "арын тэргүүн" - Татьяна Ивановна. Энэ гэр бүл найз нөхөддөө хэзээ ч гомдоогүй бөгөөд Киселев Москвад ховор айлчлах өдрүүдэд эцэг эхийн зарчмыг баримталдаг байшинд "хөргөгчинд байгаа бүх зүйл ширээн дээр байна!" үргэлж хүмүүсээр дүүрэн байсан.
9 жил. Түүнийг үйлдвэрийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн орлогч даргаар томилсон. Энэхүү хачирхалтай албан тушаалыг нууцын улмаас зохион бүтээсэн. Чухамдаа Анатолий Иванович тус үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн стратегийн пуужингуудыг байлдааны жижүүрт байрлуулж, шинэ төрлийг туршихад бэлтгэх үүрэгтэй байв.
цэргийн бүтээгдэхүүн болон Байконурын сансрын буудал дахь "Протон" хүнд пуужин. Салют дизайн товчооны ийм үйлчилгээг Юрий Васильевич Дьяченко, түүнийг нас барсны дараа Дмитрий Алексеевич Полухин, дараа нь Салют дизайн товчооны ерөнхий дизайнераар удирдаж байсан.
Эрдэм ухаантай, санаачлагатай, эрч хүчтэй хүн Киселев ийм л байна
y, салбарын менежерийн түвшинд хүртэл дэвшсэн.
1970 оны арваннэгдүгээр сарын эхээр би Байконураас Москва руу ниссэн. Үйлдвэрийн захирал Михаил Иванович Рыжих манай компани аль хэдийн баригдсан барилгуудын үндсэн дээр анхны DOS буюу урт хугацааны тойрог замын станц дээр хэдэн сарын турш хэрхэн ажиллаж байгааг хэлэв.
Алмаз цэргийн ангийн сахал. Фили хотод угсрах ажил явагдаж байгаа бөгөөд цахилгааны туршилтыг Подлипки дахь "хааны" компанид хийх болно. Захирал хэлэхдээ: "Бид үйлдвэрийн хаалганы гадна байгаа бүх зүйлийг танд захируулж байна, та станцыг Подлипкигаас "чирээд" хөөргөх болно!..
Станцын техникийн шинж чанарыг судлахын тулд түүний өвөрмөц байдал
Түүний гадаад төрх байдлын өөр түүх нь инженер Киселевийн хувьд энгийн зүйл биш байв. Бүх зүйлийг явж байхдаа сурах хэрэгтэй байв. Гэсэн хэдий ч удахгүй болох ажлын цэвэр хүний тал нь илүү хэцүү болж хувирав: Анатолий Киселев "хааны" компанид хэнийг ч мэддэггүй байсан! Тэрээр цэргийн бүтээгдэхүүн, протон дээр ажиллаж байсан
Filevians ба "Королетц" хоёрын зам бараг огтлолцдоггүй байв. OKB-1 гэж нэрлэгддэг ЦКБЭМ нь Туршилтын механик инженерийн үйлдвэрийг багтаасан. Дүрмээр бол үйлдвэрийн ажилчид бие биетэйгээ харилцах нь үргэлж хялбар байсан тул энэ үед Киселев ЗЭМ-ийн захирал Виктор Михайлович Кл ихээхэн тусалсан.
Ючарев, ерөнхий инженер Вахтанг Дмитриевич Вачнадзе... Хөгжүүлэгчдээс тэрээр ерөнхий дизайнерын орлогч нарын нэг Евгений Васильевич Шабаровыг онцгойлон санаж байна. Киселевийн хэлснээр тэрээр Шабароваас их зүйл сурсан.
Подлипки дахь станцын тэргүүлэх зохион бүтээгч нь Юрий Павлович Семенов ба түүний багц байв
Цол нь Валерий Викторович Рюмин. Дараа нь Семенов академич, одоогийн RSC Energia-ийн дарга, Рюмин нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар болжээ.
Подлипки дахь KIS-ийн станцын туршилт өдөр бүр үргэлжилсэн. Киселев өглөө зургаан цагт гэрээсээ гараад удалгүй буцаж ирэв
шөнө дунд. Энэ ажил Намын Төв Хороо, Сайд нарын Зөвлөлийн маш хатуу хяналтан дор явагдсан бөгөөд уугуул ерөнхий инженерийн яамны талаар ярих зүйл алга. Чухам тэр үед л салбарын удирдлагууд, бодлого боловсруулагчдын “кураторууд” ЗИК-ийн залуу, эрч хүчтэй дэд захирлыг анзаарсан бололтой.
технологи, технологийн процесст, дизайнерууд болон үйлдвэрийн ажилчидтай нийтлэг хэл олж чаддаг.
Подлипки дахь станцыг турших, Байконурт хөөргөхөд бэлтгэх бүх ажил таван сар орчим үргэлжилсэн - одоогийн тооцоогоор ийм ажил 2-3 жил үргэлжилнэ. Ахмад дайчид
Хруничевын төв төслийн бүх оролцогчдын ийм найрсаг ажил урьд өмнө нь, тэр ч байтугай Мир тойрог замын цогцолборыг бий болгох үед тохиолдож байгаагүй гэдгийг санаж байна.
Дэлхийн анхны тойрог замын станц болох Салютыг 1971 оны 4-р сарын 19-нд "Протон" пуужингаар тойрог замд оруулсан. Яаж гэж Улсын комисс нэлээд удаан ярилцсан
станцыг нэрлэх. Тээвэрлэгчийг хөөргөх газар руу тээвэрлэхээс өмнө А.И. Киселев V.V-тэй хамт. Палло (тэргүүлэх дизайнер) шөнө нь зураач руу утасдаж: "Заря дээр бичээрэй!" Өглөө Улсын комиссын гишүүд угсралт, туршилтын байранд ирж үзээд... батлав. Гэсэн хэдий ч станц аль хэдийн тойрог замд байх үед хэн нэгэн
Хятадын анхны хиймэл дагуулыг "Заря" гэж нэрлэж байсныг би санаж байсан тул хөөргөсний дараах хурал дээр Улсын комисс ТАСС-т "Салют" гэж өөр нэр шилжүүлсэн.
1971 онд Киселев UR-100M цогцолборын нислэгийн туршилт, жижүүрийн байлдааны пуужингийн системийг дахин тоноглох ажилд оролцсон. Гайхалтай
UR-100K цогцолборыг бүтээх ажил маш их ачаалалтай болсон. Жил хагас хүрэхгүй хугацаанд буюу 1969 оны 8-р сараас 1971 оны 3-р сар хүртэл UR-100K пуужинг 30 удаа хөөргөсөн нь цэргийн зэвсгийн хамгийн дэвшилтэт загваруудын нэг болжээ.
Стратегийн пуужингуудыг байлдааны үүрэгт байрлуулахдаа бүү хий
Харамсалтай нь томоохон бэрхшээл гараагүй.
Нэгэн удаа би нэгэн цэргийн байгууламжаас оройтож ирлээ. Гэртээ ирэнгүүт үйлдвэрээс утасдаад яаралтай захирал дээр ирэхийг хүссэн. Михаил Иванович ямар ч оршилгүйгээр өглөө пуужингийн цэргийн ерөнхий командлагч маршал К.
Рыловыг манай пуужингийн силос дотор дэлбэрч байсан дивизүүдийн нэг рүү явуулав. Бурханд талархаж, хохирол учраагүй. Үүнийг цэгцлэх гэж багагүй хугацаа зарцуулсан ч бид зураг, хэргийн учрыг тайлж чадсан. Би С.А сайдтай нэг онгоцоор нутаг буцсан. Афанасьев. Шереметьевод би онгоцноос буугаад чемодантайгаа гарлаа
од. Гэнэт Чайка зогсож, Афанасьев: "Чамд машин байхгүй юу?" "Үгүй" гэж би хэлдэг. "Сууцгаа..." Энэ бол миний амьдралд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн Сергей Александровичтэй ярилцах боломж надад анх тохиолдсон нөхцөл байдал байсан юм. Ирээдүйд надад олон боломж байсанд би их азтай байсан
түүний удирдлаган дор олон жил ажиллах...
"Протон" пуужингийн нислэгийн туршилтын үеэр маш том асуудал гардаг. Воронежийн хоёр дахь шатны хөдөлгүүрээс болж гурван удаа дараалан осол гарч, Зүүн Сибирь бүхэлдээ телевизгүй үлджээ. Дараагийн хөөргөхдөө бид дугуйгаар ниссэн
Онур" Афанасьев, хөдөлгүүрийн ерөнхий зохион бүтээгч Конопатов нартай хамт. Нөхцөл байдал туйлын хурц байгаа бөгөөд бид мэдээж хошигнох цаг завгүй байсан. Тэгээд Сергей Александрович надаас: "Чи дулаан дотуур хувцас авсан уу?" Би хариуд нь: "Яагаад? Байконурт цельсийн гучин хэмийн дулаан байна." Дараа нь Сергей Александрович: "Бид чадна
"Байконур" Колыма руу явна." Азаар хөөргөлт амжилттай болж, хурцадмал байдал намдав..."
С.А. Афанасьев Хруничевын үйлдвэрийн орлогч захиралд шийдэгдэхгүй мэт санагдах асуудлын шийдлийг бие даан олж чадах хүнийг яг таг таамаглаж байв. Үнэхээр,
Тухайн үед Анатолий Иванович хөгжлийн хэтийн төлөвийг харах гайхалтай чадвартай, боломжийн эрсдэлийг хэрхэн хүлээж авах, хүмүүсийг итгүүлэх, төлөвлөгөөгөө биелүүлэхийг мэддэг байв.
1972 оны 2-р сарын 10-нд Киселев өндөр албан тушаал дэвшиж, нэгдүгээр ерөнхий газрын орлогч даргаар томилогдсон.
Би Үйлдвэрлэлийн ерөнхий машин механизмын яам. Төв байранд агуу Челомей, Уткин, Макеев, Решетнев, тус улсын хамгийн том пуужин, сансрын үйлдвэрүүдийн дизайн товчоонууд багтсан: Хруничевын нэрэмжит төрөлх үйлдвэр, Днепропетровск дахь Южмаш, Омскийн нисэхийн үйлдвэр, Златоуст, Красноярск, Оренбург механик инженерчлэл.
шинэ үйлдвэрүүд бол салбарын өнгө.
Шинээр томилогдсон төвийн ажилтны санаа зовоосон асуудал хэр өргөн хүрээтэй болж, хариуцлага нь хэр нэмэгдснийг төсөөлөхөд бэрх. Сайдын эхний долоо хоногийн тодорхой цөхрөл, тиймээс хүнд суртлын ажил түүнд ховорхон боломж олгосон тул хурдан өнгөрөв.
улс орны хэмжээнд асуудлыг бүх талаас нь нарийвчлан судлах, салбар дундын өргөн хүрээтэй хамтын ажиллагааны нарийн ширийнийг ойлгох, пуужин, сансрын хөлгийн тэргүүлэгч бүтээгч, үйлдвэрлэгчид, тэдгээрийн дүр төрх, үзэл бодол, харилцаа холбоог ойроос таних. салбарын тэргүүлэгчид...
"Тоног төхөөрөмжийн" карьерын онцлог шинж чанар энд байна
Ра Киселева. 1972 оны 4-р сард сайд өөрийн орлогч Хохлов, яамны ахлах диспетчер Федченко нартай хамт 1-р улирлын үр дүнг дүгнэх зөвлөлийн хуралд бэлтгэж байв. Дараа нь Афанасьев бичиг цаасаар бүрхэгдсэн доод албан тушаалтнуудаасаа: "Залуу орлогч хаана байна. Үйлдвэрлэлийн газрын дарга уу? (Энэ
Б.Я өөрөө хоёр жилийн дараа Киселевт хэлсэн. Федченко). Ямар ч хавтас, цүнх, боодолгүй цаас ... Тэд түүнийг "эрүүдэн" эхлэв (тэр ЭЭЖ-д нэг сар ажилласан). Тэр үед салбарын тэргүүлэгчид болон
Бид зөвхөн Киселевын гайхалтай ой санамжийг төдийгүй бүх тоо, хугацаа, баримт, "гацаанууд" болон бидний үнэлгээг хураангуй, төвлөрсөн хэлбэрээр, хамгийн чухал нь тодорхой зорилгын системд оруулах чадварыг олж авсан.
Гурван жил нэг өдөр шиг өнгөрөв: байнгын бизнес аялал, урт нислэг, нойргүйдэл
x шөнө. Үгүй ээ, энэ ажлыг хэн нэгэн хийх ёстой гэж үздэг байсан тул ийм амьдралын зовлон зүдгүүрийг гомдоллодоггүй. Гэрт бүх зүйл сайхан болж байв: хүү Валерий мэндэлжээ. Инесса сайн сурсан. Тэрээр "арын" найдвартай байдалд хэзээ ч эргэлздэггүй байв.
Киселев дэлхийг тойрон аялахдаа бас нэг чухал ажиглалт хийсэн
аводам ба дизайны товчоо: хүмүүс эх орныхоо пуужингийн бамбайг бүтээж, тойрог замын станцуудыг барьж байгаа боловч тэд нэлээд тарчиг амьдарч байна. Тиймээс тэрээр заримдаа сансар огторгуйн амжилтын ард орон сууцны барилга, эмнэлэг, дотуур байр, цэнгэлдэх хүрээлэн, пионерийн лагерь зэргийг мартдаг бүс нутгийн удирдлагуудтай ширүүн маргаан хийх шаардлагатай болдог.
I. Гэхдээ ОУОХ-ны томоохон захирлууд нийгмийн дэд бүтцэд үргэлж оролцож ирсэн гэдгийг хэлэх ёстой.
Сайдынхаа “сандал”-д Киселев баттай дассан бөгөөд түүнийг үндсэн газрын дарга эсвэл дэд сайдаар томилох тухай яриа аль хэдийн эхэлсэн. Харамсалтай нь, тэр үед ZIKh-ийн захирал Михаил Иванович Ры
Түүний биеийн байдал маш муу болсон тул яамныхан түүнийг орлох хүнийг хэдийнэ хайж эхэлжээ. Сайд Афанасьев газар дээр нь нухацтай шийдвэр гаргах дургүй, нэг, нөгөө, нөгөө нэгний санаа бодлыг мэдэхийг хичээсэн... Үүний үр дүнд тэрээр Киселевийг үйлдвэртээ буцаж ирэхийг урьсан боловч захирлын хувьд.
Надад яаманд
Би маш сайн сургуулийг дүүргэсэн азтай байсан бөгөөд дараа нь ямар ч аймшигтай зүйл байхгүй болсон. Би үргэлж албан тушаалтан биш, харин үйлдвэрлэлийн ажилтан хэвээр байсаар ирсэн. Сайдын санал, тэр үед шийдвэр нь хангалтгүй байсан тул намайг намын төв хороонд дуудаж Батлан хамгаалахын хэлтсийн дарга И.Д. Сербин. Тэр над руу харав, бөгс
Хоёр гурван юм асуугаад ширээнээс босоод: - Томилогдсон уу? Яв, ажилла, эргэж харалгүй!.." Энэ бол салах үгс...
1975 оны 2-р сард ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл Ерөнхий инженерийн сайд С.А. Афанасьев, ЗХУ-ын Төв Хорооны зөвшөөрснөөр Анатолий Иванович Киселевийг "Машинос"-ын захирлаар томилов.
M.V нэрэмжит барилгын үйлдвэр. Хруничева.
Тухайн үед тус үйлдвэр байлдааны тив хоорондын баллистик пуужин үйлдвэрлэж, "Протон" сансрын хөөргөх төхөөрөмж, Алмаз жолоодлоготой тойрог замын станц, тээврийн хангамжийн хөлөг онгоц (TCS) барьж, дахин ашиглах боломжтой буцах дадлага хийж байв.
Орбитоос чөлөөлөгдөж буй VA аппаратууд нь DOS-17K Salyut-ийн өөрчлөлтөд оролцож байсан ... Уг үйлдвэр нь пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн туршилтын үйлдвэр байсан юм. Туршилтын ажил нийт үйл ажиллагааны 80 хүртэлх хувийг эзэлжээ.
Үйлдвэрийн ажилтнууд 24,000 хүн байсан! Хүний оронд өөрийгөө тавих хэцүү
ийм том ажил, хариуцлага хүлээсэн зуун.
Захирлын албан тушаалд томилогдох үед Киселев гучин долоон нас хүрээгүй байв. Сайдын гурван жилийн хугацаанд салбарын бүх аж ахуйн нэгжээр зочилж чадсан ЗИК-ийн шинэ захирал харьцуулалт, дүн шинжилгээ хийх үнэлж баршгүй материал хүлээн авлаа.
