დღეს ელექტროძრავების გამოყენების სფერო ძალიან ფართოა და ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და გამოყენებული ტიპია ასინქრონული ელექტროძრავა. მაგრამ ასინქრონული ელექტროძრავა თავისთავად იყოფა ორ ტიპად:

• მოკლე ჩართვის როტორის გრაგნილით (მოკლე ჩართვის როტორი), ჭრილობის როტორი;
• Schrage-Richter ძრავა (იკვებება როტორის მხრიდან).

ასინქრონული ელექტროძრავების გამოყენება

ასინქრონულ ძრავებს შეუძლიათ მუშაობა ორ რეჟიმში: როგორც გენერატორი და როგორც ელექტროძრავა. ეს აჩვენებს, რომ ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ელექტრო დენის წყარო ავტონომიურ მობილურ ელექტროენერგიის წყაროებში.

ასინქრონული ძრავების გამოყენება წევის ძალად უფრო ფართოა და გავლენას ახდენს ადამიანის საქმიანობის ბევრ სფეროზე. მათ იპოვეს ფართო გამოყენება როგორც დაბალი სიმძლავრის საყოფაცხოვრებო ელექტრო მოწყობილობებში, ასევე საწარმოებისა და სოფლის მეურნეობის ტექნოლოგიურ აღჭურვილობაში.

ძირითადი ხარვეზების სახეები, მათი დიაგნოზი და ასინქრონული ელექტროძრავის აუცილებელი შეკეთება

იმისდა მიუხედავად, რომ ასინქრონულ ელექტროძრავებს აქვთ მაღალი საიმედოობა და დაბალი წარმოების ხარჯები, რაც განსაზღვრავს მათ პოპულარობას, ისინი მაინც ვერ ხერხდება. ელექტროძრავის ზოგიერთი გაუმართაობის დიაგნოსტირება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებით და საჭიროებს შეკეთებას ელექტროძრავების წარმოებისა და შეკეთების ქარხანაში. თუმცა, არსებობს ხარვეზები, რომელთა დიაგნოსტიკა თავად შეგიძლიათ და რომელთა აღმოფხვრა შესაძლებელია თქვენი წარმოების პირობებში.

ერთ-ერთი ასეთი გაუმართაობა არის ის, რომ ელექტროძრავა არ აღწევს ნორმალურ სიჩქარეს გაშვებისას ან არ ბრუნავს. ამ გაუმართაობის მიზეზები შეიძლება იყოს ელექტრული ან მექანიკური. ელექტრული მიზეზები მოიცავს როტორის ან სტატორის გრაგნილის შიდა შეფერხებას, სასტარტო მოწყობილობაში გატეხვას ან მიწოდების ქსელის შეფერხებას. თუ ძრავის შიდა გრაგნილების შესვენებაა, თუ ისინი დაკავშირებულია "დელტა" ნიმუშით, მაშინ ჯერ უნდა გახსნათ ისინი. ამის შემდეგ, მეგოჰმეტრის გამოყენებით, განისაზღვრება ფაზა, რომელშიც მოხდა შესვენება. შესვენების დადგენის შემდეგ, ძრავის გრაგნილი გადახვევა და ხელახლა აწყობა და დაყენება ხდება ადგილზე.

ქსელში დაბალი ძაბვა, ცუდი კონტაქტები როტორის გრაგნილში ან მაღალი წინააღმდეგობა ელექტრული ძრავის როტორის წრეში ჭრილობის როტორით იწვევს იმ ფაქტს, რომ ელექტროძრავის ბრუნვის სიჩქარე სრული დატვირთვით დაბალია, ვიდრე შეფასებული. გრაგნილში ცუდი კონტაქტები გამოვლენილია ელექტროძრავის სტატორზე ძაბვის (ნომინალურის 20 -25%) გამოყენებით. ამ შემთხვევაში ჩაკეტილი როტორი ბრუნავს ხელით და შემოწმდება მიმდინარე სიძლიერე სტატორის ყველა ფაზაში. სამუშაო როტორში მიმდინარე სიძლიერე ყველა პოზიციაზე ერთნაირია. თუ შუბლის ნაწილების შედუღებისას კონტაქტი გატეხილია, აღინიშნება ძაბვის ვარდნა. კითხვებში მაქსიმალური დასაშვები სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 10%-ს.

ელექტროძრავის განლაგება ჭრილობის როტორის ჩართვით ღია. ამ გაუმართაობის მიზეზი არის მოკლე ჩართვა როტორის გრაგნილში. ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს ფრთხილად გარე შემოწმებით, ასევე როტორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის გაზომვით. თუ შემოწმებამ შედეგი არ მოიტანა, მაშინ იგი განისაზღვრება როტორის გრაგნილის არათანაბარი გათბობის განსაზღვრით. ამ შემთხვევაში, როტორი დამუხრუჭებულია და შემცირებული ძაბვა მიეწოდება სტატორს.

ელექტროძრავის ერთიანი გათბობა დასაშვებ ნორმაზე მაღლა ხდება ხანგრძლივი გადატვირთვისა და გაგრილების სისტემის გაუარესების გამო. ეს გაუმართაობა იწვევს გრაგნილის იზოლაციის ნაადრევ ცვეთას.

სტატორის გრაგნილის ლოკალური გათბობა ხდება გრაგნილის მოკლე ჩართვის გამო კორპუსში 2 ადგილას, კოჭების არასწორი შეერთების გამო ნებისმიერ ფაზაში, მოკლე ჩართვის 2 ფაზას შორის ან მოკლე ჩართვის გამო გრაგნილის მოხვევებს შორის ერთ-ერთში. სტატორის გრაგნილის ფაზები. ამ გაუმართაობის დიაგნოსტირება შესაძლებელია ელექტროძრავის ბრუნვის სიჩქარის შემცირებით, ძლიერი გუგუნით ან გადახურებული იზოლაციის სუნით. დაზიანებული გრაგნილი განისაზღვრება წინაღობის გაზომვით (დაზიანებულ ფაზას ნაკლები წინააღმდეგობა აქვს), ან დენის გაზომვით, როდესაც ხდება შემცირებული ძაბვის მიწოდება.

ვარსკვლავის კონფიგურაციაში გრაგნილების შეერთებისას, დაზიანებულ ფაზაში დენი უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე დანარჩენებში. "სამკუთხედის" გამოყენების შემთხვევაში ჯანსაღი სადენებში ხაზის დენი უფრო მაღალი მნიშვნელობა ექნება.

ფოლადის დამწვრობა ან დნობა, რომელიც ხდება სტატორის გრაგნილის მოკლე ჩართვისას, ფოლადის ფურცლების მოკლე ჩართვაში სტატორის როტორთან შეხების გამო, ან იზოლაციის უკმარისობის გამო იწვევს როტორის აქტიური ფოლადის ადგილობრივ გათბობას. ამ შემთხვევაში ჩნდება კვამლი, წვის სუნი, ჩნდება ნაპერწკლები და ძლიერდება ძრავის გუგუნი. ეს გაუმართაობა წარმოიქმნება საკისრების ცვეთა ან არასწორი ინსტალაციის, ძლიერი ვიბრაციის ან როტორის ცალმხრივი მიზიდვის გამო სტატორისკენ (მოატრიალეთ მოკლე ჩართვები სტატორის გრაგნილში).

შეხსენება

ასინქრონული ელექტროძრავების მუშაობისთვის 1000 ვ-მდე ძაბვით.

1. ზოგადი ნაწილი.

1. ასინქრონულ ელექტროძრავებს შეუძლიათ განავითარონ თავიანთი ნომინალური სიმძლავრე ქსელში ძაბვის რყევებით ნომინალური მნიშვნელობის 5%-ით და ჰაერის გაგრილების ტემპერატურა არაუმეტეს +35 o C.

2. ასინქრონული ელექტროძრავები ჰაერის გაგრილების ტემპერატურაზე +35 o C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, სპეციალური ტესტების შემდეგ, შეიძლება გადაიტვირთოს დენით 5%-მდე, ხოლო ელექტროძრავის ძირითადი კომპონენტების ტემპერატურა (გრილები, რკინა, საკისრები) არ უნდა იყოს. გადააჭარბოს ქვემოთ მითითებულ მნიშვნელობებს.

3. ელექტროძრავის გადატვირთვა 5%-ზე მეტი დენით დაუშვებელია არავითარ ტემპერატურულ პირობებში.

4. ელექტროძრავები და მათ მიერ მოძრავი მექანიზმები უნდა იყოს მონიშნული ისრებით, რომელიც მიუთითებს მათი ბრუნვის მიმართულებას, ხოლო ძრავის ამოქმედების მოწყობილობაზე მითითებული უნდა იყოს დანადგარი, რომელსაც ის ეკუთვნის.

5. ელექტროძრავის და მისი საკონტროლო-გამზომი ხელსაწყოების კონსტრუქცია დაპროექტების ტიპის მიხედვით უნდა შეესაბამებოდეს გარემო პირობებს.

6. ელექტროძრავების კორპუსი და დამწყებ მოწყობილობები უნდა იყოს საიმედოდ დამიწებული.

7. ელექტროძრავების მბრუნავი ნაწილები და ელექტროძრავების მექანიზმებთან დამაკავშირებელი ნაწილები (ჩამჭიდები, საბურავები) დაცული უნდა იყოს შემთხვევითი შეხებისაგან.

8. ელექტროძრავის კორპუსები, რომლებიც დამზადებულია კოროზიისადმი მგრძნობიარე მასალებისგან და სპეციალური საფარების გარეშე (მინანქარი, დაჟანგვა და სხვა) უნდა იყოს შეღებილი.

9. მექანიზმების ელექტროძრავების გაშვებისა და მუშაობის მონიტორინგისთვის, ტექნოლოგიური პროცესის რეგულირებისთვის, რომელიც ხორციელდება დენის მნიშვნელობის მიხედვით, სასტარტო დაფაზე ან პანელზე უნდა დამონტაჟდეს ამპერმეტრი სტატორში დენის გაზომვით. ელექტროძრავის წრე.

10. კაბელის ყელი ან მილი მასში ჩასმული კაბელით უნდა მოთავსდეს პირდაპირ ელექტროძრავის ტერმინალურ ყუთში, ან დაუცველ ადგილას კაბელები ან მავთულები უნდა ჰქონდეს დამატებითი იზოლაცია და დაცვა მექანიკური დაზიანებისგან (მოქნილი ლითონის მავთულები, ღობეები). .

2. ელექტროძრავების ექსპლუატაცია.

1. 1000 ვ-მდე ძაბვის ელექტროძრავებს ირთვება მამოძრავებელი მექანიზმის მომსახურე პირი.

2. ელექტროძრავების ელექტრული წრედის აწყობა და დაშლა გაშვების ან შეკეთების მოსამზადებლად ახორციელებს მაღაზიის მორიგე ელექტრიკოსს ცვლის უფროსის (ცვლის ოსტატის) ან მამოძრავებელი მექანიზმის მომსახურებაზე პასუხისმგებელი პირის მითითებით.

3. ელექტროძრავის ექსპლუატაციაში ჩართვამდე საჭიროა შემოწმდეს: ელექტროძრავის სისუფთავე, მასზე ან მის მახლობლად უცხო საგნების არარსებობა, ღობეების დამაგრების საიმედოობა, დამიწების გამართულობა, არსებობა და. შესაკრავების შებოჭილობა.

4. ელექტროძრავის ჩართვის შემდეგ და მისი მუშაობის დროს უნდა შეამოწმოთ:

ა) ელექტროძრავის კორპუსის ტემპერატურა - გათბობა, რომელიც არ უნდა აღემატებოდეს 90 o C-ს;

ბ) საკისრების გათბობის ტემპერატურა, რომელიც უნდა იყოს არაუმეტეს 90°C მოძრავი საკისრებისთვის და 70°C უბრალო საკისრებისთვის;

გ) უბრალო საკისრების შეზეთვა;

დ) ელექტროძრავის საკისრების ვიბრაცია, რომელიც ყველა დასაშვებ რეჟიმში არ უნდა აღემატებოდეს 0,1 მმ ელექტროძრავებისთვის 1500 rpm, 0,05 mm ელექტროძრავებისთვის 3000 rpm, 0,13 mm 1000 rpm, 0,17 mm ელექტროძრავებისთვის 750 rpm და ქვემოთ;

ე) ელექტროძრავის როტორების ღერძული გავრცელება უნდა იყოს არაუმეტეს 2-4 მმ საკისრებისათვის; ვ) საკისრებსა და ძრავაში დაკაკუნების და გარე ხმაურის არარსებობა;

ზ) ელექტროძრავების დატვირთვა (ამპერმეტრებით, ასეთის არსებობის შემთხვევაში);

ვ) მოცურების რგოლების და ჯაგრისების მუშაობა ელექტროძრავებზე დაჭრილ როტორით.

5. ელექტროძრავები, რომლებიც არ უზრუნველყოფენ ამოტვირთვის მექანიზმებს დატვირთვის ქვეშ, უნდა ჩართოთ ამოძრავებული მექანიზმების გადმოტვირთვის შემდეგ.

6. დიდი ხნის განმავლობაში რეზერვში მყოფი ელექტროძრავები მუდმივად მზად უნდა იყოს დაუყოვნებელი ამუშავებისთვის, პერიოდულად შემოწმდეს და გამოცდას დამტკიცებული გრაფიკის მიხედვით.

7. ოპერატიული პერსონალის (მორიგე ელექტრიკოსის) მიერ ძრავების მდგომარეობისა და მუშაობის რეჟიმების შემოწმება ხდება ტექნიკის შემოწმებისას, მაგრამ ცვლაში არანაკლებ 2-ჯერ.

8. ელექტროძრავების ყველა გამოვლენილი დეფექტი და არანორმალური მუშაობა უნდა დაფიქსირდეს საოპერაციო ჟურნალში და ეცნობოს ტექნიკის დეფექტების ჟურნალს, ცვლის ზედამხედველს და დღისით სახელოსნოს ენერგეტიკოსს.

9. მცირე დეფექტებს და გაუმართაობას აღმოფხვრის მორიგე ელექტრიკოსი უსაფრთხოების შესაბამისი წესების დაცვით.

10. ელექტროძრავა გადაუდებელი (დაუყოვნებლივ) გამორთულია ქსელიდან შემდეგ შემთხვევებში:

ა) ელექტროძრავიდან ან მისგან კვამლის ან ხანძრის გამოჩენა;

ბ) უბედური შემთხვევა პირთან;

გ) დასაშვებ ნორმებზე გადამეტებული ვიბრაცია, რომელიც საფრთხეს უქმნის ელექტროძრავის მთლიანობას;

დ) ამოძრავებული მექანიზმის გაუმართაობა;

ე) სიჩქარის ძლიერი კლება, რომელსაც თან ახლავს ელექტროძრავის ძლიერი გათბობა.

სხვა შემთხვევაში, ელექტროძრავა გამორთულია ქსელიდან სარეზერვო განყოფილების გაშვების შემდეგ ან ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით.

11. ელექტროძრავის დაცვა უნდა განხორციელდეს „ელექტრო დანადგარების წესების“ შესაბამისად.

სიმძლავრისა და კონტროლის სქემების დამცავი საკრავები უნდა იყოს დაკალიბრებული ნომინალური დენის მითითებით.

აკრძალულია არაკალიბრირებული საკრავების გამოყენება ნომინალური მიმდინარე მნიშვნელობის აღნიშვნის გარეშე.

12. ელექტროძრავების, კრიტიკული პოზიციების ან რეზერვში დიდი ხნის განმავლობაში (თვიდან და მეტი) ექსპლუატაციაში ჩართვამდე აუცილებელია ძრავის გრაგნილების იზოლაციის წინაღობის შემოწმება მეგერით „წესების შესაბამისად. სამომხმარებლო ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციისათვის“ (PTEEP). წინააღმდეგობა უნდა იყოს მინიმუმ 1 MOhm, ცხელი მანქანებისთვის მინიმუმ 0.5 MOhm.

100 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ელექტროძრავებისთვის იზომება შთანთქმის კოეფიციენტი, რომლის ღირებულება არის მინიმუმ 1.3.

3. უსაფრთხოების ზომები ელექტროძრავების მომსახურებისას.

ელექტროძრავების მომსახურებისას უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. ელექტროძრავების მომსახურებისას ქალებს აუცილებლად უნდა ეცვათ ქუდი და სპეცტანსაცმელი. ქალის ტანსაცმლის ტარებისას ელექტრომოძრავი დანადგარების მომსახურება დაუშვებელია.

2. ელექტროძრავის მუშაობისას აკრძალულია მცველების მოხსნა და მათ უკან შეღწევა.

3. როტორის რგოლების იზოლაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იზოლირებული მასალისგან დამზადებული ბალიშების გამოყენებით.

4. აკრძალულია მოქმედი (მბრუნავი) ელექტროძრავების სქემებში და მათი ამომყვანი და სამართავი მოწყობილობების სქემებში სამუშაოს შესრულება, გარდა რეოსტატის წრეში მუშაობისა და სპეციალური დამტკიცებული პროგრამების მიხედვით ჩატარებული საცდელი სამუშაოების გარდა, რომლებიც ითვალისწინებს უსაფრთხოების აუცილებელი ზომები.

5. ელექტრული უსაფრთხოების არანაკლებ III ჯგუფის ექსპლუატაციაში მყოფი პერსონალი უფლებამოსილია გახსნას სასტარტო მოწყობილობები (კარადები, უჯრები და ა.შ.), რომლებიც ენერგიით არის აღჭურვილი მათი შესამოწმებლად.

6. სასტარტო მოწყობილობებში მუშაობა შეიძლება ჩატარდეს სრული ძაბვით.

7. ელექტროძრავის შესაკეთებლად და სარემონტო პერსონალის მუშაობის დასაშვებად მომზადება უნდა განხორციელდეს უსაფრთხოების წესების მკაცრი დაცვით და ყურადღება უნდა მიექცეს ელექტროძრავის ლილვის (სტატორის) ბრუნვის შესაძლებლობის აღმოფხვრას გვერდიდან. ამოძრავებული მექანიზმი.

8. ამძრავი მექანიზმის შეკეთებისას ელექტროძრავა უნდა გათიშული იყოს ქსელიდან, მისი ჩართვა მთლიანად დაიშალა, დენის კაბელი გათიშულია ელექტროძრავიდან და მის ბოლოებში დამონტაჟებულია პორტატული დამიწება. თუ შეუძლებელია კაბელის ბოლოებზე პორტატული დამიწების დაყენება, მისი ყველა დენის მატარებელი ნაწილი დაკავშირებულია ჭანჭიკით და იზოლირებულია. ყველა დისკს, გასაღებს და ღილაკს, რომელსაც შეუძლია ძაბვის მიწოდება შესაკეთებელი მექანიზმის ძრავზე, უნდა ჰქონდეს დაყენებული საკეტები და გამოკრული პლაკატები უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

9. . ელექტროძრავების და მათი ამომყვანი და სამართავი მოწყობილობების შეკეთება, როგორც წესი, ტარდება ამძრავი მექანიზმის შეკეთებით.

კატალოგში წარმოდგენილი ყველა დოკუმენტი არ არის მათი ოფიციალური გამოცემა და განკუთვნილია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ამ დოკუმენტების ელექტრონული ასლები შეიძლება გავრცელდეს ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ინფორმაცია ამ საიტიდან ნებისმიერ სხვა საიტზე.

სს "საინჟინრო ცენტრი ეეს" ფილიალი - "ფირმ ორგრესი"

სტანდარტული ინსტრუქციები
ელექტროძრავების ექსპლუატაციის შესახებ ელექტროსადგურების საკუთარი საჭიროების დანადგარებში

SO 34.45.509-2005წ

მოსკოვი 2005 წ

შემქმნელი:სს "საინჟინრო ცენტრი ეეს" ფილიალი - "კომპანია ORGRES"

შემსრულებელი:ვ.ა. ვალიტოვი

დამტკიცებულია:სს „საინჟინრო ცენტრი ეეს“-ს ფილიალის მთავარი ინჟინერი - „კომპანია ORGRES“ ვ.ა. კუპჩენკო 08/04/2005 წ

ამ RS-ის პირველი შემოწმების პერიოდია 2010 წელი, ინსპექტირების სიხშირე 5 წელიწადში ერთხელ

საკვანძო სიტყვები:ელექტროძრავა, მექანიზმი, იზოლაცია, გრაგნილი, საკისარი, პერსონალი, მოვლა, გაშვება, გამორთვა

სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროძრავების ექსპლუატაციისთვის ელექტროსადგურების საკუთარი საჭიროების დანადგარებში

SO 34.45.509-2005წ

ამოქმედდეს
01.09.2005 წლიდან

ეს სტანდარტული ინსტრუქცია მიზნად ისახავს უზრუნველყოს ინსტრუქცია ელექტროძრავების მუშაობისთვის ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში და შეიცავს ძირითად მოთხოვნებს ელექტროძრავების საიმედო და უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

სტანდარტული ინსტრუქციები ვრცელდება 1 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ასინქრონულ და სინქრონულ ელექტროძრავებზე, რომლებიც გამოიყენება 0,4 კვ ძაბვის მქონე ელექტროსადგურების დამხმარე მექანიზმების მართვისთვის; 3,15 კვ; 6.0 კვ და 10 კვ, ასევე მუდმივი დენის ელექტროძრავები, რომლებიც გამოიყენება საწვავის მიმწოდებლის, გადაუდებელი ტურბინის ზეთის ტუმბოების და წყალბადით გაცივებული ტურბოგენერატორების ლილვის ლუქებისთვის.

ეს სტანდარტული ინსტრუქცია არის საფუძველი თითოეულ ელექტროსადგურზე ადგილობრივი ინსტრუქციების შედგენისთვის, რომელიც უნდა ითვალისწინებდეს მოქმედი ელექტროძრავების სპეციფიკურ პირობებს, მწარმოებლების მოთხოვნებს და რეკომენდაციებს.

ამ სტანდარტული ინსტრუქციის გამოქვეყნების შემდეგ არასწორი ხდება:

„ელექტროძრავების მუშაობის სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში: RD 34.45.509-91“ (M.: SPO ORGRES, 1991);

„სტანდარტული საოპერაციო ინსტრუქციები დიდი ელექტროძრავებისთვის წყლის გაგრილებული როტორებით კვების ტუმბოების მართვისთვის: RD 34.45.507“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);

”სტანდარტული მუშაობის ინსტრუქციები ბურთულიანი ქარხნების სინქრონული ელექტროძრავებისთვის Ш-50: TI 34-70-023-86” (მოსკოვი: SPO Soyuztekhenergo, 1986).

1 ზოგადი მოთხოვნები

1.1. ელექტროსადგურის ტექნოლოგიურ საამქროებში დაყენებულ ყველა ელექტროძრავას უნდა ჰქონდეს სხეულზე შემოკლებული მარკირება, საერთო მექანიზმთან და შესაბამისი აღმასრულებელი ოპერაციული პროცესის დიაგრამაზე და ბრუნვის მიმართულების ინდიკატორი. ელექტროძრავების საკონტროლო გადამრთველების ღილაკებს ან გასაღებებს უნდა ჰქონდეს მკაფიო წარწერები, რომელ ელექტროძრავას ეხება ისინი, აგრეთვე გასაღების რომელ ღილაკს ან მიმართულებას უკავშირდება ელექტროძრავის გაშვებას და რომელ შეჩერებას. . გადამრთველი მოწყობილობების, ღილაკების და მართვის გასაღებების მარკირება უნდა განხორციელდეს ელექტრო მაღაზიის პერსონალის მიერ.

ავტომატური გადაცემის გადამრთველების და ტექნოლოგიური ჩამკეტების გასაღებს უნდა ჰქონდეს წარწერები, რომლებიც მიუთითებს მათ ოპერაციულ პოზიციაზე (ოპერაცია, ავტომატიზაცია, რეზერვი, ჩაკეტილი და ა.შ.). თითოეული ელექტროძრავის კორპუსზე უნდა იყოს სახელწოდება GOST 12969 და GOST 12971 შესაბამისად, რომელშიც მითითებულია აპარატის ტიპი, სერიული ნომერი, სავაჭრო ნიშანი, ნომინალური და სხვა ტექნიკური მონაცემები.

1.2. გადაუდებელი გამორთვის ღილაკი უნდა განთავსდეს ელექტროძრავების სამონტაჟო ადგილის მახლობლად დისტანციური ან ავტომატური მართვის საშუალებით. გადაუდებელი ღილაკი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ საგანგებო სიტუაციებში ელექტროძრავის გასაჩერებლად. გადაუდებელი გამორთვის ღილაკები დაცული უნდა იყოს შემთხვევითი ან არასწორი მუშაობისგან და დალუქული. ლუქების უსაფრთხოების მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალის მიერ.

1.3. ორმაგი კონტროლის მქონე ელექტროძრავები (ადგილობრივი და დისტანციური ოპერატორის სადგურიდან ავტომატური პროცესის მართვის სისტემისგან) აღჭურვილი უნდა იყოს კონტროლის ტიპის არჩევისთვის, რომელიც მდებარეობს ადგილობრივ ღილაკზე მართვის სადგურზე და სიგნალიზაცია გადამრთველის პოზიციისთვის. .

1.4. დაცული ელექტროძრავების დაცვის ხარისხი, რომლებიც განკუთვნილია დახურულ სივრცეებში მუშაობისთვის, კლიმატური პირობების ხელოვნური რეგულირების გარეშე, მტვრის შემცველობით ატმოსფერულ ჰაერში 2 მგ/მ 3-მდე, არ უნდა იყოს IP23-ზე დაბალი GOST 17494-ის მიხედვით.

დახურული, ვენტილირებადი დიზაინის ელექტრული ძრავების დაცვის ხარისხი, რომელიც განკუთვნილია ექსპლუატაციისთვის გარე და ოთახებში, სადაც ატმოსფერული ჰაერის მაღალი ტენიანობა და მტვრის შემცველობაა არაუმეტეს 10 mU/m 3, არ უნდა იყოს IP44-ზე დაბალი GOST-ის მიხედვით. 17494 წ.

გამომავალი მოწყობილობის დაცვის ხარისხი ელექტროძრავების ორივე ვერსიისთვის უნდა იყოს მინიმუმ IP54.

ძრავებს და მათ გამომავალ მოწყობილობებს, რომლებიც განკუთვნილია მტვრის მაღალი დონის მქონე ოთახებში დასაყენებლად, რომლებიც საჭიროებენ წყლის პერიოდულ გაწმენდას, უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ IP55 დაცვის ხარისხი.

1.5. დაუცველი მბრუნავი ნაწილები (შეერთვები, ბორბლები, ლილვის ბოლოები, ღვედები და გადაცემათა კოლოფი) დაცული უნდა იყოს.

1.6. ძრავის კორპუსი და მიწოდების კაბელის ლითონის გარსი საიმედოდ უნდა იყოს დასაბუთებული, რაც უზრუნველყოფს თვალსაჩინო კავშირის კავშირს ძრავის კორპუსსა და დამიწის მარყუჟს შორის. დამიწების გამტარი უნდა იყოს დაკავშირებული შედუღებით ლითონის ბაზაზე ან ძრავის ჩარჩოზე ჭანჭიკებით.

1.7. 100 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის AC ელექტროძრავებისთვის, თუ საჭიროა ტექნოლოგიური პროცესის კონტროლი, ასევე ტექნოლოგიურ გადატვირთვებზე დაქვემდებარებული მექანიზმების ელექტროძრავებისთვის, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სტატორის დენის კონტროლი. ინსტრუმენტის სასწორი ფასდება ამპერებში ინდივიდუალური კონტროლისთვის და პროცენტულად შერჩევითი მართვის სისტემისთვის. ამმეტრის სკალას უნდა ჰქონდეს ხაზი, რომელიც შეესაბამება ნომინალური სტატორის დენს.

DC ელექტროძრავებზე საწვავის მიმწოდებლების, ტურბინების გადაუდებელი ზეთის ტუმბოების და წყალბადის გაცივებული ტურბოგენერატორების ლილვის ლუქებზე, მათი სიმძლავრის მიუხედავად, არმატურის დენი უნდა კონტროლდებოდეს. იმ შემთხვევებში, როდესაც ინფორმაცია MV ერთეულის შესახებ ნაჩვენებია ავტომატური პროცესის კონტროლის სისტემის ოპერატორის სადგურის ვიდეო მონიტორზე, დენების მიმდინარე მნიშვნელობების მითითება, რომლებიც აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, უნდა განსხვავდებოდეს დენების მითითებისგან ნორმალურად. ელექტროძრავის რეჟიმი.

1.8. გამორთული ელექტროძრავები, რომლებიც ლოდინის რეჟიმშია, ყოველთვის მზად უნდა იყვნენ დაუყოვნებელი ამუშავებისთვის. სარეზერვო ელექტროძრავის გაშვების შემდეგ აუცილებელია ელექტროძრავის შემოწმება და მისი ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.

1.9. რეზერვში მყოფი ელექტროძრავები ექსპლუატაციაში უნდა ჩაერთონ, ხოლო მომუშავეები რეზერვში გადავიდეს თვეში ერთხელ მაინც ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული განრიგის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, გარე ელექტროძრავებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ გათბობა, უნდა შემოწმდეს სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობა და შთანთქმის კოეფიციენტი.

ავტომატური გადაცემის გადამრთველი მოწყობილობები (ATDs) უნდა შემოწმდეს კვარტალში ერთხელ მაინც ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული პროგრამისა და განრიგის მიხედვით.

1.10. ვენტილირებადი ელექტროძრავები დამონტაჟებული მტვრიან ოთახებში მაღალი ტენიანობით და ჰაერის ტემპერატურა, აღჭურვილი უნდა იყოს სუფთა გამაგრილებელი ჰაერის მიწოდების მოწყობილობებით.

ელექტრული ძრავით გაჟღენთილი ჰაერის რაოდენობა, ისევე როგორც მისი პარამეტრები (ტემპერატურა, მინარევების შემცველობა და ა.შ.) უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ტექნიკურ აღწერილობასა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციებს.

1.11. გამაგრილებელი ჰაერის მიწოდებისა და გამონადენის საჰაერო არხები უნდა იყოს დამზადებული არაწვადი მასალებისგან და ჰქონდეს მექანიკურად გამძლე და გაზგაუმტარი დიზაინი. საბოლოო რეგულირების შემდეგ ჰაერის ნაკადის და ჭარბი წნევის მარეგულირებელი მოწყობილობები საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული და დალუქული. გაგრილების ბილიკის შებოჭილობა (საჰაერო არხები, საჰაერო მილების გარსაცმები ელექტროძრავის კორპუსთან, დემპერები) უნდა შემოწმდეს მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.

1.12. ინდივიდუალური გარე გაგრილების ვენტილატორის ძრავები ავტომატურად უნდა ჩართოთ და გამორთოთ ძირითადი ძრავების ჩართვისა და გამორთვისას.

1.13. ელექტროძრავების ჰაერის გამაგრილებლების წყლის კამერების ზედა წერტილები აღჭურვილი უნდა იყოს ონკანებით, რათა კონტროლდებოდეს ჰაერის გამაგრილებლების წყლით სრული შევსება.

1.14. ელექტროძრავებზე საკისრების იძულებითი შეზეთვით, უნდა დამონტაჟდეს დაცვა, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე და თიშავს ელექტროძრავას, როდესაც ტარების ჭურვების ტემპერატურა ადის დასაშვებ დონეზე ან როდესაც ნაკადი ჩერდება.ლუბრიკანტები

1.15. ელექტროძრავებზე, რომლებსაც აქვთ იძულებითი ვენტილაცია ცალკე დაყენებული ვენტილატორებით, უნდა დამონტაჟდეს დაცვა, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე და გამორთავს ელექტროძრავას, როდესაც ძრავის ტემპერატურა ადის დასაშვებ საკონტროლო დონეზე.გარკვეულ წერტილებში ან როცა ვენტილაცია ჩერდება.

1.16. უნდა იყოს აღჭურვილი ელექტროძრავები AB (2AV)-8000/6000, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა ელექტრომომარაგების ტუმბოების გასატარებლად წყლის გაგრილების სისტემებით როტორის გრაგნილი და აქტიური სტატორის ფოლადისთვის, ასევე ელექტროძრავები ჩაშენებული წყლის ჰაერის გამაგრილებებით. მოწყობილობებით, რომლებიც მიუთითებენ საცხოვრებელში წყლის გამოჩენაზე. გარდა ამისა, პირველი ჯგუფის ელექტროძრავები აღჭურვილი უნდა იყოს დაცვით, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე, როდესაც კონდენსატის დინება აქტიურ ნაწილებში მცირდება და გამორთულია დროის დაგვიანებით არაუმეტეს 3 წუთისა, როდესაც გამაგრილებელი საშუალების მიმოქცევა ჩერდება.

წყლის გაგრილების სისტემების აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის მუშაობა, ამ სისტემებში კონდენსატის ხარისხი და ჰაერის გამაგრილებელი წყლის გამაგრილებელი წყალი უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ინსტრუქციების მითითებებს.

