У дома » Хол

История на сноуборда. Какви видове връзки се монтират на сноуборд парк или свободен стил?

От появата на сноуборда има различни опции за „обвързване“ (ако можете да ги наречете така) за каране на дъска по снежен склон. В тази статия ще се опитаме да проследим как са се развили закопчалките от първите опции до наши дни.

1. Закопчалките се появиха в първите Snerfers през 1966 г. По това време металните скоби служеха като закопчалки, които създаваха адхезия към дъската. Този тип закопчаване се използва до началото на 70-те години.

3. Първите дъски Flite използваха ръбове, споени в горния лист.

5. В средата на 70-те години Бъртън експериментира с различни материали, за да подобри сцеплението на краката и дъската си, включително някои доста екзотични варианти – натрошено стъкло и пясък за аквариуми. Светлина на надеждата пристигна с нов продукт от 3M. Първите табла на Burton от 1977 до 1984 г. бяха оборудвани със самозалепваща се гума от 3M.

7. Производителите се опитаха да направят фиксиращите ремъци по-здрави, за да държат краката по-сигурно. В резултат на това се роди идеята за скоба (стара дръжка на врата), която позволяваше ремъците да бъдат затегнати допълнително, след като краката бяха поставени в връзките.

9. В началото на 80-те Winterstick започва да използва пълни с пяна колани.

11. Мнозина бяха уплашени от факта, че краката им бяха закрепени за дъската. Но по-късно се оказа, че падането е много по-безопасно, ако краката ви останат на дъската. През 1982 г. Бъртън използва каишка за закрепване на петата в закопчалките, а предните и задните закопчалки са еднакви.

13. Ето как изглеждат връзките на Burton със закопчалки, проектирани да изглеждат като закопчалки на ски обувки. Модел от края на 1970-те и началото на 1980-те.

15. Скоро след въвеждането на меките гърбове, производителите започнаха да използват твърди гърбове, но меките гърбове продължиха да се използват широко.



16. В средата на 80-те години на миналия век, връзките започнаха да използват нова странност, наречена хайбек - един от най-големите постижения в развитието на връзките за сноуборд. Highback работи (и все още работи) като лост, което улеснява задържането на задния ръб и подобрява контрола върху борда. Следвайки пионерите с високи гърди Джеф Грел и Луис Форни, други компании бързо последваха примера им. Широкото използване на хайбекове започва през 1984 г. Бъртън оборудва всички дъски с хайбек през 1984/85.

18. През 1985 г. Бъртън въвежда еднокомпонентни връзки с висок гръб и закопчалки Fastex. Тези връзки бяха първите връзки на пазара, които съчетаваха хайбек и твърда основа.


20. Година по-късно разработчиците на Burton използват ремъци, подобни на съвременните, в закопчалките и добавят трета каишка в областта на пищяла. Предлагат се и допълнителни подложки с висок гръб за такива монтажи.


22. Тези връзки от SnowTech имат сгъваем хайбек. Това беше направено, за да се опрости съхранението и транспортирането на сноубордове. Този модел също е интересен със своята система за регулиране на високия гръб без инструменти.

24. В началото на 1990 г. се появяват така наречените "Cant Kits". Те бяха метални и пластмасови клинове, разположени под задната част на монтажа, за да подравнят ездача с дъската.

26. През 1990 г. Бъртън представя гъвкавите връзки. Тези закопчалки съчетават най-добрите характеристики на ремъка и твърдите закопчалки. Имаха трета лента и хайбек „FLAD“ (регулатор на накланяне напред, т.е. регулиране на наклона на хайбек), който с помощта на закопчалка фиксира хайбек към основата с необходимия ъгъл на наклон. Благодарение на тази форма на висок гръб, контролът върху дъската беше подобрен. Гъвкавите стойки се произвеждат до 1998 г.


28. През 1995 г. безосновните стойки, които се появиха под влиянието на скейтборда, процъфтяха и през 1997 г. почиваха в мир. Основната идея на тези връзки е, че ако премахнете основата, можете да „почувствате“ дъската по-добре.

29. През 1996 г. Shimano и Switch въвеждат стъпкови връзки. Простотата и удобството на тази система пророкуваха смъртта на страпона. Но поради патента други производители на подвързии не успяха да разработят подвързии с две скоби (при пръстите и петата). Поради това много компании започнаха да произвеждат алтернативни стъпкови закопчалки с ключалка в средата на крака. Компаниите инвестираха десетки хиляди долари в разработка и реклама, а усилията им впоследствие доведоха до стотици хиляди долари, похарчени за съдебни дела.

31. В средата на 90-те години развитието на закопчалките започва да се забавя. Следващата голяма стъпка бяха тресчотките, които направиха по-лесно и по-точно регулиране на презрамките. Почти всички производители започнаха да произвеждат тези стойки, правейки всички стойки почти еднакви. Също така в този период си струва да се отбележи появата на основната обшивка, подобряването на обшивката на ремъка и разработването на различни системи за регулиране на крепежни елементи без инструменти.

