Atsarginio arba avarinio kuro poreikis katilinei atsiranda dėl objektyvaus poreikio užtikrinti nepertraukiamą katilinės darbą sustojus ar nepateikus pagrindinio kuro. Šiai užduočiai atlikti katilinėje pagal norminius dokumentus sukuriamas nesumažinamas rezervinio (avarinio) kuro tiekimas. Rezervinio kuro poreikį katilinėms reglamentuojantys dokumentai yra šie:
- Šiluminių elektrinių techninio eksploatavimo taisyklės, patvirtintos Rusijos Federacijos energetikos ministerijos 2003 m. kovo 24 d. įsakymu Nr. 115 (4.1.1 punktas);
- Dujų naudojimo ir dujų tiekimo paslaugų teikimo Rusijos Federacijoje taisyklės patvirtintos Rusijos Vyriausybės 2002 m. gegužės 17 d. dekretu Nr. 137 (49 punktas);
- SNiP II-35-76 „Katilų įrenginiai“, patvirtintas SSRS Ministrų Tarybos statybos reikalų valstybinio komiteto 1976 m. gruodžio 31 d. nutarimu Nr. 229 (4.1 punktas);
- SP 89.13330.2012 „Katilų įrengimas“. Atnaujinta SNiP II-35-76 versija“, patvirtinta Rusijos Federacijos regioninės plėtros ministerijos 2012 m. birželio 30 d. įsakymu Nr. 281 (4.5 punktas).
Kuro tipas ir jo klasifikacija: pirminis ir, jei reikia, avarinis, nustatoma atsižvelgiant į katilinės kategoriją, atsižvelgiant į vietines eksploatavimo sąlygas, ir nustatoma susitarus su regioninėmis įgaliotomis institucijomis.
13.1 Kuro rūšis, kuria turi veikti katilinė, taip pat avarinio kuro poreikis katilinėms nustatomi projektavimo užduotyje, atsižvelgiant į katilinės kategoriją ir 4.5 punkto reikalavimus.
Metinių degalų sąnaudų limitus nustatyta tvarka nustato užsakovas pagal apskaičiuotus projektavimo organizacijos duomenis pagal ir.
13.2 Kuro tipas apšvietimui ir „apšvietimo“ katilams su kamerinėmis degimo kameromis kietajam kurui kūrenti turėtų būti numatytas pagal gamintojo reikalavimus.
13.3 Katilinės numatomos valandinės kuro sąnaudos nustatomos atsižvelgiant į visų sumontuotų veikiančių katilų veikimą esant jų vardinei šiluminei galiai, atsižvelgiant į minimalų tam tikros kuro rūšies šiluminę vertę.
13.4 Kasdieninės degalų sąnaudos turi būti nustatytos:
- garo katilams - pagal jų darbo režimą esant bendrai projektinei šiluminei galiai;
- karšto vandens katilams – pagal jų veikimo 24 valandas, apimant šilumines apkrovas, apskaičiuotas pagal šalčiausio mėnesio vidutinę temperatūrą.
Kietasis kuras
13.5 Projektuojant kuro iškrovimo, priėmimo, sandėliavimo ir tiekimo statinius katilinės teritorijoje, turi būti laikomasi šio skyriaus reikalavimų.
13.6 Deginimo įrenginio garo katilams, kurių garo našumas yra 2 t/h ir didesnis, ir karšto vandens katilams, kurių šiluminė galia 1,16 MW (1 Gcal/h) ir daugiau, dirbantiems kietuoju kuru, kuro padavimas į katilą patalpa ir prie katilinės krosnis turi būti mechanizuotos, o katilinėse, kurių bendras šlako ir pelenų iš katilų našumas yra 150 kg/h ir daugiau (nepriklausomai nuo katilų našumo), šlako ir pelenų šalinimas turi būti būti mechanizuotai.
13.7 Pristatant kurą, katilinės teritorijoje, susitarus su kuro tiekimo organizacija, turi būti įrengtos vagonų ar sunkvežimių svarstyklės.
13.8 Iškrovimo įrenginio iškrovimo priekis ir kuro saugyklos iškrovimo priekis turi būti sujungti. Atskiro iškrovimo fasado projektavimas kuro sandėlyje leidžiamas su specialiais pagrindais.
13.9 Kai naudojamas iškrovimo įrenginys su automobiliniu savivarčiu, katilinės aikštelėje turi būti įrengtas atitirpinimo įrenginys.
13.10 Kuro sandėliai ir priėmimo bei iškrovimo įrenginiai paprastai projektuojami atviri. Uždarieji sandėliai ir priėmimo bei iškrovimo patalpos yra numatytos gyvenamosioms vietovėms, pagal specialius pramonės įmonių, kurių teritorijoje yra katilinė, reikalavimus, taip pat specialiu pagrindimu vietovėse su kuro pristatymu navigacijos laikotarpiu.
13.11 Kuro kaminų aikštelės turi būti įrengtos ant išlyginto ir sandariai sutankinto natūralaus grunto.
Neleidžiama naudoti asfalto, betono, trinkelių ar medinio pagrindo rietuvėms.
13.12 Kuro talpa turėtų būti paimta taip:
- pristatant geležinkeliu, suvartojimas mažiausiai 14 dienų;
- pristatant kelių transportu - ne mažiau kaip 7 dienų suvartojimas;
- anglies kasybos ir anglių perdirbimo įmonių katilinėms, kai pristatomos konvejeriais - 2 parų suvartojimui;
- pristatant tik vandens transportu – tarpnavigaciniam laikotarpiui;
- durpėse veikiančioms katilinėms, esančioms iki 15 km atstumu nuo durpių kasybos ir durpių perdirbimo įmonių - ne daugiau kaip 2 dienų tiekimas.
13.13 Bendrieji anglies kaminų matmenys, nepaisant jų polinkio oksiduotis, nėra ribojami ir yra nulemti mechanizmų, kuriais įrengtas kuro sandėlis, galimybės.
13.14 Durpių rietuvių matmenys turi būti ne daugiau kaip 125 m ilgio, ne daugiau kaip 30 m pločio ir ne daugiau kaip 7 m aukščio ne mažiau kaip 40° frezinėms durpėms.
13.15 Durpių rietuvės turi būti išdėstytos poromis su tarpais tarp rietuvių dugnų vienoje poroje 5 m; tarp rietuvių porų - lygus rietuvės pločiui išilgai pagrindo, bet ne mažesnis kaip 12 m. Tarpai tarp rietuvių galų nuo jų pagrindo turi būti paimti velėninėms durpėms 20 m, frezinėms - 45 m.
13.16 Atstumas nuo degalų kamino apačios iki tvoros turi būti 5 m, iki artimiausio geležinkelio bėgio galo - 2 m, iki važiuojamosios dalies krašto - 1,5 m.
13.17. Anglies sandėlių mechanizacijos lygis turėtų užtikrinti, kad jie veiktų su minimaliu darbuotojų skaičiumi. Mechanizavimo sistemos pasirinkimas nustatomas atsižvelgiant į katilinės vietos klimato sąlygas, valandines kuro sąnaudas, jo kokybę ir katilinių agregatų reikalavimus, pagal jų dalinę sudėtį.
Sandėlio mechanizmai, išskyrus buldozerius, yra paremti vienu mechanizmu. Mechanizuojant sandėlį tik buldozeriais, rezervas turėtų būti 50% numatomo jų skaičiaus.
Išduodant anglį iš sandėlio, buldozerio rida turi būti iki 75 m.
Durpių sandėliuose turi būti įrengtos nuolatinio krovimo mašinos arba greiferiniai kranai.
13.18 Visų mechanizmų, išduodančių kurą iš sandėlio, valandinis našumas turi būti ne mažesnis už kiekvienos pagrindinio kuro tiekimo kelio linijos našumą.
13.19 Jei prie kuro sandėlio yra buldozeriai, būtina nustatyti jų vietą.
13.20 Numatomas katilinės kuro padavimo pajėgumas turėtų būti nustatomas pagal katilinės maksimalias paros kuro sąnaudas (atsižvelgiant į katilinės išsiplėtimą) ir kuro padavimo darbo valandų skaičių per dieną.
Kuro tiekimo į sandėlį našumą iš iškrovimo įrenginio ar automobilinio savivarčio lemia pastarojo našumas.
13.21. Kuro tiekimo sistemos, kaip taisyklė, turėtų būti vienos linijos su atskirų komponentų ir mechanizmų dubliavimu.
Kai kuro tiekimas veikia trimis pamainomis, turi būti numatyta dviejų sriegių juostinių konvejerių sistema, iš kurios vienas konvejerių sriegis yra rezervas. Kiekvienos linijos valandinis našumas turėtų būti lygus apskaičiuotam valandiniam kuro tiekimo našumui. Kuro tiekimas iš iškrovimo įrenginio į sandėlį turi būti vykdomas per viensriegio konvejerio sistemą.
13.22 Naudojant katilus su skirtingomis pakuros (kamerinės, sluoksninės, „skystinto sluoksnio“ pakuros), kuro padavimo kelyje turi būti įrengti įvairaus kuro malimo tipo trupintuvai.
Dirbant su smulkiu kuru (0-25 mm), turi būti galima dirbti papildomai su trupintuvais.
13.23 Kuro padavimo kelyje ant konvejerių prieš trupintuvus sumontuotas įrenginys metaliniams inkliuzams iš kuro pagauti. Dulkių paruošimo sistemoms su vidutinio greičio ir plaktuku malūnais šis įrenginys taip pat turėtų būti montuojamas po trupintuvais.
13.24 Pagrindiniame degalų tiekimo kelyje turi būti sumontuotos diržinės svarstyklės.
13.25. Kai kuro sąnaudos didesnės nei 50 t/h, kuro tiekimo kelyje ant konvejerių po trupintuvų turi būti įrengti mėginių ėmimo ir mėginių dalijimo įrenginiai kuro kokybei nustatyti.
13.26 Naudojant dviejų linijų kuro tiekimo sistemą, prieš ir po trupintuvus turėtų būti numatyti kryžminiai srautai.
13.27 Juostinių konvejerių pasvirimo kampas transportuojant degalus į kalną ir naudojant lygias juostas turi būti ne didesnis kaip:
- 12° - nesusmulkintų anglies gabalėlių pakrovimo zonoje;
- 15° - ant nesusmulkintos gabalinės anglies;
- 18° - ant smulkintos anglies.
13.28 Juostiniai kuro padavimo tako konvejeriai, kaip taisyklė, turi būti montuojami uždarose šildomose galerijose. Teritorijose, kuriose lauko oro temperatūra šildymo skaičiavimams virš minus 20°C, leidžiama atvirai įrengti juostinius konvejerius ir konvejerio juostą, skirtą veikti minusinėje temperatūroje.