1.17. შეკეთების დროს ელექტროძრავების შეკუმშული ჰაერით აფეთქებისთვის გამოიყენეთ ჰაერი არაუმეტეს 0,2 მპა (2 კგფ/სმ2) წნევით. ჰაერი უნდა იყოს სუფთა, ტენისა და ზეთის გარეშე. შეძლებისდაგვარად, აფეთქება უნდა მოხდეს გარეთ ან სპეციალურ საფეთქელ კამერაში, ან მტვერი უნდა მოიხსნას მტვერსასრუტით.

1.18. ელექტროძრავების ინსტალაციის, დაშლისა და აწყობისთვის უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სტაციონარული, მობილური ან ინვენტარის ამწევი და სატრანსპორტო მოწყობილობები.

1.19. ელექტროძრავების სათადარიგო ნაწილები უნდა ინახებოდეს ელექტროსადგურში ან სარემონტო ობიექტში და შეივსოს მათი გამოყენებისას.

1.20. 1 კვტ და მეტი სიმძლავრის თითოეული ელექტროძრავისთვის, სამუშაო ძაბვის მიუხედავად, უნდა არსებობდეს შემდეგი ტექნიკური დოკუმენტაცია:

ელექტროძრავის პასპორტი;

მიღების ტესტის ოქმი;

გრაგნილი კავშირის დიაგრამები (თუ ისინი არ არის სტანდარტული);

მართვის, განგაშის და სარელეო დაცვის სქემატური და სამონტაჟო (აღმასრულებელი) სქემები. თუ ელექტროძრავები ერთი და იგივე ტიპისაა, დასაშვებია მითითებული სქემების არსებობა ერთ-ერთი ელექტროძრავის დოკუმენტაციაში;

ტექნიკური ანგარიშები ელექტროძრავების დაზიანების შესახებ;

ოპერაციის ჟურნალი,

1.21. ელექტროძრავის შესახებ საოპერაციო ინფორმაცია შეიტანება ჟურნალში (ფორმაში) უფროსი ოსტატი ან ოსტატი.

2 ელექტროძრავების მუშაობის პირობები და დასაშვები მუშაობის რეჟიმები

2.1. ელექტროძრავების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დამხმარე ავტობუსებზე ძაბვა უნდა შენარჩუნდეს ნომინალური მნიშვნელობის 100-105%-ზე. საჭიროების შემთხვევაში ნებადართულია ელექტროძრავების მუშაობა მათი ნომინალური სიმძლავრის შენარჩუნებით ქსელში ძაბვის გადახრების შემთხვევაში ნომინალური მნიშვნელობის ±10%-მდე. დამხმარე ავტობუსებზე ძაბვის დონის მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს საზომი ხელსაწყოების (პროცესის ავტომატური კონტროლის სისტემის მონიტორებზე მითითებების მიხედვით) დაყენებული მართვის პანელებზე (სამართავი ოთახი, მთავარი მართვის ოთახი), აგრეთვე ძაბვასთან დაკავშირებული მოწყობილობების გამოყენებით. ტრანსფორმატორები ან უშუალოდ ავტობუსების სექციები და დენის შეკრებები გადართვის ოთახებში, RUSN და ა.შ.

2.2. როდესაც მიწოდების ქსელის სიხშირე იცვლება ნომინალური მნიშვნელობის ±2,5% (1,25Hz) ფარგლებში, ელექტროძრავას ეძლევა უფლება იმუშაოს ნომინალური დატვირთვით.

2.3. ელექტროძრავების ნომინალური სიმძლავრე შენარჩუნებული უნდა იყოს ძაბვის ერთდროული გადახრით ±10%-მდე და სიხშირე ±2,5%-მდე (±1,25 ჰც) ნომინალური მნიშვნელობებით, იმ პირობით, რომ გაზრდილი ძაბვით და შემცირებული სიხშირით მუშაობისას ან შემცირებული ძაბვა და გაზრდილი სიხშირე, აბსოლუტური ძაბვისა და სიხშირის გადახრების ჯამი არ აღემატება 10%-ს.

2.4. ძაბვა DC ავტობუსებზე, რომლებიც ამარაგებენ ელექტროძრავების, საკონტროლო სქემების, სარელეო დაცვის მოწყობილობებს, სიგნალიზაციას და ავტომატიზაციას ნორმალურ სამუშაო პირობებში, შეიძლება შენარჩუნდეს 5% უფრო მაღალი, ვიდრე ელექტრო მიმღების ნომინალური ძაბვა.

2.5. ელექტროძრავებმა უნდა უზრუნველყონ პირდაპირი გაშვება ქსელის სრული ძაბვიდან და უზრუნველყონ, რომ მექანიზმი ამოქმედდეს როგორც ქსელის სრული ძაბვით, ასევე ძაბვით ნომინალური ძაბვის არანაკლებ 80%-ით დაწყების პროცესში. გაშვებისას ძრავის ლილვზე წინააღმდეგობის მომენტების მნიშვნელობები, ისევე როგორც ამოძრავებული მექანიზმების ინერციის დასაშვები მომენტები, უნდა დადგინდეს სპეციფიკური ტიპის ძრავების ტექნიკურ მახასიათებლებში.

2.6. ორსიჩქარიანი ელექტროძრავები, როგორც წესი, იძლევიან პირდაპირ დაწყებას მხოლოდ დაბალი სიჩქარის გრაგნილიდან, რასაც მოჰყვება გადართვა (საჭიროების შემთხვევაში) უფრო მაღალსიჩქარიან გრაგნილზე.

უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილიდან პირდაპირი დაწყების დასაშვებობა და ასეთი გაშვებების რაოდენობა განისაზღვრება კონკრეტული ტიპის ელექტროძრავის ტექნიკური პირობებით.

ასეთი ძრავების გადართვა უნდა მოხდეს არაუმეტეს ორი გადამრთველით.

დაუშვებელია ორივე გრაგნილის ერთდროული გააქტიურება.

ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის სამუშაოების დასრულება უნდა ჩაიწეროს სამონტაჟო და ექსპლუატაციაში მყოფი ორგანიზაციების პასუხისმგებელი პირების მიერ „აღჭურვილობის შესვლის ჟურნალში ინსტალაციისგან“, რომელიც ინახება ცენტრალურ სამართავ პანელზე.

4.2. ინსტალაციისა და რეგულირების დროს, ასევე დასრულებისას, დამონტაჟებული ელექტროძრავის ელექტრული ნაწილი უნდა გაიაროს ერთეულის ტესტირება და მიღება შესაბამისი სარემონტო განყოფილების ან ETL ჯგუფის ოსტატის მიერ. ერთეულის მიღების დასრულება აღირიცხება „აღჭურვილობის შეყვანა სამონტაჟო ჟურნალიდან“, რის შემდეგაც დასაშვებია საცდელი გაშვება.

4.3. საცდელი გაშვებისთვის მზადყოფნას განსაზღვრავს ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტი, ელექტროძრავის მდგომარეობისა და ერთეულის მიღების შედეგების საფუძველზე. მისი მოთხოვნით, ელექტრო მაღაზიის ცვლის მეთვალყურე ავალებს დაქვემდებარებულ პერსონალს შეადგინონ შესამოწმებელი ელექტროძრავის ელექტრული წრე. მანამდე ელექტრო და ტექნოლოგიურ მაღაზიებში მორიგე პერსონალმა უნდა შეამოწმოს ელექტროძრავა პუნქტებითა და წინამდებარე ინსტრუქციებით განსაზღვრული ზომით.

4.4. ელექტროძრავის საცდელი გაშვება უნდა განხორციელდეს ელექტრო საამქროს ოსტატის (ინჟინრის), სამონტაჟო ორგანიზაციის წარმომადგენლის, ოსტატის და ტექნოლოგიური საამქროს წარმომადგენლის თანდასწრებით. სატესტო გაშვება ტარდება ბრუნვის მიმართულების დასადგენად (ორ სიჩქარიანი ელექტროძრავებისთვის ბრუნვის მიმართულება მოწმდება ორივე სიჩქარით), მექანიკური გამართულობა და სწორი აწყობა და მონტაჟი. სატესტო გაშვება, როგორც წესი, ტარდება გათიშული ამძრავის მექანიზმით და არა მანამ, სანამ ის სრულად არ შემობრუნდება. ხანმოკლე ტესტირების დაწყების და შესამჩნევი დეფექტების აღმოფხვრის შემდეგ, ელექტროძრავა იმუშავებს უმოქმედოდ იმ დროის განმავლობაში, რაც აუცილებელია საკისრებისთვის სტაბილური ტემპერატურის მისაღწევად. ამ შემთხვევაში უნდა შემოწმდეს ვიბრაციის მდგომარეობა, დატვირთვის გარეშე დენი, ტარების მუშაობა და გარე ბგერების არარსებობა.

4.5. საცდელი გაშვების ქცევა და შედეგები უნდა აღინიშნოს გაშვების მენეჯერის მიერ „აღჭურვილობის შეყვანა სამონტაჟო ჟურნალიდან“ და მორიგე პერსონალის მიერ საოპერაციო ჟურნალებში. ელექტრული წრედის შემდგომი გაშვება და შეკრება შეიძლება განხორციელდეს ინსტალაციის, ექსპლუატაციაში გაშვებისა და ოპერატიული პერსონალის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის მეშვეობით.

4.6. ელექტროძრავა მიიღება სამუშაოდ ყოვლისმომცველი ტესტირების დამაკმაყოფილებელი შედეგების საფუძველზე, რის შემდეგაც ელექტროძრავა გადაეცემა საოპერაციო პერსონალს მომსახურებისთვის „აღჭურვილობის ექსპლუატაციაში ჩართვის ჟურნალში ინსტალაციისგან“ ჩანაწერით.

4.7. ტარდება ელექტროძრავების ტესტირება და ჩართვა ძირითადი და მიმდინარე რემონტის შემდეგ სამონტაჟო პერსონალის მიერ სარემონტო სამუშაოების დასრულების შესახებ ჩანაწერების გაკეთების შემდეგ „აღჭურვილობის შეყვანის/გამოსვლის ჩანაწერში სარემონტოდ“.

4.8. ელექტროძრავის დასაწყებად (პირველად ან შეკეთების შემდეგ) მომზადებისას ტექნოლოგიური სახელოსნოს მორიგე პერსონალმა უნდა შეამოწმოს შემდეგი:

4.8.1. მექანიზმზე ყველა სამუშაოს დასრულება, შეკვეთების დახურვა, ხალხის და უცხო ობიექტების არარსებობა ბლოკზე და ღობეების შიგნით.

4.8.2. ხელმისაწვდომობა ზეთი ზეთის ქვაბში და მისი დონე შესაბამისად ზეთის მაჩვენებელი ელექტროძრავებში უბრალო საკისრებით დარგოლისებრი ლუბრიკანტი. ელექტროძრავებში იძულებითი შეზეთვით, მუშაობისთვის მზადყოფნანავთობის სისტემები.

4.8.3. ზეწოლის არსებობადა წყლის გადინება ჰაერში ქულერები (და ზეთის მაცივრები როცამათი ხელმისაწვდომობა).

4.8.4. გამორთვის პოზიციადა საკონტროლო სარქველები მექანიზმები ინსტრუქციის გათვალისწინებითწერტილი .

4.8.5.სენსორის მომსახურეობასიგნალიზაციის მოწყობილობები და ტექნოლოგიური დაცვა,თერმული კონტროლის მოწყობილობები და ტექნოლოგიური კონტროლი(თუ არის შესაძლებელი).

4.8.6. სანდოობა ელექტროძრავის დამონტაჟება და მექანიზმები, დამცავი საშუალებების არსებობამცველები მბრუნავი ნაწილებისა და მექანიკური მექანიზმებისთვის, არეულობის გარეშე მომსახურების საიტები, ხელმისაწვდომობამარკირება ელექტროძრავაზე.

4.8.7. ელექტროძრავებზე AB (2AV)-8000/6000, რომლებიც აღჭურვილია პირდაპირი წყლის გაგრილების სისტემებით სტატორის ბირთვისა და როტორის გრაგნილისთვის, აგრეთვე ძრავისა და მექანიზმების საკისრების იძულებითი შეზეთვის სისტემით, მოემზადეთ გაშვებისთვის და დააყენეთ ეს სისტემები. ექსპლუატაციაში, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ რემონტის (ინსტალაციის) დასრულების შემდეგ:

მილსადენების და მიკროსქემის ელემენტების გამორეცხვა კონდენსატით (ზეთით) ელექტროძრავის აქტიური ნაწილების (საკისრების) გარდა;

სისტემების შევსება სუფთა კონდენსატით (ზეთით) და ჰიდრავლიკური მიკროსქემის ელემენტების ჰაერის არარსებობის შემოწმება;

ტუმბოების ალტერნატიული მოკლევადიანი ტესტირება უმოქმედობისას და მათი მუშაობის შემოწმება;

კონდენსატის (ზეთის) მიმოქცევის ჩართვა ელექტროძრავის აქტიური ნაწილების მეშვეობით (ერთეული საკისრები) ტუმბოების გამშვები სარქველების სიმკვრივის შემოწმებით და სამუშაო საშუალების ნაკადის სიჩქარის, წნევის და ტემპერატურის რეგულირებით საჭირო საზღვრებში;

ATS ტუმბოების, საპროცესო განგაშის მოწყობილობების, ბლოკირებისა და დაცვითი ტესტირება (ელექტროსადგურის მორიგე პერსონალის და CTAI-ის ჩართულობით), მათი ექსპლუატაციაში ჩართვა;

შეამოწმეთ ოპერაციაში ჩართული სისტემები, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ არის გაჟონვა.

4.8.8. მექანიზმი მზად არის დასაწყებად.

4.9. თუ არ არის კომენტარი ბლოკის მდგომარეობაზე, ელექტროსადგურის ცვლის ზედამხედველმა უნდა მისცეს ბრძანება ელექტრული განყოფილების ცვლის ზედამხედველს ელექტროძრავის ელექტრული წრის აწყობაზე. ასეთი შეკვეთის მიღებისთანავე, ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალმა უნდა:

4.9.1. შეამოწმეთ სამუშაოს დასრულება და ყველა გაცემული სამუშაო ბრძანების დახურვა ელექტროძრავაზე და მის ელექტრო მოწყობილობებზე მუშაობისთვის. დარწმუნდით, რომ არის ამონაწერი „აღჭურვილობის შეყვანის/გამოსვლის ჟურნალში სარემონტოდ“.

4.9.2. შეამოწმეთ ელექტროძრავა და მისი ელექტრომოწყობილობა; შეამოწმეთ დენის კაბელების კავშირი საავტომობილო ტერმინალებთან, შიშველი ცოცხალი ნაწილების არარსებობა, გამომავალი მოწყობილობის მჭიდროობა ან ტერმინალის კამერის დახურვა, გაშვების და გადართვის მოწყობილობების ფუნქციონირება, ჯაგრისის მოწყობილობის მდგომარეობა, ელექტროძრავის დამცავი დამიწების არსებობა და ფუნქციონირება.

4.9.3. დარწმუნდით, რომ ელექტროძრავის და თავად ელექტროძრავის ირგვლივ მდებარე ტერიტორია სუფთაა ჭუჭყისა და უცხო საგნებისგან.

4.9.4. ამოიღეთ პორტატული დამიწების კავშირები ან გათიშეთ დამიწების პირები.

4.9.5. მეგოჰმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ სტატორის გრაგნილის და მიწოდების კაბელის ფაზების მთლიანობა და იზოლაციის მდგომარეობა. გრაგნილები, რომლებიცუნდა შეესაბამებოდეს შემდეგს.

ამისთვის პირველად ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ელექტროსადგურები ძრავები და ელექტროძრავები,რომლებმაც გაიარეს რეაბილიტაცია ან ძირითადი რემონტი და რეკონსტრუქცია სპეციალიზებულ სარემონტო მაღაზიაშისაწარმო, მისაღები ღირებულებები იზოლაციის წინააღმდეგობაგრაგნილი ქ ator, შთანთქმის კოეფიციენტი დაარაწრფივიობის კოეფიციენტი, მათი პირობებიჩართვები სამუშაოში გაშრობის გარეშე მოცემულია ცხრილებში 5 და 6.

როტორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობასინქრონული ელექტროძრავები და ასინქრონულიელექტროძრავები 3 კვ და მეტი ძაბვის ან სიმძლავრის მქონე როტორით 1 მეგავატზე მეტი, ჩართულია პირველადექსპლუატაციაში, ის უნდა იყოს მინიმუმ 0.2 MOhm, ხოლო დაგეგმილი რემონტის დასრულების შემდეგ ის არ არის სტანდარტიზებული.

ელექტროძრავებისთვისექსპლუატაციაში 1 კვ-ზე მეტი ძაბვა, სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის დასაშვები მნიშვნელობა R 60 და შთანთქმის კოეფიციენტი კაპიტალის ბოლოს ან არ არის მიმდინარე რემონტიისინი სტანდარტიზებულია, მაგრამ მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მათი გაშრობაზე გადაწყვეტილების მიღებისას. ექსპლუატაციაში შთანთქმის კოეფიციენტის განსაზღვრა სავალდებულოა ელექტროძრავებისთვის 3 კვ-ზე მეტი ძაბვის ან 1 მგვტ-ზე მეტი სიმძლავრის მქონე ელექტროძრავებისთვის. გასათვალისწინებელია, რომ ძრავის ხანგრძლივად შეკეთებისას, მისი სტატორის გრაგნილი შეიძლება დატენიანდეს, რამაც შეიძლება მოითხოვოს გაშრობა და ამ მიზეზით მისი ამოქმედების დაყოვნება. ამიტომ, დაგეგმილი რემონტიდან დანაყოფის დაწყებისას, გაზომვაკრიტიკული დამხმარე მექანიზმების ელექტროძრავების სტატორის გრაგნილის იზოლაცია უნდა განხორციელდეს არაუგვიანეს 2 დღისა. რემონტის დაგეგმილ დასრულების თარიღამდე. ასევე არ არის სტანდარტიზებული ელექტროძრავების სტატორის გრაგნილების იზოლაციის წინააღმდეგობა 1 კვ-ზე მეტი ძაბვით, მიწოდების კაბელთან ერთად, რომლებიც გაშვებულია დიდი ხნის უმოქმედობის ან რეზერვში ყოფნის შემდეგ. საკმარისად ითვლება, თუ მითითებული წინააღმდეგობა არის მინიმუმ 1 MΩ 1 კვ ნომინალური ხაზის ძაბვაზე. საიზოლაციო წინააღმდეგობა იზომება ნომინალური გრაგნილი ძაბვის დროს 0,5 კვ-მდე, მათ შორის მეგა ომმეტრით 500 ვ ძაბვისთვის, ნომინალური გრაგნილი ძაბვისთვის 0,5 კვ-დან 1 კვ-მდე - მეგა-ომმეტრით 1000 ძაბვისთვის. V, ხოლო გრაგნილი ძაბვისთვის 1 კვ-ზე მეტი - მეგა-ომმეტრით 2500 ვ ძაბვისთვის.

ცხრილი5

საიზოლაციო წინააღმდეგობის, შთანთქმის კოეფიციენტებისა და არაწრფივობის მისაღები მნიშვნელობები სტატორის გრაგნილების, პირველად ექსპლუატაციაში შესული ახალი ელექტროძრავებისთვის და ელექტროძრავებისთვის, რომლებმაც გაიარეს რესტავრაცია ან ძირითადი რემონტი და რეკონსტრუქცია სპეციალიზებულ სარემონტო საწარმოში.

სიმძლავრე, ელექტროძრავის ნომინალური ძაბვა, გრაგნილის იზოლაციის ტიპი	სტატორის გრაგნილის იზოლაციის მდგომარეობის შეფასების კრიტერიუმები
	საიზოლაციო წინააღმდეგობის მნიშვნელობა, MOhm	შთანთქმის კოეფიციენტის მნიშვნელობა R 60 ² / R 15 ²	კოეფიციენტის მნიშვნელობაარაწრფივობა ** K u = I nb × U ნმ / I ნმ × U nb
1. სიმძლავრე 5 მეგავატზე მეტი, თერმორე და მიკა ნაერთის იზოლაცია	არანაკლებ 10 MΩ 1 კვ ნომინალური ხაზის ძაბვაზე * 10-30°C ტემპერატურაზე		არაუმეტეს 3
2. სიმძლავრე 5 მეგავატი და ქვემოთ, ძაბვა 1კბ-ზე მეტი, თერმომყარი იზოლაცია	არანაკლებ 10 MΩ 1 კვ ნომინალური ხაზის ძაბვაზე * 10-30°C ტემპერატურაზე	არანაკლებ 1,3 ტემპერატურაზე* 10-30°C
3. ელექტროძრავები მიკა ნაერთის იზოლაციით, ძაბვა 1 კვ-ზე მეტი, სიმძლავრე 1-დან 5 მგვტ-ის ჩათვლით, ასევე დაბალი სიმძლავრის ძრავები გარე მონტაჟისთვის იგივე იზოლაციით 1 კვ-ზე მეტი ძაბვით.		არანაკლებ 1.2
4 . ელექტროძრავები mycalent-ითრთული იზოლაცია, ძაბვა 1 კვ-ზე მეტი. სიმძლავრე 1 მეგავატზე ნაკლები, გარდა მე-3 პუნქტში მითითებული შემთხვევებისა	არ არის დაბალი ვიდრე მე-6 ცხრილში მითითებული მნიშვნელობები
	არანაკლებ 1 Mohm ტემპერატურაზე* 10-30°C
* მაღალ ტემპერატურაზე 30°C მცირდება საიზოლაციო წინააღმდეგობის დასაშვები მნიშვნელობა 2-ჯერ ყოველ 20°C სხვაობაზე ტემპერატურას, რომელზედაც კეთდება გაზომვა და 30°C, ** U nb - ყველაზე დიდი, ანუ სრული ტესტირების გამოსწორებული ძაბვა (ბოლო ეტაპის ძაბვა); U ნმ - ყველაზე დაბალი სატესტო ძაბვა გამოსწორებაში (პირველი ეტაპის ძაბვა); I nb და I nm - გაჟონვის დენები (I 60 ² ) ძაბვაზე U nb და U nm. გაჟონვის დენებით იზოლაციის ადგილობრივი გადახურების თავიდან ასაცილებლად, შემდეგ ეტაპზე ძაბვის შეკავება დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაჟონვის დენები არ აღემატება ქვემოთ მითითებულ მნიშვნელობებს: საცდელი ძაბვის სიმრავლე მიმართებაში U nom 1.5 და ზემოთ გაჟონვის დენი, μA 1000

ცხრილი 6

ელექტროძრავებისთვის საიზოლაციო წინააღმდეგობის ყველაზე დაბალი დასაშვები მნიშვნელობები (იხ. ცხრილი 5, პუნქტები 3 და 4)

გრაგნილის ტემპერატურა,°C	Იზოლაციის წინააღმდეგობა R 60 ² , MOhm ნომინალური გრაგნილი ძაბვის დროს, კვ
	3-3,15	6-6,3	10-10,5

საიზოლაციო წინააღმდეგობის მიუღებელი შემცირების და შთანთქმის კოეფიციენტისა და არაწრფივი მნიშვნელობების არადამაკმაყოფილებელი მნიშვნელობების შემთხვევაში, ელექტროძრავა უნდა გაშრეს.

4.9.6. ამოიღეთ უსაფრთხოების ნიშნები და აკრძალვის გამაფრთხილებელი პლაკატები ელექტროძრავიდან და გადართვის მოწყობილობიდან, რომელიც გამოიყენებოდა ელექტროძრავის ელექტრული წრედის დასაშლელად.

4.9.7. აკრიფეთ ელექტროძრავის და საპოხი ზეთის ტუმბოების ელექტრული წრე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), დაიტანეთ ოპერაციული დენი საკონტროლო, დაცვა, განგაშის სქემებზე, ავტომატიზაციასა და ჩაკეტვის სქემებზე. ბურთის წისქვილების ელექტროძრავების მუშაობისთვის მზადება, გარდა შეკრებისა ელექტრული დიაგრამასინქრონული ძრავები და მათი ნავთობის სადგური, აუცილებელია მათი აგზნების (აგზნების სისტემები) და იძულებითი გაგრილების სისტემის ვენტილატორების ელექტრული სქემების შეკრება (თუ ეს უკანასკნელი არსებობს).

4.9.8. შეამოწმეთ სასიგნალო ნათურების არსებობა და მოქმედება საკონტროლო პანელზე, ჩამოვარდნილი ინდიკატორის რელეების არარსებობა და სიგნალები მიკროსქემის და ელექტრული გაუმართაობის შესახებ ძრავა, მათ შორისპროცესის მართვის ავტომატური სისტემის მონიტორზე ნაჩვენები ინფორმაცია მიუწვდომლობის შესახებ (თუ ეს შესაძლებელია).

4.9.9. შეატყობინეთ იმ პირს, რომელმაც გასცა ბრძანება ელექტრული ძრავის გასაშვებად მომზადების შესახებ ელექტრული წრედის აწყობის შესახებ და საავტომობილო მზადყოფნაჩართვისთვისქსელში. გააკეთეთ ჩანაწერი საოპერაციო ჟურნალში.

5.1. ელექტროძრავა ჩართულია ამ მექანიზმის მომსახურე ტექნოლოგიური სახელოსნოს მორიგე პერსონალის მიერ. მძლავრი მოახლოებული გაშვების შესახებან პასუხისმგებელი ელექტროძრავა მდებარეობს გრძელვადიან რეზერვში(1 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში) ან შეკეთების შემდეგ, საამქროს პერსონალმა, რომელიც ემსახურება გაშვების მექანიზმს, უნდა აცნობოს ელექტრო საამქროს პერსონალს, რომლებიც ვალდებულნი არიან შეასრულონ წინასწარი ოპერაციები 4.9 პუნქტის შესაბამისად. გამონაკლისი არის გაშვებები, რომლებიც დაკავშირებულია საგანგებო სიტუაციის აღმოფხვრასთან და გაშვებებთან ელექტროძრავები,ჩართულია AVR-ით.

5.2. ელექტროძრავის ლოკალურად ჩართვისას მისი საკონტროლო ღილაკი (ღილაკი) უნდა ინახებოდეს „ჩართვაზე“ სანამ ელექტროძრავა არ შემობრუნდება.

ელექტროძრავის დისტანციურად ჩართვისას, მისი საკონტროლო გასაღები (ვირტუალური გასაღები დაწყებული დანაყოფის ტექნოლოგიური დიაგრამის ვიდეო ჩარჩოზე) უნდა ინახებოდეს "ჩართვაში" განგაშის ამოსვლამდე, რაც მიუთითებს ოპერაციის დასრულებაზე ( ჩართულია სიგნალის ნათურა, სინათლის ჩვენება და ა.შ.).

5.3. იმ ადგილას, სადაც ელექტროძრავა დამონტაჟებულია, აუცილებელია გაშვების რეჟიმის მონიტორინგი. ტექნოლოგიური სახელოსნოს ხელმძღვანელმა უნდა შეამოწმოს სწორი ბრუნვა, მოძრაობის სიმარტივე და ზედმეტი ხმაურის არარსებობა. ნაპერწკლების, გრაგნილის ან საკისრების კვამლის, გარე ხმაურის, დაკაკუნებისა და ხახუნის შემთხვევაში, სასწრაფოდ უნდა გამორთოთ ელექტროძრავა გადაუდებელი ღილაკით.

ნორმალური გაშვების დროს დამკვირვებელმა უნდა შეამოწმოს ელექტროძრავა, დარწმუნდეს, რომ საკისრები ნორმალურად მუშაობს და არ არის მიუღებელი გათბობა ან ვიბრაცია.

5.4. დაწყების შემსრულებელმა პირმა უნდა აკონტროლოს დაწყება ამპერმეტრის ან სტატორის დენის მითითების გამოყენებით პროცესის მართვის ავტომატური სისტემის ოპერატორის სადგურის ეკრანზე (თუ ეს შესაძლებელია).

ასინქრონული ელექტროძრავის გაშვებისას ციყვი-გალიის როტორით, სტატორის დენი აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას 5-7-ჯერ და პრაქტიკულად უცვლელი რჩება მთელი გაშვების განმავლობაში. როგორც კი როტორის სიჩქარე მიაღწევს ნომინალური მნიშვნელობის 90%-ს, სტატორის დენი მკვეთრად იკლებს ნომინალურ მნიშვნელობასთან მიახლოებულ მნიშვნელობამდე ან უფრო დაბალი. გაშვების დრო, ბლოკის მფრინავის მასებიდან გამომდინარე, მერყეობს რამდენიმე წამიდან (მიმოქცევა, კვების ტუმბოები) ათეულ წამამდე (აფეთქებული ვენტილატორები, კვამლის გამწოვი).

ბურთის წისქვილის სინქრონული ძრავის გაშვებისას, იგი თავდაპირველად ასინქრონულად იწყება ბოძების ნაწილებში მდებარე საწყისი მოკლე ჩართვის გრაგნილის გამო. ქვესინქრონული ბრუნვის სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, ძრავა ავტომატურად აღფრთოვანებულია პირდაპირი დენის მიწოდებით სამუშაო როტორის გრაგნილის წრეში და ელექტროძრავა იწევს სინქრონიზმში. ჩართულობის ნიშნები ძრავის შენელებასინქრონიზმი განისაზღვრება აგზნების დენის არსებობით და ამმეტრის ნემსის სტაბილური პოზიციით სტატორის გრაგნილ წრეში.

თუ დაწყების ბოლოს სტატორის დენი აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, აუცილებელია ძრავის ნაწილობრივი განტვირთვა აქტიური სიმძლავრის და, საჭიროების შემთხვევაში, რეაქტიული სიმძლავრის თვალსაზრისით (ეს უკანასკნელი მხოლოდ სინქრონული ძრავებისთვის შემცირებული (მოწინავე) მუშაობისას. ძალაუფლების ფაქტორი).

5.5. თუ 1000 ვოლტზე მეტი ძაბვის მქონე ელექტროძრავის ჩართვის მომენტში გამოჩნდება სიგნალი „დამიწება მონაკვეთზე...“, ელექტროძრავა უნდა გამორთოთ და ამის შესახებ ეცნობოს ელექტროსაამქროს მორიგე პერსონალს. .

5.6. თუ ძრავა გამორთულია ჩართვის დროს, აუცილებელია საკონტროლო გასაღების დადასტურება, ელექტროძრავის შემოწმება და ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალის ინფორმირება, რათა მიიღონ ზომები გათიშვისა და დაცვის გააქტიურების მიზეზის დასადგენად.

5.7. ორსიჩქარიანი ძრავები, როგორც წესი, უნდა იყოს დაკავშირებული ქსელთან უფრო დაბალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილით, შემდგომი გადართვით (საჭიროების შემთხვევაში) უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილზე.

უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილიდან პირდაპირი დაწყების დასაშვებობა და ასეთი გაშვებების რაოდენობა განისაზღვრება ტექნიკური პირობებით ან ქარხნის მუშაობის ინსტრუქციებით კონკრეტული ძრავებისთვის.

დაუშვებელია ორივე გრაგნილის ერთდროული გააქტიურება.

5.8. ელექტრული ძრავების გაშვება, რომლებიც ამოძრავებენ ვენტილატორების (კვამლის ამომწურავი, ამომწურავი ვენტილატორები, ცხელი აფეთქების ვენტილატორები და ა.შ.) უნდა ამუშავდეს დახურული დემპერებით.

5.9. ციყვი-გალიის როტორებით ელექტროძრავები, მათი გაცხელების პირობებიდან გამომდინარე, დასაშვებია ცივი მდგომარეობიდან 2-ჯერ ზედიზედ გაშვება, ცხელი მდგომარეობიდან - 1-ჯერ, თუ ქარხნის ინსტრუქციები არ იძლევა მეტ გაშვებას. შემდგომი გაშვება დასაშვებია მას შემდეგ, რაც ელექტროძრავა გაცივდება ქარხნის ინსტრუქციებით განსაზღვრული დროის განმავლობაში.

1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის მქონე ელექტროძრავების შემდგომი გაშვება დასაშვებია 3 საათის შემდეგ.

6 ელექტროძრავის მუშაობის ზედამხედველობა

6.1. ელექტროძრავების მუშაობაზე მუდმივი ზედამხედველობა უნდა განხორციელდეს მექანიზმების მომსახურე ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალის მიერ. გარდა ამისა, ელექტროძრავების მდგომარეობასა და მუშაობის რეჟიმს უნდა აკონტროლოს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალი ყველა ელექტროძრავის პერიოდული დაგეგმილი გავლებისა და შემოწმების გზით, როგორც მომუშავე, ასევე რეზერვში. მიუხედავად ამისა, 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის ყველა ელექტროძრავა თვეში მინიმუმ 2-ჯერ, დანარჩენი კი თვეში ერთხელ უნდა შემოწმდეს შემკეთებელმა.

ელექტროძრავების საგანგებო ინსპექტირება უნდა ჩატარდეს, როდესაც მათი დაცვა გამორთულია და ადგილი აქვს კლიმატური პირობების (გარე ბლოკებისთვის) და მუშაობის რეჟიმის უეცარ ცვლილებას.

