Šiandien elektros variklių taikymo sritis yra labai plati, o vienas populiariausių ir naudojamų variklių tipų yra asinchroninis elektros variklis. Tačiau pats asinchroninis elektros variklis skirstomas į du tipus:

• su trumpai sujungta rotoriaus apvija (trumpai sujungtas rotorius), suvyniotas rotorius;
• Schrage-Richter variklis (varomas iš rotoriaus pusės).

Asinchroninių elektros variklių taikymas

Asinchroniniai varikliai gali veikti dviem darbo režimais: kaip generatorius ir kaip elektros variklis. Tai rodo, kad jie gali būti naudojami kaip elektros srovės šaltinis autonominiuose mobiliuosiuose energijos šaltiniuose.

Asinchroninių variklių kaip traukos jėgos naudojimas yra platesnis ir turi įtakos daugeliui žmogaus veiklos sričių. Jie plačiai pritaikomi tiek mažos galios buitiniuose elektros prietaisuose, tiek įmonių ir žemės ūkio technologinėje įrangoje.

Pagrindinių gedimų tipai, jų diagnostika ir būtini asinchroninio elektros variklio remonto darbai

Nepaisant to, kad asinchroniniai elektros varikliai pasižymi dideliu patikimumu ir mažomis gamybos sąnaudomis, o tai lemia jų populiarumą, jie vis dėlto nepavyksta. Kai kuriuos elektros variklių gedimus galima diagnozuoti tik naudojant specializuotą įrangą ir juos reikia remontuoti elektros variklių gamybos ir remonto gamykloje. Tačiau yra gedimų, kuriuos galite diagnozuoti patys ir kuriuos galima pašalinti gamybos sąlygomis.

Vienas iš šių gedimų yra tai, kad užvedus elektros variklis nepasiekia normalaus greičio arba nesisuka. Šio gedimo priežastys gali būti elektrinės arba mechaninės. Elektros priežastys yra vidinis rotoriaus arba statoriaus apvijos lūžis, paleidimo įrangos jungtis arba maitinimo tinklo pertrauka. Jei variklio vidinėse apvijose yra pertrauka, jei jos yra sujungtos „trikampiu“, pirmiausia turite jas atidaryti. Po to, naudojant megohmetrą, nustatoma fazė, kurioje įvyko lūžis. Nustačius lūžį, variklio apvija pervyniojama, surenkama ir sumontuojama į vietą.

Žema įtampa tinkle, prasti kontaktai rotoriaus apvijoje arba didelis pasipriešinimas elektros variklio su apvyniotu rotoriumi rotoriaus grandinėje lemia tai, kad elektros variklio sukimosi greitis esant pilnai apkrovai yra mažesnis nei vardinis. Blogi kontaktai apvijoje nustatomi įjungus įtampą (20 -25% vardinės) elektros variklio statoriui. Šiuo atveju užrakintas rotorius sukamas rankiniu būdu ir tikrinamas srovės stiprumas visose statoriaus fazėse. Veikiančiame rotoriuje srovės stiprumas visose padėtyse yra vienodas. Nutrūkus priekinių dalių litavimo kontaktui, bus pastebėtas įtampos kritimas. Didžiausias leistinas rodmenų skirtumas neturi viršyti 10%.

Elektros variklio išjungimas, kai suvyniotos rotoriaus grandinė yra atidaryta. Šio gedimo priežastis yra trumpasis jungimas rotoriaus apvijoje. Šį gedimą galima aptikti atlikus kruopščią išorinę apžiūrą, taip pat išmatavus rotoriaus apvijos izoliacijos varžą. Jei patikrinimas neduoda rezultatų, jis nustatomas nustatant netolygų rotoriaus apvijos įkaitimą. Tokiu atveju rotorius stabdomas, o į statorių tiekiama sumažinta įtampa.

Vienodas elektros variklio šildymas virš leistinos normos atsiranda dėl ilgalaikės perkrovos ir aušinimo sistemos gedimo. Dėl šio gedimo per anksti susidėvi apvijos izoliacija.

Vietinis statoriaus apvijos šildymas atsiranda dėl apvijos trumpojo jungimo prie korpuso 2 vietose, klaidingo ritių prijungimo bet kurioje fazėje, trumpojo jungimo tarp 2 fazių arba trumpojo jungimo tarp apvijos posūkių vienoje iš statoriaus apvijos fazės. Šį gedimą galima diagnozuoti sumažinus elektros variklio sukimosi greitį, stiprų dūzgimą ar perkaitusios izoliacijos kvapą. Pažeista apvija nustatoma matuojant varžą (pažeistoje fazėje varža mažesnė), arba matuojant srovę, kai tiekiama sumažinta įtampa.

Jungiant apvijas žvaigždutėje, srovė pažeistoje fazėje bus didesnė nei kitose. Jei naudojamas „trikampis“, sveikų laidų linijos srovė bus didesnė.

Plieno perdegimas arba lydymasis, atsirandantis trumpai sujungus statoriaus apviją, trumpai jungiant plieno lakštus dėl statoriaus prisilietimo prie rotoriaus arba dėl izoliacijos gedimo, vietiškai įkaista aktyvusis rotoriaus plienas. Tokiu atveju atsiranda dūmų, degimo kvapas, kibirkštys, sustiprėja variklio ūžesys. Šis gedimas atsiranda dėl susidėvėjimo arba neteisingo guolių montavimo, stiprios vibracijos arba vienpusio rotoriaus pritraukimo prie statoriaus (trumpieji jungimai statoriaus apvijoje).

PRIMINTI

asinchroniniams elektros varikliams, kurių įtampa iki 1000 V, eksploatuoti.

1. Bendroji dalis.

1. Asinchroniniai elektros varikliai savo vardinę galią gali išvystyti, kai įtampos svyravimai tinkle siekia 5% vardinės vertės ir oro aušinimo temperatūra neviršija +35 o C.

2. Asinchroniniai elektros varikliai, esant žemesnei nei +35 o C aušinimo oro temperatūrai, po specialių bandymų gali būti perkrauti srove iki 5%, tuo tarpu pagrindinių elektros variklio komponentų (apvijų, geležies, guolių) temperatūra neturi būti viršyti toliau nurodytas vertes.

3. Elektros variklio perkrovimas didesne nei 5 % srove yra neleistinas jokiomis temperatūros sąlygomis.

4. Elektros varikliai ir jų varomi mechanizmai turi būti pažymėti jų sukimosi kryptį nurodančiomis rodyklėmis, o variklio užvedimo įtaise turi būti nurodytas agregatas, kuriam jis priklauso.

5. Elektros variklio ir jo valdymo bei matavimo įrangos konstrukcija turi atitikti aplinkos sąlygas pagal konstrukcijos tipą.

6. Elektros variklių korpusas ir paleidimo įranga turi būti patikimai įžeminti.

7. Besisukančios elektros variklių dalys ir dalys, jungiančios elektros variklius su mechanizmais (sankabomis, skriemuliais), turi būti apsaugotos nuo atsitiktinio prisilietimo.

8. Elektros variklių korpusai, pagaminti iš korozijai jautrių medžiagų ir be specialių dangų (emalio, oksidacijos ir kt.), turi būti nudažyti.

9. Norint stebėti mechanizmų elektros variklių paleidimą ir veikimą, technologinio proceso reguliavimą, kuris vykdomas pagal srovės vertę, paleidimo plokštėje ar skydelyje turi būti sumontuotas ampermetras, matuojantis srovę statoriuje. elektros variklio grandinė.

10. Kabelio įvorė ar vamzdis su jame nutiestu kabeliu turi tilpti tiesiai į elektros variklio gnybtų dėžutę arba neapsaugotoje zonoje esantys kabeliai ar laidai turi turėti papildomą izoliaciją ir apsaugą nuo mechaninių pažeidimų (lanksčių metalinių laidų, tvorų) .

2. Elektros variklių veikimas.

1. Elektros variklius, kurių įtampa iki 1000 V, įjungia vairuojamą mechanizmą aptarnaujantis asmuo.

2. Elektros variklių elektros grandinės surinkimą ir išmontavimą ruošiantis paleisti ar remontuoti atlieka budintis cecho elektrikas pamainos viršininko (pamainos meistro) arba už varomojo mechanizmo aptarnavimą atsakingo asmens nurodymu.

3. Prieš pradedant eksploatuoti elektros variklį, būtina patikrinti: elektros variklio švarumą, ar ant jo ar šalia jo nėra pašalinių daiktų, tvorų tvirtinimo patikimumą, įžeminimo tinkamumą, buvimą ir tvirtinimo detalių sandarumas.

4. Įjungę elektros variklį ir jo veikimo metu turite patikrinti:

a) elektros variklio korpuso - šildymo temperatūra, kuri neturi viršyti 90 o C;

b) guolių šildymo temperatūra, kuri turi būti ne didesnė kaip 90 ° C riedėjimo guoliams ir 70 ° C slydimo guoliams;

c) slydimo guolių tepimas;

d) elektros variklių guolių vibracija, kuri visais leistinais režimais neturi viršyti 0,1 mm elektros varikliams 1500 aps./min., 0,05 mm elektros varikliams 3000 aps./min., 0,13 mm 1000 aps./min., 0,17 mm elektros varikliams 750 aps./min.;

e) slydimo guolių elektros variklių rotorių ašinis pasiskirstymas turi būti ne didesnis kaip 2–4 mm; f) guoliuose ir variklyje nėra smūgių ir pašalinio triukšmo;

g) elektros variklių apkrova (ampermetrais, jei yra);

f) elektros variklių su apvyniotu rotoriumi slydimo žiedų ir šepečių veikimas.

5. Elektros varikliai, kurie nesuteikia paleidimo mechanizmų esant apkrovai, turi būti įjungti iškrovus varomus mechanizmus.

6. Elektros varikliai, kurie ilgą laiką buvo rezerve, turi būti nuolat paruošti greitam paleidimui, periodiškai tikrinami ir testuojami pagal patvirtintą grafiką.

7. Variklių būklės ir darbo režimų tikrinimas operatyvinio personalo (budinčio elektriko) atliekamas įrangos apžiūrų metu, bet ne rečiau kaip 2 kartus per pamainą.

8. Visi pastebėti elektros variklių defektai ir nenormalus veikimas turi būti fiksuojami eksploatavimo ir įrangos defektų žurnale, apie tai turi būti pranešta pamainos viršininkui, o dienos metu – cecho energetikui.

9. Smulkius defektus ir gedimus pašalina budintis elektrikas, laikydamasis atitinkamų saugos taisyklių.

10. Elektros variklis avariniu būdu (iš karto) atjungiamas nuo tinklo šiais atvejais:

a) dūmų ar ugnies atsiradimas iš elektros variklio ar jo;

b) nelaimingas atsitikimas su žmogumi;

c) vibracija, viršijanti leistinas normas, kelianti grėsmę elektros variklio vientisumui;

d) varomojo mechanizmo gedimas;

e) stiprus greičio sumažėjimas kartu su stipriu elektros variklio įkaitimu.

Kitais atvejais elektros variklis atjungiamas nuo tinklo paleidus atsarginį bloką arba gavus pamainos vadovo leidimą.

11. Elektros variklio apsauga turi būti atliekama vadovaujantis „Elektros instaliacijos taisyklėmis“.

Saugiklių jungtys, apsaugančios maitinimo ir valdymo grandines, turi būti sukalibruotos, nurodant vardinę srovę.

Draudžiama naudoti nekalibruotus saugiklius, nepažymėjus vardinės srovės vertės.

12. Prieš pradedant eksploatuoti elektros variklius, kritines padėtis arba tuos, kurie yra rezerve ilgą laiką (nuo mėnesio ar ilgiau), reikia patikrinti variklio apvijų izoliacijos varžą meggeriu pagal „Taisyklės“. vartotojų elektros įrenginiams eksploatuoti“ (PTEEP). Atsparumas turi būti ne mažesnis kaip 1 MOhm, karštoms mašinoms – bent 0,5 MOhm.

Elektros varikliams, kurių galia viršija 100 kW, matuojamas sugerties koeficientas, kurio vertė ne mažesnė kaip 1,3.

3. Saugos priemonės atliekant elektros variklių techninę priežiūrą.

Prižiūrėdami elektros variklius, reikia laikytis šių taisyklių:

1. Aptarnaujant elektros variklius, moterys privalo dėvėti kepurę ir kombinezoną. Draudžiama atlikti elektra varomų įrenginių techninę priežiūrą vilkint moteriškus drabužius.

2. Kai veikia elektros variklis, draudžiama nuimti apsaugas ir prasiskverbti už jų.

3. Rotoriaus žiedus galima izoliuoti tik naudojant izoliuotos medžiagos trinkeles.

4. Draudžiama atlikti bet kokius darbus veikiančių (sukančių) elektros variklių grandinėse ir jų paleidimo bei valdymo įrenginiuose, išskyrus darbus reostato grandinėje ir bandomuosius darbus, atliekamus pagal specialias patvirtintas programas, kurios numato 2015 m. būtinų saugos priemonių.

5. Atidaryti paleidimo įrenginius (spinteles, stalčius ir kt.), kuriems suteikiama įtampa jiems apžiūrėti, leidžiama tik eksploatuojantiems darbuotojams, kurių elektros saugos grupė yra ne mažesnė kaip III.

6. Darbas paleidimo įrenginiuose gali būti atliekamas esant pilnai įtampai.

7. Pasiruošimas remontuoti elektros variklį ir leisti dirbti remonto personalui turi būti vykdomas griežtai laikantis saugos taisyklių, taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad būtų pašalinta galimybė suktis elektros variklio velenui (statoriui) iš šono. varomas mechanizmas.

8. Remontuojant pavaros mechanizmą elektros variklis turi būti atjungtas nuo tinklo, visiškai išardoma jo grandinė, nuo elektros variklio atjungtas maitinimo laidas ir jo galuose sumontuotas nešiojamasis įžeminimas. Jei kabelio galuose neįmanoma įrengti nešiojamojo įžeminimo, visos jo srovės nešančios dalys sujungiamos varžtu ir izoliuojamos. Visi diskai, raktai ir mygtukai, galintys tiekti įtampą remontuojamo mechanizmo varikliui, turi turėti užraktus ir iškabinti plakatus pagal saugos taisykles.

9. . Elektros variklių ir jų paleidimo bei valdymo įrangos remontas, kaip taisyklė, atliekamas taisant pavaros mechanizmą.

Visi kataloge pateikti dokumentai nėra jų oficialus leidinys ir yra skirti tik informaciniams tikslams. Elektroninės šių dokumentų kopijos gali būti platinamos be jokių apribojimų. Informaciją iš šios svetainės galite skelbti bet kurioje kitoje svetainėje.

UAB "INŽINERINĖS CENTRAS UES" FILIALAS - "FIRM ORGRES"

STANDARTINĖS INSTRUKCIJOS
DĖL ELEKTROS VARIKLIŲ EKSPLOATAVIMO JĖGAINĖS SAVŲ REIKALŲ ĮRENGIMUOSE

SO 34.45.509-2005

Maskva 2005 m

Sukurta:UAB "Inžinerijos centras UES" filialas - "Įmonė ORGRES"

Vykdytojas: V.A. VALITOVAS

Patvirtinta:UAB "Inžinerijos centras UES" filialo vyriausiasis inžinierius - "ORGRES" V.A. KUPCHENKO 2005-08-04

Šios RS pirmosios patikros laikotarpis yra 2010 m., tikrinimo dažnumas – kartą per 5 metus

Raktiniai žodžiai: elektros variklis, mechanizmas, izoliacija, apvija, guolis, personalas, priežiūra, paleidimas, išjungimas

STANDARTINĖS ELEKTROS VARIKLIŲ EKSPLOATAVIMO INSTRUKCIJOS ĮRENGIANT SAVO REIKALINGUS ELEKTROS

SO 34.45.509-2005

Įsigalioti
nuo 2005-09-01

Ši standartinė instrukcija skirta elektros variklių eksploatavimo pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose gairėse ir pateikia pagrindinius reikalavimus, užtikrinančius patikimą ir saugų elektros variklių veikimą.

Standartinės instrukcijos taikomos asinchroniniams ir sinchroniniams elektros varikliams, kurių galia didesnė kaip 1 kW, naudojamiems 0,4 kV įtampos elektrinių pagalbiniams mechanizmams varyti; 3,15kV; 6,0 kV ir 10 kV, taip pat nuolatinės srovės elektros varikliai, naudojami varyti kuro tiektuvus, avarinius turbininius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių velenų sandariklius.

Ši Standartinė instrukcija yra pagrindas kiekvienoje elektrinėje rengti vietines instrukcijas, kuriose turi būti atsižvelgiama į specifines eksploatuojamų elektros variklių sąlygas, gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas.

Paskelbus šią standartinę instrukciją, negalioja:

„Standartinės elektrinių variklių eksploatavimo instrukcijos pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose: RD 34.45.509-91“ (M.: SPO ORGRES, 1991);

„Standartinė naudojimo instrukcija dideliems elektros varikliams su vandeniu aušinamais rotoriais tiekimo siurbliams varyti: RD 34.45.507“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);

„Standartinės rutulinių malūnų Ш-50 sinchroninių elektros variklių naudojimo instrukcijos: TI 34-70-023-86“ (Maskva: SPO Soyuztekhenergo, 1986).

1 Bendrieji reikalavimai

1.1. Visi elektrinės technologinėse dirbtuvėse montuojami elektros varikliai ant korpuso turi turėti sutrumpintą ženklinimą, bendrą su mechanizmu ir atitinkantį vykdomosios veiklos proceso schemą bei sukimosi krypties indikatorių. Ant elektros variklių jungiklių (grandinių pertraukiklių ar magnetinių paleidiklių) valdymo mygtukų ar klavišų turi būti aiškūs užrašai, nurodantys, su kokiu elektros varikliu jie susiję, taip pat kuris mygtukas ar rakto sukimo kryptis yra susijusi su elektros variklio užvedimu, o kuri su stabdymu. . Perjungimo įtaisų, mygtukų ir valdymo mygtukų žymėjimą turi atlikti elektros parduotuvės personalas.

Ant automatinių perjungimo jungiklių ir technologinių blokų raktų turi būti užrašai, nurodantys jų veikimo padėtį (darbo, automatikos, rezervo, blokuotų ir kt.). Ant kiekvieno elektros variklio korpuso turi būti vardinė lentelė pagal GOST 12969 ir GOST 12971, nurodanti mašinos tipą, serijos numerį, prekės ženklą, vardinius ir kitus techninius duomenis.

1.2. Avarinio išjungimo mygtukas turi būti šalia elektros variklių su nuotoliniu arba automatiniu valdymu montavimo vietos. Avarinis mygtukas gali būti naudojamas tik elektros varikliui sustabdyti avariniu atveju. Avarinio išjungimo mygtukai turi būti apsaugoti nuo atsitiktinio ar klaidingo veikimo ir sandarūs. Plombų saugos priežiūrą turėtų atlikti elektros dirbtuvėse budintys darbuotojai.

1.3. Elektros varikliuose su dvigubu valdymu (vietiniu ir nuotoliniu nuo automatinio proceso valdymo sistemos operatoriaus posto) turi būti įrengtas valdymo tipo pasirinkimo jungiklis, esantis vietinėje valdymo pulte, esantis mygtukų valdymo pulte, ir jungiklio padėties signalizacija. .

1.4. Apsaugotų elektros variklių, skirtų eksploatuoti uždarose patalpose be dirbtinio klimato sąlygų reguliavimo, kai dulkių kiekis aplinkos ore yra iki 2 mg/m 3, apsaugos laipsnis pagal GOST 17494 turi būti ne žemesnis kaip IP23.

Uždaros, vėdinamos konstrukcijos elektros variklių, skirtų eksploatuoti lauke ir patalpose, kuriose yra daug drėgmės ir aplinkos oro dulkių, ne daugiau kaip 10 mU/m 3, apsaugos laipsnis pagal GOST turi būti ne žemesnis kaip IP44. 17494 m.

Abiejų elektros variklių versijų išvesties įrenginio apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip IP54.

Varikliai ir jų išvesties įrenginiai, skirti montuoti patalpose, kuriose yra daug dulkių ir kurias reikia periodiškai valyti vandeniu, turi turėti ne žemesnį kaip IP55 apsaugos laipsnį.

1.5. Atviros besisukančios dalys (movos, skriemuliai, veleno galai, diržai ir krumpliaračiai) turi būti apsaugotos.

1.6. Variklio korpusas ir metalinis maitinimo kabelio apvalkalas turi būti patikimai įžeminti, užtikrinant matomą jungtį tarp variklio korpuso ir įžeminimo kilpos. Įžeminimo laidininkas turi būti prijungtas suvirinant prie metalinio pagrindo arba varžtais prie variklio rėmo.

1.7. Kintamosios srovės elektros varikliams, kurių galia viršija 100 kW, esant būtinybei valdyti technologinį procesą, taip pat technologinių perkrovų veikiančių mechanizmų elektros varikliams turi būti užtikrintas statoriaus srovės valdymas. Prietaiso skalė yra sugraduota amperais individualiam valdymui ir procentine atrankinio valdymo sistema. Ampermetro skalėje turi būti linija, atitinkanti vardinę statoriaus srovę.

Nuolatinės srovės elektros varikliuose, skirtuose varyti kuro tiektuvus, turbinų avarinius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių velenų sandariklius, nepriklausomai nuo jų galios, armatūros srovė turi būti kontroliuojama. Tais atvejais, kai informacija apie MV bloką rodoma automatinio proceso valdymo sistemos operatoriaus stoties vaizdo monitoriuje, srovių, viršijančių vardinę vertę, dabartinių verčių rodymas turi skirtis nuo įprastų srovių rodymo. elektros variklio režimas.

1.8. Išjungti elektros varikliai, esantys budėjimo režime, visada turi būti paruošti nedelsiant paleisti. Užvedus atsarginį elektros variklį, būtina apžiūrėti elektros variklį ir užtikrinti normalų jo veikimą.

1.9. Atsarginiai elektros varikliai turi būti pradėti eksploatuoti, o veikiantys ne rečiau kaip kartą per mėnesį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką. Tokiu atveju lauko elektros varikliams, kurie neturi šildymo, reikia patikrinti statoriaus apvijos izoliacijos varžą ir sugerties koeficientą.

Automatiniai perjungimo įtaisai (ATD) turi būti tikrinami ne rečiau kaip kartą per ketvirtį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą programą ir grafiką.

1.10. Ventiliuojami elektros varikliai montuojami dulkėtose patalpose, kuriose yra didelė drėgmė ir oro temperatūros, turi būti įrengti švaraus aušinimo oro tiekimo įrenginiai.

Oro kiekis, prapučiamas per elektros variklį, taip pat jo parametrai (temperatūra, priemaišų kiekis ir kt.) turi atitikti gamyklinių techninių aprašymų ir naudojimo instrukcijos nurodymus.

1.11. Aušinimo oro tiekimo ir išleidimo ortakiai turi būti pagaminti iš nedegių medžiagų ir turėti mechaniškai tvirtą bei dujoms nepralaidžią konstrukciją. Oro srauto ir perteklinio oro slėgio reguliavimo įtaisai po galutinio reguliavimo turi būti tvirtai pritvirtinti ir užsandarinti. Aušinimo kelio (ortakių, ortakių korpusų jungtys su elektros variklio korpusu, sklendės) sandarumas turi būti tikrinamas ne rečiau kaip kartą per metus.

1.12. Atskiri išoriniai aušinimo ventiliatorių varikliai turėtų automatiškai įsijungti ir išsijungti, kai įjungiami ir išjungiami pagrindiniai varikliai.

1.13. Elektrinių variklių oro aušintuvų vandens kamerų viršutiniuose taškuose turi būti čiaupai, leidžiantys kontroliuoti visišką oro aušintuvų užpildymą vandeniu.

1.14. Elektriniuose varikliuose su priverstiniu guolių tepimu turi būti sumontuota apsauga, kuri veikia signalą ir išjungia elektros variklį, kai guolių korpusų temperatūra pakyla virš leistinos ribos arba nutrūksta srautas. lubrikantai

1.15. Elektros varikliuose, kuriuose yra priverstinė ventiliacija su atskirai sumontuotais ventiliatoriais, turi būti įrengta apsauga, kuri veikia signalą ir išjungia elektros variklį, kai variklio temperatūra pakyla virš leistino valdymo lygio. tam tikruose taškuose arba kai ventiliacija sustoja.

1.16. Elektros varikliai AB (2AV)-8000/6000, kurie anksčiau buvo naudojami maitinimo siurbliams su vandens aušinimo sistemomis rotoriaus apvijai ir aktyviajam statoriaus plienui varyti, taip pat elektros varikliai su įmontuotais vandens-oro aušintuvais turi būti komplektuojami. su prietaisais, kurie signalizuoja apie vandens atsiradimą korpuse. Be to, pirmosios grupės elektros varikliuose turi būti įrengta apsauga, kuri veikia signalą, kai kondensato srautas per aktyviąsias dalis sumažėja, ir išsijungia su ne daugiau kaip 3 minučių vėlavimu, kai sustoja aušinimo terpės cirkuliacija.

Vandens aušinimo sistemų įrangos ir įrangos veikimas, kondensato šiose sistemose ir oro aušintuvų aušinimo vandens kokybė turi atitikti gamyklos instrukcijos nurodymus.