Praėjimo tarp konvejerių plotis turi būti ne mažesnis kaip 1000 mm, o šoninių kanalų plotis - ne mažesnis kaip 700 mm. Praėjimo taškuose laisvas galerijos aukštis turi būti ne mažesnis kaip 2,2 m.
Leidžiamas vietinis šoninių praėjimų susiaurėjimas iki 600 mm.
Vienu konvejeriu praėjimas turi būti ne mažesnis kaip 1000 mm vienoje pusėje ir ne mažesnis kaip 700 mm kitoje.
Atstumas tarp avarinių išėjimų neturi viršyti 200 m antžeminėse galerijose ir 100 m požeminėse galerijose.
Galerijose kas 100 m būtina numatyti perėjimo tiltelius per konvejerius. Šiose vietose galerijos aukštis turėtų užtikrinti laisvą praėjimą.
13.29 Priėmimo bunkerių ir perdavimo dėžių sienelių pasvirimo kampas turi būti ne mažesnis kaip 60°, didelės drėgmės anglims, dumblui ir atliekoms – ne mažesnis kaip 65°.
Iškrovimo įrenginių bunkerių ir kuro saugyklos sienos turi būti šildomos.
13.30 Patalpų kuro perpylimo įrenginiai, taip pat žaliavinio kuro bunkeriai turi būti suprojektuoti hermetiškai su dulkių slopinimo arba surinkimo įtaisais.
13.31 Šildomose kuro tiekimo patalpose paprastai turėtų būti numatytas šlapias valymas (hidraulinis plovimas).
13.32 Kiekvieno katilo žaliavinio kuro bunkerio naudingoji talpa, kuro tiekimo darbo režimas, taip pat bendrų kuro bunkerių įrengimo katilinėje galimybė turi būti nustatyta remiantis techniniu ir ekonominiu rodiklių palyginimu. galimų variantų, yra priimtinas pagal pastato konstrukcines charakteristikas ir turi būti ne mažesnis kaip:
- anglims - 3 valandų rezervas;
- durpėms - 1,5 valandos tiekimas.
13.33 Kietojo kuro bunkerių sienos turi būti suprojektuotos su lygiu vidiniu paviršiumi ir formos, leidžiančios kurui nutekėti gravitacijos būdu. Priėmimo ir perdavimo dėžių, kūginės siloso dalies sienelių, taip pat perpylimo žarnų ir latakų pasvirimo kampas turi būti imamas taip:
- anglims, kurių atsipalaidavimo kampas ne didesnis kaip 60° 60°
- anglims, kurių slydimo kampas didesnis nei 60°, ir durpėms 65°
- pramoniniam gaminiui 70°.
Vidiniai šiukšliadėžės kampų kraštai turi būti suapvalinti arba nusklembti. Anglies ir durpių bunkeriuose turėtų būti įtaisai, apsaugantys nuo kuro įstrigimo.
13.34 Katilų, kuriuose deginamas kietasis kuras, įrenginių ir dulkių paruošimo sistemų projektavimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į katilinės gamintojo išdėstymą pagal dulkių paruošimo sistemų projektavimo metodines medžiagas.
Skystas kuras
13.35 Į kuro saugyklą patenkančio skystojo kuro masė turi būti nustatyta matavimo būdu. Svarstyklių, skirtų skysto kuro masei nustatyti, įrengimas nenumatytas.
13.36 Geležinkelio cisternų, kurių keliamoji galia 60 tonų, iškrovimo priekio ilgis turėtų būti paimtas pagrindiniams, rezerviniams ir avariniams mazuto objektams:
- katilinėms, kurių šiluminė galia iki 100 MW - dviem rezervuarams (vienas arba du tarifai);
- katilinėms, kurių šiluminė galia didesnė kaip 100 MW - remiantis paros mazuto suvartojimo išleidimu dviem tarifais.
13.37 Vienam kelių bakui iškrauti turėtų būti įrengti kelių transportu pristatomo mazuto nuleidimo įrenginiai.
13.38 Lengvojo kuro išpylimo įrenginiai turi būti imami remiantis vienos geležinkelio ar kelių cisternos iškrovimu.
13.39 Degalų šildymui ir išleidimui iš geležinkelio cisternų paprastai turėtų būti naudojami „uždarai“ kanalizacijos įrenginiai su cirkuliaciniu kuro šildymu geležinkelio cisternose su šildomu produktu. Taip pat leidžiama naudoti mazuto šildymą geležinkelio cisternose su „atvirais“ garais ir „atviru“ išleidimu į tarpbėginius kanalizacijos padėklus.
13.40 Padėklų ir vamzdžių, kuriais kuras nuleidžiamas į kuro laikymo ar priėmimo baką, nuolydis turi būti ne mažesnis kaip 0,01.
Tarp išleidimo įtaisų padėklo (vamzdžio) ir priėmimo talpyklos arba pačiame konteineryje būtina sumontuoti hidraulinį sandariklį ir pakeliamą tinklelį (filtrą) kurui valyti.
13.41 Per visą mazuto iškrovimo frontą geležinkelio cisternų aptarnavimo zonų lygyje būtina įrengti viaduką šildymo įrenginiui aptarnauti.
13.42 Priėmimo bako, skirto kuro tiekimui bėgiais, darbingumas turi būti ne mažesnis kaip 30 % vienu metu įrengtų iškrovimui cisternų talpos.
Priėmimo rezervuaro perpylimo siurblių našumas turi būti parenkamas atsižvelgiant į išleidžiamo mazuto išsiurbimą iš rezervuarų, įrengtų iškrovimui ne vėliau kaip per 3 valandas. Turi būti sumontuoti bent du siurbliai be rezervo.
13.43 Pristatant keliais, priėmimo bako talpa turėtų būti imama taip:
- avariniam ir pagrindiniam kurui katilinėse, kurių šiluminė galia iki 25 MW, lygi vienos autocisternos galiai;
- pagrindiniam kurui katilinėse, kurių šiluminė galia nuo 25 iki 100 MW, ne mažiau kaip 25 m 3;
- šiluminė galia virš 100 MW – ne mažiau kaip 100 m 3.
Tokiu atveju bakas degalams iš autocisternų turi būti pagamintas iš plieno virš žemės.
13.44 Mazuto, plieno arba gelžbetonio antžeminės talpos su purškimu arba požeminėmis talpyklomis saugojimui turėtų būti numatyta.
Lengvojo naftos kuro ir skystųjų priedų laikymui, kaip taisyklė, turėtų būti įrengtos plieninės talpyklos. Leidžiama naudoti rezervuarus, pagamintus iš specialių plastikinių medžiagų, atitinkančias statybvietės klimato sąlygas ir priešgaisrinės saugos reikalavimus, kurie turi būti patvirtinti priešgaisrinės saugos standartų atitikties sertifikatu.
Antžeminėms metalinėms talpykloms, įrengtoms vietose, kuriose vidutinė metinė lauko temperatūra yra iki +9°C, turi būti numatyta šilumos izoliacija iš nedegių medžiagų.
13.45 Skysto kuro talpyklų talpa turi būti paimta pagal 13.1 lentelę
13.1 lentelė
13.46 Pagrindiniam kurui laikyti turi būti įrengti bent du bakai. Avariniam kurui laikyti gali būti įrengtas vienas bakas.
13.47 Skysto kuro padavimo bakai turi būti įrengti ne katilinėje.
Atskirai stovinčių katilinių patalpose (bet ne virš katilų ar ekonomaizerių) leidžiama įrengti uždaras skystojo kuro padavimo talpas, kurių talpa ne didesnė kaip 5 m 3 mazutui ir 1 m 3 lengvajam skystajam kurui.
13.48 Blokinėms modulinėms katilinėms, kurių šiluminė galia iki 10 MW, galima derinti priėmimo baką ir akumuliacinį rezervuarą.
13.49 Geležinkelio cisternų skystojo kuro šildymo temperatūra turi būti imama taip:
- mazutas M 40 30 °C;
- mazutas M 100 60 °C;
- lengvajam kurui 10 °C.
Kelių transportu pristatomo kuro šildymas neteikiamas.
13.50 Priėmimo rezervuaruose, drenažo padėkluose ir vamzdynuose, kuriais išleidžiamas mazutas, turi būti įrengti įtaisai 13.61 nurodytai temperatūrai palaikyti.
13.51 Vietose, kur skystas kuras paimamas iš kuro talpyklų, turi būti palaikoma tokia temperatūra:
- mazutas M 40 ne žemesnis kaip 60 °C;
- mazutas M100 ne žemesnis kaip 80 °C;
- lengvojo kuro 10 °C.
13.52 Mazuto įrenginys turi užtikrinti nuolatinį reikiamo slėgio pašildyto ir filtruoto mazuto tiekimą į purkštukus.
13.53 Katilinių įrenginių mazuto vamzdynai (nuo katilinės magistralės iki degiklių) turi būti pagaminti iš besiūlių vamzdžių suvirinimo būdu. Flanšinės jungtys leidžiamos tik tose vietose, kur sumontuotos jungiamosios detalės, matavimo prietaisai ir kištukai.
Mazuto vamzdynuose turi būti naudojamos tik 1-osios sandarumo klasės plieninės jungiamosios detalės pagal GOST 9544.
13.54 Siekiant užtikrinti saugą nuo sprogimo, turi būti sumontuota:
- mazuto vamzdyno išvade į katilinę - uždarymo (remonto) įtaisas su rankine arba elektrine pavara, uždarymo įtaisas su elektrine pavara, flanšinė jungtis kištukui sumontuoti su išplėtimo įtaisu flanšai su laidžiu trumpikliu, mazuto vamzdyno ir purkštukų prapūtimo garais įtaisas, daugiau kaip 1 MW galios katilų srauto matavimo prietaisas, apsauginis uždarymo vožtuvas, kurio atsako greitis ne didesnis kaip 3 s. , valdymo vožtuvas;
- ant išėjimo į recirkuliacijos liniją - srauto matavimo prietaisas, atbulinis vožtuvas, kištuko montavimo įtaisas ir uždarymo įtaisas su elektrine pavara (jei dirbama aklavietėje, srauto matavimo prietaisas gali būti neįdiegtas);
- ant išleidimo angos į kanalizacijos liniją (ištuštinimas) - kištuko ir fiksavimo įtaiso montavimo įtaisas;
- ant mazuto tiekimo linijos į purkštuką - uždarymo įtaisas su elektrine pavara ir uždarymo įtaisas tiesiai prie purkštuko su rankine arba elektrine pavara. Naujai paleistiems gazoliniuose katiluose, kurių šildymo galia viršija 100 Gcal/h, prieš kiekvieną degiklį turi būti įrengtas uždarymo vožtuvas ir elektra varomas uždarymo įtaisas.
