Kaip prijungti magnetinį starterį. Magnetinis starteris: paskirtis, įrenginys, pajungimo schemos Elektros variklio paleidimo schema

Elektros varikliams valdyti dažniausiai naudojami magnetiniai starteriai. Nors turi ir kitas panaudojimo sritis: apšvietimo valdymą, šildymą, galingų apkrovų perjungimą. Juos galima įjungti ir išjungti rankiniu būdu, naudojant valdymo mygtukus arba naudojant automatines sistemas. Mes kalbėsime apie valdymo mygtukų prijungimą prie magnetinio starterio.

Starterio valdymo mygtukai

Apskritai, jums reikės dviejų mygtukų: vieno įjungti ir kito išjungti. Atkreipkite dėmesį, kad starteriui valdyti naudojami skirtingų tikslų kontaktai. Mygtukui „Stop“ jie paprastai uždaromi, tai yra, jei mygtukas nepaspaudžiamas, kontaktų grupė uždaroma ir atsidaro, kai mygtukas suaktyvinamas. Mygtukas Pradėti yra priešingas.

Šiuose įrenginiuose gali būti tik konkretus veikimui reikalingas elementas arba jie gali būti universalūs, įskaitant vieną uždarą ir vieną atvirą kontaktą. Tokiu atveju reikia pasirinkti tinkamą.

Gamintojai savo gaminius dažniausiai pateikia simboliais, kurie leidžia nustatyti konkrečios kontaktinės grupės paskirtį. Stop mygtukas dažniausiai nudažytas raudonai. Tradiciškai paleidimo spalva yra juoda, tačiau sveikintina žalia, o tai atitinka „Įjungti“ arba „Įjungti“ signalą. Tokie mygtukai dažniausiai naudojami ant spintelių durų ir mašinų valdymo skydelių.

Nuotoliniam valdymui naudojamos mygtukų stotys, kurių viename korpuse yra du mygtukai. Stotis yra prijungta prie starterio įrengimo vietos valdymo kabeliu. Jame turi būti bent trys šerdys, kurių skerspjūvis gali būti mažas. Paprasčiausia starterio su termine rele darbo grandinė

Magnetinis jungiklis

Dabar apie tai, į ką turėtumėte atkreipti dėmesį apžiūrėdami patį starterį prieš jį prijungdami. Svarbiausia yra valdymo ritės įtampa, kuri nurodoma arba ant jos pačios, arba šalia. Jei užrašas rodo 220 V kintamosios srovės (arba šalia 220 yra kintamosios srovės piktograma), tada, kad valdymo grandinė veiktų, reikia fazės ir nulio.

Žiūrėkite įdomų vaizdo įrašą apie magnetinio starterio veikimą žemiau:

Jei tai 380 V kintamoji srovė (ta pati kintamoji srovė), starteris bus valdomas dviem fazėmis. Apibūdinant valdymo grandinės veikimą, paaiškės, koks skirtumas.

Esant kitoms įtampos vertėms, esant nuolatinės srovės ženklui ar raidėms DC, gaminio nebus galima prijungti prie tinklo. Jis skirtas kitoms grandinėms.

Taip pat turėsime naudoti papildomą starterio kontaktą, vadinamą blokiniu kontaktu. Daugumoje įrenginių jis pažymėtas skaičiais 13NO (13NO, tiesiog 13) ir 14NO (14NO, 14).

Raidės NO reiškia „normaliai atidarytas“, tai yra, jis užsidaro tik įtraukiant starterį, o tai, jei pageidaujama, galima patikrinti multimetru. Yra starterių, kurie paprastai uždaro papildomus kontaktus, jie netinka aptariamai valdymo grandinei.

Maitinimo kontaktai skirti prijungti apkrovą, kurią jie valdo.

Jų ženklinimas skiriasi priklausomai nuo gamintojo, tačiau nėra jokių sunkumų juos atpažinti. Taigi, starterį pritvirtiname prie paviršiaus arba DIN bėgelio jo nuolatinės vietos vietoje, nutiesiame maitinimo ir valdymo laidus ir pradedame jungti.

220 V starterio valdymo grandinė

Vienas išmintingas žmogus pasakė: yra 44 mygtukų prijungimo prie magnetinio starterio schemos, iš kurių 3 veikia, o likusios ne. Tačiau yra tik vienas teisingas. Pakalbėkime apie tai (žr. diagramą žemiau).
Maitinimo grandinių prijungimą geriau palikti vėlesniam laikui. Taip bus lengviau pasiekti ritės varžtus, kurie visada yra uždengti pagrindinės grandinės laidais. Norėdami maitinti valdymo grandines, naudojame vieną iš fazių kontaktų, iš kurių siunčiame laidininką į vieną iš mygtuko „Stop“ gnybtų.

Tai gali būti laidininkas arba kabelio šerdis.

Nuo sustabdymo mygtuko eis du laidai: vienas iki mygtuko „Pradėti“, antrasis – iki starterio blokinio kontakto.

Norėdami tai padaryti, tarp mygtukų įdedamas trumpiklis, o prie vieno iš jų prijungimo vietoje pridedama starterio kabelio šerdis. Taip pat yra du laidai nuo antrojo mygtuko „Start“ gnybto: vienas iki antrojo blokinio kontakto gnybto, antrasis iki valdymo ritės gnybto „A1“.

Jungiant mygtukus laidu, trumpiklis jau dedamas ant starterio, o prie jo prijungiama trečioji šerdis. Antrasis ritės išėjimas (A2) yra prijungtas prie nulinio gnybto. Iš principo nėra skirtumo, kokia tvarka jungiate mygtukų išėjimus ir bloko kontaktą. Prie nulinio laidininko patartina jungti tik valdymo ritės „A2“ gnybtą. Bet kuris elektrikas tikisi, kad tik ten bus nulinis potencialas.

Dabar galite prijungti maitinimo grandinės laidus ar laidus, nepamirštant, kad šalia vieno iš jų prie įėjimo yra laidas į valdymo grandinę. Ir tik iš šios pusės maitinimas tiekiamas starteriui (tradiciškai – iš viršaus). Bandant prijungti mygtukus prie starterio išvesties, nieko nebus.