1.17. Norėdami remonto metu pūsti elektros variklius suslėgtu oru, naudokite ne didesnio kaip 0,2 MPa (2 kgf/cm2) slėgio orą. Oras turi būti švarus, be drėgmės ir alyvos. Jei įmanoma, pūsti lauke arba specialioje pūtimo kameroje, arba dulkes nuvalyti dulkių siurbliu.

1.18. Elektros variklių montavimui, išmontavimui ir surinkimui turi būti numatyti stacionarūs, mobilūs ar inventoriaus kėlimo ir transportavimo įrenginiai.

1.19. Atsarginės elektros variklių dalys turi būti laikomos elektrinėje arba remonto įstaigoje ir papildomos jas naudojant.

1.20. Kiekvienam elektros varikliui, kurio galia 1 kW ir didesnė, nepriklausomai nuo darbinės įtampos, turi būti šie techniniai dokumentai:

Elektros variklio pasas;

Priėmimo bandymo protokolas;

Apvijų pajungimo schemos (jei jos nėra standartinės);

Valdymo, signalizacijos ir relinės apsaugos schemos ir montavimo (vykdomosios) schemos. Jei elektros varikliai yra vienodo tipo, leidžiama turėti nurodytas schemas vieno iš elektros variklių dokumentacijoje;

Techninės ataskaitos apie elektros variklių pažeidimus;

Operacijų žurnalas,

1.21. Elektros variklio eksploatacinę informaciją į žurnalą (formą) įrašo vyresnysis meistras arba meistras.

2 Elektros variklių darbo sąlygos ir leistini darbo režimai

2.1. Norint užtikrinti normalų elektros variklių veikimą, pagalbinėse magistralėse turi būti palaikoma 100-105% vardinės vertės įtampa. Esant poreikiui, leidžiama eksploatuoti elektros variklius išlaikant jų vardinę galią esant įtampos nuokrypiams tinkle iki ±10% vardinės vertės. Įtampos lygio stebėjimas pagalbinėse magistralėse turėtų būti atliekamas naudojant matavimo prietaisus (pagal automatinio proceso valdymo sistemos monitorių rodmenis), sumontuotus valdymo skyduose (valdymo kambaryje, pagrindinėje valdymo patalpoje), taip pat prietaisus, prijungtus prie įtampos. transformatorių arba tiesiai į sekcijų ir galios mazgų magistrales skirstyklų patalpose , RUSN ir kt.

2.2. Kai maitinimo tinklo dažnis pasikeičia ±2,5 % (1,25 Hz) nuo vardinės vertės, elektros varikliui leidžiama veikti vardine apkrova.

2.3. Elektros variklių vardinė galia turi būti palaikoma vienu metu nukrypstant įtampai iki ±10% ir dažniui iki ±2,5% (±1,25 Hz) nuo vardinių verčių, su sąlyga, kad dirbant padidinta įtampa ir sumažintu dažniu arba sumažintu įtampos ir padidinto dažnio, absoliučios įtampos ir dažnio nuokrypių suma neviršija 10 proc.

2.4. Įtampa nuolatinės srovės magistralėse, tiekiančiose elektros variklių, valdymo grandinių, relinės apsaugos įtaisų, signalizacijos ir automatikos maitinimo spintas įprastomis darbo sąlygomis, gali būti palaikoma 5% didesnė už vardinę elektros imtuvų įtampą,

2.5. Elektros varikliai turi leisti tiesioginį paleidimą nuo visos tinklo įtampos ir užtikrinti, kad mechanizmas įsijungtų ir esant pilnai tinklo įtampai, ir esant bent 80 % vardinės įtampos paleidimo proceso metu. Variklio veleno pasipriešinimo momentų reikšmės paleidžiant, taip pat leistini varomųjų mechanizmų inercijos momentai turi būti nustatyti konkrečių tipų variklių techninėse specifikacijose.

2.6. Dviejų greičių elektros varikliai, kaip taisyklė, leidžia tiesiogiai paleisti tik iš mažesnio greičio apvijos, o po to perjungiama (jei reikia) į didesnio greičio apviją.

Tiesioginio paleidimo iš didesnio sukimosi greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia konkretaus tipo elektros variklio techninės sąlygos.

Tokių variklių perjungimas turėtų būti atliekamas ne daugiau kaip dviem jungikliais.

Vienu metu įjungti abiejų apvijų neleidžiama.

Montavimo ir paleidimo darbų atlikimą montavimo ir paleidimo organizacijų atsakingi asmenys turi fiksuoti „Įrangos įvedimo iš įrengimo žurnale“, saugomame centriniame valdymo pulte.

4.2. Montavimo ir reguliavimo metu, taip pat užbaigus sumontuoto elektros variklio elektrinę dalį turi atlikti agregatinis patikrinimas ir atitinkamo remonto skyriaus arba ETL grupės meistro priėmimas. Priėmimo po vieneto užbaigimas įrašomas „Įrangos įrašas iš montavimo žurnalo“, po kurio leidžiamas bandomasis važiavimas.

4.3. Pasirengimą bandomajam važiavimui nustato elektros cecho vadovybė, remdamasi elektros variklio būkle ir agregato priėmimo rezultatais. Elektros cecho pamainos viršininkas jam pageidaujant paveda pavaldiems darbuotojams surinkti bandomojo elektros variklio elektros grandinę. Prieš tai elektros ir technologinių dirbtuvių budintis personalas privalo patikrinti elektros variklį tiek, kiek nurodyta punktuose ir šiose instrukcijose.

4.4. Elektros variklio bandomasis važiavimas turi būti atliktas dalyvaujant elektros cecho meistrui (inžinieriui), montavimo organizacijos atstovui, meistrui ir technologinio cecho atstovui. Atliekamas bandomasis važiavimas, siekiant nustatyti sukimosi kryptį (dviejų greičių elektros varikliams sukimosi kryptis tikrinama esant abiem greičiams), mechaniniam tinkamumui, teisingam surinkimui ir montavimui. Bandomasis važiavimas, kaip taisyklė, atliekamas atjungus pavaros mechanizmą, o ne tol, kol jis visiškai nepasisuka. Paleidus trumpalaikius bandymus ir pašalinus pastebėtus defektus, elektros variklis paleidžiamas tuščiąja eiga tiek, kiek reikia, kad guoliai pasiektų pastovią temperatūrą. Tokiu atveju reikia patikrinti vibracijos būseną, tuščiosios eigos srovę, guolių veikimą ir pašalinių garsų nebuvimą.

4.5. Bandomojo paleidimo eigą ir rezultatus turi pažymėti paleidimo vadovas „Įrangos įvedimas iš įrengimo žurnale“, o budintis personalas – veiklos žurnaluose. Tolesni elektros grandinės paleidimai ir surinkimai gali būti atliekami montavimo, paleidimo ir eksploatavimo personalo pageidavimu per technologinio cecho pamainos vadovą.

4.6. Elektros variklis priimamas eksploatuoti gavus patenkinamus išsamių bandymų rezultatus, po kurių elektros variklis perduodamas aptarnauti eksploatuojančiam personalui su įrašu „Įrangos paleidimo nuo montavimo žurnale“.

4.7. Atliekami elektros variklių bandymai ir įvedimas po kapitalinio ir einamojo remonto montuotojas, įrašęs apie remonto darbų atlikimą „Įrangos įvedimo/išvedimo remontui žurnale“.

4.8. Techninių dirbtuvių budintis personalas, ruošdamas paleisti elektros variklį (pirmą kartą arba po remonto), privalo patikrinti:

4.8.1. Visų mechanizmo darbų užbaigimas, užsakymų uždarymas, žmonių ir pašalinių daiktų nebuvimas ant įrenginio ir tvorų viduje.

4.8.2. Prieinamumas alyva alyvos induose ir jos lygis pagal alyvos indikatorius elektros varikliuose su slydimo guoliais iržiedinis lubrikantas. Elektriniuose varikliuose su priverstiniu tepimu, parengtis darbui alyvos sistemos.

4.8.3. Slėgio buvimas Ir vandens srautas per orą aušintuvai (ir alyvos aušintuvai, kai jų prieinamumas).

4.8.4. Išjungimo padėtis ir valdymo vožtuvai mechanizmus, atsižvelgiant į instrukcijas taškas .

4.8.5.Jutiklio aptarnavimas signalizacijos prietaisai ir technologinės apsaugos,šilumos valdymo prietaisai ir technologinė kontrolė(jei galima).

4.8.6. Patikimumas elektros variklio montavimas ir mechanizmai, apsauginių buvimas apsaugos nuo besisukančių dalių ir mechaninių pavarų, be netvarkos paslaugų svetainės, prieinamumasžymėjimai ant elektros variklio.

4.8.7. Elektros varikliuose AB (2AV)-8000/6000, aprūpintuose tiesioginio vandens aušinimo statoriaus šerdies ir rotoriaus apvijos sistemomis, taip pat įrenginiuose su priverstinio variklio ir mechanizmo guolių tepimo sistema, paruoškite paleidimą ir įdėkite šias sistemas. pradėti eksploatuoti, užtikrinant, kad baigus remontą (montavimą) :

Vamzdynų ir grandinės elementų plovimas kondensatu (alyva), be aktyvių elektros variklio dalių (guolių);

Sistemų užpildymas švariu kondensatu (alyva) ir patikrinimas, ar nėra hidraulinės grandinės elementų vėdinimo;

Pakaitinis trumpalaikis siurblių bandymas dirbant tuščiąja eiga ir jų veikimo tikrinimas;

Kondensato (alyvos) cirkuliacijos įjungimas per aktyviąsias elektros variklio dalis (agregato guolius), tikrinant siurblių atbulinių vožtuvų tankį ir reguliuojant darbinės terpės srautą, slėgį ir temperatūrą reikiamose ribose;

ATS siurblių, procesų signalizacijos įtaisų, blokatorių ir apsaugų testavimas (dalyvaujant budinčiam elektros cecho ir CTAI personalui), jų paleidimas;

Patikrinkite į eksploataciją įtrauktas sistemas, kad įsitikintumėte, jog nėra nuotėkio.

4.8.8. Mechanizmas paruoštas paleisti.

4.9. Jeigu pastabų dėl bloko būklės nėra, elektrinės pamainos viršininkas turi duoti elektros skyriaus pamainos viršininkui komandą surinkti elektros variklio elektros grandinę. Budintis elektros parduotuvės personalas, gavęs tokį užsakymą, privalo:

4.9.1. Patikrinkite darbų atlikimą ir visų išduotų darbo užsakymų, susijusių su elektros varikliu ir jo elektros įranga, uždarymą. Įsitikinkite, kad „Taisymo įrangos įvesties / išvesties žurnale“ yra išrašas.

4.9.2. Apžiūrėti elektros variklį ir jo elektros įrangą; Patikrinkite maitinimo kabelių prijungimą prie variklio gnybtų, ar nėra apnuogintų dalių, įtampingųjų, išvesties įrenginio sandarumą arba gnybtų kameros uždarymą, paleidimo ir perjungimo įrangos tinkamumą naudoti, šepečio įtaiso būklę, elektros variklio apsauginio įžeminimo buvimas ir tinkamumas naudoti.

4.9.3. Įsitikinkite, kad aplink elektros variklį ir patį elektros variklį nėra nešvarumų ir pašalinių daiktų.

4.9.4. Nuimkite nešiojamas įžeminimo jungtis arba atjunkite įžeminimo mentes.

4.9.5. Naudodami megohmetrą patikrinkite statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio fazių vientisumą bei izoliacijos būklę apvijos, kurios turi atitikti toliau nurodytus reikalavimus.

Dėl pirmą kartą pradėti eksploatuoti nauji elektros energijos blokai varikliai ir elektros varikliai, kuriems buvo atlikta reabilitacija arba kapitalinis remontas ir rekonstrukcija specializuotose remonto dirbtuvėseįmonė, priimtinos vertybės izoliacijos varža vingiuota g ator, absorbcijos koeficientas ir netiesiškumo koeficientas, būdami jų sąlygosĮtraukimai darbe be džiovinimo pateikti 5 ir 6 lentelėse.

Rotoriaus apvijos izoliacijos varžasinchroninis elektros varikliai ir asinchroniniai elektros varikliai su apvyniotu rotoriumi, skirti 3 kV ir aukštesnei įtampai arba galiai daugiau nei 1 MW, įjungtas pirmą kartą Pradėjus eksploatuoti, jis turi būti ne mažesnis kaip 0,2 MOhm, o baigus planinius remontus jis nėra standartizuotas.

Elektros varikliamsįtampa virš 1 kV, leistina statoriaus apvijos izoliacijos varžos vertė 60 R ir absorbcijos koeficientas kapitalo pabaigoje arba dabartinio remonto nėra yra standartizuoti, tačiau į juos reikia atsižvelgti sprendžiant, ar juos džiovinti. Veikiant elektros varikliams, kurių įtampa viršija 3 kV arba kurių galia didesnė nei 1 MW, sugerties koeficiento nustatymas yra privalomas. Reikia atsižvelgti į tai, kad ilgą laiką remontuojant variklį, jo statoriaus apvija gali sudrėkti, todėl gali tekti išdžiovinti ir dėl šios priežasties atidėti jo paleidimą. Todėl pradedant įrenginį nuo planinio remonto, išmatuojant Svarbių pagalbinių mechanizmų elektros variklių statoriaus apvijų izoliacija turi būti atlikta ne vėliau kaip per 2 dienas. iki numatytos remonto pabaigos datos. Elektros variklių, kurių įtampa didesnė nei 1 kV, statoriaus apvijų izoliacijos varža kartu su maitinimo kabeliu, kurie paleidžiami po ilgo neveiklumo ar buvimo rezerve, taip pat nėra standartizuota. Laikoma, kad pakanka, jei nurodyta varža yra ne mažesnė kaip 1 MΩ 1 kV vardinės linijos įtampos. Izoliacijos varža matuojama esant vardinei apvijos įtampai iki 0,5 kV imtinai su megaomometru, kai įtampa yra 500 V, kai vardinė apvijos įtampa nuo 0,5 kV iki 1 kV - naudojant megaommetrą, kai įtampa yra 1000 V, o apvijos įtampai virš 1 kV - su megaohmetru, kai įtampa yra 2500 V.

5 lentelė

Priimtinos izoliacijos varžos, sugerties koeficientų ir netiesiškumo vertės statoriaus apvijų, pirmą kartą pradedamų eksploatuoti naujų elektros variklių ir elektros variklių, kurie buvo restauruoti arba kapitališkai remontuojami ir rekonstruoti specializuotoje remonto įmonėje

Elektros variklio galia, vardinė įtampa, apvijų izoliacijos tipas	Statoriaus apvijų izoliacijos būklės vertinimo kriterijai
	Izoliacijos varžos vertė, MOhm	Absorbcijos koeficiento reikšmė 60 R ² / R 15 ²	Koeficiento reikšmė netiesiškumas ** K u = I nb × U nm / I nm × U nb
1. Galia virš 5MW, termoreaktinga ir žėručio mišinio izoliacija	Ne mažesnė kaip 10MΩ 1kV vardinei linijos įtampai esant temperatūrai* 10-30°C		Ne daugiau kaip 3
2. Galia 5 MW ir mažesnė, įtampa virš 1kb, termoreaktyvi izoliacija	Ne mažesnė kaip 10MΩ 1kV vardinei linijos įtampai esant temperatūrai* 10-30°C	Ne mažiau 1,3 esant temperatūrai* 10-30°C
3. Elektros varikliai su žėručio mišinio izoliacija, įtampa virš 1 kV, galia nuo 1 iki 5 MW imtinai, taip pat mažesnės galios varikliai, skirti montuoti lauke su ta pačia izoliacija, kai įtampa virš 1 kV		Ne mažesnis kaip 1,2
4 . Elektriniai varikliai su mikalentusudėtinė izoliacija, įtampa virš 1 kV. galia mažesnė nei 1 MW, išskyrus 3 dalyje nurodytus atvejus	Ne mažesnės nei 6 lentelėje nurodytos vertės
	Ne žemesnė kaip 1Mohm esant* 10-30°C temperatūrai
* Esant aukštesnei temperatūrai 30°С sumažinama leistina izoliacijos varžos vertė 2 kartus už kiekvieną 20°C skirtumą tarp temperatūros, kurioje atliekamas matavimas, ir 30°C, ** U nb - didžiausia, t.y., pilnai bandoma ištaisyta įtampa (paskutinės pakopos įtampa); U nm - mažiausia bandomoji įtampa ištaisytoje (pirmos pakopos įtampa); I nb ir I nm - nuotėkio srovės (I 60 ² ) esant įtampai U nb ir U nm. Siekiant išvengti vietinio izoliacijos perkaitimo dėl nuotėkio srovės, kitame etape įtampos išlaikymas leidžiamas tik tuo atveju, jei nuotėkio srovės neviršija toliau nurodytų verčių: Bandomosios įtampos daugybinis santykis su U nom 1.5 ir daugiau Nuotėkio srovė, µA 1000

6 lentelė

Mažiausios leistinos elektros variklių izoliacijos varžos vertės (žr. 5 lentelę, 3 ir 4 punktus)

apvijos temperatūra,°C	Izoliacijos atsparumas 60 R ² , MOhm esant vardinei apvijos įtampai, kV
	3-3,15	6-6,3	10-10,5

Nepriimtinai sumažėjus izoliacijos varžai ir nepatenkinamoms absorbcijos koeficiento bei netiesiškumo vertėms, elektros variklis turi būti išdžiovintas.

4.9.6. Nuimkite saugos ženklus ir įspėjamuosius draudžiamus plakatus nuo elektros variklio ir perjungimo įrangos, kuri buvo naudojama išmontuojant elektros variklio elektros grandinę.

4.9.7. Surinkite elektros variklio ir tepimo alyvos siurblių (jei yra) elektros grandinę, įjunkite valdymo, apsaugos, signalizacijos grandines, automatikos ir blokavimo grandines darbo srovę. Rutulinių malūnų elektrinių variklių ruošimas darbui, be surinkimo elektros schema sinchroniniai varikliai ir jų alyvos stotis, būtina surinkti jų žadintuvų (žadinimo sistemų) ir priverstinio aušinimo sistemos ventiliatorių (jei pastarieji yra) elektros grandines.

4.9.8. Patikrinkite, ar valdymo skydelyje yra signalinės lemputės ir ar jos veikia, ar nėra nukritusių indikatoriaus relių ir signalų apie grandinės ir elektros gedimą. variklis, įskaitant informacija apie nepasiekiamumą, rodoma automatizuotos procesų valdymo sistemos monitoriuje (jei yra).

4.9.9. Apie elektros grandinės surinkimą pranešti asmeniui, davusiam nurodymą paruošti elektros variklį paleidimui Ir motorinis pasirengimasįjungtiį tinklą. Padarykite įrašą veiklos žurnale.

5.1. Elektros variklį įjungia šį mechanizmą aptarnaujantis technologinių dirbtuvių budintis personalas. Apie artėjantį galingojo paleidimą arba esantis atsakingas elektros variklis ilgalaikiame rezerve(daugiau nei 1 mėn.) arba po remonto, užvedimo mechanizmą aptarnaujantis dirbtuvių personalas privalo informuoti elektros dirbtuvių darbuotojus, kurie privalo atlikti priešužvedimo operacijas pagal 4.9 punktą. Išimtys yra paleidimai, susiję su avarinės situacijos pašalinimu, ir paleidimai elektros varikliai,įjungtas AVR.

5.2. Įjungiant elektros variklį vietoje, jo valdymo mygtukas (mygtukas) turi būti laikomas padėtyje „Įjungta“, kol elektros variklis apsisuks.

Nuotoliniu būdu įjungiant elektros variklį, jo valdymo mygtukas (virtualus mygtukas paleidžiamo įrenginio technologinės schemos vaizdo kadre) turi būti laikomas „Įjungta“ padėtyje, kol suveiks signalas, nurodantis operacijos pabaigą ( užsidega signalinė lemputė, šviesos ekranas ir pan.).

5.3. Vietoje, kurioje sumontuotas elektros variklis, būtina stebėti paleidimo režimą. Technologinio cecho vadovas turi patikrinti teisingą sukimąsi, judėjimo patogumą, ar nėra pašalinio triukšmo. Atsiradus kibirkštims, dūmams iš apvijų ar guolių, pasigirdus pašaliniams garsams, barbenimui ir trynimui, reikia nedelsiant išjungti elektros variklį avariniu mygtuku.

Įprasto paleidimo metu stebėtojas turi apžiūrėti elektros variklį, įsitikinti, kad guoliai veikia normaliai ir ar nėra nepriimtino įkaitimo ar vibracijos.

5.4. Paleidimą atliekantis asmuo turi stebėti paleidimą naudodamas ampermetro arba statoriaus srovės indikatorių automatizuotos proceso valdymo sistemos operatoriaus stoties ekrane (jei yra).

Paleidžiant asinchroninį elektros variklį su voverės narvelio rotoriumi, statoriaus srovė viršija vardinę vertę 5-7 kartus ir išlieka praktiškai nepakitusi viso paleidimo metu. Kai tik rotoriaus greitis pasiekia 90% vardinės vertės, statoriaus srovė smarkiai sumažėja iki vertės, artimos vardinei vertei arba mažesnės. Paleidimo laikas, priklausomai nuo įrenginio smagračio masių, svyruoja nuo kelių sekundžių (cirkuliacija, padavimo siurbliai) iki dešimčių sekundžių (pučiami ventiliatoriai, dūmų šalintuvai).

Paleidžiant rutulinio malūno sinchroninį variklį, jis iš pradžių paleidžiamas asinchroniškai dėl paleidimo trumpojo jungimo apvijos, esančios polių dalyse. Pasiekus subsinchroninį sukimosi greitį, variklis automatiškai sužadinamas tiekiant nuolatinę srovę į darbinio rotoriaus apvijos grandinę, o elektros variklis įtraukiamas į sinchronizaciją. Įsitraukimo požymiai variklio lėtėjimas sinchronizmą lemia sužadinimo srovės buvimas ir pastovi ampermetro adatos padėtis statoriaus apvijos grandinėje.

Jei statoriaus srovė paleidimo pabaigoje viršija vardinę vertę, reikia iš dalies iškrauti variklį pagal aktyviąją galią ir, jei reikia, reaktyviąją galią (pastaroji tik sinchroniniams varikliams, kai dirbama su sumažinta (pažangia) galia). galios koeficientas).

5.5. Jei įjungus elektros variklį, kurio įtampa viršija 1000 V, pasirodo signalas „Įžeminimas ruože...“, elektros variklį reikia išjungti ir apie tai informuoti elektros dirbtuvės budintį personalą. .

5.6. Jei užvedimo metu variklis užgęsta, būtina patvirtinti valdymo raktelį, apžiūrėti elektros variklį ir informuoti budintį elektros cecho personalą, kad šie imtųsi priemonių išjungimo ir apsaugos įsijungimo priežasčiai nustatyti.

5.7. Dviejų greičių varikliai, kaip taisyklė, turi būti prijungti prie tinklo mažesnio sukimosi greičio apvijoje, vėliau perjungiant (jei reikia) į didesnio sukimosi greičio apviją.

Tiesioginio paleidimo iš didesnio sukimosi greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia techninės sąlygos arba konkrečių variklių gamyklos naudojimo instrukcijos.

Vienu metu įjungti abiejų apvijų neleidžiama.

5.8. Paleidžiamus elektros variklius, varančius ventiliatorius (dūmų ištraukiklius, pūtimo ventiliatorius, karšto pūtimo ventiliatorius ir kt.), reikia paleisti uždarius sklendes.

5.9. Elektros variklius su voveraičių rotoriais pagal jų šildymo sąlygas leidžiama paleisti iš šaltos būsenos 2 kartus iš eilės, iš karštos – 1 kartą, jei gamyklinė instrukcija neleidžia daugiau paleisti. Vėlesni paleidimai leidžiami po to, kai elektros variklis atvės tam tikrą laiką, nurodytą gamyklos instrukcijose.

Vėlesnis elektros variklių, kurių įtampa viršija 1000 V, paleidimas leidžiamas po 3 valandų.

6 Elektros variklio veikimo priežiūra

6.1. Nuolatinę elektros variklių veikimo priežiūrą turi vykdyti mechanizmus aptarnaujantis technologinių dirbtuvių budintis personalas. Be to, elektros variklių būklę ir veikimo režimą privalo stebėti elektros dirbtuvėse budintis personalas, periodiškai atlikdamas planinį visų tiek veikiančių, tiek atsarginių elektros variklių apžiūrą ir apžiūrą. Nepaisant to, visi elektros varikliai, kurių įtampa viršija 1000V, ne rečiau kaip 2 kartus per mėnesį, o likusius turi tikrinti meistras kartą per mėnesį.

Neeilinės elektros variklių apžiūros turi būti atliekamos, kai išjungta jų apsauga ir staiga pasikeičia klimato sąlygos (išoriniams blokams) ir darbo režimas.

6.2. Ilgą laiką rezerve buvę elektros varikliai ir automatiniai rezervo perjungimo įrenginiai turi būti tikrinami ir išbandomi kartu su mechanizmais pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką, bet ne rečiau kaip kartą per mėnesį.