6.2. დიდი ხნის განმავლობაში რეზერვში მყოფი ელექტროძრავები და ავტომატური სარეზერვო გადართვის მოწყობილობები მექანიზმებთან ერთად უნდა შემოწმდეს და შემოწმდეს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული განრიგის მიხედვით, მაგრამ თვეში ერთხელ მაინც.

6.3. ელექტროძრავის მუშაობისას ტექნოლოგიურ საამქროებში მორიგე პერსონალი ვალდებულია:

6.3.1. ელექტროძრავების დატვირთვის რეგულირება დასაშვებ საზღვრებში, რაც დამოკიდებულია ელექტროსადგურის ქვაბის, ტურბინის და სხვა აღჭურვილობის მუშაობის რეჟიმზე, რათა სტატორის (როტორის) დენები არ აღემატებოდეს ნომინალურ მნიშვნელობებს. თუ ამპერმეტრები არ არის, დააკვირდით გათბობის ტემპერატურას ელექტროძრავა პირდაპირსხეულზე ხელით შეხება. დენის ან გათბობის დასაშვები ზღვრების გადაჭარბების შემთხვევაში აუცილებელია დანადგარის განტვირთვა და ზომების მიღება გადატვირთვის მიზეზის დასადგენად.

6.3.2. საკისრების გათბობისა და ვიბრაციის მონიტორინგი. თუ ტემპერატურის მატება ან საკისრის ვიბრაცია გამოვლინდა შეხებით, აუცილებელია განახორციელეთ საკონტროლო გაზომვაპორტატული მოწყობილობის საშუალებით (ერთად სტაციონარული ნაკლებობამოწყობილობები).

უკიდურესად მოქმედი მნიშვნელობებივიბრაცია და ტემპერატურა ელექტროძრავის საკისრებიმოცემულია აბზაცებში და.

6.3.3. შეამოწმეთ ზეთის დონეელექტროძრავები რგოლებით შეზეთილი საკისრებით. ყდის საყრდენი კამერები უნდა იყოს შევსებულიზეთი ზეთის დონის ლიანდაგზე ნიშნულამდე, ან თუ ნიშანი არ არის, ზეთის ინდიკატორის შუამდემინა საკისრზე. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულიბრენდები (T22, T30, Tp30 ან სხვა). ხშირი შევსება (თვეში ერთხელ) ერთად მიუთითებს მის გაჟონვაზე. განსაკუთრებითსაცხოვრებლის შიგნით ზეთის გაჟონვა საშიშია ელექტროძრავი,იმიტომ რომ შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიაგადასაფარებლები, ლაქები და სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემცირება.

IN ელექტროძრავებითიძულებითი შეზეთვის სისტემის გამოყენებით, აკონტროლეთ ზეთის წნევა ზეთის წნევის მილში და ზეთის რაოდენობა ტარების დრენაჟში, რომელიც უნდა შეავსოს ნავთობის სანიაღვრე მილის კვეთის დაახლოებით 1/2-დან 1/3-მდე.

6.3.4. უზრუნველყოს საპოხი რგოლების სწორი მუშაობა, კერძოდ, მათი ბრუნვა. საპოხი რგოლების სწრაფი ბრუნვა, რომელსაც თან ახლავს მცირე ზარის ხმა, მიუთითებს ზეთის ნაკლებობაზე ტარების პალატაში.

6.3.5. ყურადღება მიაქციეთ მოძრავ საკისრებში არანორმალური ხმაურის გამოჩენას, რაც მიუთითებს შეზეთვის არასაკმარის რაოდენობაზე ან დეფექტის გამოჩენაზე რბოლების და მოძრავი ელემენტების ზედაპირებზე და შეატყობინეთ ამის შესახებ ელექტრო განყოფილების ცვლის ზედამხედველს.

6.3.6. სტატორის გათბობის მონიტორინგი სტანდარტული სითბოს კონტროლის სენსორების გამოყენებით. თუ აღმოჩენილია გრაგნილის, ბირთვის და გამაგრილებელი ჰაერის გაზრდილი გათბობა, ნაწილობრივ განტვირთეთ ძრავა სტატორის (როტორის) დენების გასწვრივ და დაუყოვნებლივ მიიღეთ ზომები ელექტროძრავის ნორმალური თერმული მდგომარეობის აღსადგენად, გამოყენებული გაგრილების წყლისა და კონდენსატის პარამეტრების რეგულირებით. როტორისა და სტატორის ბირთვის გასაგრილებლად.

თუ შეუძლებელია ტემპერატურის დასაშვებ მნიშვნელობებამდე შემცირება, ძრავა უნდა გამორთოთ ელექტრო განყოფილების ცვლის ხელმძღვანელთან შეთანხმებით.

6.3.7. დააკვირდით სინქრონული ელექტროძრავების ფუნჯის აპარატს. თუ გამოვლენილია მიუღებელი ნაპერწკალი, გაზრდილი ვიბრაცია და სხვა დეფექტები, შეატყობინეთ ამის შესახებ ელექტრო განყოფილების ცვლის ზედამხედველს, რათა მოხდეს ზომების მიღება მიმდინარე შემგროვებელი განყოფილების მუშაობის ნორმალიზებისთვის.

6.3.8. დააკვირდით ჰაერის გამაგრილებლების მუშაობის რეჟიმს, ასევე AB (2AV)-8000/6000 ელექტროძრავების პირდაპირი წყლის გაგრილების სისტემას, დარწმუნდით, რომ გამაგრილებელი წყლისა და კონდენსატის წნევა, ნაკადის სიჩქარე და ტემპერატურა შენარჩუნებულია დასაშვებ საზღვრებში.

6.3.9. დარწმუნდით, რომ ელექტრული ძრავის ყველა მბრუნავი ნაწილი (ლილვის ბოლოები, დაწყვილების ნახევრები, საბურავები და ა.შ.) საიმედოდ არის დაფარული დამცავებით.

6.3.10. არ დაუშვათ ორთქლის, წყლის ან ზეთის შეღწევა ძრავის გამომავალ მოწყობილობაში ან მის კორპუსში.

6.3.12. შეინახეთ ელექტროძრავის გაშვებისა და გაჩერების ჩანაწერები.

6.3.13. აცნობეთ ელექტრო მაღაზიის ცვლის ზედამხედველს ელექტროძრავის მუშაობაში რაიმე დარღვევის შესახებ.

6.4. სიარულისას და ელექტროძრავის შემოწმებისას, ელექტრო მაღაზიაში მორიგე პერსონალმა უნდა აკონტროლოს:

დატვირთვა, კორპუსის გათბობა, გამაგრილებელი საშუალების ტემპერატურა, მოძრავი საკისრები, სპილენძი და სტატორის ბირთვი (მათი რეგულირების უფლების გარეშე);

საკისრებისა და კორპუსის ვიბრაცია (შეხებით);

არ გაჟონვა ჰაერის გამაგრილებლებიდან, რომლებიც ჩაშენებულია სტატორში და წყალმომარაგების ბლოკებში ელექტროძრავის აქტიურ ნაწილებში მათ კორპუსებში;

მომსახურების ზონის განათების მდგომარეობა;

ელექტროძრავის კორპუსის დამიწების მდგომარეობა;

ტერმინალის ყუთის მდგომარეობა;

არ არის კონტაქტური კავშირების გათბობა და დამწვარი იზოლაციის სუნი;

ალტერნატიული დენის ელექტროძრავების ჯაგრისებთან კონტაქტის მოწყობილობების მდგომარეობა (ელექტრული ჯაგრისების ნაპერწკლების, გაცხელების და ვიბრაციის ხარისხი, ჯაგრისების დაჭერის ძალა მოცურების რგოლებზე, მოწყობილობის დაბინძურება ჯაგრისის მტვრით, არსებობა. მონიტორინგს ახდენენ ჩარჩენილი, უკიდურესად გაცვეთილი ჯაგრისები, აგრეთვე მათი ფიტინგების მექანიკური დაზიანებით და ა.შ.

6.5. თუ ინსპექტირების დროს გამოვლინდა საგანგებო სიტუაციები და ელექტროძრავების მუშაობაში გაუმართაობა, აუცილებელია მათი აღმოფხვრა, იმ პირობით, რომ ამ შემთხვევაში განხორციელებული ოპერაციები დაშვებულია წარმოების ინსტრუქციებითა და უსაფრთხოების წესებით მხოლოდ მორიგე პირის მიერ. . წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა სასწრაფოდ ეცნობოს ზემდგომ ოპერატიულ პირს საგანგებო მდგომარეობისა და გადაუდებელი ზომების მიღების აუცილებლობის შესახებ.

ელექტროძრავების ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობის ჩამონათვალი და მათი აღმოფხვრის მეთოდები მოცემულია ამ ინსტრუქციის დანართში.

6.6. ელექტროძრავის მორიგე პერსონალს შეუძლია გამორთოს ელექტროძრავა ან შეცვალოს მისი მუშაობის რეჟიმი მხოლოდ იმ სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით, სადაც ელექტროძრავა დამონტაჟებულია, გარდა საგანგებო შემთხვევებისა (იხ. პუნქტი 7).

6.7. ელექტროძრავების შეკეთებასთან დაკავშირებულ ყველა სამუშაოს ახორციელებენ ელექტრო მაღაზიის ან სპეციალიზებული სარემონტო ორგანიზაციის სარემონტო პერსონალი.

გადაუდებელი სამუშაოები ელექტროძრავის გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, რომელიც საფრთხეს უქმნის განყოფილების (სადგურის) ნორმალურ მუშაობას, ნებადართულია მორიგე პერსონალის მიერ. ამ შემთხვევაში, სამუშაოს დაწყებამდე უნდა დასრულდეს სამუშაო ადგილის მოსამზადებლად ყველა ორგანიზაციული და ტექნიკური ღონისძიება.

7 ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვა

7.1 ელექტროძრავა დაუყოვნებლივ (გადაუდებელი) უნდა გამოირთოს ქსელიდან შემდეგ გარემოებებში:

უბედური შემთხვევები ადამიანებთან;

კვამლის ან ხანძრის გამოჩენა კორპუსიდან (გამომავალი მოწყობილობა), საკისრებიდან, ელექტროძრავის ზეთის მილებიდან, მისი ამოსავალი და ამაღელვებელი მოწყობილობებიდან;

ნავთობსადენებში ხანძარი და მისი ჩაქრობის შეუძლებლობა;

ამოძრავებული მექანიზმის რღვევა;

ტექნოლოგიური დაცვის არარსებობა, რომელიც აჩერებს კონდენსატის მიწოდებას AB (2AV)-8000/6000 ელექტროძრავების როტორსა და სტატორის ბირთვში და წნევის დაუშვებელი დაქვეითება ტარების შეზეთვის სისტემაში.

მომუშავე ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვის შემდეგ, უნდა იქნას მიღებული ზომები სარეზერვო განყოფილების ჩართვისთვის და უნდა ეცნობოს ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ზედამხედველს და ელექტრო საამქროს ცვლის ზედამხედველს.

7.2 ელექტროძრავა უნდა გაჩერდეს მოლოდინის ერთეულის ელექტროძრავის ამოქმედების შემდეგ (თუ შესაძლებელია) ან ტექნოლოგიური ცვლის ხელმძღვანელის გაფრთხილების შემდეგ შემდეგ შემთხვევებში:

არანორმალური ხმაურის გამოჩენა ელექტროძრავაში;

ჩნდება დამწვარი იზოლაციის სუნი;

ელექტროძრავის ან მის მიერ ამოძრავებული მექანიზმის ვიბრაციის მკვეთრი ზრდა;

ტარების ტემპერატურის დაუშვებელი მატება;

ელექტროძრავის გადატვირთვა დასაშვებ ზღვრებზე მეტი;

ელექტროძრავის მუშაობა ორ ფაზაში;

არსებობს ელექტროძრავის დაზიანების საფრთხე (წყლით დატბორვა, ორთქლი და ა.შ.).

8 პერსონალის მოქმედება ელექტროძრავის ავტომატური გამორთვის დროს დაცვით

8.1. ელექტროძრავის ექსპლუატაციის დროს შესაძლებელია ის ავტომატურად გამოირთვება ქსელიდან ტექნოლოგიური ან ელექტრული დაცვით.

როდესაც მომუშავე ელექტროძრავა ავტომატურად გამორთულია, პროცესის მაღაზიაში მორიგე პერსონალმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოს სარეზერვო განყოფილების წარმატებით გააქტიურება ATS-დან. თუ ATS მარცხდება ან არ არის, აუცილებელია სარეზერვო განყოფილების ელექტროძრავის ჩართვა ხელით, შეატყობინეთ იმ სახელოსნოს ცვლის ზედამხედველს, რომელშიც დამონტაჟებულია ელექტროძრავა და ელექტრო საამქროს ცვლის ზედამხედველს.

ლოდინის ბლოკის ელექტროძრავის ჩართვის შემდეგ, ელექტრომოწყობილობის მორიგე პერსონალმა უნდა ჩართოს გამორთული ელექტროძრავა:

შეამოწმეთ ნიშნების არარსებობა, რომელიც იწვევს საგანგებო გამორთვას და მითითებულია;

გაარკვიეთ გამორთვის მიზეზი ინდიკატორის რელეებისა და შესაბამისი განგაშის სისტემის გამოყენებით;

ჩაატარეთ გამორთული ელექტროძრავის გარე შემოწმება მოკლე ჩართვის აშკარა ნიშნების მოსაძებნად;

მეგოჰმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ სტატორის გრაგნილისა და დენის კაბელის იზოლაციის მდგომარეობა.

ტექნოლოგიური სახელოსნოს მორიგე პერსონალი უნდა:

შეამოწმეთ ჩართული ელექტროძრავის მუშაობა;

დააკვირდით ჩართულ ელექტროძრავას 1 საათის განმავლობაში;

დაკვირვების შედეგები ჩაწერეთ ოპერატიულ ჟურნალში.

8.2. ელექტროძრავების გადატვირთვა ძირითადი დაცვით მათი გამორთვის შემთხვევაში დასაშვებია საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემოწმებისა და კონტროლის გაზომვის შემდეგ. ელექტროძრავის ან კაბელის დაზიანების ნიშნების აღმოჩენის შემთხვევაში, მისი ელექტრული წრე უნდა დაიშალა და უნდა ეცნობოს ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ზედამხედველს, ისევე როგორც ელექტრო საამქროს ზედამხედველს, რათა მიიღონ ზომები დაზიანებული ელექტროძრავის შესაცვლელად. ან განახორციელეთ გადაუდებელი რემონტი.

8.3. ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვა გადატვირთვისაგან დაცვით მოკლე ჩართვის ნიშნების გარეშე შესაძლებელია მექანიზმის შეფერხების, შეფერხების და სხვა გაუმართაობის გამო. ამის დადგენა შესაძლებელია სტატორის დენის გაზომვით ელექტროძრავის დატვირთვისას და უმოქმედო მექანიზმის გარეშე (დაწყვილების ნახევრებით გათიშული) ტესტირებისას. ამ შემთხვევაში ელექტროძრავის ექსპლუატაციაში ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც პროცესის მაღაზიის პერსონალი აღმოფხვრის გადატვირთვისა და მექანიზმის გაუმართაობის მიზეზს.

8.4. თუ კრიტიკული მექანიზმის ელექტროძრავა გათიშულია დამცავი მოქმედებისგან და არ არის სარეზერვო ელექტროძრავა, ნებადართულია ელექტროძრავის გადატვირთვა გარე შემოწმებისა და ელექტრომაღაზიის ცვლის უფროსისა და სადგურის ცვლის ხელმძღვანელისგან ნებართვის მიღების შემდეგ. ყველა ინსტრუქციისა და ოპერაციის საოპერაციო ჟურნალში აღრიცხვით.

კრიტიკული მექანიზმების სია, რომლებიც ექვემდებარება ამ პუნქტის მოთხოვნებს, უნდა დაამტკიცოს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერი და მითითებული იყოს ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში.

8.5. ელექტროძრავების გადატვირთვა სარეზერვო დაცვის შემთხვევაში გამორთვის მიზეზის დადგენამდე დაუშვებელია.

8.6. ელექტრული ძრავის ავარიული გამორთვის შემთხვევაში გრაგნილში ან მის ტერმინალებზე მოკლე ჩართვის შედეგად შეიძლება მას ცეცხლი გაუჩნდეს. ელექტროძრავის ხანძრის ჩაქრობა უნდა განხორციელდეს ელექტრული წრედის დაშლის შემდეგ ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრით ან წყლით. აკრძალულია დამწვარი ელექტროძრავის ჩაქრობა ქაფიანი ცეცხლმაქრით და ქვიშით.

9 ელექტროძრავის გამოტანა სარემონტოდ

9.1. მბრუნავ ელექტროძრავაზე დაუშვებელია სარემონტო სამუშაოები, გარდა იმ შემთხვევისა, რომელიც არ გულისხმობს ცოცხალი და მბრუნავი ნაწილების მიახლოებას (დასუფთავება, მარკირება, შეღებვა, ბაზისა და საძირკვლის შეკეთება).

9.2. სარემონტო ელექტროძრავის გამორთვას ახორციელებს ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალი საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით სადგურის ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით არსებული განცხადების საფუძველზე.

ელექტროძრავის დაგეგმილი გამორთვის დროს დატვირთვა მცირდება პუნქტის ინსტრუქციის გათვალისწინებით, ელექტროძრავის ჩამრთველი გამორთულია, აგზნება გამორთულია (სინქრონული ელექტროძრავებისთვის), იძულებითი შეზეთვის სისტემის ზეთის ტუმბოები. გამორთულია (როტორის ბრუნვის შეწყვეტის შემდეგ), ძრავების აქტიური ნაწილების წყლის გაგრილების ტუმბოები გამორთულია, წყალი ამოღებულია და გაგრილების სისტემა აშრობს შეკუმშულ ჰაერს (ელექტროძრავებისთვის ტიპი AB (2AV)-8000/6000 ), ჰაერის გამაგრილებელზე გამაგრილებელი წყლის მიწოდების შეწყვეტა და თავად ელექტროძრავის და მისი დამხმარე სისტემების ელექტროძრავების ელექტრული სქემების დაშლა.

ხანგრძლივი გამორთვის ან მუშაობის შეფერხების დროს, თუ გარემოს ტემპერატურა 5ºC-ზე დაბალია, გარე ელექტროძრავებზე ელექტრო გამათბობლები უნდა იყოს ჩართული, თუ ისინი უზრუნველყოფილია მწარმოებლის მიერ.

9.3. მორიგე პერსონალის საოპერაციო ჟურნალში უნდა იყოს ჩანაწერი რა სამუშაოზე, რომელ სახელოსნოში და ვისი მოთხოვნით გაჩერდა ელექტროძრავა.

9.4. ელექტროძრავის გამორთვის შემდეგ, ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალმა უნდა განათავსოს აკრძალული პლაკატი „არ ჩართოთ!“ გაჩერებული ელექტროძრავის გასაღებზე ან საკონტროლო ღილაკზე. ხალხი მუშაობს“. გარდა ამისა, უნდა იქნას მიღებული ზომები ელექტროძრავის როტაციის თავიდან ასაცილებლად მექანიზმის მხრიდან. ასეთი ღონისძიებებია წნევის სარქვლის დახურვა, გზამკვლევი ფრთები, ჭიშკარი, საჭის ჯაჭვით შეკვრა და ჩაკეტვა, ამკრძალავი პლაკატის დაკიდება „არ გააღო! ხალხი მუშაობს“.

9.5. სარემონტო სამუშაოების დასრულებამდე და სამუშაო ბრძანების დახურვამდე პროცესის მაღაზიაში მორიგე პერსონალს არ აქვს უფლება მოხსნას ეს ამკრძალავი პლაკატები. ისინი უნდა მოიხსნას ელექტროძრავის წრედის აწყობამდე სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით.

9.6. მექანიზმის ან ელექტროძრავის მბრუნავ ნაწილებზე ან მის ცოცხალ ნაწილებზე სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად, ელექტრო საამქროს მორიგე პერსონალი, ელექტრო საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით ან სადგურის ცვლის მოთხოვნით. ზედამხედველმა უნდა მიიღოს შემდეგი ზომები სამუშაო ადგილის მოსამზადებლად.

9.6.1. ელექტრული ძრავის ელექტრული წრე, რომლის ძაბვა 1 კვ-ზე მეტია, უნდა დაიშალა, რაც ქმნის თვალსაჩინო შეფერხებას გადართვის ურიკის სარემონტო მდგომარეობაში გადაგორებით. დამცავი ფარდები უნდა იყოს ჩაკეტილი და მათზე უნდა იყოს გამოკრული ამკრძალავი ნიშანი. ხალხი მუშაობს“. ჩართვის ელემენტში უნდა იყოს ჩართული დამიწების დანა.

ორსიჩქარიანი ელექტროძრავისთვის, სტატორის გრაგნილების ორივე დენის წრე უნდა იყოს გათიშული და დაშლილი.

9.6.2. ელექტროძრავების ელექტრული წრე 380 ვ ძაბვით, რომელიც დაკავშირებულია RUSN-0.4 კვ განყოფილებასთან, უნდა დაიშალა ამომრთველის გამორთვით და მისი ურიკის დაყენებით სარემონტო მდგომარეობაში. უნდა განთავსდეს ამკრძალავი პლაკატი "არ ჩართო!" ხალხი მუშაობს“, გათიშულია დენის კაბელი ძრავის ტერმინალებიდან და დამონტაჟდა პორტატული დამიწების კავშირი.

9.6.3. ელექტროძრავების ელექტრული წრე, რომლებიც დაკავშირებულია დენის ბლოკებთან, უნდა დაიშალა ამომრთველის გამორთვით პლაკატი "არ ჩართოთ!" ხალხი მუშაობს“. ამომრთველის შემდეგ ცოცხალ ნაწილებზე უნდა შემოწმდეს ძაბვის არარსებობა და ჩართული უნდა იყოს დამიწების დანა, ხოლო თუ ის არ არის, დენის კაბელი უნდა გათიშული იყოს ძრავის ტერმინალებიდან და დამონტაჟდეს პორტატული დამიწება.

მცირე სიმძლავრის ელექტროძრავებისთვის, რომლებშიც მიწოდების კაბელის განივი განყოფილება არ იძლევა პორტატული დამიწების დაყენების საშუალებას, დასაშვებია კაბელის დამიწება (ელექტროძრავის ტერმინალებიდან გათიშვით ან მის გარეშე) სპილენძის გამტარით ჯვარედინი. განყოფილება არანაკლებ საკაბელო ბირთვის განივი კვეთისა ან შეაერთეთ საკაბელო ბირთვები ერთმანეთთან და გაათბეთ ისინი. ამ შემთხვევაში დასაშვებია გადახვევები.

9.7. სამუშაო ადგილების მომზადების დასრულების შემდეგ, ელექტრო საამქროს ცვლის მენეჯერის საოპერაციო ჟურნალში უნდა ჩაიწეროს ვისი ინსტრუქციებით, რომელი სახელოსნოს გამოყენება და რა სამუშაოსთვის გამოიტანეს ელექტროძრავა სარემონტოდ.

9.8. თუ სარემონტო მექანიზმის ელექტროძრავის დენის კაბელი დამიწებულია უჯრედის ან შეკრების მხარეს, მაშინ კაბელის გათიშვა ელექტროძრავის ტერმინალებიდან (ტექნოლოგიური საამქროს მოთხოვნით) უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევებში. სადაც რემონტის დროს საჭიროა ელექტროძრავის გადატანა, მოტრიალება ან საძირკვლიდან ამოღება.

როგორც წესი, ელექტროძრავების ტერმინალებიდან კაბელების გათიშვა უნდა მოხდეს ბლოკის ან სხვა ტექნოლოგიური აღჭურვილობის ძირითადი რემონტისთვის გატანისას.

9.9. მექანიზმის შეჩერებისას მხოლოდ ელექტროძრავის შესაკეთებლად, კაბელის გათიშვა ძრავის ტერმინალებიდან, თუ დამიწება დამონტაჟებულია RUSN მხარეს, უნდა განხორციელდეს ელექტროძრავის შეკეთების პერსონალის მიერ.

9.10. ყველა შემთხვევაში, ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალის მიერ კაბელის გათიშულ ბოლოებზე უნდა დამონტაჟდეს პორტატული დამიწება.

9.11. რემონტის დასრულების შემდეგ, დენის კაბელის მიერთება ძრავის ტერმინალებთან, ჩვეულებრივ, უნდა განხორციელდეს ძრავის შემკეთებელი პერსონალის მიერ. გამონაკლისის სახით, ავარიულ შემთხვევებში, საკაბელო შეერთება ნებადართულია მორიგე პერსონალის მიერ.

9.12. ტექნოლოგიური საამქროს ტერიტორიაზე განლაგებულ ელექტროძრავებზე სარემონტო სამუშაოები მიმდინარეობს ელექტროსაამქროს მიერ ყოველდღიურად გაცემული შეკვეთებისა და ბრძანებების მიხედვით. ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის მენეჯერის გადაწყვეტილება, რომელმაც ეს უნდა ჩაიწეროს თავის საოპერაციო ჟურნალში. ნებართვა ტელეფონით უნდა გადაეცეს ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალს (ნებართვით) და ჩაიწეროს მის საოპერაციო ჟურნალში.

9.13. განყოფილების ძირითადი და მიმდინარე რემონტის დროს, ელექტროძრავებზე მუშაობის ნებართვა, რომელიც მდებარეობს ტექნოლოგიური სახელოსნოს შენობაში და მდებარეობს ზოგადი შეკვეთის დაფარვის ზონაში, უნდა განხორციელდეს პასუხისმგებელი მენეჯერის მიერ დამტკიცებული ბრძანებებისა და ბრძანებების შესაბამისად. ზოგადი შეკვეთისთვის.

ამ შემთხვევაში, ყოველდღიური წვდომის ნებართვა არ არის საჭირო ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელისგან. მუშაობის ნებართვას ახორციელებს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალი. სამუშაო ბრძანებების და დასამტკიცებლად ბრძანებების მიწოდება პასუხისმგებელი მენეჯერისთვის ზოგადი სამუშაო შეკვეთისთვის უნდა განხორციელდეს სამუშაო მენეჯერის მიერ ელექტროძრავის შეკეთების სამუშაო ბრძანებისთვის.

9.14. ელექტროძრავის გადამრთველზე მოქმედი საკონტროლო სქემების, დამცავი მოწყობილობების და ტექნოლოგიური ჩამკეტების ტესტირება დასაშვებია შესაკეთებელ განყოფილებაზე (მოქმედი ზოგადი ბრძანებით) იმ პირობით, რომ გადამრთველი ურიკა დაყენებულია სატესტო პოზიციაზე და არის დამიწებული. გადართვის უჯრედი.

9.15. ტესტირება უნდა ჩატარდეს ETL-ის ან თერმული ავტომატიზაციის მაღაზიის პერსონალის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით, ელექტრო საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მიერ ზემოაღნიშნული ტესტის პირობების დაკმაყოფილების დადასტურების შემდეგ.

9.16. ტექნოლოგიური დაცვებისა და ჩამკეტების ტესტირება უნდა ჩატარდეს გადართვის აღჭურვილობით მინიმალური რაოდენობის ოპერაციებით (ცვეთის შესამცირებლად, გადამრთველისა და საკონტაქტო ბლოკის პარამეტრების შესანარჩუნებლად).

9.17. ელექტროძრავის შესამოწმებლად მიკროსქემის აწყობა ახორციელებს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალს, სამუშაო მენეჯერის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით.

9.18. აპრობირებული ელექტროძრავის ჩართვას ახორციელებს ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალი ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით და ტესტირების მატარებელი სამუშაო მენეჯერის ბრძანებით.

ტესტირების დროს, ამკრძალავი ნიშანი „არ ჩართო! ხალხი მუშაობს“ ამოღებულია გადამრთველის მართვის გასაღებიდან და ხელახლა დაინსტალირდება ტესტირების შემდეგ.

10 ელექტროძრავების ტექნიკური მომსახურება, შეკეთების სფერო და ტესტირება.

10.1. მოვლა და შეკეთება გულისხმობს სამუშაოების კომპლექტის განხორციელებას, რომელიც მიზნად ისახავს ელექტროძრავების კარგი მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად, მათი საიმედო, უსაფრთხო და ეკონომიური მუშაობის უზრუნველყოფას, რომელიც ხორციელდება გარკვეული სიხშირით და თანმიმდევრობით ოპტიმალური შრომისა და მასალის ხარჯებით.

10.2. მოვლა, რომელიც არ საჭიროებს ელექტროძრავების გამოტანას რუტინული რემონტისთვის, მოიცავს:

მოქმედი ელექტროძრავების გეგმიური გასეირნება და ტექნიკური შემოწმება;

ელექტროძრავების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი გარე მონიტორინგის ან დიაგნოსტიკური ხელსაწყოების გამოყენებით, პორტატული აღჭურვილობით მონიტორინგის ჩათვლით;

საპოხი ნაწილების საპოხი მასალის შევსება და შეცვლა, ზეთის და წყლის ფილტრების გამწმენდი, ზეთის ლუქების გამკაცრება, კონტროლის მექანიზმების შემოწმება და ა.შ.

წყლის, ზეთის გაჟონვის და სხვა ინდივიდუალური დეფექტების აღმოფხვრა მდგომარეობის მონიტორინგისა და მუშაობის ტესტირების დროს;

სინქრონული ელექტროძრავების ჯაგრისის აპარატის რეგულირება და გაწმენდა;

ელექტროძრავების შემოწმება და ტესტირება რეზერვში ან კონსერვაციაზე ყოფნისას ნორმალური მდგომარეობიდან გადახრების იდენტიფიცირებისა და აღმოფხვრის მიზნით;

საზომი სისტემებისა და საზომი ხელსაწყოების მომსახურეობის მონიტორინგი, მათ შორის მათი დაკალიბრება და სხვა სამუშაოები ელექტროძრავების კარგი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად;

10.3. თითოეულ ელექტროსადგურზე:

ძრავის ტექნიკური სამუშაოების ფარგლები და მათი განხორციელების სიხშირე (განრიგი) დადგენილია მექანიზმების თითოეული ჯგუფისთვის, მწარმოებლის მოთხოვნებისა და ექსპლუატაციის პირობების გათვალისწინებით;

ინიშნებიან ტექნიკური სამუშაოების პასუხისმგებელი შემსრულებლები ან იდება ხელშეკრულება კონტრაქტორთან ამ სამუშაოების შესასრულებლად;

ინერგება კონტროლის სისტემა, რომელიც მონიტორინგს უწევს სამუშაოების დროულად დასრულებასა და მოცულობას ტექნიკური მომსახურების დროს;

შედგენილია ტექნიკური ჟურნალები (საოპერაციო ჟურნალები), რომლებშიც უნდა იყოს შეტანილი ინფორმაცია შესრულებული სამუშაოს, ვადების და შემსრულებლების შესახებ.

10.4. ელექტროსადგურში შენახული ელექტროძრავების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების მოვლის სიხშირე და მოცულობა განისაზღვრება ელექტროსადგურების მიერ ძრავების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების შენახვისა და შენახვის ინსტრუქციის შესაბამისად.

10.5. ელექტროძრავების შეკეთების ტიპი განისაზღვრება ძირითადი აღჭურვილობის შეკეთების ტიპის მიხედვით, მაგრამ შეიძლება განსხვავდებოდეს მისგან და განისაზღვროს ელექტროსადგურის მიერ ადგილობრივი პირობებიდან გამომდინარე.

10.6. ელექტროძრავების კაპიტალური რემონტი, როგორც წესი, ხორციელდება მექანიზმის შეკეთებასთან ერთად. მიზანშეწონილია ელექტროძრავების შეკეთების დროის გაერთიანება მექანიზმებთან, რათა შემცირდეს შრომითი ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია გასწორებასთან, განყოფილების სამუშაო ადგილის მომზადებასთან და ა.შ.

თუ, ტექნიკური მდგომარეობის გამო, ელექტროძრავა ვერ უზრუნველყოფს საიმედო მუშაობას ტექნოლოგიური განყოფილების შემდეგ მთავარ რემონტამდე, მაშინ გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას მიმდინარე რემონტის დროს.

ძირითადი და მიმდინარე რემონტის დროის დაგეგმვისას აუცილებელია გათვალისწინებულ იქნას ექსპლუატაციის დროს დადგენილი ელექტროძრავების ტექნიკური მდგომარეობა (აქტიური ნაწილების გათბობა, ვიბრაცია, საკისრების მდგომარეობა და ა.შ.).

10.7. რემონტის განრიგს და მოცულობას ამტკიცებს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერი და სავალდებულოა სარემონტო პერსონალისთვის. როდესაც ელექტროძრავების შეკეთებას ახორციელებს კონტრაქტორი ორგანიზაცია, განრიგი და მოცულობა დამატებით კოორდინირებულია ამ უკანასკნელის ხელმძღვანელობასთან.