380 V starterio valdymo grandinė

Viskas yra taip pat, bet kad ritė veiktų, laidas iš gnybto "A2" turi būti prijungtas ne prie nulinės magistralės, o prie bet kurios kitos fazės, kuri anksčiau nebuvo naudojama. Visa grandinė veiks iš dviejų fazių.

Šiluminės relės prijungimas prie starterio grandinės

Šiluminė relė naudojama apsaugai nuo perkrovos. Žinoma, jį vis dar saugo automatinis jungiklis, tačiau jo šiluminio elemento tam neužtenka. Ir jo negalima tiksliai sureguliuoti pagal vardinę variklio srovę. Šiluminės relės veikimo principas yra toks pat kaip ir grandinės pertraukiklio.

Srovė praeina per kaitinimo elementus, jei jos vertė viršija nurodytą vertę, bimetalinė plokštė susilenkia ir perjungia kontaktus.

Tai dar vienas skirtumas nuo grandinės pertraukiklio: pati šiluminė relė nieko neišjungia. Jis tiesiog duoda signalą išsijungti. Kuris turi būti naudojamas teisingai.
Šiluminės relės maitinimo kontaktai leidžia tiesiogiai, be laidų prijungti prie starterio. Kad tai būtų pasiekta, kiekvienas gaminių asortimentas vienas kitą papildo. Pavyzdžiui, IEK gamina šilumines reles savo starteriams, ABB – savo. Ir taip yra su kiekvienu gamintoju. Tačiau skirtingų kompanijų produktai nedera tarpusavyje.

Šiluminės relės taip pat gali turėti du nepriklausomus kontaktus: normaliai uždarus ir normaliai atvirus. Mums reikės uždaro - kaip ir mygtuko „Stop“ atveju. Be to, funkciškai jis veiks taip pat, kaip ir šis mygtukas: sulaužys starterio ritės maitinimo grandinę, kad ji nukristų.

Dabar reikia įterpti rastus kontaktus į valdymo grandinę. Teoriškai tai galima padaryti beveik bet kur, bet tradiciškai jis jungiamas po ritės.

Aukščiau aprašytu atveju reikės nusiųsti laidą iš kaiščio „A2“ į šiluminės relės kontaktą, o nuo antrojo kontakto - į vietą, kur anksčiau buvo prijungtas laidininkas. Jei valdoma nuo 220 V, tai yra nulinė magistralė su 380 V, tai yra starterio fazė. Daugumoje modelių šiluminė relė nepastebima.

Norėdami sugrąžinti pradinę būseną, prietaisų skydelyje yra mažas mygtukas, kuris paspaudus atsistato. Bet tai neturėtų būti daroma iš karto, o leiskite relei atvėsti, kitaip kontaktai neįsijungs. Prieš pradedant eksploatuoti po montavimo, geriau paspausti mygtuką, pašalinant galimą kontaktų sistemos perjungimą transportavimo metu dėl drebėjimo ir vibracijos.

Kitas įdomus vaizdo įrašas apie magnetinio starterio veikimą:

Grandinės funkcionalumo patikrinimas

Norint suprasti, ar grandinė surinkta teisingai, ar ne, geriau nejungti apkrovos prie starterio, paliekant laisvus apatinės galios gnybtus. Taip apsaugosite perjungtą įrangą nuo nereikalingų problemų. Įjungiame grandinės pertraukiklį, kuris tiekia įtampą tiriamam objektui.

Savaime suprantama, kad jis turi būti išjungtas, kol vyksta redagavimas. Be to, visais įmanomais būdais užkertamas kelias atsitiktiniam pašalinių asmenų aktyvavimui. Jei įjungus įtampą starteris neįsijungia pats, tai gerai.

Paspauskite mygtuką „Pradėti“, starteris turėtų įsijungti. Jei ne, patikrinkite „Stop“ mygtuko kontaktų uždarymo padėtį ir šiluminės relės būseną.

Diagnozuojant gedimą, padeda vieno poliaus įtampos indikatorius, kuris gali lengvai patikrinti fazės praėjimą per mygtuką „Stop“ iki mygtuko „Start“. Jei atleidus mygtuką „Start“ starteris neužsifiksuoja ir nukrenta, bloko kontaktai prijungti neteisingai.

Patikrinkite – jie turi būti prijungti lygiagrečiai su šiuo mygtuku. Teisingai prijungtas starteris turi būti užfiksuotas įjungtoje padėtyje, kai mechaniškai spaudžiama judanti magnetinės grandinės dalis.

Dabar patikriname šiluminės relės veikimą. Įjunkite starterį ir atsargiai atjunkite visus laidus nuo relės kontaktų. Starteris turi nukristi.

Šiandien perjungiamieji paleidimo elektromagnetiniai įtaisai naudojami įvairiuose elektros įrenginiuose. Jie yra tarpinė grandis tarp maitinimo blokų ir elektros įrangos valdymo sistemų, valdanti elektros grandinių įjungimą ir išjungimą. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kaip sukurti magnetiniai starteriai, kokių tipų įrenginiai egzistuoja ir kokia jų paskirtis.

Magnetinis starteris: prietaisas ir veikimo principas, įranga

Magnetinis elektrinis starteris yra žemos įtampos prietaisas, skirtas srovės energijai stebėti ir paskirstyti. Prietaiso konstrukcija gana paprasta: įrenginys susideda iš dviejų dalių – viršutinės ir apatinės, sujungtų į plastikinį korpusą.

Starterio viršuje yra:

Judančių kontaktų blokavimas;
lankinis tinklelis;
Judanti elektromagneto dalis.

Šiuo atveju kontaktinis maitinimo blokas yra glaudžiai susijęs su judančia elektromagneto dalimi. Įrenginio lanko gesinimo tinklelis veikia kaip prietaisas, skirtas elektros lanko gaisrų prevencijai ir pašalinimui. Traversas su magnetinės sistemos armatūra ir galios tilteliais bei papildomais kontaktais su spyruoklėmis slysta palei bėgelius įrenginio viršuje.

Apatinėje elektromagnetinio įrenginio dalyje yra:

Pritraukiklio ritė;
Grįžtamoji spyruoklė;
Elektromagneto dalis.

