220 V elektromagnetinis starteris leidžia perjungti kintamosios (ir nuolatinės) srovės grandinėse. Paprastai tokie įtaisai naudojami įjungiant galingus vartotojus - elektros variklius, šildytuvus ir tt To poreikis pateisinamas tais atvejais, kai reikia dažnai įjungti ir išjungti apkrovą.
Magnetinių starterių taikymas
Dažniausiai elektromagnetiniai starteriai naudojami asinchroniniams elektros varikliams paleisti, sustabdyti ir atsukti. Tačiau kadangi šie įrenginiai yra labai nepretenzingi, juos galima naudoti nuotoliniam apšvietimui valdyti, kompresoriniuose įrenginiuose, siurbliuose, viršutiniuose kranuose, elektrinėse orkaitėse, konvejeriuose, oro kondicionieriuose. Magnetinių starterių taikymo sritis yra labai plati. Tačiau neseniai starterius pakeitė elektromagnetiniai kontaktoriai. Tačiau iš tikrųjų šie du įrenginiai mažai skiriasi savo dizainu ir savybėmis. Net perjungimo grandinės yra vienodos.
Kaip veikia starteris?
Elektromagnetinis kontaktorius veikia pagal šią schemą:
- Įtampa tiekiama į elektromagnetinio starterio darbo ritę.
- Aplink šią ritę atsiranda magnetinis laukas.
- Metalinė šerdis, esanti šalia ritės, ištraukiama į vidų.
- Maitinimo kontaktai yra pritvirtinti prie šerdies.
- Kai šerdis įtraukiama, maitinimo kontaktai užsidaro ir srovė teka į apkrovą.
Paprasčiausiu atveju magnetiniai starteriai valdomi tik dviem mygtukais - „Start“ ir „Stop“. Jei reikia, galite tai pakeisti - tai daroma sujungiant du magnetinius starterius naudojant specialią grandinę.
Kaip veikia elektromagnetinis starteris?
Yra dvi pagrindinės šio įrenginio dalys:
- Kontaktų blokas.
- Tiesiogiai starteris.
Kontaktinis blokas sumontuotas starterio korpuso viršuje. Jis skirtas išplėsti valdymo grandinės funkcionalumą. Naudodami papildomą bloką galite:
- Apverskite elektros variklio judėjimą.
- Įjunkite lemputę, kuri signalizuoja, kad variklis veikia.
- Įjungti papildomą įrangą.
- Tačiau ne visada naudojamas kontaktinis tvirtinimas, daugeliu atvejų pakanka vieno starterio.
Kontaktinis priedas
Šis mechanizmas apima dvi poras normaliai atidarytų ir tiek pat paprastai uždarytų kontaktų. Ant starterio yra bėgeliai ir kabliukai, būtent prie jų tvirtinamas priedas. Dėl to ši sistema yra standžiai prijungta prie starterio maitinimo kontaktų ir veikia kartu su jais.
Paprastai uždari kontaktai pagal nutylėjimą jungia grandinės elementus, o paprastai atviri kontaktai juos sulaužo. Įjungus magnetinį starterį, kai šerdis uždaro galios elementus, paprastai uždaromi kontaktai atsidaro, o įprastai atviri kontaktai užsidaro.
Magnetinio starterio dizainas
Apskritai galima išskirti dvi dalis – viršutinę ir apatinę. Viršuje yra kontaktų grupė, judanti elektromagneto dalis, prijungta prie maitinimo jungiklių, taip pat lanko gesinimo kamera. Apačioje yra ritė ir grįžtamoji spyruoklė, taip pat antroji elektromagneto pusė.
Naudojant spyruoklę, viršutinė dalis grįžta į pradinę padėtį po to, kai nutrūksta įtampos tiekimas į ritę. Tokiu atveju maitinimo kontaktai atsidaro. Elektromagnetas surenkamas iš W formos plokščių, pagamintų iš techninio transformatorinio plieno. Ritė apvyniota varine viela, o apsisukimų skaičius priklauso nuo įtampos, kuriai ji skirta.
Sektoriai su pavadinimais
Parametrai yra ant starterio; iš viso yra trys sektoriai:
- Pirmasis nurodo, kur galima naudoti magnetinį starterį, taip pat bendrą informaciją apie jį. Būtent: kintamos srovės dažnis, vardinė srovės vertė, sąlyginė šiluminė srovė. Pavyzdžiui, žymėjimas AC-1 rodo, kad tokių mechanizmų pagalba galima perjungti šildymo elementų, kaitinamųjų lempų ir kitų silpnai indukcinių apkrovų maitinimo grandines.
- Antrasis sektorius rodo didžiausią apkrovos galią, kurią galima perjungti maitinimo kontaktais.
- Trečiame sektoriuje dažniausiai nurodoma įrenginio grandinės schema: jame yra maitinimo ir pagalbiniai kontaktai bei elektromagnetinė ritė. Jei iš ritės išilgai visų diagramos kontaktų yra punktyrinė linija, tai reiškia, kad jie veikia sinchroniškai.
Susisiekite su startuolių grupėmis
Maitinimo kontaktai žymimi taip:
- 1L1, 3L2, 5L3 yra gaunami, jie maitinami kintamos arba nuolatinės srovės maitinimu.
- 2T1, 4T2, 6T3 - išeinantys maitinimo kontaktai, jungiami prie apkrovos.
Tiesą sakant, visiškai nesvarbu, kur prijungiate maitinimo šaltinį ir kur apkrovą. Tiesiog tokia schema yra visuotinai priimta ir turi būti naudojama.
Juk jeigu remontą teks atlikti kitam žmogui, jis tiesiog negalės iš karto suprasti, ką padarė montuotojas. Pagalbinė kontaktų grupė 13NO-14NO skirta savaiminiam atkūrimui. Kitaip tariant, ši pora naudojama tam, kad įjungiant elektros variklį nereikėtų nuolat spausti paleidimo mygtuko.
Stop mygtukas
Nepriklausomai nuo projektuojant naudojamo elektromagnetinio starterio tipo, valdymas atliekamas dviem mygtukais - „Start“ ir „Stop“. Reversas gali būti įtrauktas. Stop mygtukas skiriasi nuo kitų tuo, kad yra raudonas. Paprastai uždaryti kontaktai yra mechaniškai prijungti prie mygtuko. Todėl prietaisams veikiant srovė jais teka netrukdoma.
Jei mygtukas nepaspaudžiamas, metalinė juostelė, veikiant spyruoklei, uždaro du kontaktus. Jei reikia nutraukti įrenginio maitinimą, tereikia paspausti mygtuką – atsidarys kontaktai. Tačiau nėra fiksavimo; kai tik atleidžiate mygtuką, kontaktai vėl užsidaro.
Todėl elektros variklių darbui valdyti naudojamos specialios grandinės 220V elektromagnetiniams starteriams įjungti. Tokius įrenginius be problemų galima montuoti ant DIN bėgelio, todėl juos galima naudoti net ir mažiausiuose tvirtinimo blokuose.
Start mygtukas
Paprastai jis yra žalios arba juodos spalvos ir yra mechaniškai sujungtas su įprastai atvira kontaktų grupe.
Vos paspaudus paleidimo mygtuką, grandinė užsidaro ir per kontaktus teka elektros srovė. Vienintelis skirtumas nuo sustabdymo mygtuko yra tas, kad pagal numatytuosius nustatymus kontaktai yra atidaryti. Spyruoklė palaiko kontaktų grupę atviroje padėtyje ir leidžia grąžinti mygtuką į pradinę padėtį po paleidimo. Būtent toks yra 220 V elektromagnetinių starterių, naudojamų valdymo grandinėse didelėms apkrovoms, veikimo principas.
Klasikinė prijungimo schema
Įgyvendinant tokią schemą, atliekami šie veiksmai:
- Paspaudus mygtuką „Pradėti“, kontaktai užsidaro ir į apkrovą tiekiama įtampa.
- Paspaudus mygtuką „Stop“, starterio kontaktai atsidaro ir įtampos tiekimas sustoja.
Kaip apkrovą galite prijungti šildymo elementus, elektros variklius ir kitus įrenginius. Įprastai atidarytu 220 V elektromagnetiniu starteriu galima įjungti absoliučiai bet kokią apkrovą.
Į grandinės maitinimo dalį įeina:
- Kontaktai, skirti sujungti tris fazes - „A“, „B“, „C“.
- Grandinės pertraukiklis. Jis montuojamas tarp maitinimo šaltinio ir 220V 25A elektromagnetinio starterio įvesties. Faktas yra tas, kad 380 V yra fazinė įtampa, o jei matuosite nuo nulio iki bet kurios fazės, ji bus lygi 220 V.
- Krovinys yra galingas elektros energijos vartotojas (variklis, šildymo elementas).
Visa valdymo grandinė yra prijungta prie nulio ir fazės „A“. Grandinę sudaro šie komponentai:
- Paleidimo ir sustabdymo mygtukai.
- Ritės.
- Pagalbinis kontaktas (įjungiamas lygiagrečiai paleidimo mygtukui).
Klasikinės schemos veikimas
Kai tik įsijungia grandinės pertraukiklis, viršutiniuose starterio kontaktuose atsiranda trys fazės, o visa grandinė perjungiama į budėjimo režimą. Fazė po raide „A“ eina per grandinę:
- Per uždarytus stabdymo mygtuko kontaktus.
- Į paleidimo mygtuko kontaktą.
- Į pagalbinę kontaktinę grupę.
Šiuo atveju grandinė yra visiškai paruošta darbui. Kai tik kontaktai užsidaro veikiant paleidimo mygtukui, ant ritės atsiranda įtampa ir jos šerdis atsitraukia. Šiuo atveju šerdis kartu su savimi traukia kontaktų grupę, juos uždarydama.
Magnetinio starterio apačioje yra maitinimo kontaktai, prie kurių taip pat atsiranda įtampa, kuri tada patenka į elektros vartotoją. Atleidus paleidimo mygtuką, maitinimo kontaktai bus uždaryti dėl „paėmimo“ grandinės įgyvendinimo. Šiuo atveju fazė eina ne per paleidimo mygtuko kontaktus į elektromagnetą, o per pagalbinę grupę.
Apsaugos laipsnis
Įrenginiai su IP54 apsaugos laipsniu veikia geriausiai. Jie gali būti naudojami drėgnose ir labai dulkėtose vietose. Jį galite įdiegti atviroje vietoje be jokių problemų. Bet jei montavimas atliekamas spintelės viduje, pakanka naudoti IP20 apsaugos laipsnio įrenginius. Kuo didesnis skaitinis indeksas, tuo sunkesnėmis sąlygomis įrenginys gali būti naudojamas – tai taikoma bet kuriam elektros prietaisui. Taip pat reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:
- Šiluminės relės buvimas, kurio pagalba apkrova išjungiama, kai viršijamas didžiausias srovės suvartojimas. Tokio prietaiso naudojimas ypač svarbus valdant elektros variklius.
- Jei yra atvirkštinė funkcija, tada konstrukcijoje yra dvi ritės ir šeši kontaktai. Iš esmės tai yra starterių pora, sujungta viename korpuse.
- Būtina atsižvelgti į įrenginio atsparumą dilimui, ypač jei apkrovą starteris įjungia ir išjungia labai dažnai.