нь. Тиймээс түүний хийсэн хамгийн эхний ажил бол үйлдвэрийг сэргээн засварлах, техникийн дахин тоноглох шинэ хөтөлбөр боловсруулах явдал байв. ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл түүний хөтөлбөрийг маш хурдан баталж, дараагийн 10 жилийн хугацаанд Фили хотод хоёр дахь үйлдвэр баригдсан.
"Өөрийнхөө аз жаргалын дархан" гэж Киселев эхлэв
хуурамчаар үйлдэх, цайрдах цех барих, цутгах үйлдвэрийг сэргээн засварлах, өөрөөр хэлбэл хөдөлмөрийн хамгийн хүнд, хортой нөхцөл үүссэн цехүүдээс. Дараагийн алхам нь зовиуртай ч байсан аж ахуйн нэгжийн хөгширсөн "командын бүрэлдэхүүн"-ийг шинэчлэх явдал байв.
Шинэ загварын үзэл баримтлал
гутал, нарийвчлалын өндөр шаардлага, шинэ материал нь хуучин тогтсон арга барилыг өөрчлөх шаардлагатай байв. Технологийн шинэ шатанд нэг алхам хийх, компьютерийн удирдлагатай машин, боловсруулах төв, компьютерийн тоног төхөөрөмжийг цехүүдэд нэвтрүүлэх, технологич-программист бэлтгэх, сайжруулах шаардлагатай байв.
үйлдвэрлэлийн соёл, зохион байгуулалт, ажлын нөхцлийг сайжруулах. Хамгийн гол нь чадварлаг, үзэл бодол нэгтэй залуу багийг бүрдүүлэх явдал юм.
Захирал ч бас сурах ёстой байсан. Сэргээн босголт, дахин тоног төхөөрөмжийн төлөвлөгөөний тусдаа хэсэг нь нийгмийн салбар, цэцэрлэг, соёл амралтын хүрээлэнгийн орон сууц барих ажил байв. Баригдсан
Юрмала дахь эмчилгээтэй nsionat. Гагра дахь дотуур байр бараг дуусч байна. Харамсалтай нь тэд дараа нь гадаадад гарсан ... Евпаториа болон Москва мужид зөвхөн эмнэлгийн байгууламж, маш сайн эм тариа бүхий интернатуудыг хадгалах боломжтой байв.
Техникийн дахин тоног төхөөрөмж, сэргээн босголтын төлөвлөгөөний хэрэгжилтийн талаар A.I. Кисел
Ев ЗХУ-ын Төв Хорооны Улс төрийн товчоонд М. Горбачев.
Үйлдвэрийн капиталын бүтээн байгуулалт, техникийн дахин тоног төхөөрөмж, хөгжлийн талаар ярихад сайд Афанасьев болон түүний орлогч нарын нэг В.Н. Сошин.
Аж ахуйн нэгж бүрийн хувьд S.A
Афанасьев тэмдэглэл хөтөлж, хүрэлцэн ирэхдээ өмнөх хурлаар хэлэлцсэн асуудлаас эхлэв. Захиалга биелээгүй бол бурхан өршөө! Гэхдээ тэр ямар нэг зүйлийг шийднэ гэж амласан бол эцсийн үр дүнд эргэлзэх зүйл алга.
Удалгүй “160-р байр”-ны барилгын ажил дуусч,
Протон зөөгч пуужингийн хаалттай үйлдвэрлэл байдаг. Уг барилгад угсрах цех байсан бөгөөд пуужингийн корпус болон сансрын станцын бүх модулиудыг өнөөг хүртэл угсарсан хэвээр байна. Дараа нь гинжин хэлхээнд байгаа юм шиг эцсийн угсралтын цех 22. Тэд пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн шугамыг хаадаг.
цахилгаан станц (CIS), цахилгааны туршилтууд хийгдэж байсан бөгөөд нислэгийн нөхцөлийг дуурайлган хийдэг. Дараа нь "бүтээгдэхүүн" -ийг задалж, будаж, төмөр замын тавцан дээр блок болгон ачиж, Тюра-Там, Байконур руу илгээж, тэнд дахин угсарч, дахин туршиж үздэг.
Өөрийн ойрын хүрээ рүү
Үйлдвэрийн шинэ захирал түүний үүрэг хариуцлагын хүрээнд сансрын буудлын зүүн жигүүрт байрлах техникийн болон хөөргөх цогцолборуудыг шинэчлэх ажлыг багтаасан.
ZIH хүчээ авч байсан. 1975 онд засгийн газар UR-100N пуужинтай RS-18 байлдааны пуужингийн системийг баталсан. Энэ хооронд үйлдвэр шинэ пуужин үйлдвэрлэхээр бэлтгэж байв
y UR-1000NUTTKH сайжруулсан шинж чанартай.
1975 он гэхэд "Протон-К" зөөгч пуужин аль хэдийн 46 удаа хөөрчээ.
1975 оны 12-р сарын 22-нд Протон-К хиймэл дагуулын холбооны нэгдсэн системийн Радуга реле хиймэл дагуулыг геостационар тойрог замд хөөргөв. Арван сарын дараа Экран релей хиймэл дагуул хөөрөв
Телевизийн шууд нэвтрүүлгийн систем.
1978 оны сүүлээр Horizon хэмээх өөр нэг давталт гарч ирэв. Тэр жилдээ нийт найман удаагийн хөөргөлт болсон. Засгийн газар оныг дүгнэв: гурван шатлалт "Протон-К" пуужин, техникийн болон хөөргөх цогцолборын хамт цувралаар ашиглалтад оруулав.
Манайх шиг үйлдвэрийн захирал захирал нь ч, зохион бүтээгч ч юм! Хэрэв би ерөнхий дизайнертай түүний хэлээр ярьж чадахгүй бол би найруулагч биш, бид бие биенээ төгс ойлгох ёстой. Хэрэв би зургуудаа буцааж өгвөл яагаад үүнийг хийснээ тайлбарлах ёстой.
Үйлдвэрт ийм хүмүүс байсан
технологийн хувьсгал. Бүтээгдэхүүн хурдан өөрчлөгдөж, жил бүр шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгдэж байв.
Энэ бол галзуу ажил! ..
Дашрамд хэлэхэд, технологи, ерөнхий дизайнер, ерөнхий захирлын хариуцлагын талаар. Дүрмээр бол нисэхийн пуужин, сансрын хамгийн сүүлийн үеийн загваруудыг бүтээхдээ
Технологийн тухай ярихад Ерөнхий дизайнерын нэр байнга сонсогддог бөгөөд тэдгээр нь заасан гүйцэтгэлийн шинж чанар, чанарыг хангадаг үйлдвэр, ахлах технологич, технологич, тоног төхөөрөмж зохион бүтээгчдээ мартаж орхидог.
Машиныг нислэгт гаргах эсвэл баталгаат хугацааг батлахдаа бүтээгдэхүүний маягт дээр гарын үсэг зурсан нь утгагүй зүйл биш юм.
Ерөнхий дизайнер, үйлдвэрийн захирал гэсэн хоёр хүн бий. Тэр болгоны ард баг, хувь хүний хариуцлага бий.
Бүтээгдэхүүний чанар нь технологичдоос шалтгаалахаас гадна хамгийн чухал нь бүтээгдэхүүний өртөг юм. Жишээлбэл, тухайн бүтээгдэхүүн нь материалын ашиглалтын түвшин ямар байхаас хамаарна
(хэдэн хувь нь чипс рүү ордог). Бүтээгдэхүүний өртөг, чанар нь социализмын үед ч, зах зээлийн эдийн засагт ч өрсөлдөөний гол үзүүлэлт юм.
1976 оны 6-р сарын 22-нд задгай хэвлэлд "Салют-5" гэж нэрлэгддэг "Алмаз" хэмээх дараагийн Челомеев тойрог замын станц (OPS) хөөргөсөн. Тэр
441 хоног ажилласан бөгөөд гурав дахь нь Союз хөлөгөө станцтай холбож чадаагүй; 1981 оны 12-р сарын 19-нд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл Алмаз цогцолборын бүх ажлыг хаажээ. Энэ түүх таван жилийн дараа үргэлжилсэн. 1986 оны 4-р сарын 12-нд Цэрэг-аж үйлдвэрийн комисс дахин ажлаа эхлүүлэв
Алмазын хувьд Салют дизайн товчоо болон ZiH нар радарын тандалт болон Дэлхийг ажиглах сансрын хөлөг бүтээж, үйлдвэрлэх ёстой байв.
"Очир алмааз" сэдвийн дор Фили хотод TKS буюу 11F72 тээврийн хөлөг онгоцны ажлыг хурдасгав. 1977 оны 7-р сарын 17-нд Космос-929 нэртэйгээр хөөрсөн. TKS-ийн хоцрогдол
овыг хоёр дахь үеийн тойрог замд байрлах Салют-6 ба Салют-7 станцуудад тээврийн хөлөг онгоц болгон ашигласан.
Салют-6-г бүтээх шийдвэр гарах үед Салют-4 ДОС ниссээр байв. Зургийг "уламжлал ёсоор" Салют дизайны товчоо үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйлдвэрлэгч нь урьдын адил ZIH байв.
Даалгаврын шинэлэг зүйл нь тэр байв
o станц нь хоёр дахь залгах порттой байх ёстой байсан. Энэ нь станцыг түлшээр цэнэглэх, байнгын туршилтын явцад багийн бүрэлдэхүүнийг өөрчлөх, Союз болон Прогресс хөлөг онгоцыг нэгэн зэрэг байрлуулах боломжийг олгож, урьдчилан тооцоолоогүй засварын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд сансарт гарах боломжийг нээж өгсөн. Энэ хэмжээ
Бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэлийг хариуцах үүрэг нь "Энержиа"-ийн толгой байгууллагад оногдсон. Практикт станцыг Салют-4-ээс тэс өөр, шинэ зохион байгуулалттай, шинэ шилжилтийн тасалгаа, шилжилтийн камертай, гуравдагч нарны батарейтай, шинэ станцын дотоод засалтай, гадна шат, шаттай болгох шаардлагатай байв.
бариул. Нэмж дурдахад сансрын нисгэгчдэд анхаарал халамж тавих шаардлагатай байв (өнгөт зурагт, эвхэгддэг шүршүүр, сайжруулсан унтлагын зохион байгуулалт, сансрын гуанз гэх мэт).
1977 оны 9-р сарын 29-нд "Салют-6" станцыг амжилттай хөөргөв. Таван жилийн турш би тойрог замын цогцолбороос байнга олдог байв
Хоёроос таван сансрын нисгэгч байдаг. Станц руу үндсэн таван экспедиц, зочлох экспедиц гэгдэх 11 ниссэний ес нь олон улсынх байв.
1981 оны 4-р сарын 25-нд хөөргөсөн TKS Kosmos-1267 6-р сард зургаа дахь Салюттай залгав. Ийнхүү анх удаа тойрог замд массын систем үүсгэх боломжтой болсон
40 тонн! Буцах тээврийн хэрэгсэл VA нь TKS-ээс салж, маш нарийвчлалтайгаар газарджээ. TCS нь ойрын ирээдүйд тойрог замын цогцолборуудын үндэс болсон.
Салют-7 станцыг 1982 оны 4-р сарын 19-нд тойрог замд оруулсан. Filevsky дизайнерууд өмнөх хагас мянга орчим санал, саналыг харгалзан үзсэн
Түүнд "Мэндчилгээ". Станцад үндсэн дөрвөн баг, таван зочлох экспедиц ажилласан.
Киселев бүх хөөргөлтөд оролцсон бөгөөд мэдээжийн хэрэг Протон болон станцыг хариуцаж байв.
...Түүх эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүхнийг байранд нь тавьдаг. Тийм ээ, Хруничевчүүд олон жилийн санаагаа илгээхээс салах ёстой байв
сансрын нисгэгчдийг "тээвэрлэгч" болон "өөрсдийн" хөлөг онгоцоор тойрог замд оруулах. Өөрсдийн хүслээр бус "хааны" компанид хүргэлтийн хөлөг онгоцыг орхисны дараа Фили хотод тэд Алмаз OPS болон TKS төрлийн хөлөг онгоцнуудад зориулж бүх өвөрмөц "суурь", дизайн, технологийн хэрэглээг олж мэдэв.
Эхний хагаст
Далаад онд Фили олон зориулалттай байнгын тойрог замын "Мир" цогцолборыг бүтээж эхлэв. Хааны компани NPO Energia нь Мир цогцолбор, түүнчлэн Салютуудын тэргүүлэх байгууллагаар томилогдсон.
NPO Energia анх "өргөтгөх" модульчлагдсан суурийг тавьсан
цавчих. Энэ нь хүүхдийн "барилгын багц" -тай адил юм: тэд нэг "үндсэн" шоо тавьж, нэгийг нь, нөгөөг нь, гурав дахь нь хавсаргаж, ямар нэгэн гайхалтай хийцтэй болох хүртэл. Миртэй ийм зүйл тохиолдсон.
Хэдийгээр цогцолборын санаа гайхалтай байсан ч үнэнийг хэлэхэд эхэндээ энэ нь бодитой бус мэт санагдаж байв. Дашрамд хэлэхэд, тэр ч байтугай дотор
Мирийг бий болгох талаар тус улсын удирдлага олон санал зөрөлдөөнтэй байсан. Салют конструкторын товчооны дарга Дмитрий Алексеевич Полухин бид хоёр манай аж ахуйн нэгжүүд маш хүнд ажил хүлээж байгааг ойлгосон. Жишээлбэл, зургаан (!) залгах цэг бүхий үндсэн нэгжийг ав. ТББ Энэтэй ойр ажиллаж байсан
rgy." Үнэнийг хэлэхэд тэд дуугаа хураатал муудалцаж, яамныхан хүн болгоны хусуурыг авч хаях нь олонтаа. Гэсэн хэдий ч тэргүүлэгч гурван фирмийн ийм хамтарсан ажил л үр дүнгээ өгсөн.
“Мир” станцын үндсэн нэгжийг бараг угсарч байхад тонноор хүнд байсан нь тогтоогджээ. Тооцоолол эхэллээ
- анхны өгөгдлөөс. Ерөнхий дизайнер В.П. Глушко асуудлаа шийдээд ирнэ гэсэн. Тэрээр ирээд Мир станцын бүх ган бэхэлгээний боолтыг титанаар солихыг санал болгов. Түүнд энэ галзуу санааг хэн санал болгосныг би одоо болтол мэдэхгүй байна.
Би түүнийг цех рүү явахыг гуйлаа
Мэдээжийн хэрэг үзээрэй. Шалгалтын дараа тэр саналаасаа татгалзсан. Бид үндсэн модулиас шинжлэх ухааны зарим тоног төхөөрөмжийг салгаж, Квант-2, Кристалл модулийн тойрог замд хүргэх шаардлагатай болсон.
Өөр нэг тохиолдол. Ю.П. Семенов аль хэдийн үйлдвэрлэсэн антенны бүх механизмыг өөрчлөхийг санал болгов. Би үнэхээр хүндэлдэг
Ю Ю.П. Семенов хүн, авъяаслаг загвар зохион бүтээгч, бүх амьдралаа сансрын нисгэгчтэй болгоход зориулсан ажилдаа харамгүй зориулдаг хүн юм. Би яаж түүний хүсэлтээс татгалзах вэ? Харин сайд, ЗХУ-ын Төв хорооны хяналтад байгаа хугацааг яаж биелүүлэх вэ. Та ч бас Ю.П-г доош нь тавьж болохгүй. Семенов боловсруулсан
V.P-тэй хэцүү харилцаатай. Глушко. Эцсийн эцэст, үйл ажиллагааны болон техникийн удирдлагын тусламжтайгаар хамтдаа шийдэл олов. Бид хэд хэдэн стандарт бус шийдлүүдийн тусламжтайгаар техникийн хүндрэлийг даван туулах шаардлагатай болсон.
Салют гэр бүлийн тойрог замын урт хугацааны станцуудыг ажиллуулж байсан хорин жилийн туршлагатай
Тэрээр Royal OKB-1, Филё дизайны товчоо, Хруничевын үйлдвэрийн багуудад маш их зүйлийг зааж өгсөн. Аажмаар, алхам алхмаар онгоцны системүүд өөрчлөгдөж, станцын бие нь өөрөө өөрчлөгдсөн. Хөгжүүлэгчид болон үйлдвэрлэгчид тойрог зам, сансрын нисгэгчтэй станцуудыг бий болгоход тавигдах бараг бүх шаардлагыг шинэчилж, чангатгасан.
"Протон" ба "Союз" төрлийн хөлөг онгоц, хөөргөх төхөөрөмж. Станцуудын "харагдах байдал" маш их өөрчлөгдсөн.