6.3. Dirbant elektros varikliui, technologinėse dirbtuvėse budintys darbuotojai privalo:

6.3.1. Elektros variklių apkrovą reguliuoti leistinomis ribomis, priklausomai nuo katilo, turbinos ir kitos elektrinės įrangos darbo režimo, užtikrinant, kad statoriaus (rotoriaus) srovės neviršytų vardinių dydžių. Jei nėra ampermetrų, stebėkite šildymo temperatūrą elektros variklis tiesiogiai liesdamas kūną ranka. Viršijus leistinas srovės ar šildymo ribas, reikia iškrauti įrenginį ir imtis priemonių perkrovos priežasčiai nustatyti.

6.3.2. Stebėkite guolių įkaitimą ir vibraciją. Jei liečiant nustatomas temperatūros padidėjimas ar guolio vibracija, tai būtina atlikti kontrolinį matavimą per nešiojamąjį įrenginį (su stacionarumo trūkumas prietaisai).

Nepaprastai galiojančios vertės vibracija ir temperatūra elektros variklių guoliai yra pateiktos pastraipose ir.

6.3.3. Patikrinkite alyvos lygį elektros varikliai su žiediniais suteptais guoliais. Movos guolių kameros turi būti užpildytas alyva iki žymos ant alyvos lygio matuoklio arba, jei jos nėra, iki alyvos indikatoriaus vidurio stiklas ant guolio. Jei reikia, įpilkite aliejaus rekomenduoja gamintojas prekės ženklai (T22, T30, Tp30 ar kiti). Dažnas papildymas (daugiau nei kartą per mėnesį) su rodo jo nutekėjimą. Ypač alyvos nutekėjimas korpuso viduje yra pavojingas elektrinis variklis, nes tai gali sukelti koroziją dengia, lakuoja ir mažina statoriaus apvijos izoliacijos varžą.

IN elektros varikliai su naudodami priverstinio tepimo sistemą, reguliuokite alyvos slėgį alyvos slėgio vamzdyje ir alyvos kiekį guolio nutekėjimo vamzdyje, kuris turėtų užpildyti maždaug 1/2–1/3 alyvos išleidimo vamzdžio skerspjūvio.

6.3.4. Užtikrinkite tinkamą tepimo žiedų veikimą, ypač jų sukimąsi. Greitas tepimo žiedų sukimasis, lydimas lengvo skambėjimo, rodo, kad guolio kameroje trūksta alyvos.

6.3.5. Atkreipkite dėmesį į nenormalų riedėjimo guolio triukšmą, rodantį nepakankamą sutepimo kiekį arba atsiradusį defektą bėgių ir riedėjimo elementų paviršiuose, ir apie tai praneškite elektros skyriaus pamainos viršininkui.

6.3.6. Stebėkite statoriaus šildymą naudodami standartinius šilumos valdymo jutiklius. Nustačius padidėjusį apvijos, šerdies ir aušinimo oro įkaitimą, iš dalies apkrauti variklį išilgai statoriaus (rotoriaus) srovių ir nedelsiant imtis priemonių normaliai elektros variklio šiluminei būsenai atkurti, pakoreguojant naudojamo aušinimo vandens ir kondensato parametrus. aušinti rotorių ir statoriaus šerdį.

Jei neįmanoma sumažinti temperatūros iki priimtinų verčių, suderinus su elektros skyriaus pamainos viršininku, variklis turi būti išjungtas.

6.3.7. Stebėkite sinchroninių elektros variklių šepečių aparatą. Pastebėjus nepriimtiną kibirkštį, padidėjusią vibraciją ir kitus defektus, apie tai praneškite elektros skyriaus pamainos viršininkui, kad būtų galima imtis priemonių srovės surinkimo įrenginio darbui normalizuoti.

6.3.8. Stebėkite oro aušintuvų darbo režimą, taip pat elektros variklių AB (2AV)-8000/6000 tiesioginio vandens aušinimo sistemą, užtikrindami, kad aušinimo vandens ir kondensato slėgiai, srautai ir temperatūra būtų palaikomi priimtinose ribose.

6.3.9. Įsitikinkite, kad visos besisukančios elektros variklio dalys (veleno galai, movos pusės, skriemuliai ir kt.) būtų saugiai uždengtos apsaugais.

6.3.10. Neleiskite garams, vandeniui ar alyvai patekti į variklio išvesties įrenginį arba jo korpuso vidų.

6.3.12. Užsirašykite elektros variklio paleidimus ir sustojimus.

6.3.13. Praneškite elektros skyriaus pamainos viršininkui apie bet kokius elektros variklio veikimo sutrikimus.

6.4. Vaikščiodami ir apžiūrėdami elektros variklį, elektros parduotuvėje budintys darbuotojai turi stebėti:

Apkrova, korpuso šildymas, aušinimo terpės temperatūra, riedėjimo guoliai, varis ir statoriaus šerdis (be teisės jų reguliuoti);

Guolių ir korpuso vibracija (liečiant);

Nėra nuotėkio iš statoriaus ir vandens tiekimo blokuose įmontuotų oro aušintuvų į aktyviąsias elektros variklio dalis jų korpusuose;

Aptarnaujamos zonos apšvietimo būklė;

Elektros variklio korpuso įžeminimo būklė;

Gnybtų dėžutės būklė;

Nešildo kontaktinės jungtys ir nėra perdegusios izoliacijos kvapo;

Kintamosios srovės elektros variklių šepečių kontaktinių įtaisų būklė (elektrinių šepečių kibirkščiavimo, šildymo ir vibracijos laipsnis, šepečių prispaudimo prie slydimo žiedų jėga, įrenginio užterštumas šepečio dulkėmis, stebimi užstrigę, itin susidėvėję šepečiai, taip pat šepečiai su mechaniniais jų jungiamųjų detalių pažeidimais ir pan.).

6.5. Jei apžiūrų metu nustatomos avarinės situacijos ir elektros variklių veikimo sutrikimai, juos būtina pašalinti, jei šiuo atveju atliekamus darbus pagal gamybos instrukcijas ir saugos taisykles leidžiama atlikti tik budinčiam asmeniui. . Kitu atveju apie avarinę būklę ir būtinybę imtis skubių veiksmų būtina nedelsiant informuoti aukštesnįjį operatyvinį asmenį.

Dažniausiai pasitaikančių elektros variklių gedimų sąrašas ir jų pašalinimo būdai pateikti šios instrukcijos priede.

6.6. Budintis elektros cecho personalas gali išjungti elektros variklį ar pakeisti jo darbo režimą tik gavę dirbtuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininko leidimą, išskyrus avarinius atvejus (žr. 7 skyrių).

6.7. Visus darbus, susijusius su elektros variklių remontu, atlieka elektros dirbtuvės remonto personalas arba specializuota remonto organizacija.

Skubus darbus pašalinti elektros variklio gedimus, galinčius sutrikdyti normalų įrenginio (stoties) darbą, leidžiama atlikti budinčiam personalui. Tokiu atveju prieš darbą turi būti atliktos visos organizacinės ir techninės priemonės darbo vietai paruošti.

7 Avarinis elektros variklio išjungimas

7.1 Elektros variklis turi būti nedelsiant (avariniu būdu) atjungtas nuo tinklo, esant šioms aplinkybėms:

Nelaimingi atsitikimai su žmonėmis;

Dūmų ar ugnies atsiradimas iš korpuso (išėjimo įtaiso), guolių, elektros variklio alyvos vamzdžių, jo paleidimo ir jaudinimo įtaisų;

Gaisras naftotiekiuose ir negalėjimas jo užgesinti;

Varomojo mechanizmo lūžis;

Technologinių apsaugos priemonių nebuvimas sustabdęs kondensato tiekimą į elektros variklių AB (2AV)-8000/6000 rotorių ir statoriaus šerdį ir neleistinas slėgio sumažėjimas guolių tepimo sistemoje.

Avariniu būdu išjungus veikiantį elektros variklį, turi būti imtasi priemonių įjungti atsarginį bloką ir apie tai informuojamas technologinio cecho pamainos vadovas bei elektros cecho pamainos vadovas.

7.2 Elektros variklis turi būti sustabdytas užvedus budėjimo bloko elektros variklį (jei yra) arba įspėjus technologinės pamainos prižiūrėtoją šiais atvejais:

Nenormalaus triukšmo atsiradimas elektros variklyje;

Atsiranda perdegusios izoliacijos kvapas;

Staigus elektros variklio ar jo varomo mechanizmo vibracijos padidėjimas;

Nepriimtinas guolio temperatūros padidėjimas;

Elektros variklio perkrova viršija leistinas ribas;

Elektrinio variklio veikimas dviem fazėmis;

Kyla pavojus sugadinti elektros variklį (užpilti vandeniu, garuoti ir pan.).

8 Personalo veiksmai automatinio elektros variklio išjungimo apsaugomis metu

8.1. Veikiant elektros varikliui, gali būti, kad jis bus automatiškai atjungtas nuo tinklo technologine ar elektrine apsauga.

Kai veikiantis elektros variklis automatiškai išsijungia, procesų cecho budintis personalas turi nedelsdamas patikrinti, ar atsarginis blokas sėkmingai įjungtas iš ATS. Sugedus ATS arba jos nėra, būtina ranka įjungti atsarginio bloko elektros variklį, apie tai pranešant dirbtuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininkui ir elektros cecho pamainos viršininkui.

Įjungę budėjimo bloko elektros variklį, elektros ceche budintys darbuotojai prie išjungto elektros variklio privalo:

Patikrinkite, ar nėra ženklų, rodančių avarinį išjungimą ir nurodytų;

Išsiaiškinkite išjungimo priežastį naudodami indikatoriaus reles ir atitinkamą signalizacijos sistemą;

Atlikite išjungto elektros variklio išorinę apžiūrą, kad pamatytumėte akivaizdžius trumpojo jungimo požymius;

Naudodami megohmetrą patikrinkite statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio izoliacijos būklę.

Technologinio cecho budintis personalas privalo:

Patikrinkite įjungto elektros variklio veikimą;

Stebėkite įjungtą elektros variklį 1 valandą;

Stebėjimo rezultatus įrašykite į veiklos žurnalą.

8.2. Elektros variklius iš naujo paleisti išjungus pagrindinėms apsaugoms leidžiama atlikus izoliacijos varžos apžiūrą ir kontrolinius matavimus. Nustačius elektros variklio ar kabelio pažeidimo požymių, jo elektros grandinė turi būti išmontuota ir informuojamas technologinio cecho pamainos vadovas, taip pat elektros cecho prižiūrėtojas, kad imtųsi priemonių pažeistam elektros varikliui pakeisti. arba atlikti avarinius remonto darbus.

8.3. Avarinis elektros variklio su apsauga nuo perkrovos išjungimas be trumpojo jungimo požymių galimas dėl užstrigimo, strigimo ir kitų mechanizmo gedimų. Tai galima nustatyti išmatuojant statoriaus srovę, kai tikrinamas elektros variklis veikiant apkrovai ir tuščiąja eiga be mechanizmo (atjungtoms movos pusėms). Tokiu atveju elektros variklis gali būti pradėtas eksploatuoti tik po to, kai perdirbimo cecho darbuotojai pašalins perkrovos priežastį ir mechanizmo gedimą.

8.4. Jei kritinio mechanizmo elektros variklis yra atjungtas nuo apsaugos veiksmo ir nėra atsarginio elektros variklio, elektros variklį leidžiama paleisti iš naujo atlikus išorinę apžiūrą ir gavus elektros cecho pamainos viršininko ir stoties pamainos viršininko leidimą. su visų nurodymų ir operacijų registravimu veiklos žurnale.

Kritinių mechanizmų, kuriems taikomi šio punkto reikalavimai, sąrašas turi būti patvirtintas elektrinės techninio vadovo ir nurodytas vietinėje elektros variklių naudojimo instrukcijoje.

8.5. Iš naujo paleisti elektros variklius atsarginės apsaugos atvejais, kol bus nustatyta išjungimo priežastis, neleidžiama.

8.6. Avarinio elektros variklio išjungimo dėl trumpojo jungimo apvijoje arba jo gnybtuose jis gali užsidegti. Elektros variklio gaisrą reikia gesinti išardžius elektros grandinę anglies dioksido gesintuvu arba vandeniu. Degantį elektros variklį draudžiama gesinti putų gesintuvu ir smėliu.

9 Elektros variklio išvežimas remontui

9.1. Neleidžiami jokie besisukančio elektros variklio remonto darbai, išskyrus tuos, kurių metu nepriartinama prie įtampingųjų ir besisukančių dalių (valymas, žymėjimas, dažymas, pagrindų ir pamatų taisymas).

9.2. Elektros variklio išjungimą remontui atlieka technologinio cecho budintis personalas dirbtuvių pamainos vadovo nurodymu, stoties pamainos viršininko leidimu pagal esamą prašymą.

Planuojamo elektros variklio išjungimo metu apkrova sumažinama, atsižvelgiant į punkto nurodymus, išjungiamas elektros variklio jungiklis, išjungiamas žadinimas (sinchroniniams elektros varikliams), priverstinio tepimo sistemos alyvos siurbliai yra išjungiami. išjungiamas (nustojus suktis rotoriui), išjungiami aktyviųjų variklių dalių vandens aušinimo siurbliai, pašalinamas vanduo ir aušinimo sistema išdžiovinama suslėgtu oru (AB (2AV) tipo elektros varikliams-8000/6000 ), stabdant aušinimo vandens tiekimą į oro aušintuvą ir išardant paties elektros variklio ir jį laikančių sistemų elektros variklių elektros grandines.

Ilgų išjungimų ar darbų pertraukų metu, jei aplinkos temperatūra yra žemesnė nei 5ºC, turi būti įjungti lauko elektros variklių elektriniai šildytuvai, jeigu juos pateikia gamintojas.

9.3. Budinčio personalo veiklos žurnale turi būti daromas įrašas, kokiam darbui atlikti, kokiame dirbtuvėje ir kieno prašymu buvo sustabdytas elektros variklis.

9.4. Išjungus elektros variklį, technologinių dirbtuvių budintis personalas ant sustabdyto elektros variklio rakto ar valdymo mygtuko turi iškabinti draudžiamąjį plakatą „Neįjungti!“. Žmonės dirba“. Be to, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų iš mechanizmo pusės. Tokios priemonės yra slėgio vožtuvo, kreipiamųjų mentelių, vartelių uždarymas bei vairų surišimas grandine ir jų užrakinimas, draudžiamojo plakato „Neatidaryti! Žmonės dirba“.

9.5. Iki remonto darbų pabaigos ir iki darbų užsakymo uždarymo proceso ceche budintys darbuotojai neturi teisės nuimti šių draudžiamųjų plakatų. Jie turi būti pašalinti prieš sumontuojant elektros variklio grandinę, kaip nurodė dirbtuvių pamainos vadovas.

9.6. Sukamųjų mechanizmo ar elektros variklio dalių arba jo įtampingųjų dalių remonto darbus atlikti elektros cecho budinčiam personalui, elektros cecho pamainos vadovo nurodymu arba stoties pamainos reikalavimu. vadovas, privalo imtis šių priemonių darbo vietai paruošti.

9.6.1. Elektros variklio, kurio įtampa viršija 1 kV, elektros grandinė turi būti išmontuota, sukuriant matomą pertrauką, išriedant skirstomųjų įrenginių vežimėlį į remonto padėtį. Apsauginės užuolaidos turi būti užrakintos ir ant jų pakabintas draudžiamasis ženklas „Neįjungti! Žmonės dirba“. Skirstomojo įrenginio elemente turi būti įžeminimo mentė.

Dviejų greičių elektros varikliui reikia atjungti ir išardyti abi statoriaus apvijų maitinimo grandines.

9.6.2. Elektros variklių, kurių įtampa 380 V įtampa, prijungta prie RUSN-0,4 kV sekcijos, elektros grandinė turi būti išmontuota išjungiant grandinės pertraukiklį ir sumontuojant jo vežimėlį į remonto padėtį. Turi būti iškabintas draudžiamasis plakatas „Neįjungti! Žmonės dirba“, – nuo ​​variklio gnybtų buvo atjungtas maitinimo laidas ir įrengta nešiojama įžeminimo jungtis.

9.6.3. 380V elektros variklių, prijungtų prie maitinimo mazgų, elektros grandinė turi būti išmontuota išjungus jungiklį ant jo rankenos pakabinti plakatą „Neįjungti! Žmonės dirba“. Įtampingose ​​dalyse po grandinės pertraukiklio reikia patikrinti įtampos nebuvimą ir įjungti įžeminimo mentę, o jei jos nėra, nuo variklio gnybtų atjungti maitinimo laidą ir sumontuoti nešiojamąjį įžeminimą.

Mažos galios elektros varikliams, kuriuose maitinimo kabelio skerspjūvis neleidžia įrengti nešiojamojo įžeminimo, leidžiama kabelį (atjungiant arba neatjungiant nuo elektros variklio gnybtų) įžeminti variniu laidininku su skersiniu atkarpa ne mažesnė už kabelio gyslos skerspjūvį arba sujungti kabelio gyslas ir jas izoliuoti. Šiuo atveju posūkiai leidžiami.

9.7. Pasibaigus darbo vietų paruošimui, elektros cecho pamainos vedėjo darbo žurnale turi būti įrašyta, kieno nurodymu, kokio cecho prašymu ir kokiam darbui atlikti elektros variklis buvo išvežtas remontui.

9.8. Jei remontuojamo mechanizmo elektros variklio maitinimo laidas yra įžemintas elemento ar mazgo šone, tai kabelio atjungimas nuo elektros variklio gnybtų (technologinių dirbtuvių prašymu) turėtų būti atliekamas tik tais atvejais. kur remonto metu reikia perkelti, pasukti ar nuimti elektros variklį nuo pamatų.

Paprastai kabelius nuo elektros variklių gnybtų reikia atjungti, kai įrenginys ar kita technologinė įranga išimama kapitaliniam remontui.

9.9. Sustabdant mechanizmą tik elektros variklio remontui, atjungti kabelį nuo variklio gnybtų, jei RUSN pusėje įrengtas įžeminimas, turi atlikti elektros variklį remontuojantys darbuotojai.

9.10. Visais atvejais atjungtuose kabelio galuose nešiojamąjį įžeminimą turi įrengti budintis elektros parduotuvės personalas.

9.11. Pasibaigus remontui, maitinimo kabelio prijungimą prie variklio gnybtų paprastai turi atlikti variklį remontuojantys darbuotojai. Išimties atvejais, avariniais atvejais, kabelio prijungimą leidžiama atlikti budinčiam personalui.

9.12. Technologinio cecho teritorijoje esančių elektros variklių remonto darbai atliekami pagal elektros cecho išduodamus užsakymus ir užsakymus kasdien. technologinio cecho pamainos viršininko sprendimą, kuris privalo tai įrašyti savo veiklos žurnale. Leidimas turi būti perduotas telefonu budinčiam elektros parduotuvės personalui (leidus) ir įrašytas į jos veiklos žurnalą.

9.13. Atliekant kapitalinį ir einamąjį įrenginio remontą, leidimas dirbti su elektros varikliais, esančiais technologinio cecho patalpose ir esančiais bendrojo užsakymo aprėpties zonoje, turi būti vykdomas pagal atsakingo vadovo patvirtintus įsakymus ir įsakymus. už bendrą tvarką.

Šiuo atveju technologinio cecho pamainos vadovo leidimas kasdieniam priėjimui nereikalingas. Leidimą dirbti išduoda elektros dirbtuvėse budintis personalas. Darbo užsakymus ir įsakymus tvirtinti atsakingam vadovui dėl bendros darbo tvarkos turėtų atlikti elektros variklio remonto darbų užsakymo darbų vadovas.

9.14. Elektros variklio jungiklį veikiančių valdymo grandinių, apsaugos įtaisų ir technologinių blokatorių bandymus leidžiama atlikti remontuojamame bloke (su galiojančiu bendruoju užsakymu), jeigu skirstomųjų įrenginių vežimėlis sumontuotas bandymo padėtyje ir yra įžemintas. skirstomojo įrenginio elementas.

9.15. Bandymai turi būti atliekami ETL ar šiluminės automatikos cecho personalo prašymu, gavus technologinio cecho pamainos vadovo leidimą, elektros cecho pamainos vadovui patvirtinus, kad buvo įvykdytos aukščiau nurodytos bandymo sąlygos.

9.16. Technologinių apsaugų ir blokatorių bandymai turėtų būti atliekami atliekant minimalų operacijų skaičių su perjungimo įranga (siekiant sumažinti susidėvėjimą, išsaugoti jungiklio ir kontaktų bloko nustatymus).

9.17. Elektros variklio bandymo grandinės surinkimą atlieka elektros dirbtuvėse budintis personalas darbų vadovo prašymu, leidus technologinio cecho pamainos viršininkui.

9.18. Bandyto elektros variklio įjungimą atlieka technologinio cecho budintis personalas technologinio cecho pamainos viršininko nurodymu ir bandymus atliekančio darbo vadovo nurodymu.

Bandymų metu buvo uždraustas ženklas „Neįjungti! Žmonės dirba“ pašalinamas iš jungiklio valdymo raktelio ir po bandymo vėl įdiegiamas.

10 Elektros variklių techninė priežiūra, remonto apimtys ir bandymai.

10.1. Priežiūra ir remontas apima darbų komplekso, kuriuo siekiama užtikrinti gerą elektros variklių būklę, patikimą, saugų ir ekonomišką eksploatavimą, įgyvendinimą, atliekamą tam tikru dažnumu ir seka optimaliomis darbo ir medžiagų sąnaudomis.

10.2. Priežiūra, kuriai nereikia išimti elektros variklių įprastiniam remontui, apima:

Planinis pravažiavimas ir veikiančių elektros variklių techninė apžiūra;

Elektros variklių techninės būklės stebėjimas naudojant išorinius stebėjimo ar diagnostikos įrankius, įskaitant stebėjimą nešiojama įranga;

Trinamųjų dalių tepalų papildymas ir keitimas, alyvos ir vandens filtrų valymas, alyvos sandariklių užveržimas, valdymo mechanizmų tikrinimas ir kt.;

Būklės stebėjimo ir eksploatacinių savybių patikrinimo metu nustatytų vandens, alyvos nuotėkio ir kitų individualių defektų šalinimas;

Sinchroninių elektros variklių šepečių reguliavimas ir valymas;

Elektros variklių apžiūra ir bandymai, kai jie yra rezervinėje arba konservuojamoje būsenoje, siekiant nustatyti ir pašalinti nukrypimus nuo normalios būklės;

Matavimo sistemų ir matavimo priemonių tinkamumo naudoti stebėjimas, įskaitant jų kalibravimą ir kitus darbus, kad būtų išlaikyta gera elektros variklių būklė;

10.3. Kiekvienoje elektrinėje:

Variklio techninės priežiūros darbų apimtis ir jų vykdymo dažnumas (grafikas) nustatomi kiekvienai mechanizmų grupei, atsižvelgiant į gamintojo reikalavimus ir eksploatavimo sąlygas;

Paskiriami atsakingi priežiūros darbų vykdytojai arba sudaroma sutartis su rangovu šiems darbams atlikti;

Diegiama kontrolės sistema, leidžianti stebėti, ar darbai atliekami laiku ir atliekant techninę priežiūrą;

Surašomi techninės priežiūros žurnalai (eksploatacijos žurnalai), kuriuose turi būti įrašoma informacija apie atliktus darbus, terminus ir vykdytojus.

10.4. Elektrinėje laikomų elektros variklių ir jų atsarginių dalių priežiūros dažnumą ir apimtį nustato jėgainės, vadovaudamosi Variklių ir jų atsarginių dalių laikymo ir konservavimo instrukcija.

10.5. Elektros variklių remonto tipas nustatomas pagal pagrindinės įrangos remonto tipą, tačiau gali skirtis nuo jo ir gali būti nustatomas elektrinės pagal vietos sąlygas.

10.6. Elektros variklių kapitalinis remontas, kaip taisyklė, atliekamas kartu su mechanizmo remontu. Elektros variklių remonto laiką patartina derinti su mechanizmais, siekiant sumažinti darbo sąnaudas darbams, susijusiems su derinimu, įrenginio darbo vietos paruošimu ir kt.

Jeigu dėl savo techninės būklės elektros variklis negali užtikrinti patikimo veikimo iki kito kapitalinio technologinio mazgo remonto, tai gedimas turi būti pašalintas einamojo remonto metu.

Planuojant kapitalinio ir einamojo remonto laiką, būtina atsižvelgti į eksploatacijos metu nustatytą elektros variklių techninę būklę (aktyviųjų dalių įkaitimas, vibracija, guolių būklė ir kt.).

10.7. Remonto grafikus ir apimtį tvirtina elektrinės techninis vadovas ir jie yra privalomi remonto personalui. Kai elektros variklių remontą atlieka rangos organizacija, grafikai ir apimtys papildomai derinami su pastarosios vadovybe.

10.8. Prieš išimant elektros variklį remontui, reikia atlikti visus parengiamuosius darbus:

Parengti ilgalaikiai ir metiniai pasirengimo remontui planai;

Parengtas metiniame plane numatytų elektros variklių remonto planuojamų darbų aktas;

Surašyta ir patvirtinta modernizavimo ar rekonstrukcijos darbų techninė dokumentacija;

Parengtos reikalingos medžiagos, įrankiai ir įranga;

Kėlimo mechanizmai ir takelažo įtaisai buvo suderinti su Gosgortekhnadzor taisyklėmis;

Paruoštos reikiamos atsarginės dalys;

Priešgaisrinės ir saugos priemonės baigtos.