Žmogiškasis veiksnys yra ne mažiau kaip bet kurio įrenginio, įskaitant 220 V elektromagnetinį starterį, veikime. Nekvalifikuoti darbuotojai gali nutraukti visą valdymo grandinę, nes nežino, kaip tinkamai valdyti įrangą. Jei šiluminė apsauga suveikė, jos negalima iš karto įjungti. Ir jūs negalite paleisti variklio iš naujo - pirmiausia turite patikrinti, ar variklis neužstrigo, ar maitinimo grandinėje nėra trumpojo jungimo.
Namo apšvietimą įjungiame įprastu jungikliu, o per jį praeina nedidelė srovė. Norint įjungti galingas vienfazes apkrovas esant 220 voltų ir 3 fazes 380 voltų įtampai, specialus elektros prietaisų perjungimas- magnetiniai starteriai. Jie leidžia nuotoliniu būdu įjungti ir išjungti galingas apkrovas naudojant mygtukus (galite naudoti ir įprastą jungiklį), pavyzdžiui, apšviesti visą gatvę arba galingą elektros variklį.
Butuose Starteriai nenaudojami, tačiau gana dažnai naudojami gamyboje, autoservisuose šalyje asinchroninių elektros variklių paleidimui, apsaugai ir atbuline eigai. Iš pavadinimo aišku, kad jo pagrindinis tikslas yra paleisti elektros variklius. Be to, kartu su šilumine rele magnetinis starteris apsaugo variklį nuo klaidingo paleidimo ir pažeidimų avarinėse situacijose: perkrovų, apvijų izoliacijos gedimo, vienos fazės praradimo ir kt.
Dažnai įrengiami starteriai ne tik variklių įjungimui ir išjungimui, bet ir kitoms didelės kilovatų apkrovoms – gatvių apšvietimui, šildytuvams ir kt.
Po elektros energijos tiekimo nutraukimo jis pats išsijungs ir įsijungs tik dar kartą paspaudus mygtuką „Pradėti“. Bet jei savo namuose naudojate paprasčiausią valdymo schemą naudodami įprastą jungiklį, starteris visada veiks įjungtoje padėtyje. Veikia relės principu, tik skirtingai nei ji valdo galingas apkrovas iki 63 kilovatų, didesnėms apkrovoms naudojamas kontaktorius. Norėdami automatizuoti valdymą, pavyzdžiui, gatvių apšvietimą, prie ritės kontaktų galite prijungti valdymo laikmačius, judesio ar apšvietimo jutiklius.
Magnetinio starterio konstrukcija ir veikimo principas
Pagrindas yra elektromagnetinė sistema, susidedantis iš ritės, stacionarios šerdies dalies ir kilnojamos armatūros, kuri pritvirtinta prie izoliuojančios skersinės sijos su judančiais kontaktais. Vienoje pusėje laidai iš elektros tinklo sujungiami su fiksuotais kontaktais varžtinėmis jungtimis, o kitoje – su apkrova.
Apsaugoti nuo klaidingo įjungimo yra sumontuoti šonuose arba viršuje virš pagrindinių bloko kontaktų, kurie, pavyzdžiui, reversinėje grandinėje su dviem starteriais, įjungus vieną starterį, blokuoja įsijungti antrąjį. Jei du įsijungs iš karto, įvyks tarpfazinis trumpasis jungimas, nes asinchroninio variklio sukimosi krypties keitimas pasiekiamas sukeičiant 2 fazes. Tai yra, elektros variklio jungties pusėje tarp starterių daromi trumpikliai, kurių viename iš jų yra 2 fazės. Taip pat reikalinga viena kontaktinių blokų pora, kad starteris būtų įjungtas atleidus mygtuką „Pradėti“. Išsamiai pažvelgsime į jungties schemą kitame straipsnyje.
Veikimo principas Starteris gana paprastas. Norėdami jį įjungti, į ritę turite įjungti darbinę įtampą. Įjungtas jis sunaudoja labai mažai srovės per valdymo grandinę; jų galia svyruoja nuo 10 iki 80 vatų, priklausomai nuo dydžio.
Įjungus, ritėįmagnetina šerdį ir įtraukiama armatūra, kuri uždaro pagrindinius ir pagalbinius kontaktus. Grandinė užsidaro ir per prijungtą apkrovą pradeda tekėti elektros srovė.
Norėdami jį išjungti, turite atjungti ritę., o grįžtamoji spyruoklė grąžina armatūrą į vietą – blokas ir pagrindiniai kontaktai atsidaro.
Tarp starterio ir 3 fazių asinchroninio variklio sumontuota šiluminė relė, kuri saugo jį nuo perkrovos srovių avarinėse situacijose.
Dėmesio,Šiluminė relė neapsaugo nuo trumpųjų jungimų, todėl prieš starterį būtina sumontuoti reikiamo dydžio automatinį jungiklį.
Šiluminės relės veikimo principas yra paprastas- jis parenkamas tam tikrai variklio darbinei srovei, viršijus jos ribą, įkaista ir atsidaro bimetaliniai kontaktai, kurie atidaro valdymo grandinę ir išjungia starterį. Ryšio schema bus aptarta kitame straipsnyje.
Magnetinių starterių techninės charakteristikos.
Pagrindines technines charakteristikas galima sužinoti iš simbolio, kurį dažniausiai sudaro trys raidės ir keturi skaičiai. Pavyzdžiui, PML-X X X X:
- Pirmos dvi raidės žymi magnetinį starterį.
- Trečia raidė nurodo starterio seriją arba tipą. Yra PML, PME, PMU, PMA...
- Pirmasis skaičius po raidžių rodo starterio dydį pagal nominalią srovę:
- Antrasis skaitmuo rodo šiluminės apsaugos buvimą ir elektros variklio charakteristikas.
- Trečiasis skaičius rodo mygtukų buvimą ir apsaugos laipsnį.
IP54 – apsaugotas nuo purslų ir dulkių korpusas, IP40 – tik nuo dulkių.
- Ketvirtasis skaitmuo yra pagalbinės grandinės kontaktų skaičius.
Magnetinis starteris yra didelės srovės elektros grandinių perjungimo įtaisas. Kasdieniame gyvenime magnetiniai starteriai naudojami kaimo namuose, nuotoliniam gatvių apšvietimo ar namų meistrų mašinų, varomų elektros varikliais, prijungimui.
Magnetinio starterio konstrukcija ir jo veikimas yra nepaprastai paprastas: spyruoklė, droselis ir judanti armatūra. Kai droselyje atsiranda srovė, armatūra uždaro starterio kontaktus ir maitinimas tiekiamas į įrenginį. Nutraukiame srovę per induktorių, armatūra atidaro starterio kontaktus, o maitinimas į įrenginį išjungiamas. Instaliacija reiškia elektros energijos imtuvą, kuris perjungiamas magnetiniu starteriu (elektros varikliu, gatvių apšvietimu).
Magnetinio starterio prijungimas - prijungimo schema
Yra dvi iš esmės skirtingos magnetinio starterio prijungimo schemos:
- paprasta ne atvirkštinė grandinė (paleidimas ir sustabdymas);
- atvirkštinė elektros variklio prijungimo grandinė (paleidimas, pirmyn, atgal).
Paprastoje (ne atvirkštinėje) sujungimo schemoje „dalyvauja“ šie elementai:
- Magnetinis starteris;
- Asinchroninis elektros variklis su voverės narvelio rotoriumi;
- Paleidimo ir sustabdymo mygtukai;
- Šiluminė relė (neprivaloma, bet pageidautina apsaugoti variklį nuo srovės perkrovų).
Papildykime šią diagramą dviem darbo diagramomis:
Kur naudoti starterį kasdieniame gyvenime
Privačiame name per starterį reikia prijungti visus teritorijoje esančius elektros variklius, gatvių apšvietimą ir galingus buitinius prietaisus, pavyzdžiui, šildymo elementus. Varikliai, nes taip turi būti, ir gatvių apšvietimas, nes starteris užtikrins nuotolinį, saugų gatvių apšvietimo prijungimą iš bet kurios namo vietos. Starterį galite pastatyti skirstomojo skydo patalpoje, o valdymo mygtukus (įjungti, išjungti), kur patogu.
Magnetinio starterio prijungimas - pavyzdys
Nekalbėsiu apie vidinį starterio dizainą, lanko gesinimo kameras ir izoliacinę skersinę svirtį; tai yra vaizdo įraše straipsnio apačioje. Parodysiu praktinį elektros variklio prijungimą per magnetinį starterį.
Darbui paruošime:
- Pavara;
- Šiluminė relė;
- Elektros kabelis. Skaičiuojame pagal elektros variklio galią;
- Mygtuko taškas su dviem mygtukais viename korpuse;
- Elektros variklis sumontuotas vietoje.
Starteris, mygtuko taškas, variklis Elektros instaliacijos darbai magnetiniam starteriui montuoti
- Iš trifazio (1 aukščiau esančioje geltonoje diagramoje), kurį dedame prieš starterį, prijungiame maitinimo laidą prie starterio;
- Nuo starterio išvesties nutiesiame kabelį iki mygtuko taško;
- Nutiesiame laidą nuo mygtuko iki elektros variklio.
Pastaba:Šiame straipsnyje apsiribosime asinchroninio variklio prijungimu be atbulinės eigos. Tai yra, tik pradėti ir sustoti.
Norėdami prijungti magnetinį starterį pagal aukščiau pateiktą schemą, turite rasti ir suprasti starterio ir mygtukų kontaktų paskirtį. Todėl pirmiausia pažvelkime į mygtuko tašką, o tada į starterį.
Mygtukai (mygtuko taškas) starterio veikimui
Paprastam, negrįžtamam starterio prijungimui mums reikia mygtuko taško su dviem mygtukais. Kaip pavyzdį paėmiau seną seriją ebonito dėkle.
Mygtukai skirti uždaryti ir atidaryti elektros grandinę. Šiuo tikslu mygtuko struktūroje yra uždari ir atviri kontaktai. Teisinga sakyti, kad atviri kontaktai paprastai yra atviri, o uždari – uždari.
Norint tinkamai prijungti, svarbu nustatyti atvirus ir uždarus kontaktus. Paprastai jie žymimi atitinkamai skaičiais 1-2 ir 3-4.
Suprantame, kad paspaudus mygtuką atidaromi kontaktai uždaromi, o atviri – uždaromi. Dabar pažvelkime į starterio terminalus.
Prijungimui reikalingi starterio gnybtai
Starterį pasistatome prieš save ir žiūrime plika akimi, tai yra, neišardome.
- Starterio įvesties gnybtai. Įvesties gnybtai faziniams laidams prijungti: 1L1, 2L2, 3L3;
- Papildomas įvesties gnybtas: 13NO (21NC);
- Išvesties gnybtai. Fazinio laido išvesties gnybtai: 4T1, 5T2, 6T3.
- Papildomas (pagalbinis) išvesties gnybtas: 14NO (22 NC);
Išjungtoje būsenoje kontaktų poros: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 yra atviri. Vizualiai matome, kad traversas (oranžinė plokštelė įrenginio viduryje) yra viršutinėje padėtyje.
