Как да направите плъзгащи се порти: инструкции стъпка по стъпка с чертежи. Чертежи и дизайн на плъзгащи се порти „Направи си сам“ Как да направите и монтирате плъзгащи се порти

Всичко, от което се нуждаете за това, са подходящите инструменти и способността да разбирате чертежи и диаграми. С известно старание крайният резултат ще изглежда и ще функционира не по-зле от фабрично изработен дизайн. Такива порти могат да бъдат успешно произведени и инсталирани в дача, в селска къща, на паркинг и др.

Както вече разбирате, говорим за порти от конзолен тип, чийто панел се движи върху ролкови опори. Има и друга опция за дизайн - релса, която днес се счита за остаряла и ние няма да я разгледаме. А за тези, които се интересуват от конзолна (плъзгаща се) конструкция, предлагаме подробни инструкции за нейното инсталиране, което включва набор от работи по подготовката на отвора на вратата, полагането на основата и последователността на монтажа.

Направи си сам плъзгащи се врати, бетонна основа или пилоти

Видео за това как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце

Устройство за плъзгаща се порта

Водачът е неразделна част от крилото на вратата и поема целия товар от теглото му;
Ролкова опора (количка) – 2 бр., на тях са монтирани шибърите в конзолната част;
Крайната ролка е подвижна - служи като опора за ръба на портата, когато е затворена;
Долен уловител – поема натоварването от опорната ролка при затворена врата;
Горен хващач – намалява вятъра на вратата, когато е затворена;
Скоба (горна скоба с ролки) – задържа крилото срещу странично люлеене;
Стойка - върху нея са монтирани опори, за да се осигури движението на крилото на вратата.

Процесът на производство и инсталиране на плъзгащи се порти със собствените си ръце включва изграждането на основа. Към долния ръб на крилото е заварена водеща греда, натоварването от която се поема от две ролкови опори, монтирани на основата. Благодарение на тях крилото на портата се движи в желаната посока.

Поддържащите ролки са разположени вътре в носещата конзола. Портите с този дизайн могат да бъдат автоматични (задвижвани от електрическо задвижване) или отворени ръчно. Те са много удобни за използване по всяко време на годината.

Изисквания към крилото на портата

За да може конструкцията да остане стабилна и твърда при силни ветрове, нейното крило трябва да е достатъчно твърдо, за да издържи натоварването от вятъра.

Освен това платното не трябва да провисва под собственото си тегло.

По-добре е да закупите висококачествен метал за крилото на портата, без признаци на корозия и в задоволително състояние. Общото необходимо количество метал и армировка може да се изчисли от чертежите.

Чертежи на порта

От различни производители можете да намерите много различни модели плъзгащи се врати. Не е трудно да намерите техните рисунки, ако желаете, включително в Интернет. Ние ви предлагаме най-добрия според нас вариант от техническа и финансова гледна точка.

Крилото на портата е изработено от метална тръба. Рамката ще изисква профилна тръба 60x40x2 mm; за летва – 20х20х1,5 мм. Предлагаме да използвате чертеж, с който можете да направите рамка за плъзгащи се порти с ширина на отвора 4 m.

След като рамката е готова, към нея трябва да се заварява водеща греда, която може да бъде закупена готова от нашата компания, която продава компоненти за плъзгащи се врати „направи си сам“. След това рамката се грундира и боядисва в желания цвят с боя за метал.

А- ширина на отвора; б- дължина на водача (ширина на отвора + 40%); Тръба - 60х40 мм.(основна рамка); Тръба - 20х20 мм.(обшивка);

Боядисване на порта

Първата стъпка е да подготвите повърхностите за боядисване и да ги обезмаслите. За целта трябва да почистите повърхностите с шкурка или да ги обработите с мелница и шлифовъчен диск. Почистените места трябва да се изтрият с ацетон. Можете да започнете да грундирате.

Грундът трябва да се нанася равномерно върху повърхността, като се избягват ивици и капки, когато е възможно. След пълното изсъхване на грунда се нанася боята. Такъв задълбочен подход ще гарантира, че боята ще лежи гладко и самата конструкция няма да бъде подложена на корозия.

Вторият слой боя се нанася след пълно изсъхване на първия. Ако резултатът не е много естетичен, можете да го боядисате трети път. Времето за пълно изсъхване може да варира в зависимост от времето на годината и варира от няколко часа до 2-5 дни. След като боядисването приключи, можете да продължите към следващите стъпки.

Избор на компоненти

Критериите за избор в този случай са ширината на отвора, височината на крилото на портата и общото им тегло. Основният елемент на портата, от който зависи нейната надеждност и производителност, е водачът.

Ключът към ефективността при инсталиране на плъзгащи се врати със собствените си ръце е правилният избор на компоненти, които присъстват в нашия каталог под формата на готови комплекти:

Руски – Roltek и Doorhan
италиански – дойде
Беларус – Alutech

Изборът на компоненти трябва да се извърши, като се вземат предвид следните изисквания: Общата дължина на крилото на вратата се изчислява по формулата „ширина на отвора + 40%“. Компонентите се избират според дължината на водещата греда и допустимото натоварване.

Пример за изчисление

Например ширината на отвора е 3,8 м. Следователно дължината на крилото на портата ще бъде равна на 3,8 м + 40%, т.е. 5,32 м. В този случай можете да закупите стандартен комплект с водач от 6 м. Обикновено, когато ширината на отвора не надвишава 4 м, се закупуват готови комплекти от компоненти, предназначени за натоварване до 500 кг. Водещата греда в тях има напречно сечение 71х65 мм и дебелина на стената 3,5 мм.

Ако ширината на отвора надвишава 5 m, е необходим набор от компоненти, предназначени за по-тежки натоварвания над 600 kg. В такива случаи, преди да закупите готов комплект, има смисъл да се консултирате със специалистите на компанията за оптимален избор.

Монтаж на плъзгащи се врати

Имайки известно разбиране за дизайна на портите и характеристиките на тяхната инсталация, можете да извършите независима инсталация. Движението на платното става от вътрешната страна на обекта, покрай оградата (ограда). Ето защо, на първо място, трябва да се погрижите за мястото, където крилото ще се върне назад, така че да няма препятствия по пътя му.

Предлагаме ви да разгледате опцията за навиване на платното надясно. Разстоянието, необходимо за преобръщане на крилото на портата, е равно на ширината на отвора плюс размера на конзолната част, която от своя страна е около половината от ширината на отвора. Ако това изискване е изпълнено, процесът на отваряне и затваряне на портата няма да създаде проблеми. Самата конзолна част не затваря отвора, а действа като противотежест.

Последователност на работа

Изграждане на фундамент: разработване на котлован, изкоп на почвата, монтаж на фундаментен елемент, бетониране;
Окабеляване (ако се планира инсталиране на автоматични врати);
Монтаж на врати и връщащи стълбове;
Инсталиране на автоматизация, тестване на порти.

Изграждане на бетонова основа

1-ви етап

За да маркирате дупката за основата, трябва да отделите разстояние, равно на ½ ширината на прохода в посоката, в която се търкаля портата, покрай оградата на обекта, започвайки от ръба на отвора на портата. Това ще бъде мястото за нашата бетонна основа (дължина). Отдръпнете се на около половин метър от оградата към площадката - това ще бъде нейната ширина. Така ще имаме периметъра на бъдещата основа.

В някои случаи стълбовете за ограда могат да се използват като опорни стълбове за плъзгащи се порти. Ако това не е възможно, трябва да се осигури насрещен пост. Отворът за него е разположен от противоположната страна на отвора, точно срещу отвора за основата. Това се прави, като се има предвид, че стълбът за връщане граничи с оградата отвътре и не намалява ширината на отвора.

Ако планирате да направите автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце, е необходимо да осигурите условия за полагане на електрически кабел под алеята. Ще ви е необходима пластмасова или метална тръба с диаметър най-малко 25 mm.

2-ри етап

Изкопаването обикновено се извършва на дълбочина най-малко 2 м, т.е. превишаване на дълбочината на замръзване. Що се отнася до района на Москва, където дълбочината на замръзване е по-малка, достатъчно е да се отстрани почвата от дупката под основата на дълбочина 1,7-1,8 m.

3-ти етап

За да направите вграден елемент, ще ви е необходим участък от канал 16, по дължината на отвора за бетонната основа. Подсилващата решетка и връзките могат да бъдат направени от армировка d 12. Последователността на действията е следната: първо се заваряват секции от армировка към канала, след това напречни връзки (вижте изображението).

4-ти етап

Готовият вграден елемент се поставя в отвора с армировката надолу, така че да се осигури плътно прилягане на страничната повърхност на канала към стълба на оградата. Трябва да използвате ниво, за да сте сигурни, че тялото на канала е фиксирано в строго хоризонтално положение, успоредно на линията на отваряне на портата.

Важен момент

Височината на върха на вградения елемент по отношение на равнината на пътната настилка. Ако те са разположени на едно и също ниво, тогава минималната разлика между пътя и долния ръб на портата ще бъде около 100 mm. С помощта на подложките за регулиране можете леко да увеличите тази празнина. Но не е възможно да се намали, без да се наруши технологичността на закрепването.