1984 оны 3-р сарын 29-нд Мир цогцолборын үндсэн нэгжийг угсрах шатанд шинэ сайд О.Д. Бакланов ZIKh-ийн захирал А.И. тэргүүтэй бүх ажлын үйл ажиллагааны болон техникийн удирдлагыг бий болгосон. Ки
шавар Түүний орлогч нар нь Салют дизайн товчооны ерөнхий дизайнер Д.А. Полухин, чиглэлийн ерөнхий дизайнер Ю.П. Семенов - NPO Energia, мөн ижил NPO Energia-ийн Туршилтын механик инженерийн үйлдвэрийн захирал В.А. Борисенко.
Киселевийг богино хугацаанд ч гэсэн "командлагч" -аар томилов
ectants болон хөгжүүлэгчид нь тохиолдлын зүйл биш байсан: Хруничевын үйлдвэр, юуны түрүүнд түүний захирал станцын үйлдвэрлэлийн хугацааг хариуцдаг байв. Намын 27-р их хурлаар хөөргөх ёстой байсан тул ажил хүндэрсэн. Нэмж дурдахад станцын суурь нэгжийн нислэгийн прототипийн эцсийн угсралт хийгдсэн
Дэлхий дээрх арван "ах дүүс" -ийг үйлдвэрлэх нь бүх төрлийн туршилтыг явуулах станцын вандан сандал юм. Тиймээс ZIH дахин эртнээс мэддэг "дайчилгааны горим" -д ажиллах шаардлагатай болсон.
1986 оны 2-р сарын 20-нд Протон-К "Мир" үндсэн төхөөрөмжийг тойрог замд амжилттай хөөргөсөн. Ийнхүү бүтээлийн үндэс тавигдсан
модульчлагдсан олон зориулалттай нисгэгчтэй цогцолборын орон зайд үйл ажиллагаа. 1987 оны 4-р сарын 12-нд анхны Квант модуль нь цогцолборын нэг хэсэг болж, 1989 оны 12-р сард Квант-2 модуль болжээ. 1990 оны 6-р сарын 10 - "Болор" модуль. ЗХУ-ын засаглалын үед Филевчүүд үүнийг "чадсан". Дараа нь Spectrum модуль гарч ирэв
", Америкийн шаттлуудын залгах тасалгаа, эцэст нь "Байгаль" модуль. Долоон модулийн эцсийн тохиргоонд уг цогцолбор нь 131 тонн жинтэй байв.
Мир дээр урт хугацааны 28 экспедиц, 13 орны сансрын нисгэгч, сансрын нисгэгчдийн 16 айлчлалын экспедиц ажилласан. Ашиглалтын явцад цогцолбор нь байнга байдаг
нэмэлт фермийн байгууламжууд, нарны зай хураагуур, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, засварын тоног төхөөрөмжөөр шинэчлэгдсэн ... Мирийн арван таван жилийн түүх бол дэлхийн инженерийн түүхэнд бичигдсэн өвөрмөц үйл явдал юм. 2001 оны 3-р сарын 23-нд Мир цогцолбор 15 жил ажилласны дараа оршин тогтнохоо больсон.
оршихуй. Дэлхий даяараа энэ гайхалтай ажиллагааг амьсгаа даран ажиглав.
"Мир" цогцолбор нь Оросыг бусад улс орнуудад хүрч чадахгүй техникийн түвшинд хүргэсэн. Өвөрмөц хөтөлбөр боловсруулж, 5000 гаруй шинжлэх ухааны туршилт хийсэн. Орос-Америкийн хөтөлбөрийг дэлхий нийт алга ташив
mme "Мир - Шатл". Тэгвэл тус улсын Засгийн газар энэ амжилтыг хэрхэн хүлээж авсан бэ? Арга ч үгүй. анзаарсангүй. Мир станцыг 15 жил ажиллуулахад Хруничевын сансрын төв нэг ч төгрөг аваагүй. ЗХУ-ын үед шагнал, шагналууд байсан. Мир станц байгуулагдсаныг тэмдэглэхийн тулд танд нэг сая төгрөг хэрэггүй байсан
рдов. Хүмүүсийг дэмжих шаардлагатай байсан. Тийм ч учраас залуучууд энэ асуудалд ийм хандлагыг хараад сансар огторгуйн салбарт ордоггүй. Бид өөрсдөө сууж буй мөчрийг нь огтолдог.
“Мир” станц үерт автсан тухай их л ярьж байсан. Хэлэлцүүлэг өнөөдрийг хүртэл үргэлжилж байна. Энэ асуудлыг техникийн үүднээс авч үзье. Эхлээд
Станцын анхны баталгаат хугацаа гурван жил байсан. Уг станц 15 жил оршин тогтносон. Үүнийг хадгалахын тулд эхний гурван жилийн дараа жил бүр орон сууц, цахилгаан холбогч, кабелийн сүлжээ, нарны хавтан, дулааны хяналтын систем гэх мэт судалгааг багтаасан хөтөлбөр боловсруулдаг.
Зарим дээжийг газарт авчирч, лабораторид нэмэлт шинжилгээ хийлгэж, эерэг үр дүн гарсан тохиолдолд баталгаат хугацааг нэг жилээр сунгаж, дараа нь дараагийн хөтөлбөрийг боловсруулж, жил бүр хийдэг. Жишээлбэл, 5 залгах зангилаанаас бүрдэх "боор" гэж нэрлэгддэг зүйлийг авч үзье. Нээлттэй ажил
Би хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бүтэц бөгөөд анх 3 жилийн хугацаанд 20 тоннын модулиудын тодорхой тооны холболтод зориулагдсан. Газар дээр нь туршилт хийж, дараа нь дүгнэлт гаргах шаардлагатай байсан.
"Мир"-ийн үйл ажиллагаа явуулж байгаа сүүлийн 3-4 жилийн хугацаанд санхүүжилтгүйн улмаас ийм ажил хийгдээгүй.
б. Үүний зэрэгцээ сансрын нисгэгчдээс онгоцонд бүх зүйл сайхан байсан гэсэн мэдэгдлийг сонсож болно. Тэд жирийн хүмүүс эсвэл Төрийн Думын бие даасан депутатуудыг гайхшруулж, улс төрийн тоглоомд ашиглаж болно. Хичнээн дарамталсан ч баталгаагаа сунгах эрх бидэнд байгаагүй. Би баталгаанд гарын үсэг зурж байна
Энэ бол депутатууд, албан тушаалтнууд биш, харин бид - хэд хэдэн тодорхой хүмүүс өөрсдийн үүрэг хариуцлагыг хэтрүүлэлгүйгээр, толгойгоороо хариуцдаг.
1990-ээд оны эхээр сансрын салбарт асар их үр дагавар авчирсан үйл явдал болсон. ЗХУ оршин тогтнохоо больсон. Дараагийн
Мэдээжийн хэрэг, Фили сүйрлээс ангид байсангүй. Хруничевын үйлдвэр болон 1991 оны 12-р сарын 28-нд РСФСР-ын бие даасан улсын аж ахуйн нэгжийн статусыг авсан "Салют" дизайны товчооны аль алинд нь цалин хөлс төлсөн ч энэ нь ажлын ангилалд ямар ч байдлаар тохирохгүй байв. эсвэл түүний хариуцлагын түвшин.
гүйцэтгэл. Энэ хооронд Filevsky RS-18 пуужингийн системүүд байлдааны үүрэг гүйцэтгэж, нисгэгчгүй Алмаз-1 сансрын станц тойрог замд ажиллаж байв (Алмазын Челомеев цувралын сүүлчийн станц). Гэхдээ гол нь “Мир” нисгэгчтэй цогцолбор тойрог замд ажиллаж, сансрын нисэгчдийг тогтмол хүлээн авч байсан...
Энэ бүх өргөн цар хүрээтэй "эдийн засаг" нь Байконур дахь техникийн болон хөөргөх цогцолборуудын байнгын хяналт, хяналтыг шаарддаг. Энэ үед сансар огторгуйд төсөөлшгүй зүйл болж байв!
Оросын мөнхийн асуулт "юу хийх вэ?" 90-ээд оны эхээр төрөлх эх орондоо ноёрхсон. Хаана
тэгээд явах уу? Ямар зорилгоор?
Экологи (Байконурт ажиллаж байгаа ус цэвэршүүлэх үйлдвэр), эрүүл мэнд (Европод гэрчилгээжсэн Фили улсад бүтээгдсэн, үйлдвэрлэсэн даралтат камер; гипертермитэй өвчтөнүүдийг эмчлэх Supertherm төхөөрөмж) эсвэл яаралтай тусламжийн чиглэлээр хөрвүүлэх төслүүд
(Чернобылийн дараа Filevians зургаан мэргэшсэн роботыг бүтээсэн) техникийн хамгийн өндөр түвшинд хийгдсэн бөгөөд дэлхийд ижил төстэй зүйл байгаагүй. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь үйлдвэрийг сэргээн засварлах, шинэ технологи хайх боломжийг олгодог бүтээгдэхүүн биш байсан ч, жишээ нь, зүгээр л.
25 мянган хүнийг гэр бүлээрээ тэжээхийн тулд л. Гэвч 90-ээд оны эхээр Фили дэх пуужин, сансрын үйлдвэрлэл нь сансар судлалын олон орны хувьд боломжгүй түвшинд хүрсэн байв. Орбитын станц бүр, түүний модулиуд нь дизайн, технологийн хувьд нэгэн төрлийн шат болж байв
давуу тал. Жишээлбэл, дахин нэвтрэх тээврийн хэрэгсэл (RA) гэж нэрлэгддэг гурван хүний суудалтай сансрын хөлөг, дахин ашиглах боломжтой, эсвэл тээврийн хангамжийн хөлөг онгоцууд (TSS) - хорин тоннын багтаамжтай олон үйлдэлт тойрог замын станцуудыг авч үзье. Тэд дэлхий дээр ийм зүйл хийж чадахгүй. Пуужингийн тухай ярих ч хэрэггүй
"Протон" онгоцонд ...
Стратегийн довтолгооны зэвсгийг хорогдуулах тухай олон улсын гэрээний хүрээнд Филёвын бүх цэргийн бүтээгдэхүүн гэнэт хутганы дор орж ирэхэд шинжлэх ухаан, техникийн асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд цэргийн пуужингийн технологийг багасгасан ашиглах үндэслэлтэй санал гарч ирэв.
арилжааны зорилгоор, өөрөөр хэлбэл байлдааны UR-100-ийг "Рокот" нэртэй сансрын пуужин болгон хувиргах.
Төр ийм хувиргах ажлыг Хруничевын үйлдвэрт даатгасан. Засгийн газар бүх ажлыг (төрийн тодорхойлолтоор), түүний дотор барилгын ажлыг санхүүжүүлж байгааг анхаарч үзсэн
Тус үйлдвэр (унш: А.И. Киселев) Орос болон гадаадын хөрөнгө оруулагчдаас хөрөнгө татаж, Плесецкийн сансрын буудалд хөөргөх цогцолбор барих ажлыг гүйцэтгэдэг.
Эдгээр яаралтай нөхцөлд захирал А.И. Киселев багийнхаа өмнө олон улсын зах зээлд гарах зорилтыг маш тодорхой бөгөөд хатуу тавьсан
сансрын үйлчилгээ, аль болох богино хугацаанд арилжааны орон зайд байр сууриа эзлэх, тус улсын түүхэнд анх удаа сансрын хөтөлбөрийг зардал багатай, бие даах чадвартай болгох.
А.И. Киселев засгийн газраас зөвхөн SS-19 байлдааны пуужинг хувиргах төдийгүй гэрээ байгуулах зөвшөөрөл авсан.
Америкийн Моторола компанитай Iridium холбооны системийн хиймэл дагуулыг арилжааны гурван удаа хөөргөх гэж байна. Тэрээр эдгээр хөөргөлтөөс олсон орлогыг ашиглах боломжоос гадна Америкийн Lockheed корпорацтай хамтарсан компани байгуулж, маркетингийн үйл ажиллагаа явуулах эрхийг авсан.
Засгийн газрын энэхүү шийдвэрийн өмнө Филевитчүүд АНУ-д хийсэн аялал, олон тооны урьдчилсан хэлэлцээр, А.И. Киселев АНУ-ын Ерөнхийлөгчийн хамгийн ойрын туслахуудын хамт, тэр үед АНУ, Канадын хүрээлэнгийн орлогч захирал Андрей Афанасьевич Кокошин маш их тусалсан.
Шинжлэх ухааны академи. Америкт Оросын захиралд илэн далангүй хэлсэн: та Америкийн ноцтой компанийг түншээр авч, юу ч ойлгохгүй байгаа маркетингийн зориулалтаар "тайлж" эхлэх хүртэл таны бизнес бүтэхгүй, зүгээр л чамайг орхи. Таны гарт пуужингийн "баглаа" хэн ч хэзээ ч байхгүй
зах зээл намайг оруулахгүй...
Тиймээс 1993 оны 1-р сард LHE (Lockheed - Khrunichev - Energia) хамтарсан үйлдвэр байгуулагдаж, 21 Иридиум холбооны хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулахаар Моторолатай 200 орчим сая долларын "Протон" хөөргөх гэрээ байгуулжээ.
Нэр бүхий үйлдвэрийн хувьд
Юничевын хувьд пуужин, сансрын салбарын хувьд энэ нь анхны олон улсын арилжааны гэрээ байв.
Дэлхийн сансрын зах зээлд гарахын тулд худалдаа хийх, өрсөлдөгчидтэй тулалдах, удаан хугацааны туршид цэвэр нууц бизнест огт тохирохгүй олон асуудлыг шийдэж сурах шаардлагатай байв.
мөн аж ахуйн нэгжийн олон жилийн . Машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн захирал А.И долоо хоногоос илүү хугацаа зарцуулсан Киселев ерөнхий дизайнер Д.А. Полухин болон түүний хамгийн ойрын хамтрагчид зөвхөн "амьд үлдэх" төлөө бус өөрсдийн аж ахуйн нэгжийг хадгалах, хөгжүүлэх "схем" бий болтол ширүүн хэлэлцүүлэг өрнүүлэв.
магадгүй бүхэл бүтэн салбар.
Хөрвүүлэлтийг санхүүжүүлнэ гэсэн Засгийн газрын амлалт нь дэмий хоосон гэдгийг ухаарч бид олон улсын пуужин, сансрын зах зээлд гарах арга замыг хайж эхэлсэн. Ингэхийн тулд зохион байгуулалтын хэлбэрээ өөрчлөх, хүмүүст зааж сургах, өөрөө суралцах шаардлагатай байсан. Ийм бүтцийг бий болгох шаардлагатай байсан
дизайнаас эхлээд нислэгийн удирдлага хүртэл бүх төрлийн асуудлыг шийдвэрлэх, маркетингийг ойлгох, дэлхийн үнийг мэдэх, бүтээгдэхүүнээ худалдаалах боломжийг танд олгоно. Салют дизайны товчоотой нэг цогцолборт нэгдэх шаардлагатай байв. Би ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигийн төслийг бэлтгэж, түүндээ хандаж эхэлсэн.
Зуны эхэн 199
Ельцин 3 жилийн турш томоохон аж ахуйн нэгжүүдийн хэд хэдэн захирлыг Огарево дахь зуслангийн байшиндаа урьж, тайван орчинд тэднээс олон улсын зах зээлд гарах асуудлаар үг хэлэхийг хүсэв. Ерөнхийлөгч өөрөө асуулт, санал бичдэг байсангүй. Тэр надаас эхэлсэн. Би мэдээлсэн
авч үзээд эцэст нь надад энэ асуудлаар тогтоолын төсөл байгаа гэж хэлсэн. Тэрээр уг төслийг туслахдаа шилжүүлж өгөхийг хүссэн бөгөөд долоо хоногийн дараа хууль эрх зүйн бүх үйлдлийг хийж, шаардлагатай визийг авсны дараа тушаалд гарын үсэг зурсан...
Б.Н-тэй хийсэн анхны уулзалтын талаар би ялангуяа хэлмээр байна. Ельцин. I
Москва мужид амарч байсан. О.Д сайд над руу залгасан. Бакланов ба энэ үдээс хойш Б.Н. Тухайн үед Москва хотын намын хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга байсан Ельцин "Салют" зохион бүтээх товчоонд зочилж, намайг оролцохыг хүссэн. Бидний эсрэг маш олон сөрөг мэдээлэл гарсан ч хурал амжилттай болж өнгөрлөө.