- Ant starterio matome kontaktą A2, tai yra vieno starterio droselio kontakto išvestis. Yra starteriai (senesni modeliai) su gnybtais A1 ir A2, skirti dviem starterio droselio kontaktams išvesti.
Starterio ritės gnybtas A2 
Starterio ritės gnybtai A1 ir A2 Daugiau kontaktų byloje nėra.
Starterio sujungimas su mygtuko tašku
- Prijungiame įeinančią fazę prie starterio gnybto 1L1;
- Mes prijungiame variklį prie gnybtų 4T1 ir darbo nulio, be starterio;
- Iš 1L1 gnybto laidu sujungiame laidą, einantį į mygtuko „Pradėti“ 1 kaištį;
- Nuo 2 mygtuko „Pradėti“ kontakto paleidžiame kilpą iki mygtuko „Stop“ 3 kontakto;
- Iš mygtuko „Stop“ 4 gnybto nutiesiame laidą, kad susisiektume su magnetinės starterio ritės A2 (jis yra ant korpuso). Jei ant korpuso yra ritės kontaktas A1, prijunkite prie jo nulį;
- Iš starterio NO13 ir NO14 pagalbinių kontaktų išmetame laidus į mygtuko „Pradėti“ 1-2 gnybtus;
- Prieš starterį, maitinimo pusėje, ant fazinių laidų turite sumontuoti grandinės pertraukiklį;
- Lygiagrečiai jungikliui turi būti sumontuota šiluminė relė iki gnybtų 1L1-3L3. Tai apsaugos starterį nuo perkrovos;
- Ryšys baigtas. Įjunkite jį.
Kaip suveikia ir veikia magnetinis starteris?
Įjungus grandinės pertraukiklį, fazinė srovė tiekiama į starterio kontaktus L ir į paleidimo mygtuko 1 gnybtą.
Norėdami užvesti variklį, paspauskite mygtuką „Start“. Įprastai atidaryti mygtuko „Start“ kontaktai užsidaro, srovė tiekiama į starterio ritę, kuri uždaro L-T starterių kontaktų grupes.
Atleiskite mygtuką "Pradėti". Jei starteryje nebūtų papildomų kontaktų, variklis sustotų. Tačiau papildomi starterio kontaktai NO13 ir NO14 yra uždaryti ir lieka uždaryti, kai atleidžiamas mygtukas „Start“. Tai neleidžia atsidaryti starterio ritės maitinimo šaltiniui. Matome, kad traversas ant kūno yra įdubęs, ir išgirstame būdingą spragtelėjimą.
Paspaudus mygtuką „Stop“, ritės grandinė tiesiog atsidaro ir ji išspaudžiama - pakyla starterio skersinė svirtis ir išgirstame būdingą spragtelėjimą.
Svarbu! Papildomi starterio kontaktai atlieka svarbų vaidmenį jungiant starterį. Belieka priminti, kad papildomi kontaktai, kurie atlieka „Start“ mygtuko funkcijas, yra starterio kairėje nuo įvesties ir išvesties darbinių kontaktų ir yra pažymėti NO13 ir NO14.
Šią temą reikia nagrinėti iš magnetinių startuolių iš sovietmečio atstovų. Žymūs atstovai yra PML ir panašiai. Starteriai naudojami galingoms apkrovoms perjungti naudojant valdymo signalą su maža srove. Valdymo signalas tiekiamas į ritę, kuri sukuria magnetinį lauką. Tai, savo ruožtu, sukuria jėgą ant magnetinės šerdies, kuri yra mechaniškai sujungta su judančiais maitinimo kontaktais ir blokiniais kontaktais.
Magnetinį starterį galima suskirstyti į dvi dalis: viršutinę ir apatinę. Apatinėje dalyje yra ritė ir stacionari magnetinės grandinės dalis, ritės gnybtai.
Bendras senojo starterio vaizdas parodytas aukščiau. Arčiau žiūrovo yra maitinimo kontaktai, jie sunumeruoti nuo 1 iki 6. Toliau matome blokinius kontaktus, jie reikalingi papildomoms grandinės ir savaiminio atkūrimo funkcijoms įgyvendinti.
Įdomus:
Starterio kontaktai uždaromi tik tada, kai į ritę tiekiama įtampa. Tokių įrenginių valdymo pultai dažniausiai būna su neužfiksuojančiais mygtukais, o tai reiškia, kad starteris bus įjungtas tik nuspaudus mygtuką.
Jei tai tinka kai kurioms schemoms, pavyzdžiui, keltuvui, gervei ir kitiems kėlimo mechanizmams, tai varikliams, dirbantiems ilgą laiką, tai jokiu būdu netinka; įsivaizduokite siurblio, kuris turi veikti be sustojimo, valdymo schemą.
Žinoma, galite naudoti fiksavimo mygtukus ir perjungimo jungiklius, tačiau aiškiau naudoti nuotolinio valdymo pulto mygtukus „Start“ ir „Stop“, todėl naudojama savaiminė grandinė per blokinius kontaktus.
Kodėl straipsnį apie šiuolaikinius perjungimo įrenginius pradėjau apsvarstydamas klasikinį pavyzdį? Tai paprasta – jų vis dar didžiulis skaičius įmonėse, pramonės objektuose ir kt. Be to, jie turi labai didelę saugos ribą tiek išteklių, tiek veikimo perkrautais režimais požiūriu.
Šiuolaikinių magnetinių starterių modelių struktūra
Pažiūrėkime ne į konkretų atvejį, o į šiuolaikinius įrenginius apskritai. Atskiri taškai gali skirtis ir priklausyti nuo konkretaus modelio ar gamintojo, todėl pasistengsiu aprėpti kuo platesnę informaciją.
Pradėkime nuo bendros šiuolaikinio starterio išvaizdos.
Priekinėje dalyje priešais mus yra 4 poros kontaktų. Trys iš jų, pažymėti tipais 1L1 ir 2T1, yra maitinimo kontaktai, skirti apkrovai prijungti prie trifazio maitinimo šaltinio. Kontaktai, pažymėti "L", naudojami maitinimo šaltiniui prijungti, o "T" - vartotojui.
Paprastai tinklą galite prijungti tiek iš viršaus (L), tiek iš apačios (T). Tačiau vadovaudamiesi pirmuoju metodu aprašytais ženklais ir jungtimis, grandinė taps vizualesnė ir supaprastins jos priežiūrą kitiems elektrikams, kurie su ja dirbs be jūsų. Įprasta maitinimą paleisti iš viršutinės pusės.
Kontaktų pora 13NO-14NO yra savaime išsilaikantys kontaktai arba blokiniai kontaktai. Jų paskirtis aprašyta aukščiau.
Įdomus:
Pagrindinis skirtumas tarp šiuolaikinių kontaktorių yra gnybtų žymėjimas, reikia atsiminti, kad gnybtai, pažymėti „L“ ir „T“, naudojami elektros linijoms prijungti - galiai ir apkrovai. Kontaktai, pažymėti NO ir NC, naudojami savaiminiam atstatymui ir kitoms grandinių funkcijoms įgyvendinti. Šiuo atveju NC paprastai yra uždarytas (uždarytas), o NO yra paprastai atidarytas (atidarytas).
Normali kontaktų būsena yra ta būsena, kai nėra jokios išorinės įtakos mygtukui ar starteriui, t.y. kai mygtukas NEspaustas, o starterio atveju ant ritės nėra įtampos ir jis yra išjungtas.
Tokie užkandžiai taip pat susideda iš viršutinės ir apatinės dalių; dėl įvairovės panagrinėkime viršutinę dalį, naudodami kito starterio pavyzdį.
Kaip matote, visi komponentai yra tokie patys kaip ir senų vietinių kopijų. Tačiau atkreipkite dėmesį į geltoną detalę - izoliacinę traversą; ankstesnėje kopijoje jis buvo rudos spalvos. Pirma, pagal jo padėtį galite spręsti apie starterio būklę. Jei jis įtrauktas, starteris įjungiamas, o jei jis yra lygus arba šiek tiek išsikiša virš dangčio, jis išjungiamas.
Be to, galite priversti jį įjungti, jei kyla problemų dėl ritės maitinimo grandinės. Tiesiog reikia paspausti traversą atsuktuvu ar kažkuo kitu. Būkite atsargūs, kad nenutrenktumėte elektros srovės; toks galingų apkrovų, ypač variklių, perjungimas gali būti pavojingas. Nerekomenduojama to daryti, jei neturite tinkamos kvalifikacijos.
Ką dar reikia žinoti apie starterius?
Jungdami starterį atidžiai patikrinkite, kokiai įtampai ritė skirta. Faktas yra tas, kad ritės daugiausia randamos 220 ir 380 voltų įtampai, tai rodo atitinkamas žymėjimas ant jo korpuso.
Ritės kontaktai pažymėti A1 ir A2. Vienas iš ritės kontaktų gali būti dubliuojamas priešingoje starterio pusėje, kad būtų lengviau prijungti ir surinkti grandinę. Tai atsispindi paveikslėlyje žemiau, šioje pusėje atkreipkite dėmesį tik į vieną iš ritės galų - A2.
Informacija apie starterio specifikacijas yra tokia.
Starteris negali perjungti tos pačios srovės skirtingų tipų apkrovoms. Dėklas gali turėti lipduką arba užrašus su charakteristikomis.
AC-3 ir AC-1 yra taikymo kategorijos, jie sako, kad gali perjungti indukcinę apkrovą, pvz., elektros variklį, kurios srovė yra iki 9 A, o jei naudojama aktyvi apkrova (kaitinimo elementai ir kaitinamosios lempos) iki 25 A. Lipduką gali sudaryti keli sektoriai su panašia informacija ar naudingais duomenimis, pavyzdžiui, šis.
Diagrama, rodanti kontaktų vietą, gali būti atspausdinta priekiniame skydelyje arba šone.
Kontaktų schema atrodo taip. Rodomi gnybtų pavadinimai ir jų padėtis normalioje būsenoje (atjungta ritė).
Papildomų magnetinio starterio kontaktų blokavimas, kas tai yra ir kaip jį naudoti?
Traversas turi dar vieną papildomą funkciją – pajungimą su papildomu kontaktų bloku. Atkreipkite dėmesį į jo išvaizdą ir formą, išsikišusioje dalyje yra kabliukai.
Kontaktinis blokas yra papildomas modulis, montuojamas ant starterio.
Paprastai kontaktų bloke yra 2 arba 4 kontaktų poros. 2 poros pagamintos įprastai atviroje formoje, o 2 poros – uždaroje formoje. Šie kontaktai gali būti naudojami tiek mažos galios apkrovoms perjungti, tiek papildomoms funkcijoms įgyvendinti.
Papildomos funkcijos ir įranga
Verta paminėti, kad be bloko su kontaktais, prie starterių prijungta ir papildoma įranga.
Šiluminė apsauga, papildomi blokavimo kontaktai, įtampos ribotuvai, reversinis blokavimas, paleidimo delsos laikmatis. Nuotraukoje matote papildomą ABB gaminamo starterio įrangą.
Kiekvienas gamintojas gali gaminti kitus papildomų įrenginių rinkinius. Didelių įmonių inžinieriai pateikė daugelio gamybos problemų sprendimus, kurie įgyvendinami naudojant starterius. Anksčiau tai tekdavo daryti naudojant atskirus modulius, o tai padidino tiek laidų, esančių skydelyje, skirtų operacinėms grandinėms ir blokams sujungti, skaičių, tiek bendrą užimamą erdvę.