Ако стандартният размер на междината от 100 mm не е подходящ по някаква причина, е необходима по-дълбока инсталация на вградения елемент.

Когато се планира да се монтират фиксирани плъзгащи се порти с ширина на отвора над 4,5 м, ще са необходими два опорни стълба, за да се осигури стабилна работа на портата и нейната способност да издържа на вятър при отваряне и затваряне. Освен това в някои случаи съществуващите оградни стълбове не могат да се използват като опори за плъзгащи се порти.

В такива случаи ще трябва да подготвите един или два опорни стълба, чийто размер се изчислява като височината от основата до горната точка на портата плюс 50 mm. Готовите конструкции се монтират в ямата и се свързват в долната част с вградения елемент (вижте фигурата).

5-ти етап

Бетониране за Направи си сам плъзгащи се портиизвършва се след окончателния монтаж на вградения елемент. Ямата се запълва с бетонов разтвор, така че нивото на бетона да е по-високо от повърхността на вградения елемент. Времето за втвърдяване е най-малко шест дни.

1-ви етап

Маркирането на линията на движение на крилото се извършва по следния начин. По линията на отвора на портата се изтегля шнур на 2-3 см от обратната стойка. Това ще бъде траекторията на движение на крилото. Връвта трябва да се издърпа на височина 15-20 см.

2-ри етап

Фигурата показва как да фиксирате регулиращите подложки на платформата на количката.

3-ти етап

Сега е необходимо да се определят крайните позиции на първия и втория ролков лагер. Отстъпете 150 mm от ръба на отвора по равнината на вградения елемент и начертайте линия за крайната позиция на първата количка. Начертайте тангентата на втората количка, както следва: измерете дължината на портата заедно с конзолната част и оставете тази дължина, минус 100 mm, от ръба на контрастойката по равнината на вградения елемент. Получаваме крайната позиция на втората количка.

4-ти етап

Портата се сглобява по следния начин. Поставете ролковите опори една по една в носещия профил, като ги поставите в центъра. Поставете портата във вертикално положение, преместете двете опори към техните допирателни и монтирайте портата близо до кабела.

5-ти етап

Всъщност ние го инсталираме. Регулиращите подложки на втората количка трябва да бъдат заварени, след което крилото трябва да се разточи докрай в отвора и да се регулира окончателно позицията му. След това заварете регулиращите подложки на втората количка.

Отстранете платното от ролковите колички;
Отстранете самите колички от платформите за регулиране;
Заварете платформите към вградения елемент;
Прикрепете ролкови колички към тях;
Натиснете плъзгащото се крило на вратата върху ролковите колички;
Затворете портата;
Използвайте гаечен ключ, за да направите окончателни настройки на позицията на вратата.

6-ти етап

За да сте сигурни, че ролковите колички са монтирани правилно вътре в поддържащия профил, трябва да изпълните следните стъпки. Разхлабете горните гайки, закрепващи количките към платформите, и завъртете портата напред-назад няколко пъти, от едно крайно положение до друго. След като се уверите, че вратата се движи свободно, трябва да затегнете гайките и да се уверите, че качеството на движение на вратата остава на правилното ниво.

Ако установите, че мрежата се движи трудно, е необходимо леко да разхлабите крепежните елементи и да коригирате изкривяванията на ролковите колички, особено в равнината, перпендикулярна на движението на мрежата.

7-ми етап

На този етап трябва да инсталирате крайната ролка. Вкарваме го вътре в носещия профил и затягаме закрепващите болтове. Заваряваме капака на крайната ролка към профила, така че ролката надеждно да играе ролята на краен ограничител по време на ръчно движение на крилото на вратата. Точката на заваряване в този случай ще бъде по-надеждно закрепване от болтова връзка.

Щепселът на опорния профил е монтиран от вътрешната страна на портата и заварен на място. Този елемент е необходим, за да се предотврати навлизането на сняг в носещия профил през зимата. В противен случай снегът ще се търкаля от ролките на количката и това може да доведе до задръстване на портата. При инсталиране Направи си сам плъзгащи се портитази точка трябва да се вземе предвид.

8-ми етап

Сега трябва да инсталирате горната скоба с ролки. За да направите това, разхлабете крепежните елементи на ролките и монтирайте скобата над крилото на портата, така че страната му с отворите да е насочена към опорния стълб, а ролките да захванат горната част на крилото на портата.

Натиснете скобата към стълба и я закрепете. Поставете портата във вертикално положение, подравнете я с ниво и я закрепете с ролките на горната ключалка.

9-ти етап

Ако планирате да обшиете крилото на плъзгащата се врата, можете да използвате например профилиран лист за тези цели, като предварително сте го поръчали да бъде нарязан до необходимите размери. Монтажът на профилирания лист трябва да се извърши от предния ръб на крилото на вратата. Закрепването му към рамката на портата може да се извърши по два начина: с помощта на самонарезни винтове или чрез занитване, но вторият метод е по-надежден.

Вторият лист се монтира като се припокрива с първия (покрива се върху една вълна и се закрепва). По този начин е необходимо да се монтират необходимия брой профилирани листове, докато крилото на вратата бъде напълно покрито. Последният лист най-вероятно ще трябва да бъде подрязан допълнително, за да може да се побере в периметъра.

10-ти етап

След като облицовката на портата е завършена, можете да започнете да инсталирате уловителите - горни и долни. Тъй като ролята на долния уловител е да намали натоварването върху ролковите колички, когато вратата е затворена, той се монтира, когато вратата е напълно натоварена. При напълно затворена врата трябва да поставите долния уловител под крайната ролка, така че опорната равнина на уловителя да е над нивото на крайната ролка.

Горният уловител е монтиран по такъв начин, че когато вратата е затворена, нейните горни скоби докосват защитните ъгли на предния ръб на крилото на вратата.

Етап 11

На Направи си сам плъзгащи се портиможете да инсталирате автоматизация. В този случай движението на крилото ще се извършва с помощта на електрическо задвижване. За целта към крилото на вратата е закрепена зъбна релса - универсална част, която е съвместима с електрозадвижванията за врати от всички производители. Такава релса обикновено е включена в комплекта крепежни елементи.

Комплектът за автоматизация на портала обикновено идва с инструкции за монтаж, които трябва да следвате.

Избор на автоматизация

Автоматика за плъзгащи се врати – повече свобода, повече комфорт!

Не искате ръчно да отваряте и затваряте плъзгащата се порта?

Устройство с дистанционно управление ще ви позволи да направите това, без да напускате колата.

Инструменти и оборудване

За производството и монтажа на плъзгащи се врати ще ви трябва:

Заваръчна машина, за предпочитане инверторна. Не уврежда метала и осигурява оптимално качество на заварката.
Мелница с различни видове дискове. С негова помощ можете да изрежете метални заготовки за порти.
Въздушен компресор, който ще осигури равномерно боядисване на портата. Ако не е наличен, можете да боядисате портата с обикновен валяк.
Клещи, чук, бормашина, рулетка, ниво, нитове.

Ако имате въпроси относно монтажа на плъзгащи се врати или искате да разберете цената на монтажните услуги, моля свържете се с нас по телефона.

Вземете ръководството безплатно!

Получете безплатна консултация!

Дълго време плъзгащите се порти се използват само в промишлени сгради, тъй като се смяташе, че дизайнът им е сложен. С появата на нови технически решения и богат избор от компоненти те започнаха да печелят популярност сред разработчиците. В днешно време инсталирането на плъзгащи се порти стана толкова опростено, че инсталирането им може да се извърши със собствените ви ръце.

Устройство за плъзгаща се порта

Плъзгащи се врати

Дизайнът на плъзгащите се порти се състои от равнина или панел, който може да се движи в хоризонтална равнина по протежение на ролки. Такива порти се наричат още плъзгащи се или плъзгащи се порти.

Такава структура позволява рационално използване на пространството: няма големи врати, както при люлеещите се порти. Конструкцията се движи по протежение на оградата, така че е необходима минимална площ за нейната работа. Устройството не изисква полагане на релси, което елиминира контакта със земната повърхност. Това е важно през зимата, когато вали сняг.

Стандартният дизайн на плъзгащите се врати осигурява механично отваряне и е достъпен за самостоятелно изпълнение. Модерните дизайни са оборудвани с автоматизирано задвижване, което прави използването им по-удобно, но значително увеличава разходите.

Лекотата на работа на такива порти, както и тяхната надеждност и издръжливост ги правят широко популярни сред разработчиците. Дизайнът може да бъде сглобен от материали с различна цена и текстура, което прави възможно създаването на оригинални порти без загуба на качество и функционалност.

Имена на елементи

Ако решите да изградите порти, оборудвани с автоматизация, можете лесно да закупите готови модули в специализирани търговски обекти. Такива системи се управляват ръчно или дистанционно. Инсталирайте автоматични превключватели за обща защита, инсталирайте алармена система, която работи синхронно със задвижването.

Избор на части за портата

Правилният избор на компоненти за плъзгащи се порти по време на самостоятелно сглобяване определя надеждността и издръжливостта на конструкцията. Портата се състои от следните основни елементи:

ролкови колички;
ръководство;
държачи и капани.

Плъзгащи се врати

Преди да изберете хардуер за плъзгащи се врати, определете необходимото пространство за плъзгащи се врати. Изборът на материал се влияе от натоварването; зависи от размерите и теглото на продукта.