33. Palmer Snowboards представи системата Power Link на ISPO през 2000 г. Подложка от две части, поставена между дъската и крепежните елементи. Тази подложка повдигна ездача от дъската, позволявайки тесни, отзивчиви дъски, без краката им да засядат в снега.

35. Подвързиите на Burton Lexa са първите, специално предназначени за жени. Не паснаха добре, но размерите бяха само за жени.

Сноуборд (спортно оборудване)

Сноуборд с меки връзки

Първите сноубордове не са имали добро управление, което е довело до забрана на използването им в много ски курорти от онова време. Поради тази причина дълги години имаше взаимна враждебност между скиори и сноубордисти. До 1985 г. само 7% от курортите в Съединените щати допускат сноубордисти на своите склонове, приблизително толкова е и в Европа. Заедно с подобряването на оборудването и техниките за пързаляне, тази цифра се увеличи. До 1990 г. повечето големи курорти имаха отделна писта за сноуборд. Днес приблизително 97% от курортите в Северна Америка и Европа позволяват сноуборд, а около половината от тях имат паркове и халфпайпове.

Най-голям брой сноубордисти - около 6,6 милиона - е регистриран през 2004 г. До 2008 г. този брой е спаднал до 5,1 милиона поради малоснежните зими и така нареченото „завръщане на ските“, процес, особено характерен за Европа. Средната възраст на сноубордистите е от 18 до 24 години; жените съставляват около 25% от общия брой.

Екипировка за сноуборд

Видове дъски

Модерният сноуборд е високотехнологичен продукт, комбинация от технологии и базиран на съвременни композитни материали, и следователно лек и издръжлив. Обикновено вътрешната структура на сноуборда е " сандвич“, тоест многослойна структура от въглеродни влакна, фибростъкло и дърво, или т.нар. " шапка с козирка"(Възможно е да се намери хибридна структура). Плъзгащата се повърхност е изработена основно от полиетилен със специални добавки за намаляване на триенето. Горната част на сноуборда е със защитно покритие и шарка. Има три основни (без да броим междинни и екзотични) типа сноуборд:

  • Твърд (алпийски). Насочени, дълги и тесни дъски с подчертан нос и опашка. Може да се използва само с твърди връзки и твърди ботуши. Предназначен както за спортни дисциплини (паралелен слалом, паралелен гигантски слалом, сноубордкрос), така и за карвинг. Този тип дъска се характеризира с максимални скорости, прецизни реакции и изискване към умения и физическа подготовка. Дъските за слалом са по-къси и имат по-малък радиус, дъските за карвинг (екстремни карвинг) имат по-голяма дължина и радиус и специфична устойчивост на усукване.
  • Фрийрайд. Насочващи дъски за каране в девствена земя. Като правило те имат значителна дължина, широк нос и уши, изместени към опашката. Платките от този тип се използват както с меки, така и с твърди настройки. Ярък представител на този тип дъски са лястови опашки. лястовича опашка, Руски лястовича опашка) - дълги дъски с широк нос и опашка, разделени на две части като опашка на лястовица. Тези дъски се характеризират с увеличена площ на плъзгане, максимална ефективна дължина на ръба и способност да "плуват" в снега.
  • Мека: Най-често срещаният тип дъски. Има много разновидности от този тип, предназначени за дисциплините свободен стил, джибинг и универсални (All-Mountain) за беккънтри. По правило дъските от този тип са къси по дължина, имат слаба насоченост или нямат насоченост (Twin-tip) и ниска твърдост. Наклонните дъски се изработват без кантове. Дъските за свободен стил могат да бъдат предназначени за отделните му разновидности: биг еър, халфпайп, сноуборд парк и др.

За начинаещ сноубордист е подходящ по-мек сноуборд. По-лесно прощава грешки при каране - с "мека" дъска е по-лесно да се научите да карате. Въпреки това, когато достигнете определено ниво, можете да „заспите“ на такава дъска и тогава, волю или неволю, ще искате по-високи скорости и стръмни завои.

Видове деформации на сноуборда

Ботуши

Има два основни вида обувки за сноуборд: твърди и меки. Твърдите обувки са конструкция от външна пластмасова обувка и мека вътрешна част (т.е. почти пълен аналог на ски обувките), докато меките обувки се различават по това, че външната обувка има малка твърдост.

Закопчалки

Стойките за крака са монтирани на специални вдлъбнатини с резба, наречени „ ипотеки" Броят на такива вдлъбнатини може да бъде от 2 или повече на монтаж, което осигурява необходимата настройка за конкретен стил на каране и за удобство. Има два основни типа връзки, които се различават по начина на закрепване на багажника и механиката.