Jau sakiau, kad magnetinis starteris dažniausiai jungiamas per neužfiksuojančius mygtukus. Tokie mygtukai montuojami mygtuko stulpelyje. Vienas iš įprastų variantų yra PKE tipo įrašas, parodytas toliau esančioje nuotraukoje.
Jei reikia sukti variklį abiem kryptimis, naudokite stulpelį su trimis mygtukais:
"Stop" paprastai yra raudona.
"Persiųsti";
Korpuso viduje rasite gnybtus mygtukų gale, kurių kiekvienas turi porą įprastai uždarytų ir pora normaliai atidarytų, esančių priešingose pusėse.
Pažvelkite į schemą; norint prijungti starterį per mygtuko stotelę, fazinis laidas per paprastai uždarytą „stop“ mygtuko kontaktų porą prijungiamas prie įprastai atidarytos „paleidimo“ mygtuko poros. Iš antrojo mygtuko „Start“ gnybto laidas eina į ritę.
Vienas ritės galas yra prijungtas prie nulio (jei jis yra 220 V) arba prie kitos fazės (jei ritė yra 380 V). O antrasis prie laido nuo paleidimo mygtuko. Šiuo atveju įprastai atidaryta blokinių kontaktų pora iš starterio yra prijungta lygiagrečiai su paleidimo mygtuku (tas pats savaiminio palaikymo įtaisas).
Norėdami tai padaryti, vienas iš kontaktų trumpikliu prijungiamas prie ritės išvesties, kuri yra prijungta prie mygtuko „paleisti“, kad nebūtų nutiestas papildomas kabelis prie mygtuko stoties, o antrasis bloko išėjimas. kontaktas yra prijungtas prie "start" mygtuko gnybto, kuris yra prijungtas prie fazinio laido, iš "Stop" mygtukų.
Kontaktai "13NO-14NO" - paprastai atviros blokinių kontaktų poros, anglų kalba. tai tie, kuriems NE.
Prie mygtuko stulpelio nutiesti tik trys laidai:
Fazė į "STOP";
Mygtukas "START";
Nuo blokinių kontaktų iki „START“ fazės savaiminiam išlaikymui.
išvadas
Šiuolaikiniai starteriai, nors ir skiriasi išvaizda bei tam tikru funkcionalumu, atlieka tas pačias užduotis kaip ir anksčiau. Įvairių tipų starteriai gali būti keičiami, jums tereikia pateikti srovę, kuriai skirtas konkretus modelis.
Starteris (MES 441-14-38) - visų perjungimo įtaisų, reikalingų varikliui užvesti ir sustabdyti, derinys su apsauga nuo perkrovos.
Elektromagnetinis starteris (magnetinis starteris) – starteris, kuriame pagrindiniams kontaktams uždaryti reikalingą jėgą suteikia elektromagnetas.
Magnetinis starteris (MP) yra labiausiai paplitęs elektrinis įtaisas elektros varikliams paleisti. Pagrindiniai jo privalumai: nuotolinis paleidimų valdymas, grandinių paprastumas, apsauga nuo žemos įtampos ir perkrovos, priimtini svorio ir dydžio parametrai, kuriuos galima pavadinti išorinėmis savybėmis, nes jie tam tikru mastu veikia visos sistemos kokybę.
Išorinės MP savybės nuolat tobulinamos (pavyzdžiui, Rusijoje neseniai buvo patentuota MP grandinė su apsauga nuo tinklo fazės gedimo). Stambūs gamintojai, atstovaujantys šiuos gaminius Rusijoje: OJSC Kashinsky Electrical Equipment Plant, OJSC Uralelectrokontaktor, OJSC Novosibirsk Low Voltage Equipment Plant, OJSC Cheboksary Electrical Equipment Plant (Rusija), EKFelectrotechnica (Rusija), MotricllerFranceUSAElectrice (MotricllerFranceAElectric) (Vokietija), ABB (Vokietija), Siemens (Vokietija), Legrand (Prancūzija), ChintGroupCo (Kinija) ir kt.
Magnetiniai starteriai parenkami atsižvelgiant į aplinkos sąlygas ir valdymo grandinę pagal:
Nominali įtampa;
Nominali srovė;
Šiluminės relės šildymo elemento srovė;
Pritraukiklio ritės įtampa.
Ump ≥ Un burna; (1.1)
Imp ≥ burnoje, (1,2)
kur Ump, Imp yra atitinkamai vardinės magnetinio starterio įtampos (V) ir srovės (A) vertės;
Iš burnos, į burną - atitinkamai elektros instaliacijos vardinės įtampos (V) ir srovės (A) vertės.
Tikrinama, ar šiluminės relės atitinka jų vardinę srovę 1tr n, kaitinimo elemento vardinę srovę Ine, viršutines Iset max ir apatines Iset min ribas, skirtas reguliuoti nustatytą srovę ir nustatytos srovės nustatymą Iset p su vardine variklio srove In. dv:
Itr n ≥ Ine ≥ In dv; (1.3)
Iset max ≥ In dv ≥ Iset min; (1,4)
Iset r = Į dv. (1,5)
Elektros varikliams su mažu apkrovos koeficientu ir darbo srove Iр dv, siekiant padidinti apsaugos patikimumą, naudokite šį santykį:
Vardinė elektros variklio fazinė srovė Iн dv arba pagal elektros mašinose priimtus susitarimus - I1 nom f nustatoma pagal formulę:
čia P2 nom – vardinė elektros variklio galia, kW;
U1л - vardinė linijos įtampa, V;
m - naudingumo koeficientas, p.u.;
cos f - galios koeficientas, p.u.
Bendriausias ir plačiausiai paplitęs reikalavimas, kurį vartotojas kelia rinkdamasis MP, yra perjungiamos srovės vertė, o pagal šį parametrą aukščiau minėtų gamintojų MP galima suskirstyti į kelias grupes:
1) MP su srovėmis (kalbame apie maksimalias srovės reikšmes) iki 100 A, tai apima MP seriją PML, kai srovė yra 10-80 A, serija PMU, kai srovė yra 9-95 A;
2) MP su srovėmis iki 400 A, kurių atstovai yra MP serijos PMA srovėms 40-160 A, serija PM12 srovėms 10-250 A (Rusija) ir užsienio magnetiniai starteriai ChintGroupCo serijos NC1 ir NC3 srovėms 9-370 A ;
3) MP su srovėmis iki 1000 A, kurių atstovai yra MP iš Moeller DIL serijos 20-855 A srovėms;
4) MP, kurio srovė viršija 1000 A, įskaitant MP GE Power Controls serijos CL ir CK, skirtus 25-1250 A srovėms, ir MP CHEAZ-Benedikt, kai srovė yra 10-1200 A.
Be kita ko, perjungdami sroves nuo 100 A iki 1000 A, Rusijos gamintojai siūlo KT-6000, MK6 serijos kontaktorius ir KV1 bei KT12 serijų vakuuminius kontaktorius, skirtus bendram pramoniniam naudojimui. 1.1 lentelėje pateikti pirmosios grupės parlamentarų rodikliai, kaip labiausiai paplitę.
1.1 paveiksle pavaizduotų MP, priklausančių 1, 2, 3 ir 4 grupėms, atitinkami rodikliai pateikti 1 lentelėje.
Ryžiai. 1.1.
Charakteristikos analizė (žr. 1.1 lentelę) rodo, kad visi MP turi beveik vienodus parametrus (skirtumai nežymūs). Šiuo atveju, kaip taisyklė, renkantis MP, jie vadovaujasi dviem pagrindiniais rodikliais: darbo režimu ir apkrovos galia. Tačiau griežtai ribojant dydį, pirmenybė turėtų būti teikiama MP Nr.7 ir Nr.5, kurių matmenys yra beveik pusantro karto mažesni nei kitų, o visi kiti parametrai yra vienodi.
Pagal įjungtų ritinių suvartojamą galią ekonomiškiausias yra MP Nr.6, sutaupoma nuo 13 iki 30%. Kalbant apie bendrą tarnavimo laiką, pirmenybė turėtų būti teikiama parlamentarams Nr. 1, 2, 3, 6. Pagal numatomas išlaidas pirmauja parlamentarai Nr. 1 ir Nr. 2, nes likusių parlamentarų kaina yra labai didelė. aukštesnė.
Pažymėtina, kad praktikoje, ypač naudojant MP automatinėse valdymo sistemose, pirmenybė teikiama importuotiems įrenginiams, nes jų pagalbiniai kontaktai suteikia vadinamąjį „sausąjį kontaktą“, naudojamą mikroprocesorinių technologijų įrenginiuose.
Be to, neabejotini importuoto MP pranašumai yra šie:
MP versija su nuolatinės srovės ritėmis (išimtis yra OJSC VNIIR, tiekianti PM12 starterius su nuolatinės srovės ritėmis);
MP nomenklatūra | |||||||
Variklio galia, kW | |||||||
Ričių suvartojama galia įjungus, VA | |||||||
Ričių suvartojama galia laikant, VA | |||||||
Mechaninis atsparumas dilimui, paleidimo dažnis per valandą | |||||||
Bendras išteklius, milijonai ciklų | |||||||
Elektros atsparumas dilimui, perjungimo dažnis per valandą | |||||||
Reakcijos laikas: trumpasis jungimas, ms | |||||||
Atsakymo laikas: atidarymas, ms | |||||||
Minimalus įsk. Galimybė: įtampa V / srovė A | |||||||
Matmenys, AxPxC mm | |||||||
Svoris, kg |
Labai platus asortimentas ne tik standartinių priedų, skirtų MP (pagalbiniai kontaktų blokai, šiluminės relės, viršįtampių slopintuvai), bet ir visų rūšių įrenginių, kurie labai supaprastina įrenginių montavimą ir priežiūrą.
Atsižvelgiant į tai, kad nepertraukiamas elektros variklio darbas labai priklauso nuo variklio patikimumo, toks svarbus patikimumo rodiklis kaip techninio prieinamumo koeficientas nusipelno ypatingo dėmesio. Šis indikatorius atsižvelgia ne tik į gedimų dažnį, bet ir laiką, reikalingą MP veikimui atkurti, apibūdinantį tikimybę, kad įrenginys veiks reikiamu momentu ir sistema atliks reikiamas užduotis. Daugumos 1.1 lentelėje išvardytų MP gamintojai gaminio techninėse charakteristikose nenurodo tokių rodiklių kaip vidutinis laikas tarp gedimų arba gedimų dažnis. Tačiau sukaupti statistiniai duomenys apie minėtų serijų MP veikimą leidžia gauti tokius vidutinius prieinamumo koeficiento duomenis: Rusijoje pagamintų MP Nr. 1, 3, 7 (1.1 lentelė) prieinamumo koeficientas yra 0,9905, Ukrainoje pagamintiems MP Nr. 2 - 0,9812 , o importuotiems MP Nr. 4, 5, 6 - 0,9383. Taigi padidintos svarbos objektuose, kur reikalingas didelis patikimumas, tikslingiau naudoti MP Nr. 1,3,7.