Плъзгащите се врати се класифицират в зависимост от размера на отвора и теглото:

малки (ширина до 4 м и тегло до 0,4 т);
средна (до 6 м и 0,6 т);
големи (от 6 m и над 0,6 t).

Ако портата принадлежи към категорията с тегло до 400 кг, тогава е разрешено използването на леки материали: велпапе или сайдинг. Няма допълнителни изисквания към фитингите. При масивна конструкция на портата трябва да се използват подсилени спомагателни елементи.

Задължително изискване за рамката е нейната твърдост. Това се дължи на факта, че в допълнение към нормалните натоварвания има увеличен вятър. За да се намали теглото, широко се използва профилна тръба, а при избора на материал материалът се ръководи от способността му да издържа собственото си тегло без деформация.

Изливане на основата

Монтирането на плъзгащи се врати изисква изграждането на фундамент. Изграждането му започва с маркировка. За да се определи дължината на основата, половината от размера на отвора се измерва от крайната точка. Ширината на основата е около половин метър.

Ако конструкцията на оградата е напълно изградена, тогава нейните стълбове могат да се използват като опори. В противен случай е необходимо инсталиране на контропора. Освен това дупката за него е направена в непосредствена близост до вътрешната страна на оградата, но без да се намалява ширината на отвора.

Ако планирате да инсталирате автоматизация, тогава е необходимо да предвидите полагането на захранващия кабел. Съгласно правилата за безопасна електроинсталационна работа се поставя в тръба.

При изкопаване на почвата за основата се взема предвид дълбочината на замръзване: фундаментната яма се прави под това ниво.

Препоръчително е да се изгради основа на базата на вградена част. Използва се като канал No16, към който под прав ъгъл са заварени парчета армировка с диаметър 12 mm. След това към конструкцията се заварява решетка от армировка със същия размер.

След сглобяването на вградения елемент, той се потапя в ямата, така че свободните краища на армировката да са насочени надолу. В този случай краят на канала трябва да е в близък контакт със стълба на оградата. Работата се извършва при постоянно наблюдение на хоризонталното положение на канала.

Монтирането на вградената част отчита нейното положение спрямо хоризонта на пътната настилка. Ако те са на едно и също ниво, тогава разстоянието от дъното на пътното платно до пътната повърхност ще бъде около 100 mm. Ако е необходимо, може да се увеличи леко, като се използват специални подложки за регулиране.

Намаляването на празнината ще доведе до неприемливо нарушение на технологията на закрепване.

Когато ширината на отвора надвишава 4,5 m, е необходимо монтирането на два подпорни стълба. Това ще осигури необходимата твърдост на конструкцията и ще направи възможно работата в условия на висока ветровитост на платното.

Стълбовете имат височина, равна на разстоянието от основата до горната точка на портата плюс 50 mm. За да се увеличи твърдостта, долната част на опорите и ипотеката са свързани чрез заваряване.

При изливане на бетон вградената част не трябва да се покрива напълно. След това бетонът се втвърдява и придобива експлоатационни свойства за около три седмици.

Инструкции стъпка по стъпка за инсталиране на плъзгащи се врати

Карета с ролки

Първо, те определят траекторията, по която ще се движи портата. Опънат шнур действа като маяк. Позиционира се така, че разстоянието от пътното платно да е 200 мм, а от мястото на обратния стълб - 30 мм. В този случай шнурът играе ролята на водач за правилното разположение на носещия профил.

Каретките с подготвени за монтаж ролки се вкарват в носещия профил и се преместват в централната част на портата. След това крилото с каретките се монтира във вградения канал. След това опорите се монтират и регулират така, че да докосват кабела. В този случай трябва да се запази паралелността и относителността на двете повърхности.

Закрепване на ролкови колички към канала

При инсталиране на плъзгащи се портали важна стъпка е правилното фиксиране на ролковите колички. По време на този процес трябва да се спазва следният ред.

Платформата за регулиране на втората шейна е свързана чрез заваряване към канала.

След това, след навиване на портата в отвора, стъпките се повтарят и се монтира платформата на първата ролкова опора.

Ролковите колички се демонтират от техните опори, които след това също се отстраняват от платформите, предназначени за регулиране.

След това вградената част се заварява по периметъра с регулиращите подложки и ролковите опори се монтират към тях. След това опорите се свързват и закрепват към платното.

За да регулирате структурата хоризонтално, портата е напълно затворена.

Процесът се състои в завинтване или разхлабване на закрепването на платформата с гаечен ключ, което води до промяна на конструкцията и заемане на желаната позиция.

Ролкови колички и аксесоари

Регулиране на свободната игра

Ролковите опори се регулират чрез разхлабване на гайките, свързващи частта с регулиращата подложка. След разхлабване на закрепването е необходимо да преместите портата няколко пъти в посоките на затваряне и отваряне. По този начин опорите намират позиция, която отговаря на тяхното безпрепятствено и лесно движение. След завършване на настройката, предишните разхлабени крепежни елементи се затягат здраво.

Монтаж на крайна ролка и тапи

Местоположението на крайната ролка е предната страна на профила. За закрепването му се използва болтова връзка.

Комплектът на плъзгащата се врата включва тапа, която се намира в задната част на профила. Фиксира се чрез заваряване. Функцията на този елемент е да предотвратява проникването на чужди тела и утайки в кухината на носещата част, което позволява безпроблемна работа на механизма.

За да инсталирате горния водач, първо трябва да разхлабите ролките. След това скобата се монтира, като докосва ролките и горната част на платното, така че монтажните отвори да са обърнати към опорния стълб. Частите се притискат една към друга и се закрепват с резбова връзка.

Обшивка на крилото на портата с гофрирани листове

След като завършите всички дейности, описани по-горе, можете да започнете да инсталирате велпапето върху рамката, която е рамка. Преди това листовете се маркират и изрязват в зависимост от размерите на плъзгащата се врата.

Порти покрити с вълнообразни листове

Предният ръб на портата е избран като отправна точка за закрепване на профилираните листове. Като крепежни елементи се използват самонарезни винтове или нитове. Освен това последните са за предпочитане, тъй като са по-малко податливи на корозия. Последователността на полагане на вълнообразни листове включва наслагване на следващите вълни върху предишния лист.

Монтаж на уловители

Последният етап от сглобяването на плъзгащи се врати със собствените си ръце е инсталирането на уловители. Долната се монтира след като портата е напълно сглобена, тоест под въздействието на максимални сили. Поема част от натоварването, което улеснява работата на ролковите лагери. Мястото на монтажа му се определя при напълно затворена врата, а уловителят и крайната ролка трябва да бъдат подравнени.

Задачата на горния уловител е да предотврати вибрациите на мрежата поради влиянието на вятъра. Позицията на защитните ъгли служи като ориентир за мястото на монтаж. В този случай последните са монтирани така, че скобите за улавяне да ги докосват.

Направи си сам монтаж на порта

Самостоятелно инсталиране на автоматизация

За да инсталирате автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце, се нуждаете от общи познания в областта на електротехниката. Ако съществуващите знания не са достатъчни, придружаващата документация, предоставена с устройството, ще помогне за решаването на този проблем.

Дори по време на периода на проектиране дизайните на портите се определят от техния тип. В случай на инсталиране на автоматични порти, при изливане на основата на конструкцията се полагат кабели. За тази цел в канала се правят специални отвори.

Части за порти (автоматика)

Пътят на окабеляване и поставяне на елементите за автоматизация е маркиран върху опорите. След това проводниците се монтират в съответствие с определения маршрут.

Важен параметър, който определя качеството на сглобяването на конструкцията, е размерът на празнината между зъбното колело и зъбите на стойката: той трябва да съответства на стойността, посочена от производителя в инструкциите.

Когато монтирате стелажа, имайте предвид, че той се доставя с дължина един метър. Ето защо при съединяването на участъците му е необходимо на ставите да се получи цял зъб, който да предотврати заклинване при движение на острието.

Решаващата стъпка е свързването на портата към автоматизацията. Препоръчително е, когато свързвате структурни елементи, незабавно да наблюдавате работата на системата. Ако това не бъде направено, впоследствие ще възникнат трудности при определяне на областта, в която е направена грешката.

Добрата надеждна ограда с красива порта не само защитава крайградската зона от неканени гости, но и дава ясна представа за нейните граници. За да бъде оградата по-удобна и практична, портите й са оборудвани с устройства, които опростяват отварянето им и правят този процес автоматичен. Един от най-популярните дизайни е система с механизъм, който ви позволява да преместите оградата настрани. Днес много компании се занимават с инсталиране на плъзгащи се порти, но ние предлагаме да ги направите сами.

Конструкция и принцип на действие на плъзгащи се врати

В зависимост от вида и местоположението на опорната повърхност, плъзгащите се порти се разделят на релсови и ролкови, но тъй като последните имат по-надежден дизайн, системите с долно ръководство на релсата практически не се използват днес. Що се отнася до механизма с опорни ролки, не е трудно да го сглобите сами, тъй като всички компоненти могат да бъдат закупени в търговска верига или направени самостоятелно.