шүүмжлэгчид. Оройн 21 цаг өнгөрч байхад биднийг үүдэнд нь үдэж өглөө. Борис Николаевич Д.А. Полухина, яагаад клиник эмнэлэг өөрийн гэсэн эмнэлэггүй байна вэ? Полухин яагаад Киселев газар өгөхгүй гэж хариулсныг өнөөдрийг хүртэл би мэдэхгүй. Борис Николаевич: "Энэ Хруничевын үйлдвэрийн захирал мөн үү?" "Тийм ээ" гэж би сонссон
хариулах. Б.Н. Ельцин надаас "Яагаад?" Полухиныг ил гаргахгүйн тулд (би энэ газрын талаар анх удаа сонссон) тэр: "Бидний үед хэн газар өгч байна вэ?" Дараа нь богино яриа өрнүүлэв. "Чи энэ газрыг яах вэ?" Би: "Бид зочид буудал барина" гэж хэлдэг (энэ сайт дээр бизнесийн зочид буудал баригдсан
ь "Протон"). "Юуны төлөө?" Бусад хотоос манайд 200 хүртэл мэргэжилтэн ирж, тойрог замын станц, сансрын хөлгүүдийг турших гэж би тайлбарлаж байгаа ч амьдрах газар байхгүй. "Тэгээд би чамд өөр газар газар өгчихвөл тохиролцох уу?" - гэж Борис Николаевич гараа сунгав. Би өөрийгөө сунгахаас өөр арга байсангүй
Ю. Тэгээд тэр: "Бид танайд очих уу?" Оройн 22 цаг болж байв. Олон жилийн турш миний туслахууд болон би үйлдвэрийн бүх төрлийн эргэлт, эргэлтэнд дассан байсан бөгөөд бид Улс төрийн товчооны бараг бүх гишүүдийг, тэр дундаа Ерөнхий нарийн бичгийн дарга М. Горбачев.
Шөнийн 2 цагт бидний хурал өндөрлөв. Ялангуяа Б.Н. Ельцы
Би үйлдвэрийн нийгмийн хөтөлбөрийг сонирхож байсан. Тэр дундаа “Энэ таван жилийн хугацаанд энэ хөтөлбөрийг шийдвэрлэхэд юу шаардлагатай вэ” гэсэн асуултыг тавьсан. Би хариулсан - 30 мянган хавтгай дөрвөлжин метр. 5 давхар барилгуудыг буулгаж, оронд нь орчин үеийн хороолол барих зорилгоор иргэдийг анх нүүлгэн шилжүүлэх зориулалттай орон сууцны талбайг метр. Хөөх
өсөлтийг эерэгээр шийдсэн. Тэгээд хэдэн жилийн дараа энэ нь үргэлжилсэн.
Хэзээ Б.Н. Ельцин аль хэдийн Оросын ерөнхийлөгч байсан, нэг өдөр би Ю.Скоков (тухайн үеийн Аюулгүйн зөвлөлийн нарийн бичгийн дарга) хоёрыг "дагалдан яваа хүнгүй" ирэхийг хүссэн. Энэ асуудлыг нухацтай хэлэлцсэн. Ингээд бодоод салахдаа Бор
И.С.Николаевич дурсахдаа: “Намайг Хотын намын хорооны нарийн бичгийн дарга байхдаа бид таван давхар байшинг буулгаж, оронд нь орчин үеийн байшингууд барихаар тохиролцсон. Би: "Дууссан" - "Тийм байж болохгүй!" - Явцгаая, би чамд үзүүлье. Бид 2 машиндаа суугаад хөдөллөө. Борис Николаевич миний үг зөв гэдэгт итгэлтэй байсан бөгөөд: "Ийм хүмүүстэй
Та эдгээр хүмүүстэй бизнес хийж болно!"
Нэг удаа надад Ельциний хүнд хэцүү мөчүүдэд туслах боломж олдсон юм. РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн сонгууль болж байна. ЗХУ-ын Төв Хороо Борис Николаевичийг сонгогчидтой уулзах байраар хангахыг үнэхээр хориглов. Гэсэн хэдий ч би хашааг энэ зорилгоор ашиглахыг санал болгож байна
Горбуновын нэрэмжит соёлын төв. Уулзалтын маргааш нь миний “эргэдэг таваг” дуудлагаас “улаан” болсон. Тэд намайг намаас хөөж, шоронд хийнэ гэж амласан ч эцэст нь бүх зүйл сайхан болсон.
1993 оны 6-р сарын 7-нд Ерөнхийлөгч Ельцин сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн улсын үйлдвэр байгуулах тушаал гаргажээ.
M.V нэрэмжит усан онгоцны төв. Хруничевыг үйлдвэр, Салют дизайны товчооны үндсэн дээр үндэслэн Анатолий Иванович Киселевийг ерөнхий захирлаар томилов. Тиймээс А.И. Киселев ОХУ-д төрийн анхны хүнээр томилогдсон цорын ганц ерөнхий захирал болов. 1994 оны нэгдүгээр сарын 9-нд Засгийн газрын даргын гарын үсэгтэй баримт бичиг гарсан
Хруничевын сансрын шинэ төвийн тухай Оросын Черномырдин муж улсын журам. Ийнхүү засгийн газар Орост пуужин, сансрын компани байгуулах үйл явцыг орчин үеийн утгаар нь логик дүгнэлтэд хүргэв. Филовчуудын хувьд "статус кво" нь үнэн хэрэгтээ хууль ёсны болсон.
Оруулсан гэхдээ
Тус төвд Пуужин, сансрын үйлдвэр (ЗИХ гэж нэрлэгдсэн), шинээр байгуулагдсан Салютийн дизайн товчоо багтсан бөгөөд сансрын хөлөгт бүх бүтээгдэхүүнийг суурилуулах, угсрах, турших, шаардлагатай бол өөрчлөх, цэнэглэх болон цэргийн туршигчидтай хамтарсан илгээх p
сансарт янз бүрийн объектууд болон бусад хэд хэдэн аж ахуйн нэгжүүд.
Шийдвэрлэх ёстой олон төрлийн ажлуудаас Киселев хэд хэдэн үндсэн ажлуудыг тодорхойлсон. Мэдээжийн хэрэг, пуужин, сансрын модуль үйлдвэрлэх засгийн газрын захиалга огцом буурсан ч аж ахуйн нэгжийн пуужин, сансрын дүр төрхийг хадгалах шаардлагатай байв.
tia, өөрөөр хэлбэл "нүүрээ аврах". Хоёрдугаарт: үйлдвэрлэл зогсохоос сэргийлнэ. Гуравдугаарт: Зураг төслийн товчоо, үйлдвэрүүдийг ажилдаа ачаалж, цалин хөлсийг ямар ч үнээр хамаагүй салбарынхаас өндөр байлгах. Эцэст нь, хамгийн чухал зүйл бол бүтээгдэхүүнээ ОХУ-ын олон улсын зах зээлд идэвхтэй нэвтрүүлэх явдал юм
Хэн ч үүнийг хүлээж байсангүй, олон хүн айж, эсвэл айж байв. 1993-94 онд Хруничевитүүд Инмарсат байгууллага, Европын хиймэл дагуулын системийн нийгэмлэг, Панамсат, Лорал, Хьюз... зэрэг байгууллагуудтай хэд хэдэн томоохон гэрээ байгуулж чадсан.
Киселевийн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд "гацаа"
мөн түүний хамт олон сансрын хөлөг болжээ.
Байконур сансрын буудлыг Казахстанд шилжүүлсний дараа дэд бүтэц бараг бүрэн сүйрчээ. Дулаан, ус ч байсангүй. Дөрвөн "Протон" хөөргөхөөс зөвхөн нэг нь ажиллаж, хоёр дахь нь 12 жилийн турш их засварын ажилтай, суурилуулалт, туршилтын барилгад температур нь бага байсан.
Цельсийн таван хэм орчим байсан. Пуужин, хиймэл дагуулыг цагаан халаадтай биш жийргэвчтэй хүрэмтэй бэлтгэсэн. Мөн энэ бүхнийг гадаадын үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх хэрэгтэй. Ийм дэлгэцийн дараа арилжааны нээлтээс татгалзаж, валют олох бодит боломжоо алдах боломжтой байсан нь тодорхой байна.
Салбарын олон зуун дизайны товчоо, үйлдвэрүүд - хамтран ажилладаг манай хамт олон хөл дээрээ боссон.
Америкчууд анх удаа Байконурт очсон нь тэднийг шоконд оруулав. Тэдний байрлаж байсан зуслангийн байшинд “элит” зуслангийн байшинд халуун ус огт байхгүй, хүйтэн ус нь ундарч, уух нь байтугай угаах ч боломжгүй болсон. Байхгүй
энгийн утасны холбоо, тэр бүү хэл үүрэн холбоо. Тэд Америкийн хиймэл дагуулыг хөөргөхөд бэлтгэх асуудал дээр ажиллаж эхлэхэд хагалгааны өрөөнөөс өндөр цэвэрхэн байр, цахилгаан эрчим хүчний давтамж 50 герц биш, харин 60, бусад олон зуун байх ёстой байсан нь тогтоогджээ. тээврийн асуудал
Шатахуун цэнэглэх, хөөргөх үеийн мэргэжилтнүүдийн харилцан үйлчлэл... Зочид буудал барих, европын жишгээр хоол хүнсээр хангах, тэр дундаа буфет зохион байгуулах шаардлагатай байсан нь Байконурын хувьд бараг чамин байсан.
Гэрээгээр мөнгө орж ирэнгүүт ажил шууд эхэлсэн
бүх объектын хувьд s. Хоёр жилийн дараа Байконур, эс тэгвээс зүүн жигүүр нь танигдахын аргагүй болжээ.
Хруничевын сансрын төв нь ундны ус цэвэршүүлэх үйлдвэрийг боловсруулж, барьсан нь Европ, Америкийн стандартад нийцэж, зочид буудлуудыг сэргээн засварлаж, дөрвөн одтой болгосон.
боомтын зочид буудлууд, Байконур дахь үүрэн холбоог бий болгож, Европын телевизийг нэвтрүүлж, Буран бууж байсан Юбилейний нисэх онгоцны буудлыг сэргээн засварлаж, барилга байгууламжийг сэргээн засварлаж, шаардлагатай цэвэр байдал, эрчим хүчний бүх хэрэгцээг хангаж, Протоны хоёр дахь хөөргөлтийн их засварыг хийж дуусгасан.
а” компани нь 92-50 тоот угсралт, туршилтын барилгыг сэргээн засварласан нь өнөөдөр дэлхийн жишгээс дутахааргүй юм. Энэ нь пуужин, хиймэл дагуул, дээд шатыг хөөргөхөд бэлтгэдэг. Нэг үгээр хэлбэл, Киселевын хийсэн хамгийн эхний зүйл бол сансрын буудалд ирээдүйн ашгийн эсрэг авсан зээлийн хөрөнгө оруулалт юм!
Арилжааны бизнес эхэлсэн
Протон-К зөөгч пуужингийн ажиллагаа. 1996 оны 4-р сарын 9-нд "Протон" Америкийн Хьюз компанийн Европын хиймэл дагуулын системийн нийгэмлэгт (SES) зориулан үйлдвэрлэсэн гурван тонн жинтэй Astra-1F хиймэл дагуулыг геостационар тойрог замд хөөргөв.
"Астра"-г ийнхүү хөөргөснөөр Орос дэлхийн сансрын зах зээлд гарах асуудлыг шийдсэн.
ical үйлчилгээ. 9-р сарын 6-нд Lockheed Martin-ийн үйлдвэрлэсэн холбооны хиймэл дагуул Inmarsat-3 "геостационар станц", дараа жил нь Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...
Энэ хооронд Фили хотод үйлдвэр Мир цогцолборын дараагийн модулиудыг эхлүүлэхээр бэлтгэж байсан бөгөөд Салют дизайны товчоонд тэд зарчмын талаар аль хэдийн бодож байжээ.
цоо шинэ дээд шатууд болон аль хэдийн шинэчлэгдсэн Протоны хоёр дахь шинэчлэл дээр. Түүгээр ч барахгүй тэд XXI зууны "Ангара" нэртэй пуужингийн зохион бүтээжээ.
1994 оны 8-р сард Хруничевын төв Хангар сансрын пуужингийн цогцолборыг бүтээх уралдаанд түрүүлэв
А". Хүнд даацын зөөгч пуужингийн загвар, үйлдвэрлэлийн туршлага, тус төвийн техник хэрэгсэл, манантай үед тэвчиж байсан аж ахуйн нэгжийн санхүүгийн байдал нөлөөлсөн. Тэмцээнд ялалт байгуулснаар Филевитчүүд Оросын пуужин, сансрын салбарт тэргүүлэгчдийн статусыг баталгаажуулав. Мөн зөвхөн биш: тэр
Энэ нь тус төвийн дарга Анатолий Иванович Киселев ямар авъяастай болсныг дахин нотолсон юм.
Онцлог шинж чанараараа Ангара модуль зөөгч нь энэ ангиллын одоо байгаа бүх пуужингуудыг давах ёстой. Энэ нь сансрын хөлгийг бага, дунд, өндөр зайд хөөргөх зориулалттай
шинэ ба эллипс тойрог замууд, түүний дотор геостационар тойрог замууд, түүнчлэн нарны аймгийн гаригууд руу "явдаг" замналууд. Төслийн онцлох зүйл нь нэгдүгээр шатны нэг Universal Rocket Module (URM) дээр суурилсан пуужингийн “гэр бүл” бий болж байгаа явдал юм. Нэг модуль нь тээвэрлэгч юм
ямар ангиллын, гурван модуль нь дунд ангиллын пуужин, таван модуль нь хүнд тээвэрлэгч...
21-р зуунд чиглэсэн хүнд ангиллын пуужинг бүтээх нь Орос, АНУ, Европын орнуудын ширүүн өрсөлдөөний нөхцөлд болсон. Европын 16 улс Ariane 5-ыг бүтээхэд 8 тэрбум гаруй доллар зарцуулжээ. Дүрэм
АНУ-ын засгийн газар Дельта-4, Атлас-5 пуужин бүтээхийн тулд Boeing болон Lockheed компаниудад тус бүр нэг тэрбумыг олгосон. Бид "Ангара цогцолборыг улсын ач холбогдолтой ажил гэж үзэх" Ерөнхийлөгчийн зарлигийг үл харгалзан РКА болон Москва мужаас хэдхэн сая рубль авсан. Тиймээс ийм хэрэгслээр өрсөлдөөнд ороорой
Гэсэн хэдий ч бид нээлттэй хаалтаар ажиллахаар шийдсэн. Үүний үр дүнд Хруничевын нэрэмжит сансрын төв нь пуужинг модульчлах гол асуудлыг шийдэж чаджээ. Боинг ч, Локхид ч үүнийг хийж чадаагүй.
Start компанийн ерөнхий дизайнер В.-д маш их баярлалаа гэж хэлмээр байна.
П.Бирюков - тэр пуужин дээрх ажлын нэг хэсгийг шууд хөөргөх цогцолбор руу шилжүүлсэн. Ялангуяа ерөнхий дизайнер B.I-д талархал илэрхийлье. Каторгин хамгийн сүүлийн үеийн RD-191 хөдөлгүүрийг бүтээхэд зориулагдсан. Тэд болон бусад хамтын ажиллагааны хамт олонтой хамтран ажилласны ачаар бид ямар ч төвөгтэй асуудлыг шийдэж чадна.
Ангара пуужинг бүтээхэд хоёр жил зарцуулсан. Одоо үүнийг Хруничевын нэрэмжит сансрын төвийн цехүүдэд үйлдвэрлэж байна. Харамсалтай нь бид урьдын адил санхүүжилтийн дутагдалтай тулгарч байна. Ийнхүү БХЯ 2003 онд л хөөргөх цогцолборыг барьж эхэлсэн
1995 оны 1-р сарын 6-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч холбогдох зарлигт гарын үсэг зурж, 8-р сарын 26-нд ОХУ-ын Засгийн газар "Ангара сансрын пуужингийн цогцолборыг бий болгох арга хэмжээний тухай" тогтоол гаргажээ. Даалгаврыг дараах байдлаар тавьсан: 2005 онд 1 мужид нислэгийн хөгжлийн туршилтыг эхлүүлэх
ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны хиймэл туршилтын сансрын талбай (Плесецкийн сансрын буудал).
1995 оны 8-р сарын 15-нд Москвад Хруничевын төвийн ерөнхий захирал Анатолий Киселев, Америкийн Боинг корпорацийн дэд ерөнхийлөгч Даг Стоун нар 190 сая долларын гэрээнд гарын үсэг зурав.
ars нь Олон улсын сансрын станцын (ОУСС) анхны элемент болох "Заря" функциональ ачааны блок (FGB) -ийг боловсруулах, үйлдвэрлэхэд зориулагдсан.
Олон улсын сансрын станц шиг том төслүүдэд хэн түрүүлж явах нь маш хэцүү байдаг. Хүн бүр түүн рүү онцгой хүсэл тэмүүлэлтэй хардаг. IN
Энэ тохиолдолд "бүгд" нь ОУСС-д оролцогч улсууд юм. Анхны 20 тоннын даацтай модуль нь Хруничевын нэрэмжит сансрын төвөөс зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, Байконураас тойрог замд “Протон” пуужингаар илгээсэн Оросын “Заря” модуль байсан нь мөн л манай төвөөс санаачилсан нь бэлгэдэл бөгөөд түүхэн үнэн юм.
