همه می دانند که برای پشتیبانی خوب فقط به سه امتیاز نیاز دارید، اما به دلایلی وسایل نقلیه سه چرخ در جاده های ما به اندازه اتومبیل های چهار چرخ رایج نیستند. اگرچه اولین سه چرخه ها در قرن 18 ظاهر شدند. در چنین موتورهای بخاری بود که پیشنهاد شد توپ و سلاح های سنگین برای ارتش حمل شود.
یک سه چرخه خانگی حمل و نقل بسیاری از نسل ها است.
زمانی سه چرخه‌ها بسیار رایج‌تر از خود بودند، اما امروزه ما اغلب وسایل نقلیه سه چرخ را در جاده‌ها نمی‌بینیم. عکس های تریک - این دومین نام برای سه چرخه ها است که در وب سایت دوچرخه سواران یا علاقه مندان به اتومبیل قابل مشاهده است. شایان ذکر است که یک سه چرخه می تواند هم یک نوع موتور سیکلت باشد و هم یک نوع ماشین، بنابراین اگر قصد دارید یک سه چرخه را با دستان خود بسازید، بلافاصله تصمیم بگیرید که چه نوع سه چرخه ای را تصور می کنید.
البته، قبل از ساختن یک تریک با دستان خود، باید اصول عملکرد چنین وسیله نقلیه ای را با جزئیات مطالعه کنید و نقشه هایی داشته باشید. در صورت داشتن آموزش لازم و دانش خوب در مورد عملکرد همه اجزا، می توانید نقشه ها را خودتان بسازید. اما اگر چنین مهارت هایی ندارید و واقعاً می خواهید یک تریک خانگی بسازید، می توانید نقاشی های آماده ای از ترفندهای خانگی را که سایر صنعتگران طراحی کرده اند پیدا کنید.
به هر حال، می توانید ویدیوهای سه چرخه هایی را که با دستان خود به عنوان Kulibins گاراژ ساخته اید در سایت های بازسازی یا YouTube تماشا کنید، جایی که فیلم های آزمایش اختراعات گاراژ پست می شود.
ترفندهای DIY: از کجا شروع کنیم
اهداکنندگان برای یک سه چرخه می توانند هر نوع وسیله نقلیه باشند، اما اغلب جمع آوری شده یک سه چرخه از اورال یا یک سه چرخه از IZH است.
در این گزینه، شما باید کمترین تغییرات را انجام دهید، زیرا پایه موتور سیکلت برای تریک مناسب ترین است.
بسیاری از مردم تریک های Ural و ZAZ را با دست خود می سازند و این دو وسیله نقلیه را در کنار هم قرار می دهند.
اولین مرحله کار بر روی تریک، ایجاد قاب و محور عقب است. محور را می توان با استفاده از میله هایی مانند اتومبیل های VAZ به قاب وصل کرد یا همانطور که در Moskvichi انجام می شود روی فنرها نصب کرد. به طور طبیعی، قاب باید گسترش یابد، اما این کار با کمک لوله ها و پروفیل ها آسان است. اگر قصد دارید با دستان خود یک تریک خانگی از اورال درست کنید، تقریبا همه چیز اصلی باقی می ماند - چنگال، دیسک های ترمز، هیدرولیک، گلگیر و غیره. به هر حال، چنین سه چرخه های خانگی در سبک چاپر با چنگال های کشیده و صندلی کم به نظر می رسد. در اینترنت می توانید عکس های سه چرخه را ببینید -
سه سال پیش یک تریلر دوچرخه خریدم که با آن پسرم را برای پیاده روی بیرون می بردم. در اصل، تریلر برای من مناسب بود به استثنای:
- تریلر خیلی کمه و اگرچه یک پرچم کوچک روی آن وجود دارد که آن را بیشتر نمایان می کند، رانندگان در ترافیک ممکن است آن را نبینند.
- از آنجایی که کودک یک متر با من فاصله دارد، نمی توانم ببینم چه می کند. مدام باید سرتان را بچرخانید که در حین رانندگی خیلی خوب نیست.