Предишните популярни плъзгащи се порти с долна водеща релса днес са заменени от по-надежден дизайн с опорни ролки

Тази врата може да бъде изградена по два начина:

моноекран,
двоен синхронен дизайн.

Моноекранът е конструкция от едно крило, което лежи върху ролкови водачи (колички или конзолни опори), монтирани отстрани на отвора. Портите се движат по тях на една страна, отваряйки място за преминаване на автомобили. Тази система не изисква горен банер между стълбовете и се използва, когато височината на платното е не повече от 2 метра. Простотата и удобството на моноекрана допринасят за популярността му за аранжиране на частни зони, открити площи и дворове.

Диаграма на ролетна плъзгаща се врата

Двойните синхронни порти имат чифт крила, които се плъзгат в противоположни посоки. За разлика от моноекрана, конструкцията има две опорни основи и горна греда, която служи като водач за допълнителни ролки. Конзолната система е в състояние да поддържа повишено тегло на крилото, поради което се използва за порти с височина над 2 метра. Това е добър вариант за оборудване на гаражи за камиони и високи хангари, различни складове, промишлени съоръжения и др.

Тъй като рядко възниква необходимостта от инсталиране на високи порти в частен двор, ще разгледаме допълнително единични системи. Наред с други неща, такива плъзгащи се порти имат опростен дизайн, така че са по-подходящи да ги направите сами.

Ролковите колички са основните носещи елементи на конструкцията

В допълнение към направляващите и ролковите опори (конзолни блокове или колички), няколко други елемента осигуряват работоспособността на конструкцията.

Долен и горен уловител. Те представляват U-образни скоби, монтирани по ръбовете на захващащ стълб (подпора, багажник) и предназначени да фиксират портата в затворено състояние. Горният фиксатор предпазва крилото от падане на една страна, а долният фиксатор, освен тази функция, облекчава и ролките и водача.
Уловителите са изработени от дебел метал, тъй като от тях зависи надеждността на фиксиране на портата в затворено положение
Поддържаща релса или скоба (ролков ограничител). Монтира се по горния ръб на основния стълб и служи за допълнително фиксиране на платното.
Монтаж на опорна скоба с ролки
Поддържаща ролка. Прикрепен към предния край на водача и служи като тапа, демпфер и опорен елемент. Когато крилото влезе в долния фиксатор, то омекотява удара и поема част от тежестта на конструкцията.
Поддържаща ролка с гумена амортисьорна подложка

В допълнение, някои части на системата са оборудвани с тапи, които предотвратяват натрупването на сняг и служат като декоративни елементи.

Характеристики на дизайна

Преди да започнете да купувате материали, трябва да съставите поне малък чертеж или скица, като посочите основните размери и изчислението на необходимия материал.

Размери на платното

Един от основните въпроси при проектирането на порта е определянето на ширината и другите размери на конструкцията. На първо място, трябва да определите разстоянието между стълбовете на портата, тъй като всички по-нататъшни изчисления зависят от тази стойност. Това взема предвид:

размера на превозните средства, които ще влизат в обекта;
ъгъл на влизане на автомобила;
свободна междина между общата ширина на колата и опорите на портата, която трябва да бъде 0,3–0,5 m от всяка страна.

За леки автомобили от среден клас ще бъде достатъчна порта с ширина 2,5–3 м, докато камион или трактор изисква отвор от най-малко 3,5 метра.

Дизайн и размери на крилото на плъзгаща се врата с рамка за метален профил

Ако движението перпендикулярно на линията на оградата е трудно и се изисква влизане под ъгъл, тогава тази стойност трябва да се увеличи с още 1,5 пъти. Но трябва да вземем предвид и факта, че по някаква причина (хлъзгава настилка, неопитен шофьор, неправилно закрепен товар) колата може да се измести или наклони настрани. Следователно оптималната ширина на портата може да се счита за около 4,5 м - това ще бъде достатъчно за всяка ситуация.

Когато изчислявате ширината на платното, добавете 20 см към размера на отвора. Това трябва да се направи, така че когато портата е затворена от страната на опорните ролки, дворът не се вижда през пролуката. Ако тази възможност не е взета предвид по време на производството на крилото, тогава можете да излезете от ситуацията, като леко преместите стълбовете един към друг. При определяне на височината на портата мнозина смятат, че тя трябва да бъде същата като тази на оградата, но обикновено крилото се прави малко по-малко. Това се дължи на факта, че долният ръб на оградата е монтиран с минимално разстояние от нивото на площадката, докато крилото не докосва земята и е монтирано с разстояние от около 10 см.

Чертеж на плъзгащо се крило на врата без рамка за профил на пълнеж

Всъщност разстоянието между долния водач и нивото на двора се регулира с помощта на опорни платформи, които определят височината на ролковите колички. В зависимост от разположението си, вратите се издигат над площадката на височина от 10 до 15 см.

В допълнение, височината на платното се влияе от размерите на рамката на рамката и ширината на долния водач. За да може портата да се окаже на същото ниво като оградата, при проектирането е необходимо да се вземат предвид всички тези нюанси и да се направи точно изчисление.

Чертежи и диаграми

Основата на дизайна на плъзгащите се порти е водач, който се движи по конзолни блокове.

За да се предотврати препятствието на опорните ролки при преминаването, те се преместват зад страничната хлабина. В този случай крилото се удължава поради специален наклон, който действа като противотежест. Можете да избегнете изкривяване при затваряне на плъзгащи се врати, ако дължината на наклона е равна на ½ ширината на вратата.

Цялото натоварване по време на работа на механизма се поема от ролковите колички, така че тяхната инсталация изисква здрава, надеждна основа. Фундаментът е изпълнен под формата на масивна стоманобетонна конструкция с горна фундаментна площадка от широк метален канал. В бъдеще ще бъде удобно да се използва не само за монтиране на ролкови лагери, но и за закрепване на задвижването на автоматизацията.

Типът откат има много прост дизайн. Разбирането на работния механизъм е достатъчно, за да се съставят самостоятелно необходимите скици и да се направят изчисления. Въпреки това, ние представяме на вашето внимание диаграми и дизайнерски чертежи, които ще служат като визуални помощни средства и помощ в работата. Наред с други неща, можете да вземете един от готовите проекти като основа, за да направите сами плъзгащи се порти.

Чертежи за изработка

Монтажна схема за производство на плъзгащи се врати Чертеж на ролкова опора Чертеж на острие с водеща релса Чертеж на опорна скоба Монтажна схема на платформата за полагане Блокова схема на плъзгащи се врати Чертеж на краен валяк Спецификация на детайлите на дизайна на плъзгаща се порта Чертеж на водач с ролков възел

Какво ще ви трябва, за да го изградите сами

Когато започвате да изграждате порта, трябва да имате набор от компоненти (аксесоари), които могат да бъдат закупени като комплект или направени самостоятелно. Що се отнася до инструментите, нямате нужда от специални устройства - всичко, от което се нуждаете, може да бъде намерено дори от начинаещ домашен майстор.

Избор на части за откатния механизъм

Има няколко варианта на компоненти за плъзгащи се порти в зависимост от ширината на отвора и натоварването на теглото:

за порти с тегло до 400 кг и ширина не повече от 4 м;
за платна с тегло до 600 кг и ширина не повече от 6 м;
за крила с тегло от 600 кг и ширина 6 м или повече.

Когато избирате един или друг комплект за вашите нужди, определено трябва да вземете предвид материала на пълнежа на крилото, тъй като той оказва значително влияние върху теглото на крилото.

Комплектът за създаване се състои от следните части:

долен водач;
опорна скоба с ролки;
ролкова опора - 2 бр.;
опорна стойка за ролкова платформа - 2 бр.;
опорна (крайна) ролка;
долни и горни уловители;
пластмасови тапи.

Водачът на долните ролки трябва да е достатъчно твърд, за да запази първоначалната си форма и да не се деформира при натоварване от вятър. За да осигурят това условие, отговорните производители изработват релсата от висококачествена конструкционна стомана с дебелина най-малко 3,6 мм - този параметър трябва да се вземе предвид при избора й.

Комплект аксесоари за сглобяване на плъзгащи се врати

Тъй като цялата маса на портата се поддържа от ролкови колички, техните лагери трябва да бъдат с високо качество, а самите търкалящи се повърхности трябва да имат висока твърдост. В продажба можете да намерите конзолни блокове с пластмасови ролки, които намаляват нивото на шума при движение на портата. Имайте предвид, че тези части ще трябва да бъдат сменени след известно време, тъй като дори най-висококачествените термопластични пластмаси не са съпоставими с цементираната стомана. Преди монтажа се препоръчва да отворите опорните ролкови лагери, за да проверите количеството смазка - това определя дали портата ще скърца при движение и колко дълго тези части ще работят без игра или задръстване.

Крилото е закрепено отгоре с носеща скоба. За да се гарантира стабилността и надеждността на конструкцията, нейната дебелина трябва да бъде най-малко 4 mm. Що се отнася до водачите, инсталирани върху него, гумените ролки са се доказали като най-добрите. Натоварването върху тях не е толкова голямо, но фактът, че те не надраскат рамката на портата по време на работа, има положителен ефект върху естетиката на конструкцията.