Įtraukiklio ritė yra cilindro formos, o apvija pagaminta iš vario laidininko. Ritės apsisukimų skaičius priklauso nuo apskaičiuotos maitinimo įtampos. Įrenginyje esantis magnetas susideda iš W formos plieninių elektromagnetinių plokščių. Armatūra ir šerdis sudaro magnetinę grandinę.

Prietaiso veikimo principas yra gana paprastas: jis pagrįstas magnetinio lauko poveikiu įvairioms judančioms starterio dalims.

Taigi srovė tiekiama į ritę, esančią ant šerdies. Sustabdžius srovės tiekimą, magnetinis laukas išnyksta, grįžtamoji spyruoklė siunčia viršutinę įrenginio dalį į pradinę vietą. Tuo pačiu metu uždaromi kontaktai, kurie buvo atidaryti, o uždaromi - atidaromi.

Maitinimo kontaktų sistema: magnetinis starteris

Šiuolaikiniai magnetiniai starteriai gali būti aprūpinti papildomais apsaugos ir valdymo įtaisais. Dažniausiai starteriuose yra šiluminės avarinio išjungimo relės ir silpnos srovės kontaktų paleidimo valdymo grupės. Kontaktų atkūrimas keičiant magnetinį starterį atliekamas per kontaktų bloką. Todėl starterio kontaktinė sistema vadinama priedu.

Trifazio magnetinio starterio kontaktinė maitinimo sistema susideda iš trijų maitinimo (pagrindinių) kontaktų ir vieno pagalbinio.

Maitinimo kontaktai naudojami galingoms apkrovoms perjungti. Todėl jie gaminami iš varinių džemperių, padengtų techniniu sidabru. Papildomas kontaktas bloke veikia kaip blokuojantis kontaktas: naudojant standartinę sujungimo schemą, jis užfiksuoja starterį darbinėje būsenoje.

Priklausomai nuo įtakos elektros grandinei tipo, maitinimo kontaktai skirstomi į:

Paprastai uždarytas;
Paprastai atidarytas.

Kontaktai aktyvuojami, kai srovė patenka į starterio ritę. Per tai šerdis traukia kontaktus kartu su savimi, todėl paprastai uždari kontaktai atsidaro, o įprastai atviri kontaktai uždaromi.

Pagalbiniai kontaktai uždelsto starteriams

Norint padidinti elektromagnetinio įrenginio maitinimo kontaktų skaičių, naudojami papildomi priedai. Tuo pačiu metu tokių priedų kontaktai parenkami atsižvelgiant į didžiausią pagrindinių srovę. Taigi pirmosios ir antrosios reikšmių starteriams papildomų kontaktų srovė turi būti lygi pagrindinių arba mažesnė už didžiausią vertę. Atskirai yra papildomi kontaktai (priedai) su vėlavimu. Pagrindinė tokių priedėlių užduotis – palaukti tam tikrą laiką įjungiant ir išjungiant įrenginį.

Naudojami pneumatiniai priedai elektros pavarų valdymo grandinėse:

440 V nuolatinės srovės įtampa ir 50 Hz dažnis;
Su 660 V kintamosios srovės įtampa ir 60 Hz dažniu.

Jei jau sumontuotas pneumatinis PVL tvirtinimas, norėdami padidinti elektros valdymo grandinės pagalbinių kontaktų skaičių, naudokite PKB serijos kontaktų šoninį tvirtinimą. Priedas tvirtinamas naudojant specialius skląsčius ant jo korpuso.

Kokių tipų magnetiniai starteriai yra?

Magnetiniai elektriniai starteriai išsiskiria gebėjimu dirbti su skirtingos galios apkrovomis. Buitiniai starteriai yra suskirstyti į 7 grupes ir gali perjungti galią nuo 7,5 iki 45 kW.

Be to, pagal savo konstrukciją ir veikimo principą starteriai skirstomi į:

Grįžtamasis (pvz., PML 1502, 3100);
Negrįžtama (pavyzdžiui, starteris PME 211, PAE 311 arba „varlė“).

Atbulinės eigos starteriai turi du magnetus, kurių dėka jie gali suktis ir judėti bet kuria kryptimi, priklausomai nuo operatoriaus komandos. Be to, nepaisant to, kaip starteris suprojektuotas, jis gali turėti arba neturėti apsaugą nuo perkrovos.

Priklausomai nuo montavimo vietos, magnetiniai starteriai būna uždaro ir atviro tipo.

Atskirai išskiriami dulkėms atsparūs elektromagnetiniai kontaktoriai. Pirmųjų tipų starteriai montuojami standartinėse vietose, kurioms nebūdingos didelės dulkių sankaupos ar mechaninis pašalinių daiktų poveikis (pavyzdžiui, elektros spintos). Dulkėms atsparių starterių neveikia saulės spinduliai ir krituliai, juos galima montuoti po stogeliais gatvėje. Norint nustatyti starterio tipą, buvo išrastas standartizuotas dekodavimas, leidžiantis nustatyti kiekvienos raidės ir skaičiaus reikšmę elektros prietaiso žymėjime.

Pagrindinės magnetinio starterio funkcijos ir paskirtis

Kam naudojamas magnetinis starteris? Pagrindinė paleidimo elektromagnetinio įtaiso paskirtis – įjungti ir išjungti variklį. Kintamosios srovės kontaktorių lanko slopinimo tyrimas rodo, kad dažniausiai asinchroniniams trifaziams elektros varikliams valdyti naudojami starteriai. Tai paaiškinama starterio dizaino paprastumu. Be to, įtraukę į grandinę, starteriai ne tik įjungia ir išjungia elektros variklį, bet ir stebi jo veikimą.

Taigi, magnetinis starteris atlieka šias funkcijas:

Užtikrina variklio užvedimą ir variklio įsibėgėjimą;
Kontroliuoja darbų tęstinumą pagal tam tikrą laikotarpį;
Apsaugo variklį nuo perkrovų;
Keičia variklio sukimosi kryptį;
Atsakingas už priešpriešinį stabdymą;
Užtikrina variklio išjungimą.