10.9. Elektros variklio remonto pradžia laikomas pasitraukimo remontui laikas, nustatytas elektrinės pamainos viršininko,

10.10. Prieš sustabdant elektros variklį remontui, kai jis veikia esant apkrovai, atliekami eksploataciniai elektros variklio parametrų matavimai ir variklio bei jį laikančių sistemų esamos būklės įvertinimas, kuris įtraukiamas į pagrindinių elektros variklio techninės būklės parametrai, taip pat valomi įrenginiai ir aptarnavimo zonos.

10.11. Eilinio remonto metu atliekami šie darbai:

Valymas ir pūtimas suslėgtu oru;

Oro tarpų tarp statoriaus ir rotoriaus patikrinimas;

Slydimo guolių tarpų matavimas;

Gnybtų dėžutės ir kontaktinių jungčių patikrinimas;

Guolių mazgo patikrinimas, pakeitimas arba papildymas: eiga.

10.12. Elektros variklio kapitalinis remontas pagal standartinę nomenklatūrą apima šiuos darbus:

10.12.1. Nuolatinės srovės varikliai:

Išmatavimai prieš remontą ir bandymai , sugedęs surinkimas;

Išmontavimas iš montavimo vietos ir transportavimo į dirbtuves;

Apžiūra oro tarpai tarp armatūros ir polių;

Išmontavimas elektrinis variklis;

Valymas ir pučiant suslėgtu oru, taip pat naudojant ploviklius;

Defektas apvyniotas inkaras;

Griovelis ir komutatoriaus tęsinys, tikrinant armatūros apvijos į komutatorių litavimo kokybę;

Traverso defektai, šepečių laikiklių peržiūra, elektrinių šepečių keitimas;

Magnetinės sistemos defektai ir pagrindinių bei papildomų polių ritinių remontas;

Rėmo ir guolių skydų defektai;

Riedėjimo guolių patikra ir keitimas;

Elektros variklio surinkimas;

Montavimas vietoje, derinimas su mechanizmu;

Matavimai ir bandymai po remonto.

10.12.2 Asinchroniniai ir sinchroniniai elektros varikliai:

Matavimai ir bandymai prieš remontą, surinkimo defektų nustatymas;

Išmontavimas iš montavimo vietos ir transportavimas į dirbtuves;

Oro tarpų tarp armatūros ir rotoriaus tikrinimas, slydimo guoliuose;

Pilnas išmontavimas su rotoriaus nuėmimu (vietoje arba dirbtuvėse);

Visų dalių ir komponentų apžiūra ir valymas;

Statoriaus aktyviojo plieno tankinimo tankio tikrinimas;

Suvirinimo siūlių ir tvirtinimo detalių apžiūra;

Statoriaus apvijos tvirtinimo angoje ir galinėse dalyse patikrinimas;

Jungčių, statoriaus apvijų gnybtų ir gnybtų dėžutės apžiūra;

Rotoriaus, menčių ir ventiliatoriaus stebulės aktyvaus plieno tvirtinimo patikrinimas;

Voverės narvelio, ventiliatorių ir rotoriaus tvarsčių mazgų apžiūra;

Voverės narvelio rotoriaus strypų tinkamumo naudoti ir jų tvirtumo griovelyje patikrinimas;

Sinchroninių elektros variklių polių, polių apvijų ir tarppolių jungčių tvirtinimo tikrinimas;

Sklendės (paleidimo) apvijos vientisumo patikrinimas;

Slydimo žiedų defektai su jų grioveliais ir šlifavimu, traversų, šepečių laikiklių būklės patikrinimas, sugedusių ir susidėvėjusių elektrinių šepečių keitimas;

Balansuojamųjų svarelių tvirtinimo tikrinimas; tepalų keitimas ir guolių remontas;

Atraminio guolio defektai ir remontas (alyvos rezervuaro išardymas ir valymas, segmentų ir jų atramų nuėmimas; tvirtinimo detalių ir suvirinimo siūlių, segmentų atramų atraminių varžtų kaušelių būklės patikrinimas; disko veidrodinio paviršiaus būklės patikrinimas , izoliacinės tarpinės ir jos tvirtinimo ant atramos guolio įvorės patikrinimas, nugremžimas ant paviršiaus plokštės ir segmentų apkrovos keitimas, alyvos indo surinkimas ir sandarinimas; tai);

Aušinimo sistemos apžiūra (oro aušintuvo, alyvos aušintuvo išmontavimas, jų išmontavimas, valymas ir plovimas, tarpiklių ir surinkimo keitimas; hidrauliniai bandymai ir nustatytų defektų šalinimas; alyvos aušintuvo montavimas ir jo slėgio bandymas su sistema; apžiūra , AB elektros variklio (2АВ)-8000/6000 vandens aušinimo sistemos oro aušintuvo ir šilumokaičio aukšto slėgio vandens bandymas, atliekant šių elektrinių rotoriaus apvijos vandens tiekimo mazgų ir statoriaus šerdies hidraulinius bandymus. varikliai);

Statoriaus dažymas;

Elektros variklio surinkimas;

Elektriniai matavimai ir bandymai po remonto.

10.13. Sustabdę elektros variklį remontui, elektros dirbtuvių darbuotojai privalo:

Atlikti visus išjungimus, kad būtų užtikrintos saugios darbo sąlygos;

Išduoti leidimą atlikti elektros variklio remonto darbus;

Nustatyti pagalbinių darbuotojų (sandėlių, laboratorijų, kranų ir kt.) darbo laiką.

10.14. Remonto metu elektros cecho vadovaujantys darbuotojai privalo:

Atlikti naudojamų medžiagų ir atsarginių dalių gaunamų kokybės kontrolę;

Atlikti atliktų remonto darbų operatyvinę kokybės kontrolę;

Tikrinti, kaip laikomasi technologinės drausmės (technologinės dokumentacijos reikalavimų, naudojamų prietaisų ir įrankių kokybės).

10.15. Kapitalinio elektros variklio remonto metu gali būti atliekama jo komponentų rekonstrukcija, siekiant pašalinti eksploatacijos metu nustatytus trūkumus, taip pat specialūs darbai, susiję su atskirų komponentų taisymu ar keitimu. Detalių matmenų keitimas, komponentų keitimas kitokio tipo gaminiais turi būti suderintas su elektros variklio gamintoju.

10.16. Specialius darbus, susijusius su rotoriaus ir statoriaus apvijų remontu, daliniu ar visišku jų keitimu, rotoriaus aprišimo mazgų remontu ir rekonstrukcija, dažniausiai atlieka remonto įmonė.

10.17. Elektros variklio (guolių, statoriaus ir pagrindo plokštės) vibracijos matavimai turi būti atliekami vertikalia, skersine ir ašine kryptimis po kiekvieno planinio remonto, taip pat apkarpius guolių korpusus ar juos pakeitus, pakoregavus išlygiavimą arba jei tai akivaizdu. aptinkami padidėjusios vibracijos požymiai.

10.18. Aukštos įtampos elektros varikliai, taip pat kritiniai elektros varikliai, neatsižvelgiant į įtampą, baigus montavimą ar kapitalinį remontą turi būti priimami elektros cecho vadovybės vadovaujamos komisijos, atlikdama kiekvieno elektros variklio dvišalį aktą.

Elektros variklio priėmimas vykdomas iš dalies pagal remonto technologiją - surinkimo proceso metu, baigus remonto darbus; apskritai - po surinkimo bandymo metu esant apkrovai.

10.19. Informacija apie remontą turi būti įtraukta į elektros variklio dokumentaciją ne vėliau kaip per 10 dienų nuo remonto pabaigos.

10.20 val. Elektros variklio tinkamumas eksploatuoti nustatomas remiantis bandymų, atliktų pagal galiojančio „Elektros įrenginių bandymo taikymo sritis ir standartai“ 4 ir 5 skyrių reikalavimus, rezultatais ir remiantis visų bandymų visuma. ir atlikti patikrinimai.

11 Saugos priemonės atliekant elektros variklių techninę priežiūrą. Priešgaisrinė sauga.

11.1. Elektros variklių saugaus veikimo pagrindas – galiojančių PTE, PTB, PPB reikalavimų, gamyklinių konkrečių tipų mašinų instrukcijų laikymasis, leistinų eksploatavimo sąlygų (apkrovos, šildymo, vibracijos, tepimo ir kt.) laikymasis. ) ir techninė priežiūra (patikra, remontas), profilaktiniai bandymai).

11.2. Elektros variklių eksploatavimo ir techninės priežiūros darbus turi atlikti asmenys, kurie yra apmokyti, instruktuoti ir specialiai apmokyti mokytis elektros variklių veikimo principų, projektavimo, išdėstymo ir priežiūros metodų, įgiję praktinio darbo įgūdžių ir patirties, išlaikė jiems priskirtų įrenginių techninio eksploatavimo taisyklių, saugos priemonių, oficialių ir vietinių eksploatavimo instrukcijų išmanymo egzaminus.

11.3. Konkretaus elektros variklio remonto ir restauravimo darbai paprastai turi būti atliekami sustabdžius įrenginį ir išdavus leidimą.

Remonto brigadų įleidimą į darbo vietą vykdo budintis elektrinės personalas.

11.4. Ekipažų priėmimas į besisukančių ir srovę nešančių elektros variklio dalių remonto darbus turi būti atliktas atlikus technines priemones, kurios pakankamai išsamiai aprašytos 11 skyriuje.

11.5. Elektros variklių apvijų gnybtai ir kabelių piltuvėliai turi būti uždengti apsaugomis, kurias nuimant reikia atsukti veržles arba atsukti varžtus. Neleidžiama nuimti šių apsaugų, kai veikia elektros variklis.

11.6. Besisukančios elektros variklių dalys ir dalys, jungiančios elektros variklius su mechanizmais (sankabomis, skriemuliais), turi būti apsaugotos nuo atsitiktinio prisilietimo.

11.7. Veikiančio dviejų greičių variklio nenaudojama statoriaus apvija ir ją maitinantis kabelis turi būti laikomi įtampais.

11.8. Vienu metu dirbant su mechanizmu ir elektros varikliu, mova turi būti atjungta. Remonto personalas turi išjungti sankabą pagal sukamojo mechanizmo remonto užsakymą.

11.9. Prieš pradedant dirbti su elektros varikliu, varančiomis siurblį arba traukos mechanizmą, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų mechanizmo pusėje. Tokios priemonės yra atitinkamų sklendžių ar vartų uždarymas, jų vairų blokavimas grandinėmis ar kitais įtaisais ir įtaisais. Ant atjungtų jungiamųjų detalių ir mechanizmo paleidimo įtaiso turi būti iškabinti ženklai „Neatidaryti!“. Žmonės dirba“ ir „Neįjunkite! Dirba žmonės“, draudžiantis tiekti įtampą ir eksploatuoti uždarymo vožtuvus, o darbo vietoje – saugos ženklas „Dirbk čia!

11.10. Elektros variklio (ar elektros variklių grupės), nuo kurio atjungtas maitinimo kabelis, o jo galai trumpai sujungti ir įžeminti, darbai gali būti atliekami be darbo užsakymo, pagal užsakymą.

Darbinės įtampos tiekimas elektros varikliui iki darbų pabaigos (bandomasis paleidimas, elektros variklio ar jo paleidimo įrenginio bandymas) gali būti atliktas nušalinus brigadą, gamintojui grąžinus darbo užsakymą aptarnaujantis personalas ir laikinų tvorų, užraktų ir plakatų pašalinimas.

Darbo vadovas privalo įspėti savo komandą apie įtampos tiekimą.

Darbo vietos paruošimas ir komandos priėmimas po bandomojo aktyvinimo vyksta kaip ir pirminio priėmimo metu.

11.11. Remonto metu draudžiama naudoti ugniai pavojingus ploviklius metalinėms dalims, mazgams ir apvjoms su termoreaktyvia izoliacija valyti nuo užteršimo.

11.12. Draudžiama elektrovariklius aptarnauti moteriškuose drabužiuose, lietpalčiuose, paltuose ir chalatuose dėl galimybės užkliūti už besisukančių minėtų drabužių dalių.

11.13. Šepečių aparato techninė priežiūra veikiant elektros varikliui leidžiama darbuotojo, apmokyto pagal III elektros saugos grupę, įsakymu, laikantis šių atsargumo priemonių:

Dirbkite naudodami veido ir akių apsaugos priemones, dėvėkite užsagstytus apsauginius drabužius, būkite atsargūs, kad neįkliūtumėte į besisukančių elektros variklio dalių;

Naudokite dielektrinius kaliošus ir kilimus;

Vienu metu rankomis nelieskite dviejų polių įtampančių dalių arba įtampančių ir įžemintų dalių.

Rotoriaus žiedus galima šlifuoti tik ant besisukančio elektros variklio naudojant izoliacinės medžiagos trinkeles.

11.14. Elektros variklių tepimo sistemos naftotiekių flanšinėms jungtims draudžiama naudoti gumines, polietilenines ir kitas tarpines iš minkštos ir alyvai neatsparios medžiagos.

11.15. Alyvos sistemos eksploatavimo metu draudžiama atlikti naftotiekių ir įrangos darbus, išskyrus manometrų keitimą ir alyvos įpylimą.

11.16. Elektros varikliuose gaisrą gesinti (atjungus juos nuo elektros srovės) būtina vandens, anglies dioksido arba bromo etilo gesintuvais.

Neleidžiama gesinti gaisro elektros varikliuose putų gesintuvais ar smėliu.

11.17. Jei variklio korpuso viduje aptinkamas apvijos gaisras, jis turi būti atjungtas nuo tinklo, o sinchroninio elektros variklio sužadinimas turi būti atjungtas.

Gesinti gaisrą elektros variklio apvijoje darbuotojai gali rankiniu būdu per specialius apžiūros ir technologinius liukus, naudodami mobilią gaisro gesinimo įrangą (gesintuvus, gaisrinius purkštukus ir kt.), išjungę elektros variklį.

12 Bendrosios vietinių instrukcijų rengimo instrukcijos.

12.1. Remiantis šia standartine instrukcija, kiekvienoje elektrinėje turi būti parengtos vietinės instrukcijos. Tokiu atveju turi būti visapusiškai atsižvelgta į gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas, pramonės normatyvinius dokumentus, atsižvelgiant į eksploatavimo patirtį ir bandymų rezultatus, taip pat į specifines elektros variklių eksploatavimo sąlygas.

12.2. Vietinės instrukcijos turi apimti tuos šios standartinės instrukcijos skyrius ir pastraipas, kurios yra susijusios su visais pagrindiniais elektros variklių, sumontuotų tam tikroje elektrinėje, veikimo klausimais, atsižvelgiant į vietos sąlygas.

12.3. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turi būti nurodyta:

Elektros variklių leistinos sąlygos ir darbo režimai;

Trumpas pagrindinių galingiausių skirtingų įtampos klasių elektros variklių, jų atraminių sistemų (aušinimo, žadinimo, tepimo, šiluminio ir technologinio valdymo bei apsaugos įtaisų) aprašymas;

Elektros variklių aptarnavimo pareigų paskirstymas tarp elektrinių dirbtuvių;

Pasirengimo paleisti, paleidimo, išjungimo ir techninės priežiūros tvarka normalios eksploatacijos metu ir avariniais režimais;

Priėmimo tikrinti, remontuoti ir išbandyti elektros variklius tvarka;

Saugos ir priešgaisrinės saugos reikalavimai, būdingi konkrečiai elektros variklių grupei,

12.4. Kiekvieno asmens, atsakingo už vietinių elektros variklių eksploatavimo instrukcijų reikalavimų vykdymą, pareigybės aprašyme turi būti atitinkami skyriai ir punktai, kuriuos turi atlikti šie asmenys (budintis elektrikas, budintis vairuotojas, budintis darbuotojas, meistrai).

12.5. Atitinkamose vietinių instrukcijų dalyse visos instrukcijos dėl režimų, tikrinimų dažnumo ir elektros variklių veikimo stebėjimo turi būti pateiktos konkrečiai kiekvienam naudojamo elektros variklio tipui. Be to, turi būti nustatytas kritinių mechanizmų guolių vibracijos matavimo dažnis.

12.6. Pasikeitus elektros variklių būklei ar eksploatavimo sąlygoms, reikia atitinkamai papildyti vietines instrukcijas ir atkreipti darbuotojų, kuriems būtina žinoti šias instrukcijas, dėmesį, įrašant užsakymų žurnale.

12.7. Instrukcija turi būti peržiūrima bent kartą per 3 metus.

12.8. Elektros variklių vietinė naudojimo instrukcija turi būti pasirašyta elektros skyriaus vedėjo ir patvirtinta elektrinės techninio vadovo.

12.9. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turi būti nurodytas avarinių situacijų sąrašas pagal vietos sąlygas.

12.10. Vietinėse instrukcijose turi būti elektrinės techninio vadovo patvirtintas kritinių mechanizmų sąrašas, kuriuos išjungus jų apsaugomis leidžiama pakartotinai įjungti atlikus išorinę apžiūrą.

12.11. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turėtų būti pateiktas apsaugų, blokavimo ir pavojaus signalų sąrašas.

Taikymas

Tipiški elektros variklių gedimai ir jų šalinimas

p.p.	Ženklai nenormalus reiškinys	Tikėtinos priežastys
	Pradėjus elektrinis variklisdūzgia ir nesisuka	Vienos fazės pertrauka statoriaus grandinėje (perdegęs saugiklis, prastas kontaktas jungiklyje ir pan.). Nutrūkęs arba prastas kontaktas rotoriaus grandinėje (trumpojo jungimo žiedų srityje sulūžę arba perdegę strypai).	Naudodami megohmetrą nustatykite grandinės pertrauką ir pašalinkite ją.
			Nustatykite strypų įtrūkimus arba įtrūkimus išmatuodami magnetinio nuotėkio srautą aplink rotoriaus perimetrą naudodami VAF-85 (metodą žr. EC Nr. E-11/61 arba § 6.60 SDME-81) arba kitu būdu.
		Statoriaus apvijos grandinė surinkta neteisingai („žvaigždė“ vietoj „trikampio“, viena fazė išjungta ir pan.). Mechaninis surišimas pavaros mechanizme arba variklyje	Patikrinkite gnybtų poliškumą (nustatykite kiekvienos fazės pradžią ir pabaigą) ir surinkite statoriaus apvijos grandinę pagal gamintojo instrukcijas. Išneškite įrenginį remontui ir pašalinkite įstrigimą
	Užvedus arba eksploatacijos metu iš variklio atsirado kibirkščių ir dūmų.	Rotorius liečiasi su statoriumi dėl svetimkūnio patekimo į oro tarpą, per didelis guolių susidėvėjimas.	Išveskite įrenginį remontui, kad pašalintumėte defektą.
		Nulūžo trumpai sujungtos rotoriaus apvijos strypas.	Išvežkite variklį remontui.
		Trumpasis jungimas statoriaus apvijoje	Ištaisykite apvijos gedimą
	Paleidimo metu veikia apsauga nuo viršsrovių	Trumpasis jungimas statoriaus grandinėje (kabelyje, statoriaus apvijoje, gnybtų dėžutėje).	Apžiūrėkite visą grandinę iki perjungimo įrenginio, išmatuokite grandinės elementų izoliacijos varžą. Jei aptinkamas trumpasis jungimas, atjunkite jungtį, kad galėtumėte taisyti. Pakeiskite apsaugos nustatymus, atsižvelgdami į išjungimo iš elektros variklio paleidimo režimo sąlygas. Pataisykite pavaros mechanizmą
		Apsaugos suveikimo srovė yra maža arba perkrovos laiko delsa trumpa. Sugedęs pavaros mechanizmas
4	Padidėjusi guolių vibracija	Neteisingai suderintas variklis su pavaros mechanizmu.	Sulygiuokite variklį su pavaros mechanizmu.
		Rotorius yra nesubalansuotas, o mova nesubalansuota.	Subalansuokite rotorių. Nuimkite movą ir subalansuokite ją atskirai nuo rotoriaus. Sukurkite pamatą pagal gamyklos įrengimo reikalavimus.
		Nepakankamas pamato tvirtumas.
		Tarp variklio kojų ir pamato yra tarpai	Pašalinkite tarpus tarpinėmis.
		Variklio kojelės pavaros pusėje nėra pritvirtintos, o diskinės spyruoklės nėra sumontuotos ant pamatų varžtų, esančių priešingoje pavaros pusėje.	Sumontuokite kaiščius ir diskines spyruokles.
		Mova sugedusi, yra krumpliaračio movos defektų dėl netinkamo sujungimo ir netinkamo danties apdorojimo. Ant velenų sumontuotų movos pusių nesutapimas, viena arba abi movos pusės plaka, elastinės pirštinės movos kaiščiai sumontuoti neteisingai arba susidėvėję.	Pataisykite arba pakeiskite krumpliaračio movą. Patikrinkite abiejų movos pusių teisingą prigludimą ir nutekėjimą, patikrinkite, ar movos pusėse sumontuoti kaiščiai. Jei reikia, pašalinkite padidėjusį movos pusių nutekėjimą, pataisykite kaiščių montavimą arba pakeiskite juos naujais.
		Alyvos, patenkančios į guolius su priverstiniu tepimu, temperatūra yra per žema	Variklio veikimo metu tiekiamos alyvos temperatūra turi būti 25-45°C
	Kai variklis veikia, stebimi ritmiški statoriaus svyravimai.	Ryšio praradimas arba trumpasis jungimas rotoriaus apvijoje	Atlikite rotoriaus patikrą ir būtinus remonto darbus.
	Vandens nuotėkis iš oro aušintuvo, suveikia jutiklis, skirtas stebėti vandens buvimą variklyje	Galimi aušinimo vamzdžio įtrūkimai degimo vietoje arba degimo susilpnėjimas	Pašalinkite vandenį iš variklio. Norėdami nustatyti nuotėkio vietą, atlikite oro aušintuvo hidraulinius bandymus. Leidžiama vieną sugedusį vamzdelį iš abiejų pusių užkimšti kamščiais. Jei yra daugiau pažeistų vamzdžių, pakeiskite oro aušintuvą
	Vandens nuotėkis elektros variklyje AB(2AV)-8000/6000 suvirinimo siūlėje arba rotoriaus „montavimo strypo“ jungtyje	Fistulės ar plyšio susidarymas	Išpjaukite nuotėkį iki 4 mm gylio. Lydmetalis su PSr45 lydmetaliu ir PV209X srautu. Užpildę skylę lydmetaliu, palaikykite 1 minutę. kaitinkite strypo kaklelį, kad sumažintumėte įtampą „purkštuko ir strypo“ jungtyje.
	rotoriaus „strypo-trumpojo jungimo žiedo“ jungtyje	Tas pats	Išpjaukite ir nuimkite technologinę plieninę įvorę, aplink strypą išpjaukite 5 mm gylio griovelį. Lydmetalis su PSr45 lydmetaliu ir PV209X srautu, palaikantis strypo kakliuko šildymą jam vėsstant.
	per vamzdžius statoriaus šerdies segmento viduje	Įtrūkimai, fistulės	Iš diagramos pašalinkite segmentą naudodami trumpiklį. Leidžiama neįtraukti iki dviejų lygiagrečių šakų, atstumas tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip trys paketai. Dviejose kraštutinėse šakose iš kiekvieno šerdies galo negalima išskirti segmentų.
	V kolekcininkas statorius	Laisvos detalės.	Priveržkite veržles ir užfiksuokite.
		Galinių dangtelių guminių tarpiklių atlaisvinimas.	Priveržkite flanšus arba pakeiskite guminius tarpiklius
		Kolektoriaus suvirinimo siūlių pažeidimas.	Suvirinkite suvirinimo siūles
		Sandarinimo paviršių užteršimas	Kruopščiai nuvalykite sandarinimo paviršius
	Padidėjęs aušinimo vandens nutekėjimas per rotorių AB (2АВ)-8000/6000	Fluoroplastinio sandariklio susidėvėjimas	Pakeiskite įvorę
	Visos statoriaus apvijos ir aktyvaus plieno perkaitimas. Padidėjusi aušinimo oro temperatūra prie aušintuvo išleidimo angos	Padidinti apkrovą daugiau nei leistina.	Sumažinkite apkrovą iki vardinės ir mažesnės.
		Aušinimo vandens temperatūros padidėjimas virš normalaus	Padidinkite vandens srautą virš normalaus, bet ne daugiau kaip du kartus (šiuo atveju slėgis aušintuve neturi viršyti didžiausio leistino).
		Vandens suvartojimo mažinimas	Išvalykite aušintuvą nuimdami abu dangtelius. Vamzdelius nuplaukite 5% druskos rūgšties tirpalu ir nuvalykite specialiais šepečiais („šepečiu“).
		Aušintuvo tarpvamzdinės erdvės užsikimšimas	Patikrinkite filtrus, kruopščiai išpūskite tarpvamzdžio erdvę suslėgtu oru
	Vandens temperatūros didinimas rotoriaus išėjimo angoje, statorius AB (2АВ) -8000/6000	Užsikimšęs rotoriaus arba statoriaus aušinimo kelias	Nuplaukite 80-90°C temperatūros vandeniu. Jei šio metodo poveikis yra nereikšmingas, naudokite cheminius reagentus (5% druskos rūgšties tirpalą ir 5% chromo anhidrido tirpalą).
	Vieno iš varžos šiluminių keitiklių rodmenų nėra	Sugedęs jutiklis arba bandomasis laidas	Pakeiskite sugedusį keitiklį, pašalinkite pertrauką arba paleiskite atsarginę kabelio šerdį
	Per didelis guolių šildymas	Nepakankamas alyvos tiekimas į guolius (užstrigęs tepimo žiedas). Riedėjimo guolių tepimo perteklius arba trūkumas.	Padidinkite alyvos tiekimą į guolius ir pašalinkite žiedo gedimą. Patikrinkite tepalo kiekį ir kokybę. Jei reikia, nuplaukite ir pripildykite guolį reikiamu kiekiu tepalo.
		Užteršti riebalai arba aliejus	Išvalykite guolių alyvos kameras ir pakeiskite alyvą.
		Naudota netinkamos markės alyva.
		Varomojo mechanizmo ašinis smūgis į variklio rotorių.	Patikrinkite variklio išlygiavimą ir prijungimą prie varomojo mechanizmo
		Jokio rotoriaus įsibėgėjimo	Patikrinkite, ar tarp guolio korpuso ir veleno darbinio galo pusėje esančio skydo yra reguliavimo tarpiklių.
		Padidėjusi rotoriaus vibracija	Žr. šios lentelės pastraipą
	Alyvos nutekėjimas iš guolių	Padidėjęs alyvos suvartojimas per guolius.	Sureguliuokite alyvos suvartojimą.
		Drenažas užsikimšęs alyvos linija Nepakankamas jungčių tarp labirintinių tarpiklių ir guolio korpuso sandarinimas	Išvalykite alyvos išleidimo liniją. Pakeiskite tarpiklius tarp labirintinių sandariklių ir guolio korpuso
	Sumažinta statoriaus apvijos izoliacijos varža	Apvija nešvari arba drėgna	Išardykite elektros variklį, pūskite sausu suslėgtu oru, nuvalykite apviją plovikliu sudrėkinta šluoste ir nusausinkite izoliaciją
	Padidėjęs šepečių kibirkščiavimas	Nepakanka jėgos prispausti šepečius prie slydimo žiedų.	Sureguliuokite šepečių spaudimo jėgą.
		Tarpšakinės darbo apsaugos taisyklės (saugos taisyklės) eksploatuojant elektros įrenginius M.: Leidykla NC ENAS, 2003. . Stačiakampės plokštės mašinoms ir įrenginiams. Matmenys.