Atsižvelgiant į itin platų MP pasiskirstymą, labai svarbu sumažinti jų suvartojamą galią. Elektromagnetiniame starteryje galia sunaudojama elektromagnete ir šiluminėje relėje. Elektromagneto nuostoliai yra maždaug 60%, šiluminėse relėse - 40%. Siekiant sumažinti nuostolius elektromagnete, naudojamas šaltai valcuotas plienas E-310. MP serijos PML ir PM12 perjungimo pajėgumas yra iki 20 * 106 operacijų, o perjungimo dažnis - iki 1200 per valandą (1.1 lentelė). MP pasirinkimas atliekamas pagal vardinę tinklo įtampą, ritių vardinę maitinimo įtampą ir elektros imtuvo vardinę perjungimo srovę.
Leidžiama pasirinkti MP pagal „startuvo dydį“: 1 reikšmė - 10 A, 4,5 kW; 2 vertė - 25 A, 11 kW, 3 vertė - 40 A, 18 kW; 4-oji vertė - 63 A, 30 kW; 5-oji vertė - 100 A, 45 kW; 6-oji vertė - 160 A, 75 kW; 7 dydis - 250 A, 110 kW.
Šis terminas apibūdina leistiną MP srovę per maitinimo kontaktus esant 380 voltų įtampai ir AC-3 starterio veikimo režimu.
MP taikymo kategorijos: AC-1 - aktyvi arba maža indukcinė MP apkrova; AC-3 - tiesioginio voverės narvelio variklio paleidimo režimas, besisukančio variklio išjungimas; AC-4 - elektros variklio užvedimas su voverės narvelio rotoriumi, stacionarių arba lėtai besisukančių variklių išjungimas, stabdymas priešpriešine srove.
Visi reikalingi parametrai nurodyti MP korpusuose. Tai leidžia patikrinti sumontuoto MP atitiktį konkrečiai grandinei montuojant. Importuotiems MP pagrindinis parametras yra ne „pradžios dydis“, o galia, kuriai MP sukurtas įvairiomis sąlygomis. Dažniausiai tai pasirodo patogiau renkantis tinkamą MP.
Daugelio MP konstrukcija numato galimybę ant jų greitai sumontuoti šarnyrinius: papildomi normaliai uždari arba įprastai atviri kontaktai; ĮJUNGIMO arba IŠJUNGIMO uždelsimo relė su uždelsimo laiku iki 160 s; šiluminės relės.
PML serijos elektromagnetiniai starteriai skirti nuotoliniam paleidimui, tiesioginiam prijungimui prie tinklo, trifazių asinchroninių elektros variklių su voverės narvelio rotoriumi stabdymui ir atbuline eigai, esant įtampai iki 660 V kintamos srovės, 50 Hz dažniu, o kai yra trijų polių RTL serijos šiluminės relės - apsaugoti valdomus elektros variklius nuo neleistinos trukmės perkrovų ir nuo srovių, atsirandančių nutrūkus vienai iš fazių. MP gali būti aprūpinti viršįtampio slopintuvais, tokiais kaip viršįtampių ribotuvai. Esant tokiai konfigūracijai, MP tinka naudoti valdymo sistemose naudojant mikroprocesorinę technologiją, kai perjungimo ritė apeinama naudojant trukdžių slopinimo įtaisą arba su tiristoriaus valdymu. Vardinė kintamoji perjungimo ritių įtampa: 24, 36, 40, 48, 110, 127, 220, 230, 240, 380, 400, 415, 500, 660 V dažnis 50 Hz ir 110, 220,40,40,40,40 60 Hz MP tipo PML 10...63 A srovėms turi tiesinę Sh formos magnetinę sistemą. Kontaktų sistema yra priešais magnetinę. Judanti elektromagneto dalis yra vientisa su traversu, kuriame yra judantys kontaktai ir jų spyruoklės. RTL serijos šiluminės relės jungiamos tiesiai prie starterio korpusų.
MP tipo PML žymėjimo struktūra.
PML-X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8:
PML - elektromagnetinių starterių serija;
X1 - starterio vertė, pagrįsta vardine srove;
1 - 10 (16) A; 2-25 A; 3 - 40 A; 4 - 63 (80) A; 5 - 125 A; 6 - 160 A; 7–250 A.
X2 - MP versija pagal paskirtį ir šiluminės relės buvimą:
1- negrįžtamas MP be šiluminės relės;
2- negrįžtamas MP su šilumine rele;
5 - reversinis MP be šiluminės relės su mechaniniu blokavimu apsaugos laipsniui IP00, IP20 ir su elektriniu bei mechaniniu blokavimu apsaugos laipsniui IP40, IP54;
6 - reversinis MP su šilumine rele su elektriniu ir mechaniniu blokavimu;
7 - MP su žvaigždės-trikampio grandine, apsaugos laipsnis IP54 (MP trifaziam asinchroniniam varikliui, kurio pradinėje padėtyje statoriaus apvijos yra sujungtos žvaigždute, o darbinėje padėtyje - trifaziu).
X3 - MP versija pagal apsaugos laipsnį ir valdymo mygtukų bei įspėjamosios lemputės buvimą:
0 - IP00; 1 - IP54 be mygtukų; 2 - IP54 su „Start“ ir „Stop“ mygtukais;
3 - IP54 su „Start“, „Stop“ mygtukais ir signaline lempute (gaminama tik 127, 220 ir 380 V įtampai, 50 Hz);
4 - IP40 be mygtukų; 5 - IP40 su "Start" ir "Stop" mygtukais; 6 - IP20.
X4 - pagalbinės grandinės kontaktų skaičius ir tipas:
0 - 1z (srovei 10 ir 25 A), 1z + 1p (srovei 40 ir 63 A), kintamasis
1 - 1p (srovei 10 ir 25 A), kintamoji srovė;
2 - 1z (10, 25, 40 ir 63 A srovei), kintamoji srovė;
5 - 1z (10 ir 25 A), nuolatinė srovė;
6 - 1р (srovei 10 ir 25 A), nuolatinė srovė).
X5 - žemės drebėjimui atspari versija MP (C);
X6 - MP versija su montavimu ant standartinių bėgelių P2-1 ir
X7 - klimatinė versija (O) ir išdėstymo kategorija (2, 4); X8 - elektrinio atsparumo dilimui versija (A, B, C). MP serijos PML (1.2 pav.) susideda iš fiksuotos dalies (1.2 pav., 2 poz.), pritvirtintos prie pagrindo, ir judančios dalies (1.2 pav., 3 poz.) su kontaktais maitinimo grandinės perjungimui. MP veikimas valdomas naudojant elektromagnetinę ritę
valdiklis (1.2 pav., 4 poz.), esantis ant W formos magnetinės grandinės fiksuotos dalies vidurinio strypo.
Veikiant įtraukiklio ritės elektromagnetiniam laukui (1.2 pav., 4 poz.), kuris atsiranda juo tekant srovei, abi magnetinės grandinės dalys uždaromos (1.2 pav., 3, 4 poz.), įveikiant varžą. grąžinimo spyruoklės (1.2 pav., 9 poz.), taip pat judamųjų kontaktų spyruoklės. Tokiu atveju kontaktai užsidaro ir įrenginys perjungiamas.
Ryžiai. 1.2.
1 - pagrindas pagamintas iš karščiui atsparaus plastiko; 2 - fiksuota magnetinės grandinės dalis; 3 - judanti magnetinės grandinės dalis; 4 - elektromagnetinė valdymo ritė; 5 - kontaktiniai spaustukai; 6 - metalinė platforma (pradedantiesiems, kurių reitingas didesnis nei 25 A); 7 - traversas su judančiais kontaktais; 8 - tvirtinimo varžtas; 9 - grąžinimo spyruoklė; 10 - aliuminio žiedai; 11 - fiksuotas kontaktas; 12 - spaustukas su įpjova laidininkui tvirtinti
MP galite įdiegti 2 arba 4 kontaktų priedą su skirtingu paprastai atidarytų ir uždarytų kontaktų rinkiniu. Kontaktų tvirtinimo detalės (CP) yra mechaniškai prijungtos prie MP iš įvesties gnybtų pusės (viršuje) ir pritvirtintos virš MP skersinės svirties. Tvirtinimo būdas užtikrina tvirtą ir patikimą jungtį tarp pavarų dėžės ir MP.
PKL serijos kontaktų tvirtinimas (1.3 pav.) skirtas padidinti pagalbinių kontaktų skaičių elektros pavaros valdymo grandinėse iki 440 V DC ir iki 660 V AC
maža srovė, kurios dažnis yra 50 ir 60 Hz. CP montuojami MP serijos PML-1000...PML-4000 ir RPL serijos tarpinėse relėse. KP serijos PKL PKL-X1 X2 X3 X4 4 X5 simbolio struktūra:
PKL - serijos simbolis;
X1 - uždarymo kontaktų skaičius (0; 1; 2; 4);
X2 - normaliai atidarytų kontaktų skaičius (0; 1; 2; 4);
X3 - tvirtinimo versija pagal apsaugos laipsnį;
Ryžiai. 1.3
X4 - klimatinė versija O, OM pagal GOST 15150-69;
X5 - versija, skirta perjungti atsparumą dilimui įprastu perjungimo režimu:
A - 3-106 ciklai; B - 1,6-106 ciklai.
RPL serijos tarpinės relės (RP) (1.4 pav.) yra skirtos naudoti kaip komponentai stacionariuose įrenginiuose, daugiausia elektros pavarų valdymo grandinėse, kurių įtampa iki 440 V nuolatinės srovės ir iki 660 V kintamosios srovės, kurių dažnis yra 50 ir 60 Hz. Relės tinkamos veikti valdymo sistemose, kuriose naudojama mikroprocesorinė technologija, kai įtraukiklio ritė apeinama su iškroviklio ribotuvu arba su tiristoriaus valdymu. Jei reikia, ant RP galima sumontuoti vieną iš PKL arba PVL priedų. RP versija M taip pat leidžia montuoti vieną arba du šoninius PCB priedus. Nominali kontaktinė srovė -16 A.
Simbolio RP serija RPL RPL-X1 X2 X3 X4 X5 4 X6 struktūra:
RPL - serijos simbolis;
X1 - relės versija pagal valdymo grandinės srovės tipą:
1 - su kintamosios srovės valdymu;
X2 - uždarymo kontaktų skaičius;
X3 - normaliai atidarytų kontaktų skaičius;
X4 - priedo versija pagal apsaugos laipsnį:
M - versija su apsaugos laipsniu IP20;
Raidės nebuvimas reiškia priedėlį, kurio apsaugos laipsnis IP00;
Ryžiai. 1.4.
X5 - klimatinė versija O, OM pagal GOST 15150-69;
X6 - Konstrukcija perjungimo atsparumui nusidėvėjimui įprastu perjungimo režimu: A - 3⋅10 6 ciklai; B - 1,6⋅10 6 ciklai.
PPL-04 atminties priedas paverčia RPL serijos RP bistabiliu. Jį sudaro elektromagnetas ir skląstis, leidžiantis išlaikyti relės kontaktų sistemą įjungtoje padėtyje, atjungus relės apviją. Kai į atminties įrenginio apviją įjungiama įtampa, fiksatorius atleidžiamas, o RP grįžta į būseną, atitinkančią pradinę vieno stabilaus RP būseną.