  • Меки връзки, състоящи се от платформа, прикрепена към сноуборда и специални ремъци с ключалки; всякакви меки ботуши са подходящи за този тип връзки.
  • Твърди закопчалки. Предлага се с автоматично заключване ( Влез- издатината на носа на ботуша се придържа към скобата на стойката, а петата, оборудвана с подвижни щифтове, е фиксирана в отворите в задната част на стойката) и с капачен елемент ( жаби- приливът на петата на ботуша се придържа към скоба на стойката, а върху носа на ботуша е поставен подвижен елемент, фиксиращ крайната позиция). Само специални ботуши от твърда пластмаса са подходящи за твърди връзки.

Стелаж

Общоприето е да се разделят спортистите на „редовни“. редовен- редовно), поставяне на левия крак напред и „шантаво“ (англ. шантаво- глупаво), поставяне на дясната ръка напред, както при каране на скейтборд. Тази терминология обаче не означава, че едната позиция е правилна, а другата не, или дори че като цяло има повече „редовни“, отколкото „шантави“. Всеки спортист намира стойка, която му подхожда най-добре с времето; някои не се смятат нито за едното, нито за другото и постоянно сменят позициите си.

Стойката се определя от ъгъла на завъртане на връзките спрямо дължината на сноуборда. Прав ъгъл спрямо дължината на дъската се приема за нула градуса. Положителните ъгли са тези, при които палецът е обърнат по посока на движението; ако палецът е обърнат в обратна посока, ъгълът се счита за отрицателен. Предният крак обикновено не е поставен под отрицателен ъгъл, тъй като това кара ездача да се движи назад. Задният крак може да бъде поставен под положителен или отрицателен ъгъл, в зависимост от целта на спортиста. Сноубордистът избира ъглите на въртене на връзките в съответствие със задачата и въз основа на личните предпочитания.

  • НаправоСтойката е популярна сред начинаещи, които все още не са решили кой път да поемат, ездачи или тези, които искат да имат твърда стойка, когато карат в посоки напред и назад. Двата крака са разположени напречно на дъската, т.е. ъглите са зададени приблизително на 0°. Разбира се, на практика тези ъгли рядко са нулеви, поради структурните особености на краката, което от своя страна води до автоматичен преход към стойка пачи крак. Също така е необходимо да запомните, че прекомерното окачване на пръстите на ботушите над ръбовете на дъската неизбежно ще доведе до докосване на склона, което обикновено води до падане.
  • патицастойка или Пачи крак(Английски) Патешка стойка, пачи крак) е полезно за трикове, защото предполага, че краката на ездача са симетрични спрямо центъра на дъската. По принцип краката в тази стойка не са непременно обърнати под същия ъгъл. Задният крак просто трябва да бъде обърнат под ъгъл, по-малък от нула. Така ездачът може да промени посоката по всяко време. Тази промяна на позицията по време на движение се нарича финт (понякога „прихващане“). fakie, превключи- финт, превключване).
  • Режисиранподходящ в повечето случаи, предният крак е обърнат под ъгъл от приблизително 15° до 21°, а задният крак е обърнат под ъгъл от 0° до 10°. Тази позиция обикновено се препоръчва от инструктори; Стабилността на такава стойка се отбелязва и в някои бойни изкуства. От друга страна, балансът на спортиста е значително различен, когато кара в стойка, противоположна на основната. Това може да се компенсира, като се научите да карате назад в тази стойка или като изберете различна стойка, като равна или права стойка.
  • Дърворезбабагажник, силно насочен, също понякога алпийски(паус от английски) алпийски- алпийски, високопланински) предният крак е обърнат под ъгъл до 90 °, задният крак обикновено е малко по-малък. Използва се от спортисти и на твърдо оборудване.

Трябва да се помни, че дадените ъгли не са стандартизирани по никакъв начин и ездачът сам с течение на времето избира ъглите за всяка от възможните стойки.

Сноуборд връзките са неизменна част от зимната екипировка на всеки колоездач. Връзките ви свързват директно със сноуборда и пренасят всички мускулни движения върху дъската. Ако вашите връзки за сноуборд са добре съчетани с вашата дъска и стил на каране, ще имате по-интересно каране.


Стил на каране

Важно е да изберете връзки за сноуборд, които отговарят на вашия стил на каране. Сноуборд връзките се вписват в три основни стила на каране. Трябва да изберете правилната гъвкавост на връзките въз основа както на стила ви на каране, така и на гъвкавостта на вашите ботуши.

Би било безсмислено да избирате твърди връзки с меки ботуши или обратното. За най-добри резултати при каране, уверете се, че твърдостта на вашите връзки е пряко свързана с твърдостта на вашите ботуши.