در سفر به اروپا، تعداد زیادی دوچرخه باری در خیابان ها دیدم که برای . ابتدا به خرید دوچرخه باری فکر کردم. اما قیمت خیلی بالا بود و تصمیم گرفتم سه چرخه را خودم مونتاژ کنم. از آنجایی که این اولین دوچرخه خودمختار من بود، در طول مونتاژ تریک موقعیت های زیادی پیش آمد که باید با آزمون و خطا حل می شد. اما در نهایت موفق شدم با دستان خودم یک تریک باری درست کنم. پس از جستجوی مرجع در اینترنت، روی سه چرخه کریستینیا مستقر شدم. پس بیایید خودمان یک سه چرخه باری بسازیم!
مرحله 1: یک دوچرخه ناخواسته پیدا کنید.
از یک دوچرخه قدیمی به عنوان پایه استفاده کردم و آن را در امتداد خط مشکی دو نیم کردم. یک دوچرخه باید داشته باشد! دوچرخه هایی با فریم آلومینیومی کار نمی کنند. می توانید قاب را با استفاده از آهنربا بررسی کنید.
مرحله 2: مونتاژ قاب تریک.
بیایید با ایجاد قاب جلو شروع به مونتاژ یک تریک خانگی کنیم. من تصمیم گرفتم آن را بزرگتر کنم - اندازه گیری 100 سانتی متر در 100 سانتی متر همانطور که بعداً مشخص شد، اندازه انتخاب شده کاملاً مطلوب نبود. این عکس یک قاب سه‌قلوی جوش داده شده از لوله‌های فولادی و پشت یک دوچرخه قدیمی را نشان می‌دهد.
مرحله 3: چرخ های تریک.
حالا باید چرخ های جلو را مستقیما روی قاب نصب کنیم. اگر به سه چرخه کریستیانیا نگاه کنید، متوجه می شوید که محور چرخ در وسط قرار ندارد، بلکه کمی نزدیکتر به جلوی فریم است. علاوه بر این، من می خواستم فرمان قابل تنظیم ارتفاع باشد. بنابراین، تنها دو لوله فولادی به پشت قاب، جایی که فرمان نصب می شود، جوش داده شد.
در سه چرخه های کریستینیا، محور چرخ کمی به جلو حرکت می کند، اما در پشت لوله سر باقی می ماند. ابتدا اکسل را جلوی لوله سر نصب کردم. بعد از چند ماه، مجبور شدم محور را مانند تریک اصلی قرار دهم، که کنترل دوچرخه را بسیار آسان‌تر می‌کرد.
بهتر است از چرخ های 20 اینچی در جلو استفاده کنید. بنابراین، مرکز ثقل را پایین می‌آوریم و کنترل روشن و خاموش کردن تریک را بهبود می‌بخشیم. اما مشکلی پیش می آید - لوله سر معمولی مناسب نیست، زیرا به سادگی فضای کافی بین زمین و گهواره وجود ندارد. بنابراین، شما باید استفاده از آن را کنار بگذارید. به جای لوله سر می توانید از رولبرینگ های مخروطی که در خودروها استفاده می شود استفاده کنید.
قرار دادن چرخ ها در یک زاویه کمی کنترل دوچرخه را بهبود می بخشد.
مرحله 4: قاب جلو را تست کنید.
قاب جلویی برای تریک های خانگی بسیار خوب به نظر می رسد.
مرحله 5: جوش دادن اجزای دوچرخه باری خانگی.
لوله سر را به قسمت جلوی قاب جوش می دهیم.
مرحله ششم: پشت سه چرخه خانگی.
در مرحله بعد شروع به مونتاژ قسمت عقب دوچرخه باری می کنیم. لوله سر از یک دوچرخه قدیمی که به یک لوله فولادی جوش داده شده است، به نوبه خود به عقب دوچرخه جوش داده می شود. در عکس بالا می بینید که زاویه اتصال لوله فولادی به لوله سر با زاویه دوچرخه اصلی متفاوت است. این دومین اشتباه من بود که مرتکب شدم.
در این مرحله، تریک باری خانگی خوب به نظر می رسد. اما به محض اینکه سعی کردم سوار آن شوم، متوجه شدم که به سختی می تواند به سمتی بچرخد. بعد از کمی فکر کردن در مورد دلایل این موضوع، متوجه شدم که مشکل به احتمال زیاد از زاویه سر لوله ایجاد می شود.
پس از مدتی سوار شدن بر این سه چرخه، متوجه شدم که بدترین زاویه را از بین همه گزینه های ممکن انتخاب کرده ام. در دوچرخه کریستینیا زاویه 9.5 درجه است که برعکس زاویه چرخش استاندارد در دوچرخه است.