13.55 Katiluose, kuriuose mazutas naudojamas automatiniame įrenginyje, skirtame susmulkintos anglies degikliui „paimti“, be dviejų uždarymo įtaisų, uždarymo įtaiso aplinkkelyje turi būti įrengtas elektromagnetinis vožtuvas su įjungta elektrine pavara. degalų tiekimo liniją į degiklio „paėmimo“ antgalį.
13.56 Uždarymo vožtuvo elektromagnetas turi būti maitinamas iš akumuliatoriaus arba iš iš anksto įkrautų kondensatorių akumuliatoriaus. SPD elektromagneto valdymo grandinėje turi būti įtaisas nuolatiniam grandinės būklės stebėjimui.
13.57 Garai turi būti tiekiami į purkštukus taip, kad jo veikimo metu nepatektų į purkštuko mazuto kelią, taip pat į išvalymo garo liniją ir jos kondensato linijas nepatektų mazutas. Išvalymo garo tiekimo linijos į purkštukus turi būti suprojektuotos taip, kad jos būtų užpildytos garais, o ne kondensatu.
13.58 Visi mazuto vamzdynai turi būti įžeminti, kai juose sumontuota elektrifikuota jungiamoji detalė.
13.59 Draudžiama tiesti mazuto vamzdynus per katilo įrenginio dujotiekius, ortakius ir vėdinimo šachtas.
13.60 Į katilinę tiekiamo mazuto klampumas turi būti:
- naudojant garo mechaninius purkštukus, ne daugiau kaip 3° HC, o tai 100 klasės mazutui atitinka maždaug 120°C;
- naudojant mechaninius purkštukus - 2,5° HC, o tai 100 klasės mazutui atitinka maždaug 135 °C;
- naudojant garo ir rotacinius purkštukus, ne daugiau kaip 6° HC, o tai 100 klasės mazutui atitinka maždaug 90°C.
13.61 Mazuto šildymas rezervuaruose užtikrinamas cirkuliacine sistema. Kai cirkuliacinis mazuto šildymas gali būti numatytas:
- nepriklausoma schema, numatanti specialių siurblių ir šildytuvų įrengimą;
- siurblių ir šildytuvų naudojimas mazutui tiekti į katilinę;
- siurblių, pumpuojančių mazutą iš priėmimo bako, naudojimas.
Šios įrangos talpa turi būti ne mažesnė kaip 2% didžiausios talpos talpos.
13.62 Mazutui šildyti reikia naudoti nuo 0,7 iki 1,0 MPa slėgio garą arba perkaitintą vandenį, kurio temperatūra ne žemesnė kaip 120 °C.
13.63 Skysto kuro tiekimas į katilinę numatytas pagal cirkuliacinį kontūrą, leidžiama tiekti lengvąjį kurą - pagal aklavietę.
13.64 Kuro tiekimo iš kuro saugyklos į katilinę (arba į katilus) siurblių skaičius turi būti ne mažesnis kaip du. Vienas iš sumontuotų siurblių yra rezervinis.
Kuro tiekimo siurblių našumas turi būti ne mažesnis kaip 110 % maksimalių valandinių kuro sąnaudų, kai visi katilai veikia cirkuliaciniame kontūre, ir ne mažiau kaip 100 % aklavietėje.
13.65 Kuro valymui nuo mechaninių priemaišų reikia įrengti stambius filtrus (prieš siurblius) ir smulkius filtrus (už mazuto šildytuvų arba prieš degiklius). Kiekvienam tikslui sumontuoti bent du filtrai, įskaitant vieną atsarginį.
Dujotiekio tiekimui šiurkštūs filtrai nenumatyti.
13.66 Katilinėse, skirtose dirbti tik skystuoju kuru, kuro tiekimas iš kuro siurblių į katilus ir aušinimo skysčio tiekimas į kuro tiekimo įrenginius numatytas pirmos kategorijos katilinėms dviem linijomis, o antrosios katilinėms. kategorija vienoje eilutėje. Kiekviena linija turi būti suprojektuota taip, kad būtų tiekiama 75 % sunaudojamo kuro esant maksimaliai apkrovai. Naudojant skystąjį kurą kaip rezervinį, avarinį ar paleidimo kurą, jo tiekimas į katilus tiekiamas per vieną liniją, nepriklausomai nuo katilinės kategorijos.
13.67 Avariniam išjungimui ant įsiurbimo ir išleidimo kuro linijų 10–50 m atstumu nuo siurblinės įrengiami uždarymo vožtuvai.
13.68 Skysto kuro vamzdynų vieta katilinėse turi būti atvira, kad būtų galima prie jų laisvai patekti. Draudžiama tiesti skystojo kuro vamzdynus žemiau nulinės žymos.
13.69 Lengvojo kuro vamzdynams esant slėgiui iki 1,6 MPa, esant didesniam slėgiui, reikia naudoti elektra suvirintus vamzdžius, besiūlius vamzdžius.
Skysto kuro vamzdynams katilinėje, kaip taisyklė, turėtų būti plieninės jungiamosios detalės.
13.70 Katilinėse, kuriose naudojamas lengvasis kuras, kuro linijose turi būti:
- uždarymo įtaisas su izoliaciniu flanšu ir greito veikimo uždarymo vožtuvu su elektrine pavara prie kuro įvado į katilinę, o greito veikimo uždarymo vožtuvas turi nutraukti kuro padavimą į katilinę kai maitinimas išjungtas, reaguojant į gaisro pavojaus signalą ir 100 mg/m 3 anglies monoksido užterštumo dujomis signalą;
- uždarymo vožtuvai ant kiekvieno katilo ar degiklio išleidimo angos;
- uždarymo vožtuvai prie išleidimo angos į išleidimo liniją.
13.71 Neleidžiama naudoti riebokšlių kompensatorių mazuto vamzdynuose.
13.72 Katilinės mazuto vamzdynai turi turėti šilumą izoliuojančią konstrukciją, pagamintą iš gamykloje paruoštų nedegių medžiagų, o tiesiant lauke – šildymo „palydovą“ bendroje izoliacijoje su ja.
13.73 Neleidžiama naudoti mazuto vamzdyno kaip statinio, laikančio bet kokių konstrukcijų ar įrenginių apkrovą.
Kuro vamzdynai katilinėje turi būti ne mažesnio kaip 0,003 nuolydžio.
13.74 Išorinis kuro vamzdynų klojimas, kaip taisyklė, turėtų būti virš žemės. Požeminis įrengimas leidžiamas nepraeinamuose kanaluose su nuimamomis lubomis, minimaliai pagilinant kanalus be užpildymo. Ten, kur kanalai ribojasi su išorine pastato siena, kanalai turi būti užpildyti arba turėti ugniai atsparias diafragmas.
Kuro vamzdynai turi būti tiesiami ne mažesniu kaip 0,003 nuolydžiu.
Visi mazuto vamzdynai turi būti izoliuoti kartu su aušinimo skysčio vamzdynais.
Lengvosios alyvos ir dyzelinio kuro klojimo kanalai neturėtų leisti kurui patekti į žemę, o žemiausiuose profilio taškuose turi būti drenažas su įmontuotu valdikliu, užsandarintas kurui, šulinys nuotėkiams priimti.
13.75 Mazuto įrenginiuose paprastai turi būti įrengti įrenginiai skystiems priedams į mazutą priimti, nusausinti, laikyti, paruošti ir dozuoti.
Laikoma, kad bendra cisternų talpa skystiems priedams laikyti yra ne mažesnė už geležinkelio (automobilio) cisternos talpą. Cisternų skaičius turi būti bent du.
13.76 Kietąjį kurą kūrenančių katilinių uždegimo mazutas yra tokio tūrio:
- iškrovimo priekis, skirtas pristatyti geležinkeliu arba kelių transportu, skirtas dviem atitinkamoms cisternoms įrengti;
- mazuto saugykla, kurioje įrengtos dvi talpos po 200 m 3 talpos;
- mazutui tiekti į katilinę - du siurblių, šildytuvų ir filtrų komplektai, vienas rezervinis, sumontuotas mazuto siurbimo patalpoje;
- nuo mazuto siurblinės iki katilinės nutiestas vienas slėginis mazuto vamzdynas, vienas garo ir vienas recirkuliacinis mazuto vamzdynas.
Įrangos našumas ir vamzdyno galia parenkama atsižvelgiant į dviejų didžiausių katilų kūrenimą ir jų veikimą, kai apkrova siekia 30% vardinės galios.
13.77 Katilinėse leidžiama įrengti uždaras skystojo kuro padavimo bakus, kurių talpa ne didesnė kaip 5 m 3 mazutui, o 1 m 3 - lengvajam kurui.
Montuodami šias talpyklas katilinėse, turėtumėte vadovautis SP 4.13130.
13.78 Norint palaikyti reikiamą slėgį mazuto vamzdynuose katilinėje, pradinėje recirkuliacijos linijos atkarpoje nuo katilinės, reikia įrengti valdymo vožtuvus „prieš srovę“.
13.79 Drenažui iš mazuto siurblinės ir katilinės įrangos ir vamzdynų surinkti turi būti įrengtas drenažo bakas, esantis už mazuto siurbimo ir katilinės.
Dujinis kuras
13.80 Dujų tiekimas turi būti suprojektuotas pagal šio skyriaus ir SP 62.13330 ir SP 4.13130 reikalavimus.
13.81 Jei reikia palaikyti reikiamą dujų slėgį katilinėse, turi būti įrengti dujų valdymo blokai (GRU), esantys tiesiai katilinėje, arba dujų valdymo taškai (GRP) katilinės aikštelėje.
13.82 Katilinių, kūrenančių dujas kaip pagrindinę kuro rūšį, našumas turėtų būti skaičiuojamas pagal maksimalų visų veikiančių katilų dujų suvartojimą; katilinėms, deginančioms dujas sezoniškai - pagal dujų suvartojimą tam tikram režimui.
13.83 GRU (GRP) kiekvienam katilui, kurio vieneto šiluminė galia yra 30 MW ar daugiau, turėtų būti numatytos dvi sumažinimo eilutės. Katilinėms, kurių bloke sumontuota katilų šiluminė galia mažesnė nei 30 MW, kiekvienai 30 MW bendros įrengtos katilų šiluminės galios turėtų būti numatyta viena redukcijos linija.
13.84 Pirmos kategorijos katilinei, kurios bendra šiluminė galia mažesnė nei 30 MW, turėtų būti numatytos dvi redukcijos linijos, iš kurių viena yra rezervinė.
13.85 Katilinėms, skirtoms eksploatuoti tik dujiniu kuru, kurių bendra instaliuota galia mažesnė kaip 30 MW, dujos iš dujų skirstymo įrenginio (GRU) į katilus turi būti tiekiamos dviem vamzdynais pirmos kategorijos katilinėms ir vienas vamzdynas antros kategorijos katilinėms.