Оценка на твърдост

Повечето производители оценяват твърдостта от 1 до 10, като 1 е най-меката, а 10 е много твърда. По правило степента на твърдост се разбира, както следва: 1-2 (мека), 3-5 (средна), 6-8 (твърда) и 9-10 (много твърда). Оценките и твърдостта може да варират в зависимост от приспособлението и неговите материали. Като основа обикновено се използват три материала: метал, пластмаса или композит.

Парк или свободен стил

Ездачите, които прекарват по-голямата част от времето си в парка, изпълнявайки трикове, се считат за фрийстайлъри. За този стил на каране са подходящи по-меки сноуборд връзки, които дават възможност на карача да прави грешки и да се приземява по-меко.

Allmountain

Фрийрайд

Тази категория включва чист и дълбок сняг и високи скорости в пуст, труден терен. Такива връзки трябва да са по-твърди за по-добра реакция и пренос на енергия към сноуборда при бързо движение.

Видове закрепвания

Сноуборд връзките попадат в 2 основни категории:

Закопчаване с презрамки

Това е най-често срещаният тип закрепване. Те обикновено използват две каишки (една над или през пръстите на краката и една през глезена). Връзките с презрамки предлагат различни опции за опора, омекотяване и други настройки. Подходящи са за всякакви стилове и условия на каране.


Закопчалки за бързо освобождаване (ЗАДЕН ВХОД)

Такива закопчалки се наричат ​​също скоростно влизане (Speed ​​​​Entry буквално: бързо влизане). Те имат шарнирен хайбек, който се спуска надолу като мост, което ви позволява просто да стъпите в връзките. В допълнение, шарнирният гръб позволява бързо и лесно освобождаване от връзките. Така вашите ски приятели вече няма да ви чакат. Връзките с бързо освобождаване обикновено се избират от ездачи, които предпочитат комфорта.


Дизайн на връзки за сноуборд

Сноуборд връзките се състоят от няколко компонента:


Презрамки

Долна лента за капачка. Тази каишка се намира отпред на ботуша, увивайки го за комфорт и стабилност. Помага за подравняване на крака ви за по-добро поставяне на петата, което прехвърля повече мощност към дъската.

Традиционна долна лента. Тази лента обикновено се намира в долната част на края на връзките и просто държи ботуша ви на място. Не може да се използва като лента за шапка.

Хибридна долна каишка. Тази каишка може да се използва традиционно върху краката или под ъгъл напред за използване като каишка за шапка.

Горна презрамкаТази лента е достатъчно голяма, за да пасне сигурно около крака ви. Без него закопчалките не биха издържали.

Еднокомпонентна каишка. Често се среща на модерни и бързо освобождаващи се крепежни елементи. Това е една цяла каишка, която покрива ботуша ви в долната част на пръстите и по дължината на глезена.

Highbacks (задни стени)

  • Хайбекът е вертикална плоча, която минава от петата до долната част на пищяла.
  • Той контролира ръбовете на вашата дъска, които са разположени при петата.
  • Твърдите и високи хайбекове са проектирани за по-добър контрол и скорост.
  • По-меките и по-къси хайбекове са предназначени за парк карачи и начинаещи, търсещи гъвкавост и лекота.
  • Персонализираните хайбекове ви позволяват лесно да регулирате позицията на връзките в движение, в зависимост от вашето местоположение и предпочитания за каране.
  • Връзките без гръб осигуряват усещане, близко до пързалянето с кънки на лед. Подвижността на глезена се увеличава и контролът върху дъската намалява.

База

  • Това е основната връзка между връзките и сноуборда.
  • Основите са изработени от различни материали с различни съотношения на якост и твърдост. Основата на по-високите връзки е направена от здрави материали, които оптимизират твърдостта на борда, трансфера на енергия и издръжливостта.
  • Омекотяването в основата осигурява комфорт и правилен трансфер на енергия.
  • Наклоняването е леко накланяне на крака, което кара коляното ви да се наведе леко напред за по-естествена стойка.

Бъкли

Катарамата е механизъм, който закрепва колана към каишката, като същевременно регулира степента на компресия на ботуша. Основната му характеристика е силата. Ето защо добрите катарами са направени от алуминий.

Освен това трябва да е достатъчно голям, за да не създава проблеми при закопчаване с ръкавица или ръкавица и да има плавно движение, което осигурява известна гаранция за по-нататъшна работа.

Прилягане и съвместимост с обувки за сноуборд

За връзки за сноуборд ще намерите следните размери: малък S/M, среден M/L и голям L/XL. Намирането на правилния размер на подвързията за вашите ботуши е от съществено значение, така че винаги проверявайте таблицата с размери на подвързията на производителя, за да видите кой размер на подвързия ви е необходим.

И дори след като разгледате таблиците с размери, все пак е важно да проверите дали връзките са правилния размер за вашите ботуши. Направете това, като поставите ботуша си в връзките, сякаш се каните да го закопчаете: ботушите не трябва да стърчат твърде много от връзките и ремъците не трябва да са прекалено стегнати или разхлабени. Ако каишката не достига до катарамата, може да се наложи да се регулира.