علاوه بر این، طبق قانون، خودروهای پدال دار با عرض بیش از 80 سانتی متر نیاز به مجوز دارند. با توجه به این ملاحظات، مجبور شدم کمی سایز سه چرخه را کاهش دهم.
در نتیجه، قاب جلویی باید بریده می شد، اندازه آن کاهش می یافت و لوله سر دیگری از یک دوچرخه قدیمی دیگر گرفته می شد.
معلوم شد فقط عالی!
مرحله هفتم: پشت تریک را محکم کنید.
اما پشت به اندازه کافی قوی به نظر نمی رسد. بنابراین لازم است لوله فولادی دیگری با بست ساخته شود.
مرحله 8: دسته های تریک.
فرمان شامل سه لوله است که با زاویه 90 درجه به هم متصل شده اند. منحنی به جای مستقیم این باعث صرفه جویی در فضا می شود و به شما امکان می دهد بیشتر در حالت ایستاده بنشینید.
مرحله 9: ترمز.
برای نصب ترمزهایی که از یک دوچرخه قدیمی دیگر گرفتم، مجبور شدم صفحه ای را با سوراخ هایی به قاب پیچ کنم.
مرحله 10: تکمیل کادر.
دو بهبود دیگر وجود دارد که می توانید انجام دهید:
مرحله 11: آداپتور ترمز.
اما هنوز یک مشکل دیگر وجود داشت که باید حل می شد - کنترل دو ترمز جلو با استفاده از یک دسته. هنگام صحبت با یکی از دوستان، او راه حل جالبی پیدا کرد - آداپتوری که نیرو را از یک دسته به طور همزمان به دو ترمز توزیع می کند.
لازم نیست خودتان یک آداپتور برای ترمزهای چرخ جلو بسازید، بلکه فقط یک "اهرم ترمز دوبل" بخرید. بسیار ارزان است و به شما امکان می دهد دو ترمز را همزمان کنترل کنید.
مرحله 12: نصب پایه.
و آخرین چیزی که باید اضافه شود گهواره ای برای حمل کودک و وسایل است.
اندازه کالسکه را با توجه به نیاز خود انتخاب کنید. اندازه انتخاب شده گهواره برای من بسیار مناسب است، زیرا باید دو کودک و چمدان را حمل کنم. گاهی ممکن است چهار کودک با وسایلشان در گهواره باشند. اگر به فضای زیادی نیاز ندارید، می توانید آن را کوچکتر کنید. زیرا حتی با یک باد مخالف، یک گهواره بزرگ کشش آیرودینامیکی قابل توجهی ایجاد می کند. ابتدا می توانید یک ماکت از مقوا درست کنید. و تنها پس از اینکه کاملاً از آن راضی شدید، به سمت درخت حرکت کنید.
همچنین باید دیگران را نصب کنید.
مرحله 13: دمپر فرمان قابل تنظیم.
آخرین موردی که در این تریک باری DIY عالی نیاز به بهبود دارد، افزودن یک دمپر فرمان قابل تنظیم است. چون خیلی گرونه من خودم از فنر و کراوات پیچ درست کردم. من از کار او کاملا راضی هستم.
مرحله 14: چند نقشه برای یک تریک خانگی.
M 1 =(D 1 + D 2)/2.3;
ابعاد در نقشه ها با ابعاد واقعی دوچرخه باری من مطابقت دارد.
امیدواریم بتوانید با دستان خود یک دوچرخه باری سه چرخ بسازید. شاید بتوانید پیشرفت های خود را در طراحی دوچرخه ایجاد کنید. موفق باشید!
تریک الکتریکی پیشنهادی در این مقاله شادی زیادی را برای کودکان و بزرگسالان به ارمغان می آورد.
توماس ادیسون یک بار عبارتی را گفت که می تواند شعار هر مخترع خودآموخته ای شود: "برای اختراع، به یک تخیل خوب و مقدار زیادی آشغال نیاز دارید."
تریک الکتریکی پیشنهاد شده در این مقاله نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای کودکان و بزرگسالان شادی زیادی به ارمغان می آورد و درست کردن آن آنقدرها هم که به نظر می رسد دشوار نیست. در این ویدیو می توانید ببینید که این معجزه فناوری در عمل چگونه است.