INSTRUKCIJOS

DĖL TRIFAZIŲ INDUKCINIŲ ELEKTROS VARIKLIŲ MONTAVIMO IR EKSPLOATAVIMO

1. SAUGOS REIKALAVIMAI.

Variklius montuoti ir prižiūrėti leidžiama asmenims, baigusiems techninę instruktažą.

Draudžiama eksploatuoti variklius be patikimo įžeminimo ir tvirtinimo. Įžeminimui naudokite tik specialius variklių įžeminimo spaustukus.

Draudžiama montuoti, prižiūrėti ir išmontuoti veikiančius variklius. Draudžiama eksploatuoti variklius su nuimtu ventiliatoriaus korpusu ir gnybtų dėžutės dangteliu.

2. PASIRENGIMAS MONTAVIMUI.

Patikrinkite, ar maitinimo įtampa ir dažnis atitinka duomenis, nurodytus variklio vardinėje lentelėje.

Pašalinkite tepalus nuo išsaugotų variklio dalių. Įsitikinkite, kad rotorius laisvai sukasi rankomis. Išmatuokite statoriaus ir rotoriaus apvijų izoliacijos varžą (tik varikliui su suvyniotu rotoriu) korpuso atžvilgiu. Jei pasipriešinimas mažesnis nei 0,5 MOhm, išdžiovinkite variklį. Dinamiškai subalansuokite veleno gale sumontuotas pavaros dalis su puse rakto.

3. MONTAVIMAS.

Montuodami variklį užtikrinkite laisvą aušinimo oro srautą ir išmetimą.

Kad nesugadintumėte guolių montuojant pavaros dalis ant veleno, priešingoje pusėje būtina numatyti veleno atramą. Pritvirtinkite variklį prie tvirto arba tinkamo pagrindo.

Jungiant variklį prie pavaros mechanizmo, būtina užtikrinti veleno jungties išlygiavimą ir lygiagretumą. Leistinas veleno poslinkis yra ne didesnis kaip 0,2 mm.

Pavaroje su diržine pavara būtina užtikrinti teisingą santykinę variklio velenų ir pavaros mechanizmo padėtį. Mažiausias skriemulio skersmuo ant veleno ir didžiausias leistinas diržo įtempimas nustatomas pagal galiojančius standartus. Antrąjį veleno galą apkraukite tik naudodami elastinę movą.

4. PASIRENGIMAS DARBUI.

Baigus montuoti, pagal schemą, esančią ant gnybtų dėžutės dangtelio ir paso (pavadinimo lentelę), reikia patikrinti, ar tinkamai prijungtas variklis prie tinklo.

Patikrinkite kontaktų jungčių sandarumą gnybtų dėžutėje, tvirtinimo jungtis ir sandariklius jungiamosiose detalėse bei įžeminimo tinkamumą naudoti.

Norėdami patikrinti, ar pavara tinkamai sumontuota, veikia ir sukimosi kryptis, bandomuoju būdu paleiskite variklį tuščiąja eiga. Norėdami pakeisti variklio sukimosi kryptį, turite sukeisti bet kuriuos du maitinimo laido laidus.

Užvedę tuščiąja eiga ir pašalinę pastebėtus trūkumus, užveskite variklį esant apkrovai.

5. EKSPLOATACIJOS METU BŪTINA:

Atlikti bendrą variklio veikimo stebėjimą, kad būtų galima stebėti normalią techninę būklę,

Sistemingai atlikti techninę priežiūrą (dažnumas - bent kartą per du mėnesius),

Pastebėjus lovos šildymo lygio, triukšmo ir vibracijos lygio nukrypimus bei kitus variklio darbo nukrypimus, atlikti eilinį remontą, bet ne rečiau kaip kartą per metus.

6. PRIEŽIŪRA.

Aptarnaujant variklį būtina atlikti išorinę apžiūrą, išvalyti variklį nuo nešvarumų, patikrinti įžeminimo patikimumą ir kontaktų būklę gnybtų dėžutėje, išmatuoti izoliacijos varžą.

Patikrinkite mechaninį variklio tvirtinimą prie montavimo vietos ir jungtį su pavaros mechanizmu.

7. EINAMOJO REMONTO METU BŪTINA:

Išmontuokite ir išardykite variklį, nuplaukite, nuvalykite ir išdžiovinkite dalis. Patikrinkite guolius, statorių ir rotorių, kad aptiktumėte mechaninius pažeidimus, nustatykite dalis, kurias reikia pakeisti, restauruoti ir sureguliuoti.

Veleno tarpiklius išilgai veleno linijos papildykite transformatoriaus alyva po 3000 darbo valandų, bet ne rečiau kaip kartą per metus.

Varikliams su atvirais guoliais papildykite arba visiškai pakeiskite tepalą po 6 000 - 10 000 darbo valandų, bet ne rečiau kaip kartą per dvejus metus. Papildymui naudokite tik mineralinės alyvos lubrikantus su ličio tirštikliu.

Guoliai turi būti keičiami, kai eksploatavimo laikas viršija 20 000 valandų ir kai padidėja guolio trankymas, triukšmas veikiant varikliui, rotorius liečiasi su statoriumi arba yra mechaninių pažeidimų. Nuimkite guolius nuo veleno tik naudodami traukiklį.

8. SANDĖLIAVIMAS.

Variklius galima laikyti konteineriuose arba be jų uždarose, vėdinamose patalpose, kurių atmosferoje nėra rūgščių, šarminių ir kitokių garų, turinčių žalingą poveikį izoliacijai ir dangoms.

Staigūs temperatūros ir oro drėgmės svyravimai, dėl kurių susidaro kondensatas (rasa), yra nepriimtini.

Ši standartinė instrukcija skirta elektros variklių eksploatavimo pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose gairėse ir pateikia pagrindinius reikalavimus, užtikrinančius patikimą ir saugų elektros variklių veikimą.
Standartinės instrukcijos taikomos asinchroniniams ir sinchroniniams elektros varikliams, kurių galia didesnė kaip 1 kW, naudojamiems 0,4 kV įtampos elektrinių pagalbiniams mechanizmams varyti; 3,15kV; 6,0 kV ir 10 kV, taip pat nuolatinės srovės elektros varikliai, naudojami varyti kuro tiektuvus, avarinius turbininius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių velenų sandariklius.
Ši Standartinė instrukcija yra pagrindas kiekvienoje elektrinėje rengti vietines instrukcijas, kuriose turi būti atsižvelgiama į specifines eksploatuojamų elektros variklių sąlygas, gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas.

Pavadinimas:	SO 34.45.509-2005
Rusiškas pavadinimas:	Standartinės elektrinių variklių eksploatavimo instrukcijos pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose
Būsena:	galioja (pirmos šios RS patikros data – 2010 m., tikrinimo dažnumas – kartą per 5 metus)
Pakeičia:	TI 34-70-023-86 „Rutulinių malūnų Ш-50 sinchroninių elektros variklių standartinės eksploatavimo instrukcijos“ (SPO Soyuztekhenergo, 1986) RD 34.45.507 „Standartinė naudojimo instrukcija dideliems elektros varikliams su vandeniu aušinamais rotoriais tiekimo siurbliams varyti “ (SPO Soyuztekhenergo, 1989) RD 34.45.509-91 „Standartinės elektrinių variklių eksploatavimo instrukcijos pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose“ (SPO ORGRES, 1991)
Teksto atnaujinimo data:	01.10.2008
Įtraukimo į duomenų bazę data:	01.02.2009
Įsigaliojimo data:	01.09.2005
Suprojektuotas:	OJSC "Inžinerijos centras UES" filialas - "Įmonė ORGRES" 105023, Maskva, Semenovskio g. 15
Patvirtinta:	UAB "Inžinerijos centras UES" filialas - "Įmonė ORGRES" (2005-08-04)
Paskelbta:	CPTIiTO ORGRES 2005 Nr

UAB INŽINERINĖS CENTRO NAUDOJIMO FILIALAS - FIRMAORGRES

STANDARTINĖS INSTRUKCIJOS
DĖL ELEKTROS VARIKLIŲ EKSPLOATAVIMO JĖGAINĖS SAVŲ REIKALŲ ĮRENGIMUOSE

SO 34.45.509-2005

Maskva 2005 m

Sukurta:UAB "Inžinerijos centras UES" filialas - "FirmaORGRES"

Vykdytojas: V.A. VALITOVAS

Patvirtinta:UAB "Inžinerijos centras UES" filialo vyriausiasis inžinierius - "ORGRES" V.A. KUPCHENKO08/04/2005

Šios RS pirmosios patikros laikotarpis yra 2010 m., tikrinimo dažnumas – kartą per 5 metus

Raktiniai žodžiai: elektros variklis, mechanizmas, izoliacija, apvija, guolis, personalas, priežiūra, paleidimas, išjungimas

STANDARTINĖS ELEKTROS VARIKLIŲ EKSPLOATAVIMO INSTRUKCIJOS ĮRENGIANT SAVO REIKALINGUS ELEKTROS

SO 34.45.509-2005

Įsigalioti
nuo 2005-09-01

Ši standartinė instrukcija skirta elektros variklių eksploatavimo pagalbiniuose elektros jėgainių įrenginiuose nurodymams ir apima pagrindinius reikalavimus, užtikrinančius patikimą ir saugų elektros variklių veikimą.

Standartinės instrukcijos taikomos asinchroniniams ir sinchroniniams elektros varikliams, kurių galia didesnė kaip 1 kW, naudojamiems 0,4 kV įtampos elektrinių pagalbiniams poreikiams skirtiems mechanizmams varyti; 3,15kV; 6,0 kV ir 10 kV, taip pat nuolatinės srovės elektros varikliai, naudojami varyti kuro tiektuvus, avarinius turbininius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių velenų sandariklius.

Ši Standartinė instrukcija yra pagrindas kiekvienoje elektrinėje rengti vietines instrukcijas, kuriose turi būti atsižvelgiama į specifines eksploatuojamų elektros variklių sąlygas, gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas.

Paskelbus šią standartinę instrukciją, negalioja:

„Elektros variklių eksploatavimo pagalbiniuose elektrinių įrenginiuose standartinės instrukcijos: RD34.45.509-91“ (M.: SPO ORGRES, 1991);

„Standartinė naudojimo instrukcija dideliems elektros varikliams su vandeniu aušinamais rotoriais, varomiems tiekimo siurbliams: RD34.45.507“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);

„Standartinės rutulinių malūnų Ш-50 sinchroninių elektros variklių naudojimo instrukcijos: TI 34-70-023-86“ (Maskva: SPO Soyuztekhenergo, 1986).

1 Bendrieji reikalavimai

1.1. Visi elektrinės technologinėse dirbtuvėse montuojami elektros varikliai ant kėbulo turi turėti sutrumpintą žymėjimą, bendro dizaino ir atitinkantį vykdomąją darbo technologinę schemą bei sukimosi krypties indikatorių. Ant elektros variklių jungiklių (grandinių pertraukiklių ar magnetinių paleidiklių) valdymo mygtukų ar klavišų turi būti aiškūs užrašai, nurodantys, su kokiu elektros varikliu jie susiję, taip pat kuris mygtukas ar rakto sukimo kryptis yra susijusi su elektros variklio užvedimu, o kuri su stabdymu. . Perjungimo įtaisų, mygtukų ir valdymo mygtukų žymėjimą turi atlikti elektros parduotuvės personalas.

Ant automatinių perjungimo jungiklių ir technologinių blokų raktų turi būti užrašai, nurodantys jų veikimo padėtį (darbo, automatikos, rezervo, blokuotų ir kt.). Ant kiekvieno elektros variklio korpuso turi būti vardinė lentelė pagal GOST 12969 ir GOST 12971, nurodanti mašinos tipą, serijos numerį, prekės ženklą, vardinius ir kitus techninius duomenis.

1.2. Avarinio išjungimo mygtukas turi būti šalia elektros variklių su nuotoliniu arba automatiniu valdymu įrengimo vietos Avarinis mygtukas gali būti naudojamas tik avariniam elektros variklio išjungimui. Avarinio išjungimo mygtukai turi būti apsaugoti nuo atsitiktinio ar klaidingo veikimo ir sandarūs. Plombų saugos stebėjimą turėtų atlikti elektros dirbtuvėse budintys darbuotojai.

1.3. Elektriniai varikliai su dvigubu valdymu (vietinis ir nuotolinis automatinio proceso valdymo sistemos operatoriaus stoties valdymas) turi būti su valdymo tipo pasirinkimo jungikliu, esančiu vietinėje mygtuko valdymo stotyje, ir indikaciją jungiklio padėtis.

1.4. Apsaugotų elektros variklių, skirtų eksploatuoti uždarose patalpose be dirbtinio klimato sąlygų reguliavimo, kai dulkių kiekis aplinkos ore yra iki 2 mg/m 3, apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P23 pagal GOST 17494.

Uždaros, vėdinamos konstrukcijos elektros variklių, skirtų eksploatuoti lauke ir patalpose, kurių drėgmė ir dulkių aplinkos ore ne didesnė kaip 10 mU / m 3, apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P44 pagal GOST 17494.

Abiejų elektros variklių versijų išvesties įrenginio apsaugos laipsnis turi būti ne mažesnis kaip I P54.

Varikliai ir jų išėjimo įtaisai, skirti montuoti patalpose, kuriose yra daug dulkių ir kurias reikia periodiškai valyti vandeniu, turi turėti ne žemesnį kaip IP 55 apsaugos laipsnį.

1.5. Atviros besisukančios dalys (movos, skriemuliai, veleno galai, krumpliaratinės pavaros) turi būti apsaugotos.

1.6. Variklio korpusas ir metalinis maitinimo kabelio apvalkalas turi būti patikimai įžeminti, užtikrinant matomą jungtį tarp variklio korpuso ir įžeminimo kilpos. Įžeminimo laidininkas turi būti prijungtas suvirinant prie metalinio pagrindo arba varžtais prie variklio rėmo.

1.7. Kintamosios srovės elektros varikliams, kurių galia viršija 100 kW, esant būtinybei valdyti technologinį procesą, taip pat mechanizmų, patiriančių technologines perkrovas, elektros varikliams turi būti numatytas srovės generatoriaus valdymas. Prietaiso skalė yra sugraduota amperais individualiam valdymui ir procentine atrankinio valdymo sistema. Ampermetro skalėje turi būti linija, atitinkanti vardinę statoriaus srovę.

Nuolatinės srovės elektros varikliuose, skirtuose varyti kuro tiektuvus, turbinų avarinius alyvos siurblius ir vandeniliu aušinamų turbogeneratorių veleno sandariklius, nepriklausomai nuo jų galios, armatūra turi būti valdoma. Tais atvejais, kai informacija apie MV bloką rodoma automatinio proceso valdymo sistemos operatoriaus stoties vaizdo monitoriuje, srovių, viršijančių vardinę vertę, dabartinių verčių rodymas turi skirtis nuo įprastų srovių rodymo. elektros variklio režimas.

1.8 Atjungti elektros varikliai, esantys rezerve, turi būti nuolat paruošti nedelsiant paleisti. Užvedus atsarginį elektros variklį, būtina apžiūrėti elektros variklį ir užtikrinti normalų jo veikimą.

1.9. Atsarginiai elektros varikliai turi būti pradėti eksploatuoti, neveikiantys ne rečiau kaip kartą per mėnesį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką. Tokiu atveju lauko elektros varikliams, kurie neturi šildymo, reikia patikrinti statoriaus apvijos izoliacijos varžą ir sugerties koeficientą.

Automatiniai perjungimo įtaisai (ATD) turi būti tikrinami ne rečiau kaip kartą per ketvirtį pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą programą ir grafiką.

1.10. Ventiliuojami elektros varikliai montuojami dulkėtose patalpose, kuriose yra didelė drėgmė ir oro temperatūros, turi būti įrengti švaraus aušinimo oro tiekimo įrenginiai.

Oro kiekis, prapučiamas per elektros variklį, taip pat jo parametrai (temperatūra, priemaišų kiekis ir kt.) turi atitikti gamyklinių techninių aprašymų ir naudojimo instrukcijos nurodymus.

1.11. Aušinimo oro tiekimo ir išleidimo ortakiai turi būti pagaminti iš nedegių medžiagų ir turėti mechaniškai tvirtą bei dujoms nepralaidžią konstrukciją. Oro srauto ir perteklinio oro slėgio reguliavimo įtaisai po galutinio reguliavimo turi būti tvirtai pritvirtinti ir užsandarinti. Aušinimo kelio (ortakių, mazgų, jungiančių ortakių korpusus su elektros variklio korpusu, sklendes) sandarumas turi būti tikrinamas ne rečiau kaip kartą per metus.

1.12. Atskiri išorinių aušinimo ventiliatorių elektros varikliai turėtų automatiškai įsijungti ir išsijungti, kai įjungiami ir išjungiami pagrindiniai elektros varikliai.

1.13. Elektrinių variklių oro aušintuvų vandens kamerų viršutiniuose taškuose turi būti čiaupai, leidžiantys kontroliuoti visišką oro aušintuvų užpildymą vandeniu.

1.14. Elektriniuose varikliuose su priverstiniu guolių tepimu turi būti sumontuota apsauga, kuri veikia signalą ir išjungia elektros variklį, kai guolių korpusų temperatūra pakyla virš leistinos ribos arba nutrūksta srautas. lubrikantai

1.15. Elektros varikliuose, kuriuose yra priverstinė ventiliacija su atskirai sumontuotais ventiliatoriais, turi būti įrengta apsauga, kuri veiktų pagal signalą ir išjungia elektros variklį, kai variklio temperatūra pakyla virš leistino valdymo lygio. tam tikruose taškuose arba kai ventiliacija sustoja.

1.16. Elektros varikliai AB (2AV)-8000/6000, kurie anksčiau buvo naudojami maitinimo siurbliams su vandens aušinimo sistemomis rotoriaus apvijai ir aktyviajam statoriaus plienui varyti, taip pat elektros varikliai su įmontuotais vandens-oro aušintuvais turi būti įrengti prietaisai, signalizuojantys apie vandens atsiradimą korpuse. Be to, pirmosios grupės elektros varikliuose turi būti įrengta apsauga, kuri veikia signalą, kai kondensato srautas per aktyvias dalis sumažėja, ir išsijungia su ne daugiau kaip 3 minučių vėlavimu, kai sustoja aušinimo terpės cirkuliacija. .

Vandens aušinimo sistemų įrangos ir įrangos eksploatavimas, kondensato šiose sistemose ir oro aušintuvų aušinimo vandens kokybė turi atitikti gamyklinės instrukcijos nurodymus.

1.17. Norėdami remonto metu pūsti elektros variklius suslėgtu oru, naudokite ne didesnį kaip 0,2 MPa (2 kgf/cm2) slėgį. Oras turi būti švarus, be drėgmės ir alyvos. Jei įmanoma, pūsti lauke arba specialioje pūtimo kameroje, arba dulkes nuvalyti dulkių siurbliu.

1.18. Elektros variklių montavimui, išmontavimui ir surinkimui turi būti numatyti stacionarūs, mobilūs ar inventoriaus kėlimo ir transportavimo įrenginiai.

1.19. Atsarginės elektros variklių dalys turi būti laikomos elektrinėje arba remonto įstaigoje ir papildomos jas naudojant.

1.20. Kiekvienam elektros varikliui, kurio galia 1 kW ir didesnė, nepriklausomai nuo darbinės įtampos, turi būti šie techniniai dokumentai:

Elektros variklio pasas;

Priėmimo bandymo protokolas;

Apvijų pajungimo schemos (jei jos nėra standartinės);

Valdymo, signalizacijos ir relinės apsaugos schemos ir montavimo (vykdomosios) schemos. To paties tipo elektros variklių atveju leidžiama turėti nurodytas schemas vieno iš elektros variklių dokumentacijoje;

Techninės ataskaitos apie elektros variklių pažeidimus;

Operacijų žurnalas,

1.21. Elektros variklio eksploatacinę informaciją į žurnalą (formą) įrašo vyresnysis meistras arba meistras.

2 Elektros variklių darbo sąlygos ir leistini darbo režimai

2.1. Norint užtikrinti normalų elektros variklių veikimą, pagalbinėse magistralėse turi būti palaikoma 100-105% vardinės vertės įtampa. Esant poreikiui, leidžiama eksploatuoti elektros variklius išlaikant jų vardinę galią esant įtampos nuokrypiams tinkle iki ±10% vardinės vertės. Įtampos lygio stebėjimas savo reikmėms skirtose magistralėse turėtų būti atliekamas naudojant matavimo prietaisus (pagal automatizuotų procesų valdymo sistemų monitorių rodmenis), sumontuotus valdymo pultuose (valdymo kambaryje, pagrindinėje valdymo patalpoje), taip pat prijungtus įrenginius. į įtampos transformatorius arba tiesiai į sekcijų ir galios mazgų magistrales skirstomųjų įrenginių skirstomųjų įrenginių, skirstomųjų įrenginių skirstomųjų sistemų ir kt.

2.2. Jei maitinimo tinklo dažnis pasikeičia ±2,5 % (1,25 Hz) nuo vardinės vertės, elektros variklis gali veikti vardine apkrova.

2.3 Elektros variklių vardinė galia turi būti palaikoma vienu metu nukrypstant įtampai iki ±10% ir dažniui iki ±2,5% (±1,25 Hz) nuo vardinių dydžių, su sąlyga, kad dirbant padidinta įtampa ir sumažintu dažniu arba. esant sumažintai įtampai ir padidintam dažniui, įtampos ir dažnio nuokrypių absoliučių verčių suma neviršija 10%.

2.4. Įtampa nuolatinės srovės magistralėse, tiekiančiose elektros variklių, valdymo grandinių, relinės apsaugos įtaisų, signalizacijos ir automatikos maitinimo spintas įprastomis darbo sąlygomis, gali būti palaikoma 5% didesnė už vardinę elektros imtuvų įtampą,

2.5. Elektros varikliai turi leisti tiesiogiai paleisti nuo visos tinklo įtampos ir užtikrinti, kad mechanizmas įsijungtų tiek esant pilnai tinklo įtampai, tiek esant ne mažesnei kaip 80 % vardinės įtampos paleidimo proceso metu. Variklio veleno pasipriešinimo momentų reikšmės paleidžiant, taip pat leistini varomųjų mechanizmų inercijos momentai turi būti nustatyti konkrečių tipų variklių techninėse specifikacijose.

2.6 Dviejų greičių elektros varikliai, kaip taisyklė, leidžia tiesiogiai paleisti tik mažesnio sukimosi greičio apviją, o po to perjungti (jei reikia) į didesnio sukimosi greičio apviją.

Tiesioginio paleidimo iš didesnio sukimosi greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia konkretaus tipo elektros variklio techninės sąlygos.