Сансрын
Анхны Салют станц, Алмаз станц, Мир цогцолбор ба түүний модулиуд болох Квант, Квант-2, Кристалл, "Спектр", "Байгаль" модулиудаас эхлээд тойрог замын станц, сансрын модулиудыг бий болгосон 30 жилийн туршлагатай Хруничевын төв нь нэг удаа. Оросын сансрын салбарын чадавхийг дахин дэлхий дахинд харууллаа
Тэгээд. Хруничевын төв нь ОУСС-ын гэрээг зөвхөн эцсийн хугацаанаас гадна манай гол түншүүд болох Америкийн талын шаардлагын бүх хэсэгт биелүүлсэн.
Орос улс ОУСС-ын төсөлд АНУ, Европын орнууд, Япон, Канадын эрх тэгш түншийн хувиар оролцсон нь олон жилийн турш олон нийтэд хүлээн зөвшөөрөгдсөн явдал боллоо.
нисгэгчтэй сансрын хөлөг ба тойрог замын цогцолборыг хөгжүүлэх, ажиллуулах. Оросгүйгээр, тэр дундаа Хруничевын сансрын төвгүй бол ОУСС-ыг байрлуулахад олон арван жил, олон тэрбум доллар шаардагдана гэдгийг гадаадад байгаа хүмүүс мэдэж байсан. Фили дээр хуримтлагдсан "тээш" -ийг устгах боломжгүй
төсөлд оролцож буй бүх улс орон хамтдаа явагдсан. Нэг үгээр хэлбэл, Оросын бүх компаниудын дунд магадгүй зөвхөн Filevites л арилжааны зах зээлд дэлхийн зах зээлд чухал байр суурийг эзлэх боломжтой байсан. Хруничевын арилжааны үйл ажиллагаа нь Оросын дотор устгагдсан олон хүмүүсийг сэргээх боломжтой болсон.
мөн ойрын “гадаадад” хамтран ажиллаж, пуужин, сансрын салбарт 120 мянга орчим ажилчдыг ажлын байраар хангадаг. Filevskaya баримт бичиг нь ОУСС-ыг бий болгох үндэс суурь болсон.
1998 оны 2-р сарын 4-нд "Заря" нислэгийн бүтээгдэхүүнийг Байконурын сансрын буудлын 254-р талбайд хүргэв. Арваннэгдүгээр сарын 11 Ерөнхий
Росавиакосмосын ерөнхий захирал Юрий Коптев, Хруничевын төвийн ерөнхий захирал Анатолий Киселев нар Заря хөөргөхөд бэлэн байгаа гэрчилгээг баталж, мөн өдөр АНУ-ын НАСА-д илгээв.
Энэ бол 1998 оны арваннэгдүгээр сарын 20. Сансрын буудалд урьд өмнө тохиолдож байгаагүй гашуудлын цугларалтыг удаан хугацаанд хараагүй. Ганцаараа
Дэлхийн өнцөг булан бүрээс хэдхэн зуун сэтгүүлч ирсэн. Москвагийн цагаар өглөөний 9:40 цагт пуужин хөөргөх талбайгаас хөөрөв. 9 минут 48 секундын дараа ОУСС-ын гол модуль Заря аль хэдийн жишиг тойрог замдаа оров.
Байконур сансрын буудлын 97-р талбайн ажиглалтын цэгт Заря хөөргөх үеэр
“Урьд өмнө байгаагүй олон хүн цугларсан. Пуужин хөөргөхөд Европ, АНУ, Канад, Япон, Энэтхэг, Хятад болон бусад орны сансрын агентлагуудын бараг бүх захирлууд оролцов. Энэхүү нээлтийг дэлхийн бараг бүх томоохон телевизийн компаниуд авсан байна. Энэ бол Хруничевын сансрын төвийн нээлт байсан юм - бэлтгэсэн
"Протон" пуужин хөөрөх гэж байсан бөгөөд түүнтэй хамт олон улсын сансрын станцын анхны Заря модуль нь тойрог замд бүхэл бүтэн станцын барилгын ажил эхлэх ёстой байв.
Арга хэмжээнд оролцогчдын хурцадмал байдлыг үгээр илэрхийлэхэд хэцүү байдаг. Миний нөхцөл байдал, сэтгэлийн түгшүүрийн талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Дараа нь чанга яригчаар "Сансрын хөлгийг салгаж байна", дараа нь - "Сансрын хөлгийн антеннуудыг онгойлгож байна" гэж зарлав. Тайлан дууслаа. Ерөнхий хашгирч, баярлаж байна. Бид ажиглалтын цэгээс бууж байна. Валерий Рюмин, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Елена Кондакова
Нисгэгч-сансрын нисгэгч, Оросын Холбооны Улсын баатар Рюминий эхнэр тэдний хадгалсан шилийг гаргаж ирээд: "Анатолий, бидэн дээр ир!"
Энэ үед гэнэт гар утас дуугарав. Манай орлогч утасдаад: "Бүх зүйл зүгээр л болохгүй байна, асуулт байна." Би шууд л машиндаа суугаад хээр рүү явна. Стресс нь галзуу юм.
Хажуугаар нь цуварсан машинууд өнгөрч, бүгд хэвлэлийн хурал руу яарч байна. Би Голицынод дугаарлаж байна. Виктор Петрович Ромишевский утсаа авав. Тэрээр хамгийн чухал хөөргөх үед үргэлж үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэр бид хоёр бие биенээ хоолойгоор таньдаг. Тэрээр өндөр нарийвчлалтай тойрог замын оруулга, антеннуудын нээлтийг баталж, h гэж хэлдэг
Дараа нь станц Оросын нутаг дэвсгэр дээрх хамгийн сүүлийн хэмжилтийн цэгийг өнгөрөхөд "дэлхий самбарыг харахгүй" (мэргэжилтнүүдийн үг хэллэг) бөгөөд та дараагийн тойрог замыг хүлээх хэрэгтэй. Энэ бол 90 минутын дотор!
Би Ю.Н-г хайхаар клуб руу яаралтай явна. Коптев хэвлэлийн бага хурлаа хойшлуулав. Би танхимд орж, Юрий Николаевич хоёр
Гангийн дарга нар тэргүүлэгчдийн суудалд суучихсан. Би захад суугаад хэвлэлийн бага хурал эхэлнэ. Би яриагаа хүлээж байна гэж бодож байна - одоо би асуултууд байгаа гэдгийг хэлэх ёстой, бүх зүйл тийм ч жигд биш байна. Аз болоход, миний үг хэлэхээс өмнө миний орлогч Александр Викторович Лебедев танхимд орж ирээд,
надад хоёр эрхий хуруугаа өгөв - хоёулаа дээшээ. Заряад бүх зүйл сайхан байна, газар дээр нь доголдол байна ... Зүрхний шигдээс ийм л байдаг.
Энэхүү сэтгэл татам үзүүлбэрийн үр дүн илт харагдаж байна: Оросын сансрын нисгэгчид сүүлийн жилүүдэд санхүүгийн болон улс төрийн ямар ч хүндрэл бэрхшээлийг даван туулж байсан ч энэ нь амжилттай болох чадвартай гэдгээ дахин баталлаа.
хамгийн төвөгтэй техникийн төслүүдийг шийдвэрлэх.
1998 оны 12-р сарын 4-нд Оросын "Заря" хөлөг онгоцонд 12-р сарын 7-нд залгагдсан Америкийн "Юнити" (Юнити) шилжүүлэх нэгжтэй Америкийн шаттл хөлөг хөөрөв. 20 сар хүрэхгүй хугацааны дараа "Заря" идэвхтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд үйлчилгээний машинтай залгав
odulem "Звезда", мөн Фили хэлнээс.
21-р зууны анхны олон улсын сансрын станц ингэж хөөргөсөн юм.
Энэ хооронд А.И. Киселев болон түүний хамтрагчид хамгийн ширүүн өрсөлдөөнийг бүрэн мэдрэх ёстой байв. Жишээлбэл, 1997 оны 10-р сарын 30-нд Францын Гвианагаас Куру сансрын буудлаас мэдээ иржээ.
Европын хүнд пуужин Ariane 5 амжилттай хөөргөсөн тухай. Европ пуужингийн ажилд найман тэрбум гаруй доллар зарцуулсан. Дараа нь Европын Arianespace консорциумын дарга Жак-Мари Лутон 2000 он гэхэд геостационар тойрог замд хөөргөх даац 7 хүрнэ гэж амласан.
тонн, 2003 он гэхэд найман тонн...
Протонд зөвхөн нэг л давуу тал үлдсэн юм шиг санагдсан: түүний найдвартай байдал. Түүгээр ч зогсохгүй зах зээл дээр гаргах эрэлт тодорхой хэмжээгээр буурч байна: улам олон шинэ хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл энэ талбарт нэвтэрч, үйлчлүүлэгчид үүнийг хийх боломжтой болсон.
сонгох боломж.
Юуны өмнө Ariane-5 нь шинэ дээд шаттай, бүрэн шинэчлэгдсэн Протонтой өрсөлдөх боломжтой. Гэвч Киселев Европын пуужинг бүтээхэд шаардлагатай тэрбум долларыг олж авах газар байсангүй. Түүний багийн дахин нэг "тархины шуурга" шаардлагатай байв. Үр дүнд нь
Тэр үед зөвхөн ... тохиргоо нь Proton-K-ээс үлдсэн бөгөөд толгойн хаалтыг эс тооцвол. Протон-М-ийн бүх агуулга шинэ болсон. Протоны хоёр дахь шинэчлэлийн хамгийн чухал үе шат бол "өөрийн" дээд шат "Бриз-М" -ийг бий болгох явдал юм.
Хруничевын нэрэмжит сансрын төвд 20-р зууны сүүлийн арван жил
Энэ нь том нэмэх тэмдэгтэй ирсэн. Мэдлэг их шаарддаг өндөр технологийн аж ахуйн нэгж нь манлайлагч байх эрхээ баталлаа, тэр ч байтугай дэлхийн хөгжил дэвшлийн хувьд. Энэхүү эргэлзээгүй баримт нь юуны түрүүнд Киселевийн нэртэй холбоотой юм.
Социалист хөдөлмөрийн (1990), Лениний шагналын эзэн (1978), Лениний хоёр одон (1983, 1990), Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон (1975), III зэргийн "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" (1996) , Шинжлэх ухаан, технологийн салбарт Оросын засгийн газрын шагналын эзэн (1996), техникийн шинжлэх ухааны доктор
auk. Их Британийн Кингстоны их сургууль түүнийг инженерийн салбарын хүндэт доктороор сонгов. НАСА АНУ-д дээд шагнал гардууллаа.
Хүүхдүүдийн хувьд бүх зүйл сайн болсон, жишээлбэл, охин Инесса одоо Хруничевын төвийн олон улсын томоохон хөтөлбөрийн нэг захирал юм.
Хүн зөвхөн амьдардаггүй
пуужин ба тойрог замын станцууд. Миний дуртай хобби бол мөөг агнах. Би үүр цайхаас өмнө маш эрт босох дуртай, ингэснээр би хамгийн түрүүнд ирэх болно. Та ганцаараа алхахдаа мөөгийг тайван биширч, эргэн тойрноо харж, хаашаа явахаа шийдэж чадна - амжилт үүнээс хамаарна.
Хамгийн хайртай
миний газар бол Оросын сувд Селигер. Би тэнд очоод 30 орчим жил болж байна, би замаа маш амархан олдог, хамгаалагдсан газруудыг мэдэж байгаа, та заавал дүүрэн сагстай буцаж ирнэ. Ихэнхдээ ийм аялалд намайг найзууд - Исаак Матвеевич Липкин (Мясищевийн туршилтын үйлдвэрийн захирал асан), дарга дагалддаг.
ангийн хамгаалагч Олег Шапаев эсвэл анчин Юрий Кондратьев.
Би загасчлах дуртай, ялангуяа өвлийн загасчлах дуртай. Би найз, шулуухан загасчин Николай Мясниковтой нэг алгана эсвэл цагаан боргоцойны төлөө хагас өдрийн турш мөсөн дээр өнгөрөөхөд бэлэн байна. Загас агсны дараа Оросын халуун усны газар суугаад ганц хоёр шил уух нь сайхан байдаг. Москвад бид халуун усны газар очдог
Ням гарагийн оройн тухай - Липкин, Мясников бид хоёр. Согтууруулах ундаа хэрэглэхийг хатуу хориглоно. Николай гацуур тосоор халуун усны газар бэлдэж, гайхалтай цай чанаж өгдөг.
Ан агнуур миний амьдралд онцгой байр суурь эзэлдэг. Мэдээжийн хэрэг, би одоо намаг дундуур гүйхээ больсон, өвлийн улиралд би туулай хөөх нас биш юм. Гэхдээ суух ямар сайхан юм бэ
нар жаргахаас өмнө намар yshke, шувуудыг сонсож, өвлийн улиралд үлгэрийн ойг биширдэг. Хавар би ангуучлахаар явсаар байгаа ч өвлийн дараа сэрэх ойг биширдэг. Би хандгай, буга, баавгай буудахаа больсон - харамсалтай байна ...
Селигер агнуурын нөөц газрын дарга Н.П.-д онцгой талархал илэрхийлж байна. П
Киселев Анатолий Иванович - М.В.-ын нэрэмжит Машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн захирал. Хруничев ЗХУ-ын Нисэхийн аж үйлдвэрийн яам, Москва.
1938 оны дөрөвдүгээр сарын 29-нд Москвад төрсөн. орос. Ажилчин ангиас гаралтай. 1941-1944 оны Аугаа эх орны дайны үеэр Төв Азид нүүлгэн шилжүүлсэн. Тэрээр Москвагийн 590-р дунд сургууль, дараа нь 23-р нисэхийн үйлдвэрийн дэргэдэх мэргэжлийн сургуулийг төгссөн (1961 оноос М.В. Хруничевын нэрэмжит машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр).
1956 оноос хойш 23-р нисэх онгоцны үйлдвэрт угсрагч, цахилгаанчин, технологийн инженерээр ажилласан. Ажлаа тасалдуулалгүйгээр 1964 онд Москвагийн нисэхийн технологийн дээд сургуулийн оройн ангийг төгсөж, М.В. Хруничева: Хяналт, туршилтын станцын (CTS) туршилтын инженер, лабораторийн дарга, цехийн орлогч дарга, 1968 оны 2-р сараас эхлэн үйлдвэрийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн орлогч захирал. Эхний жилүүдэд В.М. стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг зохион бүтээжээ. Мясищев, гэхдээ 1960 онд уг үйлдвэрийг пуужин, сансрын технологи үйлдвэрлэх зориулалттай болгосон. Тэрээр Байконурт анхны тив алгасах баллистик пуужинг турших, дараа нь Чита хотын ойролцоох Стратегийн пуужингийн хүчний нэгдүгээр дэглэмийг байлдааны үүрэг гүйцэтгэх ажилд оролцсон. Тэрээр 1965 онд "Протон" пуужингийн анхны хөөргөлт, "Салют" сансрын тойрог замын анхны станцыг бүтээх, хөөргөх ажилд оролцсон.
1972 оны 2-р сараас 1975 оны 2-р сар хүртэл - ЗХУ-ын Ерөнхий инженерийн яамны 1-р ерөнхий газрын үйлдвэрлэл эрхэлсэн орлогч дарга.
1975 оны 2-р сард тэрээр М.В. Хруничева. Түүний санаачилгаар үйлдвэрийг техникийн дахин тоноглох 10 жилийн төлөвлөгөөг боловсруулсан. Бараг дараагийн жилүүдэд хоёр дахь үйлдвэр баригдсан бөгөөд энэ нь одоо байгаа үйлдвэрлэлийг зогсоохгүй, бүтээн байгуулалтын ажлыг зогсоохгүйгээр хийсэн. 1970-аад оны сүүлчээр тус үйлдвэр хоёр дахь үеийн Алмаз тойрог замын станцыг олон дахин ашиглах боломжтой жолоодлоготой буцах тээврийн хэрэгслийг боловсруулж байв. Гэсэн хэдий ч 1981 оны 12-р сард ЗХУ-ын Төв Хорооны шийдвэрээр Алмаз цогцолборын бүх ажлыг зогсоов.