نحوه انجام آن - در زیر بخوانید
برای تریک به یک اسکوتر قدیمی آمیگو نیاز دارید. علاوه بر قسمت پایینی آن، قطعات یدکی یک ماشین چمن زنی، چند تخته چوبی و یک دسته دوچرخه نیز مفید خواهد بود. و همچنین - 4 باتری قابل شارژ (12 یا 24 ولت) و یک سوئیچ قدرتمند. هرچه ولتاژ بالاتر باشد، تریک سریعتر پیش خواهد رفت. می توانید از باتری های ماشین چمن زنی استفاده کنید. دو باتری به طور همزمان شارژ می شوند و 75 دقیقه رانندگی مداوم روی آسفالت صاف را فراهم می کنند. طبیعتاً چمن، جاده های شنی و زمین ناهموار این زمان را کوتاه می کند.
فرایند ساخت
مرحله شماره 1: شروع به کار
ابتدا به یک شاسی از یک اسکوتر قدیمی نیاز داریم. ما همه چیز را به جز قاب آلومینیومی، موتور و چرخ جلو حذف می کنیم.
مرحله شماره 2: چرخ ها
چرخ های اصلی اسکوتر کوچک هستند، آنها باید با چرخ های بزرگتر به قطر 50 سانتی متر از یک ماشین چمن زنی قدیمی جایگزین شوند. برای اینکه آنها را روی شاسی اسکوتر محکم کنید، باید سوراخ های اضافی در محور، حدود یک سانتی متر از انتهای هر محور، سوراخ کنید. سپس با پیچ و مهره محکم کنید. هرچه چرخ های بیشتری استفاده کنید، سرعت شما بیشتر می شود.
مرحله 3: سیم کشی
برای سیم کشی برق، از سیم ماشین با دوشاخه به شرح زیر استفاده کنید:
- یک سیم با گیره باتری مشکی - وارد محفظه باتری تا سیم مشکی که از موتور می آید.
- یک سیم با گیره باتری قرمز - به محفظه باتری ترمینال یا سوئیچ.
- یک سیم در طرف دیگر انتقال - به سیم قرمز که از موتور خارج می شود.
- یک سیم متقاطع دیگر با یک گیره قرمز در یک سر و یک گیره سیاه در سر دیگر باقی می ماند. اگر فقط از یک باتری استفاده می کنید به این سیم نیازی نیست.
اگر از یک باتری استفاده می کنید، به سادگی گیره قرمز را به پایانه مثبت باتری و گیره مشکی را به ترمینال منفی وصل کنید. اگر از 2 باتری استفاده می کنید، قلاب را با گیره قرمزی که از سوییچ می آید به قطب مثبت باتری و گیره مشکی سیم جامپر را به پایانه دیگر یک باتری وصل کنید. قلاب با گیره قرمز در انتهای دیگر سیم جامپر به قطب مثبت باتری دیگر می رود. قلاب با گیره مشکی از موتور به ترمینال دیگری از همان باتری می رود.
سیم‌کشی بالا باید در همه موارد کار کند، اما اگر به دلایلی تریک شما برعکس کار می‌کند، کافی است گیره‌های قرمز و مشکی که از تریک می‌آیند را تغییر دهید تا موتور معکوس شود.
مرحله چهارم: کار را تمام کنید
کار کمی باقی مانده است: یک صندلی از ماشین چمن زنی و یک فرمان از یک دوچرخه با استفاده از پیچ و مهره به شاسی وصل می شوند (ستون فرمان اسکوتر دقیقاً به همان اندازه است). باتری در یک جعبه چوبی نصب شده و به پشت تریک پیچ می شود. در جلو، برای راحتی بیشتر، می توانید دو تخته با اندازه مناسب وصل کنید - می توانید هنگام سواری پاهای خود را روی آنها قرار دهید. سوئیچ بین صندلی و ستون فرمان محکم شده است.
مرحله پنجم: چند نکته
این ترمز مجهز به ترمز نیست، اما اگر به آنها نیاز دارید، می توان طراحی را بهبود بخشید.
برای افزایش سرعت، می توانید یک باتری اضافی اضافه کنید.
استفاده از پنل های خورشیدی برای به حرکت درآوردن تریک بسیار راحت بود. مثلاً روی صندلی چیزی شبیه سایبان درست کنید و باتری ها را روی آن قرار دهید. تنها نکته این است که قیمت آنها بسیار بالا است، اما این گزینه نباید تخفیف داده شود.
اما مهم نیست که تریک شما با چه باتری هایی کار می کند، هم برای کودکان و هم برای بزرگسالان لذت زیادی به همراه خواهد داشت.