Tuo pačiu metu starteris užtikrina nulinę elektros pavaros apsaugą. Taigi, neplanuotai nutrūkus elektrai, variklio uždegimo jungiklis (valdiklis) gali būti ne nulinėje padėtyje. Apsauga nuo nulio apsaugo variklį nuo spontaniško įsijungimo, kai atstatomas maitinimas: variklis užsiveda tik po operatoriaus komandos.

Kodėl jums reikia magnetinio starterio: taikymo sritis

Be trifazio asinchroninio variklio valdymo, magnetinis starteris gali būti naudojamas galingų elektros vartotojų (pavyzdžiui, siurblio, oro kondicionieriaus) darbui valdyti. Kasdieniame gyvenime magnetiniai starteriai dažniausiai naudojami šildymo sistemai (pavyzdžiui, šildymo elementams) įjungti.

Be to, starteriai naudojami grandinėse:

Nuotolinis apšvietimo prietaisų valdymas;
Šiluminių krosnių valdymas;
Kompresoriaus valdymas.

Taigi starterių taikymo sritis itin plati. Taip yra dėl jų konstrukcijos paprastumo ir lengvumo įtaisyti į grandinę. Be to, rasti starterį už prieinamą kainą nėra sunku: šiandien ypač populiaru pirkti naudotus elektros prietaisus.

Magnetinis starteris (vaizdo įrašas)

Beveik jokia šiuolaikinė elektros įranga neapsieina be elektros grandinės įjungimo ir išjungimo įrenginio – magnetinio starterio. Šiuolaikinis magnetinis elektrinis starteris yra modifikuotas dviejų padėčių elektromagnetinis elektrinis kontaktorius. Žinodami, kaip veikia magnetinis starteris ir kokie prietaisų tipai išskiriami, galite įtraukti kontaktorių į bet kurią grandinę. O aukščiau pateiktos rekomendacijos dėl papildomų kontaktų įdiegimo padės patobulinti įrenginį!

Elektromagnetinis starteris naudojamas galingiems elektros vartotojams perjungti, daugiausia gamyboje. Šiame straipsnyje bus aptarta, kam reikalingas magnetinis starteris, koks yra magnetinio starterio veikimo principas ir magnetinio starterio konstrukcija. Starterio konstrukcija ir principas, tiek 380V, tiek 220V grandinėms, ilgą laiką yra vienodi ir buvo gerai išvystyti dizainerių.

Kaip jau minėta, tai yra perjungimo įrenginys, kitaip tariant, jungiklis, tai yra jo paskirtis. Starterio kontaktai skirti didelės srovės tekėjimui per šildymo įrenginius ir galingus elektros variklius. Šie galios kontaktai įjungiami elektromagnetiniu būdu, todėl starterius galima valdyti nuotoliniu būdu naudojant santykinai mažos galios grandines. Todėl su nedideliu mygtuku ar ribiniu jungikliu galite prijungti galingus elektros variklius ir kitas apkrovas. Reversinis starteris užtikrina, kad asinchroniniai varikliai būtų įjungiami bet kuria kryptimi – pagal arba prieš laikrodžio rodyklę, operatoriaus ar valdymo sistemos pasirinkimu.

Veikimo principas

Magnetinio starterio veikimo principas iš tikrųjų sutampa su rele. Norint valdyti starterį mygtukais be užrakinimo, naudojamas savaiminis užraktas iš kontaktų, lygiagrečių mygtukui. Norėdami išjungti, naudojamas įprastai uždarytas mygtukas, nuosekliai prijungtas prie valdymo grandinės. Kai kontaktai atsidaro, starteris išsijungia ir yra paruoštas vėl įjungti iškart po to, kai uždaromi stabdymo mygtuko kontaktai.

Parinktis „mygtukas“, skirta valdyti starteriams, yra neįtikėtina atliekant rankines operacijas. Automatikos grandinėse starteriai paprastai palaikomi įjungtoje būsenoje nuolatiniu signalu, tiekiamu iš diskrečios valdiklio išvesties į tarpinę relę.

Yra įvairių tipų starterių, tarp kurių yra ir grįžtamųjų magnetinių starterių („galvos skausmas“ pradedantiesiems elektrikams, kurie bando suprasti, kaip veikia neįprasta grandinė ir nėra įpratę mąstyti elektros grandinėse). Tiesą sakant, tai yra du starteriai, veikiantys griežtai pakaitomis: jei vienas įjungtas, kitas turi būti išjungtas, kitaip tarp fazių įvyks trumpasis jungimas.

Jos principas yra toks: jei vienoje įjungtoje padėtyje fazių seka yra A, B, C, tai kitoje padėtyje turi būti, pavyzdžiui, A, C, B, tai yra, dvi fazės turėtų apsikeisti vietomis. Tai leidžia keisti asinchroninių variklių sukimosi lauko kryptį ir paleisti juos skirtingomis kryptimis pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę.

Visų tipų magnetinius starterius vienija tokie dizaino elementai kaip kintamosios srovės elektromagnetas, judančios ir fiksuotos galios bei pagalbinių kontaktų sistema. Atraminė dalis yra korpusas, pagamintas iš karščiui atsparaus ir nedegaus plastiko. Šie plastikai turi būti mechaniškai tvirti ir nesideformuoti aukštesnėje temperatūroje. Bet koks starteris paprastai yra trifazis.

Kontaktinės spyruoklės sklandžiai užvedimui
Kilnojamieji kontaktai (tiltai)
Fiksuoti kontaktai (plokštelės)
Plastikinė traversa
Inkaras
Starterio ritė
W formos magnetinės grandinės dalis
Papildomi kontaktai

Magnetinių starterių klasifikacija atliekama pagal kelis kriterijus, tarp kurių pagrindinis dažniausiai yra starterio dydis. Reikšmė reiškia ne starterio matmenis ar svorį, o kokią srovę jis gali perjungti ir kiek jis atsparus lankui grandinėse su induktyvumu (kai išjungtas elektros variklis). Pagrindas yra negrįžtamas magnetinis starteris, nes reversiniai yra surenkami iš pastarojo. Magnetiniai starteriai veikia skirtingomis sąlygomis, todėl skirstomi ir pagal apsaugos laipsnį: atviri, apsaugoti, atsparūs dulkėms.