Tokių variklių perjungimas turėtų būti atliekamas ne daugiau kaip dviem jungikliais.

Vienu metu įjungti abiejų apvijų neleidžiama.

Montavimo ir paleidimo darbų atlikimą montuojančių ir paleidimo organizacijų atsakingi asmenys turi fiksuoti „Įrangos įvesties žurnale po įrengimo“, saugomame centriniame valdymo pulte.

4.2. Montavimo ir reguliavimo metu, taip pat užbaigus sumontuoto elektros variklio elektrinę dalį turi atlikti agregatinis patikrinimas ir atitinkamo remonto skyriaus arba ETL grupės meistro priėmimas. Įrenginio priėmimo pabaiga įrašoma „Įrangos įvedimas iš montavimo žurnalo“, po kurio leidžiamas bandomasis važiavimas.

4.3. Pasirengimą bandomajam važiavimui nustato elektros cecho vadovybė, remdamasi elektros variklio būkle ir agregato priėmimo rezultatais. Elektros cecho pamainos viršininkas jam pageidaujant paveda pavaldiems darbuotojams surinkti bandomojo elektros variklio elektros grandinę. Prieš tai elektros ir technologinių dirbtuvių budintis personalas privalo patikrinti elektros variklį tiek, kiek nurodyta punktuose ir šiose instrukcijose.

4.4. Elektros variklio bandomasis važiavimas turi būti atliktas dalyvaujant elektros cecho meistrui (inžinieriui), montavimo organizacijos atstovui, meistrui ir technologinio cecho atstovui. Atliekamas bandomasis važiavimas, siekiant nustatyti sukimosi kryptį (dviejų greičių elektros varikliams sukimosi kryptis tikrinama esant abiem greičiams), mechaniniam tinkamumui, teisingam surinkimui ir montavimui. Bandomasis važiavimas, kaip taisyklė, atliekamas atjungus pavaros mechanizmą, o ne tol, kol jis visiškai nepasisuka. Paleidus trumpalaikius bandymus ir pašalinus pastebėtus defektus, elektros variklis paleidžiamas tuščiąja eiga tiek, kiek reikia, kad guoliai pasiektų pastovią temperatūrą. Tokiu atveju reikia patikrinti vibracijos būseną, tuščiosios eigos srovę, guolių veikimą ir pašalinių garsų nebuvimą.

4.5. Bandomojo paleidimo eigą ir rezultatus turi pažymėti paleidimo vadovas „Įrangos įvedimas iš įrengimo žurnale“, o budintis personalas – veiklos žurnaluose. Tolesni elektros grandinės paleidimai ir surinkimai gali būti atliekami montavimo, paleidimo ir eksploatavimo personalo pageidavimu per technologinio cecho pamainos vadovą.

4.6. Elektros variklis pradedamas eksploatuoti gavus patenkinamus išsamaus bandymo rezultatus, po kurių elektros variklis perduodamas aptarnauti eksploatuojančiam personalui su įrašu „Įrangos paleidimo nuo montavimo žurnale“.

4.7. Atliekami elektros variklių bandymai ir įvedimas po kapitalinio ir nuolatinio remonto montuotojas, padaręs įrašus apie remonto darbų atlikimą „Įrangos įvedimo ir išvedimo remontui žurnale“.

4.8. Ruošiant elektros variklį paleisti (pirmą kartą arba po remonto), technologinio cecho budintis personalas turi patikrinti:

4.8.1. Visų mechanizmo darbų užbaigimas, užsakymų uždarymas, žmonių ir pašalinių daiktų nebuvimas ant įrenginio ir tvorų viduje.

4.8.2. Prieinamumas alyva alyvos induose ir jos lygis alyvos indikatorius elektros varikliuose su slydimo guoliais iržiedinis lubrikantas. Elektriniuose varikliuose su priverstiniu tepimu, parengtis darbui alyvos sistemos.

4.8.3.Slėgio buvimas Ir vandens srautas per orą aušintuvai (ir alyvos aušintuvai, kai jų prieinamumas).

4.8.4. Išjungimo padėtis ir valdymo vožtuvai mechanizmus, atsižvelgiant į instrukcijas taškas .

4.8.5.Jutiklio aptarnavimas signalizacijos prietaisai ir technologinės apsaugos,šilumos valdymo prietaisai ir technologinė kontrolė(jei galima).

4.8.6. Patikimumas elektros variklio montavimas ir mechanizmai, apsauginių buvimas apsaugos nuo besisukančių dalių ir mechaninių pavarų, be netvarkos paslaugų svetainės, prieinamumasžymėjimai ant elektros variklio.

4.8.7. Elektros varikliuose AB (2AV)-8000/6000, aprūpintuose tiesioginio vandens aušinimo statoriaus šerdies ir rotoriaus apvijos sistemomis, taip pat agregatuose su priverstinio variklio ir mechanizmo guolių tepimo sistema, paruoškite paleidimą ir įdėkite šiuos sistemos veikia, užtikrinant, kad baigus remontą (montavimą):

Vamzdynų ir grandinės elementų plovimas kondensatu (alyva), be aktyvių elektros variklio dalių (guolių);

Sistemų užpildymas švariu kondensatu (alyva) ir patikrinimas, ar nėra hidraulinių kontūrų elementų vėdinimo;

Pakaitinis trumpalaikis siurblių bandymas dirbant tuščiąja eiga ir jų veikimo tikrinimas;

Kondensato (alyvos) cirkuliacijos įjungimas per aktyviąsias elektros variklio dalis (agregato guolius), tikrinant siurblių atbulinių vožtuvų sandarumą ir reguliuojant darbinės terpės srautą, slėgį ir temperatūrą reikiamose ribose;

ATS siurblių, procesų signalizacijos įtaisų, blokatorių ir apsaugų testavimas (dalyvaujant budinčiam elektros cecho ir CTAI personalui), jų paleidimas;

Naudojamų sistemų patikrinimas, ar nėra nuotėkio.

4.8.8. Mechanizmas paruoštas paleisti.

4.9. Jeigu pastabų dėl bloko būklės nėra, elektrinės pamainos viršininkas turi duoti elektros skyriaus pamainos viršininkui komandą surinkti elektros variklio elektros grandinę. Budintis elektros parduotuvės personalas, gavęs tokį užsakymą, privalo:

4.9.1. Patikrinkite darbų atlikimą ir visų išduotų darbo užsakymų dėl elektros variklio ir jo elektros įrangos uždarymą. Įsitikinkite, kad „Remonto įrangos įvesties/išvesties žurnale“ yra išrašas.

4.9.2. Patikrinkite elektros variklį ir jo elektros įrangą, ar maitinimo kabeliai prijungti prie variklio gnybtų, ar nėra plikų srovę nešančių dalių, išvesties įrenginio tankį arba gnybtų kameros uždarymą, paleidimo ir paleidimo tinkamumą; perjungimo įranga, šepečio įtaiso būklė, elektros variklio apsauginio įžeminimo buvimas ir tinkamumas naudoti.

4.9.3. Įsitikinkite, kad aplink elektros variklį ir patį elektros variklį nėra nešvarumų ir pašalinių daiktų.

4.9.4. Nuimkite nešiojamas įžeminimo jungtis arba atjunkite įžeminimo mentes.

4.9.5. Naudodami megohmetrą patikrinkite statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio fazių vientisumą bei apvijų izoliacijos būklę, kuri turi atitikti toliau nurodytą.

Dėl pirmą kartą pradėti eksploatuoti nauji elektros energijos blokai varikliai ir elektros varikliai, kuriems buvo atlikta reabilitacija arba kapitalinis remontas ir rekonstrukcija specializuotame remonto dirbtuvėseįmonė, priimtinos vertybės izoliacijos varža vingiuota g ator, absorbcijos koeficientas ir netiesiškumo koeficientas, būdami jų sąlygosĮtraukimai darbe be džiovinimo pateikti 5 ir 6 lentelėse.

Rotoriaus apvijos izoliacijos varžasinchroninis elektros varikliai ir asinchroniniai elektros varikliai su faziniu rotoriumi, skirti 3 kV aukštesnei arba galiai daugiau nei 1 MW, įjungtas pirmą kartą eksploatacijos metu jis turi būti ne mažesnis kaip 0,2 MOhm, o po planinio remonto jis nėra standartizuotas.

Elektros varikliamsįtampa virš 1 kV, leistina statoriaus apvijos izoliacijos varžos vertė 60 R ir absorbcijos koeficientas kapitalo pabaigoje arba dabartinio remonto nėra yra standartizuoti, tačiau į juos reikia atsižvelgti sprendžiant dėl ​​jų džiovinimo poreikio. Veikiant elektros varikliams, kurių įtampa viršija 3 kV arba galia didesnė nei 1 MW, sugerties koeficiento nustatymas yra privalomas. Reikia atsižvelgti į tai, kad jei variklis remontuojamas ilgą laiką, jo statoriaus apvija gali sudrėkti, todėl gali tekti išdžiovinti ir dėl šios priežasties atidėti jo paleidimą. Todėl pradedant planinio remonto mazgą, matavimas Svarbių pagalbinių mechanizmų elektros variklių statoriaus apvijų izoliacija turi būti atlikta ne vėliau kaip per 2 dienas. iki numatytos remonto pabaigos datos. Elektros variklių, kurių įtampa didesnė nei 1 kV, statoriaus apvijų izoliacijos varža kartu su maitinimo kabeliu, kurie paleidžiami po ilgo neveiklumo ar buvimo rezerve, taip pat nėra standartizuota varža yra ne mažesnė kaip 1 MΩ 1 kV vardinės linijos įtampos. Izoliacijos varža matuojama esant vardinei apvijos įtampai iki 0,5 kV imtinai su megaohmetru, kai įtampa yra 500 V, esant vardinei apvijos įtampai nuo 0,5 kV iki 1 kV - naudojant megaommetrą, kai įtampa yra 1000 V. V, o apvijos įtampai virš 1 kV - su megaohmetru, kai įtampa yra 2500 V.

5 lentelė

Priimtinos izoliacijos varžos, absorbcijos koeficiento ir netiesiškumo vertės statoriaus apvijų, pirmą kartą pradedamų eksploatuoti naujų elektros variklių ir elektros variklių, kurie buvo restauruoti arba kapitališkai remontuoti ir rekonstruoti specializuotoje remonto įmonėje

Elektros variklio galia, vardinė įtampa, apvijų izoliacijos tipas	Statoriaus apvijų izoliacijos būklės vertinimo kriterijai
	Izoliacijos varžos vertė, MOhm	Absorbcijos koeficiento reikšmė 60 R ² / R 15 ²	Koeficiento reikšmė netiesiškumas ** K u = I nb × U nm / I nm × U nb
1. Galia virš 5MW, termoreaktinga ir žėručio mišinio izoliacija			Ne daugiau kaip 3
2. Galia 5 MW ir mažesnė, įtampa virš 1kb, termoreaktyvi izoliacija	Ne mažesnė kaip 10MΩ 1kV vardinei linijos įtampai esant temperatūrai* 10-30°C	Ne mažiau 1,3 esant temperatūrai* 10-30°C
3. Elektros varikliai su žėručio mišinio izoliacija, įtampa virš 1 kV, galia nuo 1 iki 5 MW imtinai, taip pat mažesnės galios varikliai, skirti montuoti lauke su ta pačia izoliacija, kai įtampa virš 1 kV		Ne mažesnis kaip 1,2
4 . Elektriniai varikliai su mikalentusudėtinė izoliacija, įtampa virš 1 kV. galia mažesnė nei 1 MW, išskyrus 3 dalyje nurodytus atvejus	Ne mažesnės nei 6 lentelėje nurodytos vertės
	Ne žemesnė kaip 1Mohm esant* 10-30°C temperatūrai
* Esant aukštesnei temperatūrai 30°С sumažinama leistina izoliacijos varžos vertė 2 kartus už kiekvieną 20°C skirtumą tarp temperatūros, kurioje atliekamas matavimas, ir 30°C, ** U nb - didžiausia, t.y., pilnai bandoma ištaisyta įtampa (paskutinės pakopos įtampa); U nm - mažiausia bandomoji įtampa ištaisytoje (pirmos pakopos įtampa); I nb ir I nm - nuotėkio srovės (I 60 ² ) esant įtampai U nb ir U nm. Siekiant išvengti vietinio izoliacijos perkaitimo dėl nuotėkio srovės, kitame etape įtampos išlaikymas leidžiamas tik tuo atveju, jei nuotėkio srovės neviršija toliau nurodytų verčių: Bandomosios įtampos daugybinis santykis su U nom 1.5 ir daugiau Nuotėkio srovė, µA 1000

6 lentelė

Mažiausios leistinos elektros variklių izoliacijos varžos vertės (žr. 5 lentelės 3 ir 4 dalis)

apvijos temperatūra,°C	Izoliacijos atsparumas 60 R ² , MOhm esant vardinei apvijos įtampai, kV
	3-3,15	6-6,3	10-10,5

Jei nepriimtinai sumažėja izoliacijos varža ir nepatenkinamos absorbcijos koeficiento bei netiesiškumo vertės, elektros variklis turi būti išdžiovintas.

4.9.6. Nuimkite saugos ženklus ir įspėjamuosius draudžiamus plakatus nuo elektros variklio ir perjungimo įrangos, kuri buvo naudojama išmontuojant elektros variklio elektros grandinę.

4.9.7. Sumontuokite elektros variklio ir tepimo alyvos siurblio (jeigu yra) elektros grandinę, tiekite darbo srovę į valdymo, apsaugos, aliarmo grandines, automatines ir blokavimo grandines. Rutulinių malūnų elektrinių variklių ruošimas darbui, be surinkimo elektros schema sinchroninius variklius ir jų alyvos stotis, būtina surinkti jų žadintuvų (žadinimo sistemų) elektros grandines ir priverstinio aušinimo sistemos ventiliatorius (jei pastarieji yra).

4.9.8. Patikrinkite, ar valdymo skydelyje yra signalinės lemputės ir ar jos veikia, ar nėra nukritusių indikatoriaus relių ir signalų apie grandinės ir elektros gedimą. variklis, įskaitant informacija apie nepasiekiamumą, rodoma automatizuotos procesų valdymo sistemos monitoriuje (jei yra).

4.9.9. Apie elektros grandinės surinkimą pranešti asmeniui, davusiam nurodymą paruošti elektros variklį paleidimui Ir motorinis pasirengimasįtraukimasį tinklą. Padarykite įrašą veiklos žurnale.

5.1. Elektros variklį įjungia šį mechanizmą aptarnaujantis technologinių dirbtuvių budintis personalas. Apie artėjantį galingojo paleidimą arba esantis atsakingas elektros variklis ilgalaikis rezervas(daugiau nei 1 mėn.) arba po remonto, užvedimo mechanizmą aptarnaujantis dirbtuvių personalas privalo informuoti elektros dirbtuvių darbuotojus, kurie pagal 4.9 punktą privalo atlikti priešužvedimo operacijas. Išimtys yra paleidimai, susiję su ekstremalios situacijos likvidavimu, ir paleidimai elektros varikliai,įjungtas AVR.

5.2. Įjungiant elektros variklį vietoje, jo valdymo mygtukas (mygtukas) turi būti laikomas padėtyje „Įjungta“, kol elektros variklis apsisuks.

Nuotoliniu būdu įjungiant elektros variklį, jo valdymo mygtukas (virtualus mygtukas paleidžiamo įrenginio technologinės schemos vaizdo kadre) turi būti laikomas „Įjungta“ padėtyje, kol suveiks signalas, nurodantis operacijos pabaigą ( užsidega signalinė lemputė, šviesos ekranas ir pan.).

5.3. Vietoje, kurioje sumontuotas elektros variklis, būtina stebėti paleidimo režimą. Technologinio cecho vadovas turi patikrinti teisingą sukimąsi, judėjimo patogumą, ar nėra pašalinio triukšmo. Atsiradus kibirkštims, dūmams iš apvijų ar guolių, pasigirdus pašaliniams garsams, beldžiant ir trintis, reikia nedelsiant išjungti elektros variklį avariniu mygtuku.

Jei paleidimas vyksta normaliai, prižiūrėtojas turi patikrinti elektros variklį, įsitikinti, kad guoliai veikia normaliai ir ar nėra nepriimtino įkaitimo ar vibracijos.

5.4. Paleidimą atliekantis asmuo turi stebėti paleidimą naudodamas ampermetro arba statoriaus srovės indikatorių automatizuotos proceso valdymo sistemos operatoriaus stoties ekrane (jei yra).

Užvedus asinchroninį elektros variklį su voverės narvelio rotoriumi, tokstatorius vardinę vertę viršija 5-7 kartus ir išlieka praktiškai nepakitęs viso paleidimo metu. Kai tik rotoriaus greitis pasiekia 90% vardinės vertės, statoriaus srovė smarkiai sumažėja iki vertės, artimos vardinei vertei arba mažesnės. Paleidimo laikas, priklausomai nuo masės agregato smagračio, svyruoja nuo kelių sekundžių (cirkuliacija, padavimo siurbliai) iki dešimčių sekundžių (ventiliatoriai, dūmų šalintuvai).

Paleidžiant rutulinio malūno sinchroninį variklį, jis iš pradžių paleidžiamas asinchroniškai dėl paleidimo trumpojo jungimo apvijos, esančios polių dalyse. Pasiekus subsinchroninį sukimosi greitį, variklis automatiškai sužadinamas tiekiant nuolatinę srovę į darbinio rotoriaus apvijos grandinę, o elektros variklis įtraukiamas į sinchronizaciją. Įsitraukimo požymiai variklio lėtėjimas sinchronizmą lemia sužadinimo srovės buvimas ir pastovi ampermetro adatos padėtis statoriaus apvijos grandinėje.

Jei statoriaus srovė paleidimo pabaigoje viršija vardinę vertę, reikia iš dalies iškrauti variklį pagal aktyviąją galią ir, jei reikia, reaktyviąją galią (pastaroji tik sinchroniniams varikliams, kai dirbama su sumažinta (pažangia) galia). galios koeficientas).

5.5. Jeigu įjungiant elektros variklį, kurio įtampa viršija 1000 V, pasirodo signalas „Įžeminimas ruože...“, reikia išjungti elektros variklį ir informuoti elektros dirbtuvės budintį personalą. tai.

5.6. Jei užvedimo metu variklis išsijungia, būtina patvirtinti valdymo raktelį, apžiūrėti elektros variklį ir informuoti elektros skyriaus budintį personalą, kad šie imtųsi priemonių išjungimo ir apsaugos įsijungimo priežasčiai nustatyti.

5.7. Dviejų greičių varikliai, kaip taisyklė, turi būti prijungti prie tinklo mažesnio sukimosi greičio apvijoje, vėliau perjungiant (jei reikia) į didesnio sukimosi greičio apviją.

Tiesioginio paleidimo iš didesnio sukimosi greičio apvijos leistinumą ir tokių paleidimų skaičių lemia techninės sąlygos arba konkrečių variklių gamyklos naudojimo instrukcijos.

Vienu metu įjungti abiejų apvijų neleidžiama.

5.8. Elektriniai varikliai, varantys ventiliatorius (dūmų šalintuvai, pūtimo ventiliatoriai, karšto pūtimo ventiliatoriai ir kt.) turi būti paleidžiami uždarius sklendes.

5.9. Elektros variklius su voverės narveliais, atsižvelgiant į jų šildymo sąlygas, leidžiama paleisti iš šaltos būsenos 2 kartus iš eilės, iš karštos - 1 kartą, jei gamyklos instrukcijos neleidžia paleisti daugiau paleisti leidžiama elektriniam varikliui atvėsus gamykloje nurodytą laikotarpį.

Vėlesnis elektros variklių, kurių įtampa viršija 1000 V, paleidimas leidžiamas po 3 valandų.

6 Elektros variklio veikimo priežiūra

6.1. Nuolatinę elektros variklių veikimo priežiūrą turi vykdyti mechanizmus aptarnaujančio technologinio cecho budintis personalas. Be to, elektros variklių būklę ir veikimo režimą privalo stebėti elektros dirbtuvėse budintis personalas, periodiškai atlikdamas planinį visų tiek veikiančių, tiek atsarginių elektros variklių apžiūrą ir apžiūrą. Nepaisant to, visi elektros varikliai, kurių įtampa viršija 1000V, ne rečiau kaip 2 kartus per mėnesį, o likusius turi tikrinti meistras kartą per mėnesį.

Neeilinės elektros variklių apžiūros turi būti atliekamos, kai išjungta jų apsauga ir staiga pasikeičia klimato sąlygos (išoriniams blokams) ir darbo režimas.

6.2. Ilgą laiką rezerve esantys elektros varikliai ir automatinio rezervo perjungimo įrenginiai turi būti tikrinami ir išbandomi kartu su mechanikais pagal elektrinės techninio vadovo patvirtintą grafiką, bet ne rečiau kaip kartą per mėnesį.

6.3. Dirbant elektros varikliui, technologinėse dirbtuvėse budintys darbuotojai privalo:

6.3.1. Elektros variklių apkrovą reguliuoti leistinomis ribomis, priklausomai nuo katilo, turbinos ir kitos elektrinės įrangos darbo režimo, užtikrinant, kad statoriaus (rotoriaus) srovės neviršytų vardinių dydžių. Jei nėra ampermetrų, stebėkite šildymo temperatūrą elektros variklis tiesiogiai liesdamas kūną ranka. Viršijus leistinas srovės ar šildymo ribas, reikia iškrauti įrenginį ir imtis priemonių perkrovos priežasčiai nustatyti.

6.3.2. Valdykite guolių šildymą ir vibraciją. Jei liečiant nustatomas temperatūros padidėjimas ar guolio vibracija, tai būtina atlikti kontrolinį matavimą per nešiojamąjį įrenginį (su stacionarumo trūkumas prietaisai).

Nepaprastai galiojančios vertės temperatūros vibracija elektros variklių guoliai yra pateiktos pastraipose ir.

6.3.3. Patikrinkite alyvos lygį elektros varikliai su žiediniais suteptais guoliais turi būti užpildytas alyva iki žymos ant alyvos lygio matuoklio arba, jei jos nėra, iki alyvos indikatoriaus vidurio stiklas ant guolio. Jei reikia, įpilkite aliejaus. rekomenduoja gamintojas prekės ženklo (T22, T30, Tp30 ar kt.) Dažnas papildymas (daugiau nei kartą per mėnesį) su rodo jo nutekėjimą. Ypač alyvos nutekėjimas korpuso viduje yra pavojingas elektrinis variklis, nes tai gali sukelti koroziją padengti, lakuoti ir sumažinti statoriaus apvijos izoliacijos varžą.

IN elektros varikliai su Naudodami priverstinio tepimo sistemą, reguliuokite alyvos slėgį alyvos slėgio linijoje ir alyvos kiekį guolio išleidimo angoje, kuri turi užpildyti maždaug 1/2–1/3 alyvos išleidimo linijos skerspjūvio.

6.3.4. Užtikrinkite tinkamą tepimo žiedų veikimą, ypač jų sukimąsi. Greitas tepimo žiedų sukimasis, lydimas lengvo skambėjimo, rodo, kad guolio kameroje trūksta alyvos.

6.3.5. Atkreipkite dėmesį į nenormalų triukšmą riedėjimo guoliuose, rodančius nepakankamą tepimo kiekį arba defektų atsiradimą ant riedėjimo ir riedėjimo elementų paviršių ir praneškite apie tai elektros skyriaus pamainos viršininkui.

6.3.6. Stebėkite statoriaus šildymą naudodami standartinius šilumos valdymo jutiklius. Nustačius padidėjusį apvijos, šerdies ir aušinimo oro įkaitimą, iš dalies apkrauti variklį išilgai statoriaus (rotoriaus) srovių ir nedelsiant imtis priemonių normaliai elektros variklio šiluminei būsenai atkurti, pakoreguojant naudojamo aušinimo vandens ir kondensato parametrus. aušinti rotorių ir statoriaus šerdį.

Jei neįmanoma sumažinti temperatūros iki priimtinų verčių, suderinus su elektros skyriaus pamainos viršininku, variklis turi būti išjungtas.

6.3.7. Stebėkite sinchroninių elektros variklių šepečių aparatą. Pastebėjus nepriimtiną kibirkštį, padidėjusią vibraciją ir kitus defektus, apie tai praneškite elektros cecho pamainos viršininkui, kad būtų galima imtis priemonių srovės surinkimo įrenginio darbui normalizuoti.

6.3.8. Stebėkite oro aušintuvų, taip pat tiesioginio vandens aušinimo sistemų AB (2AV)-8000/6000 elektros variklių darbo režimą, užtikrindami, kad aušinimo vandens ir kondensato slėgiai, srautai ir temperatūra būtų palaikomi priimtinose ribose.

6.3.9. Įsitikinkite, kad visos besisukančios elektros variklio dalys (galiniai galai, movos pusės, skriemuliai ir kt.) yra patikimai uždengtos apsaugais.