10.8. სანამ ელექტროძრავა სარემონტოდ გამოიყვანება, ყველა მოსამზადებელი სამუშაო უნდა დასრულდეს:

შემუშავებულია რემონტისთვის მომზადების გრძელვადიანი და წლიური გეგმები;

მომზადდა წლიური გეგმით გათვალისწინებული ელექტროძრავების შეკეთებაზე გეგმიური სამუშაოების განცხადება;

შედგენილია და დამტკიცდა მოდერნიზაციის ან სარეკონსტრუქციო სამუშაოების ტექნიკური დოკუმენტაცია;

მომზადებულია საჭირო მასალები, ხელსაწყოები და აღჭურვილობა;

ამწევი მექანიზმები და გაყალბების ხელსაწყოები მოყვანილი იქნა გოსგორტეხნაძორის წესებთან;

მომზადებულია საჭირო სათადარიგო ნაწილები;

დასრულებულია ხანძარსაწინააღმდეგო და უსაფრთხოების ზომები.

10.9. ელექტროძრავის შეკეთების დაწყებად ითვლება რემონტისთვის გაყვანის დრო, რომელიც დადგენილია ელექტროსადგურის ცვლის ხელმძღვანელის მიერ.

10.10. ელექტრული ძრავის სარემონტო სამუშაოების დროს დატვირთვის დროს გაჩერებამდე ტარდება ელექტროძრავის პარამეტრების ოპერატიული გაზომვები და ძრავის და მისი დამხმარე სისტემების ამჟამინდელი მდგომარეობის შეფასება, რომლებიც შედის ძირითად ჩამონათვალში. ასევე გაწმენდილია ელექტროძრავის ტექნიკური მდგომარეობის პარამეტრები, აღჭურვილობისა და მომსახურების ზონები.

10.11. რუტინული რემონტის დროს ხორციელდება შემდეგი სამუშაოები:

გაწმენდა და აფეთქება შეკუმშული ჰაერით;

სტატორსა და როტორს შორის ჰაერის ხარვეზების შემოწმება;

ღიობების გაზომვა ბარის საკისრებში;

ტერმინალის ყუთისა და საკონტაქტო კავშირების შემოწმება;

ტარების შეკრების შემოწმება, შეცვლა ან დამატება: დარტყმები.

10.12. ელექტროძრავის კაპიტალური შეკეთების ფარგლები სტანდარტული ნომენკლატურის მიხედვით მოიცავს შემდეგ სამუშაოებს:

10.12.1. DC ძრავები:

წინასწარი შეკეთების გაზომვები დატესტები , დეფექტური შეკრება;

დემონტაჟი სამონტაჟო ადგილიდან და ტრანსპორტირება სახელოსნომდე;

ექსპერტიზა საჰაერო ხარვეზები არმატურასა და ბოძებს შორის;

დემონტაჟი ელექტროძრავი;

დასუფთავება და შეკუმშული ჰაერით აფეთქება, ასევე სარეცხი საშუალებების გამოყენება;

დეფექტი შეფუთული წამყვანი;

გრუვი და კომუტატორის გაგრძელება, არმატურის გრაგნილის კომუტატორთან შედუღების ხარისხის შემოწმება;

ტრავერსის დეფექტები, ფუნჯის დამჭერების გადახედვა, ელექტრო ჯაგრისების გამოცვლა;

მაგნიტური სისტემის დეფექტები და ძირითადი და დამატებითი ბოძების ხვეულების შეკეთება;

ჩარჩოსა და ტარების ფარების დეფექტები;

მოძრავი საკისრების შემოწმება და შეცვლა;

ელექტროძრავის შეკრება;

ადგილზე მონტაჟი, მექანიზმთან გასწორება;

გაზომვები და ტესტები შეკეთების შემდეგ.

10.12.2 ასინქრონული და სინქრონული ელექტროძრავები:

წინასწარი შეკეთების გაზომვები და ტესტები, აწყობის ხარვეზის გამოვლენა;

სამონტაჟო ადგილიდან დემონტაჟი და ტრანსპორტირება სახელოსნომდე;

არმატურასა და როტორს შორის ჰაერის ხარვეზების შემოწმება, უბრალო საკისრებში;

სრული დაშლა როტორის მოცილებით (ადგილზე ან სახელოსნოში);

ყველა ნაწილისა და კომპონენტის შემოწმება და გაწმენდა;

სტატორის აქტიური ფოლადის დატკეპნის სიმკვრივის შემოწმება;

შედუღების და შესაკრავების შემოწმება;

სტატორის გრაგნილის დამაგრების შემოწმება ჭრილში და ბოლო ნაწილებში;

კავშირების, სტატორის გრაგნილი ტერმინალების და ტერმინალის ყუთის შემოწმება;

როტორის, პირების და ვენტილატორის აქტიური ფოლადის დამაგრების შემოწმება;

ციყვის გალიის, ვენტილატორების და როტორის სახვევის ინსპექტირება;

ციყვი-გალიის როტორის ღეროების ექსპლუატაციის შემოწმება და მათი მჭიდრო მორგება ღარში;

სინქრონული ელექტროძრავების ბოძების, ბოძების გრაგნილების და ინტერპოლური შეერთებების დამაგრების შემოწმება;

დემპერის (საწყისი) გრაგნილის მთლიანობის შემოწმება;

სრიალის რგოლების დეფექტები მათი ღარებითა და დაფქვით, ტრავერსიების მდგომარეობის შემოწმება, ჯაგრისების დამჭერები, დეფექტური და ნახმარი ელექტრო ჯაგრისების შეცვლა;

საბალანსო წონების დამაგრების შემოწმება; საპოხი მასალის გამოცვლა და საკისრების შეკეთება;

ბიძგების ტარების დეფექტები და შეკეთება (ზეთის რეზერვუარის დაშლა და გაწმენდა, სეგმენტების და მათი საყრდენების ამოღება; შესაკრავებისა და შედუღების მდგომარეობის შემოწმება, სეგმენტების გაჩერებების საყრდენი ჭანჭიკები; დისკის სარკის ზედაპირის მდგომარეობის შემოწმება. საიზოლაციო შუასადებები და მისი მორგება საკისრების ბუჩქზე სეგმენტების და მათი საყრდენების შემოწმება, სეგმენტების დამონტაჟება და დალუქვის ელემენტების შეცვლა; ის);

გაგრილების სისტემის ინსპექტირება (ჰაერის გამაგრილებლის, ზეთის გამაგრილებლის დემონტაჟი, მათი დაშლა, გაწმენდა და რეცხვა, შუასადებებისა და აწყობის გამოცვლა; ჰიდრავლიკური ტესტები და აღმოჩენილი დეფექტების აღმოფხვრა; ზეთის ქულერის დაყენება და მისი წნევის ტესტირება სისტემასთან; შემოწმება AB ელექტროძრავის (2АВ)-8000/6000 წყლის გაგრილების სისტემის ჰაერის გამაგრილებლის და თბოგამცვლელის მაღალი წნევის წყლის ტესტირება, როტორის გრაგნილის წყალმომარაგების ერთეულების ჰიდრავლიკური გამოცდების ჩატარება და ამ ელ. სტატორის ბირთვი. ძრავები);

სტატორის ფერწერა;

ელექტროძრავის შეკრება;

ელექტრული გაზომვები და ტესტები შეკეთების შემდეგ.

10.13. ელექტროძრავის სარემონტო გამორთვის შემდეგ, ელექტრო მაღაზიის პერსონალმა უნდა:

განახორციელეთ ყველა გამორთვა უსაფრთხო სამუშაო პირობების უზრუნველსაყოფად;

ელექტროძრავის შეკეთებაზე მუშაობის ნებართვის გაცემა;

დამხმარე მუშაკების (საწყობები, ლაბორატორიები, ამწეები და ა.შ.) სამუშაო საათების დადგენა.

10.14. სარემონტო პროცესის დროს, ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტმა უნდა:

ნახმარი მასალებისა და სათადარიგო ნაწილების შემომავალი ხარისხის კონტროლის განხორციელება;

შესრულებული სარემონტო სამუშაოების ოპერატიული ხარისხის კონტროლის ჩატარება;

შეამოწმეთ შესაბამისობა ტექნოლოგიურ დისციპლინასთან (ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის მოთხოვნებთან შესაბამისობა, გამოყენებული მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების ხარისხი).

10.15. ელექტროძრავის ძირითადი რემონტის დროს შეიძლება განხორციელდეს მისი კომპონენტების რეკონსტრუქცია ექსპლუატაციის დროს გამოვლენილი ხარვეზების აღმოსაფხვრელად, აგრეთვე სპეციალური სამუშაოები, რომლებიც დაკავშირებულია ცალკეული კომპონენტების შეკეთებასთან ან შეცვლასთან. ნაწილების ზომების შეცვლა, კომპონენტების სხვა ტიპის პროდუქტებით შეცვლა უნდა შეთანხმდეს ელექტროძრავის მწარმოებელთან.

10.16. როტორისა და სტატორის გრაგნილების შეკეთებასთან დაკავშირებული სპეციალური სამუშაოები, მათი ნაწილობრივი ან სრული ჩანაცვლება, როტორის ზოლების შეკეთება და რეკონსტრუქცია, როგორც წესი, ახორციელებს სარემონტო კომპანიას.

10.17. ელექტროძრავის (საკისრები, სტატორი და საყრდენი ფირფიტა) ვიბრაციის გაზომვები უნდა განხორციელდეს ვერტიკალურ, განივი და ღერძულ მიმართულებებში ყოველი დაგეგმილი შეკეთების შემდეგ, აგრეთვე ტარების ჭურვების მოჭრის ან მათი გამოცვლის, განლაგების გასწორების ან თუ აშკარაა. გამოვლენილია გაზრდილი ვიბრაციის ნიშნები.

10.18. მაღალი ძაბვის ელექტროძრავები, ისევე როგორც კრიტიკული ელექტროძრავები, ძაბვის მიუხედავად, ინსტალაციის ან ძირითადი რემონტის დასრულების შემდეგ უნდა მიიღოს კომისია, რომელსაც ხელმძღვანელობს ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტი, თითოეული ელექტროძრავისთვის ორმხრივი აქტის შესრულებით.

ელექტროძრავის მიღება ხდება ნაწილობრივ სარემონტო ტექნოლოგიის შესაბამისად - სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ აწყობის პროცესში; ზოგადად - შეკრების შემდეგ დატვირთვის ქვეშ ტესტირების დროს.

10.19. ინფორმაცია რემონტის შესახებ უნდა იყოს შეტანილი ელექტროძრავის დოკუმენტაციაში რემონტის დასრულებიდან არაუგვიანეს 10 დღისა.

10.20. ელექტროძრავის ვარგისიანობა ექსპლუატაციისთვის განისაზღვრება ტესტების შედეგების საფუძველზე, რომელიც ჩატარდა მოქმედი „ელექტრომოწყობილობის ტესტირების ფარგლები და სტანდარტები“ მე-4 და მე-5 თავების მოთხოვნების შესაბამისად და ყველა ტესტის მთლიანობის საფუძველზე. და შესრულებულია ინსპექტირება.

11 უსაფრთხოების ზომები ელექტროძრავების მომსახურებისას. Სახანძრო უსაფრთხოება.

11.1. ელექტროძრავების უსაფრთხო მუშაობის საფუძველია მიმდინარე PTE, PTB, PPB მოთხოვნების დაცვა, ქარხნის ინსტრუქციები კონკრეტული ტიპის მანქანებისთვის, დასაშვები სამუშაო პირობების დაცვა (დატვირთვის, გათბობის, ვიბრაციის, შეზეთვის და ა.შ. ) და ტექნიკური მომსახურება (ინსპექტირება, შეკეთება), პრევენციული ტესტები).

11.2. ელექტროძრავების ექსპლუატაცია და ტექნიკური მომსახურება უნდა განხორციელდეს იმ პირების მიერ, რომლებმაც გაიარეს ტრენინგი, ინსტრუქცია და სპეციალური ტრენინგი ელექტროძრავების მუშაობის პრინციპების, დიზაინის, განლაგების და ტექნიკური მეთოდების შესწავლაში, რომლებსაც აქვთ შეძენილი უნარები და გამოცდილება პრაქტიკულ მუშაობაში. ჩააბარა გამოცდები ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების, უსაფრთხოების ზომების, მათთვის მინიჭებული აღჭურვილობის ოფიციალური და ადგილობრივი ექსპლუატაციის ინსტრუქციების ცოდნის შესახებ.

11.3. კონკრეტულ ელექტროძრავაზე სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები უნდა ჩატარდეს, როგორც წესი, დანადგარის გაჩერებით და გაცემული ნებართვით.

სამუშაო ადგილზე სარემონტო ეკიპაჟების მიღებას ახორციელებს ელექტროსადგურის მორიგე პერსონალი.

11.4. ელექტროძრავის მბრუნავ და დენის მატარებელ ნაწილებზე სარემონტო სამუშაოებზე ეკიპაჟების დაშვება უნდა განხორციელდეს ტექნიკური ღონისძიებების გატარების შემდეგ, რომლებიც საკმარისად დეტალურად არის აღწერილი მე-11 ნაწილში.

11.5. ელექტროძრავების გრაგნილი ტერმინალები და საკაბელო ძაბრები უნდა იყოს დაფარული დამცავებით, რომელთა ამოღება მოითხოვს თხილის ამოღებას ან ჭანჭიკების ამოღებას. დაუშვებელია ამ დამცავი ამოღება ელექტროძრავის მუშაობისას.

11.6. ელექტროძრავების მბრუნავი ნაწილები და ელექტრული ძრავების მექანიზმებთან დამაკავშირებელი ნაწილები (ჩამჭიდები, საბურავები) დაცული უნდა იყოს შემთხვევითი შეხებისაგან.

11.7. ორ სიჩქარიანი ძრავისთვის, გამოუყენებელი სტატორის გრაგნილი და მასზე მომწოდებელი კაბელი უნდა ჩაითვალოს მოქმედად.

11.8. მექანიზმზე და ელექტროძრავაზე ერთდროულად მუშაობისას, დაწყვილება უნდა იყოს გათიშული. სარემონტო პერსონალმა უნდა გამორთოს გადაბმული მბრუნავი მექანიზმის შეკეთების ბრძანების შესაბამისად.

11.9. ელექტროძრავაზე მუშაობის დაწყებამდე, რომელიც ამუშავებს ტუმბოს ან საწევ მექანიზმს, უნდა იქნას მიღებული ზომები ელექტროძრავის როტაციის თავიდან ასაცილებლად მექანიზმის მხარეს. ასეთი ზომებია შესაბამისი სარქველების ან კარიბჭის დახურვა, მათი საჭის ჩაკეტვა ჯაჭვების ან სხვა მოწყობილობებისა და მოწყობილობების გამოყენებით. ნიშნები "არ გახსენი!" ხალხი მუშაობს“ და „არ ჩართოთ! ხალხი მუშაობს“, კრძალავს ძაბვის მიწოდებას და ჩამკეტი სარქველების მუშაობას, ხოლო სამუშაო ადგილზე არის უსაფრთხოების ნიშანი „იმუშავე აქ!“

11.10. ელექტროძრავაზე (ან ელექტროძრავების ჯგუფზე) მუშაობა, საიდანაც გამორთულია დენის კაბელი და მისი ბოლოები მოკლედ შეერთებულია და დამიწებულია, შეიძლება განხორციელდეს სამუშაო შეკვეთის გარეშე, შეკვეთით.

სამუშაო ძაბვის მიწოდება ელექტროძრავაზე სამუშაოს დასრულებამდე (სატესტო გაშვება, ელექტროძრავის ან მისი გაშვების მოწყობილობის ტესტირება) შეიძლება განხორციელდეს გუნდის მოხსნის შემდეგ, მწარმოებლის მიერ სამუშაო შეკვეთის დაბრუნების შემდეგ. საოპერაციო პერსონალი და დროებითი ღობეების, ჩამკეტი მოწყობილობებისა და პლაკატების მოხსნა.

სამუშაო მენეჯერი ვალდებულია გააფრთხილოს თავისი გუნდი ძაბვის მიწოდების შესახებ.

სამუშაო ადგილის მომზადება და გუნდის მიღება საცდელი გააქტიურების შემდეგ ხორციელდება როგორც პირველადი მიღების დროს.

11.11. სარემონტო პერიოდის განმავლობაში აკრძალულია ხანძარსაწინააღმდეგო სარეცხი საშუალებების გამოყენება ლითონის ნაწილების, შეკრებებისა და გრაგნილების დაბინძურებისგან თერმომდგრადი იზოლაციით გასაწმენდად.

11.12. აკრძალულია ელექტრული ძრავების მომსახურეობა ქალის ტანსაცმელში, წვიმაში, ქურთუკში და ხალათში, აღნიშნული ტანსაცმლის მბრუნავ ნაწილებში მოხვედრის შესაძლებლობის გამო.

11.13. ელექტრული ძრავის მუშაობისას ჯაგრისის აპარატის მომსახურეობა ნებადართულია ელექტრული უსაფრთხოების III ჯგუფის ამ მიზნით მომზადებული თანამშრომლის ბრძანებით, შემდეგი სიფრთხილის ზომების გათვალისწინებით:

იმუშავეთ სახის და თვალის დამცავი საშუალებებით, ღილებიანი დამცავი ტანსაცმლის ტარება, ფრთხილად იყავით, რომ ელექტროძრავის მბრუნავ ნაწილებში არ მოხვდეთ;

გამოიყენეთ დიელექტრიკული კალოშები და ხალიჩები;

არ შეეხოთ ერთდროულად ორი ბოძის ცოცხალ ნაწილებს ან ცოცხალ და დასამიწებელ ნაწილებს.

როტორის რგოლების დაფქვა შესაძლებელია მხოლოდ მბრუნავ ელექტროძრავაზე საიზოლაციო მასალისგან დამზადებული ბალიშების გამოყენებით.

11.14. აკრძალულია ელექტრული ძრავის შეზეთვის სისტემის ნავთობსადენების ფლანგური შეერთებისთვის რბილი და ზეთგამძლე მასალისგან დამზადებული რეზინის, პოლიეთილენის და სხვა შუასადებების გამოყენება.

11.15. აკრძალულია ნავთობის სისტემის ნავთობსადენებზე და აღჭურვილობაზე სამუშაოების ჩატარება მისი ექსპლუატაციის დროს, გარდა წნევის მრიცხველების გამოცვლისა და ზეთის დამატებისა.

11.16. ელექტროძრავებში ხანძრის ჩაქრობა (მათი ენერგიის გამორთვის შემდეგ) უნდა მოხდეს წყლის, ნახშირორჟანგის ან ბრომის ეთილის ცეცხლმაქრებით.

დაუშვებელია ელექტროძრავებში ხანძრის ჩაქრობა ქაფიანი ცეცხლმაქრებით ან ქვიშით.

11.17. თუ ძრავის კორპუსის შიგნით აღმოჩენილია გრაგნილი ხანძარი, ის უნდა გათიშული იყოს ქსელიდან და სინქრონულ ელექტროძრავაზე აგზნება უნდა გამორთოთ.

პერსონალს შეუძლია ცეცხლის ჩაქრობა ელექტროძრავის გრაგნილში ხელით სპეციალური ინსპექტირებისა და ტექნოლოგიური ლუქების მეშვეობით, მობილური ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის (ცეცხლმაქრები, სახანძრო საქშენები და ა.შ.) გამოყენებით ელექტროძრავის გამორთვის შემდეგ.

12 ზოგადი ინსტრუქციები ადგილობრივი ინსტრუქციების შედგენისთვის.

12.1. ამ სტანდარტული ინსტრუქციის საფუძველზე, ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა იყოს შედგენილი თითოეულ ელექტროსადგურზე. ამ შემთხვევაში, მწარმოებლების მოთხოვნები და რეკომენდაციები, ინდუსტრიის ნორმატიული დოკუმენტები სრულად უნდა იქნას გათვალისწინებული, ოპერაციული გამოცდილების და ტესტის შედეგების, აგრეთვე იმ სპეციფიკური პირობების გათვალისწინებით, რომლებშიც მუშაობს ელექტროძრავები.

12.2. ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს ამ სტანდარტული ინსტრუქციის იმ სექციებსა და პუნქტებს, რომლებიც ეხება მოცემულ ელექტროსადგურზე დამონტაჟებული ელექტროძრავების მუშაობის ყველა ძირითად საკითხს ადგილობრივ პირობებთან მიმართებაში.

12.3. ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში უნდა იყოს მითითებული:

ელექტროძრავების დასაშვები პირობები და მუშაობის რეჟიმები;

სხვადასხვა ძაბვის კლასის ძირითადი უძლიერესი ელექტროძრავების მოკლე აღწერა, მათი დამხმარე სისტემები (გაგრილება, აგზნება, შეზეთვა, თერმული და ტექნოლოგიური კონტროლი და დამცავი მოწყობილობები);

ელექტროძრავების მომსახურეობაზე პასუხისმგებლობის განაწილება ელექტროსადგურების სახელოსნოებს შორის;

გაშვებისთვის მომზადების პროცედურა, გაშვების, გამორთვისა და ტექნიკური მომსახურების პროცედურა ნორმალური მუშაობის დროს და საგანგებო რეჟიმებში;

ელექტროძრავების ინსპექტირებაზე, შეკეთებაზე და გამოცდაზე დაშვების პროცედურა;

უსაფრთხოებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნები, რომლებიც სპეციფიკურია ელექტროძრავების კონკრეტული ჯგუფისთვის,

12.4. ელექტროძრავების ექსპლუატაციის ადგილობრივი ინსტრუქციების მოთხოვნების შესრულებაზე პასუხისმგებელი თითოეული პირის სამუშაო აღწერილობა უნდა შეიცავდეს შესაბამის განყოფილებებს და პუნქტებს, რომლებიც უნდა შეასრულონ ამ პირებმა (მორიგე ელექტრიკოსი, მორიგე მძღოლი, მორიგე, ოსტატი).

12.5. ადგილობრივი ინსტრუქციის შესაბამის პუნქტებში, ყველა ინსტრუქცია რეჟიმების, ინსპექტირების სიხშირისა და ელექტროძრავების მუშაობის მონიტორინგის შესახებ უნდა იყოს მოცემული სპეციალურად გამოყენებული ელექტროძრავის თითოეული ტიპისთვის. გარდა ამისა, უნდა დადგინდეს კრიტიკული მექანიზმების საკისრების ვიბრაციის გაზომვის სიხშირე.

12.6. ელექტროძრავების მდგომარეობის ან მუშაობის პირობების ცვლილების შემთხვევაში, შესაბამისი დამატებები უნდა განხორციელდეს ადგილობრივ ინსტრუქციებში და მიეწოდოს იმ თანამშრომლებს, ვისთვისაც საჭიროა ამ ინსტრუქციების ცოდნა, შეკვეთის ჟურნალში ჩანაწერით.

12.7. ინსტრუქციები უნდა გადაიხედოს მინიმუმ 3 წელიწადში ერთხელ.

12.8. ელექტროძრავების ადგილობრივი ექსპლუატაციის ინსტრუქციას ხელს აწერს ელექტრო განყოფილების უფროსი და დამტკიცებული ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ.

12.9. ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში უნდა იყოს მითითებული საგანგებო სიტუაციების სია ადგილობრივი პირობების შესაბამისად.

12.10. ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებულ კრიტიკული მექანიზმების ჩამონათვალს, რომელთა ხელახალი ჩართვა მათი დაცვით გამორთვის შემდეგ დასაშვებია გარე შემოწმების შემდეგ.

12.11. ელექტროძრავების ადგილობრივი საოპერაციო ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს დაცვის, ჩაკეტვისა და სიგნალიზაციის ჩამონათვალს.

განაცხადი

ელექტროძრავების ტიპიური გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

გვ.	ნიშნები არანორმალური ფენომენი	სავარაუდო მიზეზები
	დაწყებისას ელექტროძრავიზუზუნებს და არ ტრიალდება	სტატორის წრეში ერთი ფაზის გაწყვეტა (დამკრავი გაფუჭებული, ცუდი კონტაქტი ჩამრთველში და ა.შ.). შეწყვეტა ან ცუდი კონტაქტი როტორის წრეში (მოტეხილი ან დამწვარი წნელები მოკლე შერთვის რგოლების მიდამოში).	მეგოჰმეტრის გამოყენებით დაადგინეთ მიკროსქემის წყვეტა და აღმოფხვრა იგი.
			იდენტიფიცირება ბზარები ან რღვევები ღეროებში მაგნიტური გაჟონვის ნაკადის გაზომვით როტორის გარშემოწერილობის გარშემო VAF-85-ის გამოყენებით (მეთოდი იხილეთ EC No. E-11/61 ან § 6.60 SDME-81) ან სხვა გზით.
		სტატორის გრაგნილი წრე არასწორად არის აწყობილი („ვარსკვლავი“ „სამკუთხედის“ ნაცვლად, გამოდის ერთი ფაზა და ა.შ.). მექანიკური შეკვრა ამძრავ მექანიზმში ან ძრავში	შეამოწმეთ ტერმინალების პოლარობა (განსაზღვრეთ თითოეული ფაზის დასაწყისი და ბოლო) და ააწყეთ სტატორის გრაგნილი წრე მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით. გამოიტანეთ დანადგარი სარემონტოდ და ამოიღეთ შეფერხება
	ნაპერწკლები და კვამლი ჩნდებოდა ძრავიდან გაშვებისას ან მუშაობის დროს.	როტორი ეხება სტატორს ჰაერის უფსკრულიდან უცხო ობიექტის მოხვედრის გამო, საკისრების გადაჭარბებული ცვეთა..	გამოიტანეთ მოწყობილობა სარემონტოდ დეფექტის აღმოსაფხვრელად.
		მოკლედ შეერთებული როტორის გრაგნილის ღერო გატეხილია.	ამოიღეთ ძრავა სარემონტოდ.
		შეაფერეთ მოკლე ჩართვა სტატორის გრაგნილში	ლიკვიდაციის ხარვეზის შეკეთება
	გაშვებისას მოქმედებს ჭარბი დენის დაცვა	მოკლე ჩართვა სტატორის წრეში (კაბელში, სტატორის გრაგნილში, ტერმინალის ყუთში).	შეამოწმეთ მთელი წრე გადართვის მოწყობილობამდე, გაზომეთ მიკროსქემის ელემენტების საიზოლაციო წინააღმდეგობა. თუ მოკლე ჩართვა გამოვლინდა, ამოიღეთ კავშირი სარემონტოდ. შეცვალეთ დაცვის პარამეტრები ელექტროძრავის დაწყების რეჟიმიდან გათიშვის პირობების შესაბამისად. შეაკეთეთ წამყვანი მექანიზმი
		დამცავი გამორთვის დენი დაბალია ან გადატვირთვის დროის შეფერხება მცირეა. წამყვანი მექანიზმი გაუმართავია
4	საკისრების გაზრდილი ვიბრაცია	ძრავის გასწორება ამძრავ მექანიზმთან არასწორია.	ძრავის გასწორება ამძრავ მექანიზმთან.
		როტორი წონასწორობის გარეშეა და შეერთება გაუწონასწორებელია.	დააბალანსეთ როტორი. ამოიღეთ შეერთება და დააბალანსეთ იგი როტორისგან განცალკევებით. ააშენეთ საძირკველი ქარხნის სამონტაჟო მოთხოვნების შესაბამისად.
		საძირკვლის არასაკმარისი სიმტკიცე.
		ძრავის ფეხებსა და საძირკველს შორის არის ხარვეზები	აღმოფხვრა ხარვეზები შუასადებებით.
		ძრავის ტერფები წამყვანის მხარეს არ არის მიმაგრებული და დისკის ზამბარები არ არის დამონტაჟებული საძირკვლის ჭანჭიკებზე წამყვანის მოპირდაპირე მხარეს.	დააინსტალირეთ ქინძისთავები და დისკის ზამბარები.
		დაწყვილება გაუმართავია, გადაცემათა კოლოფში არის დეფექტები არასწორი ჩართვისა და კბილის არასწორი დამუშავების გამო. ლილვებზე დამაგრებულ შესაერთებელ ნახევრებს შორის არის არასწორი განლაგება, ერთი ან ორივე შემაერთებელი ნახევარი სცემს, ელასტიურ-თითიანი შეერთების ქინძისთავები არასწორად არის დამონტაჟებული ან გაცვეთილია.	გადაცემათა კოლოფის შეკეთება ან შეცვლა. შეამოწმეთ ორივე შემაერთებელი ნახევრის სწორი მორგება და გამონადენი, შეამოწმეთ ქინძისთავების დაყენება შეერთების ნახევრებში. საჭიროების შემთხვევაში, აღმოფხვრათ შეერთების ნახევრების გაზრდილი გამონაბოლქვი, შეასწორეთ ქინძისთავები ან შეცვალეთ ისინი ახლით.
		იძულებითი შეზეთვის საკისრებში შესული ზეთის ტემპერატურა ძალიან დაბალია	ძრავის მუშაობისას შემომავალი ზეთი უნდა იყოს 25-45°C ტემპერატურაზე
	როდესაც ძრავა მუშაობს, შეინიშნება სტატორის რიტმული რხევები.	კონტაქტის დაკარგვა ან შემობრუნების მოკლე ჩართვა როტორის გრაგნილში	განახორციელეთ როტორის შემოწმება და საჭირო შეკეთება.
	ჰაერის გამაგრილებელიდან წყლის გაჟონვა, ძრავში წყლის არსებობის მონიტორინგის სენსორი გააქტიურებულია	გამაგრილებელ მილში შესაძლო ბზარები აფეთქების ადგილზე ან შესუსტება	ამოიღეთ წყალი ძრავიდან. ჩაატარეთ ჰაერის გამაგრილებლის ჰიდრავლიკური ტესტები გაჟონვის ადგილის დასადგენად. დასაშვებია ერთი დეფექტური მილის ორივე მხრიდან შტეფსით შეერთება. თუ მეტი დაზიანებული მილებია, შეცვალეთ ჰაერის გამაგრილებელი
	წყლის გაჟონვა ელექტროძრავის AB(2AV)-8000/6000 შედუღების ან როტორის „სამონტაჟო ღეროში“	ფისტულის ან ნაპრალის წარმოქმნა	ამოიღეთ გაჟონვა 4 მმ სიღრმეზე. შედუღება PSr45 შედუღებით და PV209X ნაკადით. ხვრელის შედუღებით შევსების შემდეგ გააჩერეთ 1 წუთი. ღეროს კისრის გაცხელება, რათა შემცირდეს სტრესი „საქშენ-ღერო“ კავშირში.
	როტორის „ღერო-მოკლე ჩართვის რგოლში“.	იგივე	გაჭერით და ამოიღეთ ტექნოლოგიური ფოლადის ბუჩქი, ამოიღეთ ღარი 5 მმ სიღრმეზე ღეროს გარშემო. შედუღება PSr45 შედუღებით და PV209X ნაკადით, ინარჩუნებს ღეროს კისრის გათბობას გაციებისას.
	მილების მეშვეობით სტატორის ბირთვის სეგმენტში	ბზარები, ფისტულები	გამორიცხეთ სეგმენტი დიაგრამიდან ჯუმპერის გამოყენებით. ნებადართულია ორი პარალელური ტოტის გამორიცხვა, რომელთა შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ სამი პაკეტი. ბირთვის თითოეული ბოლოდან ორ უკიდურეს ტოტში სეგმენტების გამორიცხვა დაუშვებელია.
	ვ კოლექციონერისტატორი	ფხვიერი ფიტინგები.	თხილი გამკაცრეთ და ჩაკეტეთ.
		ბოლო ქუდების რეზინის ლუქების გაფხვიერება.	გამკაცრეთ ფლანგები ან შეცვალეთ რეზინის ბეჭდები
		შედუღების დაზიანება კოლექტორზე.	შედუღებამდე შედუღება
		შეჯვარების დალუქვის ზედაპირების დაბინძურება	კარგად გაასუფთავეთ დალუქვის ზედაპირები
	გამაგრილებელი წყლის გაზრდილი გაჟონვა როტორის AB (2АВ)-8000/6000 მეშვეობით	ფტორპლასტიკური ბეჭდის ტარება	შეცვალეთ ბუჩქი
	მთელი სტატორის გრაგნილის და აქტიური ფოლადის გადახურება. გამაგრილებელი ჰაერის ტემპერატურის მომატება ქულერის გამოსასვლელში	დატვირთვის გაზრდა დასაშვებზე მეტად.	შეამცირეთ დატვირთვა რეიტინგულ და ქვემოთ.
		გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურის ზრდა ნორმაზე მაღალი	გაზარდეთ წყლის ნაკადი ნორმაზე მაღლა, მაგრამ არა უმეტეს ორჯერ (ამ შემთხვევაში, მაცივარში წნევა არ უნდა აღემატებოდეს მაქსიმალურ დასაშვებს).
		წყლის მოხმარების შემცირება	გაასუფთავეთ ქულერი ორივე საფარის მოხსნით. ჩამოიბანეთ მილები მარილმჟავას 5%-იანი ხსნარით და გაწმინდეთ სპეციალური ჯაგრისებით („ფუნჯი“).
		გამაგრილებლის მილთაშორისი სივრცის ჩაკეტვა	შეამოწმეთ ფილტრები, საფუძვლიანად ააფეთქეთ მილების ინტერვალი შეკუმშული ჰაერით
	წყლის ტემპერატურის გაზრდა როტორის გამოსასვლელში, სტატორი AB (2АВ) -8000/6000	ჩაკეტილი როტორი ან სტატორის გაგრილების გზა	უკან დაიბანეთ წყლით 80-90°C ტემპერატურაზე. თუ ამ მეთოდის ეფექტი უმნიშვნელოა, გამოიყენეთ ქიმიური რეაგენტები (5% მარილმჟავას ხსნარი და 5% ქრომის ანჰიდრიდის ხსნარი)
	არ არის წაკითხული ერთ-ერთი წინააღმდეგობის თერმული გადამყვანისგან	გატეხილი სენსორი ან სატესტო გაყვანილობა	შეცვალეთ დეფექტური გადამყვანი, აღმოფხვრა წყვეტა ან სარეზერვო კაბელის ბირთვი ამოქმედდება
	ტარების გადაჭარბებული გათბობა	საკისრებისთვის ზეთის არასაკმარისი მიწოდება (შეზეთვის რგოლი იჭერს). მოძრავი საკისრების შეზეთვის ჭარბი ან ნაკლებობა.	გაზარდეთ ზეთის მიწოდება საკისრებში და აღმოფხვრა რგოლის გაუმართაობა. შეამოწმეთ საპოხი მასალის რაოდენობა და ხარისხი. საჭიროების შემთხვევაში, გარეცხეთ და შეავსეთ საკისარი საჭირო რაოდენობის ლუბრიკანტით.
		ცხიმი ან ზეთი დაბინძურებულია	გაწმინდეთ ზეთის კამერები საკისრებისგან და შეცვალეთ ზეთი.
		გამოყენებულია არასწორი მარკის ზეთი.
		ღერძული ზემოქმედება ძრავის როტორზე ამოძრავებული მექანიზმიდან.	შეამოწმეთ ძრავის გასწორება და კავშირი ამოძრავებულ მექანიზმთან
		როტორის გაშვება არ არის	შეამოწმეთ მარეგულირებელი ბორცვების არსებობა საკისრის კორპუსსა და ფარს შორის ლილვის სამუშაო ბოლოს მხარეს.
		როტორის ვიბრაციის გაზრდა	იხილეთ ამ ცხრილის პუნქტი
	ზეთის გაჟონვა საკისრებიდან	გაზრდილი ნავთობის მოხმარება საკისრების საშუალებით.	დაარეგულირეთ ზეთის მოხმარება.
		კანალიზაცია ჩაკეტილია ნავთობის ხაზი სახსრების არასაკმარისი დალუქვა ლაბირინთის ბეჭდებსა და ტარების კორპუსს შორის	გაასუფთავეთ ზეთის გადინების ხაზი. შეცვალეთ შუასადებები ლაბირინთის ბეჭდებსა და ტარების კორპუსს შორის
	შემცირდა სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობა	გრაგნილი ბინძური ან ნესტიანია	დაშალეთ ელექტროძრავა, ააფეთქეთ მშრალი შეკუმშული ჰაერით, გაწმინდეთ გრაგნილი სარეცხი საშუალებით დასველებული ქსოვილით და გააშრეთ იზოლაცია
	გაზრდილი ფუნჯის ნაპერწკალი	არასაკმარისი ძალა ჯაგრისების დასაჭერად რგოლებზე.	დაარეგულირეთ ჯაგრისების დაჭერის ძალა.
		ელექტრული დანადგარების ექსპლუატაციის დროს შრომის დაცვის სამრეწველო წესები (უსაფრთხოების წესები) M.: Publishing House NC ENAS, 2003. . მართკუთხა ფირფიტები მანქანებისა და მოწყობილობებისთვის. ზომები.