Когато избирате долен уловител, имайте предвид, че той работи в тандем с опорна ролка. Не забравяйте да проверите колко свободно крайният превключвател се вписва в резето. В допълнение, крайната ролка е проектирана да преразпределя натоварването, когато портата е затворена, така че към нея се налагат същите изисквания като към основните поддържащи елементи на системата.

Металната плоча, от която са направени уловителите, трябва да има дебелина най-малко 4 мм, тъй като от нейното качество зависи надеждността на фиксиране на крилото в затворено положение. В допълнение, здравината на тези части трябва да бъде осигурена от заваръчната връзка.

Всякакви тапи за водещи релси ще свършат работа. Основното е, че те предотвратяват навлизането на сняг и изпълняват декоративна функция.

Изборът на материал за облицовка зависи изцяло от личните предпочитания и финансови възможности, така че можете да използвате:

вълнообразен лист, който е лек и лесен за монтаж с помощта на нитове или самонарезни винтове. Профилните панели могат да бъдат избрани според дебелината, цвета, дълбочината и ширината на вълната, а покритието им може да предпази метала от корозия в продължение на много години;
стоманени листове - подбрани по дебелина и размер. Най-често се използва като основа за ковани елементи на портата;
поликарбонат, с който портата ще бъде най-леката;
ограда или облицовка - те трябва да бъдат третирани с антисептични средства и покрити с лак или боя. Само в този случай можете да разчитате на издръжливостта и естетическия вид на дървения материал;
коване - може да се използва самостоятелно или в комбинация с поликарбонат, дървен материал или стоманени листове. Днес в търговската верига можете да закупите отделни ковани елементи, от които с помощта на заваряване е лесно да се изгради истинско произведение на ковашкото изкуство;
панел (шоколад) - за получаването му се щамповат метални листове. В продажба можете да намерите „шоколадови блокчета“ с различни размери. Те са прикрепени към рамката чрез заваряване или нитове.

Когато използвате коване, стоманени листове или панели за покриване на вратата, трябва да вземете предвид значителното увеличение на теглото на портата при избора на ролкови опори и други структурни елементи.

В продажба можете да намерите панели с различни размери, което ви позволява да създавате порти с оригинален дизайн

Какви инструменти и материали ще са необходими

Изграждането на плъзгащи се порти ще изисква не само водопроводни, но и бетонни работи, така че трябва да подготвите:

лопата;
лост или кирка;
тампер;
контейнери за насипни материали и бетон;
машина за заваряване;
мелница (ъглошлайф или ъглошлайф);
режещ и шлифовъчен диск за ъглошлайфи;
чук;
отвертка;
комплект гаечни ключове;
рулетка;
писец или молив;
компресор със спрей бутилка или четки за боядисване.

Ако тапицерията на крилото ще бъде направена не от метал, а от дърво, тогава може да ви е необходим циркулярен или митрован трион, самолет, длето и други дърводелски инструменти.

Профилните стоманени тръби са най-подходящи за производството на крила на портата.

В допълнение към компонентите и облицовъчните елементи ще ви трябват много други материали. Така че, за да направите плъзгаща се порта за 4-метров отвор, ще трябва да донесете на сайта:

най-малко 18 метра профилна тръба 50x50 mm или 60x40 mm със стена 2 mm - за заваряване на рамката на рамката;
до 20 линейни метра тръба 40x20x2 mm, които ще са необходими за вътрешните части на рамката;
канал № 20 с дължина минимум 2 м - за изграждане на заложена опорна площадка за ролкови водачи;
Вместо канал можете да използвате две парчета стоманен ъгъл с фланец с дължина 100 мм, които са заварени по дължината. Не се препоръчва да се монтират вграждания само под каретките на ролковите опори, както и да се бетонират шпилките - в този случай ще бъде трудно да се подравнят ролките и да се регулира автоматичното затварящо устройство (задвижване).
дебела ламарина за обшивки - ипотеки, които се монтират в зидарията при изграждане на странични опори (пилони);
около 15 m армировка или стоманен прът с диаметър 10–12 mm, които ще са необходими за закрепване на канала и изграждане на основата;
пясък, трошен камък и цимент за приготвяне на бетон.

Трябва да се погрижите предварително за естетиката на конструкцията, така че за боядисване на рамката или цялото платно ще ви трябва боя и грунд. Подходящ е всеки алкиден емайллак за външна употреба и грунд за метални повърхности.

Стъпка по стъпка монтаж на плъзгащи се врати

Правилният подход към производството на плъзгащи се порти ще ви позволи да получите здрав, надежден дизайн и да избегнете грешки при работа. Ето защо е по-добре да разделите целия процес на няколко етапа:

изграждане на опорни стълбове;
подреждане на основата;
изработка на платна и отделни конструктивни елементи;
монтаж на конструкцията.

За да постигнете успех, всичко трябва да се прави според работния план. Всяка стъпка трябва да бъде придружена от контрол на геометричните и други технологични параметри. Само в този случай можете да разчитате на факта, че дори дете ще може да отвори портата.

Монтаж на стълбове

Монтирането на опорни стълбове е един от най-критичните етапи, тъй като в бъдеще те ще отговарят за стабилността на цялата конструкция. Стелажите могат да бъдат изработени от различни материали - дъбов дървен материал, масивен метал, тухла или бетон. Препоръчително е стълбовете да се бетонират на дълбочина най-малко 1 m, а в райони с високо ниво на подпочвените води да се изгради обща основа за всички структурни елементи на плъзгащите се врати.

Диаграма на носещите конструкции на плъзгащи се порти

Ако за стелажите се използват метални тръби, тогава инсталирането на уловителите и носещата релса не създава затруднения - те могат да бъдат закрепени чрез заваряване. В случай, че стълбовете са направени от камък или тухла, е необходимо да се монтират ипотеки в зидарията. Тези крепежни елементи са метални платформи, изработени от дебела стоманена ламарина, към които са заварени парчета метален прът или дебела тел. По време на изграждането на стълбове в шевовете се полагат гъвкави елементи, монтиращи лентите на необходимата височина.

Така че, за да инсталирате опорните стълбове, те изкопават дупка с диаметър най-малко 0,5 m и дълбочина повече от 1 метър, в която е монтиран стълбът. След това го изравнете с нивелир и го напълнете с бетон. За надеждност към долната част на металната стойка могат да бъдат заварени няколко напречни греди, изработени от парчета ъглово желязо, тръби, фитинги и др.

Изграждане на основата

Преди да започнете монтажните работи, е необходимо да маркирате основата на опорната платформа и да подготвите фундаментна яма за нейното подреждане. За тези цели 0,5 м се отдръпват от равнината на оградата - това ще бъде ширината на изкопа. Основата трябва да е с 20–30 cm по-дълга от противотежестта на крилото.

Ако се използва автоматизация за отваряне на портата, тогава дори на етапа на монтиране на стълбовете и изграждане на основата електрическите кабели се полагат в земята. За защитата им се използва гофриран пластмасов корпус.

Като основа се използва канал с ширина до 20 см, чиято дължина е равна на половината от ширината на отвора плюс надбавка от 10–20 см за монтиране на опорни платформи. За да се осигури здравината на ипотеката, тя е подсилена с рамка, изработена от армировка.

Чертеж на основата на опорната платформа

Основата е изградена по следния начин:

изкопайте изкоп с дълбочина 1–1,5 м. На песъчливи почви, както и при високо ниво на подземните води, дъното на ямата трябва да е под точката на замръзване;
пръти се изрязват от метален прът или армировка: дълги 1–1,5 м (според дълбочината на изкопа) и къси 0,2 м, последните ще са необходими наполовина - те ще се използват като джъмпери;
дълги парчета армировка са заварени към страничните рафтове на канала на разстояние 30 см един от друг, като се получава структура, подобна на пейка с много крака;
противоположните пръти са свързани по двойки с помощта на 20-сантиметрови джъмпери на разстояние 0,7–0,8 m от канала;
Вградената конструкция се спуска в изкопа, изравнявайки канала до височината на обекта.
Каналът трябва да бъде подравнен строго хоризонтално, така че горната му равнина да съвпада с нивото на пътното платно. Ако все още се планират плочки, бетон или асфалтова настилка, трябва да се вземе предвид увеличаването на височината на алеята.
монтирайте кофраж и брониран колан;
изсипете бетон и го уплътнете старателно.

Според технологията основата трябва да престои 28 дни, за да може бетонът да достигне маркова якост.

Подреждане на основата на опорната платформа

Изработка на крилото

За производството на носещата рамка на крилото на портата се използват профилни метални тръби с напречно сечение най-малко 50x50 mm. За да не се получи крило, което се задвижва от „пропелер“, е необходимо да се подреди платформа със строго хоризонтална равнина. За да направите това, изберете широко, равно място и поставете дървени летви или решетки на земята с малки празнини. Контролът на нивото се извършва с помощта на лазерен или балонен инструмент и строителен шнур.

Удобно е да използвате дървени опори за заваряване на крилото на плъзгащата се врата

Тъканта се заварява отдолу нагоре, като се полагат отделни структурни елементи върху подготвената равнина.