13.86 Draudžiama tiesti dujinio kuro vamzdynus žemiau nulio žymos.
13.87 Dujinio kuro vamzdynų montavimo medžiaga katilinėje paprastai turėtų būti parenkama atsižvelgiant į klimato sąlygas ir dujų slėgį.
13.88 Katilinės dujotiekiuose draudžiama naudoti kamščių kompensatorius.
13.89 Neleidžiama naudoti dujotiekio kaip statinio, laikančio bet kokių konstrukcijų ar įrenginių apkrovą.
13.90 Dujų tiekimo vamzdynas į katilinę turi būti su atjungimo įtaisu su izoliaciniu flanšu išorinėje pastato sienoje ne didesniame kaip 1,8 m aukštyje.
13.91 Dujotiekyje katilinės viduje turi būti:
- ant kiekvieno katilo dujų išleidimo angos - uždarymo vožtuvai, greito veikimo uždarymo vožtuvas ir terminis uždarymo vožtuvas, srauto matavimo prietaisas katilams virš 1 MW;
- ant dujų išleidimo angos tiesiai į kiekvieną degiklį - uždarymo vožtuvai, jei šių įtaisų nepateikia su katilu ar degikliu tiekiama dujų trauka.
13.92 Katilų dujų degiklių įtaisai turi būti su uždarymo ir valdymo įtaisais pagal GOST 21204 ir.
13.93 Dujotiekio medžiaga, jungiamosios detalės ir jų išdėstymo vietos turi būti parinktos pagal SP 62.13330.
13.94 Draudžiama tiesti dujotiekius tiesiai per dujotiekius, ortakius ir vėdinimo šachtas.
13.95 Draudžiama katilus kūrenti suskystintomis dujomis veikiančiose katilinėse, kurių grindų lygis yra žemiau teritorijos, esančios šalia katilinės, lygio.
Įmonė "Skhid-budkonstruktsiya", Kijevas, gamina pagal užsakymą pagamintus metalinius konteinerius ir kuro talpyklas. Ukrainoje decentralizuotam šilumos tiekimui dažniausiai naudojamas dyzelinis kuras ir lengvas mazutas. Visų pirma, tai lemia jų transportavimo ir laikymo patogumas, mažas klampumas, palengvinantis efektyvaus degimo užduotį, taip pat mažas sieros ir pelenų kiekis, sprendžiantis aplinkos taršos ir įrenginių saugos problemą.
Užsienyje katilų kuras dažniausiai skirstomas į distiliatą (krosnis) ir likutinį (mazutas). Pirmasis gaunamas terminiu ir kataliziniu naftos produktų krekingu ir likutinio kuro koksavimu. Pastatams šildyti išleidžiama apie 60 proc. Didžiojoje Britanijoje šildymo alyva kartais vadinama buitine alyva, Prancūzijoje - lengvąja alyva, JAV - purkštukų alyva.
Ukrainoje terminas „šildymo alyva“ dažnai vartojamas dyzeliniam kurui, o tai nėra visiškai teisinga. Pagal dalinę sudėtį buitinis šildymo kuras (TU 38. 101656-87) gali būti šiek tiek sunkesnis nei dyzelinas, pagamintas pagal GOST 305-82. Abiejų degalų charakteristikų palyginimas nulemia pasirinkimą dyzelinio kuro naudai, tačiau šilumos tiekimui naudojami abu.
GOST 305-82 nustato tris dyzelinio kuro tipus; vasara (L), žiema (W) ir arktinė (A). Pagal sieros kiekį dyzelinis kuras skirstomas į degalus, kurių sieros kiekis (pagal masę) ne didesnis kaip 0,2 ir ne didesnis kaip 0,5%.
Informacija apie dyzelinio kuro rūšį ir sieros kiekį jame nurodoma kuro markės pavadinime. Vasariniams degalams ženklinimas taip pat nurodo pliūpsnio temperatūrą, o žieminių – stingimo temperatūrą. Pavyzdžiui, kodas L-0,2-40 žymi vasarinį kurą, kuriame sieros kiekis yra iki 0,2%, o pliūpsnio temperatūra yra 40 (C laipsnių). Kodas 3-0.2-35 rodo, kad turime reikalą su žieminiu dyzelinu; jame yra iki 0,2% sieros; stingimo temperatūra yra -35 (laipsniai C). A-0,4 markės dyzelinis kuras yra arktinis (gali būti naudojamas iki -50 (laipsnių C); sieros kiekis jame 0,4%. Visų markių dyzelinių degalų pagrindinis bruožas yra mažas klampumas: net ir su vasarinėmis markėmis , kinematinė klampumas esant 20 (C laipsnių) palieka 3-6 cSt.
Katilų kuro kokybė užsienyje ir Ukrainoje vertinama tais pačiais fizikiniais ir cheminiais rodikliais. Skiriasi tik kai kurių konstantų nustatymo ir jų vertinimo metodai. Vieno ar kito buitinio kuro analogas pirmiausia turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į jo santykinį klampumą.
Pastaraisiais metais mažo (ne daugiau kaip 0,005 % masės) sieros turinčio skystojo kuro rinka Vakarų šalyse auga. Šis kuras yra brangesnis, tačiau pasižymi pilnesniu ir švaresniu degimu. Be to, tai palengvina kondensacinių katilų naudojimą (ypač nereikia neutralizuoti kondensato). Rezultatas – sutaupytas kuras, sumažintos įrangos priežiūros išlaidos ir į atmosferą išmetamų kenksmingų medžiagų kiekis. 2006 m. Vokietijos Federacinės Respublikos parlamentas nusprendė nuo 2009 m. sausio 1 d. paspartinti šilumos tiekimo perėjimą prie kuro su mažu sieros kiekiu. Be to, nuo šių metų sausio 1 dienos perpus sumažintas sieros kiekio standartas įprastuose EL degaluose (padaryti atitinkami DIN-51603 pakeitimai). Dabar jis yra 0,1% (anksčiau 0,2).
Kita pasaulinė tendencija – biokuro plėtra
Kuro pristatymą į šilumos tiekimo įrenginius vykdo specializuotos įmonės. Rinkdamasis tiekėją, klientas turėtų teikti pirmenybę patikrintoms įmonėms, kurios jau seniai veikia šių paslaugų rinkoje. Kuro kokybė turi būti patvirtinta pasu ir atitikti degiklių gamintojų keliamus reikalavimus.
Naudojant nepakankamai kokybišką kurą, pabrangsta sistemos aptarnavimas – dažniau reikia keisti purkštukus, kuro filtrą, išvalyti kuro bakus nuo nuosėdų, perkonfigūruoti degiklį.
Kuro laikymas katilų bakuose
Skystas kuras yra aplinkai pavojinga ir degi medžiaga. Jame veikiančių įrenginių išdėstymo ir projektavimo reikalavimus lemia apsaugos nuo natūralios vandens taršos ir priešgaisrinės saugos sumetimai.
Reikalingas skystojo kuro kiekis yra saugomas specialiose talpyklose – plieninėse talpyklose ir rezervuaruose. Anksčiau gelžbetoninės talpyklos, skirtos montuoti po žeme, buvo gaminamos ir užsienyje. Šiuo metu iš jų nebegaminami, nors eksploatuojami.
Paprastai horizontalūs metaliniai konteineriai yra nuo 2,5 m3 iki 75 m3 ir gali būti sujungti į baterijas naudojant specialius tvirtinimo paketus. Įprasti viengubų ir dvigubų sienelių modeliai.
Viensieniai rezervuarai skirti montuoti ant žemės ir turi būti išdėstyti taip, kad nutekėjimo atveju degalai išsilaikytų iki jo pašalinimo – patalpose su sandariomis grindimis ir apatine šildytuvo dalimi. sienose arba sandariuose padėkluose. (Surinkimo tūris skaičiuojamas visam bake esančiam kurui, o jei yra kelios nesusisiekiančios talpos – didžiausios talpos talpai.) Šis reikalavimas netaikomas saugyklai su dvisienėmis talpyklomis. Juose yra įtaisai, skirti stebėti kuro nuotėkį į tarpą tarp vidinio ir išorinio korpuso.
Anot pirmaujančių Vakarų gamintojų, būtent dvisieniai konteineriai atitinka šiuolaikinius aplinkosaugos standartus. Pavyzdžiui, Vokietijoje dabar būtina įrengti dvisienę baką su sandarumo stebėjimo sistema visais atvejais, kai sandėliavimo tūris viršija 1000 litrų. Tai taip pat privaloma, jei bakas yra po žeme.
Apskritai požiūris į rezervuarų valdymo organizavimą pastaruoju metu Europos šalyse pastebimai pasikeitė. Gamintojai rinkai siūlo vis patikimesnius, kompaktiškus bakų modelius, kuriuos galima lanksčiai sujungti į ergonomiškas baterijas.
Žinoma, realybė toli gražu nėra plačiai paplitusi „Eurotank“. Bet bet kuriuo atveju degalų laikymo bakas turi būti ilgaamžis (ypač montuojamas po žeme), atsparus chemikalams, temperatūrai ir kitoms galimoms įtakoms (pavyzdžiui, ultravioletiniams spinduliams), aprūpintas visais reikiamais vamzdynų elementais.
Visi skystojo kuro bakai turi atitikti galiojančius standartus ir kokybės reikalavimus. Baigusi įdiegti sistemą, specializuota organizacija turi ją išbandyti ir išduoti priėmimo aktą. Ateityje konteinerius reikės periodiškai tikrinti.
Užsienio praktikoje, renkantis kuro bako įrengimo vietą individualiame ir mažos šeimos name, pirmenybė dažnai teikiama rūsiui. Remiantis Vokietijos taisyklėmis, talpyklos, įrengtos virš žemės, negali būti dedamos virš degimo įrenginių, kaminų, kaminų, kaminų, kaminų ar šilto oro kanalų.
Taip pat draudžiama talpas įrengti perėjose ir pravažiavimuose, laiptinėse (išskyrus gyvenamuosius namus, kuriuose yra ne daugiau kaip du butai), prieinamuose vestibiuliuose, ant gyvenamųjų namų, ligoninių, biurų ir kitų panašių pastatų stogų, taip pat jų palėpės ir darbo zonos (galima – specialiose spintose ir iki 5000 litrų tūrio).
Pagal SNiP II-35-76* „Katilų įrenginiai“ draudžiama naudoti skystąjį kurą katilinėms ant stogo. Rūsiuose taip pat draudžiama statyti skystojo kuro katilus, kurių pliūpsnio temperatūra žemesnė nei 45* C.
Jei katilinė yra atskirame pastate, dyzelinio kuro rezervuarus galima pastatyti prie jos pritvirtintoje patalpoje. Šiuo atveju bendra bako talpa turi būti ne didesnė kaip 150 m3 mazutui ir 50 m3 lengvojo kuro. Pačioje katilinėje (bet ne virš katilų ar ekonomaizerių) leidžiama įrengti uždarą skystojo kuro padavimo baką, kurio talpa ne didesnė kaip 5 m3 mazutui ir 1 m3 lengvajam kurui.