Презрамките на стойките обикновено се регулират от двете страни. Петата трябва да приляга плътно към връзките. Правилно подбраните връзки трябва да позволяват на ботуша да се огъва, но не и да виси от една страна на друга. Ако имате удобни ботуши и връзките ги покриват надеждно без допълнителни усилия, тогава сте избрали всичко правилно.


Съвместимост със сноуборд

Точно като сноубордовете, връзките се предлагат с различни опции за монтаж. Сноубордовете имат много опции за монтаж и различни видове монтажи. Повечето модели са съвместими един с друг, но е най-добре да се уверите, че няма да купите грешен комплект.

За щастие повечето марки в наши дни правят универсални дискове или правят множество дискове за различни видове подвързии, като The Channel System на Burton.

Ипотеки 2Х4 и 4Х4

  • Стандартна платформа за монтаж.
  • Разликата е вертикалното разстояние (сантиметри) между отворите на болтовете.


3D вграждания (BURTON)

Съвместим с повечето известни отвори, но опциите за стелажи са по-ограничени.

Системата CHANNEL (BURTON).

  • Вместо стандартни ипотеки се използват 2 релси.
  • Най-добрият вариант е да закупите персонализирани EST стойки, направени от Burton. EST връзките позволяват на краката на ездача да бъдат в близък контакт с дъската за повишена чувствителност. Тази система за монтаж предлага голямо разнообразие от опции за стелажи.
  • Burton предлага специален диск за не-EST обвързване, който да се използва със системата The Channel.


Разходи за закрепване

Уви, добрите връзки за сноуборд от приличен производител не могат да бъдат евтини. Цената на закопчалките се влияе от:

  • материали, от които е направена основата;
  • свързаната твърдост на крепа;
  • свързани характеристики на абсорбиране на удари;
  • брой настройки;
  • технология и звънци и свирки;
  • марка.

Колкото повече функции има един монтаж, който улеснява живота и настройките на ездача, толкова по-скъпи са те. Когато купувате стойки, важно е да разберете от какво се нуждаете. Как и къде ще карате, колко често, колко важни са тези или онези радости и готови ли сте да платите за тях.

За начинаещи по-простите стойки са доста подходящи, но за тези с опит е време да помислят за по-скъпи модели. Можете да се запознаете с пълната гама от връзки за сноуборд и да изберете подходящите в нашия каталог.

Какво е сноуборд? Това е дъска, проектирана така, че един спортист да може да я кара надолу по склон или планина. Но можете да карате по различни начини и следователно дизайнът и материалите на сноуборда са много разнообразни, но в същото време всички те имат плъзгаща се основа от едната страна и връзки за краката от другата. Също така всички дъски имат метален ръб по ръба, с който спортистът контролира това спортно оборудване.

Но сноубордът не се появява веднага във вида, в който го познаваме днес. Измина дълъг път и самата история на сноуборда си струва да се научи.

1929 г

Историята на сноуборда започва през 29-та година на миналия век, която е създадена от известен Джак Бърчет. Необичайното в това събитие беше, че вместо обичайните ски, той използваше дървено платно, което контролираше с въже. Никой не знае защо е направил това, а решението му да регистрира това действие оставя още повече въпроси.

1939 г

Тази година Верн Виклунд показа на света ново изобретение, което нарече „бункер“. Състоеше се от дъска с подложки за краката. Имаше и колани, които изпълняваха ролята на закопчалки за краката, а самата дъска беше от дъб и имаше значителна чупка. Към носа на тази структура беше прикрепено въже, което, подобно на юздите, можеше да се използва за управление на „бункера“. След първия модел последваха още 4 модификации, които за съжаление не навлязоха в масово производство. Тяхната роля беше ограничена до забавни спускания за изобретателя и неговите приятели.

1963 г

Том Симс, млад ученик в американско училище, проектира и защити проект за дъска за спускане по заснежени склонове, наречена „скиборд“.

1965 г

Няколко години по-късно беше направена още една стъпка към създаването на истински сноуборд. Тази година, в опит да разнообрази празника на дъщеря си, Шърман Попен свързва ски бегачи и монтира връзка с въже отпред. Той дори даде име на творението си - „снурфър“. Усилията на бащата не бяха напразни, дъщерята се зарадва и побърза да го покаже на приятелите си. Те също бяха възхитени от забавлението, което изпитаха, карайки снърфър и хобито започна да се разпространява сред младите хора. И Попен реши да патентова изобретението и скоро даде правото да произвежда „снурфери“ на компанията Brunswick.

Решението е повече от успешно, защото за по-малко от година състезателите закупиха около 500 000 дъски. През същата година се провеждат и първите състезания по “снърфър”, които са организирани от Brunswick с цел генериране на продажби.