PVL serijos pneumatiniai laiko uždelsimo priedai (1.5 pav.) arba tiesiog „priedas“ yra skirti sukurti laiko delsą įjungiant arba išjungiant MP. Priedus galima montuoti tik ant RPL serijos RP relių ir MP serijos PML-1000...PML-4000.
Priedas montuojamas ant MP viršaus, slenkant išilgai kreiptuvų, kol sustoja, o priedo skląstis su jo iškyšomis tęsiasi už MP korpuso iškyšų. Tvirtinimo būdas užtikrina tvirtą ir patikimą jungtį tarp priedo ir MP.
Ryžiai. 1.5.
Galimi PVL serijos priedai: su laiko uždelsimo intervalu nuo 0,1 iki 15 s, nuo 0,1 iki 30 s, nuo 10 iki 100 s ir nuo 10 iki 180 s; su apsaugos laipsniais IP00 ir IP20, dviejose atsparumo dilimui versijose: A - 3⋅10 6 ciklai; B - 1,6⋅10 6 ciklai.
Norint padidinti MP valdymo grandinės pagalbinių kontaktų skaičių (su įmontuotu PVL serijos priedu), naudojamas šone montuojamas PKB serijos tvirtinimas. Pagrindinės PVL serijos konsolių charakteristikos pateiktos 1.2 lentelėje.
RTL serijos relės (toliau – relės) skirtos apsaugoti trifazius asinchroninius variklius su voverės narvelio rotoriumi nuo nepriimtinos trukmės perkrovos srovių, įskaitant tas, kurios atsiranda dėl srovių asimetrijos fazėse ir nuo vieno iš fazes.
Relės gali būti tvirtinamos tiesiai prie PML serijos MP arba montuojamos atskirai ant bėgelio arba prisukamos prie skydo. Individualus relių montavimas atliekamas naudojant KRL tipo gnybtų blokus (iki 100A) Srovėms iki 93 A naudojamos relės RTL-1000, 2000, 2000D.
RTL-1000 ir RTL-2000 tipų relių bendrieji ir montavimo matmenys pateikti 1.6 pav.
RTL serijos relių simbolio struktūra.
RTL-X1 XXX2 X3 X4 X5 X6 4:
RTL - relės serijos raidinis žymėjimas;
X1 yra skaičius, rodantis vardinę relės srovę:
1 - versija srovėms iki 25A; 2 - versija srovėms iki 93A;
ХХХ2 - skaičiai, nurodantys nustatymo srovių diapazoną (žr. 1.3 lentelę);
X3 - relės versija su sumažintais bendrais matmenimis:
D - raidė, nurodanti RTL-2000 relės, skirtos montuoti su magnetiniais starteriais PML-4160DM, PML-4560DM, projektą;
K - raidė, nurodanti RTL-2000 relės versiją, skirtą montuoti su PML-3000D magnetiniais starteriais;
M - raidė, nurodanti relės konstrukciją su kontaktinių gnybtų IP20 apsaugos laipsniu pagal GOST 14255-69;
X4 - relės grąžinimo būdas: 1 - rankinis grąžinimas; 2 - savęs grįžimas;
X5 - kelionės klasė: B - kelionės klasė 10, laiško nebuvimas - kelionės klasė 10A;
X6 - klimatinė versija O, OM pagal GOST 15150-69;
Leidžiama valdyti relę, kai ji yra integruota į MP korpusą arba visą UHL3 versijos įrenginį.
Pagrindinės RTL serijos relių charakteristikos pateiktos 1.3 lentelėje.
Ryžiai. 1.6. a) RTL-1000 ir c) RTL-2000 - prijungimui prie kontaktoriaus; b) RTL-1000 ir d) RTL-2000 - individualiam montavimui su atitinkamai KRL-1 ir 2 tipo gnybtų blokais
Analogiškai su RTL serijos relės, RTL-M ir RTL-M2 serijų elektroterminės relės (1.7 pav.) pirmiausia yra skirtos asinchroninių elektros variklių su voverės narvelio rotoriumi apsaugai nuo perkrovos. naudojamas kartu su PML ir PML-N kontaktoriais kaip MP dalis. Relės gaminamos dviejų dydžių, naudojamos su atitinkama kontaktorių grupe. Korpusas pagamintas iš karščiui atsparaus įpurškimo plastiko ir susideda iš pagrindo ir dangčio. Relės konstrukcija yra „masinė“, o surinkimo metu į pagrindą dedami iš anksto paruošti funkciniai mazgai: termobimetaliniai plokšteliniai šildytuvai su prie jų privirintais standžiais laidais, kad būtų galima prijungti prie kontaktoriaus ir išvesties gnybtų, atstatymo bėgelis, valdymo mechanizmas su tilteliu. „antrinių“ perjungimo grandinių kontaktai.
Starterio vardinė srovė, A | Neveikiančios srovės reguliavimo ribos, A | Nominali įtampa, V | Vieno poliaus suvartojama galia, W | Elektros variklio galia, kW esant įtampai, V 50 Hz, 60 Hz |
|||||||
RTL2061DM04 | |||||||||||
RTL2063DM04 | |||||||||||
Ryžiai. 1.7.
Relės konstrukcijoje yra mechanizmas, skirtas pagreitinti atsaką staigių perkrovų metu, kuris leidžia praktiškai pašalinti apsaugoto elektros variklio gedimą staiga užstrigus rotoriui ar sugedus guoliams. Visos relių versijos turi darbinės srovės valdymą, todėl galima tiksliai nustatyti konkretaus vartotojo (elektros pavaros, proceso bloko ir kt.) nustatymus.
RTL-M serija apima 0,1–80 A srovės diapazoną ir turi 20 konstrukcijų; ji yra šiek tiek paprastesnė nei RTL-M2, nes neturi „Rankinio automatinio“ jungiklio (1.8 pav.), kuriuo būtų galima grįžti. pradinė būklė po operacijos.
Ryžiai. 1.8. : a) – RTL 1001-M–RTL 2063-M; b) – RTL 1001- M2 – RTL 2065- M2
RTL-M2 serija apima 0,1–93 A srovės diapazoną ir turi 21 versiją.
RTL-M ir RTL-M2 relių pranašumai:
Relės fiksuojamos naudojant specialų išsikišimą ir standžius maitinimo jungties gnybtus tiesiai prie MP;
Serija gaminama dviejų dydžių: 1 dydis yra sujungtas su PML serijos MP iki 25 A srovei, 2 dydis skirtas MP, kurio srovė yra 40-95 A;
Dviejų laisvų kontaktų grupių buvimas: 95-96 - atidarymui, 97-98 - uždarymui;
Du relės mechanizmo grąžinimo į pradinę būseną režimai po termobimetalinių šildytuvų aušinimo: rankinis „Reset“ mygtukas, automatinis;
40% atsako pagreičio mechanizmo buvimas esant didelėms perkrovos srovėms arba fazių disbalansui su šiluminės kompensacijos elementais;
Galimybė sandarinti relę, pritaikius saugomos įrangos veikimo parametrus.
RTL serijos šiluminės perkrovos relės. Schneider Electric prekės ženklas Telemecanique skirtas apsaugoti kintamosios srovės grandines ir elektros variklius nuo perkrovos, fazių asimetrijos, uždelsto paleidimo ir rotoriaus užstrigimo ir gali būti montuojamas tiesiai po MP serijos PMU (1.9 pav.).
Ryžiai. 1.9.
Relės tipo: RTL1U apima 0,1-25 A srovės diapazoną ir turi 14 versijų; RTL2U apima 23-40 A srovės diapazoną ir turi 3 versijas; RTL3U apima 17–104 A srovės diapazoną ir turi 7 dizainus, o RTL4U – 51–630 A srovės diapazoną ir turi 10 konstrukcijų.
Vidutinė atsako trukmė, priklausanti nuo RTL.U serijos relės nustatymo srovės dauginimo, parodyta 1.10 pav.
RTL.U serijos relių privalumai:
Relės turi įmontuotą apsaugą nuo atviros ar fazės praradimo, rotoriaus užstrigimo mechaninės „svirties“ sistemos pavidalu;
Relės turi du režimus: rankinį (relės įkrovimas paspaudus mygtuką) ir automatinį (spontaniškas relės įkrovimas atvėsus bimetalinėms plokštėms);
Relė turi „Testavimo“ funkciją (šiluminės relės veikimo be perkrovos modeliavimas);
Esami nustatymai nustatomi sukant ratuką. Diskas uždaromas permatomu dangteliu, kurį galima užsandarinti;
Relės RTL1U-RTL3U turi kilnojamus kontaktinius gnybtus, todėl juos lengva prijungti prie skirtingų standartinių dydžių MP tipo PMU09-95 nenaudojant papildomų įrankių;
RTL4U relė montuojama atskirai nuo kontaktoriaus. Elektros pajungimas atliekamas naudojant laidus.
Ryžiai. 1.10. : 1 - simetriškas trifazis režimas iš šaltos būsenos; 2 - simetriškas dviejų fazių režimas iš šaltos būsenos; 3 - simetriškas trifazis režimas po ilgo srovės srauto, lygaus nustatytai srovei (karšta būsena); 4 - trys fazės nuo karštos būsenos (maksimalus nustatymas); 5 - trys fazės nuo karšto (minimalus nustatymas)
Norint pakeisti RTL.U serijos relių nustatymus, reikia atidaryti virš nustatymų reguliavimo ratuko esantį permatomą dangtelį (1.11 pav., 1 poz.). Sukdami diską nustatykite nustatymo srovę amperais (1.11 pav., 1 punktas).
Norėdami pakeisti pakartotinio užsukimo režimą, pirmiausia turite atidaryti permatomą dangtelį ir pasukti mėlyną jungiklį „RESET“ (1.11 pav., 4 punktas):
Sukite į kairę (1.12 pav., a) - rankinis pakartotinis čiaupas;
Pasukite į dešinę (1.12 pav., b) - automatinis pakartotinis užsukimas.
RESET jungiklis lieka automatinėje padėtyje.
pakartotinai užsukti, kol bus priverstinis grįžimas į rankinio užsukimo padėtį. Uždarius dangtį, jungiklis užrakinamas. Rankinis pakartotinis užsukimas atliekamas paspaudus mėlyną mygtuką „RESET“.
Ryžiai. 1.11.
Ryžiai. 1.12.
Funkcija „Stop“ įjungiama paspaudus raudoną „STOP“ mygtuką (1.11 pav., 5 poz.). Paspaudus mygtuką „STOP“ (1.13 pav., a):
Keičia normaliai atidaryto (NO) kontakto būseną;
Nekeičia normaliai uždaro (NC) kontakto būsenos. STOP mygtukas gali būti užfiksuotas U formos laikikliu
(1.13 pav., b). Uždarius dangtį, prietaisas užrakinamas.
Ryžiai. 1.13.
Ryžiai. 1.14.
Funkcija „Testing“ įjungiama atsuktuvu paspaudus raudoną „TEST“ mygtuką (1.11 pav., 6 poz.). Mygtuko „TEST“ paspaudimas (1.14 pav., a) imituoja relės veikimą perkrovos metu ir:
Keičia NO ir NC kontaktų padėtį;
Keičiama relės įjungimo indikatoriaus padėtis (1.14 pav., b) (1.11 pav., 7 poz.).