Изработва се външна каса, която е основна каса на крилото. За да направите това, към водещата релса е заварена рамкова тръба с напречно сечение 50x50 mm или 60x40 mm. След това към горната му равнина се закрепват вертикални тръби и се монтират горната напречна греда и наклонът. Заваръчният шев може да се направи с прихвати с дължина 2 cm на всеки 0,5–0,6 m.
Рамката е заварена шахматно. Това ще предотврати прегряване на отделни зони и нарушаване на плоскостта на конструкцията.
Елементите на рамката за пълнене са заварени към основата на рамката, която ще е необходима за закрепване на велпапето и ще направи конструкцията по-твърда. Вътрешните прегради са направени от тръби 40х20 мм.
Местата на заваряване се почистват с ъглошлайф, след което конструкцията се намазва с грунд.
С помощта на пистолет нанесете два или три слоя алкидна боя.
След като защитният слой изсъхне, платното се обшива с велпапе. За да го закрепите, използвайте самонарезни винтове или нитове, дупките за които се пробиват с електрическа бормашина.

Рамката, която ще бъде обшита с гофрирани листове, дърво или поликарбонат, трябва да бъде боядисана преди пълнене

Ако като пълнеж се използват стоманени листове или коване, те се заваряват на етапа на конструиране на рамката, след което се почистват и едва след това портата се подготвя за боядисване.

инструкции за сглобяване

Монтажът на плъзгащи се врати започва с маркировка. За да се посочи траекторията на движението им, е необходимо да се опъне шнур по пътното платно. Разстоянието между него и пътната настилка трябва да бъде 150–200 mm, а разстоянието до опорния стълб трябва да бъде 70 mm (с препоръчителна дебелина на пътната настилка до 70 mm). В бъдеще кабелът ще служи като централна линия при инсталиране на конзолни опори
Определете мястото за монтаж на предната ролкова количка. Принципът тук е прост - колкото по-далеч са опорите една от друга, толкова по-малко ще бъде натоварването на лагерите. Комплектът от поддържащи ролки, най-близо до пътното платно, обаче е монтиран не по протежение на крайните размери на стълба, а на разстояние 15 см в посока на връщане назад. Това се прави така, че търкалящият се валяк, стърчащ от крилото, да не стърчи върху пътното платно. За да определите крайната позиция на опората на задната конзола, извадете 100 mm от общата дължина на платното (с противотежест). Получената стойност се отлага от приемащия стълб (на който ще бъдат монтирани уловителите) - тази точка ще бъде външната граница на втората количка.
Определяне на местата за монтаж на ролкови лагери
Поддържащите платформи на ролковите опори се подравняват към получените точки и се закрепват чрез заваряване, след което ролките се монтират върху регулиращите плочи.
Ролковите лагери са монтирани върху основната плоча посредством опорни платформи. Това ви позволява да избегнете прегряване на ролките по време на монтажа и да можете да подравните водача „хоризонтално“
Крилото на вратата се поставя на място чрез навиване на водача върху ролките. Подпорите се проверяват за правилен монтаж, след което се отстранява крилото и се демонтират самите колички.
Регулиращите плочи са здраво заварени.
Преди заваряване на опорните платформи и монтиране на количките на място, крилото на вратата се отстранява
Ролковите опори и платното се монтират на място, след което портата се фиксира в затворено състояние.
Нивото на сградата е поставено в същата равнина като водача, след което регулиращите болтове на носещите платформи се използват за поставяне на портата „към хоризонта“.
Правилното монтиране на ролковата количка (с поддържаща платформа) ще ви позволи лесно да регулирате нивото на водещата греда
Набраздяващата ролка е монтирана вътре във водача, след което е закрепена с болтове и закрепена чрез заваряване за надеждност.
Монтаж на назъбената ролка
Срещу стълба, който е най-близо до ролковите колички, в горния ръб на платното е монтиран ролков ограничител. Опорната релса се закрепва чрез заваряване, след което портата се регулира вертикално.
Поддържащата релсова скоба може да бъде закрепена към стълба чрез заваряване - широкият диапазон на регулиране на всяка ролка ви позволява лесно да подравните крилото на вратата вертикално
Монтирайте долния уловител. За да се маркира мястото на монтажа му, портата се фиксира в затворено положение, скобата за улавяне се поставя под опорната ролка и се натиска, докато се докосне напълно. Хващачът е закрепен с болтове, така че позицията му спрямо ролката да може да се регулира в бъдеще.
Ако направите всичко правилно и внимателно, трябва да получите такъв дизайн:
Видео: как да инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце

Как да ги оборудваме с автоматизация
Автоматична система за отваряне може да се монтира на такива врати само ако се движат лесно и без дръпване на ролките. За да направите това, трябва да закупите:
- багажник;
- електрическо задвижване;
- сигнална светлина;
- крайни изключватели или фотоклетки;
- дистанционно;
- Контролен блок.
Днес няма нужда да купувате компоненти отделно - готови комплекти за автоматизация могат да бъдат намерени в продажба. За да инсталирате системата, ще ви трябват същите инструменти, които са били използвани при производството и монтажа на портата.
Комплект автоматика за плъзгащи се врати
Електрическото задвижване е прикрепено към същия вграден канал като ролковите лагери. Работата се извършва на етапи.

От съображения за безопасност на най-външния стълб е монтирана сигнална лампа. След това проверете правилността на електрическите връзки и включете захранването.
Можете да използвате отвертка или електрически мотор с скоростна кутия като задвижване на плъзгаща се врата и да използвате евтина автомобилна аларма за дистанционно управление.
Видео: плъзгащи се порти със задвижване, направено от отвертка

Въпреки че плъзгащите се порти изискват повече финансови инвестиции от обикновените, лъвският дял от разходите могат да бъдат спестени, ако ги направите сами. Лекотата на използване и комфортът, осигурен от системата за дистанционно управление, се комбинира с висока надеждност и възможност за спестяване на място на обекта. Не е лош аргумент за модерен и функционален дизайн, нали?
Благодарение на разнообразните си хобита пиша на различни теми, но любимите ми са инженерство, технологии и строителство. Може би защото знам много нюанси в тези области, не само теоретично, в резултат на обучение в технически университет и висше училище, но и от практическа страна, тъй като се опитвам да направя всичко със собствените си ръце.

Напоследък, когато всеки богат гражданин иска да придобие собствена частна къща или вила, той е изправен пред въпроса за изграждането на ограда и в резултат на това порта, подходяща за нея.

Плъзгащите се и плъзгащи се порти са много популярни в това отношение поради очевидната им практичност; Те също така често се използват в промишлени съоръжения.

С нарастването на търсенето се увеличават и производителите, произвеждащи както готови врати, така и техните компоненти, предлагащи монтаж от квалифицирани работници.

Видове плъзгащи се порти

Портите са разделени на няколко вида и всеки има свой собствен дизайн, който има своите плюсове и минуси.

Висящи порти

Най-често се използват на входовете на промишлени съоръжения и други зони, предназначени за не много широк кръг от хора. Този тип порта е много надежден, но производството му изисква много материали и в резултат на това финанси.

Въпреки това, за тези, които ценят качеството преди всичко, те ще бъдат по техен вкус: висящите порти могат да работят дори петдесет години след монтажа.

Сред очевидните недостатъци, в допълнение към цената, заслужава да се отбележи, че отварянето на портата е доста ограничено поради горната греда.

Плъзгащи се врати на релси

На теория, най-надеждният и в същото време най-примитивният дизайн на портата. Портата се отваря като врата на купе, плъзгаща се на ролки по специализирана релса, която е разположена на земята.

Въпреки цялата лекота на използване, в климата на нашата страна могат да възникнат проблеми с този тип порта; метеорологичните условия като сняг или падащи листа могат да блокират движението на тези порти чрез затваряне на релсата, което ги прави невъзможни за отваряне и трудно връщане към функционалност.

Този дизайн ще намери най-голямо приложение на места, където площта подлежи на своевременно почистване, например в частни дворове. Също така, дори когато са отворени, такива порти не заемат допълнително място, което очевидно им дава предимство на места с ограничено пространство.

Конзолни порти

Дизайнът на този тип порти е подобен на плъзгащи се портали върху релса, но се различава по това, че портата няма контакт със заземената релса. Това е най-сложният дизайн, но това му дава своите предимства: метеорологичните условия не влияят на работата на портата и те също така оставят много свободно пространство, което отрича риска от повреда на превозното средство, което влиза в тях.

Благодарение на удобното разположение на подвижните елементи, които директно осигуряват работата на портата, конзолните порти са независими от природата, което им позволява да имат повишена здравина.

Движението на вратата е много лесно благодарение на добре проектирания дизайн и намаленото триене. Недостатъците включват сложната инсталация и необходимостта от по-голяма площ на оградата от размера на отвора.

Кога могат да се монтират плъзгащи се врати?

За да инсталирате желания тип плъзгаща се порта, понякога не е достатъчно голямо желание и бюджет; Успехът на монтажа до голяма степен зависи от вида на обекта, на който ще бъде разположена портата.

В някои ситуации инсталирането на порта е или напълно невъзможно, или много сложно.

Например, проблемът с пространството винаги е много остър. С къса ограда не можете дори да мечтаете за порта, тъй като пространството, в което портата ще се върне, трябва да бъде безпрепятствено от поне ширината на отвора, умножена по един и половина.