ინსტრუქციები

სამფაზიანი ინდუქციური ელექტროძრავების მონტაჟისა და ექსპლუატაციის შესახებ

1. უსაფრთხოების მოთხოვნები.

პირებს, რომლებმაც გაიარეს ტექნიკური ინსტრუქცია, უფლება აქვთ ძრავების დაყენება და შენარჩუნება.

აკრძალულია ძრავების მუშაობა საიმედო დამიწების და დამაგრების გარეშე. დასამიწებლად გამოიყენეთ მხოლოდ ძრავებზე მოწოდებული სპეციალური დამიწების დამჭერები.

აკრძალულია ცოცხალი ძრავების დაყენება, მოვლა და დემონტაჟი. აკრძალულია ძრავების მუშაობა ვენტილატორის გარსაცმით და ტერმინალის ყუთის საფარით ამოღებული.

2. მომზადება ინსტალაციისთვის.

შეამოწმეთ, რომ მიწოდების ძაბვა და სიხშირე შეესაბამება ძრავის სახელოსნოზე მითითებულ მონაცემებს.

ამოიღეთ ცხიმი შენახული ძრავის ნაწილებიდან. დარწმუნდით, რომ როტორი თავისუფლად ბრუნავს ხელით. გაზომეთ სტატორის და როტორის გრაგნილების საიზოლაციო წინააღმდეგობა (მხოლოდ დაჭრილ-როტორის ძრავებისთვის) კორპუსთან შედარებით. თუ წინააღმდეგობა 0.5 MOhm-ზე დაბალია, ძრავა გააშრეთ. დინამიურად დააბალანსეთ ლილვის ბოლოს დაყენებული წამყვანი ნაწილები ნახევარი გასაღებით.

3. მონტაჟი.

ძრავის დაყენებისას უზრუნველყოთ გამაგრილებელი ჰაერის თავისუფალი ნაკადი და გამონაბოლქვი.

საკისრების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად ლილვზე ამძრავი ნაწილების მორგებისას აუცილებელია ლილვის გაჩერება მოპირდაპირე მხარეს. დაამაგრეთ ძრავა მყარ საძირკველზე ან შესაფერის საძირკველზე.

ძრავის ამძრავ მექანიზმთან შეერთებისას აუცილებელია ლილვის შეერთების გასწორება და პარალელურობა. ლილვის დასაშვები არასწორი განლაგება არ არის 0,2 მმ-ზე მეტი.

ქამრის ამძრავით მართვისთვის აუცილებელია ძრავის ლილვების და ამძრავის მექანიზმის სწორი შედარებითი პოზიციის უზრუნველყოფა. ლილვზე შახტის მინიმალური დიამეტრი და ქამრის მაქსიმალური დასაშვები დაჭიმულობა განისაზღვრება მოქმედი სტანდარტების მიხედვით. დატვირთეთ ლილვის მეორე ბოლო მხოლოდ ელასტიური შეერთების გამოყენებით.

4. სამუშაოსთვის მომზადება.

ინსტალაციის დასრულების შემდეგ აუცილებელია ძრავის ქსელთან სწორი კავშირის შემოწმება ტერმინალის ყუთისა და პასპორტის (სახელწოდების) ყდაზე მოცემული სქემის მიხედვით.

შეამოწმეთ ტერმინალის ყუთში საკონტაქტო კავშირების სიმჭიდროვე, ფიტინგებში დამაგრებული კავშირები და ლუქები და დამიწების ფუნქციონირება.

დისკის სწორი ინსტალაციის, მუშაობისა და ბრუნვის მიმართულების შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ძრავა უმოქმედო სიჩქარით. ძრავის ბრუნვის მიმართულების შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეცვალოთ დენის კაბელის ნებისმიერი ორი მავთული.

უმოქმედო სიჩქარით დაწყების და გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ, ჩართეთ ძრავა დატვირთვის ქვეშ.

5. ოპერაციის დროს აუცილებელია:

ძრავის მუშაობის ზოგადი მონიტორინგის ჩატარება ნორმალური ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის მიზნით,

განახორციელეთ ტექნიკური მოვლა სისტემატურად (სიხშირე - მინიმუმ ორ თვეში ერთხელ),

განახორციელეთ რუტინული შეკეთება, თუ შეინიშნება გადახრები საწოლის გათბობის დონეზე, ხმაურის და ვიბრაციის დონეზე და სხვა გადახრები ძრავის მუშაობაში, მაგრამ მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.

6. მოვლა.

ძრავის მომსახურებისას აუცილებელია გარე შემოწმება, ძრავის გაწმენდა ჭუჭყისაგან, დამიწების საიმედოობის და ტერმინალის ყუთში კონტაქტების მდგომარეობის შემოწმება და იზოლაციის წინააღმდეგობის გაზომვა.

შეამოწმეთ ძრავის მექანიკური დამაგრება სამონტაჟო ადგილზე და კავშირი ამძრავ მექანიზმთან.

7. მიმდინარე რემონტის დროს აუცილებელია:

ძრავის დაშლა და დაშლა, გარეცხვა, გაწმენდა და გაშრობა ნაწილები. შეამოწმეთ საკისრები, სტატორი და როტორი მექანიკური დაზიანების გამოსავლენად, იდენტიფიცირეთ ნაწილები, რომლებიც საჭიროებს შეცვლას, აღდგენას და რეგულირებას.

შეავსეთ თექის ლუქები ლილვის ხაზის გასწვრივ ტრანსფორმატორის ზეთით მუშაობის 3000 საათის შემდეგ, მაგრამ წელიწადში ერთხელ მაინც.

ძრავებისთვის ღია საკისრებით, შეავსეთ ან მთლიანად შეცვალეთ საპოხი 6000 - 10000 სამუშაო საათის შემდეგ, მაგრამ მინიმუმ ორ წელიწადში ერთხელ. შესავსებად გამოიყენეთ მხოლოდ მინერალურ ზეთზე დაფუძნებული ლუბრიკანტები ლითიუმის შესქელებასთან ერთად.

საკისრები უნდა შეიცვალოს, როდესაც სამუშაო დრო აღემატება 20,000 საათს და როდესაც არის გაზრდილი საკისრის დარტყმა, ხმაური ძრავის მუშაობის დროს, როტორი ეხება სტატორს ან მექანიკური დაზიანების არსებობა. ამოიღეთ საკისრები ლილვიდან მხოლოდ გამწევის გამოყენებით.

8. შენახვა.

ძრავები შეიძლება ინახებოდეს კონტეინერებში ან მათ გარეშე დახურულ, ვენტილირებად ოთახებში, რომელთა ატმოსფერო არ შეიცავს მჟავე, ტუტე და სხვა ორთქლებს, რომლებიც მავნე გავლენას ახდენენ იზოლაციასა და საფარებზე.

დაუშვებელია ტემპერატურისა და ჰაერის ტენიანობის მკვეთრი რყევები, რომლებიც იწვევს კონდენსაციის (ნამის) წარმოქმნას.

ეს სტანდარტული ინსტრუქცია მიზნად ისახავს უზრუნველყოს ინსტრუქცია ელექტროძრავების მუშაობისთვის ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში და შეიცავს ძირითად მოთხოვნებს ელექტროძრავების საიმედო და უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
სტანდარტული ინსტრუქციები ვრცელდება 1 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ასინქრონულ და სინქრონულ ელექტროძრავებზე, რომლებიც გამოიყენება 0,4 კვ ძაბვის მქონე ელექტროსადგურების დამხმარე მექანიზმების მართვისთვის; 3,15 კვ; 6.0 კვ და 10 კვ, ასევე მუდმივი დენის ელექტროძრავები, რომლებიც გამოიყენება საწვავის მიმწოდებლის, გადაუდებელი ტურბინის ზეთის ტუმბოების და წყალბადით გაცივებული ტურბოგენერატორების ლილვის ლუქებისთვის.
ეს სტანდარტული ინსტრუქცია არის საფუძველი თითოეულ ელექტროსადგურზე ადგილობრივი ინსტრუქციების შედგენისთვის, რომელიც უნდა ითვალისწინებდეს მოქმედი ელექტროძრავების სპეციფიკურ პირობებს, მწარმოებლების მოთხოვნებს და რეკომენდაციებს.

Დანიშნულება:	SO 34.45.509-2005წ
რუსული სახელი:	სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროძრავების მუშაობისთვის ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში
სტატუსი:	მოქმედებს (ამ RS-ის პირველი შემოწმების თარიღი - 2010 წელი, ინსპექტირების სიხშირე - 5 წელიწადში ერთხელ)
ცვლის:	TI 34-70-023-86 „სტანდარტული ოპერაციული ინსტრუქციები ბურთულიანი წისქვილების სინქრონული ელექტროძრავებისთვის Ш-50“ (SPO Soyuztekhenergo, 1986) RD 34.45.507 „სტანდარტული ოპერაციული ინსტრუქციები დიდი ელექტროძრავებისთვის წყლის გაგრილებული როტორებით კვების ტუმბოების მართვისთვის. ” ( SPO Soyuztekhenergo, 1989) RD 34.45.509-91 ”სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროძრავების მუშაობისთვის ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში” (SPO ORGRES, 1991)
ტექსტის განახლების თარიღი:	01.10.2008
მონაცემთა ბაზაში დამატების თარიღი:	01.02.2009
ძალაში შესვლის თარიღი:	01.09.2005
შექმნილია:	OJSC "საინჟინრო ცენტრი EES" ფილიალი - "კომპანია ORGRES" 105023, მოსკოვი, სემენოვსკის შესახვევი, 15
დამტკიცებულია:	სს "საინჟინრო ცენტრი ეეს" ფილიალი - "კომპანია ORGRES" (04.08.2005)
გამოქვეყნებულია:	CPTIiTO ORGRES No 2005 წ

სს საინჟინრო ცენტრი ეეს-ის ფილიალი - FIRMAORGRES

სტანდარტული ინსტრუქციები
ელექტროძრავების ექსპლუატაციის შესახებ ელექტროსადგურების საკუთარი საჭიროების დანადგარებში

SO 34.45.509-2005წ

მოსკოვი 2005 წ

შემქმნელი:OJSC "საინჟინრო ცენტრი EES" ფილიალი - "FirmaORGRES"

შემსრულებელი:ვ.ა. ვალიტოვი

დამტკიცებულია:სს „საინჟინრო ცენტრი ეეს“-ს ფილიალის მთავარი ინჟინერი - „კომპანია ORGRES“ ვ.ა. კუპჩენკო08/04/2005

ამ RS-ის პირველი შემოწმების პერიოდია 2010 წელი, ინსპექტირების სიხშირე 5 წელიწადში ერთხელ

საკვანძო სიტყვები:ელექტროძრავა, მექანიზმი, იზოლაცია, გრაგნილი, საკისარი, პერსონალი, მოვლა, გაშვება, გამორთვა

სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროძრავების ექსპლუატაციისთვის ელექტროსადგურების საკუთარი საჭიროების დანადგარებში

SO 34.45.509-2005წ

ამოქმედდეს
01.09.2005 წლიდან

ეს სტანდარტული ინსტრუქცია გამიზნულია ელექტროძრავების დამხმარე დანადგარებში ელექტროძრავების მუშაობისთვის მითითებების მიწოდებისთვის და შეიცავს ძირითად მოთხოვნებს ელექტროძრავების საიმედო და უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

სტანდარტული ინსტრუქციები ვრცელდება 1 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის ასინქრონულ და სინქრონულ ელექტროძრავებზე, რომლებიც გამოიყენება 0,4 კვ ძაბვის მქონე ელექტროსადგურების დამხმარე საჭიროებებისთვის მექანიზმების მართვისთვის; 3,15 კვ; 6.0 კვ და 10 კვ, ასევე მუდმივი დენის ელექტროძრავები, რომლებიც გამოიყენება საწვავის მიმწოდებლის, გადაუდებელი ტურბინის ზეთის ტუმბოების და წყალბადით გაცივებული ტურბოგენერატორების ლილვის ლუქებისთვის.

ეს სტანდარტული ინსტრუქცია არის საფუძველი თითოეულ ელექტროსადგურზე ადგილობრივი ინსტრუქციების შედგენისთვის, რომელიც უნდა ითვალისწინებდეს მოქმედი ელექტროძრავების სპეციფიკურ პირობებს, მწარმოებლების მოთხოვნებს და რეკომენდაციებს.

ამ სტანდარტული ინსტრუქციის გამოქვეყნების შემდეგ არასწორი ხდება:

„ელექტროძრავების მუშაობის სტანდარტული ინსტრუქციები ელექტროსადგურების დამხმარე დანადგარებში: RD34.45.509-91“ (M.: SPO ORGRES, 1991);

„სტანდარტული საოპერაციო ინსტრუქციები დიდი ელექტროძრავებისთვის წყლის გაგრილებული როტორებით კვების ტუმბოების მართვისთვის: RD34.45.507“ (M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989);

”სტანდარტული მუშაობის ინსტრუქციები ბურთულიანი ქარხნების სინქრონული ელექტროძრავებისთვის Ш-50: TI 34-70-023-86” (მოსკოვი: SPO Soyuztekhenergo, 1986).

1 ზოგადი მოთხოვნები

1.1. ელექტროსადგურის ტექნოლოგიურ საამქროებში დაყენებულ ყველა ელექტროძრავას უნდა ჰქონდეს სხეულზე შემოკლებული მარკირება, ზოგადი დიზაინი და შესაბამისი აღმასრულებელი სამუშაო ტექნოლოგიური დიაგრამა და ბრუნვის მიმართულების მაჩვენებელი. ელექტროძრავების საკონტროლო გადამრთველების ღილაკებს ან გასაღებებს უნდა ჰქონდეს მკაფიო წარწერები, რომელ ელექტროძრავას ეხება ისინი, აგრეთვე გასაღების რომელ ღილაკს ან მიმართულებას უკავშირდება ელექტროძრავის გაშვებას და რომელ შეჩერებას. . გადამრთველი მოწყობილობების, ღილაკების და მართვის გასაღებების მარკირება უნდა განხორციელდეს ელექტრო მაღაზიის პერსონალის მიერ.

ავტომატური გადაცემის გადამრთველების და ტექნოლოგიური ჩამკეტების გასაღებს უნდა ჰქონდეს წარწერები, რომლებიც მიუთითებს მათ ოპერაციულ პოზიციაზე (ოპერაცია, ავტომატიზაცია, რეზერვი, ჩაკეტილი და ა.შ.). თითოეული ელექტროძრავის კორპუსზე უნდა იყოს სახელწოდება GOST 12969 და GOST 12971 შესაბამისად, რომელშიც მითითებულია აპარატის ტიპი, სერიული ნომერი, სავაჭრო ნიშანი, ნომინალური და სხვა ტექნიკური მონაცემები.

1.2. გადაუდებელი გამორთვის ღილაკი უნდა განთავსდეს ელექტროძრავების დაყენების ადგილის მახლობლად დისტანციური ან ავტომატური მართვის საშუალებით. გადაუდებელი გამორთვის ღილაკები დაცული უნდა იყოს შემთხვევითი ან არასწორი მუშაობისგან და დალუქული. ლუქების უსაფრთხოების მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს ელექტროსაამქროში მორიგე პერსონალის მიერ.

1.3 ელექტროძრავები ორმაგი კონტროლით (ადგილობრივი და დისტანციური მართვა ავტომატური პროცესის მართვის სისტემის ოპერატორის სადგურის მიერ) აღჭურვილი უნდა იყოს კონტროლის ტიპის არჩევისთვის, რომელიც მდებარეობს ღილაკების ლოკალური მართვის სადგურზე და მითითებით. გადამრთველის პოზიცია.

1.4. დაცული ელექტროძრავების დაცვის ხარისხი, რომლებიც განკუთვნილია დახურულ სივრცეებში მუშაობისთვის, კლიმატური პირობების ხელოვნური რეგულირების გარეშე, მტვრის შემცველობით ატმოსფერულ ჰაერში 2 მგ/მ 3-მდე, არ უნდა იყოს I P23-ზე დაბალი GOST 17494-ის მიხედვით.

დახურული, ვენტილირებადი დიზაინის ელექტროძრავების დაცვის ხარისხი, რომელიც განკუთვნილია ღია ცის ქვეშ და მაღალი ტენიანობის და მტვრის მქონე ოთახებში ატმოსფერულ ჰაერში არაუმეტეს 10 mU / m 3, არ უნდა იყოს I P44-ზე დაბალი. GOST 17494-ის მიხედვით.

გამომავალი მოწყობილობის დაცვის ხარისხი ელექტროძრავების ორივე ვერსიისთვის უნდა იყოს მინიმუმ I P54.

ძრავებს და მათ გამომავალ მოწყობილობებს, რომლებიც განკუთვნილია მტვრის მაღალი დონის მქონე ოთახებში დასაყენებლად, რომლებიც საჭიროებენ წყლის პერიოდულ გაწმენდას, უნდა ჰქონდეთ დაცვის ხარისხი მინიმუმ IP 55.

1.5. დაუცველი მბრუნავი ნაწილები (შეერთვები, ბორბლები, ლილვის ბოლოები, დაკბილული ქამრების ამძრავები) დაცული უნდა იყოს.

1.6. ძრავის კორპუსი და მიწოდების კაბელის ლითონის გარსი საიმედოდ უნდა იყოს დასაბუთებული, რაც უზრუნველყოფს თვალსაჩინო კავშირის კავშირს ძრავის კორპუსსა და დამიწის მარყუჟს შორის. დამიწების გამტარი უნდა იყოს დაკავშირებული შედუღებით ლითონის ბაზაზე ან ძრავის ჩარჩოზე ჭანჭიკებით.

1.7. 100 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის AC ელექტროძრავებისთვის, თუ საჭიროა ტექნოლოგიური პროცესის კონტროლი, ასევე ტექნოლოგიურ გადატვირთვებზე დაქვემდებარებული მექანიზმების ელექტროძრავებისთვის, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მიმდინარე კონტროლი. ინსტრუმენტის სასწორი ფასდება ამპერებში ინდივიდუალური კონტროლისთვის და პროცენტულად შერჩევითი მართვის სისტემისთვის. ამმეტრის სკალას უნდა ჰქონდეს ხაზი, რომელიც შეესაბამება ნომინალური სტატორის დენს.

DC ელექტროძრავებზე საწვავის მიმწოდებლების მართვისთვის, ტურბინების გადაუდებელი ზეთის ტუმბოები და წყალბადით გაცივებული ტურბოგენერატორების ლილვის ლუქები, მათი სიმძლავრის მიუხედავად, არმატურები უნდა კონტროლდებოდეს. იმ შემთხვევებში, როდესაც ინფორმაცია MV ერთეულის შესახებ ნაჩვენებია ავტომატური პროცესის კონტროლის სისტემის ოპერატორის სადგურის ვიდეო მონიტორზე, დენების მიმდინარე მნიშვნელობების მითითება, რომლებიც აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, უნდა განსხვავდებოდეს დენების მითითებისგან ნორმალურად. ელექტროძრავის რეჟიმი.

1.8 გათიშული ელექტროძრავები, რომლებიც რეზერვშია, მუდმივად მზად უნდა იყვნენ დაუყონებლივ დასაწყებად. სარეზერვო ელექტროძრავის გაშვების შემდეგ აუცილებელია ელექტროძრავის შემოწმება და მისი ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.

1.9 რეზერვში მყოფი ელექტროძრავები უნდა იყოს ექსპლუატაციაში, რომლებიც არ მუშაობენ რეზერვში უნდა გადავიდნენ თვეში ერთხელ მაინც ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული განრიგის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, გარე ელექტროძრავებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ გათბობა, უნდა შემოწმდეს სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობა და შთანთქმის კოეფიციენტი.

ავტომატური გადაცემის გადამრთველი მოწყობილობები (ATDs) უნდა შემოწმდეს კვარტალში ერთხელ მაინც ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული პროგრამისა და განრიგის მიხედვით.

1.10. ვენტილირებადი ელექტროძრავები დამონტაჟებული მტვრიან ოთახებში მაღალი ტენიანობით და ჰაერის ტემპერატურა, აღჭურვილი უნდა იყოს სუფთა გამაგრილებელი ჰაერის მიწოდების მოწყობილობებით.

ელექტრული ძრავით გაჟღენთილი ჰაერის რაოდენობა, ისევე როგორც მისი პარამეტრები (ტემპერატურა, მინარევების შემცველობა და ა.შ.) უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ტექნიკურ აღწერილობასა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციებს.

1.11. გამაგრილებელი ჰაერის მიწოდებისა და გამონადენის საჰაერო არხები უნდა იყოს დამზადებული არაწვადი მასალებისგან და ჰქონდეს მექანიკურად გამძლე და გაზგაუმტარი დიზაინი. საბოლოო რეგულირების შემდეგ ჰაერის ნაკადის და ჭარბი წნევის მარეგულირებელი მოწყობილობები საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული და დალუქული. გაგრილების ბილიკის (საჰაერო არხები, საჰაერო მილების გარსაცმები ელექტროძრავის კორპუსთან დამაკავშირებელი ერთეულები, დემპერები) უნდა შემოწმდეს მინიმუმ წელიწადში ერთხელ.

1.12. გარე გაგრილების ვენტილატორების ინდივიდუალური ელექტროძრავები ავტომატურად უნდა ჩართოთ და გამორთოთ ძირითადი ელექტროძრავების ჩართვის და გამორთვისას.

1.13. ელექტროძრავების ჰაერის გამაგრილებლების წყლის კამერების ზედა წერტილები აღჭურვილი უნდა იყოს ონკანებით, რათა კონტროლდებოდეს ჰაერის გამაგრილებლების წყლით სრული შევსება.

1.14. ელექტროძრავებზე საკისრების იძულებითი შეზეთვით, უნდა დამონტაჟდეს დაცვა, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე და თიშავს ელექტროძრავას, როდესაც ტარების ჭურვების ტემპერატურა ადის დასაშვებ დონეზე ან როდესაც ნაკადი ჩერდება.ლუბრიკანტები

1.15. ელექტროძრავებზე, რომლებსაც აქვთ იძულებითი ვენტილაცია ცალკე დაყენებული ვენტილატორებით, უნდა დამონტაჟდეს დაცვა, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე და გამორთავს ელექტროძრავას, როდესაც ძრავის ტემპერატურა ადის დასაშვებ საკონტროლო დონეზე.გარკვეულ წერტილებში ან როცა ვენტილაცია ჩერდება.

1.16. ელექტროძრავები AB (2AV)-8000/6000, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა ელექტრომომარაგების ტუმბოების დასაყენებლად როტორის გრაგნილისა და აქტიური სტატორის ფოლადის წყლის გაგრილების სისტემებით, ასევე ელექტროძრავები ჩაშენებული წყლის ჰაერის გამაგრილებებით. აღჭურვილია მოწყობილობებით, რომლებიც მიუთითებენ საცხოვრებელში წყლის გამოჩენაზე. გარდა ამისა, პირველი ჯგუფის ელექტროძრავები აღჭურვილი უნდა იყოს დაცვით, რომელიც მოქმედებს სიგნალზე, როდესაც კონდენსატის დინება აქტიურ ნაწილებში მცირდება და გამორთულია არაუმეტეს 3 წუთის დაგვიანებით, როდესაც გამაგრილებელი საშუალების მიმოქცევა ჩერდება. .

წყლის გაგრილების სისტემების აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის ფუნქციონირება, ამ სისტემებში კონდენსატის ხარისხი და ჰაერის გამაგრილებელი წყლის გამაგრილებელი წყალი უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის ინსტრუქციებს.

1.17. რემონტის დროს ელექტროძრავების შეკუმშული ჰაერით აფეთქებისთვის გამოიყენეთ ჰაერი არაუმეტეს 0,2 მპა (2 კგფ/სმ2) ჰაერი უნდა იყოს სუფთა, ტენიანობისა და ზეთის გარეშე. შეძლებისდაგვარად, აფეთქება უნდა მოხდეს გარეთ ან სპეციალურ საფეთქელ კამერაში, ან მტვერი უნდა მოიხსნას მტვერსასრუტით.

1.18. ელექტროძრავების ინსტალაციის, დაშლისა და აწყობისთვის უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სტაციონარული, მობილური ან ინვენტარის ამწევი და სატრანსპორტო მოწყობილობები.

1.19. ელექტროძრავების სათადარიგო ნაწილები უნდა ინახებოდეს ელექტროსადგურში ან სარემონტო ობიექტში და შეივსოს მათი გამოყენებისას.

1.20. 1 კვტ და მეტი სიმძლავრის თითოეული ელექტროძრავისთვის, სამუშაო ძაბვის მიუხედავად, უნდა არსებობდეს შემდეგი ტექნიკური დოკუმენტაცია:

ელექტროძრავის პასპორტი;

მიღების ტესტის ოქმი;

გრაგნილი კავშირის დიაგრამები (თუ ისინი არ არის სტანდარტული);

მართვის, განგაშის და სარელეო დაცვის სქემატური და სამონტაჟო (აღმასრულებელი) სქემები. იმავე ტიპის ელექტროძრავების შემთხვევაში დასაშვებია მითითებული დიაგრამების არსებობა ერთ-ერთი ელექტროძრავის დოკუმენტაციაში;

ტექნიკური ანგარიშები ელექტროძრავების დაზიანების შესახებ;

ოპერაციის ჟურნალი,

1.21. ელექტროძრავის შესახებ საოპერაციო ინფორმაცია შეიტანება ჟურნალში (ფორმაში) უფროსი ოსტატი ან ოსტატი.

2 ელექტროძრავების მუშაობის პირობები და დასაშვები მუშაობის რეჟიმები

2.1. ელექტროძრავების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დამხმარე ავტობუსებზე ძაბვა უნდა შენარჩუნდეს ნომინალური მნიშვნელობის 100-105%-ზე. საჭიროების შემთხვევაში ნებადართულია ელექტროძრავების მუშაობა მათი ნომინალური სიმძლავრის შენარჩუნებით ქსელში ძაბვის გადახრების შემთხვევაში ნომინალური მნიშვნელობის ±10%-მდე. საკუთარი საჭიროებების ავტობუსებზე ძაბვის დონის მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს საზომი ხელსაწყოების გამოყენებით (პროცესის მართვის ავტომატური სისტემების მონიტორებზე მითითების მიხედვით) დაყენებული მართვის პანელებზე (სამართავი ოთახი, მთავარი სამართავი ოთახი), აგრეთვე დაკავშირებული მოწყობილობების გამოყენებით. ძაბვის ტრანსფორმატორებზე ან უშუალოდ სექციების ავტობუსებზე და ელექტროენერგიის კრებულებზე გამანაწილებელი მოწყობილობების, გამანაწილებელი მოწყობილობების გამანაწილებელი სისტემების შენობაში და ა.შ.

2.2. თუ მიწოდების ქსელის სიხშირე იცვლება ნომინალური მნიშვნელობის ±2,5% (1,25 ჰც) ფარგლებში, ელექტროძრავას შეუძლია იმუშაოს ნომინალური დატვირთვით.

2.3 ელექტროძრავების ნომინალური სიმძლავრე შენარჩუნებული უნდა იყოს ძაბვის ერთდროული გადახრით ± 10% -მდე და სიხშირე ± 2.5% (±1.25 Hz) ნომინალური მნიშვნელობებით, იმ პირობით, რომ გაზრდილი ძაბვისა და შემცირებული სიხშირით მუშაობისას. შემცირებული ძაბვით და გაზრდილი სიხშირით, გადახრების ძაბვისა და სიხშირის აბსოლუტური მნიშვნელობების ჯამი არ აღემატება 10%.

2.4. ძაბვა DC ავტობუსებზე, რომლებიც ამარაგებენ ელექტროძრავების, საკონტროლო სქემების, სარელეო დაცვის მოწყობილობებს, სიგნალიზაციას და ავტომატიზაციას ნორმალურ სამუშაო პირობებში, შეიძლება შენარჩუნდეს 5% უფრო მაღალი, ვიდრე ელექტრო მიმღების ნომინალური ძაბვა.

2.5 ელექტროძრავებმა უნდა უზრუნველყონ პირდაპირი ჩართვა ქსელის სრული ძაბვისგან და უზრუნველყონ მექანიზმის გაშვება როგორც ქსელის სრული ძაბვის დროს, ასევე ნომინალური ძაბვის არანაკლებ 80% ძაბვის დროს. გაშვებისას ძრავის ლილვზე წინააღმდეგობის მომენტების მნიშვნელობები, ისევე როგორც ამოძრავებული მექანიზმების ინერციის დასაშვები მომენტები, უნდა დადგინდეს სპეციფიკური ტიპის ძრავების ტექნიკურ მახასიათებლებში.

2.6 ორსაფეხურიანი ელექტროძრავები, როგორც წესი, ნებადართულია მხოლოდ გრაგნილის პირდაპირი გაშვება უფრო დაბალი ბრუნვის სიჩქარით, რასაც მოჰყვება (საჭიროების შემთხვევაში) გადართვა უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარით.

უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილიდან პირდაპირი დაწყების დასაშვებობა და ასეთი გაშვებების რაოდენობა განისაზღვრება კონკრეტული ტიპის ელექტროძრავის ტექნიკური პირობებით.

ასეთი ძრავების გადართვა უნდა მოხდეს არაუმეტეს ორი გადამრთველით.

დაუშვებელია ორივე გრაგნილის ერთდროული გააქტიურება.

ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის სამუშაოების დასრულება უნდა ჩაიწეროს სამონტაჟო და ექსპლუატაციაში მყოფი ორგანიზაციების პასუხისმგებელი პირების მიერ „აღჭურვილობის შეყვანის ჟურნალში ინსტალაციისგან“, რომელიც ინახება ცენტრალურ მართვის პანელზე.