1970 г

Но прекият предшественик на сноуборда не е бил снърфърът. Историята подготви тази роля за изобретението на Димитри Милович - дъска с форма на сърф, която имаше следи от принадлежност към ски слалома и метални кантове по ръбовете.

1972 г

Боб Уебър получава патент за „скиборд“, който сам е изобретил.

1975 г

Димитрий Милович успя да организира масово производство на сноубордове. Производствената база се намираше в Юта и тук се произвеждаха дъски с логото на Winterstick. По това време той изостави металните ръбове, защото Милович практикуваше в девствени земи, където ръбовете просто не бяха необходими. Той също така патентова формата на сноуборд „лястовича опашка“.

1976 г

Милович разбира, че използването на метални ръбове е необходимо и получава патент за дъска с тях.

1977 г

Джак Бартън започва да създава сноуборд, който по-късно ще бъде кръстен на него, а Боб Уебър използва полиетиленова основа за дъска, наречена "Жълтият банан". Идеята за бананите е подета и развита от Томи Симс, който му доставя палуба за скейтборд. В края на тази година Sims пусна скиборд.

Същата година изобретателят Майк Олсен завършва създаването на своя версия на сноуборд, която подобрява през следващите 7 години - през цялото време, докато учи в колежа. След дипломирането си той не губи време да отвори компанията GNU, която се специализира в производството на сноубордове.

1979 г

На сегашните редовни състезания сред снарфистите Джак Бартън кандидатства за участие на собственото си спортно оборудване, което беше дъска с гумени закопчалки. Първоначално организаторите не му позволиха, но много участници искаха да се състезават с Бартън и гласът им сломи ината на организаторите на състезанието.

Същият шампионат ще остане в историята с факта, че там са направени първите трикове на сноуборд. Известният Пол Грейвс, професионален ездач от компанията Snurfer, направи 4 пълни завъртания, като в края на спускането падна на едно коляно и невероятно впечатляващо скочи от дъската, което предизвика възхищението на публиката.

Първият халфпайп е построен през 79 г. и тази U-образна тръба предизвика фурор сред журналистите, които първи обявиха раждането на спорта сноуборд.

1980 г

По това време разработките в областта на сноуборда се извършват паралелно от две компании - Burton и Winterstick. И те доведоха до идеята за използване на технологията за производство на ски в разработката.

1982 г

Пол Грейвс, споменат по-горе, създава първия шампионат по сноуборд. Името, избрано за него, беше доста оригинално - „Повърхност“, а самите състезания се проведоха в слалом и. Победител в това събитие беше Томи Симс, който спечели доста приказно - след като взе първата награда, той пресече финалната линия, блъсна се в ограничителя и счупи пръста си. Е, най-добър по общи показатели се оказа Дъг Бартън.

1983 г

По това време се появиха връзки за сноуборд с висок гръб. Изобретението е патентовано от Джеф Грел и Луис Форние.

1985 г

През 1985 г. се случиха три значими събития. Първият е финалният фокус върху алпийските ски от най-големите компании Sims и Burton. Те изоставиха дъските, ориентирани към сърфа, и започнаха да оборудват сноубордовете с метални ръбове. Второ, дъска за свободен стил със заоблена опашка видя бял свят. Трето, появи се първата дъска за дърворезба, издадена от GNU.

И излиза първото списание, изцяло посветено на сноуборда.

1986 г

Европейският сноуборд е роден. По това време в Швейцария се проведоха първите състезания, излезе филмът „Снегът на съда“, пълен с дързост на дъските.

1994 г

Триумфален час за сноуборда - отсега нататък той се превърна в дисциплина на Олимпийските игри.

1998 г

От 1998 г. на сноубордистите е възложена ролята на „лоши момчета“ и всичко това заради скандала около олимпийския шампион Рос Ребаляти. В кръвта му са открити следи от употреба на марихуана. Те обаче били слаби и спортистът се измъкнал от него, обяснявайки това, че случайно вдишал дим на парти.

2000 година

В САЩ сноубордът се превръща в най-популярния спорт. Той изпреварва алпийските ски по отношение на темпа на растеж на привържениците, който възлиза на 51% годишно срещу 6%. Общият брой на сноубордистите в Съединените щати е приблизително 7 милиона. През същата година първите дъски започнаха да се появяват в ОНД.

Заключение

Сноубордът е вълнуващо занимание, което за по-малко от сто години се превърна от детско забавление в олимпийски спорт. Историята на сноуборда никога не е виждала падания; техниките и екипировката за каране непрекъснато са се подобрявали и продължават да се подобряват.

Сноуборд връзките са важна част от оборудването, което е отговорно за предаването на силата, която прилагате, докато контролирате дъската. Контролът върху дъската по наклона и лекотата на кантиране зависят от тяхното качество, технологичност, твърдост и настройки.