Re> به دلیل طراحی، قرار دادن موتور در وسط چرخ غیرممکن است (محور در وسط موتور است)
مثل همیشه، معضل اصلی ساخت تریک این است که موتور پشت محور باعث "چرخش" می شود، در حالی که موتور جلوی محور (و به ویژه در جلوی خلبان) باعث می شود یک انحراف با پیش بینی ضعیف (و اغلب پیشرونده) به سمت یک حرکت کند. سمت در یک چرخش.
موتور در عرض است - قابل درک است که به دلایل زیبایی شناختی امتناع می کند.
و محور در وسط موتور است. به عنوان مثال، به BMW Xs تمام چرخ متحرک نگاه کنید. شفت های محور از وسط کاروان موتور و گیربکس به عنوان بخشی از کاروان، محل خوبی برای تفکر هستند.
به عنوان مثال.
اما در اینجا گزینه دوم است (در اینجا در رابطه با یک ماشین موتور وسط - اصل درایو)
در نسخه شما (همانطور که من متوجه شدم، شما قصد دارید گیربکس های چرخ را برای هماهنگ کردن جهت چرخش و احتمالاً سرعت برای استفاده از چرخ های بزرگ بسازید)، شاید داشتن چنین طراحی منطقی باشد (انتقال گشتاور توسط یک زنجیر یا کمربند دندانه دار).
ساخت این طرح بسیار ساده‌تر است (دقت کمتری لازم است، تنظیم همیشه امکان‌پذیر است) از یک کاهنده دنده سفارشی معمولی و به شما این امکان را می‌دهد که محور را به هر مکان مناسبی حرکت دهید و در عین حال موتور را به همان اندازه پایین بیاورید. تا جایی که ممکن است. یک زنجیر در اینجا بهتر از یک تسمه خواهد بود، یک چند ردیف با گام کوچک بهتر از یک ردیف با یک زنجیره بزرگ خواهد بود - ابعاد قطر ستاره ها / قرقره ها را کاهش می دهد، اما توصیه می شود همه موارد را تأیید کنید. تصمیم گیری با محاسبات). و موتور روی یک تریک "پشت به جلو" زیباترین به نظر می رسد.
اگر راز نیست، یک طرح با راه حل خود برای گیربکس ارسال کنید.
Re> برای تریک، قرار دادن موتور در جلوی سوارکار تقریبا غیر واقعی است
با این حال، این امر آمریکایی ها را آزار نمی دهد - آنها به حمل و نقل، ایمنی و غیره اهمیتی نمی دهند. - خودنمایی بیش از همه!
بله، چیز کمی وجود دارد که آنها را آزار می دهد.
ایده بسیار جالب با زنجیر! در نسخه اول (موتور جلوی محور عقب) کاهش من دقیقاً به دلیل زنجیر انجام شد ، آنها محاسبه کردند ، ترسیم کردند ، شروع به تیز شدن کردند و سپس مفهوم تغییر کرد (از یک مرد معروف خانگی مشاوره دریافت کردم)
در این نسخه به دلیل اینکه باید چرخش چرخ ها را با کاهش به سمت معکوس تغییر می دادم زنجیر را رها کردم. گزینه شما بسیار مشکل است! صادقانه بگویم، اگر قبلاً چنین ایده ای به من می دادید، احتمالاً آن را زنده می کردم. فقط یک ماه است که دنبال یک طراح برای گیربکس می گردم، یک مفهوم توسعه می دهم، سپس نقشه می کشم، حالا می دوزم که گیربکس از قبل وجود داشته است (گرچه سازندگان در واقع بازوهای خود را می پیچند!) اما واقعیت این است که زنجیر چندین برابر ارزانتر از گیربکس خواهد بود یک واقعیت است. من مشکل موتور X-5 3 لیتری با گیربکس 245 اسب بخار را در نظر گرفتم (یکی داشتم، خراب خریدم، اسپار را عوض کردم، موتور را می شناسم.) اما به دلیل گرانی اولیه (7-10) قبول نکردم. t.e مونتاژ شده با جعبه) و بسیار بزرگ و سنگین است + تماماً الکترونیکی است. و موتور آئودی 198 اسب بخار است. + جعبه + همه چیز برای راه اندازی آن از جمله مخزن، مرتب، سیم کشی، الکترونیک - 2 t.e. و بدون ایموبلایزر!