Telemecanique prekės ženklo LRD ir LR97 serijos D šiluminės perkrovos relės skirtos apsaugoti kintamosios srovės grandines ir elektros variklius (kurių vardinė srovė yra 0,1-150 A) nuo perkrovos, fazių asimetrijos, uždelsto paleidimo ir rotoriaus užstrigimo ir gali būti montuojamos. tiesiai po MP tipo LC1 : LC - Tesys serijos kontaktoriaus pagrindinio modulio žymėjimas, 1 - negrįžtamas kontaktorius.
10A klasės relių tipas: LRD-01-35 (katalogo Nr.) apima 0,1-38 A srovės diapazoną ir turi 16 versijų; LRD-3322-3365 apima 17-104 A srovės diapazoną ir turi 8 versijas; LRD-4365-4369 apima 80-140 A srovės diapazoną ir turi 3 versijas.
Montavimo komplektas (1.15 pav., a, 1 poz.) skirtas tiesioginiam LRD relės NC kontakto (1.15 pav., a, 2 poz.) prijungimui prie LC1 tipo MP (1.15 pav., a, 3 poz.) ).
Gnybtų blokas (1.15 pav., b, 1 poz.) skirtas montuoti LRD relę (1.15 pav., b, pre. 2) ant 35 mm bėgelio arba varžto jungties prie montavimo plokštės (1.15 pav., b, pre. 3) su sėdynės dydžiu 110 mm. Relės konstrukcija leidžia įrengti nuotolinio išjungimo arba elektros grąžinimo įrenginį (1.15 pav., b, 4 punktas), taip pat nuotolinio įjungimo arba elektrinio grąžinimo įrenginį (1.15 pav., b, 5 punktas). Be to, mygtuko „Stop“ priekiniame relės skydelyje (1.15 pav., b, 6 poz.) galite sumontuoti užraktą.
Naudojant lanksčius laidus LAD-7305 (1.15 pav., c, 1 poz.) LRD tipo relėms (1.15 pav. c, 2 poz.) ir LA7-D305 (1.15 pav., c, 3 poz.) relėms LRD-3 ( 1.15 pav., c, 4 padėtis) galite nuotoliniu būdu valdyti funkciją „Grįžti“.
Durų užrakinimo mechanizmo adapterio įtaisas (1.15 pav., d, 1 poz.) leidžia nuotoliniu būdu valdyti tokias reles kaip LRD (1.15 pav., d, 2 poz.) ir LRD-3 (1.15 pav., d, 3 poz.) ) naudojant rankenėlę su spyruokliniu grįžimu mygtukui „Stop“ (1.15 pav., d, 4 poz.) ir/arba mygtukui „Grįžti“ (1.15 pav., d, 5 poz.).
Ryžiai. 1.15.
D serijos LRD tipo trijų polių šiluminės perkrovos relės vidutinė atsako trukmė, priklausanti nuo nustatytos srovės dauginimo, parodyta 1.16 pav.
Ryžiai. 1.16.
1 - simetriška apkrova, 3 fazės, iš šaltos būsenos;
2 - simetriška apkrova, 2 fazės, iš šaltos būsenos;
3 - simetriška apkrova, 3 fazės, su ilgalaikiu nustatytos srovės srautu (iš karštos būsenos)
Elektroninė viršsrovių relė LR97 D (1.17 pav.) skirta maksimaliai apsaugoti elektros variklius ir papildo esamų LRD tipo relių asortimentą.
Šias elektronines reles rekomenduojama naudoti siekiant apsaugoti elektros variklius, veikiančius padidinto apkrovos sukimo momento mechanizmuose, taip pat įrenginius, turinčius didelę inerciją arba didelę užstrigimo tikimybę esant pastoviam režimui:
Konvejeriai, trupintuvai ir maišytuvai;
Ventiliatoriai, siurbliai ir kompresoriai;
Centrifugos ir džiovintuvai;
Presai, keltuvai, apdirbimo staklės (pjovimas, obliavimas, pratraukimas, juostinis šlifavimas).
Elektroninė relė gali būti naudojama elektros variklių apsaugai lėto paleidimo ar dažno paleidimo metu.
Relė LR97 D turi dvi apsaugines funkcijas su iš anksto nustatytais parametrais: 0,5 s užblokavus elektros variklių rotorių ir 3 s, kai prarandama fazė.
LR97 D relė gali būti naudojama pramoninių įrenginių mechaninei apsaugai užtikrinti. Šiai funkcijai įgyvendinti O-TIME diske (1.17 pav., 7 poz.) nustatoma minimali reikšmė, kuri užtikrina išjungimą per 0,3 s.
Ryžiai. 1.17. : 1 – RESET mygtukas; 2 – mygtukas TEST/STOP; 3 – parengties/darbo būklės indikatorius; 4 – relės įjungimo indikatorius; 5 – LOAD srovės nustatymas; 6 – pradžios laiko nustatymas D-TIME; 7 – O-TIME atsako delsos nustatymas; 8 – rankinis/automatinis persukimo nustatymas; 9 – režimo nustatymas: 1 fazė / 3 fazė
LR97 D relės teikiamos stebėjimo ir apsaugos funkcijos labiausiai tinka šioms reikmėms:
Elektros variklių, turinčių reikšmingą paleidimo laiką, su didele tikimybe sunkiai paleisti darbą stebėjimas: elektros varikliai su padidintu apkrovos sukimo momentu ir didele inercija;
Elektros variklių veikimo stacionariuoju režimu stebėjimas, padidinto apkrovos sukimo momento aptikimo funkcija: (elektros varikliai su didele tikimybe „prilipti“ ar užsiblokuoti judančioms detalėms, elektros varikliai su didėjančiu sukimo momentu);
Mechaninių gedimų ir pažeidimų stebėjimas;
Greitas perkrovos aptikimas, palyginti su šiluminės apsaugos įtaisais, paremtais I2t funkcija;
Specialioms reikmėms skirtų elektros variklių apsauga: (ilgi paleidimai; dažni paleidimai: nuo 30 iki 50 per valandą); kintamos apkrovos elektros varikliai, dirbant pastovioje būsenoje, kai šiluminės perkrovos relės negalima naudoti dėl jos savybių („šilumos atminties“ inercijos).
Relė LR97 D turi du nustatymo laiko intervalus:
D-TIME (1.17 pav., 6 punktas): pradžios laikas;
O-TIME: neveikiantis laikas (didžiausias leistinas nuokrypio laikas dirbant pastovioje būsenoje).
Funkcija D-TIME naudojama tik paleidžiant variklį. Paleidimo momentu neaktyvinama perkrovos aptikimo funkcija, leidžianti užvesti elektros variklį neišjungus apsauginės relės, net esant didelėms perkrovoms. Pastovios būsenos veikimo metu, kai srovė viršija nustatytą vertę dėl perkrovos arba fazės gedimo, relė veiks po laiko, įvesto naudojant O-TIME ratuką.
Raudonas LED indikatorius (1.17 pav., 3 poz.) signalizuoja, kad įvyko išjungimas.
Norėdami sukonfigūruoti relę, atlikite 5 paprastus veiksmus:
Nustatykite visus tris derinimo ratukus (LOAD, D-TIME ir O-TIME) į maksimalias reikšmes;
Nustatykite ratuką D-TIME į laiko reikšmę, atitinkančią variklio paleidimo laiką;
Elektros varikliui persijungus į pastovios apkrovos režimą, srovės reikšmę nustatykite sukdami LOAD ratuką (1.17 pav., 5 poz.) prieš laikrodžio rodyklę, kol pradės mirksėti raudonas LED indikatorius;
Lėtai pasukite LOAD ratuką pagal laikrodžio rodyklę, kol LED nustos mirksėti;
Naudodami ratuką, nustatykite slenkstinės relės atsako laiką
Greitai būklių diagnostikai numatyti du LED indikatoriai (žalia ir raudona), rodantys relės būseną ir darbo režimus (1.4 lentelė).
Elektros grandinė, skirta LR97 D relės, prijungtos prie KM1 kontaktoriaus, įjungimui valdant elektros variklį, parodyta 1.18 pav.
Ryžiai. 1.18.
1.4 lentelė
Relės veikimo schemos trims elektros variklio darbo režimams: paleidimui, mechaniniam rotoriaus užstrigimui ir perkrovai pateiktos 1.19 pav. Paleidimo momentu perkrovos aptikimo funkcija neaktyvinama, o D-TIME ratuke nustatytas paleidimo laikas yra ilgesnis nei laikas, kai variklio paleidimo srovė yra didesnė už nustatytą srovę (1.19 pav.). Dėl to apsaugos relė neveikia. Jei rotorius užstringa veikiant elektros varikliui, tada, praėjus 0,5 sekundės nuo to momento, kai srovė variklio statoriaus apvijose pasiekia vertę, lygią tris kartus didesnę už nustatytą srovę, įjungiama relė (1 pav.). 1.19).
Ryžiai. 1.19. LR97 D relės veikimo schema paleidžiant ir mechaniniam rotoriaus užstrigimui, trumpalaikei ir ilgalaikei perkrovai
Esant kintamajai apkrovai, kai srovė elektros variklio statoriaus apvijose ją keičiant neviršija tris kartus nustatytos srovės, o paties srovės pokyčio trukmė yra mažesnė už neveikiantį laiką. relė O-TIME (1.19 pav.), relės veikimo režimas išlieka nepakitęs (neveikia apsauga). Jei kintamos apkrovos veikimo laikas yra didesnis arba lygus relės O-TIME neveikimo laikui (1.19 pav.), suveikia apsauginė relė.
Relės grąžinimas į pradinę būseną atliekamas trimis būdais: 1- rankiniu būdu, naudojant mygtuką „Grįžti“ (1.17 pav.); 2 - automatinis, įgyvendinamas naudojant pakartotinio užsukimo mygtuką (17 pav.) po nustatyto laiko, lygaus 120 s, išskyrus
atvejai, kai apsauga suveikia dėl rotoriaus paleidimo (neteisingai pasirinktas laiko nustatymas D-TIME ratuke), užstringa rotorius ir įvykus fazės gedimui; 3 - elektrinis, užtikrinamas trumpalaikiu elektros tiekimo nutraukimu mažiausiai 0,1 s.
Relės veikimo schemos: fazės praradimo paleidimo metu, fazės praradimo esant pastoviam elektros variklio veikimo ir perkrovos atveju parodytos 1.20 pav. Iš aukščiau pateiktų diagramų matyti, kad jei fazė dingsta arba nutrūksta, apsaugos relė įsijungia po 3 s (iš anksto nustatytas parametras). Perkrovos atveju relės veikimo diagramos sutampa su atitinkamų režimų schemomis, parodytomis fig. 1.19.
Ryžiai. 1.20. LR97 D relės veikimo schema fazės praradimo paleidimo metu ir pastovaus elektros variklio veikimo, trumpalaikės ir ilgalaikės perkrovos
Elektros variklio apsaugos nuo mechaninių perkrovų (smūgių) korpuso relės veikimo schema rotoriaus pusėje parodyta 1.21 pav. Kaip minėta aukščiau, norint įgyvendinti relės apsauginę funkciją nuo mechaninių smūgių, ant O-TIME reikia pasirinkti nustatymą, atitinkantį minimalią reikšmę, kuri užtikrins išjungimą per 0,3 s (1.21 pav.).