Pastatomoms ir pritvirtintoms autonominėms katilinėms turėtų būti numatytos uždaros skystojo kuro saugyklos, esančios už katilinės ir pastato, kuriam jis skirtas, ribų. Tiesiogiai katilinėje įrengtų tiekimo bakų talpa neturi viršyti 800 litrų; jie turi būti dedami į sandarius padėklus, ne mažesniu kaip 1 m atstumu nuo krosnies.
Kuro bako įrangą sudaro keletas elementų. Rezervuaro priėmimo kaklelio dangteliai gali būti liejimo konstrukcijos. Vienu iš paprasčiausių galima laikyti dangtį su pakabinamos spynos laikikliu. Sudėtingesnis dangtis - universalus - yra sandarus, prie jo reikia pritvirtinti matavimo liniuotę ir yra gana tinkamas užpildyti indą vadinamuoju dujų švytuoklės metodu. Taip pat yra dangteliai su kvėpavimo vožtuvu ir rutuliniai vožtuvai su nuotoline spirale arba specialia "koja". Siekiant išvengti kontaktinės korozijos, spiralė pagaminta iš spyruoklinio plieno, o vožtuvo rutulys – iš nerūdijančio plieno.
Standartinis degalų ištraukimo vožtuvo mazgas turi atbulinius rutulinius vožtuvus tiekimo ir grąžinimo vamzdynuose. Jis gali turėti reguliuojamą lygio ribotuvą, taip pat (vienvamzdėse sistemose) plūdę, kuri užtikrina švaraus kuro įsiurbimą iš 4-6 cm gylio žemiau jo lygio.
Be to, konteineriuose yra degalų lygio indikatoriai ir ribotuvai su įspėjamaisiais įtaisais. Jie gali būti mechaniniai (reguliuojamas konteinerio aukštis – 0-2 m), pneumatiniai (1-3 m) ar kitokio dizaino.
Bako nuotėkio jutiklis sumontuotas ant siurbimo ir matavimo vamzdynų, kai kuriose versijose jis derinamas ant konteinerio kaklelio dangčio.
E.A. Karyakin, plėtros direktorius, Gazovik įmonių grupė, Saratovas
LPG naudojimo ypatybės
Daugelyje išsivysčiusių šalių (JAV, Kanadoje ir kt.) suskystintų angliavandenilių dujų (SND) kaip atsarginės energijos šaltinio panaudojimas gamtinėmis dujomis veikiančioms katilinėms yra standartinis sprendimas. Nepaisant akivaizdžių pranašumų, palyginti su tradiciniais alternatyviais atsarginiais energijos šaltiniais (dyzelinu, šildytuvu, anglimis), jis vis dėlto nėra pakankamai paplitęs Rusijoje.
SND yra pigesnis už mazutą ir dyzelinį kurą ir yra daug draugiškesnis aplinkai. SND saugyklos parko žiemą nereikia šildyti, todėl sumažėja eksploatavimo išlaidos. Naudojant maišymo sistemą (daugiau informacijos apie sistemą žr. žemiau. – Redaktoriaus pastaba), perėjimas nuo gamtinių dujų prie oro mišinio su SND garų faze įvyksta beveik akimirksniu ir vartotojui nepastebimai.
Kodėl Rusijoje tokio sprendimo nereikalaujama? Viena iš priežasčių – maišymo sistemų naudojimo praktikos trūkumas sovietiniais laikais. Teoriškai jie gana gerai žinomi, jų veikimo principų aprašymas yra daugelyje sovietinių ir rusiškų dujų ir šilumos tiekimo vadovėlių. Bet kadangi tokios įrangos beveik niekada negaminome, jos naudojimo patirtis itin ribota.
Šiuo metu situacija pradėjo keistis. Taigi, pastaraisiais metais mūsų įmonės specialistai suprojektavo, pastatė ir pradėjo eksploatuoti daugiau nei 20 didelių objektų, naudojančių SND kaip atsarginį kurą.
Atsarginių elektros energijos sistemų statybos ir eksploatavimo sąnaudų ekonomika leidžia kalbėti apie geras SND naudojimo perspektyvas Rusijoje. Ir čia negalime ignoruoti dabartinės reguliavimo sistemos.
Rezervinis kuras katilinėms yra skirtas naudoti, kai gamtinių tinklų dujų tiekimas yra ribojamas arba sustabdomas ilgam laikui (pagal „Dujų tiekimo taisykles Rusijos Federacijoje“), kuris yra susijęs su sezoniniais netolygumais. dujų suvartojimas piko metu.
Pagal pastraipas. 4.1, pagrindinio, rezervinio ir avarinio kuro rūšys, taip pat rezervinio ar avarinio kuro poreikis katilinėms nustatomi atsižvelgiant į katilinės kategoriją, remiantis vietinėmis eksploatavimo sąlygomis ir susitarus su kuro tiekimo organizacijomis.
Praktiškai kuro rezervavimas taikomas socialiai reikšmingų objektų katilinėse, kurioms taikomi specialūs centrinio šildymo ir karšto vandens tiekimo sistemų sanitarinių taisyklių ir reglamentų reikalavimai (pirmiausia ligoninėse, mokyklose, ikimokyklinėse įstaigose ir kt.).
Labiausiai paplitęs atsarginis kuras yra skystieji angliavandeniliai (dyzelinas, mazutas), suskystintos angliavandenilio dujos (SND), rečiau – kietasis kuras (anglys, durpės, malkos). Žemiau siūlome apsvarstyti suskystintų angliavandenilių dujų (dažniausiai propano-butano mišinio įvairiomis proporcijomis) naudojimo koncepciją, palyginti su dažniausiai naudojamu dyzeliniu kuru.
Katilinėse su santykinai nedideliu dyzelinio kuro tiekimu bakas montuojamas papildomame pagalbiniame skyriuje, hermetiškai atskirtame nuo pagrindinio. Didesnės galios ir/ar didelį avarinį rezervą turinčiose katilinėse kuro saugykla įrengiama specialiose antžeminėse arba požeminėse talpyklose (1 pav.). Šiuo atveju kuras į degiklius tiekiamas naudojant siurblius. Kai bakai yra ant žemės, taip pat galima turėti šildymo elementus dyzeliniam kurui šildyti šaltuoju periodu.
Ryžiai. 1. Katilinės su rezerviniu dyzeliniu kuru schema.
Katilinėse sistemose, kuriose naudojamos SND, kuro talpyklos yra žemiau žemės lygio (2 pav.). Pagrindiniai tokios katilinės įrangos elementai taip pat yra rezervuarų technologinis vamzdynas, siurbimo grupė, garinimo ir maišymo sistemos, dažnai sujungtos į vieną bloką. Termiškai izoliuotais vamzdynais garo fazė tiekiama į katilinės degiklius.
Ryžiai. 2. Katilinės su SND kuro rezervu schema.
Veiksmingiausias būdas naudoti SND kaip rezervinį kurą – sumaišyti jas su oru, kad būtų pasiekta gamtinių dujų kaloringumas. Anglų kalbos literatūroje toks LPG ir oro mišinys vadinamas SNG (trumpinys iš sintetinės gamtinės dujos – sintetinės gamtinės dujos – Red.). Tuo pačiu metu automatika nuo gamtinių dujų pereina prie SNG, katilinės įranga tokio pokyčio „nepastebi“, nes abiejų rūšių degalai yra beveik identiški.
Ryžiai. 3. SNG Metan gamybos įrengimas gamyklos sandėlyje.
Fig. 3 paveiksle parodytas SNG gamybos maišymo įrenginys.
Tarp įgyvendinamų projektų naudojant rezervinio kuro ūkio maišymo sistemą – kaimo šilumos tiekimo sistemos rekonstrukcija. Nesvetay-GRES ir keturi Krasny Sulin mikrorajonai, Rostovo sritis. Naujoje 19,3 MW galios blokinėje-modulinėje katilinėje katiluose sumontuoti degikliai, neleidžiantys naudoti skystojo kuro, todėl kaip atsarginį naudoti dyzelino ar mazuto nebuvo galima. Dėl to jam buvo sukurta atsarginė kuro sistema (RFF), pagrįsta SND. Pirmajame etape buvo užtikrintas katilinės, naudojančios gamtines dujas iš tinklo dujotiekio, darbas, o antrajame – RTX paleidimas (darbas baigiamas). Į RTX įtraukta įranga yra šalia pagrindinio žemės sklypo esančioje teritorijoje ir yra 225 m3 talpos SND talpyklų parkas, kuriame įrengta 708 m3/h našumo propano maišymo sistema (pav. 4-6).
Ryžiai. 4. Rezervinės elektros energijos sistemos statyba katilinei Krasny Sulin mieste, Rostovo srityje.
Ryžiai. 5. SND bakų vamzdynai
Ryžiai. 6. Siurbimo agregatas skystai SND fazei siurbti.
Kaip rezervinis (avarinis) kuras naudojamas dujų ir oro mišinys (56 % SND + 44 % oro). Procentinis SND/oro santykis nustatomas taip, kad būtų užtikrintas tinkamas dujų ir oro mišinio degimas gamtinių dujų degikliuose be jokios pertvarkymo.
Pagal technologinę schemą RTH teritorijoje atliekamos šios operacijos:
■ SND, pristatomų į automobilių cisternas, priėmimas ir išleidimas į požemines cisternas;
■ suskystintųjų dujų saugojimas;
■ SND tiekimas į garinimo įrenginį;
■ SND skystosios fazės išgarinimas;
■ SND garų fazės mažinimas;
■ SND garų fazės sumaišymas su oru;
■ mišinio tiekimas į imtuvą;
■ mišinio tiekimas iš imtuvo į katilinę.
RTX projekto įgyvendinimo kaina siekė apie 40 milijonų rublių. SND, pilamos į cisternas, kaina yra apie 2,5 milijono rublių. Tokio rezervinio kuro kiekio pakanka 3 dienoms autonominiam katilinės darbui maksimalia galia.
Palyginimas su dyzeline katiline
Panagrinėkime dyzelinį kurą ir SND paros suvartojimo apimčių ir sąnaudų požiūriu esant maksimaliai katilo apkrovai 1 MW, sąlyginai darant vienodą katilo naudingumo koeficientą, tokios pat galios katilinių įrengimo, įrengimo ir eksploatavimo kainą su rezerviniu. kuro dyzelinio kuro ir SND pavidalu. SND laikysime PBT prekės ženklo propano-butano mišinį, kuriame pagal GOST R 52087-2003 propano kiekis yra ne didesnis kaip 60%.