6.3.10. Neleiskite garams, vandeniui ar alyvai patekti į variklio išvesties įrenginį arba jo korpuso vidų.

6.3.12. Užsirašykite elektros variklio paleidimus ir sustojimus.

6.3.13. Praneškite elektros skyriaus pamainos viršininkui apie bet kokius elektros variklio veikimo sutrikimus.

6.4. Vaikščiodami ir apžiūrėdami elektros variklį elektros parduotuvėje budintys darbuotojai turi stebėti:

Apkrova, korpuso šildymas, aušinimo terpės temperatūra, riedėjimo guoliai, varis ir statoriaus šerdis (be teisės jų reguliuoti);

Guolių ir korpuso vibracija (liečiant);

Nėra nuotėkio iš statoriaus ir vandens tiekimo blokuose įmontuotų oro aušintuvų į aktyviąsias elektros variklio dalis jų korpusuose;

Aptarnaujamos zonos apšvietimo būklė;

Elektros variklio korpuso įžeminimo būklė;

Gnybtų dėžutės būklė;

Nešildo kontaktinės jungtys ir nėra perdegusios izoliacijos kvapo;

Kintamosios srovės elektros variklių šepečių kontaktinių įtaisų būklė (elektrinių šepečių kibirkščiavimo, šildymo ir vibracijos laipsnis, šepečių prispaudimo prie slydimo žiedų jėga, prietaiso užterštumas šepečio dulkėmis, įstrigo buvimas , stebimi itin susidėvėję šepečiai, taip pat šepečiai su mechaniniais jų jungiamųjų detalių pažeidimais ir pan.).

6.5. Apžiūrų metu nustačius avarines situacijas ir elektros variklių veikimo sutrikimus, būtina juos šalinti, jeigu tokiu atveju atliekamus darbus pagal gamybos instrukcijas ir saugos taisykles gali atlikti vienas budintis asmuo. Priešingu atveju apie avarinę būklę ir būtinybę imtis skubių priemonių būtina nedelsiant informuoti aukštesnįjį operatyvinį asmenį.

Tipiškiausių elektros variklių gedimų sąrašas ir jų pašalinimo būdai pateikti šios instrukcijos priede.

6.6. Budintis elektros cecho personalas elektros variklį išjungs ar jo darbo režimą keis tik gavę dirbtuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininko leidimą, išskyrus avarinius atvejus (žr. 7 skyrių).

6.7. Visus darbus, susijusius su elektros variklių remontu, atlieka elektros dirbtuvės remonto personalas arba specializuota remonto organizacija.

Skubus darbus, kuriais siekiama pašalinti elektros variklio gedimus, galinčius sutrikdyti normalų įrenginio (stoties) darbą, leidžiama atlikti budintiems darbuotojams. Tokiu atveju prieš darbą turi būti imtasi visų organizacinių ir techninių priemonių darbo vietai paruošti.

7 Avarinis elektros variklio išjungimas

7.1 Elektros variklis turi būti nedelsiant (avariniu būdu) atjungtas nuo tinklo, esant šioms aplinkybėms:

Nelaimingi atsitikimai su žmonėmis;

Dūmų ar ugnies atsiradimas iš korpuso (išėjimo įtaiso), guolių, elektros variklio alyvos vamzdžių, jo paleidimo ir jaudinimo įtaisų;

Gaisras naftotiekiuose ir negalėjimas jo užgesinti;

Varomojo mechanizmo lūžis;

Technologinių apsaugos priemonių nebuvimas sustabdęs kondensato tiekimą į elektros variklių AB (2AV)-8000/6000 rotorių ir statoriaus šerdį ir neleistinas slėgio sumažėjimas guolių tepimo sistemoje.

Avariniu būdu išjungus veikiantį elektros variklį, turi būti imtasi priemonių įjungti atsarginį bloką ir apie tai informuojamas technologinio cecho pamainos vadovas bei elektros cecho pamainos vadovas.

7.2 Elektros variklis turi būti sustabdytas užvedus budėjimo bloko elektros variklį (jei yra) arba įspėjus technologinės pamainos prižiūrėtoją šiais atvejais:

Nenormalaus triukšmo atsiradimas elektros variklyje;

Atsiranda perdegusios izoliacijos kvapas;

Staigus elektros variklio ar jo varomo mechanizmo vibracijos padidėjimas;

Nepriimtinas guolio temperatūros padidėjimas;

Elektros variklio perkrova viršija leistinas ribas;

Elektrinio variklio veikimas dviem fazėmis;

Kyla pavojus sugadinti elektros variklį (užpilti vandeniu, garuoti ir pan.).

8 Personalo veiksmai automatiškai išjungus elektros variklį apsaugoms

8.1. Veikiant elektros varikliui, jis gali būti automatiškai atjungtas nuo tinklo technologine ar elektrine apsauga.

Kai veikiantis elektros variklis automatiškai išsijungia, procesų cecho budintis personalas turi nedelsdamas patikrinti, ar atsarginis blokas sėkmingai įjungtas iš ATS. Sugedus ATS arba jos nėra, būtina ranka įjungti atsarginio bloko elektros variklį, apie tai pranešant dirbtuvės, kurioje sumontuotas elektros variklis, pamainos viršininkui ir elektros cecho pamainos viršininkui.

Įjungę budėjimo bloko elektros variklį, elektros ceche budintys darbuotojai prie išjungto elektros variklio privalo:

Patikrinkite, ar nėra ženklų, rodančių avarinį išjungimą ir nurodytų;

Išsiaiškinkite išjungimo priežastį naudodami indikatoriaus reles ir atitinkamą aliarmą;

Atlikite išjungto elektros variklio išorinę apžiūrą, kad pamatytumėte akivaizdžius trumpojo jungimo požymius;

Naudodami megohmetrą patikrinkite statoriaus apvijos ir maitinimo kabelio izoliacijos būklę.

Technologinio cecho budintis personalas privalo:

Patikrinkite įjungto elektros variklio veikimą;

Stebėkite įjungtą elektros variklį 1 valandą;

Stebėjimo rezultatus įrašykite į veiklos žurnalą.

8.2. Elektros variklius iš naujo paleisti išjungus pagrindinėms apsaugoms leidžiama atlikus izoliacijos varžos apžiūrą ir kontrolinius matavimus. Nustačius elektros variklio ar kabelio pažeidimo požymių, jo elektros grandinė turi būti išmontuota ir informuojamas technologinio cecho pamainos vadovas, taip pat elektros cecho prižiūrėtojas, kad imtųsi priemonių pažeistam elektros varikliui pakeisti. arba atlikti avarinius remonto darbus.

8.3. Avarinis elektros variklio su apsauga nuo perkrovos išjungimas be trumpojo jungimo požymių galimas dėl užstrigimo, strigimo ir kitų mechanizmo gedimų. Tai galima nustatyti išmatuojant statoriaus srovę, kai tikrinamas elektros variklis veikiant apkrovai ir tuščiąja eiga be mechanizmo (atjungtoms movos pusėms). Tokiu atveju elektros variklis gali būti pradėtas eksploatuoti tik po to, kai perdirbimo cecho personalas pašalins perkrovos ir mechanizmo gedimo priežastis.

8.4. Jei kritinės apsaugos mechanizmo elektros variklis išjungtas ir nėra atsarginio elektros variklio, iš naujo paleisti elektros variklį leidžiama atlikus išorinę apžiūrą ir gavus elektros skyriaus pamainos viršininko bei stoties pamainos viršininko leidimą su registracija. visų nurodymų ir operacijų veiklos žurnale.

Kritinių mechanizmų, kuriems taikomi šio punkto reikalavimai, sąrašas turi būti patvirtintas elektrinės techninio vadovo ir nurodytas vietinėje elektros variklių naudojimo instrukcijoje.

8.5. Iš naujo paleisti elektros variklius atsarginės apsaugos atvejais, kol bus nustatyta išjungimo priežastis, neleidžiama.

8.6. Avarinio elektros variklio išjungimo dėl trumpojo jungimo apvijoje arba jo gnybtuose jis gali užsidegti. Elektros variklio gaisrą reikia gesinti išardžius elektros grandinę anglies dioksido gesintuvu arba vandeniu. Degantį elektros variklį draudžiama gesinti putų gesintuvu ir smėliu.

9 Elektros variklio išvežimas remontui

9.1. Neleidžiami jokie besisukančio elektros variklio remonto darbai, išskyrus tuos, kurių metu nepriartinama prie įtampingųjų ir besisukančių dalių (valymas, žymėjimas, dažymas, pagrindų ir pamatų taisymas).

9.2. Elektros variklio išjungimą remontui atlieka technologinio cecho budintis personalas dirbtuvių pamainos vadovo nurodymu, stoties pamainos viršininko leidimu pagal esamą prašymą.

Planuojamo elektros variklio išjungimo metu apkrova sumažinama atsižvelgiant į punkto nurodymus, išjungiamas variklio jungiklis, išjungiamas žadinimas (sinchroniniams elektros varikliams), įjungiami priverstinio tepimo sistemos alyvos siurbliai. išjungiamas (rotoriui nustojus suktis), išjungiami aktyviųjų variklių dalių vandens aušinimo siurbliai, pašalinamas vanduo ir aušinimo sistema džiovinama suslėgtu oru (AB (2AV) tipo elektros varikliams-8000/6000 ), stabdant aušinimo vandens tiekimą į oro aušintuvą ir išardant paties elektros variklio ir jį laikančių sistemų elektros variklių elektros grandines.

Ilgų išjungimų ar veikimo pertraukų metu, jei aplinkos temperatūra yra žemesnė nei 5ºC, turi būti įjungti lauko elektros variklių elektriniai šildytuvai, jei juos pateikia gamintojas.

9.3. Budinčio personalo veiklos žurnale turi būti daromas įrašas, kokiam darbui atlikti, kokiame dirbtuvėje ir kieno prašymu buvo sustabdytas elektros variklis.

9.4. Technologinių dirbtuvių budinčiam personalui išjungus elektros variklį, ant sustojusio elektros variklio rakto arba valdymo mygtuko turi būti pakabintas draudžiantis plakatas „Neįjungti!“. Žmonės dirba“. Be to, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų iš mechanizmo pusės. Tokios priemonės yra slėgio vožtuvo, kreipiamųjų mentelių, sklendžių uždarymas bei vairų surišimas grandine ir jų užrakinimas, draudžiamojo ženklo „Neatidaryti! Žmonės dirba“.

9.5. Technologinio cecho budintis personalas neturi teisės nuimti šių draudžiamųjų plakatų iki visiško remonto darbų užbaigimo ir iki darbų užsakymo pabaigos dirbtuvių pamainos viršininkas.

9.6. Atlikti mechanizmo ar elektros variklio besisukančių dalių arba jo įtampingųjų dalių remonto darbus elektros dirbtuvės budintys darbuotojai, elektros cecho pamainos viršininko nurodymu arba stoties pamainos viršininko reikalavimu, darbo vietai paruošti privalo imtis šių priemonių.

9.6.1. Elektros variklio, kurio įtampa viršija 1 kV, elektros grandinė turi būti išmontuota, sukuriant matomą tarpą, išriedant skirstomųjų įrenginių vežimėlį į remonto padėtį. Apsauginės užuolaidos turi būti užrakintos ir ant jų pakabintas draudžiamasis ženklas „Neįjungti! Žmonės dirba“. Komutatoriaus elemente turi būti įžeminimo peilis.

Dviejų greičių elektros varikliui statoriaus apvijų maitinimo grandinės turi būti atjungtos ir išardytos.

9.6.2. 380 V įtampos elektros variklių, prijungtų prie RUSN-0,4 kV, elektros grandinė turi būti išmontuota išjungiant automatinį jungiklį ir sumontuojant jo vežimėlį į remonto padėtį paskelbta. Žmonės dirba“, – nuo ​​variklio gnybtų buvo atjungtas maitinimo laidas ir įrengtas nešiojamasis įžeminimas.

9.6.3. 380V elektros variklių, prijungtų prie maitinimo mazgų, elektros grandinė turi būti išmontuota išjungus jungiklį ant jo rankenos pakabinti plakatą „Neįjungti! Žmonės dirba“. Įtampingose ​​dalyse po grandinės pertraukiklio reikia patikrinti, ar nėra įtampos, ir įjungti įžeminimo peilį, o jei jo nėra, atjungti maitinimo laidą nuo variklio gnybtų ir sumontuoti nešiojamąjį įžeminimą.

Mažos galios elektros varikliams, kuriuose maitinimo kabelio skerspjūvis neleidžia įrengti nešiojamojo įžeminimo, leidžiama kabelį (atjungiant arba neatjungiant nuo elektros variklio gnybtų) įžeminti variniu laidininku su skersiniu atkarpa ne mažesnė už kabelio gyslos skerspjūvį arba sujungti kabelio gyslas ir jas izoliuoti. Šiuo atveju posūkiai leidžiami.

9.7. Pasibaigus darbo vietų paruošimui, elektros cecho pamainos viršininko darbo žurnale turi būti įrašyta, kieno kryptimi, kokio cecho taikymas ir kokiam darbui atlikti elektros variklis buvo išvežtas remontui.

9.8. Jei remontuojamo mechanizmo elektros variklio maitinimo laidas yra įžemintas elemento ar mazgo šone, tai kabelio atjungimas nuo variklio gnybtų (technologinių dirbtuvių prašymu) turėtų būti atliekamas tik tais atvejais, kai remonto metu reikalingas elektros variklio judėjimas, sukimas ar nuėmimas nuo pamatų.

Paprastai kabelius nuo elektros variklių gnybtų reikia atjungti, kai agregatas ar kita technologinė įranga išimama kapitaliniam remontui.

9.9. Sustabdant mechanizmą tik elektros variklio remontui, atjungti kabelį nuo variklio gnybtų, jei RUSN pusėje įrengtas įžeminimas, turi atlikti elektros variklį remontuojantys darbuotojai.

9.10. Visais atvejais atjungtuose kabelio galuose nešiojamąjį įžeminimą turi įrengti budintis elektros parduotuvės personalas.

9.11. Baigę remontą, maitinimo kabelio prijungimą prie variklio gnybtų, kaip taisyklė, turėtų atlikti variklį remontuojantys darbuotojai. Išimties atvejais, avariniais atvejais, kabelio prijungimą leidžiama atlikti budinčiam personalui.

9.12. Technologinio cecho teritorijoje esančių elektros variklių remonto darbai atliekami pagal elektros cecho išduodamus užsakymus ir užsakymus kasdien. technologinio cecho pamainos viršininko sprendimą, kuris privalo tai įrašyti savo veiklos žurnale. Leidimas turi būti perduotas telefonu elektros dirbtuvėse budinčiam personalui (leidimas) ir įrašytas į jo veiklos žurnalą.

9.13. Atliekant kapitalinį ir einamąjį įrenginio remontą, leidimas dirbti elektros variklius, esančius technologinio cecho patalpose ir esančius bendrojo užsakymo aprėpties zonoje, turi būti vykdomas pagal atsakingo vadovo patvirtintus įsakymus ir įsakymus. už bendrą tvarką.

Technologinio cecho pamainos vadovo leidimas kasdieniam priėjimui šiuo atveju nereikalingas. Leidimą dirbti išduoda elektros dirbtuvėse budintis personalas. Darbo užsakymus ir įsakymus tvirtinti atsakingam vadovui bendriesiems darbams turi atlikti darbų vadovas elektros variklio remonto užsakymui.

9.14. Elektros variklio jungikliu veikiančių valdymo grandinių, apsaugos įtaisų ir technologinių blokatorių bandymus leidžiama atlikti remontuojamame bloke (su galiojančiu bendruoju užsakymu), jeigu skirstomųjų įrenginių vežimėlis sumontuotas bandymo padėtyje ir yra įžemintas. skirstomojo įrenginio elementas.

9.15. Bandymai turi būti atliekami ETL personalo arba šiluminės automatikos cecho prašymu, gavus technologinio cecho pamainos vadovo leidimą, elektros cecho pamainos vadovui patvirtinus, kad buvo įvykdytos aukščiau nurodytos bandymo sąlygos.

9.16. Technologinių apsaugų ir blokatorių bandymai turi būti atliekami atliekant minimalų operacijų skaičių su perjungimo įranga (siekiant sumažinti susidėvėjimą ir išlaikyti jungiklio bei kontaktų bloko nustatymus).

9.17. Elektros variklio bandymo grandinės surinkimą atlieka elektros dirbtuvėse budintis personalas darbų vadovo prašymu, leidus technologinio cecho pamainos viršininkui.

9.18. Bandomą elektros variklį įjungia technologinio cecho budintis personalas technologinio cecho pamainos vadovo nurodymu ir bandymus atliekančio darbo vadovo nurodymu.

Bandymo metu buvo užklijuotas draudžiamas plakatas „Neįjungti! Žmonės dirba“ pašalinamas iš jungiklio valdymo raktelio ir po bandymo vėl įdiegiamas.

10 Elektros variklių techninė priežiūra, remonto apimtys ir bandymai.

10.1. Priežiūra ir remontas apima darbų komplekso, kuriuo siekiama užtikrinti gerą elektros variklių būklę, patikimą, saugų ir ekonomišką veikimą, įgyvendinimą, atliekamą tam tikru dažnumu ir seka optimaliomis darbo ir medžiagų sąnaudomis.

10.2. Priežiūra, kuriai nereikia išimti elektros variklių įprastiniam remontui, apima:

Planinis pravažiavimas ir veikiančių elektros variklių techninė apžiūra;

Elektros variklių techninės būklės stebėjimas naudojant išorinius stebėjimo ar diagnostikos įrankius, įskaitant stebėjimą nešiojama įranga;

Suteptų dalių papildymas ir keitimas, alyvos ir vandens filtrų valymas, alyvos sandariklių užveržimas, valdymo mechanizmų tikrinimas ir kt.;

Būklės stebėjimo ir eksploatacinių savybių patikrinimo metu nustatytų vandens, alyvos nuotėkio ir kitų individualių defektų šalinimas;

Sinchroninių elektros variklių šepečių reguliavimas ir valymas;

Elektros variklių apžiūra ir bandymai, kai jie yra rezervinėje arba konservuojamoje būsenoje, siekiant nustatyti ir pašalinti nukrypimus nuo normalios būklės;

Matavimo sistemų ir matavimo priemonių būklės stebėjimas, įskaitant jų kalibravimą ir kitus darbus, siekiant išlaikyti gerą elektros variklių būklę;

10.3. Kiekvienoje elektrinėje:

Variklio techninės priežiūros darbų apimtis ir jų vykdymo dažnumas (grafikas) nustatomi kiekvienai mechanizmų grupei, atsižvelgiant į gamintojo reikalavimus ir eksploatavimo sąlygas;

Paskiriami atsakingi priežiūros darbų vykdytojai arba sudaroma sutartis su rangovu šiems darbams atlikti;

Diegiama kontrolės sistema, leidžianti stebėti, ar techninės priežiūros metu atliekami darbai ir atliekami darbai laiku;

Surašomi techninės priežiūros žurnalai (eksploatacijos žurnalai), kuriuose turi būti įrašoma informacija apie atliktus darbus, terminus ir vykdytojus.

10.4. Elektrinėje laikomų elektros variklių ir jų atsarginių dalių priežiūros dažnumą ir apimtį nustato jėgainės, vadovaudamosi Variklių ir jų atsarginių dalių laikymo ir konservavimo instrukcija.

10.5. Elektros variklių remonto tipas nustatomas pagal pagrindinės įrangos remonto tipą, tačiau gali skirtis nuo jo ir gali būti nustatytas elektrinės, atsižvelgdamas į vietos sąlygas.

10.6. Elektros variklių kapitalinis remontas, kaip taisyklė, atliekamas kartu su mechanizmo remontu. Elektros variklių remonto laiką derinti su mechanizmais patartina siekiant sumažinti darbo sąnaudas darbams, susijusiems su derinimu, įrenginio darbo vietos paruošimu ir kt.

Jeigu dėl savo techninės būklės elektros variklis negali užtikrinti patikimo veikimo iki kito kapitalinio technologinio mazgo remonto, tai gedimas turi būti pašalintas einamojo remonto metu.

Planuojant kapitalinio ir einamojo remonto laiką, būtina atsižvelgti į eksploatacijos metu nustatytą elektros variklių techninę būklę (aktyviųjų dalių įkaitimas, vibracija, guolių būklė ir kt.).

10.7. Remonto grafikus ir apimtį tvirtina elektrinės techninis vadovas ir jie yra privalomi remonto personalui. Kai elektros variklių remontą atlieka rangovinė organizacija, grafikai ir kiekiai papildomai derinami su pastarosios vadovybe.

10.8. Prieš išimant elektros variklį remontui, reikia atlikti visus parengiamuosius darbus:

Parengti ilgalaikiai ir metiniai pasirengimo remontui planai;

Parengtas metiniame plane numatytų elektros variklių remonto planuojamų darbų aktas;

Surašyta ir patvirtinta modernizavimo ar rekonstrukcijos darbų techninė dokumentacija;

Parengtos reikalingos medžiagos, įrankiai ir įranga;

Kėlimo mechanizmai ir takelažo įtaisai buvo suderinti su Gosgortekhnadzor taisyklėmis;

Paruoštos reikiamos atsarginės dalys;

Užbaigtos priešgaisrinės ir saugos priemonės.

10.9. Elektros variklio remonto pradžia laikomas pasitraukimo remontui laikas, nustatytas elektrinės pamainos viršininko,

10.10. Prieš sustabdant elektros variklį remontui, kai jis veikia esant apkrovai, atliekami eksploataciniai elektros variklio parametrų matavimai ir variklio bei jį laikančių sistemų esamos būklės įvertinimas, kuris įtraukiamas į pagrindinių variklio parametrų sąrašą. elektros variklio techninė būklė, taip pat valomi įrenginiai ir serviso zonos.

10.11. Eilinio remonto metu atliekami šie darbai:

Valymas ir pūtimas suslėgtu oru;

Oro tarpų tarp statoriaus ir rotoriaus patikrinimas;

Slydimo guolių tarpų matavimas;

Gnybtų dėžutės ir kontaktinių jungčių patikrinimas;

Guolių mazgo patikrinimas, pakeitimas arba papildymas: eiga.

10.12. Elektros variklio kapitalinis remontas pagal standartinę nomenklatūrą apima šiuos darbus:

10.12.1. Nuolatinės srovės varikliai:

Išmatavimai prieš remontą ir bandymai , sugedęs surinkimas;

Išmontavimas iš montavimo vietos ir transportavimo į dirbtuves;

Apžiūra oro tarpai tarp armatūros ir polių;

Išmontavimas elektrinis variklis;

Valymas ir pučiant suslėgtu oru, taip pat naudojant ploviklius;

Defektas apvyniotas inkaras;

Griovelis ir komutatoriaus tęsinys, tikrinant armatūros apvijos į komutatorių litavimo kokybę;

Traverso defektai, šepečių laikiklių peržiūra, elektrinių šepečių keitimas;

Magnetinės sistemos defektai ir pagrindinių bei papildomų polių ritinių remontas;

Rėmo ir guolių skydų defektai;

Riedėjimo guolių patikra ir keitimas;

Elektros variklio surinkimas;

Montavimas vietoje, derinimas su mechanizmu;

Matavimai ir bandymai po remonto.

10.12.2 Asinchroniniai ir sinchroniniai elektros varikliai:

Matavimai ir bandymai prieš remontą, surinkimo defektų nustatymas;

Išmontavimas iš montavimo vietos ir transportavimas į dirbtuves;

Oro tarpų tarp armatūros ir rotoriaus tikrinimas, slydimo guoliuose;

Pilnas išmontavimas su rotoriaus nuėmimu (vietoje arba dirbtuvėse);

Visų dalių ir komponentų apžiūra ir valymas;

Statoriaus aktyviojo plieno tankinimo tankio tikrinimas;

Suvirinimo siūlių ir tvirtinimo detalių apžiūra;

Statoriaus apvijos tvirtinimo angoje ir galinėse dalyse patikrinimas;

Jungčių, statoriaus apvijų gnybtų ir gnybtų dėžutės apžiūra;

Rotoriaus, menčių ir ventiliatoriaus stebulės aktyvaus plieno tvirtinimo patikrinimas;

Voverės narvelio, ventiliatorių ir rotoriaus tvarsčių mazgų apžiūra;

Voverės narvelio rotoriaus strypų tinkamumo naudoti ir jų tvirtumo griovelyje patikrinimas;

Sinchroninių elektros variklių polių, polių apvijų ir tarppolių jungčių tvirtinimo tikrinimas;

Sklendės (paleidimo) apvijos vientisumo patikrinimas;

Slydimo žiedų defektai su jų grioveliais ir šlifavimu, traversų, šepečių laikiklių būklės patikrinimas, sugedusių ir susidėvėjusių elektrinių šepečių keitimas;

Balansuojamųjų svarelių tvirtinimo tikrinimas; tepalų keitimas ir guolių remontas;

Atraminio guolio defektai ir remontas (alyvos bako išardymas ir valymas, segmentų ir jų atramų nuėmimas; tvirtinimo detalių ir suvirinimo siūlių, segmentų atramų atraminių varžtų kaušelių būklės patikrinimas; veidrodinio paviršiaus būklės patikrinimas diskas, izoliacinis tarpiklis ir jo tvirtumo ant atramos guolio įvorės tikrinimas, jų nugramdymas ant paviršiaus plokštės ir segmentų apkrovos keitimas, alyvos indo surinkimas; užplombuoti);

Aušinimo sistemos apžiūra (oro aušintuvo, alyvos aušintuvo išmontavimas, jų išmontavimas, valymas ir plovimas, tarpiklių ir surinkimo keitimas; hidrauliniai bandymai ir nustatytų defektų šalinimas; alyvos aušintuvo montavimas ir jo slėgio bandymas su sistema; apžiūra , AB (2AB) elektros variklio vandens aušinimo sistemos oro aušintuvo ir šilumokaičio aukšto slėgio vandens bandymas) -8000/6000, atliekant rotoriaus apvijos ir statoriaus šerdies vandens tiekimo mazgų hidraulinius bandymus. šie elektros varikliai);

Statoriaus dažymas;

Elektros variklio surinkimas;

Elektriniai matavimai ir bandymai po remonto.