زنجیر چند معایب دارد: 1-دو ردیف قطعا ضعیف است و 2- مهر و موم نشده است که مستلزم ساخت یک کیس حجیم است که مستلزم گسترش پایه است. (با 24 چرخ من به سختی استانداردها را پاس می کنم و هنوز باید طبقه بندی را طی کنم) اما اگر از یک موتور خطی و یک سیستم تعلیق متفاوت استفاده می کنید (من از مونتاژ T-4 روی جلو قرار گرفتم) ممکن است خوب باشد. تمرین کنید، اما با زنجیر موتور سیکلت در 2-3 ردیف یا تسمه تایم.
این یک ورزش واقعاً تماشایی است که صدها هزار بازدید در یوتیوب دریافت می کند.
به عنوان یک قاعده، رانش بر روی دوچرخه هنگام غلتیدن از یک تپه بیشتر انجام می شود. این دوچرخه شبیه یک سه چرخه بچه گانه است، اما تفاوت اصلی آن پایین بودن صندلی است. علائم زیر نیز خودنمایی می کند:
- چرخ جلوی کوچک و چرخ های عقب 6 برابر کوچکتر؛
- هیچ لاستیک لاستیکی روی چرخ های عقب وجود ندارد.
- یک دریفت با موتور وجود دارد.
از پدال های چنین دوچرخه ای عملاً استفاده نمی شود ، زیرا با کمک آنها حداکثر تا 25 کیلومتر در ساعت شتاب خواهید گرفت و برای انجام ترفندها باید حداقل 60 کیلومتر در ساعت بروید. نیازی نیست بچرخید یا پشتیبان بگیرید.
دریفت تریک با موتور لذت گرانی است، قیمت آن تا 2 هزار دلار می رسد. در این مورد، موتور، به عنوان یک قاعده، دارای قدرت 6.5 اسب بخار است. شما نمی توانید در هزینه های خود صرفه جویی کنید، این بر کیفیت مدل تأثیر می گذارد. تنها راه این است که خودتان دوچرخه را جمع کنید.
در عین حال، قانون الزامی برای ثبت تریک به عنوان وسیله نقلیه ندارد، زیرا هنوز دوچرخه است.
برای اینکه بتوانید یک سه چرخه دریفت را با دستان خود مونتاژ کنید، به یک سه چرخه قدیمی نیاز دارید که از جدا کردن آن بدتان نمی آید.اولین کاری که باید انجام دهید این است که نقشه ها را آماده کنید. مراقب باشید، آنها تعیین می کنند که رانندگی با دوچرخه چقدر برای شما ایمن خواهد بود.
نقشه ها
روی نقشه ها باید تمام قسمت ها را رسم کرد و اندازه دقیق آنها را محاسبه کرد.می توانید این کار را خودتان انجام دهید یا یک نمودار آماده در اینترنت پیدا کنید. از دیدن ده ها طرح اجتناب نکنید. روی قطعات یدکی که دارید تمرکز کنید.
پس از اینکه نقاشی را انجام دادید، می توانید مونتاژ تریک را با دستان خود شروع کنید.
یک دوچرخه قدیمی بگیرید. از شر لوله زیر صندلی و گلگیرهای بالایی روی چرخ های عقب خلاص شوید. مراقب باشید: اگر این کار را اشتباه انجام دهید، باید به دنبال مواد جدید برای وسیله نقلیه خود باشید. یک تخته نسبتاً ضخیم را به بال های پایینی وصل کنید. برای قاب، لوله های محکم به قطر 3 سانتی متر را انتخاب کنید و آنها را به شکل کمان خم کنید. برای مونتاژ قاب به ابزار خاصی مانند لوله خم کن و جوش نیاز دارید.
چرخ های عقب را از چوب بسازید یا آنها را از گاری جدا کنید.
صندلی را می توان از لاستیک یا قسمتی از صندلی پلاستیکی باغچه ساخت. نکته اصلی این است که شما احساس راحتی کنید.
برای انجام این کار، می توانید از یک موتور کارتینگ استفاده کنید.
نیازی به خرید قطعات یدکی جدید نیست.
و به یاد داشته باشید، وقتی در مکان‌های شلوغ و در جاده‌ها سوار می‌شوید، نه تنها خود، بلکه اطرافیانتان را نیز در معرض خطر قرار می‌دهید. مکان های رانش خود را با احتیاط زیاد انتخاب کنید.