Причината за това е, че освен самата порта, много място заема и нейната технологична част.

Освен това оградата трябва да е права, тъй като портата се движи по права пътека. Да, много очевиден факт, но много потребители забравят да го вземат предвид. Там, където се отваря портата, също не трябва да има неравен терен.

Забележка!

Как да инсталирате плъзгащи се врати

Инсталирането и производството на порти със собствените си ръце без опит по този въпрос може да бъде много трудно, но възможно. След като се запознаете със снимки на плъзгащи се врати, изработете подробни планове и чертежи и диаграми на плъзгащи се врати, можете да започнете монтажа.

На първо място, трябва да оцените бъдещото местоположение на портата. Оценете състоянието на опорните стълбове и се уверете, че са достатъчно здрави, за да монтирате портата.

Уверете се, че е възможно да се намери дупка в близост до фундаментен стълб с размери 500x2000 mm

Определете вида на крилото на вратата и неговия облицовъчен материал; това е важно, защото масата на портата зависи от това и изборът на силови елементи зависи от това.

Направете подробни чертежи на портите, като вземете предвид характеристиките на района, където ще се извърши инсталацията, и закупете компоненти.

Извършете работа по маркиране. Изберете нулевото ниво.

Забележка!

Продължете с монтажа на основата на портата. Когато използвате електрическо задвижване в избрания тип порта, на този етап трябва да обърнете внимание предварително на полагането на необходимите кабели.

Направете плъзгащо се крило на портата. Много е важно да се обърне голямо внимание на размерите. Закупете необходимите фитинги за плъзгащи се врати (ролкови опори, ролки, капачки за гредата и др.)

Извършете монтажа и монтажа на конструкцията, като първо изчакате не по-малко от седем дни след завършване на бетонирането.

Направи си сам снимка на плъзгаща се порта

Забележка!

Неразделна част от оградната конструкция на лятна вила е портата. Днес има много разновидности от тях. Нека да разгледаме процеса на производство и инсталиране на плъзгащи се порти със собствените си ръце.

Предимства и недостатъци на този дизайн

Предимства:

Този дизайн на вратата не пречи на излизането/влизането на превозно средство в малка зона. Конзолните врати могат значително да спестят място.
Наличието на долното закрепване на конзолната система ви позволява да оборудвате портата при всякакви климатични условия.
Довършителните работи могат да бъдат направени от различни материали, например вертикални летви, велпапе, коване и др.
Възможност за избор на дизайнерска опция, например от сандвич панел или гофриран лист.
В сравнение с други видове порти (например люлеещи се), няма такова нещо като провиснали панти. Съществуващата автоматика и механизъм за затваряне/отваряне на порти осигуряват дълъг експлоатационен период.
Има възможност за избор на различна автоматика за портали.

недостатъци:

За разлика от други видове порти, например люлеещи се врати, инсталирането на плъзгащи се порти изисква повече финансови разходи, приблизително 10–20%.
За да закрепите конзолната част и задвижването, е необходимо да направите допълнителна основа.
Ще трябва да отделите достатъчно място покрай оградата.

Дизайнът на портата е разделен на няколко вида, всеки от които се различава един от друг:

Висящи. От съветско време този тежък, но в същото време надежден дизайн придоби огромна популярност. При него платното на ролкови колички е фиксирано към греда, която се намира над прохода, с височина до 5 м. В резултат на това тази височина е ограничение при влизане на високи превозни средства.
Конзола. Този тип порта е идеален за климатичните условия на Русия. Този дизайн не е оборудван с греда над алеята. Такива порти няма да могат да се повредят от снежни преспи, вятър, прах и др. По този начин платното се фиксира към гредата с помощта на ролкови колички. В този случай цялата конструкция е фиксирана върху мощна основа, която се излива отстрани на отвора.
На винтови пилоти. Металните пилоти се завинтват в земята на дълбочина 1500 мм, което ще поддържа цялата конструкция. Тяхната изработка и монтаж ще отнеме до 3 дни.
Механични. Тези порти се отварят/затварят ръчно. Механичните са много по-евтини и по-лесни за инсталиране. Те са подходящи за случаи, когато рядко се използва дача или селска къща.
Автоматичен. Такива порти са пълната противоположност на механичните. Оборудвани са с електрическо задвижване и дистанционно управление. Най-добрият вариант за редовна употреба.

Независимо от вида на конструкцията, плъзгащите се порти изискват свободно пространство покрай оградата от едната страна. В този случай той трябва да е равен по размер на отвора. Що се отнася до конзолните системи, пространството трябва да бъде 120–200% по-голямо.

Функции за изчисление на вратата

Изчисляването на проекта е един от най-важните и приоритетни етапи. Не трябва да пренебрегвате този етап, тъй като конструкцията на плъзгащите се е много по-сложна от люлеещите се.

Процесът на изчисление включва следните стъпки:

Определяне на височината и ширината на отвора. В резултат на това ще бъде възможно да изберете необходимия тип порта за свободно движение.
Оценка на теглото на конструкцията, която се изгражда.
Изработване на скица или рисунка.

Изчисляването на ширината и височината на конструкцията трябва да се основава на пазарния диапазон. Така че, ако профилът или тръбата могат лесно да бъдат заварени, тогава рязането на листове от велпапе с цел добавяне е много трудно. Освен това резултатът ще бъде неестетичен.

Освен това, разбирайки окончателното тегло на конструкцията, се избират подходящи механизми и движещи се части, които могат да се справят с натоварването.

Ако платното трябва да е голямо, тогава не забравяйте да вземете предвид натоварването от вятъра. Добавете малка разлика към съществуващата сила на вятъра, преобладаваща във вашия район.

Въпреки че най-лесният вариант за получаване на изчисления е да се свържете със специализирана фирма, която ще предостави папка с чертежи и изчисления, можете да направите това сами. Струва си веднага да се отбележи, че всички горепосочени изчисления се отнасят за плъзгащи се порти от конзолен тип. Те са по-сложни от всички други видове, така че нека ги разгледаме по-подробно.

Ширината на вратата (L) ще бъде равна на:

ширина на отвора;
технологични интервали на отваряне/затваряне;
минимално разстояние между центровете на вагоните.

Въз основа на това L ще бъде по-голям от отвора.

При движение вратите трябва да бъдат балансирани. Този показател се постига чрез изчисляване на противотежестта. Благодарение на това специфичното тегло на конструкцията ще бъде равномерно разпределено върху вагоните. Съответно, за да има възможно най-малко натоварване, противотежестта трябва да е голяма.

Но какво ще стане, ако няма достатъчно място за движение на крилото? В този случай е необходимо да се разбере, че дължината на противотежестта не трябва да бъде по-малка от 40% от ширината на крилото. Идеалната цифра е 50%. В резултат на това ширината L има противотежест в своя дизайн.

Като имате такива изчисления, можете да определите колко място е необходимо, за да върнете портата по протежение на оградата.

Тази стойност се определя въз основа на теглото на използвания материал:

Вълнообразна ламарина ~ равно на 4 кг/м2.
Стомана, дебелина 2 mm ~ 17 kg/m 2.

Портата с рамка 4х2 м ще тежи средно 200 кг. Имайки такива данни, е възможно да се определят индикаторите на водещия лъч. В този случай можете да надграждате върху установения стандарт.

За порта с тегло 300 kg е достатъчна греда 9x5 cm с дебелина най-малко 3,5 mm. Изисква се обаче граница на безопасност до 40%. Това значително ще опрости работата на портата и ще увеличи нейния експлоатационен живот.

Портата ще изисква ролки, уловители и опорна релса. Модерните продукти от този тип ви позволяват да изберете желания дизайн. За основа ще вземем най-простата оценка на натоварването от вятър, което е равно на 12 m/s до 90 kg/m2 и е равномерно разпределено върху опорните зони на платното.

Как можете да сте сигурни, че изработената от вас конструкция ще работи без прекъсване дори при силен вятър? За да направите това, е необходимо да се гарантира, че здравината на фитингите е по-голяма от изчисленото тегло на портата. Страничен момент от 100 kg/m също се взема предвид, умножен по 8 kg/m, което се равнява на 800 kg/m. По принцип това не е много ~ 150–180 kg/m за всеки носещ елемент.

Когато купувате ролков механизъм, уверете се, че той има марж до 30% по отношение на теглото на портата. Но този показател не влияе по никакъв начин на експлоатационния живот. Това се влияе пряко от увеличаването на разстоянието между центровете на вагоните.

В допълнение към всичко по-горе, струва си да обърнете внимание на други аспекти. Обърнете внимание на релсата на вратата, опорите за ролкови колички и броя на котвите. Също така е важно правилно да се изчислят ипотеките върху опорните стълбове. В този случай е необходимо да се започне от 60% от общата маса на портата, разделена на броя на ипотеките.

Що се отнася до изчисляването на основата, тук няма специални тайни. Но въпреки това не трябва да губите от поглед този компонент, защото често цената на основата достига 40% от общата цена на проекта.

Този тип порта има следните структурни елементи:

Водеща греда. Поема цялата им тежест.
Стойка за количка или ролка. Имате нужда от 2 от тях.
Подвижна крайна ролка. В затворено състояние служи за опора.
Горен/долен хващач. Когато портата е затворена, долната поема товара, а горната намалява вятъра.
Скоба. Важно е за предпазване на крилото от странично люлеене.
Стойка. На него е монтирана опора, която организира движението на крилото.