Magnetinio starterio veikimui labai dažnai reikia šiluminės relės. Visų tipų magnetiniai starteriai turi struktūriškai suderinamas šilumines reles. Dažnai juos gamina tas pats gamintojas. Ypač svarbus šiluminių relių pritaikymas – apsaugoti elektros variklius nuo perkaitimo. Šiluminė relė susideda iš dvifazių bimetalinių laidininkų (laidininkų su skirtingais šiluminio plėtimosi koeficientais) – po vieną kiekvienai fazei.

Elektriniu požiūriu tai yra labai mažos varžos rezistoriai, todėl jie tarnauja kaip srovės jutikliai. Kai per fazes (ar vieną iš jų) teka per daug srovės, bimetalinė juostelė susilenkia ir atidaro magnetinius kontaktus, tai yra starterio ritės grandinės kontaktus. Tarp starterio ir apkrovos jungiamos šiluminės relės.

Moduliniai starteriai tampa vis dažnesni. Tai yra DIN bėgyje montuojami starteriai. Tai metalinė profilio juosta, pritvirtinta spintelėse ant skydo. Paprastumas ir montavimo paprastumas yra išskirtiniai. Šalia starterio (kontaktoriaus) galite pritvirtinti šilumines reles, automatinius jungiklius, RCD (likutinės srovės įrenginius), mikroprocesorių valdiklius ir daug daugiau. Dėl tarp DIN bėgių nutiestų laidų kanalų modulinius įrenginius labai lengva surinkti į grandines. Montavimas atliekamas su nuluptais reikiamo skerspjūvio laidais ir užspaudžiamomis auselėmis. Antgaliai įkišami į įrenginio gnybtų angas pagal schemą ir prispaudžiami varžtais.

Montavimui ir remontui reikalingi ženklai yra ant starterių viršutinės pusės. Yra tipo žymėjimas, kontaktų schema ir kai kuriais atvejais gamintojai palieka vietos vartotojo duomenų lipdukui ar parašui.

Didelė galios elektronikos pažanga per pastaruosius dešimtmečius lėmė, kad dauguma pagrindinių gamintojų dabar siūlo vartotojams bekontakčius starterius su didelės galios puslaidininkiniais jungikliais. Jie turi tam tikrų pranašumų. Jie veikia tyliai, nekibirkščiuoja ir turi aukštą perjungimo dažnį.

Kai kurie modeliai dėl PWM valdiklių leidžia sklandžiai paleisti elektros variklius, o automatizavimui numatytos net tinklo sąsajos. Trūkumai – didelė kaina, aukštos kvalifikacijos remonto personalas ir nesaugus galvaninis prijungimas prie tinklo, galintis kelti grėsmę remontuojantiems elektrikams.

Išvada

Nepaisant elektroninių jungiklių įvedimo: jau pasenusių tiristorių ir triakų, galingų lauko tranzistorių ir perspektyvių IGBT tranzistorių, magnetiniai starteriai išlaiko savo svarbą. Jie patikimai nutraukia grandines, be liekamųjų srovių ar nuotėkių, pavojingų personalui ar įrangai. Tiesą sakant, tai yra tas pats nemirtingas „jungiklis“, kuris garantuotai išjungs elektros instaliaciją. aukštos kokybės užkandžiai niekada nestringa ir jums reikia įsigyti būtent tokius.

Magnetinio starterio (mažo dydžio kontaktoriaus „KM“) prijungimo schema patyrusiems elektrikams nėra sudėtinga, tačiau pradedantiesiems tai gali sukelti daug sunkumų. Todėl šis straipsnis skirtas jiems.

Straipsnio tikslas – kuo paprasčiau ir aiškiau parodyti patį magnetinio starterio (toliau – MP) ir mažo dydžio kontaktoriaus (toliau – KM) veikimo (veikimo) principą. Eik.

MP ir KM yra perjungimo įtaisai, valdantys ir paskirstantys darbines sroves prie jų prijungtose grandinėse.

MP ir KM daugiausia naudojami asinchroniniams elektros varikliams prijungti ir atjungti, taip pat jų atvirkštiniam perjungimui nuotolinio valdymo pultu. Jie naudojami nuotoliniam apšvietimo grupių, šildymo kontūrų ir kitų apkrovų valdymui.

Kompresoriai, siurbliai ir oro kondicionieriai, šildymo krosnys, konvejerio juostos, apšvietimo grandinės yra vieta, kur jų valdymo sistemose galite rasti ne tik MP ir KM.

Kuo skiriasi magnetinis starteris nuo mažo dydžio kontaktoriaus, pagal veikimo principą - nieko. Iš esmės tai yra elektromagnetinės relės.

Rastas kontaktoriaus skirtumas - galia - nustatomas pagal matmenis, o starteryje - pagal reikšmes, o maksimali MP galia yra didesnė nei kontaktoriaus.

Vaizdinės MP ir CM diagramos

Ryžiai. 1

Paprastai MP (arba CM) galima suskirstyti į dvi dalis.

Vienoje dalyje yra maitinimo kontaktai, kurie atlieka savo darbą, o kitoje – elektromagnetinė ritė, kuri šiuos kontaktus įjungia ir išjungia.

Pirmoje dalyje yra maitinimo kontaktai (judinami ant dielektriko traverso ir nejudantys ant dielektriko korpuso), tada jie sujungia maitinimo linijas.

Prie kilnojamos šerdies (inkaro) pritvirtinama traversa su maitinimo kontaktais.

Įprastoje būsenoje šie kontaktai yra atviri ir per juos neteka apkrova (šiuo atveju lempa).

Grąžinama spyruoklė išlaiko juos tokioje būsenoje. Kuri antroje dalyje pavaizduota kaip gyvatė (2)

Antroje dalyje matome elektromagnetinę ritę, kuriai nėra tiekiama darbinė įtampa, ko pasekoje ji yra ramybės būsenoje.

Įjungus įtampą į ritės apviją, jos grandinėje sukuriamas elektromagnetinis laukas, suformuojantis EMF (elektrovaros jėgą), kuris pritraukia judančią šerdį (judančią magnetinės grandinės dalį – armatūrą) su pritvirtintais maitinimo kontaktais. Jie atitinkamai uždaro per jas prijungtas grandines, įskaitant apkrovą (2 pav.).