Энэ бүтэлгүйтлийг үл харгалзан тус компани нь ЗХУ-д нисгэгчтэй сансрын технологийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч байсан: Оросын бүх тойрог замын станцууд (Салют, Мир), тойрог замд байрладаг тойрог замын станцуудтай холбогдсон бүх хүнд модулиудыг (Квант, Квант-2, Кристалл) үйлдвэрлэсэн. ), гурван суудалтай буцах тээврийн хэрэгсэл, "Космос" цувралын тээврийн хангамжийн хөлөг онгоцууд, "Алмаз" нисгэгчгүй тойрог замын автомат станцууд (эхнийх нь "Космос-1870" - 1987 оны 7-р сарын 25-аас 1989 оны 7-р сарын 30 хүртэл тойрог замд ажиллаж байсан. хоёрдугаарт - "Алмаз-1" - 1991 оны 3-р сарын 31-ээс 1992 оны 10-р сарын 17 хүртэл тэд батлан хамгаалах, үндэсний эдийн засгийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн дэлхийн гадаргуугийн өндөр чанартай радарын зургийг бүтээсэн "Квант" астрофизикийн модуль (орбитод); 1987 оны 3-р сарын 31-ээс хойш).
Түүний удирдлаган дор 1975 оноос хойш тус үйлдвэрийн хамт олон пуужин, сансрын технологийн үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй, чухал ажлуудыг шийдвэрлэхэд ихээхэн амжилтанд хүрсэн. Energia пуужингийн хувьд хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийн системийн чухал эд ангиудыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тойрог замын "Буран" хөлөг онгоцны командын хэрэгслийн модуль, багаж хэрэгслийн тасалгаануудыг үйлдвэрлэсэн. Пуужин, сансрын биет бүтээх үйл ажиллагааны техникийн удирдлагын даргын хувьд тэрээр Байконурын сансрын буудалд туршилт хийхэд биечлэн оролцсон.
ЗСБНХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1990 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн "Энержиа-Буран" дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын системийг бий болгох, турших ажилд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн тухай зарлиг ("хаалттай"). Киселев Анатолий ИвановичЛениний одон, Алх хадуур алтан медалиар Социалист хөдөлмөрийн баатар цол хүртсэн.
ЗСБНХУ задран унасны дараа Оросын эдийн засаг сүйрч, сансрын салбар бараг бүрэн мартагдсан хамгийн хүнд нөхцөлд тус улсын удирдлага түүнийг аврахын тулд асар их хүчин чармайлт гаргасан. Түүний санаачилгаар, онолын боловсруулалтын үндсэн дээр тэрээр 1993 оны 6-р сарын 7-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар М.В. Хруничев болон Салют дизайн товчоо, Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж, М.В. Хруничев" (М.В. Хруничевын нэрэмжит GKNPTs), дараа нь A.I. Киселевийг ерөнхий захирлаар томилов. Энэ нь М.В.Хруничевын нэрэмжит сансрын төвийн бүх үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулж, Оросын сансрын технологиудыг олон улсын зах зээлд илүү идэвхтэй нэвтрүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. 1993 онд "International Launch Systems" хамтарсан компанийг Хруничев протон зөөгч пуужингаар (1993-2002 оны Төлөөлөн Удирдах Зөвлөлийн гишүүн) ашиглан гадаадын хэрэглэгчдийн харилцаа холбооны төхөөрөмжийг хөөргөх зорилгоор байгуулжээ. Түүнчлэн Европын түншүүдтэй хамтын ажиллагаагаа өргөжүүлэхийн тулд Орос-Германы хамтарсан "Еврокот" компанийг байгуулсан - Хруничевчүүдийн SS-19 байлдааны стратегийн пуужингаас хөрвүүлсэн Рокот хөөргөх төхөөрөмж дээр Плесецкийн сансрын буудлаас сансрын хөлөг хөөргөв.
М.В.Хруничевын нэрэмжит Улсын судалгаа, үйлдвэрлэлийн сансрын төв нь Олон улсын сансрын станцын төслийг хэрэгжүүлэх Оросын талын тэргүүлэгч аж ахуйн нэгж юм. 1990-ээд онд А.И.-ийн шууд удирдлага дор. Киселев ОУСС-ын анхны элементүүд болох Заря, Звезда нарыг зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн. Хүнд (Протон-М) ба хөнгөн (Рокот) ангиллын хөөргөх тээврийн хэрэгслийг турших, Breeze-M, Breeze-KM дээд шат, дарвуулт онгоцны бүх нийтийн сансрын платформыг боловсруулж, турших ажлыг эхлүүлэв. Ангара пуужингийн системийг бүтээх ажил эхэлж, Телекомсвязийн сүлжээг байрлуулав.
2001 онд насыг нь харгалзан өөрийн хүсэлтээр Ерөнхий захирлын албан тушаалаас чөлөөлөгдсөн. 2001 оноос хойш - М.В.Хруничевын нэрэмжит Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн төвийн ерөнхий захирлын зөвлөх.
Москвагийн нисэхийн технологийн академийн тэнхимийн эрхлэгч. MATI-ийн хүндэт доктор. Техникийн шинжлэх ухааны доктор. профессор. Оросын инженерийн академийн академич. К.Е нэрэмжит Сансрын нисгэгчдийн академийн академич. Циолковский. Кингстоны их сургуулийн (Их Британи) инженерийн ухааны хүндэт доктор.
Тэрээр ЗХУ-ын Лениний 2 одон (01.03.1983, 12.30.1990), Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон (10.02.1975), ОХУ-ын "Эх орны төлөөх гавьяаны зүтгэлтэн" одон, 3-р зэргийн одонгоор шагнагджээ. 12/24/1996), медаль.
ЗХУ-ын Лениний шагнал (1978). ОХУ-ын Засгийн газрын шинжлэх ухаан, технологийн салбарын шагнал (1996). В.Ф.-ийн нэрэмжит алтан медалийн эзэн. Уткина.
Социалист хөдөлмөрийн баатар, Лениний шагналын эзэн, ОХУ-ын Засгийн газрын шагналт, III зэргийн "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" одонгийн эзэн, Техникийн шинжлэх ухааны доктор, профессор, Оросын сансрын нисгэгчдийн академийн академич Е.К. Циолковский, Олон улсын сансрын нисгэгчдийн академийн академич
Пуужин, сансрын салбарын зохион бүтээгч, зохион байгуулагчдын зэрэглэлийн гайхалтай тайлангийн картанд С.П. Королев, С.А. Афанасьев, В.Н. Челомим, М.К. Янгел, Анатолий Иванович Киселевын дүр маш их ач холбогдолтой харагдаж байна. Үүнд домогт Proton-M + Breeze-M-ийн цуврал үйлдвэрлэл, Салют гэр бүлийн станцууд, Алмаз тойрог замын нисгэгчтэй цогцолбор, Мир тойрог замын цогцолбор, Заря олон улсын сансрын станц, Рокот пуужингийн цогцолбор, ... Ангара пуужингийн системийг хөгжүүлэх эхлэл гэх мэт. Эцэст нь М.В.-ийн нэрэмжит Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төвийг байгуулав. Хруничева.
1938 оны дөрөвдүгээр сарын 29-нд Москвад төрсөн. Эцэг - Киселев Иван Семенович (1909–1995). Ээж - Киселева (Зосимова) Евдокия Ивановна (1915–1992). Эхнэр - Киселева (Сорокина) Татьяна Ивановна (1938 онд төрсөн), инженер. Охин - Глазкова (Киселева) Инесса Анатольевна (1963 онд төрсөн), М.В. Хруничева. Хүү - Киселев Валерий Анатольевич (1973 онд төрсөн), сансрын инженер. Ач нар: Дариа, Мария, Василиса, Александр.
Анатолий Киселев хуучин ажилчдын тосгонд Фили хотод төрж өссөн. Аав, ээж, ажил хийдэг хүмүүс, ажил хийдэг хүмүүс, мөн эгч, дүү нартайгаа хамт Кастанаевская гудамжинд хоёр давхар модон хуарангийн нэг өрөөнд амьдардаг байв. Дайны дараах өлсгөлөн хүүхэд нас нь Анатолийг хөл бөмбөг, банди, сагсан бөмбөг, волейбол тоглодог байв. Ахлах сургуулиа төгсөөд Анатолий Киселев Хруничевын үйлдвэрийн дэргэдэх мэргэжлийн сургуульд элсэн орсон.
1956 оны сүүлээр мэргэжлийн сургуулийг төгссөн цахилгаанчин Анатолий Киселевийг ариун дагшин дахь Филёвскийн нисэх онгоцны үйлдвэр - эцсийн нисэх онгоцны угсралтын цехэд томилов. Энд, 23-р үйлдвэрийн нутаг дэвсгэр дээр Сталины гарын үсэг зурсан засгийн газрын тогтоолын дагуу ОКБ-23-ыг нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Владимир Михайлович Мясищевын удирдлаган дор зохион байгуулав.
Загвар зохион бүтээгчдийн багт хамгийн хэцүү даалгавар өгсөн - атомын бөмбөгийг хилийн чанадад тээвэрлэх чадвартай стратегийн тийрэлтэт бөмбөгдөгч онгоцыг боловсруулах, үйлдвэрт Мясищевийн шинэ нисэх онгоцны цуврал үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх.
Удалгүй нисэхийн хувьд эмгэнэлтэй, пуужин, сансрын салбарт хувь тавилантай үйл явдал болов. Мясищевский OKB-23-ийг ерөнхий дизайнер В.Н.-ийн удирдлагад шилжүүлэв. Москвагийн ойролцоох Реутовын Челомея. Нисэхийн ОКБ-23-ын үндсэн дээр Челомеевын ОКБ-52-ийн 1-р салбар байгуулагдаж, пуужин, байлдааны пуужингийн системүүд, бүр тодруулбал UR-200 ба UR-100 стратегийн тив хоорондын анхны силос пуужингууд бий болсон. . Тэр үед MATI-ийн оройн ангийг төгссөн Анатолий Киселев Хяналт туршилтын станцад (KIS) туршилтын инженерээр ажиллаж, танк хоослох системийг туршиж, дараа нь пуужингийн туршилтын лабораторийн даргаар томилогдсон. хяналтын системүүд. Тэр үед Киселев анх Байконурын сансрын буудалд ирсэн юм. 1965 онд тэрээр "Протон" пуужингийн анхны хөөргөх ажиллагаанд оролцсон. Үүний зэрэгцээ Фили хотод тэд бүхэл бүтэн үеийн байлдааны пуужингийн өвөг болох домогт "нэхмэл" UR-100 пуужинтай байлдааны пуужингийн системийг боловсруулж байв.
Силос дээр суурилсан тив алгасах баллистик пуужинг байлдааны жижүүрт байршуулж эхэллээ. А.И. Киселевийг Стратегийн пуужингийн хүчний анхны силосын дэглэмийн 8K84 пуужингуудыг байлдааны үүрэг гүйцэтгэх үед үйлдвэрлэгчээс техникийн менежерээр томилсон. Читагийн ойролцоо байсан. Өдөрт 18 цаг, заримдаа хоёр, гурван өдөр нойргүй ажиллах шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч даалгавар биелсэн: дэглэм 1966 оны 11-р сарын 21-нд байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ.
1968 оны 2-р сард 30 настай Киселев үйлдвэрийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн орлогч захирлаар томилогдов.
1970 оны 11-р сард захирлын тушаалаар А.И. Киселевийг М.В.-ын нэрэмжит үйлдвэрээс ажлын менежерээр томилов. Хруничев дэлхийн анхны тойрог замын "Салют" станцыг Байконурын сансрын буудалд турших, хөөргөх бэлтгэлийн талаар.
1971 онд Киселев UR-100M цогцолборын нислэгийн туршилт, жижүүрийн байлдааны пуужингийн системийг дахин тоноглох ажилд оролцсон. UR-100K цогцолборыг бүтээх ажил хурцадмал байдлын хувьд гайхалтай болсон.
Жил хагас хүрэхгүй хугацаанд буюу 1969 оны 8-р сараас 1971 оны 3-р сар хүртэл UR-100K пуужинг 30 удаа хөөргөсөн нь цэргийн зэвсгийн хамгийн дэвшилтэт загваруудын нэг болжээ.
1972 оны 2-р сарын 10-нд Киселев өндөр албан тушаал дэвшиж, түүнийг Ерөнхий инженерийн яамны Үйлдвэрлэлийн нэгдүгээр ерөнхий газрын орлогч даргаар томилов. Төв байранд агуу В.Н.-ийн дизайны товчоонууд багтжээ. Челомея, В.Ф. Уткина, V.P. Макеева, М.Ф. Решетнев, тус улсын хамгийн том пуужин, сансрын үйлдвэрүүд: Хруничевын нэрэмжит төрөлх үйлдвэр, Днепропетровск дахь Южмаш, Омскийн нисэхийн үйлдвэр, Златоуст, Красноярск, Оренбургийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүд - салбарын өнгө.
Анатолий Киселев сайдын “сандал”-даа тухтай болов; Харамсалтай нь, тэр үед Хруничевын үйлдвэрийн захирал Михаил Иванович Рыжихын бие муудсан тул яам түүнийг орлох хүнийг аль хэдийн хайж эхэлжээ. Үүний үр дүнд Ерөнхий инженерийн сайд, домогт С.А. Афанасьев А.И. Киселев үйлдвэрт буцаж очно, гэхдээ захирлын хувьд.
1975 оны 2-р сард ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл ЗХУ-ын Төв Хорооны зөвшөөрлөөр Анатолий Иванович Киселевийг М.В. Хруничева.
Тухайн үед тус үйлдвэр байлдааны тив алгасах баллистик пуужин үйлдвэрлэж, "Протон" сансрын пуужин, Алмаз жолоодлоготой тойрог замын станц, тээврийн хангамжийн хөлөг онгоц (TCS) үйлдвэрлэж, тойрог замаас буцаж ирсэн олон дахин ашиглах боломжтой VA тээврийн хэрэгслийг турших, DOS-17K Salyut-д өөрчлөлт оруулах ажлыг хийж байсан. "...
Уг үйлдвэр нь пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн туршилтын үйлдвэр байв. Үйлдвэрийн нийт үйл ажиллагааны 80 хүртэлх хувийг туршилтын ажил эзэлжээ.
Үйлдвэрийн ажилтнууд 24 мянган хүн байсан! Захирлын албан тушаалд томилогдох үед Киселев 37 нас хүрээгүй байв. Юуны өмнө тэрээр үйлдвэрийг сэргээн засварлах, техникийн дахин тоноглох шинэ хөтөлбөр боловсруулж эхлэв. ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл түүний хөтөлбөрийг маш хурдан баталж, дараагийн 10 жилийн хугацаанд Фили хотод хоёр дахь үйлдвэр баригдсан. Техникийн дахин тоног төхөөрөмж, сэргээн босголтын төлөвлөгөөний хэрэгжилтийн талаар A.I. Киселев М.С. Горбачев.
M.V нэрэмжит үйлдвэр. Хруничев хүчээ авч байв. 1975 онд Зөвлөлт засгийн газар UR-100N пуужинтай SS-19 байлдааны пуужингийн системийг баталсан. Энэ хооронд үйлдвэр нь сайжруулсан шинж чанартай UR-1000NUTTKh шинэ пуужинг үйлдвэрлэхээр бэлтгэж байв. Протон-К хүнд пуужин хөөргөх ажиллагаа үргэлжилсээр байна. 1975 он гэхэд Протон-К аль хэдийн 46 удаа хөөрчээ.
1976 оны 6-р сарын 22-нд задгай хэвлэлд "Салют-5" гэж нэрлэгддэг "Алмаз" хэмээх дараагийн Челомеев тойрог замын станц (OPS) хөөргөсөн. Энэ нь 441 хоног ажилласан бөгөөд гурав дахь нь Союз хөлөгөө станцтай холбож чадаагүй юм.
1981 оны 12-р сарын 19-нд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл Алмаз цогцолборын бүх ажлыг хаажээ. Энэ түүх 5 жилийн дараа үргэлжилсэн.
1986 оны 4-р сарын 12-нд Цэргийн аж үйлдвэрийн комисс Алмаза - Салют дизайн товчоо болон М.В. Хруничев радарын хяналт, дэлхийг ажиглах зориулалттай сансрын хөлөг бүтээж, үйлдвэрлэх ёстой байв. "Очир алмааз" сэдвийн дор Фили хотод TKS буюу 11F72 тээврийн хөлөг онгоцны ажлыг хурдасгав. 1977 оны 7-р сарын 17-нд Космос-929 нэртэйгээр хөөрсөн. TKS-ийн хоцрогдсон хэсгийг хоёр дахь үеийн тойрог замд байрлах Салют-6, Салют-7 станцуудад тээврийн хөлөг онгоц болгон ашигласан. Салют-6-г бүтээх шийдвэр гарах үед Салют-4 ДОС ниссээр байв. "Уламжлалын дагуу" зургийг Салют дизайны товчоо үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйлдвэрлэгч нь урьдын адил М.В. Хруничева.