Има няколко вида връзки за сноуборд: Влез(вече не се произвежда) твърд(за високоскоростно спускане по твърди насочващи дъски и пластмасови ботуши) и мека, най-популярният днес.

От какво се състои стойката:

- монтажна основа, включително дъга на петата и циферблат за настройка на степента,

- висок гръбс регулиране на наклона,

Отгоре и отдолу презрамки, презрамки и щипки.

Щипките за монтиране са обърнати навън, така че можете лесно да различите дясната стойка от лявата.

Погледнете диска, показва градуси от 0 в двете посоки. Допълнителни отвори в диска са предназначени за регулиране на позицията на крепежните елементи напред и назад.

Необходимо е да се разбере структурата на закопчалките, преди всичко, защото най-новите технологии и разработки са посветени специално на тях. Битката за титлата на най-добрите днес включва закопчалки с най-малко тегло, система за бързо закопчаване и изработени от най-издръжливите материали.

Благодарение на дизайна на структурата на свързване и избора на най-модерните материали, производителите успяват да заемат водещи позиции и да направят вашето пързаляне удобно и прогресивно.

Материали

При производството на крепежни материали се използват реални космически технологии. Днес основните материали за най-добрите крепежни елементи са въглерод, фибростъкло, найлон, различни алуминиеви сплави (които значително повишават здравината им), както и първокласна стомана за закрепване на части като винтове. Днес това са най-здравите и леки материали. Въпреки това, желанието да закупите 100% въглеродни връзки е малко вероятно да завърши с успех за вашия портфейл. Изберете подсилване точно там, където е най-необходимо, а именно в горната част, свода на петата и основата. Балансирайте нивото на връзките с вашето ниво на каране на ски.

Съвременни технологии

Асиметричен висок гръб

Този дизайн на хайбекове служи за най-добър контакт между обувката и връзките, което означава по-добър контрол и трансфер на енергия. Хайбек с такава структура идеално фиксира крака точно там, където е необходимо. Препоръчва се от производителите за широки стойки и следователно е по-подходящ за свободен стил или джибинг.

Между другото, като правило, хайбек с този дизайн има лек дизайн, което има положителен ефект върху общото тегло на монтажите.

Мъртви зони

Мястото, където връзките се закрепват към сноуборда, е точката, където усещате дъската най-зле и сноубордът се огъва най-зле. Разбира се, ако тепърва започвате да карате, едва ли ще можете да го усетите. Въпреки това, като подобрите нивото си на каране, ще разберете как точно се наричат ​​тези мъртви зони.

В стремежа си към съвършенство производителите на крепежни елементи се опитват да намалят площта на тези зони. Това се постига чрез намаляване на площта на основата; различните производители имат различни патентовани методи. Някои намаляват площта на дисковете, други адаптират монтажната основа за рокерски дъски.

Също така, според нас, отлично решение е монтирането на специални ударопоглъщащи възглавници в основата. Те, подобно на ABS, ви предпазват при особено трудни приземявания и значително намаляват нивата на вибрации.

Презрамки

Презрамките не просто свързват крака ви с основата на котвата. В съвременните подвързии ремъците, както горни, така и долни, правят това по умен начин. Изработени са от материал, който запомня формата на ботуша и улеснява процеса на закопчаване. В допълнение, повърхността на лентите е способна на отлично разпределение на енергията. В резултат на това, дори и при най-силната фиксация, кракът няма да бъде притиснат.
Повечето от дизайнерските решения бяха фокусирани върху дизайна на долната лента. И така, днес има няколко варианта.

Каишка с традиционна фиксация върху ботуша. Този тип закопчаване може да се намери от всички производители. Предимствата на такава система са стабилност, добра фиксация и най-малък риск от попадане на сняг под самата лента.

Популярен вариант за долната каишка е ремък за шапка. Такава лента, според производителите, по-добре фиксира крака в обвързването, притискайки ботуша по дължината, което е много важно при пързаляне извън пистата или в парка. Важно е обаче каишката да пасне идеално към ботуша, в противен случай ще влезе сняг, каишката ще се плъзне надолу и фиксацията ще се разхлаби.

Най-доброто, по наше мнение, технологично решение в дизайна с долни ремъци е мулти ремъците. Това означава, че можете да го закрепите на две позиции, по ваша преценка.

Стил на каране

Един от важните параметри е стилът на каране, за който трябва да изберете връзки. Няма ясна градация в стила сред производителите, но има някои прилики.

- Технически фрийстайл/фрийрайд връзкиможе да се нарече най-трудният сред всички съществуващи на пазара. Наистина, за каране на ски в дълбок сняг или силни амплитудни трикове на трамплини се нуждаете от най-надеждната фиксация.

- Джибинг обвързване, напротив, са по-меки.
- Всички планински връзки– най-универсалният и практически подходящ за всякакъв вид каране.