На основата са монтирани ролкови опори, които поемат натоварването на водещата греда. Ролките са поставени вътре в носещата конзола.

Избор на крило

Крилата на портата също са обект на високи изисквания. Неговият дизайн трябва да бъде достатъчно твърд и стабилен. Това е важно, за да може при силен вятър или поледица крилото да функционира добре. Освен това той трябва да бъде оборудван с допълнителни усилващи ребра, така че да не се провисва под собственото си тегло. Всичко това трябва да се вземе предвид при създаването на чертежи.

Наличието на определени компоненти пряко зависи от височината и ширината на крилото, както и от теглото му. И така, днес на пазара можете да намерите редица компании, които предоставят висококачествено оборудване, а именно:

Combi Arialdo и Flatelli Comunello от Италия.
Roltek и Doorhan от Русия.
Alutech от Беларус.

Например, нека направим някои изчисления. В основната конфигурация задължително се монтира носеща шина с дължина 6 м. И за да изберете правилните компоненти за нея, е необходимо да вземете предвид дължината на крилото плюс 40%. Изборът се извършва и според дължината на водещата греда и възможните натоварвания. Така че, ако ширината на отвора е 3,8 м, тогава дължината на вратата е 3,8 м + 40% = 5,32 м. В този случай можете да закупите готов комплект с 6 м лъч.

Ако ширината на отвора значително надвишава 4 m, тогава закупуването на компоненти трябва да се ръководи от товар от 500 kg. При тях водещата греда има дебелина на стената 3,5 m и напречно сечение 71 × 65 mm. Ако ширината е повече от 6 m, тогава е необходимо да се вземе предвид товар до 600 kg.

Монтажна работа

Движението на платното трябва да се извършва от вътрешната страна на обекта, а именно покрай оградата. Въз основа на това е необходимо да се подготви място за портата, така че абсолютно нищо да не пречи на този процес.

Процесът на инсталиране включва 4 стъпки:

Електрическо окабеляване.
Монтаж на отговорен стълб.
Инсталация на автоматизация.

Етапи на изграждане на основата:

Първо се извършва маркиране. Измерете 500 мм от оградата (ширината на основата). Също така измервате от ръба на портата разстояние, равно на връщането назад (дължината на основата). Така че ще видите периметъра на бъдещата основа.
Често е възможно да се използват опорни стълбове за ограда. Ако това не е възможно, тогава трябва да се монтира контрастол от противоположната страна. Той трябва да бъде инсталиран така, че да е вътре в зоната, а не в самия отвор. В противен случай това ще намали ширината на отвора.
Ако портата ще работи автоматично, тогава не забравяйте да организирате място за полагане на окабеляването. За да направите това, можете да използвате квадратна метална или пластмасова тръба / кутия. Диаметърът на тръбите е не по-малък от 25 мм.
Сега можете да започнете да копаете яма. Дълбочината на изкопа е до 2 m, под нивото на замръзване на почвата (различно във всеки регион).
За да направите вградения елемент, можете да използвате канал 16. Дължината му трябва да съответства на дължината на изкопа. В основата е положена армировка Ø12 мм. Армировката трябва да бъде заварена към канала и свързана с напречни скоби.
Така полученият вграден елемент се поставя с армировката надолу. Когато полагате, уверете се, че страната на канала е в съседство с опорния стълб на оградата. Освен това каналът трябва да бъде настроен строго на нивото и точно успоредно на линията на отваряне на портата.

Вграденият елемент трябва да е изравнен с пътната настилка. Минималното допустимо разстояние между долния ръб на вратата и пътя е 10 см. Това разстояние може да се увеличи с помощта на платформа за регулиране. Но ще бъде невъзможно да се намали тази празнина, без да се счупят закопчалките.

Ако по една или друга причина празнина от 100 мм не е подходяща, тогава монтирайте вградения елемент дълбоко.

Що се отнася до бетонните работи, те се извършват, когато монтажът на вградения елемент е напълно завършен. Нивото на бетона трябва да е изравнено с вградения елемент.

Инсталация

Когато основата се втвърди, можете да започнете да инсталирате портата. За да направите това, първо трябва да направите маркировки. По протежение на линията на отвора, без да достигате контрастол 30 mm, издърпайте кабела. Този шнур е пътя на движение на портата. Височината на опъване на шнура е 200 мм. По-нататъшната работа изглежда така:

Определете крайната позиция на първата и втората ролкова опора. От ръба на отвора отстъпете 15 cm по равнината на вградения елемент и начертайте линия за позицията на най-външната първа количка. Изчислете линията на втората количка, както следва: измерете цялата дължина на портата с конзолната част и извадете 10 cm от ръба на връщащия стълб по равнината на вградения елемент. В резултат на това ще определите местоположението на втората количка.
Сега поставете ролковите опори в носещия профил, като ги поставите в центъра.

След това е необходимо да се заварява втората количка на платформата за регулиране. След това завъртете крилото на вратата в отвора и направете окончателни настройки на позицията. Направете малки залепващи заварки, като заварите втората регулираща подложка, резултатното действие изглежда така:

Извадете платното от ролковата количка.
След това премахнете количките от платформите.
Заварете платформите към вградения елемент.
Прикрепете към тях ролкови колички.
Плъзнете платното върху ролковите опори.
Затворете вратата и използвайте гаечен ключ, за да регулирате нейната позиция.

Правите дупки вътре в носещия профил, това е необходимо за правилното монтиране на количката. За да направите това, разхлабете горните гайки, закрепващи количките към платформите. След това завъртете портата напред и назад. Ако крилото се движи свободно, затегнете гайките. Ако има някои трудности при преместването на крилото, след това леко разхлабете крепежните елементи и изравнете всички недостатъци на дизайна, например коригирайте изкривяванията на количката.

Сега трябва да инсталирате крайната ролка. Трябва да се постави в носещия профил и болтовете да се затегнат добре. Заварявате и капака на крайната ролка към профила. Това ще позволи на ролката да действа като краен ограничител в случай на ръчно управление на вратата. Но в този случай закрепването чрез заваряване ще бъде много по-добро от болта.
Що се отнася до щепсела на опорния профил, той е монтиран от вътрешната страна на портата и е заварен на място. Необходимо е да се предотврати навиването на сняг под ролките.
Сега горната скоба е монтирана към ролките. Затова разхлабете крепежните елементи на ролката и монтирайте скобите така, че страната му да е насочена към опорния стълб, а ролките да захващат горната част на платното. Като вземете предвид това, натиснете скобата към стълба и я закрепете.

На следващия етап от работата рамката на портата е покрита. За това можете да използвате профилирани метални листове. Те трябва да бъдат изрязани до размера на крилото. Закрепването се извършва с нитове или самонарезни винтове. Всеки следващ лист се монтира с припокриване.

Когато корпусът е завършен, може да се монтира долният/горният уловител. Долният уловител играе ролята на намаляване на натоварването върху ролковите колички, когато са затворени. Следователно те трябва да бъдат инсталирани, когато портата е натоварена. Поставете долния уловител под крайната ролка с напълно затворена врата, така че опорната равнина на уловителя да е над нивото на крайната ролка. Що се отнася до инсталирането на горния уловител, този процес се извършва по същия начин.

И накрая, остава само да инсталирате автоматизацията. За да направите това, прикрепете стелажа, което означава универсална част с електрическо задвижване. Обикновено е включен в монтажния комплект.

Изборът на автоматизация директно зависи от теглото на портата:

За отвор от 4 m се използва задвижване от 500–600 kg.
При отвор 4–6 м се използва задвижване – 600–1300 кг
За случаи с интензивно отваряне на вратата се използва задвижване от 1200–1800 kg.

Оцветяване

Всички метални елементи на портата трябва да бъдат боядисани. Предварително обезмаслете повърхността. За да направите това, почистете повърхността и я шлайфайте с шлифовъчен диск върху мелница. Избършете някои зони, като защитени зони, с ацетон. Сега можете да започнете да грундирате. Нанася се равномерно. Освен това грундът трябва да се нанесе така, че да няма капки или ивици. Благодарение на такава подготвителна работа боята ще лежи равномерно. В резултат на това цялата конструкция на портата ще бъде напълно защитена от корозия.

Боята трябва да се нанася на два слоя и само след пълно изсъхване на първия.

За да извършите цялата работа, ще трябва да имате следния инструмент:

Инверторен заваръчен материал. Такава единица няма да повреди метала.
Български.
Въздушен компресор за боядисване.
Клещи.
Пробивна машина.
Рулетка.
Ниво.
Занитвач.

Ако нямате достатъчно опит в извършването на такава работа, тогава има голям риск да направите някои грешки:

Недостатъчна подготовка на основата.
Неправилен монтаж и закрепване на всички компоненти.
Неправилно тегло на портата за носещата греда.
Ако чуете скърцащ звук, това е доказателство за попадане на пясък в лагерите.
Не позволявайте боята да капе.
Не забравяйте да вземете предвид дълбочината на замръзване на почвата. В противен случай стълбовете могат да се изкривят в една посока.