1981 оны 4-р сарын 25-нд хөөргөсөн тээврийн хангамжийн "Космос-1267" хөлөг зургадугаар сард "Салют"-д зургаа дахь удаагаа залгав. Тиймээс анх удаа тойрог замд 40 тонн жинтэй системийг бий болгох боломжтой болсон! Буцах тээврийн хэрэгсэл (RA) TKS-ээс салж, маш нарийвчлалтайгаар газарджээ. TCS нь ойрын ирээдүйд тойрог замын цогцолборуудын үндэс болсон.
Салют-7 станцыг 1982 оны 4-р сарын 19-нд тойрог замд оруулсан. Филёвын дизайнерууд өмнөх Salyut-ийн талаархи 500 орчим санал, саналыг харгалзан үзсэн. Станцад үндсэн дөрвөн баг, таван зочлох экспедиц ажилласан. Киселев бүх хөөргөлтөд оролцсон бөгөөд мэдээжийн хэрэг Протон болон станцыг хариуцаж байв.
1980-аад оны эхний хагаст Фили олон зориулалттай байнгын тойрог замын Мир цогцолборыг бүтээж эхлэв. Хааны компани NPO Energia нь Мир цогцолбор, түүнчлэн Салютуудын тэргүүлэх байгууллагаар томилогдсон. NPO Energia нь тойрог замд "бүтээн байгуулах" модульчлагдсан суурийг анх тавьсан.
1984 оны 3-р сарын 29-нд Мир цогцолборын үндсэн нэгжийг угсрах шатанд шинэ сайд О.Д. Бакланов үйлдвэрийн захирал М.В. Хруничева А.И. Киселев. Түүний орлогч нар нь Салют дизайн товчооны ерөнхий дизайнер Д.А. Полухин, чиглэлийн ерөнхий дизайнер Ю.П. Семенов - NPO Energia, мөн ижил NPO Energia-ийн Туршилтын механик инженерийн үйлдвэрийн захирал В.А. Борисенко.
1986 оны 2-р сарын 20-нд Протон-К "Мир" үндсэн төхөөрөмжийг тойрог замд амжилттай хөөргөсөн. Ийнхүү сансарт олон зориулалттай модульчлагдсан хүнтэй цогцолборыг бий болгох үндэс суурь тавигдав.
1987 оны 4-р сарын 12-нд анхны Квант модуль нь цогцолборын нэг хэсэг болж, 1989 оны 12-р сард Квант-2 модуль болжээ. 1990 оны 6-р сарын 10 - "Болор" модуль. Филевчууд үүнийг Зөвлөлтийн засаглалын үед хийж чадсан. Дараа нь Spectrum модуль, Америкийн шаттлуудын залгах тасалгаа, эцэст нь Priroda модуль гарч ирэв. Долоон модулийн эцсийн тохиргоонд уг цогцолбор нь 131 тонн жинтэй байв.
Мир дээр урт хугацааны 28 экспедиц, 13 орны сансрын нисгэгч, сансрын нисгэгчдийн 16 айлчлалын экспедиц ажилласан.
Мирын 15 жилийн түүх бол дэлхийн инженерчлэлийн түүхэнд бичигдсэн өвөрмөц үйл явдал юм. 2001 оны 3-р сарын 23-нд Мир цогцолбор 15 жил ажилласны дараа оршин тогтнохоо больсон. Дэлхий даяараа энэ гайхалтай ажиллагааг амьсгаа даран ажиглав.
1990-ээд оны эхээр сансрын салбарт асар их үр дагавар авчирсан үйл явдал болсон. ЗХУ задран унасан. Дараа нь тохиолдсон гамшиг Филигээс зугтсангүй нь мэдээж. Хруничевын үйлдвэр болон 1991 оны 12-р сарын 28-нд РСФСР-ын бие даасан улсын аж ахуйн нэгжийн статусыг авсан "Салют" дизайны товчоонд хоёуланд нь цалин хөлс төлсөн ч энэ нь ажлын ангилалд ямар ч байдлаар тохирохгүй байв. гүйцэтгэлийн үеийн хариуцлагын түвшин.
Энэ хооронд Филёвын SS-19 пуужингийн системүүд байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байсан бөгөөд нисгэгчгүй Алмаз-1 сансрын станц тойрог замд ажиллаж байв (Алмазын Челомеев цувралын сүүлчийн станц). Гэхдээ гол нь "Мир" нисгэгчтэй цогцолбор тойрог замд ажиллаж, сансрын нисэгчдийг тогтмол хүлээн авч байсан... Энэ бүх өргөн цар хүрээтэй "эдийн засаг" нь байнгын хяналт, түүнчлэн
Байконур дахь техникийн болон хөөргөх цогцолборуудын ард .
Эдгээр яаралтай нөхцөлд захирал А.И. Киселев багийнхаа өмнө олон улсын сансрын үйлчилгээний зах зээлд гарах, арилжааны орон зайд аль болох богино хугацаанд байр сууриа эзлэх, сансрын хөтөлбөрийг анх удаа эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй, бие даах чадвартай болгох зорилтыг маш тодорхой бөгөөд хатуу тавьжээ. улсын түүх.
А.И. Киселев засгийн газраас SS-19 байлдааны пуужинг хувиргахаас гадна Америкийн Моторола компанитай Иридиум холбооны системийн хиймэл дагуулыг арилжааны гурван удаа хөөргөх гэрээ байгуулахыг засгийн газраас зөвшөөрөв. Тэрээр эдгээр хөөргөлтөөс олсон орлогыг ашиглах боломжоос гадна Америкийн Lockheed корпорацтай хамтарсан компани байгуулж, маркетингийн үйл ажиллагаа явуулах эрхийг авсан.
1993 оны 1-р сард LHE (Lockheed-Khrunichev-Energy) хамтарсан үйлдвэр байгуулагдаж, Моторола компанитай 21 Иридиум холбооны хиймэл дагуулыг тойрог замд хөөргөх гурван Протон хөөргөх 200 сая долларын гэрээ байгуулав. Хруничевын үйлдвэр, түүнчлэн пуужин, сансрын салбарын хувьд энэ нь анхны олон улсын худалдааны гэрээ байв.
Хөрвүүлэлтийг санхүүжүүлнэ гэсэн засгийн газрын амлалт нь дэмий хоосон гэдгийг ухаарсан А.И. Киселев болон түүний хамтрагчид олон улсын пуужин, сансрын зах зээлд гарах арга замыг хайж эхлэв. Үүний тулд зохион байгуулалтын хэлбэрээ өөрчлөх, хүмүүст зааж сургах, өөрсдөө суралцах шаардлагатай байсан. Загвар зохион бүтээхээс эхлээд нислэгийн удирдлага хүртэлх бүх асуудлыг шийдэх, маркетингийг ойлгох, дэлхийн үнийг мэдэх, бүтээгдэхүүнээ худалдаалах боломжийг бүрдүүлэх бүтцийг бий болгох шаардлагатай байсан. Салют дизайны товчоотой нэг цогцолборт нэгдэх шаардлагатай байв.
А.И. Киселев ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигийн төслийг бэлтгэж, түүндээ түлхэж эхлэв.
1993 оны зуны эхээр Б.Н. Ельцин хэд хэдэн томоохон аж ахуйн нэгжийн захирлуудыг Огарево дахь зуслангийн байшиндаа урьж, тайван уур амьсгалд тэднээс олон улсын зах зээлд гарах асуудлаар үг хэлэхийг хүсэв. Ерөнхийлөгч өөрөө асуулт, санал бичдэг байсангүй. Тэрээр А.И. Киселева. Анатолий Иванович өөрийн бодлоо тайлагнаж, эцэст нь энэ асуудлаар түүнтэй хамт тогтоолын төсөл байгаа гэдгээ хэлэв.
1993 оны 6-р сарын 7. ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Б.Н. Ельцин М.В.-ын нэрэмжит Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төвийг байгуулах тушаал өгсөн. Хруничевыг үйлдвэр, Салют дизайны товчооны үндсэн дээр үндэслэн ерөнхий захирлаар Анатолий Иванович Киселев томилов. Тиймээс А.И. Киселев ОХУ-д төрийн анхны хүнээр томилогдсон цорын ганц ерөнхий захирал болжээ. 1994 оны 1-р сарын 9-нд ОХУ-ын Засгийн газрын дарга В.С. Хруничевын сансрын шинэ төвийн тухай Черномырдины журам. Ийнхүү засгийн газар энэ нэр томъёоны орчин үеийн ойлголтоор Орост улсын пуужин, сансрын компанийг байгуулах үйл явцыг логик дүгнэлтэд хүргэв. Филовчуудын хувьд "статус кво" нь үнэн хэрэгтээ хууль ёсны болсон.
Шийдэх ёстой олон төрлийн ажлуудаас Анатолий Иванович хэд хэдэн гол зүйлийг тодруулав. Мэдээжийн хэрэг, пуужин, сансрын модуль үйлдвэрлэх засгийн газрын захиалга эрс буурсан ч аж ахуйн нэгжийн пуужин, сансрын дүр төрхийг хадгалах, өөрөөр хэлбэл "нүүрээ аврах" шаардлагатай байв. Хоёрдугаарт: үйлдвэрлэл зогсохоос сэргийлнэ. Гуравдугаарт: Зураг төслийн товчоо, үйлдвэрүүдийг ажилдаа ачиж, цалинг нь ямар ч үнээр хамаагүй, салбарынхаас өндөр байлгах. Эцэст нь хэлэхэд, хамгийн чухал зүйл бол Оросыг хэн ч хүлээж байгаагүй, олон хүн айж, эс тэгвээс айж байсан олон улсын зах зээлд бүтээгдэхүүн идэвхтэй нэвтрэхийг хангах явдал юм.
1993-1994 онд Хруничевчүүд Инмарсат байгууллага, Европын хиймэл дагуулын системүүдийн нийгэмлэг, Панамсат, Лорал, Хьюз... зэрэг байгууллагуудтай хэд хэдэн томоохон гэрээ байгуулж чадсан.
А.И.-ийн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй "гацаа". Киселев болон түүний хамтрагчид сансрын хөлөг болжээ. Байконурыг Казахстанд шилжүүлсний дараа дэд бүтэц бараг бүрэн сүйрчээ. Хруничевын сансрын төв нь Европ, Америкийн стандартад нийцсэн ундны ус цэвэршүүлэх үйлдвэрийг барьж байгуулж, зочид буудлуудыг сэргээн засварлаж, дөрвөн одтой зочид буудал болгон хувиргаж, Байконурт үүрэн холбоог бий болгож, Европын телевизийг нэвтрүүлж, Юбилейный нисэх онгоцны буудлыг сэргээн засварлав. газардсаны дараа барилга байгууламжийг сэргээн засварлаж, шаардлагатай цэвэр байдал, эрчим хүчний бүх хэрэгцээг хангаж, Протоны хоёр дахь хөөргөлтийн их засварыг хийж, 92-50-р суурилуулалт, туршилтын барилгыг сэргээн босгосон нь дэлхийн стандартаас дутахааргүй юм. Үүнд пуужин, хиймэл дагуул, дээд шатуудыг 21-р зуунд хөөргөхөөр бэлтгэж байна. Нэг үгээр хэлбэл, А.И. Киселевын хийсэн хамгийн эхний зүйл бол сансрын буудалд ирээдүйн ашгийн эсрэг авсан зээлийн хөрөнгөө хөрөнгө оруулалт хийх явдал байв.
Протон-К пуужингийн арилжааны үйл ажиллагаа эхэлсэн. 1996 оны 4-р сарын 9-нд "Протон" Америкийн Хьюз компанийн Европын хиймэл дагуулын системийн нийгэмлэгт (SES) зориулан үйлдвэрлэсэн гурван тонн жинтэй Astra-1F хиймэл дагуулыг геостационар тойрог замд хөөргөв. "Астра"-гийн энэхүү хөөргөлт нь Оросыг дэлхийн сансрын үйлчилгээний зах зээлд нэвтрэх асуудлыг шийдсэн. Мөн 9-р сарын 6-нд Lockheed Martin-ийн үйлдвэрлэсэн Inmarsat-3 холбооны хиймэл дагуул "геостационар станц", дараа жил нь Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...
1994 оны 8-р сард Хруничевын төв Ангара сансрын пуужингийн цогцолборыг бүтээх уралдаанд түрүүлэв. Тэмцээнд ялалт байгуулснаар Филевитчүүд Оросын пуужин, сансрын салбарт тэргүүлэгчдийн статусыг баталгаажуулав.
21-р зуунд чиглэсэн хүнд ангиллын пуужинг бүтээх нь Орос, АНУ, Европын орнуудын ширүүн өрсөлдөөний нөхцөлд болсон. Европын 16 улс Ariane-5 пуужин бүтээхэд зориулж 8 тэрбум гаруй доллар хуваарилжээ. Киселев ба Ко нар тус улсын ерөнхийлөгчийн "Ангара цогцолборыг улсын ач холбогдолтой ажил гэж үзэх" зарлигийг үл харгалзан РКА болон Москва мужаас хэдхэн сая рубль авчээ. Тиймээс ийм хэрэгслээр өрсөлдөөнд ороорой!
Гэсэн хэдий ч A.I. Киселев хаалтаа онгойлгож тоглохоор шийдэв. Үүний үр дүнд Хруничевын нэрэмжит сансрын төв нь пуужинг модульчлах гол асуудлыг шийдэж чаджээ. Боинг ч, Локхид ч үүнийг хийж чадаагүй.
1995 оны 8-р сарын 15-нд Москвад Хруничевын төвийн ерөнхий захирал Анатолий Киселев, Америкийн Боинг корпорацийн дэд ерөнхийлөгч Даг Стоун нар Заря функциональ ачааны блок (FGB) үйлдвэрлэх, үйлдвэрлэх 190 сая долларын гэрээнд гарын үсэг зурав. Олон улсын сансрын станцын (ОУСС) элемент.
Орос улс ОУСС-ын төсөлд АНУ, Европын орнууд, Япон, Канадын эрх тэгш түншийн хувиар оролцож байгаа нь нисгэгчтэй сансрын хөлөг, тойрог замын цогцолборуудыг бий болгож, ажиллуулах олон жилийн туршлагыг олон нийтэд хүлээн зөвшөөрсөн хэрэг боллоо. Оросгүйгээр, тэр дундаа Хруничевын сансрын төвгүй бол ОУСС-ыг байрлуулахад олон арван жил, олон тэрбум доллар шаардагдана гэдгийг гадаадад байгаа хүмүүс мэдэж байсан. Филид хуримтлагдсан "тээш" нь төсөлд оролцсон бүх улс орнуудад олдохгүй байв.
Хруничевын төвийн арилжааны үйл ажиллагаа нь Орос болон хөрш зэргэлдээ орнуудад сүйрсэн олон хамтын ажиллагааны харилцааг сэргээж, пуужин, сансрын салбарт 120 мянга орчим ажилчдыг ажлын байраар хангах боломжийг олгосон. Филевын баримт бичиг нь ОУСС-ыг бий болгох үндэс суурь болсон.
1998 оны 2-р сарын 4-нд Заря нислэгийн бүтээгдэхүүнийг Байконурын сансрын буудлын 254-р талбайд хүргэв. Мөн оны 11-р сарын 11-нд Росавиакосмосын ерөнхий захирал Юрий Коптев, Хруничевын төвийн ерөнхий захирал Анатолий Киселев нар Заря хөөргөхөд бэлэн байдлын гэрчилгээг баталж, тэр өдөртөө АНУ-ын НАСА-д илгээв.
Энэ бол 1998 оны арваннэгдүгээр сарын 20. Москвагийн цагаар өглөөний 9:40 цагт пуужин хөөргөх талбайгаас хөөрөв. 9 минут 48 секундын дараа ОУСС-ын гол модуль Заря аль хэдийн жишиг тойрог замдаа оров. Энэхүү сэтгэл татам үзүүлбэрийн үр дүн илт харагдаж байна: Оросын сансрын нисгэгчид сүүлийн жилүүдэд ямар ч санхүү, улс төрийн хүндрэлтэй байсан ч хамгийн нарийн төвөгтэй техникийн төслүүдийг хэрэгжүүлэх чадвартай гэдгээ дахин нотолсон.
1998 оны 12-р сарын 4-нд Оросын "Заря" хөлөг онгоцонд 12-р сарын 7-нд залгагдсан Америкийн "Юнити" (Юнити) шилжүүлэх нэгжтэй Америкийн шаттл хөлөг хөөрөв.
20 сар хүрэхгүй хугацааны дараа Заря идэвхтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд Филигийн Звезда үйлчилгээний модулийг залгав. 21-р зууны анхны олон улсын сансрын станц ингэж хөөргөсөн юм. Үүний зэрэгцээ зах зээл дээр зах зээлд гаргах эрэлт тодорхой хэмжээгээр буурч байна: улам олон шинэ хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл гарч ирж, үйлчлүүлэгчид сонгох боломжтой болсон.