Dienos degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šią formulę:
Vts = (P n.*24)/(efektyvumas iki *Q in), kur Vts. - paros degalų sąnaudos; R n - katilinės vardinė galia, kW; Naudingumas k – katilų naudingumo koeficientas; Q in - specifinė kuro degimo šiluma skaičiavimo vienetui.
Esant 1 MW katilinės galiai, naudingumo koeficientas k = 0,95, dyzelinio kuro savitoji degimo šiluma - 11,9 kWh/kg (42,8 MJ/kg; tankis - 0,85 kg/l), SND mišinio savitoji degimo šiluma - 12 , 5 kWh/kg (45 MJ/kg) (PBT SND tankio koeficientas yra 1,76 kg/l esant 0 °C temperatūrai) gauname lentelėje pateiktus rezultatus.
Lentelė. Katilinės paros kuro sąnaudų kaina 1 MW galios.
Lentelėje matyti, kad esant visiems kitiems parametrams, katilinės šildymas suskystintomis angliavandenilio dujomis yra beveik 2 kartus pigesnis nei dyzeliniu kuru. Ir, žinoma, teigiamas SND naudojimo efektas per laikotarpį didėja tiesiogiai proporcingai sunaudojamo rezervinio kuro kiekiui. Tuo pačiu neatsižvelgiame į konteinerių šildymą dyzeliniu kuru žiemą, kuris taip pat gali būti rimta išlaidų dalis. Pagal regionuose susiklosčiusią praktiką, konteinerių šildymas šaltuoju metų laiku dažnai iš viso nevykdomas, todėl paleisti rezervinę elektros sistemą praktiškai neįmanoma.
Be to, palyginti su dyzelinu, SND turi daug kitų privalumų:
■ SND skystoji fazė, turinti tokias pačias pagrindines fizines skysčio savybes kaip ir dyzelinis kuras, vis dėlto nėra stipriai padidinta klampumas žemoje temperatūroje (o tai neigiamai veikia dyzelinio kuro transportavimą iš išorinės saugyklos į degiklius);
■ suteikia, kaip jau minėta, galimybę automatiškai pereiti nuo pagrindinio kuro prie rezervinio;
■ nereikia katiluose naudoti brangesnių kombinuotų degiklių, kad būtų galima kūrenti tiek dujinį, tiek skystąjį kurą;
■ sumažėja modulio pastatymo kaina, nes nėra pagalbinės patalpos (tai kartais prireikia, kai katilinės viduje yra dyzelinio kuro talpyklos).
Taip pat neturėtume pamiršti apie aplinką. Deginant dyzelinį kurą, išmetama neproporcingai daugiau suodžių, sieros oksidų ir azoto oksidų nei deginant SNG.
Taip pat reikia atsižvelgti, deja, į Rusijai būdingą situaciją dėl degalų vagysčių. Dyzelinas nurašomas ir parduodamas, o gautos pajamos pasisavinamos. Vogti ir parduoti SND juodojoje rinkoje yra daug sunkiau.
Ne mažiau svarbus aspektas, susijęs su galimybe racionaliau valdyti tinklo gamtinių dujų suvartojimo limitus. SND leidžia lanksčiau naudoti vadinamuosius „dujų vartojimo šarvus“ šildymo laikotarpiu, t.y. minimalus dujų suvartojimo kiekis, reikalingas technologinių įrenginių be trikdžių darbui, maksimaliai naudojant rezervinį kurą.
Perspektyviausią SND panaudojimą kaip rezervą matome šiais atvejais:
■ modernizuojant esamas komunalinio ūkio katilines, siekiant sukurti rezervinį ar avarinį kuro tiekimą;
■ statant naujus objektus riboto gamtinių dujų limito sąlygomis, taip pat su garantuota šilumos ir karšto vandens vartojimo augimo perspektyva ateityje.
Nuolatinis skystųjų angliavandenilių kainų augimas vidaus rinkoje, jų priklausomybė nuo padėties pasaulio prekybos aikštelėse, taip pat iki 2020 m. numatomas dvigubas vidaus vartojimo rinkos augimas, palyginti su šiandiena, verčia SND naudoti kaip rezervą. kuro perspektyviausias.
Reikalavimai SND naudojančių katilinių įrangai
Pagal norminius dokumentus, modernizuojant esamas katilines ir statant naujas, reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:
■ besiūliai plieniniai vamzdžiai turi būti naudojami skystajai SND fazei, plieniniai besiūliai arba elektra suvirinti vamzdžiai SND garų fazei, o žemo slėgio SND garų fazės dujotiekiams iš rezervuarų įrenginių, naudojant polietileną ir leidžiami daugiasluoksniai polimeriniai vamzdžiai. Vamzdžių, vamzdynų uždarymo vožtuvų, jungiamųjų dalių medžiaga parenkama atsižvelgiant į dujų slėgį, projektinę lauko oro temperatūrą statybos vietoje ir vamzdžio sienelės temperatūrą eksploatacijos metu, gruntą ir gamtines sąlygas, dujų buvimą. vibracinės apkrovos ir kt.;
■ uždarymo vožtuvų konstrukcija turi užtikrinti atsparumą transportuojamai terpei ir bandymo slėgiui. Uždarymo ir valdymo vožtuvai turi užtikrinti, kad vožtuvų sandarumas būtų ne žemesnis nei „B“ klasė.
Suskystintų naftos dujų skystosios fazės dujotiekių automatinių greito veikimo apsauginių uždarymo vožtuvų prieš degiklius ir apsauginių uždarymo vožtuvų konstrukcija turi užtikrinti, kad vožtuvų sandarumas būtų ne žemesnis nei „A“ klasė. Vožtuvų sandarumo klasės turi būti nustatytos pagal GOST 9544;
■ vėdinimo sistema darbo valandomis turi užtikrinti 10 kartų oro mainus, 2/3 oro įsiurbimo tūrio turi būti iš apatinės patalpos zonos ir 1/3 iš viršutinės zonos. Jei oro mainai nepakankami, dirbti su suskystintomis angliavandenilio dujomis negalima. Išmetimo ventiliatorių elektriniai varikliai turi būti atsparūs sprogimui;
■ Prieš pildant bakus reikia patikrinti, ar nėra perteklinio slėgio, kuris turi būti ne mažesnis kaip 0,05 MPa (išskyrus naujus bakus ir atlikus techninę apžiūrą, diagnozę ir remontą). Cisternos turi būti užpildytos skystąja SND faze ne daugiau kaip 85% jų geometrinio tūrio.
Literatūra
1. . M.: Rusijos regioninės plėtros ministerija, 2012 m.
2. GOST R 52087-2003. Angliavandenilių suskystintos kuro dujos. Techninės sąlygos. Įeikite 2003-06-30. - M.: Rusijos „Gosstandart“, 2003 m.
3. : su pasikeitimu. nuo 07.12.05 ir 10.05.10. - M., 2010 m.
4. SP 62.13330.2011 Dujų skirstymo sistemos. Atnaujintas SNiP 42-01-2002 leidimas (su pakeitimu Nr. 1). 2010 m. gruodžio 27 d. Rusijos regioninės plėtros ministerijos įsakymas Nr. 780. - M.: Rusijos regioninės plėtros ministerijos 2011 m.
5. GOST 9544-2005. Vamzdynų uždarymo vožtuvai. Vožtuvų sandarumo klasės ir standartai. Įeikite 2008-04-01. - M.: Standartinform, 2008.
6. Federalinės normos ir taisyklės pramoninės saugos srityje „Įrenginių, kuriuose naudojamos suskystintos angliavandenilio dujos, saugos taisyklės“. 2013 m. lapkričio 21 d. Federalinės aplinkos, technologijų ir branduolinės priežiūros tarnybos įsakymas Nr. 558.
7. Pramoninių dujų įranga: žinynas, 6-asis leidimas, pataisytas. ir papildomas, red. Karyakina E.A. - Saratovas: Gazovik, 2013 m.
8. Karyakin E.A., Gordeeva R.P. SND įranga // Rusijos dujos. 2013, nr 1. 58-64 p.
9. Zubkov S.V., Karyakin E.A., Polyakov A.S. Dujų tiekimas be pertrūkių//Rusijos dujos. 2014, nr 1. 68-75 p.
11. KURŲ IŠKROVIMAS, PRIĖMIMAS, SANDĖLIAVIMAS IR PATIEKIMAS Į KATILINĘ
Kietasis kuras
11.1. Projektuojant kuro iškrovimo, priėmimo, sandėliavimo ir tiekimo į katilinę konstrukcijas, kuro sąnaudas iki 150 t/val., turi būti laikomasi šiame skirsnyje nustatytų reikalavimų.
Kai kuro sąnaudos didesnės kaip 150 t/h, projektavimas turi būti atliekamas pagal SSRS Energetikos ministerijos patvirtintų Šiluminių elektrinių ir šilumos tinklų technologinio projektavimo standartų reikalavimus.
Projektuojant kietojo kuro sandėlius taip pat reikėtų atsižvelgti į SSRS valstybinio planavimo komiteto ir SSRS valstybinio aprūpinimo komiteto patvirtintų Standartinių anglies kuro saugojimo elektrinėse, pramonės ir transporto įmonėse instrukcijų reikalavimus.
11.2. Pristatant kurą geležinkeliu katilinės vietoje, vežimo svarstyklės turi būti pateikiamos tik tuo atveju, jei jų nėra geležinkelio stotyje arba įmonės teritorijoje, kurioje yra katilinė.
11.3. Pristatant kurą kelių transportu katilinės aikštelėje, automobilines svarstykles reikia pateikti tik tuo atveju, jei baziniame (centriniame) sandėlyje jų nėra.
11.4. Iškrovimo įrenginio iškrovimo priekis ir degalų saugyklos iškrovimo priekis turėtų būti sujungti. Atskiro iškrovimo fasado projektavimas kuro sandėlyje leidžiamas su specialiais pagrindais.
11.5. Priėmimo ir iškrovimo įrenginiuose turi būti mechanizuoto kuro iškrovimo, taip pat mechanizuoto automobilių valymo nuo kuro likučių įrenginiai.
11.6. Kietojo kuro sandėliai ir priėmimo bei iškrovimo įrenginiai, kaip taisyklė, turi būti projektuojami atviri.
Leidžiama projektuoti uždarus kuro sandėlius bei priėmimo ir iškrovimo įrenginius gyvenamosioms patalpoms, esant ankštoms katilinės aikštelės sąlygoms, pagal specialius pramonės įmonių reikalavimus, nulemtus gamybos technologijos ypatumų, deginant atviram sandėliavimui netinkamą kurą.
11.7. Atviro kuro sandėliavimo plotai turi būti įrengti pagal statybos kodeksus ir šiluminių elektrinių projektavimo taisykles.