Ryžiai. 2

Natūralu, kad nustojus tiekti įtampą į ritę, elektromagnetinis laukas (EMF) išnyks, armatūra nebebus laikoma ir, veikiant spyruoklei (kartu su prie jos pritvirtintais judančiais kontaktais), grįžta į pradinę padėtį. būsena, atidarant maitinimo kontaktų grandines (1 pav.).

Iš to matyti, kad starteris (ir kontaktorius) yra valdomi pridedant ir atjungiant įtampą jų elektromagnetinei ritei.

MP schema

MP maitinimo kontaktai

MP jungties schema

Pagrindinių schemos elementų susiejimo su MP schema

Kaip matyti iš 5 paveikslo su diagrama, MP taip pat yra papildomi blokiniai kontaktai, kurie paprastai yra atviri ir paprastai yra uždaryti, juos galima naudoti norint valdyti įtampos tiekimą į ritę, taip pat atlikti kitus veiksmus. Pavyzdžiui, įjunkite (arba išjunkite) signalo indikacijos grandinę, kuri parodys viso MP veikimo režimą.

Sujungimo schema iš tikrųjų su kontaktų grupių prijungimu prie MP grandinės schemos

MP maitinimo kontaktai
Ritė, grąžinimo spyruoklė, papildomi MP kontaktai
Mygtukų stotis (paleidimo ir sustabdymo mygtukai)

KM jungties schema

Pagrindinių schemos elementų susiejimo su CM schema

Sujungimo schema iš tikrųjų su kontaktų grupių prijungimu prie CM grandinės schemos

Mygtukas „STOP“ – mygtukas „Stop“.
Mygtukas „START“ – mygtukas „Pradėti“.
Kn MP – maitinimo kontaktai MP
BC – blokinis kontaktas MP
KTR – šiluminės relės kontaktas
M – elektros variklis

MP (arba KM) su 220 V ritė prijungimo schemos

Mygtukas „STOP“ – mygtukas „Stop“.
Mygtukas „START“ – mygtukas „Pradėti“.
KMP – ritė MP (magnetinis starteris)
Kn MP – maitinimo kontaktai MP
BC – blokinis kontaktas MP
Tr – šiluminės relės kaitinimo elementas
KTR – šiluminės relės kontaktas
M – elektros variklis

Elementų žymėjimas panašus į cx. Aukščiau

Atkreipkite dėmesį, kad grandinėje yra šiluminė relė, kuri per papildomą kontaktą (paprastai uždarą) dubliuoja mygtuko „Stop“ funkciją mygtukų stotyje.

Magnetinio starterio ir mažo dydžio kontaktoriaus veikimo principas + Video paaiškinimas

Svarbu: aiškumo dėlei diagramose magnetinis starteris parodytas be lanko gesinimo dangtelio, be kurio jo veikimas draudžiamas!

Kartais kyla klausimas: kam išvis naudoti MP ar KM, kodėl gi ne tik trijų polių mašina?

Mašina skirta iki 10 tūkstančių išjungimų ir paleidimų, o MP ir KM šis skaičius matuojamas milijonais
Maitinimo šuolių metu MP (KM) leisdamas išjungs liniją
Įrenginio negalima valdyti nuotoliniu būdu naudojant mažą įtampą
Mašina negalės atlikti papildomų papildomų grandinių (pavyzdžiui, signalų grandinių) įjungimo ir išjungimo funkcijų, nes trūksta papildomų kontaktų.

Žodžiu, mašina puikiai susidoroja su savo pagrindine apsaugos nuo trumpojo jungimo ir viršįtampių funkcija, o MP ir PM atlieka savo.

Tai viskas, manau, kad MP ir CM veikimo principas aiškus, aiškesnį paaiškinimą žiūrėkite vaizdo įraše.

Laimingas ir saugus montavimas!

Prie straipsnio pridedu KMI serijos kontaktorių techninę dokumentaciją

KMI serijos kontaktoriai

Normatyvinė ir techninė dokumentacija

Pagal savo konstrukciją ir technines charakteristikas KMI serijos kontaktoriai atitinka Rusijos ir tarptautinių standartų GOST R 50030.4.1,2002, IEC60947,4,1,2000 reikalavimus ir turi atitikties sertifikatą ROSS CN.ME86.B00144. Pagal visos Rusijos gaminių klasifikaciją KMI serijos kontaktoriai priskiriami kodui 342600.

naudojimo sąlygos

Taikymo kategorijos: AC,1,AC,3,AC,4. Aplinkos temperatūra
– eksploatacijos metu: nuo –25 iki +50 °С (apatinė ribinė temperatūra –40 °С);
– saugojimo metu: nuo –45 iki +50 °С.
Aukštis virš jūros lygio, ne didesnis kaip: 3000 m.
Darbo padėtis: vertikaliai, su ±30° nuokrypiu.
Klimato modifikacijos tipas pagal GOST 15150.96: UHL4.
Apsaugos laipsnis pagal GOST 14254.96: IP20.

Paskyrimo struktūra

Renkantis KMI kontaktorius atkreipkite dėmesį į simbolio struktūrą

Pagrindinės techninės charakteristikos

Maitinimo grandinės specifikacijos

Valdymo grandinės specifikacijos

Maitinimo grandinės prijungimas

Valdymo grandinės jungtis

Integruotų pagalbinių kontaktų techninės charakteristikos

Galimybės		Vertybės
Nominali įtampa Ue, V	AC srovė	iki 660
	greitai. srovė
Nominali izoliacijos įtampa Ui, V		660
Šiluminės varžos srovė (t°≤40°) Ith , A		10
Minimalus gamybos pajėgumas	Uminas, V	24
	Iminas, mA	10
Apsauga nuo viršsrovių - gG saugiklis, A		10
100
Izoliacijos varža, ne mažesnė, MOhm		10

Elektros grandinės

Tipiškos elektros grandinės

KMI serijos kontaktoriai gali būti naudojami standartinėms elektros grandinėms sukurti.