4.2. ინსტალაციისა და რეგულირების დროს, ასევე დასრულებისას, დამონტაჟებული ელექტროძრავის ელექტრული ნაწილი უნდა გაიაროს ერთეულის ტესტირება და მიღება შესაბამისი სარემონტო განყოფილების ან ETL ჯგუფის ოსტატის მიერ. ერთეულის მიღების დასრულება ჩაიწერება „აღჭურვილობის შეყვანა სამონტაჟო ჟურნალიდან“, რის შემდეგაც დასაშვებია საცდელი გაშვება.

4.3. საცდელი გაშვებისთვის მზადყოფნას განსაზღვრავს ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტი, ელექტროძრავის მდგომარეობისა და ერთეულის მიღების შედეგების საფუძველზე. მისი მოთხოვნით, ელექტრო მაღაზიის ცვლის მეთვალყურე ავალებს დაქვემდებარებულ პერსონალს შეადგინონ შესამოწმებელი ელექტროძრავის ელექტრული წრე. მანამდე, ელექტრო და ტექნოლოგიური მაღაზიების მორიგე პერსონალმა უნდა შეამოწმოს ელექტროძრავა პუნქტებითა და წინამდებარე ინსტრუქციებით განსაზღვრული ზომით.

4.4. ელექტროძრავის საცდელი გაშვება უნდა განხორციელდეს ელექტრო საამქროს ოსტატის (ინჟინრის), სამონტაჟო ორგანიზაციის წარმომადგენლის, ოსტატის და ტექნოლოგიური საამქროს წარმომადგენლის თანდასწრებით. სატესტო გაშვება ტარდება ბრუნვის მიმართულების დასადგენად (ორ სიჩქარიანი ელექტროძრავებისთვის ბრუნვის მიმართულება მოწმდება ორივე სიჩქარით), მექანიკური გამართულობა და სწორი აწყობა და მონტაჟი. სატესტო გაშვება, როგორც წესი, ტარდება გათიშული ამძრავის მექანიზმით და არა მანამ, სანამ ის სრულად არ შემობრუნდება. ხანმოკლე ტესტირების დაწყების და შესამჩნევი დეფექტების აღმოფხვრის შემდეგ, ელექტროძრავა იმუშავებს უმოქმედოდ იმ დროის განმავლობაში, რაც აუცილებელია საკისრებისთვის სტაბილური ტემპერატურის მისაღწევად. ამ შემთხვევაში უნდა შემოწმდეს ვიბრაციის მდგომარეობა, დატვირთვის გარეშე დენი, ტარების მუშაობა და გარე ბგერების არარსებობა.

4.5. საცდელი გაშვების ქცევა და შედეგები უნდა აღინიშნოს გაშვების მენეჯერის მიერ „აღჭურვილობის შეყვანა სამონტაჟო ჟურნალიდან“ და მორიგე პერსონალის მიერ საოპერაციო ჟურნალებში. ელექტრული წრედის შემდგომი გაშვება და შეკრება შეიძლება განხორციელდეს ინსტალაციის, ექსპლუატაციის და ექსპლუატაციის პერსონალის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის მეშვეობით.

4.6. ელექტროძრავა მიიღება ექსპლუატაციაში ყოვლისმომცველი ტესტირების დამაკმაყოფილებელი შედეგების საფუძველზე, რის შემდეგაც ელექტროძრავა გადაეცემა საოპერაციო პერსონალს მომსახურებისთვის „აღჭურვილობის გაშვების ჟურნალში ინსტალაციისგან“ ჩანაწერით.

4.7. მიმდინარეობს ელექტროძრავების ტესტირება და გაშვება ძირითადი და მიმდინარე რემონტის შემდეგ სამონტაჟო პერსონალი სარემონტო სამუშაოების დასრულების შესახებ ჩანაწერების გაკეთების შემდეგ "სარემონტო აღჭურვილობის შეყვანისა და გამოტანის ჟურნალში".

4.8. ელექტროძრავის დასაწყებად (პირველად ან შეკეთების შემდეგ) მომზადებისას ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალმა უნდა შეამოწმოს შემდეგი:

4.8.1. მექანიზმზე ყველა სამუშაოს დასრულება, შეკვეთების დახურვა, ხალხის და უცხო ობიექტების არარსებობა ბლოკზე და ღობეების შიგნით.

4.8.2. ხელმისაწვდომობა ზეთი ზეთის ქვაბში და მისი დონე ზეთის მაჩვენებელი ელექტროძრავებში უბრალო საკისრებით დარგოლისებრი ლუბრიკანტი. ელექტროძრავებში იძულებითი შეზეთვით, მუშაობისთვის მზადყოფნანავთობის სისტემები.

4.8.3.წნევის არსებობადა წყლის გადინება ჰაერში ქულერები (და ზეთის მაცივრები როცამათი ხელმისაწვდომობა).

4.8.4. გამორთვის პოზიციადა საკონტროლო სარქველები მექანიზმები ინსტრუქციის გათვალისწინებითწერტილი .

4.8.5.სენსორის მომსახურეობასიგნალიზაციის მოწყობილობები და ტექნოლოგიური დაცვა,თერმული კონტროლის მოწყობილობები და ტექნოლოგიური კონტროლი(თუ არის შესაძლებელი).

4.8.6. სანდოობა ელექტროძრავის დამონტაჟება და მექანიზმები, დამცავი საშუალებების არსებობამცველები მბრუნავი ნაწილებისა და მექანიკური მექანიზმებისთვის, არეულობის გარეშე მომსახურების საიტები, ხელმისაწვდომობამარკირება ელექტროძრავაზე.

4.8.7. ელექტროძრავებზე AB (2AV)-8000/6000, რომლებიც აღჭურვილია პირდაპირი წყლის გაგრილების სისტემებით სტატორის ბირთვისა და როტორის გრაგნილისთვის, აგრეთვე ძრავის და მექანიზმის საკისრების იძულებითი შეზეთვის სისტემით, მოემზადეთ ჩართვისთვის და დააყენეთ ისინი. სისტემები ექსპლუატაციაში, რაც უზრუნველყოფს რემონტის (ინსტალაციის) დასრულების შემდეგ:

მილსადენების და მიკროსქემის ელემენტების გამორეცხვა კონდენსატით (ზეთით) ელექტროძრავის აქტიური ნაწილების (საკისრების) გარდა;

სისტემების შევსება სუფთა კონდენსატით (ზეთით) და ჰიდრავლიკური სქემების ელემენტების არ აირთავებაზე შემოწმება;

ტუმბოების ალტერნატიული მოკლევადიანი ტესტირება უმოქმედობისას და მათი მუშაობის შემოწმება;

კონდენსატის (ზეთის) ცირკულაციის ჩართვა ელექტროძრავის აქტიურ ნაწილებში (ერთეული საკისრები) ტუმბოების გამშვები სარქველების შებოჭილობის შემოწმებით და სამუშაო საშუალების ნაკადის სიჩქარის, წნევის და ტემპერატურის რეგულირებით საჭირო საზღვრებში;

ATS ტუმბოების, საპროცესო განგაშის მოწყობილობების, ბლოკირებისა და დაცვითი ტესტირება (ელექტროსადგურის მორიგე პერსონალის და CTAI-ის ჩართულობით), მათი ექსპლუატაციაში ჩართვა;

ექსპლუატაციაში შემავალი სისტემების შემოწმება გაჟონვის არარსებობისთვის.

4.8.8. მექანიზმი მზად არის დასაწყებად.

4.9. თუ არ არის კომენტარი ბლოკის მდგომარეობაზე, ელექტროსადგურის ცვლის ზედამხედველმა უნდა მისცეს ბრძანება ელექტრული განყოფილების ცვლის ზედამხედველს ელექტროძრავის ელექტრული წრის აწყობაზე. ასეთი შეკვეთის მიღებისთანავე, ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალმა უნდა:

4.9.1. შეამოწმეთ სამუშაოს დასრულება და ყველა გაცემული სამუშაო ბრძანების დახურვა ელექტროძრავაზე და მის ელექტრო მოწყობილობებზე. დარწმუნდით, რომ არის ამონაწერი "აღჭურვილობის შეყვანის/გამოსვლის ჟურნალში სარემონტო".

4.9.2. შეამოწმეთ ელექტროძრავა და მისი ელექტრული აღჭურვილობა, შეამოწმეთ დენის კაბელების კავშირი ძრავის ტერმინალებთან, შიშველი დენის გადამზიდავი ნაწილების არარსებობა, გამომავალი მოწყობილობის სიმკვრივე ან ტერმინალის კამერის დახურვა, გაშვების შესაძლებლობა; გადართვის მოწყობილობა, ჯაგრისის მოწყობილობის მდგომარეობა, ელექტროძრავის დამცავი დამიწების არსებობა და ფუნქციონირება.

4.9.3. დარწმუნდით, რომ ელექტროძრავის და თავად ელექტროძრავის ირგვლივ მდებარე ტერიტორია სუფთაა ჭუჭყისა და უცხო საგნებისგან.

4.9.4. ამოიღეთ პორტატული დამიწების კავშირები ან გათიშეთ დამიწების პირები.

4.9.5. მეგოჰმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ სტატორის გრაგნილისა და მიწოდების კაბელის ფაზების მთლიანობა და გრაგნილების იზოლაციის მდგომარეობა, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს შემდეგს.

ამისთვის პირველად ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ელექტროსადგურები ძრავები და ელექტროძრავები,რომლებმაც გაიარეს რეაბილიტაცია ან ძირითადი რემონტი და რეკონსტრუქცია სპეციალიზებულ სარემონტო მაღაზიაშისაწარმო, მისაღები ღირებულებები იზოლაციის წინააღმდეგობაგრაგნილი ქ ator, შთანთქმის კოეფიციენტი დაარაწრფივიობის კოეფიციენტი, მათი პირობებიჩართვები სამუშაოში გაშრობის გარეშე მოცემულია ცხრილებში 5 და 6.

როტორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობასინქრონული ელექტროძრავები და ასინქრონულიელექტროძრავები ფაზური როტორით 3 კვ უფრო მაღალი ან სიმძლავრის ძაბვისთვის 1 მეგავატზე მეტი, ჩართულია პირველადექსპლუატაციის დროს, ის უნდა იყოს მინიმუმ 0.2 MOhm, ხოლო დაგეგმილი რემონტის დასრულების შემდეგ ის არ არის სტანდარტიზებული.

ელექტროძრავებისთვისექსპლუატაციაში 1 კვ-ზე მეტი ძაბვა, სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის დასაშვები მნიშვნელობა R 60 და შთანთქმის კოეფიციენტი კაპიტალის ბოლოს ან არ არის მიმდინარე რემონტისტანდარტიზებულია, მაგრამ გასათვალისწინებელია მათი გაშრობის აუცილებლობის გადაწყვეტისას. ექსპლუატაციაში შთანთქმის კოეფიციენტის განსაზღვრა სავალდებულოა ელექტროძრავებისთვის 3 კვ-ზე მეტი ძაბვით ან 1 მგვტ-ზე მეტი სიმძლავრით. გასათვალისწინებელია, რომ ძრავის დიდი ხნის განმავლობაში შეკეთების შემთხვევაში, მისი სტატორის გრაგნილი შეიძლება დატენიანდეს, რამაც შეიძლება მოითხოვოს გაშრობა და, ამის გამო, შეფერხდეს მისი ამოქმედება. ამიტომ, დაგეგმილი სარემონტო განყოფილების დაწყებისას, გაზომვაკრიტიკული დამხმარე მექანიზმების ელექტროძრავების სტატორის გრაგნილის იზოლაცია უნდა განხორციელდეს არაუგვიანეს 2 დღისა. რემონტის დაგეგმილ დასრულების თარიღამდე. 1 კვ-ზე მაღალი ძაბვის მქონე ელექტროძრავების სტატორის გრაგნილების საიზოლაციო წინააღმდეგობა მიწოდების კაბელთან ერთად, რომლებიც გაშვებულია დიდი ხნის უმოქმედობის ან რეზერვში ყოფნის შემდეგ, ასევე არ არის სტანდარტიზებული, თუ მითითებულია წინააღმდეგობა არის მინიმუმ 1 MΩ ნომინალური ხაზის ძაბვის 1 კვტ-ზე. საიზოლაციო წინააღმდეგობა იზომება ნომინალური გრაგნილი ძაბვის დროს 0,5 კვ-მდე, მათ შორის მეგა-ომმეტრით 500 ვ ძაბვისთვის, ნომინალური გრაგნილი ძაბვისას 0,5 კვ-დან 1 კვ-მდე - მეგა-ომმეტრით 1000 ძაბვისთვის. V, ხოლო გრაგნილი ძაბვისთვის 1 კვ-ზე მეტი - მეგა-ომმეტრით 2500 ვ ძაბვისთვის.

ცხრილი5

საიზოლაციო წინააღმდეგობის, შთანთქმის კოეფიციენტისა და არაწრფივიობის მისაღები მნიშვნელობები სტატორის გრაგნილების, პირველად ექსპლუატაციაში შესული ახალი ელექტროძრავებისთვის და ელექტროძრავებისთვის, რომლებმაც გაიარეს რესტავრაცია ან ძირითადი რემონტი და რეკონსტრუქცია სპეციალიზებულ სარემონტო საწარმოში.

სიმძლავრე, ელექტროძრავის ნომინალური ძაბვა, გრაგნილის იზოლაციის ტიპი	სტატორის გრაგნილის იზოლაციის მდგომარეობის შეფასების კრიტერიუმები
	საიზოლაციო წინააღმდეგობის მნიშვნელობა, MOhm	შთანთქმის კოეფიციენტის მნიშვნელობა R 60 ² / R 15 ²	კოეფიციენტის მნიშვნელობაარაწრფივობა ** K u = I nb × U ნმ / I ნმ × U nb
1. სიმძლავრე 5 მეგავატზე მეტი, თერმორე და მიკა ნაერთის იზოლაცია			არაუმეტეს 3
2. სიმძლავრე 5 მეგავატი და ქვემოთ, ძაბვა 1კბ-ზე მეტი, თერმომყარი იზოლაცია	არანაკლებ 10 MΩ 1 კვ ნომინალური ხაზის ძაბვაზე * 10-30°C ტემპერატურაზე	არანაკლებ 1,3 ტემპერატურაზე* 10-30°C
3. ელექტროძრავები მიკა ნაერთის იზოლაციით, ძაბვა 1 კვ-ზე მეტი, სიმძლავრე 1-დან 5 მგვტ-ის ჩათვლით, ასევე დაბალი სიმძლავრის ძრავები გარე მონტაჟისთვის იგივე იზოლაციით 1 კვ-ზე მეტი ძაბვით.		არანაკლებ 1.2
4 . ელექტროძრავები mycalent-ითრთული იზოლაცია, ძაბვა 1 კვ-ზე მეტი. სიმძლავრე 1 მეგავატზე ნაკლები, გარდა მე-3 პუნქტში მითითებული შემთხვევებისა	არ არის დაბალი ვიდრე მე-6 ცხრილში მითითებული მნიშვნელობები
	არანაკლებ 1 Mohm ტემპერატურაზე* 10-30°C
* მაღალ ტემპერატურაზე 30°C მცირდება საიზოლაციო წინააღმდეგობის დასაშვები მნიშვნელობა 2-ჯერ ყოველ 20°C სხვაობაზე ტემპერატურას, რომელზედაც კეთდება გაზომვა და 30°C, ** U nb - ყველაზე დიდი, ანუ სრული ტესტირების გამოსწორებული ძაბვა (ბოლო ეტაპის ძაბვა); U ნმ - ყველაზე დაბალი სატესტო ძაბვა გამოსწორებაში (პირველი ეტაპის ძაბვა); I nb და I nm - გაჟონვის დენები (I 60 ² ) ძაბვაზე U nb და U nm. გაჟონვის დენებით იზოლაციის ადგილობრივი გადახურების თავიდან ასაცილებლად, შემდეგ ეტაპზე ძაბვის შეკავება დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაჟონვის დენები არ აღემატება ქვემოთ მითითებულ მნიშვნელობებს: საცდელი ძაბვის სიმრავლე მიმართებაში U nom 1.5 და ზემოთ გაჟონვის დენი, μA 1000

ცხრილი 6

ყველაზე დაბალი დასაშვები საიზოლაციო წინააღმდეგობის მნიშვნელობები ელექტროძრავებისთვის (იხ. ცხრილი 5, პუნქტები 3 და 4)

გრაგნილის ტემპერატურა,°C	Იზოლაციის წინააღმდეგობა R 60 ² , MOhm ნომინალური გრაგნილი ძაბვის დროს, კვ
	3-3,15	6-6,3	10-10,5

საიზოლაციო წინააღმდეგობის მიუღებელი შემცირების და შთანთქმის კოეფიციენტის და არაწრფივი მნიშვნელობების არადამაკმაყოფილებელი მნიშვნელობების შემთხვევაში, ელექტროძრავა უნდა გაშრეს.

4.9.6. ამოიღეთ უსაფრთხოების ნიშნები და აკრძალვის გამაფრთხილებელი პლაკატები ელექტროძრავიდან და გადართვის მოწყობილობიდან, რომელიც გამოიყენებოდა ელექტროძრავის ელექტრული წრედის დასაშლელად.

4.9.7. აკრიფეთ ელექტროძრავის და საპოხი ზეთის ტუმბოს ელექტრული წრე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), მიაწოდეთ ოპერაციული დენი საკონტროლო, დაცვის, განგაშის სქემებს და ავტომატურ და ჩაკეტვის სქემებს. ბურთის წისქვილების ელექტროძრავების მუშაობისთვის მზადება, გარდა შეკრებისა ელექტრული დიაგრამასინქრონული ძრავები და მათი ნავთობის სადგურები, აუცილებელია მათი აგზნების (აგზნების სისტემები) და იძულებითი გაგრილების სისტემის ვენტილატორების ელექტრული სქემების შეკრება (თუ ეს უკანასკნელი არსებობს).

4.9.8. შეამოწმეთ სასიგნალო ნათურების არსებობა და მოქმედება საკონტროლო პანელზე, ჩამოვარდნილი ინდიკატორის რელეების არარსებობა და სიგნალები მიკროსქემის და ელექტრული გაუმართაობის შესახებ ძრავა, მათ შორისპროცესის მართვის ავტომატური სისტემის მონიტორზე ნაჩვენები ინფორმაცია მიუწვდომლობის შესახებ (თუ ეს შესაძლებელია).

4.9.9. შეატყობინეთ იმ პირს, რომელმაც გასცა ბრძანება ელექტრული ძრავის გასაშვებად მომზადების შესახებ ელექტრული წრედის აწყობის შესახებ და საავტომობილო მზადყოფნაჩართვაქსელში. გააკეთეთ ჩანაწერი ოპერაციულ ჟურნალში.

5.1. ელექტროძრავა ჩართულია ამ მექანიზმის მომსახურე ტექნოლოგიური სახელოსნოს მორიგე პერსონალის მიერ. მძლავრი მოახლოებული გაშვების შესახებან პასუხისმგებელი ელექტროძრავა მდებარეობს გრძელვადიანი რეზერვი(1 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში) ან შეკეთების შემდეგ, საამქროს პერსონალმა, რომელიც ემსახურება გაშვების მექანიზმს, უნდა აცნობოს ელექტრო საამქროს პერსონალს, რომელიც ვალდებულია განახორციელოს წინასწარი ოპერაციები 4.9 პუნქტის შესაბამისად. გამონაკლისს წარმოადგენს საგანგებო სიტუაციის ლიკვიდაციასთან დაკავშირებული გაშვებები და გაშვებები ელექტროძრავები,ჩართულია AVR-ით.

5.2. ელექტროძრავის ლოკალურად ჩართვისას მისი საკონტროლო ღილაკი (ღილაკი) უნდა ინახებოდეს „ჩართვაზე“ სანამ ელექტროძრავა არ შემობრუნდება.

ელექტროძრავის დისტანციურად ჩართვისას, მისი საკონტროლო გასაღები (ვირტუალური გასაღები დაწყებული დანაყოფის ტექნოლოგიური დიაგრამის ვიდეო ჩარჩოზე) უნდა ინახებოდეს "ჩართვაში" განგაშის ამოსვლამდე, რაც მიუთითებს ოპერაციის დასრულებაზე ( ჩართულია სიგნალის ნათურა, სინათლის ჩვენება და ა.შ.).

5.3. იმ ადგილას, სადაც ელექტროძრავა დამონტაჟებულია, აუცილებელია გაშვების რეჟიმის მონიტორინგი. ტექნოლოგიური სახელოსნოს ხელმძღვანელმა უნდა შეამოწმოს სწორი ბრუნვა, მოძრაობის სიმარტივე და ზედმეტი ხმაურის არარსებობა. ნაპერწკლების, გრაგნილების ან საკისრების კვამლის, გარე ხმაურის, დაკაკუნებისა და ხახუნის შემთხვევაში, სასწრაფოდ უნდა გამორთოთ ელექტროძრავა გადაუდებელი ღილაკით.

თუ გაშვება ნორმალურად მიმდინარეობს, ზედამხედველმა უნდა შეამოწმოს ელექტროძრავა, დარწმუნდეს, რომ საკისრები ნორმალურად მუშაობს და არ არის მიუღებელი გათბობა ან ვიბრაცია.

5.4. დაწყების შემსრულებელმა პირმა უნდა აკონტროლოს დაწყება ამპერმეტრის ან სტატორის დენის მითითების გამოყენებით პროცესის მართვის ავტომატური სისტემის ოპერატორის სადგურის ეკრანზე (თუ ეს შესაძლებელია).

ასინქრონული ელექტროძრავის გაშვებისას ციყვი-გალიის როტორით, ტოქსატორი აჭარბებს ნომინალურ მნიშვნელობას 5-7-ჯერ და პრაქტიკულად უცვლელი რჩება მთელი გაშვების განმავლობაში. როგორც კი როტორის სიჩქარე მიაღწევს ნომინალური მნიშვნელობის 90%-ს, სტატორის დენი მკვეთრად იკლებს ნომინალურ მნიშვნელობასთან მიახლოებულ მნიშვნელობამდე ან უფრო დაბალი. გაშვების დრო, მასობრივი ერთეულის მფრინავიდან გამომდინარე, მერყეობს რამდენიმე წამიდან (მიმოქცევა, კვების ტუმბოები) ათეულ წამამდე (მბერავი ვენტილატორები, კვამლის გამწოვი).

ბურთის წისქვილის სინქრონული ძრავის გაშვებისას, იგი თავდაპირველად ასინქრონულად იწყება ბოძების ნაწილებში მდებარე საწყისი მოკლე ჩართვის გრაგნილის გამო. ქვესინქრონული ბრუნვის სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, ძრავა ავტომატურად აღფრთოვანებულია პირდაპირი დენის მიწოდებით სამუშაო როტორის გრაგნილის წრეში და ელექტროძრავა გადადის სინქრონიზმში. ჩართულობის ნიშნები ძრავის შენელებასინქრონიზმი განისაზღვრება აგზნების დენის არსებობით და ამმეტრის ნემსის სტაბილური პოზიციით სტატორის გრაგნილ წრეში.

თუ დაწყების ბოლოს სტატორის დენი აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, აუცილებელია ძრავის ნაწილობრივი განტვირთვა აქტიური სიმძლავრის და, საჭიროების შემთხვევაში, რეაქტიული სიმძლავრის თვალსაზრისით (ეს უკანასკნელი მხოლოდ სინქრონული ძრავებისთვის შემცირებული (მოწინავე) მუშაობისას. ძალაუფლების ფაქტორი).

5.5. თუ 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის მქონე ელექტროძრავის ჩართვის მომენტში გამოჩნდება სიგნალი „დამიწება მონაკვეთზე...“, უნდა გამორთოთ ელექტროძრავა და ეცნობოს ელექტროსაამქროს მორიგე პერსონალს. ეს.

5.6. თუ ძრავა გამორთულია გაშვების დროს, მაშინ აუცილებელია საკონტროლო გასაღების აღიარება, ელექტროძრავის შემოწმება და ელექტრო განყოფილების მორიგე პერსონალის ინფორმირება, რათა მიიღონ ზომები გამორთვისა და დაცვის გააქტიურების მიზეზის დასადგენად.

5.7. ორსიჩქარიანი ძრავები, როგორც წესი, უნდა იყოს დაკავშირებული ქსელთან უფრო დაბალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილით, შემდგომი გადართვით (საჭიროების შემთხვევაში) უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილზე.

უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარის გრაგნილიდან პირდაპირი დაწყების დასაშვებობა და ასეთი გაშვებების რაოდენობა განისაზღვრება ტექნიკური პირობებით ან ქარხნის მუშაობის ინსტრუქციებით კონკრეტული ძრავებისთვის.

დაუშვებელია ორივე გრაგნილის ერთდროული გააქტიურება.

5.8. ელექტრული ძრავის ამომწურავი ვენტილატორების (კვამლის ამომწურავი, ამომწურავი ვენტილატორები, ცხელი აფეთქების ვენტილატორები და ა.შ.) გაშვება უნდა მოხდეს დახურული დემპერებით.

5.9. ციყვი-გალიის როტორებით ელექტროძრავები ნებადართულია მათი გაცხელების პირობების შესაბამისად, 2-ჯერ ზედიზედ, ცხელი მდგომარეობიდან - 1-ჯერ, თუ ქარხნული ინსტრუქციები არ იძლევა შემდგომ გაშვებას გაშვება ნებადართულია მას შემდეგ, რაც ელექტროძრავა გაგრილდება ქარხნის ინსტრუქციებით განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში.

1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის მქონე ელექტროძრავების შემდგომი გაშვება დასაშვებია 3 საათის შემდეგ.

6 ელექტროძრავის მუშაობის ზედამხედველობა

6.1. ელექტროძრავების მუშაობაზე მუდმივი ზედამხედველობა უნდა განახორციელოს მექანიზმების მომსახურე ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალის მიერ. გარდა ამისა, ელექტროძრავების მდგომარეობასა და მუშაობის რეჟიმს უნდა აკონტროლოს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალი ყველა ელექტროძრავის პერიოდული დაგეგმილი გავლებისა და შემოწმების გზით, როგორც მომუშავე, ასევე რეზერვში. მიუხედავად ამისა, 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვის ყველა ელექტროძრავა თვეში მინიმუმ 2-ჯერ, დანარჩენი კი თვეში ერთხელ უნდა შემოწმდეს შემკეთებელმა.

ელექტროძრავების საგანგებო ინსპექტირება უნდა ჩატარდეს, როდესაც მათი დაცვა გამორთულია და ადგილი აქვს კლიმატური პირობების (გარე ბლოკებისთვის) და მუშაობის რეჟიმის უეცარ ცვლილებას.

6.2. დიდი ხნის განმავლობაში რეზერვში მყოფი ელექტროძრავები და ავტომატური სარეზერვო გადართვის მოწყობილობები უნდა შემოწმდეს და შემოწმდეს მექანიკასთან ერთად ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული გრაფიკის მიხედვით, მაგრამ თვეში ერთხელ მაინც.

6.3. ელექტროძრავის მუშაობისას ტექნოლოგიურ საამქროებში მორიგე პერსონალი ვალდებულია:

6.3.1. ელექტროძრავების დატვირთვის რეგულირება დასაშვებ საზღვრებში, რაც დამოკიდებულია ელექტროსადგურის ქვაბის, ტურბინის და სხვა აღჭურვილობის მუშაობის რეჟიმზე, რათა სტატორის (როტორის) დენები არ აღემატებოდეს ნომინალურ მნიშვნელობებს. თუ ამპერმეტრები არ არის, დააკვირდით გათბობის ტემპერატურას ელექტროძრავა პირდაპირსხეულზე ხელით შეხება. დენის ან გათბობის დასაშვები ზღვრების გადაჭარბების შემთხვევაში აუცილებელია დანადგარის განტვირთვა და ზომების მიღება გადატვირთვის მიზეზის დასადგენად.

6.3.2. აკონტროლებს საკისრების გათბობას და ვიბრაციას. თუ ტემპერატურის მატება ან საკისრის ვიბრაცია გამოვლინდა შეხებით, აუცილებელია განახორციელეთ საკონტროლო გაზომვაპორტატული მოწყობილობის საშუალებით (ერთად სტაციონარული ნაკლებობამოწყობილობები).

უკიდურესად მოქმედი მნიშვნელობებიტემპერატურის ვიბრაცია ელექტროძრავის საკისრებიმოცემულია აბზაცებში და.

6.3.3. შეამოწმეთ ზეთის დონეელექტროძრავები რგოლებით შეზეთილი საკისრებით უნდა იყოს შევსებულიზეთი ზეთის დონის ლიანდაგზე ნიშნულამდე, ან თუ ნიშანი არ არის, ზეთის ინდიკატორის შუამდემინა საკისრზე. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულიბრენდის (T22, T30, Tp30 ან სხვა) ხშირი შევსება (თვეში ერთხელ). მიუთითებს მის გაჟონვაზე. განსაკუთრებითსაცხოვრებლის შიგნით ზეთის გაჟონვა საშიშია ელექტროძრავი,იმიტომ რომ შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიასაფარი, ლაქი და სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემცირება.

IN ელექტროძრავებითიძულებითი შეზეთვის სისტემით, აკონტროლეთ ზეთის წნევა ზეთის წნევის ხაზში და ზეთის რაოდენობა საკისრის დრენაჟში, რომელიც უნდა შეავსოს ნავთობის გადინების ხაზის ჯვრის მონაკვეთის დაახლოებით 1/2-დან 1/3-მდე.

6.3.4. უზრუნველყოს საპოხი რგოლების სწორი მუშაობა, კერძოდ, მათი ბრუნვა. საპოხი რგოლების სწრაფი ბრუნვა, რომელსაც თან ახლავს მცირე ზარის ხმა, მიუთითებს ზეთის ნაკლებობაზე ტარების პალატაში.

6.3.5. ყურადღება მიაქციეთ მოძრავ საკისრებში არანორმალური ხმაურის გამოჩენას, რაც მიუთითებს შეზეთვის არასაკმარის რაოდენობაზე ან დეფექტების გამოჩენაზე რბოლების და მოძრავი ელემენტების ზედაპირებზე და შეატყობინეთ ამის შესახებ ელექტრო განყოფილების ცვლის ზედამხედველს.

6.3.6. სტატორის გათბობის მონიტორინგი სტანდარტული სითბოს კონტროლის სენსორების გამოყენებით. თუ აღმოჩენილია გრაგნილის, ბირთვის და გამაგრილებელი ჰაერის გაზრდილი გათბობა, ნაწილობრივ განტვირთეთ ძრავა სტატორის (როტორის) დენების გასწვრივ და დაუყოვნებლივ მიიღეთ ზომები ელექტროძრავის ნორმალური თერმული მდგომარეობის აღსადგენად, გამოყენებული გაგრილების წყლისა და კონდენსატის პარამეტრების რეგულირებით. როტორისა და სტატორის ბირთვის გასაგრილებლად.

თუ შეუძლებელია ტემპერატურის დასაშვებ მნიშვნელობებამდე შემცირება, ძრავა უნდა გამორთოთ ელექტრო განყოფილების ცვლის ხელმძღვანელთან შეთანხმებით.

6.3.7. დააკვირდით სინქრონული ელექტროძრავების ფუნჯის აპარატს. თუ გამოვლენილია დაუშვებელი ნაპერწკალი, გაზრდილი ვიბრაცია და სხვა დეფექტები, შეატყობინეთ ამის შესახებ ელექტრო მაღაზიის ცვლის ზედამხედველს, რათა მოხდეს ზომების მიღება მიმდინარე შემგროვებელი განყოფილების მუშაობის ნორმალიზებისთვის.

6.3.8. აკონტროლეთ ჰაერის გამაგრილებლების მუშაობის რეჟიმი, ისევე როგორც პირდაპირი წყლის გაგრილების სისტემები AB (2AV)-8000/6000 ელექტროძრავებისთვის, დარწმუნდით, რომ გამაგრილებელი წყლისა და კონდენსატის წნევა, ნაკადის სიჩქარე და ტემპერატურა შენარჩუნებულია მისაღები ფარგლებში.

6.3.9. დარწმუნდით, რომ ელექტრული ძრავის ყველა მბრუნავი ნაწილი (ბოლო ბოლოები, დაწყვილების ნახევრები, საბურავები და ა.შ.) საიმედოდ არის დაფარული დამცავებით.

6.3.10. არ დაუშვათ ორთქლის, წყლის ან ზეთის შეღწევა ძრავის გამომავალ მოწყობილობაში ან მის კორპუსში.

6.3.12. შეინახეთ ელექტროძრავის გაშვებისა და გაჩერების ჩანაწერები.

6.3.13. შეატყობინეთ ელექტრო განყოფილების ცვლის ზედამხედველს ელექტროძრავის მუშაობაში რაიმე დარღვევის შესახებ.