Asfalto, betono ir medinių grindų naudojimas atviroms kuro saugojimo vietoms padengti neleidžiamas.
11.8. Kuro saugyklų talpa turėtų būti paimta taip:
- pristatant degalus kelių transportu - ne daugiau kaip 7 dienų sąnaudos;
- pristatant degalus geležinkeliu – ne daugiau kaip 14 dienų sąnaudos.
Anglies gavybos ir anglių perdirbimo įmonių katilinių kuro saugojimo talpa, jei anglys tiekiamos konvejeriniu transportu, turi būti ne didesnės kaip 2 dienų sąnaudos.
Kai kuras pristatomas tik plaukiant vandens transportu, kuro atsargų kiekį sandėliuose nustato planavimo institucijos.
11.9. Katilinėms, esančioms iki 15 km atstumu nuo durpių kasybos ir durpių perdirbimo įmonių, kuro sandėliai nenumatyti.
11.10. Sandėliavimo operacijoms skirtos mašinos ir įrenginiai neturi susmulkinti kuro, skirto sluoksniniam degimui.
11.11. I grupės anglims skirtų sandėlių rietuvių aukštis neribojamas II grupės anglims rietuvių aukštis neturi viršyti 12 m, III grupės anglims – 6 m, IV grupės anglims – 5 m.
Anglies grupės, rietuvių ilgis ir plotis nustatomi vadovaujantis SSRS valstybinio planavimo komiteto ir SSRS valstybinio aprūpinimo komiteto patvirtintomis Standartinėmis anglių kuro laikymo elektrinėse, pramonės ir transporto įmonėse instrukcijomis. .
11.12. Atstumai tarp gretimų anglių kaminų turi būti 1 m, jei kaminų aukštis ne didesnis kaip 3 m, ir 2 m, jei kaminų aukštis didesnis.
11.13. Durpių rietuvių matmenys turi būti ne daugiau kaip 125 m ilgio, ne daugiau kaip 30 m pločio ir ne daugiau kaip 7 m aukščio; Rieminų nuolydžio kampai velėninėms durpėms turi būti ne mažesni kaip 60°, frezinėms - ne mažesni kaip 40°.
11.14. Durpių rietuvės turi būti išdėstytos poromis su tarpais tarp rietuvių dugnų vienoje poroje 5 m; tarp rietuvių porų - lygus rietuvės pločiui išilgai pagrindo, bet ne mažesnis kaip 12 m. Tarpai tarp rietuvių galų nuo jų pagrindo turi būti paimti velėninėms durpėms 20 m, frezinėms - 45 m.
11.15. Atstumas nuo degalų kamino apačios iki tvoros turi būti 5 m, iki artimiausio geležinkelio bėgio galo - 2 m ir iki važiuojamosios dalies krašto - 1,5 m.
11.16. Katilinės numatomas kuro tiekimo valandinis pajėgumas nustatomas pagal katilinės maksimalias paros kuro sąnaudas (atsižvelgiant į katilinės plėtros perspektyvą) ir kuro tiekimo eksploatavimo valandų skaičių per dieną.
11.17. Kuro tiekimo projekte paprastai turėtų būti įrengtas anglies ir frezuotų durpių smulkintuvas. Dirbant su smulkiu kuru (0-25 mm), trupintuvai neturėtų būti.
11.18. Prieš plaktinius ir ritininius trupintuvus reikia įrengti smulkių degalų frakcijų atskyrimo įtaisus ir elektromagnetinius separatorius.
Dulkių paruošimo sistemose su vidutinio greičio ir plaktuku malūnais po trupintuvų taip pat turėtų būti įrengti magnetiniai separatoriai.
11.19. Katilinėms, skirtoms dirbti ant frezuotų durpių, po kuro priėmimo įrenginio reikia pašalinti kelmus ir staklius.
11.20 val. Katilų kuro bunkerių talpa ir atitinkamas kuro padavimo darbo režimas bei bendrų kuro bunkerių įrengimo katilinėje galimybė nustatoma remiantis galimų variantų techninių ir ekonominių rodiklių palyginimu. Akmens anglių tiekimas kiekvieno katilo bunkeriuose imamas ne trumpiau kaip 3 jo veikimo valandas, frezuotų durpių – ne trumpiau kaip 1,5 val.
11.21. Kuro tiekimo sistemos, kaip taisyklė, yra vienos linijos; leidžiamas atskirų komponentų ir mechanizmų dubliavimas. Kai kuro tiekimas veikia trimis pamainomis, numatoma dviejų linijų sistema, o kiekvienos linijos valandinis našumas yra lygus apskaičiuotam valandiniam kuro tiekimo našumui.
11.22. Perdavimo rankovės ir latakai turi būti apvalaus skerspjūvio, be lūžių ar įlinkimų.
11.23. Teritorijose, kuriose projektinė šildymo projektavimo temperatūra yra minus 20°C ir žemesnė, juostinius konvejerius reikia įrengti uždarose galerijose. Galerijos laisvas vertikalus aukštis yra ne mažesnis kaip 2,2 m. Galerijos plotis parenkamas atsižvelgiant į vidurinio išilginio praėjimo tarp konvejerių, kurių plotis ne mažesnis kaip 1000 mm, ir šoninių (remonto) praėjimų išilgai konvejerių projektą. kurių plotis ne mažesnis kaip 700 mm.
Galerijoje esant vienam konvejeriui, praėjimai turi būti ne mažesnio kaip 700 mm pločio.
Leidžiami vietiniai pagrindinių praėjimų susiaurėjimai (ne daugiau kaip 1500 mm ilgio) iki 600 mm, šoniniai - iki 350 mm; Tuo pačiu metu nurodytose vietose konvejeriai turi turėti tvoras.
Galerijose kas 100 m būtina numatyti perėjimo tiltelius per konvejerius.
11.24 val. Teritorijose, kuriose projektinė šildymo projektavimo temperatūra viršija minus 20°C, leidžiama numatyti atvirą juostinių konvejerių įrengimą su apsaugančiomis nuo dulkių tvoromis.
Tokiu atveju turi būti naudojamos konvejerio juostos, kurios yra skirtos darbui esant atitinkamai minimaliai lauko temperatūrai.
11.25 val. Kietojo kuro bunkeriai turi būti suprojektuoti lygiu vidiniu paviršiumi ir tokia forma, kuri leistų kurui nutekėti veikiant gravitacijai. Anglies priėmimo ir perdavimo bunkerių sienų pasvirimo kampas turi būti ne mažesnis kaip 55°, o durpėms ir tepamoms anglims - ne mažesnis kaip 60°.
Katilinių bunkerių sienelių, siloso kūginės dalies, taip pat tiekimo žarnų ir latakų anglims pasvirimo kampas turi būti ne mažesnis kaip 60°, o durpių – ne mažesnis kaip 65°.
Vidiniai šiukšliadėžės kampų kraštai turi būti suapvalinti arba nusklembti. Anglies ir durpių bunkeriuose turėtų būti įtaisai, apsaugantys nuo kuro įstrigimo.
11.26. Juostinių konvejerių, skirtų anglims gabenti, pasvirimo kampas laikomas ne daugiau kaip 18°, durpių - ne daugiau kaip 20°.
11.27. Projektuojant dulkių paruošimo įrenginius katilinėms su kameriniu kietojo kuro degimu, reikia vadovautis metodine medžiaga apie šiluminių elektrinių katilinių agregatų dulkių paruošimo įrenginių projektavimą.
Dulkių paruošimo projektas turi būti suderintas su katilo gamintoju.
Skystas kuras
11.28 val. Į kuro saugyklą patenkančio kuro masė nustatoma matuojant. Svarstyklių, skirtų degalų masei nustatyti, įrengimas nenumatytas.
11.29 val. Avariniam arba paleidimo kurui naudojamo mazuto išpylimo fronto ilgis apskaičiuojamas pagal sąlygas:
- už geležinkelio cisterną - katilinėms, kurių našumas iki 100 Gcal/h;
- dviem geležinkelio cisternoms - katilinėms, kurių našumas didesnis nei 100 Gcal/val.
11.30 val. Vienai kelių cisternai iškrauti turėtų būti įrengti kelių transportu pristatomo mazuto nuleidimo įrenginiai.
11.31 val. Lengvojo kuro išpylimo įrenginiai turi būti suprojektuoti taip, kad tilptų viena geležinkelio arba kelių cisterna.
11.32 val. Per visą mazuto iškrovimo fronto ilgį, geležinkelio cisternų viršaus lygyje, turi būti įrengti viadukai šildymo įrenginiui aptarnauti.
11.33 val. Norint išleisti kurą iš geležinkelio cisternų, tarp bėgių turi būti įrengti priėmimo padėklai. Abiejose priėmimo padėklų pusėse yra įrengtos betoninės aklinos zonos, kurių nuolydis link padėklų yra ne mažesnis kaip 0,05.
Pristatant degalus autotransportu, jis turi būti nupilamas į priėmimo konteinerį arba tiesiai į kuro saugyklą per priėmimo padėklus arba per piltuvus.
11.34 val. Padėklų ir vamzdžių, kuriais kuras nuleidžiamas į kuro saugyklą ar priėmimo baką, nuolydis turi būti ne mažesnis kaip 0,01.
Tarp išleidimo įtaisų padėklo (vamzdžio) ir priėmimo konteinerio arba pačiame konteineryje būtina sumontuoti hidraulinį sandariklį ir pakeliamą tinklelį kuro valymui.
11.35 val. Geležinkeliu tiekiamų degalų priėmimo bako talpa turi užtikrinti, kad avariniu būdu sustojus perpylimo siurbliams kurą būtų galima priimti per 30 min. Rezervuaro talpa apskaičiuojama pagal standartinį drenažo laiką vasarą.
11.36 val. Norint pumpuoti kurą iš priėmimo bako į kuro saugyklą, turi būti numatyti bent du siurbliai (abu veikiantys). Siurblio galia parenkama atsižvelgiant į į vieną įrenginį išleisto kuro kiekį ir standartinį išleidimo laiką.
11.37 val. Mazutui laikyti turėtų būti įrengtos gelžbetoninės talpyklos (požeminės ir antžeminės su danga). Plienines cisternas mazutui laikyti leidžiama naudoti tik gavus SSRS valstybinio statybos komiteto leidimą. Lengvajam mazutui ir skystiems priedams laikyti turi būti įrengtos plieninės talpyklos.
Antžeminėms metalinėms talpykloms, įrengtoms vietose, kuriose vidutinė metinė lauko temperatūra yra iki 9°C, turi būti numatyta šilumos izoliacija iš nedegių medžiagų.