Тук си струва да говорим отделно Стойки за поток. Системата за закрепване на тази компания е различна от всички други производители. Това Система Step-in-Go. Така вместо две каишки има една каишка, която доста удобно покрива багажника. Highback също се накланя назад, което улеснява закопчаването. Има различни мнения за плюсовете и минусите на такава система. Безспорно предимство е бързината и лекотата на поставяне.

Монтаж на крепежни елементи

И така, вече сте намерили идеалния чифт за себе си. Сега въпросът за инсталиране на монтаж на сноуборд е актуален. Можете лесно да направите това сами.

Моля, обърнете внимание, че дъската трябва да пасва на закопчалките; възможно е да има несъответствия. Например, Burton прави дъски с вграждания, които са подходящи само за закрепване от същата компания, така че трябва да обърнете внимание на това. Burton има специална система за вграждане на EST, макар и не на всички дъски, но трябва да внимавате. В краен случай има специални адаптери за тях за обикновени палачинки, но това са излишни разходи и неудобства. И трябва да се отбележи, че връзките Burton със системата EST са подходящи само за сноубордове със същата система. Това обаче е по-скоро изключение, отколкото правило. По принцип производителите се стремят да направят връзки, които да пасват на абсолютно всеки сноуборд.

Стелаж

С кой крак напред се пързаляш?

Има стойка "обикновен" - левия крак напред, "шантав" - десния. За начинаещите е трудно да решат от самото начало. Ще разберете стойката си по време на процеса на пързаляне, кой крак напред ще ви е удобно да карате. Но има доказан начин да разберете това у дома, който работи на 99%. Поискайте да бъдете бутнати отзад. Който крак изнесете напред, той е водещ.Проверете няколко пъти, за да потвърдите резултата.

Така че, например, вие сте глупак. Десният ви крак е отпред. Тоест поставяте десния монтаж по-близо до носа на сноуборда.

Защо толкова много ипотеки?

За регулиране ширината на стойката. За някои широката стойка е по-удобна, особено в свободния стил, докато за други, напротив, тясната стойка е по-удобна. Като начало нека инсталираме универсален среден багажник и да изберем средните ипотеки.

Когато инсталирате връзки, след като сте решили стойката си, трябва да имате предвид водещия крак.

Изборът на монтажни ъгли е важен аспект

За да направите това, погледнете по-отблизо градусната скала, посочена на стойки, и се вслушайте в чувствата си. Средно ъгълът на въртене на стойката за задния крак е около 10 градуса, за предния крак - 15-18 градуса, но това е въпрос на вкус и стил на карача. Много хора предпочитат така наречената патешка стойка с еднакъв ъгъл за задните и предните крака, което е особено добро в парка, когато се пързаляте на смени (не в собствената си посока).

Днес има тенденция сред производителите на дъски и връзки да преместват дупките за връзване назад, което позволява на дъската да се движи по-гладко. В допълнение, изместеният монтаж улеснява придвижването през снега, без да потъвате или да се затъвате - идеално за каране на ски в дълбок сняг.

Кои стойки да купя?

Основният момент при закупуване на връзки е тяхната съвместимост с вашите ботуши.

първо, ботушите и връзките трябва да са с правилния размер. Поставете ботуша си в обвързването и затегнете лентите. обръщам внимание на чорап, той не трябва да стърчи много или, обратно, да потъва в стойката. Повечето модели имат педал за газ, който може да се регулира напред или назад в зависимост от размера на багажника ви.

Моля, обърнете внимание дължината на презрамките, те не трябва да са твърде дълги или твърде къси. Не трябва да има ситуации, при които ботушът виси и дължината на ремъка е твърде дълга, за да го закрепи, или, обратно, ботушът се закопчава трудно.

второ, проверете съвместимостта на компонентите. Щракнете ботуша си в стойката и погледнете отблизо. Петата трябва да е вдлъбната в ъгъла на връзката, докато подметката на ботуша трябва да е равна на основата, а гърбът трябва да приляга плътно към високия гръб на връзката.

Забележка. Когато закопчавате в закопчалките, не стъпвайте върху ремъците или лентите, можете да ги счупите. Когато транспортирате, сглобете високия гръб и затворете презрамките, за да предотвратите повреда на презрамките.

Ако закупите оборудване от същата марка или готов комплект, можете да сте сигурни, че всичко ще пасне и работи както трябва и няма да изпитвате дискомфорт при каране.

Когато избирате крепежни елементи, не забравяйте да обърнете внимание на външния вид. Днес цветовете и дизайните варират значително, вариращи от флуоресцентни ярки до тъмни военни цветове. Освен това някои производители включват в колекциите си подвързии, проектирани от известни художници, илюстратори или самите ездачи. Но не забравяйте: какъвто и да е дизайнът на връзките, той трябва да отразява вашата личност на склона.