6.4. როდესაც მოძრაობს და ამოწმებს ელექტროძრავას, ელექტრო მაღაზიაში მორიგე პერსონალმა უნდა აკონტროლოს:

დატვირთვა, კორპუსის გათბობა, გამაგრილებელი საშუალების ტემპერატურა, მოძრავი საკისრები, სპილენძი და სტატორის ბირთვი (მათი რეგულირების უფლების გარეშე);

საკისრებისა და კორპუსის ვიბრაცია (შეხებით);

არ გაჟონვა ჰაერის გამაგრილებლებიდან, რომლებიც ჩაშენებულია სტატორში და წყალმომარაგების ბლოკებში ელექტროძრავის აქტიურ ნაწილებში მათ კორპუსებში;

მომსახურების ზონის განათების მდგომარეობა;

ელექტროძრავის კორპუსის დამიწების მდგომარეობა;

ტერმინალის ყუთის მდგომარეობა;

არ არის კონტაქტური კავშირების გათბობა და დამწვარი იზოლაციის სუნი;

ალტერნატიული დენის ელექტროძრავების ჯაგრისებთან კონტაქტის მოწყობილობების მდგომარეობა (ელექტრული ჯაგრისების ნაპერწკლების, გაცხელების და ვიბრაციის ხარისხი, ჯაგრისების დაჭერის ძალა მოცურების რგოლებზე, მოწყობილობის დაბინძურება ჯაგრისის მტვრით, გაჭედვის არსებობა. , უკიდურესად გაცვეთილი ჯაგრისები, აგრეთვე მათი ფიტინგების მექანიკური დაზიანების მქონე ჯაგრისები და ა.შ.) მონიტორინგდება.

6.5. თუ ინსპექტირების დროს გამოვლინდა საგანგებო სიტუაციები და ელექტროძრავების მუშაობაში გაუმართაობა, აუცილებელია მათი აღმოფხვრა, იმ პირობით, რომ ამ შემთხვევაში განხორციელებული ოპერაციები შეიძლება განხორციელდეს წარმოების ინსტრუქციებითა და უსაფრთხოების წესებით მხოლოდ მორიგე პირის მიერ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა სასწრაფოდ ეცნობოს ზემდგომ ოპერატიულ პირს საგანგებო მდგომარეობისა და გადაუდებელი ზომების გატარების აუცილებლობის შესახებ.

ელექტროძრავების ყველაზე ტიპიური გაუმართაობის ჩამონათვალი და მათი აღმოფხვრის მეთოდები მოცემულია ამ ინსტრუქციის დანართში.

6.6. ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალი გამორთავს ელექტროძრავას ან ცვლის მის ოპერაციულ რეჟიმს მხოლოდ იმ სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით, სადაც ელექტროძრავა დამონტაჟებულია, გარდა საგანგებო შემთხვევებისა (იხ. პუნქტი 7).

6.7. ელექტროძრავების შეკეთებასთან დაკავშირებულ ყველა სამუშაოს ახორციელებენ ელექტრო მაღაზიის ან სპეციალიზებული სარემონტო ორგანიზაციის სარემონტო პერსონალი.

გადაუდებელი სამუშაოები ელექტროძრავის გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, რომელიც საფრთხეს უქმნის განყოფილების (სადგურის) ნორმალურ მუშაობას, ნებადართულია მორიგე პერსონალის მიერ. ამ შემთხვევაში მუშაობის დაწყებამდე უნდა იქნას მიღებული ყველა ორგანიზაციული და ტექნიკური ღონისძიება სამუშაო ადგილის მოსამზადებლად.

7 ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვა

7.1 ელექტროძრავა დაუყოვნებლივ (გადაუდებელი) უნდა გამოირთოს ქსელიდან შემდეგ გარემოებებში:

უბედური შემთხვევები ადამიანებთან;

კვამლის ან ხანძრის გამოჩენა კორპუსიდან (გამომავალი მოწყობილობა), საკისრებიდან, ელექტროძრავის ზეთის მილებიდან, მისი ამოსავალი და ამაღელვებელი მოწყობილობებიდან;

ნავთობსადენებში ხანძარი და მისი ჩაქრობის შეუძლებლობა;

ამოძრავებული მექანიზმის რღვევა;

ტექნოლოგიური დაცვის არარსებობა, რომელიც აჩერებს კონდენსატის მიწოდებას AB (2AV)-8000/6000 ელექტროძრავების როტორსა და სტატორის ბირთვში და წნევის დაუშვებელი დაქვეითება ტარების შეზეთვის სისტემაში.

მომუშავე ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვის შემდეგ, უნდა იქნას მიღებული ზომები სარეზერვო განყოფილების ჩართვისთვის და უნდა ეცნობოს ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ზედამხედველს და ელექტრო საამქროს ცვლის ზედამხედველს.

7.2 ელექტროძრავა უნდა გაჩერდეს მოლოდინის ერთეულის ელექტროძრავის ამოქმედების შემდეგ (თუ შესაძლებელია) ან ტექნოლოგიური ცვლის ხელმძღვანელის გაფრთხილების შემდეგ შემდეგ შემთხვევებში:

არანორმალური ხმაურის გამოჩენა ელექტროძრავაში;

ჩნდება დამწვარი იზოლაციის სუნი;

ელექტროძრავის ან მის მიერ ამოძრავებული მექანიზმის ვიბრაციის მკვეთრი ზრდა;

ტარების ტემპერატურის დაუშვებელი მატება;

ელექტროძრავის გადატვირთვა დასაშვებ ზღვრებზე მეტი;

ელექტროძრავის მუშაობა ორ ფაზაში;

არსებობს ელექტროძრავის დაზიანების საფრთხე (წყლით დატბორვა, ორთქლი და ა.შ.).

8 პერსონალის მოქმედება ელექტროძრავის ავტომატური გამორთვის შემთხვევაში დაცვით

8.1. ელექტროძრავის ექსპლუატაციის დროს ის შეიძლება ავტომატურად გათიშული იყოს ქსელიდან ტექნოლოგიური ან ელექტრული დაცვით.

როდესაც მომუშავე ელექტროძრავა ავტომატურად გამორთულია, პროცესის მაღაზიის მორიგე პერსონალმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოს სარეზერვო განყოფილების წარმატებით გააქტიურება ATS-დან. თუ ATS მარცხდება ან არ არის, აუცილებელია სარეზერვო განყოფილების ელექტროძრავის ჩართვა ხელით, შეატყობინეთ იმ სახელოსნოს ცვლის ზედამხედველს, რომელშიც დამონტაჟებულია ელექტროძრავა და ელექტრო საამქროს ცვლის ზედამხედველს.

ლოდინის ბლოკის ელექტროძრავის ჩართვის შემდეგ, ელექტრომოწყობილობის მორიგე პერსონალმა უნდა ჩართოს გამორთული ელექტროძრავა:

შეამოწმეთ ნიშნების არარსებობა, რომელიც იწვევს საგანგებო გამორთვას და მითითებულია;

გაარკვიეთ გამორთვის მიზეზი ინდიკატორის რელეებისა და შესაბამისი განგაშის გამოყენებით;

ჩაატარეთ გამორთული ელექტროძრავის გარე შემოწმება მოკლე ჩართვის აშკარა ნიშნების მოსაძებნად;

მეგოჰმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ სტატორის გრაგნილისა და დენის კაბელის იზოლაციის მდგომარეობა.

ტექნოლოგიური სახელოსნოს მორიგე პერსონალი უნდა:

შეამოწმეთ ჩართული ელექტროძრავის მუშაობა;

დააკვირდით ჩართულ ელექტროძრავას 1 საათის განმავლობაში;

დაკვირვების შედეგები ჩაწერეთ ოპერატიულ ჟურნალში.

8.2. ელექტროძრავების გადატვირთვა ძირითადი დაცვით მათი გამორთვის შემთხვევაში დასაშვებია საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემოწმებისა და კონტროლის გაზომვის შემდეგ. ელექტროძრავის ან კაბელის დაზიანების ნიშნების აღმოჩენის შემთხვევაში, მისი ელექტრული წრე უნდა დაიშალა და უნდა ეცნობოს ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ზედამხედველს, ისევე როგორც ელექტრო საამქროს ზედამხედველს, რათა მიიღონ ზომები დაზიანებული ელექტროძრავის შესაცვლელად. ან განახორციელეთ გადაუდებელი რემონტი.

8.3. ელექტროძრავის გადაუდებელი გამორთვა გადატვირთვისაგან დაცვით მოკლე ჩართვის ნიშნების გარეშე შესაძლებელია მექანიზმის შეფერხების, შეფერხების და სხვა გაუმართაობის გამო. ამის დადგენა შესაძლებელია სტატორის დენის გაზომვით ელექტროძრავის დატვირთვისას და უმოქმედო მექანიზმის გარეშე (დაწყვილების ნახევრებით გათიშული) ტესტირებისას. ამ შემთხვევაში ელექტროძრავის ექსპლუატაციაში ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც პროცესის მაღაზიის პერსონალი აღმოფხვრის გადატვირთვისა და მექანიზმის გაუმართაობის მიზეზებს.

8.4. თუ კრიტიკული დაცვის მექანიზმის ელექტროძრავა გამორთულია და არ არის სარეზერვო ელექტროძრავა, ნებადართულია ელექტროძრავის გადატვირთვა გარე შემოწმების შემდეგ და ელექტრო განყოფილების ცვლის ხელმძღვანელისგან და სადგურის ცვლის ხელმძღვანელისგან რეგისტრაციით ნებართვის მიღების შემდეგ. ყველა ინსტრუქციასა და ოპერაციას საოპერაციო ჟურნალში.

კრიტიკული მექანიზმების სია, რომლებიც ექვემდებარება ამ პუნქტის მოთხოვნებს, უნდა დაამტკიცოს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერი და მითითებული იყოს ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში.

8.5. ელექტროძრავების გადატვირთვა სარეზერვო დაცვის შემთხვევაში გამორთვის მიზეზის დადგენამდე დაუშვებელია.

8.6. ელექტრული ძრავის ავარიული გამორთვის შემთხვევაში გრაგნილში ან მის ტერმინალებზე მოკლე ჩართვის შედეგად შეიძლება მას ცეცხლი გაუჩნდეს. ელექტროძრავის ხანძრის ჩაქრობა უნდა განხორციელდეს ელექტრული წრედის დაშლის შემდეგ ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრის ან წყლის გამოყენებით. აკრძალულია დამწვარი ელექტროძრავის ჩაქრობა ქაფიანი ცეცხლმაქრით და ქვიშით.

9 ელექტროძრავის გამოტანა სარემონტოდ

9.1. მბრუნავ ელექტროძრავაზე დაუშვებელია სარემონტო სამუშაოები, გარდა იმ შემთხვევისა, რომელიც არ გულისხმობს ცოცხალი და მბრუნავი ნაწილების მიახლოებას (დასუფთავება, მარკირება, შეღებვა, ბაზისა და საძირკვლის შეკეთება).

9.2. სარემონტო ელექტროძრავის გამორთვას ახორციელებს ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალი საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით სადგურის ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით არსებული განცხადების საფუძველზე.

ელექტროძრავის დაგეგმილი გამორთვის დროს დატვირთვა მცირდება პუნქტის ინსტრუქციების გათვალისწინებით, ძრავის გადამრთველი გამორთულია, აგზნება გამორთულია (სინქრონული ელექტროძრავებისთვის), იძულებითი შეზეთვის სისტემის ზეთის ტუმბოები ჩართულია. გამორთულია (როტორის ბრუნვის შეწყვეტის შემდეგ), ძრავების აქტიური ნაწილების წყლის გაგრილების ტუმბოები გამორთულია, წყალი ამოღებულია და გაგრილების სისტემა აშრობს შეკუმშული ჰაერით (ელექტროძრავებისთვის ტიპი AB (2AV)-8000/6000 ), ჰაერის გამაგრილებელზე გამაგრილებელი წყლის მიწოდების შეწყვეტა და თავად ელექტროძრავის და მისი დამხმარე სისტემების ელექტროძრავების ელექტრული სქემების დაშლა.

ხანგრძლივი გამორთვის ან მუშაობის შეფერხების დროს, თუ გარემოს ტემპერატურა 5ºC-ზე დაბალია, გარე ელექტროძრავებზე ელექტრო გამათბობლები უნდა იყოს ჩართული, თუ ისინი უზრუნველყოფილია მწარმოებლის მიერ.

9.3. მორიგე პერსონალის საოპერაციო ჟურნალში უნდა იყოს ჩანაწერი რა სამუშაოზე, რომელ სახელოსნოში და ვისი მოთხოვნით გაჩერდა ელექტროძრავა.

9.4. ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალის მიერ ელექტროძრავის გამორთვის შემდეგ, გამორთული ელექტროძრავის გასაღებზე ან საკონტროლო ღილაკზე უნდა დაკიდოთ ამკრძალავი პლაკატი. ხალხი მუშაობს“. გარდა ამისა, უნდა იქნას მიღებული ზომები ელექტროძრავის როტაციის თავიდან ასაცილებლად მექანიზმის მხრიდან. ასეთი ღონისძიებებია წნევის სარქვლის დახურვა, გზამკვლევი ფრთები, კარიბჭის სარქველები, საჭის ჯაჭვით შეკვრა და ჩაკეტვა, ამკრძალავი ნიშნის დაკიდება „არ გააღო! ხალხი მუშაობს“.

9.5. სარემონტო სამუშაოების სრულ დასრულებამდე და სამუშაო ბრძანების დახურვამდე, ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალს არ აქვს უფლება მოხსნას ეს ამკრძალავი პლაკატები, მათი მოხსნა უნდა მოხდეს ელექტროძრავის წრედის აწყობამდე სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელი.

9.6. მექანიზმის ან ელექტროძრავის მბრუნავ ნაწილებზე ან მის ცოცხალ ნაწილებზე სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად, ელექტრო საამქროს მორიგე პერსონალი, ელექტრო საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით ან სადგურის ცვლის ხელმძღვანელის მოთხოვნით, სამუშაო ადგილის მოსამზადებლად უნდა მიიღოს შემდეგი ზომები.

9.6.1. ელექტრული ძრავის ელექტრული წრე, რომლის ძაბვა 1 კვ-ზე მეტია, უნდა დაიშალა, შექმნას თვალსაჩინო უფსკრული გადამრთველის ურიკის სარემონტო მდგომარეობაში გადაგორებით. დამცავი ფარდები უნდა იყოს ჩაკეტილი და მათზე უნდა იყოს გამოკრული ამკრძალავი ნიშანი. ხალხი მუშაობს“. დამიწების დანა უნდა იყოს ჩართული გადართვის ელემენტში.

ორსიჩქარიანი ელექტროძრავისთვის, სტატორის გრაგნილების ელექტრომომარაგების სქემები უნდა იყოს გათიშული და დაშლილი.

9.6.2. 380 V ძაბვის მქონე ელექტროძრავების ელექტრული წრე, რომელიც დაკავშირებულია RUSN-0.4 კვ-თან, უნდა დაიშალა ამომრთველის გამორთვით და მისი ურიკის დაყენებით სარემონტო პოზიციაზე გამოქვეყნდა. ხალხი მუშაობს“, გათიშულია დენის კაბელი ძრავის ტერმინალებიდან და დამონტაჟდა პორტატული დამიწება.

9.6.3. ელექტროძრავების ელექტრული წრე, რომლებიც დაკავშირებულია დენის ბლოკებთან, უნდა დაიშალა ამომრთველის გამორთვით პლაკატი "არ ჩართოთ!" ხალხი მუშაობს“. ამომრთველის შემდეგ ცოცხალ ნაწილებზე უნდა შემოწმდეს ძაბვის არარსებობა და ჩართოთ დამიწების დანა, ხოლო თუ ის არ არის, დენის კაბელი უნდა გამორთოთ ძრავის ტერმინალებიდან და დამონტაჟდეს პორტატული დამიწება.

მცირე სიმძლავრის ელექტროძრავებისთვის, რომლებშიც მიწოდების კაბელის განივი განყოფილება არ იძლევა პორტატული დამიწების დაყენების საშუალებას, დასაშვებია კაბელის დამიწება (ელექტროძრავის ტერმინალებიდან გათიშვით ან მის გარეშე) სპილენძის გამტარით ჯვარედინი. განყოფილება არანაკლებ საკაბელო ბირთვის განივი კვეთისა ან შეაერთეთ საკაბელო ბირთვები ერთმანეთთან და გაათბეთ ისინი. ამ შემთხვევაში დასაშვებია გადახვევები.

9.7. სამუშაო ადგილების მომზადების დასრულების შემდეგ, ელექტრო საამქროს ცვლის მენეჯერის საოპერაციო ჟურნალში უნდა ჩაიწეროს ვისი მიმართულებით, რომელი სახელოსნოს მიმართა და რა სამუშაოსთვის გამოიტანეს ელექტროძრავა სარემონტოდ.

9.8. თუ სარემონტო მექანიზმის ელექტროძრავის დენის კაბელი დამიწებულია უჯრედის ან შეკრების მხარეს, მაშინ კაბელის გათიშვა ძრავის ტერმინალებიდან (ტექნოლოგიური საამქროს მოთხოვნით) უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც: შეკეთების დროს საჭიროა ელექტროძრავის მოძრაობა, ბრუნვა ან ამოღება საძირკვლიდან.

როგორც წესი, ელექტრული ძრავების ტერმინალებიდან კაბელების გათიშვა უნდა მოხდეს, როდესაც ბლოკი ან სხვა ტექნოლოგიური აღჭურვილობა ამოღებულია ძირითადი რემონტისთვის.

9.9. მექანიზმის შეჩერებისას მხოლოდ ელექტროძრავის შესაკეთებლად, კაბელის გათიშვა ძრავის ტერმინალებიდან, თუ დამიწება დამონტაჟებულია RUSN მხარეს, უნდა განხორციელდეს ელექტროძრავის შეკეთების პერსონალის მიერ.

9.10. ყველა შემთხვევაში, ელექტრო მაღაზიის მორიგე პერსონალის მიერ კაბელის გათიშულ ბოლოებზე უნდა დამონტაჟდეს პორტატული დამიწება.

9.11. რემონტის დასრულების შემდეგ დენის კაბელის მიერთება ძრავის ტერმინალებთან, როგორც წესი, უნდა განხორციელდეს ძრავის შემკეთებელი პერსონალის მიერ. გამონაკლისის სახით, ავარიულ შემთხვევებში, საკაბელო შეერთება ნებადართულია მორიგე პერსონალის მიერ.

9.12. ტექნოლოგიური საამქროს ტერიტორიაზე განლაგებულ ელექტროძრავებზე სარემონტო სამუშაოები მიმდინარეობს ელექტროსაამქროს მიერ ყოველდღიურად გაცემული შეკვეთებისა და ბრძანებების მიხედვით. ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის მენეჯერის გადაწყვეტილება, რომელმაც ეს უნდა ჩაიწეროს თავის საოპერაციო ჟურნალში. ნებართვა ტელეფონით უნდა გადაეცეს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალს (ნებართვა) და ჩაიწეროს მის საოპერაციო ჟურნალში.

9.13. განყოფილების ძირითადი და მიმდინარე რემონტის დროს, ელექტროძრავებზე მუშაობის ნებართვა, რომელიც მდებარეობს ტექნოლოგიური სახელოსნოს შენობაში და მდებარეობს ზოგადი შეკვეთის დაფარვის ზონაში, უნდა განხორციელდეს პასუხისმგებელი მენეჯერის მიერ დამტკიცებული ბრძანებებისა და ბრძანებების შესაბამისად. ზოგადი შეკვეთისთვის.

ტექნოლოგიური სახელოსნოს ცვლის ხელმძღვანელის ყოველდღიური დაშვების ნებართვა ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო. მუშაობის ნებართვას ახორციელებს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალი. ზოგადი სამუშაოსთვის პასუხისმგებელი მენეჯერისთვის სამუშაო ბრძანებების და დასამტკიცებლად ბრძანებების მიწოდება უნდა განხორციელდეს სამუშაო მენეჯერის მიერ ელექტროძრავის შეკეთების ბრძანებისთვის.

9.14. ელექტროძრავის გადამრთველზე მომუშავე საკონტროლო სქემების, დამცავი მოწყობილობების და ტექნოლოგიური ჩამკეტების ტესტირება დასაშვებია შეკეთების ბლოკზე (მოქმედი ზოგადი ბრძანებით) იმ პირობით, რომ გადამრთველი ურიკა დაყენებულია სატესტო პოზიციაზე და არის დამიწება. გადართვის უჯრედი.

9.15. ტესტირება უნდა ჩატარდეს ETL-ის პერსონალის ან თერმული ავტომატიზაციის მაღაზიის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით, ელექტრო საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მიერ ზემოაღნიშნული ტესტის პირობების დაკმაყოფილების დადასტურების შემდეგ.

9.16. ტექნოლოგიური დაცვებისა და ჩამკეტების ტესტირება უნდა განხორციელდეს გადართვის აღჭურვილობით მინიმალური რაოდენობის ოპერაციებით (გადამრთველისა და საკონტაქტო ბლოკის პარამეტრების შესამცირებლად).

9.17. ელექტროძრავის შესამოწმებლად მიკროსქემის აწყობა ახორციელებს ელექტრო საამქროში მორიგე პერსონალს, სამუშაო მენეჯერის მოთხოვნით, ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის ნებართვით.

9.18. შესამოწმებელი ელექტროძრავა ჩართულია ტექნოლოგიური საამქროს მორიგე პერსონალის მიერ ტექნოლოგიური საამქროს ცვლის ხელმძღვანელის მითითებით და ტესტირების ჩამტარებელი სამუშაო მენეჯერის ბრძანებით.

ტესტირების დროს, ამკრძალავი პლაკატი „არ ჩართო! ხალხი მუშაობს“ ამოღებულია გადამრთველის მართვის გასაღებიდან და ხელახლა დაინსტალირდება ტესტირების შემდეგ.

10 ელექტროძრავების ტექნიკური მომსახურება, შეკეთების სფერო და ტესტირება.

10.1. მოვლა და შეკეთება გულისხმობს სამუშაოების ერთობლიობის განხორციელებას, რომელიც მიზნად ისახავს ელექტროძრავების კარგი მდგომარეობის უზრუნველყოფას, საიმედო, უსაფრთხო და ეკონომიურ მუშაობას, რომელიც ხორციელდება გარკვეული სიხშირით და თანმიმდევრობით ოპტიმალური შრომისა და მასალის ხარჯებით.

10.2. მოვლა, რომელიც არ საჭიროებს ელექტროძრავების გამოტანას რუტინული რემონტისთვის, მოიცავს:

მოქმედი ელექტროძრავების გეგმიური გასეირნება და ტექნიკური შემოწმება;

ელექტროძრავების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი გარე მონიტორინგის ან დიაგნოსტიკური ხელსაწყოების გამოყენებით, პორტატული აღჭურვილობით მონიტორინგის ჩათვლით;

საპოხი ნაწილების შევსება და შეცვლა, ზეთის და წყლის ფილტრების გაწმენდა, ზეთის ლუქების გამკაცრება, კონტროლის მექანიზმების შემოწმება და ა.შ.

წყლის, ზეთის გაჟონვის და სხვა ინდივიდუალური დეფექტების აღმოფხვრა მდგომარეობის მონიტორინგისა და მუშაობის ტესტირების დროს;

სინქრონული ელექტროძრავების ჯაგრისის აპარატის რეგულირება და გაწმენდა;

ელექტროძრავების შემოწმება და ტესტირება რეზერვში ან კონსერვაციაზე ყოფნისას ნორმალური მდგომარეობიდან გადახრების იდენტიფიცირებისა და აღმოფხვრის მიზნით;

საზომი სისტემებისა და საზომი ხელსაწყოების ჯანმრთელობის მონიტორინგი, მათ შორის მათი დაკალიბრება და სხვა სამუშაოები ელექტროძრავების კარგი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად;

10.3. თითოეულ ელექტროსადგურზე:

ძრავის ტექნიკური სამუშაოების ფარგლები და მათი განხორციელების სიხშირე (განრიგი) დადგენილია მექანიზმების თითოეული ჯგუფისთვის, მწარმოებლის მოთხოვნებისა და ექსპლუატაციის პირობების გათვალისწინებით;

ინიშნებიან ტექნიკური სამუშაოების პასუხისმგებელი შემსრულებლები ან იდება ხელშეკრულება კონტრაქტორთან ამ სამუშაოების შესასრულებლად;

ინერგება კონტროლის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს ტექნიკური სამუშაოების დროულ შესრულებას და მოცულობას;

შედგენილია ტექნიკური ჟურნალები (საოპერაციო ჟურნალები), რომლებშიც უნდა იყოს შეტანილი ინფორმაცია შესრულებული სამუშაოს, ვადების და შემსრულებლების შესახებ.

10.4. ელექტროსადგურში შენახული ელექტროძრავების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების მოვლის სიხშირე და მოცულობა განისაზღვრება ელექტროსადგურების მიერ ძრავების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების შენახვისა და შენახვის ინსტრუქციის შესაბამისად.

10.5. ელექტროძრავების შეკეთების ტიპი განისაზღვრება ძირითადი აღჭურვილობის შეკეთების ტიპის მიხედვით, მაგრამ შეიძლება განსხვავდებოდეს მისგან და განისაზღვროს ელექტროსადგურის მიერ, ადგილობრივი პირობებიდან გამომდინარე.

10.6. ელექტროძრავების კაპიტალური რემონტი, როგორც წესი, ხორციელდება მექანიზმის შეკეთებასთან ერთად. ელექტროძრავების შეკეთების დროის გაერთიანება მექანიზმებთან მიზანშეწონილია შრომის ხარჯების შემცირების თვალსაზრისით, რომელიც დაკავშირებულია გასწორებასთან, განყოფილების სამუშაო ადგილის მომზადებასთან და ა.შ.

თუ, ტექნიკური მდგომარეობის გამო, ელექტროძრავა ვერ უზრუნველყოფს საიმედო მუშაობას ტექნოლოგიური განყოფილების შემდეგ მთავარ რემონტამდე, მაშინ გაუმართაობა უნდა აღმოიფხვრას მიმდინარე რემონტის დროს.

ძირითადი და მიმდინარე რემონტის დროის დაგეგმვისას აუცილებელია გათვალისწინებულ იქნას ექსპლუატაციის დროს დადგენილი ელექტროძრავების ტექნიკური მდგომარეობა (აქტიური ნაწილების გათბობა, ვიბრაცია, საკისრების მდგომარეობა და ა.შ.).

10.7. რემონტის განრიგს და მოცულობას ამტკიცებს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერი და სავალდებულოა სარემონტო პერსონალისთვის. როდესაც ელექტროძრავების შეკეთებას ახორციელებს ხელშემკვრელი ორგანიზაცია, განრიგი და მოცულობა დამატებით შეთანხმებულია ამ უკანასკნელის ხელმძღვანელობასთან.

10.8. სანამ ელექტროძრავა სარემონტოდ გამოიყვანება, ყველა მოსამზადებელი სამუშაო უნდა დასრულდეს:

შემუშავებულია რემონტისთვის მომზადების გრძელვადიანი და წლიური გეგმები;

მომზადდა წლიური გეგმით გათვალისწინებული ელექტროძრავების შეკეთებაზე გეგმიური სამუშაოების განცხადება;

შედგენილია და დამტკიცდა მოდერნიზაციის ან სარეკონსტრუქციო სამუშაოების ტექნიკური დოკუმენტაცია;

მომზადებულია საჭირო მასალები, ხელსაწყოები და აღჭურვილობა;

ამწევი მექანიზმები და გაყალბების ხელსაწყოები მოყვანილი იქნა გოსგორტეხნაძორის წესებთან;

მომზადებულია საჭირო სათადარიგო ნაწილები;

დასრულებულია ხანძარსაწინააღმდეგო და უსაფრთხოების ზომები.

10.9. ელექტროძრავის შეკეთების დაწყებად ითვლება რემონტისთვის გაყვანის დრო, რომელიც დადგენილია ელექტროსადგურის ცვლის ხელმძღვანელის მიერ.

10.10. ელექტრული ძრავის სარემონტო სამუშაოებისას დატვირთვის დროს გაჩერებამდე ტარდება ელექტროძრავის პარამეტრების ოპერატიული გაზომვები და ძრავის და მისი დამხმარე სისტემების მიმდინარე მდგომარეობის შეფასება, რომლებიც შეყვანილია ძირითადი პარამეტრების ჩამონათვალში. ასევე გაწმენდილია ელექტროძრავის ტექნიკური მდგომარეობა, ასევე გაწმენდილია აღჭურვილობა და სერვისის ადგილები.

10.11. რუტინული რემონტის დროს ხორციელდება შემდეგი სამუშაოები:

გაწმენდა და აფეთქება შეკუმშული ჰაერით;

სტატორსა და როტორს შორის ჰაერის ხარვეზების შემოწმება;

ღიობების გაზომვა ბარის საკისრებში;

ტერმინალის ყუთისა და საკონტაქტო კავშირების შემოწმება;

ტარების შეკრების შემოწმება, შეცვლა ან დამატება: დარტყმები.

10.12. ელექტროძრავის კაპიტალური შეკეთების ფარგლები სტანდარტული ნომენკლატურის მიხედვით მოიცავს შემდეგ სამუშაოებს:

10.12.1. DC ძრავები:

წინასწარი შეკეთების გაზომვები დატესტები , დეფექტური შეკრება;

დემონტაჟი სამონტაჟო ადგილიდან და ტრანსპორტირება სახელოსნომდე;

ექსპერტიზა საჰაერო ხარვეზები არმატურასა და ბოძებს შორის;

დემონტაჟი ელექტროძრავი;

დასუფთავება და შეკუმშული ჰაერით აფეთქება, ასევე სარეცხი საშუალებების გამოყენება;

დეფექტი შეფუთული წამყვანი;

გრუვი და კომუტატორის გაგრძელება, არმატურის გრაგნილის კომუტატორთან შედუღების ხარისხის შემოწმება;

ტრავერსის დეფექტები, ფუნჯის დამჭერების გადახედვა, ელექტრო ჯაგრისების გამოცვლა;

მაგნიტური სისტემის დეფექტები და ძირითადი და დამატებითი ბოძების ხვეულების შეკეთება;

ჩარჩოსა და ტარების ფარების დეფექტები;

მოძრავი საკისრების შემოწმება და შეცვლა;

ელექტროძრავის შეკრება;

ადგილზე მონტაჟი, მექანიზმთან გასწორება;

გაზომვები და ტესტები შეკეთების შემდეგ.

10.12.2 ასინქრონული და სინქრონული ელექტროძრავები:

წინასწარი შეკეთების გაზომვები და ტესტები, აწყობის ხარვეზის გამოვლენა;

სამონტაჟო ადგილიდან დემონტაჟი და ტრანსპორტირება სახელოსნომდე;

არმატურასა და როტორს შორის ჰაერის ხარვეზების შემოწმება, უბრალო საკისრებში;

სრული დაშლა როტორის მოცილებით (ადგილზე ან სახელოსნოში);

ყველა ნაწილისა და კომპონენტის შემოწმება და გაწმენდა;

სტატორის აქტიური ფოლადის დატკეპნის სიმკვრივის შემოწმება;

შედუღების და შესაკრავების შემოწმება;

სტატორის გრაგნილის დამაგრების შემოწმება ჭრილში და ბოლო ნაწილებში;

კავშირების, სტატორის გრაგნილი ტერმინალების და ტერმინალის ყუთის შემოწმება;

როტორის, პირების და ვენტილატორის აქტიური ფოლადის დამაგრების შემოწმება;

ციყვის გალიის, ვენტილატორების და როტორის სახვევის ინსპექტირება;

ციყვი-გალიის როტორის ღეროების ექსპლუატაციის შემოწმება და მათი მჭიდრო მორგება ღარში;

სინქრონული ელექტროძრავების ბოძების, ბოძების გრაგნილების და ინტერპოლარული კავშირების დამაგრების შემოწმება;

დემპერის (საწყისი) გრაგნილის მთლიანობის შემოწმება;

სრიალის რგოლების დეფექტები მათი ღარებითა და დაფქვით, ტრავერსიების მდგომარეობის შემოწმება, ჯაგრისების დამჭერები, დეფექტური და ნახმარი ელექტრო ჯაგრისების შეცვლა;

საბალანსო წონების დამაგრების შემოწმება; საპოხი მასალის გამოცვლა და საკისრების შეკეთება;

ბიძგების საკისრის დეფექტები და შეკეთება (ზეთის ტაფის დაშლა და გაწმენდა, სეგმენტების და მათი საყრდენების ამოღება; შესაკრავების და შედუღების მდგომარეობის შემოწმება, სეგმენტის საყრდენი ჭანჭიკები გაჩერება; დისკის სარკის ზედაპირის მდგომარეობის შემოწმება, საიზოლაციო შუასადებები და მისი მორგება ბიძგების ბუჩქზე, სეგმენტების დაფქვა და სეგმენტების ჩანაცვლება, ზეთის ტაფის აწყობა; );

გაგრილების სისტემის ინსპექტირება (ჰაერის გამაგრილებლის, ზეთის გამაგრილებლის დემონტაჟი, მათი დაშლა, გაწმენდა და რეცხვა, შუასადებებისა და აწყობის გამოცვლა; ჰიდრავლიკური ტესტები და აღმოჩენილი დეფექტების აღმოფხვრა; ზეთის ქულერის დაყენება და მისი წნევის ტესტირება სისტემასთან; შემოწმება AB (2AB) ელექტროძრავის წყლის გაგრილების სისტემის ჰაერის გამაგრილებლის და სითბოს გადამცვლელის მაღალი წნევის წყლის ტესტირება -8000/6000, როტორის გრაგნილის და სტატორის ბირთვის წყალმომარაგების ერთეულების ჰიდრავლიკური ტესტების ჩატარება. ეს ელექტროძრავები);

სტატორის ფერწერა;

ელექტროძრავის შეკრება;

ელექტრული გაზომვები და ტესტები შეკეთების შემდეგ.