Atbulinės eigos elektros grandinė

Ši grandinė surenkama iš dviejų kontaktorių ir blokavimo mechanizmo MB 09.32 arba MB 40.95 (priklausomai nuo tipo), skirto neleisti vienu metu suaktyvinti kontaktorių.

Šis paleidimo būdas skirtas varikliams, kurių vardinė įtampa atitinka apvijų trikampio jungtį. Žvaigždinis trikampis užvedimas gali būti naudojamas varikliams, paleidžiamiems be apkrovos arba su sumažintu apkrovos sukimo momentu (ne daugiau kaip 50 % vardinio sukimo momento). Šiuo atveju paleidimo srovė prijungus prie „žvaigždės“ bus 1,8–2,6 A vardinės srovės. Perjungti iš žvaigždės į trikampį reikia varikliui pasiekus vardinį greitį.

Projektavimo ir montavimo ypatybės

Sujungimo spaustukai užtikrina patikimą laidininkų fiksavimą:
– 1 ir 2 matmenims – su grūdintomis diskinėmis poveržlėmis;
– 3 ir 4 dydžiams – su užveržimo laikikliu, leidžiančiu prijungti didesnio skerspjūvio kontaktą.

Yra du kontaktorių montavimo būdai:

Greitas montavimas ant DIN bėgio:

KMI nuo 9 iki 32 A (1 ir 2 matmenys) – 35 mm;
KMI nuo 40 iki 95 A (3 ir 4 matmenys) – 35 ir 75 mm.

Montavimas varžtais.

Pramonės įmonių ir įmonių reikmėms gaminamas gana didelis kiekis įrangos ir įrenginių, užtikrinančių nenutrūkstamą ir standartus atitinkantį darbą. Vienas iš tokių įrenginių yra magnetinis starteris.

Specialus tikslas

Elektromagnetinis starteris – maitinimo įtampai paskirstyti ir prijungtų apkrovų darbui valdyti naudojamas elektromechaninis įrenginys, kurio veikimą reguliuoja žemos įtampos grandinė. Užduočių, kurioms reikalingas magnetinis starteris, sąrašas atrodo taip:

Elektros variklio užvedimas ir greitėjimas iki vardinio greičio;
Nepertraukiamo variklio veikimo palaikymas;
Variklio maitinimo įtampos sustabdymas;
Apsauginis apkrovos atjungimas nuo tinklo esant perkrovoms ar neįprastoms situacijoms.

Kadangi magnetiniai starteriai yra struktūriškai nesudėtingi įrenginiai ir pagal savo parametrus gali perjungti gana galingas apkrovas didžiulėmis srovėmis, jie taip pat naudojami valdant lydymosi krosnių, vėdinimo ir oro kondicionavimo įrenginių, skysčių elektrinių siurblių, pneumatinių pūstuvų ir kt. kitų panašių vartotojų.

Dizainas ir techniniai parametrai

Magnetinis starteris:

Šerdis;
Elektromagnetinė ritė;
Inkaras;
Polimerinis rėmas;
Mechaniniai darbo jutikliai;
Centrinė ir papildoma kontaktorių grupė.

Pagrindiniai parametrai, pateikti techninėje dokumentacijoje:

Srovės, einančios per centrinius gnybtus, matas yra srovių, kuriomis įrenginys veikia ilgą laiką su nurodytais parametrais, dydis;
Didžiausia srovės vertė, kurią įrenginys gali veikti;
Prijungtos grandinės įtampa yra valdomos grandinės įtampa, kuriai esant izoliacija tarp centrinių gnybtų išlaiko savo techninius parametrus;
Elektrinio magneto ritės valdymo įtampa yra kintamoji arba pastovi elektromagneto maitinimo įtampa;
Relės ir elektromechaninis atsparumas nusidėvėjimui - indikatorius išreiškiamas gnybtų uždarymo ir atidarymo ciklų skaičiumi. Relės atsparumas dilimui nustatomas pagal atitinkamą grafiką, pateiktą pridedamoje įrenginio dokumentacijoje. Pakeitus eksploatuojamo tinklo maitinimo įtampos ir srovės reikšmes, parametrą galima nustatyti patiems;
Apriboti operacijų skaičių per laiko vienetą;
Papildomų terminalų skaičius ir jų įgyvendinimo būdas;
Prisijungimo ir atjungimo laikotarpis.

Be to, elektromagnetinis starteris gali būti papildytas:

Apsauginės relės, apsaugančios nuo galutinio vartotojo perkaitimo ir elektros perkrovų;
Papildomas terminalų komplektas;
Variklio paleidimo įtaisas;
Elektros saugikliai.

Magnetinių starterių tipai

Iš bendro asortimento išsiskiria šie magnetinių starterių tipai:

Apverčiamas - užtikrina variklio rotoriaus sukimąsi priešinga kryptimi nei pradinė;
Nereversinė – palaiko variklio rotoriaus sukimąsi viena kryptimi;
Uždengimo tipas – skirtas montuoti vietose, kuriose yra nedidelis dulkių kiekis;
Atsparus dulkėms - naudojamas lauke ir gali būti veikiamas saulės spindulių, lietaus ir sniego;
Atviras tipas – naudojamas patalpose, kuriose nėra dulkių ir pašalinių daiktų.

Magnetinio starterio veikimo principas

Magnetinio starterio veikimo principas yra toks. Kai į elektromagneto ritės (6) apviją nukreipiamas valdymo signalas, jis įmagnetinamas ir kartu su stacionaria W formos šerdies dalimi (7) pritraukia armatūrą (5) ant plastikinės skersinės svirties ( 4), kurių kontaktiniai tilteliai (2) sklandžiai uždaro kontaktines plokštes (3) dėl kontaktinių spyruoklių (1), kurios savo ruožtu sukuria reikiamą spaudimo jėgą. Vartotojo nuožiūra gali būti naudojami papildomi kontaktai (8).

Gnybtų grupė suprojektuota kaip trijų polių kintamosios srovės elektrinis magnetas su blokiniais kontaktais iš metalo, kuriame yra sidabro, perjungia pagrindines grandines, kurių srovės amplitudė svyruoja nuo 3 amperų iki 200 amperų. Atsižvelgiant į tai, kad pagrindiniai gnybtai ilgą laiką neša darbinę apkrovos srovę ir sukuria daug prijungimo ir atjungimo ciklų, kaip pagrindinių kontaktų medžiaga naudojami kermetai. Siekiant supaprastinti naudojimą, stacionarūs ir judantys gnybtai paprastai montuojami lengvai nuimami.