Юуны өмнө Ariane-5 нь шинэ дээд шаттай, бүрэн шинэчлэгдсэн Протонтой өрсөлдөх боломжтой. Гэвч Киселев Европын пуужинг бүтээхэд шаардлагатай тэрбум долларыг олж авах газар байсангүй. Түүний багийн дахин нэг "тархины шуурга" шаардлагатай байв. Үүний үр дүнд зөвхөн ... тохируулга нь Proton-K-ээс үлдсэн бөгөөд толгойн өнгөлгөөг эс тооцвол. Протон-М-ийн бүх агуулга шинэ болсон. Протоны хоёр дахь шинэчлэлийн хамгийн чухал үе шат бол түүний Briz-M дээд шатыг бий болгох явдал юм. Энэ нь хамгийн богино хугацаанд бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Proton-M-ийг Европ, АНУ-тай өрсөлдөх боломжийг олгосон.
Хруничевын нэрэмжит сансрын төвд 20-р зууны сүүлийн 10 жил бол том давуу тал болсон. Мэдлэг их шаарддаг, өндөр технологийн аж ахуйн нэгж нь дэлхийн дэвшлийг хэтрүүлэлгүйгээр тэргүүлэгч байх эрхээ батлав. Энэхүү эргэлзээгүй баримт нь юуны түрүүнд Анатолий Иванович Киселевийн нэртэй холбоотой юм.
1998 оны 4-р сарын 29-нд Анатолий Иванович Киселев 60 насныхаа ойг тэмдэглэв. Түүний ойгоор тэрээр Социалист хөдөлмөрийн баатар, Лениний шагналын эзэн, шинжлэх ухаан, технологийн салбарын ОХУ-ын засгийн газрын шагналт, "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" III зэргийн одон, Лениний хоёр одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон, техникийн шинжлэх ухааны доктор, профессор. Их Британийн Кингстоны их сургууль түүнийг инженерийн салбарын хүндэт доктороор сонгов. НАСА АНУ-д дээд шагнал гардууллаа.
2000 оны 5-р сарын 18, 10-р сарын 22-нд А.И. Киселев ерөнхийлөгч В.В.-д илгээв. Путин эрүүл мэндийн шалтгаанаар албан тушаалаас нь чөлөөлөхийг хүссэн мэдэгдэл хийж, түүнд юу хийсэн, ирээдүйтэй хөтөлбөрүүд болох шинэ пуужин, сансрын хөлөг, сансрын хөлгүүдийг сэргээн босгох талаар товч мэдээлэл өглөө. Хруничевын нэрэмжит сансар судлалын улсын төв орон сууцны барилга барьж, ажилчдаа үнэ төлбөргүй орон сууцаар хангасаар байгаа, тус эмнэлгийн ажилчдыг ажлын байраар хангаж, цалин хөлсөөр хангадаг, эмнэлгийг сэргээн засварлаж, шаардлагатай бүх зүйлийг гадаадаас худалдан авч, хоёр эмнэлэг барьсан тухайгаа дурсав. дотуур байр, спорт цогцолбор 2000 онд...
Кремль найман сарын турш чимээгүй байв. 2001 оны 1-р сард А.И. Киселев Ерөнхийлөгч В.В.-той биечлэн уулзав. В.Путин, мөн энэ уулзалт нь i-г тэмдэглэв: 2-р сарын 7-нд ерөнхийлөгчийн зарлигаар Александр Алексеевич Медведевийг Хруничевын төвийн ерөнхий захирлаар томилсон бөгөөд 1995 онд А.И. Киселев түүнийг нэгдүгээр орлогчоор томилов.
2003 онд Олон улсын намтар судлалын нэгдсэн төв Анатолий Иванович Киселевийг "Зууны хүн" хэмээн хүлээн зөвшөөрч, 2009 онд А.И. Киселев "Пуужин, тойрог замын станц, сансрын хөлөг бүтээхэд зориулсан амьдрал."
2009 онд А.И. Киселев Хүндэт одон, дараа нь Найрамдлын одонгоор шагнагджээ. Тэрээр Оросын инженерийн академийн академич, К.Е. Циолковский.
Анатолий Ивановичийн дуртай хобби бол мөөг "агнах" байв. Тэр загасчлах дуртай, ялангуяа өвлийн загасчлах дуртай байсан: "Би нэг алгана эсвэл цагаан хүрэн мөсөн дээр хагас өдрийг өнгөрөөхөд бэлэн байна." Ан агнуур нь түүний амьдралд онцгой байр суурь эзэлдэг. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол гэр бүл, ач зээ нар юм. Киселев маш их анхаарал хандуулсан.
K:Wikipedia:Зураггүй нийтлэл (төрөл: заагаагүй)Анатолий Иванович Киселев(1938 оны 4-р сарын 29-нд төрсөн, Москва) - М.В.Хруничевын машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн захирал (1975-2001). Социалист хөдөлмөрийн баатар (1990). Лениний шагналын эзэн (1978). Техникийн шинжлэх ухааны доктор. профессор.
Намтар
Тэрээр Москвад 590-р сургуульд, 23-р үйлдвэрийн (М.В. Хруничевын нэрэмжит үйлдвэр) мэргэжлийн сургуульд цахилгаанчин мэргэжлээр суралцаж, 1964 онд төгссөн.
Ажлын байр: 1956 оноос хойш - 23-р үйлдвэр, М.В.Хруничевын нэрэмжит Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төвд суурилуулагч, туршилтын инженерээр ажиллаж эхэлсэн (1975-2001). Үйлдвэрт ажиллаж байх үед дарга байсан. Москвагийн нисэхийн технологийн академийн тэнхим.
Аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүнийг бий болгох, туршихад хувь нэмэр оруулсан: стратегийн бөмбөгдөгч онгоц, стратегийн тив хоорондын пуужин "Стилетто", "Протон" пуужин, "Салют" сансрын тойрог замын станц, хоёр дахь үеийн тойрог замын "Алмаз" станц, ОУСС "Звезда" Оросын сегментийн үйлчилгээний модуль. ", "Бриз-КМ" дээд шаттай "Рокот" пуужингийн цогцолбор. Түүний оролцоотойгоор 1993 онд нэрэмжит машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийг нэгтгэсэн. Хруничевын нэрэмжит улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төвд М.В.
1972-1975 онд ЗХУ-ын Ерөнхий инженерийн яамны 1-р ерөнхий газрын үйлдвэрлэл эрхэлсэн орлогч даргаар ажиллаж байсан. 2001 оноос хойш М.В.Хруничевын нэрэмжит Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн төвийн ерөнхий захирлын зөвлөхөөр ажиллаж байсан.
ЗСБНХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1990 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн зарлигаар ("хаалттай") "Энергиа-Буран" дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын системийг бий болгох, турших ажилд оруулсан гавьяаныхаа төлөө Анатолий Иванович Киселев Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнагджээ. Лениний одон, Алх хадуур алтан медальтай.
Хобби: волейбол - Хөдөлмөрийн нөөц нийгэмлэгийн залуучуудын баг, Москвагийн Труд баг, ЦСКА мастеруудын багийн гишүүн байсан.
Гэр бүл: гэр бүлтэй, охин, хүүтэй. Москвад амьдардаг.
Шагнал, цол
- Лениний хоёр одон (1983, 1990)
- Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон (1975)
- III зэргийн "Эх орны төлөөх гавьяаны одон" (1996)
- ЗХУ-ын Лениний шагнал (1978)
- ОХУ-ын Засгийн газрын шинжлэх ухаан, технологийн салбарын шагнал (1996)
- В.Ф.Уткиний нэрэмжит алтан медаль
- Оросын инженерийн академийн академич. Циолковскийн нэрэмжит сансрын нисгэгчдийн академийн академич. Кингстоны их сургуулийн (Их Британи) инженерийн ухааны хүндэт доктор
Хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагаа
Семенов С.М. Гарчиг. A.I. Киселев. "Пуужин, тойрог замын станц, сансрын хөлөг бүтээхэд зориулсан амьдрал" M. Ed. Олон улсын намтар судлалын нэгдсэн төв. 2009 он.
"Киселев, Анатолий Иванович (Социалист хөдөлмөрийн баатар)" нийтлэлийн тойм бичнэ үү.
Холбоосууд
"Улсын баатрууд" вэбсайт. 2015 оны 8-р сарын 3-нд авсан.
- eurasian-defence.ru/?q=node/24582
- www.federalspace.ru/1710/
- www.biograph.ru/index.php?id=532:kiselev-ai&Itemid=29&option=com_content&view=article
Киселев, Анатолий Иванович (Социалист хөдөлмөрийн баатар) -ийг дүрсэлсэн ишлэл.
“Ayez confiance en Sa misericorde, [Түүний өршөөлд итгэ” гэж тэр түүнд хэлээд өөрийг нь хүлээхээр суух буйданг үзүүлээд, хүн бүрийн харж байсан хаалга руу чимээгүйхэн алхаж, түүний бараг сонсогдохгүй дууг дагалаа. Энэ хаалга ард нь алга болов.Пьер удирдагчдаа бүх зүйлд дуулгавартай байхаар шийдээд түүнд үзүүлсэн буйдан руу явав. Анна Михайловна алга болмогц тэр өрөөнд байсан бүх хүмүүсийн харц түүн рүү сониуч зан, өрөвдөх сэтгэлээс илүүтэйгээр эргэж байгааг анзаарав. Бүгд л айдас, тэр ч байтугай боолчлолын шинжтэй нүдээрээ түүн рүү шивнэж байгааг тэр анзаарав. Түүнд урьд өмнө хэзээ ч үзүүлж байгаагүй хүндэтгэл үзүүлэв: санваартнуудтай ярилцаж байсан түүнийг үл таних хатагтай суудлаасаа босоод түүнийг суухыг урьтал туслах ажилтан Пьерийн унагасан бээлийийг авч, түүнд өглөө. түүнийг; Тэдний хажуугаар өнгөрөхөд эмч нар хүндэтгэлтэйгээр чимээгүй болж, түүнд өрөө өгөхөөр хажуу тийш зогсов. Пьер хатагтайг эвгүй байдалд оруулахгүйн тулд эхлээд өөр газар суухыг хүсч, өөрөө бээлийгээ өргөж, зам дээр огт зогсохгүй эмч нарыг тойрон гарахыг хүссэн; гэвч тэр гэнэтхэн энэ нь зохисгүй хэрэг болно гэдгийг мэдэрч, тэр энэ шөнө хүн бүрийн хүсэн хүлээдэг аймшигт зан үйлийг хийх ёстой хүн байсан тул хүн бүрээс үйлчилгээ авах ёстой гэдгээ мэдэрсэн. Тэр туслахаас бээлий аван чимээгүйхэн хатагтайн оронд суугаад том гараа тэгш хэмтэй сунгасан өвдөг дээрээ тавиад, Египетийн хөшөөний гэнэн дүрд, энэ бүхэн яг ийм байх ёстой гэж өөртөө шийдэв. Төөрөхгүй, ямар ч тэнэг зүйл хийхгүйн тулд энэ оройг хийх ёстой, хүн өөрийнхөө бодолд нийцүүлэн ажиллах ёсгүй, харин түүнийг удирдаж байсан хүмүүсийн хүсэлд бүрэн захирагдах ёстой.
Ханхүү Василий гурван одтой кафтандаа толгойгоо өндрөөр барин өрөөнд орж ирэхээс өмнө хоёр минут ч өнгөрөөгүй байв. Тэр өглөөнөөс хойш илүү туранхай мэт санагдсан; Өрөөг тойруулан хараад Пьерийг хараад нүд нь ердийнхөөсөө том болжээ. Тэр түүн рүү дөхөж очоод гарыг нь (өмнө нь хэзээ ч хийж байгаагүй) атгаж, чанга атгаж байгаа эсэхийг шалгах гэсэн шиг доош татав.
- Эр зориг, зориг, мон ами. Il a requeste a vous voir. C"est bien... [Битгий шантар, битгий шантар, найз минь. Тэр чамтай уулзахыг хүссэн. Сайн байна...] - Тэгээд явахыг хүссэн.
Гэхдээ Пьер асуух шаардлагатай гэж үзсэн:
- Бие чинь яаж байна даа…
Үхэж буй хүнийг гvн гэж нэрлэх нь зvйтэй эсэхийг мэдэхгvй эргэлзэв; тэр түүнийг аав гэж дуудахаас ичсэн.
– Il a eu encore un coup, il y a une demi heure. Өөр нэг цохилт болсон. Зоригтой байгаарай, мон ами... [Хагас цагийн өмнө дахин цус харвасан. Битгий шантар, найз минь...]
Пьер маш их эргэлзэж байсан тул "цохилт" гэсэн үгийг сонсоод ямар нэгэн биеийн цохилтыг төсөөлөв. Тэр хунтайж Василий руу эргэлзэн хараад, цохилт бол өвчин гэдгийг ойлгов. Ханхүү Василий Лоррен алхаж, хөлийн үзүүрээр хаалгаар гарахдаа түүнд хэдэн үг хэлэв. Тэр хөлийн үзүүр дээр алхаж чадахгүй, бүх биеэ эвгүйхэн сөхөв. Том гүнж түүнийг дагаж, дараа нь лам нар, бичиг хэргийн ажилтнууд өнгөрч, хүмүүс (зарцууд) мөн хаалгаар алхав. Энэ хаалганы цаана хөдөлгөөн сонсогдож, эцэст нь Анна Михайловна үүргээ гүйцэтгэхдээ ижил цонхигор боловч хатуу царайтай гүйж гарч ирээд Пьерийн гарт хүрч:
– La bonte divine est in puisable. C"est la ceremonie de l"extreme onction qui va starter. Венец. [Бурханы нигүүлсэл шавхагдашгүй. Эвлэл яг одоо эхэлнэ. Явцгаая.]
Пьер хаалгаар орж зөөлөн хивсэн дээр гишгэж, туслах ажилтан, үл таних хатагтай, бусад үйлчлэгч нар бүгд түүнийг дагаж байгааг анзаарч, одоо энэ өрөөнд орох зөвшөөрөл хүсэх шаардлагагүй юм шиг.
Багана, нуман хаалгаар хуваагдсан, Перс хивсэнцэрээр бүрсэн энэ том өрөөг Пьер сайн мэддэг байв. Баганын ард байрлах өрөөний нэг талдаа торгон хөшигний доор өндөр зандан ор, нөгөө талд нь дүрс бүхий асар том дүрс бүхий хайрцаг байсан хэсэг нь үдшийн мөргөлийн үеэр сүмүүд гэрэлтдэг тул улаан, тод гэрэлтэй байв. Дүрсний гэрлийн гэрэлтсэн хувцаснуудын дор Вольтерын урт сандал, дээд талд нь цасан цагаан, үрчлээгүй бололтой дэрээр хучигдсан, бэлхүүс хүртэл тод ногоон хөнжлөөр хучсан түшлэг дээр эцгийнх нь сүрлэг дүр хэвтэж байв. , Гүн Безухи, Пьерт танил, ижилхэн саарал үстэй, арсланг санагдуулам, өргөн духны дээгүүр, үзэсгэлэнтэй улаан шар нүүрэн дээр ижил том үрчлээтэй. Тэр зургуудын дор шууд хэвтэж байв; хоёр бүдүүн том гар нь хөнжил доороос суга татан түүн дээр хэвтэв. Баруун гарт эрхий, долоовор хурууны хооронд алгаа тавьж, сандлын араас бөхийж, өвгөн зарц барьсан лав лаа тавьсан байв. Сандал дээр лам нар сүр жавхлантай гялалзсан дээл өмсөж, урт үсээ унжуулан, гартаа лаа асааж, аажуухан ёслол төгөлдөр үйлчилж байв. Тэдний бага зэрэг ард хоёр залуу гүнж гартаа ороолт зүүж, нүднийхээ ойролцоо зогсож байсан бөгөөд тэдний урд хамгийн том нь Катиш ууртай, шийдэмгий харцтай, дүрснээсээ нүдээ салгадаггүй байв. Хэрэв тэр эргэж харвал өөрийнхөө төлөө хариуцлага хүлээхгүй гэдгээ хүн бүрт хэлж байсан бол. Анна Михайловна, нүүрэндээ эелдэг уйтгар гуниг, уучлал, үл мэдэгдэх хатагтай үүдэнд зогсож байв. Ханхүү Василий хаалганы нөгөө талд, түшлэгтэй сандлын дэргэд, сийлсэн хилэн сандлын ард зогсоод, түүн дээр лаа тулган зүүн гараа налан, өргөх болгондоо баруун гараараа загалмайлав. хуруугаа духан дээрээ тавихад нүд нь дээшээ. Түүний царай тайван сүсэг бишрэл, Бурханы хүсэлд үнэнч байхыг илэрхийлэв. "Хэрвээ чи эдгээр мэдрэмжийг ойлгохгүй байгаа бол таны хувьд илүү хэцүү байх болно" гэж түүний царай хэлэв.