10.13. ელექტრული ძრავის შეკეთებისთვის გაჩერების შემდეგ, ელექტრო საამქროს პერსონალმა უნდა:

განახორციელეთ ყველა გამორთვა უსაფრთხო სამუშაო პირობების უზრუნველსაყოფად;

ელექტროძრავის შეკეთებაზე მუშაობის ნებართვის გაცემა;

დამხმარე მუშაკების (საწყობები, ლაბორატორიები, ამწეები და ა.შ.) სამუშაო საათების დადგენა.

10.14. სარემონტო პროცესის დროს, ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტმა უნდა:

ნახმარი მასალებისა და სათადარიგო ნაწილების შემომავალი ხარისხის კონტროლის განხორციელება;

შესრულებული სარემონტო სამუშაოების ოპერატიული ხარისხის კონტროლის ჩატარება;

შეამოწმეთ შესაბამისობა ტექნოლოგიურ დისციპლინასთან (ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის მოთხოვნებთან შესაბამისობა, გამოყენებული მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების ხარისხი).

10.15. ელექტროძრავის ძირითადი რემონტის დროს შეიძლება მოხდეს მისი კომპონენტების რეკონსტრუქცია ექსპლუატაციის დროს გამოვლენილი ხარვეზების აღმოსაფხვრელად, აგრეთვე ცალკეული კომპონენტების შეკეთებასთან ან შეცვლასთან დაკავშირებული სპეციალური სამუშაოების აღმოსაფხვრელად. ნაწილების ზომების შეცვლა, კომპონენტების სხვა ტიპის პროდუქტებით შეცვლა უნდა შეთანხმდეს ელექტროძრავის მწარმოებელთან.

10.16. სპეციალური სამუშაოები, რომლებიც დაკავშირებულია სტატორის როტორის გრაგნილების შეკეთებასთან, მათ ნაწილობრივ ან სრულ შეცვლასთან, როტორის ბანდაჟის ერთეულების შეკეთებასთან და რეკონსტრუქციასთან, როგორც წესი, ახორციელებს სარემონტო კომპანიას.

10.17. ელექტროძრავის (საკისრები, სტატორი და საყრდენი ფირფიტა) ვიბრაციის გაზომვები უნდა განხორციელდეს ვერტიკალურ, განივი და ღერძულ მიმართულებებში ყოველი დაგეგმილი შეკეთების შემდეგ, აგრეთვე ტარების ჭურვების მოჭრის ან მათი გამოცვლის, განლაგების გასწორების ან თუ აშკარაა. გამოვლენილია გაზრდილი ვიბრაციის ნიშნები.

10.18. მაღალი ძაბვის ელექტროძრავები, ისევე როგორც კრიტიკული ელექტროძრავები, ძაბვის მიუხედავად, ინსტალაციის ან ძირითადი რემონტის დასრულების შემდეგ უნდა მიიღოს კომისია, რომელსაც ხელმძღვანელობს ელექტრო მაღაზიის მენეჯმენტი, თითოეული ელექტროძრავისთვის ორმხრივი აქტის შესრულებით.

ელექტროძრავის მიღება ხდება ნაწილობრივ სარემონტო ტექნოლოგიის შესაბამისად - სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ აწყობის პროცესში; ზოგადად - შეკრების შემდეგ დატვირთვის ქვეშ ტესტირების დროს.

10.19. ინფორმაცია რემონტის შესახებ უნდა შევიდეს ელექტროძრავის დოკუმენტაციაში რემონტის დასრულებიდან არაუგვიანეს 10 დღისა.

10.20. ელექტროძრავის ვარგისიანობა ექსპლუატაციისთვის განისაზღვრება ტესტის შედეგების საფუძველზე, რომელიც ჩატარდა დენის მე-4 და მე-5 თავების მოთხოვნების შესაბამისად. ელექტრო მოწყობილობების ტესტირების სფერო და სტანდარტები„და ჩატარებული ყველა ტესტისა და შემოწმების მთლიანობიდან გამომდინარე.

11 უსაფრთხოების ზომები ელექტროძრავების მომსახურებისას. Სახანძრო უსაფრთხოება.

11.1. ელექტროძრავების უსაფრთხო მუშაობის საფუძველია მიმდინარე PTE, PTB, PPB მოთხოვნების დაცვა, ქარხნის ინსტრუქციები კონკრეტული ტიპის მანქანებისთვის, დასაშვები სამუშაო პირობების დაცვა (დატვირთვის, გათბობის, ვიბრაციის, შეზეთვის და ა.შ. ) და ტექნიკური მომსახურება (ინსპექტირება, შეკეთება, პრევენციული ტესტები).

11.2. ელექტროძრავების ექსპლუატაცია და ტექნიკური მომსახურება უნდა განხორციელდეს იმ პირების მიერ, რომლებმაც გაიარეს ტრენინგი, ინსტრუქცია და სპეციალური ტრენინგი ელექტროძრავების მუშაობის პრინციპების, დიზაინის, განლაგების და ტექნიკური მეთოდების შესწავლაში, რომლებსაც აქვთ შეძენილი უნარები და გამოცდილება პრაქტიკულ მუშაობაში. ჩააბარა გამოცდები ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების ცოდნის, უსაფრთხოების წესების, სამუშაო და ადგილობრივი საექსპლუატაციო ინსტრუქციების მინიჭებული აღჭურვილობის შესახებ.

11.3. კონკრეტულ ელექტროძრავაზე სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები უნდა ჩატარდეს, როგორც წესი, ბლოკის გაჩერებით, მუშაობის ნებართვის გაცემით.

სამუშაო ადგილზე სარემონტო ეკიპაჟების მიღებას ახორციელებს ელექტროსადგურის მორიგე პერსონალი.

11.4. ელექტროძრავის მბრუნავ და დენის მატარებელ ნაწილებზე სარემონტო სამუშაოებზე ეკიპაჟების დაშვება უნდა განხორციელდეს ტექნიკური ღონისძიებების გატარების შემდეგ, რომლებიც საკმარისად დეტალურად არის აღწერილი მე-11 ნაწილში.

11.5. ელექტროძრავების გრაგნილი ტერმინალები და საკაბელო ძაბრები უნდა იყოს დაფარული დამცავებით, რომელთა ამოღება საჭიროებს თხილის ან ჭანჭიკების ამოღებას. დაუშვებელია ამ დამცავი ამოღება ელექტროძრავის მუშაობისას.

11.6. ელექტროძრავების მბრუნავ ნაწილებს და ელექტრული ძრავების მექანიზმებთან დამაკავშირებელ ნაწილებს (ჩამჭიდები, საბურავები) უნდა ჰქონდეს დამცავი დამცავი შემთხვევითი კონტაქტისგან.

11.7. ორ სიჩქარიანი ძრავისთვის, გამოუყენებელი სტატორის გრაგნილი და მასზე მომწოდებელი კაბელი უნდა ჩაითვალოს მოქმედად.

11.8. მექანიზმზე და ელექტროძრავაზე ერთდროულად მუშაობისას, დაწყვილება უნდა იყოს გათიშული. გადაბმულობის გათიშვა უნდა განხორციელდეს სარემონტო პერსონალის მიერ მბრუნავი მექანიზმის შეკეთების პროცედურის შესაბამისად.

11.9. ელექტროძრავაზე მუშაობის დაწყებამდე, რომელიც ამუშავებს ტუმბოს ან საწევ მექანიზმს, უნდა იქნას მიღებული ზომები ელექტროძრავის მექანიზმის მხრიდან ბრუნვის თავიდან ასაცილებლად. ასეთი ზომებია შესაბამისი სარქველების ან კარიბჭის დახურვა, მათი საჭის ჩაკეტვა ჯაჭვების ან სხვა მოწყობილობებისა და მოწყობილობების გამოყენებით. პლაკატები „არ გახსენი! ხალხი მუშაობს“ და „არ ჩართო! ხალხი მუშაობს“, კრძალავს ძაბვის მიწოდებას და ჩამკეტი სარქველების მუშაობას, ხოლო სამუშაო ადგილზე არის უსაფრთხოების ნიშანი „იმუშავე აქ!“

11.10. ელექტროძრავაზე (ან ელექტროძრავების ჯგუფზე) მუშაობა, საიდანაც გამორთულია დენის კაბელი და მისი ბოლოები მოკლედ შეერთებულია და დამიწებულია, შეიძლება განხორციელდეს სამუშაო შეკვეთის გარეშე, შეკვეთით.

სამუშაო ძაბვის მიწოდება ელექტროძრავაზე სამუშაოს დასრულებამდე (სატესტო ჩართვა, ელექტროძრავის ან მისი გაშვების მოწყობილობის ტესტირება) შეიძლება განხორციელდეს გუნდის გაყვანის, სამუშაო ჯგუფის ოპერაციულ პერსონალთან დაბრუნების შემდეგ. დროებითი ღობეების, ჩამკეტი მოწყობილობების და პლაკატების მოხსნა.

სამუშაო კონტრაქტორი ვალდებულია გააფრთხილოს თავისი გუნდის მუშები ძაბვის მიწოდების შესახებ.

სამუშაო ადგილის მომზადება და გუნდის მიღება საცდელი გააქტიურების შემდეგ ხორციელდება როგორც პირველადი მიღების დროს.

11.11. სარემონტო პერიოდის განმავლობაში აკრძალულია ხანძარსაწინააღმდეგო სარეცხი საშუალებების გამოყენება ლითონის ნაწილების, შეკრებებისა და გრაგნილების დაბინძურებისგან თერმომდგრადი იზოლაციით გასაწმენდად.

11.12. აკრძალულია ელექტროძრავების მომსახურეობა ქალის კაბებში, წვიმაში, ხალათებში და ხალათებში აღნიშნული ტანსაცმლის მბრუნავ ნაწილებში დაჭერის შესაძლებლობის გამო.

11.13. ელექტრული ძრავის მუშაობისას ჯაგრისის აპარატის მომსახურეობა ნებადართულია ელექტრული უსაფრთხოების III ჯგუფის ამ მიზნით მომზადებული თანამშრომლის ბრძანებით, შემდეგი სიფრთხილის ზომების გათვალისწინებით:

იმუშავეთ სახისა და თვალის დამცავი საშუალებებით, ღილებიანი კომბინიზონით, ფრთხილად იყავით, რომ არ მოხვდეთ ელექტროძრავის მბრუნავ ნაწილებში;

გამოიყენეთ დიელექტრიკული კალოშები და ხალიჩები;

არ შეეხოთ ორივე ბოძის ცოცხალ ნაწილებს ან ცოცხალ და დამიწების ნაწილებს ერთდროულად.

როტორის რგოლების დაფქვა შესაძლებელია მხოლოდ მბრუნავ ელექტროძრავაზე საიზოლაციო მასალისგან დამზადებული ბალიშების გამოყენებით.

11.14. აკრძალულია ელექტრული ძრავის შეზეთვის სისტემის ნავთობსადენების ფლანგური შეერთებისთვის რბილი და ზეთგამძლე მასალისგან დამზადებული რეზინის, პოლიეთილენის და სხვა შუასადებების გამოყენება.

11.15. აკრძალულია ნავთობის სისტემის ნავთობსადენებზე და აღჭურვილობაზე სამუშაოების ჩატარება მისი ექსპლუატაციის დროს, გარდა წნევის მრიცხველების გამოცვლისა და ზეთის დამატებისა.

11.16. ელექტროძრავებში ხანძრის ჩაქრობა (მათი ენერგიის გამორთვის შემდეგ) უნდა მოხდეს წყლის, ნახშირორჟანგის ან ბრომ-ეთილის ცეცხლმაქრებით.

დაუშვებელია ელექტროძრავებში ხანძრის ჩაქრობა ქაფიანი ცეცხლმაქრებით ან ქვიშით.

11.17. თუ ელექტრული ძრავის კორპუსის შიგნით აღმოჩენილია გრაგნილი ხანძარი, ის უნდა გათიშული იყოს ქსელიდან და სინქრონული ელექტროძრავა უნდა გამორთოთ აგზნებად.

პერსონალს შეუძლია ცეცხლის ჩაქრობა ელექტროძრავის გრაგნილში ხელით სპეციალური ინსპექტირებისა და ტექნოლოგიური ლუქების მეშვეობით, მობილური ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის (ცეცხლმაქრები, სახანძრო საქშენები და ა.შ.) გამოყენებით ელექტროძრავის გამორთვის შემდეგ.

12 ზოგადი ინსტრუქციები ადგილობრივი ინსტრუქციების შედგენისთვის.

12.1. ამ სტანდარტული ინსტრუქციის საფუძველზე, ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა იყოს შედგენილი თითოეულ ელექტროსადგურზე. ამ შემთხვევაში, მწარმოებლების მოთხოვნები და რეკომენდაციები, ინდუსტრიის ნორმატიული დოკუმენტები სრულად უნდა იქნას გათვალისწინებული, ოპერაციული გამოცდილების და ტესტის შედეგების, აგრეთვე იმ სპეციფიკური პირობების გათვალისწინებით, რომლებშიც მუშაობს ელექტროძრავები.

12.2. ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს ამ სტანდარტული ინსტრუქციის იმ სექციებსა და პუნქტებს, რომლებიც ეხება მოცემულ ელექტროსადგურზე დამონტაჟებული ელექტროძრავების მუშაობის ყველა ძირითად საკითხს ადგილობრივ პირობებთან მიმართებაში.

12.3. ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში უნდა იყოს მითითებული:

ელექტროძრავების დასაშვები პირობები და მუშაობის რეჟიმები;

სხვადასხვა ძაბვის კლასის ძირითადი უძლიერესი ელექტროძრავების მოკლე აღწერა, მათი დამხმარე სისტემები (გაგრილება, აგზნება, შეზეთვა, თერმული და ტექნოლოგიური კონტროლი და დამცავი მოწყობილობები);

ელექტროძრავების მომსახურეობაზე პასუხისმგებლობის განაწილება ელექტროსადგურების განყოფილებებს შორის;

გაშვებისთვის მომზადების პროცედურა, დაწყების, გაჩერების და შენარჩუნების პროცედურა ნორმალური მუშაობის დროს და საგანგებო რეჟიმებში;

ელექტროძრავების ინსპექტირებაზე, შეკეთებაზე და გამოცდაზე დაშვების პროცედურა;

უსაფრთხოებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო მოთხოვნები, რომლებიც სპეციფიკურია ელექტროძრავების კონკრეტული ჯგუფისთვის,

12.4. ელექტროძრავების მუშაობის ადგილობრივი ინსტრუქციების მოთხოვნების შესრულებაზე პასუხისმგებელი თითოეული პირის სამუშაო აღწერილობა უნდა შეიცავდეს შესაბამის განყოფილებებს და პუნქტებს, რომლებიც უნდა შეასრულონ ამ პირებმა (მორიგე ელექტრიკოსი, მორიგე მძღოლი, მორიგე, ოსტატი).

12.5. ადგილობრივი ინსტრუქციის შესაბამის პუნქტებში, ყველა ინსტრუქცია რეჟიმების, ინსპექტირების სიხშირისა და ელექტროძრავების მუშაობის მონიტორინგის შესახებ უნდა იყოს მოცემული სპეციალურად გამოყენებული ელექტროძრავის თითოეული ტიპისთვის. გარდა ამისა, უნდა დადგინდეს კრიტიკული მექანიზმების საკისრების ვიბრაციის გაზომვის სიხშირე.

12.6. ელექტროძრავების მდგომარეობის ან მუშაობის პირობების ცვლილების შემთხვევაში, შესაბამისი დამატებები უნდა განხორციელდეს ადგილობრივ ინსტრუქციებში და მიეწოდოს იმ თანამშრომლებს, ვისთვისაც საჭიროა ამ ინსტრუქციების ცოდნა, შეკვეთის ჟურნალში ჩანაწერით.

12.7. ინსტრუქციები უნდა გადაიხედოს მინიმუმ 3 წელიწადში ერთხელ.

12.8. ელექტროძრავების ადგილობრივი ექსპლუატაციის ინსტრუქციას ხელს აწერს ელექტრო განყოფილების უფროსი და დამტკიცებული ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ.

12.9. ელექტროძრავების ადგილობრივ საოპერაციო ინსტრუქციებში უნდა იყოს მითითებული საგანგებო სიტუაციების სია ადგილობრივი პირობების შესაბამისად.

12.10. ადგილობრივი ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს ელექტროსადგურის ტექნიკური მენეჯერის მიერ დამტკიცებული კრიტიკული მექანიზმების ჩამონათვალს, რომელთა ხელახალი ჩართვა მათი დაცვით გამორთვის შემდეგ დასაშვებია გარე შემოწმების შემდეგ.

12.11. ელექტროძრავების ადგილობრივი საოპერაციო ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს დაცვის, ჩაკეტვისა და სიგნალიზაციის ჩამონათვალს.

განაცხადი

ელექტროძრავების ტიპიური გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

გვ.	ნიშნები არანორმალური ფენომენი	სავარაუდო მიზეზები
	დაწყებისას ელექტროძრავიზუზუნებს და არ ტრიალდება	სტატორის წრეში ერთი ფაზის გაწყვეტა (დამკრავი გაფუჭებული, ცუდი კონტაქტი ჩამრთველში და ა.შ.). შეწყვეტა ან ცუდი კონტაქტი როტორის წრეში (მოტეხილი ან დამწვარი წნელები მოკლე შერთვის რგოლების მიდამოში).	მეგოჰმეტრის გამოყენებით დაადგინეთ მიკროსქემის წყვეტა და აღმოფხვრა იგი.
			იდენტიფიცირება ბზარები ან რღვევები ღეროებში მაგნიტური გაჟონვის ნაკადის გაზომვით როტორის გარშემოწერილობის გარშემო VAF-85-ის გამოყენებით (მეთოდი იხილეთ EC No. E-11/61 ან § 6.60 SDME-81) ან სხვა გზით.
		სტატორის გრაგნილი წრე არასწორად არის აწყობილი („ვარსკვლავი“ „სამკუთხედის“ ნაცვლად, გამოდის ერთი ფაზა და ა.შ.). მექანიკური შეკვრა ამძრავ მექანიზმში ან ძრავში	შეამოწმეთ ტერმინალების პოლარობა (განსაზღვრეთ თითოეული ფაზის დასაწყისი და ბოლო) და ააწყეთ სტატორის გრაგნილი წრე მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით. გამოიტანეთ დანადგარი სარემონტოდ და ამოიღეთ შეფერხება
	ნაპერწკლები და კვამლი ჩნდებოდა ძრავიდან გაშვებისას ან მუშაობის დროს.	როტორი ეხება სტატორს ჰაერის უფსკრულიდან უცხო ობიექტის მოხვედრის გამო, საკისრების გადაჭარბებული ცვეთა..	გამოიტანეთ მოწყობილობა სარემონტოდ დეფექტის აღმოსაფხვრელად.
		მოკლედ შეერთებული როტორის გრაგნილის ღერო გატეხილია.	ამოიღეთ ძრავა სარემონტოდ.
		შეაფერეთ მოკლე ჩართვა სტატორის გრაგნილში	ლიკვიდაციის ხარვეზის შეკეთება
	გაშვებისას მოქმედებს ჭარბი დენის დაცვა	მოკლე ჩართვა სტატორის წრეში (კაბელში, სტატორის გრაგნილში, ტერმინალის ყუთში).	შეამოწმეთ მთელი წრე გადართვის მოწყობილობამდე, გაზომეთ მიკროსქემის ელემენტების საიზოლაციო წინააღმდეგობა. თუ მოკლე ჩართვა გამოვლინდა, ამოიღეთ კავშირი სარემონტოდ. შეცვალეთ დაცვის პარამეტრები ელექტროძრავის დაწყების რეჟიმიდან გათიშვის პირობების შესაბამისად. შეაკეთეთ წამყვანი მექანიზმი
		დამცავი გამორთვის დენი დაბალია ან გადატვირთვის დროის შეფერხება მცირეა. წამყვანი მექანიზმი გაუმართავია
4	საკისრების გაზრდილი ვიბრაცია	ძრავის გასწორება ამძრავ მექანიზმთან არასწორია.	ძრავის გასწორება ამძრავ მექანიზმთან.
		როტორი წონასწორობის გარეშეა და შეერთება გაუწონასწორებელია.	დააბალანსეთ როტორი. ამოიღეთ შეერთება და დააბალანსეთ იგი როტორისგან განცალკევებით. ააშენეთ საძირკველი ქარხნის სამონტაჟო მოთხოვნების შესაბამისად.
		საძირკვლის არასაკმარისი სიმტკიცე.
		ძრავის ფეხებსა და საძირკველს შორის არის ხარვეზები	აღმოფხვრა ხარვეზები შუასადებებით.
		ძრავის ტერფები წამყვანის მხარეს არ არის მიმაგრებული და დისკის ზამბარები არ არის დამონტაჟებული საძირკვლის ჭანჭიკებზე წამყვანის მოპირდაპირე მხარეს.	დააინსტალირეთ ქინძისთავები და დისკის ზამბარები.
		დაწყვილება გაუმართავია, გადაცემათა კოლოფში არის დეფექტები არასწორი ჩართვისა და კბილის არასწორი დამუშავების გამო. ლილვებზე დამაგრებულ შესაერთებელ ნახევრებს შორის არის არასწორი განლაგება, ერთი ან ორივე შემაერთებელი ნახევარი სცემს, ელასტიურ-თითიანი შეერთების ქინძისთავები არასწორად არის დამონტაჟებული ან გაცვეთილია.	გადაცემათა კოლოფის შეკეთება ან შეცვლა. შეამოწმეთ ორივე შემაერთებელი ნახევრის სწორი მორგება და გამონადენი, შეამოწმეთ ქინძისთავების დაყენება შეერთების ნახევრებში. საჭიროების შემთხვევაში, აღმოფხვრათ შეერთების ნახევრების გაზრდილი გამონაბოლქვი, შეასწორეთ ქინძისთავები ან შეცვალეთ ისინი ახლით.
		იძულებითი შეზეთვის საკისრებში შესული ზეთის ტემპერატურა ძალიან დაბალია	ძრავის მუშაობისას შემომავალი ზეთი უნდა იყოს 25-45°C ტემპერატურაზე
	როდესაც ძრავა მუშაობს, შეინიშნება სტატორის რიტმული რხევები.	კონტაქტის დაკარგვა ან შემობრუნების მოკლე ჩართვა როტორის გრაგნილში	განახორციელეთ როტორის შემოწმება და საჭირო შეკეთება.
	ჰაერის გამაგრილებელიდან წყლის გაჟონვა, ძრავში წყლის არსებობის მონიტორინგის სენსორი გააქტიურებულია	გამაგრილებელ მილში შესაძლო ბზარები აფეთქების ადგილზე ან შესუსტება	ამოიღეთ წყალი ძრავიდან. ჩაატარეთ ჰაერის გამაგრილებლის ჰიდრავლიკური ტესტები გაჟონვის ადგილის დასადგენად. დასაშვებია ერთი დეფექტური მილის ორივე მხრიდან შტეფსით შეერთება. თუ მეტი დაზიანებული მილებია, შეცვალეთ ჰაერის გამაგრილებელი
	წყლის გაჟონვა ელექტროძრავის AB(2AV)-8000/6000 შედუღების ან როტორის „სამონტაჟო ღეროში“	ფისტულის ან ნაპრალის წარმოქმნა	ამოიღეთ გაჟონვა 4 მმ სიღრმეზე. შედუღება PSr45 შედუღებით და PV209X ნაკადით. ხვრელის შედუღებით შევსების შემდეგ გააჩერეთ 1 წუთი. ღეროს კისრის გაცხელება, რათა შემცირდეს სტრესი „საქშენ-ღერო“ კავშირში.
	როტორის „ღერო-მოკლე ჩართვის რგოლში“.	იგივე	გაჭერით და ამოიღეთ ტექნოლოგიური ფოლადის ბუჩქი, ამოიღეთ ღარი 5 მმ სიღრმეზე ღეროს გარშემო. შედუღება PSr45 შედუღებით და PV209X ნაკადით, ინარჩუნებს ღეროს კისრის გათბობას გაციებისას.
	მილების მეშვეობით სტატორის ბირთვის სეგმენტში	ბზარები, ფისტულები	გამორიცხეთ სეგმენტი დიაგრამიდან ჯუმპერის გამოყენებით. ნებადართულია ორი პარალელური ტოტის გამორიცხვა, რომელთა შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ სამი პაკეტი. ბირთვის თითოეული ბოლოდან ორ უკიდურეს ტოტში სეგმენტების გამორიცხვა დაუშვებელია.
	ვ კოლექციონერისტატორი	ფხვიერი ფიტინგები.	თხილი გამკაცრეთ და ჩაკეტეთ.
		ბოლო ქუდების რეზინის ლუქების გაფხვიერება.	გამკაცრეთ ფლანგები ან შეცვალეთ რეზინის ბეჭდები
		შედუღების დაზიანება კოლექტორზე.	შედუღებამდე შედუღება
		შეჯვარების დალუქვის ზედაპირების დაბინძურება	კარგად გაასუფთავეთ დალუქვის ზედაპირები
	გამაგრილებელი წყლის გაზრდილი გაჟონვა როტორის AB (2АВ)-8000/6000 მეშვეობით	ფტორპლასტიკური ბეჭდის ტარება	შეცვალეთ ბუჩქი
	მთელი სტატორის გრაგნილის და აქტიური ფოლადის გადახურება. გამაგრილებელი ჰაერის ტემპერატურის მომატება ქულერის გამოსასვლელში	დატვირთვის გაზრდა დასაშვებზე მეტად.	შეამცირეთ დატვირთვა რეიტინგულ და ქვემოთ.
		გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურის ზრდა ნორმაზე მაღალი	გაზარდეთ წყლის ნაკადი ნორმაზე მაღლა, მაგრამ არა უმეტეს ორჯერ (ამ შემთხვევაში, მაცივარში წნევა არ უნდა აღემატებოდეს მაქსიმალურ დასაშვებს).
		წყლის მოხმარების შემცირება	გაასუფთავეთ ქულერი ორივე საფარის მოხსნით. ჩამოიბანეთ მილები მარილმჟავას 5%-იანი ხსნარით და გაწმინდეთ სპეციალური ჯაგრისებით („ფუნჯი“).
		გამაგრილებლის მილთაშორისი სივრცის ჩაკეტვა	შეამოწმეთ ფილტრები, საფუძვლიანად ააფეთქეთ მილების ინტერვალი შეკუმშული ჰაერით
	წყლის ტემპერატურის გაზრდა როტორის გამოსასვლელში, სტატორი AB (2АВ) -8000/6000	ჩაკეტილი როტორი ან სტატორის გაგრილების გზა	უკან დაიბანეთ წყლით 80-90°C ტემპერატურაზე. თუ ამ მეთოდის ეფექტი უმნიშვნელოა, გამოიყენეთ ქიმიური რეაგენტები (5% მარილმჟავას ხსნარი და 5% ქრომის ანჰიდრიდის ხსნარი)
	არ არის წაკითხული ერთ-ერთი წინააღმდეგობის თერმული გადამყვანისგან	გატეხილი სენსორი ან სატესტო გაყვანილობა	შეცვალეთ დეფექტური გადამყვანი, აღმოფხვრა წყვეტა ან სარეზერვო კაბელის ბირთვი ამოქმედდება
	ტარების გადაჭარბებული გათბობა	საკისრებისთვის ზეთის არასაკმარისი მიწოდება (შეზეთვის რგოლი იჭერს). მოძრავი საკისრების შეზეთვის ჭარბი ან ნაკლებობა.	გაზარდეთ ზეთის მიწოდება საკისრებში და აღმოფხვრა რგოლის გაუმართაობა. შეამოწმეთ საპოხი მასალის რაოდენობა და ხარისხი. საჭიროების შემთხვევაში, გარეცხეთ და შეავსეთ საკისარი საჭირო რაოდენობის ლუბრიკანტით.
		ცხიმი ან ზეთი დაბინძურებულია	გაწმინდეთ ზეთის კამერები საკისრებისგან და შეცვალეთ ზეთი.
		გამოყენებულია არასწორი მარკის ზეთი.
		ღერძული ზემოქმედება ძრავის როტორზე ამოძრავებული მექანიზმიდან.	შეამოწმეთ ძრავის გასწორება და კავშირი ამოძრავებულ მექანიზმთან
		როტორის გაშვება არ არის	შეამოწმეთ მარეგულირებელი ბორცვების არსებობა საკისრის კორპუსსა და ფარს შორის ლილვის სამუშაო ბოლოს მხარეს.
		როტორის ვიბრაციის გაზრდა	იხილეთ ამ ცხრილის პუნქტი
	ზეთის გაჟონვა საკისრებიდან	გაზრდილი ნავთობის მოხმარება საკისრების საშუალებით.	დაარეგულირეთ ზეთის მოხმარება.
		კანალიზაცია ჩაკეტილია ნავთობის ხაზი სახსრების არასაკმარისი დალუქვა ლაბირინთის ბეჭდებსა და ტარების კორპუსს შორის	გაასუფთავეთ ზეთის გადინების ხაზი. შეცვალეთ შუასადებები ლაბირინთის ბეჭდებსა და ტარების კორპუსს შორის
	შემცირდა სტატორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობა	გრაგნილი ბინძური ან ნესტიანია	დაშალეთ ელექტროძრავა, ააფეთქეთ მშრალი შეკუმშული ჰაერით, გაწმინდეთ გრაგნილი სარეცხი საშუალებით დასველებული ქსოვილით და გააშრეთ იზოლაცია
	გაზრდილი ფუნჯის ნაპერწკალი	არასაკმარისი ძალა ჯაგრისების დასაჭერად რგოლებზე.	დაარეგულირეთ ჯაგრისების დაჭერის ძალა.
		მოცურების რგოლების სამუშაო ზედაპირების დაბინძურება ან უთანასწორობა.	რგოლების სამუშაო ზედაპირი დაფქვით წვრილი ქვიშა ქაღალდით, მოაცილეთ ჭუჭყი და ნალექები სპირტით დასველებული ქსოვილით. საჭიროების შემთხვევაში, რგოლები გაპრიალეთ და გააპრიალეთ.
		ჯაგრისები კარგად არ ეკვრის რგოლებს	უფრო ფრთხილად გახეხეთ და გახეხეთ ფუნჯები რგოლებამდე

გამოყენებული ლიტერატურის სია

რუსეთის ფედერაციის ელექტროსადგურების და ქსელების ტექნიკური მუშაობის წესები. -მ.: SPO ORGRES, 2003 წ.

SO153-34.03.150-2003 წ. ელექტრული დანადგარების ექსპლუატაციის დროს შრომის დაცვის სამრეწველო წესები (უსაფრთხოების წესები) M.: გამომცემლობა NC ENAS, 2003 წ.

SO 34.03.201-97 (RD34.03.201-97). ელექტროსადგურების და გათბობის ქსელების თერმული და მექანიკური აღჭურვილობის მუშაობის უსაფრთხოების წესები. - მ.: გამომცემლობა NC ENAS, 2001 წ.

SO 34.03.301-00 (RD153-34.0-03.301-00). სახანძრო უსაფრთხოების წესები ენერგეტიკული საწარმოებისთვის. - მ.: სს "ენერგეტიკული ტექნოლოგიები", 2000 წ.

SO34.04.181-2003 წ. ელექტროსადგურების და ქსელების აღჭურვილობის, შენობებისა და ნაგებობების მოვლისა და შეკეთების ორგანიზების წესები, მ., 2004 წ.

ელექტრო საიზოლაციო სისტემები. სითბოს წინააღმდეგობის შეფასება და კლასიფიკაცია.

GOST9630-80. სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვით. ზოგადი ტექნიკური პირობები.

GOSTR 51757-2001. სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები 1000 ვ-ზე მეტი ძაბვით თბოელექტროსადგურების დამხმარე მექანიზმებისთვის. ზოგადი ტექნიკური პირობები.

GOST 17494-87. ელექტრო მბრუნავი მანქანები. მბრუნავი ელექტრო მანქანების ჭურვებით მოწოდებული დაცვის ხარისხების კლასიფიკაცია. აღნიშვნა. ტესტის მეთოდები.

GOST 12969-67 ფირფიტები მანქანებისა და მოწყობილობებისთვის. Ტექნიკური მოთხოვნები.

GOST 12971-67 მართკუთხა ფირფიტები მანქანებისა და მოწყობილობებისთვის. ზომები.