Dėl lanko gesinimo elementų naudojimo kontaktoriuose tapo įmanoma sumažinti atstumą tarp darbinių gnybtų ir atitinkamai susilpninti elektromagneto galią, sumažinti viso elektromagnetinio starterio matmenis ir svorį. Lanko gesinimo įtaisas naudojamas siekiant išvengti kibirkščių atsiradimo gnybtuose uždarant ir atidarant kontaktus. Didesnėms nei 10 amperų veikimo srovėms lanko gesinimo įtaisas įrengiamas kaip lanko gesinimo grotelės kiekvienai angai. Lanko gesinimo grotelės įgyvendinamos remiantis elektros lanko kompensavimo skersiniu magnetiniu lauku principu kamerose su išilginėmis skylėmis. Neigiamos kibirkšties pasekmės yra deginimas, apanglėjimas ir per didelis kontaktų įkaitimas.

Armatūrai perkelti su kontaktais naudojamos tiesiogiai nukreiptos elektromagnetų sistemos su U ir Sh formos sukrautomis magnetinėmis šerdimis. Kadangi suveikiant magnetiniam starteriui, per įtraukiklio ritę praeina kintamoji srovė, kurios vertė gerokai viršija įtrauktos būsenos srovę, tokiems starteriams gamintojas nustato ribą prijungimų ir atjungimų per valandą skaičių.

Priklausomai nuo magnetinio starterio pralaidumo srovių, naudojami įvairių formų ir skirtingų kontaktų plokštumų kontaktai, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Magnetinio starterio valdymo grandinėms naudojami taškiniai kontaktai (a), būtent:

Taškinė plokštuma (1);
Taškas-sfera (2);
Sfera-plokštuma (3);
Sfera-sfera (4);

Elektromagnetinio starterio maitinimo grandinėms naudojami išilginiai kontaktai (b), būtent:

Prizmė-plokštuma (5);
Cilindras-plokštuma (6);
Cilindras-cilindras (7);
Lėktuvas-lėktuvas (8).

Mažos srovės valdymo grandinėms perjungti naudojamas papildomas tilto kontaktorius, kurį varo ta pati įtraukiama ritė kaip ir pagrindiniai kontaktai. Pagalbinių kontaktų pagrindas yra varis, padengtas plonu sidabro arba bimetalo sluoksniu. Gaminami magnetiniai starteriai turi nuo dviejų iki keturių papildomų kontaktų, kurie taip pat gali veikti tiek uždarant, tiek atidarant.

Neatsiejama asinchroninių variklių veikimo dalis yra magnetinio starterio buvimas, kurio pagrindinė užduotis yra apsaugoti įrenginį nuo perkrovų. Kai variklis veikia, pasitaiko atvejų, kai viena iš fazių nutrūksta dėl perdegusių saugiklių ar dėl kitų priežasčių. Akivaizdu, kad dėl šio reiškinio smarkiai padidėja statoriaus apvijų srovė, o tai lemia elektros variklio perkaitimą ir gedimą. Norint išvengti tokių gedimų, naudojami magnetiniai starteriai su šiluminėmis relėmis. Didžioji dalis šiluminių relių yra pagaminta iš bimetalinių elementų. Bimetalinio elemento veikimo principas būdingas jo konstrukcijai, kurios esmė yra standus dviejų metalinių plokščių su skirtingais plėtimosi koeficientais tvirtinimas karšto valcavimo arba suvirinimo būdu. Kadangi kaitinant tokį elementą metalinė plokštė iš vienos pusės tiesiškai išsiplės greičiau nei plokštė iš priešingos pusės, plokštė fiziškai sulinks. Atitinkamai šiluminė energija paverčiama mechaniniu darbu, išjungiant apkrovą perkaitus.

Pastaba! Kadangi šiluminis procesas yra inercinis, šiluminės relės negali būti priemonė apsaugoti įrangą nuo trumpojo jungimo srovių. Net trumpo laiko atjungti apkrovą trumpojo jungimo metu gali pakakti, kad apkrova perdegtų arba sugestų.

Bimetaliniuose elementuose naudojami metalai su skirtingais linijinio plėtimosi koeficientais yra chromo-nikelio plienas ir invar.

Magnetinių starterių tipai

Tipiški magnetiniai starteriai:

PML klasė valdoma elektros varikliais, kurių galia iki 75 kW. Pagrindinis mechanizmas gali būti papildytas temperatūros rele ir viršįtampių slopintuvais;
PMA serija naudojama kartu su elektriniais asinchroniniais varikliais, kurių rotorius yra voverės narvelis, o galia iki 100 kW, esant darbinei įtampai nuo 380V iki 660V. Mechanizmą papildo temperatūros relė, įtampos ribotuvas ir pozitroninė apsauga;
Asinchroninių variklių, kurių galia iki 11 kW, maitinimo įtampa iki 660 V, veikimą papildo PME serijos magnetiniai starteriai. Šioje serijoje yra AC-3, AC-4 klasės gnybtai ir šiluminės relės;
Laivų įranga aprūpinta PMM klasės elektromagnetiniais starteriais. Veiklos sritims, kuriose yra griežtesnės saugos sąlygos, buvo sukurti magnetiniai starteriai vandeniui arba lašams nepralaidžiame korpuse;
PM-12 grupės magnetinio starterio paskirtis – prijungti prie tinklo, atsukti ir išjungti asinchroninius variklius su voverės narvelio rotoriumi, kurių galia iki 125 kW ir kurių maitinimo įtampa nuo 380 V iki 660 V.

Suvokus magnetinio starterio sandarą ir veikimo principą, nebus sunku pasirinkti konkretų įrenginį konkrečiai užduočiai atlikti. Eksploatuodami įrenginį nepamirškite apie magnetinio starterio techninę priežiūrą ir reguliarų patikrinimą, tuo tarpu prietaisas ilgai tarnaus su nurodytomis charakteristikomis.