10.13. Sustabdę elektros variklį remontui, elektros dirbtuvių darbuotojai privalo:

Atlikti visus išjungimus, kad būtų užtikrintos saugios darbo sąlygos;

Išduoti leidimą atlikti elektros variklio remonto darbus;

Nustatyti pagalbinių darbuotojų (sandėlių, laboratorijų, kranų ir kt.) darbo laiką.

10.14. Remonto metu elektros cecho vadovaujantys darbuotojai privalo:

Atlikti naudojamų medžiagų ir atsarginių dalių gaunamų kokybės kontrolę;

Atlikti atliktų remonto darbų operatyvinę kokybės kontrolę;

Tikrinti, kaip laikomasi technologinės drausmės (technologinės dokumentacijos reikalavimų, naudojamų prietaisų ir įrankių kokybės).

10.15. Kapitalinio elektros variklio remonto metu gali būti rekonstruojami jo komponentai, siekiant pašalinti eksploatacijos metu nustatytus trūkumus, taip pat atlikti specialūs darbai, susiję su atskirų komponentų taisymu ar keitimu. Detalių matmenų keitimas, komponentų keitimas kitokio tipo gaminiais turi būti suderintas su elektros variklio gamintoju.

10.16. Specialius darbus, susijusius su statoriaus rotoriaus apvijų remontu, daliniu ar visišku jų keitimu, rotoriaus tvarsčių mazgų remontu ir rekonstrukcija, dažniausiai atlieka remonto įmonė.

10.17. Elektros variklio (guolių, statoriaus ir pagrindo plokštės) vibracijos matavimai turi būti atliekami vertikalia, skersine ir ašine kryptimis po kiekvieno planinio remonto, taip pat apkarpius guolių korpusus ar juos pakeitus, pakoregavus išlygiavimą arba jei tai akivaizdu. aptinkami padidėjusios vibracijos požymiai.

10.18. Aukštos įtampos elektros varikliai, taip pat kritiniai elektros varikliai, neatsižvelgiant į įtampą, baigus montavimą ar kapitalinį remontą, turi būti priimami elektros cecho vadovybės vadovaujamos komisijos, kiekvienam elektros varikliui atlikus dvišalį aktą.

Elektros variklio priėmimas vykdomas iš dalies pagal remonto technologiją - surinkimo proceso metu, baigus remonto darbus; apskritai - po surinkimo bandymo metu esant apkrovai.

10.19. Informacija apie remontą turi būti įrašyta į elektros variklio dokumentaciją ne vėliau kaip per 10 dienų nuo remonto pabaigos.

10.20 val. Elektros variklio tinkamumas eksploatuoti nustatomas remiantis bandymų rezultatais, atliktais pagal srovės 4 ir 5 skyrių reikalavimus. Elektros įrenginių bandymų apimtis ir standartai"ir remiantis visų atliktų bandymų ir patikrinimų visuma.

11 Saugos priemonės atliekant elektros variklių techninę priežiūrą. Priešgaisrinė sauga.

11.1. Elektros variklių saugaus veikimo pagrindas – galiojančių PTE, PTB, PPB reikalavimų, gamyklinių konkrečių tipų mašinų instrukcijų laikymasis, leistinų eksploatavimo sąlygų (apkrovos, šildymo, vibracijos, tepimo ir kt.) laikymasis. ) ir techninė priežiūra (apžiūros, remontas, profilaktiniai bandymai) .

11.2. Elektros variklių eksploatavimo ir techninės priežiūros darbus turi atlikti asmenys, kurie yra apmokyti, instruktuoti ir specialiai apmokyti mokytis elektros variklių veikimo principų, projektavimo, išdėstymo ir priežiūros metodų, įgiję praktinio darbo įgūdžių ir patirties, išlaikė techninės eksploatacijos taisyklių, saugos taisyklių, darbo ir vietinės eksploatacijos instrukcijos priskirtos įrangos išmanymo egzaminus.

11.3. Konkretaus elektros variklio remonto ir restauravimo darbai paprastai turi būti atliekami sustojus įrenginiui, išduodant leidimą dirbti.

Remonto brigadų įleidimą į darbo vietą vykdo elektrinės budintis personalas.

11.4. Ekipažų priėmimas į besisukančių ir srovę nešančių elektros variklio dalių remonto darbus turi būti atliktas atlikus technines priemones, kurios pakankamai išsamiai aprašytos 11 skyriuje.

11.5. Elektros variklių apvijų gnybtai ir kabelių piltuvėliai turi būti uždengti apsaugais, kurių pašalinimui reikia atsukti veržles ar varžtus. Neleidžiama nuimti šių apsaugų, kai veikia elektros variklis.

11.6. Besisukančios elektros variklių dalys ir dalys, jungiančios elektros variklius su mechanizmais (sankabos, skriemuliai), turi turėti apsaugas nuo atsitiktinio prisilietimo.

11.7. Veikiančio dviejų greičių variklio nenaudojama statoriaus apvija ir ją maitinantis kabelis turi būti laikomi įtampais.

11.8. Vienu metu dirbant su mechanizmu ir elektros varikliu, mova turi būti atjungta. Sankabos išjungimą turi atlikti remonto darbuotojai, vadovaudamiesi besisukančio mechanizmo taisymo tvarka.

11.9. Prieš pradedant darbą su elektros varikliu, varančiomis siurblį arba traukos mechanizmą, reikia imtis priemonių, kad elektros variklis nesisuktų iš mechanizmo pusės. Tokios priemonės yra atitinkamų sklendžių ar vartų uždarymas, jų vairų blokavimas grandinėmis ar kitais įtaisais ir įtaisais. Plakatai „Neatidarykite! Žmonės dirba“ ir „Neįjunk! Dirba žmonės“, draudžiantis tiekti įtampą ir eksploatuoti uždarymo vožtuvus, o darbo vietoje – saugos ženklas „Dirbk čia!

11.10. Elektros variklio (ar elektros variklių grupės), nuo kurio atjungtas maitinimo kabelis, o jo galai trumpai sujungti ir įžeminti, darbai gali būti atliekami be darbo užsakymo, pagal užsakymą.

Darbinės įtampos tiekimas elektros varikliui iki darbų pabaigos (bandomasis įjungimas, elektros variklio ar jo paleidimo įrenginio bandymas) gali būti atliktas pašalinus komandą, grąžinus darbo brigadą eksploatuojančiam personalui ir laikinų tvorų, užraktų ir plakatų pašalinimas.

Darbų rangovas privalo įspėti savo komandos darbuotojus apie įtampos tiekimą.

Darbo vietos paruošimas ir komandos priėmimas po bandomojo aktyvinimo vyksta kaip ir pirminio priėmimo metu.

11.11. Remonto metu draudžiama naudoti ugniai pavojingus ploviklius metalinėms dalims, mazgams ir apvjoms su termoreaktyvia izoliacija valyti nuo užteršimo.

11.12. Draudžiama aptarnauti elektros variklius moteriškose suknelėse, lietpalčiuose, paltuose ir chalatuose dėl galimybės užkliūti už besisukančių minėtų drabužių dalių.

11.13. Šepečių aparato techninė priežiūra veikiant elektros varikliui leidžiama darbuotojo, apmokyto pagal III elektros saugos grupę, įsakymu, laikantis šių atsargumo priemonių:

Dirbkite su veido ir akių apsaugos priemonėmis, susagstytais kombinezonais, būkite atsargūs, kad neįkliūtumėte į besisukančių elektros variklio dalių;

Naudokite dielektrinius kaliošus ir kilimus;

Vienu metu rankomis nelieskite abiejų polių įtampančių dalių arba įtampingųjų ir įžemintų dalių.

Rotoriaus žiedus galima šlifuoti tik ant besisukančio elektros variklio naudojant izoliacinės medžiagos trinkeles.

11.14. Elektros variklių tepimo sistemos naftotiekių flanšinėms jungtims draudžiama naudoti gumines, polietilenines ir kitas tarpines iš minkštos ir alyvai neatsparios medžiagos.

11.15. Alyvos sistemos eksploatavimo metu draudžiama atlikti naftotiekių ir įrangos darbus, išskyrus manometrų keitimą ir alyvos įpylimą.

11.16. Gaisras elektros varikliuose (išjungus įtampą) turi būti gesinamas vandeniu, anglies dioksidu arba bromo-etilo gesintuvais.

Neleidžiama gesinti gaisro elektros varikliuose putų gesintuvais ar smėliu.

11.17. Aptikus apvijos gaisrą elektros variklio korpuso viduje, jį reikia atjungti nuo tinklo, o sinchroninį elektros variklį išjungti.

Gesinti gaisrą elektros variklio apvijoje darbuotojai gali rankiniu būdu per specialius apžiūros ir technologinius liukus, naudodami mobilią gaisro gesinimo įrangą (gesintuvus, gaisrinius purkštukus ir kt.), išjungę elektros variklį.

12 Bendrosios vietinių instrukcijų rengimo instrukcijos.

12.1. Remiantis šia standartine instrukcija, kiekvienoje elektrinėje turi būti parengtos vietinės instrukcijos. Tokiu atveju turi būti visapusiškai atsižvelgta į gamintojų reikalavimus ir rekomendacijas, pramonės normatyvinius dokumentus, atsižvelgiant į eksploatavimo patirtį ir bandymų rezultatus, taip pat į specifines elektros variklių eksploatavimo sąlygas.

12.2. Vietinės instrukcijos turi apimti tuos šios standartinės instrukcijos skyrius ir pastraipas, kurios yra susijusios su visais pagrindiniais elektros variklių, sumontuotų tam tikroje elektrinėje, veikimo klausimais, atsižvelgiant į vietos sąlygas.

12.3. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turi būti nurodyta:

Elektros variklių leistinos sąlygos ir darbo režimai;

Trumpas pagrindinių galingiausių skirtingų įtampos klasių elektros variklių, jų atraminių sistemų (aušinimo, žadinimo, tepimo, šiluminio ir technologinio valdymo bei apsaugos įtaisų) aprašymas;

Atsakomybių už elektros variklių aptarnavimą paskirstymas tarp jėgainės padalinių;

Pasirengimo paleidimui, paleidimo, sustabdymo ir techninės priežiūros tvarka normalios eksploatacijos metu ir avariniais režimais;

Priėmimo tikrinti, remontuoti ir išbandyti elektros variklius tvarka;

Saugos ir priešgaisrinės saugos reikalavimai, būdingi konkrečiai elektros variklių grupei,

12.4. Kiekvieno asmens, atsakingo už vietinių elektros variklių eksploatavimo instrukcijų reikalavimų vykdymą, pareigybės aprašyme turi būti atitinkami skyriai ir punktai, kuriuos turi atlikti šie asmenys (budintis elektrikas, budintis vairuotojas, budėtojas, meistrai).

12.5. Atitinkamuose vietinių nurodymų punktuose visos instrukcijos dėl režimų, tikrinimų dažnumo ir elektros variklių veikimo stebėjimo turi būti pateiktos konkrečiai kiekvienam naudojamo elektros variklio tipui. Be to, turi būti nustatytas kritinių mechanizmų guolių vibracijos matavimo dažnis.

12.6. Pasikeitus elektros variklių būklei ar eksploatavimo sąlygoms, reikia atitinkamai papildyti vietines instrukcijas ir atkreipti darbuotojų, kuriems būtina žinoti šias instrukcijas, dėmesį, įrašant užsakymų žurnale.

12.7. Instrukcija turi būti peržiūrima bent kartą per 3 metus.

12.8. Elektros variklių vietinė naudojimo instrukcija turi būti pasirašyta elektros skyriaus vedėjo ir patvirtinta elektrinės techninio vadovo.

12.9. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turi būti nurodytas avarinių situacijų sąrašas pagal vietos sąlygas.

12.10. Vietinėse instrukcijose turi būti elektrinės techninio vadovo patvirtintas kritinių mechanizmų sąrašas, kuriuos išjungus jų apsaugomis leidžiama pakartotinai įjungti atlikus išorinę apžiūrą.

12.11. Vietinėse elektros variklių naudojimo instrukcijose turėtų būti pateiktas apsaugų, blokavimo ir pavojaus signalų sąrašas.

Taikymas

Tipiški elektros variklių gedimai ir jų šalinimas

p.p.	Ženklai nenormalus reiškinys	Tikėtinos priežastys
	Pradėjus elektrinis variklisdūzgia ir nesisuka	Vienos fazės pertrauka statoriaus grandinėje (perdegęs saugiklis, prastas kontaktas jungiklyje ir pan.). Nutrūkęs arba prastas kontaktas rotoriaus grandinėje (trumpojo jungimo žiedų srityje sulūžę arba perdegę strypai).	Naudodami megohmetrą nustatykite grandinės pertrauką ir pašalinkite ją.
			Nustatykite strypų įtrūkimus arba įtrūkimus išmatuodami magnetinio nuotėkio srautą aplink rotoriaus perimetrą naudodami VAF-85 (metodą žr. EC Nr. E-11/61 arba § 6.60 SDME-81) arba kitu būdu.
		Statoriaus apvijos grandinė surinkta neteisingai („žvaigždė“ vietoj „trikampio“, viena fazė išjungta ir pan.). Mechaninis surišimas pavaros mechanizme arba variklyje	Patikrinkite gnybtų poliškumą (nustatykite kiekvienos fazės pradžią ir pabaigą) ir surinkite statoriaus apvijos grandinę pagal gamintojo instrukcijas. Išneškite įrenginį remontui ir pašalinkite įstrigimą
	Užvedus arba eksploatacijos metu iš variklio atsirado kibirkščių ir dūmų.	Rotorius liečiasi su statoriumi dėl svetimkūnio patekimo į oro tarpą, per didelis guolių susidėvėjimas.	Išveskite įrenginį remontui, kad pašalintumėte defektą.
		Nulūžo trumpai sujungtos rotoriaus apvijos strypas.	Išvežkite variklį remontui.
		Trumpasis jungimas statoriaus apvijoje	Ištaisykite apvijos gedimą
	Paleidimo metu veikia apsauga nuo viršsrovių	Trumpasis jungimas statoriaus grandinėje (kabelyje, statoriaus apvijoje, gnybtų dėžutėje).	Apžiūrėkite visą grandinę iki perjungimo įrenginio, išmatuokite grandinės elementų izoliacijos varžą. Jei aptinkamas trumpasis jungimas, atjunkite jungtį, kad galėtumėte taisyti. Pakeiskite apsaugos nustatymus, atsižvelgdami į išjungimo iš elektros variklio paleidimo režimo sąlygas. Pataisykite pavaros mechanizmą
		Apsaugos suveikimo srovė yra maža arba perkrovos laiko delsa trumpa. Sugedęs pavaros mechanizmas
4	Padidėjusi guolių vibracija	Neteisingai suderintas variklis su pavaros mechanizmu.	Sulygiuokite variklį su pavaros mechanizmu.
		Rotorius yra nesubalansuotas, o mova nesubalansuota.	Subalansuokite rotorių. Nuimkite movą ir subalansuokite ją atskirai nuo rotoriaus. Sukurkite pamatą pagal gamyklos įrengimo reikalavimus.
		Nepakankamas pamato tvirtumas.
		Tarp variklio kojų ir pamato yra tarpai	Pašalinkite tarpus tarpinėmis.
		Variklio kojelės pavaros pusėje nėra pritvirtintos, o diskinės spyruoklės nėra sumontuotos ant pamatų varžtų, esančių priešingoje pavaros pusėje.	Sumontuokite kaiščius ir diskines spyruokles.
		Mova sugedusi, yra krumpliaračio movos defektų dėl netinkamo sujungimo ir netinkamo danties apdorojimo. Ant velenų sumontuotų movos pusių nesutapimas, viena arba abi movos pusės plaka, elastinės pirštinės movos kaiščiai sumontuoti neteisingai arba susidėvėję.	Pataisykite arba pakeiskite krumpliaračio movą. Patikrinkite abiejų movos pusių teisingą prigludimą ir nutekėjimą, patikrinkite, ar movos pusėse sumontuoti kaiščiai. Jei reikia, pašalinkite padidėjusį movos pusių nutekėjimą, pataisykite kaiščių montavimą arba pakeiskite juos naujais.
		Alyvos, patenkančios į guolius su priverstiniu tepimu, temperatūra yra per žema	Variklio veikimo metu tiekiamos alyvos temperatūra turi būti 25-45°C
	Kai variklis veikia, stebimi ritmiški statoriaus svyravimai.	Ryšio praradimas arba trumpasis jungimas rotoriaus apvijoje	Atlikite rotoriaus patikrą ir būtinus remonto darbus.
	Vandens nuotėkis iš oro aušintuvo, suveikia jutiklis, skirtas stebėti vandens buvimą variklyje	Galimi aušinimo vamzdžio įtrūkimai degimo vietoje arba degimo susilpnėjimas	Pašalinkite vandenį iš variklio. Norėdami nustatyti nuotėkio vietą, atlikite oro aušintuvo hidraulinius bandymus. Leidžiama vieną sugedusį vamzdelį iš abiejų pusių užkimšti kamščiais. Jei yra daugiau pažeistų vamzdžių, pakeiskite oro aušintuvą
	Vandens nuotėkis elektros variklyje AB(2AV)-8000/6000 suvirinimo siūlėje arba rotoriaus „montavimo strypo“ jungtyje	Fistulės ar plyšio susidarymas	Išpjaukite nuotėkį iki 4 mm gylio. Lydmetalis su PSr45 lydmetaliu ir PV209X srautu. Užpildę skylę lydmetaliu, palaikykite 1 minutę. kaitinkite strypo kaklelį, kad sumažintumėte įtampą „purkštuko ir strypo“ jungtyje.
	rotoriaus „strypo-trumpojo jungimo žiedo“ jungtyje	Tas pats	Išpjaukite ir nuimkite technologinę plieninę įvorę, aplink strypą išpjaukite 5 mm gylio griovelį. Lydmetalis su PSr45 lydmetaliu ir PV209X srautu, palaikantis strypo kakliuko šildymą jam vėsstant.
	per vamzdžius statoriaus šerdies segmento viduje	Įtrūkimai, fistulės	Iš diagramos pašalinkite segmentą naudodami trumpiklį. Leidžiama neįtraukti iki dviejų lygiagrečių šakų, atstumas tarp kurių turi būti ne mažesnis kaip trys paketai. Dviejose kraštutinėse šakose iš kiekvieno šerdies galo negalima išskirti segmentų.
	V kolekcininkas statorius	Laisvos detalės.	Priveržkite veržles ir užfiksuokite.
		Galinių dangtelių guminių tarpiklių atlaisvinimas.	Priveržkite flanšus arba pakeiskite guminius tarpiklius
		Kolektoriaus suvirinimo siūlių pažeidimas.	Suvirinkite suvirinimo siūles
		Sandarinimo paviršių užteršimas	Kruopščiai nuvalykite sandarinimo paviršius
	Padidėjęs aušinimo vandens nutekėjimas per rotorių AB (2АВ)-8000/6000	Fluoroplastinio sandariklio susidėvėjimas	Pakeiskite įvorę
	Visos statoriaus apvijos ir aktyvaus plieno perkaitimas. Padidėjusi aušinimo oro temperatūra prie aušintuvo išleidimo angos	Padidinti apkrovą daugiau nei leistina.	Sumažinkite apkrovą iki vardinės ir mažesnės.
		Aušinimo vandens temperatūros padidėjimas virš normalaus	Padidinkite vandens srautą virš normalaus, bet ne daugiau kaip du kartus (šiuo atveju slėgis aušintuve neturi viršyti didžiausio leistino).
		Vandens suvartojimo mažinimas	Išvalykite aušintuvą nuimdami abu dangtelius. Vamzdelius nuplaukite 5% druskos rūgšties tirpalu ir nuvalykite specialiais šepečiais („šepečiu“).
		Aušintuvo tarpvamzdinės erdvės užsikimšimas	Patikrinkite filtrus, kruopščiai išpūskite tarpvamzdžio erdvę suslėgtu oru
	Vandens temperatūros didinimas rotoriaus išėjimo angoje, statorius AB (2АВ) -8000/6000	Užsikimšęs rotoriaus arba statoriaus aušinimo kelias	Nuplaukite 80-90°C temperatūros vandeniu. Jei šio metodo poveikis yra nereikšmingas, naudokite cheminius reagentus (5% druskos rūgšties tirpalą ir 5% chromo anhidrido tirpalą).
	Vieno iš varžos šiluminių keitiklių rodmenų nėra	Sugedęs jutiklis arba bandomasis laidas	Pakeiskite sugedusį keitiklį, pašalinkite pertrauką arba paleiskite atsarginę kabelio šerdį
	Per didelis guolių šildymas	Nepakankamas alyvos tiekimas į guolius (užstrigęs tepimo žiedas). Riedėjimo guolių tepimo perteklius arba trūkumas.	Padidinkite alyvos tiekimą į guolius ir pašalinkite žiedo gedimą. Patikrinkite tepalo kiekį ir kokybę. Jei reikia, nuplaukite ir pripildykite guolį reikiamu kiekiu tepalo.
		Užteršti riebalai arba aliejus	Išvalykite guolių alyvos kameras ir pakeiskite alyvą.
		Naudota netinkamos markės alyva.
		Varomojo mechanizmo ašinis smūgis į variklio rotorių.	Patikrinkite variklio išlygiavimą ir prijungimą prie varomojo mechanizmo
		Jokio rotoriaus įsibėgėjimo	Patikrinkite, ar tarp guolio korpuso ir veleno darbinio galo pusėje esančio skydo yra reguliavimo tarpiklių.
		Padidėjusi rotoriaus vibracija	Žr. šios lentelės pastraipą
	Alyvos nutekėjimas iš guolių	Padidėjęs alyvos suvartojimas per guolius.	Sureguliuokite alyvos suvartojimą.
		Drenažas užsikimšęs alyvos linija Nepakankamas jungčių tarp labirintinių tarpiklių ir guolio korpuso sandarinimas	Išvalykite alyvos išleidimo liniją. Pakeiskite tarpiklius tarp labirintinių sandariklių ir guolio korpuso
	Sumažinta statoriaus apvijos izoliacijos varža	Apvija nešvari arba drėgna	Išardykite elektros variklį, pūskite sausu suslėgtu oru, nuvalykite apviją plovikliu sudrėkinta šluoste ir nusausinkite izoliaciją
	Padidėjęs šepečių kibirkščiavimas	Nepakanka jėgos prispausti šepečius prie slydimo žiedų.	Sureguliuokite šepečių spaudimo jėgą.
		Slydimo žiedų darbinių paviršių užterštumas arba nelygumai.	Žiedų darbinį paviršių nušlifuokite smulkiu švitriniu popieriumi, pašalinkite nešvarumus ir nuosėdas alkoholiu sudrėkinta šluoste. Jei reikia, žiedus pagaląsti ir nublizginti.
		Šepečiai blogai prilimpa prie slydimo žiedų	Atidžiau šlifuokite ir sumalkite šepečius iki žiedų

Naudotos literatūros sąrašas

Rusijos Federacijos elektrinių ir tinklų techninio eksploatavimo taisyklės. -M.: SPO ORGRES, 2003 m.

SO153-34.03.150-2003. Tarpšakinės darbo apsaugos taisyklės (saugos taisyklės) eksploatuojant elektros įrenginius M.: Leidykla NC ENAS, 2003 m.

SO 34.03.201-97 (RD34.03.201-97). Elektrinių ir šilumos tinklų šiluminės ir mechaninės įrangos eksploatavimo saugos taisyklės. - M.: Leidykla NC ENAS, 2001 m.

SO 34.03.301-00 (RD153-34.0-03.301-00). Energetikos įmonių priešgaisrinės saugos taisyklės. - M.: UAB "Energijos technologijos", 2000 m.

SO34.04.181-2003. Elektrinių ir tinklų įrenginių, pastatų ir konstrukcijų techninės priežiūros ir remonto organizavimo taisyklės, M., 2004 m.

Elektros izoliacijos sistemos. Atsparumo karščiui įvertinimas ir klasifikavimas.

GOST9630-80. Trifaziai asinchroniniai varikliai, kurių įtampa viršija 1000V. Bendrosios techninės sąlygos.

GOSTR 51757-2001. Trifaziai asinchroniniai varikliai, kurių įtampa viršija 1000V, skirti pagalbiniams šiluminių elektrinių mechanizmams. Bendrosios techninės sąlygos.

GOST 17494-87. Elektrinės besisukančios mašinos. Besisukančių elektros mašinų korpusų apsaugos laipsnių klasifikacija. Žymėjimas. Bandymo metodai.

GOST 12969-67 Mašinų ir prietaisų plokštės. Techniniai reikalavimai.

GOST 12971-67 Stačiakampės plokštės mašinoms ir įrenginiams. Matmenys.