11.38 val. Skysto kuro saugyklų talpa, priklausomai nuo paros suvartojimo, turi būti paimta pagal lentelę.
|
Kuro tiekimo paskirtis ir būdas |
Skystojo kuro talpa |
|
1. Pagrindinis ir rezervinis, pristatomas geležinkeliu |
Vartoti 10 dienų |
|
2. Tas pats, pristatomas kelių transportu |
Vartoti 5 dienas |
|
3. Avarinė padėtis katilinėms, veikiančioms naudojant dujas, tiekiamas geležinkeliu arba kelių transportu |
Vartoti 3 dienas |
|
4. Pagrindinis, atsarginis ir avarinis, tiekiamas vamzdynais |
Vartoti 2 dienas |
|
5. Užkurimas katilinėms, kurių našumas 100 Gcal/h ir mažesnis |
Du 100 t cisternos |
|
6. Tas pats katilinėms, kurių našumas didesnis nei 100 Gcal/val |
Dvi cisternos po 200 t |
|
Pastaba. Rezervas – tai skystas kuras, skirtas deginti ilgą laiką kartu su dujomis, kai nutrūksta jo tiekimas. |
|
11.39 val. Pagrindiniam ir rezerviniam kurui laikyti turi būti įrengti bent du bakai. Avariniam kurui laikyti gali būti įrengtas vienas bakas.
Skystų priedų laikymo cisternų bendra talpa nustatoma pagal jų tiekimo sąlygas (geležinkelio ar kelių cisternų talpą), tačiau turi būti ne mažesnė kaip 0,5 % mazuto saugyklos talpos. Priimamas mažiausiai dviejų cisternų skaičius.
(K) Pastatomose ir pritvirtintose individualiose skystojo kuro katilinėse turėtų būti įrengtas kuro sandėlis, esantis už katilinės ir šildomų pastatų, kurio talpa, apskaičiuota pagal laikymo sąlygas, yra ne mažesnė kaip 5 režimui nustatytos paros kuro sąnaudos. atitinkantį katilinės šilumos apkrovą šalčiausio režimo mėnesį, talpų skaičius neribojamas.
11.40 val. Geležinkelio cisternų skystojo kuro šildymo temperatūra mazutui turi būti 40-30°C, mazutui 100-60°C, lengvajam mazutui 10°C. Automobilių bakuose tiekiamų degalų šildymas nenumatytas. Priėmimo talpyklose, padėkluose ir vamzdžiuose, kuriais nuleidžiamas mazutas, turėtų būti įrengti prietaisai, palaikantys nurodytą temperatūrą.
11.41. Vietose, kur skystas kuras paimamas iš kuro talpyklų, 40 markės mazuto temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 60°C, 100 markės mazuto - ne žemesnė kaip 80°C, lengvojo kuro - ne žemesnė kaip 10°C.
11.42 val. Norint šildyti kurą geležinkelio cisternose, reikia naudoti 6-10 kgf/cm 2 slėgio garus. Mazutui šildyti šildytuvuose, kuro laikymo talpyklose, priėmimo rezervuaruose ir išleidimo padėkluose gali būti naudojami 6-10 kgf/cm2 slėgio garai arba ne žemesnės kaip 120°C temperatūros aukštos temperatūros vanduo.
(K) Skystajam kurui įmontuojamose ir prikabintose katilinėse, jei reikia šildyti išoriniuose konteineriuose, naudojamas tų pačių katilinių aušinimo skystis.
11.43 val. Mazuto temperatūrai palaikyti kuro talpyklose, vadovaujantis šio skyriaus 11.41 punktu, turėtų būti naudojama cirkuliacinė šildymo sistema.
Cirkuliaciniam mazuto šildymui galima naudoti nepriklausomą schemą, numatančią specialių siurblių ir šildytuvų įrengimą arba šildytuvus ir siurblius mazutui tiekti į katilinę.
Mazuto cirkuliacinio šildymo būdas pasirenkamas remiantis variantų techninių ir ekonominių rodiklių palyginimu.
Gyvatiniai šildytuvai talpyklose montuojami tik toje vietoje, kur surenkamas mazutas.
11.44 val. Degalų tiekimas į bakus turi būti sureguliuotas pagal degalų lygį.
11.45 val. Norint pašildyti mazutą iki temperatūros, reikalingos degimo sąlygoms katilinėse krosnyse, turi būti įrengti bent du šildytuvai, įskaitant vieną atsarginį.
11.46 val. Mazutas į katilines tiekiamas pagal cirkuliacinę grandinę, lengvojo kuro – pagal aklavietės grandinę.
11.47.(K) Siurblių skaičius kurui į katilus tiekti turi būti ne mažesnis kaip trys pirmos kategorijos katilinėms, įskaitant vieną rezervinį, antros kategorijos katilinėms - ne mažiau kaip du, be rezervo.
11.48 val. Norint išvalyti kurą nuo mechaninių priemaišų, reikia įrengti stambius filtrus (prieš siurblius) ir smulkius filtrus (už mazuto šildytuvų). Kiekvienam tikslui sumontuoti bent du filtrai, įskaitant vieną atsarginį.
Kuro tiekimui vamzdynu šiurkščiavilnių filtrai nenumatyti.
11.49 val. (K) Atskirai stovinčių katilinių katilinėse (bet ne virš katilų ar ekonomaizerių) leidžiama įrengti uždaras skystojo kuro padavimo talpas, kurių talpa ne didesnė kaip 5 m 3 mazutui ir 1 m 3 lengvojo kuro. Įmontuotoms ir pritvirtintoms atskiroms katilinėms bendra katilinėje įrengtų tiekimo talpų talpa neturi viršyti 0,8 m3.
Įrengiant šias talpyklas katilinėse, reikia vadovautis statybos kodeksais ir naftos bei naftos produktų sandėlių projektavimo taisyklėmis.
11.50 val. Katilinėje įrengtuose tiekimo rezervuaruose mazuto šildymo temperatūra neturi viršyti 90°C.
Neleidžiama šildyti lengvojo naftos kuro aptarnavimo bakuose.
11.51. Prie katilinių pastatų pritvirtintose patalpose leidžiama numatyti kuro bakų įrengimą. Šiuo atveju bendra kuro bakų talpa turi būti ne didesnė kaip 150 m 3 mazutui ir 50 m 3 lengvajam kurui.
Tokiais atvejais katilinėje turėtų būti numatyti kuro padavimo siurbliai į degiklius ir kuro šildytuvus.
11.52. Katilinėse, skirtose dirbti tik skystuoju kuru, kuro tiekimas iš kuro siurblių į katilus pirmos kategorijos katilinėms turi būti teikiamas dviem linijomis, o antros kategorijos – viena linija.
Tais atvejais, kai skystasis kuras naudojamas kaip rezervinis, avarinis ar kuro kuras, jo tiekimas į katilus užtikrinamas pavieniais vamzdynais, nepriklausomai nuo katilinės kategorijos.
Aušinimo skystis į katilinės kuro tiekimo įrenginius tiekiamas vienu arba dviem vamzdynais, atsižvelgiant į kuro tiekimo į katilus linijų skaičių.
Tiekiant kurą ir aušinimo skystį per dvi linijas, kiekviena linija skirta praleisti 75% kuro ir aušinimo skysčio, sunaudojamo esant maksimaliai veikiančių katilų apkrovai.
(K) Katilinėms, naudojančioms lengvąjį kuro kurą, ant kuro linijų turėtų būti numatyta:
- uždarymo įtaisas su izoliaciniu flanšu ir greito veikimo uždarymo vožtuvu su elektrine pavara kuro įvade į katilinę;
- uždarymo vožtuvai ant kiekvieno katilo ar degiklio išleidimo angos;
- uždarymo vožtuvai prie išleidimo angos į išleidimo liniją.
11.53. Kuro tiekimo linijos turi būti tiesiamos virš žemės. Leidžiamas požeminis įrengimas nepraeinamuose kanaluose su nuimamomis lubomis, minimaliai pagilinant kanalus be užpylimo. Ten, kur kanalai ribojasi su išorine pastato siena, kanalai turi būti užpilti smėliu arba turėti ugniai atsparias diafragmas.
(K) Kuro tiekimo linijos turi būti tiesiamos ne mažesniu kaip 0,003 nuolydžiu. Draudžiama tiesti kuro linijas tiesiai per išmetamąsias dujas, ortakius ir vėdinimo šachtas.
Dujinis kuras
11.54. Katilinių dujų įranga turi būti suprojektuota pagal statybos kodeksus ir vidaus ir išorės dujų tiekimo įrenginių projektavimo taisykles bei Saugos taisykles dujų pramonėje, patvirtintas SSRS valstybinės techninės priežiūros tarnybos, atsižvelgiant į šio skyriaus nurodymus. .
11.55 val. Norint palaikyti reikiamą dujų slėgį priešais katilus, reikia įrengti dujų valdymo blokus (GRU), esančius tiesiai katilinėse. Leidžiama įrengti dujų valdymo taškus (GRP).
11.56. Pagrindinės dujų paskirstymo ir hidraulinio ardymo įrangos pasirinkimas turėtų būti atliekamas pagal apskaičiuotą dujų debitą esant maksimaliam sumontuotų katilų našumui (neatsižvelgiant į atsarginių katilų našumą).
Renkantis slėgio reguliatorių, dujų srautas turėtų būti paimtas su saugos koeficientu 1,15 iki projektinio srauto.
11.57. Katilinėms, skirtoms eksploatuoti tik dujiniu kuru, dujos iš skirstymo įrenginio (GRU) į katilus turi būti tiekiamos dviem vamzdynais pirmos kategorijos katilinėms ir vienu vamzdynu antros kategorijos katilinėms.
Tais atvejais, kai katilines galima eksploatuoti naudojant dviejų rūšių kurą, dujos tiekiamos vienu vamzdynu, nepriklausomai nuo katilinės kategorijos.
11.58 val. Katilinėse, kurių našumas didesnis nei 150 Gcal/h, dujų skirstymo mazge (GRP) turėtų būti numatytos dvi redukcijos linijos.
Likusiose dujų skirstymo mazgo (GRU) katilinėse turėtų būti numatyta viena redukcijos linija ir aplinkkelio linija.
11.59. (K) Įstatomose, pritvirtintose ir ant stogo įrengtose katilinėse turėtų būti tiekiamas iki 5 kPa slėgis gamtinės dujos. Šiuo atveju atviros dujotiekio atkarpos turi būti tiesiamos palei išorinę pastato sieną išilgai ne mažesnės kaip 1,5 m pločio pertvaros.
11.60 val. (K) Dujų tiekimo vamzdyne į katilinę turi būti sumontuota:
- atjungiamąjį įtaisą su izoliaciniu flanšu ant išorinės pastato sienos ne didesniame kaip 1,8 m aukštyje;
- greito veikimo uždarymo vožtuvas su elektrine pavara katilinės viduje;
- uždarymo vožtuvai ant kiekvieno katilo arba dujų degiklio įrenginio išleidimo angos.