Ryžiai. 1.21. LR97 D relės veikimo schema esant mechaninėms perkrovoms elektros variklio rotoriaus pusėje
Bet kurio MP prijungimo schemos esmė yra valdyti jo ritės galią. Yra žinoma, kad MP įjungimas ir išjungimas (galios kontaktų įtraukimas ir grąžinimas) įvyksta uždarant ir atidarant ritės maitinimo grandinę.
Magnetinio starterio su valdymo rite 220 V įtampai prijungimo schema parodyta 1.22 pav.
Ryžiai. 1.22.
Į magnetinio starterio KM1 ritę maitinimas tiekiamas per mygtuko "Start" kontaktus - SB2, "Stop" SB1 ir šiluminę relę P, nuosekliai prijungtą prie jos grandinės. Paspaudus mygtuką "Start", jo kontaktai uždaryti ir maitinimas į ritę tiekiamas toliau per uždarus mygtuko „Stop“ kontaktus. MP šerdis pritraukia armatūrą, uždarydama galios judančius kontaktus, o apkrovai tiekiama įtampa.
Atleidus mygtuką „Start“, ritės grandinė nenutrūksta, nes blokinis kontaktas KM1 su uždarais kontaktais yra prijungtas lygiagrečiai su SB2 (magnetinio starterio armatūra yra įtraukta) - per juos į ritę tekės fazinė įtampa L3. .
Paspaudus mygtuką „Stop“, ritės maitinimo grandinė nutrūksta, judančių kontaktų grupė grįžta į pradinę būseną ir taip apkrova išjungiama. Tas pats atsitinka, kai yra elektros variklio srovės perkrova, ant šiluminės relės P šildymo elementų išsiskiria papildoma šiluminė energija, kuri įjungia šiluminės relės atidarymo kontaktą, šiuo atveju nutraukiant nulį N, maitina magnetinio starterio ritę KM1.
Magnetinio starterio su 380 V ritė prijungimo schema parodyta 1.23 pav.
Skirtumai tarp šių dviejų MP prijungimo schemų yra tik ritės maitinimo įtampa. Pirmuoju atveju, jungiant MP su 220 V ritės darbine įtampa, jam maitinti buvo naudojamas nulis ir fazė L3, antruoju - dvi maitinimo fazės L2 ir L3.
Ryžiai. 1.23.
Elektros variklio prijungimo prie maitinimo tinklo naudojant MP grįžtamoji schema parodyta 1.24 pav. Trifazio elektros variklio prijungimas naudojant reversinę grandinę reikalingas tais atvejais, kai jo veikimo metu reikia greitai pakeisti veleno sukimosi kryptį. Skirtingai nuo įprastos prijungimo schemos, šioje diagramoje yra du magnetiniai starteriai, du „Start“ mygtukai ir vienas „Stop“ mygtukas.
Elektros variklio veleno sukimosi kryptis keičiama keičiant jo maitinimo šaltinio fazę (fazių prijungimo tvarką) ir nustatoma paspaudus mygtuką „Start1“ arba „Start2“.
Magnetinių starterių KM1 ir KM2 maitinimo kontaktai yra sujungti taip, kad suveikus vienam iš jų fazių tvarka maitinimo šaltinyje skirsis nuo fazavimo, kai suveikia kitas.
Grandinė veikia taip: paspaudus mygtuką "Start1" (SB1), KM1 ritės maitinimo grandinė uždaroma, maitinimo kontaktai KM1 įtraukiami ir uždaromi (schemoje rodomi punktyrinėmis linijomis) ir maitinimas su faze. Į elektros variklio gnybtus tiekiama seka L1, L2, L3. Kad būtų išvengta klaidingo mygtuko „Start2“ įjungimo, įprastai uždarytas antrojo magnetinio starterio KM2 blokinis kontaktas yra nuosekliai sujungtas su KM1 ritės grandine.
Ryžiai. 1.24.
Variklis sustabdomas paspaudus mygtuką „Stop“ (SB3) - jo kontaktai „nutraukia“ L3 ritės tiekimo fazę. Nutraukus maitinimą į KM1 ritę, šio MP judantys maitinimo kontaktai grįžta į pradinę padėtį, todėl elektros variklis išjungiamas.
Paspaudus mygtuką „Start2“ (SB2), KM2 ritės maitinimo grandinė uždaroma pagal analogiją, įtraukiami ir uždaromi KM2 maitinimo kontaktai (schemoje paryškinti mėlyna spalva) ir tiekiamas maitinimas.
jau esant L3, L2, L1 fazių eilei, tiekiama į variklio gnybtus. Taigi dabar variklio velenas suksis priešinga kryptimi.
KM1 magnetinio starterio blokavimas, jei klaidingai suaktyvinamas mygtukas „Start1“, čia taip pat atliekamas nuosekliai į ritės maitinimo grandinę prijungiant įprastai uždarą kito MP bloko kontaktą. Šiuo atveju įprastai uždaras blokinis kontaktas KM1 yra nuosekliai prijungtas prie KM2 grandinės.
Nereversinio MP su rele, su korpuse įmontuotais valdymo mygtukais ir signalinėmis lemputėmis elektros grandinės schema parodyta 1.25 pav.
Tiekiant perjungimo įrenginį iš skirstomosios plokštės (grandinės pertraukiklio, jungiklio) įtampa į tripolio jungiklio QF gnybtus (užsidega raudona signalinė lemputė HL1), grandinė paruošiama darbui.
Ryžiai. 1.25.
Įjungus grandinės pertraukiklį (užsidega žalia signalinė lemputė HL2), į jo gnybtus ir pagrindinius KM magnetinio starterio uždarymo kontaktus tiekiama įtampa. KM magnetinio starterio ritė yra prijungta prie tinklo per šiluminės relės kontaktus ir valdymo mygtukus „Start“ (SB2) ir „Stop“ (SB1). Paspaudus mygtuką „Start“, į KM magnetinio starterio ritę įtampa tiekiama per uždarus mygtuko „Stop“ kontaktus ir uždarus KK šiluminės relės kontaktus. Elektros srovė praeina per KM ritę, sukuria magnetinį lauką, kuris pritraukia armatūrą į šerdį ir taip uždaro KM magnetinio starterio pagrindinius ir pagalbinius kontaktus, šuntuodamas mygtuko „Start“ uždarymo kontaktus, kuriuos vėliau galima paleistas. Į elektros variklio M apvijas tiekiama įtampa ir ji paleidžiama, kaip rodo HL3 lemputė.
Norėdami išjungti elektros variklį, paspauskite mygtuką „Stop“. Ritė praranda galią, po to armatūra, veikiant grįžtamoms spyruoklėms, nutolsta nuo šerdies ir atsidaro kontaktai.
Esant elektros variklio srovės perkrovai, ant KK šiluminės relės kaitinimo elementų išsiskiria papildoma šiluminė energija, dėl kurios įsijungia KK šiluminės relės trūkimo kontaktas ir atsidaro KM ritės grandinė. .
Reversinio MP elektros grandinės schema su rele, su valdymo mygtukais ir signalinėmis lemputėmis, įmontuotomis korpuse, parodyta 1.26 pav.
Ryžiai. 1.26. Reversinio MP elektros grandinės schema su rele, su valdymo mygtukais ir signalinėmis lemputėmis, įmontuotomis korpuse
Paspaudus mygtuką „Pirmyn“ (SB2), į magnetinio starterio KM1 ritę per uždarus mygtuko „Stop“ kontaktus (SB1) ir uždarus šiluminės relės KK kontaktus tiekiama 380 V įtampa. Elektrinė valdymo srovė praeina per KM1 ritę, sukuria magnetinį lauką, kuris pritraukia armatūrą į šerdį ir taip uždaro KM1 magnetinio starterio pagrindinius ir pagalbinius kontaktus, manevruodamas mygtuko „Pirmyn“ uždarymo kontaktus. Į elektros variklio M apvijas tiekiama įtampa ir ji paleidžiama, kaip rodo HL3 lemputė. Norėdami išjungti elektros variklį, paspauskite mygtuką „Stop“.
Elektros variklio rotoriaus sukimosi krypties keitimas atliekamas paspaudus mygtuką „Atgal“ SB3). Tokiu atveju elektros valdymo srovė praeina per KM2 ritę, uždarant KM2 magnetinio starterio pagrindinius ir pagalbinius kontaktus, manevruojant SB3 mygtuko uždarymo kontaktus. Į elektros variklio M apvijas tiekiama įtampa (dega HL4 lemputė), tačiau tuo pat metu keičiasi magnetinio lauko sukimosi kryptis (fazės „A“ įtampa tiekiama į gnybtą „3“ ir fazės „C“ įtampa tiekiama į elektros variklio „1“ gnybtą), tada pasikeičia fazių kaitos tvarka.
Kad būtų išvengta klaidingo mygtuko „Atgal“ įjungimo, įprastai uždarytas antrojo magnetinio starterio KM2 blokinis kontaktas yra nuosekliai prijungtas prie KM1 ritės grandinės.
Mechaninio blokavimo buvimas grįžtamojo MP konstrukcijoje apsaugo nuo trumpojo jungimo tarp fazių, kai tuo pačiu metu yra uždaryti pagrindiniai magnetinių starterių KM1 ir KM2 uždarymo kontaktai. Dėl šios priežasties antrojo kontaktoriaus ritėje atsiradusi įtampa jo nesukelia. Be to, įjungus KM1 magnetinį starterį KM1 atsidarantis kontaktas nutraukia KM2 magnetinio starterio ritės grandinę, o paspaudus SB3 mygtuką, avarinių režimų neatsiras. Panašus elektros blokavimas yra ir KM1 ritės grandinėje (pertraukimo kontaktas KM2).
Pažymėtina, kad elektrinį blokavimą galima atlikti naudojant „Pirmyn“ ir „Atgal“ mygtukų pertraukimo kontaktus, kurie įjungiami vietoj pertraukimo kontaktų KM1 ir KM2, pavyzdžiui, jei nėra pertraukimo kontaktų MP dizainas. Tada paspaudus SB2 mygtuką nutrūksta KM2 ritės maitinimo grandinė, o paspaudus SB3 mygtuką, KM2 ritė liks atjungta.
Aukštas kintamosios srovės kontaktorių elektromagnetų grąžos koeficientas leidžia apsisaugoti nuo tinklo įtampos sumažėjimo (elektromagnetas atsipalaiduoja ties U = (0,6-0,7)^kita). Atstačius tinklo įtampą iki nominalios vertės, MP savaime neįsijungia, nes atidaromi uždarymo bloko kontaktai KM1 ir KM2 bei mygtukų „Pirmyn“ ir „Atgal“ uždarymo kontaktai.
Grandinėje numatytas įžeminimas - variklio korpusas prijungtas prie neutralios N. Sugedus elektros variklio izoliacijai arba maitinimo kabeliui į korpusą, grandinėje įvyks trumpojo jungimo režimas (trumpasis jungimas srovė tekės per grandinę „fazė - korpusas - nulis“, dėl kurios elektromagnetinis QF grandinės pertraukiklis veiks. Grandinės pertraukiklis išjungs grandinę.